https___pandaily.com_weltmeister-motor-denies-rumors-regarding-delayed-initial-public-offering_.xml
https___pandaily.com_ne_wilt-mester-_E0_A4_B2_E0_A5_87-_E0_A4_86_E0_A4_AB_E0_A5_8D_E0_A4_A8_E0_A5_8B-_E0_A4_AA_E0_A5_8D_E0_A4_B0_E0_A4_BE_E0_A4_B0_E0_A4_AE_E0_A5_8D_E0_A4_AD_E0_A4_BF_E0_A4_95-_E0_A4_B8_E0_A4_BE_E0_A4_B0__1.xml
1.1 2.1 2.2 3.1 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3 5.4 6.1 6.2 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1 8.2 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 11.1 11.2 12.1 13.1 13.2
Weltmeister Motor Denies Rumors Regarding Delayed Initial Public Offering Chinese electric vehicle (EV) company Weltmeister Motor is rumored to have postponed its scheduled initial public offering (IPO) following negative media coverage of the company. Weltmeister had previously applied to go public on China’s Shanghai Stock Exchange in September 2020, then planned to finalize the IPO work in 2021. If successful, Weltmeister will become the first EV company to go public in China, while the company’s major rivals, including NIO, Li Auto and XPeng, have all completed listings in the United States. However, several media reports have suggested a range of issues with Weltmeister’s IPO application. The Shanghai-based EV company faces challenges including a lack of investment in research and development, continuous financial losses and lack of innovative technologies in the company’s products. Weltmeister continues to vehemently deny such rumours, as Shen Hui, the founder of the company, called the report ‘fake news’. The company later issued a statement indicating that it is preparing to go through its IPO process amid the Chinese Science and Technology Innovation Board’s potential policy changes. However, there is no fixed timeline for the company to go public. Weltmeister also directed media outlets to follow official notices from the Shanghai Stock Exchange for the company’s accurate IPO status. Founded in 2016, Weltmeister is one of the rising innovative EV manufacturers in China, and has released three fully electric models to date. Its latest sports utility vehicle Weltmeister W6 is expected to be delivered in April 2021. Yet the company faces challenges as its competitors continue to outpace Weltmeister in overall sales quantity. While the firm ranked top in the number of vehicles sold in 2019 among new EV companies in China, it dropped to fourth place in 2020. The gap has continued to grow after Weltmeister’s competitors successfully launched IPOs in the United States. In 2021, Weltmeister sold about 3,000 vehicles in January and February combined. Weltmeister also encountered safety concerns in 2020, eventually recalling more than 1,000 vehicles over spontaneous combustion issues with its car batteries. The company pledged to repair the faulty batteries free of charge at the time. Prior to Weltmeister’s effort to go public, the company has attracted more than 30 billion yuan ($4.6 billion) from seven Chinese local governments, investment banks and Internet companies like Baidu and Tencent. But the company also accumulated a total loss of 11.4 billion yuan ($1.7 billion) in just four years of operation. To survive in the competitive EV market, Weltmeister will need to continue finding opportunities to fund expensive research and development initiatives that can compete with companies like Nio and XPeng. In 2020, Weltmeister’s major competitor Nio experienced exponential growth to become one of the world’s largest automobile manufacturing companies. With other firms like Xiaomi and Evergrande also taking concrete actions to enter the EV market, Weltmeister is facing even more obstacles to survive in this high-cost industry. Chinese regulators have also tightened eligibility requirements for companies to go public in the stock market. Media reports suggest that at least 34 companies decided to pause their application to list on the Shanghai Stock Exchange’s Science and Technology Innovation Board. SEE ALSO: Regulators Consider Raising Threshold for Tech Companies Seeking IPOs on Shanghai’s STAR Board The possibility of going public represents a critical question for Weltmeister not only in 2021 but also the years to come, if it aims to compete and survive in the electric automobile market. In an internal corporate email, Weltmeister’s founder Shen Hui said that “Weltmeister is not dead yet, but the company is far from landing into safety.”
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1
Wilt Mester ले आफ्नो प्रारम्भिक सार्वजनिक प्रस्ताव को अफवाह रोक्न अस्वीकार गर्यो चीन इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) कम्पनी Wiltmaster कार अफवाह छ कि कम्पनी को नकारात्मक रिपोर्ट को मीडिया कवरेज पछि, कम्पनी मूल शुरुआती सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) को स्थगित गर्यो। वाइट्रस्टले पहिले सेप्टेम्बर 20 9 मा चीन शंघाई स्टक एक्सचेंजमा सूचीबद्ध गरेको थियो र पछि 2021 मा आईपीओ कार्यलाई फाइनल गर्ने योजना बनाइयो। यदि सफलता, वेल्टमैस्टर चीनमा सूचीबद्ध पहिलो ईवी कम्पनी हुनेछ, र कम्पनीको मुख्य प्रतिद्वंद्वीहरू, एनआईओ, लिइ ओटोओ र एक्सपेनग समेत संयुक्त राज्यमा सूचीबद्ध गरिएको छ। तथापि, धेरै मिडिया रिपोर्टहरू Weltmester को आईपीओ आवेदन मा प्रश्नहरु को एक श्रृंखला को अगाडी राखयो। शाङ्घाईमा मुख्यालय, शंघाईमा आधारित विद्युत कार कम्पनीले आर एन्ड डी लगानीको कमी, निरन्तर वित्तीय हानि र कम्पनीको उत्पादनको नवाचार र प्रविधिको कमी सहित चुनौतीहरूको सामना गर्दछ। Weltmester यस प्रकारको अफवाहहरूलाई कडा रूपमा अस्वीकार गर्न जारी राख्यो, कम्पनी संस्थापक शेन हुईले भने “रिपोर्ट नकली समाचार” थियो। कम्पनीले पछि एक बयान ले भन्यो कि चीन को Kechuang बोर्ड मा नीति परिवर्तन हुन सक्छ, यो आईपीओ प्रक्रिया को पूरा गर्न को लागि तैयार छ। यद्यपि कम्पनीले सूचीबद्ध गरेको निश्चित समय रेखा छैन। Weltmester ले मीडिया को औपचारिक सूचना को शंघाई स्टक एक्सचेंज को ध्यान केंद्रित गर्न को लागि कम्पनी को आईपीओ को सही स्थिति को ठेगाना लगाउन को लागि पनि निर्देश दिए। Vittermaster, जुन 2016 मा स्थापित भएको थियो, चीनको अभिनव EV निर्माताहरु मध्ये एक हो, र तीन सबै-बिजुली मोडेलहरू जारी गरेका छन्। यसको नवीनतम खेल बहु-उद्देश्य कार Wilt Mayer W6 अप्रिल 2021 मा वितरित गरिन्छ। यद्यपि, कम्पनीले चुनौतीहरूको सामना गर्यो, किनभने तिनीहरूका प्रतिस्पर्धाहरूले Viltmaster भन्दा समग्र बिक्रीमा जारी राखे। यद्यपि कम्पनीले 201 9 मा चीनको नयाँ इलेक्ट्रिक कार कम्पनीमा पहिलो स्थान पायो, तर 2020 मा चौथो स्थानमा पुग्यो। Weltmester मा प्रतिद्वंद्वी सफलतापूर्वक संयुक्त राज्य अमेरिका मा आईपीओ को शुरू गर्यो, र अंतर को विस्तार जारी राखयो। 2021 मा, वेल्टमेस्टरले जनवरी र फेब्रुअरीमा लगभग 3,000 इकाइहरू बेचे। Weltmester पनि 2020 मा सुरक्षा समस्याहरूको सामना गर्यो, र अन्तमार सम्झनुहोस्1000 देखि अधिक कारहरु को दहन समस्या, यसको कार ब्याट्री। कम्पनीले नि: शुल्क मरम्मत विफलता ब्याट्रिको प्रतिज्ञा गरेको थियो। Weltmester को बजार मा जाने देखि पहिले, कम्पनी सात चीनी स्थानीय सरकारहरु, निवेश बैंकिंग र बडू, Tencent जस्तै इंटरनेट कम्पनीहरु देखि 30 अरब युआन (4.6 अरब अमेरिकी डलर) को आकर्षित गरेको छ। तर कम्पनीले मात्र चार वर्षको अपरेसनमा 11.4 बिलियन युआन (1.7 अरब अमेरिकी डलर) को हानि पनि संचित गर्यो। तीव्र विद्युतीय वाहन बजारमा बाँचेको लागि, Wilt Mester Nio र Xpeng जस्ता कम्पनीहरूको लागि महंगी आर एन्ड डी प्रोग्रामहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न मौका खोज्ने आवश्यकता हुनेछ। 2020 मा, वाल्ट मेस्टको मुख्य प्रतिद्वंद्वी, नेओले घातक वृद्धिको अनुभव गरे र संसारको सबैभन्दा ठूलो स्वतन्त्र निर्माण कम्पनी बने। बागलुङ, हेंगाडा र अन्य उद्यमहरूले विद्युतीय वाहन बजारमा वास्तविक कदम चाल्नुभएको छ, यो उच्च लागतमा उद्योग जीवित रहन को लागी Witmeister, बाधाहरु लाई अधिक सामना गरिरहेको छ। चिनियाँ नियामकहरूले स्टक बजार सूचीमा उद्यमहरूको योग्यता आवश्यकतालाई पनि बलियो बनाउँदछ। मिडिया रिपोर्टले संकेत दिएको छ कि कम से कम 34 कम्पनीहरुले शंघाई स्टक एक्सचेन्ज Kechuang मा सूचीबद्ध आवेदन निलम्बन गर्न निर्णय गरे। अर्को हेर्नुहोस्:नियामक एजेन्सीहरू शंघाई स्टार बोर्ड आईपीओ सीमामा टेक्नोलोजी कम्पनीहरू सुधार गर्न विचार गर्छन् यदि वेटमेस्टरको लक्ष्य विद्युतीय वाहन बजारमा प्रतिस्पर्धा र अस्तित्व हुन्छ भने, बजारको संभावना मात्र 2021 मा मात्र होइन, तर अर्को केही वर्षमा पनि एक प्रमुख मुद्दा हो। nbsp;कम्पनीको आन्तरिक ई-मेलWeltmester को संस्थापक शेन हुई ले भन्यो “Weltmester अझै सम्म मरे नहीं, तर कम्पनी अझै सुरक्षित क्षेत्र मा छ।”