https___wordp-appli-oeiffwjv3h0b-1837223528.ap-south-1.elb.amazonaws.com_tesla-china-drops-model-3-price-as-shift-to-more-cost-effective-batteries-continues_.xml
https___wordp-appli-oeiffwjv3h0b-1837223528.ap-south-1.elb.amazonaws.com_ne__E0_A4_9F_E0_A5_87_E0_A4_B8_E0_A5_8D_E0_A4_B2_E0_A4_BE-_E0_A4_9A_E0_A5_80_E0_A4_A8_E0_A4_B2_E0_A5_87-_E0_A4_AE_E0_A5_8B_E0_A4_A1_E0_A5_87_E0_A4_B2-3-_E0_A4_95_E0_A5_8B-_E0_A4_AE_E0_A5_82_E0_A4_B2__1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 6.2 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 12.2 13.1 14.1 14.2
Tesla China Drops Model 3 Price as Shift to More Cost-Effective Batteries Continues The Chinese division of American electric vehicle (EV) manufacturer Tesla Inc. announced on Friday that it has lowered the price of its popular Model 3 to settle at a new overall post-subsidies price tag of 235,900 yuan ($36,500), a reduction of 15,000 yuan. According to a post by the firm’s official account on the country’s Twitter-like platform Weibo, the change aims to adjust to the “actual situation of cost fluctuations.” Tesla’s decision to reduce prices in the Chinese market likely reflects its ambitions to overhaul the types of batteries used to power its cars, shifting from the more expensive lithium-ion batteries in favor of new innovative prototypes. Some of the most promising alternatives are lithium iron phosphate (LFP) batteries that offer the same level of power at a significantly lower cost. Crucially, LFP batteries do not require the inclusion of cobalt in their design – a mineral which, in addition to its hefty price, also carries reputational risks to EV firms due to its association with various conflicts and labor-related issues in places such as the Democratic Republic of the Congo. At the end of June, Pandaily reported that Tesla had reached an agreement to expand its collaboration with Chinese EV battery manufacturer CATL in a supply arrangement scheduled to last until December of 2025. Fujian-based CATL on Friday unveiled a new generation of sodium-ion batteries and sodium-lithium hybrids, a development that could have a significant impact on the domestic EV industry. The reduction of Tesla’s Model 3 price comes on the heels of a stellar second quarter performance that saw strong sales in the Chinese market and record-breaking production at its Shanghai manufacturing plant. Tesla’s premium market position in the country means it primarily targets upper-class car owners, with its models branded as luxury EVs that sell at a significantly higher rate than competitors. According to a report earlier this year by consulting firm McKinsey & Company, Tesla’s “Model 3 became the single best-selling premium BEV [battery-electric vehicle] model in China in 2020.” Nonetheless, the firm has encountered hurdles of late, as witnessed by the unexpected removal of its popular long-range Model 3 from the Chinese market – a move likely indicative of supply chain constraints and a shift in focus to accelerate production of its Model Y. Meanwhile, an expanding cohort of challengers in the domestic market have sprung up in recent years, offering a diverse range of EV models at much more affordable costs. Domestic firm Xpeng, for instance, is currently selling its P5 model at 160,000 yuan – more than 75,000 less than Tesla’s Model 3 after its recent reduction. Furthermore, extremely cheap compact models have become more and more popular across the country of late, such as the Hong Guang MINI EV by car manufacturer Wuling, which sells at an incredibly low price below 30,000 yuan. SEE ALSO: Xpeng’s July Deliveries Exceed 8,000 Units for First Time, With P7 Breaking Growth Record for Three Consecutive Months These new EVs collectively threaten to undercut Tesla’s preeminence in China’s growing new energy vehicle market. Thus, Friday’s cost-cutting measure may also stem from Tesla’s increasing need to reach a broader swathe of domestic consumers in the face of heightened domestic competition.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1
टेस्ला चीनले मोडेल 3 को मूल्य घट्यो, अधिक लागत प्रभावी ब्याट्री घुमाउन जारी राख्यो टेस्ला इंक, यूएस इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, शुक्रवार को घोषणा को छ कि यसले आफ्नो लोकप्रिय मोडेल 3 को मूल्य कम गरेको छ र नयाँ सब्सिडी को लागि कुल मूल्य 32.5 9 मिलियन (36,500 अमेरिकी डलर) आधारएक पोस्टचीनमा कम्पनीको आधिकारिक microblogging प्लेटफर्म जस्तै, कम्पनीले “वास्तविक स्थिति मूल्य उतार चढ़ाव” लाई अनुकूल गर्न डिजाइन गरिएको थियो। चिनियाँ बजारमा टेस्लाको निर्णयले यसको पूर्ण रूपमा मोटर वाहन ब्याट्री सुधार गर्न महत्वाकांक्षा देखाउन सक्छ र अधिक महंगे लिथियम-आयन ब्याट्रीबाट नयाँ अभिनव प्रोटोटाइपमा परिणत गर्दछ। केही सबैभन्दा आशाजनक विकल्पहरू लिथियम लोहा फास्फेट (एलएफपी) ब्याट्री हो, जुन कम लागतमा उही स्तर प्रदान गर्दछ। महत्वपूर्ण कुरा हो कि LFP ब्याट्री कोबाल्ट को डिजाइन मा शामिल हुन को आवश्यकता छैन-कोबाल्ट एक खनन हो, महंगी मूल्यहरु को अतिरिक्त, तर पनि लेप्रतिष्ठा जोखिमEV र कंगो लोकतान्त्रिक गणतन्त्र र अन्य ठाउँहरूमा श्रम सम्बन्धी समस्याहरू। जूनको अन्त्यमा, पान डेलीरिपोर्ट गर्नुहोस्टेस्ला चीनको विद्युतीय वाहन ब्याट्री निर्माता CATL संग सहयोग विस्तार गर्न एक सम्झौतामा पुगेको छ, डिसेम्बर 2025 सम्म आपूर्ति व्यवस्था जारी हुनेछ। फुजियान प्रांतको मुख्यालय, शुक्रबार शुक्रबार शुक्रबारखोलियोसोडियम आयन ब्याट्री र सोडियम लिथियम हाइब्रिड ब्याट्रीको एक नयाँ पीढी, यो विकासले घरेलू इलेक्ट्रिक कार उद्योगमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्न सक्छ। टेस्ला मोडेल 3 को मूल्य उत्कृष्ट प्रदर्शन पछि दोस्रो क्वार्टरमा आयोजित भएको थियोप्रदर्शन प्रदर्शनयसले चिनियाँ बजारमा यसको बलियो बिक्री र शंघाई कारखाना रेकर्ड उत्पादन देखाएको छ। चीनको उच्च-अन्त बजार स्थितिमा टेस्ला भनेको मुख्य रूपमा उच्च मालिकहरूका लागि हो, यसको मोडेल लक्जरी विद्युतीय सवारीहरूको लागि ब्रान्ड गरिएको थियो, मूल्य प्रतिस्पर्धाहरूको तुलनामा निकै महत्त्वपूर्ण छ। एक आधार अनुसाररिपोर्ट गर्नुहोस्यस वर्षको सुरुमा, परामर्शदाता फर्म म्याककिन्से र कम्पनीले टेस्लाको “मोडेल 3 2020 मा चीनको सर्वश्रेष्ठ बिक्रेता बीईवी (ब्याट्रि-बिजुली वाहनों) मोडेल बने।” यसबाहेक, कम्पनीले अप्रत्याशित परिस्थितिको साक्षी पछि हालै बाधाहरू सामना गर्योहटाउँदैयो कदमले देखाउन सक्छ कि आपूर्ति श्रृंखला सीमित छ र Y-type उत्पादन को गति को लागि ध्यान केंद्रित गर्न सक्छ। एकै समयमा, हालको वर्षहरूमा, घरेलू बजारले अधिक र अधिक चेलाहरू देखाएको छ, अधिक किफायती लागतमा विभिन्न प्रकारका बिजुली वाहनों प्रदान गर्न। उदाहरणका लागि, घरेलू कम्पनी Xiaopeng अहिले यसको बिक्री गर्दैछP5 मोडेल16 लाख-मोडेल 3 75,000 भन्दा बढी भन्दा कम मूल्य पछि बिट्स्ला हालको मूल्य। यसको अतिरिक्त, देशमा सबैभन्दा सस्तो कम्पैक्ट कार हालै अधिक लोकप्रिय छ, जस्तै म्याक्रो लाइटमिनी इलेक्ट्रिक कारकम लागत बिक्रीमा 30,000 युआन भन्दा कम कार निर्माता विलिंग अर्को हेर्नुहोस्:जुलाई डिलीवरीको लागि पहिलो पटक जियाओपेन 8000 एकाइ, P7 भन्दा बढि तीन महिनाको रेकर्ड वृद्धि भयो चीनमा बढ्दो नयाँ ऊर्जा मोटर वाहन बजारको उत्कृष्ट स्थिति कमजोर गर्न यी नयाँ विद्युतीय वाहनहरूको सामूहिक खतरा कमजोर भयो। यसैले, शुक्रबारको लागत घटाउने उपायहरू देशमा टेस्लाको तीव्र प्रतियोगिताको कारणले पनि अधिक र अधिक घरेलू उपभोक्ताओंसँग सम्पर्क गर्न आवश्यक छ।