http___bg.grundfos.com_service-support_support-contact_faq_what-leads-to-overheating-of-motors.html_1.xml
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.1 3.1 4.1
Вследствие на съвременната конструкция и производствен процес, използваните в наши дни двигатели по-често прегряват при работа от двигателите, използвани в миналото. На практика температурата на повърхността на някои съвременни двигатели може да достигне до 90°C (194°F). Въпреки това експлоатационният живот на такива двигатели е същият и дори по-дълъг от този на старите двигатели. Високата повърхностна температура не е непременно признак, че нещо не е наред. Но ако един двигател стане изключително горещ по време на работа, за това може да има много причини: Електрически причини: Поднапрежение или свръхнапрежение, несиметричен трифазен ток, понижено изолационно съпротивление. Въздействия от околната среда: Високи околни температури, липса на вентилация или лоша вентилация, голяма надморска височина на инсталацията (малка плътност на въздуха). Механични причини: Голям брой превключвания, твърде голям или твърде малък дебит, високо ротационно съпротивление заради повредена помпа, голям вискозитет или плътност на работната течност, запушена или блокирана помпа.
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.1 3.1 4.1
Due to the modern design and manufacturing process, the motors currently in use often become hotter during operation than motors used in the past. In practice, the surface temperatures of some modern motors may reach temperatures of up to 90°C (194°F). Nevertheless, the service life of such motors is equal to or even greater than that of the old motors. High surface temperatures are not necessarily a sign that something is wrong. However, if the motor becomes excessively hot during operation, a number of causes may be at work: Electrical causes: Undervoltage or overvoltage, asymmetrical three-phase current, diminishing insulation resistance. Environmental impacts: High ambient temperatures, lack of ventilation or poor ventilation, high installation elevation (low air density). Mechanical causes: Too many switching cycles, flow rate too high or too low, high resistance to rotation due to damaged pump, high viscosity or density of the pumped medium, clogged or blocked pump.