http___bg.hlskaac.com_automotive-air-conditioner-compressors-for-daihatsu-hijet-daihatsu-mira-daihatsu-tantoesseceriavalera-product__1.xml
1.1 1.2 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 32.1 33.1 34.1 35.1
Системата на автомобилния климатик е индивидуална херметизирана циркулационна система.Това е свързано с комфорта на возене, икономичността и безопасността на колата, която работи нормално.За да проверите климатичната система на автомобила. Първо, трябва да сте запознати с нея и да разбирате климатичната система на автомобила, да овладеете нейния принцип на охлаждане, конфигурация на системата, структура, функция и т.н.;и да владее взаимовръзката и функцията на конфигурация;Той е наясно с различните възможни или лесни за производство Симптоми, причините и методите за отстраняване на неизправността. Проверка и тестване на хладилни компресори: Хладилният компресор е сърцето на автомобилната климатична система.Той отговаря за компресията и циркулацията на работния флуид за охлаждане на системата.Обикновено трябва да се проверява и тества за ефективност на компресията и изтичане. За да проверите ефективността на компресията на компресора, без да разглобявате системата, е необходимо да свържете трипътен манометър за тестване. Когато в системата има определено количество хладилен агент, двигателят се ускорява.По това време стрелката на манометъра за ниско налягане очевидно трябва да падне, а налягането за високо налягане също ще се повиши значително.Колкото по-голяма е газта, толкова по-голям е спадът на стрелката, което показва, че компресорът работи добре;ако се ускори. Стрелката на измервателния уред за ниско налягане пада бавно и скоростта на падане не е голяма, което показва, че ефективността на компресията на компресора е ниска;ако стрелката на измервателния уред за ниско налягане по принцип не отразява при ускоряване, това означава, че компресорът изобщо няма ефективност на компресия. Най-уязвимата част от компресора към изтичане е уплътнението на вала (уплътнението на маслото).Тъй като компресорът често се върти с висока скорост и работната температура е висока, уплътнението на вала е склонно към изтичане.Когато има следи от масло върху бобината на съединителя и смукателната чаша на компресора, уплътнението на вала определено ще протече. Основните причини, които лесно причиняват повреда на компресора, са: Климатичната система не е чиста, а праховите частици се засмукват от компресора; Прекомерното количество хладилен агент или смазочно масло в системата причинява повреда на компресора от "течен чук"; Работната температура на компресора е твърде висока или времето за работа е твърде дълго; Компресорът няма масло и е силно износен; Електромагнитният съединител на компресора се плъзга и температурата на триене е твърде висока; Конфигурацията на мощността на компресора е твърде малка; Качеството на производство на компресора е дефектно. Конвенционална картонена опаковка или персонализирана цветна опаковка. Монтажен цех Цех за механична обработка Мени пилотската кабина Зоната на получателя или изпращача Обслужване Персонализирано обслужване: Ние сме в състояние да отговорим на изискванията на нашите клиенти, независимо дали малка партида от множество разновидности или масово производство на OEM персонализиране. OEM/ODM Помогнете на клиентите да направят решения за съвпадение на системата. Осигурете техническа поддръжка за продукти. Помагайте на клиентите да се справят с проблемите след продажбата. Ние произвеждаме компресори за автоклиматици повече от 15 години. Точно позициониране на позицията на монтаж, намаляване на отклонението, лесен за сглобяване, монтаж в една стъпка. Използването на фина метална стомана, по-голяма степен на твърдост, подобряване на експлоатационния живот. Достатъчно налягане, плавен транспорт, подобряване на мощността. При шофиране с висока скорост, входната мощност се намалява и натоварването на двигателя се намалява. Плавна работа, нисък шум, малки вибрации, малък начален въртящ момент. 7. 100% проверка преди доставка. AAPEX в Америка Automechanika Shanghai 2019 CIAAR Шанхай 2019
1.1 1.2 1.3 1.4 2.1 3.1 3.2 3.3 4.1 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 6.3 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 32.1 33.1 34.1 35.1
The system of car air conditioner is an individual sealed circulatory system. It is related to the comfort of the ride, the economy and the safety of the car which is operate normally. To check the air conditioning system of the car. First, you must be familiar with it and understanding the air-conditioning system of the car, master its refrigeration principle, system configuration, structure, function, etc.; and be proficient in the interrelationship and the function of configuration; It is aware of the various possible or easy to produce Symptoms, it causes and troubleshooting methods of the failure. Inspecting and the testing of refrigeration compressors: The refrigeration compressor is the heart of the system of automobile air-conditioning. It is responsible for the compression and circulation of the system's refrigeration working fluid. Usually it should be check and test for compression efficiency and leakage. To test the compression efficiency of the compressor, without disassembling the system, it is necessary to connect a three-way pressure gauge set for testing. When there is a certain amount of refrigerant in the system, the engine accelerates. At this time, the pointer of the low-pressure gauge should obviously drop, and the high-pressure pressure will also rise significantly. The greater the throttle, the greater the drop of the pointer, indicating that the compressor is performing well; if it accelerates The low pressure meter pointer drops slowly and the drop rate is not large, indicating that the compression efficiency of the compressor is low; if the low pressure meter pointer basically does not reflect when accelerating, it means that the compressor has no compression efficiency at all. The most vulnerable part of the compressor to leak is the shaft seal (Oil seal). Since the compressor often rotates at high speed and the temperature of operating is high, the shaft seal is prone to leakage. When there are oil traces on the clutch coil and suction cup of the compressor, the shaft seal will leak definitely. The main reasons that easily cause compressor damage are: The air conditioner system is not clean, and particulate impurities are sucked in by the compressor; Excessive refrigerant or lubricating oil in the system causes damage to the compressor by "liquid hammer"; The temperature of compressor operating is too high or the operating time is too long; The compressor is short of oil and is severely worn; The electromagnetic clutch of the compressor slips and the friction temperature is too high; The power configuration of the compressor is too small; The manufacturing quality of the compressor is defective. Conventional carton packing or custom color box packing. Assembly shop Machining workshop Mes the cockpit The consignee or consignor area Service Customized service: We are able to meet the requirements of our customers, whether a small batch of multiple varieties, or a mass production of OEM customization. OEM/ODM Assist customers to make system matching solutions. Provide technical support for products. Assist customers to deal with after-sales problems. We have been producing auto air conditioning compressors for more than 15 years. Accurate positioning of the installation position, reduce deviation, easy to assemble, installation in one step. The use of fine metal steel, a greater degree of rigidity, improve the service life. Sufficient pressure, smooth transportation, improve power. When driving at high speed, the input power is reduced and the engine load is reduced. Smooth operation, low noise, small vibration, small starting torque. 100% inspection before delivery. AAPEX in America Automechanika Shanghai 2019 CIAAR Shanghai 2019