http___bg.huaxiacrane.com_info_since-the-18th-national-congress-of-the-commun-26514649.html_1.xml
1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 4.1 5.1 6.1 6.2 7.1 7.2 8.1 8.2 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 10.1 11.1 11.2 11.3 11.4 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 13.1 13.2 13.3 14.1 15.1 16.1 16.2 17.1 17.2 17.3 18.1 18.2 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 20.1 20.2 20.3 21.1 22.1 22.2 23.1 23.2 23.3 23.4 24.1 24.2 25.1 25.2 26.1 26.2 27.1 28.1 29.1 29.2 30.1 30.2 31.1 31.2 31.3 32.1 32.2 32.3 32.4 33.1 33.2 33.3 33.4 34.1
По време на 18-ия Национален конгрес на Китайската комунистическа партия, под внимателното планиране на генералния секретар Ши Джинпинг, изграждането на "Един пояс и един път" постигна плодотворни резултати. Агенция "Синхуа", "Обучение по време на" оригинални семинари за маркови колони "днес, за да подредите" Коланът и пътят "от инициативата до великолепната практика. През есента на септември 2013 г., Xi Jinping посети Казахстан и предложи да използва модела за иновативно сътрудничество за изграждане на "копринен път на икономическия пояс" в университета "Назарбаев". През октомври същата година Xi Jinping посети АСЕАН и предложи да развие сътрудничество в океана в Индонезия. Партньорства за съвместно изграждане на "21-ви век морски пътека коприна." Оттогава насам инициативата "Един пояс и един път" постепенно навлиза в световната визия. Тази година отбелязва четвъртата годишнина от инициативата "Belt and Road". Като погледнем назад през последните четири години, от проектирането от най-високо ниво до изпълнението, под внимателното планиране на Xi Jinping, "Belt and Road" продължава да се подобрява в развитието и продължава да расте в сътрудничество. Три "Заедно", за да напишем заедно копринена легенда В продължение на хиляди години древният копринен път, който се простира на хиляди километри, е свидетел на великолепието на земята "пратените са от една и съща страна на пътя, а командировките са безкрайни" и също така са свидетели на просперитета на морето. "Докато се придържаме към солидарност и взаимно доверие, равенство и взаимна изгода, толерантност и взаимно разбирателство и печелившо сътрудничество, страните с различни раси, вярвания и култури могат напълно да споделят мира и да постигнат общо развитие", посочи Чи Джинпинг навън. "Това е древният копринен път, който ни остави ценно вдъхновение." Причината, поради която древният път на коприната може да е от полза за хората по маршрута, е точно защото страните по маршрута се намират един срещу друг и постигат взаимни ползи и печеливши резултати. От 18-тия Национален конгрес на Китайската народна република, Xi Jinping винаги е приемал трите "събрания" на "Common, Common and Shared" като основен принцип за насърчаване на строителството "Един пояс и един път", независимо дали е посещения в чужбина или местни срещи. През юни 2014 г. по време на церемонията по откриването на шестата среща на китайския и арабския форум за сътрудничество Китай Ши Джинпинг предложи "Китай и арабските страни да изградят" един колан и един път "и да се придържат към принципа на общото развитие , съвместно строителство и споделяне. " През септември, когато Комисията по международни въпроси на Индия изнесе важна реч, Xi Jinping посочи, че инициативата "Един пояс и един път" има за цел да укрепи връзката между страните по традиционния сухопътен път Silk Road, да постигне икономическо съпротивление, взаимното допълване, сърцата и умовете на обикновените хора, "Надявам се, че" единият колан и един път "са крила и те ще се съберат заедно с южноазиатските страни". "Концепцията" Един пояс и един път "се основава на принципите на взаимно консултиране, съвместно изграждане и споделяне. Тя не е затворена, а отворена и включваща; това не е соло представяне на китайски, а хор на страните по маршрута. "На церемонията по откриването на Годишната среща на Асоциацията за Боа, 2015 г., Xi Jinping изказа искрена покана да посрещне страните по маршрута и азиатските страни активно участва в изграждането на инициативата "Един пояс и един път". Той приветства приятели от всичките пет континента за голямо тържество. В реч в Националния университет в Сингапур Xi Jinping отново подчерта, че инициативата "Belt and Road" е инициатива за развитие, инициатива за сътрудничество и открита инициатива. Той подчертава начините за равенство, взаимна изгода и споделяне между двете страни и приветства съседните страни да участват в сътрудничеството. Да работят заедно, за да реализират визията за мир, развитие и сътрудничество. През 2016 г. на симпозиума по инициативата "Един пояс и един път", Xi Jinping подчерта, че ние трябва "да продължаваме от всички страни да обсъждаме, да изграждаме и да споделяме, да следваме равенството и да търсим взаимна изгода" и твърдо да схванем основните насоки и да се съсредоточи върху ключови области, ключови страни и ключовите проекти, като се възползваме от най-големия общ знаменател на развитието, не само ще бъде от полза за китайския народ, но и ще бъде от полза за хората по този ред. Праскови и сливи, следващият от Сейкей. С популяризирането на Xi Jinping принципите на преговори, съвместно изграждане и споделяне постепенно бяха признати от много страни. През последните четири години повече от 100 страни и международни организации по света активно подкрепяха и участваха в изграждането на "единния и единния път". Важни резолюции като Общото събрание на ООН и Съвета за сигурност на ООН също бяха включени в "Инициативата за колани и пътища". През май 2017 г. в Пекин се проведе срещата на върха "Бел и път". Държавните и правителствените ръководители на 29 държави, повече от 1600 представители от повече от 140 държави и повече от 80 международни организации, посетиха събитието. На церемонията по откриването Xi Jinping демонстрира пред света плодотворните резултати от "Един пояс и един път" през последните четири години. Инициативата "Един пояс и един път" следва тенденцията на времето, се адаптира към законите за развитие, съответства на интересите на хората от всички страни и има широки перспективи, отбелязвайки инициативата "One Belt One Road". "Инициативата навлезе в нова фаза от концепцията към действието, от планирането до изпълнението. Пътят на коприната на хилядолетието отново е изпълнен с жизненост. Бившият италиански премиер Романо Проди каза: "Като италианец това е памет на историята. Пътят на коприната от същата година е от Венеция до Китай, а сега (Пътят на коприната) се завръща". Пет "проходи", за да направят "Един пояс и един път" да се свържат със света "От древни времена взаимното свързване е преследването на човешкото общество". През 2013 г. в Казахстан, където минава древният път на коприната, Xi Jinping инициира инициатива за съвместно изграждане на "Economic Road Belt", подчертавайки, че "засилването на комуникацията в политиката, укрепването на пътната връзка, засилването на търговския поток, укрепване на общото разбирателство на хората ". Петте области трябва да бъдат направени на първо място "да съберем точките, от линията до филма и постепенно да формираме голямо регионално сътрудничество". През 2014 г. Xi Jinping посочи, че съвместното изграждане на Икономическия пояс на коприната и пътя за коприна на 21-ви век са подобни една на друга и се допълват взаимно. "Ако сравните" колана и пътя "с развитието на Азия, двете крила, свързани помежду си и преплетени, са вените на двете крила". През 2016 г., когато присъстваха на срещата на високо равнище на APEC в Лима, Перу, Xi Jinping посочи, че Китай ще работи с всички страни за насърчаване на политическата комуникация, пътната връзка, търговския поток, движението на валута и връзките между хората, стратегическа връзка и задълбочаване на взаимноизгодното сътрудничество. За развитието на регионалната икономика и подобряването на поминъка на хората, тя ще внесе силен тласък. Китай е подписал споразумения за сътрудничество с повече от 40 страни и международни организации и е сътрудничил с повече от 30 страни в институционализирано сътрудничество за капацитет. Инвестицията на Китай в страни по "Един пояс и един път" се натрупа над 50 милиарда щатски долара. Инвестиционната банка на Азиатската Инфраструктура предостави заеми в размер на 1,7 млрд. Долара за 9 проекта в страните, участващи в строителството на "Belt and Road", а "Фонда за копринени пътища" инвестира 4 милиарда щатски долара. Китайските предприятия са изградили 56 зони на икономическо и търговско сътрудничество в повече от 20 страни, като създават близо 1,1 милиарда щатски долара данъци и 180,000 работни места за съответните страни .... През последните четири години резултатите от строителството "Belt and Road" надхвърлиха очакванията. Изграждането на икономически коридори непрекъснато напредва, мрежите за взаимно свързване и оперативна съвместимост постепенно се оформят, търговията и инвестициите значително се увеличиха и съществено се осъществява важно сътрудничество по проектите. Регионалното сътрудничество на "Синджин" се формира постепенно. Ши Джинпинг категорично заяви, че изграждането на "Инициативата за колани и пътища" се застъпва за това, че различните националности и различни култури трябва да "пресичат и общуват" вместо да "дойдат на злото". След 18-ия Национален конгрес на Китайската комунистическа партия, в допълнение към енергичното популяризиране на инициативата "Belt and Road" в международните отношения, Xi Jinping проведе и специални симпозиуми в Китай и организира Политбюро за провеждане на колективно обучение. Той направи серия от силни разгръщания, за да насърчи цялостно изграждането на "Belt and Road". "Изграждането на" един колан и един път "е важна платформа за нашата страна да осъществи всестранното отваряне към външния свят при нови исторически условия и да насърчи взаимната полза и постигането на печеливши резултати". По време на 31-вото колективно изучаване на Политбюро на Централния комитет на КЗК Xi Jinping предложи строителството на "Belt and Road" не само да установи общите национални цели, но и да влезе в игра местния ентусиазъм. Тя трябва да се основава на новаторски идеи и новаторско мислене. Work. По време на разискванията на делегацията в Шанхай до петата сесия на 12-ия Национален народен конгрес, Xi Jinping посочи, че е необходимо да се работи усилено за изграждането на пилотната зона за свободна търговия в Шанхай в пилотна зона за цялостни реформи, която интегрира отвореност и иновации и да обслужва изграждането на "Бел и път" на страната. Преден мост, който кара пазарите да излязат. По време на обиколката си в Гуанси Xi Jinping подчерта, че пристанището на Beibu Gulf трябва да е добре утвърдено, добре управлявано и добре експлоатирано, с първокласни съоръжения, първокласна технология, първокласно управление и първокласно обслужване, клас услуга, да се развива за Guangxi и изграждане на "Belt и Road". Да допринесем повече за разширяване на откритостта и сътрудничеството. Цветята цъфтят в пролетна градина. През последните четири години, с постепенния напредък в изграждането на "един пояс и един път", концепцията за взаимно свързване се разпространи по целия свят и продължи да достига до сърцата на хората. "Най-висока цел" за изграждане на общност от човешка съдба "Изграждането на проекта" Един пояс и един път "първоначално завърши планирането и оформлението му и се движи към фазата на вкореняване, дълбоко култивиране и трайно развитие." През юни 2016 г., когато Xi Jinping говори в законодателната Събрание на Върховната асамблея на Узбекистан, той подчерта, че е необходимо "да се насърчи изграждането на" Belt and Road "на по-високо ниво и по-широко пространство". Линията на пътя също е, светът е публичен. "По-високото" и "по-широкото пространство", преследвани от Xi Jinping, са не само по-нататъшна стъпка в сътрудничеството, но и по-нататъшно преследване на концепцията за "красива и красива универсална и универсална" в традиционната култура на китайската нация. От 18-ия Национален конгрес на Китайската комунистическа партия концепцията за "общност от съдби", предложена от Xi Jinping, е наследена в същия дух като "общността на Datong", подчертавайки, че изграждането на "One Belt and One Road" трябва да "съчетае развитието на Китай с развитието на страните по линията и да постави китайските мечти с хората на страните по маршрута". Съчетавайки мечтите, давайки древния копринен път нова епоха на конотация. През ноември 2016 г. 71-ата сесия на Общото събрание на ООН прие резолюции относно принципите на взаимен бизнес, взаимно развитие и споделяне, ръководени от духа на мир, сътрудничество, откритост, приобщаване, взаимно учене, взаимна изгода и взаимна изгода за създаване на съдба. Инициативата "Един пояс и един път" на Общността и на Общността на интереси за сътрудничество беше написана за първи път и беше одобрена единодушно от 193 държави-членки. Три месеца по-късно, на петдесет и петата сесия на Комисията на ООН за социално развитие резолюциите бяха приети единодушно и за пръв път беше написана концепцията за "изграждане на общност на човешката съдба". През май 2017 г. Xi Jinping изтъкна на кръглата маса на срещата на високо равнище "Белт и път" за международно сътрудничество, че в рамките на международното сътрудничество "Един пояс, един път" всички страни поддържат принципите на взаимен бизнес, взаимно развитие и споделяне за да посрещнат заедно предизвикателствата, пред които е изправена световната икономика. Да се създадат нови възможности за развитие, да се търси нов тласък за развитие, да се разшири пространството за развитие, да се постигне взаимно взаимно допълване, взаимна изгода и печеливш прогрес и да се върви напред в посоката на човешката съдба. "Това е първоначалното намерение на моето предложение и най-голямата цел, която се надявам да постигна чрез тази инициатива", подчерта Чи Джинпинг. "Ние сме на път, пълен с надежда. Вярвам, че докато се движим един към друг, имаме сърце на сърце, ние не отстъпваме и ние не спираме. Най-накрая можем да стигнем до деня, в който пътищата са свързани, а Съединените щати и Съединените щати споделят обща причина. Вярвам, че нашият бизнес ще се разпространи дотогава, докато древният път на коприната и Зе ще се спуснат ", каза Ши Джинпинг. Четиригодишната практика красноречиво доказва, че "Единият пояс и един път" обхващат широките умове на откритостта и толерантността, носят голямата мечта за изграждане на общност от човешка съдба и прегръщане на бъдещето.
1.1 1.2 1.3 2.1 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 6.1 6.2 7.1 7.2 8.1 8.2 8.3 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 11.1 11.2 11.3 11.4 12.1 12.2 12.3 13.1 13.2 13.3 14.1 14.2 14.3 14.4 15.1 15.2 15.3 15.4
The Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road (the Belt and Road) were proposed by Chinese President Xi Jinping during his visits to Central Asia and Southeast Asia, respectively, in September and October of 2013. A clear sign of the political significance of the Belt and Road is that it was included in the Decision of the Central Committee of the Communist Party of China on Some Major Issues Concerning Comprehensively Deepening the Reform, adopted on November 12, 2013. The last paragraph of Article 26, Section VII of the Decision reads: We will set up development-oriented financial institutions, accelerate the construction of infrastructure connecting China with neighboring countries and regions, and work hard to build a Silk Road Economic Belt and a Maritime Silk Road, so as to form a new pattern of all-round opening. Interestingly, few Chinese scholars and pundits initially seemed interested in Xi’s proposal. One indication of lukewarm domestic reaction to this new foreign policy initiative is that a search of “the Belt and Road” in article titles in the China National Knowledge Infrastructure—the world’s largest digital collection of Chinese language academic resources—generates merely 169 entries in 2014. The same search, however, produces an astonishing 2,735 entries for 2015 (as of December 13). By now the Belt and Road has indisputably become the most discussed and studied topic among Chinese officials, analysts, and journalists. It apparently has overshadowed Xi’s other signature initiatives, such as a “new model of great-power relations” and the Asian Infrastructure Investment Bank. Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month. Amid this nationwide craze over the Belt and Road, I was invited to attend a conference on the topic. I had written on the subject before, but never been to such a conference, so I happily accepted the invitation. A day of presentations and discussions by some of China’s leading experts on the Belt and Road proved truly enlightening. Here are some critical reflections inspired by that conference. Many Chinese and foreign observers view the Belt and Road as a grand Chinese strategy to extend its economic and geopolitical influence in the Eurasian continent and beyond. But Beijing has explicitly refused to call it a strategy. In “Vision and Actions on Jointly Building Silk Road Economic Belt and 21st-Century Maritime Silk Road” (Vision and Actions for short), a document jointly issued by the National Development and Reform Commission, the Ministry of Foreign Affairs, and the Ministry of Commerce at the Boao Forum on March 28, 2015, the Belt and Road is described as 倡议, translated into English as “initiative.” Then on September 23, the three ministries jointly issued a statement on standardizing the English translation of the Belt and Road. The statement specifically emphasizes that initiative should be in the singular instead of the plural form, and that the words strategy, project, program, or agenda should not be used. Why is the Chinese government unwilling to present the Belt and Road as a strategy? What are the differences between initiative and strategy? 倡议 simply means a call for action, usually in the name of a public good. It is a unilateral move that requires willing cooperation from others who also have stakes in the provision of the public good. One example is that the city of Beijing has repeatedly called on its residents to use public transportation so as to reduce air pollution, but few residents have answered the city government’s call. Because an initiative relies on voluntary participation (as opposed to intimidation or inducement), it faces the collective action problem. Moreover, voluntary participation makes an initiative a loose association of interested parties who can join or quit at any time. The U.S.-led “coalition of the willing” is a good example of what an initiative can and cannot achieve. By contrast, a strategy is a deliberate plan of actions that aim to achieve specific goals, and these goals are usually exclusive (such as security or free trade), as opposed to public goods, which are inclusive. Besides, to be successful a strategy often requires close association among those who share its specific goals, and such close association is usually institutionalized through explicit rules and procedures (e.g., NATO or the U.S. alliances with Japan and South Korea). The Belt and Road Initiative, according to Vision and Actions, is “open to all countries, and international and regional organizations for engagement.” It “advocates peace and cooperation, openness and inclusiveness, mutual learning and mutual benefit,” as well as “promotes practical cooperation in all fields, and works to build a community of shared interests, destiny, and responsibility featuring mutual political trust, economic integration and cultural inclusiveness.” Thus the Belt and Road Initiative is nothing less than a Chinese call on the international community to jointly work toward a “harmonious and inclusive” world. It is an updated—but much more detailed and operational—version of the “harmonious world” proposed by the former Chinese President Hu Jintao in 2005. Yet as discussed above, such a call on behalf of the international community is going to be plagued by the collective problem. “A community of shared interests, destiny, and responsibility” is in the best interest of every country, but not every country is willing or able to contribute to that community. In the end the Belt and Road Initiative strikes one as a China-led coalition of the willing that relies on bilateral cooperation to achieve a set of mutually agreed-upon goals. As such the Belt and Road Initiative probably should not be called a strategy. Besides, a strategy may smack too much of geopolitical ambitions, and Beijing has made it abundantly clear that the Belt and Road is a vision for “harmony, peace and prosperity,” not a geopolitical conspiracy. In other words, it should not be viewed as a Chinese scheme to counter the U.S. “rebalance” to Asia or to expand Beijing’s geopolitical influence in the Eurasian continent and beyond. But regardless of how reassuring the Chinese official rhetoric sounds, it is inevitable that some analysts will view the Belt and Road as a geopolitical strategy. Most importantly, economic interests—though couched in terms of mutual benefit and prosperity—are geopolitical interests. As Chinese investment—by state-owned or private actors—in and trade with foreign countries increase, so do its geopolitical interests in those countries. One can certainly have geopolitical interests without economic interests, but economic interests are necessarily geopolitical interests. As one famous Chinese analyst pointed out a few days ago, the Chinese government shouldn’t be shy about using “strategy” to describe the Belt and Road Initiative, as long as Beijing is firmly committed to bringing about mutual benefits through the implementation of this strategy. After all, deeds speak louder than words. “China should have full confidence to proclaim to the world that the Belt and Road is a Chinese grand strategy,” he wrote. “It is a public strategy, not a conspiratorial one.”