http___bmtc.bg_bg_content__D0_BF_D0_BE_D0_B4_D0_B3_D0_BE_D1_82_D0_B2_D0_B8_D1_82_D0_B5_D0_BB_D0_B5_D0_BD-_D0_BA_D1_83_D1_80_D1_81-_D0_B7_D0_B0-_D0_BC_D0_B5_D1_85_D0_B0_D0_BD_D0_B8_D1_86_D0_B8-_D1_83_D0_BF_D1_80_D0_B0_D0_B2_D0_BB_D0_B5_D0_BD_D1_81_D0_BA_D0_BE-_D0_BD_D0_B8_D0_B2_D0_BE_1.xml
http___bmtc.bg_promotions.xml
1.1 1.2 1.3 1.4 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1
Курсът е предназначен за теоретично и практическо обучение на лица, които ще кандидатстват за придобиване на правоспособности от управленско ниво: „Главен механик на кораб с КСУ над 3000 kW”, „Главен механик на кораб с КСУ от 750 kW до 3000 kW”, „Втори механик на кораб с КСУ над 3000 kW”, „Втори механик на кораб с КСУ от 750 kW до 3000 kW”. Програмата е разработена въз основа на изискванията на Конвенция STCW 78, както е изменена, (Пр. ІІІ/2, Разд. А - ІІІ/2), Наредба № 6 за компетентност на морските лица в Република България, както е изменена (чл.37 т.1/г, т.2/д, т.4/д, т.5/д), Директива 2008/106/EO и едноименния национален стандарт на ИА „Морска администрация”. Входни стандарти Обучаемите трябва да са морски правоспособни лица и да притежават свидетелство за правоспособност „Вахтен механик на кораб с КСУ от 750 kW” или по-висока, както е определено в STCW’78 и нейните изменения Документ, издавани при успешно завършване на курса Курсистите, успешно завършили курса на обучение, получават от БМКЦ-ЕАД удостоверение, което служи за допускане до изпит пред ИА”МА” за придобиване на по-висока правоспособност. Валидността на удостоверението е 5 години. Изисквания за провеждане на курса Обучението се провежда присъствено в лекционна зала за теоретичните занятия и на одобрен от ИА „Морска администрация" симулатор за провеждане на практическите занятия. Часовете, посочени в тематичния план и учебната програма, са учебни часове по 45 минути. Курсът се организира, провежда и документира в съответствие с процедурите от СУК на БМКЦ. Занятията се планират така, че да не надвишават 8 учебни часа дневно. По изискване на ИАМА заключителният изпит се видеозаснема.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 9.2 9.3 10.1
Full Mission Bridge Simulator “POLARIS”, produced by Kongsbers AS, class A , according to the DNV was installed at BMTC in 2003. 15 different ship models, 10 sailing areas are available and different competencies and tasks can be trained and solved in sophisticated training envirionment. Subject Scope The course is designed to give to the trainees continuous competency in 'Proficiency in Survival Craft and Rescue Boat, other than Fast Rescue Boat'' and 'Advanced Fire Fighting"and is mandatory for all seafarers, whose initial certificates for these courses are expired. Course aims Embarking Departure route arrival disembarking crew cabin 2 bed cabin The course is mandatory for officers, gaining the maritime competency on a management level The purpose of the course is to provide theoretical and practical training of ship engineers who are candidates for obtaining of certificates for Engine Officers Management Level: “Chief Engineer Officer over 3000 kW”, “Chief Engineer Officer over 750 kW up to 3000 kW”, “Second Engineer Officer over 3000 kW”, “Second Engineer Officer over 750 kW up to 3000 kW”. The programme has been developed in compliance with the STCW 78 Convention as amended (Reg. III/2 Sec. TThe course is intended for achieving knowledge and skills by the applicants applying for being certified as watch-keeping officers on board vessels required to be equipped with radar equipment and ARPA equipment so that in performing watch-keeping officer&rsquo