http___bmwbg.net_novoto-bmw-c-evolution.html_1.xml
http___loopyideas.com_index.php_PHPSESSID_524da09668e37d0505a53ef59f9df61a_topic_751.0.xml
1.1 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3.1 3.2 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 5.1 5.2 6.1 6.2 7.1 8.1 8.2 8.3 8.4 9.1 10.1 11.1 12.1 12.2 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 24.2 24.3 24.4 25.1
Новият BMW C evolution – иновативен начин за придвижване на две колела. От години нуждата от разнообразие от концепции за индивидуално придвижване расте, особено в големите градове. Трафикът не спира да се разраства, цената на енергията не спира да се повишава, а регулациите за CO2 емисиите стават все по-строги. Именно срещу тези проблеми се изправят електрическите превозни средства. Следвайки философията за устойчиво развитие на BMW Group, в това число и практиките на BMW i в автомобилния сектор, BMW Motorrad навлезе в света на електрическото придвижване още в много ранна фаза. Това се случи през 2012, когато е представен скутерът C evolution, който е убедителен израз на екологичните намерения на BMW Motorrad. Long Range и European версия, която посреща изискванията за категорията A1. Автономен пробег от съответно 160 и 100 километра. С новия C evolution, BMW Motorrad вдига летвата в сектора на електрическите скутери още по-високо. Наличен в две версии, Long Range и European, като втората отговаря на европейските изисквания за категория A1. Новият C evolution разполага с ново поколение батерии, с капацитет на клетките от 94 Aч, каквито се използват и в актуалното поколение на BMW i3. Автономният пробег е увеличен значително, като освен това се предлага и нов по-компактен кабел за зареждане, част от стандартното оборудване. Опционалните аксесоари, като докинг станцията за смартфон и още много други предложения, означават че може допълнително да персонализирате C evolution. Новият C evolution Long Rage генерира постоянна мощност от 19 кВт (26 к.с.), което е с 8 кВт (11 к.с.) повече от тази на предходния модел, докато пробегът е нараснал на около 160 км. Максималната скорост е ограничена електронно на 129 км/ч. Версията съвместима с категорията A1 (само за Европа) генерира 11 кВт(15 к.с.) и предлага пробег от 100 км. Максималната скорост е 120 км/ч. Динамични разцветки с Ionic Silver металик / Electric Green. Накрая, но не и по важност, новият C evolution излиза под светлината на прожекторите с нови разцветки. И двете версии на скутера се предлагат с новите Ionic Silver металик / Electric Green, комбинирани с контрастиращия свят Blackstorm металик. Добавени са и нови графики към централния тунел на версията Long Range. Новият C evolution вече се предлага в Германия, Франция, Италия, Испания, Великобритания, Швейцария, Австрия, Холандия, Белгия, Люксембург, Португалия, Ирландия и Китай, като предстои да бъде представен и в САЩ, Япония, Южна Корея и Русия. Обобщение на новостите: Иновативно електрическо задвижване, състоящо се от подвижно рамо с електромотор с водно охлаждане, назъбен ремък и планетарна предавка. Значително увеличение на пробега, благодарение на по-голямата клетка с батерии – 94 Aч (60 Aч при предходния модел). Long Range версия: постоянна мощност от 19 кВт (26 к.с.) и пикова мощност от 35 кВт (48 к.с.). Максимална скорост от 120 км/ч и приблизителен пробег от 100 км. Интелигентна рекуперация на енергия при движение по инерция и спиране. Стандартен кабел за зареждане с по-компактни размери. Възможност за по-кратки зареждания. Синергична съвместимост с автомобилите BMW и сигурност на електрическата система, аналогична със стандартите при колите. Хибридно шаси с оптимална маневреност, поради ниския център на тежестта. Мощна спирачна система с ABS. Богата гама от серийно оборудване, включително мултифункционален основен TFT дисплей, LED дневни светлини, LED мигачи, няколко режима за каране, асистент за движение назад и Torque Control Assist (TCA). Нова цветова гама – Ionic Silver металик / Electric Green. Висококачествени детайли - затъмнено стъкло и цветни шевове на седалката. Новини Новото BMW C evolution С новия C evolution, BMW Motorrad вдига летвата в сектора на електрическите скутери още по-високо. Наличен в две версии, Long Range и European, като втората отговаря на европейските изисквания за категория A1. Новият C evolution разполага с ново поколение батерии, с капацитет на клетките от 94 Aч, каквито се използват и в актуалното поколение на BMW i3. Световна премиера по време на Автомобилното изолжение Париж 2016. Новият BMW C evolution – иновативен начин за придвижване на две колела.
1.1 2.1 2.2 3.1 3.2 4.1 5.1 6.1 6.2 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 22.2 23.1 24.1
BMW Motorrad has been busying itself perfecting an electric scooter design for some time now and, following the early prototype E Scooter we first reported on last year, and the more fully formed Concept e model which popped up a few months later, the company has now unveiled a new “near-production” electric scooter named the BMW C evolution which boasts a reported 100 kilometers (62 miles) range from one full charge and some impressive styling to match. Perhaps more useful than the three hour charge time of the C evolution is the fact that the scooter can reach 70 percent charge after approximately thirty minutes spent plugged in. In addition to this, the C evolution’s charge socket is same type currently implemented in many car charging stations throughout the USA and so the scooter can recharge at those locations - a feature which BMW claims is not currently offered by any other electric scooter. Naturally, BMW is keen to market the C evolution as a primarily urban-based transport solution and this is likely where the scooter would be most at home. However, the company also points out that its electronically-limited 120 km/h (75 mph) top speed makes it suitable for motorway driving and overtaking, even with the additional weight of a passenger riding pillion. The BMW C evolution chassis Indeed, BMW claims that the C evolution has outstanding performance for an e-scooter, with a low center of gravity and the instant high-torque nature of the electric motor both combining to make the vehicle more than a match for the current crop of maxi scooters sporting a capacity in excess of 600 cc. The C evolution's motor puts out 11 kW continuous output and 35 kW peak output and achieves its 100 kilometers (62 miles) range from a 8 kWh battery with the help of an intelligent system of energy recuperation, which works to save power when the throttle is closed. As is the case with a combustion engine, the generator function of the alternator creates drag torque, resulting in the familiar engine brake that takes effect when reducing the accelerator on a fuel-guzzling two-wheeler. The C evolution further performs energy recuperation when braking, converting kinetic energy into electrical energy in order to charge the battery. By regaining energy in these two ways, the range of the C evolution is extended by up to 20 percent. All the relevant stats relating to this energy saving are all shown on a TFT display with a progress bar, allowing attentive riders to squeeze out every last inch of tarmac before needing juice. The C evolution's technical specifications are as follows: - 11 kW continuous output (homologation according to ECE R85) and 35 kW peak output - 120 km/h (75 mph) maximum speed - Range of up to 100 kilometres (62 miles) due to large battery capacity - High-voltage battery with high capacity (8 kWh) and innovative air cooling - Intelligent recuperation in coasting mode and when braking - Short charging times - Synergy effects with BMW automobiles and electrical safety to car standards - Hybrid chassis with agile handling due to low centre of gravity - Powerful braking system with ABS - Lightweight Metzeler Feelgreen tyres - Multifunctional TFT instrument cluster and LED daytime running light - Innovative colour concept and design There's no word as to when we can expect the C evolution electric scooter to hit the market, nor the price it will command once it appears. However, BMW is currently undertaking trials of the C evolution in London, presumably with a view to beginning a wider manufacturing process relatively soon, should all go well. Source: BMW Motorrad , via Inhabitat