http___bmwpower-bg.net_news_815-BMW-Group-i-SGL-Group-utroqvat-proizvodstvenite-moshtnosti-v-zavoda-za-vyglerodni-vlakna-v-Mouzes-Lejk_1.xml
http___www.nytimes.com_2014_05_10_business_bmw-to-expand-us-plant-in-push-for-lighter-and-more-fuel-efficient-cars.html.xml
1.1 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 5.3 5.4 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7.1 7.2 8.1 9.1 9.2 9.3 9.4 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 11.1 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 13.1 14.1 14.2 14.3 14.4 15.1 15.2 15.3 16.1 17.1
Източник: www.bmw.bg Поради високото търсене на въглеродни влакна за автомобилната индустрия SGL Automotive Carbon Fibers в близко бъдеще ще утрои капацитета на завода за въглеродни нишки в Моузес Лей, щата Вашингтон (САЩ). Това обявиха Joint Venture-партньорите SGL Group и BMW Group в рамките на тържествената първа копка на планираното разширение. В него ще бъдат инвестирани 200 млн. щатски долара – в допълнение към вложените до този момент 100 млн. долара. Разширението на завода ще приключи в началото на 2015 година. С това заводът в Моузес Лейк ще се превърне в най-големия производител на въглеродни влакна в света. Ще бъдат създадени около 120 нови работни места, с което броят на служителите в Моузес Лейк ще се увеличи от 80 до около 200. Благодарение на автоматизираните производствени процеси разширението на производствените мощности в Моузес Лейк ще позволи на BMW Group да прилага карбоновите композитни материали и при други моделни семейства и при по-големи серии. В момента в завода Моузес Лейк работят две производствени линии с годишен капацитет около 3 000 тона въглеродни нишки ексклузивно за BMW i. Още от лятото на тази година SGL Automotive Carbon Fibers в Моузес Лейк ще пусне в експлоатация и третата и четвъртата производствени линии, с което капацитетът на завода ще се удвои до 6 000 тона годишно. Настоящата първа копка за петата и шестата производствени линии в близко бъдеще ще осигури утрояване на капацитета до 9 000 тона. Необходимата за производството на въглеродни нишки електроенергия се добива от водни електроцентрали. „С високоавтоматизираното производство и най-строгите стандарти за качество Моузес Лейк поставя нови мащаби в индустрията. В момента това е най-бързо развиващия се завод за въглеродни влакна в света. Заедно с BMW Group ние имаме пионерската роля да наложим материала CFRP в крупносерийното производство на автомобили. В комбинация с други материали CFRP открива нови перспективи за олекотяване на конструкцията за постигане на екологична мобилност”, казва д-р Юрген Кьолер, главен изпълнителен директор на SGL Group. Д-р Клаус Дрегер, член на Управителния съвет на BMW AG: „CFRP е ключов материал за автомобилната индустрия на 21-ви век. Той играе решаваща роля в търсенето на все по-леки материали за понижаване на теглото на автомобилите и на разхода на гориво и СО2 емисиите. Благодарение на интелигентното комбиниране на материали ние ще използваме този материал не само при моделите на BMW i и BMW M. Чрез комбинирането на компетентността на SGL Group и нашия опит при крупносерийното призводство на компоненти от CFRP ние сме в състояние да внедрим ултралекия високотехнологичен материал и в други моделни семейства на BMW.” Заводът за въглеродни влакна в Моузес Лейк е важна съставна част от стратегията на двете компании за индустриализирано крупносерийно производство на армирани с въглеродни влакна пластмаси (CFRP) за бъдещи автомобилни концепции. Произвежданите в Моузес Лейк въглеродни нишки досега се използваха само за моделите на BMW i. От началото на годината заводът в Лайпциг вече е произвел над 5 000 BMW i3. В момента дневното производство е около 100 автомобила. Освен това BMW Group от над 10 години използва ултралекия високотехнологичен материал при моделите на BMW M. Андреас Вюлнер, управител SGL Automotive Carbon Fibers коментира: „SGL Automotive Carbon Fibers успя за само 4 години да израстне до най-големия производител на въглеродни влакна в света. В автомобилната индустрия CFRP ще се използва все по-често, защото това е материалът на бъдещето.” Наличието на енергия от възобновяеми източници е решаващо за избора на локацията Моузес Лейк В рамките на партньорството си до 2013 година BMW Group и SGL Group са инвестирали 100 млн. щатски долара в производствената локация в Моузес Лейк и са създали 80 нови работни места. Джей Инсли, губернатор на щата Вашингтон: „Сърдечно поздравявам BMW Group и SGL Group по повод на първата копка за петата и шестата производствена линия в завода в Моузес Лейк. Щатът Вашингтон се гордее, че е партньор на BMW. Иновативната технология на въглеродните нишки е катализатор на производството в САЩ, а благодарение на тези производствени мощности Вашингтон е на върха на това положително развитие.” Производството на въглеродни влакна е много енергоемко. Основни фактори за избора на локацията на завода в Моузес Лейк е наличието на възобновяема енергия от водни източници, както и конкурентните цени на електроенергията в щата Вашингтон. Допълнителен фактор за избора на локация през април 2010 година е и наличието на квалифицирана работна ръка. Първата копка за завода бе направена през юли 2010 година, откриването му се състоя през септември 2010 година. Д-р Йорг Полман, управител на SGL Automotive Carbon Fibers: „Ние получихме голяма подкрепа от местните власти в Гранд Каунти и Моузес Лейк, която имаше решаващо значение за бързото развитие през последните години. В разширяването на завода в Моузес Лейк ние поставяме важен крайъгълен камък в бъдещето на тази производствена локация.” Произвоство на карбонови композитни материали Производството на композитни материали от въглеродни влакна преминава през няколко технологични процеса. Необходимият субпродукт, прекурсор на базата на полиакрилнитрилни влакна, се произвежда от Joint Venture между SGL Group японската компания Mitsubishi Rayon в Отаке, Япония. При следващата стъпка полиакрилнитрилните влакна се преработват до въглеродни влакна в завода в Моузес Лейк. Те от своя страна се преработват до текстил от карбонови влакна във втората локация на Joint Venture във Вакерсдорф. Този текстил е изходния материал за производството на компоненти на каросерията от CFRP в заводите на BMW в Ландсхут и Лайпциг. В моделите на BMW i CFRP вече заема значителен дял от комбинацията от материали – за пръв път в такива мащаби и за пръв път при крупносерийно производство на автомобили. Благодарение на този Joint Venture BMW Group си осигурява дългосрочен достъп до този иновативен ключов материал, а SGL Group осигурява компетентността по отношение на високотехнологичните материали и опита при производството на композити, базирани на въглеродните нишки. SGL Group – The Carbon Company SGL Group е водещият световен производител на продукти и материали от карбон (въглерод). Разнообразното портфолио от продукти включва карбонови и графитни продукти, въглеродни нишки и композитни материали. Продуктите на SGL Group се използват в стоманодобивната, алуминиевата, автомобилната и химическата индустрия, както и при производството на полупроводници, соларни модули, LED и литиево-йонни акумулатори. Базираните на въглеродните нишки материали и продукти се използват и при ветрогенераторите, както и във авиационната, космическата и отбранителната индустрия. SGL Group е глобална компания с 44 производствени локации в Европа, Северна Америка и Азия, както и сервизна мрежа в над 100 държави. През финансовата 2013 година нейните около 6 300 служители постигнаха оборот от 1 477 млн. евро. Седалището на фирмата е във Визбаден, Германия. Публикувано от auto-press.net на 10 май 2014 | Преглеждания: 110 Източник: www.bmw.bg
1.1 2.1 2.2 3.1 4.1 4.2 5.1 5.2 6.1 6.2 6.3 7.1 7.2 7.3 8.1 8.2 9.1 10.1 10.2 11.1 11.2
FRANKFURT — BMW said on Friday that it would invest $200 million and double its work force at a factory in Washington State that makes carbon fibers as the company moves to use more of the lightweight material in cars and meet demand for a new electric vehicle. The German carmaker operates the factory in Moses Lake in a joint venture with the SGL Group, another German company, which will share in the investment. BMW said it would hire 120 new workers as part of the expansion, which is to be completed early next year and bring the total number of employees to about 200. The move reflects the effort of BMW and other automakers to make cars lighter and more fuel-efficient, as well as increased interest by German companies in manufacturing in the United States, partly because of lower energy costs. BASF, a German chemical company, said on Thursday that it would build a plant in Freeport, Tex., to produce ammonia for use in fertilizer. And Siemens, the German electronics and engineering conglomerate, said on Wednesday that it would relocate the headquarters of a unit that supplies equipment for the energy industry to the United States because of its boom in natural gas production. The factory in Moses Lake runs entirely on hydropower, according to BMW. The expansion there is also a sign that BMW is optimistic about prospects for its i3 battery-powered car, which went on sale in Europe in November and has a passenger compartment made primarily of carbon fiber. BMW said this week that it had sold about 2,000 i3s since the introduction, half of those in March. That figure does not include any sales in the United States, where BMW sold its first i3 this month, or in China, where the car will reach showrooms no sooner than July. The i3 carries a base price of $41,350 in the United States. Most of the 5,000 i3 models produced so far went to showrooms as test-drive vehicles, and BMW said it expected sales to increase as more cars become available for sale. Carbon fiber made in Moses Lake is processed into layers of carbon fiber in Wackersdorf, Germany, then made into body parts at other German BMW plants, in Landshut and Leipzig. The i3 is assembled in Leipzig. Carbon fiber is both lightweight and strong, and helps extend the range of electric vehicles and improve fuel economy in conventional cars. But carbon fiber parts are much more difficult and costly to mass-produce for automobiles than traditional materials like steel. BMW, which like other carmakers is under pressure to reduce emissions and increase fuel economy, said that mass production of carbon fiber at the Moses Lake plant would help reduce the cost of carbon components and allow their use in conventional gasoline and diesel-powered cars as well. BMW is also gearing up to introduce a second model in the i Series, a high-performance sports coupe called the i8. On Friday BMW unveiled a series of video spots for the i8 by Gus Van Sant, the director of movies like “Good Will Hunting” and “Milk.” The i8, which also features a body made largely of carbon fiber, is a plug-in hybrid that combines battery power with a turbocharged three-cylinder motor, offering Porsche-like acceleration while getting more than 100 miles to the gallon, according to BMW. BMW will begin selling the i8 in Europe in June and in the United States about a month later, with a base price of about $137,000.