http___bnr.bg_radiobulgaria_post_100780077_1.xml
http___bnr.bg_en_post_100780131_any-solution-to-air-pollution-issue-across-bulgarian-cities.xml
1.1 1.2 1.3 1.4 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3.1 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 5.1 5.2
В първите дни на 2017 година беше регистрирано силно замърсяване на въздуха в цяла България. В София фините прахови частици превишиха нормите до пет пъти. Засегнати бяха също Шумен, Пловдив, Благоевград Перник и др. Емилия Стойнева, началник отдел „Мониторинг на въздуха, шума и радиологичен мониторинг“ към Изпълнителна агенция по околна среда, коментира: Основни причини за замърсяване с фини прахови частици са отоплението на твърди горива през зимния сезон, емисиите от автомобилния и от обществения транспорт, лошите климатични условия като ниски температури и безветрие. В момента по данни на Изпълнителна агенция по околна среда са регистрирани превишения в 15 населени места, като с най-високи концентрации за средно денонощната норма са регистрирани в Пловдив – 3,15 пъти и в Бургас – 2,4 пъти. Чувствителни групи от населението са хората с белодробни заболявания и астма. От началото на годината досега, най-високи концентрации бяха измерени на 2 януари в София, Шумен, Благоевград, Горна Оряховица и Перник. Бяха измерени между 3 и 5 пъти над нормата за фини прахови частици. Нормата е 50 микрограма за кубичен метър и стойностите се осредняват от 0 до 24 часа за денонощие. Трябва да обърнем внимание, че София се намира в котловина, където при неблагоприятни климатични условия като безветрие и ниски температури се задържат атмосферните замърсители и се натрупват в приземния слой. За настоящия проблем и възможните решения разговаряме с Борис Бонев от неправителствената гражданска организация „Спаси София“: Според Световната здравна организация фините прахови частици са изключително опасни за здравето на човек. Водят до деменция, сърдечни проблеми, проблеми с белия дроб, онкологични заболявания. По данни на Министерство на здравеопазването, средната смъртност в следствие на замърсяването на въздуха е около 55 души на 100 хил. В София между 800 и 900 души годишно умират, заради мръсния въздух. Как можем да се предпазим? Някои от мерките, които могат да бъдат въведени, са безплатен градски транспорт в дните с пиково замърсяване, движение на четни и нечетни номера на автомобилите, премахване на някои паркоместа, създаване на повече пешеходни зони, промяна на градската среда така, че тя да бъде по-атрактивна за пешеходци и велосипедисти. Общината може да промени начина, по който формира своите местни данъци и такси. В момента, много по-екологичните нови коли, плащат 2,8 пъти по-висок данък от старите. Изключително важно е общината да осъзнае проблема, да не гаси пожара, след като той вече е бил запален, а превантивно да взима мерки за намаляване на трафика, за приоритизация на градския транспорт. Столична община не показва заинтересованост по този проблем, докато не стане твърде късно. Статистиката показва, че въпреки строителството на метрото и разширението на метромрежата, пътниците в градския транспорт намаляват. Причините са, че градският транспорт все още е нередовен, линиите не са оптимизирани. Трябва да има повече бус ленти и трамвайни ограничители, да се въведе интегрираната билетна система, за да не се налага при всяко прекачване човек да си купува нов билет. Шоковото увеличение от 60% на цената на билета, отказа значителен брой хора да използват градския транспорт. За някои придвижването с личен автомобил е дори по-евтино. Подобни промени биха „ударили джоба“ на българина, но ако бъдат направени интелигентно няма да е шокиращо и непоносимо. Има нещо по-важно - здравето няма цена. Животът ни няма цена. По данни на министерство на здравеопазването, всяко трето дете в София страда от някаква форма на астма. В крайна сметка е много по-важно децата да са здрави, отколкото дали някой ще плати 10 или 20 лв. повече годишен данък за автомобила си. Общината трябва да види кои са приоритетите й. Столична община се въздържа да коментира темата. Надежда за модернизация на градския транспорт дава по-екологичния електробус, който тръгва в столицата тестово от 15 януари.
1.1 1.2 1.3 1.4 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 5.1 5.2 6.1
High air pollution was registered over many places across the country through the first days of 2017. In the capital Sofia the concentration of fine dust particlas in the air exceeded the norms up to five times. The towns of Shumen, Plovdiv, Blagoevgrad, Pernik and others suffered the impact of air pollution as well. Dr. Emilia Stoineva, head of the Air, Noise and Radiological Monitoring Department with the Environment Executive Agency comments: ‘Fossil fuels used for heating in winter, car and public transport harmful emissions and unfavorable weather conditions such as low temperatures and the lack of any wind are the main reasons for fine dust air pollution. The agency has registered so far excessive concentration across 15 settlements, as it is highest in Plovdiv – 3.15 times higher and in Burgas – 2.4 times. People with lung diseases and asthma represent the vulnerable groups among the population. The highest concentrations were measured on January 2 in Sofia, Shumen, Blagoevgrad, Gorna Oryahovitsa and Pernik – values, exceeding the norm 3 – 5 times. The latter is 50 micrograms per cubic meter and the values are averaged from 00:00 am to 12:00 pm over 24 hours. One should bear in mind that Sofia is situated in a hollow, where any lack of wind and low temperatures cause the holding of atmosphere polluters which accumulate in the ground layer.’ We tackle the current issue and its possible solutions with Boris Bonev from the Save Sofia NGO: ‘According to the World Health Organization fine dust, or particulates, are extremely dangerous for one’s health. They may cause dementia, cardiovascular problems, lung issues, cancer… Data of the healthcare ministry shows an average death toll of around 55 people per 100,000. Some 800 – 900 people are presumed to die in Sofia annually due to bad air. What can we do? Free public transportation over pollution peak days, car traffic interchange of odd and even registration plates, the removal of some parking spots, establishment of more walking zones and a change of urban environment in a manner which makes it more attractive to pedestrians and bikers. The municipality might change the way of local tax and toll forming. Right now newer cars which are much more environmentally friendly pay a tax which is 2.8 higher than the one of old cars’ owners. It is essential for the municipality to realize the problem and to take preventive measures for reduction of traffic and prioritization of public transport. Usually they don’t seem to be interested in the problem until it is too late. Statistics says that the number of public transport users declines despite subway network expansion due to the irregular movement of that transport. We need more bus lines and tramway detents; also the introduction of an integrated ticket system is necessary. That shocking 60% increase in the price of a single ticket pushed away many from any public transport usage, as lots of people find it even cheaper to drive their own cars. The changes that we discuss would affect our wallets, but it won’t be shocking and unbearable if done in an intelligent manner. Furthermore, health has no cost. Data of the healthcare ministry shows that each third Sofia kid has some form of asthma. I think the health of our children is much more important than EUR 5 – 10 more paid per year on road tax. The municipality should define its priorities.” Sofia Municipality refrained from any comments. The environmentally friendlier electrical bus gives hope for modernization of public transport with the test start of a single vehicle as of January 15. English version: Zhivko Stanchev