http___ferryto.com_bg_ports_Cairnryan.html_1.xml
http___ferryto.co.kr_ports_Cairnryan.htm.xml
1.1 2.1 3.1 3.2 4.1 5.1 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 10.3 11.1 12.1 12.2 12.3 13.1 13.2 14.1 14.2 15.1 15.2 16.1 16.2 16.3 17.1 17.2 18.1 18.2 18.3
Как да стигнем до и от Cairnryan С влак Cairnryan не е пряко достъпна с влак. Най-близката гара е на няколко мили надолу Loch Ryan в Странрар. С автобус Има автобусни линии от Cairnryan до Глазгоу, Ayr и Странрар. С кола Cairnryan е близо до Странрар на върха на Дъмфрис и Галоуей. Вземи A77 север на Ейр и Глазгоу, или A75 изток до Dumfries, Карлайл и M74 и М6 магистрали. Има безплатен дългосрочен паркинг в град Cairnryan. С ферибот Шест насрочени пресичания дневно Обратно към порта на Белфаст с нова Lough Райън Port Cairnryan, че отвори ноември 2011 г. И скорошното стартиране на фериботите Stenaline Superfast VLL и Superfast Vlll - най-големите кораби всякога да плават между Шотландия и северна Ирландия - направи това 2 часа на 15 минути път стилен и безпроблемна работа. Всеки един от фериботите Stenaline може да побере до 1200 пътници и 660 коли, а клиентите стена Plus могат да се поглезят в Pure Nordic СПА център със сауна и джакузи. Free WiFi и мулти-сензорна POD салон с игри, интернет и музика Ви свърже и да се забавляват. И вие можете да се отпуснете или се изравнят с последните новини в хола телевизора и списание пространството пред широкия път надделява отново. The опции на борда на храни и напитки, пазаруване, кино и детски областта гарантира вашето пътуване с ферибот Stenaline е добре задоволени. Исторически Cairnryan Cairnryan е линейна уреждане търсите срещу централния A77 пътя към Loch Ryan. Тя е създадена като Lochryan от 1701, когато Lochryan Къщата е построена в северния край на днешното село. Къщата е ремонтирана през 1820 и величествената структура просто вижда от главния път днес, е резултат. Cairnryan е важен пункт за спиране по маршрута треньорът на Ейр, с половин дузина ханове по този кратък участък от крайбрежието. Той също така постигна по-малко желани репутация като свърталище на разбойници лов за същия мимолетния трафик. Днес изглежда, че наближава фериботни пътници като дълга ниска линия на предимно бели-harled вили и къщи, разположени върху красив зелен хълм. С House ресторант и кафене на търговеца (отворен от март до ноември) и целогодишно Homestead Shop & усилвател; Takeaway, както и редица доставчици на настаняване, Cairnryan запазва гама от услуги за жителите и минаващи фериботни пътници. През 1860 г. железопътната линия дойде на югозапад Шотландия и почти прекратен по Cairnryan, които биха я превърнали в главното пристанище за пътнически услуги на Северна Ирландия. Но трасето отиде вместо да Странрар, бързо последван от фериботния трафик, който желае да се свърже с него. През 1940 Cairnryan е превърната във военен порт от американците, и той все още има 700 метра дълъг вълнолом построена по времето. Основната му роля е да позволи изграждането на Mulberry пристанища, плаващи пристанища, на която съюзниците зависеха след D-Day. И за кратко време Cairnryan се обслужва и от жп линия, макар и 80 години закъснение. През 1960 военната железница беше демонтирана, но пристанището на Втората световна война оставя растежа на нова индустрия, демонтиране на кораби. Кулминацията с демонтирането тук на самолетоносача HMS Ark Royal в края на 1970. Като значително по-близо до морето в Северна Ирландия от Странрар, атракциите на Cairnryan като ферибот пристанище довели до сградата от P & усилвател; O на преобръщане на ро терминал тук през 1970 г., като предлага по-кратък пропускателен да Larne. В края на 2011 г. От друга основния оператор ферибот, стена, ALS се преместили своите услуги от Странрар да Cairnryan.
1.1 2.1 3.1 3.2 4.1 5.1 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 10.3 11.1 12.1 12.2 12.3 13.1 13.2 14.1 14.2 15.1 15.2 16.1 16.2 16.3 17.1 17.2 18.1 18.2
Getting to and from Cairnryan By rail Cairnryan is not directly accessible by train. The nearest station is a few miles down Loch Ryan at Stranraer. By bus There are bus services from Cairnryan to Glasgow, Ayr and Stranraer. By car Cairnryan is close to Stranraer at the tip of Dumfries and Galloway. Take the A77 north to Ayr and Glasgow, or the A75 east to Dumfries, Carlisle and the M74 and M6 motorways. There is a free long term car park in the town of Cairnryan. By ferry Six scheduled daily return crossings connect the Port of Belfast with Cairnryan's new Lough Ryan Port that opened Nov 2011. And the recent launch of the Stenaline Superfast Vll and Superfast Vlll ferries - the largest vessels ever to sail between Scotland and Northen Ireland - make this 2hr 15mins journey a stylish and seamless affair. Each of the Stenaline ferries can accommodate up to 1200 passengers and 660 cars, and Stena Plus customers can indulge in the Pure Nordic Spa with sauna and Jacuzzi. Free wifi and the multi-sensory POD Lounge with games, internet and music keep you connected and entertained. And you can relax or catch up on the latest news in The Living Room TV and magazine space before the open road beckons once again. The on-board food and drink options, shopping, cinema and kids' area ensure your journey with Stenaline ferry is well catered for. Historical Cairnryan Cairnryan is a linear settlement looking across the main A77 road to Loch Ryan. It was established as Lochryan by 1701 when Lochryan House was built at the northern end of today's village. The house was remodelled in the 1820s and the imposing structure just visible from the main road today was the result. Until the 1800s Cairnryan was an important staging post on the coach route to Ayr, with half a dozen inns along this short stretch of coast. It also achieved a less desirable reputation as a haunt of highwaymen preying on that same passing traffic. Today it appears to approaching ferry passengers as a long low line of mainly white-harled cottages and houses, set against a beautiful green hillside. With the Merchant's House restaurant and coffee shop (open from March to November) and the year-round Homestead Shop & Takeaway, plus a number of accommodation providers, Cairnryan retains a range of services for residents and passing ferry passengers. In the 1860s the railway came to south west Scotland and nearly terminated at Cairnryan, which would have turned it into the main port for passenger services to Northern Ireland. But the railway went instead to Stranraer, swiftly followed by the ferry traffic wishing to connect with it. In the 1940s Cairnryan was turned into a military port by the Americans, and it still has the 700m long jetty built at the time. Its main role was to allow the construction of the Mulberry Harbours, the floating ports on which the allies depended after D-Day. And for a short time Cairnryan was also served by a railway, albeit 80 years late. In the 1960s the military railway was dismantled, but the WWII port allowed the growth of a new industry, shipbreaking. This culminated with the dismantling here of the aircraft carrier HMS Ark Royal in the late 1970s. Being significantly closer by sea to Northern Ireland than Stranraer, the attractions of Cairnryan as a ferry port led to the building by P&O of a roll-on roll-off terminus here in the 1970s, offering a shorter crossing to Larne. In late 2011 the other main ferry operator, Stena, als moved its services from Stranraer to Cairnryan.