http___ferryto.com_bg_ports_Oban.html_1.xml
http___ferryto.co.kr_ports_Oban.html.xml
1.1 2.1 2.2 3.1 3.2 3.3 4.1 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 6.1 6.2 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1 8.2 8.3 8.4 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 11.1 11.2
Как да стигнем до Обан и западните острови Пътуване в Обан, На западния бряг на Шотландия, е радост. Около три часа с кола, автобус или влак от Глазгоу или Единбург и по-малко от 2 часа от Стърлинг, живописната пътуването е едно незабравимо част от посещението на този оживен морето гр. Обан е лесно достъпен от Централна Шотландия, като на А82, който заобикаля от западната страна на Loch Lomond. След това или чрез Tyndrum или следват A83 над "почивка и бъдете благодарни" през Inveraray. И двете пътувания отнема между 2 и 3 часа, въпреки че може да се изкуши да се спре на няколко пъти, за да се полюбувате на гледката. Най-добрият начин да стигнем до южния край на западните острови е чрез ферибот, свързващ Обан с Касълбей на Barra и Lochboisdale на Южна Uist. Корабът обикновено се използва по маршрута е M.V. Clansman. Този модерен кораб е построен през 1998 г. в Appledore в Девън, тежи 5500 тона, и е една малка част по-малко от 100 метра на дължина. Тя може да носи 100 коли и 638 пътници. Също така понякога се използва по маршрута от 2003 г. насам е Господ на островите, освободен от маршрута на Mallaig да Armadale от новия MV Coruisk. Властелинът на островите е построен на река Клайд през 1989 г. и може да носи 56 коли и 506 пътници. От време на време посетител на маршрута е облекчение кораб CalMac е, остров Arran, построена през 1984 година. Този маршрут е един от най-красивите в мрежата на CalMac е. След изчистването Обан Bay около северния край на Kerrera минавате покрай южния край на остров Lismore и плава дължината на звука на Мул, с Мул от ляво и Morvern, а по-късно на Ardnamurchan полуостров, в дясно. Най-интересното включва Castle Duart, кацнала на върха на скала с изглед към морето; Tobermory, зърнал подслон в гнездото му; и фара при Ardnamurchan Point. Освен това, вие премине в северния край на острова на Кол, преди да дойде в очите на Barra. Тук се чудите, когато корабът е обърната към товарната рампа, като се избягва близките скалите около Kisimul Castle в Castle самата Bay. От Касълбей имате друга невероятно живописна обиколка на източната страна на Barra и Eriskay преди достигане Lochboisdale. Clansman е отличен кораб по много начини, с комфортен салон, кафене и бар райони. Жалко е обаче, че CalMac са избрали да го използвате по маршрут като живописна като тази. Основният недостатък на член на клан е сериозна липса на открити палубни пространства. Пътниците, които искат да се насладят на гледката имат достъп само до няколко зони с ограничен достъп в задната част на кораба. Поради това е по-трудно да се насладите на това, което иначе би било прекрасно пътешествие. За разлика от Острова на Arran има по-функционален чувстват вътрешно, както бихте очаквали от своята по-голяма възраст. Но го прави повече, отколкото за него с размера и обхвата на зоните на откритата палуба, достъпни за пътниците: включително открита площ малко под и пред, моста. Но двете кораб се окажете на борда, този забележителен ферибот прави отличен старт, или покритие, която и да е обиколка на западните острови. И за всеки, който мисли за постигане на това, че си струва като се има предвид, че звукът на Barra Ferry се управлява също от CalMac, и е включена в наличните като част от тяхната добра стойност & quot избор; Island дама & quot; билети. Те ви позволяват да низ заедно няколко различни пътувания за много по-малък от сумата на отделните тарифи. Това, съчетано с нов и много по-голяма Sound на Harris Ferry прави по-лесно от всякога, за да видите цялата дължина на западните острови.
1.1 2.1 2.2 3.1 3.2 3.3 4.1 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 6.1 6.2 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1 8.2 8.3 8.4 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 11.1 11.2
Getting to Oban and the Western Isles Travelling to Oban, on the west coast of Scotland, is a joy. Around three hours by car, coach or train from Glasgow or Edinburgh and less than 2 hours from Stirling, the scenic journey is a memorable part of a visit to this bustling sea side town. Oban is easily reached from Central Scotland by taking the A82 which skirts the west side of Loch Lomond. Then either via Tyndrum or follow the A83 over the 'Rest and be Thankful' through Inveraray. Both journeys take between 2 and 3 hours, although you may be tempted to stop several times to admire the scenery. The best way to get to the southern end of the Western Isles is via the ferry connecting Oban with Castlebay on Barra and Lochboisdale on South Uist. The ship usually used on the route is the M.V. Clansman. This modern vessel was built in 1998 at Appledore in Devon, weighs in at 5500 tons, and is a fraction less than 100m in length. It can carry 100 cars and 638 passengers. Also sometimes used on the route since 2003 has been the Lord of the Isles, released from the Mallaig to Armadale route by the new MV Coruisk. The Lord of the Isles was built on the Clyde in 1989 and can carry 56 cars and 506 passengers. An occasional visitor to the route is CalMac's relief vessel, the Isle of Arran, built in 1984. This route is one of the most scenic on CalMac's network. After clearing Oban Bay around the north end of Kerrera you pass by the southern end of the island of Lismore and sail the length of the Sound of Mull, with Mull on your left and Morvern, and later the Ardnamurchan Peninsula, on your right. Highlights include Duart Castle, perched atop a rock overlooking the sea; Tobermory, glimpsed sheltering in its bay; and the lighthouse at Ardnamurchan Point. Further out, you pass the north end of the island of Coll, before coming into sight of Barra. Here you marvel as the ship is reversed onto the loading ramp while avoiding the nearby rocks around Kisimul Castle in Castle Bay itself. From Castlebay you have another amazingly scenic trip around the east side of Barra and Eriskay before reaching Lochboisdale. Clansman is an excellent ship in many ways, with comfortable lounge, cafeteria and bar areas. It is a shame, however, that CalMac have chosen to use it on a route as scenic as this. The Clansman's main failing is its serious shortage of open deck areas. Passengers wanting to enjoy the view have access to only a few confined areas at the back of the ship. Because of this it is more difficult to enjoy what would otherwise be a wonderful journey. In contrast the Isle of Arran has a more functional feel internally, as you'd expect from its greater age. But it more than makes up for it with the size and range of the open deck areas available to passengers: including an open area just below, and in front of, the bridge. But whichever ship you find yourself aboard, this remarkable ferry trip makes an excellent start, or finish, to any tour of the Western Isles. And for anyone thinking of doing this, it is worth bearing in mind that the Sound of Barra Ferry is also operated by CalMac, and is included in the choices available as part of their good value "Island Hopscotch" tickets. These allow you to string together a number of different journeys for much less than the total of the individual fares. This, combined with a new and much larger Sound of Harris Ferry makes it easier than ever before to see the whole length of the Western Isles.