http___www.rikoooo.com_ga_downloads_viewdownload_53_710_2.xml
1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 5.1 6.1 7.1
Another great add-on to a well-known helicopter proposed by Virtavia, formerly payware, this add-on became freeware in 2014. Included with 3D cabin and VC, custom gauges and sounds, animations, five repaints, two models. HC3 and HM1. In 1977, the UK Ministry of Defence issued a requirement for an anti-submarine warfare (ASW) helicopter to replace the Royal Navy's Westland Sea Kings, which were becoming inadequate in the face of advances in Soviet submarine technology. Westland Helicopters put together a proposal, designated WG.34, for a three-engined helicopter of similar dimensions to the Sea King; the WG.34 was to feature more autonomy and a greater range than its predecessor. At the same time, the Italian Navy (Marina Militare), was also considering the replacement of its fleet of Sea Kings built by the Italian company Agusta; Westland and Agusta soon began talks regarding joint development of a successor helicopter. Agusta and Westland finalised an agreement to work on the project together, and formed a jointly-owned new company, EH Industries Limited (EHI), to pursue the development and marketing of the new helicopter to potential operators. On 12 June 1981, the UK government confirmed its participation in the project, allocated an initial budget of £20 million to develop nine pre-series examples. A major agreement, which secured funding for the majority of the EH101's development program, was signed by both the British and Italian governments in 1984. At the 1985 Paris Air Show, Agusta showed a mock-up of a utility version of the new helicopter, leading to a more generalised design that could be customised to meet the needs of various civilian or military customers. The first prototype flew on 9 October 1987. In 1987, Canada had selected the EH101 to replace their Sea Kings in anti-submarine warfare and search and rescue roles; the EH101's third engine and increased autonomy compared favorably against rivals such as the Sikorsky Seahawk, its range and de-icing capability were also seen as vital for North Atlantic operations. The fledgling EH101, of which up to 50 were on order to replace the Canadian Armed Forces's (CAF) Sea Kings, found itself subject to a wider political battle between the Conservative and Liberal parties, the latter viewing the aircraft as too costly. Critics attacked the EH101 purchase as excessive and unnecessary after the Cold War's end in the early 1990s. Wide-ranging cost estimates were presented by both proponents and opponents of the EH101 procurement, with opponents backing life extensions of Sikorsky CH-124 Sea King and Boeing Vertol CH-113 Labrador helicopter fleets. The EH101 controversy was seen as a factor in the 1993 Canadian federal election. The order was cancelled by the new Liberal government in 1993 resulting in a $470 million cancellation fee. (Wikipedia) FEATURES : Animations Crew entry : shift-e Cargo door : shift-e-2 Toggle crew figures : ctrl-W (water rudder command) Open rear ramp (HC.3) : Tailhook - T key Dipping Sonar probe (HM.1) : Tailhook - T key
1.1 2.1 3.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 10.2 10.3 11.1 12.1 13.1 13.2 13.3 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 15.6 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 29.2 29.3 30.1 30.2 30.3 30.4 30.5 31.1 31.2 31.3 31.4 31.5 31.6 32.1 33.1 34.1 35.1 36.1 37.1 38.1 39.1 40.1 41.1 42.1 43.1
Virtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D Méid 10.4 MB Íoslódálacha 9 280 ceadúnas freeware Auto-shuiteáil: Suiteálaí Leagan 2 Údar: Virtavia http://www.virtavia.com íoslódáil Do FSX & Steam Edition & P3D v1. * v2 v3 v4 a thástáil DirectX10 + + Comhoiriúnach 3D Virtual Cockpit Eile mór add-on do héileacaptair maith ar a dtugtar a mhol Virtavia, a bhíodh payware, an breiseán seo tháinig freeware i 2014. San áireamh le 3D cábáin agus VC, tomhasairí saincheaptha agus fuaimeanna, beochan, cúig repaints, dhá samhlacha. HC3 agus HM1. Le teacht ar an leagan do FS2004Cliceáil anseo Stair I 1977, an Ríocht Aontaithe Aireacht Cosanta eisigh riachtanas d'cogaíochta frith-thoinn (ASW) héileacaptar ionad Kings Mhuir Westland an Cabhlach Ríoga, a bhí ag éirí neamhleor i bhfianaise na cinn sa teicneolaíocht fomhuirí Sóivéadach. Westland Helicopters chur le chéile le togra, ainmnithe WG.34, do héileacaptar trí hinnill de toisí cosúil leis an Rí Farraige; an WG.34 bhí gné níos neamhspleáchas agus réimse níos mó ná a réamhtheachtaí. Ag an am céanna, an Cabhlach na hIodáile (Marina Militare), bhí smaoineamh freisin a chur in ionad a gcabhlach na Ríthe Mara tógtha ag an gcuideachta Iodálach Agusta; Westland agus Agusta Cuireadh tús gan mhoill cainteanna maidir le comhfhorbairt héileacaptar comharba. Agusta Westland agus chun críche ar chomhaontú a bheith ag obair ar an tionscadal le chéile, agus déanta cuideachta nua i gcomhpháirt faoi úinéireacht, Thionscail EH Limited (EHI), dul sa tóir ar fhorbairt agus margaíocht an héileacaptar nua d'oibreoirí ionchasacha. Ar 12 1981 Meitheamh, dheimhnigh an rialtas an RA a rannpháirtíochta sa tionscadal, a leithdháileadh buiséad tosaigh £ 20 milliún a fhorbairt naoi shampla réamh-sraith. Comhaontú mór, a fuair maoiniú d'fhormhór na gclár forbartha an EH101 ar shínigh, ag rialtais na Breataine agus na hIodáile in 1984. Ag an 1985 Páras Aeir Taispeáin, léirigh Agusta a samhail den leagan fóntais den héileacaptar nua, rud a dearadh níos ginearálta d'fhéadfaí a oiriúnú chun freastal ar riachtanais na gcustaiméirí sibhialtacha nó míleata éagsúla. An chéad fhréamhshamhail eitil ar 9 Deireadh Fómhair 1987. I 1987, bhí roghnaigh Cheanada an EH101 chur in ionad a n-Kings Mhuir i cogaíochta frith-fomhuirí agus a chuardach agus róil tarrthála; tríú inneall an EH101 agus uathriail méadaithe i gcomparáid go fabhrach i gcoinne iomaitheoirí ar nós an Seahawk Sikorsky, a raon agus cumas dí-oighrithe a bhí le feiceáil freisin mar ríthábhachtach le haghaidh oibríochtaí an Atlantaigh Thuaidh. An EH101 fledgling, de suas go dtí 50 bhí ar ordú a chur in ionad Kings (CAF) Farraige Cheanada Fórsaí Armtha, fuair é féin faoi réir cath polaitiúla níos leithne idir na páirtithe Coimeádach agus Liobrálach, an dara ceann breathnú ar an t-aerárthach mar ró-chostasach. Léirmheastóirí ionsaigh an ceannach EH101 mar iomarcach agus nach bhfuil gá i ndiaidh dheireadh an Chogaidh Fhuair sna 1990s luatha. Cuireadh-leathan meastachán ar chostais i láthair ag proponents agus opponents an soláthair EH101 araon, le opponents tacaíocht síntí saoil Sikorsky CH-124 Sea Rí agus cabhlaigh héileacaptar Boeing Vertol CH-113 Labradar. Bhí an chonspóid EH101 Glactar léi mar ghné sa 1993 dtoghchán cónaidhme Cheanada. Cuireadh ar ceal an t-ordú ag an rialtas Liobrálach nua i 1993 mar thoradh air táille cealaithe $ 470 milliún. (Wikipedia) GNÉITHE: Íomhánna Beo iontráil Crew: athrú-e doras Lasta: athrú-e-2 Figiúirí Toggle criú: Ctrl-W (orduithe rudder uisce) Oscail cúil rampa (HC.3): Tailhook - T eochair Dipping Sonar probe (HM.1): Tailhook - T eochair Cuimleoirí windshield: L PAINÉIL POP-UP: aistriú-2: Radios aistriú-3: GPS Le teacht ar an leagan do FS2004Cliceáil anseo Stair I 1977, an Ríocht Aontaithe Aireacht Cosanta eisigh riachtanas d'cogaíochta frith-thoinn (ASW) héileacaptar ionad Kings Mhuir Westland an Cabhlach Ríoga, a bhí ag éirí neamhleor i bhfianaise na cinn sa teicneolaíocht fomhuirí Sóivéadach. Westland Helicopters chur le chéile le togra, ainmnithe WG.34, do héileacaptar trí hinnill de toisí cosúil leis an Rí Farraige; an WG.34 bhí gné níos neamhspleáchas agus réimse níos mó ná a réamhtheachtaí. Ag an am céanna, an Cabhlach na hIodáile (Marina Militare), bhí smaoineamh freisin a chur in ionad a gcabhlach na Ríthe Mara tógtha ag an gcuideachta Iodálach Agusta; Westland agus Agusta Cuireadh tús gan mhoill cainteanna maidir le comhfhorbairt héileacaptar comharba. Agusta Westland agus chun críche ar chomhaontú a bheith ag obair ar an tionscadal le chéile, agus déanta cuideachta nua i gcomhpháirt faoi úinéireacht, Thionscail EH Limited (EHI), dul sa tóir ar fhorbairt agus margaíocht an héileacaptar nua d'oibreoirí ionchasacha. Ar 12 1981 Meitheamh, dheimhnigh an rialtas an RA a rannpháirtíochta sa tionscadal, a leithdháileadh buiséad tosaigh £ 20 milliún a fhorbairt naoi shampla réamh-sraith. Comhaontú mór, a fuair maoiniú d'fhormhór na gclár forbartha an EH101 ar shínigh, ag rialtais na Breataine agus na hIodáile in 1984. Ag an 1985 Páras Aeir Taispeáin, léirigh Agusta a samhail den leagan fóntais den héileacaptar nua, rud a dearadh níos ginearálta d'fhéadfaí a oiriúnú chun freastal ar riachtanais na gcustaiméirí sibhialtacha nó míleata éagsúla. An chéad fhréamhshamhail eitil ar 9 Deireadh Fómhair 1987. I 1987, bhí roghnaigh Cheanada an EH101 chur in ionad a n-Kings Mhuir i cogaíochta frith-fomhuirí agus a chuardach agus róil tarrthála; tríú inneall an EH101 agus uathriail méadaithe i gcomparáid go fabhrach i gcoinne iomaitheoirí ar nós an Seahawk Sikorsky, a raon agus cumas dí-oighrithe a bhí le feiceáil freisin mar ríthábhachtach le haghaidh oibríochtaí an Atlantaigh Thuaidh. An EH101 fledgling, de suas go dtí 50 bhí ar ordú a chur in ionad Kings (CAF) Farraige Cheanada Fórsaí Armtha, fuair é féin faoi réir cath polaitiúla níos leithne idir na páirtithe Coimeádach agus Liobrálach, an dara ceann breathnú ar an t-aerárthach mar ró-chostasach. Léirmheastóirí ionsaigh an ceannach EH101 mar iomarcach agus nach bhfuil gá i ndiaidh dheireadh an Chogaidh Fhuair sna 1990s luatha. Cuireadh-leathan meastachán ar chostais i láthair ag proponents agus opponents an soláthair EH101 araon, le opponents tacaíocht síntí saoil Sikorsky CH-124 Sea Rí agus cabhlaigh héileacaptar Boeing Vertol CH-113 Labradar. Bhí an chonspóid EH101 Glactar léi mar ghné sa 1993 dtoghchán cónaidhme Cheanada. Cuireadh ar ceal an t-ordú ag an rialtas Liobrálach nua i 1993 mar thoradh air táille cealaithe $ 470 milliún. (Wikipedia) GNÉITHE: Íomhánna Beo iontráil Crew: athrú-e doras Lasta: athrú-e-2 Figiúirí Toggle criú: Ctrl-W (orduithe rudder uisce) Oscail cúil rampa (HC.3): Tailhook - T eochair Dipping Sonar probe (HM.1): Tailhook - T eochair Cuimleoirí windshield: L PAINÉIL POP-UP: aistriú-2: Radios aistriú-3: GPS Virtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D íoslódáil