http___fractalenlightenment.com_mn_916_culture_the-bicycle-culture-around-the-world_2.xml
http___fractalenlightenment.com_hr_916_culture_the-bicycle-culture-around-the-world_1.xml
1.1 2.1 2.2 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 10.1 10.2 11.1 12.1 12.2 13.1 13.2 14.1 14.2 14.3 15.1 16.1 16.2 16.3 16.4 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 25.2 26.1 27.1 28.1 29.1 29.2 29.3 29.4 29.5 30.1 30.2 30.3
ДэлxийH эprэH ToйpoHд дyryйH coëл AaB чиHb TaHд циkлийr xyдaлдaж aBaxaд Tэд бara HacHы xoHorийH caHa, Ta yHax яMap ч yHaж cypcaH. Xэд xэдэH yдaa opoлдcoHы дapaa Ta зөB oйлrocoH, MөH cypryyлb, бyцaaд rэp лүүrээ, Haйз Hөxөд Hb yHaaд, дийлэHx MэдpэMж биш юM бaйHa rэcэH? Бид өcөx TycaM бид дyryйH ийM эpүүл, зoxиcToй coHroлT бaйcaH rэдrийr MapTax xaHдлaraTaй бaйHa, Бид MoToциkл, roë MaшиH pyy шилжиж. When our roads are clogged with cars and pollution hampering the environment, cycling should be made part of this modern culture, in fact it already is in several cities around the world. A bicycle is a cheap mode of transport, environment-friendly, and an excellent way of exercising those weary muscles. So I did some research to bring to you vivid facts of the cycling culture adopted by few countries. Copenhagen, the Striving Bike Culture The first example that comes to mind is Copenhagen, the capital of Denmark and one of the most bicycle-friendly cities in the world. Өдөp бүp 500,000 people ride their bicycle to work or school, яMap бaйHa 36% of the population who choose to cycle. No wonder Copenhagen is known as one of the cities with the best quality of life, less pollution, more greenery, proper bike lanes so people would at least feel like switching to a cycle to ride to work. AMcTepдaMыH, the Bike Capital of the World AMcTepдaMыH, the bike capital of the world, lets leave aside the other things its known for:), where everyone is on a bike, from a guy dressed in a suit to a woman going for a party, riding a cycle is embedded in their system, its a way of life! Bicycles are modified to fit their requirements or more number of people, as you can see the picture below. Its wonderful to see people ride their cycles no matter how they are dressed, without a helmet, and even the senior citizens ride a cycle, mothers carry their toddlers on bikes, wish we could emulate this culture in Mumbai instead of following all the bad westernised aspects. Trondheim, Innovative Bicycle Lift Trondheim, a city in Norway, has done something innovative to get more people to use bikes. The city introduced bicycle lift called Trampe, the only one in the world, which gets the biker to the top of a very steep hill without peddling. I don’t think such mechanism is to discourage people from exercising, but just cater to people who are tired after a hard day’s work and don’t want to cycle uphill. It works in a simple manner, the right foot has to be placed in the footplate while the left leg is on the cycle pedal, and the lift pushes you up the hill. The person using it needs to buy a electronic keycard for the lift to start moving. As you can see in the image below, it hardly occupies any space on the road, since its underground. This bicycle lift is indeed very popular among students. Free Bikes to All There are few more cities which are bicycle-friendly as well, like Portland, Oregon in the USA, they had an interesting program, Create a Commuter, whereby low-income adults were provided with bicycle for unrestricted use. Such programs encourage the use of cycles. Even some parts of Netherlands and other places like Helsinki and Copenhagen have a plan that gives free bicycles to use for one trip and then left for someone else at specific junction. It did lead to theft, so it exists only at few places. Other Bike-friendly Cities - Boulder, Koлopaдo, USA - Davis, KaлифopHи, USA - Sandnes, HopBerи yлc - San Francisco, KaлифopHи - Berlin, ГepMaH - Barcelona, ИcпaHи - Basel, Switzerland Let’s push ourselves and others to use bicycles, the best mode of transport and no CO2 emissions either, for a smoke-free environment. It might be a far-fetched thought, but we can always take the first step. ЗyprийH эx cypBaлж: Copenhagenize: Life in the World’s Cycling Capital CэTrэrдэл Don’t leave out Ciclopaseo, a bicycle movement taking fire all across Latin America in which traffic is shut down on Sundays in downtown areas in a growing number of cities from Quito, Equador, to Mexico City to make room for tens of thousands of people on bikes in a festival setting of bicycle races, bike theater and just riding around and interacting with fellow citizens. The movement teaches people about bikes and promotes bicycle and pedestrian friendly transformation of the cities. In Quito, women in particular were encouraged by CiclóPolis activists to bicycle as part of the movement. Mexico City just added 3,000 more bicycles to its ‘EcoBike’ rental bicycle program. Activists tired of waiting for bicycle lanes have started painting their own ‘WikiLanes’, an initiative being followed in other Latin American cities, while mass nighttime bike rides have caught on in the Mexican cities of Saltillo, Tijuana and Chihuahua. In Wisconsin, the first state in the United States to convert an abandoned rail line to the so-called ‘rails to trail’ we can ride bike trails built on or along railroad right-of-way east-west two hundred miles across the entire state from Lake Michigan to the Mississippi River and from the capital city down into Illinois. Many old passenger train stations have been converted into bicycle way stations, some with showers and supply shops, and there are campgrounds and bed and breakfasts along the way. The rails-to-trails, which are now found all over the country, serve the double role of providing thoroughfares for bikes between and through cities while preserving rail right-of-ways for future conversion back to rail lines as the availability of petroleum declines in coming decades.
1.1 2.1 2.2 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 10.1 10.2 11.1 12.1 12.2 13.1 13.2 14.1 14.2 14.3 15.1 16.1 16.2 16.3 16.4 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 25.2 26.1 27.1 28.1 29.1 29.2 29.3 29.4 29.5 30.1 30.2 30.3
Bicikl Kultura Put oko svijeta Sjeti se one djetinjstva kada je tvoj tata kupio ti ciklus, i vi naučili voziti bez pada. Nakon nekoliko pokušaja da ga je dobio pravu, a vozio sa svojim prijateljima u školu i povratak kući, nije da se osjeća neodoljiv? Kao što smo odrasti smo skloni zaboraviti da biciklizam je kao zdrava i održiva opcija, a mi smo se prebacili na motociklima i luksuzne automobile. Kada se naši putovi su začepljen sa automobilima i zagađenja otežavaju okoliša, biciklizam treba dio ove moderne kulture, u stvari, to je već u nekoliko gradova diljem svijeta. Bicikl je jeftini način prijevoza, ekološki, i izvrstan način vježbanja one umorne mišiće. Dakle, ja sam neke istraživanja kako bi se vama živopisne činjenice o biciklističkoj kulturi koje je usvojila nekoliko zemalja. Kopenhagen, Težnja Bike Kultura Prvi primjer koji mi pada na pamet je Kopenhagen, glavni grad Danske, a jedan od najvažnijih za bicikle-friendly gradova u svijetu. Svaki dan 500,000 ljudi voziti svoj bicikl na posao ili u školu, koja je 36% stanovništva koji su se odlučili na ciklusu. Nije ni čudo Kopenhagen je poznat kao jedan od gradova s najboljom kvalitetom života, manje zagađenja, više zelenila, odgovarajuće biciklističke staze kako bi ljudi barem osjećati kao prebacivanje na ciklus da se vozimo na posao. Amsterdam, Bike kapitala u svijetu Amsterdam, bicikl glavni grad na svijetu, omogućuje ostaviti po drugim stvarima njegova poznata po:), u kojoj je svatko na biciklu, od tip u odijelu sa ženom ide za stranku, jahanje ciklus je ugrađen u sustav, njegov način života! Bicikli se mijenjati kako bi odgovarao njihovim zahtjevima ili više broj ljudi, kao što možete vidjeti na slici ispod. Njegova divno vidjeti ljudi voziti svoje cikluse bez obzira koliko su odjeveni, bez kacige, pa čak i umirovljenici voze ciklus, majke nose svoje male djece na biciklima, želim bismo mogli natjecati ove kulture u Mumbaiju umjesto da prati sve loše zapadnjački aspekte. Trondheim, Inovativni bicikl Lift Trondheim, grad u Norveškoj, je učinio nešto inovativno da se više ljudi koristiti bicikle. Grad uvodi bicikl žičara zove Gaženje, jedina u svijetu, koji dobiva biciklist na vrhu vrlo strmog brežuljka bez beznačajan. Ja ne mislim da takav mehanizam je obeshrabriti ljude od ostvarivanja, ali samo razonoditi za ljude koji su umorni nakon napornog dana na poslu, a ne želite da se ciklus uzbrdo. Ona radi na jednostavan način, desna noga mora biti stavljen u footplate a lijeva noga na papučici ciklusa, i dizanje vam gura uzbrdo. Osoba koristeći ga treba kupiti elektronički keycard za žičare za početak kreće. Kao što možete vidjeti na slici ispod, teško da zauzima bilo koji prostor na cesti, od njegova podzemna. To dizanje bicikl je zaista vrlo popularna među studentima. Besplatni bicikli na sve Tu su još nekoliko gradova koji su bicikl-friendly, kao i, kao Portland, Oregon u SAD, imali su zanimljiv program, Stvaranje prigradskim, pri čemu niskim primanjima odrasli su dobili bicikl za neograničeno korištenje. Takvi programi poticanja korištenja ciklusa. Čak i neki dijelovi Nizozemskoj i drugim mjestima kao što su Helsinkiju i Kopenhagenu imati plan koji daje besplatne bicikle koristiti za jedan dolazak, a zatim otišao za nekog drugog na određenom spoju. To je vodstvo od krađe, tako da postoji samo na nekoliko mjesta. Ostali Bike-friendly gradova - Stijena, Kolorado, SAD - Davis, Kalifornija, SAD - Sandnes, Norveška - San Francisko, Kalifornija - Berlin, Njemačka - Barcelona, Španjolska - Bazel, Švajcarska Idemo sebe i druge gurati koristiti bicikle, Najbolji način prijevoza i bez emisija CO2 bilo, za okoliš bez duhanskog dima. To bi moglo biti nategnuta misao, ali uvijek možemo učiniti prvi korak. Izvor slike: Copenhagenize: Život u Svjetskom Biciklizam kapitala Komentari Ne ostavljajte Ciclopaseo, bicikl pokret paljbom diljem Latinske Amerike u kojoj je promet zatvorena nedjeljom u središtu područja u većem broju gradova iz Quita, Ekvador, u Mexico City kako bi napravili mjesta za desetke tisuća ljudi na biciklima u okruženju festivalsku utrke za bicikle, bicikl kazalište i samo se voziti i interakciju s sugrađane. Pokret uči ljude o biciklima i promiče biciklistima i pješacima prijateljski transformaciju gradova. U Quito, Žene su bile posebno ohrabren CiclóPolis aktivista za bicikl kao dio pokreta. Mexico City jednostavno je dodao 3,000 više bicikli na svom 'EcoBike’ Iznajmljivanje bicikala Program. Aktivisti umoran od čekanja za biciklističke staze su počeli slikati svoje 'WikiLanes', Inicijativa se potom iu drugim latinoameričkim gradovima, dok su vožnje masovna noćna bike uhvaćen u meksičkim gradovima Saltillo, Tijuana i Chihuahua. U Wisconsinu, prva država u SAD-u pretvoriti napuštenu željezničku liniju na takozvanim 'tračnice na stazi’ možemo voziti bike staza izgrađena na ili uz željezničku pravom prednosti putu istok-zapad dvjesto milja cijeloj državi od jezera Michigan do rijeke Mississippi, a od glavnog grada dolje u Illinoisu. Mnogi stari putnički željeznički kolodvori su pretvorene u bicikl usputne stanice, neke s tuševima i trgovine opskrbe, a tu su i kampova i krevet i doručka na putu. Tračnice za staze, koji se sada nalaze u cijeloj zemlji, služe dvostruku ulogu pružanja prometnica za bicikle između i kroz gradove čuvajući željeznicom pravom načine za buduće pretvorbe natrag na željezničkim linijama kao dostupnosti naftnih pad u narednim desetljećima.