http___hr.chinafiltermedia.com_news_fuel-filter-media-reduce-mechanical-wear-12063135.html_1.xml
1.1 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5.1 5.2 5.3
Diesel Filter Media oil is how to clean up the water, diesel Filter Media is a very good gadget, this accessory can help the engine will not be infested by diesel impurities, but the diesel Filter Media hardware cleaning is also very important Month to set a time to clean up, clean up the attention to small parts to gently. 1, the structure of diesel Filter Medias roughly the same with the oil Filter Media, there are two kinds of interchangeable and screw-mounted. But its work pressure and oil temperature requirements are much lower than the oil Filter Media, and its filtration efficiency requirements are much higher than the oil Filter Media. Diesel Filter Media Filter Media using Filter Media paper, but also the use of felt or polymer materials. Diesel Filter Media can be divided into diesel water separator, diesel fine Filter Media. Oil and water separator is an important function of separation of diesel water. The presence of water for the diesel engine fuel system is extremely harmful, corrosion, wear, stuck and even worsen the combustion process of diesel. As the sulfur content of diesel in China is higher, in the combustion occurs, and even the reaction of water generated sulfuric acid corrosion engine parts. The traditional way of removing water is mainly precipitated through the funnel structure. More than three emissions of the engine on the water separation of higher requirements, high requirements on the need to use high-performance Filter Media media. 2, ① the fuel tank switch off, remove the tubing and then open. So that the water flow in the container, to be out of diesel when the switch off, installed tubing. The effluent in the container to precipitate, until the oil and water separation, the upper diesel oil poured into the tank. ② Remove the plug underneath the Filter Media so that the diesel flows into the container. After the diesel flow out of tight plug. The effluent in the container is treated as described above. 3, diesel Filter Media water only one possible, outside into the tank can not produce water out of thin air. So either the quality of diesel, or is the tank somewhere can enter the water. If the diesel Filter Media inside the water is very much, then focus on checking the fuel tank cover is sealed, the upper part of the tank there are leakage and so on.
1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3.1 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 6.1 7.1 8.1 9.1 9.2 10.1 10.2 11.1
Medij za filtriranje goriva s dizel filtrima, benzinskim filtrima i filtrom prirodnog plina u tri kategorije. Uloga medija za filtriranje goriva je sprječavanje čestica u gorivu, vodi i otpadu kako bi se osiguralo da precizni dijelovi sustava goriva od trošenja i drugih oštećenja. Medij za filter goriva je spojen serijski između pumpe za gorivo i ulaznog ulaza kućišta leptira za gas. Uloga medija za filtriranje goriva je da sadrže gorivo u željezovom oksidu, prašinu i ostale čvrste ostatke uklonjene kako bi se spriječio priključak sustava goriva (posebno mlaznica). Smanjiti mehaničko trošenje, osigurati stabilan rad motora, poboljšati pouzdanost. Struktura goriva sastoji se od aluminijske ljuske i čvrstog nosača od nehrđajućeg čelika, koji se sastoji od filtera visoke učinkovitosti na nosaču, a filter papir je krizantema koji povećava cirkulaciju. EFI filtar se ne može koristiti s uljnim filtrom. Budući da EFI filtar često podnosi tlak goriva od 200-300KPA, općenito je potrebna čvrstoća filtra za postizanje više od 500KPA, a uljni filtar nije potreban za postizanje takvog visokog tlaka. Diesel filtar Struktura dizelskog filtera otprilike je ista s uljnim filtrom, postoje dvije vrste izmjenjivih i vijaka. No njezini radni tlak i zahtjevi za temperaturu ulja mnogo su niži od uljnog filtra, a zahtjevi za učinkovitost filtracije su znatno veći od uljnog filtra. Filtar dizelskog filtera s filtarskim papirom, ali i upotrebu deka ili polimernih materijala. Dieselski filter se može podijeliti u dizelski separator vode, diesel fine filter. Odvajanje ulja i vode važna je funkcija odvajanja dizelske vode. Prisutnost vode za sustav goriva dizelskog motora je izuzetno štetna, korozija, trošenje, zaglavljivanje i čak pogoršanje procesa izgaranja dizela. Zbog visokog sadržaja sumpora dizela u Kini, čak i kada se dogodi sagorijevanje, reagira s vodom kako bi se proizveo dijelovi korozijskih motora sumporne kiseline. Tradicionalni način uklanjanja vode uglavnom se istaloži kroz konstrukciju lijevka. Više od tri emisije motora na odvajanju vode od većih zahtjeva, visoki zahtjevi za potrebom korištenja filtera visokih performansi. Filtar dizelskog ulja koristi se za filtriranje malih čestica u dizel, zemlja više od tri emisije dizel motora uglavnom je za filtriranje filtera čestica od 3-5 mikrona. Benzinski filtar Benzinski filtar s karburatorom i EFI bodova, Korištenje gorivog benzinskog motora, benzinskog filtra nalazi se na strani pumpe uvoza, mali radni tlak, opća upotreba najlonske ljuske, EFI motorni benzinski filtar nalazi se na izvoznoj strani crpke, radni tlak, Obično se koristi metalna ljuska. Filtri benzinskog filtra pomoću filter papira, ali i uporabu najlonske krpe, polimernih materijala. Benzinski filtar Kao što je model sagorijevanja benzinskog motora i dizelskog motora različit od ukupnih zahtjeva kao što je dizelski filter oštar, cijena je jeftina. Filtar za gorivo je potrošni, u procesu korištenja vozila, potreba za redovitim zamjenskim održavanjem, inače neće postići zaštitni učinak kvalificiranog. Predloženo vrijeme zamjene: 5000-10000 km po automobilu za zamjenu.