http___hr.casting-steel.com_news_integrated-design-of-automobile-casting-6394582.html_1.xml
1.1 2.1 3.1 3.2 4.1 5.1 5.2 5.3
Integrated Design of Automobile Casting With the automotive energy saving and reduce the cost of production requirements continue to increase, make full use of the advantages of casting, the original stamping, welding, forging and casting forming several parts, through reasonable design and structural optimization, to achieve integrated parts casting Forming, can effectively reduce the weight of parts and reduce unnecessary processing technology, in order to achieve the weight of parts and high performance. The development trend of automobile casting integration is more obvious in the development of nonferrous alloy castings. In order to make full use of the casting process to achieve the characteristics of the production of complex structural castings, there have been integrated design of the door panels, seat skeleton, dashboard skeleton, front frame and firewall and other integrated design of high-pressure castings, the size significantly larger than the current production Casting, the need for 4 000 ~ 5 000 t or even larger tonnage die-casting machine for production. The weight of automotive castings To ensure the strength and safety of the car under the premise of the car as much as possible to reduce the quality of the preparation, to achieve lightweight, thereby enhancing the vehicle's power, reduce fuel consumption and reduce exhaust pollution. The quality of the vehicle is reduced by 100 kg and the fuel consumption per 100 km can be reduced by 0.3 to 0.6 L. If the vehicle weight is reduced by 10%, the fuel efficiency can be increased by 6% to 8%. With the needs of environmental protection and energy conservation, the weight of the car has become the world's automobile development trend, the weight of automotive castings has become one of the important direction of development of automotive castings.
1.1 2.1 3.1 3.2 4.1 5.1 5.2 5.3 5.4
Integrirani dizajn automobilskog lijevanja Uz uštedu energije automobila i smanjenje troškova proizvodnih zahtjeva i dalje se povećavaju, iskoristite prednosti lijevanja, izvorni žigosanje, zavarivanje, kovanje i lijevanje čineći nekoliko dijelova, kroz razumni dizajn i strukturne optimizacije, kako bi se postigli integrirani dijelovi lijevanje Formiranje može učinkovito smanjiti težinu dijelova i smanjiti nepotrebnu tehnologiju obrade, kako bi se postigla težina dijelova i visoka učinkovitost. Trend razvoja integracije automobilskih lijeva očigledniji je u razvoju odljevaka od nehrđajućih legura. Kako bi se postigao puni korištenje procesa lijevanja kako bi se postigle karakteristike proizvodnje složenih konstrukcijskih odljevaka, postojali su integrirani dizajn panela vrata, kostura sjedala, skele karoserije, prednji okvir i vatrozid i drugi integrirani dizajn visokotlačnih Lijevanje, veličina znatno veća od trenutne proizvodnje Lijevanje, potreba za 4 000 ~ 5 000 t, ili čak i većim tonažnim lijevom za proizvodnju. Težina automobilskih odljevaka Kako bi se osigurala snaga i sigurnost automobila pod prostorom automobila što je više moguće kako bi se smanjila kvaliteta pripreme, kako bi se postigla lagana, time povećavajući snagu vozila, smanjiti potrošnju goriva i smanjiti onečišćenje ispušnih plinova. Kvaliteta vozila se smanjuje za 100 kg, a potrošnja goriva na 100 km može se smanjiti za 0,3 do 0,6 L. Ako je težina vozila smanjena za 10%, učinkovitost goriva može se povećati za 6% do 8%. Uz potrebe zaštite okoliša i očuvanja energije, težina automobila postala je svjetski trend razvoja automobila, težina automobilskih odljevaka postala je jedan od važnih smjerova razvoja automobilskih odljevaka.