http___maritime-connector.com_news_national-croatian_hrvatska-brodogradnja-poslovi-vrijedni-1-9-milijardi-dolara__3.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 24.1 26.1 28.1 30.1 32.1 34.1 36.1 38.1 40.1 42.1 43.1 45.1 47.1 49.1 51.1 53.1 55.1 57.1 59.1 61.1 63.1 64.1 66.1 68.1 70.1 72.1 74.1 76.1 78.1 80.1 82.1 84.1 85.1 87.1 89.1 91.1 93.1 95.1 97.1 99.1 101.1 103.1 105.1 106.1 108.1 110.1 112.1 114.1 116.1 118.1 120.1 122.1 124.1 126.1 127.1 129.1 131.1 133.1 135.1 137.1 139.1 141.1 143.1 145.1 147.1 148.1 150.1 152.1 154.1 156.1 158.1 160.1 162.1 164.1 166.1 168.1 169.1 171.1 173.1 175.1 177.1 179.1 181.1 181.2 183.1 185.1 187.1 189.1
News Defence shipbuilder Austal hit by cyber security breach and extortion attempt The company announced to the stock exchange last night that its Australian data management system had been targeted by an "unknown offender". Some staff email addresses and mobile phone numbers were accessed, according to the statement which acknowledged that a "small number" of customers had been affected. It said it appeared the offender tried to sell some of the stolen material online "and engage in extortion". The company, which builds patrol vessels and frigates for the Australian Navy, said there was "no evidence to date that information affecting national security has been stolen". But it indicated the hackers got access to — or stole — drawings and designs of its ships. "Ship design drawings which may be distributed to customers and fabrication sub-contractors or suppliers are neither sensitive nor classified," it said. Austal has defence contracts with several other countries, including the US, but said the breach was limited to Australia. "The data breach has had no impact on Austal's ongoing operations," it said. "Austal's business in the United States is unaffected by this issue as the computer systems are not linked." The Federal Police and Australian Cyber Security Centre are investigating. In a statement, the Defence Department said it was aware of the breach but confirmed: "No compromise of classified or sensitive information or technology has been identified so far." "This incident reinforces the serious nature of the cyber security threat faced by the defence industry, and the need for industry partners to put in place, and maintain, strong cyber defences." Austal joins a growing list of companies, government agencies and institutions being targeted by cyber criminals seeking to steal information or disrupt operations. While it was unclear who was behind this latest attack, Duncan Lewis, the head of Australian Security Intelligence Organisation, recently highlighted the growing threat to Australia's national interests of "espionage and foreign interference". According to its website, the Australian shipbuilder has designed and constructed more than 300 vessels for more than 100 operators in 54 countries. These include the littoral combat ship for the US Navy and the high-speed support vessel for the Royal Navy of Oman. Austal designs, constructs and maintains the Cape Class Patrol Boat program for Border Force and the Royal Australian Navy, as well as the Guardian Class Patrol Boat for the Commonwealth of Australia. Source: www.abc.net.au; Jane Norman Other News by Category General Shipping & Maritime Port of Rotterdam Reports Success in Bunker Spill Cleanup Day of the Seafarer: Mental Wellbeing in Focus Posidonia 2018: 5 Most Exciting Things to Watch Out for in Shipping Industry North Korea's High-Seas Fuel Smuggling Continues Meyer Turku hands over new-design Mein Schiff 1 92% Of Seafarers Strongly Influenced By Internet Access – Futurenautics Container ship MSC Kia Ora banned from Australian ports Carnival to increase capacity on short cruise program with arrival of Carnival Dream in 2019 LNG cruise ships herald new era of training Kinder Morgan takes delivery of 4th tanker from Philly Shipyard Safety & Piracy One Dead in Vessel Collision off Vietnam Pirates Kidnap Crew Members from MSC Containership off Benin Trawler Goes Aground in Norway's High Arctic Pirate skiffs surround tanker on the Arabian Sea Master Fined for Alcohol Offense while Leaving New Zealand Port Using New Technology to Manage Safe Return to Port Armed Men Board Hamburg Süd Boxship, Tie Up Crewman Time to Rethink Safety in Enclosed Spaces Defence shipbuilder Austal hit by cyber security breach and extortion attempt Pirates release 12 hostages taken from Swiss shipper’s crew Maritime Economy FSL Trust Sells Product Tanker amid Fleet Renewal Efforts Despite Shutdown, BOEM Resumes Work on Offshore Drilling Plan Uniper and Titan LNG to cooperate boosting LNG Wilhelmshaven Terminal functionality Steady industry growth and surge in digitalisation a recipe for success at PSA Focus on logistics could blunt new ship orders Developing Ireland’s Most Advanced Container Terminal BW Chemicals Sells 13 Tankers to Ace Tankers Carnival Corporation to launch four new ships in 2019 Moore Stephens: Greener Shipping to Attract Investment in 2019 Russia Starts Building first Self-Propelled Offshore Arctic Station Environment & Technology Schulich team develops 'super sponge' for oil spill cleanup GEV Completes Final ABS Requirement for the CNG Optimum Design ASEAN: Technology Is Crucial in Port Operations of the Future Robots Are Coming – to Clean Cargo Holds Norway Considers Scrubber Ban in Heritage Fjords E2open Acquires INTTRA, the Top Ocean Freight Platform Bay Ship and Yacht Wins Contract to Build First Hydrogen Fuel Cell Passenger Vesse IBM and Maersk launch blockchain to reduce shipping time and costs Abu Dhabi Ports launches blockchain technology for efficient operations EU-Funded Project to Enable Autonomous Navigation in Close Proximity Is Advancing Offshore, Oil & Gas Rise in New Southeast Asia Upstream Players Iraq looks to rebuild tanker fleet, eyes crude oil sales on delivered basis Interview: Methanol Is Ready for Use as Marine Fuel Chevron Announces Gorgon Expansion Interview: What Will Be THE Marine Fuel of the Future? Skangas Celebrates Milestone with 1,000 LNG Bunkering Operations in 2017 New LNG Carrier Design Suits “Milk Run” Japan Commissions Oil Tanker To Combat Chinese Presence In East China Sea Danish Energy Agency Clears Maersk Oil Sale Offshore architects diversify and look to new roles for existing designs Port & Shipbuilding CSP Abu Dhabi Terminal opens at Khalifa Port North Sea Port: We Are Ready to Invest in Hydrogen as Fuel Port Awarded $50 Million for Zero Emissions Project New container terminal planned for Port of Newcastle Port of Gothenburg Adds LNG Bunkering Option China’s conquest of European box ports Damen acquires Daewoo’s Mangalia yard ICTSI approves Iraq’s BGT development Brodosplit cuts steel for Polar Expeditions’ new ‘advanced’ cruise ship Murmansk Commercial Seaport achieves a reduction in dry cargo vessel emissions Events & Press Releases Nakilat records 13% increased profits for the first quarter of 2018 Cargo throughput of UCL Holding’s stevedoring division rises 9% to 37.1 million tonnes International Sea Ports and Maritime Authorities Gather in 2 Weeks to Discuss Port Security Technology Hydropower Balkans 2017 Hydropower Balkans 2017 - Free Webinar Speaker Line Up is Announced for the Maritime Big Data Forum at Nor-Shipping on 30 May Sea Asia 2017 Reinforces Role as Leading Maritime Forum in Southeast Asia 10th International Fujairah Bunkering & Fuel Oil Forum: Event Summary Counter-Terrorism Measures at Ports DHT Holdings, Inc. announces delivery of first VLCC from BW Group National (Croatian) Uljanik plovidba ulazi na tržište prijevoza ukapljenog plina Hrvatska brodogradnja - poslovi vrijedni 1,9 milijardi dolara Zanimanje po kojem je Hrvatska oduvijek bila poznata u svijetu potrebno je spašavati od izumiranja Drama u Arapskom moru: Naš tanker iz Uljanika napali pirati Luka Rijeka planira od ulagača privući 300 milijuna kuna Uljaniku i »3. maju« gradnja 20 brodova u idućih 15 godina Floti Jadrolinije priključen brod „Mljet“ Jadroliniji prijete tužbe teške 20 milijuna kuna U lovu na konkurente: Rijeka raste, ali promet luke u Kopru i dalje je četiri puta veći Treća novogradnja u seriji, brod „Krk“ svečano priključen floti Jadrolinije
1.1 2.1 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 8.1 8.2 8.3 9.1 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8 12.1 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 15.1 15.2 15.3 15.4 16.1 17.1 17.2 17.3 17.4 18.1 18.2 19.1 19.2 20.1 20.2 20.3 20.4 20.5 21.1 22.1 22.2 23.1 23.2 23.3 23.4 24.1 24.2 25.1 26.1 27.1 27.2 27.3 27.4 28.1 28.2 28.3 28.4 28.5 28.6 28.7 28.8 28.9 28.10 28.11 28.12 28.13 28.14 28.15 29.1 29.2 30.1 30.2 30.3 30.4 30.5 31.1 32.1 33.1 35.1 37.1 39.1 41.1 43.1 45.1 47.1 49.1 51.1 53.1 54.1 56.1 58.1 60.1 62.1 64.1 66.1 68.1 70.1 72.1 74.1 75.1 77.1 79.1 81.1 83.1 85.1 87.1 87.2 89.1 91.1 93.1 95.1 96.1 98.1 100.1 102.1 104.1 106.1 108.1 110.1 112.1 114.1 116.1 117.1 119.1 121.1 123.1 125.1 127.1 129.1 131.1 133.1 135.1 137.1 138.1 140.1 142.1 144.1 146.1 148.1 150.1 152.1 152.2 154.1 156.1 158.1 159.1 161.1 163.1 165.1 167.1 169.1 171.1 173.1 175.1 177.1 179.1 180.1 182.1 184.1 186.1 188.1 190.1 192.1 194.1 196.1 198.1 200.1
News Hrvatska brodogradnja - poslovi vrijedni 1,9 milijardi dolara U zadnjih 10 godina brodogradnja ima udio u hrvatskom bruto domaćem proizvodu između 0,8 do 1,8 posto, u izvozu sudjeluje sa 10 do 15 posto, dok je udio brodogradnje u zaposlenosti između dva i pet posto. S kooperantima taj udio se penje i do 10 posto. Sve su to pokazatelji kako je brodogradnja vrlo važan industrijski sektor za Hrvatsku. Potkraj rujna ove godine, hrvatska brodogradilišta imala su ugovorenu proizvodnju 46 plovnih objekata, ukupne vrijednosti oko 1,9 milijardi američkih dolara. Hrvatska brodogradilišta u 2016. ugovorila su šest brodova ukupne vrijednosti oko 280 milijuna američkih dolara što je solidan rezultat, znajući da je svjetska brodogradnja ove godine zabilježila veliki pad narudžbi. Od početka ove godine pa do kraja rujna u svijetu je ugovoren samo 321 brod što je pad od čak 74 posto u odnosu na isto lanjsko razdoblje. Usporedbe radi, u 2013. godini bilo je ugovoreno ukupno 3056 brodova, u 2014. njih 2217, dok je lani bilo ugovoreno 1617 brodova. Kako za sada nema naznaka značajnijeg oporavka tržišta, može se očekivati daljnji pad vozarina i cijena novogradnji. Očekivano oživljavanje Proizvodni program hrvatskih brodogradilišta čine razni tipovi brodova različitih veličina, remont, preinake te izgradnja offshore konstrukcija. “Pred hrvatskim brodogradilištima su veliki izazovi, s obzirom na aktualno loše stanje na tržištu te njihovu specifičnu situaciju procesa restrukturiranja koji je pod nadzorom hrvatske vlade i Europske komisije”, kaže Siniša Ostojić, direktor tvrtke Hrvatska brodogradnja-Jadranbrod. “Zbog veličine i složenosti gradnje brodova značajan dio hrvatske industrije, posebice malih i srednjih poduzeća, je pod ugovorima direktno vezano na brodogradnju. U ovoj grani industrije zaposlen je veliki dio stanovništva pojedinih regija, pogotovo u Istarskoj, Primorsko-goranskoj i Splitsko-dalmatinskoj županiji. Proces privatizacije i restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta trebao bi im omogućiti da rade na međunarodnom tržištu brodogradnje učinkovito i po tržišnim načelima, a sve u skladu s postojećim pravilima i propisima EU-a. Očekivano oživljavanje hrvatske brodogradnje u velikoj bi mjeri trebalo pridonijeti regionalnoj i socijalnoj stabilnosti, kao i jačanju nacionalnog gospodarstva”, kazao je Ostojić. Na nedavno održanom simpoziju Sorta, manifestaciji koja okuplja brodograđevne stručnjake, Ostojić je ocijenio kako su hrvatska brodogradilišta u stalnom procesu promjena čemu se stalno prilagođuju. “Prije nešto više od tri godine krenula su u procese restrukturiranja i privatizacije. Tada su privatni vlasnici brodogradilišta preuzeli na sebe veliku odgovornost u pokušaju postizanja održivosti brodograđevnih sustava koji nisu baš funkcionirali na zadovaljajući način. Od uspjeha tog procesa ovisit će i sudbina hrvatske brodogradnje. Proces privatizacije i restrukturiranja pokazuje da nije do kraja definirana slika hrvatskih brodogradilišta, a važne institucije nisu na pravi način uključene u taj proces. Sve to dugoročno može utjecati na uspješnost konačnog procesa restrukturiranja naše brodogradnje”, istaknuo je tada Ostojić. Dodao je i kako se unatoč svemu vide pozitivni trendovi u hrvatskoj brodogradnji, koja je u zadnje dvije godine napravila veliki iskorak - po udjelu se popela sa 15. na devetu poziciju u svijetu i povećala taj udio četiri puta, dok je u Europi također zabilježila rast udjela i drži drugu poziciju, što nema ni jedna druga industrijska grana. Istina, te udjele odnosno ta mjesta naša brodogradnja ima u tonaži brodova, a ne po prihodima. Usporedbe radi, Italija je po tonaži iza nas, ali je po prihodima značajno ispred nas. Uljanik Grupa radi punim kapacitetom Marinko Brgić, član Uprave Uljanik Grupe na istom skupu naglasio je da unatoč dugotrajnoj krizi u brodogradnji Uljanik Grupa radi punim kapacitetima. “U svim našim pripremnim aktivnostima u oba naša brodogradilišta, u pulskom Uljaniku i 3. maju, kapaciteti su nam zaposleni u naredne dvije godine. Sada radimo na intenzivnom podizanju kapaciteta u cilju dovršetka ugovorenih obveza. Imamo 21 novi ugovor koji dokazuje našu potpunu zaposlenost, od čega je 11 različitih projekata. To jasno govori o našem opredjeljenju da se pozicioniramo u tržišne niše gradnje vrlo sofisticiranih brodova s dodanom vrijednošću. Riječ je o kompleksnim projektima jer se brodovi iz tih niša ne rade u serijama, nego pojedinačno i vrlo su različiti. Kako bismo mogli raditi takve brodove, potrebno je imati vrlo snažne projektne i konstrukcijske urede koji mogu odgovoriti tim zahtjevima, kao i obučene radnike koji će te projekte napraviti. Upravo stoga razvijamo vrlo elastičnu brodogradnju koja će odgovoriti tim zahtjevima. Kako bismo sve to postigli, nužna nam je bolja povezanost s obrazovnim ustanovama jer znanje u brodogradnji ima najznačajniju ulogu”, kazao je tada Marinko Brgić. Dakle, knjiga narudžbi Uljanik Grupe trenutačno broji 21 gradnju ukupne vrijednosti oko milijardu eura. Svi su brodovi ugovoreni preko krovnog društva Uljanik tako da se pravilu mogu kombinirati resursi i u Uljaniku i u 3. maju. Od ugovorenih brodova u Uljaniku posebno ističu novogradnju 500 – usisno jaružalo s kopačem (Cutter Suction Dredger) koje Uljanik Brodogradilište gradi za Jan De Nul Grupu. Jaružar će imati snagu kopanja od 8500 kilovata i to će biti najsnažnije jaružalo na svijetu s najboljim izvedbenim performansama koje će moći kopati kompaktni pijesak, skrućenu glinu i stijene do 45 metara dubine. Jaružar će biti dugačak 151,3 metra, širok 36 metara, a visina do glavne palube iznosit će 10 metara. Maksimalna dubina kopanja s produžecima bit će 45 metara. Naglašavaju kako je krajem prošle godine potpisan i ugovor s australskom kompanijom Scenic kojim je dogovorena izgradnja luksuznog putničkog broda namijenjenog krstrenjima po cijelom svijetu, ali posebno po polarnim i tropskim područjima. Riječ je o projektu koji spada među nekoliko najskuplje izgrađenih brodova te prve ugovorene takve vrste u Hrvatskoj. Gradnja sofisticiranijih brodova “Potkraj prošle godine u cijelosti smo ispunili sve kadrovske, financijske i tržišno-tehnološke uvjete iz Programa restrukturiranja, iako on formalno traje do 2017. godine. U potpunosti smo optimizirali broj radnika te putem korporativnih jamstava Uljanik Grupe brodogradilište 3. maj učinili potentnijim za izgradnju složenih brodova nego što je to bio ranije. Razvoj 3. maja unutar Uljanik Grupe vidimo u izgradnji sofisticiranijih i složenijih brodova, s većom dodanom vrijednošću, koji upravo time mogu biti konkurentni na svjetskom tržištu. Glavni cilj svih naših značajnih organizacijskih promjena s kojima smo započeli u oba brodogradilišta jest postizanje organizacije u kojoj će se, sinergijom svih projektnih resursa, moći na jednak način ugovoriti, planirati i projektirati brod koji se potom može, bez značajnijih tehnoloških razlika, izgraditi u oba brodogradilišta. Sve to vodi prema dugoročnoj održivosti, podizanju konkurentnosti i povećanju efikasnosti poslovnoga procesa. Uz korištenje rješenja koja su najbolja na obje lokacije, pulsko i riječko brodogradilište danas rade gotovo istovjetno”, pojašnjava Hrvoje Markulinčić, direktor Poslovno-informacijskih sustava Uljanik Grupe. Trenutačno je unutar Uljanik Grupe zaposleno 4380 osoba, od kojih je 2678 u Puli te 1702 u Rijeci. Na razini Grupe, ukupni prihodi su u prvih devet mjeseci iznosili 1,5 milijardi kuna, što je gotovo 33 posto više nego u istom lanjskom razdoblju. Ukupni su rashodi, pak, porasli za 26,6 posto, na 1,58 milijardi kuna. Pulski Uljanik u prvih je devet mjeseci ove godine poslovao s bruto dobiti od 63,7 milijuna kuna, dok je lani ona iznosila samo 2,2 milijuna kuna. Na razini Grupe, pak, bilježi smanjenje gubitka sa 123 na 86,7 milijuna kuna, što dokazuje kvalitetan i pozitivan trend. Nakon dva desetljeća gradnje modernih brodova za prijevoz automobila i kamiona, te višenamjenskih brodova za prijevoz kontejnera i automobila, unutar Grupe nastavljaju s gradnjom dredgera, kompleksnih i sofisticiranih brodova za izvođenje podmorskih radova te brodova za prijevoz žive stoke. “Uskoro bismo trebali krenuti i s gradnjom svog prvog luksuznog putničkog broda za plovidbu polarnim područjima. S visokom stručnošću i motivacijom, koju nesporno posjedujemo, udruženima s vrhunskom kvalitetom isporučenih brodova, cilj Uljanik Grupe je i nadalje graditi čvrste odnose s naručiteljima, zaposlenicima i cjelokupnim okruženjem. Također, vizija nam je osnažiti lojalnost dosadašnjih, ali i budućih partnera putem kreativnosti, znanja i odgovornosti naših zaposlenika te postaviti nove standarde društveno odgovornog poslovanja”, zaključuje Markulinčić. Brodosplit gradi i brane za spas Venecije Kad je riječ o brodograđevnom dijelu Brodosplita, aktivno je 18 novogradnji brodova. Riječ je o opremanju putničkog kruzera dugačkog 105 metara koji može primiti 150 putnika i 69 članova posade. Trenutačno je u izgradnji prvi iz serije pet istovjetnih jedrenjaka dugih 64 metra, od kojih svaki može primiti 36 putnika uz devet članova posade. Gradi se i najveći jedrenjak na svijetu, potom prvi iz serije od pet istovjetnih ophodnih brodova za MORH, dužine 43,50 metara i širine osam metara, četiri broda za prijevoz kontejnera te dva broda za nautički turizam za domaće naručitelji iz okolice Splita. "Uz gradnju brodova razvijamo jaku izvanbrodograđevnu ponudu s više od 30.000 tona ugovorenih čeličnih konstrukcija poput izgradnje 63 čelične brane za spas Venecije od poplava. Projekt je financijski veoma pozitivan, ali i zahtjevan te zapošljava gotovo polovinu radnika na razdoblje od 2,5 godine”, ističe Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita. Proteklo je više od 3,5 godine u procesu restrukturiranja Brodosplita, a Debeljak tvrdi da sve ide prema planu. “U tom razdoblju od kada je Brodosplit privatiziran doprinos samog Društva restrukturiranju - u što ulazi dokapitalizacija, komercijalni izvori i vlastita sredstva - je 1,7 milijardi kuna”, naglašava Debeljak. Prema informacijama koje smo dobili iz Brodosplita, Brodograđevna industrija Split ostvarila je zacrtani plan poslovanja i treći kvartal konsolidirano zaključila s dobiti. “To su rezultati bez uključenih potpora za restrukturiranje koja druga brodogradilišta uključuju u svoje prihode, a time i račun dobiti i gubitka te se već sada pokazuje dostizanje održivosti poslovanja bez potpore. Poslovanje, kao i do sada, pokazuje stalan trend rasta kako u ukupnom volumenu tako i u izvozu. Zadovoljni smo postignutim. Brodosplit zapošljava više od 2000 radnika, ima osiguranu punu zaposlenost do 2019. godine i stalno radi na osnaživanju novih komercijalnih projekata i to isključivo na poslovima čije su ponudbene kalkulacije pozitivne”, pojašnjava Debeljak. Pozicioniranje na tržištu složenijih brodova Prednost i posebnost Brodosplita, prema Debeljakovim riječima, je u tome što su brodovi koje grade izuzetno tehnološki i tehnički zahtjevni s većom dodanom vrijednošću i unutarnjeg luksuznog uređenja. Kao klasičan primjer te tvrdnje ističe izgradnju najvećeg broda s križnim jedrima na svijetu gdje je Brodosplit prepoznat kao rijetko brodogradilište u svijetu koje je u stanju izgraditi tako jedinstveni brod, te ponude u izgradnji luksuznih motornih jahti kakvih u Hrvatskoj nije bilo. “Glavni ciljevi su nam pozicioniranje Brodosplita na tržištu složenijih brodova i velikih konstrukcija kao što su kruzeri, putnički brodovi, vrata Venecije, vojni brodovi, jahte... Uporedo s time, ustrajno ćemo inzistirati na provođenju promjena svih poslovnih procesa u svrhu povećanja produktivnosti i efikasnosti izvođenja. Budućnost je u profitabilnim poslovima. Očekujemo realizaciju poslova dobivenim kroz konkurentnu ponudu na svjetskom tržištu brodova i velikih čeličnih konstrukcija”, rekao je Debeljak. Upravo ovih dana je Brodosplit dobio posao izgradnje 108 metara dugog broda za krstarenja polarnim područjima Polar Expedition Cruise Vessel. Ugovor je potpisan u Nizozemskoj, s vodećom kompanijom za putnički turizam u polarnim područjima. “Potpisom ovog ugovora Brodosplit čvrsto napreduje u ostvarenju svih svojih poslovnih planova te poziciji nezaobilaznog europskog brodogradilišnog sustava koji gradi vrlo složene brodove kojima postiže visoku konkurentnost”, zaključio je Debeljak. Brodotrogir izrađuje projekte RoPax brodova Iz postojeće knjige narudžbi u Brodotrogiru izdvajamo kako se trenutačno dovršava chemical tanker koji je porinut u srpnju čija je planirana isporuka do kraja studenoga. “Riječ o drugom od dva chemical tankera koje je naša pomorska kompanija Trogir Maritime ugovorila u brodogradilištu Hrvatska brodogradnja Trogir, koja također pripada Grupi Brodotrogir. Imamo ugovore o eksploataciji brodova nakon njihove izgradnje s norveškom Blystad grupom. Projektiran je za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda s ciljem da ostvari maksimalnu fleksibilnost operacija teretom u ovoj specifičnoj grani, uz optimalni odnos nosivosti broda, zapremine teretnog prostora i brzine”, pojašnjava Mateo Tramontana, član Uprave Brodotrogira. Tramontana je dodao kako se u Brodotrogiru za rurskog brodovlasnika gradi brod čija je gradnja započela na sjeveru Rusije. “Izgrađeni dio je dotegljen u naše brodogradilište i na njemu imamo još oko tri mjeseca posla. Sličan sestrinski brod, koji je doduše u manjoj fazi izgradnje, trebao bi biti dotegljen u naše brodogradilište u 46. tjednu. Ugovoreni rok isporuke je devet mjeseci. Potkraj mjeseca, točnije 25. studenoga, trebamo početi rezati limove za jedan artički tanker. Ugovorili smo gradnju pramčanog dijela za finsko brodogradilište Arctech Helsinki Shipyard. Radi se o tankeru koji lomi led dva metra i nisu mu potrebni ledolomci za plovidbu u polarnim uvjetima. Bez problema plovi na temperaturama od minus 40 stupnjeva. Taj dio koji mi gradimo dugačak je 170 metara, a trebao bi biti isporučen do kraja listopada 2017. godine. On će se potom u suhom doku Helsinki Shipyarda spojiti sa strojarnicom i nadgrađem. Započeli smo projekt off shore brodova za prijevoz cijevi. Pregovaramo o gradnji serije manjih tankera. Puno je mogućnosti”, rekao je Tramontana, koji kao iskusni brodograditelj napominje kako se u Brodotrogiru prvi put izrađuje projekte RoPax brodova. “Izrađujemo projekte jahti, projekte off shore brodova specijalne namjene. U ovom trenutku su nam kapaciteti popunjeni, a da bi to bili i za godinu dana, moramo još nešto ugovoriti”, dodaje Tramontana. Stanje u remontu je nakon osposobljavanja dokova vrlo dobro. Usporedbe radi, prošle godine je Brodotrogir u remontu imao 50 posto više brodova na remontu nego godinu prije. Brodotrogiru proces restrukturiranja završava u ožujku 2018. godine. Vrijednost imovine od početka procesa restrukturiranja uvećana je 2,7 puta. Prošlu 2015. godinu Brodotrogir je završio s konsolidiranim prihodom od oko 410 milijuna kuna, što je oko 30 posto veći prihod od godinu prije kada je iznosio 323 milijuna kuna. Trenutačno na prostoru brodogradilišta radi 1150 radnika. “Ako dođemo do razine da imamo 50 posto prihoda iz izvanbrodograđevnih djelatnosti, onda smo se približili dugoročnoj održivosti”, smatra Tramontana. Izvor: www.privredni.hr; Jozo Vrdoljak Other News by Category General Shipping & Maritime MSC's 'big step forward' with Masters training platform Exxon says Qatar LNG not affected by Arab states tension Nigeria, India move to increase global share of seafarers MSC Cruises celebrates the coming into service of MSC Meraviglia, the ship that marks the beginning of the second phase of the company’s growth Ship of the Year 2017: M/V “NKT Victoria” Remote monitoring can be unpopular with ship's crew Newbuilding Prices Spark Shipbuilding Optimism Russia's new submarine has enormous 'wings' to scan the oceans and is TWICE as long as a jumbo jet eMaritime Group Launch - Simulator Operators Training Course (SOTC) With Free Debut on 19th June Videotel Develops First Mobile Platform for Maritime eLearning Programmes Safety & Piracy Armed Pirates Attack Navig8 Tanker in Gulf of Oman Houthis attack oil tanker in Red Sea lane GPS vulnerability questioned after cyber attacks Ferry Owner Fined After Control System Failure General cargo ship Vitin ran aground off Tonnes, Norway Poor watchkeeping causes collision Somali pirates: South Korea responds to distress call over suspected hijack of Mongolian ship Merchant ships' involvement in migrants’ search and rescue operations growing again Cosco’s general cargo ship Da Zhi collided with container gantry crane at Abidjan port Death Toll From Indonesian Ferry Fire Rises Maritime Economy Maersk says unable to ship Qatar bound cargo from UAE, seeks alternatives MSC Cruises and STX France confirm order for LNG-powered World Class cruise ships Hapag-Lloyd finally completes merger with UASC Golden Ocean Group Limited: First Quarter 2017 Results Keppel secures contract to build LNG carriers worth over S$100m Diana Shipping Inc. Reports Financial Results for the First Quarter Ended March 31, 2017 Nakilat transitions LNG Onaiza to in-house management Teekay LNG Partners Reports First Quarter 2017 Results GulfMark Offshore plans bankruptcy filing LPG freight rate recovery to be confined to smaller vessels Environment & Technology A Small Solution Solves a Big Problem Wärtsilä introduces dedicated organisation to drive digital transformation Wärtsilä’s hybrid system increases offshore supply vessel’s engine efficiency Japan turns to autonomous shipping MOL Sets Sights on Construction of LNG-fueled Tugboat ICS Commits Shipping to Ambitious CO2 Reduction Objectives Canada introduces law to ban tankers off north British Columbia YARA and KONGSBERG enter into partnership to build world's first autonomous and zero emissions ship Protected Species Licence Call Over Firth Oil Transfers ABS Supports DSME on Novel FLNG Concept Offshore, Oil & Gas Titan LNG Improves Truck-to-Ship Bunkering Speed in Amsterdam NT gas industry, thousands of jobs at risk Where oil rigs go to die Russia set to be world's largest LNG producer Iran Boosts Gas-Output Capacity With New Projects at Giant Field Borr Drilling Buys Transocean's Jackup Fleet Congo: Total brings on stream Moho Nord deep offshore project Bourbon Restructures $1 Billion in Debt Repayments The Baltic Sea: Europe’s Forgotten $80 Billion Oil Play? Esso Reports Oily Sheen at Australian Offshore Platform Port & Shipbuilding Samsung wins contract for two small scale LNG carriers Port of Montreal introduces LNG supply solution Hamburg Port: hinterland key for mega alliances Carnival Cruise Line To Develop New Bahamian Cruise Destination On Grand Bahama Island March volume up 29% at Port of L.A. Rotterdam’s container throughput grows by 8.8% in first quarter First fully-automatic reefer container monitoring implemented at C. Steinweg (Süd-West Terminal) in Hamburg Liverpool2 to boost Scotland’s deepest container terminal Port of Felixstowe announces fresh expansion project APM's Lazaro Cardenas Terminal Receives First Ship Events & Press Releases International Sea Ports and Maritime Authorities Gather in 2 Weeks to Discuss Port Security Technology Hydropower Balkans 2017 Hydropower Balkans 2017 - Free Webinar Speaker Line Up is Announced for the Maritime Big Data Forum at Nor-Shipping on 30 May Sea Asia 2017 Reinforces Role as Leading Maritime Forum in Southeast Asia 10th International Fujairah Bunkering & Fuel Oil Forum: Event Summary Counter-Terrorism Measures at Ports DHT Holdings, Inc. announces delivery of first VLCC from BW Group INAMARINE 2017 Exhibition Aims to Strengthen the Indonesia Maritime Industry Nakilat Holds 21st Qatar Project Shipping Forum National (Croatian) Uljanik plovidba ulazi na tržište prijevoza ukapljenog plina Hrvatska brodogradnja - poslovi vrijedni 1,9 milijardi dolara Zanimanje po kojem je Hrvatska oduvijek bila poznata u svijetu potrebno je spašavati od izumiranja Drama u Arapskom moru: Naš tanker iz Uljanika napali pirati Luka Rijeka planira od ulagača privući 300 milijuna kuna Uljaniku i »3. maju« gradnja 20 brodova u idućih 15 godina Floti Jadrolinije priključen brod „Mljet“ Jadroliniji prijete tužbe teške 20 milijuna kuna U lovu na konkurente: Rijeka raste, ali promet luke u Kopru i dalje je četiri puta veći Treća novogradnja u seriji, brod „Krk“ svečano priključen floti Jadrolinije