http___maxf1.net_upoznajte-f1__1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 11.2 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 19.2 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 24.2 25.1 26.1 26.2 26.3 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 32.1 33.1 34.1 35.1 36.1 37.1 38.1 39.1 40.1 41.1 42.1
Technical regulations Wheels and tyres Bolidi Formule 1 moraju imati Äetiri nepokrivena kotaÄa i svi moraju biti naÄinjeni od istog metalnog materijala koji mora b… Weight Cars must weigh at least 728 kg at all times during an event (including the driver and safety equipment, but not fuel). The … Gearbox Formula 1 cars use semi-automatic gearboxes which must have eight forward ratios and one reverse gear all made from steel … TV cameras and timing transponders During the Grand Prix weekend all cars must have at least four camera housings on specific location … Suspension and steering systems Bolidi Formule 1 moraju imati konvencionalni ovjes. Zabranjen je bilo koji sustav, poput aktivnog ovjesa, koji mijenja ovjes… Static load tests Formula 1 cars and its survival cell must pass several strict static load tests … Safety equipment All cars must be equipped with a fire extinguisher which operates in the cockpit and engine compartment, as well as many oth… Roll structure testing All Formula 1 cars must pass roll structure tests before they're allowed to take to the track … Power unit and ERS Power unit formula was introduced in 2014. and consists of six separate elements and four of each are avalaible to each driv… Oil and cooling systems The design and location of the oil tanks on F1 cars are strictly controlled in order to minimize the risk of oil leakage … Sporting regulations season changes Overview of the most important F1 2017. season changes … Tyres Since 2007., Formula 1 has a single tyre supplier (Bridgestone 2007. - 2010., Pirelli since 2011.). Today, all teams must us… Testing To reduce costs, FIA limited number of testing kilometers to 15 000 in 2009., but promotional and demonstration events (two … Suspending and resuming a race If competitors or officials are placed in immediate physical danger by cars running on the track the race will be suspended … Spare cars Every Formula 1 team may not use more than two racs at any one time during an Event … Weighing and scrutineering FIA appointed scrutineers have the power to check all cars at any point during an Event to ensure their legality and safety … Safety car In the event of an accident or extremly poor conditions, FIA has two main methods of neutralising a practice session or race… Starting procedure At each Grand Prix, teams and drivers must comply with very strict starting procedure which begins 30 minutes before the for… Race distance The distance of all races, from the start signal to the chequered flag, shall be equal to the least number of complete laps … Practice and qualifying All drivers may participate in two 90 minutes practice sessions at each Grand Prix on Friday (Thursday at Monaco) and one-ho…
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 11.2 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 30.2 30.3 31.1 32.1 33.1 34.1 35.1 36.1 37.1 38.1 38.2 39.1 40.1 41.1 42.1
TehniÄki pravilnik KotaÄi i gume Bolidi Formule 1 moraju imati Äetiri nepokrivena kotaÄa i svi moraju biti naÄinjeni od istog metalnog materijala koji mora b… Težina Bolidi u svakom trenutku moraju težiti najmanje 728 kg (ukljuÄujuÄi vozaÄa i sigurnosnu opremu, ali ne i gorivo). Minimalna … Prijenosni sustav Bolidi Formule 1 koriste poluatomatske mjenjaÄe, a pravila nalažu osam brzina za naprijed i jednu za kretanje unatrag … TV kamere i mjerenje vremena Bolid mora sadržavati barem Äetiri kamere za snimanje kadrova s bolida Äiji je položaj toÄno odreÄen pravilima … Sustavi ovjesa i upravljanja Bolidi Formule 1 moraju imati konvencionalni ovjes. Zabranjen je bilo koji sustav, poput aktivnog ovjesa, koji mijenja ovjes… Testovi statiÄkog optereÄenja Uz testove sudara, bolidi Formule 1, posebno sigurnosna Äelija u kojoj se nalazi vozaÄ, moraju proÄi i statiÄke testove opte… Sigurnosna oprema Svi bolidi moraju imati obaveznu sigurnosnu opremu poput pojaseva i aparata za gašenje požara koji moraju djelovati Äak i ka… Testovi zaštite kod prevrtanja Svi bolidi Formule 1 moraju proÄi striktne testove prevrtanja kako bi se osiguralo da je vozaÄ u tom sluÄaju prikladno zašti… Pogonska jedinica i ERS Pogonske jedinice u današnjoj Formuli 1 sastoje se od šest elemenata i vozaÄi smiju koristiti najviše Äetiri primjerka svako… Ulje, sustavi hlaÄenja i hlaÄenje stlaÄenog zraka Dizajn i lokacija spremnika ulja na bolidima Formule 1 striktno su kontrolirani kako bi se minimizirao rizik curenja ulja u … Sportski pravilnik Promjene za 2017. Pregled najvažnijih promjena u Formuli 1 2017. Promjene za 2016. Promjene u tehniÄkom i sportskom pravilniku za 2016. nisu velike jer je velika promjena pravila rezervirana za 2017. kada bi… Promjene za 2015. Pogonske jedinice â svaki vozaÄ ima na raspolaganju Äetiri pogonske jedinice (pet u sluÄaju da je njihov proizvoÄaÄ novi u p… Promjene za 2014. Sezona 2014. donosi neke od najveÄih promjena u pravilima Formule 1. Donosimo pregled svih promjena. Pogon – atmosfers… Gume Formula 1 od 2007. ima jednog dobavljaÄa guma (Bridgestone od 2007. do 2010., Pirelli od 2011.) i danas sve momÄadi koriste … Testiranja MomÄadi u jednoj kalendarskoj godini ne smiju prijeÄi više od 15 000 testnih kilometara, a bolidi moraju proÄi sve sigurnosn… Prekid i nastavak utrke Ako je utrka prekinuta zbog incidenta ili loših uvjeta na stazi, na stazi Äe se pojaviti crvene zastave … Rezervni bolidi Pravila FIA-e kažu da momÄadi na raspolaganju ne smiju imati više od dva bolida. Rezervni bolidi nisu dozvoljeni, iako momÄa… Provjere i vaganja Skupina posebnih tehniÄara može provjeriti bolide u bilo kojem trenutku tijekom vikenda Velike Nagrade kako bi se uvjerili d… Sigurnosni automobil Osnovna fukncija sigurnosnog automobila, kao što mu ime govori, je osigurati sigurne uvjete na stazi tijekom vikenda Velike …