http___www.kross.pl_hr_2014_mtb-xc-26quot_level-a8_1.xml
1.1 1.2 2.1 2.2 3.1 3.2 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 8.2
The top-of-the-line aluminum frames used in race category bicycles (except for road bikes) are made of the new 7046 t6 aluminum alloy. Thanks to technologies borrowed from the carbon constructions, as well as the qualities of the alloy itself, aluminum ultralight frames were “slimmed down”, gained rigidity, resistance to expansion and demonstrate higher plasticity limits. Direct mounting of the front gear increases rigidity and therefore, the precision of operation. Reliability and easy assembly make this solution an absolute necessity for a professional bike. Method used to shape tubes by pressurized liquid injection. This technology primarily creates a lighter structure characterized by higher durability and precise finishing. Inner cable routing improves the longevity of cables and shells, protecting them from mud, sand and rain. it helps save precious grams and achieves the flawless, sports-professional character of the bicycle The post mount system is a crucial solution for a racing bicycle. Braking precision is increased due to the elimination of unnecessary adapters, which influences the stiffness of the connection between the frame and the clamp. Better heat rejection prolongs the life of brakes and improves their efficiency. Widened seat tube helps to achieve increased bottom bracket stiffness – even 8% more even the solution introduced last year. The fibre arrangement and a square profile make the construction less sensitive to the hundreds of watts put into riding during a race.
1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 4.1 4.2 4.3 5.1 6.1 6.2
Top aluminijski okviri korišteni u biciklima race kategorije (osim cestovnih bicikla) izrađeni su od nove legure aluminija 7046 t6. Zahvaljajući tehnologiji preuzetoj iz ugljenih konstrukcija te svojstvu legure, okviri izrađeni od aluminija ultralight su "smršavljeni", dobili su bolju krutost, imaju veću vlačnu čvrstoću i veću čvrstoću popuštanja. Tehnologija gdje nisu potrebni dodatni elementi za sastavljanje kočnice. To ima pozitivni utjecaj na silu, preciznost kočenja i masu. Dodatna prednost koja proizlazi iz takvog sklopa, omogućuje bolje provođenje topline, te zahvaljujući tome učinkovitost kočenja ne opada tijekom dužeg kočenja. Način formiranja cijevi putem ubrizgavanja posebne tekućine pod visokim tlakom. Ova tehnologija omogućuje uglavnom dobivanje lakših konstrukcija s boljom izdržljivošću i preciznošću izrade. Sistem Post Mount je rješenje bez kojeg trkaći bicikl ne može postojati. Preciznost kočenja povećava se eliminiranjem nepotrebnih prolaznih ćelija, što utječe na čvrstoću spoja okvira i zatezača. Bolji odvod topline produžava životni vijek kočnice i poboljšava učinkovitost njezina rada. Tehnika bazirana na preciznosti za ravnije varove što povećava estetske kvalitete strukture bez negativnog efekta na dugotrajnost. Proširena cijev ispod sjedala omogućuje postizanje mjerljivog povećanja krutosti čvora nosača – čak i do 8% u odnosu na rješenje iskorištenosti od prošle godine. Pravilan položaj vlakana, te kvadratni profil smanjuju osjetljivost konstrukcije na snagu stotine vata umetnute u vožnju tokom utrke.