http___www.jutarnji.hr_autoklub_vremeplov_mercedes-slavi-60-godina-modela-300-sl-roadster-kultnog-kabrioleta-koji-danas-vrijedi-preko-milijun-dolara_5853511__1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 5.3 5.4 6.1 6.2
Mercedes-Benz 300 SL Roadster, 1957 For Sale £0 - POA Description Contact Advertiser via Email This 300 SL roadster was originally delivered to Mexico and was 42 years part of one of the most popular collections in the world. Recently, the vehicle was restored by its specialist company. Only 25 copies of the 300 SL Roadster were supplied by Mercedes from the factory with rudge wheels! Thus this version is much more rare than a 63 model with an aluminum engine (200 exemplars) and, in our view, also more valuable. With its original color scheme as well as the matching engine ("matching numbers"), it fulfills all the wishes one would expect from a Mercedes 300 SL Roadster as a collector. All type plates are authentic.
1.1 1.2 1.3 1.4 2.1 3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2
Neki automobili bezvremenski su klasici koji će uvijek biti predmet divljenja ali i odlična investicija. Model koji se može svrstati u gore navedenu kategoriju svakako je Mercedes 300 SL. Debitirao je 1954. godine kao najbrži serijski automobil svog doba, a 3 godine kasnije na salonu u Ženevi prikazana je verzija bez krova. Tako ove godine Mercedes 300 SL Roadster slavi 60 godina. Foto: Mercedes Model 300 SL nastao je na temeljima trkaćeg automobila W 194, a u izradi šasije korišteni su materijali poput aluminija kako bi ukupni težina bila manja od 1100 kg. Ispod poklopca motora ugrađen je redni šestak snage 215 KS koji je omogućavao brzine do 225 km/h, što je za 1954. godinu uistinu impresivna brojka. Mercedesovi inženjeri uspjeli su maknuti krov a pritom zadržati krutost i odlične vozne karakteristike coupe modela. Roadster je inicijalno dolazio samo s platnenim krovom, dok je od 1959. godine bilo moguće naručiti i tvrdi krov. Proizvodnja Mercedesa 300 SL Roadster završila je u veljači 1963. godine, a ukupno je proizvedeno 1858 primjeraka koji su vrlo brzo postali ikone. Kao što to obično i biva s legendarnim modelima proizvedenim u malom broju primjeraka, cijena im danas ide u nebo, pa se tako za dobro očuvani primjerak treba keširati najmanje oko milijun dolara.