http___www.kross.pl_hr_2017_mtb-xc_level-b_1.xml
1.1 1.2 2.1 3.1 3.2 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 10.1 11.1
Thanks to the heat treatment this frames are characterized by being super stiff and resistant to stress, while at the same time, being extremely light. In order to be even more effective, construction itself is additionally triple butted in areas that are placed under least stress and reinforced at critical points. Conical frame-head with gradually changing diameter from 1 1/8” at the top to 1.5” at the bottom increases durability as well as stiffness of the construction and results with greater precision of steering. Method used to shape tubes by pressurized liquid injection. This technology primarily creates a lighter structure characterized by higher durability and precise finishing. Wheel hub in the 142 x 12 mm standard means wheel rigidity comparable with downhill specific bikes but with easy dismounting system. Wider hub allows to stiff the whole construction of wheel and rear triangle which adds precision and stability during riding. The post mount system is a crucial solution for a racing bicycle. Braking precision is increased due to the elimination of unnecessary adapters, which influences the stiffness of the connection between the frame and the clamp. Better heat rejection prolongs the life of brakes and improves their efficiency. We created a system of exchangeable dropouts in order to protect our frames as much as possible. In case of damage they can be easily and quickly exchanged. Screws or a special nut are used for the dropout in order to minimize frame damage. Guarantee large brake force and good modulation of it even in the most severe weather conditions, they also last for much longer than traditional brakes. Precise technique to even out the welding which raises the aesthetic qualities of the structure without having a negative effect on durability.
1.1 2.1 3.1 3.2 3.3 4.1 4.2 4.3 4.4 5.1 5.2 6.1 6.2 7.1 7.2 8.1 8.2 8.3
Ležajevi koji su zatvoreni povećavaju učinkovitost pedaliranja, smanjuju trošenje samoga ležaja i stvaraju bolji prijenos snage na pogonski kotač. Jamče veliku silu kočenja i dobru prilagodbu čak i u najtežim vremenskim uvjetima, također traju duže od standardnih kočnica. Sistem Post Mount je rješenje bez kojeg trkaći bicikl ne može postojati. Preciznost kočenja povećava se eliminiranjem nepotrebnih prolaznih ćelija, što utječe na čvrstoću spoja okvira i zatezača. Bolji odvod topline produžava životni vijek kočnice i poboljšava učinkovitost njezina rada. Stvorili smo sustav izmjenjivih uha mjenjača kako bi zaštitili okvir što je više moguće. Pouzdanost. U slučaju oštećenja moguće ih je lako i brzo zamijeniti. Vijci odnosno posebna matica je korištena na uhu mjenjača kako bi se smanjilo oštečenje samoga okvira. Konusna glava okvira s promjenjivim promjerom od 1 1/8" na vrhu do 1.5" na dnu. Veći promjer na dnu daje veću izdržljivost kao i tvrdoću koja daje veliku preciznost kod skretanja. Proširena cijev ispod sjedala omogućuje postizanje mjerljivog povećanja krutosti čvora nosača – čak i do 8% u odnosu na rješenje iskorištenosti od prošle godine. Pravilan položaj vlakana, te kvadratni profil smanjuju osjetljivost konstrukcije na snagu stotine vata umetnute u vožnju tokom utrke. Glavčina u standardu 142 x 12 mm je krutost točka rodom iz downhillskih bicikla povezana s jednostavnošću montaže. Ukrućenje uzrokuje precizniju vožnju biciklom te njegovu stabilnost. D84 Carbon SL je ultra-lagani materijal, koji se sastoji od dvije vrste T800S i M40J karbonskih vlakana i povezani s nanoalloy smolom. Okviri iz ovog materijala karakterizira iznimna ukočenost i u isto vrijeme, odlična apsorpcija vibracija. Izuzetno mala težina i izdržljivost prilikom utrke za zahtjevne natjecalje.