http___www.telegram.hr_biznis-tech_problemi-za-volkswagen-ne-prestaju-izgleda-da-su-u-audijima-varali-na-emisiji-ispusnih-plinova__1.xml
1.1 2.1 2.2 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1
If true, then Volkswagen USA seriously needs to lose its license to sell or import automobiles: The newly discovered software was detected four months ago during laboratory tests by the California Air Resources Board, one of the people said. Neither Volkswagen nor U.S. regulators have publicly disclosed the discovery. The discovery threatens fresh anger from officials, investors and car owners just as Volkswagen is wrapping up billions of dollars in settlements with states and owners of diesel-powered vehicles in the U.S. and a recall of nearly nine million tainted diesel vehicles in Europe. Volkswagen’s previously disclosed “defeat device” software was used on Volkswagen and Audi diesel engines to make it appear that they complied with emission standards for nitrogen oxides during lab tests. The newly discovered software, installed on Audis with both diesel and gasoline engines, did the same with CO2 emissions standards in the U.S. and Europe, according to the people familiar with the matter. The CARB caught the emissions-cheating software through lessons learned from the earlier probe of Volkswagen diesel engines, according to Germany’s weekly Bild am Sonntag newspaper, which earlier reported the software’s discovery. CARB technicians conducting lab tests on Audi’s vehicles made them react as if on a road by turning the steering wheel, the people said. When the cars deviated from lab conditions, their CO2 emissions rose dramatically. Note that this cheat also affects gasoline engines.
1.1 2.1 3.1 4.1 4.2 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 8.2 9.1 10.1 10.2 10.3 11.1 11.2 12.1 12.2
Kalifornijski dužnosnici nedavno su otkrili da je u Volkswagenovim AG Audi modelima automobila bio instaliran software kojim je tvrtka varala na emisiji ispušnih plinova, izjavili su izvori usko povezani s ovim slučajem, piše WSJ. Novo otkriće detektirano je prije četiri mjeseca tijekom testa koje je proveo CARB (Californian Air Resources Board), rekao je jedan izvor, no, ni tvrtka Volkswagen niti američki dužnosnici nisu javno objavili ovo novo otkriće. Odbili komentirati slučaj Dužnosnici CARB-a, koji su uključeni u testiranje Volkswagenovih vozila u Americi, nisu bili dostupni za komentar, dok su iz Audija odbili komentirati ovaj slučaj. Otkriće ne ide na ruku Volkswagenu s obzirom da bi ono moglo stvoriti nezadovoljstvo kod dužnosnika, investitora i osoba koje posjeduju Volkswagenova vozila. Software je instaliran kod Audijevih dizelaša i benzinaca, a čini se kako se i kod Audija varalo na emisiji plinova, sudeći prema ljudima upoznatima s ovim slučajem. CARB je software pronašao zahvaljujući prijašnjem iskustvu na Volkswagenovim dizel motorima, piše njemački tjednik Bild am Sonntag, koji je ranije objavio otkriće o softwareu. Vodstvo tvrtke pod istragom Tehničari CARB-a provode laboratorijske testove na vozilima Audija tako da se vozila ponašaju kao da su na cesti. Tijekom testiranja otkriven je drastičan porast emisije ispušnih plinova kod vozila. Novo otkriće objavljeno je u nezgodnom momentu s obzirom da je tvrtka u nedjelju rekla kako je istraga u Njemačkoj obuhvatila i njihovog predsjednika. Tvrtka je rekla tužiteljima u gradu Braunschweig da je pokrenuta istraga protiv njihovog bivšeg izvršnog direktora Martina Winterkorna i Herberta Diessa, te predsjednika tvrtke Hansa Dietera Pötscha. Istražitelji navode kako vodstvo tvrtke nije reklo dioničarima o istrazi dizel vozila u Americi i o potencijalnim financijskim rizicima. Nije poznato koji modeli imaju software Iz tvrtke su poručili da nisu našli nikakve indikacije po kojima vodstvo nije informiralo investitore na vrijeme. Prije nego što je postao predsjednik tvrtke u rujnu 2015., Pötsch je u Volkswagenu bio direktor financija. Na mjesto predsjednika došao je u jeku skandala s emisijom ispušnih plinova. Volkswagen je postigao sudsku nagodbu s 500 tisuća vlasnika njihovih vozila u Americi i Europi s obzirom da je software lažirao podatke 11 milijuna dizel vozila. Tvrtka zbog skandala mora vlasnicima vozila isplatiti 15 milijardi dolara, te se sada mora nagoditi i s 85 tisuća vlasnika Audijevih vozila. Još uvijek nije poznato koji model Audija imaju software instaliran u sebi, što podiže mnoga pitanja u Europi gdje su kriteriji za emisiju ispušnih plinova stroži. Iz Volkswagena poručuju kako software nije kršio europske zakone.