http___www.teknoxgroup.com_ba_usluge_odrzavanje-i-podrska_predvideno-uzorkovanje-ulja-sos__1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 8.1 9.1 9.2 9.3 9.4 10.1 11.1 11.2 11.3 11.4 12.1 12.2 13.1 13.2 13.3 14.1 14.2 15.1 15.2 15.3 16.1 16.2 16.3 17.1 18.1 18.2 18.3 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1
Scheduled Oil Sampling (SOS) - Maintenance and support - Authorized marine dealer - Rental - Teknoxgroup Equipment Management Scheduled Oil Sampling (SOS) Imagine being able to look into the engine or powertrain condition without having to dissassemble it? The oil has an extremely responsible role in your machine: it lubricates, cleans, cools, neutralises acids, prevents corrosion and more... But, before it is drained and discarded, it can do one more thing. It can tell you about the condition and health of your machine. The actual sampling process is easy and quick. Engine, transmission, differential and final drive train oils are drawn from the oil level checkpoint or from the dipstick tube. Some compartments on newer Cat models are equipped with conveniently located sampling valves. The oil is then analysed and following tests done: - Wear Rate Analysis monitors wear by detecting, identifying and assessing the amount and type of wear metal elements in the oil. The rate at which wear metal particles increase from sample to sample is as important as the quantity of particles in the oil. For this reason, regular sampling at specified intervals is necessary to establish wear rate trends for each oil-lubricated compartment. The presence of silicon and other elements which indicate dirt entry are also monitored with Wear Rate Analysis. Here are couple examples of classical wear element combinations that we are looking for in our engine oil sample and their probable causes. - Oil Cleanliness Analysis uses a Particle Count test for non-engine oil. It detects both metallic and non-metallic debris (such as friction disc material) generated by wear, as well as dirt from outside sources. This information, along with Wear Rate Analysis, permits a comprehensive evaluation of your hydraulic and power train systems. This combination can detect potential failures not identified by Wear Rate Analysis alone. Did you know that the smallest particle that human eye can see is 40 µm. Particle count test is measuring the number particles bigger than 5 µm and 15 µm that are present in the sample. - Oil Condition Analysis determines loss of the oil's lubricating properties. An infrared analysis instrument is used to compare the properties of new oil to the properties of your used oil sample. This test allows our technicians to determine the extent to which the oil has deteriorated during use and to verify that the oil is performing up to specification during the entire oil change period. - Oil Contamination Analysis determines the presence of external contaminants. Fuel, water or glycol contamination indicates problems exist that require immediate correction. - Fuel dilution reduces the oil's viscosity and destroys its lubricating properties. Some unburned fuel may enter the crankcase past the piston rings, particularly if the engine is run at low idle for extended periods during cold weather. Fuel dilution beyond 4% by volume, however, can lead to piston ring sticking and failure of the engine bearings. - Glycol (coolant) contamination causes rapid oxidation of the oil and will lead to a major engine failure if not promptly resolved. Water can contaminate an oil system by leaking in from the outside or condensing within a hot oil compartment or engine crankcase. Water will cause the oil to form a sludge which can plug filters. - Oil contaminated with water passing between close fitting moving parts will cause "hot spots" leading to reduced component life or rapid failure. The end result? SOS enables you to maximise productivity and minimise costs. With SOS you are able to: - Constantly monitor all major systems in your equipment – engine, transmisission, final drive, differentials and hydraulics. - Detect problems early and avoid unnecessary downtime by highlighting minor faults before they become major failures. - Manage budget by predicting overhauls, repairs and equipment life. - Develop complete service history for each machine (increased value in case of trade-in or sale). For further information, contact your PSSR.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 8.1 9.1 9.2 9.3 10.1 11.1 11.2 11.3 11.4 12.1 12.2 13.1 13.2 13.3 14.1 14.2 14.3 14.4 15.1 16.1 16.2 16.3 17.1 18.1 18.2 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1
Predviđeno uzorkovanje ulja (SOS) - Održavanje i podrška - Autorizovani servisni centri - Najam opreme - Teknoxgroup upravljanje opremom Predviđeno uzorkovanje ulja (SOS) Zamislite da možete pogledati unutrašnjost motora ili utvrditi njegovo radno stanje a da ga ne morate rastavljati. Ulje ima izrazito odgovornu ulogu u Vašem motoru: ono podmazuje, čisti, hladi, neutralizira kiseline, sprječava koroziju i dr. Ali prije nego se ispusti i baci, ono može učiniti još jednu stvar. Može Vam govoriti o stanju i zdravlju Vaše mašine. Konkretni proces uzimanja uzoraka jednostavan je i brz. Ulja iz motora, transmisije, diferencijala i pogonske sekcije ispuštaju se iz tačke za pregled nivoa ulja ili sa štapa za provjeru. Neki odjeljci novijih modela Cat opremljeni su i pristupačnim ventilima za uzimanje uzoraka. Kada se analizira ulje, vrše se sljedeći testovi: - Analiza stepena habanja nadzire habanje tako što otkriva, identificira te procjenjuje količinu te vrstu metalnih elemenata u ulju. stepen rasta potrošnje metalnih čestica od uzorka do uzorka važan je jednako kao i količina čestica u ulju. Iz ovog razloga, stalno uzorkovanje u određenim razmacima neophodno je kako bi se utvrdio stepen habanja za svaki dio podmazan uljem. Prisutnost silikona i drugih elemenata koji upućuju na ulaženje prljavštine također se nadzire toekom Analize stepena habanja. Ovdje je nekoliko primjera kombinacija klasičnih elemenata trošenja koje tražimo u uzorku ulja te njihovi vjerovatni uzroci. - Analiza čistoće ulja služi se testom brojanja čestica za nemotorna ulja. Ovo ispitivanje otkriva i metalne i nemetalne krhotine (kao što je materijal frikcije diskova) koje stvara trošenje, a također otkriva i prašinu iz vanjskih izvora. Ovi podaci, zajedno s analizom stepena trošenja omogućuju sveobuhvatnu procjenu Vaših sistema hidraulike i pogona. Ova kombinacija može otkriti potencijalne kvarove koje Analiza stepena trošenja ne može sama otkriti. Jeste li znali da je najmanja čestica koju ljudsko oko može vidjeti promjera 40 µm? Test brojanja čestica mjeri broj čestica koje su veće od 5 µm i 15 µm prisutnih u pojedinom uzorku. - Analiza stanja ulja utvrđuje gubitak lubrikacijskih sposobnosti samog ulja. Uređaji za infracrvenu analizu koriste seza upoređivanje karakteristike novog ulja nasuprot karakteristika korištenog ulja u uzorku. Ovaj test omogućuje našim tehničarima da odrede granicu do koje je ulje degradiralo tokom upotrebe te da potvrde da samo ulje izvršava radnje po specifikacijama tokom cijelog perioda promjene ulja. - Analiza kontaminacije ulja utvrđuje prisutnost vanjskih kontaminanata. Kontaminacija gorivom, vodom ili glikolom upućuju na to da postoje problemi koje se odmah mora ispraviti. Razrjeđivanje goriva smanjuje viskoznost ulja te uništava njegova lubrikacijska svojstva. Neka nesagorena goriva mogu ući u kućište koljenčaste osovine prolazeći kraj prstenja klipova, posebno ako motor radi na niskom praznom hodu na duže vrijeme tokom zimskih perioda. - Razrjeđivanje gorivom iznad 4% po volumenu, dakako, može dovesti do toga da se prsten klipa zalijepi te do kvara u ležajevima motora. - Kontaminacija glikolom (rashlađivačem) uzrokuje rapidnu oksidaciju ulja te vodi do kritičnih kvarova motora ako se hitno ne riješi. Voda može kontaminirati uljni sistem curenjem iz vanjskih izvora ili kondenzacijom unutar dijela vrućeg ulja ili na kućištu osovine. Voda će doprinijeti da se ulje formira u blatnjavu tekućinu koja tada može začepiti filtre. - Ulje kontaminirano vodom koje prolazi između uskih postava pokretnih dijelova izazvat će “vruće točke” koje će uzrokovati smanjen radni vijek komponenata ili rapidne kvarove. Krajnji rezultat? SOS vam omogućava da maksimalizirate produktivnost i minimalizirate troškove. Sa SOS-sistemom možete: - Stalno nadzirati sve glavne sisteme u svojim strojevima – motor, transmisiju, konačni pogon, diferencijale i hidrauliku. - Otkriti probleme u ranoj fazi te izbjeći nepotrebno vrijeme stajanja mašine kroz isticanje manjih kvarova prije nego oni postanu kritični. - Upravljati budžetom kroz predviđanje pregleda, popravaka te životnog vijeka opreme. - Razviti kompletnu servisnu istoriju za svaku mašinu (povećavajući vrijednost u slučaju zamjene ili prodaje). Za više informacija, kontaktirajte svoj PSSR.