http___www.toyota-centar.hr_more-about_news-events_articles__itmId_3207_1.xml
1.1 2.1 3.1 3.2 4.1 5.1 6.1 7.1 7.2 7.3 8.1 9.1 10.1 11.1 11.2 11.3 12.1 12.2 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 14.1 15.1 15.2 16.1 16.2 16.3
First look: stunning hydrogen-powered Toyota Mirai, due in 2020 Toyota has revealed a concept version of its forthcoming hydrogen-powered Mirai, due to debut at the Tokyo Motor Show. The second-generation Mirai promises a 30 percent greater range. And it’s a certified knockout to look at, too. The Concept is apparently close to the production version, on sale in Japan next year – and in other markets soon afterwards. 2020 Mirai – ‘A car people will want to own’ Toyota has departed from the slightly awkward design of 2014’s original Mirai with this sporty second-gen saloon. It has cultivated a ‘sleek and powerful look’ using ‘low lines, elegant proportions, taut bodywork and large, 20-inch diameter wheels’. Truthfully, it could easily be badged a Lexus and wear an ‘F’ on the back. The new Mirai aims to show eco-friendliness doesn’t necessarily come at the expense of style. “I want customers to say ‘I chose the Mirai not just because it’s an FCEV, but because I simply wanted this car; it just happens to be an FCEV,” explained chief engineer Yoshikazu Tanaka. “We have pursued the goal of making a car that customers will feel they want to drive all time, a car that has an emotional and attractive design and the kind of dynamic and responsive performance that can bring a smile to the driver’s face.” Inside the new Mirai It’s no good having a drop-dead exterior without the cabin to back it up. As such, the inside of the Mirai concept borrows more than a little from stablemate Lexus. A large 12.3-inch centre display and wrap-around instrument panel blends high-tech appointment with driver focus. Given the new Mirai’s low-slung silhouette, it might surprise you to learn that it’s more practical than the last car. It now seats five, rather than four. Toyota is also targeting a 30 percent increase in driving range. This should be achievable through larger on-board hydrogen tanks and improvements in the fuel-cell system. The previous car was good for around 310 miles. Add 30 percent? An impressive 413 miles. Have that, Porsche Taycan. Driving into the future Toyota says the Mirai will have ‘light and easy handling on winding roads’. It also focused on the car’s throttle response, particularly its linearity, and a feeling of power ‘at all speeds’. The new Mirai is a bit of a shocker, in the best sense. The last car tried to sell us hydrogen power, with style as the sacrifice. The new car looks hugely desirable, regardless of what is under the bonnet.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 8.1 9.1 9.2 9.3 9.4 10.1 10.2 11.1 11.2 12.1
• Posebna izložba na Salonu automobila u Tokiju 2019. pruža premijerni pogled na Mirai • Doseg vožnje je povećan do 30% zahvaljujući pomicanju granica potencijala čiste mobilnosti na pogon vodikom • Izrađen na novoj Toyotinoj modularnoj platformi TNGA, osiguravajući vrhunsku upravljivost, sjajan odziv i atraktivan dizajn • Daljnji razvoj Toyotine tehnologije električnih vozila s gorivnim člancima poboljšava dinamiku i djelotvornost automobila To je bio tek početak: na Salonu automobila u Tokiju, Toyota će pružiti publici rani uvid u napredak koji novim Miraijem ostvaruje na svim poljima, u pogledu tehničke izvrsnosti, dinamičkih performansi i poželjnog dizajna. Novi Mirai, čiji početak prodaje je planiran za 2020., počevši u Japanu, Sjevernoj Americi i Europi, će biti mnogo više nego eko-automobil, pokazujući da je njegova tehnologija FCEV nije prepreka za stvaranje vozila koji pruža užitak u vožnji, a istovremeno je i užitak za oči. Učinkovitost je i dalje kritično područje, te Toyota cilja na povećanje dosega vožnje Miraija za 30% kroz poboljšanje sustava gorivnih članaka i korištenje većih spremnika vodika u vozilu. Yoshikazu Tanaka, Glavni inženjer za novi Mirai, kaže: „Cilj nam je bio stvaranje automobila koji će u kupcima probuditi želju da ga voze svo vrijeme, automobila koji ima emotivan i privlačan dizajn, kao i onu vrstu dinamičkih performansi i odziva koji navlače osmijeh na lice vozača. „Želim da kupci kažu „Mirai je moj odabir ne samo zato što je FCEV, nego jednostavno zato što je ovaj automobil moja želja; slučajno je i FCEV.“ Nastavit ćemo naš razvoj usredotočujući se na taj osjećaj, te se nadamo da ćemo s novim Miraijem predvoditi u nastojanjima ostvarivanja društva vodikove energije.“ Glavni pečat novog Miraija je njegov vanjski izgled, zahvaljujući niskim linijama, elegantnim proporcijama, izduženim i zategnutim oblicima i velikim kotačima od 20“, što sve zajedno stvara snažan nastup koji se izdvaja. Ovaj izložbeni automobil će biti predstavljen u posebno razvijenoj novoj plavoj boji koja koristi više slojeva radi postizanja izuzetne svjetline i dubine boje. Unutrašnjost je osmišljena kao jednostavan, suvremeni prostor s toplim, udobnim ugođajem koji pridonosi osjećaju da ovaj automobil uistinu pruža užitak u vožnji i na putovanju. Ključni elementi uključuju središnji zaslon od 12,3“ te ploču s instrumentima koja obavija vozača. Platforma na kojoj je izrađen, kao i pametan raspored omogućavaju smještaj pet sjedala u vozilu, umjesto četiri koliko ih je u aktualnom Miraiju. Sloboda ostvarivanja emotivnijeg i privlačnijeg dizajna je jedna od prednosti činjenice da je novi Mirai konstruiran na najnovijoj Toyotinoj modularnoj platformi za stražnji pogon, koja je otpočetka konstruirana tako da prihvaća razne vrste pogonskih sklopova - uključujući i vodikove gorivne članke. On osim toga novom Miraiju daje veću razinu krutosti konstrukcije, što pridonosi većoj okretnosti i boljem odzivu, kao i niže težište koje pak značajno unapređuje upravljivost. Pored povećavanja dosega vožnje, poboljšanje djelovanja sustava gorivnih članaka daje novom Miraiju linearan i miran odziv prilikom pokretanja, te elegantan osjećaj u vožnji uz suglasje između pritiska na papučicu gasa i ubrzanja automobila. Upravljanje je lako i precizno na zavojitim cestama, dok vožnja na autocesti daje izuzetan osjećaj snage pri svim brzinama. Novi Mirai, ogledni model – osnovne specifikacije