http___www.tehnomotive.com_author_marko__1.xml
1.1 1.2 1.3 2.1 3.1 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 11.1
(does it have one 'v' or two? and one 'c' or two? seems I've seen almost every variant...) shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock Should I get some sleep today, or should I stay awake? Band in the rain. Man in the rain. Difference? piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. The wonder of it all. The wander of it all. The winder of it all. and naturally, there's fruit cake for sale there too. Summer! Summer summer summer. Days of heat on the beach, evenings sipping freshly squeezed orange juice and cocktails, and night trains back home at 4am (or, they would be if Curryland's public transport system actually worked). Summerlives kickstart again. Heading for an epic one, especially as the circumstances are different (but suitably more awesome). Come halfway through the sidewalk's going to crack but I'm thinking there's a great chance that things will be steady. As long as nothing fucks up my plans, it's gonna be one hell of a ride. I ain't looking back. thrill me.
1.1 1.2 1.3 2.1 3.1 3.2 3.3 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1 9.1 9.2 9.3 10.1 11.1 11.2 11.3 12.1 13.1 13.2 13.3 14.1 15.1 15.2 15.3 15.4 16.1 17.1 17.2 17.3 18.1 19.1 19.2 19.3
Momci iz Engineered Diesel-a su napravili video koji pomaže našim klijentima da bolje razumeju kako common rail dizel dizna radi.. Takođe u videu se ističu najčešći vidovi problema otkaza dizne. Ukoliko imate BILO KOJI od navedenih simptoma na Vašim diznama, molimo Vas da nas odmah kontaktirate kako bi uklonili problem i remontovali dizne. John Deere-ov novi 2,9L generatorski motor nudi više opcija John Deere-ov novi PowerTech 2,9 litarski je generatorski pokretan motor robustnog dizajna i sa mehaničkim pumpama za ubrizgavanje goriva koji ima snagu od 41 do 74 konjske snage. Tier IV interim i Tier IV final motori ubrizgavaju gorivo kroz common rail sistem visokog pritiska (1600 bar). Emisija izduvnih gasova se kontroliše pomoću dizel oksidacionog katalista i […] Siemens VDO eCorner Inženjeri kompanije Siemens VDO rade na planovima integracije sistema upravljanja, amortizera i kočnica direktno u točkove budućih automobila. Ovaj koncept, nazvan eCorner, je osnova ekoloških “Drive-by-Wire” automobila, koji će postati uobičajena pojava na putevima za 15 godina. eCorner menja konvencionalne suspenzije točkova sa hidrauličkim šok amortizerima, mehaničko upravljanje, hidraulične kočnice i povrh svega, konvencionalne motore […] Common rail tehnologija pokreće najveći svetski trajekt Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) iz Koreje je naručio četiri common-rail 12V48/60CR Tier-II dizel motora od MAN Diesel & Turbo SE. Motori će pokretati novi ropax trajekt za Tunižansku firmu COTUNAV (Compagnie Tunisienne de Navigation). Trajekt će imati kapacitet od 3200 putnika i 1060 vozila, te maksimalnu brzinu od 27,5 čvorova. Sa veličinom od 210 […] Caterpillar Common Rail Pregled tehnologije za smanjenje emisije gasova na Caterpillar Common Rail motoru. Tehnomotive d.o.o. jedini u Srbiji vrši remont Caterpillar dizni. Kontaktirajte nas za više informacija putem telefona na +381.11.8071.386 ili putem emaila na contact@tehnomotive.com Moderni Common Rail sistemi Od 1960-ih, inženjeri su shvatili da unapređen common-rail sistem, sa korišćenjem kompjuterski kontrolisanih injektora i ultra visokih pritisaka goriva, nudi revolucionarne mogućnosti za dizel motore. Kao što se vidi na slici dole, moderni c-r sistem radi sa daljinskom pumpom kako bi povećao pritisak goriva u railu, koji funkioniše i kao rezervoar i kao akumulator. Pritisak […] Problemi kod dizel motora Na primer, plavi ili plavo-sivi dim znači da je došlo do propuštanja ulja u kompresioni prostor ili ugao ubrizgavanja (količina) nije odgovarajuća. Ulje može da uđe u komoru usled pokvarenog ventila, istrošenih klipnih prstenova turbo punjača, ili istrošenih prstena na klipu. EMC opremljeni motori mogu da imaju još nekoliko potencijalnih izvora prodora ulja, kao na primer zaptivače na […] Piezo injektori Piezo injektori su nastali iz protočno kontrolisane tehnologije kompanije Siemens VDO za ink jet štampače. Piezo kristali se šire pod voltažom, i obratno, stvaraju voltažu pod kompresijom. Rast piezo kristala pod naponom je minimalan: jedan sloj od 80 um debljine se širi oko 0.1 um na 160V. Siemens skladišti slojeve kako bi napravio udar od […] Princip rada injektora Gorivo ulazi u injektor kroz ulazni vod (2) i putuje na dole kroz prolaze za gorivo (3) do komore za gorivo (4) gde okružuje iglu ventila (5). U tom trenutku igla ventila se oprugom (1) nalazi u zatvorenoj poziciji preko osovine (6). Kada pumpa počne svoj pumpni udar, pritisak goriva u injektoru koji deluje na […] Konstrukcija injektora Injektor obuhvata dva sastava: nosač mlaznice i mlaznicu. Nosač mlaznice sadrži oprugu ventila (4), vreteno (9), usis goriva (5), kapu nosača mlaznice (1) koja inkorporira povratno curenje (2), kapu opruge (3) (koja se koristi da prilagodi pred-sadržaj na opruzi ventila), i kapu mlaznice (7) (koja zadržava mlaznicu). Mlaznica se saastoji od tela (8) i igle […]