http___www.toyota.hr_about_news_and_events_2014_toyota_fcv.tmex_1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 6.2 6.3 6.4 7.1 8.1 8.2 8.3 8.4 9.1 9.2 9.3 10.1 10.2 10.3 11.1 11.2 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 13.1 14.1 16.1
News Headlines: Expand to view news headlines Toyota Reveals the exterior design of its fuel cell saloon Toyota Motor Corporation revealed the exterior design and Japan pricing of its hydrogen Fuel Cell Saloon, first unveiled as a concept at the Tokyo Motor Show last year. The car will launch in Japan before April 2015, and preparations are underway for launches in the U.S. and European markets in the summer of 2015. In Japan, the Fuel Cell Saloon will go on sale at Toyota and Toyopet dealerships, priced at approximately 7 million yen (MSRP; excludes consumption tax). Initially, sales will be limited to regions1 where hydrogen refuelling infrastructure is being developed. Europe and U.S. prices have not yet been decided. Likewise, more detailed information, such as specifications, exact prices and sales targets, will be announced later. Toyota's commitment to environment-friendly vehicles is based on three basic principles: embracing diverse energy sources; developing efficient, low-emission vehicles; and driving real and positive environmental change by popularizing these vehicles. Hydrogen is a particularly promising alternative fuel. It can be produced from a wide variety of primary energy sources-including solar power and wind power-and is easy to store and transport. When compressed, it has a higher energy density than batteries. In addition to its potential as a fuel for home and automotive use, hydrogen could be used in a wide range of applications, including large-scale power generation. Toyota has been developing fuel cell vehicles in-house for more than 20 years. Toyota's fuel cell system includes a proprietary FC Stack, which generates electricity from the chemical reaction between hydrogen and oxygen, and high-pressure hydrogen tanks. In 2002, Toyota began leasing the “Toyota FCHV”, a fuel cell SUV, on a limited basis in Japan and the U.S. Significant improvements have been made to the FC system since 2002. The fuel cell saloon Toyota revealed features performance and a cruising range similar to a gasoline engine vehicle and a refueling time of roughly three minutes. When driven, it emits only the water vapor produced by the reaction between hydrogen and oxygen. Fuel cell vehicles contribute to the diversification of automobile fuels, emit no CO2 or environmentally harmful substances during operation, and offer the convenience of gasoline-powered cars. Toyota believes they have a great deal of potential, and are ideal environment-friendly vehicles for promoting a sustainable mobility society. Karl Schlicht, Executive Vice President of Toyota Motor Europe said: "We are very excited by the arrival of Fuel Cell technology. Of course, there are many challenges ahead, such as the availability of fuelling infrastructure and customer awareness. But our history with hybrid gives us all the experience we need to launch a new technology to the market. In Europe, we will be taking it step by step, gradually introducing the car in selected markets. But we are confident that going forward, hydrogen will become increasingly popular as a way of powering vehicles." - Share / Bookmark This Article - Follow Toyota Ireland on Twitter Like Toyota Ireland on Facebook
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 5.2 6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 8.1 9.1 9.2 9.3 9.4 10.1 10.2 11.1 11.2 11.3 12.1 12.2 13.1 13.2 13.3 13.4 14.1
Više o Toyoti Otkrivamo dizajn nove limuzine sa pogonom na gorive ćelije • Fuel Cell Sedan će biti predstavljen u Japanu prije travnja 2015, a u Europi i SAD na ljeto 2015. • Predviđena cijena u Japanu oko 7 milijuna jena odn. 50.500 €; cijena za SAD i Europu će biti naknadno definirana. Na konferenciji za medije održanoj u Tokiju, Toyota je otkrila dizajn vanjštine kao i cijenu (za tržište Japana) FCV limuzine sa pogonom na vodikove ćelije. Ovo vozilo je prvi put predstavljeno kao koncept na prošlogodišnjem Sajmu automobila u Tokiju. Prodaja će u japanu započeti na proljeće 2015., a u tijeku su pripreme za početak prodaje u SAD kao i Europskim zemljama, što je planirano za ljeto 2015. U Japanu, ‘Fuel Cell Sedan’ će biti prodavan po cijeni od oko 7 milijuna jena (oko 50.500 €; bez pristojbe za potrošnju). U početku, prodaja će biti ograničena na regije u kojima je razvijena infrastruktura za punjenje vodikom. Cijena za tržišta SAD i Europu još nije definirana. Detaljnije informacije, kao što su specifikacije, točna cijena i planovi prodaje biti će objavljeni naknadno. Toyotina predanost ekologiji i ekološkim vozilima bazira se na tri ključna principa: promoviranje različitih izvora energije; razvoj učinkovitih vozila s niskim emisijama ispušnih plinova; stvaran i pozitivan utjecaj na okoliš kroz popularizaciju ovakvih vozila Vodik je alternativno gorivo od kojeg se u budučnosti mnogo očekuje. Može se proizvesti iz različitih osnovnih izvora energije, uključujući solarnu energiju i snagu vjetra, a lako se skladišti i transportira. Kada je komprimiran, ima veću gustoću energije od baterija. Osim što je kao gorivo pogodan za uporabu u kućanstvima i automobilima, vodik također može biti od koristiti za razne druge namjene, kao što su generatori velike snage. Već više od 20 godina, Toyota razvija vozila s pogonom na gorive ćelije. Toyotin sustav razvijen je isključivo unutar tvrtke, a sastoji se od sklopa gorivih ćelija koji generira energiju pomoću kemijske reakcije između vodika i kisika i spremnika vodika pod visokim tlakom. 2002. godine, Toyota je počela ograničenom krugu korisnika u Japanu i SAD iznajmljivati Toyotu FCHV, terenac s pogonom na gorive ćelije. Od 2002. do danas, napravljen je značajan napredak na području gorivih ćelija. Limuzina s pogonom na gorive ćelije, ima performanse i domet jednak vozilu s benzinskim motorom, dok se spremnik može napuni za otprilike tri minute. Tijekom vožnje, on emitira samo vodenu paru koja nastaje reakcijom vodika i kisika. Vozila s pogonom na gorive ćelije doprinose manjem korištenju fosilnih goriva, ne emitiraju CO2 niti druge tvari štetne za okoliš, dok su u isto vrijeme praktična poput automobila s benzinskim motorom. Toyota vjeruje da ova vozila imaju veliki potencijal i da su idealna ekološka vozila za održivo društvo budućnosti. Karl Schlicht, izvršni potpredsjednik tvrtke Toyota Motor Europe je rekao: "Vrlo smo uzbuđeni zbog dolaska tehnologije gorivih ćelija. Naravno, mnogi su izazovi pred nama, kao što je izgradnja infrastrukture za punjenje i građenje svijesti kod kupaca. Ali naše iskustvo s hibridima nam omogućuje dobar preduvjet za uspješno lansiranje nove tehnologije na tržište. u Europi, ćemo ići korak po korak i postupno uvoditi automobil na odabrana tržišta. Uvjereni smo da će u budućnosti vodik biti mnogo popularniji pogona vozila." Tvrtke iz Toyota grupacije također ohrabruju druge inicijative povezane s tehnologijom vodika, kao što je razvoj i testiranje gorivih ćelija za kućnu uporabu, ili razvoj viličara i autobusa s pogonom na gorive ćelije.