http___radartutorial.de_04.history_hi04.tr.html_1.xml
1.1 2.1 2.2 3.1 3.2 4.1 5.1 5.2 5.3 6.1 7.1 8.1 8.2 8.3 8.4 9.1 10.1 10.2 10.3 11.1 12.1 13.1 14.1 14.2 14.3 14.4 15.1 15.2 15.3 16.1 16.2 17.1 17.2 18.1 18.2 18.3 19.1 20.1
Historical Overview Figure 1: Wall painting from the Technical School of the Air Force in Kaufbeuren (Germany). Beautifully pointing: The administration was in the foreground at that time also. Figure 1: Wall painting from the Technical School of the Air Force in Kaufbeuren (Germany). Beautifully pointing: The administration was in the foreground at that time also. Historical Overview Neither a single nation nor a single person can say that the discovery and development of radar technology was his (or its) own invention. One must see the knowledge about “Radar” than an accumulation of many developments and improvements, in which any scientists from several nations took part in parallel. In the past, there are nevertheless some milestones, with the discovery of important basic knowledge and important inventions: 1865 The Scottish physicist James Clerk Maxwell presents his “Theory of the Electromagnetic Field” (description of the electromagnetic waves and their propagation) He demonstrated that electric and magnetic fields travel through space in the form of waves, and at the constant speed of light. 1886 The German physicist Heinrich Rudolf Hertz discovered electromagnetic waves, thus demonstrating the Maxwell theory. 1897 The Italian inventor Guglielmo Marconi achieved the first long distance transmission of electromagnetic waves. In his first experiments he used a wire to a wooden pole. In Italian a tent pole is known as l'antenna centrale, and the pole with a wire alongside it used as an aerial was simply called l'antenna. Today Marconi is known as pioneer of radio communication. 1900 Nicola Tesla suggested that the reflection of electromagnetic waves could be used for detecting of moving metallic objects. 1904 The German engineer Christian Hülsmeyer invents the "telemobiloscope" for a traffic monitoring on the water in poor visibility. This is the first practical radar test. Hülsmeyer apply his invention for a patent in Germany, France and the United Kingdom. 1921 The invention of the Magnetron as an efficient transmitting tube by the US-american physicist Albert Wallace Hull. 1922 The American electrical engineers Albert H. Taylor and Leo C. Young of the Naval Research Laboratory (USA) locate a wooden ship for the first time. 1930 Lawrence A. Hyland (also of the Naval Research Laboratory), locates an aircraft for the first time. 1931 In Britain the first known proposal for radar system came from William A. S. Butement and P. E. Pollard in January 1931. They equipped a ship with radar. As antennas were used parabolic dishes with horn radiator. Although their equipment produced short-range results the work was abandoned for lack of government support. 1933 On the basis of the in 1931 from himself invented sonar, Rudolph Kühnhold presented a so-called “Funkmessgerät”. It worked on a wavelength of 48 cm and the transmitter had a power of about 40 Watts. From these tests, the Freya-radar was developed, which was produced in series beginning in 1938. 1935 Robert Watson-Watt (later: Sir Robert) suggested that radio waves might be used to detect aircraft at a distance and outlined a means of doing so. Intensive research began and by 1939 Britain possessed a defensive chain of highly secret Radio Direction Finding (RDF) stations. 1936 The development of the Klystron by the technicians George F. Metcalf and William C. Hahn, both General Electric. This will be an important component in radar units as an amplifier or an oscillator tube. 1939 Two engineers from the university in Birmingham, John Turton Randall und Henry Albert Howard Boot built a small but powerful radar using a Multicavity-Magnetron. The B–17 airplanes were fitted with this radar. Now they could find and thus combat the German submarines in the night and in fog. 1940 Different radar equipments are developed in the USA, Russia, Germany, France and Japan. Driven by general war events and the development of the Air Force to major branch of service, the radar technology undergoes a strong development boost during the World War II, and radar sets were used during the "Cold War" in large numbers along the inner German border.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1
Radarın Kısa Tarihçesi Resim 1: Kaufbeuren Hava Kuvvetleri 1 Teknik Okulunda ki freskte gayet güzel şu betimleniyor: Yöneticiler o zamanlarda da yine ön planda yer alıyordu! Resim 1: Kaufbeuren Hava Kuvvetleri 1 Teknik Okulunda ki freskte şu gayet güzel betimlenmiş: Yöneticiler o zamanlarda da yine ön planda yer alıyordu! Radarın Kısa Tarihçesi Radarın icadı ve geliştirilmesi herhangi bir ülkeye ya da kişiye mal edilemez. Radarın gelişmesine değişik ülkelerden çok sayıda bilim insanının katkısı oldu. Radarın tarihçesinde ki önemli temel bilgilere ve buluşlara ait bazı kilometre taşları şöyle sıralanabilir: 1865 İngiliz fizikçi James Clerk Maxwell elektromanyetik dalgaları ve bunların yayılmasını açıklayan elektromanyetik ışık teorisini ortaya attı. 1886 Alman fizikçi Heinrich Rudolf Hertz elektromanyetik dalgaları keşfetti ve Maxwell'in kuramını kanıtladı. 1897 İtalyan fizikçi Guglielmo Marconi elektromanyetik dalgaları ilk kez çok uzun menzillere taşımayı başardı. İlk denemesinde ağaçtan yapılmış çadır direkleri üzerinden geçirdiği bir iletkeni kullandı. Tahtadan çadır direğinin İtalyancası l'antenna centrale kelimelerinden gelen bugün kullandığımız anten kelimesini türetti. Kendisi bugün hala telsiz iletişiminin öncüsü olarak kabul edilmektedir. 1900 Nicola Tesla elektromanyetik dalgaların yansıması ile hareket eden nesnelerinin algılanabileceği fikrini ortaya attı. 1904 Alman yüksek frekans teknisyeni Christian Hülsmeyer su üzerinde ki trafiği denetlemek için „telemobiloskopu” icat etti. Bu alet metal bir nesneye (gemiye) çarparak dönen elektromanyetik dalgaların süresini ölçüyor ve böylece menzil hesaplanabiliyordu. Bu ilk pratik radar denemesi için Hülsmeyer patent başvurusunda bulundu. 1921 Albert Wallace Hull tarafından güçlü gönderici tüpü olarak kullanılan magnetron icat edildi. 1922 ABD Donanma Araştırma Laboratuarından A. H. Taylor ve L.C.Young ilk kez bir tahtadan gemiyi algılamayı başardılar. 1930 Yine ABD Donanma Laboratuarından L. A. Hyland bir uçağı algıladı. 1931 William A. S. Butement ve P. E. Pollard ilk İngiliz radar sistemini bir gemiye kurdu. Alıcı ve verici anteni olarak boynuz ışın yayıcı bulunan parabolik antenler kullandılar. Kısa menzillerde başarılı sonuçlar elde etmelerine rağmen çalışmalarına devlet desteği gelmemesi nedeniyle devam edemediler. 1933 Rudolph Kühnhold 1931 yılında kendisi tarafından geliştirilen „radyo ölçüm aygıtı“ sonarı teşhir etti. Bu aygıt 48 cm lik bir dalga boyunda çalışıyordu ve 40 Watt üzerinde bir gönderim gücüne sahipti. Bu aygıtın denemeler sonunda Freya-radarı geliştirildi ve 1938 yılından itibaren bu radarın seri üretimi başladı. 1935 Bir erken uyarı radarı olarak ilk pratik deneme („Chain Home“ dan önce) 10 km menzildeki bir uçağı algılamayı başaran Robert A. Watson-Watt ve Arnold F. Wilkins tarafından yapıldı. Çok kapsamlı bir araştırma çalışması başladı ve 1939 yılında İngiltere bir dizi çok gizli Radyo Yön Bulma (Radio Direction Finding, RDF) istasyonlarını kurdu. 1936 General Electric firması araştırma mühendisleri Metcalf ve Hahn tarafından yükseltici veya osilatör tüpü olarak kullanılan klistron aygıtı geliştirildi. 1939 İngiltere Birmingham Üniversitesinden John Randall ve Henry Boot adlı iki fizikçi hafif fakat güçlü mikrodalga radarını geliştirdiler ve bu radar B-17 bombardıman uçaklarına takıldı. Bu denizaltı savaşlarında bir dönüm noktası oldu. Artık bu uçaklar sisli havalarda, gece karanlığında su üstünde seyreden Alman denizaltılarını tespit edebiliyordu. 1940 ABD, Rusya, Almanya ve Japonya'da muhtelif radar tesisleri geliştirildi. 2. Dünya Savaşı sırasında silah sistemlerinin gelişmesi radar teknolojisinde de olağanüstü gelişmelere yol açtı ve buna bağlı olarak özellikle hava savunma sistemleri kurulmaya başlandı. Savaş sonrasındaki „soğuk savaş” döneminde NATO ve Varşova Paktı üyesi ülkelerin ortak sınırlarına birçok radar sistemi kuruldu. İkinci Dünya Savaşından sonra radar „barışçıl kullanım” olarak adlandırılan bir yönde kullanılmaya başlandı. Günümüzde radar günlük hayatta çok sık kullanılmaktadır.