http___projeyapim.com_tr-TR_Sayfa_Oku_konteyner_1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 31.2 31.3 32.1 33.1 34.1 35.1 36.1 37.1 38.1 39.1 40.1 41.1 42.1 43.1 44.1 45.1 46.1 46.2 47.1 48.1 48.2 48.3 49.1 50.1 50.2 51.1 52.1 53.1 54.1 55.1 56.1 57.1 58.1 59.1 59.2 60.1 61.1 62.1 62.2 62.3 63.1 64.1 65.1 65.2 66.1 67.1 68.1 68.2 69.1 70.1 70.2 71.1 72.1 73.1 74.1 75.1 75.2 75.3 76.1 77.1 78.1 79.1 80.1 80.2 81.1 81.2 81.3 81.4 81.5 82.1 82.2 83.1 84.1 84.2 85.1 86.1 86.2 87.1 88.1 88.2 89.1 90.1 90.2 90.3 91.1 92.1 93.1 94.1 95.1 96.1 97.1 97.2 98.1 98.2 99.1 100.1 101.1 102.1 103.1 103.2 104.1 105.1 106.1 107.1 108.1 109.1
mobile hospital truck trailer Mobile Hospital Health Vehicle Special purpose trailer Manufacturing: Mobile hospitals, Mobile Clinics, Mobile Hospital Units. 1 EXPANDABLE MOBILE TRAILER; TECHNICAL SPECIFICATIONS 1.1 the main chassis and trailer of the platform opened, the load specified as carrying capacity working it will carry with safety in its conditions and no deformation will occur. it will be designed in strength and style. 1.2 Jost foot 1.3 acrylic paint 1.4 2017 tire model 1.5 2017 model wheel 1.6 WABCO brake valves 1.7 WABCO EBS Braking System 1.8 en 2.460 internally 1.9 length 13.50 out of dips 1.9 hat 700 hair 1.11 floor tile 30 mm imported hair + plywood quality material 1.12 latest system technology UPPER STRUCTURE Panels and roof Deluxe Room Floor Pop - up platform Electrical system Lighting Generator Air Conditioning-Ventilation Paint Stairs Electronic audio and light equipment Trailer platform will be monolithic. It won't be removable. Trailer trailer with tow truck providing proper maneuverability even if the axis is at a 90º angle it will be in structure. HYDRAULIC EQUIPMENT To operate the hydraulic system, there will be a 250 lt oil tank. 3.2.3 kW monophase motor will be available to operate the hydraulic system. Oil pressure hydraulic pump to ensure the most article 12/3. 3.4 there will be flow dividers and return brake flow dividers to remove the side interior and exterior cover. 13.5 the return quad flow divider will be used to balance the floor of the platform. COMMAND BOARD 4.1 the steel will be manufactured with a lock cover. 4.2 control panel manual 4-group hydraulic control arms will be. the four-group control system will be used in the opening of the upper and inner doors. It will be a pressure gauge. Trousers, breeches etc. (for women) the elements will not be damaged even under high current. ELECTRICAL EQUIPMENT 5.1 units can be used with hammers with 24 v DC system voltage. The electrical system of the units shall be designed in such a way that it does not require any changes to the electrical equipment during use. 5.2 there shall be five side lamps on each side and at least two reflectors on each side. In the rear bumper of the unit, it will be equipped with stop, tail turn and signal lamps in accordance with traffic laws and regulations. Signal lamps will be in the enclosure. It will be reflective material for warning purposes. 5.6 all elements to be used in electrical system shall comply with the relevant standards. 5.7 the cables in the system will be passed through the appropriate protectors. Separate cables it will be used. 6.PAINT AND EXTERIOR SURFACE COATING 6.01 all units and parts of trailers with sandblasting method or chemical materials it will be cleaned and covered with the foliage determined by the administration at the final stage. DRESSING 7.01 the design to be determined by the administration shall be covered with party logos and articles and folio. FLOOR 8.1 all wood material used in the pop-up platform will be playwood material. It will be resistant to humidity and heat. Air gap between structural elements and pavement will be found. The existing floor will be covered with 18 mm water plywood. 8.3 the floor covering will be permanently placed on the floor, completely covering the working area of the sections and there will be no missing space. Coated material will be water resistant and material. The floor coating should be non-asbestos-free, non-slip, anti-bacterial, water-washable and hygienic, resistant to heat and chemicals. OPENING ROOM TRAILER Opening platform side door opening from right side up to 90 with hydraulic from the beginning it'il open up. Inner door opening from top to bottom with hydraulic from top to bottom 90 degrees it will open. The top cover length is up to 10.00 CM. width 2.80 CM. The floor length of the platform is up to 9 mt. Width 2.50 CM. it will be, 18 mm water contract will be installed on the floor. The roof height of the platform is 4 m from the floor. The floor of the pop-up platform, the ceiling height range of the pop-up platform is at least 2.30 CM. The height of the drop-down platform can be increased and adjusted with the clamping arms between 130 cm and 160 cm from the ground. The drop-down platform height adjustment will be supported with adjustable feet The pop-up platform should be prepared so that it can hang around in vinyl. ELECTRICAL SYSTEM 10.1 the electrical system shall be manufactured and installed in accordance with the relevant Highway Traffic Law, Vehicle Manufacturing modification Assembly regulation, whether or not the specified equipment, other special accessories and cables, including the main tables of the unit's (pop-up platform vehicle) are specified in this specification. The electrical system will include the necessary light and audible stimuli. All electrical systems should be placed in such a way that the fuse and switches can be removed easily. External enclosures of lamps electronic devices and connections are corrosion resistant you must have. 10.2 electrical network; electrical circuits of electrical equipment and accessories in the unit the chassis of the car should be completely separate and different from the circuits. Used conductors must be insulated with high heat resistant thermo plastic or the same material. Conductors must be permanently marked or undamaged for recognition. These conductors must either be in a non-flammable braided system at high temperature or in isolation channels that delay heat. Cables and ducts will be identified as good ways to prevent sagging and wear. There should not be any cables in the open, all cables can be easily removed from the inside of the wall as needed. it will be moved to be modified. The folds and holes in the system, passing it will be shaped in a manner appropriate to where it is used to protect and detect the conductors. 10.3 installation; all electrical equipment except switchgear, switches, exit channels, etc.s must withstand a current up to 125% of the maximum current to be carried by the circuit to be placed. In installations, thin enamel wires from 0.65 mm2 will not be used (sockets and sockets). lighting elements and all kinds of installations 1.5mm2 and 2.5mm2 lik cables nutrition)). Protection from weather conditions to prevent corrosion on ports measures must be taken and all terminals must be numbered and coded in such a way that they do not break down. The ports should be within easy reach for inspection and control. The unit electrical installation an automatic main switchboard (distribution table) and separate for each circuit it should be an automatic shut-off switch. Automatic fuses should be bipolar. Main panel current protection relay must be present at the output. 10.4 device feeds to be used in the vehicle in the interior cabin considering (each the number of sockets will be determined (so that the device will be supplied from an independent socket). 3 sockets will be installed, in addition to the other parts of the device supply sockets (if available) one plug will be installed. Each section inside the vehicle and the entrance of the vehicle will work with 220V AC it will be illuminated. For this purpose, appropriate lighting installations and light bulbs and facilities 10.6 all kinds of metallic elements in the vehicle will be protected against voltage leakage and necessary measures will be taken by the company. The administration may propose additional measures if necessary, and any measures that may endanger life safety shall be taken. 10.7 any material to be used will be produced according to Tse Li or equivalent standards. LIGHTING 11.1 luminaires that will illuminate the opening platform will be equipped with LED system so that it is not visible from the outside. AIR CONDITIONING, VENTILATION Air conditioning will be added to the pop-up platform upon request. It can be fixed or mobile. 13 stairs 13.1.2 pieces, both entrance to the inner room by the side of the trailers and exit to the platform It should be easily and safely designed and made of aluminum material suitable for landing. 13.4 ladder 30 mm x 30 mm at least 2 mm thick steel profiles will be made. 13.5 the steps of the stairs will be made of non-slip aluminum material. The ladder will be made of folding type and easy to carry.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 32.1 33.1 34.1 35.1 36.1 37.1 38.1 39.1 40.1 41.1 42.1 43.1 44.1 45.1 46.1 47.1 48.1 49.1 50.1 51.1 52.1 53.1 54.1 55.1 56.1 57.1 58.1 59.1 60.1 61.1 62.1 63.1 64.1 65.1 66.1 67.1 68.1 69.1 70.1 71.1 72.1 73.1 74.1 75.1 76.1 77.1 78.1 79.1 80.1 81.1 82.1 83.1 84.1 85.1 86.1 87.1 88.1 89.1 90.1 91.1 92.1 93.1 94.1 95.1 96.1 97.1 98.1 99.1 100.1 101.1 102.1 103.1 104.1 105.1 106.1 107.1 108.1 109.1 110.1 111.1 112.1 113.1 114.1 115.1 116.1 117.1 118.1 119.1 120.1 121.1 122.1 123.1 124.1 125.1 126.1 127.1 128.1 129.1 130.1 131.1 132.1 133.1 134.1 135.1 136.1 137.1 138.1 139.1 140.1 141.1 142.1 143.1 144.1 145.1 146.1 147.1 148.1 149.1 150.1 151.1 152.1 153.1 154.1 155.1 157.1 158.1 159.1 160.1 161.1 162.1 163.1 164.1 165.1 166.1 167.1 168.1 169.1 170.1 171.1 172.1 173.1 174.1 175.1 176.1 177.1 178.1
Konteyner konteyner açılır konteyner konteynır imalatı özel amaçlı konteyner lüks konteyner vip konteyner açılır kapanır konteyner yandan genişleyen konteyner konteyner ofis konteyner hastane konteyner otel römork konteyner tekerlekli konteyner konteyner tasarımı konteyner dizaynı mobil konteyner kulis konteyner bekleme konteyneri Özel amaçlı hidrolik ve mekanik genişleyen lüks konteyner imalatında Türkiye'de ilkleri gerçekleştirmenin gururunu yaşıyoruz. Dilediğiniz tasarım ve dizaynı sizin için üretiyor ve dilediğiniz noktaya konuşlandırıyoruz. Mekanik ve hidrolik genişleyen mobil konteynerlerimiz Türkiye'den yurt dışına kadar bir çok ülkede hayranlık uyandırarak işlev görmektedir. Hayalinizdeki mobil konteyner ofis - ev - şube - eğitim - sağlık vb. projeler için lütfen kuruluşumuzla irtibata geçiniz. Askeri amaçlı konteyner, askerlerin kalacağı barınak konteynerler, yandan ve içten açılır konteyner modelleri, mobil ofis ve lüks konteyner otel yapımı, eğitim konteyneri imalatı, mobil hastane, mobil mutfak konteyner yapımı ve her türlü özel konteyner projesi üretim alanımız içerisindedir. For military purposes the container where the soldiers stay in the shelter, containers, collapsible container, and hand models, mobile container office and luxury hotel construction, education, container manufacturing, mobile hospital, mobile kitchen, container, private container of all kinds within our field of production and construction of the project. Für militärische Zwecke wird der Behälter, wo die Soldaten bleiben in den shelter, Container, zusammenklappbare container, und hand-Modelle, mobiles Büro und luxuriöse hotel Bau -, Bildungs -, container-Fertigung, mobile Krankenhaus, mobile Küche, container, private container aller Art in unserem Bereich Produktion und Bau des Projekts. hizmet konteyneri yardım konteyneri tanıtım konteyneri gıda konteyneri yemek konteyneri Almanya Dışişleri Bakanlığı ve Goethe Enstitüsü için imal ettiğimiz özel amaçlı mülteci çocuk eğitim konteyneri Das Auswärtige Amt und das Goethe-Institut made for special-purpose Container, um Flüchtlings-Kindern Bildung The German Foreign Ministry and the Goethe Institute made for special-purpose containers to refugee children education Özel imalat Konteyner’in Teknik Özellikleri 5.1 Açılır platform, ana şasisi, Konteyner, elektrik ve elektronik aksamlar ekli, ölçü, çizim ve tasarımlara göre yapılacaktır. İdare imalat aşamasında da değişiklik yapabilir. 5.2. Açılır platform ana şasisi ve Konteyner, taşıma kapasitesi olarak belirtilen yükü (en az 30 ton) çalışma şartlarında emniyetle taşıyacak ve herhangi bir deformasyon meydana gelmeyecek mukavemet ve tarzda dizayn edilecektir. 5.3 Toplam Uzunluk: 13,60 m., Tek taraftan dışa açılan kanat sahne uzunluğu 10 m, Toplam Genişlik: kapalı 2,5 m. kapalı, tek taraftan açıldığında 4.90 m, İç yükseklik: 2.85 m, Yerden yükseklik: 4 m. olacaktır. 5.4 Tek taraflı açılan sahne minimum 2.00 metre hidrolik genişlemeli olacaktır. 5.5 Trafik projesi yüklenici tarafından çizilip ruhsata işlenecektir.. 5.6 Kumanda odasına geçiş otomatik açılır parmak izi ve kartlı geçiş sistemli kapı ile gerçekleşecektir. 5.7 Konteyner ana girişi arka kapıdan olacaktır. 5.8 Kumanda odasına otomatik açılır cam kapı monte edilecektir. 5.9 İç bölümde araç açılmış halde 10.00 X 4.90 metre salon oluşacaktır. 5.10 Salonda 9 metre uzunluğunda minimum 2. Metre uzunluğunda soğutmalı içecek dolabı arka duvara imal edilecektir. (Detay ve ölçüler proje bölümdedir) 5.11 Arka oda önüne 2x3 metre ölçülerinde 10mm pixel çözünürlükte out door led ekran imal edilip monte edilecektir. 5.12 Üst kapak yağmur izolasyonu ve 1 ton kar basıncına dayanıklı olacaktır 5.13 Alt kapak yağmur izolasyonu ve 1 ton kar basıncına dayanıklı olacaktır 5.14 Kapak 700 mm saç, Taban döşeme 30 mm saç+kontraplak kaliteli malzeme olacaktır. 5.15 Hidrolik sistemi çalıştırmak için 250 lt’lik yağ depo tankı bulunacaktır. Hidrolik sistemi çalıştırmak için 3 kw monofaze motor bulunacaktır. Yağ basıncını sağlamak için en fazla 12/3 hidrolik pompa olacaktır. Yan iç ve dış kapağı kaldırmak için akış bölücü ve geri dönüş fren akış bölücüleri olacaktır. 5.16 Açılır platform zemini dengelemek için geri dönüş dörtlü akış bölücü kullanılacaktır. 5.17 Kumanda panosu Manuel 2 adet 4’lü grup hidrolik kumanda kolları olacaktır. Panelde kullanılan şalter vb. elemanlar yüksek akım altında dahi zarar görmeyecektir. Merdiven hem Konteyner’in yan tarafından iç odaya giriş hem de arkandan engelliler için giriş olmak üzere 2 adet olacaktır. 5.18 Metal aksamlar ; Yüksek Mukavetli Çelikten gazaltı kaynak makinaları ile imal edilecektir. Mukavemet Hesaplarında Aşırı yüklemeler de göz önünde tutulacaktır. 5.19 Fren : Konteyner’in orijinaline sadık kalınacaktır. 5.20 Ayak: Konteyner’in orijinaline sadık kalınacaktır. Ancak açılan sahne bölümünün altına minimum 4 adet mobil sökülüp takılabilir ayak imal edilecektir. 5.21 Kıng-pın: Konteyner’in orijinaline sadık kalınacaktır. 5.22 Elektrik eletronik donanımı: Araç Ön Hava Panosuna bağlı, Avrupa Topluluğu yönetmeliği eec 97/28'e uygun 15 Pollü ya da 2x7 pollü ıso 12098'e uygun Priz, arka tarafta plaka aydınlatması, çok bölmeli üçgen reflektör entegreli arka stoplar, tüm elektrik elektronik sistemini emniyet altına alan elektrik panosu içerisine entegre edilmiş sigorta bulunmalıdır. 5.23 Araç altında 30 KW dizel jenaratör beslemesi ve odası bulunacaktır. - Tesis edilecek 35 KW gücündeki dizel jeneratör, yürürlükteki zorunlu ulusal ve uluslararası standartlara uygun olacaktır. ALTERNATÖR - Dizel motora elastiki bir kavrama ile akupleli, - Güç faktörü Cos Ø = 0.8 (tam yükte), - Çıkış gerilimini boşta ve çeşitli yükler altında sabit tutmak için ikaz akımına otomatik kumanda eden elektronik voltaj regülatörlü ( en az ± %3 ayar imkanlı), - Su damlalarına ve iri taneli yabancı maddelere ve elle temasa karşı korunmuş (IP23 koruma sınıfında olacaktır.), - Devir sayısı ± %3 sınırları içinde, - Elektromanyetik radyasyonların yayılmasına karşın önlem alınmış (Anti-Radio Interference), - İkaz akımı kendisinden ikazlı solid state elektronik tipte, - Kontrol panosunda ince ayar reostası, - Verimi en az %90 (tam yükte), - Yıldız bağlı, - Kısa devreye karşı korunmuş, - 1 saat süre ile %10 aşırı yükte çalışmaya müsait, - Jeneratör statik ve dinamik olarak balanslı, - 0°C - 40°C hava sıcaklığında çalışmaya uygun olacaktır DİZEL MOTOR - Dizel motor aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır. - Dört zamanlı, - Basınçlı yağ ile yağlamalı, - Enjektörlü yakıt püskürtmeli, - Su soğutmalı, - Tercihen V motorlu, - Jeneratörü 1500 dev/dak. hızda ve tam yükte hareket ettirebilecek kapasitede, - Primer ve sekonder yakıt filtreleri olan tipte, - Silindirleri gömlekli tip, - Krank şaftı tam balanslı ve alıştırılmış, - Yanmalı tip, - %10 aşırı yükte 1 saat süre ile çalışmaya müsait, - Tam yük altında çalışmada normal soğutma sağlayacak radyatörü, - Radyatörün açık havaya kanal bağlantısı, - 24 Volt DC'de çalışan marş motoru, - Motoru çalışmaya hazır tutmak için termostat kontrollü soğutma suyu ısıtıcısı, - Uygun amperajda şarj dinamosu, - Akü dolunca devreyi otomatik kesecek ve DC Voltmetre ve Ampermetresi ve gerekli şalter ve kumanda sigortaları olacaktır. - Kontrol panosunda, düşük yağ basıncında, düşük su seviyesinde, soğutma suyunun aşırı ısınmasında ve aşırı hızda dizel motoru stop ettirecek düzenek olacaktır. - Teklifte dizel motorun 4/4, 2/4, 3/4 yüklerde çalışmada yakıt sarfiyatı verilecektir. GÜNLÜK YAKIT TANKI - Günlük yakıt tankı aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır. - Dizel motorun 24 saat aralıksız çalışmasını sağlayabilecek kapasitede, - Ana depo ile boru bağlantısına sahip, - Seviye göstergeli, - Taşıma dönüş borusu (Ana tanka bağlı) ve havalık borusu, - Boşaltma borusu ve vanası, - Dizel motora boru bağlantısı, - Damlalık tepsisi, - Düşük seviye ve aşırı dolu seviye alarm kontakları, - Havalandırma ve yakıt girişinde filtreli olacaktır. - Günlük yakıt tankı jeneratör odasında kontrolluğun onaylayacağı bir yere konacaktır. - Yakıt tankı, yakıtın tabii akışının sağlanabilmesi için köşebentlerden yapılmış ayak üstüne monte edilecektir. - Tankın iç ve dış yüzü pas ve yağdan arındırıldıktan sonra dış etkilere dayanaklı bir boya ile boyanacaktır. - Dizel ile aynı kaide içinde olması tercih edilecektir. FİLTRELER - Kullanılacak tüm filtreler değişebilir tip olacaktır. - Hava filtresi yağ banyolu olacaktır. RADYATÖR - Dizel motorun tam yükte çalışmasında normal soğutma sağlayacaktır. - Radyatör havalandırma fanı krank şaftından direkt veya kayış ile tahrik edilecektir. - Radyatörün açık havaya kanal bağlantısı olacaktır ve fanın kapasitesi sirkülasyon sağlamaya yeterli olacaktır. - Radyatör ve vantilatör el ile ulaşılmayacak şekilde korumaya alınacaktır. - Soğutma sisteminde termostat bulunacaktır. - Soğutma suyunda paslanmayı önleyici antifriz kullanılacaktır. (Antifriz tipi imalatçı tarafından teklif edilecektir.) AKÜ - Akü 24V çıkış geriliminde, tam kapalı, bakım gerektirmeyen kurşun asitli tip olacaktır. - Akü gerekli tüm bağlantıları yapılmış ve gerekli montaj aksesuarları ile birlikte tesis edilecektir. EKSOZ ve SUSTURUCU - Dizel motorda tek eksoz çıkışı olacaktır. - Eksoz-motor bağlantısı motor titreşimlerini iletmeyecek şekilde yapılacaktır. - Eksozun binadan çıkışında (duvar geçişinde) ısıya ve sese karşı izolasyon yapılacaktır. - Susturucu yatay montaja uygun, dahili tip olacak ve motora en yakın mesafede monte edilecektir. - Susturucuda kıvılcım önleyici düzenek bulunacaktır. - Susturucu eksoz borusuna flanşla sızdırmaz şekilde monte edilecektir. OTOMASYON VE SENKRONİZASYON PANOSU - Otomasyon ve senkronizasyon panosu jeneratörle aynı hacimde tesis edilecektir. - Pano dikili tip montaja uygun özellikte ve Alçak Gerilim Tesisatı Özel Teknik Şartnamesi Panolar kısmında belirtilen özelliklere uygun yapıda olacaktır. - Pano 4 temel bölümden oluşacaktır. Bunlar her jeneratör grubu için ayrılmış birer bölüm, kontrol ve kumanda bölümü ve çıkış bölümü olacaktır. - Jeneratör grubu bölümlerinde aşağıdaki ekipmanlar bulunacaktır. - Jeneratör ana şalteri - Şalter, elektronik tip termik manyetik koruma ünitesine sahip otomatik tip olacaktır. Şaltere uzaktan kumanda için motor modülü olacaktır. Şalter üç konumlu çekmeceli sistemde monte edilecektir. Alçak Gerilim Tesisatı Şalterler bölümünde anlatılan özelliklere uygun olacaktır. - Jeneratör kontrol modülü - Modül jeneratörü korumak, izlemek ve kontrol etmek amacıyla tasarlanmış elektronik baskılı devreden oluşacaktır. Modül bünyesindeki tüm röleler elektronik tip olacak ve kesinlikle elektromekanik röle kabul edilmeyecektir. - Jeneratörün self-test özelliği olacak ve bu özellik kontrol modülü üzerinden de aktive edilebilecektir. - Ters güç koruma rölesi ile senkronize çalışma modunda jeneratörün üretimden tüketime geçme durumu (elektrik motoru olarak çalışma) izlenecektir. Röle toplam gücün %0-15 arası ayar sahasına sahip ve zaman gecikmeli olacaktır. - Düşük gerilim rölesi vasıtasıyla jeneratör çıkış gerilimi kontrol edilecektir. Röle nominal voltajın %80-95 arası ayar sahasına sahip olacaktır. Düşük frekans rölesi ile de benzer şekilde çıkış frekansı ölçülecektir. Her iki röle içinde zaman gecikmesi imkanı sağlanacaktır. - Otomatik Senkronizasyon Ünitesi tamamen elektronik parçalardan oluşmuş ve tam otomatik özellikte olacaktır. Ünite bağlı olduğu jeneratör ile senkronize olacağı bara arasındaki voltaj, frekans ve faz açısı farkını ölçecek ve jeneratöre voltaj alçaltma-yükseltme, frekans alçaltma-yükseltme, faz açısı alçaltma-yükseltme sinyali verebilecektir. Ünite ile faz kilitlemesi kontrolü yapılabilecektir. Aynı zamanda ünite senkronizasyon koşulları sağlandığında jeneratör şalterine kapama sinyali verecektir. - Senkronizasyon için gerekli parametreler ayarlanabilir özellikte olacaktır. Ünitenin temel çalışma prensibi senkronizasyon sırasında faz açısı farkının 5 dereceden küçük olmasının sağlanması olacaktır. - Çoklu Devre Kilitleme Özelliği sayesinde senkronize olacak jeneratörlerden ilk normal çalışma moduna ulaşan sistem barasına irtibatlanacak ve bu anda diğer jeneratörlerin bağlantısı kilitlenecek ve bağlantı ancak senkronizasyon sağlandıktan sonra yapılacaktır. - Aşağıda belirtilen durumlar için ışıklı uyarı indikatörleri bulunacaktır. - DC Giriş Akımı Mevcut - Jeneratör Voltaj ve Frekansı Normal - Senkronizasyon Ünitesi Aktif - Seçici Röle Devrede - Ters Güç Koruma Rölesi Çalıştı - Jeneratör Voltajı Yüksek - Jeneratör Voltajı Düşük - Senkronize Çıkış Rölesi Devrede - Ters Güç Koruma Rölesi Geçici Süre İle Çalıştı - Jeneratör devreden çıktıktan sonra motorun soğuması için boşta çalışması gereken süre motor soğutma rölesi ile ayarlanacaktır. Senkronizasyon zaman geciktirme rölesi ile de ayarlanan süre içinde senkronizasyon sağlanamazsa görsel ve işitsel alarm verilecek ancak senkronizasyon denemesi durdurulmayacaktır. - Motor Çalışma Kontrol Modülü - Motor çalışma kontrol modülü dizel motoru otomatik çalıştırmak, korumak, ve izlemek amacıyla tasarlanmış elektronik baskılı devreden oluşacaktır. Modül bünyesindeki tüm röleler elektronik tip olacak ve kesinlikle elektromekanik röle kabul edilmeyecektir. - Modül marş motorunu devreye alabilecek, yakıt sistemine elektriksel olarak kumanda edebilecek ve bir arıza anında motoru durdurabilecektir. - Modül jeneratöre gelecek çalışma sinyali ile birlikte akü şarj devresini kapatacak, marş motorunu çalıştıracak, motorun çalışmasını müteakip marş motorunu devreden çıkartacaktır. Şayet motor 4 seferde çalıştırılamazsa ya da çalışma esnasında bir arıza oluşursa motor devreden çıkartılacaktır. Bu durumda sistemin manuel olarak sıfırlanması gerekecektir. Motor tekrar çalıştırma denemeleri arasındaki süre ayarlanabilir olacaktır. - Modül üzerinde sistem operasyonu için 5 pozisyon olacaktır. Dur/Sıfırla pozisyonunda motor kesinlikle devreye alınamayacaktır. Kapalı/Soğuma pozisyonunda motor soğuma periyodundan sonra kapatılacaktır. Otomatik pozisyonunda sistem normal çalışma pozisyonunda olacaktır. Boşta Test pozisyonunda sistem bir çalışma sinyali almış gibi çalışacak ancak ana baraya bağlantı yapılmayacaktır. Yükte Test konumunda ise sistem manuel olarak tam çalışma konumuna alınmış olacak ve jeneratörün devreye girmesinden sonra uygun otomasyonla yükü şebekeden kendi üzerine alacaktır. - Alarm ve Durum İzleme - Aşağıda belirtilen durumlarda görsel ve işitsel alarm oluşacaktır. - Düşük Yağ Basıncı - Yüksek Su Sıcaklığı - Aşırı Hız - Şalter Arıza - Ters Güç - Senkronizasyon Başarısız - Kontroller Otomatik Değil - Şalter Açık - Şalter Kapalı - Otomatik Devreye Girme - İşitsel alarm bir butonla sıfırlanabilecek ancak görsel alarm ancak hatanın giderilmesi ile devreden çıkacaktır. Alarm devrelerinin test edilebilmesi için uygun bağlantısı yapılmış butonu bulunacaktır. - Senkronizasyon Modu Seçici Anahtarı - Bu anahtar vasıtasıyla senkronizasyon pasif, test, kapalı ve otomatik konumlarına alınabilecektir. - Ölçü ve Gösterge Cihazları - Jeneratör bölümü içinde ampermetre, voltmetre, kWmetre, frekansmetre, ve çalışma saati bulunacaktır. Ayrıca ampermetre-voltmetre komütatörü ile gerekli akım ve gerilim trafoları da bulunacaktır. Tüm ölçü ve gösterge cihazları Alçak Gerilim Tesisatı Şartnamesinde yazan özelliklere uygun olacaktır. - Kontrol ve kumanda bölümü sistemin bir entegrasyon içinde çalışmasını sağlayacak ve aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır. - Yük Dağıtım Kontrolü (Load Demand and Priority Control) - Kontrol ve kumanda bölümü içinde sağlanacak otomasyonla yük dağıtım kontrolü yapılacaktır. Bu amaçla ilk jeneratörün devreye girmesi ile birlikte önceliğe sahip yükler devreye alınacak ve diğer jeneratörün de devreye girmesiyle diğer yükler öncelik sırasına göre devreye alınacaktır. - Jeneratörler tamamen devreye girdikten ve önceliği olan yüklerin bağlanmasından ayarlanabilir bir zaman gecikmesinden sonra sistemde üretilen güç ve çekilen güç kontrol edilecek ve rezerv güç bulunması halinde önceliği az olan yükler de sırasıyla devreye alınacaktır. Şayet tüm yüklerin devreye alınmasına rağmen çekilen güç düşük seviyede ise jeneratörlerden birisinin kapatılması imkanı kontrol edilecek ve mümkünse kapatılarak yakıt tasarrufu sağlanacaktır. - Şayet jeneratörden çalışma durumunda setlerden birisi arıza nedeniyle devre dışı kalırsa düşük öncelikli yüklerden başlayarak yük atımı yapılacak ve üretilen ve çekilen güç dengesi sağlanacaktır. - Tüm bu kontroller bu amaçla imal edilmiş elektronik bir ünite vasıtasıyla gerçekleştirilecektir. Üniteden yüklerin devreye giriş ve çıkışı için yardımcı kontaklar vasıtasıyla sinyal alınabilecektir. Ayrıca ünite vasıtasıyla hangi yüklerin devrede olduğu izlenebilecektir. Toplam yük kademesi sayısı en az 10 adet olacaktır. - Kurulacak sistem için detaylı çalışma senaryosu takip eden bölümlerde açıklanmıştır. - Manuel Senkronizasyon - Bir seçici anahtar vasıtasıyla istenilen jeneratör grubu manuel senkronizasyon moduna getirilebilecektir. Bu modda operatör manuel olarak bir butona basacak ve butonun basılı kaldığı süre içinde senkronizasyonun sağlanması durumunda jeneratör otomatik olarak ana baraya bağlanacaktır. Operatör müdahalesi olmadan grup devreye alınamayacaktır. - DC Besleme Sistemi Kontrolü - Sistemin devamlı beslenmesi için tesis edilecek jeneratör grupları aküleri kullanılacaktır. Bu akülerin şarj durumu devamlı olarak izlenecek ve bir akünün devre dışı kalmasında kesintisiz olarak diğer akü kullanılmaya devam edilecektir. - Bara Frekans Kontrolü - Jeneratör barası frekansı devamlı olarak izlenecek ve ayarlanabilir bir süre boyunca 48 Hz altına düşerse düşük öncelikli yüklerden başlayarak yük atımı yapılacaktır. Bu durumda görsel ve işitsel alarm verilecektir. - Alarm ve Durum İzleme - Aşağıda belirtilen durumlarda görsel ve işitsel alarm oluşacaktır. - Manuel Senkronizasyon Yapılabilir - Bara Frekansı Düşük - Yük Atma Aktif/Bypass - Jeneratörler Devrede - Normal Çalışma - Kilitleme İşitsel alarm bir butonla sıfırlanabilecek ancak görsel alarm ancak hatanın giderilmesi ile devreden çıkacaktır. Alarm devrelerinin test edilebilmesi için uygun bağlantısı yapılmış butonu bulunacaktır. - Ölçü ve Gösterge Cihazları - Kontrol ve kumanda bölümü içinde ana barayı izleyen ampermetre, voltmetre, kWmetre ve frekansmetre bulunacaktır. Ayrıca ampermetre-voltmetre komütatörü ile gerekli akım ve gerilim trafoları da bulunacaktır. Tüm ölçü ve gösterge cihazları Alçak Gerilim Tesisatı Şartnamesinde yazan özelliklere uygun olacaktır. Manuel senkronizasyon için senkronoskop bulunacaktır. - Çıkış bölümü tesis edilecek yükseltici transformatörü korumak için tesis edilecek bir termik manyetik otomatik şalter ve gerekli röle modüllerinden oluşacaktır. Transformatör için tesis edilecek termometre ve Bucholz rölesi arıza durumunda otomatik şalteri açtıracaktır. - Sistemin çalışma senaryosu aşağıda açıklanmıştır. Ayrıca sisteme ait prensip tek hat şeması da Şartname Eki olarak verilmiştir. - Şebekede enerjinin kesilmesi durumunda, alınacak bir sinyal ile otomatik devreye girme modu başlatılacaktır. - Alınacak sinyal ile her iki grup da çalıştırılacaktır. Bu arada bütün yük gruplarının giriş şalterleri ile tesisin ana besleme şalteri açılacaktır. İlk önce normal çalışma moduna gelen grup ana baraya bağlanacaktır. İlk grubun bağlanması ile birlikte yüksek öncelikli ilk grup yükleri devreye alınarak besleme yapılacaktır. İkinci jeneratör grubunun ana bara ile senkronizasyonu otomatik olarak sağlanacak ve ikinci grup yükte beslenmeye başlanacaktır. Senkronizasyon sağlanamazsa veya ikinci grup devreye girmezse alarm verilecek ve yükler kesinlikle bağlanmayacaktır. - Jeneratörden çalışma moduna geçilmesinden ayarlanabilir bir süre sonunda otomasyon panosu jeneratör kapasitelerini ve ana baradan çekilen gücü karşılaştırarak rezerv güç kontrolü yapacaktır. Rezerv güç bulunması halinde ikincil öncelikli yük gruplarını sırası ile devreye almaya başlayacaktır. Bu andan sonra otomasyon panosu devamlı olarak yük durumunu izleyecek ve gerekli olması durumunda yük atımı veya yük alımı yapacaktır. - Şayet bütün yüklerin devreye alınmasına rağmen ana baradan çekilen yük tek jeneratör grubu tarafından beslenebilecek kadar düşükse (örneğin hafta sonu veya gece), ikinci jeneratör baradan ayrılacak ve soğuma periyodundan sonra kapatılacaktır. Bu arada yük ihtiyacı yine artarsa jeneratör devreye alınıp senkronize edildikten sonra baraya tekrar bağlanacaktır. - Jeneratör gruplarından birisi herhangi bir arıza nedeniyle devre dışı kalırsa en düşük öncelikli gruptan başlayarak yeterli güce düşene kadar sırasıyla gruplar devreden çıkartılacaktır. Tek jeneratörden çalışma durumunda dahi baradan çekilen güç kontrol edilerek beslenebilecek maksimum yük devreye alınacaktır. - Şebeke enerjisinin normale dönmesiyle beraber ayarlanabilir bir gecikme süreci sonrasında öncelikle jeneratör barası çıkış şalteri açılacak ve tesis ana besleme şalteri kapatılacaktır. Bunu müteakip tüm yük besleme şalterleri tekrar kapalı konuma getirilecektir. - Tüm yük gruplarına ait şalterlerin uzaktan kumandası için gerekebilecek her türlü uzaktan kumanda devresi ve elektriki kilitleme devreleri otomasyon ve senkronizasyon panosu içinde tesis edilecektir. 5.25 MONTAJ - Jeneratör odasında bulunan dizel grupları, eksoz ve susturucular, yakıt tankı, yakıt boruları ve panoların standartlara uygun olarak yerleşimini gösteren imalat resimleri yüklenici tarafından hazırlanacak ve kontrolluğa verilecektir. Kontrolluğun onayından sonra imalat yapılacaktır. Dizel jeneratör grupları titreşimleri absorbe eden takoz veya amortisörlü bir şase üzerine monte edilmiş olacaktır. 5.26 Tüm elektrik donanımı led ekranın arka tarafında bulunan kumanda odasından idare edilecektir. 5.27 Araçta 1 adet PC bilgisayar bulunacaktır. PC kumanda odası bölümde, bulunacaktır. 5.28 PC Kasa Ekrana Tümleşik i7 İşlemcili 16gb ramlı Son Teknoloji AIO tipi ve Windows 8 Pro. Lisanslı olacaktır. 5.29 Birimler, 24 V DC sistem voltajına sahip çekicilerle kullanılabilecektir. Birimlerin elektrik sistemi, kullanım sırasında elektrik donanımı üzerinde herhangi bir değişikliğe ihtiyaç duymayacak şekilde dizayn edilecektir. 76/756/EEC Yönetmeliğine uygun olacaktır. Her birim için özel kumanda dolapları montajlanacaktır. Elektrik sisteminde kullanılacak bütün elemanlar standartlarına uygun olacaktır. 5.30 Sistemdeki kablolar uygun koruyucular içinden geçirilecektir. Ayrı renkte kablolar kullanılacaktır. Elektrik Sistemi; Birimin (Açılır platform aracının) ana tablolar dahil belirtilen ekipmanlar, diğer özel aksesuar ve kabloları bu şartnamede belirtilsin veya belirtilmesin ilgili Karayolları Trafik Kanunu, Araç İmal Tadil Montaj Yönetmeliğine uygun olarak imal ve monte edilecektir. Elektrik sisteminde gerekli ışık ve sesli uyarıcılar bulunacaktır. Bütün elektrik sistemleri sigorta ve şalterler kolayca çıkarılabilecek şekilde yerleştirilmelidir. Lambaların dış muhafazaları elektronik cihazlar ve bağlantılar paslanmaya dayanıklı olacaktır. 5.31 Elektrik Şebekesi; Birimdeki elektrik ekipmanları ve aksesuarlara ait elektrik devreleri aracın şasesine ait devrelerden tamamen ayrı ve farklı şekilde yapılmalıdır. Kullanılan iletkenler ISO standartlarına uygun olup terminaller bakır ve yüksek ısıya dayanıklı termo plastik veya aynı özellikteki malzeme ile yalıtılmış olacaktır. İletkenler, tanınabilmesi için kalıcı renkli veya bozulmayan işaretli olmalıdır. Bu iletkenler ya yüksek ısıda yanmayan örgülü sistemde veya ısı geciktiren izolasyon kanalları içinde olmalıdır. Kablolar ve kanallar sarkmasını ve yıpranmasını önlemek için en iyi yöntem tespit edilecektir. Açıkta kablo bulunmamalı, bütün kablolar duvar içerisinden gerektiğinde tekrar kolayca değiştirilecek şekilde taşınacaktır. Sistemdeki kıvrımlar ve delikler, oradan geçen iletkenleri korumak ve tespit için kullanıldığı yere uygun bir biçimde şekillendirilecektir. 5.32 Tesisat; Şalterler hariç bütün elektrik donanım elemanları, anahtarlar, çıkış kanalları v.s konulacak devrenin taşıyacağı azami akımın % 125’i kadar bir akıma dayanıklı olmalıdır. Enstalasyonlarda kesiti 0.65 mm² den ince emaye teller kullanılmayacaktır (Priz ve aydınlatma elemanları ve bunlara ait her türlü tesisat 1.5mm² ve 2.5mm² lik kablolarla beslenecektir). Bağlantı noktalarındaki korozyonu önlemek için hava şartlarından korunma tedbirleri alınıp ve bütün terminaller bozulmayacak şekilde numaralanıp, kodlanmalıdır. Bağlantı noktaları muayene ve kontrol için kolayca ulaşılabilecek yerde olmalıdır. Birimin elektrik enstalasyonu otomatik bir ana şalter panosu (dağıtım tablosu) ve her devre için ayrı bir otomatik kapanan şalterli olmalıdır. Otomatik sigortalar 2 kutuplu olmalıdır. Ana pano çıkışında akım koruma rölesi bulunacaktır.. 5.33 Kullanılacak her türlü malzeme TSE li ya da muadili standartlara göre üretilmiş olacaktır.