http___preview.wsws.org_tr_articles_2017_12_29_roma-d29.html_1.xml
1.1 2.1 2.2 3.1 3.2 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3 6.1 8.1 8.2 9.1 9.2 9.3 10.1 11.1 11.2 11.3 12.1 12.2 12.3 12.4 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 14.1 15.1 15.2 15.3 16.1 16.2 17.1 17.2 17.3 18.1 18.2 19.1 19.2 19.3 19.4 20.1 20.2 20.3 21.1 22.1 23.1 24.1 24.2 24.3 24.4 24.5 25.1 25.2 26.1 26.2 26.3 26.4 27.1 28.1 28.2 28.3 29.1 29.2 29.3 30.1 31.1 32.1 33.1 33.2
Last Thursday, 1,000 autoworkers at the Ford Craiova plant in southern Romania, 114 miles (184 km) west from the capital city of Bucharest, walked off the job the day after the union signed a sellout agreement with the US-based multinational corporation. The deal would do nothing to offset a new tax hike by the social democratic government, set to start on January 1, that forces workers to pay the full cost of social insurance, instead of sharing the payment with employers, resulting in a pay cut of at least 22 percent. New Ford workers are paid as little as 300 Euros (US $356) a month. Workers began their job action by tying cloths around their arms to protest the collusion of the union—known as Sindicatul Ford Automobile Craiova—with the company. As demands for a strike grew, workers refused to go back to work after lunch and walked out, chanting slogans denouncing the union leaders, including “thieves, this is slavery,” “resign,” and “strike!” Workers forced the resignation of recently elected union leader Maria Manea after evidence emerged of her collaboration with the corporation. While the workers are currently back at work, tensions remain high and they are preparing to take further action when their current contract expires on December 31. Ford acquired the facility, previously operated by Korean carmaker Daewoo, from the Romanian government in 2008. In October, the company announced it would build its EcoSport SUV at the plant for export to Germany, the UK, other European markets and North America. The strike is the most recent in a series of autoworkers’ struggles, including walkouts earlier this year by VW workers in Slovakia and Fiat workers in Serbia, against low wages and sweatshop conditions in Eastern Europe. A Romanian Ford worker who participated in Thursday’s walkout and viewed the WSWS video on their struggle spoke with this reporter about the workers’ strategy going forward. WSWS: Greetings to you and your coworkers from the World Socialist Web Site. Can you tell us more about last week’s strike? FW: Hello! We saw your video on Facebook. There are 2,340 of us. WSWS: What were you striking over? FW: We have a corrupt union that works for the company. Here the trade union is paid by management and they receive special perks from Ford… Corrupt. WSWS: In the United States and elsewhere around the world, the situation with the trade unions is the same. The trade unions, like the United Auto Workers in the US, do not defend the interests of workers; they are bought off by the corporations. They steal workers’ dues money and the company pays the bureaucrats with millions of dollars that they spend on cars, shoes, shotguns and vacations. Meanwhile workers face serious economic difficulties and high living expenses. FW: We must dissolve this union and build a new organization supported by us. One month ago, trade union elections were held. A new official, Mrs. Maria Manea, was elected. After the negotiations for the new contract started, negotiations with the trade union were suspended for 30 days under very suspicious circumstances. The negotiations were thrown into chaos. WSWS: What is in the new proposed contract? FW: There have been several informative bulletins with various proposals to our disadvantage. The last company proposal and also the trade union agreement are unsatisfactory. Although we are no longer on strike and last week’s strike was really a spontaneous protest, we want to organize a general strike in January. WSWS: What type of organization are you and your coworkers proposing to create? Are you affiliated with a national trade union or are you trying to establish your own, independent organization? FW: An independent organization would be good. The current trade union must be sued and disgraced. But the status of the current trade union does not allow us to get rid of it or opt out. WSWS: And what are the current wages you face? Is it enough to live? FW: New workers get a maximum of just 300 Euros per month. The minimum wage in Romania is very low for unskilled workers, although unskilled workers are used as skilled workers on certain jobs. Workers at Dacia [another auto factory in Romania] have higher salaries. It’s a big difference. Prices are expensive and rising, so we have little salary left and face great economic hardship. Ford wants to produce in Craiova to sell in Europe but they want to pay us very little to work without rights. In Germany, autoworkers earn 2,000 Euros a week, not a month, but in Romania we earn just 300 Euros a month. WSWS: What message would you send to autoworkers in Germany, the US, and around the world about your struggle? FW: Let us be as united as possible to earn a living for a decent life on this earth for the good of all workers. WSWS: The position of the World Socialist Web Site is that the fight against international corporations like Ford requires the international unity of the working class. FW: Yes, it would not be bad, we should support ourselves internationally, cooperate for rights. The unions and the company are a big mafia. There was much intimidation over our protest. Many colleagues were moved to harder jobs (those who participated in the protest) in order to frighten the others. The company also monitors our social media groups. WSWS: It is the same in the United States. Workers recently kicked a union official out of one of their Facebook groups so they could discuss issues at the plant without the UAW spying on them. The issue of setting up independent organizations is key, but the central element is the fight to unite workers internationally, because you cannot fight an international corporation like Ford with a national program. This is the root cause for the betrayals of the trade unions around the world and their increasingly friendly relationships with management. Workers in the US, Germany and elsewhere face the same issues you and your coworkers face. We propose the setting up of independent rank-and-file committees to link workers all over the world in a common fight against the corporations. FW: I have contacted a national union and there’s a lady who seems to want to help. WSWS: We support your struggle, but for that reason we emphasize that the main task is for international unity and a break from a nationalist approach. If Ford is your enemy, you will be strengthened by mobilizing the support of Ford workers in the US, Turkey, Brazil, Germany, and around the world. The company uses the same scare tactics against you that it does against workers everywhere—they threaten to send their products to other factories with lower wages unless you accept their sellout. FW: That’s right, but until this discussion I did not think anyone could help us. Yes, we should cooperate with independent trade unions. We basically are organizing from scratch. WSWS: There are many American Ford workers who are following your struggle and who send you support. FW: Thank you! WSWS: What is necessary is discussion between you and your coworkers and autoworkers internationally who are fighting against the union-corporate alliance. FW: Representatives for such a discussion must be chosen. There is much to be done now.
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 32.1 33.1 34.1 35.1 36.1
Romanyalı Ford işçisi yasadışı grev hakkında WSWS’ye konuştu Eric London 29 Aralık 2017 Romanya’nın güneyinde bulunan ve başkent Bükreş’ten 184 kilometre uzaktaki Ford Craiova fabrikasındaki bin otomotiv işçisi, sendikanın ABD merkezli çok uluslu şirket ile bir satış anlaşması imzalamasından bir gün sonra, geçtiğimiz Perşembe günü iş bırakmıştı. Anlaşma, sosyal demokrat hükümetin 1 Ocak’ta yürürlüğe girecek olan ve işçileri, sosyal sigorta ödemesini patronlarla paylaşmak yerine bütünüyle ödemeye zorlayan yeni bir vergi artışını telafi etme yönünde hiçbir şey yapmıyor. Bu, maaşlarda en az yüzde 22’lik bir kesintiye yol açacak. Yeni işe başlayan Ford işçilerine ayda sadece 300 avro (1.300 lira) maaş veriliyor. İşçiler, eylemlerine, Craiova Ford Otomobil Sendikası olarak bilinen sendikanın şirket ile gizli anlaşmasını protesto etmek için kollarına bez bağlayarak başladılar. Grev talebi yükselirken, “hırsızlar, bu köleliktir”, “istifa” ve “grev!” sloganlarıyla sendika önderlerini suçlayan işçiler öğle yemeğinin ardından işbaşı yapmayı reddedip iş bıraktılar. İşçiler, şirket ile işbirliğinin kanıtının ortaya çıkmasının ardından, kısa süre önce seçilmiş olan sendika önderi Maria Manea’yı istifa etmeye zorladılar. İşçiler şu anda işbaşı yapmış olsalar da gerilimler hala yüksek. Onlar, mevcut toplu sözleşmelerinin sona ereceği 31 Aralık’ta yeni eylemlere girişmeye hazırlanıyorlar. Ford, önceden Koreli araba üreticisi Daewoo’nun faaliyet gösterdiği tesisi, 2008 yılında Romanya hükümetinden satın almıştı. Şirket, Ekim ayında, fabrikada, Almanya’ya, Britanya’ya, diğer Avrupa pazarlarına ve Kuzey Amerika’ya ihraç etmek üzere EcoSport SUV modelini üreteceğini duyurdu. Bu grev, otomotiv işçilerinin Doğu Avrupa’daki düşük ücretlere ve kötü çalışma koşullarına karşı Slovakya’daki Volkswagen ve Sırbistan’daki Fiat işçilerinin bu yılın başındaki grevlerini kapsayan bir dizi grevindeki son halka. Perşembe günkü greve katılan ve WSWS’nin bu mücadeleye ilişkin videosunu izleyen Romanyalı bir Ford işçisi, işçilerin önümüzdeki süreçteki stratejisi hakkında bu satırların yazarı ile konuştu. WSWS: Size ve çalışma arkadaşlarınıza Dünya Sosyalist Web Sitesi’nden (WSWS) selamlar. Bize geçtiğimiz haftaki grev hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz? Ford İşçisi [Fİ]: Merhaba! Videonuzu Facebook’ta gördük. Burada 2.340 kişiyiz. WSWS: Neden greve gittiniz? Fİ: Şirket için çalışan yozlaşmış bir sendikamız var. Burada sendika şirket yönetiminden para alıyor ve Ford’dan özel avantalar sağlıyor…. Yozlaşmışlar. WSWS: ABD’de ve dünyanın başka yerlerinde de sendikaların durumu aynı. Sendikalar, ABD’deki Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikası gibi, işçilerin çıkarlarını savunmuyorlar; şirketler tarafından satın alınmış durumdalar. Onlar işçilerin aidat paralarını çalıyorlar. Şirketler bürokratlara milyonlar ödüyor, onlar da bu paraları arabalara, ayakkabılara, av tüfeklerine ve tatillere harcıyor. Bu arada işçiler, ciddi ekonomik güçlüklerle ve yüksek geçim masraflarıyla karşı karşıyalar. Fİ: Bu sendikayı tasfiye etmeli ve bizler tarafından desteklenen yeni bir örgütlenme inşa etmeliyiz. Bir ay önce sendika seçimleri düzenlendi. Yeni bir yetkili, Bayan Maria Manea seçildi. Yeni toplu sözleşme görüşmelerinin başlamasının ardından, sendika ile görüşmeler oldukça kuşkulu koşullar altında 30 günlüğüne askıya alındı. Görüşmeler kaosa sürüklendi. WSWS: Teklif edilen yeni sözleşmede neler var? Fİ: Bizim zararımıza çeşitli teklifler içeren birkaç bilgilendirici bülten var. Şirketin son teklifi ve sendikanın anlaşması tatmin edici değil. Her ne kadar artık grevde olmasak ve geçtiğimiz haftaki grev gerçekten kendiliğinden bir protesto olsa da, Ocak ayında bir genel grev örgütlemek istiyoruz. WSWS: Siz ve çalışma arkadaşlarınız ne tür bir örgütlenme yaratmayı öneriyorsunuz? Ulusal bir sendikaya mı üyesiniz yoksa kendi bağımsız örgütlenmenizi mi kurmak istiyorsunuz? Fİ: Bağımsız bir örgütlenme iyi olacaktır. Mevcut sendika dava edilip yerin dibine sokulmalı. Ancak mevcut sendikanın konumu ondan kurtulmamıza ya da onun dışında kalmamıza izin vermiyor. WSWS: Peki, şu anda ne kadar ücret alıyorsunuz? Geçinmeye yetiyor mu? Fİ: Yeni işçiler ayda en fazla 300 avro alıyor. Vasıfsız işçiler bazı işlerde vasıflı olarak kullanılıyor olmalarına karşın, Romanya’daki vasıfsız işçilerin asgari ücreti çok düşük. Dacia’daki [Romanya’daki bir diğer otomobil fabrikası] işçiler ayda 1.800 avro civarında maaş alıyor. Bu büyük bir fark. Fiyatlar yüksek ve artmaya devam ediyor. Bu yüzden maaşlarımızdan geriye çok az para kalıyor ve büyük ekonomik sıkıntı çekiyoruz. Ford Avrupa’da satmak için Craiova’da üretim yapmak ama aynı zamanda, bize çok az maaş ödemek ve hiçbir hak tanımamak istiyor. Almanya’da, otomotiv işçileri, ayda değil, haftada 2.000 avro kazanıyor ama Romanya’da bizler ayda sadece 300 avro kazanıyoruz. WSWS: Almanya’daki, ABD’deki ve tüm dünyadaki otomotiv işçilerine mücadeleniz hakkında ne mesaj göndermek istersiniz? Fİ: Bütün işçiler yararına bu gezegende düzgün bir yaşam sürecek kadar kazanmak için mümkün olduğunca birleşelim. WSWS: Dünya Sosyalist Web Sitesi’nin görüşü, Ford gibi uluslararası şirketlere karşı mücadelenin işçi sınıfının uluslararası birliğini gerektirdiği yönünde. Fİ: Evet, bu kötü olmazdı. Birbirimizi uluslararası ölçekte desteklemeli, haklarımız için işbirliği yapmalıyız. Sendikalar ve şirketler büyük bir mafya. Protestomuza yönelik çok sayıda tehdit geldi. Protestoya katılan birçok arkadaşımız, diğerlerini korkutmak için daha zor işlere gönderildi. Şirket, ayrıca, sosyal medya gruplarımızı izliyor. WSWS: Bu durum ABD’de de aynı. İşçiler, kısa süre önce, fabrikadaki sorunları UAW’nin gözetlemesi olmaksızın tartışabilmek için, bir sendika görevlisini Facebook gruplarından attılar. Bağımsız örgütlenmeler kurma konusu son derece önemli, ama asıl mesele işçileri uluslararası ölçekte birleştirme mücadelesidir. Çünkü Ford gibi bir uluslararası şirkete karşı ulusal bir programla mücadele edemezsiniz. Dünyanın dört bir yanındaki sendikaların ihanetlerinin ve şirket yönetimleri ile giderek artan şekilde iyi ilişkilerinin temel nedeni budur. ABD’deki, Almanya’daki ve başka yerlerdeki işçiler sizinle aynı sorunlarla karşı karşıya. Biz, tüm dünyadaki işçileri şirketlere karşı ortak bir mücadelede birleştirmek için bağımsız taban komitelerinin kurulmasını öneriyoruz. Fİ: Ulusal bir sendika ile bağlantı kurdum. Yardım etmek istiyor gibi görünen bir kadın var. WSWS: Mücadelenizi destekliyoruz, ama tam da bu nedenle, başlıca görevin uluslararası birlik ve ulusalcı yaklaşımdan kopuş olduğunu vurguluyoruz. Eğer Ford sizin düşmanınızsa, ABD’deki, Türkiye’deki, Brezilya’daki, Almanya’daki ve tüm dünyadaki Ford işçilerinin desteğini harekete geçirerek güçleneceksiniz. Şirket, size karşı, başka yerlerdeki işçilere karşı kullandıkları ile aynı korku taktiklerini kullanıyor. Sizi, onların tekliflerini kabul etmemeniz durumunda üretimi daha düşük ücretli başka fabrikalara kaydırmakla tehdit ediyorlar. Fİ: Bu doğru, ama bu görüşmeye kadar kimsenin bize yardım edebileceğini düşünmüyordum. Evet, bağımsız sendikalarla işbirliği yapmalıyız. Aslında sıfırdan örgütleniyoruz. WSWS: Amerika’da mücadelenizi takip eden ve size destek veren çok sayıda Ford işçisi var. Fİ: Teşekkürler! WSWS: Gerekli olan şey, sizler ve sendika-şirket ittifakına karşı mücadele eden dünya genelindeki otomotiv işçileri arasında bir tartışmadır. Fİ: Bu tür bir tartışma için temsilcilerin seçilmesi gerekiyor. Şimdi yapılacak çok şey var.