http___projemturk.org_viewtopic.php_f_21_t_1082_start_50_1.xml
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 6.2 7.1 7.2 8.1 9.1 10.1
Wednesday, February 15, 2017 Volvo Will Introduce Its First All-Electric Cars In 2019 Volvo Cars will be introducing its first all-electric models in 2019, going by recent comments made by the Senior Director of Electric Propulsion Systems at the firm, Mats Anderson. The comments — which were made at the SAE 2017 Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium in San Diego — were accompanied by others that revealed that Volvo Cars was also planning to introduce a front-wheel drive, 3-cylinder engine variant of its Twin Engine plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) system in 2018. “Both the Compact Modular Architecture (CMA) and Scalable Product Architecture (SPA) architectures are being evaluated for the initial vehicles, with FWD and AWD variants,” Green Car Congress notes. “To enable the cost-effective production of a range of BEVs meeting different requirements, Volvo is developing the Modular Electrification Platform (MEP) — a set of modular building blocks for electrification than will allow Volvo to deliver vehicles ranging between 100–450 kW of propulsive power, with battery packs of up to 100 kWh in size. Volvo’s BEVs will support AC charging up to 20 kW and high-speed DC, with support for CCS and CHAdeMO; Volvo Cars is a member of CharIN.” As a reminder here, Volvo Cars execs have publicly stated in the past that the company is aiming to have 1 million “electrified” Volvos out and about by the year 2025. “Electrified” in this case seems to refer to conventional, non-plug-in hybrid vehicle, as well as to PHEVs and all-electrics (EVs). Posted by enigmatic at 6:18 PM Labels: BEV's, EV's, Modular Electrification Platform (MEP), Volvo, Volvo Cars Subscribe to: Post Comments (Atom)
1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1 12.1 13.1 14.1 15.1 16.1 17.1 18.1 19.1 20.1 21.1 22.1 23.1 24.1 25.1 26.1 27.1 28.1 29.1 30.1 31.1 32.1 33.1
Volvo Re: Volvo Ozan ÖĞRETMENOĞLU Volvo, kullanıcılarının araç güvenliği konusunda içini rahatlamak adına Kırmızı Anahtar hizmetini devreye soktu. Otomobiline farklı bağlarla bağlı olan sürücüler için araçlarını bırakın paylaşmak gittikleri herhangi bir yerde vale hizmeti sağlayan kişilere teslim etmek bile zor gelebiliyor. Geçtiğimiz süreçte tıpkı Ford‘un (MyKey) kullanıcılarına sunduğu gibi Volvo’da buna alternatif bir çözüm geliştirerek en azından kullanıcılarını daha rahat hissettirmeyi amaçlıyor. Volvo’nun bu konudaki çözümünün adıysa “Kırmızı Anahtar“. volvoredkey Meraklı okurlarımız “Kırmızı Anahtar” kelimesini geçtiğimiz süreçte Dodge‘un sunduğu hizmetten hatırlayabilir. Dodge’un sunduğu performans artırıcı kırmızı anahtar programının tam aksi bir durum, Volvo’nun kırmızı anahtar hizmetinde karşımıza çıkıyor. Volvo sahiplerinin “Burada benim kurallarım geçerli” dediği uygulamada kırmızı anahtar ile araca erişim sağlayan kullanıcılar saatte maksimum 120 km hıza çıkabiliyor. Hız sınırıyla birlikte güvenlik tedbiri için adaptif hız sabitleyici özelliği en uzak mesafeye ayarlanırken kör nokta uyarı, şerit takip ve çarpışma uyarı sistemleri gibi yardımcı elemanlar aktif olarak kullanılıyor. Volvo’nun “Kırmızı Anahtar” hizmeti ilk aşamada S90, V90 ve XC90 modellerinde sunulurken diğer modellere önümüzdeki süreçte gelmesi bekleniyor. Kırmızı anahtar, İngiltere’de bulunan Volvo yetkili satıcılarından 110 poundluk bir ücret karşılığı satın alınabiliyor. Re: Volvo Volvo 2019’da ilk elektrikli modelini çıkartacak ve bunu yeni bir seri oluşturacak diğer elektrikli modeller takip edecek. Volvo 2019’da yeni elektrikli model ailesini başlatacak 2017 Detroit Otomobil Fuarı’nda konuşan Volvo’nun Ar-Ge yöneticisi Henrick Green “Şu an tam hızla ilk elektrik otomobilimizi geliştirmek üzerine çalışıyoruz. Bu otomobil 2019’da piyasaya çıkacak ve diğer modeller bunu takip edecek. Bu tek seferlik bir proje olmayacak ve bir seri oluşturacak şekilde devamı gelecek. Şu anda tak-çalıştır hibrit modelimiz var ve bunun çok önemli bir geçiş aşaması ürünü olduğunu düşünüyoruz. Öte yandan, uzun vadede tamamen elektrikli, pilli otomobiller piyasada daha büyük yer tutacak, kullanımı artacak” dedi. Green aynı zamanda, Volvo’nun, BMW’nin “i” markası ya da Mercedes’in EQ serisi gibi, elektrikli ürünlerini ayrı bir alt marka ile sunma fikrini değerlendirme aşamasında olduğunu açıkladı. Green “Bunun portfolyomuza uyup uymayacağına karar vereceğiz. Söyleyebileceğim şu ki, sadece bir tane elektrikli otomobil üretmeyeceğiz, devamı gelecek. İlk elektrikli model ile başlayacağız ve sonrasında portfolyomuzu genişleteceğiz” diye konuştu. Volvo 2025 yılı itibariyle dünya çapında yılda bir milyon elektrikli ve hibrit otomobil satmayı hedefliyor. 2019’da çıkacak ilk elektrikli modelin Tesla Model 3 boyutunda bir sedan olması, XC90’da da bulunan yeni SPA mimarisini kullanması bekleniyor. Ototeknikveri Re: Volvo https://www.netcarshow.com/volvo/2017-v ... s_country/ Re: Volvo Yeni görüntülenen bir XC90 test otomobili kafaları karıştırdı. Volvo’nun yeni bir büyük SUV ya da pikap modeli geliştirdiği tahmin ediliyor. Volvo büyük SUV ya da pikap hazırlığında İlk bakışta, karşımızda bir büyük SUV prototipi var gibi görünüyor. XC90 temel alınmış ancak aks aralığı bariz şekilde daha fazla. Arka aksın standart XC90’a kıyasla 20 – 25 cm daha uzatıldığı düşünülüyor. Öte yandan, hesap yaptığımızda bu taşıtın toplam 3213 mm aks uzunluğuna sahip olduğu anlaşılıyor. Bu da Nissan Frontier (3197 mm) ya da Ford Ranger (3225 mm) boyutlarına yakın bir pikap kamyonetle karşı karşıya olduğumuz anlamına geliyor. Ayrıca, Volvo’nun XC90’dan daha büyük bir SUV geliştirdiğine dair bir kanıt yok. Olsa bile, bu 3075 mm civarı aks aralığına sahip Mercedes-Benz GLS benzeri bir şey olurdu ve bu büyüklük ile standart lüks tam boy SUV sınıfına zor girerdi. Pekiyi, bütün bunlar yeni taşıtın bir pikap olduğu anlamına mı geliyor? Özellikle test taşıtının arka kısmındaki çelik platform ile (muhtemelen kamyonetlerdeki kargo alanını simüle etmek için), belki diyebiliriz. Yeni bir pikap ürünün piyasada ne kadar tutulacağı ise tartışılır. Segment konumlandırması anlamında, Mercedes zaten X-Serisi modeline sahip, o da üçüncü nesil Nissan Navara’yı (3150 mm aks aralığı) temel alıyor yani böyle bir model pek de özgün olmaz. Gördüğümüz XC90 kaportası kullanan test aracının boyutları bu adı geçen modeller ile çok yakın. Ototeknikveri Re: Volvo Volvo, 2018 ve 2019 yıllarında hibrit ve elektrikli otomobil atağı yapmaya hazırlanıyor. Volvo'nun Yeni Elektrikli Planları Volvo 2018’de Twin Engine plug-in hibrit sisteminin önden çekişli ve 3 silindirli motorlu versiyonunu çıkartacak, bunu 2019’da ilk pilli elektrikli otomobiller ve yeni 48V yarı hibrit sistem takip edecek. San Diego’daki Hibrit ve Elektrikli Taşıt Teknolojileri Sempozyumu’nda konuşan Mats Anderson firmasının planlarını açıkladı. Volvo’nun portföyünde şu an T8 Twin Engine dört çekişli sürüş sistemi XC 90 T8 Drive-E Twin Engine ile sunuluyor. 4 silindirli T8 AWD (dört çekişli), Anderson’a göre 6 ve 8 silindirli motorlu rakipleriyle eş değerde performans sunuyor. Yeni Twin Engine FWD (önden çekişli) platformu 3 silindirli bir motor kullanacak, sistem 4 ve 6 silindirli motorlu rakiplerinin performansına ulaşabilecek. FWD Twin Engine sistemi 9.7 kWh lityum iyon pil, elektrikli A/C kompresör ve 55 kW elektrikli motor entegre edilmiş 7 vitesli DCT şanzıman kullanacak. Tahmini elektrikli sürüş mesafesi 50 km olacak. 2019’da Volvo ayrıca benzinli ya da dizel motorları için 48V yarı hibrit sistemi tanıtacak. İlk nesilde 10 kW motor, sonrasında 15 kW motor yer alacak. 0.25 kWh 48V lityum iyon pil enerjiyi depolayacak, ayrıca 12V AGM pil de kullanılacak. Yine 2019 yılında ilk pilli elektrikli otomobiller de piyasaya çıkacak. Bu ilk otomobillerde CMA (kompakt modüler mimari) ve SPA (ölçeklendirilebilir ürün mimarisi) platformları kullanılacak. Otomobiller önden çekişli ve dört çekişli versiyonlarla sunulacak. Pilli elektrikli otomobillerin uygun maliyetle üretimi için Volvo modüler elektrifikasyon platformu MEP’i geliştiriyor. Elektrifikasyon için kullanılacak modüler üretim blokları Volvo’ya 100 – 450 kW aralığında güç çıkışı ve 100 kWh kapasiteye kadar pillere sahip otomobiller üretme imkanı verecek. Volvo’nun pilli elektrikli otomobilleri 20 kW’a kadar AC ve DC şarjı destekleyecek, ayrıca CCS ve CHAdeMO şarj standartarı da desteklenecek. Volvo aynı zamanda CharIN “Şarj Arayüzü İnisiyatifi” birliğine üye. Volvo 2025 yılı itibariyle yollarda bir milyon elektrikli otomobil hedefliyor. Firma daha fazla elektrikli güç aktarım mekanizması sunarak dizelden kademeli olarak vazgeçmeye hazırlanıyor. Anderson bu konuda “Elektrifikasyon sürecinde kararlıyız. Bu yoldan geri dönüş yok” diye konuştu. Ototeknikveri