I fjerde kvartal af 2004, er selskabets cashflow, fratrukket variationen i driftskapital- og investeringsbehov (drifts- og investeringscashflowet, i det følgende kaldet »cashflowet«), nået et niveau af - 54 millioner EUR mod de - 187 millioner EUR der forventedes i juli 2004. Denne forbedring på 133 millioner EUR stammer — for op til 80 millioner EURs vedkommende [49] — fra forbedringen af den operative drift i forhold til regnskabsåret 2003 som er brugt til beregning af støtten, samt, for 20 millioner EURs vedkommende, fra inkasseringer af skattetilgodehavender for 1993-1994 fra staten, og — for andre 20 millioner EURs vedkommende — fra forudsete, men, på grund af kontroverser ikke foretagne betalinger til lufthavnsleverandører, samt endelig fra 4 millioner EUR modtaget fra datterselskabet Atitech i Napolis lufthavn som bidrag [50] til bygningen af en hangar.
In the fourth quarter of 2004, the cash flow net of variation in demand for working capital and net of investments (operational and investment cash flow, hereinafter referred to as ‘cash flow’), reached -€54 million compared with the -€187 million forecast in July 2004; €80 million [49] of this €133 million improvement stems from the improvement in operational management compared to financial year 2003, used for calculating the aid, and from €20 million in revenue from tax credits 1993-1994 from the State, from €20 million in payments due but not made, to airport suppliers following legal action and, finally, from €4 million received as a contribution [50] by the Atitech subsidiary for the construction of a hangar at Naples airport.