Vi har nu en lovgivning, der kan give anledning til en anden transatlantisk handelskrig - men det er en anden sag - som ikke overholder bedste miljøpraksis med kriterier for funktion, og som mærkelig nok udelukker fly, der anvender en moderne motor fremstillet i USA samtidig med, at den tillader fortsat anvendelse af Rolls Royce-motoren, der meget bekvemt har et bypass-forhold på 3:1.
We now have legislation which threatens another transatlantic trade war - but that is another issue - which does not respect best environmental practice with performance criteria and which - surprise surprise - excludes aircraft using a modern US manufactured engine while permitting the continued use of the Rolls Royce engine which conveniently has a bypass ratio of 3.1.