Jeg vil også sige, at vi heller ikke kan acceptere ændringsforslag 5 og 62, som vedrører forordningens anvendelsesområde, sådan som de er, men i dette tilfælde kan vi som et kompromis acceptere, at der i året efter vedtagelsen af forordningen stilles forslag om luftfartsdrift og personalelicenser.
Nor can we accept Amendments Nos 5 and 62, which deal with the scope of the Regulation, as they stand, although, in this case and as a compromise, we can accept proposals being tabled in the year following the adoption of the Regulation, with regard to air operations and staff privileges.