Den går ind for en øjeblikkelig ændring af direktiv 91/440/EØF - hvis resultater den afviser at vurdere - for at tillade, at der ikke blot kommer til at være en regnskabsmæssig adskillelse mellem infrastruktur- og transportforvaltning, men også en juridisk adskillelse, der kan fremskynde privatiseringen af transportoperationerne, det vil sige af de rentable dele af de nuværende jernbaneselskaber.
It is advocating the immediate amendment of Directive 91/440/EEC, refusing to make the balance, to permit not only an accounting separation between the management of the infrastructures and the management of the transport, but also a legal separation speeding up the privatization of transport operation - the profitable sections of the current railway companies.