Hvis vi udstyrer køretøjer med dieselpartikelfiltre, frembringer de i sidste ende mere nitrogenoxid, og vi har således behov for en rimelig kombination af disse to faktorer og en ensartet lovgivning om eftermonteringsprocesserne.
If we fit vehicles with diesel particle filters, ultimately they produce more nitrogen oxide and, with that in mind, what we need is a reasonable combination of these two factors and a uniform regulation for retrofitting processes.