Eftersom jeg ikke kan nævne dem alle, vil jeg nøjes med at henvise til de 10 store transeuropæiske korridorer, der er planlagt, og til, at disse infrastrukturer snarere er blevet vurderet ud fra det nuværende EU end det kommende EU, eftersom der var et stærkt pres fra de eksisterende medlemsstater, mens de lande, som nu banker på Europas dør, ikke havde nogen forhandlingsstyrke. Derfor står vi nu i en situation, hvor vi er nødt til at tage hensyn til deres behov.
I cannot list them all, so I will confine myself to mentioning the 10 major trans-European corridors planned and the fact that these infrastructures have essentially been assessed, first and foremost, with reference to the present European Union rather than the future EU, in the sense that a great deal of pressure has been exerted by the countries who are already Members while those who are, in any case, already knocking at the European Union's doors had no bargaining power, with the result that we are now essentially in a position where we do need to consider their needs.