I forbindelse med forlis i havnen i Iskerendum, Alexandretta, i Tyrkiet er der tale om en anden slags behov, der på den ene side har at gøre med koordinering mellem myndighederne i en EU-medlemsstat, der hele tiden har opfyldt international og EU-lovgivning, og myndighederne i en associeret stat, der ønsker at blive medlem af EU, og som derfor burde beflitte sig på, som den allerede gør på andre områder, at overholde EU's miljølovgivning, og på den anden side selvmodsigelsen mellem de to faktorer, der kommer på banen ved denne type ulykker, nemlig konkrete hasteforanstaltninger og -beslutninger med henblik på at tage hånd om den miljømæssige nødsituation, der er opstået, og det meget mere tidskrævende spørgsmål om juridiske krav i forbindelse med konflikterne og vanskeligheden ved at identificere de reelt ansvarlige, som skyldes det virvar af interesser, der er inden for skibsfarten, og som Europa-Parlamentet gentagne gange har påpeget.
On the one hand, the need for coordination between the authorities of a Member State of the Union, which at all times has complied with international and Community legislation, and the authorities of an associated State which aspires to membership of the Union and should therefore be making every effort, as it already does in other areas, to comply with what we call the Community acquis in the field of environmental protection. On the other, we need to deal with the contradiction between the two factors which come into play in this type of accident: urgent practical decisions and measures for dealing with the environmental emergency which has taken place and the much more time-consuming issue of the legal requirements relating to disputes, together with the problems of identifying the people ultimately responsible, resulting from the tangle of interests in the field of maritime traffic, something which this House has repeatedly condemned.