Til sin beslutning om fritagelse knytter Kommissionen derfor den betingelse, at BR og SNCF skal stille de ankomst- og afgangstider, de ikke anvender, dvs. 25 % af den tunnelkapacitet, der er forbeholdt international togdrift, til rådighed for infrastrukturforvalteren.
Competition need, i.e. 25% of the Tunnel's capacity reserved for international trains.