Hvis man var i stand til at bringe orden i tingene, hvis man også var i stand til at harmonisere de beskatningsmæssige og sociale vilkår i vores egne lande - og det gælder både lastbiltransport og søtransport - ville et direktiv som det foreliggende afgjort vinde troværdighed, og det ville være berettiget at tale om fair konkurrence.
If the ability existed to restore order and also to harmonise the fiscal and social conditions in all our own countries – and this is valid not only in the maritime sphere but also in that of heavy goods vehicles – then, certainly, a directive such as this would acquire credibility, and it would then be possible to talk about fair competition.