), er forskellen på gennemsnitsprisen i euroområdet meget større (langt over 20 %) i de fire første segmenter (A-D), hvor det store antal modeller,som bilproducenterne udbyder, normalt skulle være et tegn på en stærk konkurrence, end i segmenterne E, F
), in the first four car segments (A to D), where the large number of models from competing manufacturers would normally lead one to suppose that competitionshould be strong, the average price differential within the euro zone is much wider (well above 20 %) than