Mærkeligt nok har Rådet, og først og fremmest den tyske trafikminister, afvist gyldighedsperioden på ti år med den begrundelse, at der derved ikke opnås den ønskede administrations- og omkostningsbesparelse, og har gjort den valgfri.
Strangely enough, the Council, and above all the German Minister of Transport, had rejected ten-year validity in favour of unrestricted validity with a view to saving time and money.