Když se zrychluje, zadní křídlo se zvedá, aby generovalo přítlak, ale když jedete víc jak 250 km/h začne klesat, jelikož by tak veliký přítlak mohl zlomit zavěšení.
As the speed climbs, the rear wing rises to generate more downforce, but as you go past 156mph, it starts to go back down a little bit, otherwise the weight of the air passing over it would be so enormous it would break the suspension.