Mimo výše uvedený nevyhovující stav železničního svršku a spodku a zabezpečovacího zařízení bylo nutno přizpůsobit dispoziční řešení kolejiště potřebám integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, jehož provoz byl v této lokalitě zahájen v červnu roku 2008.
In addition to the aforementioned inconvenient condition of the railway superstructure, substructure and the signalling installation, it was necessary to adjust the process layout of the track facility in order to meet the needs of the Integrated Transport System of the South-Moravia Region, where the operation was launched in June 2008.