I gaseksplosionskatastrofen blev bugserskibet Miss Megan, som var af specifikationer, der ikke krævede inspektion af USA's kystvagt, drevet i oliefeltet West Cote Blanche Bay i Louisiana af Central Boat Rentals på vegne af Athena Construction den 12. oktober 2006. Miss Megan skubbede pramme IBR 234, som var bundet langs styrbord side af pram Athena 106 på vej til en bunke-kørsel placering. Athena Construction krævede ikke, at besætningerne fortøjede spudser (vertikale stålskakter, der strækker sig gennem brønde i bunden af båden og bruges til fortøjning) sikkert på plads på prammene, og det var derfor ikke sket. Under rejsen, den agter spud på Athena 106 frigivet fra sin fuldt hævet position. Spuden faldt ned i vandet og ramte en undersøisk højtryksgasrørledning. Den resulterende gas udløste ild og skabte en ildkugle, der opslugte bugserbåden og begge pramme. Føreren af bugserskibet og fire prammearbejdere blev dræbt. Miss Megan dækhånd og en pramarbejder overlevede. En prammearbejder er officielt opført som savnet.
NTSB er ansvarlig for at undersøge transportulykker i USA.