العجل، اللي كان وسيلة مواصلات قديمة وكأنها من القرن اللي فات، بترجع تاني لشوارع Guangzhou، مع بداية المدينة في منع الموتوسيكلات في وسط Guangzhou.
"الشغل ما كانش حلو كده قبل كده في المحل بتاعي،" قال Chen Yongwu، صاحب محل عجل في شارع Donghua West Road في المدينة، "لازم اشتغل 12 ساعة في اليوم عشان ألحق على طلبات الزباين."
"حتى مراتي وجوز اختي لازم يساعدوني في الفترة الأخيرة."
Chen كان في الأصل صاحب محل تصليح موتوسيكلات. استغل فرصة منع الموتوسيكلات، وبدأ تجارة العجل على طول لما سمع عن قرار المنع.
"بعت 23 عجلة يوم 2 يناير بس." قال Chen.
العجل أسهل وأصح للصحة
"بيتي على بعد كيلومتر من محطة المترو،" قال راجل في نص عمره مستني عجلته في محل Chen، "متعب جداً أمشي للمحطة، بس ركوب الأتوبيس لمسافة قصيرة كده تضييع فلوس."
"فقررت اشتري عجلة."
العجلة بتتكلف حوالي 600 يوان، اللي يساوي تذاكر الأتوبيس لنص سنة.
"وكمان، ركوب العجل للشغل أصح بكتير من ركوب الأتوبيس."
مشتريين العجل ممكن يتقسموا لمجموعتين. مجموعة بتشتري العجل لنقل البضايع الصغيرة، والتانية بتركب العجل للشغل.
مشاكل ظهرت
ركوب العجل للشغل ممكن يكون صحي، بس مش من غير مشاكل.
نقص حارات العجل سبب خطر كبير على سلامة راكبي العجل في Guangzhou.
"كنت براكب العجلة في شارع Huifu West Road في يوم،" قال السيد Zhang، "وفجأة الأتوبيس وقف جنبي قريب من محطة الأتوبيس."
"اترعبت وقتها، عشان الأتوبيس كان قريب يخبطني."
الأرصفة في Guangzhou عادةً مزدحمة بالمشاة، فالمواطنين مش قادرين يستخدموا الأرصفة.
"ده أسوأ من المشي."
وكمان، إن حد يلاقي مكان يركن فيه العجل ممكن يكون صعب جداً، أصعب بكتير من إنه يلاقي مكان يركن فيه عربيته.
أي من الجمل التالية صح؟
كتير من محلات تصليح الموتوسيكلات بدأت تجارة العجل بعد المنع. ركوب الأتوبيس أصح بكتير من ركوب العجل. Guangzhou عملت حارات مخصوصة لراكبي العجل. إيجاد مكان لركن العجل ممكن يكون أصعب من ركن العربيات.