بررسی عددی تاثیر افزودن دی متیل اتر به متان بر عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی شارژ همگن

احتراق اشتعال تراکمی شارژ همگن, به دلیل بازده حرارتی بالا و آلایندگی کم, به عنوان نسل جدید موتورهای احتراق داخلی مورد توجه قرار گرفته است. کنترل این نوع احتراق دشوار است, زیرا این امر توسط سینتیک شیمیایی مخلوط هوا و سوخت صورت می گیرد. در این مطالعه, یک مخلوط همگن از گاز طبیعی و هوا در یک موتور اشتعال تراکمی برای کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن و بهبود بهره وری حرارتی استفاده و برای کنترل زمان اشتعال و احتراق, مقدار کمی دی متیل اتر با گاز طبیعی مخلوط شد. یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی همراه با سینتیک شیمیایی برای بررسی اثر دما, فشار, نسبت هم ارزی بر احتراق و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن استفاده شد. نتایج شبیه سازی نشان دادند با استفاده از این مخلوط می توان موتور را در یک محدوده بار گسترده راه اندازی کرد و با افزودن مقدار محدودی دی متیل اتر بازده حرارتی را افزایش داد. از نتایج مهم دیگر این مطالعه می توان به بهبود زمان شروع احتراق, افزایش بیشینه فشار و کاهش چشمگیر انتشار اکسیدهای نیتروژن در اثر افزودن دی متیل اتر اشاره کرد.