تحلیل و شبیه سازی موتور سوئیچ رلوکتانس شار محور با استاتور تغییر ساختار یافته در حالت استاتیکی و دینامیکی

در این مقاله ساختار جدیدی از موتورهای سوئیچ رلوکتانس شار محور پیشنهاد شده است. ترکیبات مختلف تعداد روتور و استاتور بر روی گشتاور موتور و عملکرد آن تاثیر خواهد گذاشت. در این راستا با تغییر در ساختار استاتور موتور سوئیچ رلوکتانسی شار محور, نتایج بهتری برای گشتاور و شار مغناطیسی به دست خواهد آمد. ساختار پیشنهادی دارای مزایای مسیر کوتاه شار و بخش بخش کردن روتور برای بهبود چگالی شار می باشد. در ادامه مشخصات اصلی هندسی, الکتریکی و فیزیکی موتور ارائه شده است. سپس, ساختار پیشنهادی با استفاده از تعداد بیشتری از بخش های روتور توسط ماژول های استاتور تغییر یافته, اصلاح می شود. ساختار پیشنهادی دارای پتانسیل بالایی برای وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) و وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEVs) است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که موتور پیشنهاد شده و اصلاح شده در مقایسه با موتور مرجع و گشتاور مشابه 5/36 و 7/46 درصد کمتر از جرم مواد فعال استفاده می کند. مقایسه عملکرد موتورهای انتخاب شده با استفاده از تجزیه و تحلیل سه بعدی مورد بررسی قرار گرفته است.