ارایه یک مدل چندهدفه یکپارچه برای مکان یابی-مسیریابی و موجودی تسهیلات امدادی با در نظر گرفتن چند مد حمل و نقل و تور پوششی

یکی از مهمترین بخش ها در هنگام وقوع هر حادثه, مساله کنترل و مدیریت برای قبل و بعد از بحران است و چنانچه این مسیله مورد توجه قرار نگیرد فاجعه ثانویه دیگری در دل فاجعه اصلی رخ می دهد. بنابراین دراین پژوهش, یک مدل یک پارچه تصادف یپیشنهادشده است. که در آن دو دسته تصمیمات در نظر گرفته شده است؛ تصمیمات مرحله اول تعیین و کنترل میزان موجودی مراکز توزیع و مکان یابی مراکز توزیع برای قبل از بحران و تصمیمات مرحله دوم, برای بعد از بحران, شامل بررسی جریان مجروحین, اجساد, بی خانمان ها و اقلام امدادی در شبکه و تخصیص وسایل نقلیه برای این جریان می باشد. اهداف این مقاله شامل (1) بیشینه کردن احتمال عبور موفق از مسیرها با افزایش قابلیت اطمینان مسیرها, (2) کمینه کردن هزینه های امدادی قبل و بعد از وقوع بحران با در نظر گرفتن پنجره زمانی, (3) کمینه کردن بیشینه تقاضای پوشش داده نشده برای کالاهای امدادی برای تمامی مراکز در سناریوها و حالات ممکن می باشد. در نظر گرفتن حالت عدم قطعیت سناریویی به همراه, عدم قطعیت مسیر و تقاضا, چند کالایی, چند مد حمل و نقل و تور پوششی از جمله نوآوری های این پژوهش بشمار می آید. برای اعتبار سنجی مدل پیشنهادی در ابعاد کوچک و متوسط از روش محدودیت اپسیلون در محیط نرم افزاری گمز و برای مطالعه موردی (منطقه 1 شهر تهران) در ابعاد بزرگ با استفاده از الگوریتم علف هرز حل شده است. نتایج تحلیل بیانگرآن است که الگوریتم علف هرزباکمترین خطانسبت به حل دقیق و زمان کمتر, قادر به حل مدل خواهد بود و همچنین با افزایش ظرفیت های مراکز توزیع, هزینه کاهش می یابد, با افزایش تقاضا تعداد مراکز توزیع تاسیس شده افزایش می یابد و با افزایش شعاع پوششی, طول تور کاهش می یابد ولی تعدادنقاط حادثه دیده پوششن یافته بیشترشده و هزینه امدادرسانی افزایش می یابد.