بررسی فلاتر کوپل خمشی بال- دوران ایلرون در یک هواپیمای تمام کامپوزیتی

هدف این مقاله بررسی فلاتر کوپل خمشی بال- دوران ایلرون یک هواپیمای تمام کامپوزیتی بر مبنای استاندارد JAR23 می باشد, برای این منظور باید نشان داده شود که مدهای ارتعاشی خمشی بال و دوران ایلرون از همدیگر جدا می باشند. در این صورت یکی از بندهای استاندارد JAR جهت عاری بودن هواپیما از پدیده فلاتر ارضا خواهد گردید.برای رسیدن به هدف فوق در این مقاله از روش اجزا محدود و تست آزمایشگاهی آنالیز مدال به شرح زیر استفاده گردیده است.بعد از ساختن مدل اجزا محدود ایلرون, تجزیه و تحلیل همگرایی برای تایید کافی بودن تعداد و نوع المان در مدل ها, انجام گردیده است. سپس مدل در حالت آزاد با نرم افزار اجزا محدود نیسا تحلیل ارتعاشی شده و پارامترهای مدال محاسبه شده اند. برای تایید مدل اجزا محدود روی ایلرون هواپیما, آزمایش مدال انجام گرفته و پارامترهای مدال بدست آمده, و نتایج حاصل از دو روش با هم مقایسه شده اند. بعد از اثبات درستی مدل اجزا محدود, روی مدل شرایط مرزی قرار داده و فرکانس طبیعی دورانی ایلرون محاسبه گردیده است.در نهایت بر مبنای استاندارد JAR23 و نتایج حاصله از تحلیل ارتعاشی بال و ایلرون نتیجه گرفته شده است که بال هواپیما عاری از فلاتر کوپل خمش بال- دوران ایلرون می باشد.