کاهش هزینه تاخیرات ترافیک هوایی با بکارگیری شبکه جریان پویا با ظرفیت تصادفی

هدف نهایی کنترل ترافیک هوایی برقراری جریان هواپیمایی کارا با حفظ امنیت عملیات هواپیمایی است. به هرحال هدف اصلی امنیت است که به هیچ وجه نمی توان آن را نادیده گرفت. تاخیرات ترافیک هوایی زمانی بوجود می آید که تقاضا برای فرود آمدن و یا پرواز کردن از ظرفیت موجود تجاوز کند. اثرات این تاخیرات را می توان با افزایش ظرفیت یا تعدیل تقاضا کاهش داد. البته افزایش ظرفیت یک راه حل خوب اما اقدامی بلند مدت است که با ساخت فرودگاه های جدید, توسعه فرودگاه های موجود و روش های فرود جدید امکان پذیر است. بنابراین, یک تصمیم کوتاه مدت برای کاهش تاخیرات با توجه به امکانات موجود, به یک مدل بهینه سازی تاکتیکی نیاز دارد. در این مقاله چارچوب این مدل را که تعمیمی از مدل شبکه جریان پویا با ظرفیت تصادفی است, ارایه می دهیم.