ارتباط علوم زمین شناسی و مهندسی مکانیک در افزایش بهره وری ماشین های حفار تمام مقطع

در محیط های دانشگاهی و صنعتی ایران, شناخت چندانی از ارتباط علم زمین شناسی با شاخه های فنی مکانیک و الکترونیک وجود ندارد. چنین مفاهیمی, در سرفصل های دروس آموزش عالی ایران تبیین نشده است و تقریبا هیچگونه منبع پژوهشی به زبان فارسی در این زمینه منتشر نشده است. پیشینه حوزه های مطالعاتی مشترک مابین مهندسین مکانیک با متخصصین علوم زمین را می توان در شروع مباحث ترامکانیک (Terramechanics) دانست. در این پژوهش با تشریح تجربیات حفاری مکانیزه در تونل بازی دراز, به ضرورت آغاز مطالعات بین رشته ای دانش آموختگان زمین شناسی با مهندسین مکانیک در آموزش عالی و صنایع کشور پرداخته می شود. در مقاله حاضر با تحلیل پارامترهای عملیاتی دستگاه حفار و بررسی شرایط زمین شناسی در پروژه تونل بازی دراز به چگونگی اعمال تغییرات در ساختار دستگاه تی بی ام پرداخته می شود. نتایج نشان می دهد در این پروژه جهت سازگار نمودن ویژگی های دستگاه با شرایط زمین شناسی مسیر, مجموعه ای از اصلاحات مکانیکی از جمله: حذف جک شماره 26 تراست, تعبیه 9 عدد چال گمانه پیشرو در نیمکره پایین سپر دستگاه, حذف تمام جک های مفصلی پسیو دستگاه (به تعداد 16 جک), تغییر آرایش ابزارهای برشی کله حفار و ساخت 7 عدد مبدل گیربکس برای افزایش سرعت چرخش کله حفار, اجتناب ناپذیر بوده است