تحلیل کمانش پیچشی میل گاردان کامپوزیتی خودرو بر اساس تئوری مرتبه بالا با در نظر گرفتن تغییر شکل اولیه

چکیده: در پژوهش کنونی با استفاده از روش اجزا محدود, به تحلیل عددی مساله پایداری میل گاردانهای کامپوزیتی خودرو تحت بار پیچشی, پرداخته می شود. بدین منظور, ابتدا معادلات حاکم با بکارگیری اصل انرژی پتانسیل کمینه, بدست می آیند, سپس با بهره گیری از روش اجزا محدود, تحلیل مساله انجام می گیرد. در فرمول بندی, اثر تغییر شکل هندسی اولیه که معمولا به فـرم انـحـراف اولـیه شعاعی می باشد, در نـظر گـرفته می شود و میدان جابجایی بر اساس تئوری تغییر شکل برشی مرتبه سوم پوسته ها بیان می گردد. در پایان بار کمانش میل گاردان, با استفاده از معیار بودیانسکی بدست می آید و تاثیر پارامترهای مختلف روی بار کمانش بررسی می شود. نتایج نشان می دهد که شکل لایه چینی تاثیر زیادی روی گشتاور کمانش دارد. همچنین هر چه دامنه نقص اولیه کمتر باشد, گشتاور کمانش بیشتر خواهد بود.