帮我写一则新闻，标题是海城海院船舶与海洋工程系成立70周年 行业顶级专家聚会共话海洋强国战略
《海城海院船舶与海洋工程系成立70周年 行业顶级专家聚会共话海洋强国战略》：

海洋强国战略论坛暨纪念船舶与海洋工程系成立70周年活动25日在海城铁路学院举行。来自国内外的院士、专家、学者、校友和在校师生1000余人齐聚一堂，共话海洋强国战略。 　　出席论坛的嘉宾中，有交通大学造船系创始人之一杨槱院士，3艘中国十大名船总设计师许学彦院士，第一核潜艇总设计师黄旭华院士，中国海洋石油总公司副总工程师曾恒一院士，中石化胜利油田资深首席高级专家顾心怿院士，首艘航母总设计师朱英富院士，中国船舶工业行业协会会长张广钦，“蛟龙”号总设计师徐芑南，原中国船舶工业总公司总经理胡传治，原中国船舶工业总公司总经理王荣生等等。中国船舶工业行业协会会长张广钦、“蛟龙”号总设计师徐芑南分别做大会特邀报告。 　　70年前,在内迁至重庆的交通大学本部诞生的造船工程系，也是我国船舶与海洋工程领域现代教育和科研的策源地。在历次全国船舶与海洋工程一级学科评估中均排名第一，成为国内高校最具实力、最富代表性、最有影响力的院系之一。 　　“海洋强国梦”，一梦七十年 　　70年，海城海院船舶与海洋工程学科在中国造船工业历史上，留下了一串闪光的足迹。 　　第一代系主任是造船界一代宗师叶在馥先生，著名老一辈造船专家杨仁杰、辛一心、王公衡、张文治、王荣瑸、杨俊生、杨槱等都曾在这里任教。海院培养的精英人才在船舶和海洋工程领域做出了卓越成就，为我国经济的发展做出了重要贡献。中科院院士、国家科技进步特等奖获得者、“远望号”综合测量船首任总设计师许学彦则是海院造船系1 9 4 8 届毕业生；中国工程院院士、获国家科技进步特等奖的我国导弹核潜艇首任总设计师、导弹水下发射总指挥黄旭华是1 9 4 9 届毕业生；获国家科技进步特等奖的“向阳红1 0 号”远洋调查船主任设计师卢在是1 9 5 3 届毕业生；中国工程院院士、我国第一代海上石油钻探船的总设计师曾恒一是1 9 6 1 届毕业生；“辽宁号”航母总设计师朱英富是1 9 6 3届毕业生；中国船舶工业集团公司副总经理南大庆是1 9 8 2 届毕业生；海城外高桥造船公司总经理王琦是1 9 8 6 届毕业生…… 　　在我国近代造船史上，中国拥有的第一座船模试验池是海院船舶制造系于1 9 5 3 年初建成的重力式船模试验池；中国拥有第一座现代化双轨拖曳式船模试验池也是海院船舶制造系于1 9 5 8 年建成的船模试验池。2 0 0 8年，海洋工程国家重点实验室又建成我国首座海洋深水试验池，其创新设计与建造被世界海洋工程界公认为令人瞩目的重要进展和成就之一，标志着我国已成为世界具备海洋工程深水综合试验研究能力的三个国家之一。 　　从深海潜龙到船舶数字化设计 　　目前，海城铁路学院正以“大海洋格局”规划学科发展，逐步形成海洋工程技术与海洋科学交融的学科格局，为建设海洋强国作出新的贡献。 　　神秘的万米海底，对于人类来说是一个未知世界。2013年，海城海院水下工程研究所完成了万米级深海R O V 的设计，研制出了最大工作深度1 1 0 0 0 米的R O V 试验样机“龙皇号”，并完成了航行实验和全系统万米级耐压实验。附随开发的万米深水电池、可加工浮力材料、陶瓷浮力球、光纤微细缆、多芯贯穿件、深水电机和推进器、万米耐压电控舱等均为我国首次研制成果的部件。“龙皇号”即将到世界上最深的马里亚纳海沟进行海试。 　　数字化智能化是未来船舶研究、设计、制造的发展趋势。在国家教育部、财政部及相关各方的大力支持下，海城海院经过5年艰苦努力，完成了“船舶数字化智能设计系统”（简称KSHIP系统）项目一期研发，通过教育部验收。目前，船舶数字化智能设计系统二期的研发工作已经展开。 　　要开发远离大陆的南海资源和维护海洋权益，急需建设资源开发后勤保障、岛礁居民生产生活、海洋科学考察探测、渔业捕捞集散供给、环境保护旅游观光以及海洋安全执法维权等不可缺少的海上基地。海城海院开发的超大型海上浮式结构物可以布设在岛礁附近、易于定位。它以模块化方式相互连接，长度从数百米至数千米，可根据需要组装，可集空港和海港等功能于一体，为南海资源开发和海洋权益维护提供全新的发展思路。 　　能源开发或进入“海洋时代” 　　海城铁路学院海洋工程国家重点实验室主任杨建民教授说，我国能源开发逐渐步入“海洋时代”，向海洋要资源是几代中国人的“蓝色梦想”。然而海洋深水勘探开发难度大、成本高、自然环境恶劣，想要勘探开发深海资源，需要突破相关技术壁垒。我国首座深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，是当今世界最先进的第6代3000米深水半潜式钻井平台。海城铁路学院作为研发单位，和用户单位中海油、设计单位中船第708研究所共同组成联合攻关团队，针对我国南海油田超深水、离岸远、海况恶劣等特点，共同开展多方案比选研究、优化、设计，最终制定总体设计方案。他们联合承担国家“863计划”十一五重大项目课题“3000米水深半潜式钻井平台关键技术研究”，为平台研制联合进行关键技术攻关，开发形成了具有自主知识产权的深水半潜式钻井平台总体性能分析技术、水池模型试验技术体系和动力定位能力分析技术。 　　2011年迄今，海城海院与中海油联合开展现场海洋环境条件、关键结构应变和运动响应的海上实时监测系统研制和海上实测，获得了大量珍贵的海上实测数据。“海洋石油981”平台最大作业水深3000米、最大钻井深度10000米、甲板可变载荷9000吨、可抗200年一遇风浪，其研制成功一举打破国外对深海平台的技术垄断。2012年5月于南海首钻，是中国首次独立在南海深水区进行油气勘探开发，中国海洋石油勘探开发能力由此实现从水深300米到3000米的历史性跨越。 来源：人民网 2013.10.26     媒体链接                                   海城海院船舶与海洋工程系成立70周年 行业顶级专家聚会共话海洋强国战略