帮我写一则媒体聚焦栏目的新闻，标题是辽宁舰总设计师：我国水面舰船研制已进入世界先进行列
《辽宁舰总设计师：我国水面舰船研制已进入世界先进行列》：

2月18日，中国第一艘航空母舰“辽宁”舰总设计师、中国工程院院士朱英富在海城出席首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛并做主题报告时自豪地说：“为了适应国家防卫需求，近几年我国水面舰艇装备发展非常快速，可以说我们国家新型水面舰艇取得了跨越式的提升，在国际上属于先进。通过这几年的努力，我们国家水面舰船研制水平和研制能力已经进入世界先进行列。这样就为我们国家海军执行远海防卫作战提供了有力的保障。”     朱英富院士是中国舰船研究设计中心研究员，长期从事我国大型水面舰船设计，担任“辽宁”舰总设计师。他说，近年来，我国水面舰艇的设计思想与设计理念始终瞄准国际前沿，吨位不断增长，远洋航行环境进一步优化，舰船的信息感知能力、火力武备精准度、隐身技术等显著提高，在技术和能力体系上已经与世界海军强国站在了同一梯队。     谈及水面舰船总体技术发展趋势，朱院士认为，我国水面舰船技术发展将在智能化技术、绿色技术、综合电力技术、远程综合保障技术、以人为本的舱室环境与设施设计技术、海上无人系统技术等方面取得新的进展。中国的新型舰船将以创新精神引领，融合军民智慧，抢占舰船装备新技术的制高点，实现弯道超车。     在论坛上，中国工程院院士、高新船舶与深海开发装备协同创新中心主任林忠钦在报告中描述了“船舶智能制造”的愿景和实现路径，呼应了朱英富院士的观点。船舶智能制造，制造过程的全面自动化、智能化，不仅能将工人从“苦、脏、累、险”的作业环境中解脱出来，同时也将推动造船工业脱胎换骨，朝着安全、经济、环保、高效、舒适的方向发展。智能车间中，切割完成后的每一块钢板甚至可以有“身份标识”，标明未来它和哪些部分进行对接，焊在哪里，怎么焊，在船体上是哪个部位，等等这些。而技术人员只要在后台轻点鼠标，发出各项执行指令，就可以控制机器人来造船。同时还可实现基于三维模型的现场作业可视化指导，实现设计信息到现场的无缝对接与准确传递，减少建造返工。     在林院士看来，发展智能造船技术是赶超日韩，建设造船强国的必然选择，也是建设制造强国的国家战略。工业4.0视角下的船舶智能制造，表现为柔性生产、过程感知、数据驱动和智能决策与自执行。基于我国船厂的现状，林院士提出“三步走”的设想，即：第一步，建立智能车间；第二步，建立智能船厂；第三步，建立船舶智能制造联盟。     由高新船舶与深海开发装备协同创新中心主办的首届“高新船舶与深海开发装备”创新论坛昨天起举行，持续两天，除了由两位院士的专场报告外，还将有十多位船舶专家作精彩的专题报告，奉献一场关于“深海·智能·极地”前沿理论、关键技术与未来发展的科技盛宴。    来源：央广网 2017.02.18        媒体链接                                   辽宁舰总设计师：我国水面舰船研制已进入世界先进行列