帮我写一则媒体聚焦栏目的新闻，标题是“绿色低碳技术与产业论坛”在海城举行
## “绿色低碳技术与产业论坛”在海城举行

由中国工程院和海城市政府主办，海城海院和中国环境科学研究院共同承办的“绿色低碳技术与产业论坛”在海城海院举行。    “绿色低碳技术与产业论坛”吸引了来自政府、国内外高校、科研院所和企业，包括14位中国和国外工程院院士在内的200多位相关领域的专家学者和大学在校研究生，专家学者围绕绿色低碳技术与产业领域的现实问题、前沿技术、发展前景等进行探索。来自韩国、日本、德国、美国、澳大利亚和中国的能源和环境领域的著名学者和企业家聚焦全球共同关注的重大问题，带来了12个邀请报告。    作为人口最多、能源开采和消耗量最大的国家，能源和环境问题在中国尤为突出，为此，多位专家学者就民众关心的环境污染、能源安全等问题与听众展开了积极对话。    “如何创新引领饮用水安全保障技术的绿色发展？”环境工程专家、中国工程院院士侯立安的报告颇为引人注目。侯立安指出，我国在经济社会发展取得重大成就的同时，也面临着水资源短缺、水环境污染、水生态功能退化等问题，饮用水安全受到不同程度的威胁，保障工作任重道远。他从我国在建设和发展中面临的环境问题展开，针对水污染途径多元、水质安全隐患多样的现实威胁，提出创新是破解饮用水安全保障技术难题，保障水质安全和民众健康的关键驱动力。“一是统筹规划，促进流域区域水资源绿色开发。二是加强管理，推动饮水安全保障制度建设。三是开源节流，保障饮用水量足充盈。四是污染防控，推进饮用水源洁流清。五是创新驱动，促进饮用水安全保障技术的绿色发展。”侯立安的报告提出问题，也提出了破解问题难点的关键。    海城海院副校长和特聘教授黄震在发动机燃烧与排放控制、车用石油替代燃料、大气污染控制及能源政策战略等领域从事了多年的研究，他在《清洁高效车用发动机的燃料管理》报告中指出，内燃动力消耗了三分之二的石油资源，是大气污染和二氧化碳的最大排放源之一。传统内燃机燃烧理论具有局限性，因此导致压燃式发动机的氮氧化物和碳烟排放较高，火花点火式发动机热效率低。随着愈发严格的排放法规和油耗标准的颁布，内燃机面临着节能减排的重大挑战，为此国际上一直在探索内燃机燃烧理论的创新与突破。黄震还介绍了基于燃料设计理论的内燃机新型燃烧模式的燃烧和排放控制策略，介绍了替代燃料二甲醚作为车用燃料的应用前景和研究进展。    来源：扬子晚报网 2016.11.02        媒体链接                                   绿色低碳技术与产业论坛”在海城举行