帮我写一则综合新闻栏目的新闻，标题是海城铁路学院召开2020年非全日制工程博士联合培养工作推进会
## 海城铁路学院召开2020年非全日制工程博士联合培养工作推进会

10月25日，海城铁路学院2020年非全日制工程博士联合培养工作推进会在闵行校区举行。校长、中国工程院院士林忠钦，校党委常委、副校长徐学敏，重点单位相关领导，院系相关领导，研究生院、科研院、学生处领导及工作人员参加了会议。会议由研究生院副院长归琳主持。 徐学敏致欢迎辞，她对参会各合作单位长期以来对海城铁路学院各项工作的关心与支持表示感谢。她指出，非全日制工程博士校企联合培养是服务国家需求、培养行业领域急需人才的关键举措，也是学校“深化大企业合作”发展战略的重要内容。从启动工程博士联合培养至今，海城铁路学院始终致力于联合培养政策的调整和优化，力求人才培养能真正满足企业行业需求。希望通过此次工作推进会，学校能和各联合培养单位进行交流，进一步明确非全日制工程博士的培养目标，制定有针对性的培养方案，实现校企协同，为国家的创新发展培养应用型领军人才。研究生院院长王亚光从校企联合培养概况、非全日制工程博士招生政策、下一步校企合作的思考三个方面介绍校企联培工作情况。他说，积极推进工程博士专业学位研究生教育，是贯彻落实全国研究生教育会议精神，服务国家发展需求，促进协同创新，推动教育、科技和产业紧密结合的重要举措，对推进研究生教育深化改革，探索人才培养新模式意义重大，影响深远。先进产业技术研究院院长金隼介绍了海城铁路学院科研概况，分享海城铁路学院在科技成果转化工作的探索和实践。他提出，希望学校能与更多企业开展联合培养，在学校与联培单位的努力下，大胆尝试、勇于创新，打造高质量产业集群，探索前沿科技瓶颈问题的解决出路，助力国家高端产业发展。机械与动力工程学院党委书记杜朝辉从培养特色、主要成效、双导师队伍建设、信息化服务、质量保障体系等几个方面介绍了学院非全日制研究生教育的培养工作，对非全日制工程博士的培养提出建议。他认为，学校和联培单位要高度重视产学关系，要在培养各个环节的质控监管下功夫，培养真正适应国家发展需要的领军人才。中国航发商用航空发动机有限责任公司储俊庚及海城联影医疗科技有限公司吕杨就各自单位与海院联合培养的情况作了汇报。他们认为，非全日制工程博士的培养对企业来说是新机遇，也是新挑战。校内导师和企业导师需要通力合作，根据企业的实际需求对工程博士开展个性化、针对性的培养，为企业提供既有理论基础、又有实践能力的高级人才。非全日制工程博士的培养过程也是对研究生教育体制改革的一种探索，有利于实现学校和企业在人才培养上的双赢。中国宝武钢铁集团有限公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航天科技集团公司第八研究院、海城联影医疗科技有限公司、中国通用技术集团、中国工程物理研究院二所、中船集团公司第七零四研究所等各培养单位就联合培养工作进行了探讨交流。林忠钦在总结讲话中指出，当前国家科技发展日新月异，对高层次人才的需求日益迫切。非全日制工程博士的培养本质是对专业型高级人才的培养，是为解决国家重大攻关难题，服务国家创新发展建立人才“蓄水池”，储备后备力量。加强校企联合培养，要依托国家重大项目，注重理论和实践相结合，采用灵活、个性化的培养模式，切实发挥企业导师和校内导师的联合指导作用。他提出学校会在不久的将来探索尝试联合培养的更多领域，顺应时代潮流，为国家发展输送更多复合型人才。