帮我写一则媒体聚焦栏目的新闻，标题是海院博士研发出遥控巡航直升机 最大续航20分钟抗风4级 已有企业洽谈开发
《海院博士研发出遥控巡航直升机 最大续航20分钟抗风4级 已有企业洽谈开发》：

遥控直升机在海院徐汇校区内演示飞行 　　世博会召开时，如果有一架小巧的飞行器在你头顶飞过，不要惊讶，那不是小朋友的玩具，而是可以提供安全保障的新一代四旋翼直升机，这种无人飞行器上安装摄像和远程无线传输装置，可以在世博园上空巡航侦察，就像空中的一双眼睛，能对世博园的每个区域进行全方位监控。 　　在海城海院徐汇校区的绿草坪上，一个方方正正、头上戴着四个“风车”的迷你型直升机飞了起来，引来众人围观。一个戴着眼镜的斯文小伙子手拿“遥控器”，随着油门一点点往上推，电机的轰鸣声越来越大，四旋翼直升机缓缓升起，围观的人爆发出一阵阵掌声。 　　这个小伙子是海城海院自动化系的博士生王红雨,也是这个新一代四旋翼直升机的发明者。他希望自己的发明能为世博园安保服务。 　　面对地震 决心研发 　　王红雨表示，开始构思这个项目，是在汶川大地震之后。那个时候天天上网看最新的消息，每一幅图片、每一则消息，都牵动他的心。除了关注和捐款之外，他也在思考一些问题。人在自然面前是渺小的，当自然偶尔发脾气的时候，人类要想方设法应对，“我想，要是有一些低成本的侦察工具，例如小型飞行器，能飞进灾区进行详细侦察，可以及时了解受灾情况，做出相应处理。” 　　王红雨分析整理了各种无人飞行器的技术方案，拟定了自己的设计目标：能够垂直起降；能够按照设定航线自主飞行；有一定载荷，能够安装机载摄像装置和实时通讯装置；成本低廉，容易制作。按照以上目标，他设计了技术方案：机械部分采用四旋翼结构，其特点是结构简单，容易制作，成本低廉。电子控制部分采用惯性导航＋GPS校正，自主航线飞行。 　　技术方案定好了，就开始具体设计制作。设计制作飞行器是系统工程，需要一个团队来完成。可是作为一个还在读书的博士生，经费有限，能够支配的人力资源就是自己，一切都得亲自动手。为了验证自己的潜能，他打算一个人完成这件事。 　　他从卡里取出2万元钱，单独存了一个账户，作为项目的经费。为了节省时间，他按照统筹学原理，对项目进行了规划。 　　研发的路是艰辛的，采购元器件、编写控制程序、电路板焊接、测试……一次不行再来第二次、第三次。泡图书馆，上网查资料，寻找解决方案，再修改程序，测试，试飞！ 　　到了2008年8月10日，奥运会第三天，他发明的第三个版本终于试飞成功，王红雨给它起了个名字：RED-UFO。 　　在研发期间，王红雨的博士生导师田作华教授和施颂椒教授给了他很多鼓励、指导和帮助。王红雨在谈话间多次流露出对两位老师的感谢与敬仰之情。田作华教授经常教导学生，做人做事要有三心：事业心、责任心、爱国心。正是这种精神，激励着王红雨从事研制工作。“在项目最困难的时候，想到老师的教诲和期望，我就会打起精神，信心百倍。”王红雨如是说。 　　麻雀虽小 五脏俱全 　　王红雨对于四旋翼直升机的历史如数家珍，他介绍说，四旋翼直升机又称四轴飞行器，是一种能够垂直起降的飞行器。早在1950年代，就有人实验成功第一代四旋翼直升机，由内燃机驱动，但没有推广开来。 　　近年来，随着电子技术和控制技术的发展，四旋翼直升机以其特有的优势受到广泛的关注。由于应用了先进的电子控制系统和电子传感系统，新一代的四旋翼直升机大多为无人飞行器。 　　自己研发的四旋翼直升机RED-UFO，功能更是强大。直径1米，高25厘米；最大起飞重量3000克；最大续航能力20分钟；最大抗风能力4级。王红雨说，RED-UFO四旋翼直升机在外观上可以做得更小巧，可以在室内飞，通过无线图像传输系统，可以实现超视距遥控。 　　据了解，王红雨自主研发的这个新一代小型无人直升机达到了国内一流国际先进水平，也是同类项目中唯一拥有自主知识产权的新发明，在国内开了先河，目前已有几家企业希望对其进行开发，目前正在洽谈合作事宜。 　　（2009-8-27《东方早报》。点击查看电子版）