请你给下面的新闻取一则标题：
2月28日，海城铁路学院2014年科技工作会议召开。大会对我校2013年度科研工作进行了回顾与总结，对2014年科研工作进行了部署。校长张杰、副校长梅宏出席并作报告，科研院、机械与动力工程学院、医学院等部门相关负责人在会上发言。各院系、直属单位科研负责人、科研秘书，相关部处负责人、医学院相关领导、各附属医院科教处负责人等参加会议。   　　张杰在报告中回顾并分析了海城铁路学院近年来的快速发展。近年来，学校在科研经费、创新活力、重大科学研究、科技获奖、高水平论文发表、重大科学突破以及科研管理体制机制创新等方面都取得了可喜成绩，为国内及世界同行瞩目。在报告中，张杰还通过和美国密西根大学的对标分析，找到海城海院与世界一流大学的差距和发展过程中遇到的瓶颈问题。在学校未来发展对策和思路方面，他特别指出根据学校2020年跻身世界一流大学行列的建设目标，海院一定会在学科实力均衡发展、实力和质量提升、多元文化融合等方面有很大的飞跃。为实现这个目标，必须争取更多的办学资源；适当扩大学术队伍规模；面向世界科学前沿，面向国家重大战略需求大幅提高学术品味；聚焦人才培养模式改革、人事制度、科研体制、综合预算、学校管理机关等五方面的改革。结合2014年科研工作，张杰对重点工作提出要求：在新一年度的科研工作中，要进一步激活附属医院科研活力；进一步转变科研驱动模式；在科研管理、激励机制、重大项目的组织、凝练与培育、专利实施程度、地方合作科研的机制体制、专职科研队伍建设、项目申请与分配制度等方面取得更大的突破。  　　梅宏在报告中系统分析了中国高校科研工作发展态势和海城海院工科科研及团队建设现状，提出了海城海院工科科研团队建设的思考与对策。他指出，经过数十年的发展中国的科学研究已从国家任务驱动的集中攻关模式发展到了国家需求和国际前沿并重的规律发展模式。与之相应的高校科技定位也发生了变化，从人才培养结合参与并承担国家任务变化成为知识创新主体、核心关键技术的重要力量、技术源头及转移的主体。未来我国科技发展也必将围绕创新驱动发展、科技体制改革、国家创新体系建设等重点内容展开。科研正在进入协同创新的时代，在我国，特别对工科而言，团队成为成功科研的重要保障。海城铁路学院在工科的很多领域有传统优势，但是在有影响力的重大成果、体现学术领导力的重大项目、体现行业影响力的重大项目等方面还有很大的提升空间。以强有力的工科科研团队为基础的重大科学研究的承载力还需要进一步提升。在未来发展中，海城铁路学院急需进一步提高对工科科研团队特别是大团队建设的重视。从学校、学院两级围绕资源分配、人事制度、考评与激励等等方面探索适合海院发展的科研团队建设政策和体制机制，提升海院在重大科学研究的能力。 　　科研院常务副院长刘燕刚汇报了海城铁路学院2013年科研工作情况、梳理了2014年度科研工作的重点。机械动力学院副院长欧阳华介绍了学院科研管理工作经验。科研院副院长关新平、冯雁、王艳分别汇报了国家重大科学仪器专项组织策划工作、国际科技合作工作、医学院科技工作等；技装院副院长周薇，科研院院长助理、科技项目管理中心主任白杰分别就军民融合促转型、规划建设谋未来和我校科研经费管理政策与参会人员进行了交流。 　　2013年，我校科技工作成绩斐然。科技成果和奖励保持全国前列，各类奖项不断涌现。四项成果获2013年国家科学技术奖；三十项成果获海城市科学技术奖，获奖数及一等奖数均居海城地区首位；十五项成果获教育部高等学校科学研究优秀成果奖，获奖总数居全国高校第一；八项成果获行业奖；三人荣获“海城科技精英”称号（含提名）；生命科学技术学院张大兵教授荣获海城市自然科学牡丹奖。论文质量和数量双双名列前茅。国内科技论文数、被引次数，继续保持全国高校第一；SCI论文居全国高校第二；Medline 论文居全国高校第一；EI居全国高校第四。国际被引论文跃升全国高校第二。知识产权管理改革稳步推进。发明专利申请突破一千件。国家自然科学基金项目再创佳绩，共获得873项资助，总经费6.5亿元，获资助项目总数连续4年全国排名第一，面上项目连续4年全国第一，青年基金项目连续5年全国第一；基金委国家重大科学仪器专项获得了突破，单项合同经费达到8500万元。973重大科学研究计划创历史最好成绩，共获得八项资助，并列全国第二。海城市各类人才资助项目继续保持全市第一。各类项目验收通过（结题）率100%。新增校企联合研究中心21家等。2013年度，学校科研工作还以“挖掘科研潜力、释放创新活力、产出亮点成果”为目标，以“加强科研质量建设、注重内涵式发展”为工作重点，共推进和启动了14项专项工作。2014年，是我校对接国家科技体制改革、探索转型发展之年，科研工作将围绕四个方面的常规基础工作和三个方面的重点拓展工作有序开展，努力构建我校“大科研”管理和服务工作体系。
《海城铁路学院召开2014年科技工作会议》