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作为2009南通港口经济洽谈会的重头戏，以“江海联动，现代物流”为主题的太平洋论坛今天在南通举行。来自美国兰德公司、海城市太平洋区域经济发展研究会、海城铁路学院国家战略研究中心、海城社科院的多位专家学者汇聚一堂，对于南通依托江海联动优势，发展现代港口物流业等话题进行了深入探讨。  　　GDP增速列长三角之首  　　中共南通市委书记、市人大常委会主任罗一民介绍，今年南通克服经济危机的影响，经济呈现快速企稳、上扬的态势，GDP增长达到13.5%，增长速度列长三角16城市首位，发展势头好于预期：“南通是江苏唯一有江有海的城市，江海联动是南通最大的比较优势，近年来南通把江海联动作为区域经济发展的首要战略，充分发挥沿江沿海两种优势，统筹利用沿江、沿海两种资源，打造了经济起飞的两大战略平台，实现了江海共兴，实现了经济跨越。”  　　罗一民表示，近年来，伴随着江海联动开发，南通正迎来新一轮的发展大潮：“南通交通网络日趋完善，去年南通全市物流总量突破了2.68亿吨，今后三年南通将在重点打造海洋工程和船舶装备等六个千亿级板块的同时，投资100亿元重点建设22个物流大项目，而服务业的比重将达到40%以上，我们力争把南通建设成为长三角百亿经济中心，中国沿海主要港口和海城国际航运中心的重要组成部分。”  　　打造长三角北翼交通枢纽  　　先进制造业和现代物流业的发展是相伴相生、相互支撑、相互倚重的。南通市市长丁大卫向与会来宾分析了南通发展现代物流业的绝佳机遇：“南通是一个经济外向度较高的城市，本土制造业的发展，需要发达的物流体系来支撑。随着苏通大桥的建成通车，南通已经处于海城资本、技术、管理、人才甚至整个产业通过交通干线向周边城市辐射互动的重要节点，成为海城经济面向苏中、苏北地区跨江北拓的重要‘桥头堡’。更让人期待的是，随着崇启大桥、崇海大桥、沪通铁路等更多过江通道的建成通车以及铁路、航空运输体系的进一步完善，南通将成为长三角北翼的综合性区域交通枢纽，同时也将成为长三角北翼和海城经济圈重要的物流中心城市之一。”  　　加快发展现代港口服务业  　　原中宣部副部长龚心翰则建议南通积极开展现代物流和现代国际航运的人才规划与教育培训工作：“国际航运和现代物流同样需要吸收高端、高素质、复合型的人才，无论是在海城、南通，这种人才目前都是紧缺的。南通应该加强与国外航运物流教育培训机构的合作，比如开展国际航运现代物流领域的职业资质培训工作和认证工作，另一方面也应多从国外招聘高素质金融人才。”  　　美国兰德公司从专业的角度分析了南通的经济现状以及发展前景，其总裁詹姆斯·汤姆逊把南通称作“一个令人难以置信的庞大经济发展引擎”，他也对南通的发展提出了建议：“如今的南通有着类似荷兰的地理优势，充满巨大的发展机会，但要想发展得好，接下来还有很多挑战，比如会有庞大的基础设施建设、物流行业可能会涉及低效等，这些都需要南通在接下来的几年里去慢慢克服。”  　　本报特派记者 王星（本报南通9月24日专电）  　　（2009-09-25《文汇报》。点击查看电子版）
《南通：江海联动迎发展大潮》