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近年来，海城铁路学院紧密依托学校的科研与人才优势，结合校外优质的科技资源，充分发挥“科教结合”对人才培养的强有力支撑作用，正在逐步形成以卓越的科学研究带动拔尖创新人才培养、以优秀的人才推动创造高水平科研的氛围。下面，我围绕海城海院开展“科教结合培养创新人才”的实践与探索，作简要汇报。 　　一、充分利用学校自身的科研资源优势，引导学生参与前沿的科学研究，激发学生的创新潜能和创造力。 　　近年来，学校把引导学生进入前沿研究作为培养创新人才的重要途径，并通过一定的制度和政策予以保证。在本科生培养上，学校打造了融国家级、海城市级和校级计划于一体的本科生创新计划体系，每年投入300万元专项经费，推进本科生参与科研计划（PRP计划）和科研项目。近5年来，获得国家创新实验计划项目423项、海城市540项、校级697项，本科生参与比例达81.2%。在研究生培养上着力建立以科学研究为主导的导师负责制，鼓励研究生尽早和更多地参与校内外重大科研，强调科学研究与研究生培养一体化。目前，学校超过75%以上的SCI和EI论文的第一作者是研究生，超过90%的科研项目都有研究生参加。专利申请中研究生所占的申请比例也在逐年上升。 　　二、围绕国家重大科研攻关项目，与高科技企业和科研院所协同攻关，在联合研发中推进创新人才培养。 　　围绕国家重大科研攻关项目，学校打破院系行政壁垒，组织精兵强将，整合师资和学生资源，与高科技企业或科研院所协同攻关。同时，以此作为相关学科学生培养的平台和载体，引导学生深入参与科研过程，充分挖掘学生的创新潜质，发挥他们的聪明才智。同时，与企业或科研院所共建创新研发中心，在联合研发中推进高层次人才培养。 　　三、引进校外科技领域领军人才，联合培养适应经济社会发展需要的创新人才。 　　学校坚持引进来，把科技界的著名专家学者、研究人员等聘请到学校担任兼职教授或兼职研究生导师。到目前为止，我校共聘请兼职教授104人、兼职研究员51人，近3年共聘请198位兼职博士生导师。这些专家把各行业研究的前沿问题、影响行业发展的关键技术难题以及国民经济发展迫切需求的科研项目和科研成果直接带进课堂或让学生直接参与研究，使学生能够近距离地接触科技前沿，参与到国家重大科研项目之中，极大地拓宽了学生的眼界，提高了学生的科研创新能力。 　　四、与高科技企业和科研院所紧密对接，建立校企合作联盟，在校企合作基地中联合培养学生。 　　从2004年起，海院与宝钢在产学研结合、培养高层次创新人才方面做了深层次的探索，聘请宝钢集团的专家担任研究生导师，实行双导师指导，研究生在课程学习结束后被输送到宝钢基地进行培养，从事的课题和论文也都是经过选择认定、企业急需解决的最关键技术问题。在这个过程中，企业收获了科研的果实，学生经受了科研实践的锻炼，学校和企业在很大程度上实现了双赢。目前，学校已与近百家企业共建合作教学基地。此外，还试点与科研院所联合培养博士生，利用科研院所的科研优势培养研究生；探索与企业联合培养工程博士。 　　五、积极营造“科教结合”支撑人才培养的文化氛围，努力构建科研反哺教学的长效保障机制。 　　学校通过制定职称评定、评优奖励、教授分级等一系列政策，引导、鼓励高水平教师投身本科教学工作，并要求所有科研实验室、工程训练中心、分析测试中心等科研平台向学生开放，并且积极参与创新人才培养。同时，对投入教学改革和教学成果显著的教师给予奖励。学校还制定了特殊政策，投入专项资金，鼓励更多的教师把最新研究成果转化为用于教学的特色实验。目前，78%的国家级精品课程负责人将自己的科研成果融入了课程建设之中，每年受益学生达1.2万人次。 　　如今，两部合作，给了我们新的机遇与挑战，我们有决心也有信心，在面向国家重大战略需求，提高办学质量和人才培养质量，形成有利于高校可持续发展的人才、学科、科研整体提升的体系方面作出更大的努力与贡献。 来源：《中国教育报》 2012.7.28 第3版     媒体链接                                   为创新人才培养提供强有力支撑
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