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## 海城海院成立空气动力学研究中心

近日，海城铁路学院正式成立“吴镇远空气动力学研究中心”。该中心是由美国佐治亚理工学院教授、著名的空气动力学专家吴镇远出资与海城海院共同建立的。  　　从甲地到乙地的飞机，在速度不变的情况下，把燃油从原来的20吨降低到2吨，可以用什么方法？回答是：突破飞机的气动设计理论，把原来靠“定常空气动力学”原理，改变为“非定常的空气动力学”原理，从而对飞机进行全面的创新性设计。  　　从“定常”到“非定常”，在字意上来讲，似乎显得很简单。但是，要突破这一关键的理论研究瓶颈是一个非常艰难的过程。一旦突破，将是人类在航空航天领域的一个质的飞跃，可彻底改变和加快人类在航空航天领域的发展进程。  　　“吴镇远空气动力学研究中心”就是要研究“非定常的空气动力学”等原理，其研究重心就是飞机的创新设计以及基础理论，使中国空气动力学研究能够在国际上具有相当的影响力。  　　吴镇远说，在海城海院共建“研究中心”的理由是：“海城海院在很多方面已具备相当的基础，特别是在空气动力学理论和实践等方面有一定的积累。海城海院曾经培养出许多航空航天领域的杰出人才，如钱学森、庄逢甘等杰出校友都是著名的空气动力学家。”  　　目前在西方国家，有些人认为航空航天工业是相当成熟的工业了。空气动力学，更是一门十分成熟的学科，不必继续投资去创新它。譬如说，美国近年投入空气动力学的研究经费，比以往减少了许多。相对的，中国正在全面发展完全自主的航空航天工业，不只是要现代化，要赶上西方先进的空天科技水平，而且要创新，要超越西方，包括空气动力学方面的创新。  　　吴镇远说：“事实上，空气动力学并不是一门已经很成熟的学科。在自然界，鸟类和昆虫类的飞行，都普遍用上了非定常的空气动力。但是人造的飞行器基本上只用上了定常空气动力。非定常空气动力的原理，目前缺乏理解。非定常空气动力，无法用来设计现代的飞行器。 所以，在非定常空气动力学这个领域里，有很大的空间等我们去开发，有很大的机会让我们作些有长远应用价值的研究。”  　　因此，吴镇远希望借助他本人在国际空气动力学领域的影响，在海城海院继续深化“涡量空气动力学”、“非定常空气动力学”、“飞行器非定常设计理论”等方面的研究。  　　据该中心中方主任、海城海院刘洪教授介绍，研究中心有两个研究重点，除了对“非定常空气动力学”进行深入研究外，还进行“高超声速的空气动力学”研究。人类对航空航天技术发展的趋势就是“高速度”的追求，飞行器的发展从突破“音障”到突破“热障”，不断地接受“更高速度”的挑战，因此高超声速技术是国际上公认的国家战略技术，高超声速空气动力学的研究水平能够体现一个国家在航空航天领域的技术实力。  　　吴镇远认为，空气动力学研究的突破，是航空航天领域跨越式发展的基石，相信空天科学技术领域开拓者们的“地球只是人类的摇篮”的预言将会实现。  　　据悉，“吴镇远空气动力学研究中心”发展的主要目的是在空气动力学基础研究上取得成果，在空气动力学工程应用方面服务于国家需求，促进航空航天技术跨越式发展。同时，研究中心发展规划显示：中心除了有一批包括吴镇远教授在内的美、法、俄等国家的顶尖科学家在作理论研究外，一批国内在该领域的著名学者、专家也将在中心作长期研究。此外，中心将向国际开放，除了自己列出研究课题或项目外，还将参与国际化项目，以吸引更多的高水平学者来开展研究，从而完备和建设航空航天领域国际合作平台。  原文链接：http://www.sciencetimes.com.cn/sbhtmlnews/2007102213448614192136.html
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