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1月12日，海城铁路学院召开教育部、财政部重大科研专项“船舶数字化智能设计系统”（KSHIP系统）预验收评审会。参加会议的有中船重工702所名誉所长吴有生院士、中船重工大连船厂沈闻孙院士，以及海城船舶研究设计院、江南造船集团、海城外高桥造船有限公司、熔盛重工、广船国际等船舶行业知名的设计单位、企业的专家代表。我校马德秀书记、林忠钦常务副校长、陈刚副校长以及项目组成员和相关单位代表出席了会议。  　　1月12日上午，专家组成立的现场测试小组对系统功能及运行状况进行了现场测试。下午，全体专家认真听取了项目组视频汇报、工作总结报告、总体技术报告及三个专题技术报告，并审查了相关技术档案。 　　该项目于2005年12月由教育部和财政部联合批复立项。项目研发旨在以国际先进的数字化、智能化设计方法为核心，实现船舶性能、结构、生产建造的智能优化设计，建成面向我国造船全行业的公共软件平台，大幅提升我国新船型研发能力，为船舶设计制造行业提供强有力的技术支持，促进现代造船模式的建立，全面提升我国船舶工业的创新能力和国际竞争力。我校以相关领域教授为技术骨干，同时引进校外优秀人力资源，组建了50余名专职人员的交叉学科研发团队，历经6年艰苦的努力，胜利完成了预期目标，取得了具有世界先进水平的研究成果，形成了一批具有自主知识产权的软件系统。 　　截止目前，该系统已成功应用于我国首座3000米半潜式钻井平台建造精度控制、1600客大型滚装船结构设计关键技术问题、32万吨超大型油轮性能与结构优化、3500TEU集装箱船设计流程再造等主流船型及高技术高附加值船舶的设计与建造，使用单位一致认为KSHIP系统解决了关键技术，缩短了设计周期，提高了设计水平和建造精度，是具有国际先进水平的新一代船舶设计软件系统。  　　经过严格的评审，专家组认为：KSHIP系统针对我国船舶行业发展面临的瓶颈问题，率先实现了船舶设计建造业务、信息和数据的高度集成，具备完整高效的性能分析、基于知识工程的智能优化以及异地并行协同设计能力，并为船厂提供建造精度与资源消耗控制解决方案，是国内首个连接科研、设计、制造的公共数字化软件系统平台。该系统具有完全自主知识产权，完整实用，特色鲜明，达到了国际先进水平。 　　评审专家一致同意通过项目的预验收，并认为该系统的研制、完善与应用有助于打破国外对船舶设计系统软件的垄断，建议国家有关部门继续给予支持，以进一步在使用中维护和完善系统，并扶持应用推广，不断扩充功能，使该系统为我国从造船大国向造船强国的转变发挥更大的作用。  　　马德秀书记与会并做了热情洋溢的讲话，她首先感谢专家们对项目的肯定和对未来提出的希望。马德秀指出，项目的评审不是结束，而是意味着新的开始。面向未来，我们要认真研究机制体制的创新，走出产学研结合的新路，真正解决产业发展中的瓶颈问题，为建设造船强国做出海院应有的贡献。
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