سرب الاستخبارات السابع والتسعون التابعة للقوات الجوية الأمريكية وهو وحدة استخبارات تقع في قاعدة أوفوت للقوات الجوية في ولاية نبراسكا وقد ظم السرب لأول مرة في منشأة كيلي فيلد في تكساس في صيف عام باعتباره سرب آيرو السابع والتسعين وعملوا على صيانة وإصلاح الطائرات في فرنسا حتى نهاية الحرب العالمية الأولى عندما عادوا بها إلى الولايات المتحدة ثم سر حوها ون سرب المراقبة السابع والتسعون في مطار ميتشل فيلد في نيويورك في عام ود مج في العام التالي مع سرت الحرب العالمية الأولى شارك السرب في دوريات المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي بعد الهجوم الياباني على ميناء بيرل هاربر وبدأ في تدريب الأطقم الجوية والمشاركة في التدريبات العسكرية مع القوات البرية للجيش في عام وفي عملية إعادة تنظيم كبرى للقوات الجوية للجيش السرب في عام ون ظم سرب الأمن الإلكتروني رقم في قاعدة أوفوت للقوات الجوية في ولاية نبراسكا في عام ود مج مع سرب الاستطلاع التكتيكي التاسع والسبعين ليصبح فيما بعد سرب الاستخبارات السابع والتسعين وقد وفرت الوحدة في معظم فترة وجودها إلى وحدات الاستطلاع في أوفوت أخصائيين في الاستخبارات كانوا على متنها الرسالة عد سرب الاستخبارات السابع والتسعون أكبر سرب للطيران في قيادة القوات الجوية ويوف السرب الاتصالات ودعم الإجراءات المضادة للقيادة والتحكم والاتصالات لقوات الولايات المتحدة والقوات المتحالفة معها جري الوحدة دراسات دفاعية عن الاتصالات الأمريكية بينما تطور وتطبق التقنيات والمواد المصممة لضمان الاتصالات آمنة ومحمية من التدابير المضادة العدائية وينصح السرب السابع والتسعون القادة فيما يتعلق بالإجراءات والتقنيات التي يمكن استخدامها لمواجهة القيادة المعادية والسيطرة على الاتصالات ويجري تقديرات لتحديد الاتجاه والنطاقات لدعم عمليات البحث والإنقاذ التاريخ الحرب العالمية الأولى ظم السرب لأول مرة في منشأة كيلي فيلد في تكساس في صيف عام باعتباره سرب آيرو السابع والتسعين وبعد أكثر من شهر بقليل من التدريب انتقل السرب إلى مركز التجمع في غاردن سيتي في نيويورك للشحن إلى فرنسا ووصل السرب في نوفمبر وعمل على صيانة وإصلاح الطائرات حتى نهاية الحرب العالمية الأولى في عام وعاد السرب إلى الولايات المتحدة في أوائل عام ثم بعد بضعة أيام الفترة ما بين الحربين العالميتين بدأ التجسيد الثاني للوحدة في عام عندما فع سلاح الجو سرب المراقبة السابع والتسعين في ميتشل فيلد في نيويورك وقد كان السرب مجهز بطائرات من طراز كوراتيز فالكون بيد أنه حلق على متن طائرتين مختلفتين من طائرات المراقبة ذات الجناحين كيرتيس دوجلاس ثم مج السرب الجديد مع وحدة الحرب العالمية الأولى بعد أكثر بقليل من عام وانت دبت الوحدة مباشرة إلى منطقة الفيلق الثاني ذلك على الرغم من خطط التعبئة التي دعت إلى دمج السرب مع أسراب الحرس الوطني والأسراب الاحتياطية المنظمة في فريق مراقبة في حالة الحرب بدأ السرب في الطيران بأحدث الطائرات الأحادية المعدنية عندما أعيد تجهيزه بطائرة الأمريكية الشمالية في عام وو كل السرب للفيلق الرابع في خريف عام وانتقل إلى لوسون فيلد في جورجيا وهناك في لوسون ألحقت إحدى رحلات السرب بمدرسة المشاة التابعة لجيش الولايات المتحدة في فورت بينينج وبدأت هذه الرحلة بتجربة الطائرات الخفيفة بما في ذلك طائرة المتيقظ ستينسون أو الم سماة فيما بعد إل وطائرة الجندب تايلور كرافت أو المسماة فيما بعد إل وطائرة الجندب بايبر إل وذلك للتعاون مع وحدات المشاة ثم كل السرب السابع والتسعون لفريق المراقبة السادس والستين الحرب العالمية الثانية انتقل الجزء الأكبر من السرب إلى مطار ميامي الدولي في الشارع السادس والثلاثين بعد أسبوع من الهجوم الياباني على ميناء بيرل هاربور وبدأت مع وحدات أخرى من قيادة الدعم الجوي الأولى في تسيير دوريات مضادة للغواصات اعتبار من ديسمبر وعمل السرب تحت سيطرة فرقة العمل المعنية بالخليج بعد مايو في عام واستمرت هذه العمليات حتى سبتمبر عندما تحول تركيز هجمات الغواصات الألمانية بعيد عن ساحل الولايات المتحدة نحو منطقة البحر الكاريبي وغادر السرب ساحل الخليج في أوائل سبتمبر من عام وقد رب أفراده على الاستطلاع الجوي وتحديد المواقع الدفاعية ودعمت القوات البرية مناورات كارولينا في عام ومناورات تينيسي لعامي ومناورات الجيش الثانية في عام وحتى ثم انتقل السرب إلى المجال الجوي للجيش الحراري وشارك في التدريبات في مركز تدريب الصحراء ورغم ذلك فقد وجدت القوات الجوية التابعة للجيش أن الوحدات العسكرية القياسية استناد إلى جداول تنظيمية غير مرنة نسبي وأثبتت أنها أقل تكيف مع مهمة التدريب ونظر لذلك تبنت نظام أكثر وظيفية إذ ظمت كل قاعدة في وحدة منفصلة مرقمة بينما المجموعات والسرب الموجودة حالي أو طلت وقد أدى ذلك إلى حل السرب السابع والتسعين إلى جانب وحدات حرارية أخرى في ربيع عام والاستعاضة عنها بوحدة قاعدة إيه إيه إف التي تولت مهمة السرب وأفراده ومعداته الفترة ما قبل عام نشط جهاز أمن القوات الجوية الأمريكية  سرب الأمن رقم في مارس من عام في قاعدة أوفوت للقوات الجوية في ولاية نبراسكا وقد السرب معلومات استخباراتية للقيادة الجوية الاستراتيجية وأصبح السرب فيما بعد سرب الأمن الإلكتروني رقم عندما أصبح جهاز أمن القوات الجوية الأمريكية مركز قيادة الأمن الإلكتروني السرب رقم في يناير من عام ليصبح فريق وع ين سرب الأمن الإلكتروني رقم كوحدة تابعة له وقد حلق أعضاء من الفريق رقم على متن طائرة كوبرا بول آر سي وجمع معلومات عن إطلاق الصواريخ السوفياتية وقد تحطمت طائرة كوبرا بول الثانية في مارس من عام في منحدر ثلجي أثناء محاولتها الهبوط في قاعدة شيميا الجوية في ألاسكا وقد قتل ثلاثة من الفريق في الحادثة وعادت المجموعة إلى قوة السرب في أغسطس من ذلك العام ثم مج سرب الأمن الإلكتروني رقم مع سرب الاستطلاع التكتيكي السابع والتسعين في أكتوبر من عام وقد طار أعضاء من السرب السابع والتسعين على متن عدد من طائرات الاستطلاع إضافة إلى طائرة كوبرا بول بما في ذلك طائرات آر سي ام الملقبة هوج نوزد وطائرة آر سي الملقبة ريفيت جوينت التي ممت لتوفير معلومات إدارة المعارك في الوقت الحقيقي تقريب ودعم الحرب الإلكترونية للقادة المسرحيين والقوات القتالية وت شغ طواقم من السرب الاستطلاعي الخامس والأربعين وسرب الاستخبارات السابع والتسعين حالي طائرات مقاتلة من طراز آر سي يو وهي طائرة استطلاع عالية التخصص مزودة بمعدات اتصالات مصممة لتحديد مواقع إشارات الرادار العسكرية الأجنبية والتعرف عليها وقد كلت الطائرتين الوحيدتين لوحدة الجناح الخامس والخمسين التابع لقاعدة القوات الجوية أوفوت المقاتلة المرسلة من بين طاقم مهندسي نظم محمولة جو وما لا يقل عن من ضباط الحرب الإلكترونية وستة أو أكثر من المختصين التقنيين وغيرهم وقد اعترضت طائرة روسية من طراز إس يو وهي إحدى طائرات آر سي يو فوق بحر أوخوتسك وحل قت أمامه ومرت على مسافة قدم متر المراجع تصنيف عسكرية في نبراسكا تصنيف وحدات وتشكيلات عسكرية في نبراسكا