فيدياساجار سيتو المعروف أيض باسم جسر هوغلي الثاني جسر برسوم مرور عبر نهر هوغلي في ولاية البنغال الغربية بالهند ويربط بين مدينتي كولكاتا المعروفة سابق باسم كلكتا وهاوره يبلغ طوله الإجمالي متر قدم عد فيدياساجار سيتو أطول جسر مدعوم بالكوابل في الهند إذ عتبر جسر نارمادا الثالث في غوجارات جسر خارج عن الهيكل وهو الجسر الثاني المبن عبر نهر هوغلي الأول جسر هاوره المعروف أيض باسم رابيندرا سيتو يقع على بعد كيلومترات ميل شمال اكتمل بناؤه في عام مي على اسم المصلح التربوي بانديت إيشوار تشاندرا فيدياساجار بلغت تكلفة بنائه مليار يورو كان المشروع جهد مشترك بين القطاعين العام والخاص تحت إشراف هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي في البداية وفي ظل نظام تحصيل رسوم المرور من قبل مفوضي جسر نهر هوغلي سجلت حركة المرور اليومية سيارة على الأقل وبحد أقصى سيارة في عام ولكنها انخفضت إلى حوالي سيارة بحد أقصى بحلول ديسمبر عندما تسلمت شركة خاصة إدارة ساحة تحصيل رسوم المرور وصلت حركة المرور اليومية لاحق إلى ما لا يقل عن سيارة وبحد أقصى سيارة بحلول أوائل عام مقابل سعة قصوى قدرها سيارة في اليوم نتقدت الإدارة الأصلية لمفوضي جسر نهر هوغلي الم حصلة لإيرادات رسوم المرور بسبب الفساد والخسارة الكبرى في الإيرادات تاريخه زادت الكثافة السكانية والنشاط التجاري سريع بعد حصول الهند على استقلالها في أغسطس عام كان جسر هاوره الرابط الوحيد عبر نهر هوغلي بين هاوره وكولكاتا عرضة للازدحام المروري الشديد بأكثر من سيارة كل يوم استلزم هذا التخطيط لإنشاء جسر جديد عبر النهر للربط بين المدن الرئيسية في مومباي ودلهي وتشيناي من خلال الطرق السريعة الوطنية الواقعة بالقرب من الجسر وضعت أنديرا غاندي حجر الأساس للجسر في مايو استغرق الجسر أكثر من عام لإكماله وبلغت تكلفته مليار روبية هندية ولم يكن هناك أي نشاط بنائي خلال سبع سنين من هذه السنوات مي الجسر باسم المصلح التربوي البنغالي إيشوار تشاندرا فيدياساجار في القرن التاسع عشر بدأ العمل في الجسر المدعوم بالكوابل ببناء حاجز البئر عند نهاية ضفة كلكتا في يوليو تربط ثلاثة جسور أخرى على نهر هوغلي كولكاتا بحي هاوره جسر فيدياساجار سيتو المبن في عام وهو جسر واصل بالسكك الحديدية وأول جسر دخل حيز التشغيل والذي أصبح قديم وبحاجة إلى إصلاحات وجسر هاوره وهو جسر كابولي نشئ عام عيدت تسميته باسم رابيندرا سيتو منذ عام تكريم للأديب روبندرونات طاغور الحائز على جائزة نوبل في الأدب وجسر نيفيتا سيتو مي باسم الأخت نيفيدتا والمعروف أيض باسم فيفيكاناندا سيتو الثاني والذي يقع على بعد متر قدم في اتجاه مجرى فيفيكاناندا سيتو القديم وبدأ تشغيله في يونيو شهد الطريق السريع لكونا وجسر فيفيكاناندا سيتو زيادة هائلة في حجم حركة المرور على مدار عامين تأخذ أكثر من سيارة الطريق السريع للوصول إلى كالكوتا عبر جسر فيفيكاناندا سيتو إنشائه صمم الجسر شلايش بيرغمان وشريكه وفحصه فريمان فوكس وشركائه وبهارات بهاري أوديوج نيغام نفذ اتحاد شركة بريثويت برن وجيسوب عمليات الإنشاء كانت هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي مسؤولة عن عمليات تشغيل الجسر بدأت عملية إنشاء الجسر في يوليو وأصبح الجسر قيد التشغيل في أكتوبر من قبل هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي خصائصه المعمارية فيدياساجار سيتو جسر مدعوم بالكوابل عن طريق كابل في ترتيب مروحي ني باستخدام أبراج من الصلب بارتفاع متر قدم ويبلغ طوله الإجمالي متر قدم عد فيدياساجار سيتو أطول جسر مدعوم بالكوابل في الهند إذ عتبر جسر نارمادا الثالث في غوجارات جسر خارج عن الهيكل نعت أرضية الجسر من قطاعات ركبة من الخرسانة المسلحة بالصلب مع طريقين للمركبات يبلغ العرض الإجمالي للجسر متر قدم مع حارات في كل اتجاه وممر للمشاة عرضه متر أقدام بوصة في كل جانب يبلغ الطول الرئيسي لأرضية الجسر متر قدم وجد امتدادان جانبيان مدعومان بكوابل سلكية متوازية ويبلغ طولهما متر قدم فيدياساجار سيتو جسر برسوم مرور تبلغ سعته المرورية أكثر من سيارة في اليوم يختلف تصميم الجسر قليل عن الجسور الأخرى التي تتميز بحساب حمل ركب أثناء الإنشاء يكمن الاختلاف في مفهوم تصميم الحمل الميت المعتمد لهذا الجسر واستخدام الخرسانة للامتدادات الجانبية المدعومة بحوامل وسطانية ممت أرضية الجسر على شكل هيكل شبكي من العوارض توجد مجموعة من العوارض في النهاية ومجموعة أخرى في المنتصف مثبتة بعوارض وزعة على مسافات بمعدل متر قدم من المركز إلى المركز سيناريو ما قبل البناء وقعت عدة حوادث على الجسر على مر السنين مما أدى إلى الازدحام المروري وأحيان إلى إغلاق الجسر لبضع ساعات خططت هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي لبناء مخرجين باتجاه واحد ومنحدرات دخول تخفيف للازدحام المروري الشديد عند مدخل الجسر صممت الهيئة مخطط نصف دائري في شكل أجنحة جانبية لتيسير تدفق حركة المرور بسهولة قبل ساحة رسوم المرور على الطرق المؤدية إلى محطة سكك حديد هاوره توجد أيض خطط لتحسين الإضاءة على الجسر بتثبيت مصابيح بصمامات ثنائيية وكشافات لتغطية الأبراج الأربعة وامتدادات الجسر والكوابل والسطح السفلي للجسر كان من المقرر إدخال نظام جمع رسوم المرور الإلكترونية بحلول عام للمساعدة في تحسين تدفق حركة المرور عبر الجسر لم حقق حركة المرور للجسر التوقعات كما في مرحلة التخطيط جريت دراسة مرورية لمدة أسبوع خلال شهر يونيو وسجلت حركة مرور يبلغ قدرها سيارة فوق الجسر مقارنة ب سيارة متوقعة جريت دراسة خلال نفس الفترة في يونيو وأشارت إلى مرور سيارة على الرغم من ذكر مهندس المرور والنقل المختص أن معدل الزيادة في حركة المرور هو واحد بالمئة سنوي على أساس دراسات مرورية جريت من وقت تشغيل الجسر عزى سبب الانخفاض في حركة المرور خلال عام إلى تأثير ذروة الرياح الموسمية خلال فترة الدراسة المراجع تصنيف النقل في هاوراه تصنيف جسور اكتملت في سنة تصنيف جسور في بنغال الغربية تصنيف جسور في كالكوتا تصنيف مبان ومنشآت في مقاطعة هاوراه تصنيف مواقع جذب سياحي في هاوراه تصنيف السكك الحديدية في هاوراه