ياجتايجر   هو الاسم الشائع لمدمرة دبابات ثقيلة ألمانية من الحرب العالمية الثانية أسمها الرسمي هو بانزر ياج تايجر أوسف بي لأنها تعتمد على هيكل دبابة تايجر بلغ وزنها طنا وكانت تعد أثقل مركبة حربية مدرعة استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية وهي أثقل مركبة مدرعة من أي نوع تدخل في خط إنتاج متسلسل حملت المدمرة مدفع رئيسي عيار ملم  قادر على التفوق على أي دبابة تابعة للحلفاء من حيث المدى وقوة التدمير خدمت بأعداد قليلة من أواخر عام وحتى نهاية الحرب على كل من الجبهة الغربية والشرقية على الرغم من أن تم طلبها إلا أن ما بين تم إنتاجها بسبب الوزن الزائد كانت تعاني باستمرار من مشاكل ميكانيكية لا يزال ثلاثة من ياغتايجر معروضة في المتاحف تطوير مع نجاح ستج ماردر ماردر ماردر كمدمرات للدبابات قررت القيادة العسكرية لألمانيا النازية استخدام هيكل مركبات القتال المدرعة الحالية كأساس للمدافع ذاتية الدفع استخدمت مدمرات الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية كاسيمات ثابتة بدلا من الأبراج المنقولة لتقليل التكلفة والوزن والمواد المستخدمة لتركيب مدافع من عيارات كبيرة جدا في أوائل عام تم تقديم طلب من هيئة الأركان العامة للجيش لتركيب مدفع من عيار ملم على هيكل مدفع ذاتي الحركة اختبارات اطلاق النار من مدفع بعيار ملم أظهر أن لديه نسبة عالية من معدل إطلاق النيران مدافع من عيارات أصغر مثل عيار ملم ملم تم اختبارها أيضا بحلول أوائل عام تم اتخاذ قرار بتثبيت مدفع عيار ملم على دبابة بانثر أو تايجر كمدفع هجومي ثقيل تم اعتبار هيكل بانثر غير مناسب بعد إنشاء نموذج بالحجم الطبيعي من التصميم المقترح في أكتوبر تم تصميم نموذج خشبي آخر على هيكل تايجر وتم تقديمه لهتلر في بروسيا الشرقية تم إنتاج نموذجين إصدار مع نظام تعليق بورشيه ذو العجلات الثمانية رقم ونسخة مع نظام تعليق العجلة المتداخلة الخاص بهينيكل ناين رقم كما هو مستخدم في إنتاج تايجر تم الانتهاء منها في فبراير تم تصنيفها في الأصل على أنها ياجبانزر ستة ولكنها سميت فيما بعد باسم ياجتايجر التصميم إنتاج تاريخ الإنتاج من خلال الرقم التسلسلي بحاجة لمصدر بحاجة لمصدر تاريخ رقم أنتجت الرقم التسلسلي فبراير يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر يناير فبراير مارس أبريل مايو بعد الرقم التسلسلي سبتمبر لم يتم تطبيق طلاء  المضاد للمغناطيس تاريخ القتال فقط كتيبتان ثقيلتان مضادتان للدبابات    برقم تم تجهيزهما بياجتايجر مع وصول المركبات الأولى إلى الوحدات في سبتمبر حوالي فقدوا في المعارك ود مر معظمهم من قبل أطقمهم عندما هجروها ويعزى ذلك أساس إلى الأعطال الميكانيكية المختلفة أو النقص المزمن في الوقود في المراحل الأخيرة من الحرب الناجين بقي ثلاثة من ياجتايجر محفوظون في متاحف حول العالم واحد في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وروسيا ياجتايجر الرقم التسلسلي متحف الدبابات في إنجلترا أحد المتغيرات المصممة للتعليق في تصميم بورش تم الاستيلاء عليها من قبل القوات البريطانية في أبريل من عام بالقرب من  ألمانيا حيث كانت تستخدم للمحاكمات محطة العجلة الثالثة على الجانب الأيسر مفقودة تم تطبيق  على ارتفاع متر تقريب على الهيكل العلوي وتم رسم اللوحة الألمانية بالكنكريوز في القسم الأوسط من جانب السيارة تم العثور على العجلة المسننة ذات سن على هذه السيارة انظر أيضا    مشروع أمريكي مماثل تم بناء نموذجين دبابة هجومية سلحفاة ثقيلة مشروع بريطاني مشابه تم بناء نماذج أولية قليلة   المدافع الهجومية السوفيتية القائمة على الدبابات والتي وجدت نفسها تعمل في كثير من الأحيان كمدمرات للدبابات الثقيلة قائمة محركات  الحرب العالمية الثانية المراجع ملاحظات اقتباسات قائمة المراجع روابط خارجية أتشتونج بانزر    دبابات الباقين على قيد الحياة  ملف  يقدم دبابات      لا يزال موجود في العالم تصنيف دبابات فائقة الثقل تصنيف عتاد عسكري مخترع في عقد تصنيف قانصات دبابات ألمانية من الحرب العالمية الثانية تصنيف مركبات عسكرية اخترعت في عقد تصنيف مركبات عسكرية