Bundstykke skiftes | Mercedes-Benz Youngtimer Classic - 124forum & 201forum
Bundstykke skiftes
Emne i 'El-system' startet af TomH, 22 Juni 2018.
Defekt Bundstykke!
Jeg er også den uheldige ejer af et defekt Bundstykke i min 124ér. Jeg tør ikke køre i bilvask, fordi den måske ikke vil starte, når jeg skal ud
Er det den aluminiums-"fætter", afbildet hos Gørløse : 202 545 0104 ,
eller er det plastic-stikket, der stikkes ind i aluminiums-fætteren. Eller skal begge dele skiftes?
Og hvordan skifter man det nemmest? Kan ikke lige finde "opskriften"
TomH, 22 Juni 2018
2 skruer og så ny kontakt i
Jan Guldager, 22 Juni 2018
Jan Guldager said: ↑
Tak. Det vidste jeg nu godt
Jeg efterlyser oplysninger om hvordan jeg nemmest kommer til startlåsen, incl. ratlås og ikke kun tændingslåsen m. nøgle. Den er nem nok.
Er der en ikke derude, der selv har prøvet at skifte bundstykket?
TomH, 24 Juni 2018
Er det en benzin 124 er? Er du sikker på det er bundstykke? Og ikke benzin pumpe relay?
flychr, 25 Juni 2018
Jeg skiftede bundstykket. Det var ihvertfald træt. En gang imellem tændte den ikke lamperne, må drejede nøglen til tænding.
Men det har ikke virket på at starteren ikke går i gang, når jeg skal starte 300Eén. Benzin. Den starter fint om morgenen, når det er køligt, men den har svigtet nogle gange på de varme morgener. Nå jeg så kører ca. 5 km, og stopper for at tanke, vil den ikke starte . Nogle gange er den gået igang, efter at jeg har bevæget gearskiftet igennem et par gange (automatgear). Andre gange skal jeg dreje nøglen mange gange, før den starter.
Når jeg sætter tænding på, er der noget der summer (en el. pumpe?), vist nok under vognen, højre side bagi. En dag havde jeg tænding på ret længe, uden at dreje til starteren. På et tidspunkt stoppede "summeren" så, og så startede motoren da jeg drejede videre. Ved ikke om det er et tilfælde.
Gearkassen er skiftet, så det er ikke kontakten der. Og starteren er skiftet, det er heller ikke den.
Nogle ideer? Kan det være benzinpumpe relæ? Og hvor sidder det?
Jeg takker for hjælp og ideer
TomH, 27 Juni 2018
Skiftede du bundstykket nedefra? (jeg skal nemlig også skifte mit - det er også træt - når jeg bakker og drejer til højre, forsvinder tændingen fra tid til anden)
Lyder som en dårlig kontakt på gearkassen i første omgang (fordi du skal fiddle med gearvælgeren, før starteren kan fungere, og fordi det lyder som om at benzinpumpen kører ved tænding) - men at du har problemet med at den starter og ikke vil starte igen, når den er blevet varm, lyder som et yderligere issue. Måske en kombination af to issues? Bliver det bedre, hvis du prøver at starte i neutral (og ikke park)?
Eddie, 28 Juni 2018
"Når jeg sætter tænding på, er der noget der summer (en el. pumpe?), vist nok under vognen, højre side bagi. En dag havde jeg tænding på ret længe, uden at dreje til starteren. På et tidspunkt stoppede "summeren" så,"
Den er ok dert er brændstof pumpe der bygger tryk op og stopper når det er ok.
hvis der ikke kommer lys i kontrol lamper nogle gange er det nok tændings lås bund stykke den er gal med !
flychr, 28 Juni 2018
Jeg tog tændingslåsen helt ud, og skiftede bundstykket. Som sædvanligt tog det nogle timer at skrue den ud, men det gik ret hurtigt at montere den igen.
Tændingslåsen kører kanon nu, men der er stadig problem med at starteren ikke kører nogle gange, når vejret (eller bilen) er varmt. Også om morgenen.
På kolde morgener starter bilen altid straks. Er der nogen der har ide om, hvilken temperaturfølsom ting, der kan være i stykker?
TomH, 10 Juli 2018
Ny starter?
flychr, 11 Juli 2018
Jeg ville gøre det at jeg monterede et delvis permanent prøvelys, så at jeg inde fra kabinen kunne følge med i om starteren fik strøm når nøglen bliver drejet. Hvis den får strøm hver gang, så er det nok starteren der er færdig. Får starteren ikke strøm ville jeg så kikke på den kontakt i gearkassen der forhindre at man starter i gear.
ckdk88, 11 Juli 2018
Tændingslås og bundstykket er skiftet. Det hjalp ikke
Starteren er skiftet. Det hjalp ikke
Neutral safety switch på gearkassen er skiftet. Det hjalp ikke
Når strømmen går til starteren, når nøglen drejes, går strømmen så gennem et relæ? Et af de store? Hvis den gør, kan relæet måske fejle, når det er varmt? Forleden dag i køen til bilvasken, ville den ikke starte. Så åbnede jeg motorklappen, og efter 10 min. gik starteren fint i gang. Bilerne bagved mig, kunne heldigvis køre uden om mig.
TomH, 13 Juli 2018
Det med at der ikke kommer lys i instrument lamper noge gange med tænding,er den felj der stadig? Og starter er helt død når den ikke virker? (Starter drejer ikke rundt)er der start spære på bilen? Årgang?
flychr, 13 Juli 2018
Hej TomH. Måske du skal være lidt bedre til at forklar hvad der sker når du ikke kan starte. Når du ikke kan starte, køre starteren så rundt ja/nej. Når du ikke kan starte, kan du så høre den summen (benzin pumpen) bag fra ja/nej. Så er der noget med varm og kold, så er der noget med at rør gear vælgeren og så kan den starte, du kan godt se, det er lidt svært at hjælpe med alle de forskel muligheder du kommer med. Det er ikke nogen kritik af dig, men lidt bedre info vil måske gøre det lidt nemmer at hjælpe dig.
puch72, 13 Juli 2018
Der sker intet i starteren, ingen klik eller noget. Som nævnt ovenfor er både starter, bundstykke, tændingslås og neutralkontakten på gearkassen skiftet. Mit gæt er at et relæ, eller en kontakt i motorrummet får hedeslag, og lige skal køles lidt ned, før den sender strøm til starteren.
TomH, 16 Juli 2018
Lamperne i instrumentet virker 100% nu. Jeg ved ikke lige om den har startspærre. Det er en 1991 ér
Ser lige her, der er ikke meget i det oppe fra bundstykke ! Men hvad med 3 reversing switch connrector? Det må være den der gør at når man har forsøgt at starte skal nøgle helt tilbage! Men hvis nu den ikke altid giver kontakt ved ny start så virker starte motor ikke!
flychr, 16 Juli 2018
God idé. Tak, jeg prøver at checke
TomH, 23 Juli 2018