1973 Ford Van Specs - iamgreatindian.com
Hvorfor har jeg et tab af Acceleration i min 1979 Mercedes?
Hvor hen til aktivere SIM i en I9 telefon
Kan ikke få Komura linse Off mit kamera
Hvordan du tilslutte en DVI-VGA-kabel
Hvordan at tilføje musik til en Blackberry Curve 8530
IPhone 3G hovedtelefon Jack problemer
Hvordan at differentiere 1080i og 1080p billedkvalitet
Sådan nulstilles Check Engine lyset på en 1995 kviksølv Grand Marquis
Hvordan man kan ændre timingen på en 2000 Nissan Maxima
Hvordan du tilslutter en Toshiba bærbar computer til Vizio TV til at afspille en DVD
Ford varebiler var en løsning for både kommerciel business og fritid. Som et erhvervskøretøj forudsat Ford varebiler en utilitaristisk og manøvredygtig køretøj til indhaling last. Som en rekreativ køretøj, kan disse varevogne være udstyret til camping eller off-road sjov.
Ford arbejde varevogne var kendt som Econoline eller E-serie. Købere kunne vælge en last van, vise van, vindue van, skolebus pakke eller parcel levering van. Display varevogne havde windows på den ene side for at vise merchandise eller at give dagslys til et arbejdsområde. Modeller blev udpeget som E100, E200 eller E300 baseret på indhaling kapacitet.
Passager version af 1973 Ford varevogn var Club vogn. Det var tilgængelige i fem-passager, otte-passager eller 12-passager kapacitet.
Ford varebiler havde en kort hætte, der tillod motor adgang fra forsiden. Ifølge en 1973 Ford Econoline reklame og Econoline forhandler Data bog var et valg af glidende eller svinge Sidedøre tilgængelige. Ford anvendes en "square-væg design" der leveres mindre koniske på taget end konkurrencedygtig varevogne, hvilket gør Econoline mere velegnet til indbyggede reoler og arbejdsborde.
Econoline var designet til byen manøvredygtighed, med en 40-fods venderadius på E100 og E200. Udvidet akselafstand version af denne model havde en 45,1-fods venderadius.
Club vogn var tilgængelige i standard, Custom og Chateau udgaver, hver med en stadig mere stilfuldt interiør og eksteriør trim.
1973 varevogne var stort set uændret fra den større redesign af 1968. Ford varebiler ville fortsætte i denne teksttypografi for et ekstra år før at være omlagte i 1975.
Dimensioner og nyttelast kapacitet
Den standard-længde Econoline og Club vogn havde en 105,5-tommers akselafstand og målt 169.1 inches i samlede længde. Den udvidede van tilbudt en 123,5-tommer akselafstand og samlede længde af 187.1 inches.
Ford hævdede en grov køretøjets vægt rating af op til 4,325 pounds for 1973 E100, 5,250 pounds for E200, 6,050 pounds for E300 og 6.200 pounds for den udvidede akselafstand E300. Varevogne kunne eventuelt opgraderes med tunge aksler, fjedre og dæk. Med valgfri opgraderinger havde den udvidet akselafstand E300 en grov køretøjets vægt rating af 8.300 pounds. Club vogn maxed ud på en grov køretøjets vægt rating 7.800 pund.
Den standard motor i 1973 Econoline E100, E200 og Club vogn var en 240-cubic-tommers seks-cylindret motor. E300 kom udstyret med et større 300-cubic-tommers seks-cylinder kraftværk.
Alle varebiler kan bestilles med Fords 302-cubic-tommer otte-cylindret motor, den mest magtfulde rådighed i Econoline.
Standard transmission var en tre-trins manuel; der var også en tre-trins Cruise-O-Matic automatisk transmission.
En interessant eftermarkedet konvertering for 1973 Ford varebiler var fire-hjulstræk. Kendt som Quadravans, var disse køretøjer udstyret med en Dana 44 tunge front-aksel boliger, en Dana Model 20 overførselstilfælde og større bremser.
Disse varevogne var bestilt gennem en Ford-forhandler, og derefter sendt til Pathfinder udstyr selskab for konvertering. Nogle varevogne blev yderligere tilpasset til at tjene som rekreative køretøjer.