Keulaa Am-tyyliseen jäykkäperään [Arkisto] - Fillari-lehden foorumi
Fillari-lehden foorumi > Fillari-lehden keskustelut > Jousitus > Keulaa Am-tyyliseen jäykkäperään
Näytä tavallinen näkymä : Keulaa Am-tyyliseen jäykkäperään
16.01.2014, 23.40
Henkinen epävakaus saa uusia muotoja ja ilmenee tällä haavaa pyöräprojektina, jossa ei ehkä ole suuresti järkeä. Toivottavasti hauskuutta senkin edestä.
Tilauksessa on Singularin Buzzard ja seuraavaksi pitäisi valita keula. Kaksysi 140 mm joustolla.
Kokemukseni uudemmista haarukoista on kovin vähäistä mutta tällä haavaa pöydällä on kaksi vaihtoehtoa:
RS Sektor Gold RL solo air
RS Revelation RCT3 solo air
Pike olisi varmasti kiva, mutta ei mahdu budjettiin.
Mielipiteitä tahi kommentteja?
18.01.2014, 00.05
Mitäs v:n merkillistä tuossa kun valmistajakin suosittelee välille 120-140mm? Jokaisella meillä lääkityksemme...
18.01.2014, 00.11
X-Fusion Trace
löytyypi jämy suomesta, fillariosa.fi
18.01.2014, 02.01
Trace ei taida olla juuri Pikea halvempi, jota irtoaa saksanmaalta 659,- http://www.bike-discount.de/shop/k1027/a101155/pike-rct3-29-solo-air-140-tapered-maxle-lite-15-black.html Hi5bikesista lähtenee kutosella alkavalla summalla niin ikään jos kysyy. Sieltä itse hakisin (ja ehkä haenkin) takuuhommien yms .takia. Ei silti Trace lienee ihan jees. Itsellä vähän ollut mietinnässä keulan päivitys ja omalla short listilla on Pike ja Trace. Lähinnä siis sen takia että ovat kuitenkin vähän jykevämmillä putkilla kuin vaikka Revelation tai oma tän hetkinen 140mm Reba (joka poistui mallistosta vissiin 2012)
Revelation ainakin on ymmärtääkseni sinänsä varsin ok. Itsellä ei ole ollut mutta ajoporukassa noita on aika monta ja mitään negatiivista en ole kuullut.
18.01.2014, 09.48
Noista kahdesta valitsisin tuon revelationin mikä on jo ihan kelpo keula.. Viime syksynä tuli pumppailtua peräjälkeen revelationia ja pike:ä ja kyllä nuo on ihan eri maailmasta, kun revelationilla ajon jälkeen ajeli pike keulasella niin huomas miten tarkka, pehmeä ja jämäkkä pike on verrattuna revelationiin.. Revelation on enemmänkin traili-keula kun Pike taas enduro-keula, mutta eipä tässä ollut tarkoitus näitä kahta alkaa vertailemaan joten ota Revelation jos ei budjetti millään veny Pikeen asti..
18.01.2014, 18.44
Kiitokset kaikille, Revelation tuli klikattua. Jos käy jossain vaiheessa riittämättömäksi niin voinee sitten päivittää paremmaksi.
Yritän suoriutua koko projektista alle kahdella kiloeurolla. Mieluummin paljon kuin vähän alle.
@Nure: en tarkoittanut keulan joustomatkaa. Ajokaveri on sitä mieltä ettei koko am-jäykkäperässä ole mitään järkeä vaan täysjuusto se olla pitää.
Mutta kuten sanottu, kukin tavallaan.
18.01.2014, 20.16
AM-jäykkiksen (29") hauskuutta ja järkevyyttä ei usko, ennenkuin kokeilee. Itsekin oston Honzon ilman koeajoa, mutta sekuntiakaan en ole katunut. Vuodet 1998-2013 elokuu meni 100% täpärillä. Elokuussa tuli Honzo taloon ja täpäri läks. Niin ja siinä on tosiaan toi Revelation 120mm keulana(harkinnassa laittaa 140mm ensi kesäksi)ja se ajaa asiansa ihan hyvin. Ilman budjettirajoitteita kyllä silti laittaisin varmaan Piken.
19.01.2014, 09.39
Slow, valinta on hyvä sillä jäykkäperäisellä oppiikin paljon paremmin ajotekniikkaa kuin täysjoustolla joka korjaa virheitä helpommin...
27.01.2014, 00.37
Jatkanpa pohtimista vaikka Revelation onkin jo postissa..
Pyörän on tarkoitus olla jokapaikan höylä jolla suoriutuisi kotimaisesta polku-, kivikko- ja juurakkorymistelystä. Saisi kiivetä ylämäkeen ja olla leikkisä alamäessä.
Aiempi kokemukseni joustokeuloista on ainoastaan satamillisillä varustetuista XC-pyöristä.
Heräsikin ajatus, jotta josko 140 mm olisi liikaa moiseen vaatimattomaan käyttöön ja pyörän ominaisuudet olisivat monipuolisemmat 120 mm keulalla?
Ainakin useampi vastaava tehdaspaketti (Honzo, TransAm..) tarjoillaan 120 mm harukalla.
Toisin sanoen, onko ylimääräisellä kahden sentin joustolla ja astetta loivemmalla keulakulmalla suurta merkitystä, vai speksailenko tässä turhia?
27.01.2014, 00.46
Mulla oli coticissa 140-90 pike u turnilla, sillä oli helppoa testailla eri pituuksia ja sanoisin notta 140mm teki pyörästä huikan raskaamman ajella putkelta. Nyt keulana on revelation jonka lyhensin 130mm iskuun ja saatan lyhentää vielä 10mm lisääkin. Testailemalla se selviää, on kuitenki suht helppo keula säädellä pituutta, ainaki dual airissa
27.01.2014, 09.43
Ainakin maailmalla ovat noita Honzon keuloja pidentäneet 140mm:iin ja sama on itselläkin mielessä. Yksi kaveri ajaa 140mm 2SoulCyclesin SlimJimillä, ja hyvin näyttää kulkevan.
Ei kai toi kokeilu 120/140mm niin hankala tai kallis Revelationilla ole, ettei sitä voisi kokeilla? Itse ajattelin tosiaan keväällä huollon yhteydessä pyytää pidentämään keulan. Jos ei tunnu hyvältä, niin sitten vaan takas 120mm:iin.
27.01.2014, 20.04
Jepujee. Testaillaan kunhan saa pyörän kasaan.
Innosta piukeana kun odottelee palikoita niin ehtii tuumailla kaikenlaista..
28.01.2014, 18.50
Tuo revelationin joustomatkan muutos on tosiaan aika helppo tehdä itsekin. 29 transam ainakin parani selvästi kun pidensin 120->140 vaikka tuo tosiaan 120 keulalla yleensä myydäänkin. Joten en lähtisi lyhentämään ainakaan ellei tunnu liian pitkältä eli jos keskiö tuntuu olevan liian korkealla tai keula nousee/vaeltaa kiivetessä. Pidempää keulaa voit ajaa myös isommalla sägillä mikä parantaa herkyyttä ja kompensoi joustomatkan pidennystä.
28.01.2014, 19.24
Jostain sain käsityksen, että 2013--> Revelationin pidennys ei käy ilman uutta ilmamännän vartta? Vanhemmissa oli jotain spacereita. Jos jollain on parempaa tietoa, oikaskoon...
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/reduce-travel-2013-revelation-rct3-solo-fork-852356.html
31.05.2014, 14.50
Eilen tuli toi 120-140mm pidennys hoidettua Revelation RL:ään. Uuden pidemmän ilmamännän varrenhan tohon 2013 malliin tosiaan tarttee. Ensi viikolla pitäisi tulla vielä RCT3 -sisäänpäinvaimennuspalikka ja sitten ois keula kuosissa... Innolla odotan tota vaimennuspalikkaa.
Foorumilla tapahtuu. Tämäkin ketju oli vielä vähän aikaa sitten kadoksissa. Mistä lie ilmestynyt takaisin...
Lainkaan ei ole harmittanut 140 mm edessä. Polku/lenkkiajossa tuosta ei ole minkäänlaista haittaa näillä suorituspaineilla ja alamäen suuntaan kulkiessa pidempi jousto on silkkaa riemua.