Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella — VTT's Research Information Portal
Jukka Linjama, Ismo Vessonen, Matti Hakala
Julkaisussa kuvataan lyhyesti tuloksia aktiivisen massavaimentimen ja vastatäristimen käytöstä värähtelyn vaimentamisessa. Passiivisen massavaimentimen, aktiivisen massavaimentimen ja inertiatäristimen (vastatäristimen) periaate kuvataan. Vaimentimen ja rakenteen dynamiikan mallinnusta ja kehitettyjä simulointimalleja kuvataan lyhyesti. Käytännön kokemuksia värähtelyn vaimennuksesta rakenteeseen liitettävällä aktiivisella vaimentimella esitellään. Kokeissa toimilaitteen ohjauksena käytettiin paikallista kiihtyvyyden takaisinkytkentää. Aktiivisena ja passiivisena massavaimentimena toimiva sähködynaaminen täristin asennettiin laivan päämastoon vaimentamaan maston vaakasuuntaista värähtelyä. Merikoajolla aktiivinen vaimennin pienensi värähtelyn neljäsosaan alkuperäisestä. Aktiivista ja passiivista massavaimenninta kokeiltiin avoauton rungon vääntövärähtelyn vaimennukseen. Valittu vaimentimen sijoituspaikka ei ollut optimaalinen, ja saavutettava vaimentuma koeajotilanteessa oli enimmillään 20 %. Servohydraulisen täristimen käyttöä kokeiltiin koneperustan värähtelyn vaimennukseen. Pyörivän epäkeskoakselin aiheuttama värähtely saatiin vastatäristimen avulla pienenemään puoleen alkuperäisestä.
951-38-4882-5
http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/1996/T1727.pdf
Linjama, J., Vessonen, I., & Hakala, M. (1996). Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella. VTT Technical Research Centre of Finland. VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes, No. 1727 http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/1996/T1727.pdf
Linjama, Jukka ; Vessonen, Ismo ; Hakala, Matti. / Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella. Espoo : VTT Technical Research Centre of Finland, 1996. 19 p. (VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes; No. 1727).
@book{03baf82fe97c468499173a5dae013874,
title = "Tuloksia k{\"a}yt{\"a}nn{\"o}n rakenteiden v{\"a}r{\"a}htelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella",
abstract = "Julkaisussa kuvataan lyhyesti tuloksia aktiivisen massavaimentimen ja vastat{\"a}ristimen k{\"a}yt{\"o}st{\"a} v{\"a}r{\"a}htelyn vaimentamisessa. Passiivisen massavaimentimen, aktiivisen massavaimentimen ja inertiat{\"a}ristimen (vastat{\"a}ristimen) periaate kuvataan. Vaimentimen ja rakenteen dynamiikan mallinnusta ja kehitettyj{\"a} simulointimalleja kuvataan lyhyesti. K{\"a}yt{\"a}nn{\"o}n kokemuksia v{\"a}r{\"a}htelyn vaimennuksesta rakenteeseen liitett{\"a}v{\"a}ll{\"a} aktiivisella vaimentimella esitell{\"a}{\"a}n. Kokeissa toimilaitteen ohjauksena k{\"a}ytettiin paikallista kiihtyvyyden takaisinkytkent{\"a}{\"a}. Aktiivisena ja passiivisena massavaimentimena toimiva s{\"a}hk{\"o}dynaaminen t{\"a}ristin asennettiin laivan p{\"a}{\"a}mastoon vaimentamaan maston vaakasuuntaista v{\"a}r{\"a}htely{\"a}. Merikoajolla aktiivinen vaimennin pienensi v{\"a}r{\"a}htelyn nelj{\"a}sosaan alkuper{\"a}isest{\"a}. Aktiivista ja passiivista massavaimenninta kokeiltiin avoauton rungon v{\"a}{\"a}nt{\"o}v{\"a}r{\"a}htelyn vaimennukseen. Valittu vaimentimen sijoituspaikka ei ollut optimaalinen, ja saavutettava vaimentuma koeajotilanteessa oli enimmill{\"a}{\"a}n 20 %. Servohydraulisen t{\"a}ristimen k{\"a}ytt{\"o}{\"a} kokeiltiin koneperustan v{\"a}r{\"a}htelyn vaimennukseen. Py{\"o}riv{\"a}n ep{\"a}keskoakselin aiheuttama v{\"a}r{\"a}htely saatiin vastat{\"a}ristimen avulla pienenem{\"a}{\"a}n puoleen alkuper{\"a}isest{\"a}.",
keywords = "damping, vibration, vibration damping, structures, dynamics, models, ships, vehicles, cars, tests",
author = "Jukka Linjama and Ismo Vessonen and Matti Hakala",
isbn = "951-38-4882-5",
Linjama, J, Vessonen, I & Hakala, M 1996, Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella. VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes, no. 1727, VTT Technical Research Centre of Finland, Espoo. <http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/1996/T1727.pdf>
Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella. / Linjama, Jukka; Vessonen, Ismo; Hakala, Matti.
Espoo : VTT Technical Research Centre of Finland, 1996. 19 p. (VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes; No. 1727).
T1 - Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella
N2 - Julkaisussa kuvataan lyhyesti tuloksia aktiivisen massavaimentimen ja vastatäristimen käytöstä värähtelyn vaimentamisessa. Passiivisen massavaimentimen, aktiivisen massavaimentimen ja inertiatäristimen (vastatäristimen) periaate kuvataan. Vaimentimen ja rakenteen dynamiikan mallinnusta ja kehitettyjä simulointimalleja kuvataan lyhyesti. Käytännön kokemuksia värähtelyn vaimennuksesta rakenteeseen liitettävällä aktiivisella vaimentimella esitellään. Kokeissa toimilaitteen ohjauksena käytettiin paikallista kiihtyvyyden takaisinkytkentää. Aktiivisena ja passiivisena massavaimentimena toimiva sähködynaaminen täristin asennettiin laivan päämastoon vaimentamaan maston vaakasuuntaista värähtelyä. Merikoajolla aktiivinen vaimennin pienensi värähtelyn neljäsosaan alkuperäisestä. Aktiivista ja passiivista massavaimenninta kokeiltiin avoauton rungon vääntövärähtelyn vaimennukseen. Valittu vaimentimen sijoituspaikka ei ollut optimaalinen, ja saavutettava vaimentuma koeajotilanteessa oli enimmillään 20 %. Servohydraulisen täristimen käyttöä kokeiltiin koneperustan värähtelyn vaimennukseen. Pyörivän epäkeskoakselin aiheuttama värähtely saatiin vastatäristimen avulla pienenemään puoleen alkuperäisestä.
AB - Julkaisussa kuvataan lyhyesti tuloksia aktiivisen massavaimentimen ja vastatäristimen käytöstä värähtelyn vaimentamisessa. Passiivisen massavaimentimen, aktiivisen massavaimentimen ja inertiatäristimen (vastatäristimen) periaate kuvataan. Vaimentimen ja rakenteen dynamiikan mallinnusta ja kehitettyjä simulointimalleja kuvataan lyhyesti. Käytännön kokemuksia värähtelyn vaimennuksesta rakenteeseen liitettävällä aktiivisella vaimentimella esitellään. Kokeissa toimilaitteen ohjauksena käytettiin paikallista kiihtyvyyden takaisinkytkentää. Aktiivisena ja passiivisena massavaimentimena toimiva sähködynaaminen täristin asennettiin laivan päämastoon vaimentamaan maston vaakasuuntaista värähtelyä. Merikoajolla aktiivinen vaimennin pienensi värähtelyn neljäsosaan alkuperäisestä. Aktiivista ja passiivista massavaimenninta kokeiltiin avoauton rungon vääntövärähtelyn vaimennukseen. Valittu vaimentimen sijoituspaikka ei ollut optimaalinen, ja saavutettava vaimentuma koeajotilanteessa oli enimmillään 20 %. Servohydraulisen täristimen käyttöä kokeiltiin koneperustan värähtelyn vaimennukseen. Pyörivän epäkeskoakselin aiheuttama värähtely saatiin vastatäristimen avulla pienenemään puoleen alkuperäisestä.
SN - 951-38-4882-5
BT - Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella
Linjama J, Vessonen I, Hakala M. Tuloksia käytännön rakenteiden värähtelyn hallinnasta aktiivisella vaimentimella. Espoo: VTT Technical Research Centre of Finland, 1996. 19 p. (VTT Tiedotteita - Meddelanden - Research Notes; No. 1727).