Aihe: Lautta kaatui merellä Etelä-Koreassa - sata ihmistä kadoksissa (Luettu 4317 kertaa)
"Etelä-Koreassa noin sata ihmistä on kateissa laivan kaaduttua merellä. Yli 360 matkustajaa on pelastettu, kaksi on kuollut, kertovat paikalliset viestimet.Alus oli matkalla noin sadan kilometrin päässä mantereesta sijaitsevalle Jejun saarelle. Laivassa oli yli 470 ihmistä. Suurin osa matkustajista oli koululaisia.Alukselta lähetettiin hätäkutsu ennen kuin se kaatui ja alkoi upota. "http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288678016051.html
Ei ole ristelija vaan Jeju-Incheon valilla seilaava RoRo / matkustaja-alus MS Sewol.http://gcaptain.com/passenger-ship-capsizes-south-korea/ http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/440000400/vessel:SEWOL
Uhrien lukumäärä on kasvanut kahteenkymmeneenviiteen ja aika laivaan mahdollisesti loukkuun jääneiden pelastamiseksi käy vähiin. En usko, että tuolta enää löydetään kovinkaan montaa matkustajaa elossa. Kun Finn-Baltic kaatui Hangon edustalla vuonna 1990, onnettomuudesta selvinneet miehistön jäsenet pelastettiin muutamassa tunnissa.Kaatumisen todennäköisimpänä syynä pidetään vakavuuden menettämistä ohjausliikkeen ja mahdollisesti lastin siirtymisen seurauksena. Uhrilukuun vaikutti merkittävästi myös miehistön toiminta, sillä evakuointia ei aloitettu riittävän ajoissa.http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288678884397.html
Jenkkimedia suoltaa skeidaa hieman samaan tapaan kuin Costa Concordian onnettomuudessa:http://www.nbcnews.com/storyline/south-korea-ferry-disaster/did-south-korea-ferrys-turn-cause-deadly-sinking-n84136LainausThe turn could have sent unsecured cargo tumbling, causing the ship to list more than five degrees away from vertical — the critical point beyond which it is difficult to recover.Toivottavasti suomalaiset mediat pyytävät kommentteja joltain oikealta asiantuntijalta sen sijaan, että kopioisivat suoraan ulkomaisista lähteistä...
LainausThe ferry went down in calm conditions and was following a frequently travelled route in familiar waters. Although relatively close to shore, the area was free of rocks and reefs.LainausSome media reports have said the vessel turned sharply, causing cargo to shift and the ship to list before capsizing.Marine investigators and the coastguard have said it was too early to pinpoint a cause for the accident and declined to comment on the possibility of the cargo shifting.http://gcaptain.com/vice-principal-south-korea-school-ferry-disaster-commits-suicide/Mystiseltä vaikuttaa tässä vaiheessa.
Minä olen kuullut, jotta sen jälkeen kun foinikialaiset keksivät rahan, ei mikään ole ollut mahdotonta! Jotkut jutut ovat kyllä kalliimpia, kuin toiset.Itse sanoisin, jotta keinoja ja konsteja on moneen, maksajia yleensä on vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: Marko Mäkelä - 02.04.2017, 11:17:56 Eli kyllä noita kovalla työllä nostaa voi. Muistelisin et joskus oltais sanottu et esim Estonian nostaminen olis mahdotonta.Ei kai se upottuaan vauroitunut uppoavaksi jos sen nostaisi tyynellä ilmalla pinnalle? Vedessä massoja voi kompensoida ilmalla, kuten tehtiin Concordian tapauksessa. Kursk ja Tricolor taidettiin paloitella ja nostaa raa'alla voimalla. Todellinen syy taitaa olla kustannuksien ja hyötyjen suhteettomuus jonka takia se päätettiin jättää haudaksi. Jos se olisi helpommin sukellettavissa, veikkaan että kalkyylissä olisi sarkofagi kivestä/betonista tai nosto. Jotain kiveä sinne on muistaakseni jo kipattu.
Lainaus käyttäjältä: Marko Mäkelä - 06.04.2017, 13:04:14 Toivon että tää ny ei aiheuta täällä mitään ns kakkamyrskyä.Onneks en olen niitä - enkä lattiamattomyrskyjä kokenut. Kirjattu