Kytkin loppu??
Kirjoittaja Aihe: Kytkin loppu?? (Luettu 10582 kertaa)
Vs: Kytkin loppu??
« Vastaus #34 : 10.04.2010 - klo:10:08 »
Ite vaihdoin 3gen ponuun kytkimen(centerforce) ja kilkkeet. Auto pukeille, kartaani laatikosta irti, sisältä keskikonsolin alta laatikon haitarikumi irti, tunkilla laatikko alas levy,asetelma ja laakerit paikoilleen, laatikko ylös, kartaani kiinni, keskikonsoli ja haitarikumi kiinni ja baanalle. Vajaan päivän homma
« Viimeksi muokattu: 10.04.2010 - klo:15:57 kirjoittanut Cujo »
« Vastaus #33 : 10.04.2010 - klo:09:39 »
Lainaus käyttäjältä: Kake - 10.04.2010 - klo:09:33
Saako tierustella missä teetit, kuulostaa hyvin kohtuulliselta
Paimelan paroni, Hollolassa. Samasta paikasta ostin autonikin
Chevroler Camaro Z28 procharged
« Vastaus #32 : 10.04.2010 - klo:09:33 »
Lainaus käyttäjältä: Camaro Ls1 - 10.04.2010 - klo:09:31
Kytkin 400 ja 320 tyot,hionta ja laakerit.
« Vastaus #31 : 10.04.2010 - klo:09:31 »
Lainaus käyttäjältä: Kake - 10.04.2010 - klo:09:28
Mitä tuli kokonaisuudessaan koko operaatiolle hintaa ja millasella tuntivelotuksella teki paja
« Vastaus #30 : 10.04.2010 - klo:09:28 »
Lainaus käyttäjältä: Camaro Ls1 - 10.04.2010 - klo:09:27
US-parts myy vakiosettia muistaakseni yli 600 eurolla.Centerforce huomattavasti parempi vakioon verrattuna.Ottaa kiinni napakasti ja kevyt kayttaa.
Itse vein auton pajalle remonttiin ja samalla vauhtipyora hiottiin.
Ei lenna mehut pihalle
« Vastaus #29 : 10.04.2010 - klo:09:27 »
Lainaus käyttäjältä: Kake - 09.04.2010 - klo:22:15
Itsellä on vain pukit ja yksi hallitunkki, ja kaveri apuna, vaihtuuko näillä eväin kytkin kivuttomasti vai antaako suosilla jollekin taholle tehtäväksi jolla on hallinosturi käytössä? Nosturilla muutaman tunnin homma, auton alla päivän?(Tarjouksia tulemaan jos sellaiset tahot lukevat tätä!?)
Minkämoinen hintaero tuolla centerforcella vakio/tarvikesettiin? Hieman suolainen hinta tuo 400 pelkistä osista tähän hätään
« Vastaus #28 : 09.04.2010 - klo:22:15 »
« Vastaus #27 : 26.02.2010 - klo:23:23 »
mites senterforse toimii kaasu ja kytkin pohjassa? meinaan että se keskipakovoima on varmaan aika suuri ja kytkin tahtoo sillon vähän kun väkisin ottaa kiinni, saako poljinta pidettyä pohjassa vai lentääkö apusyliteristä mehut valoihin?
« Vastaus #26 : 26.02.2010 - klo:06:48 »
Lainaus käyttäjältä: Camaro Ls1 - 23.02.2010 - klo:10:05
Ei ole..paaljon parempi verrattuna vakio kytkimeen.kevyt painaa kytkinpoljin alas ja ottaa napakasti kiinni liikkeelle lähdettäessä
Ja center forcen etu vakio kytkimiin on etta puristuspaine asetelmassa kasvaa kierroksien mukaan.. eli pitais ottaa kohtuu napakasti kiinni ku punarajalla paukuttaa pykalia.
« Vastaus #25 : 23.02.2010 - klo:10:05 »
Lainaus käyttäjältä: Juhani LS1 - 23.02.2010 - klo:09:56
Hienoo ja ei liian raskas käyttää?
« Vastaus #24 : 23.02.2010 - klo:09:56 »
« Vastaus #23 : 23.02.2010 - klo:09:49 »
Päivitystä tähänkin aiheeseen
Centerforcen dual friction laitettu ja samalla uusittu silmä,-painelaakeri,vauhtipyörä hiottu ja shifteri päivitetty orkkis puurokauhan tieltä...
Kahinan syyksi paljastui silmälaakeri mikä oli mennyt päreiksi.. Mutta nyt toimii niin kuin pitääkin ja kytkin vaikuttais aika helv..hyvälle.
« Vastaus #22 : 07.02.2010 - klo:21:52 »
Niin ton LS7 pitäs kestää, niin olis LS6 kytkimenkin pitäny... vaihoin ite myös uudenman parannetun työsylkän, uuden poljinsylkän porasin F-bodyssä hydrauliletkussa olevan restrictorin auki 3mm ja kytkin toimi tosi hyvin, kesti lämmittämättömillä slikseillä yli 20 vetoo,
no sitten viime vuonna kun linelock mahollisti kunnon lämmityksen niin oletin et nyt toi kylmillä kumeilla onneton 60ft tippuu 2,2s jonnekkin 1,9s no ei kun ilmeisesti burnikses lämmenny komposiitlevy ei sitten pitäny lähössä vaan tarttu vaan hölläämällä ja sama kakkosella ja tuttu käry taas sisään prk. kumit ei sutinu yhtään minkä ne taas teki kylminä ekan 10m. Cudaan laitoin Centerforcen dualin ja täytyy sanoo et se on tosi hyvän tuntunen kaikin puolin ja ei merkkiäkään luistosta ja pallot palaa aina kun haluu mutta sliksellä en ole kokeillu sitä. Tuntuma on et puoliks sinratttu levy olis se mitä tarvitaan koko sintteri on niin karu ajaa kadulla.
« Vastaus #21 : 07.02.2010 - klo:21:28 »
Lainaus käyttäjältä: Crisis - 07.02.2010 - klo:04:50
Missas aikavyohykkeessa Juhani oot ku tahan aikaan (suomen aikaa) vastaile?? Baaritkin meni siela jo melkein tunti sitten kiinni
Heh ihan suomessa on vähän noi ajat sekasin heräsin tos kolmelta ja selailin boordia
Viestejä: 10639
« Vastaus #20 : 07.02.2010 - klo:05:14 »
Lainaus käyttäjältä: Crisis - 07.02.2010 - klo:05:04
http://www.youtube.com/watch?v=_Izu7XyGQFY&feature=player_embedded
Ton auton omistajalla ei ollu valittamista LS7 kytkimesta, tosin kaiken saa rikki. Kytkimen nyppaamisesta se ei kovasti kuulemma tykkaa.. mutta kestaa hyvin (ei luista) kunhan on tarrannu ennen taytta kuormaa.
Ne ei tykkaa siita etta niita poltetaan. Keraaminen levy sopii siihen paremmin.
Linkin GTO:ssa omistajan mukaan 530hp/560tq takapyoralta. (vaannot jenkkilaisittain lb/ft)
Eihan se mikaan jumalan lahja ole toi LS7 kytkin sen enempaa kun tuo GTO:kaan.
Ameriikan hevosvoimia, suomen dynot on paaaaljon tarkempia
Sivu luotiin 0.112 sekunnissa. 27 kyselyä tietokannasta.