Vanhankaupunginkoski vapaaksi: Viisi syytä purkaa pato? - www.kohinaa.com
Vanhankaupunginkoski vapaaksi: Viisi syytä purkaa pato?
Liittynyt: 21.3.2015 0:23
Viesti Kirjoittaja tapsa » 21.3.2015 0:37
"Ympäristölautakunta käsittelee ti 24.3. klo 1615 alkavassa kokouksessa Jukka Relenderin ja 48 muun kaupunginvaltuutetun aloitetta Vanhankaupunginkosken länsihaaran padon purkamiseksi."
"Ympäristölautakunta käsittelee Jukka Relanderin aloitetta Vanhankaupunginkosken padon purkamisesta ensi tiistaina. Ohessa on viisi syytä purkaa pato ja vapauttaa Vanhankaupunginkoskikoski. Kutsumme asiasta kiinnostuneet Jukan kanssa lauantaina 21.3. klo 13-15 katsomaan paikan päälle, mitä padon purkaminen käytännössä tarkoittaisi. Tervetuloa!"
https://www.facebook.com/leostranius?ref=stream&fref=nf
http://leostranius.fi/2015/03/vanhankau ... rkaa-pato/
Mitä ajatuksia tämä herättää koskimelonnan kannalta? Onkohan melojilta kysytty näkokulmaa aiheeseen?
Re: Vanhankaupunginkoski vapaaksi: Viisi syytä purkaa pato?
Viesti Kirjoittaja Petteri » 21.3.2015 8:16
Kannatettava ajatus myös koskimelonnan kannalta. Pato pois ja vedet vapaiksi.
Viesti Kirjoittaja Jukka » 23.3.2015 19:32
Viisi syytä, miksi ei purkaa patoa:
1.	Itähaaran koski kuivuu kokonaan.
2.	Menetämme ainoan putouksen Etelä-Suomessa. Onko niitä edes pohjoisessa?
3.	Länsihaaraan saadaan uusi koski, jonka pudotuskorkeus on vähintäänkin 2 metriä itähaaraa matalampi. Miksi hävittää vanha koski ja saada tilalle uusi pienempi.
4.	Kalat eivät purkamisesta hyödy, koska ne eivät uudestakaan koskesta pääse sen paremmin ylös, koska alkuperäinen uoma on louhittu jyrkemmäksi.
5.	Koskea ei voi palauttaa, koska alkuperäistä uomaa ei enää ole. Patoaltaaseen kertynyt muta valuu mereen. Rannat Pitkäkoskelle asti ovat savisia rinteitä, jotka vähitellen ryöstäytyvät jokeen.
Viesti Kirjoittaja Petteri » 24.3.2015 18:46
1. Itähaaran koski kuivuu kokonaan.
Ei haittaa, koska se on täynnä pohjapadonpätkiä oleva moka.
2. Menetämme ainoan putouksen Etelä-Suomessa. Onko niitä edes pohjoisessa?
Eikö sitä ole pompittu persiillä alas jo tarpeeksi?
3. Länsihaaraan saadaan uusi koski, jonka pudotuskorkeus on vähintäänkin 2 metriä itähaaraa matalampi. Miksi hävittää vanha koski ja saada tilalle uusi pienempi.
Vanha kannattaa hävittää uuden pidemmän ja monipuolisemman kosken tieltä.
4. Kalat eivät purkamisesta hyödy, koska ne eivät uudestakaan koskesta pääse sen paremmin ylös, koska alkuperäinen uoma on louhittu jyrkemmäksi.
5. Koskea ei voi palauttaa, koska alkuperäistä uomaa ei enää ole. Patoaltaaseen kertynyt muta valuu mereen. Rannat Pitkäkoskelle asti ovat savisia rinteitä, jotka vähitellen ryöstäytyvät jokeen.
Mitään Kalevalan aikaista koskea ei voikaan palauttaa, mutta pidemmän yhtäjaksoisen koskijakson voi.
Toni.L
Liittynyt: 4.12.2011 21:31
Viesti Kirjoittaja Toni.L » 25.3.2015 18:39
Jos koskimelonnan mahdollisuuksia suomessa haluttaisiin parantaa purkamalla joku joen kahlitseva pato, niin eipä tulisi ensimmäisenä mieleen että vanhankaupunginkosken pato purkamalla parannettaisiin koskimelonnan mahdollisuuksia. Itse olen käynyt Tampereelta saakka vajaa kymmenen kertaa viettämässä päivää vanhankaupunginkoskella, nykymuotoisena on ollut parasta laskupätkää mitä olen suomessa laskenut, miten mahtaa olla padon purkamisen jälkeen? Toisaalta jos pato puretaan ja tilalle tulee pienempi koski jonka sunnuntaimelojakin uskaltaa laskea, niin mene sit sanomaan lisääkö vai laskeeko se koskimelonnan mahdollisuuksia.....???
Viesti Kirjoittaja ville » 26.3.2015 8:02
Tikkurilassa olisi pahempi pato harjoitteluksi.
siitä ei pääse melojat alas eikä kalaset ylös.
eiköhän tuo vanhiksen padon purkaminen ole yleisön kosiskelua jollain tunteikkaalla kotiseutuaiheella.
Kalastajienkin etuna lienee vantaanjoen yleisen kunnon parantaminen, mikä vaatisi jo kakkalaitosten ja teollisuuden härkkimistä. Ja sehän on ikävää ja vaikeeta. eikä varmaan mediasexikästäkään.
Viesti Kirjoittaja ville » 23.1.2018 15:56
https://kerrokantasi.hel.fi/vanhankaupu ... i_itahaara
kaupungin näkemys itähaaran kunnostussuunnitelmasta.
Suunnittelijat olivat oikein yhteistyöhaluisen oloisia ja liiton sekä meidän puolesta apua on tarjottu jatkojalostukseen.
Viesti Kirjoittaja KaitsuH » 23.1.2018 16:47
Onko Heikkiä jo pyydetty mukaan tuohon ryhmään?
Liittynyt: 21.9.2011 15:13
Viesti Kirjoittaja TimoP » 23.1.2018 22:15
Suomen Melonta- ja Soutuliiton edustajalta Kai Lindqvistiltä tulleen viestin mukaisesti koko freestylemelonnan kehittämis- ja tutkimushankkeen työryhmä (Heikkikii) on mukana valmistelemassa lausuntoa tähän esisuunnitelmaan.
"Esisuunnitelma tulee tammikuun aikana julkisesti nähtäväksi ja kommentoitavaksi. Valmistelemme melojien yhteisen lausunnon yhdessä, freestylemelonnan lajijaoston, freestylemelonnan kehittämis- ja tutkimushankkeen työryhmän sekä koskimelontaseura Kohinan kanssa."
Kohinan hallituksen puolesta
Viesti Kirjoittaja KaitsuH » 24.1.2018 10:45
Slalomrata! Esim. Augsburgin Eiskanalissa pudotusta vain nelisen metriä ja virtaamaa kymmenen mottia per sekunti. Voisi käyttää myös muihin vesihupeihin, vaikka kumilauttailuun, niin saisi sitä kaupallistakin pöhinää mukaan ja luultavasti myös kaupungin elinkeinopöhisyttäjien tukeakin.
Viesti Kirjoittaja IlkkaT » 9.2.2018 17:24
Työryhmälle pitää saada näytille kunnon keinorännien esittelyjä. Kun mainitaan Ruoattin uus rata, niin saadaan kateudella lisää pontta rojektiin. Jos kalaJästeille vielä menis perille, että rAdat toimii loistavina kalaportaina. Ylös virtauksen ohjaus &| ohjaus, niin toisenkin rännin saa käyttöön &tarvittaessa molemmissa voidaan tehdä töitä.
Liittynyt: 20.12.2006 22:48
Viesti Kirjoittaja JussiI » 10.2.2018 21:52
Keinorännien esittelyistä varmasti saisi järjestettyä virtuaalitapaamisia niitä rakentavien tai suunnitelevien organisaatioiden kanssa. Kokemuksia on saatavissa maailmalta paljon ja hyviä sekä huonoja kokemuksia kannattaa kerätä. Suomessa rakentamisesta ei ole kokemuksia läheskään niin paljon, kuin maailmalla. Ei niin, etteikö suomalaisetkin pystyisi onnistunutta hanketta toteuttamaan, mutta kokemusten kerääminen on kannattavaa.
Viesti Kirjoittaja KaitsuH » 11.2.2018 13:59
Voisikohan liitto ja paikalliset seurat katsastaa myös tätä hommaa: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/jarv ... e/wPBwPZwB
Tuohon voisi saada vaikka mitä myös melojille. Tosin tuo virtaamamäärä on väkisinkin väärin, olikohan tarkoitus olla 3,5 mottia?
Viesti Kirjoittaja ONY » 28.3.2018 16:37
Paikalliset seurat ja liitto on tietoisia tästä KaitsuH. Oma mielipide aika skeptinen, että mitään melottavaa tulee. 35 m3/s on ihan oikein kyllä jutussa. Jatkossa, jos haluaa varmistaa onko joku kunnostus toedossa, niin laits jaostolle suoraan viestiä.
Viesti Kirjoittaja KaitsuH » 28.3.2018 22:16
ONY kirjoitti: ↑
28.3.2018 16:37
Tää on meidän seuran keskustelupalsta! Ainakin mun mielestä tällasista koskimelojia (meidän seurassa parisataa) kiinnostavista asioista on hyvä kertoa myös oman seuran jäsenille, muista seuroista liitosta puhumattakaan on mitään tietoja turha odotella.Esim. kaiken tiedon tästä hankkeesta olen saanut kalastajien keskustelupalstojen kautta. Oiskohan melojien tiedottamisessa vähän parannettavaa? Usein tiedotus on monen suuntaista nykyään.
P.S. Toki laitoin välittömästi myös Jyrille tietoa, mutta en tiedä, mikä on oikea tiedonjakojärjestys, joten sorit siitä.