Muokataan sivua Mazda6 (GJ) – AutoWiki
Muokataan sivua Mazda6 (GJ)
{{Malli| nimi = Mazda6| kuva = [[Tiedosto:Mazda6 2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ) – Frontansicht.jpg|250px]]| valmistaja = Mazda Motor Corporation| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, [[Mazda Hofu Plant|Hōfu]]<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Changchun<br>([[FAW Car Company|FAW Car Co.]])<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Vladivostok ([[Sollers JSC|Sollers]])| valmistusaika = [[2012]] &ndash;| luokka = [[Keskiluokka]]| kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| suunnittelija = Akira Tamatani| pohjalevy = Mazda GJ| moottori = [[R4]]| iskutilavuus = 2000 &ndash; 2500 cm<sup>3</sup>| teho = 107 – 143 kW| voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]] | huippunopeus = | kiihtyvyys = | kulutus = | päästöt = | hintaluokka = | edeltäjä = [[Mazda6 (GH)]]| seuraaja = | samaaluokkaa = [[Volkswagen Passat B8]]}} {{Pääartikkeli|Mazda6}} '''Mazda6''':n kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle vuoden 2012 elokuussa pidetyssä [[Moscow International Automobile Salon|Moskovan autonäyttelyssä]]. Korimalleina ovat nyt 4-ovinen sedan ja ''Sport Wagon'' -farmari, luukkuperämalli oli pudotettu valikoimasta pois. Malli sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2017.<ref>[http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-mazda6-moskovassa Uusi Mazda6 Moskovassa - Tekniikanmaailma.fi]</ref><ref>[http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ja-sitten-oli-mazda6-sport-wagonin-vuoro Ja sitten oli Mazda6 Sport Wagonin vuoro - Tekniikanmaailma.fi]</ref> == Yleistä == Uusi kolmannen sukupolven Mazda6 on ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka käyttää Mazdan kehittämää, kondensaattoriin perustuvaa ''i-ELOOP'' jarrutusenergian talteenottojärjestelmää. i-ELOOP luo i-stop-järjestelmän sekä SKYACTIV-voimansiirron, -alustan ja -korin kanssa Mazda6:n teknologian tärkeimmät elementit. Edullisimman ''Active''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja ovikahvat, sumuvalot edessä, LED-takavalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. kuljettajan ja etumatkustajan istuimien korkeudensäätö, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, Active-kangasverhoilu, keskikyynärnoja takana, valaistu hansikaslokero, takaistuimien selkänojien taittojärjestelmä, 60/40 -suhteessa ja kattokonsoli aurinkolaseille. Sport Wagon -mallissa on 12V virtapistoke tavaratilassa ja "Karakuri" -tavaratilan peite, joka nousee takaluukkua avattaessa. <gallery widths=200> Tiedosto:Mazda6 2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ) – Heckansicht.jpg|2.0 SKYACTIV-G Center-Line (GJ) Tiedosto:Mazda6 (GJ) station wagon 2012.jpg|Sport Wagon Tiedosto:Mazda6 Typ GJ 2.0 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP Sports-Line Interieur.jpg|Kojetaulu Sports-Line </gallery> == Dieselfarmari == '''Mazda6 Kombi 2.2 I D Center-Line''' painaa 1519 kiloa. [[R4]]-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2191 cm³. Suurin teho 110 kW /4500 r/min (150 hv). Suurin vääntömomentti on 380 Nm /2000 r/min DIN. Vaihteisto on kuusiportainen manuaali. [[Auto motor und sport]] 2/2014 mittasi Mazda6 Kombi 2.2 I D:n kiihtyvyydeksi 0–40 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia, 0–130 km/h 15,7 sekuntia ja 0–160 km/h 26,5 sekuntia. Huippunopeus on 210 km/h. Kulutus on 4,3-8,7 litraa dieseliä /100 km (AMS). Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67 dB. == Varustus == Mazda6 on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Active'', ''Premium'', ''Premium Plus'', ''Business Edition'' ja ''Luxury''. Muualla Euroopassa Mazda6 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. === Mukavuusvarusteet === Mazda6 Active:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. manuaalinen ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet (3 vaihetta), kauko-ohjattu keskuslukitus, radio-CD-MP3 (USB- ja AUX-liitännät, 4 kaiutinta), sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana, saattovalot, ajotietokone, ulkolämpötilamittari, sähkötoimiset ja lämmitettävät laajakulmasivupeilit sekä mäkilähtöavustin (HHA). === Turvallisuusvarusteet === Mazda6 Active:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmä (EBD), hätäjarrutehostin (EBA), ajovakauden- ja luistonestojärjestelmät ''(DSC: Dynamic Stability Control & TCS: Traction Control System)'', ajovalojen pesurit, pesunesteen loppumisen varoitusvalo, kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt, etu- ja takamatkustajien ikkunaturvaverhot, turvavyöt edessä: 3-piste joissa esikiristimet ja voimanrajoittimet, turvavyöt takana: 3-piste, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentäjärjestelmä sekä rengaspaineen tarkkailujärjestelmä. == Kehitys == === 2015 &ndash; 2017 === Valmistushistoriansa aikana Mazda6 on saanut osakseen tasaiseen tahtiin tehtyjä muutoksia, osa ulkonäköön-, osa varusteluun-, viimeistelyyn tai tekniikkaan kohdistuneita. Vuonna 2015 mallistoa täydennettiin nelivedolla, joka on mahdollista saada dieselmoottorisen ''Sport Wagonin'' yhteyteen. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mazda-6-sport-wagon-vaihtoehto-saksalaisluksukselle/| Nimeke = Mazda 6 Sport Wagon – Vaihtoehto saksalaisluksukselle?| Tekijä = Lauri Ahtiainen| Ajankohta = 12.2.2016| Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.3.2019| Selite = }}</ref> <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://teknavi.fi/autot/koeajossa-mazda6-awd-nelivetoinen-tyyliniekka-japanista| Nimeke = Koeajossa Mazda6 AWD – nelivetoinen tyyliniekka Japanista| Tekijä = Mikko Autio| Ajankohta = 19.3.2017| Julkaisu = Teknavi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.3.2019| Selite = }}</ref> Mallivuodelle 2017 Mazda6 sai kasvojenkohotuksen, jossa sen keulan ja perän ilmettä viilattiin kevyesti. Teknisellä puolella tapahtui suurempia muutoksia. Mallissa otetaan käyttöön Mazdan kehittämä ''G-Vectoring Control'' -järjestelmä, jossa ajoneuvo käyttää moottorin ominaisuuksia koridynamiikan säätelyyn. Tekniikassa hyödynnetään Skyactiv-moottoreiden säätyvyyttä siten, että moottorilta tulevaa vääntömomenttia säädellään ohjausliikkeiden perusteella. GVC on SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS -konseptin ensimmäinen käytännön sovellus, jonka tarkoituksena on parantaa kuljettajan ja auton välistä vuorovaikutusta ja viedä ajettavuutta kohti ''Jinba-ittai'' -kokemusta. 2017 Mazda6:n uudistettuihin sisätiloihin kuuluvat mm. paremmalla grafiikalla varusteltu mittaristo, värillinen aktiivinen heijastusnäyttö (HUD) sekä lämmitettävä ohjauspyörä. Urheilullisen tyylin viimeistelevät nahalla päällystetyt ja tuplatikkauksilla somistetut kojelaudan ja keskikonsolin pinnat. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.kaleva.fi/teemat/moottori/koeajo-sisaisesti-terastetty-mazda-6/756068/| Nimeke = Koeajo: Sisäisesti terästetty Mazda 6 | Tekijä = Juha Peltonen| Ajankohta = 6.5.2017| Julkaisu = Kaleva| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.3.2019| Selite = }}</ref> <gallery widths=200> Tiedosto:Mazda6 (facelift) 2016.jpg|Facelift 2015 Tiedosto:Mazda6 (facelift) 2016 taka.jpg|Facelift 2015 Tiedosto:Mazda6 (facelift) 2016 sisä.jpg|Facelift 2015 </gallery> === 2018 === Mallivuoden 2018 uudistus oli suhteellisen kattava. Ulkonäköpuolella uusitun mallin tunnistaa parhaiten keulasta, jossa aiemmin etupuskurin nurkkiin sijoitetujen sumuvalojen tilalla on nyt kiiltokromisomiste. Vakiovarusteiden määrää on kasvatettu ja niitä ovat nyt mm. navigaattori, mukautuva vakionopeussäädin, ledajovalot, tuulilasin heijastusnäyttö liikennemerkkien tunnistuksella, kuolleenkulman varoitusjärjestelmä, kaistalla pitoavustin, jarrutusavustin, tuulilasinpyyhkimien sulatustoiminto ja sähkölämmitteinen ohjauspyörä. Uutena varustetasona malliston yläpäähän tuli ''Signature'', johon kuuluvia varusteita ovat mm. musta kattoverhoilu, kehyksetön taustapeili, istuimien ruskea nappanahkaverhous, sisätilojen kromisomisteet ja puiset koristelistat sekä LED-sisävalaistus. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tyylivaunu-herraskaisesti-varusteltuna-mazda-6-sedan-2-5-skyactiv-g/| Nimeke = Koeajo: Tyylivaunu herraskaisesti varusteltuna – Mazda 6 Sedan 2.5 SkyActiv-G| Tekijä = Marko Jokela| Ajankohta = 24.10.2018| Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.3.2019| Selite = }}</ref> <gallery widths=250> Tiedosto:Mazda6 Sport Wagon, (GL, facelift 2018).jpg|Facelift 2018 </gallery> == Tekniikka == === Moottorit === Kaikkien moottoreiden vakiovarustukseen kuuluu ''i-Stop'' -moottorin sammutusautomatiikka (Smart Idling Stop System). === Voimalinja === Mazda6 on vakiomallina etuvetoinen. Sport Wagon on saatavana 2.2 SKYACTIV-D -moottorilla varustettuna, tietyillä varustetasoilla, myös nelivetoisena. Vaihteistoina ovat joko kuusiportainen manuaali tai kuusiportainen automaatti. Varustetaso vaikuttaa malliin saatavana olevaan vaihteistoon. == Tekniset tiedot == {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ! colspan="2"|2.0 SKYACTIV-G ! colspan="2"|2.5 SKYACTIV-G ! colspan="3"|2.2 SKYACTIV-D |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Myynnissä''' | colspan="2"|8/2012- | 8/2012–6/2018 | 7/2018- | 8/2012- | 8/2012–6/2018 | 7/2018- |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Moottorin rakenne''' | colspan="4"| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]] | colspan="3"|R4-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''[[Iskutilavuus]]''' | colspan="2"|1998&nbsp;cm³ | colspan="2"|2488&nbsp;cm³ | colspan="3"|2191&nbsp;cm³ |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Suurin teho''' | 107&nbsp;kW (145&nbsp;hv) @<br>6000 r/min | 121&nbsp;kW (165&nbsp;hv) @<br>6000 r/min | 141&nbsp;kW (192&nbsp;hv) @<br>5700 r/min | 143&nbsp;kW (194&nbsp;hv) @<br>6000 r/min | 110&nbsp;kW (150&nbsp;hv) @<br>4500 r/min | 129&nbsp;kW (175&nbsp;hv) @<br>4500 r/min | 135&nbsp;kW (184&nbsp;hv) @<br>4000 r/min |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Suurin [[vääntö]]''' | colspan="2"|213 Nm @<br>4000 r/min<sup>'''1'''</sup> | 256 Nm @<br>3250 r/min | 258 Nm @<br>4000 r/min | 380 Nm @<br>1800–2600 r/min<sup>'''2'''</sup> | 420 Nm @<br>2000 r/min | 445 Nm @<br>2000 r/min |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Vetotapa, vakio''' | colspan="7"|[[Etuveto]] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, valinnainen''' | colspan="4" |– | colspan="3" |[[Neliveto]]<sup>'''3'''</sup> |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Vaihteisto, vakio''' | colspan="2"|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | colspan="2"|6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | colspan="3"|6-portainen manuaali |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Vaihteisto, valinnainen''' | – | [6-port. automaatti] | colspan="2"| – | colspan="3"|[6-portainen automaatti] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Huippunopeus''' | 208&nbsp;km/h | 216&nbsp;km/h<br>[209&nbsp;km/h] | colspan="2"|223&nbsp;km/h | 211&nbsp;km/h<br>[204–205&nbsp;km/h] | 223&nbsp;km/h<br>[216&nbsp;km/h] | 227&nbsp;km/h<br>[220&nbsp;km/h] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h''' | 9,5–9,9 s | 9,1–9,4 s<br>[10,1–10,5 s] | 7,8 s | 8,1 s | 9,1–10,0 s<br>[9,8–10,6 s] | 7,9 s<br>[8,4 s] | 8,5 s<br>[9,0 s] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''Polttoaineenkulutus''' | 5,5–6,2 l/100 km | 6,0–6,5 l/100 km<br>[6,0–6,2 l/100 km] | 6,3 l/100 km | 6,7 l/100 km | 3,9–4,4 l/100 km<br>[4,5–5,1 l/100 km] | 4,5 l/100 km<br>[4,8 l/100 km] | 4,7 l/100 km<br>[5,1 l/100 km] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt''' | 129–142 g/km | 139–148 g/km<br>[139–141 g/km] | 148 g/km | 153 g/km | 104–117 g/km<br>[119–133 g/km] | 119 g/km<br>[127 g/km] | 124 g/km<br>[133 g/km] |- align="center" bgcolor=#ffffff |align="left"|'''[[Päästöluokitus]]''' | colspan="2"|Euro 6<br>(7/2018- Euro 6d-TEMP) | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6<br>(7/2018- Euro 6d-TEMP) | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |- align=left bgcolor=#ffffff |colspan=8| * 1 = 6/2018 asti: 210 Nm @ 4000 r/min * 2 = 2/2015 asti: 380 Nm @ 2000 r/min * 3 = ainoastaan ''Sport Wagon'' |} == Turvallisuus == {{EuroNCAP09| yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| aikuismatkustajan prosentit = 92| aikuismatkustajan pisteet = 33.4| lapsimatkustajan prosentit = 77| lapsimatkustajan pisteet = 37.9| jalankulkijan prosentit = 66| jalankulkijan pisteet = 23.8| turvallisuus avusteiden prosentit = 81| turvallisuus avusteiden pisteet = 7.3| valmistenumero =<br>JMZGJ622621142289| kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/de/results/mazda/6/8876|}} == Mitat == * '''Pituus:''' 4865 mm, '''Sport Wagon:''' 4800 mm * '''Leveys:''' 1840 mm * '''Korkeus:''' 1450 mm '''Sport Wagon:''' 1475 mm * '''Akseliväli:''' 2830 mm == Rekisteröinti == Mazda6:ta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |- bgcolor=#f9f9f9 !Vuosi!!2013!!2015 |- bgcolor=#ffffff |'''Määrä (kpl)'''||963||307 |} == Aiheesta muualla == * [https://www.youtube.com/results?search_query=Mazda6+2013+koeajo Mazda6 2013 -videoita] * [https://www.youtube.com/results?search_query=Mazda6+2017+Fahrbericht Mazda6 2017 -videoita] == Lähteet == * [http://www.media.mazda.com/top.html MAZDA Media Web Site] * [http://www.mazda.fi/ Mazda Suomi] <references/> {{Mazda-aikajana 2010-2040}} [[Luokka:Mazda|6 (GJ)]] [[Luokka:Mallit|6 (GJ)]]
Noudettu kohteesta "http://autowiki.fi/index.php/Mazda6_(GJ)"