Oikea esilämmitys säästää, liian pitkä ei hyödytä – säästöä noin 130 euroa talvessa | Moottori | Kaleva.fi
Etusivu Moottori Oikea esilämmitys säästää, liian pitkä ei hyödytä – säästöä noin 130 euroa talvessa
Oikea esilämmitys säästää, liian pitkä ei hyödytä – säästöä noin 130 euroa talvessa
Lohkolämmittimellä riittää 0,5–3 tunnin ja "webastolla" 10–30 minuutin lämmitys, jotta läpikylmää autoa ei tarvitse kolata lumen alta.
Moottori 10.11.2018 23:01
Miten tehdä ilmastotekoja autoilijana? Huolehdi ensimmäiseksi moottorin esilämmityksestä talvikaudella.
Esilämmitys kannattaa aloittaa, kun aamulämpötilat laskevat alle viiden asteen. Nolla-asteen molemmin puolin riittää, että käytät lohkolämmitintä 30–60 minuuttia tai polttoainelämmitintä eli "webastoa" vartin ajan ennen moottorin käynnistämistä.
Esilämmitys vähentää tehokkaasti auton lähipäästöjä eli häkä-, hiilivety-, typenoksidi- ja hiukkaspäästöjä. Tämä puhdistaa ilmaa omassa pihassa, kotikadulla ja taajamien katutiloissa.
Puhdistusvaikutus on suurin neljän ensimmäisen ajokilometrin aikana, VTT:n tutkimus osoitti viisi vuotta sitten. Jos käytössä on lohkolämmitin, yli kolmen tunnin lämmitys ei hyödytä enää kovimmillakaan pakkasilla.
Mikäli autossa on myös sisätilan lämmitin, lasit ovat valmiiksi sulat ja matkustamo lämmin esilämmityksen jälkeen. Se parantaa ajomukavuutta ja -turvallisuutta.
Moottori kuluu vähemmän, kun se esilämmitettynä pääsee nopeammin työskentelemään tehokkaimmalla ja taloudellisimmalla kierrosalueellaan. Tämä säästää polttoainetta ja sitä myöten rahaa sekä vähentää hiilidioksidipäästöjä.
Tutkimusten mukaan säännöllinen esilämmitys säästää helposti 2–3 litraa polttoainetta viikossa eli talvikaudella yli 80 litraa. Näin tankkauskuluissa kertyisi säästöä noin 130 euroa talvessa.
Säästömielessä eniten esilämmityksestä hyötyvät vanhimmat, reilusti yli 10-vuotiaat autot.
vihreä xx 11.11.2018 23:12
En koskaan osta autoon lohkolämmitintä, tai vebastoa. Ostan uuden auton, jos näyttää, että vanha ei pelitä. Siinä on ilmastoteko. Ei kuluta sähöä, eikä muutakaan polttoainetta.
ropparape 11.11.2018 13:01
Kyllähän se mukavampi on lähteä lämpimällä, kuin kylmällä autolla. Ja varmaan kestää moottorikin pitempään kun muistaa esilämmittää.
Säästöjen ja päästöjen osalta nuo sähkölämmittimet varmaan tekee sen mitä vtt on laskenut, se sähköenergia on yllättävän halpaa verrattuna polttoaineisiin auton moottorissa surkealla hyötysuhteella poltettuna. Itse käytän webastoa ja omalla kohdalla on satavarmaa, että polttoainetta tai rahaa tällä ei säästy, mukavuutta kyllä tulee kylmiin talviaamuihin. Päästöjenkin osalta hieman epäilen, autossa on kuitenkin filtterit ym. ja webaston putkesta tulee, varsinkin kovilla pakkasilla, aluksi melko paksua tavaraa hiilidioksidin lisäksi.
foo 11.11.2018 13:00
Että ihan puhdistaa ilmaa. :D :D Ei muuta kuin enemmän ajoa vaan.
Miksette listanneet keskimääräisiä hintoja eri käynnistystavoille? Varmasti VTT:n raportissa ne olisivat olleet?
Painajaista 11.11.2018 12:24
Nuot nykylämmittimet, eli säteilylämmittimet, pitäis lailla kieltää täällä pohojosempana. Ne on humpuukia. Mutta uusimpiin autoihin ei kuulema saa laittaa kunnon lokilämmittäjää. Kyllä tuo säteilylämmitys on tehottomampi, kun lehemän hengitys. Vaikka on yönki päällä ja pakkasta 30 kantturoissa, niin eipä saa dieseliä käyntiin. Eikö tottavie mikään pysty painostamaan autoteollisuutta, että tekevät semmosia autoja, mihin pystyy entivanahasen lämmityssysteemin laittamaan, eikä mittarit heilus, niinko Hulukkonen hiijen ja helevetin väliä.
Ja sais pakkasilla nukkua yönsä rauhassa, eikä nää painajaisia, että tarttaat ja tarttaat, mutta turhaa on työnsä.
Ja töihin ois päästävä, kun niitä äpyleitä ei hoija kukaan muu. Potkurilla ei jaksa 60km potkutella...
lbl 11.11.2018 10:19
Entäs se sähkö mikä menee moottorin lämmittämiseen. Täytyy myös laskea sähkölasku tuohon mukaan. Taitaa jäädä säästö aika pieneksi.
päteekö säteilylämmittimille? 11.11.2018 12:22
Oikeasti säästö tulee siitä, että auto kestää pidempään. Ainakin entisvanhaan sanottiin, että yksi kylmäkäynnistys vastaa tuhannen kilometrin ajoa moottorin rasituksena.
Nopea laskutoimitus 11.11.2018 10:05
Miten lie? "Tutkimusten mukaan säännöllinen esilämmitys säästää helposti 2–3 litraa polttoainetta viikossa eli talvikaudella yli 80 litraa.“ Kaksi litraa viikossa tarkoittaa että Suomessa talvikausi kestää yli 40 viikkoa.
Turhaa sähkönkulutusta 11.11.2018 09:20
Nykyautoissa olevat säteilylämmittimet ihan syvältä. Sen verran lämmittävät öljypohjaa, että jo notkeat öljyt pysyy vieläkin notkeampina. Moottori ei itseasiassa lämpene ollenkaan!
Hienoa 11.11.2018 08:33
Oikein hyvä .Meidän taloudessa kaksi autoa ,joten säästöä kertyy tuplasti ,säästyneet Eurot on mukava laittaa lentolipun hintaan ,jotta pääsee lämpimään.
vihreet haluaa 11.11.2018 08:27
kieltää köyhien autoilun kehä 3 ulkopuolella ..näin se vain menee kun ne talipäät ei tajua ettei täällä periferiassa kulje metroo eikä muutakaan kivaa
laita pussi pakoputken päähän 11.11.2018 08:48
Me talipäät olemme kuitenkin tajunneet sen, että asuinpaikkaa ei voi määrätä, vaan jokainen valitsee mieleisensä. Siksi itsekin muutin Oulun junttilasta Helsinkiin. Jos haluaa asua middle-of-nowheressä, pitää myös hyväksyä, että liikkuminen voi olla kalliimpaa, jos ei halua kävellen mennä. Ei voi kuitenkaan antaa sillä perusteella tuprutella päästöjä taivaalle, ellei sitoudu sataprosenttisesti ottamaan niitä päästöjä talteen.
3rkka Pee 11.11.2018 11:45
So long sucker, sanois Homer.
Eipä jäädä kaipaamaan ajatusten tonavaa. Ja ei, ei tarvitse hyväksyä, että liikkuminen on kalliimpaa. Miksi se olisi kalliimpaa täällä Oulussa, kun fillarin ja auton ostohinta on sama täällä ja siellä 'höpöhöpömetropolissa'?
länsi-siperian lähiö, oulu on 11.11.2018 17:59
Se on kalliimpaa siksi, kun siellä pitää olla oma auto. Täällä Helsingissä kulkee julkiset joulupäivän iltanakin paremmin kuin Oulussa arkisin ruuhka-aikoihin. Toki tänne muuttaneet maalaiset haluaa pitää autonsa siitä huolimatta, koska niille on jo lapsesta asti opetettu että oma auto on oltava. Sen on ihan oma mielensäpahoittaja-isä opettanut eikä sen takia autosta luovuta, ettei isä menetä malttiaan ja polje lapikkaalla karvalakkiaan lattialautojen rakoon niska punoittaen.
Eikö se Oulukin ole nykyään metropoli? Kuulemma koko pohjoisen skandinavian metropoli.
Fillar (rekisteröitynyt käyttäjä) 11.11.2018 08:02
Ei ollu ennenvanhaan edes lohkolämmittimä, ja siihen on palattu ei kaikissa uusissakaan ole ainakaan kunnollista.
Kyllä se lähtee, kaikkihan on kuitenkin kiinni akun kunnosta.
Järjettömällä pakkasella ei kannata muutoinkaa edes yrittää.
korolla 11.11.2018 16:03
Entivanhaan meni venttilivarren kumejaikin kuin leipää, kun -25 asteessa päräytti yön seisoneen tojotan tulille. Sininen savuvana perässä lähettiin päivään nousevaan.
Eero liukasluikkku 11.11.2018 07:52
Nykyisin ei ole uusissa autoissa juurikaan lohkolämmittimiä vaan niitä lätkä lämmittimiä öljypohjassa jotka eivät lämmitä kuin öljyn. Niitä saa hehkuttaa reilusti koko yön, että edes öljyt lämpenisi. Ja tosi pakkasella eivät lämmitä edes öljyjä kunnolla. Korealaiset diesel autot eivät lähsde edes käyntiin ulkona tulla nyky lämmitin systeemillä jos tosi pakkanen.
Gasji 11.11.2018 07:19
Jotenkin tuntuu että ihan sama käyttääkö tuota säteilylämmitintä vai ei.
Tesla mies 11.11.2018 06:49
Mulla onkin oikea säsköauto, ei enää tuollaisen rahvaan kansan ongelmia.
vesikiertonen penkinlämmitin 11.11.2018 19:42
Mulla lämpenee tojota kaukolämmöllä.
bkv 11.11.2018 06:30
On myös hyvä tietää autonsa lämmittimen sijainti. Eli onko kyseessä vesiletkussa oleva vastus, vai suoraan moottorissa kiinni oleva lohko lämmitin, vai ns säteily lämmitin jota pidetään noin puolet pidempi aika päällä, koska on hidas/tehoton lämmittämään moottorin.
18.11. klo 10:10