Sivuja: [Edelliselle sivulle] 1 ... 5 6 [7] 8 9 10 [Seuraavalle sivulle] Siirry alas
Kirjoittaja Aihe: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke? (Luettu 15371 kertaa)
Viimeksi paikalla:tänään kello 00:37
« Vastaus #90 : 29.05.2018 kello on 08:42 »
Lainaus käyttäjältä: ***** Lerssinen - 29.05.2018 kello on 07:14
Kattelee tötterönsä japanilaisista, kestää koneet
Tommosella alkaa vaunut kulkea ja on jämy ajella ku kuorma-auto..
https://www.nettiauto.com/nissan/pathfinder/9665513
Pari vuotta sitten kattelin Polkuautoakin - vaan ei kuorma-autoksi paino riittänyt missään.. siksi jenkki pikkariin F250 päädyin. Tehoa ja vääntöä kolmekertaa enempi, painoa tuplat, verot vain satasen vuodessa.
Joku on sitä mieltä, että liian kankea arkiajoon tollanen erillisrunkonen.. pöh. Tottumiskysymys - ei tunnut teiden huono kunto, muutenkin hiljanen matkanteko. Veto-ominaisuudet aivan toisissa sfääreissä kuin missään muussa. Ei tietenkään kaupunkiasujalle kun parkkipaikat liian pieniä (leveys ja pituus kuin matkailuautossa), mutta maalla-asujan/touhuajan varsinainen yleisauto - rautakaupassa voi ostaa kaiken trukkilavoilla ja kotona nostaa koneella pois. Tonnin säkit menee sisään katetulle lavalle. Eikä haise koneiden löpökuljetukset kabiinissa. Kaatopaikkakuormankin voi heittää työmatkalla. Emännän kanssa Ikeareissu on helppo juttu - kuomukärryllisen verran tilaa aina mukana, yli tonnin kantavuudella. Talvireissu pohjoiseen kulki kepeästi (>2000km) 4 hlöä, 3 koiraa. Kaikki mahdollinen talviurheilu- ja asumissälä "kontissa". Kuormauskynnys aika mahdoton mopo- tai kelkkakuljetuksille tosin.. Porokolarissa ei elukka tule lasiin, mutta saattaa rikkoa keulan 7 eri lauhdutin/jäähdytinkennoa
On muuten maailman eniten myyty automalli maailmassa - ainoana yli 1 miljoona /v (tojota joku .. 2.) vaikka ei tuoda eurooppaan. Jos tolla mitään merkitystä..
Niin, eli toiselle se arkiauto pitää olla erilainen kun taloudessa on sitiauto jo..
« Vastaus #91 : 29.05.2018 kello on 23:48 »
Tuollaista panthfinderiä joskus katoinkin. Ihan ok mut ehkä vähän turhan karu ja onkos toi cvt automaatti?
Kone on kaiketi sama kun vastaavan ikäisen sä King capissa? Olen 2 sellaista moottoria laakeroinut tyyppivika ei kestä laakerit kun on alimittaiset liuskat. Tehtiin noi ennalta olisko ollut 150tkm ajettuja. Cvt automaatti ei oikein vakuuta 2 tonnin vaunun vedossa.
Sitten itse auton vaihtoon. Torstaina on eräs yksityinen tulossa sprinteriä katsomaan vaikka ihan rehellisesti siitä kerroin mitä kaikkea laitettu ja se että laitteella on täysi takavalotakuu. Jos sattuu mennä niin käyn katsomassa ehkä tuota linkittämääni q7 Lahdessa. Alkoi tänään kesäloma niin on kuukausi ainakin aikaa rauhassa metsästää autoa kun nyt pärjätään yhdellä autolla.
« Vastaus #92 : 29.05.2018 kello on 23:51 »
Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - 29.05.2018 kello on 08:42
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.
« Vastaus #93 : 29.05.2018 kello on 23:53 »
Lainaus käyttäjältä: ***** Joko - 29.05.2018 kello on 23:51
Psst voin kertoa että 88:n laitteesta ei kulku lopu
« Vastaus #94 : 30.05.2018 kello on 00:29 »
Fordin 6.4 tuplatubosta (vakiona vajaa 400hp) otetaan softalla helposti turvalliset 500-600hp (vääntöä 1400-1600Nm) laatikon muutoksen kera.. vaikka onkin offroad versio (4" korotus) kyllä nuo 20" vakiopyörät aika miehekkään kokoiset ovat - ei oo löysät. 18" vaihtoehtofillarein (BFG A/T) ajelen talvisin. Alustan suhteen tukeva tiessään - jotain muuta kuin 6m sprinttet/Crafterit saati Ducato tai Transit. Mutt jos vauhdilla hidastetöyssihin tai heittoihin tullaan, kyllähän se 4tn omamassaa heilauttaa
Tän kokoluokan peleillä on pakko muuttaa ajotyyliä, ei voi tulla mutkiin kuin rata-autolla - loppuu eturenkaat kesässä muuten, ja niveliä seuraavana kesänä saa uusia. Ja jos ruhkaassa tappituntumalla tykkää toisia ahdistaa valoista toiseen, saa käydä tankilla tiuhaan - kivaahan se on välillä sakemannipelejä kiusata. Kuhan kattelee vähän ympärilleen, jos rajoitin kylmänä, ettei puoltoista sataa ole vauhtia. Niin 0-100km/h, 5 sekkaa
Tossa on tosin tractionbarit alla, ja vaihtaa käsin (oma softa).
Noissa 2.5-3.5tn trailerihommissa alkaa oleen sen verta tukeva veturi, että saa kattoa tarkaan missä ruuvaa useampi akselisen mutkalle - menevät aika helponoloisesti särki
Edit: ei näitä kisoja taideta muualla pitää - ei ollut tuontiautoja mukana
« Vastaus #95 : 30.05.2018 kello on 07:57 »
Lainaus käyttäjältä: ***** Joko - 29.05.2018 kello on 23:48
laakeroinut tyyppivika
Oli olemassa 2000-2003. Rikkinäiset on rikki ja korjatut korjattuja jo.
Harmi kun en karavaanaroinut silloin kun virittelin datsunia
Ei sillä kyllä olis pitkälle reissulle päässytkään..
« Vastaus #96 : 30.05.2018 kello on 08:47 »
Lainaus käyttäjältä: ***** Lerssinen - 30.05.2018 kello on 07:57
03 vuosimallisia taisi olla molemmat. En ole noiden kanssa juuri muuten otellut joten siinä on ilmeisesti tullut sitten parannus senjälkeen? Osaatko automaatista sanoa ihan näin mielenkiinnosta että onko se cvt laatikko? Varmasti se veturi tulee olemaan saksalainen tai sitten volvo tälläkertaa. Siitä tulee samalla emännän kauppakassi ja tällöin esim q7 tai x5 palvelee kyllä paremmin siinä.
« Vastaus #97 : 30.05.2018 kello on 11:35 »
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat .
yleensä noita haukutaan ennemminkin liian jäykiksi(lava tyhjänä). renkaat voi aina vaihtaa mieleisekseen.
Oma dodge muistuttaa enempi traktoria kuin löysää lullaa. Mutta eipä olekaan vakio alustalla.
Jenkki-kevyt KA:t on kyllä ihan oma maailmansa, ei oikeen viitsisi edes puhua jos joku katselee nelivetohenkilöautoja tai sprintereitä, silloin varmaan etsii erilaista autoa.
« Vastaus #98 : 30.05.2018 kello on 19:25 »
Tuohon hintaa saa jo Volvo V70 D5 AWD -autonkin, jonka vetokyky tuo 2000 kg. Vuosimallin 2011 autoja näyttää alle 20 k€ hintaan löytyvän n. 166-167 tkm ajettuona parikin kappaletta.
Kokemuksesta voin sanoa, että on hyvä veturi, varsinkin jos sattuisi olemaan Nivomatit takana.
« Vastaus #99 : 30.05.2018 kello on 20:06 »
Lainaus käyttäjältä: ***** JuhaL - 30.05.2018 kello on 19:25
Mitä eroa on tuolla v70 d5 awd ja xc70 d5? Jouset ja iskarit eri ja sitten se muovilevikesarja? Nuo xc70 ja v70 tuntuu olevan aika lujia pelejä kyllä
« Vastaus #100 : 30.05.2018 kello on 20:58 »
Xc on reippaasti korkeampi , mukava istahtaa sisälle. Ainakin omani ikäisissä verhoilumateriaalit vahvempia ja omaan silmääni hienompi. Esim nahkapenkit ja oviverhoilut tikattu näkyvästi. Edessä ja takana alumiinikoristeet ja taitaa olla kaikenlaista muutakin. En tiedä vastaavan V70 alustasta, mutta omassani on jouset takanakin iskareitten ympärillä. Joustovarat taitaa olla myös pitemmät. Käy tyypittämässä jossain.
« Vastaus #101 : 30.05.2018 kello on 21:27 »
Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 30.05.2018 kello on 20:58
Pitää käydä. Kaverin etuvetoisella 500 tonnia ajetulla r design -09 v70 olen heittänyt yhden lapinreissun ja siitä jäi kyllä kaikinpuolin hyvä kuva. Perässä oli tuolloin 2 kelkan kärry ja hienosti se sen ainakin veti talvikelilläkin. Eli eiköhän se xc70 tai v70 awd hoida tuon hobbyn vedon aivan hyvin. E viitsisi älyttömästi panostaa jos satutaan vaihtamaan asuntoautoon vaunu niin sitten ei kamalasti ole tarvetta millekään ökyvahvalle veturille.
« Vastaus #102 : 30.05.2018 kello on 21:49 »
Mulla on jotenkin aina ollut sellainen tutina että nelikko pitää olla rungollinen, missä se koukku pysyis kiinni muuten
Pathfinderin automaagi on minun käsittääkseni 5 pykäläinen Jatco.
« Vastaus #103 : 30.05.2018 kello on 22:18 »
Lainaus käyttäjältä: ***** Joko - 30.05.2018 kello on 21:27
Ehdottomasi XC noista kahdesta. Ja siitä pääsee kunnialla eroonkin sitten.
Lainaus käyttäjältä: ***** Lerssinen - 30.05.2018 kello on 21:49
Tarpeita on erilaisia, ja mikäli tekstissä lukee CVT se on henkselivetoinen.
« Vastaus #104 : 30.05.2018 kello on 23:46 »
Ei ole tarvetta sillä mihinkään maastoon mennä. Kuten sanoin niin nelikko siksi että veturiin saadaan massaa joka ei ole huono asia painojakauman kannalta
Sivuja: [Edelliselle sivulle] 1 ... 5 6 [7] 8 9 10 [Seuraavalle sivulle] Siirry ylös
Sivu luotiin 0.284 sekunnissa. 32 kyselyä tietokannasta.