Wenns hoch kommt, bin ich mal 10 km in einem Käfer mitgefahren, daher traue ich mir nicht zu, einen sachgerechten Text über die Gepäckräume zu schreiben. Ich weiß nur aus Schilderungen von Käferfahrern, dass es umständlich ist, den im Fond gelegenen Gepäckraum zu beladen. Beim VW 1500 - der, mit den vielen Pleuelschäden - wurde das geändert: Möglicherweise hat der Hersteller es selber als Nachteil erkannt. Die Formulierung, dass F. Porsche gegen den 5-Zyl-Sternmotor von Zündapp war und dann ein Patent über die Anordnung von Sternmotoren in PKW (so nicht wörtlich) angemeldet hat, stammt von mir, weil ich sozusagen von der Zündappschiene komme. Wenn ich Deine 13-Minuten-Argumentation richtig verstehe, war aus Sicht der Konstruktöre/Hersteller das Gepäck wertvoller und schutzbedürftiger als der Käfer-Motor mit der aufwändigen Gehäuselegierung. Ob Elektron als "Heimstoff" anzusehen ist, scheint strittig. Ich persönlich halte die Anordnung der Gepäckräume für enzyklopädisch wichtiger als die Angabe von Farbbezeichnungen - ist natürlich nur mein Vorurteil. Nebenbei: Steht drinne, dass anfangs Holzstäbchen in den Stößelstangen der Ölförderung dienten? Die Kenntnis von diesem - bei mir bereits vergessen gewesenen - Detail verdanke ich Benutzer Frila. -- 888344 11:33, 11. Apr. 2014 (CEST)