Ich empfehle den Benutzer BoBo11 und Firobuz dringend bei der Sache zu bleiben und nicht ideologisch und mit Ping-Pong spielen gegeneinander zu agieren. Die Bücher von Coppex wie auch von Röll werden wohl kaum unfehlbar sein, genau so wie die Meinungen aller hier beteiligten. Was noch lange nicht heist dass Coppey und Röll falsch liegen. Sicherlich hat jeder ein wenig Recht. Zudem will ja keiner von sich zu behaupten der liebe Gott zu sein der auf Wikipedia sich unfehlbar an einer Diskussion beteiligt. Zudem hat der liebe Gott sicherlich in diese Tagen (Weihnachten) besseres zu tun als sich über einen Trolleybusbetrieb zu kümmern. Oder irre ich mich da? Noch einmal: Es gibt meines Erachtens genügend Belege für einen Trolleybusvorführbetrieb zwischen der nicht mehr existierenden Ortschaft Chillon (Artikel lesen! Ja Genau beim Schloss Chillon, etwa dort wo heute die Touristen mit dem Car auf einem grossen Parkplatz aus kommerziellen Gründen abgeladen und dann wieder aufgeladen werden. Diese Ortschaft ging wohl bei einer Prügelei der damaligen Wikipedianer zugrunde. Frei nach dem Moto: BoBo11 prügelt sich mit Firobuz. Firobuz mit Bobo. Ich als IP mache mich über die Fräuleins (ledigen Jungfrauen der damaligen Zeit) her. Gentleman sein und liebe machen ist doch viel angenehmer als sich die Fresse zu verhauen...), Byron (damals mit Sicherheit das Hotel gemeint, denn eine entsprechende Ortschaft gibt es nicht, Marketingname...) und Villeneuve. Auch ist Belegt woher diese Ausrüstung kommt. Nicht belegt ist der genaue Anfangspunkt und der genaue Endpunkt sowie die Streckenlänge. Bezüglich der Streckenlänge liegen Aussagen zwischen 200 und 1100 Meter vor. Somit ist auch nicht die genaue Streckenführung (für Friobuz: Gleislose Bahnstreckenführung? für die IP Schweizspezifisch: Trolleybusvorführstreckenführung, die Bindestriche kann sich jeder selber denken.) bekannt. Belegt ist wer veranlasste den ganzen Plunder zur Vorführung (Marketingzwecken) an den Genfersee und nicht in den Genfersee zu karren (-> Vorgängerkonzessionsinhaber, auch hier kann sich jeder die Bindestriche selber denken, des in Fachkreisen bekannten Unternehmens VMCV). Offensichtlich ist auch der Startzeitpunkt des Vorführbetriebes belegt. Unbelegt ist die Dauer des Vorführbetriebe. Schluss war aber spätestens irgend einmal während des Baus der Strassenbahn Chillon-Byron-Villeneuve. Will ja keiner Sagen, dass am Tag X unterbruchsfrei vom Trolleybus auf die Strassenbahn umgestellt wurde, dies für eine (Fussgänger-)Strecke die zu Fuss in etwa 10 bis 15 Minuten zurückgelegt werden konnte. Als Wahrscheinlich gilt zudem, dass ein Trolleybus in Montreux vorgeführt wurde (vorführen heist nicht zwingend fahren, sondern im Sinne von zeigen). Zudem kann wohl davon ausgegangen werden, dass der Trolleybus aus Marketinggründen sicherlich noch anderswo auf dem Weg von Paris an den Genfersee gezeigt wurde. So. Mehr fällt mir jetzt auch nicht gerade ein. Mit diesen Sachverhalten und dem Bild aus Paris zur Unterlegung des Beitrages lässt sich sicherlich ein wunderschöner wenn auch kurzer Artikel im Wikipedia gestalten...-- 20:02, 21. Dez. 2011 (CET)