Für die Staatsbahnen im deutschsprachigen Raum fällt mir spontan kein Beispiel ein, da waren auch auf Nebenbahnen die Kreuzungsgleise zweiseitig angeschlossen und mit eigener Bahnsteigkante ausgestattet und häufig mit ferngestellten Weichen und Signalen ausgestattet. Anders war das bei Privatbahnen, die aus Kostengründen mit minimalen Gleisanlagen gebaut wurden. Bei der SWEG zum Beispiel gab es einige Stationen, die nur über ein einseitig angeschlossenes Ladegleis verfügten und auf denen planmässig Zugkreuzungen stattfanden. Die Strecken, an denen diese Bahnhöfe lagen, wurden alle im Zugleitbetrieb mit Triebwagen befahren. Es gibt aber auch Situationen mit zweiseitig angeschlossenem Kreuzungsgleis, an denen bei Zugkreuzungen rangiert wird, Wollbach (Baden) zum Beispiel (wobei das momentan wegen der Sperrung des Kreuzungsgleises und Einzugbetrieb nicht praktiziert wird). -- Bahnwärter 23:56, 1. Mai 2015 (CEST)