Falk das streit ich auch nicht ab. Denn meiner Meinung nach liegt ja der Grundfehler gerade bei der Einführung der wartungsarmen Weiche. Du gehst heute viel zu wenig oft, bei denn Weiche vorbei. Also eben noch hast oft schmieren gehen müssen, sind dir negative Veränderungen an der Weiche viel eher aufgefallen. Viele Störungen kündigen sich eigentlich an, nur muss zum Erkennen jemand wirklich vor Ort, und die Weiche visuell untersuchen. Und zwar nach Möglichkeit immer die selbe Person. Aber da fängt es schon an, heute ist selten noch die selbe Person die den Unterhalt macht, die dann auch die Störungen beheben muss. Aber trotzdem ist es sinnvoll, denn Motorstromm zu überwachen. Ach darüber findest du einen Teil der maroden Weichen. Das ist eben selbst dann sinnvoll, auch wenn es nur eine bestimmte Störungsart ist die dadurch rechtzeitig entdeckt wird. Und bezogen auf diese Störungsart liegt eine Reduktion der Störungen mit Zugsausfällen und Co., um 50% durchaus drin. Klar das Schönfärberrei weil die Strörungswahrscheinlichkeit im gesamten nicht um 50% sinkt.-- Bobo11 06:33, 13. Jun. 2016 (CEST)