Die gesamten Ausführungen helfen nicht gegen die Tatsache, dass der thermodynamische Wirkungsgrad eines Jettriebwerks von der Temperaturdifferenz T(aus)–T(ein) abhängt. Dabei ist T(aus) die Temperatur der Luft beim Eintritt in die Brennkammer, T(ein) die Temperatur beim Eintritt in den Kompressor. Eine Absenkung von T(aus) führt also zu einem geringeren Wirkungsgrad und ergo zu höherem Treibstoffverbrauch bei gleicher Leistung. -- Andif1 15:19, 3. Apr. 2016 (CEST)