Das ist Theoriefindung und hat nichts im Artikel zu suchen. Es wurde weiter oben auch postuliert, dass da eine Gesetzeslücke existiert, was nicht der Fall ist. Wenn es eine valide Sekundärquelle gibt, die diese Probleme sauber aufzeigt, kann man weiter darüber diskutieren, ob das in einen Absatz eingepflegt werden kann. Der Artikel heißt "Zulässige Höchstgeschwindigkeit ... (Deutschland)" - beschreibt den Istzustand - und nicht "Gefährliche Situationen, die sich aus der (tatsächlich) gefahrenen Geschwindigkeit bestimmter Fahrzeugtypen ergeben können". Und: Falsch - keines dieser Fahrzeuge darf 2 Tonnen zuladen! Die Fahrzeuge selbst wiegen etwa 2 Tonnen leer. Mit 2 Tonnen Zuladung haben sie >3,5 Tonnen Gesamtgewicht und dürfen (in D) nur noch 80km/h fahren (außer Wohnmobile und Reisebusse). Der Gesetzgeber hat beschlossen, bis 3,5t zGg keine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung einzuführen, bzw. diese Grenze in den Neunzigern von 2,8 auf 3,5t anzuheben. Hier soll nicht diskutiert werden, welche Strecken-, Fahrzeug-, Ladungs- oder Fahrer-bezogenen Fehler zu Gefahren führen. Diese Grenzbetrachtungen lassen sich für jede Fahrzeugklasse konstruieren. Und ob man dafür ist, eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung für Transporter bzw. alle Fahrzeuge bis 3,5t einzuführen, kann man z.B. im WP:Café diskutieren. -- 192.0.2.255 11:00, 31. Aug. 2021 (CEST)