Das ist tatsächlich keine Normung. Man hat zwar in den 60ern und 70ern über so etwas nachgedacht, bis zu irgendwelchen Beschlüssen ist es aber nie gekommen. Duisburg bspw. hatte ursprünglich in den 70ern eine sehr zeittypische orangegelbe Farbgebung, die gar nichts mit "Stadtbahnfarben" zu tun hatte. Rot-Weiß wurde dort zu einer Zeit eingeführt, als bspw. Essen schon längst die kurze Rot-Weiß-Phase beendet hatte und auf blau-gelb wechselte. Dortmund hat erst Ende der 80er auf rot-weiß umgestellt, was den Stadtfarben [1] entspricht und erst recht nichts mit "Stadtbahnfarben" zu tun hatte. Auch andere Städte wie bspw. Köln haben übrigens rot-weiß als Stadtfarbe, insofern ist eher dort die Ursache für die Farbgebung zu suchen. Die Quellenangabe zur Übernahme der U2-Farbgebung als "Stadtbahnfarbe" in anderen Betrieben ist übrigens lächerlich, denn dort ist kein Sterbenswörtchen von Frankfurt zu lesen. Da steht lediglich - und sachlich völlig falsch - dass "die Duisburger Bahnen [noch immer] den so genannten Stadtbahnanstrich in rot-weiß [haben], der in den 1960er Jahren eingeführt wurde" Duisburg hat diese Farbe aber erst Mitte der 80er Jahre mit den ersten B-Wagen eingeführt. Ergo: Der Satz zur Stadtbahnfarbe muss raus, da die Quelle nicht das belegt, was dort steht. -- Wahldresdner 20:36, 8. Okt. 2010 (CEST)