Wenn die Rollbahn für die Versorgung existentiell war, dann wurde sie wohl eher für den Nachschub also zumindest nicht nur für Kampftruppen genutzt (wie es fälschlich in der Zusammenfassung steht). Dass die Rollbahnen nur durch die russische Landschaft führten, ist wohl auch eher dem auf die Ostfront ausgerichteten Beleg geschuldet. In den Ardennen gab es ebenfalls Rollbahnen und die Rollbahn über die Ostsee (wenig genutzt) wäre dann noch eine hübsche Ausnahme. Dass Fahrzeuge im Morast versanken (und dann wieder auftauchten) ist ein verbreitetes Narrativ und zumindest für den Afrikafeldzug nicht anzunehmen. Tatsächlich verschlissen die Fahrzeuge im Ostfeldzug wobei insbesondere Sand und Staub ihnen zusetzte. (Klaus Schüler: Der Ostfeldzug als Transport- und Versorgungsproblem. In: Zwei Wege nach Moskau. Hrsg.: Bernd Wegner, Piper, 1991 und David Stahel: Radicalizing Warfare: The German Command and the Failure of Operation Barbarossa. In: Nazi Policy on the Eastern Front, 1941: Total War, Genocide, and Radicalization. Hrsg: A. Kay, J. Rutherford, & D. Stahel, Rochester Studies in East and Central Europe). Manche Rollbahnen verliefen nicht in Ost-West-Richtung sondern versetzt hinter der Front, um schnelle Umgruppierungen speziell in der Defensive zu ermöglichen (so steht es zumindest bei der Historical Division).-- 5glogger 01:23, 17. Okt. 2023 (CEST)