1954 und der fehlende Blinker ist kein Indiz dafür: Damals galten in Österreichs Schienenverkehr noch die deutschen Gesetze weiter, abgelöst wurden sie durch das Eisenbahngesetz 1957, das in der originalen Fassung von 1957 erst zu diesem Zeitpunkt tatsächlich das Außerkrafttreten des gesamten deutschen Eisenbahnrechts regelte. Nach EBO waren Blinker nicht nötig, nach der BOStrab aber auch nicht, nämlich konnten sie dann weggelassen werden, wenn nach der Eigenart und Führung des Betriebes abbiegende Schienenfahrzeuge eigene oder andere Verkehrsteilnehmer weder gefährden noch behindern können (simples Beispiel: Die U-Bahn Berlin ist seit 1938 ein Betrieb nach BOStrab und hatte jedenfalls seit 1938 auch keine Blinker (für vorhergehende Zeiträume halte ich mich mal zurück, das kennen andere besser)).