Bezüglich dieses Edits. Es stimmt natürlich, dass die Zugfestigkeit zwar im entsprechenden Versuch gemessen wird, aber unabhängig davon existiert. An der Formulierung "maximale mechanische Zugspannung, die der Werkstoff aushält, bevor er bricht/reißt." stört mich, dass sie klingt, als ob ein Körper (unmittelbar) bei Überschreiten der Zugfestigkeit brechen oder reißen würde, was er nicht tut wie man im Spannungs-Dehnungs-Diagramm sehr schön sieht. Definitionen in der Literatur sehen wie folgt aus: Ilschner Singer, Werkstoffwissenschaften und Fertigungstechnik S. 218 "Sie flacht sich ab und erzeugt so in der Spannungs-Dehnungs-Kurve einen Maximalwert Rm ("Zugfestigkeit", früher Sigma_m oder Sigma_B). Danach fällt der Kraftaufwand zur weiteren Dehnung wieder ab,... Roos, Maile, Werkstoffkunde für Ingenieure, S. 82, "Die Zugfestigkeit entspricht der technischen Spannung (Last bezogen auf Ausgangsquerschnitt) im Höchstlastpunkt, ermöglicht jedoch bei zähen Werkstoffen keine Aussage über den Bruch der Probe." Bargel, Schulze, Werkstoffkunde, S. 125: "Die Zugfestigkeit Rm ist die Spannung, die sich aus der Höchstkraft Fm und dem Anfangsquerschnitt S0 ergibt: [Formel] Die Zugfestigkeit aller technischen Metalle beträgt zwischen 10 MPa und 20 MPa für reines Blei und 2.500 bis 4.500 MPa für martensitaushärtende Stähle. Die Festigkeiten der im Maschinenbau überwiegend zum Einsatz kommenden Vergütungsstähle liegen i. Allg. zwischen 400 MPa und 1.200 MPa." Der Letzte Teil würde für einen Belegten Überblick in der Einleitung taugen. -- DWI 18:44, 17. Feb. 2017 (CET)