Die Schienen vertragen aber das Überlaufen durch Radsätze schon deshalb, weil sonst das System »Eisenbahn« nicht funktionieren würde. Eine örtliche Überprüfung nach dem Auffahren hat einfach damit zu tun, dass beim Auffahren die Kräfte in anderer Form als beim regulären Umstellen eingeleitet werden und zusätzlich, dass die Krafteinleitung beim Auffahren insbesondere bei höherer Geschwindigkeit schlagartig erfolgt. Zudem lässt sich das Auffahrverhalten nicht sinnvoll prüfen. Aus gutem Grund ist die Geschwindigkeit beim Auffahren von Rückfallweichen auf 40 km/h begrenzt – und guck Dir das mal aus der Nähe an. Die querschnittsverminderten Abschnitte der Zungen sind nicht problematisch, in diesem Bereich werden die Räder bereits von der dazugehörenden Backenschiene getragen.