Hm? Die Literatur sieht es ein wenig anders. Ursprünglich hatte sich die Württembergische Staatsbahn als einzige in Deutschland konsequent am amerikanischen Lokomotivbau orientiert und praktisch nur 2'B-Lokomotiven mit führendem Drehgestell beschafft (deren letzte war übrigens nicht die Klasse VI / A (alt), danach kamen noch die sechs B (alt), bei denen sich laut Lohr/Thielmann, wie im entsprechenden Artikel dargelegt, das Probleme ergab dass das Drehgestell nicht weiter entwickelt worden war, damit kam das Ende der alten Amerikanerlokomotive, deren letzter Vertreter laut Maedel/Gottwaldt die Sächsische VIII 1 war), einzige Ausnahmen dabei waren die Württembergische IV (die dann später an die Württembergische E alt, eine 2'B, angeglichen wurde) und in der Endphase ab 1864 schließlich die erfolgreiche Württembergische F, beides laufachslose Dreikuppler für den Güterzugdienst. Der amerikanische Lokomotivbau setzte seinerzeit konsequent auf Lokomotiven mit führendem Drehgestell (2'A, 2'B, 2'C) und ab der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auch auf 1'C und schließlich auch 1'D mit führendem Bisselgestell. In Europa dominierten damals allerdings, von englischen Einflüssen angestoßen, steifachsige Lokomotiven der Achsfolge 1B mit vorne überhängenden Kesseln und Zylindern, die hintere Überhang war bei Reisezuglokomotiven bis 1870 bereits weitgehend verschwunden, im Güterzugdienst wurde die 1B vom laufachslosen Dreikuppler verdrängt. Die Württembergische Staatsbahn wechselten nun zu dieser Bauweise und bauten die meisten alten Lokomotiven um, nach Ansicht späterer Autoren ein Fehler, wie wurde es bei Maedel/Gottwaldt ausgedrückt: "Im Württemberg wütete Longboiler-Brockmann und baute alles um, was nur nach Drehgestell aussah" (gemeint ist der Obermaschinenmeister Heinrich von Brockmann) Vierkuppler hat die Württembergische Staatsbahn, von ein paar Tenderlokomotiven abgesehen, übrigens nie besessen, von den laufachslosen Dreikupplern ging man direkt zu den Fünfkupplern der KlassenG und H und danach zur sechsfach gekuppelten Klasse K über. -- <span style="color:Green">Universal-Interessierter</span> 13:02, 18. Apr. 2019 (CEST)