Danke, Gruyere :-) Mit den Linien hast du sicherlich recht, 5 und 14 waren auch dabei im Laufe der Geschichte. Will hier gerne Stellung nehmen zu deinen Punkten a)b)c)d): a) Es stand haeufiger in der Presse, dass die Station Chlodwigplatz wegen Karneval breiter gebaut wuerde als die anderen. Mein erster Gedanke war damals: Und am Rathaus gibt's keinen Karneval? Also ich denke, eine "karnevalstaugliche" Bahnsteigbreite waere am Alter Markt/Rathaus mindestens ebenso notwendig gewesen wie am Chlodwigplatz... b) Du hast recht, natuerlich koennen Rollstuhlfahrer vom Bahnsteig zum namensgebenden Rathaus kommen. Aber elegant geloest ist das dort nicht gerade, zumindest bis zum Wiederaufbau des Roten Hauses . c) Naja, wenn man bedenkt, wie oft die 5 am Hans-Boeckler-Platz (oft mehrere Minuten) langsam fahren und warten muss, bis sie sich zwischen die Linine 3+4 einfaedeln darf, dann habe ich meine Zweifel daran, ob das so problemlos gehen wird. Ich finde die Hoehengleiche Einfaedelung am Rathaus einen Schwachpunkt - bedenke bitte auch, dass sich am Hans-Boeckler-Platz Bahnen entgegengesetzter Richtung ja nicht behindern, am Rathaus werden sie aber auch das... d) Sicherlich ein ungluecklicher Notbehelf, der eingleisige Betrieb. Ich verstehe eigentlich auch nicht, warum das sein muss. Fehlt da einfach nur eine Weiche vom Dom aus auf das Gleis zum oestlichen Bahnsteig? Ich wuerde mich freuen, wenn du mir das erklaeren koenntest. Danke und viele Gruesse, Subbelrath (22:59, 7. Feb. 2013 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur )