Traglasten sind immer irgendwie tarifarisch definiert. Die einen verkauften gar keine Fahrkarten, wenn das Traglastenabteil voll war, war eben Schluss, die nächsten verkauften ermäßigte Fahrkarten, die dritten gaben vereinfachte Berechtigungsscheine aus (für Hausierer und Handlungsreisende) usw. Und die einen erfassten die Traglasten mengenmäßig und/oder zahlenmäßig, während andere Statistiken dazu gar nichts angeben. Wenn aber kein Güterverkehr vorgesehen war (auch kein innerbetrieblicher), dann stellt sich ja die Frage, wie die Zahlen zustandegekommen sind, erfunden sind sie ja nicht, wenn sie sogar offiziell in den Berichten standen. Es war also nur eine Idee, wo man recherchieren könnte, denn ein paar tausend Tonnen Güter über ein Jahr verteilt waren/sind ja nicht unbemerkt geblieben. Und durch die Übereinstimmung von Jahreszahlen fällt auf, dass es Marktgüterverkehr in Form von Einzeltransporten gewesen sein könnte. MMn.-- Rote4132 19:33, 23. Nov. 2018 (CET)