Grundsätzlich hab ich nichts dagegen, die Bahnstrecken nach ihrem historischen Ursprung zu behandeln. Ein Problem wird das nur, wenn dieser historische Bezug heutzutage in keinster Weise mehr sichtbar ist (einzige Ausnahme ist die Gleiskilometrierung, und die ist dem Reisenden vollkommen egal). Wir sollten die moderne Situation widerspiegeln, nicht irgendwelche historischen Situationen. Im alltäglichen Sprachgebrauch und in den Medien ist immer von Hausruckbahn die Rede, wenn von der Strecke Schärding-Attnang gesprochen wird. Außerdem wird im Artikel der Abschnitt Schärding-Attnang vollkommen stiefmütterlich behandelt, die einzige Erwähnung ist im Zusammenhang mit der Kohlebahn nach Thomasroith, im ganzen restlichen Artikel wird nur der Abschnitt Attnang-Stainach behandelt. Zum "Kreis" muss ich widersprechen, das ist auch ein alter österreichischer Verwaltungsbegriff, der in neuerer Zeit außer Gebrauch gekommen ist. Bei Ortsnamen heißt es etwa immer noch Ried im Innkreis (nicht Innviertel), Ried im Traunkreis (nicht Traunviertel), Neumarkt im Hausruckkreis, dementsprechend passt Innkreisbahn schon.