Kann man französische Loks mit Lokführer nicht mieten, um die (deutschen) Wagen über die Strecke zu ziehen? (Sind Güterwagen nicht sowieso international einsetzbar?) Oder waren die Firmen der Ansicht, dass der Umweg durch den Schwarzwald mit den eigenen Loks immer nach billiger ist, als in F gemietete Loks? Nachdem sie aufgrund ihrer Transportverträge ja sowieso nicht für diese Verspätungen/Ausfälle hafteten?? Wer würde da überhaupt für diese Ausfälle haften? Die dort fahrenden Firmen (incl. DB-Cargo) wohl nicht, da das für sie höhere Gewalt ist? Und DB-Netz nicht, da sie keine Verträge mit den Endkunden hat und in den Verträgen mit den fahrenden Firmen über die Gleisbenutzung jegliche Haftung für Störungen ausgeschlossen ist??? Gelten da also die althergebrachten Grundsätze des Verwaltungshandelns, dass die Verwaltung erstens keine Fehler macht und zweitens nicht für die Folgen ihres Handlens haftet (s. erstens)??? Und weil das so ist, musste sich auch niemand gedanken machen, was passiert, wenn bei dem Tunnelbau etwas schief geht???? Und danach nicht, was man alles tun könnte, um den Schaden gering zu halten? -- AHert 11:14, 21. Okt. 2021 (CEST)