Hallo Leute! Immer noch bei der Sache? Alle Achtung! Wie viele Jahre geht das jetzt schon? Egal. Ich wollte nur mal wieder ein bisschen Feuer ins Öl werfen. Im Abschnitt "D'Alembertsche Trägheitskraft" steht: "Beschreibt der Schwerpunkt eines Körpers mit der Masse m in einem Inertialsystem eine gekrümmte Bahn, so ist dafür eine Zentripetalkraft erforderlich." Daraus folgt: Ob eine Kraft eine "Zentripetalkraft" ist oder nicht, kann von der Wahl des Inertialsystems abhängen. Denn es ist möglich, dass die Bahn eines Körpers in einem Inertialsystem eine Gerade ist, in einem anderen Inertialsystem aber eine gekrümmte Kurve. Beispiel: Betrachte einen fallenden Stein in einem fahrenden Zug vom Zug aus (die Bahn ist eine Gerade) und vom Bahnsteig aus (die Bahn ist eine Parabel). Laut obigem Satz wirkt auf den Stein aus Sicht eines auf dem Bahnsteig Wartenden eine Zentripetalkraft. Und aus Sicht des Mitfahrenden? Keine Zentripetalkraft? Dann hängt die Eigenschaft einer Kraft, "Zentripetalkraft" zu sein, offenbar vom Bezugssystem ab. Doch eine Zentripetalkraft? Dann ist jede Kraft eine Zentripetalkraft. Beides ist ein bisschen unbefriedigend. Meine ich zumindest. Man könnte dann noch hinzufügen, dass natürlich auch der (momentane) Krümmungsmittelpunkt einer Bahn kein wohldefinierter Ort ist, sondern ebenfalls von der Wahl des Inertialsystems abhängt. Siehe obiges Beispiel: Im Bahnsteig-System gibt es zu jedem Zeitpunkt einen wohldefinierten momentanen Krümmungsmittelpunkt der Bahn, im Zug-System zu keinem Zeitpunkt. Allerdings wirkt auch im Bahnsteig-System die Kraft fast nie in Richtung zu diesem Punkt. Also ist auch der zweite Satz in diesem Abschnitt falsch. Aber wie gesagt, ich wollte nur ein bisschen dafür sorgen, dass der Artikel weiter so engagiert diskutiert und bearbeitet wird. --hjm 14:09, 2. Dez. 2013 (CET)