Das mag ja alles stimmen, aber – egal ob Kennfarbe oder Leitfarbe –, diese Bezeichnungen machen nur Sinn, wenn sie sich durch die Fahrgastinformation durchziehen. Diese Farben kamen aber ausschließlich auf den Stadtbahnnetzplänen zur Anwendung, nicht aber in den Gesamtnetzplänen, Fahrplänen, in den Stationen, am Zug usw. Ich muss erst genauer recherchieren, aber meiner Erinnerung nach es gab schon zu Zeiten des Zweifarbendrucks (rot/schwarz) keine einheitliche Zuordnung von Farbe/Linienart zu einer Linie und am Beginn des Vierfarbendrucks auch noch nicht. Erst mit der Festlegung eines Leitfarbensystems für die U-Bahn bekam die Stadtbahn die Farbe ocker für die verbliebenen Linien W, G und GD definitiv als Leitfarbe zugewiesen. Jedenfalls hat kein Mensch die Linie G gestrichen mit der Farbe grün assoziert, wie es bei einer Kennfarbe aber der Fall sein hätte müssen. Man kann das eher mit so einem Plan vergleichen, wo die Farben der Straßenbahnlinien nur zur Unterscheidung der Linien dienen, aber keine Kennfarben sind. Ich hoffe, ich komme in den nächsten Tagen dazu, ein paar Quellen ausfindig zu machen. -- Schaffnerlos 09:55, 8. Okt. 2018 (CEST)