das mit dem auto in den 30er jahren stimmt schon, aber systematisch wurde dieser ansatz erst in japan herausgearbeitet. ich finde das eine nette information auch wenn sie nicht grossartig zum verständnis beiträgt. vor allem weil immer wieder im zusammenhang mit diesem bsp. die verwendung von "preiswerten" seilzugbremsen angebracht wird, um die Allowable Costs einzuhalten. Aber die Bestrebung die Seilzuüge anstatt ein anderes bremssystem zu benützen ging nicht vom kunden aus, sondern von der vorstellung ein auto für 999 rm zu produzieren. die zielkostenfindung erfolgte demzufolge über die out of company und nicht die market into company methode welche eigentlich hauptsächlich für diesen ansatz steht. und nach dieser idee, war schon ford ein zielkostenrechner, odeR? also lieber draussenlassen, denkt sich so Tito 09:28, 20. Apr 2006 (CEST)