arno geier Hallo, ich hätte zum Thema Düse noch ein paar Anmerkungen: Das Bauteil "Düse" produziert in meinen Augen KEINEN Schub, sondern sie "bremst" eigentlich (also negativer Schub). Die Düse ist notwendig, um den Kreisprozess aufrecht zu erhalten (Expansion auf Umgebungsdruck). Außerdem hat die variable Geometrie der Düse bei Triebwerken mit Nachbrennern nichts mit dem Wirkungsgrad zu tun, sondern vor allem damit, dass für Beschleunigung im Unterschall die Kontur konvergent, für Beschleunigung in den Überschall aber dann konvergent-divergent sein muss. Damit ist eine variable Geometrie Vorraussetzung für Überschallflug. Einwände? Gruß, Matze