Die "merkwürdige Gesellschaftskonstruktion" gab es immer. In den ersten Jahren nach 1917 bestanden die alten Verwaltungen, dem MPS unterstellt, weiter, die zuvor schon staatlichen sowieso, die großen privaten verstaatlicht in gleicher Konfiguration, die kleinen angeschlossen an "naheliegende". Dann wurde ständig hin- und hergeändert. Die bis zuletzt (1991) bestehenden haben sich (spätestens) ca. in den 1950ern konsolidiert, aber mit vielen regionalen Ausnahmen (zB Mittelasiatische erst 1963 durch Zusammenschluss, Moldauische, Krasnojarsker und Kemerowoer - die es mittlerweile nicht mehr gibt - erst 1979 ausgegliedert etc.) Hier: laut russischer Enzyklopädie "Eisenbahnverkehr" (Moskau, Transport, 1995) wurde sie sofort mit Wiedereingliederung der transkaukasischen Republiken 1921 (wieder) zur Transkaukasischen Eisenbahn. Die man auch in der "Tradition" der alten Gesellschaft sah (war ja zuletzt auch Staatsbahn, nur halt nicht "volkseigen"). War auch vom Streckennetz her konstant, außer der Geschichte mit der Aserbaidschanischen Eisenbahn, s.o. --  Amga 20:35, 6. Feb. 2011 (CET)