Unter Federschienenzungen steht: Federschienenzungen sind die Regelbauart bei den 1931 eingeführten und von Anfang an genormten Reichsbahnweichen und ihren Nachfolgern. Meine Anmerkungen dazu: Ich habe Blatt 1 der DRG (Berlin, im Juli 1927), die erste Zeichnung der damals neuen Reichsbahnweichen mit S 49-Schienen: die Weiche EW 190 1:9 hat Gelenkzungen. Blatt 11.Rug (gleiches Datum) zeigt die Weiche mit Federzungen (mit Platte). Bis 1931 hatte sich bei den Reichsbahnweichen schon einiges getan: z.B gab es bereits die zweite Generation von Herzstücken mit Ausschmiedungen statt Futterstücken im Bereich des Flügelschienenzwickels. Die ersten Zeichnungen der Reichsbahnweichen sind alle mit der Variante Gelenkzunge oder Federzunge erstellt worden. Ausnahme: EW 1200 hat nur Gelenkzungen, weil eine Federzunge zu lang erschien. Gz und Fz waren die Regelbauarten. Die Federschienenzungen sind erst 1935 entwickelt worden (erstmals bei 500er Kreuzungsweichen verwendet) (u.a. Prof. Hartmann, Reichsbahnweichen und Reichsbahnbogenweichen, Berlin 1940) Und: Natürlich waren die Weichen genormt, schon die Länderbahnweichen waren genormt. Und dass Fsch die Regelbauart für "Reichsbahnweichen und ihre(n) Nachfolgern" waren stimmt nicht nur für die Anfangszeit nicht, sonder widerspricht ja auch (pingelig gesehen) dem Beitrag zu Federzungen ohne Zungenplatte. -- Oberbau55 08:02, 10. Apr. 2019 (CEST)