So ist es, die Weiche 3 wurde umgebaut, die Weiche 61 liegt noch. Allzuviele Jahre gebe ich ihr allerdings nicht mehr, und mit den übrigen Weichen mit HRS-Verschlüssen auf der Strecke 6132 ist das ebenso. Kein Wunder beim Einbau zwischen 1999 und 2002 auf einer 200-km/h-Strecke. Sie machen auch bei simplen Großteilwechseln unverhältnismäßig viel Arbeit, zumal es dafür keine Prüferstangen mit Spannschloss gibt.