Stubaital- und Pöstlingsbergbahn sind deswegen keine Mischbetriebe, weil die betreffenden Strecken keinen eigenen Betrieb (mehr) aufweisen. Deswegen waren ja die Verhältnisse weitgehend anpassbar. Hatten wir nicht schon, dass es die rechtliche Trennung von Straßen- und Eisenbahn so nur in Deutschland gibt? Siehe Schweiz, zwischen der alten Appenzeller- und der Trogenerbahn ist ein Mischbetrieb im Entstehen und bei dem geht es (wie eben typischerweise) wieder insbesondere und trotz Meterspur um Radsatz- und Oberbaumaße. -- Falk2 22:27, 12. Jan. 2014 (CET)