Und wieso eigentlich Gleiswechselbetrieb? Ich meinte doch nur, ob es nicht auch für die elektrischen Stadtbahnzüge ab 1925 von Vorteil gewesen wäre, bei Betriebsstörungen vorzeitig umkehren zu können. Ist doch auch bei vielen Straßenbahnbetrieben absolut üblich und funktioniert im Notfall wunderbar. An eine Sägefahrt und anschließende Weiterfahrt auf dem Gegengleis hatte ich gar nicht gedacht... -- Firobuz 21:55, 6. Nov. 2018 (CET)