Die Spesewagen Stromabneher, waren dafür da, die Stomversorgung für die Kühlanlage sicherzustellen, sie konnten den Zug nicht mit Energie versorgen, sondern nur den Speise wagen selber. Einen spezeilen Wagen mit Stromabnehmer und Schalteinrichtungen für die Heizversorung, also ein richtiger Heizwagen gab es für die SBB Strecke Genf-La-Plain zwischen ca. 1962 und 1994 (genaus Datum müsste ich suchen gehn). Dieser war notwendig um beim Ausfall eines der beiden Gleichstrom BDe, trozdem ein geheizter Zug anbieten zu können. Dieser wurde dann Lokomotiven ohne Zugsammelschiene geführt, meist Diesellokomotiven SBB Bm 4/4 oder elektrische Rangiermaschine Ee 3/3 IV geführt (meist mit zwei Maschinen um nicht umfahren zu müssen), manchmal sogar gemischt. Da die einzige Diesellokomotive mit elektrischer Heizleitung die Bm 4/4 II (ehemals Am 4/4 1001+1002) in Olten und Winterthur stationiert waren, und ansonsten nur Lokomotiven ohne Heizeinrichtung verfügbar sind. Dieser Heizwagen wurde aus einem Leichtstallwagen umgebaut und mit Ibetribenahme der SBB Bem 550 überflussig. Bobo11 13:04, 13. Dez. 2007 (CET)