Leider nicht. Im Gegenteil, das macht die Sache noch verworrener. Denn beim Horn ist ja ein Plan drin, der ausdrücklich mit "Station Michelbeuern 1925–1926" unterschrieben ist, und zwar mit Magazin und mit Laderampe! Möglicherweise meint Slezak mit dem entfernten Gleis dasjenige zwischen Markthalle und Magazin. Ist das auf dem Bild zu erkennen? Das verbliebene Gleis beim Horn verläuft nämlich, in Fahrtrichtung Meidling betrachtet, links an Magazin und Laderampe vorbei. Eine Güterverladung in Heiligenstadt halte ich übrigens für ausgeschlossen. Wenn ich die Pläne recht überblicke, war das Areal der WESt komplett von BBÖ-Gleisen umschlossen, die Fahrgäste erreichten die Stadtbahnzüge von der Straße aus lediglich durch einen Fußgängertunnel und Treppen. Treppen und Güterverkehr schließen sich aber gegenseitig aus. Das die Marktgüter auf dem Gelände des späteren Karl-Marx-Hofes angebaut wurden ist sogar bildlich überliefert. Nur dann hätte man sie ja auch gleich mit der Straßenbahn befördern können, die fährt ja da auch vorbei und braucht nach Michelbeuern auch nur ein paar Minuten mehr. Oder meintest du jetzt keine Marktwagen, sondern tatsächlich nur Körbe? Das wäre dann aber doch eher Gepäck im Sinne des Tarifs und keine Güter? Leider habe ich im Tarif noch nichts diesbezügliches finden können. Abgesehen davon hielten die Stadtbahnzüge ja gar nicht in Michelbeuern, eine Beförderung von Obst und Gemüse in den Regelzügen kann also ebenfalls ausgeschlossen werden. -- Firobuz 18:14, 18. Nov. 2018 (CET)