Der Zeitpunkt der Anlegung des Kulturhauszugangs ist (für mich) immer noch unklar bzw. quellenmäßig habe ich noch nichts belastbares dazu gefunden. Bis zur Errichtung des heute noch vorhandenen Stellwerks Noa (früher Sta) stellte eine eiserne Fußgängerbrücke von der Schwartzkopffstraße über die Schienen der Vorortgleise den dienstlichen Zugang zu den Betriebsgebäuden des Stettiner Bahnhofs sicher (nebenbei: diese Betriebsgebäude (Kesselhaus, Personalräume etc.) gehörten nicht zum S-Bahnbetriebswerk, sondern waren organisatorisch dem Stettiner Fernbahnhof zugehörig). Mit der Errichtung o.g. Stellwerks verschwand auch die im Sichtfeld des Stellwerks liegende Fußgängerbrücke. Es ist nicht auszuschließen. dass man bereits um 1936 den späteren Kulturhauszugang als Ersatz der Fußgängerbrücke erbaute, was auch Sinn machen würde. Man könnte durchaus erbauliche Parallelen mit dem Notausgang 1 der Nordsüd=S-Bahn herstellen, der auf dem Betriebsglände des Stettiner Fernbahnhofs an die Oberfläche trat (heute erkennbar an dem kleinen Häuschen nahe des ehem. Postenwegs). Gestrandete S-Bahnfahrgäste mussten ja irgendwie sicher betriebliche Anlagen des Fernbahnhofs verlassen können, es wäre möglich, dass dereinst der sog. Fluchtweg über den späteren Kulturhauszugang in Richtung Schwartzkopffstraße führte. Aber das sind nur theoretische Annahmen. -- St-Bf 14:00, 18. Jun. 2010 (CEST)