Abfräsen nicht, die Gleise wurden wirklich abgerückt. Guck Dir mal die Bahnsteigkanten an, das sind vielfach noch die Natursteine, die Kamerad Wagner zu Kaisers Zeiten einbauen ließ. Das Abrücken war doch schon deshalb unproblematisch, weil die Strecke nach Fernbahnnormen gebaut worden ist. Bei den Wagen gehe ich davon aus, dass die Aufnahmen für die Blumenbretter schon vorher im Rahmen der Unterhaltung eingebaut wurden. Beim Einbau selber musste damit weder geschweißt noch lackiert werden. Außerdem gibt es eine Werkstattreserve. Mit entsprechender Planung sind am Umstellungstag möglichst wenige Wagen in einer Zwischen- oder Hauptuntersuchung. Ansonsten haben die japanischen Eisenbahnen schon in den Zwanzigern demonstriert, wie eine simultane Umstellung funktioniert.