Ich glaube du hast mich missverstanden. Dass 864 Wagen gebaut wurden bezweifelt ja niemand, aber du schreibst im Hauptartikel Wiener Stadtbahn: "An Personenwagen standen der Dampfstadtbahn vor allem die 864 zwischen 1895 und 1902 speziell für diese konzipierten und von fünf verschiedenen Herstellern gebauten Großraumwagen mit Mittelgang und offenen Einstiegplattformen zur Verfügung". Abgesehen davon, dass der 864ste Wagen erst 1911 "zur Verfügung" stand, kann ich ja nur über etwas verfügen das auch tatsächlich vorhanden ist. Daher standen nach Auslieferung der letzten Serienwagen Anfang 1902 von den nunmehr 863 gebauten Wagen eben "nur" 861 Wagen zur Verfügung, da ja zwei Karambolwagen bereits 1899 ausgemustert wurden. Und hier auf dieser Seite schreibst du überhaupt nur von den 864 von 1895 bis 1911 gebauten Wagen. In beiden Artikeln erwähnst du mit keiner Silbe die Ausmusterung der drei Karambolwagen und Ersatz durch Neubauten mit denselben Nummern als Zweitbesetzung und daher geben auch die in der Nummernliste als Zweitbesetzung angeführten Wagennummern für den mit der Materie nicht so vertrauten Leser keinen Sinn. Es ist auch falsch wenn du behauptest, dass 492 Wagen im Besitz der kkStb. und 372 der Commission gehörten, denn wenn Wagen ausgemustert sind gehören sie mir auch nicht mehr – alles klar? Somit gehörten von den 861 vorhandenen Wagen eben 491 der kkStb. und 370 der Commission.