In der ATZ 62 (1960), Nr. 8, S. 224 bis 226 wird unter der Überschrift "Der Volkswagen mit wichtigen Änderungen" berichtet: "Im Zuge der stetigen und sinnvollen Weiterentwicklung … wird ab 1. August ein in vielfacher Hinsicht verbesserter Volkswagen ausgeliefert, der … so viele Neuerungen aufweist, daß sie in einem besonderen Bericht zusammengefaßt werden sollen". Vielleicht fehlen ja noch einige dieser wichtigen Änderungen im Artikel - ich liste sie hier mal auf.- Elastischer Haltegriff, zweite gepolsterte Sonnenblende, asymm. Abblendlicht, Blinker statt Winker, größerer Kofferraum unter der vorderen Haube durch Neugestaltung des Kraftstofftanks, el. Anlage mit Steckverbindungen, Türschloß mit besserer Sicherung, Anlaßwiederholsperre, Reifen (schlauchlos) 5.60-15, Leergewicht 740 kg, Getriebe vollsynchronisiert mit veränderten Übersetzungen, Vergaser mit Startautomatik, durch weitere Änderungen am Vergaser und andere Brennräume Verbrauchssenkung um ca. 1 cl/km bei 40 km/h und ca. 0,5 cl/km bei 60 km/h, Normverbrauch nun nach DIN 70030 "7,5 l/100 km", Ansaugluftvorwärmung zwecks geringerer Vergaservereisungsgefahr, Scheibenwascher serienmäßig, mit durchsichtigem Vorratsbehälter, Tachometer bis 140 km/h, Verstärkung der Kurbelwelle, Druckgrußfertigung für Kurbelgehäuse, Quetschflammenräume, Verdichtungsverhältnis 7:1 (statt 6,6) , leicht schräg gestellte vergrößerte Ventile, Änderung an Stößel-/Stößelstangenmechanik, größere Stößel, Befestigung der Kipphebelböcke mit Dehnschrauben, um kleinere Ventilspielschwankungen zu erzielen, 34 PS bei 3600/min (statt 30,5 bei 3400/min). Max. Drehmoment 8,4 mkg (statt 7,7) bei 2000/min, Motordrehzahl bei Höchstgeschwindigkeit 115 km/h beträgt 3860/min, also 1,07-fache Nenndrehzahl (bisher Spitze bei fast exakt Nenndrehzahl), dadurch größerer Leistungsüberschuß für Steigvermögen und Beschleunigung, Steigfähigkeit im 4. Gang jetzt 7,5 % statt 6 %, Beschleunigungszeit 0 bis 80 km/h jetzt 18 s statt vordem 21 s. // -- 888344 16:39, 30. Apr. 2014 (CEST)