Oh... Mist. Ja genau das habe ich gesucht! Keine Ahnung wieso ich es nicht mehr gefunden habe? Na wenn es noch da ist, dann ist ja gut. Wobei leider die Aktualität in solchen "Tabellen" generell stark nachlässt. Erdöl Tabellen und Grafiken Erdgas Tabellen und Grafiken Kohle Tabellen und Grafiken Nur um mal die 3. wichtigsten fossilen Brennstoffe der letzten 100 Jahre zu nennen. Beim Uran sind die Rekordwerte aus Kasachstan und ein paar anderen Ländern eingetragen, aber bei oberen sind es 2010 oder bestenfalls seit kurzer Zeit 2012 Zahlen, für weit über 2 Jahre waren es nur 2011-Zahlen. Die Tabellen (z.b. die aktuelle Fördermenge bei Öl, das Jahr des Peaks wenn nicht 2010 und die Menge in Prozent verglichen mit dem Peak für die 2010er Förderung). Bei Kohle ist es besonders übel. Da ist selbst das Englische Wiki noch um einiges vorraus (was früher nicht so war). Jetzt sinkt aktuell der chinesische Kohleverbrauch oder zumindest Import, aber die Produktion in China ist so gewaltig explodiert und mit über 3 Milliarden (!) Tonnen Kohle verbrauchte China seit ich würd sagen 2005-2007 bis zumindest 2014 eine immer wachsende Menge an Kohle. Im Jahr 2011 lag man dann schon bei über 50% der weltweiten Kohle. Wiegesagt mehr als 192.0.2.255 Tonnen oder 192.0.2.255.000 Kilogramm Kohle pro Jahr. Importe aus Indonesien und Australien wuchsen immer weiter an. Sogar an Nordkorea (für seine kleine größe verfügt es über einige Kohlereserven, ist jedoch selbst zu nichts mehr in der Lage) hat sich China gewandt. Die Chinesen sorgen dafür, dass wieder deutlich mehr Kohle gefördert wird, beanspruchen dafür aber offenbar einen Teil für sich. Dafür gibt es Hilfsgüter wie Lebensmittel und für Nordkorea wohl am wichtigsten: Ölprodukte in begrenztem Maße, v.a. Kerosin. Seit Jahren schon liefert China kostenlos Kerosin an die Nordkoreaner. Die wenigen Flugzeuge Nordkoreas könnten ohne diese Hilfsgüter gar nicht abheben und man hätte keine trainierten Piloten. Doch jetzt wandelt sich wiegesagt seeehr viel. Der niedrigste Zuwachs in diesem Jahrhundert bzw. Jahrtausend bei Kohle. Bei Erdgas und Erdöl sieht es auch nicht so rosig aus... offenbar haben die Chinesen in den letzten Jahren ihre zivilen und v.a. militärischen Benzin, Diesel, Kerosin und Rohölvorräte aufgestockt. Jedoch ist das Top Secret und so wurde das Befüllen der Reserven fälschlicherweise als Konsum gewertet... Tja.. Weder 2008 als der Ölpreis bei ~147,50$ lag noch vor 1 Jahr als der Ölpreis noch bei 110-115 Dollar für Brent lag gab es einen Ölmangel im Gegenteil. Eine neue Ära bricht an: Überversorgung mit Öl und Revierkämpfe, da ich die OPEC und sicher auch Russland davon ausgehen, dass der weltweite Ölverbrauch sinken wird: neue Techniken, mehr Erdgas-Einsatz, immer größere und effizientere Containerschiffe, sparsamere Flugzeuge... Die IEA (internationale Energiebehörde) schätzt den "Peak Demand" auf 2020. Sprich das unendlich oft verbreitete Panikwort "Peak Oil" ist vom Tisch und jetzt werden täglich Unmengen mehr Öl auf den Markt gebracht als benötigt werden. Alleine in den USA lagern Rekordmengen an Öl(produkten). Im letzten Wochenbericht werden die privaten Reserven mit 458,508 Millionen Barrel Rohöl angegeben (Im Sommer 2008 als der Ölpreis so hoch war lag der Wert z.b. bei ~290 Mio Barrel). Dazu kommt die Strategische Reserve (SPR). Privates Rohöl + SPR = 1,149461 Milliarden Barrel Rohöl oder aber 182.741.309.780 Liter Erdöl. Dazu kommen noch große Mengen an Benzin, Diesel, Kerosin, "Fuel Ethanol", Blending Components und "other oils" (Asphalt und "Straßenöl", Öl welches noch nicht komplett verarbeitet wurde usw). Dazu kommt eine Rekordförderung wie es sie seit über 30 Jahren nicht mehr gab. Die Eigenförderung + die Reserven würden über 1 Jahr reichen - selbst ohne Rationierung. Wenn man dann noch Kanadas Öl (liefert rund 35-50% des US-Öls) dazu nimmt, dann würde es vermutlich ewig reichen. Wenn der Euro nicht so schwach wäre, dann wäre das Benzin hier auch noch einmal gute 10 Cents pro Liter günstiger... Der letzte große Kampf bevor Elektro- und Hybridautos etc. für eine schwächelnde Nachfrage sorgen. Wobei die 2020 Prognose den Preisverfall damals noch nicht einkalkulieren konnte. Der niedrige Preis sorgt in den USA dafür, dass wieder verstärkt große Pickups usw. gekauft werden - ergo dort sorgt der günstige Preis für zusätzliche Nachfrage. Ebenfalls in ganz Europa in den einigen halbwegs modernen asiatischen Ländern sorgt der niedrige Preis für verstärkten Verbrauch. Es wird "spannend" wie das aus geht... Gruß Kilon22 01:46, 24. Mär. 2015 (CET)