Ich habe mir erlaubt folgenden Text durch einen anderen zu ersetzen: "Bei einem normalen Verkehrsunfall stellt ein Fahrzeug mit Wasserstoffantrieb wie bei allen gas-betriebenen Fahrzeugen die Rettungskräfte vor zusätzliche Probleme. So muss vor der Annäherung ans Fahrzeug eine Messung der Gaskonzentration durchgeführt werden, um evtl. Explosionsgefahren auszuschließen. Solange eine explosive Mischung vorhanden ist können die Helfer den Verletzten nicht helfen da sie sich selbst in Lebensgefahr bringen würden. Wasserstoff ist aber in dieser Beziehung noch gefährlicher als Benzin oder Autogas. Dafür gibt es folgende Gründe: . Flüssiger Wasserstoff verdampft beim Austritt viel schneller und in größeren Mengen als Benzin und bildet daher viel schneller explosive Gemische mit der Luft. . Solche Gemische mit Wasserstoff explodieren mit viel größerer Gewalt als mit Autogas oder Benzin . Wasserstoff-Luft-Gemische explodieren in einem viel breiteren Mischungsverhältnis als Autogas-Luft-Gemische oder Benzin-Luft-Gemische. Weiterhin können die Flammen verbrennenden Wasserstoffes bei Tageslicht normalerweise nicht mit bloßem Auge wahrgenommen werden, obwohl sie mit höherer Temperatur verbrennen als Benzin, aber bei Kontakt mit Fremdstoffen (mitverbrennenden Fahrzeugbestandteilen) färbt sich die Flamme. Gegenüber Benzin hat Wasserstoff jedoch den Vorteil, keine Lachen bilden zu können. Bei einem Leck verflüchtigt sich der Wasserstoff sehr schnell und stellt dann keine weitere Gefahr dar, kann aber währenddessen, wie oben beschrieben, schwere Explosionen verursachen." Folgende Begründung: Es sind keine Quellen angebeben, die dies untermauern, es gibt aber viele Quellen die dies anders darstellen. Besonderst die Behauptung, dass man erstmal in Ruhe die Gaskonzentration messen muss (wobei man im Freien davon ausgehen kann dass der ausgetretene Wasserstoff sich längst in der Stratosphäre befindet) und die Verletzten nicht versorgen darf ist falsch und geradezu absurd. Im Leitfaden für Feuerwehren http://www.agbf.de/AK/AG/Leitfaden%20Wasserstoffeinsatz%2001-09.pdf wird eine Messung lediglich empfohlen, falls ein Messgerät zur Hand ist. Die vorherige Messung mit fest installierten Messvorrichtungen bezieht sich hier auf großtechnische Anlagen, nicht auf einen Verkehrsunfall mit einem im Vergleich winzigen Druckbehälter. Ich habe mir erlaubt stattdessen Herrn Axel Stepken vom TÜV Süd wörtlich zu zitieren, weil er das Gefahrenpotential und die damit verbundenen Zusammenhäge treffend und verständlich beschreibt. Raiwill (16:18, 2. Feb. 2011 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur )