Die Definition von Wendezug hat nichts mit Adhäsions- oder Zahnradbahn zu tun. Und wie bei Adhäsionsbahnen können Wendezüge auch bei Zahnradbahnen zur Zeitersparnis dienen, wenn auf das Umstellen des Triebfahrzeugs verzichtet werden kann. (Zur Sicherheit gegen Entlaufen siehe Zahnradbahn#Wendezug.) Tatsächlich war im Artikel Vorstellwagen die Aussage "Vorstellwagen sind dabei stets Teil von Wendezügen" falsch. Zuerst zwei Vorbemerkungen: In der Schweiz sind Vorstellwagen als "bergseits aller Triebfahrzeuge eingereihte Wagen auf Zahnstangenstrecken" definiert. (Steilstrecken gibt es in der Schweiz nicht, Standseilbahnen sind rechtlich nicht als Eisenbahnen definiert.) In der Schweiz sind "zwei- oder dreiachsige kurze Rahmenlokomotiven (...) auf einer (...) ansteigenden Strecke von den Vorstellwagen zu entkuppeln." Und "bei (...) Fahrzeugen, welche mit den Leitungen der Fernsteuerung verbunden sind, müssen die Fahrzeuge der Züge bei Berg- und Talfahrt dauernd über die Zugvorrichtung gekuppelt sein." Damit unterscheiden die Ausführungsbestimmungen zwischen Vorstell- und Steuerwagen. Anders gesagt: Steuerwagen sind keine Vorstellwagen. Auf einem Vorstellwagen kann zwar eine Bremsung ausgelöst werden. Der Zug benötigt jedoch auf der Bergfahrt Schiebekraft des Triebfahrzeugs, und die kann nur von einem Steuerwagen und nicht von einem Vorstellwagen fernbedient werden. EBO oder Schweizer FDV definieren einen Wende- oder Pendelzug (sinngemäß) als einen (mehrteiligen) Zug mit je einem Führerstand auf beiden Seiten des Zuges. Der Wendezug bleibt laut diesen Definitionen auch ein Wendezug, wenn das Triebfahrzeug an der Zugspitze und der Steuerwagen am Zugschluss ist. Da jedoch ein Vorstellwagen im Gegensatz zu einem Steuerwagen über keinen Führerstand und keine Wendezugsteuerung, sondern höchstens über ein Bremsventil verfügt, kann mit ihm kein Wendezug gebildet werden. Die Schweizer FDV unterscheiden zudem zwischen direktem Führen auf einem Triebfahrzeug oder Steuerwagen und indirektem Führen, bei dem der Lokführer keine Sicht auf den Fahrweg und die Signale hat. Grundsätzlich sind auf Zahnradbahnen folgende Traktionskonzepte möglich: Es sind auch Mischkonzepte möglich: -- Plutowiki 23:06, 27. Apr. 2021 (CEST)