Das ist nur noch schwer herauszubekommen. Gut möglich, dass auf der Strecke ein abweichendes und an die Radreifen angepasstes Rillenschienenprofil lag. Ein Mitarbeiter im Museum in Erdberg hat mir vor ein paar Jahren gesagt, dass man sehen würde, wenn ein Zug mit Lokal- oder Stadtbahnradsätzen einen Abschnitt befahren hätte, der nicht darauf ausgelegt ist. Leider gab es dort seinerzeit keine Vergleichsmöglichkeit. Mir ist auch noch nicht richtig klar, worin der entscheidende Unterschied bestand. An der Lauffläche und den Spurkranzflanken kann es nicht gelegen haben. Vielleicht wissen die zwei(?) Vereine, die die Fahrten mit den historischen Wagen durchführen, mehr darüber? Einen Fahrbahnverantwortlichen der Verkehrsbetriebe müsste man vor die Flinte bekommen, aber wie man das machen soll, da bin ich auch überfragt. – Falk2 19:47, 26. Okt. 2018 (CEST)