Als 2. Absatz in der Einleitung: Ein Wechselaufbau (auch Wechselbehälter (WB), Wechselbrücke, Wechselpritsche, Wechselaufbaubrücke (WAB), Wechselkoffer, in der Schweiz auch Wechselladebehälter oder kurz WELAB) ist ein austauschbarer Ladungsträger der in Europa für den Transport an Land, also Lkw und Güterzug entwickelt wurde. Wechselaufbauten mit eigenen Beinen, die seitlich etwas auskragen, bevor sie senkrecht zum Boden laufen bilden eine "Brücke", die so breitbeinig steht, dass ein dank geleerter Luftfederungselemente ausreichend abgesenkter Lkw (oder ANHänger) mit seiner Ladeaufnahme rückwärts darunter fahren kann, um durch sein Anheben den WAB mittels Zapfen zu fixieren und von seinem Beinstand auszuheben, um zuletzt die Beine hochzuklappen und zu verstauen. Zum Laden braucht man nur einen belastbaren Boden, doch keinen Kran. Der Wechselaufbau ist in seiner Grundform nicht stapelbar und daher deutlich leichter gebaut als der ISO-Container, der, für den Seetransport entworfen, vollbeladen mehrfach übereinander gestapelt werden kann. EDIT: FALSCH! Wechselbehälter mit oberen Eckbeschlägen sind bis zu 3-fach leer stapelbar. Sie sind auch keineswegs leichter als (20')-ISO-Container, da sie länger und ggf. höher sind. Leergewicht einer 745er-Wechselbrücke ca. 3000kg bei Standardhöhe von 2,75m. WABs sind außen 2,50 m, heute 2,55 m oder noch etwas breiter (EDIT: max. 2,55m bzw. 2,60m bei Thermoaufbau, gesetzl. reguliert)und sind innen daher europalettengerecht 2,40 m plus etwas Ladeluft breit. ISO-Container wurden in den USA entwickelt, sind außen nur rund 2,44 m breit, sodass innen nur 2 m Breite durch Europaletten ausgenutzt werden können. EDIT: FALSCH! Bei 2,44m Außenbreite beträgt die nutzbare Innenbreite max. ca. 2,38m. Die Aufnahmeecken weisen Längsabstände (etwa) wie ein 20-Fuß-ISO-Container auf, was den Bau von Lkw erleichtert, die beide Behältertypen laden können. (... ein kleine Stück verschiebbare Twist-Lock-Zapfen ...) -- Helium4 13:01, 16. Jan. 2019 (CET)