Auf den Luftbildern von Google Maps vom Unglücksort findet man am Fuß der Rampe einen Zaun mit zwei dreieckigen Absperrgittern: http://maps.google.de/maps?hl=de&q=g%C3%BCterbahnhof%20duisburg&ie=UTF8&hq=g%C3%BCterbahnhof&hnear=Duisburg,%20Nordrhein-Westfalen≪=51.42047,6.772926&spn=0.000955,0.002401&t=h&z=19 Diese standen auch am Tag des Unglücks noch dort, wie der Augenzeugenbericht und die daraus erstellte interaktive Karte in dem folgenden Artikel der FAZ online belegen: http://www.faz.net/s/RubCCB49507459C498F8E6FA9E990486D14/Doc~E22C5B69612CB48868FF4F9A0C0568144~ATpl~Ecommon~Scontent.html Ich halte es für möglich, dass diese Gitter - zusammen mit den unkoordinierten Polizeiabsperrungen gerade an der engsten Stelle - wesentlich zur Katastrophe beitrugen, da sie die nutzbare Breite der Rampe erheblich verminderten und so die Stockung der Menschenmassen am Fuß der Rampe sicherlich förderten. Zudem bildeten Polizeiaussagen auf der ersten Ptressekonferenz zufolge die Absperrgitter nach ihrem Umreißen durch den Druck der Menge Stolperfallen, aufgrund der Menschen stürzten. Möglicherweise hatten sie ebenso großen Einfluß wie die mangelhaften Kommunikationswege des Crowd Managers und des Verbinungspolizisten im Container. Deswegen halte ich es für wichtig, die Gitter im Artikel zu erwähnen. -- 23:17, 30. Aug. 2010 (CEST)