Nein, in diesem Beitrag geht es um die Sicherheitsfahrschaltung (Sifa), die die Dienstfähigkeit der Triebwagenführer überwacht und den Beimann einspart. Aus der Indusi werde ich mal ganz allgemein eine magnetische Zugbeeinflussung machen, die die mechanische ablöste. Die Berliner S-Bahn kommt seit den Sechzigern trotz mechanischer Fahrsperre (die etwa zur selben Zeit wie in Wien eingeführt wurde) mit dem Einmannbetrieb klar. Wenn es nur darum geht, dafür braucht man gar keine Zugbeeinflussung. – Falk2 22:00, 20. Nov. 2017 (CET)