Grier ist habilitierter Militärhistoriker und ein exzellenter Fachmann, nicht "nur" für Marine. Die Aussage steht am Ende eines langen Abschnitts, in dem er die Entwicklung des Typ XXI beleuchtet, mit dem Dönitz Hitler im Frühling 1943 eine Revolutionierung des U-Boot-Kriegs ab Sommer 1944 versprochen hatte. Das verschob sich dann auf Oktober und dann auf März, schließlich liefen zwei aus und keines schoss einen Torpedo ab. In der Zwischenzeit wurde die Schaffenskraft von 1000 Ingenieuren und technischen Zeichnern und 40.000 Facharbeitern gebunden – ganz zu Schweigen von Hunderten von Zwangsarbeitern – erhebliche (80%) Kapazitäten der deutschen Elektro-Industrie beansprucht und über 200.000 Arbeitsstunden pro Boot aufgebracht. Hinzu kommt der Transport jeder einzelnen Sektion (jedes Boot bestand aus acht) per Flussdampfer (für die Bahn waren die zu schwer) z. T aus Süddeutschland zu den Ausrüstungs- und von da aus nochmal zu den Fertigungswerften – das kostet erstmal Diesel. Hinzu kommen noch die Ressourcen für den 1943 begonnenen Bau der großen bombensichere Super-Endfertigungswerft in Bremen, die nie fertig wurde. Griers Aussage ist in dem Kontext so zu verstehen, dass er die verschwendeten Kapazitäten zynisch kommentiert, und nicht tatsächlich den Bau von 5.100 Panzern zum Einsatz im April 1945 (er schreibt "für Guderian") empfiehlt, sondern den Mitteleinsatz über den gesamten Zeitraum kritisiert. Um das zu verdeutlichen hatte ich die Passage damals daher extra mit Dieter Hartwig und nicht mit Grier selbst (ich habe beide Bücher, belegt – weil eben Hartwig Griers Aussage mit den 5.100 Panzern treffend als "lakonisch" bezeichnet. Hartwig ergänzt auch unmittelbar "...beiden hätte es an Kraftstoff gefehlt...", was Du ja auch schon zutreffend angemerkt hattest. Wenn die Aussage dann weniger absurd klingt, könnte ich das evtl. ergänzen? Grüße, -- Enter 20:16, 23. Nov. 2020 (CET)