Leider habe ich den Film bislang nie gesehen, die von Dir genannte grundsätzliche Darstellung hinsichtlich Personen- und Güterwagen passt aber wie gesagt durchaus zur neueren Literatur. Du hast recht, der Begriff "Pullmanwagen" ist schwammig. Da im Vorkriegspolen solche Wagen der CIWL nie gelaufen sind (die andere umseitig genannte Gesellschaft war eh nur in Nordamerika und Großbritannien aktiv, kommt also garantiert nicht in Frage), bezweifle ich allerdings, dass die Zeitzeugen tatsächlich solche Wagen gesehen haben. Detailkenntnisse zu Eisenbahnfahrzeugen waren und sind nicht so weit verbreitet. Ich nehme eher an, dass sie "normale" D-Zug-Wagen der Polsterklasse(n) gesehen haben, auch die waren im Vorkriegspolen nicht so häufig. Auf vielen Fernstrecken der PKP verkehrten vor dem Krieg maximal 1-2 Schnellzüge, der Großteil des Fernverkehrs wurde mit sogenannten Fernpersonenzügen abgedeckt, die durchaus über lange Strecken liefen, bspw. Lemberg-Warschau oder Kattowitz-Gdynia, aber dennoch "an jedem dicken Baum" hielten und fast ausschließlich die 3. Klasse (Holzklasse) führten. Gruß, -- Wdd 14:07, 30. Dez. 2013 (CET)