Menge Stuss hier: "In den Kabeln zwischen Batterie und E-Maschinen traten bedeutende Spannungsabfälle auf.[36] Die Batteriespannung brach bei hohen Entladeströmen von 2 × 5540 A für Höchstfahrt unter die vorgesehenen 2 × 360 Volt (= 1,94 Volt/Zelle) auf 2 × 336–305 Volt (= 1,81–1,64 Volt/Zelle) ein. Die Batterieanlage war bereits nach einer bis eine Stunde und 20 Minuten dauernden Höchstfahrt statt der geplanten eine Stunde und 40 Minuten dauernden Höchstfahrt entladen." Abhilfe: Dickere Kabel oder zweites Kabel parallel. Und die wussten das damals nicht??? ... 22:13, 22. Okt. 2016 (CEST)