Zu Deinem "PPS:" Die beiden E-Motoren sind "kraftmässig" nicht hintereinandergeschaltet, sondern parallel. Wird die Motorkupplung geöffnet, muss der "helfende Generator-Motor" ersteinmal mindestens das Abstützmoment aufbringen, was nur Strom kostet, aber primär nix bringt. Ist sein Drehmoment größer als das des Hauptantriebmotors, reduziert er dessen Drehzahl und nur dadurch steigt der Wirkungsgrad. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sollte das Einschalten des Generators in der Rolle als Hilfsmotor also keinen Gewinn bringen, zumindest von der Logik her.