Danke für den Vorschlag und Deine zwischenzeitliche Umsetzung, auch für die Zwischenüberschrift und die Anregung im Portal. Einen zitierfähigen Beleg dafür, dass die Vollsichtkarosserie primär aus Gründen der Verkehrssicherheit wieder verschwand, hatte ich zwar nicht, aber das spielt sicherlich auch mit rein und dürfte als Allgemeinwissen durchgehen (siehe auch die Ausführungen hier drüber zu Suricatas Frage). Andererseits machten sich zur damaligen Zeit nur wenige Techniker tiefere Gedanken zur Automobilsicherheit, so dass auch modisch-ästhetische Gründe zu einer Abkehr führten, siehe die charakteristische, stilprägende breite C-Säule beim Golf I, ein Giugiaro-Design. Zum dritten wurde die damalige Grundtendenz zu größeren Scheiben einfach in die allgemeine Entwicklung des Automobildesigns übernommen und bedurfte später - jedenfalls nach dem Ende der extrem gebogenen Panorama-Scheiben - keiner besonderen Erwähnung mehr.Ich denke, Deine kurze, knappe Ergänzung in der Einleitung ist genau richtig.Die dann folgenden Ausführungen zu einem eigenen Abschnitt Begriffsdefinitionen zu machen, verbessert sicherlich den Gesamtüberblick, auch wenn tatsächliche Ausprägungen und Aspekte zur Entstehung mit drin sind. -- Roland Rattfink 10:13, 30. Okt. 2015 (CET)