Im Artikel heißt es: "Hochräder waren üblich, weil es damals noch keine Luftbereifung gab. Durch die großen Räder konnten Unebenheiten der Wege besser abgefangen werden." Ging es nicht in erster Linie darum, mit nur einer Umdrehung der Tretkurbel und des Rades eine möglichst große Strecke zurückzulegen? Und was das Abfangen der Unebenheiten anbetrifft: Was war denn mit dem sehr kleinen Hinterrad? -- Lothar Spurzem 14:23, 21. Mai 2009 (CEST)