Diese Frage würde mich auch interessieren. Nach meinem Laienverständnis springen bei einem entgleisendem Wagen eines geschobenen Zugs auch alle folgenden Wagen aus den Gleisen. Falls das nicht stimmt, würde ich mich über eine Erklärung freuen (für genau sowas schaut man in die Wikipedia). Es muss ja auch einen Grund geben, warum man das nicht schon viel früher gemacht hat. Die Schlepptender allein können nicht der Grund für die aufwendige Umsetzerei gewesen sein. Es musste also vermutlich erstmal nachwiesen werden, dass ein Wendezug (fast) genauso sicher ist wie ein gezogener. Wenn diesen Punkt also jemand im Artikel erklären könnte würde ich mich freuen. PS: müßte ein Zug, der nicht gezogen, sondern geschoben wird, nicht eigentlich Schub heißen? ;-) -- m 15:21, 25. Mär. 2018 (CEST)