Bei den bisherigen Anwendungen des Flettner-Rotors handelt es sich nach meinem Kenntnisstand um Schiffe, bei denen rotierende Zylinder ähnlich Segeln einen Vortrieb erzeugen. Der Punkt ist nun, dass der Flettner-Rotor wie er hier verwendet wird mit einem Segel eines Schiffs, einer Tragfläche eines Flugzeugs, einem Rotorblatt einer Windenergieanlage oder grundsätzlich mit einem auftriebserzeugenden Körper vergleichbar ist. Er ist nicht vergleichbar mit einem Rotor einer Windenergieanlage, bei dem der Wind dazu führt, dass eine Achse angetrieben wird. Der Flettner-Rotor wie er bei Schiffen verwendet wird kann also nicht in eine Systematik von Rotoren von Windenergieanlagen eingefügt werden. Die Argumentation, den Flettner-Rotor im Artikel "Windenergieanlagen" unter Vertikalachsenrotoren einzuordnen weil sich die Zylinder auf den Schiffen um eine vertikale Achse drehen, ist daher für mich nicht schlüssig. Um den Rotor einer Windenergieanlage zu erhalten, der auf dem Prinzip des Flettner-Rotors basiert, müssen mehrere rotierende Zylinder (oder andere rotierende Körper) zu einem Rotor kombiniert werden ähnlich der Kombination von mehreren Rotorblättern zu einem Rotor (ein rotierender Zylinder bzw. ein Rotorblatt geht natürlich auch, dann hat man einen Einflügler). Vorgeschlagen wurden hier nach meinem Kenntnisstand vor allem Horizontalachsenrotoren (auch wenn ich inzwischen einen Vorschlag für einen Vertikalachsenrotor entdeckt habe [1]), angeblich hat auch Anton Flettner selbst einen solchen Horizontalachsenrotor vorgeschlagen [2]. Ich plädiere daher immer noch für eine Aufnahme des Flettner-Rotors unter den Horizontalachsenrotoren wie weiter oben beschrieben (sofern man den Flettner-Rotor überhaupt aufnehmen möchte). 192.0.2.255 21:40, 13. Feb 2005 (CET)