Hallo, kurz was zum Ausbau: zunächst denke ich nicht, dass für einen S-Bahnbetrieb bis Kaltenkirchen ein vollständiger zweigleisiger Ausbau nötig ist. Die S-Bahn nach Aumühle und nach Wedel hat auch eingleisige Abschnitte, in Sachen Taktung käme mit der S-Bahn außerdem keine neue Qualität auf die A1. 10-Minuten-Takt gibt es ja schon seit Jahr(zehnt)en, wenn auch nur drei Stunden am Tag. Zusätzliche zweigleisige Abschnitt erhöhen nur die Zuverlässigkeit. Auch nach den anstehenden und im Artikel genannten Ausbauten wird die Strecke nicht vollständig zweigleisig sein. Es fehlen dann noch einige Meter zwischen Eidelstedt Zentrum und Eidelstedt (im Bereich der Einfädelung) sowie der Abschnitt QUickborn-Tanneneck, einige Meter zwischen Tanneneck und Ulzburg Süd sowie der Abschnitt Kaltenkirchen Süd-Kaltenkirchen. Jedenfalls Quickborn-Ellerau soll aber m.W. noch ausgebaut werden. Die dort jüngst gebaute Straßenbrücke hat entsprechend auch die Durchlaßbreite für zwei Gleise. -- 11:39, 18. Jun. 2010 (CEST)