War nur ein Beispiel, viel wichtiger und interessanter wäre, dass VW und seine Entwickler in der MTZ 05/2008 (EN 11) versprachen, dass der EA189 nach Weiterentwicklung im VW Jetta ab Mitte 2008 in den USA die weltweit strengsten Abgasgrenzwerte der Emissionsgesetzgebung Tier 2 Bin5 erfüllen werde und als technische Besonderheit die Umsetzung eines NOx-Abgasnachbehandlungssystems (also kein AdBlue-Verfahren). Verkleinerte Spritzlöcher (im Vergleich zur Euro 5) und eine weiterentwickelte Hochdruckpumpe (aufgrund der erhöhten Anforderungen durch die US-Kraftstoffqualitäten) passten zum Blendwerk. -- Beademung (Diskussion) 19:21, 23. Jan. 2016 (CET) (erg) laut EN 590, eine Cetanzahl von (nur) 40 in den US. -- Beademung 19:25, 23. Jan. 2016 (CET)