Irgendwie verlief die Geschichte der Wiener Stadtbahn schon etwas tragisch, so auch hier. Als man die Oberleitungen dann endlich für höhere Geschwindigkeiten hätte nutzen können, entschied man sich sich im Wiental und am Donaukanal für Stromschienen, und am Gürtel war die Oberleitung dann in den 1980er Jahren wohl schon so alterschwach, dass sie für den 60 km/h-Betrieb der E6/c6-Züge eh nicht mehr brauchbar war.