Wenn man die wechselseitige Federhärte irgend einer Achse (vorn oder hinten) geringer macht vergrößert sich der Wankwinkel. Wenn man das an der Hinterachse macht, wird mehr Wankmoment (Fliehkraft*Schwerpunktshöhe) über die Vorderachse abgestützt. Das Fahrzeug übersteuert weniger.-- Wruedt 18:21, 8. Jun. 2021 (CEST)