Der genannte Wert von "über 91%" ist kein wissenschaftliches Forschungsergebnis der Uni Prag, sondern wurde von dieser im Auftrag eines Anbieters, der GWL Power Group gemessen, und zwar 1. an LiFeYPO4-Akkus (wegen ihres höheren Gewichts pro kWh nicht unbedingt der Standard bei BEVs) und 2. mit einer Zyklentiefe von nur 10% (womit ein BEV nicht weit käme). Folgt man den Angaben der durchaus EV-freundlichen "Agora Verkehrswende" von 2019, kosten allein die Ladeverluste 15%. Ich werde den betreffenden Absatz deshalb entsprechend ändern. mibo 20:17, 20. Jul. 2019 (CEST)