Also das mit den Wagen ist so eine Sache, denn es gibt das zwei Varianten solche mit und solche ohne Bremszahnrad. Und Ja, die mit Zahnradbremsen verlassen ihre Bahn äussert selten (liegt auch daran, dass das Zahnrad in der Regel den untere UIC Fahrzeug Umgrenzung überschrietet). Aber schau mal die Rorschach–Heiden-Bergbahn an, da wurden bis vor kurzem ganz normale UIC Güterwagen befördert, und deren Treibfahrzeuge dürfen nicht weit auf dem SBB herumfahren). Denn werden die als Vorstelllast befördert, dann brauchen die Wagen nicht zwingend eine Zahnradbremse. Denn wenn es wie Bahnstrecke Santos–Jundiaí gemacht wird, und die Lokomotive (hier Stadler He 4/4) die notwendige Bremskraft selber aufbringen kann, brauchen die Wagen keine Bremszahnräder. Ein Bremszahnrad brauchen zuerst mal die Wagen, die über Zahnradstrecken gezogen werden. Irgendwann hast du auch bei gestossenen Fahrzeugen das Problem, dass die Lokomotive die Bremskraft nicht mehr in jedem Fall aufbringen kann. Entsprechend findet man bei den 250‰ Zahnradbahnen in der Regel auch an den Vorstellwagen ein Bremszahnrad. -- Bobo11 17:09, 26. Dez. 2020 (CET)