Das Problem ist, wie man diese Zahlen rechne. In der Luftfahrt ist es für die Unfallwahrscheinlichkeit nahezu egal, ob man 100km oder 10000km weit fliegt. So kommen dann sehr schnell für ein Flugzeug 600.000 Personen-km an nur einem Tag zusammen, was die Jahresleistung von sicher um die 50 Autos wäre. Bei diesen passieren zwar zahlenmäßig viele, aber nicht die wirklich schweren Unfälle innerorts; entsprechend steigt das Risiko mit langen Wegen. Zählst du die "Einzelstrecken", kommt das Auto gut weg (wo aber pro Tag mindestens 2 davon anfallen; oftmals auch einige dutzend - diese aber selten mehr als 10km lang sind); zählst du die Wegstrecke, ist die Luftfahrt unschlagbar. Bei der Bahn liegen die ganzen Zahlen irgendwo in der Mitte; die Unfälle stehen dort allerdings in gar keinem Zusammenhang zur Strecke. -- <span style="color:#a04700">TheK</span> 14:58, 3. Nov. 2008 (CET)