Ganz früher (bis irgendwann in den 1990ern) war es so, dass auf dem Land Brief- und Paketzustellung gemischt waren (d. h. ein Bote für beides), während es in der Stadt getrennte Zusteller gab. DHL war damals noch von der DPAG unabhängig und hatte nochmal eigene Zusteller für Express-Sendungen. Damals war es auch so, dass Päckchen, je nach Größe, Laune der Post, Briefaufkommen und Mondphase mal vom Paketboten geliefert wurden und mal vom Briefboten. In den 1990ern kam es dann zu einem Anstieg des Sendungsaufkommens. Dieser führte dazu, dass die DPAG entschied, Paket- und Briefzustellung strikt zu trennen. Ab diesem Zeitpunkt gab es dann überall die getrennten Zusteller. Allerdings vermute ich mal ganz stark, dass die Zustellbezirke, bei denen der Postbote mit Spezialfahrzeugen kommt (Seilbahn auf der Zugspitze, Boot auf den Halligen, Kahn im Spreewald, Skier im Winter auf best. Berghütten) von dieser Regelung ausgenommen waren und weiterhin im Verbund bedient wurden. Und wenn ich mich recht entsinne, dann war das auch der Zeitpunkt, wo die Briefträger aufgehört haben, Päckchen zuzustellen. Selbige werden nämlich heutzutage generell vom Paketboten gebracht. Irgendwann hat die DPAG dann auch noch DHL erworben. DHL wurde kurzerhand mit der Paketsparte der DPAG zusammengelegt; Selbige firmiert seit dem als DHL. Irgendwann nach der Jahrtausendwende hat die DPAG dann gemerkt, dass immer weniger Briefe verschickt werden. Man entschied sich daher, auf dem Lande die Briefboten abzuschaffen. Briefe werden dort nun quasi vom Paketboten zugestellt. Diese Praxis wird mittlerweile überall dort angewendet, wo die Briefe sowieso per Auto zugestellt werden. Lediglich die Gebiete, wo der Briefträger noch per Fahrrad oder zu Fuß kommt, haben getrennte Brief- und Paketboten. -- 00:17, 13. Nov. 2013 (CET)