Da meinte ich ja mit reelle Untervertretung. Während die «Engländer» zu tausenden in Rangier- und Abstellanlagen eingebaut wurden, waren die «Baseler» eigentlich für Strecken- bzw. Hauptgeleise in Bahnhöfen reserviert. Kurzum die DKW mit aussenliegenden Zungen wurden nur an den Orten verbaut wo eine höherer Abzweiggeschwindigkeit erwünscht war. Denn der normale Engländer darf mit 40 km/h befahren werden die "baugleiche" Baseler mit 60km/h. Das siebt natürlich schon mal, und führte zwangsläufig zu einem Missverhältniss. Dazu kommt eben, dass die meisten Baseler in den letzten Jahrzehnten ausgebaut wurden, und durch noch schneller befahrbare Weichenverbindungen ersetzt wurden. Während bei denn Engländern in den Abstellanlagen usw. der Auswechseldruck wegen der eh vorhandenen Geschwindigkeitsbeschränkung im Rangierdienst viel kleiner ist. -- Bobo11 08:33, 16. Aug. 2011 (CEST)