Die Gustloff war mal Lazarettschiff und notifiziert, d.h. den Feindmächten bekannt gemacht und hatte den weissen Anstrich mit grünem Balken und dem roten Kreuz am Schornstein. Diese Schiffe mussten sich zudem beleuchten und die Rot Kreuz Flagge führen. Sie sollten zudem laufend ihre Position funken. Letzteres unterblieb meistens im stillen Einvernehmen unter den Kriegsparteien. Der Schutzstatus erlosch, wenn sich Soldaten über die Verwundetenbetreuung hinaus an Bord befanden und der Schutzstatus erlosch auch automatisch, wenn Flüchtlinge oder andere Zivilpersonen an Bord waren. Soweit die "Gesetzeslage" nach der Genfer Konvention. Das Gustloff war aber seit 1940 kein Lazarettschiff mehr, sie war als Wohnschiff auch grau gestrichen worden. Der Schutz als Lazarettschiff konnte dadurch und von den Passagieren her gar nicht in Anspruch genommen werden, jede Diskussion darüber erübrigt sich. Hinzu kommt, dass Russland der Genfer Konvention nicht beigetreten war, man wusste das auch und beschränkte sich da auf die Westmächte. So gewährte die Kriegsmarine im Feb. 45 einem beim Roten Kreuz angemeldeten amerikanischen Verwundetentransportverband von USA nach Europa und zurück freies Geleit. Am 12. April 1945 haben die Engländer aber das Lazarettschiff Posen vor Hela versenkt und die Russen das Lazarettschiff Pretoria angegriffen und schwer beschädigt. Beides wurde international nicht untersucht, weil die Schiffe sich neben der Beladung mit Zivilpersonen nicht der Genfer Konvention konform verhielten. Die Torpedierung der Gustloff als Verstoß gegen die Genfer Konvention einordnen zu wollen, entbehrt jeder rechtlichen Grundlage. Die moralische nicht betrachtet. Die Marine hat übrigens am 1. Feb. 1945 eine Untersuchung eingeleitet, warum das Schiff nicht wie allgemein befohlen Zickzakkurs gefahren ist.-- 18:20, 22. Jul. 2012 (CEST)