… sind bei einem Multigelenkwagen widersinnig. Es gibt durchaus Multigelenkwagen, wo die Laufgestelle etwas drehelastisch mit den Wagenkästen verbunden sind, doch macht das keine Drehgestelle draus. Mit echten Drehgestellen würde sich ein Multigelenkwagen nicht gerade ausrichten können. Entweder, die Laufgestelle sind nur etwas und federbelastet rückgestellt ausdrehbar oder es gibt eine zusätzliche Gelenksteuerung, wobei deren Sinn bei einem Multigelenkwagen mit laufwerkslosen Segmenten zumindest zweifelhaft scheint. Hier ist im Text etwas faul. Drehgestelle sind frei ausdrehbar, das macht diese Einrichtung doch aus. Durchgehende Achswellen dagegen nicht, die verbessern durch ihre Selbstzentrierung im Gleis nur die Spurführung. Die Sitzpodeste in den Laufwerksmodulen sind für Drehgestelle auch erstaunlich klein. – Falk2 03:22, 4. Sep. 2019 (CEST)