Ich weiß, dass im Rahmen der Erstellung des aktuellen Bundesverkehrswegeplans 2015 Verkehrsprognosen bis ins Jahr 2035 durchgeführt werden. In diesem Rahmen wird natürlich der Großraum München allgemein und auch der zweite Stammstreckentunnel im Besonderen betrachtet. Auch gibt es bereits Prognosen über das Jahr 2015 hinaus. Der aktuell Bundesverkehrswegeplan hat einen Horizont bis 2025. Die MVG spricht von Prognosen bis 2020. Hinzu kommt, dass die Bayerische Eisenbahngesellschaft durchaus eine deutschlandweit führende Langfristplanung betreibt und auch die Bahn selbst sowohl in Bayern bei DB Netz Regionalbereich Süd als auch in der Zentrale eigene Abteilungen zur Verkehrsanalyse vorhält. Man kann also nicht sagen, dass es keinerlei Analysen dazu gäbe. Die Frage sind allerdings, ob all diese Analysen öffentlich sind und man sollte dabei immer bedenken: "Prognosen sind schwierig, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen." Deshalb warne ich auch davor, die reinen prognostizierten Fahrgastzahlen ohne methodische Darlegung hier einzutragen. Den die Zahlen sind nur so stark, wie ihr methodisches Fundament ist. Und dieses Fundament hat sehr viele Möglichkeiten in alle Richtungen verändert zu werden. -- Frantisek 23:55, 7. Mär. 2013 (CET)