Wie gesagt da gehts um Neuwagen und nicht Gesamtbestand! Das 3. Reich hatte kein Interesse viele neue PKW zu verkaufen, denn das 3. Reich war von Hitlers Machtergreifung an auf "Ramschstatus", ergo es gab niemanden in den USA, Frankreich, England der Deutsche Staatsanleihen gekauft hätte. England/Großbritannien war damals noch eine Weltmacht, größte Flotte der Welt, mit ich glaub über 25% der Weltbevölkerung unter seinen Dominions vereint, die wie bei allen europäischen Kolonien gnadenlos ausgebeutet wurden und Großbritannien hatte das persische Öl bis 1951!). Hitler hat den Staat "über Wasser" gehalten indem er den Juden die klug genug waren Deutschland spätestens nach Einführung der Nürnberger-Rassengesetze (da gings los, davor waren es nicht soviele, obwohl alle Juden die Beamte waren plötzlich keine mehr waren und auch Lehrer und Ärzte, was viele Juden waren, durften die Juden nicht mehr sein bzw. nur noch für andere Judden... Wer Deutschland verlassen wollte hatte von Deutscher Seite aus kein Problem bis Kriegsbeginn, im Gegenteil... Hitler brauchte die Devisen und Wertgegenstände dringend, denn die mussten die Juden zurücklassen! Dann wurden Scheine verkauft für einen "KdF"-Wagen, quasi der spätere VW Käfer, da haben die Leute solche Marken gekauft, dabei hatte Hitler natürlich nicht vor die Scheine einzulösen, höchstens einige wenige vor Kriegsbeginn um das Vertrauen nicht zu untergraben. Diese Marken waren daher auch so ausgelegt, dass man über Jahre sie gesammelt hat und jeder Arier sollte ein Auto kriegen laut Propaganda. Jedoch hat Hitler die Kohleverflüssigung seit 1933 unterstützt indem er den Unternehmen die sagten dass Erdöl auf dem Weltmarkt viel günstiger ist als die Hydrierwerke, dass er sie finanziell unterstützt und spätestens als er wirklich an der Macht war haben die Unternehmen wie I.G. Farben und BASF begonnen mehrere Hydrierwerke zu bauen (7 Tonnen Kohle im Schnitt für 1 Tonne Öl) um eine Eigenversorgung Deutschlands mit Kraftstoff größtmöglich zu gewährleisten. Je mehr Autos in Deutschland also fuhren und getankt haben, desto teurer für Hitler... Die Hydrierwerke wurden natürlich möglichst nahe an Kohlegruben gebaut, sprich im Ruhrgebiet und im heutigen Polen, dort gibt es hochwertige Steinkohle... daher wurden auch dort Hydrierwerke gebaut, was später vorteilhaft war, da es lange Zeit außerhalb der Reichweite allierter Bomber lag, wobei die sowieso erst 1 Monat vor dem D-Day begannen die Hydrierwerke zu zerstören, dabei hätte die Zerstörung im Jahr 1942 ziemlich sicher zum Kollaps des 3. Reiches vlt. sogar noch im Jahr 1943 geführt. Jedoch scheint es, als ob die USA den Krieg nicht unbedingt sofort beenden wollten, immerhin brachte er einen ungeheuren Boom in der US-Industrie... erst als die US-Soldaten ran sollten am D-Day begann man kurz davor mit der Zerstörung... ebenfalls lieferte man Ethylen an Deutschland noch im Juli/August 1939, ohne dieses hätte man kein hochwertiges Flugbenzin herstellen können, jedenfalls nicht so leicht, also durch die US-Lieferung konnten die Luftwaffe kurz darauf dann Polen bombardieren und auch den misslungenen Luftkrieg gegen England 1940 führen, da man viel Öl in den Lagern/Häfen in Holland, Belgien und Frankreich fand, was vlt. gar nicht so gut war, denn deshalb hat man sich nicht auf langfristige Kriege eingerichtet sondern immer nur auf Blitzkriege (6-8 Wochen), man hätte 1940 die Priorität noch viel viel mehr auf weitere Hydrierwerke legen sollen... ein gutes Geschäft für Opel und die US-Unternehmen die da vieeel Geld verdient haben bis 1944. Soviel zu Autos im 3. Reich. Die Marken waren nach dem Krieg natürlich wertlos und ausgeliefert wurden glaube ich nicht einmal 1.000 Fahrzeuge bis zum 1. September 1939, danach wurden die Fahrzeuge gebaut und gingen als die berühmten "Kübelwagen" in die Geschichte ein... Von August 1940 bis April 1945 wurden im Volkswagenwerk bei Fallersleben 50.788 Stück in verschiedenen Ausführungen hergestellt. Öl war der Hauptgrund wieso die Wehrmacht nach dem D-Day so schnell dann zusammenbrach... die allerletzten größeren Reserven gingen noch in der Ardennenoffensive drauf zu Weihnachten 1944, aber selbst dort war es nicht genug und die Panzer kamen nicht weit genug und die Amis haben ihre Lager lieber zerstört als sie den Deutschen zu überlassen... Gruß Kilon22 16:00, 12. Mär. 2015 (CET)