Nur soviel: Bei klassischen Standseilbahnen wird die Geschwindigkgeit an der Fördermaschine geregelt. Bei Wasserballastbahnen gibt es so etwas nicht, dort gibt es in der Bergstation nur eine Umkehrseilscheibe und auch keinen Maschinist. Beim Befüllen der Wasserbehälter des talfahrenden Wagens muss dieser schwerer werden als der bergfahrene. Zusätzlich befindet sich nahezu das gesamte Zugseil auf der Seite des bergfahrenden Wagens. Diese Masse muss ebenfalls durch Wasser in den Behältern vor der Talfahrt ausgeglichen und überschritten werden. Sobald die Wagen aber fahren, wird der Anteil der Seilmasse des talfahrenden Wagens, wenn er sich von der Bergstation entfernt, größer, während der des bergfahrenden abnimmt. Als Ausgleich kann die Betriebsbremse dienen, die aber nur in den Wagen relisierbar ist und die außerdem witterungs- und haftreibungsunabhängig funktionieren soll. Eben dafür bietet sich die Nutzung einer Zahnstange an. Radbremsen sind zu reibwertabhängig und Zangenbremsen schlecht regelbar und zusätzlich außerordentlich verschleißbehaftet. Die zweite Möglichkeit ist, während der Fahrt Wasser abzulassen. Das erfordert aber ständige Aufmerksamkeit und zusätzlich ist es nicht fehlbedienungssicher. Mir ist noch keine Wasserballastseilbahn ohne Zahnstange untergekommen. Das muss aber nicht heißen, dass es keine gibt. – Falk2 17:11, 2. Mai 2024 (CEST)