Angesichts der weltweiten Berichterstattung, Kurseinbrüchen in Höhe von rund 250 Millionen US-Dollar, Boykott-Aufrufen in China, Stellungnahmen von diversen US-Politikern usw. gehört der Vorfall durchaus in den Artikel. Die langfristigen Folgen dieses PR-Desasters sind zwar noch nicht absehbar, werden aber wahrscheinlich größer sein als beispielsweise die erwähnten Einführungen/Ausmusterungen von Flugzeugtypen. Der Vorfall gehört jedoch nicht in den Abschnitt "Zwischenfälle" sondern in den Teil der Unternehmensgeschichte "Ab 2011", wobei ich eine knappe Formulierung bevorzugen würde. Viele Grüße -- Jewido 19:05, 12. Apr. 2017 (CEST)