Ich hab - genau wie Du - auch den Eindruck, dass dieser Artikel eine Reihe von Ergänzungen vertragen könnte. Es gibt ja nun das Buch von Grabowski und Enenkel mit einer Fülle von Material, da könnte man noch vieles herausholen. Ein paar Punkte nanntest Du schon, mir fällt beispielsweise noch ein, dass die Depots überhaupt nicht genannt wurden. Du nennst aber auch ein paar Punkte, die man zu Buslinien ergänzen könnte, aber der Artikel beschäftigt sich doch überhaupt nicht mit Bussen! Das kann man entweder getrost so lassen, oder man müsste einen eigenen Abschnitt zu den Bussen einführen, und da anfangen mit den paar Bussen, die es vor WK2 gab (im wesentlichen nur nach Warnemünde), dann dem Ersatz der Linie 3 nach Brinckmansdorf sowie den Korridoren nach Reutershagen und in die Südstadt in den 1960ern, den Wohngebieten im NW in den 1970ern, den vielen nicht-öffentlichen Berufsverkehrslinien etc. -- Global Fish 10:25, 5. Jan. 2010 (CET)