Deine Quelle 5 beschreibt die Kriterien für die Ankopplung des Verbrenners zwar nicht wirklich konkret, aber dennoch ausreichend - meine ich mal. Die Kennlinie des Verbrenners wird der Lastanforderung, dem Ladezustand und der Geschwindigkeit gegenübergestellt und daraus bastelt sich die Elektronik eine Entscheidung, was zu tun ist. Schwer in Worte zu fassen, aber begreifbar, wenn man weiß, wo welcher Motor am günstigsten zu betreiben ist. -- hg6996 20:59, 17. Okt. 2011 (CEST)