Lewandowski schreibt in VW – Typen und Geschichte, ISBN 3-89652-126-8: "… Popp schlug in zwei Briefen Ende Juni 1936 vor, daß die Deutsche Arbeitsfront (DAF), … das Werk und den Vertrieb übernehmen sollte. Der Gedanke war für die Autoindustrie nicht uninteressant, da sie durch die Beschränkung des Käuferkreises auf DAF-Mitglieder ihre eigenen Vertriebswege vor der Konkurrenz geschützt hätte. Zudem erwähnte Popp, daß eine Subvention des Werks von nur einer Mark pro DAF-Mitglied jährlich 20 Millionen Reichsmark in die Kassen des neuen Werks spülen würde, womit auch endlich der Verkaufspreis auf 1.000 RM sinken könnte – der trotz aller Sparversuche von Ferdinand Porsche noch immer bei etwa 1.300 RM lag." Dass die ursprüngliche Kalkulation "mehr" als das Doppelte von 1.000 RM betrug, ist damit nicht belegt; wesentlich darunter lag sie aber wahrscheinlich nicht. -- Lothar Spurzem 18:28, 1. Jun. 2008 (CEST)