Man muss hier genau zwischen der reinen Erkennung der Testsituation und der Manipulation von Abgaswerten unterscheiden. Nach verschiedenen Quellen (zB hier oder hier) ist eine Erkennung der Testsituation sogar notwendig um "Regel- und Assistenzsysteme nicht wegen unlogischer Zustände[n]" (Zitat aus Link1) abzuschalten, zB macht das ESP Unsinn, wenn die Fronträder sich drehen und die Heckräder stehen, dies erkennt eine Software, welche dann das ESP abschaltet. -- Engie 13:54, 7. Okt. 2015 (CEST)