Ist es tatsächlich so, dass die hohen Emissionen prinzipbedingt sind? Die Schiffsdiesel verbrennen stark schwefelhaltigen Treibstoff und erzeugen damit viel Schwefeldioxyd, das ist klar, aber kein Fehler des Motors. Vom Prinzip her besteht bei guter Spülung kein Grund, warum der Schadstoffausstoß höher als bei normalem Diesel sein sollte, eher noch etwas niedriger, weil prinzipbedingt die Drehzahl niedriger und damit die Verbrennungszeit großer sein müsste, was bei Diesel eigentlich eher niedrigere NOx Werte ergeben müsste.