Das Jahr der Eröffnung (1968) kann nicht stimmen, auch wenn es in der Quelle so genannt wird. Dazu die Plan-Faktenlage, wie ich sie bereits in der Diskussion:Bundesstraße 227 dargestellt habe: Zur Vervollständigung der Geschichte der Führung durch Essen durchforste ich grade mein Kartenarchiv nach Belegen. Bisher festzustellen wäre: structurae.de nennt für die Th.H.Brücke 1968 und für die Hochstraße kein Datum der amtliche Stadtplan von 1970 kennt weder die Brücke noch die Hochstraße der EVAG-Linienplan von 1974 (auf amtlicher Kartengrundlage) hat die Brücke drin, aber keine Hochstraße; das ebenso auf den Plänen von 1975 und 1977, die 227 verläuft aber trotzdem weiterhin durch Steele nach Kray. Auf den Plänen von 1978 und 1979 ist die Hochstraße dann auch eingezeichnet, die 227 verläuft aber weiterhin über Steele Im Plan von 1980 verläuft die 227 dann über Ruhrallee zur A52. die amtliche Wanderkarte mit Berichtigungsstand 2.1977 hat die Hochstraße als "im Bau" eingetragen, die Kartengrundlage ist aber deutlich von vor 1974 (kann man an anderen Stellen erkennen, Ausbaustand der B1-Tiefstraße ist ca. 1970) amtlicher Stadtplan 1977 wie EVAG-Plan 1977 Kennt jemand weitere Daten? -- Chriz1978 21:48, 4. Jan. 2010 (CET)