Es ist unzutreffend, dass es 1988 noch zwei Stellwerke gab. Schon lange vorher war das ehemalige Wärterstellwerk an der Einfahrseite zum Fahrdienstleiterstellwerk umgebaut worden. Die Aufsicht hatte lediglich blockelektrisch eine Fahrwegprüfmeldung (Schlüsselkasten außen) abzugeben. Das neue elektromechanische Stellwerk im Dienstraum der Aufsicht hatte eine Gleisbildmeldetafel, in die allerdings keine selbsttätige Gleisfreimeldung einbezogen war. -- Dmicha 12:53, 13. Jun. 2020 (CEST)