Der Wutachtalbahn etwas Strategisches andichten zu wollen, ist beim besten Willen nicht nachvollziehbar. Laut Verträgen des Deutschen Reiches mit der CH, unter anderem der Zweite Pariser Friedensvertrag, durfte in einem Abstand von ca. 15 km zur schweizer Grenze absolut nichts militärisch Nutzbares gebaut werden. Das Reich musste Ende des 19. Jahrhunderts darob den Plan, die Haltinger Höhen bei Weil am Rhein zu befestigen, um den linksrheinischen Brückenkopf Sankt Ludwig zu sichern, aufgeben und stattdessen die Feste Istein errichten, da von den Haltiger Höhen aus Basel hätte mit der geplanten Festungsartillerie (zwei Panzerturmkanonenbatterien mit 10-cm-Kanonen und 15-cm-Haubitzen wie bei der Feste KW II) beschossen werden können. Die Feste Istein diente dann offiziell der Sicherung des Brückenkopfes Neuenburg, der jedoch war schon zuvor mit zwei damals hochmodernen Infanterieunterständen und betonierten Schützengräben versehen worden war (für einen neuen Krieg mit F war vorgesehen, das Elsass bis zur Breuschstellung zwischen der Festung Strassburg und der Feste KW II aufzugeben und lediglich die Eisenbahnbrückenköpfe Sankt Ludwig, Neuenburg und Neubreisach zu halten, so irgend möglich, das sehr stark befestigte Neusbreisach - Festung Neubreisach, Fort Mortier, Infanteriewerke bei Volgelsheim, zudem zwei hochmoderne betonierte Turmkanonenbatterien mit Grusonschen Versenktürmen und betonierten Schützengräben süd- und nördlich der eigentlichen Festung Neubreisach selbst mit 16 10-cm-SK-Geschützen in Schirmlafetten als deren Hauptbewaffnung - hingegen beinahe unbedingt).