Durch Unterstellen von Waagen unter alle Fahrwerke - entweder gleichzeitig oder wechselweise im Austausch mit Blind-Blöcken gleicher Höhe - könnte der Schwerpunkt und die Gesamtmasse eines (betankten) Fliegers ermittelt werden. Wird das in seltenen Fällen auch gemacht? Mit selektivem Umpumpen oder Aufbrauchen vom Treibstoff aus bestimmten Tanks (rechts, links, hinten (?) ) kann ein wenig ausgeglichen werden um weniger aerodynamisch (erzeugt Luftwiderstand) trimmen zu müssen. -- Helium4 16:30, 29. Mär. 2017 (CEST)