Du bist schon berechenbar. Wenn Du »bringt den Artikel in keiner Weise voran« tippst (was Du im Übrigen schon mehrmals getan hast), dann heißt das »Im Prinzip hast Du Recht, aber ich will das jetzt im Schröderstil so und nicht anders, basta und fußaufstampf!«. Was jetzt ist, ist Wurscht. Der Fahrzeugwechsel von den N1/n2 auf die E6/c6 war nichts anderes wie der von den E6/c6 auf die T und damit gewöhnliche technische Entwicklung. Die neuen Streckenführungen waren ebenfalls das Ergebnis einer Entwicklung. Der 7. Oktober 1989 war im Bezug auf den Wiener Stadtverkehr kein herausragendes Datum, abgesehen von der Inbetriebnahme des Abschnittes Gumpendorfer Straße–Philadelphiabrücke. Die Betriebspause bei der Umstellung auf Rechtsfahrbetrieb ein Jahr vorher tat den Nutzern vermutlich deutlich weher. An 6. Oktober 1989 wurde jedenfalls kein Betrieb eingestellt. – Falk2 14:02, 9. Mär. 2019 (CET)