Danke an die IP, das ist für mich beim nochmaligen Überdenken gut nachvollziebar. Ich habe im Artikel diesen Punkt von Massenausgleich in Drehgleichförmigkeit abgeändert. @888344: Ich denke, dass das nichts mit "fehlender Beliebtheit im Auto-Portal" zu tun hat. Heutige Motoren haben eben einen guten Rundlauf durch geringere Fertigungstoleranzen, präzise berechnete Gegengewichte, höheres Drehzahlniveau, schwere Schwungräder etc., dass man sich als Verbraucher darüber keine Gedanken mehr machen muss. Im Artikel Hubkolbenmotor gibt es den passenden Abschnitt Drehungleichförmigkeit und wo es sinnvoll ist, könnte jeder - wo es passt - verlinken. Der Bedarf scheint indes recht begrenzt. -- Roland Rattfink 19:52, 13. Dez. 2015 (CET)