Der Hinweis nur auf die Duplexbremsen, wie er ursprünglich im Artikel stand, hätte vermuten lassen können, dass es sie an allen vier Rädern gäbe – für einen Schlepper allerdings ungewöhnlich. Mit der Erwähnung des fehlenden Außenspiegels in den 1940er- oder frühen 1950er-Jahren ist es nicht vergleichbar. Dass das kurveninnere Rad nicht ausgekuppelt wird, wundert mich trotz der nötigen Differenzialsperre. Andererseits leuchtet es mir jetzt ein, dass kein Auskuppeln nötig ist, weil dank des Differenzials ein Rad angehalten werden kann, während das andere (durch)dreht. In dem Zusammenhang eine Frage, die mit dem Wesseler WL 24 direkt nichts zu tun hat: Wie funktioniert die Lenkung der kleinen Holder-Knicklenker? Die Frage stellte ich schon mal dem Eigentümer eines solchen Traktors, der darauf sagte: "Gut." Mir ging es aber nicht um gut, schlecht oder schwergängig, sondern ob bei seinem Maschinchen eventuell auch das kurveninnere Rad mit der Lenkraddrehung abgebremst oder ausgekuppelt wird, wie man es von den Einachsschleppern kennt. -- Lothar Spurzem 16:45, 5. Dez. 2016 (CET)