Vorschlag zur Ergänzung: Die großen Batterien scheiden bei Aufladung und starker Entladung entsprechende Mengen Wasserstoff und Sauerstoff ab. Bei einer Batterie mit 372 Zellen und der für die dritte Ladestufe verwendeten Konstantstromladung von 510 A können pro Stunde bis zu 119 m³ Knallgas (79.3 m³ Wasserstoff und 39,6 m³ Sauerstoff) im zur Explosion idealen Mischungsverhältnis freigesetzt werden. In normaler Luft wird Wasserstoff ab einem Anteil von 4 Volumenprozent explosionsfähig. Der zur Überwasserfahrt und Schnorchelfahrt verwendete Batterieablüfter hatte eine ausreichende Leistung von 4200 m³/Stunde, der bei Tauchfahrt verwendete Batterieumwälzlüfter mit vorgeschaltetem Wasserstofffilter eine zur Einzelabsaugung der Batteriezellen ausreichende Leistung von 200 m³/Stunde. Es gab dennoch mindestens 3 Batterieexplosionen, die zumindest in einem Fall mit dem bei Feuchtigkeit nicht unzuverlässig funktionierendem Wasserstofffilter und einem mangelhaft ausgeführtem Explosionsschutz des folgendem Batterie-Umwälzlüfters zusammenhingen. Deshalb wurde der Batterie-Umwälzlüfter mit seinem Wasserstofffilter wenig benutzt und später nicht mehr eingebaut. Dies kann allerdings zur Wasserstoff-Anreicherung im Bootsinneren nach schnellen Übergang von Batterieladung auf Tauchfahrt oder längerer Tauchfahrt mit hohen Fahrtstufen führen.-- RöntgenTechniker 18:28, 6. Aug. 2010 (CEST)