Die Größe der Schiffe ist letzten Endes wohl kaum so ausschlaggebend gewesen, dass sie eine Invasion zum Scheitern verurteilt hätte. Die erwähnten, nur für die Binnenschiffahrt geeigneten Schiffe währen ja größtenteils nur während des ersten Sturms zum Einsatz gekommen. Wenn man zum Vergleich die Invasion Kreatas heranzieht, dann waren die eingesetzten Boote dort zum Teil ja nicht einmal so groß wie die Rettungsboote einiger dieser "zu kleinen" Schiffe und wurden von italienischen Einheiten über eine größere Entfernung geschleppt. Viel problematischer war m. E. dass man ja von vorneherein wusste, dass man nach einer Invasion nicht in der Lage sein würde, England unter Kontrolle zu halten. Bereits September 1940 machten sich ja die Organisation Canaris daran, geeignete Kollaborateure zu finden um mit diesen wenigstens die Schlüsselpositionen der zivilen Verwaltung zu besetzen für den Fall dass ... Nur trat der Fall nicht ein. Rundstedt, dessen Aufgabe ja nicht nur die Eroberung einer Insel sondern auch deren Sicherung gewesen wäre, hatte jedenfalls in diesem Zusammenhang einige Zweifel (siehe hierzu KTB der 9.Armee/Archiv Freiburg). Es bestand also kein Zweifel daran, dass man eine Invasion hätte unter Luftschutz wagen können, zumal die Materialverluste von Dünkirchen nicht vor Frühsommer 1942 wirklich aufgefangen waren (siehe hierzu auch das berühmte Sten, dass ja ein Symptom für die Lage darstellt). Und noch eine kleine Ergänzung: Variante 2 wurde ja eben mit dem U-Boot-Krieg versucht. Aber da die KM ab 1941 stärker gezwungen war (siehe Kurovski, Krieg unter Wasser), Boote für andere Seegebiete abzustellen, war auch das nicht erfolgreich. Im Frühjahr 41 standen die Dinge für die Engländer jedenfalls an zwei Fronten auf der Kippe. Peter B(nicht signierter Beitrag von 06:05, 19. Dez. 2007 (CET) )