Rüdiger Etzold schreibt in Der Käfer, Band II, ISBN 3-7168-1613-2, auf Seite 7: "Am 17. Januar 1934 übergab Dr. Ing. e. h. Ferdinand Porsche sein »Exposé betreffend den Bau eines deutschen Volkswagens« dem Reichsverkehrsministerium." Auf Seite 14 steht: "Das Ende der Versuchsfahrt war der 22. Dezember 1936, eine Schlußuntersuchung der Fahrzeuge fand vom 6. bis 9. Januar 1937 statt, ein Abschlußbericht wurde am 26. Januar erstellt. In diesem Bericht heißt es unter anderem: 'Eine Beschreibung der Versuchswagen, die zum besseren Verständnis des Berichts über den Verlauf der Prüfungsfahrten vorangestellt werden soll, kann demnach zumindest für das Fahrgestell bis auf geringfügige Abweichungen gleichzeitig als Beschreibung der von der Dr. Porsche GmbH für den Volkswagen vorgeschlagenen endgültigen Ausführung gelten.'" Paul Simsa schreibt in Hitler, Käfer, Volksbetrug, ISBN 3-9806631-3-2, auf den Seiten 130 ff.: "Am 26. Mai 1938, dem Himmelfahrtstag, fand mit überdimensionalem Aufwand die Grundsteinlegung des Volkswagenwerks durch Adolf Hitler statt. … Und völlig überraschend erhielt der Volkswagen einen nationalsozialistischen Namen: 'Er soll den Namen der Organisation tragen, die sich am meisten bemüht, die breitesten Massen unseres Volkes mit Freude und damit mit Kraft zu erfüllen: Er soll KdF-Wagen heißen.' Nicht nur die deutsch-amerikanischen Ingenieure fanden es falsch, den Export mit einem sprachlich ungenießbaren Namen zu belasten." -- Lothar Spurzem 10:48, 6. Feb. 2018 (CET)