Den Absatz Bereits vor dem Ersten Weltkrieg wollte die Reichshauptstadt eine städtische U-Bahn unabhängig vom bestehenden Netz der Hochbahngesellschaft bauen. Als erste Strecke war eine Nord-Süd-Verbindung unter der Friedrichstraße vorgesehen, die sich im Süden verzweigen sollte. Um die Kapazität gegenüber den Hochbahnwagen zu steigern, sollten bis zu 2,65 Meter breite Fahrzeuge – gegenüber 2,35 Meter bei der Hochbahngesellschaft – zum Einsatz kommen. Noch heute werden die Fahrzeugabmaße der Berliner U-Bahn deshalb in Groß- und Kleinprofil unterteilt. halte ich für einen guten Beitrag. Ich finde allerdings, dass er hier an der falschen Stelle steht und würde ihn lieber nach U-Bahn Berlin#Geschichte verschieben (nicht kopieren). Gibt es Meinungen dazu? Gruß! GS63 14:42, 29. Okt. 2021 (CEST)