Leute, nicht euer ernst.... Spricht etwas dagegen den Artikel so wie er ist in die Ablage P zu verschieben und komplett neu aufzusetzen? Der TO/GA-Modus ist in erster Linie eine Funktion der automatischen Schubsteuerung, nicht des Autopiloten! Der Flight Director hat bei TO/GA überhaupt keine Aktien. Es wäre strikt zu trennen zwischen TO und GA und es wäre auf die Unterschiede vor allem beim TO zwischen dem Vorgehensmodell Airbus und dem Vorgehensmodell Boeing einzugehen. Maschinen anderer HErsteller folgen in der Regel dem Vorgehendmodell Boeing (der A300/310 übrigens auch). 21:45, 14. Mai 2024 (CEST)