Was an all diesen Formalisierungsversuchen nicht stimmt, ist schlicht die Annahme, dass ein "Vorteil" oder "Nachteil" nur in einem rechenbaren Partieausgang bestehen könnte. Ein Vorteil kann zB auch sein, dass man schneller oder leichter zum Erfolg kommt, dass man Material erobert (ohne dass notwendig die Remisbreite überschritten sein müsste) usw. Genau das steht in der von mir zitierten Definition auch drin. Das Einzige, was an einer Definition kritisch und wesentlich ist, ist die Bedingung, dass die Erfüllung der Zugpflicht allein zum Nachteil führt. Sprich, hat man "keine nützlichen Züge", ist das noch kein Zugzwang, der kann nur gegeben sein, wenn nur schädliche Züge möglich sind und man deshalb besser dran wäre, wenn man aussetzen kann.-- Mautpreller 12:38, 19. Dez. 2020 (CET)