Bitte nicht als Widerspruch meinerseits sehen, denn ich teile die Aussagen, aber in puncto Preis habe ich anderes in Erinnerung: Wartburg 1.3 kostete 30.200 Mark (es sieht natürlich etwas anders aus, wenn man den teuren Tourist S als Vergleich heranzieht, denn der war mit seinen über 35.000 Mark wirklich nicht mehr weit weg vom GSA Pallas), der Citroen GSA Pallas wurde mit rund 39.800 (oder waren 38.900?) Mark offiziell verkauft. Für die Praxis denke ich war ein anderer Preisvergleich von Belang: Der 1500er Lada (VAZ 2107 oder WAS 2107) kostete offiziell 28.750 Mark am Anfang und später über die Jahre wurde der auch immer teurer (ich glaube 1988 kostete der 2107 schon 35.000 Mark) und damit ziemlich genauso viel wie der 1.3-Wartburg, allerdings dürfte der "große" Lada die bessere Wahl bei gleichem Preis dargestellt haben, denn der große Russe war ganz ordentlich ausgestattet. -- Rajiv 16:06, 5. Mär. 2013 (CET)