Das Zitat des Umweltbundesamtes ist IMHO veraltet. Inzwischen liest sich das etwas anders: Aus heutiger Sicht wird Wasserstoff mit erneuerbaren Energien am besten mit Hilfe der Wasserelektrolyse mit regenerativ erzeugtem Strom (reg. Strom) erzeugt. In Betracht kommen hierbei besonders die Spitzen der fluktuierenden Wind- und Solarstromerzeugung. Grundlastfähige Potenziale für Strom aus erneuerbaren Energien – wie Biomasse, Wasser oder Geothermie – kommen hierfür weniger in Betracht. Alle Szenarien, die ohne weitere Nutzung der Kernenergie und ohne CO2-Sequestrierung das Klimaschutzziel "80 % Klimagasemissionsminderung bis 2050" in Deutschland realisieren, erfordern eine erhebliche Steigerung der Energieeffizienz und den hochdynamischen Ausbau der erneuerbaren Energien. Bei einem realistischen, maximal möglichen Ausbau der erneuerbaren Energien resultiert bis 2030 kein nennenswertes Potenzial an überschüssigem Strom aus erneuerbaren Energien, der sich – aus Klimaschutzsicht sinnvoll – zur Wasserstoffproduktion nutzen ließe. In größerem Umfang ist hiermit frühestens nach 2050 zu rechnen. http://www.umweltbundesamt.de/verkehr/alternative-kraftstoffe/bio_wasser_elektro.htm Außerdem stimmt die Darstellung zu BMW nicht: "Die Meldung im Handelsblatt ist nicht korrekt. Dr Draeger hat ganz klar zum Ausdruck gebracht, dass man erst das Tank-Problem beim Wasserstoff lösen müsse. Deswegen wird es vorläufig keine Wasserstoff-Testflotte mehr geben. Von einem generellen Ausstieg war nie die Rede", stelle ein BMW-Sprecher gegenüber der AUTOMOBIL PRODUKTION klar. http://www.automobil-produktion.de/2009/12/bmw-bleibt-wasserstoff-treu/ -- 11:14, 29. Jan. 2010 (CET)