Der englische Wiki-Artikel End-of-Train-Device verweist hierher. Ich hatte deshalb gehofft, hier was zum Thema "Steigerung der Sicherheit von Bremsproben durch ETDs" lesen zu können. Nach dem jüngsten durch mangelhafte Bremsprobe verursachten Haufen in Gladbeck West (und mit den Unglücken von Elsterwerda, Bad Münder und Hosena I im Hinterkopf) hat die deutsche Eisenbahnunfalluntersuchung jetzt eine Sicherheitsempfehlung ausgesprochen und bis auf europäische Ebene eskaliert, dass mal intensiv über technische Maßnahmen zur Unterstützung bei der Bremsprobe nachgedacht werden sollte. Gibt es dazu vielleicht schon zufällig fertige Pläne in den Schubladen? Nebenbei: Ist es wirklich sinnvoll, als Bild ganz oben im Artikel ein Bild mit einer unzulässigen Vermischung von Tag- und Nachtzeichen zu zeigen? Das erste Bild im Artikel sollte m.E. einen Regelfall zeigen und nicht irgendein Kuriosum. -- Echoray 13:38, 6. Nov. 2014 (CET)