Ich vermute aber, dass diese Zahl pro Tunnel gilt, und es gab ja zwei Unterführungen. Dennoch: Wenn die wirklich auf der Basis 20.000 P/h kalkuliert haben, wäre das sehr blauäugig. Ich glaube aber, dass weitaus mehr Menschen durch die Unterführungen passen. Die Unterführungen sind 20 m breit, da passen gaaanz locker 20 nebeneinander, die nächsten 20 schräg versetzt dazu im Abstand von vielleicht einer Sekunde. Unter dieser Annahme passen dann 20 * 60 * 60 = 72.000 P/h durch eine Unterführung, bei zwei Unterführungen also 144.000 P/h. Das ist natürlich nur eine laienhafte Berechnung, aber es zeigt: Da kann man schon ganz schön was durchschaufeln. Die Unterführungen waren ja auch nicht das Problem, wie man mittlerweile weiß, das Problem entstand dahinter. -- H005 23:28, 27. Jul. 2010 (CEST)