Eigentlich nicht zwingend, das ist ja ein entweder oder. Ein Zweiwegefahrzeug ist auf der Strasse UND Schiene einsezbar. Der Wechsel, ja das richtig, der muss nicht automatisch geschen, und darf durchaus mit manuellnen "Ansteck-" Teilen gehen. Aber nach meinem Verstädnisss darf da Fahrzeug dabei seine Strasentauglichkeit nicht komplet verlieren, oder zumindest nicht völlig eingeschränkt sein. Es darf natürlich sein, dass es nur ohne Anbauteilen auf der Strasse zugelassen ist. Auch kann es sein, dass es das Schienefahrwerk im Strassenbetrieb nicht mitgeführt wird. Der Schienen-Straßen-Omnibus wäre so ein Beisiel, der ja sein Schienenfahrwerk im Strassenbetrieb nicht mitführte. Meiner Meinung nach gilt dein Fahrzeug dann als Schienenfahrzeug, wenn er eben anstelle der normalen Pneuräder, schienetaugliche Felgen erhielt, und deswegen nur noch auf den Schienen verkehren kann. Man müsste also genau hinschaeun ob der immer noch strasentauglich war. Es gab/gibt etliche Umbauten von Strassenfahrzeugen in Schienenfahrzeuge, die nicht einfach so Rückgängig machbar war (Meist wegen dem geänderten Getriebe und Ausbau/Unwirksammachung der Lenkung), also danach nicht mehr strassentauglich waren. Das waren an meist Dienstfahrzeuge für den Unterhalt oder eben ein Rangiertraktor Ersatz. -- Bobo11 10:55, 11. Mär. 2015 (CET)