Ich denke, die Frage ist in der Diskussion hier besser aufgehoben als dort: Aus dem Text des Artikels ZEHST#Antriebssystem und Flugprofil liest sich heraus, daß Strahltriebwerke ab einer bestimmten Flughöhe (und Geschwindigkeit) ihren "optimalen Betriebsbereich" verlassen, und daß diese Flughöhe bei ca. 5km liegen muß. Entweder richtig, dann sollte das hier im Artikel irgendwo erwähnt werden, wo es um Wirkungsgrad ganz allgemein geht (Bereich "Schubformel und Vortriebwirkungsgrad" im Abschnitt "Physikalische Grundlagen", in der Nähe des Vortriebwirkungsgrad-Schaubilds?), oder falsch, dann dort korrigieren. Wobei "falsch" unwahrscheinlich ist, denn das ZEHST-Antriebskonzept gründet sich ja mit auf dieses Wirtschaftlichkeits-Problem? --Zopp (Diskussion) 18:19, 1. Mär. 2016 (CET) Sehe gerade, etwas anders heißt es im Artikel Staustrahltriebwerk, Abschnitt Grundlage: "Ihr optimales Leistungsspektrum beginnt meistens dort, wo auf Gasturbinen basierende Strahltriebwerke ihr Optimum verlassen". -- Zopp 18:48, 1. Mär. 2016 (CET)