Wie hier zu sehen ist, hatte der "Maikäfer" vorn keine Pendelachse. Die Räder waren wie bei dem zu gleicher Zeit entwickelten und gebauten DKW F1 an zwei übereinander angeordneten Querblattfedern aufgehängt. Von der VW-typischen Kurbellenkerachse ist nichts zu sehen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:03, 2. Jan. 2014 (CET)Nachtrag: Bemerkenswert erscheinen auch der Zweitaktmotor und der Kettenantrieb des "Maikäfers" (oben schon erwähnt), die Porsche nicht übernahm. Die Frage, wo die Gemeinsamkeiten der beiden Autos liegen sollen und warum das Foto in den Artikel eingefügt wurde, stellt sich immer stärker. Ich schlage vor, dem "Maikäfer" einen eigenen Artikel zu widmen, ihn exakt zu beschreiben und zu sagen, dass auch Josef Ganz mit diesem Prototyp zeigen wollte, wie zu seiner Zeit ein Auto für jedermann – also ein "Volkswagen" – hätte aussehen können. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:14, 2. Jan. 2014 (CET) Hier ist noch ein interessantes Bild des "Maikäfers" zu sehen. Anscheinend – genau zu erkennen ist es nicht – waren auch die Hinterräder an Querblattfedern aufgehängt, also keine Pendelachse mit Längsschubstreben und Drehstabfederung wie beim VW Käfer. Interessant ist die schmale hintere Spur, durch die das Differenzial eingespart werden konnte. -- Lothar Spurzem 23:09, 2. Jan. 2014 (CET)