Datei:ZweiRadMuseumNSU NSU MotoSulm.JPG Datei:Diamantfahrrad mit Reibrollenantrieb im Fahrzeugmuseum Chemnitz 1.jpg Datei:RevopowerWheelCloseup.jpg Motorantrieb (Verbrennungsmotor) Die um 1900 entstandenen ersten Motorräder hatten im Gegensatz zu heute häufig Frontantrieb. Einfache Lösungen mit Riemenantrieb oder Reibrolle vom über oder nebem dem Rad befindlichen Verbrennungsmotor dominierten. Der schwierigere Einbau eines Verbrennungsmotors in die Nabe wurde erst später versucht. Riemen, Kette 1897: "Motocyclette" der Gebrüder Werner mit Riementrieb, noch sehr einem Fahrrad ähnelnd, Vergabe mehrerer Fertigungslizenzen. um 1900 bis 1905: "Zyklon" der Cyklon Maschinenfabrik GmbH mit Riementrieb. Das Modell wurde 1905 eingestellt. 1918: "Flottweg" von Flottweg, 98 cm³. 1931–1935: "Motosulm" von NSU, Einzylinder-Zweitaktmotor, 63 cm³, 1,25 PS, Höchstgeschwindigkeit 35 km/h, Antrieb (ohne Schaltgetriebe) mit Kette; als Damen- und Herrenrad gebaut. 1947: "Rex" von Nürnberger Motorradindustrie, mit Riementrieb, 49 cm³. 1952: "Novolette" von Husqvarna, Schweden, Riemenantrieb. Seitlicher Anbau 1915: "Autoped Roller", New York (USA), 155 cm³. ab 1919: Kleinstroller "Motorläufer" von Krupp in Essen mit einem seitlich am Vorderrad angebrachten, die Radwelle direkt antreibenden Motor. Reibrolle Der Antrieb mit Reibrollen ist nicht für die Übertragung großer Drehmomente geeignet, weshalb er in Verbindung mit schwächeren Motoren und eher an fahhrradähnliche Fahrzeuge angebaut vorkommt. 1903: "Komet" und "Sigurd" von Ixion 1946 bis 1988 (in Lizenz bis heute): "Vélosolex", mit etwa 6 Mio. gebauten Exemplaren das bisher erfolgreichste frontgetriebene Zweirad. 1949 bis 1961: "Berini" (Bernhard Neumann, Rinus Bruynzeel, Nico Groenendijk) M13 Rotterdam 1950: "Diamant" von Diamant Fahrradwerke 1951: "Panther Baby" von Pantherwerke Braunschweig, Lizenzfertigung des Berinimotors 1952: "Flink" von Flink, Motorenwerk Varel GmbH 1952: "Le Poulain" von Le Poulain, Frankreich 1953: "Cymota" von CVymota Motor Components Ltd., Birmingham Nabenantrieb In die Radnabe eingebaute Verbrennungsmotoren waren Umlaufmotoren (Kurbelwelle fest in Radgabel eingebat, restliche Motorteile laufen mit Vorderad um, Treibstoffversorgung durch hohle Kurbelwelle). Es gab sie auch mit Getriebe. 1921-1925: "Megola"-Motorrad von Deutsche-Megola-Werke G.m.b.H., 5-Zylinder-Umlaufmotor 1950: "Wing Wheel" von Kromhout, Niederlande. 1951 bis 1957: "Nordap" von Velmo Motoren GmbH, Hamburg. 2005: "RevoPower" von Revo Power Inc. (USA), Zweitaktmotor. --mfG AnaLemma 17:46, 5. Jun. 2016 (CEST)       ergänzt: -- mfG AnaLemma 22:13, 5. Jun. 2016 (CEST)