Autsch, deine Behauptung ist unzutreffend. Das Einfliegen in einen GSO setzt (streng genommen) eine Inklination von 0°, also eine Bahn exakt über dem Äquator voraus. Dafür ist eben nicht nur die Energie für eine möglichst exakte Kreisbahn in 35.786 km Höhe aufzubringen. Startet die Rakete nicht zufällig direkt am Äquator (da hat die Ariane von Kourou aus mit nur ca. 580 km Äquatorabstand den besten Startplatz), muss zum Erreichen der GSO die Inklination verändert werden, das ist eines der treibstoffintensivsten Manöver in Umlaufbahnen. Da die Proton bisher ausschließlich von ziemlich weit nördlich gelegenen Baikonur (45,965°N; ursprünglich Tjuratam) aus startet, hat sie da einen extremen Nachteil für GSOs. Bei interplanetaren Transferbahnen muss nicht zwingend die Inklination geändert werden, man startet zeitlich und bahnmechanisch sehr exakt und beschleunigt dann entweder ohne Unterbrechung oder aus einer geeigneten Parkbahn mit einer zum "Zielpunkt" gerichtetetn Bahnebene "einfach" weiter und kann so Schub und Treibstoff effizienter für den notwendigen Geschwindigkeitszuwachs auf Fluchtgeschwindigkeit nutzen. Das sollte eigentlich nachvollziehbar sein. Viele Grüße -- TK-lion 18:23, 15. Mai 2017 (CEST)