Wenn mann sich nun auf die aktuelle Sachlage bezieht und bezüglich Coppex "nur" den französischsprachigen (Original-)Text berücksichtigt, kann meines Erachtens nach dem derzeitigen Stand der Dinge einzig und alleine davon ausgegangen werden, dass es (in Montreux oder aber) im Bereich Chillon-Byron-Villeneuve einen Trolleybusvorführbetrieb gegeben hat. Wo die Anlage herkommt ist belegt. Wie lange und in welchem Umfang und von wo zu wo genau diese Anlage exisiterte ist unbekannt und reine Spekulation (Wikipedia Theoriefindung?). Somit macht auch der Begriff Versuchsbetrieb keinen Sinn. Wann spätestens dieser Vorführbetrieb verschwunden ist ist auch klar (Im Zusammenhang mit der Verlängerung der Strassenbahn nach Villeneuve - Bau der Strassenbahn Chillon-Byron(!)-Villeneuve (CBV). Bleibt dies nur noch korrekt in den Artikel einzufügen und alles unbelegte wegzulassen. Zur Erinnerung (Zitat IP weiter oben): Es gibt keinen handfesten Beweis für diesen Versuchsbetrieb. Rein gar nichts. Keine Fotos, keine Skizzen, keine Einträge im Amtlichen Kursbuch der Schweiz, keine Zeitgenössische Werbung (Hotel Bryon) und auch keine industriearchäologische Nachweise irgend welcher Art. Von einem ganz in der Nähe gewesenen, etwa im Jahre 1890 auch nur kurzzeitig exisitertem Zahnradbahn-Versuchsbetrieb, hingegen gibt es solches. Siehe auch Beitrag BoBo11. Zitat: ...Das einzige was unbestreitbar klar ist, weil sich das Röll und Coppex einig sind, ist; "gab es", "mit Material von Vorführ-/Versuchsbahn in Paris" und Eröffungdatum "17. Dezember 1900". Aber weder Namen noch genaue Lage (Auch Röll hat nur zwei Ortsnahmen benutzt) noch Streckenlänge noch Einstelldatum (sprich Betriebsdauer) ist klar... . Dies kombiniert mit dem Bild oben und dem Presseartikel von 2006 auf www.vmcv.ch ergibt den Artikel. Mehr eigentlich nicht.-- En.limousin 22:11, 19. Dez. 2011 (CET)