Im Bahnhof Immelborn gab es zu Reichsbahnzeiten eine abweichende Kreuzungsart. Meist kam der Personenzug am Hausbahnsteig zuerst an und erhielt den Abfahrtauftrag. Dann zog er vor bis zum Ausfahrtsignal - knapp vierhundert Meter, um am Halt zeigenden Hauptsignal zu warten, bis der Gegenzug reinkam. Vorteil war, dass die Reisenden Gleis 2 betreten konnten, ohne das der andere Zug beim Zugang stört. Gibts so was heute noch? Gruß-- Gunnar1m 10:48, 25. Jul. 2016 (CEST)