Die Aufnahme »in der Zugspitze« für den vorauslaufenden Führerstand dürfte eher etwas mit dem örtlichen Sprachgebrauch zu tun haben. Hin und wieder ist was dran an »Das Einzige, was uns trennt, ist die gemeinsame Sprache«. Möglicherweise fehlt heute das leider ausgestorbene Prager Deutsch als verbindende und allgemeinverständliche Mundart. Bei einer abgestellten Triebwageneinheit gibt es übrigens kein vorn und hinten. Das bezieht sich bei Einheiten für zwei Hauptfahrrichtungen immer auf die konkrete Fahrt und nicht auf den momentan nicht genutzten Wagenzug. Die Zugspitze ist da, wo der Triebwagenführer Knochen und Kurbel aufsteckt, das Führerbremsventil aufschließt, die Zugsignale einschaltet und den Knochen auf »V« verlegt. – Falk2 22:21, 8. Nov. 2018 (CET)