"Kleintransporter"-Fahrzeuge des Sprinter-Typs waren ursprünglich durchweg als "Lastkraftwagen" eingestuft. Die Tempobegrenzung auf 80 km/h galt auch für sie. (Und mit dem T1-VW-Bus war es auf Bergstrecken schon schwer, überhaupt 80 km/h zu erreichen.) Mit dem Aufkommen von Campingfahrzeugen nach Art von Fiat-Ducato-Campern und ab 1990 von Kleintransporten des "Sprinter"-Typs wurde die Abgrenzung zwischen LKWs und PKWs immer weiter aufgeweicht. Ab ca 2000 kamen noch SUVs hinzu. Ducato-Camper und Sprinter-Fahrzeuge sind heute mit bis zu 170 km/h unterwegs. SUVs sind noch schneller. Das heutige Verkehrsgeschehen auf Autobahnen wird deshalb zu Gefährlichkeit und Aggressivität von Fahrmanövern geprägt, an denen Ducato-Camper, Sprinter-Fahrzeuge und SUVs beteiligt sind. In Deutschland läuft der Diskurs um eine Geschwindigkeitsbegrenzung (erstens überhaupt, und zweitens auf den Wert von 130 km/h) nach Art einer religiösen Debatte, die den beschriebenen Sachverhalt zu Ducato-Campern, Sprintern und SUVs ausblendet. Dabei wird eine flächendeckende Durchsetzung von "Tempo 130 km/h" überhaupt nur durchsetzbar sein, wenn - gleichzeitig mit einer allgemeinen Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h -, für Ducato-Camper, SUVs und Sprinter eine Höchstgeschwindigkeit eingeführt und auch durchgesetzt wird, die deutlich unter diesen 130 km/h liegt. -- 12:57, 13. Mai 2020 (CEST)