Und im Konkreten: »Vorleistungen für eine Fernbahnelektrifizierung« ist definitiv nirgendwo exakt beschrieben, zumindest kenne ich keine Fachliteratur, die das ganz genau beschreibt. Selbstverständlich schließt schon allein das Wort "Vorleistungen" ein, dass es Provisorien und Zwischenlösungen gab, zumal der Vertrag ursprünglich eine Laufzeit von zehn Jahren hatte und dann alles heimfällt, was ggf. dann auch kostenseitig nicht ersetzt wird. Und eine Altschiene ist hinreichend starr, um als Zwischenlösung - für evtl. nur zehn Jahre Vertragslaufzeit, bei geringen Geschwindigkeiten allemal - für eine Fahrleitungsaufhängung auszureichen: Auf den Viadukten wird man sie nicht verwendet haben, in Bahnhofsbereichen (Beispiel: abzweigende Gleise) ist das aber sehr wohl vorstellbar.-- Rote4132 10:25, 11. Okt. 2018 (CEST)