Naja, den Grund kennst du .. ich brauche keine HBs, die tun´s auch nicht mehr. Ich verstehe nur einfach nicht, warum VW-Schwächen kontinuierlich und schnellstmöglich ohne Grund gelöscht werden. Perfekt ist auch Volkswagen nicht. Ich habe zur Abstimmung und Vorschlag bewusst nichts gesagt, weil ich offensichtlich nicht ernst genommen werde. Allein schon die These, dass ich mich nur auf Theorie stürzen soll, ist leider falsch. Die Kenntnisse über die in Natura bspw. beim 407 gesehenen und gehörten Probleme sagen doch schon aus, dass das so nicht sein kann. Als ich den Führerschein hatte, war es mir endlich möglich, den von 01.2003 bis 05.2006 gefahrenen 406 Break (EZ: 06/2000) meines Vaters zu fahren ... ein besseres Auto bin ich noch nie gefahren, ein schnelleres auch noch nicht, was daran lag, dass es der 3,0 l V6 mit 207 PS und Automatik war. Natürlich hatte auch der Macken (Display leuchtete manchmal wie ein Weinhnachtsbaum wegen einer Störung in der Automatik, ein defekter Zylinder, defektes ABS), doch von der laut TÜV angegebenen (angeblich) schwankenden Verarbeitung war da nichts zu spüren. Am deutschen TÜV sollte man auch zweifeln, da grundsätzlich alles außer deutsche Autos schlecht sein muss. Dass aber Traggelenke beim Passat bis 2000 rosteten und dadurch ganze Achsen verloren gehen konnten (selbst mal erlebt auf einer Urlaubsfahrt 1997, weil bei einem B3 die komplette [!!] Hinterachse fehlte), beim BMW E46 die Hinterachse rausriss und der W210 als gammeligster Benz aktenkundig sind, wird wohl gerne mal übersehen. Dass Chrysler Voyager (ab 2000), Toyota Corolla, Citroen Xantia und auch Renault Espace aber auch über 400000 km auf der Uhr haben (ohne die vom TÜV angedichteten Mängel), wird ebenso vergessen. Also ist meine Aufregung und die damit verbundenen (weil erlebten) Zweifel mehr als berechtigt. MfG -- Ts85 20:04, 14. Sep. 2013 (CEST)