Gehört die lokale/regionale Geschichte des strategischen Bahndamms und der Zusammenhang zur Aufrüstung vor dem Erstem Weltkrieg hier mit rein? Immerhin waren in Rheinbach ein Knotenbahnhof und in Ringen ein größerer Rangierbahnhof geplant und entlang der Strecke zahlreiche weitere Bahnhöfe (und nicht etwa nur Überholgleise) vorgesehen. Die Strecke ging also keineswegs "nur durch". Ähnlich hinsichtlich des Zweiten Weltkriegs: Die Voreifel, speziell der Streifen vor den zum Rhein hin gelegenen Waldflächen, war als Barriere vor dem Rhein vorgesehen. Heimerzheim und Meckenheim sollten stark befestigt werden (was nur noch in Ansätzen durchgeführt wurde). Daher auch das für diese Phase des Krieges ungewöhnlich starke Bombardement auf diese Dörfer. Zudem gab mindestens drei Feldflugplätze in der Voreifel (die Anlage war dort im Gegensatz zur hügeligen Eifel und zum stärker besiedelten Rheintal einfacher möglich). Nichtsdestotroz war das Tempo der Amerikaner beim Durchmarsch mit dem Ziel, den Rhein möglichst schnell zu erreichen bemerkenswert - gerade vor dem Hintergrund der vorangegangenen Schlacht im Hürtgenwald und im Vergleich zum geplanten Widerstand seitens der Deutschen. Über die Relevanz dieser Themen für diesen Artikel kann man sicher diskutieren, bzw. ob es nicht woanders besser aufgehoben wäre. Vollkommen abwegig oder "TF und Spekulatius" ist das jedoch sicher nicht. Dachefte 00:21, 16. Okt. 2013 (CEST)