Leider sind die Fortschritte noch nicht so groß. Auch bei Schnelldadung benötigt ein Akku bis zu 30 Minuten und mehr. Wartezeiten von mehrerern Stunden sind vorprogrammiert falls alle Stationen besetzt sind. Man benötigt an einer Autobahn-Ladestelle einen Parkplatz für mehrere 100 Fahrzeuge mit entsprechend vielen Ladestationen. Wegen der kurzen Reichweiten müsste das Land mit Millionen Ladestationen überzogen werden, zu Hause, am Arbeitsplatz, an den Einkaufszentren und alle 50 bis 100 km an den Autobahnen. Der Kupferpreis würde in die Höhe schnellen. Das Tanken mit Wasserstoff dauert nicht länger als einen Diesel zu tanken. Der Durchsatz einer Wasserstofftankstelle ist um ein vielfaches höher. Die Infrastruktur kann bei den bestehenden Tankstellen nachgerüstet werden. Nach Einschätzug von Norbert Reizle ist die Infrastruktur für batteriegetriebene Autos teuer als der Aufbau einer Wasserstoff Infrastruktur. Siehe Interview: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/interview-wolfgang-reitzle-das-brennstoffzellen-auto-wird-seinen-weg-machen-3866119.html -- Raiwill 14:00, 14. Aug. 2011 (CEST) Wasserstoffbrennstoffzellenautos und Wasserstofftankstellennetz ist leider politisch nicht gewollt > nur Absichterklärung ohne Taten >> ( auch ÖL-Lobbisiten und Stromkonerne sowie die Entwicklungsfaule KFZ-Industrie verhindern dies !!! ) Denk genau darüber nach WENN IHR IM September wählt!!! (Leider meist nur eine Auswahl von "Übeln" ) besser Verhältnisse ändern als wie bisher.