Du kannst die Radsätze eben nicht während der Fahrt auswechseln. Sowas geht bei der Fernbahn auf langen Strecken, aber nicht auf zwanzig Kilometer Regionalverkehr. Bis Du damit fertig bist, sind Deine Fahrgäste lange nach Hause gelaufen. Guck Dir mal die Verschleißspuren am Oberbau an. Es geht schon bei der Ausrundung zwischen Spurkranz und Lauffläche los, dazu kommen die unterschiedlichen Spurkranzflankenwinkel. Nicht ohne Grund gibt es die drei Maßsysteme A, B und C, wobei A (klassische Straßenbahn) und C (Fernbahn) völlig unvereinbar sind.