Inzwischen gibt es einige Indizien dafür, dass die Freunde der LZB auf einen Erhalt hinarbeiten und es sind keine gegenteiligen aktuellen Meldungen vorhanden. Aktuell wird die streckenseitige LZB bis Pasing erweitert, um den Betrieb flüssiger abzuwickeln. Bei der vorgesehenen Modernisierung der BR423 entfernt man zwar mehr als 20% der Sitzplätze und macht alles kuschliger, aber ETCS wird nicht eingebaut. Obwohl man die BR420 wegen angeblicher Nicht-Modernisierungsfähigkeit vor knapp 20 Jahren ausgemustert hat und wir die neuen Bahnen mit enormem Preisanstieg bezahlen mußten, reichen sie jetzt nicht. Und es wird nicht der Kölner Splitterbestand BR423 nach Mch geholt und auf dem Weg modernisiert, nein, die 420er laufen in größeren Stückzahlen. Das verhindert auch im Umland die Einführung von ETCS, weil man kein Rollmaterial hat. Und die Nahverkehrsausnahme für ETCS hat keine Befristung. Also hat man eine Röhre mit ETCS ohne Fahrzeuge oder hat man viele Fahrzeuge mit alten Standards und den Rest wird man pragmatisch schon sehen. Da um München mit Ausnahme des Nahverkehrs schon eine große Menge ETCS-Tf im Einsatz ist, verhindert der Nahverkehr praktisch die Inbetriebnahmen für ETCS. Das gilt für die neu ausgebauten Strecken nach Rosenheim/Österreich, Nürnberg, Augsburg, Memmingen, Garmisch, M-Flughafen, Mühldorf und Wasserburg. Dafür gibt es keine öffentlichen Erklärungen. Verhaltensbasiert würde ich aber von einem riesigen qualitativen Personalmangel bei DB Netz für Planung, Installation und Betrieb ausgehen. Nachdem nun Verhinderung nicht mehr geht, ist man blank gespielt. Nicht-Inbetriebnahme Ingolstadt-Nürnberg zehn Jahre nach Installation, gleiches Berlin-Rostock und Berlin-Leipzig, Verschiebung Erfurt-Eisenach, Nichtausführung Berlin-Dresden und Hoyerswerda-Horka trotz EU- und NATO-Priorität. Ein Industrieland mit 80 Mio Einwohnern kann sich nur eine Streckenmodernisierung gleichzeitig leisten... Aber München leistet sich auch Microsoft auf dem Desktop, obwohl die Probleme im Backstagebereich liegen. Meine Vorfreude auf die neuen Dreier-Abteile. -- Saxobav 15:41, 22. Feb. 2018 (CET)