Die Thüringerwaldbahn ist zweifelsohne der bekannteste Betriebszweig der Straßenbahn Gotha und ist auch weit über die Stadtgrenzen hinaus vielen ein Begriff. Doch rechtfertigt das einen eigenen Artikel (dieser hier besteht jetzt seit zehn Jahren), nachdem es ja nun auch schon seit acht Jahren den Hauptartikel Straßenbahn Gotha gibt? Bei aller Nüchternheit betrachtet ist es ja doch "nur" eine Außenstrecke eines Stadtnetzes. Es gab nie eine eigene Betreibergesellschaft, nie einen abweichenden Fahrzeugpark und auch nie eine eigene Fahrspannung oder sonstige Systemunterschiede! Nachdem ich die Fahrzeuginfos im Artikel Straßenbahn Gotha dort zusammengefasst habe (um ein Redundanzchaos zu vermeiden), stelle ich fest dass auch der restliche Inhalt völlig redundant zum Netzartikel ist. Ich schlage daher eine Umwandlung des Lemmas Thüringerwaldbahn in eine simple Weiterleitung auf Straßenbahn Gotha vor. Gibt es dagegen berechtigte Einwände? Eine auch weiterhin eigener Artikel wäre aus meiner Sicht z. B. berechtigt, wenn sich nachweisen ließe dass die Strecke früher als Eisenbahn konzessioniert war, z. B. als Kleinbahn! Leider habe ich dafür bisher nur einen Beleg gefunden, nämlich die Bezeichnung als Schmalspurbahn im Kursbuch von 1944. Doch das alleine erscheint mir noch recht dünn um die Waldbahn tatsächlich zur ehemaligen Eisenbahnstrecke zu "adeln"... Firobuz 20:58, 24. Mär. 2014 (CET) --