Sicher, für Leute die nahe an der U6 wohnen wäre die U6 schneller, aber das tun ja auch nicht alle. Man darf ja nicht vergessen, daß die WLB sich an der Philadelphiabrücke auch mit der Schnellbahn kreuzt und somit ist man, wenn man entlang der Schnellbahn wohnt mittels Schnellbahn und WLB sicher schneller in der SCS, als wenn man erst zur U6 muß (der Stammstreckenintervall bis Meidling ist ja mittlerweile ganz brauchbar). Natürlich, die Intervalle der WLB müssten dann vielleicht verkürzt werden und es könnte auch nicht schaden, die WLB-Haltestelle SCS zu erneuern (evt. unterirdisch näher an der Mall), aber auch das würde - in Verbindung mit einer Medienkampagne um den Wienern diese Verkehrsverbindung schmackhaft zu machen definitiv weniger kosten als eine U6-Verlängerung.