Im Artikel wird behauptet, dass der EA198 einen NOx Speicherkatalysator besitzt. Lt. technischen Unterlagen und Diskussionen im Forum www.motortalk.de ist dies FALSCH. Weder der 1,6l noch der 2,0l der in Deutschland verbaut wurde (US Modellle sind mir nicht bekannt) besitzen eine Speicherkatalysator. Beim 2,0 ist in den Wartungsunterlagen zwar der optional SCR Kat zu finden (wenn Option adBlue) oder nie eine NOx Speicherkat. Quellen: Reparaturleitfaden 4-Zyl. Dieselmotor (2,0 l-Motor, Common Rail, Generation II) Ausgabe 04.2014, Datei D3E8023A98F-4-Zyl__Dieselmotor_(2_0_l-Motor__Common_Rail__Generation_II).pdf und Reparaturleitfaden 4-Zyl. Dieselmotor (1,6 l-Motor, Common Rail) Ausgabe 06.2014 Datei D3E801A11D1-4-Zyl__Dieselmotor_(1_6_l-Motor__Common_Rail).pdf beide (kostenpflichtig) abrufbar bei Volkswagen (http://erwin.volkswagen.de). Auch im verlinkten Volkswagen AG, Selbststudienprogramm 403, Druck Nr.: 000.2812.03.00, Technischer Stand Oktober 2007 ist keine Rede von einen NOx Speicherkatalysator. Ich erlaube mir mal eine Korrektur des Artikels. Sollte jemand mehr Infos / Gegenbeweise haben bitte Info. (Ich such den NOx Kat dann noch mal bei meinen Motor.) -- MartinM57 14:55, 27. Okt. 2015 (CET)