Falk2 bei gemischten Bahnen, oder allgemeines Streckennetz wie du es nennst, sind Steigungen über 120‰ unüblich. Die mit 250‰ sind in der Regel eigenständige reine Zahnradstrecken. Auf Anhieb kommt mit jetzt nur die Stansstad-Engelberg-Bahn in den Sinn, die gemischt betreiben wurde und mit 246‰ an den 250‰ kratzt. Welche vor dem Umbau sprich zu Drehstromzeiten, eben auf der Zahnradstrecke die Ahädisionsfahrzeuge mit einer Zahnradlokomotive hochgedrückt hat. Das Ahädisionstreibfahrzeug im Zahnradabschnitt also eigentlich "nur" ein Vorstellwagen war. Ganz grundlos wurde da der Tunnel nicht gebaut, denn jetzt mit 105 ‰ kann eben bergauf gezogen werden. -- Bobo11 09:14, 29. Dez. 2020 (CET)