Halb und halb einverstanden. (a) Die Weichen der Pöstlingbergbahn nennt man schon Schleppweichen - wenn auch "verbesserte", weil bei den einfachen Schleppweichen ja Knicke in der Fahrkante entstehen - siehe z.B. diese Erklärung. (b) Die Pöstlingbergbahn hatte ganz normale Straßenbahnräder - keine Doppelflanschräder. (c) Der Grund für die Schleppweichen waren nur die Zangenbremsen - andernfalls hätte man da fröhlich normale Straßenbahnweichen (1897 und bei den geringen Geschwindigkeiten vielleicht mit Gelenkstuhl) gebaut. Aber jetzt sind wir doch ewig weit vom Thema "Weiterleitung" weg .... und dass Du mit Rückfallweichen die im Fahrdraht gemeint hast, hab ich tatsächlich nicht verstanden! -- Haraldmmueller 16:00, 10. Sep. 2017 (CEST)