Dachte wir wären schon so weit gewesen, dass man Trägheitskräfte nicht messen kann (s. oben). Man kann nur Kräfte messen, die im Kraftfluß real existierender Bauteile liegen und das sind nun mal die äußeren Kräfte. m*a ist eben zunächst mal ne Beschleunigung, die mit der Masse multipliziert zu einer Kraft erklärt werden kann. Wir diskutieren über das Wörtchen real. Ingenieure reden lieber über die Klassifikation der Kräfte (so gesehen ist ein mit der Federsteifigkeit multiplizierter Weg eine äußere Kraft, die man z.B. durch freischneiden erhält). In F=m*a ist F die äußere Kraft und m*a eine (negative) Trägheitskraft. Das Minuszeichen hat man der verpasst, damit man das ganze als Gleichgewichtsproblem betrachten kann. Einsichtiger wird das ganze ev. bei den Scheinkräften (Dummy nicht angeschnallt beim Frontalaufprall). Hier wird eine nicht existente Kraft dafür verantwortlich gemacht, dass der Dummy an die Windschutzscheibe knallt. Das zeigt doch, dass die Einführung der Trägheitskräfte oft nur ein eleganter Rechentrick ist. Viele Leser bekommen das in WP meist nicht vermittelt, dass diese Trägheitskräfte schiere Kinematik sind und nicht mit äußeren Kräften verwechselt werden dürfen.-- Wruedt 21:28, 8. Mai 2013 (CEST)