Auch, wenn es vier Jahre her ist, darüber wird sich in der Presse nichts finden lassen. Eine derartige Änderung bekommt die Öffentlichkeit nicht mit und Journalisten können damit in der Regel auch nichts anfangen. Problematisch ist bei einer so kleinen Änderung nicht die Lauffähigkeit im geraden Gleis, sondern die Führung über die Rückflächen in den Herzstücken von Weichen und Kreuzungen. Man hat sehr wahrscheinlich vor dem Umpressen der ersten Radsätze die Leit- und Rillenweiten der Bestandsweichen nachgemessen und fallweise reguliert. Im Rillenschienenoberbau geht das nur spanend, doch verschleißbedingt dürfte es nur bei vergleichsweise neuen Weichen und Kreuzungen erforderlich gewesen sein. – Falk2 19:54, 6. Dez. 2020 (CET)