Ja, selbstverständlich ist damit der Betrieb mit Tfz und Wagen gemeint, die beides können. Klassische Beispiele sind die Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn oder die Matterhorn-Gotthard-Bahn. Mit den HGe 4/4 II gibt es schon seit den Achtzigern auch reinrassige Schnellzuglokomotiven, die das können. Fahr hin, guck Dir es an und sei begeistert. Die Kisten gehen los wie die Katze der Familie Schmidt. Die Zentralbahn hat auch welche. Reine Zahnradbahnen ohne umschaltbaren Antrieb gibt es nur als Touribespaßungseinrichtung. Was ernstgenommen werden will und in das umgebende Netz eingebunden ist, nutzt kombinierte Antriebe. Bei den durchlaufenden Zügen zwischen St. Moritz und Zermatt wird zwar in Disentis zwischen RhB und MGB umgespannt, doch die MGB hat zwischen Andermatt und Visp nur zwei Abschnitte mit Zahnnstange, einmmal bei Grengiols und dann bei Fiesch. Letzterer wurde auch nur nachgerüstet, weil dort schwere Züge Richtung Oberwald und Andermatt bei Herbst- und Winterverhältnissen Anfahrprobleme hatten.