Das hier bereitet mir Kopfzerbrechen: "Der Druckabfall beim Einströmen in die Brennkammer verhindert, dass ohne den Volumenstrom des "Fahrtwinds" die Flamme in den Verdichter zurückschlägt und ihn thermisch beschädigt." Der Verdichter bläst schon im Stand recht derb in die Brennkammern, so daß mich wundert, daß der Fahrtwind hier eine Rolle spielen soll. Zahlenspielereien, betrachtet bei 1,2255kg/m² Luftdichte, Verdichtung von 20:1, Luftdruck der Einfachheit halber 1Bar (100.000 Pascal) und Vollgas: Der Staudruck am Lufteinlass bei 400km/h beträgt 7564 Pascal, bei einem Druck am Verdichterende von 20 Bar (2.000.000 Pascal) trägt der Fahrtwind hier also 3,7 Promille zum Gesamtdruck bei. Ich weiß nicht, ob das so entscheidend ist. Selbst bei 900km/h sind es nur 39296 Pascal oder 1,9 Prozent des Gesamtdruckes. Die Formeln liefere ich gern auf Anfrage nach.-- Thuringius 23:24, 28. Okt. 2007 (CET)