Es ist ein zwar wenig bekanntes, aber durchaus ein spezielles Problem aller "Elektroboote", dass die besonders große Batterieanlage beim Aufladen und starker Entladung besonders große Mengen Wasserstoff produziert. Erst wird hier versucht, die Ursache für Batterieexplosionen den Engländern in die Schuhe zu schieben. Nachdem sich das als falsch herausstellt, ist das Thema nicht mehr relevant. Das scheint mir ein ziemlich tendenziöses Verhalten zu sein. Die späteren Guppy-Boote der Amerikaner wurden nach E-Maschinen-Höchstfahrt teilweise zum Auftauchen gezwungen, weil die Wasserstoffkonzentration im Bootsinneren ein explosionsgefährliches Niveau erreicht hatte. Nicht relevant? Quellen für den Abschnitt waren Rössler, U-Boot-Typ XXI, Gabler, Unterseebootbau, Primer On Lead-Acid Storage Batteries at the U.S. Department of Energy sowie http://www.submariners.co.uk/Dits/Articles/guppy_appendixE.php -- RöntgenTechniker 20:36, 27. Sep. 2010 (CEST)