Das verzögerte Ansprechen beim Gasgeben ist nicht das Turboloch. Das Turboloch ist (war) ein "Loch" in der Drehmomentkurve bei Volllast. Anfahrschwächen haben auch Saugmotoren wie der 5er BMW E34 mit 2 Liter 24-Ventiler oder ganz zu schweigen von alten Nutzfahrzeug-Saugdieselmotoren mit dem Ansprechverhalten von Dampfmaschinen (teilweise erlebbar bei 72PS-Dieseln der Mercedes Baureihe W123). Die Autoren der Netzquelle sind Juristen, und das Thema dort ist, wie auch die dortigen Autoren, völlig fachfremd.-- Thuringius 00:40, 16. Mai 2008 (CEST)