An der Spur(weite) kann aufklettern nur theroretisch liegen, denn Spurverengungen sind als Fehler außerordentlich selten. Die treten eigentlich nur als Entgleisungsfolge auf Stahlschwellengleis auf. Ob die Entgleisung eines vergleichsweise leichten Straßenbahnwagens die Schwellen tatsächlich so verbiegen kann, dass eine Spurverengung resultiert, da bin ich doch sehr im Zweifel. Die VDV-Beschreibung des Aufsteigens kann dagegen so nur auf Rillenschienenoberbau vorkommen und ein einzelner Fremdkörper führt dann nur selten zur Entgleisung, schon weil das andere Rad des Radsatzes dann auch durch die Rückfläche geführt wird. Einen Streit um des Kaisers Bart ist das aber nicht wert. – Falk2 13:58, 30. Apr. 2020 (CEST)