Die hohen Kosten werden am Tunnel festgemacht. Der Tunnel dient dem Lärmschutz und macht eine Querung an der Stelle des Elbhangs überhaupt erst möglich. Also ich habe oben deutlich erklärt, dass man die Kosten auch positiv deuten bzw. (im Meinungskontext) erklären kann. Vergleichbarkeit ist weitestgehend gegeben und wird nur schwach durch Topografie und Lärmschutzrichtlinien eingeschränkt. Ich denke man kann Elbbrücken in Dresden schon einkreisen und muss nicht jedes Gewässer bis zum Meer betrachten. Geo-Loge 14:52, 21. Okt. 2006 (CEST)