Meine Bitte, Deine Rechnung anzuführen, ist tatsächlich nur hier auf der Blog-Seite interessant. Ich habe sie jetzt auch noch gemacht (Erg.: etwa 34 kWh für 250 m Höhenunterschied; unabhängig von Geschwindigkeit bzw. Zeit). Sonst: Wenn ein Adhäsions-Zug über zig Schleifen schließlich denselben Höhenunterschied bewältigte, er gleich viel der zugeführten in potentielle Energie umgewandelt. Real ist der Energieverbrauch infolge Reibungs- u. a. Widerständen auf der längeren Strecke größer. Also: Es handelt sich um eine technisch/hysikalische Binsenweisheit, die ich in keiner Form hier anzugeben für sinnvoll halte. Der Artikel enthält auch anderen Unsinn wie einen Werbespruch eines Bahnunternehmens: Grundlage für die Sicherheit der Zahnradbahnen sind ein guter Unterhalt von Anlagen und Fahrzeugen sowie die Einhaltung der ausgereiften technischen und betrieblichen Vorschriften. -- Natus37 12:23, 26. Apr. 2022 (CEST)