Es gibt durchaus auch eine eingeschränkte Tagesnutzung durch den Güterverkehr. Aber es ist ohnehin fraglich, ob Zugzahlen so einen sinnvollen Maßstab darstellen; die Schnellgüterzüge wie PIC und IKE sind die einnahmestärksten Züge der DB, es ist durchaus möglich, dass der Konzern an den acht Nachtstunden mehr verdient als am Rest des Tages. Ich will daraus jetzt aber auch gar keine Glaubensfrage machen; es lässt sich aber nicht wegdiskutieren, dass der französische Schienengüterverkehr auf dem Weg in die Bedeutungslosigkeit ist, während es in Deutschland stark aufwärts geht, und dass das vielleicht auch etwas mit den unterschiedlichen Ausbaustrategien zu tun haben könnte. -- mawa 16:09, 1. Mär. 2008 (CET)