Sind die WLB-Wagen mit vergleichbaren der Wiener Linien mechanisch kuppelbar? Das würde aufgrund der Scharfenbergkupplung nach dem Ausscheiden der E6 insbesondere die Typen T und T1 betreffen. Bei den übrigen Wagen mit der Wiener Lochpufferkupplung betrifft das die Übergangskupplung. Ist sie identisch, austauchbar oder gar nicht kompatibel? Einen liegenbleibenden Zug kann spätestens im Ustrabtunnel eigentlich nur der Folgende abschieben. Eigene Hilfsfahrzeuge der Lokalbahn wären zwar denkbar, aber auch von der Wolfganggasse müsste ein Hilfstriebwagen erstmal bis in den Tunnel kommen. Im Berufsverkehr wird das schnell eng. – Falk2 17:30, 8. Dez. 2017 (CET)