Interessant bei der alten Fassung der EBO ist übrigens der Zusatz "gebremst". Und das ist meines Erachtens der wesentliche Unterschied zwischen einerseits der Gruppe der Befehl- und Steuerwagen und andererseits den Vorstellwagen: Die Ausführung der Bremse. Natürlich kann man bei einem mit Druckluft- oder Vakuumbremse ausgestatteten Vorstellwagen eine Notbremsung über ein Notbremsventil auslösen. Vielleicht gibt bzw. gab es auch mal Vorstellwagen mit einer Art Bremsventil mit dem geregelt gebremst werden konnte. Aber mir sind keine Vorstellwagen bekannt, bei denen man die Bremse auch wieder lösen kann. Dafür braucht es entweder eine durchgehende Hauptluftbehälterleitung oder eine Art ep-Bremse, womit wir aber wieder bei einer Fernsteuerung des Triebfahrzeugs wären (und damit wieder beim Befehls- und Steuerwagen).