Es steht da, dass der Fahrer nur unterschreibt, dass er "Bescheid" gesagt hat (wie auch immer das erfolgen kann). In HR-Online genau so wie in Stern. So wie man auch in Krankenhaus unterschreiben muss, dass man "auf eigenen Wunsch" vorzeitig entlassen wird, damit das Krankenhaus "aus dem Schneider" ist, wenn dann doch was passiert. Es wurde ja unterschrieben, das reicht. Überprüfung und Kontrolle nicht notwendig. So auch mit UBER und den KFZ-Haftplichtversicherungen. So lese ich es aus Stern und hr-online heraus. Und wenn ein einzelner Journalist der FAZ nur unter der Vorgabe NICHT gewerblich zu fahren seinen Bescheid bei seiner Versicherung bekommen konnte, steht das a. nicht dafür, dass dies nun alle machen müssen (s.auch Selbstversuch bei UBER) und b. dass ihn auch alle bekommen würden. Eher die Wenigsten, weil gewerbliche Nutzung des PKW als Personenbeförderungsfz. nun mal bis zu 2000.-Eu/Jahr kostet und gewerbliche Personenbeförderung mit einer Privat-Haftplicht sonst ja auch Taxiunternehmer oder Funkmietwagenhalter machen würden. Uber-Fahrten sind aufgrund ihrer vorgegebenen Preisstruktur NICHT als privat anzusehen (was auch der FAZ-Journalist, in einer privaten Mail an mich, ebenso so annimmt). Nur eine über die doch recht eindeutige Gewerblichkeit der Fahrten getäuschte Versicherung kann UBER-Fahrten mit dem Privat-KFZ erlauben. (Unsere Mailkonversation hier also noch mal öffentlich nacherzählt ;-)) Alberich21 15:14, 22. Sep. 2014 (CEST)