Der Absatz "Streit" ist auf einem alten Stand. Inzwischen gab es folgende Entwicklungen: Die Stadt Stuttgart und Wolff & Müller haben ihren Rechtsstreit rund um den Bau des Leuzetunnels gütlich beigelegt (siehe offizielle Meldung der Stadt: https://www.stuttgart.de/service/aktuelle-meldungen/februar-2021/bauvorhaben-leuze-rechtsstreit-endet-guetlich.php). Was die Mehrkosten beim Bau der Kronenbrücke Freiburg betrifft, haben sich beide Seiten in Verhandlungen gütlich geeinigt – es kam zu keinem Rechtsstreit vor Gericht. Wir schlagen deshalb folgende Aktualisierung des Abschnitts vor: Ein Rechtsstreit zwischen der Stadt Stuttgart und Wolff & Müller (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stadt-stuttgart-und-wolff-mueller-vor-gericht-prozess-um-steuermillionen-beginnt.44d6e410-376b-46ca-b3db-91aac73601f4.html) wurde im Februar 2021 gütlich beigelegt (https://www.stuttgart.de/service/aktuelle-meldungen/februar-2021/bauvorhaben-leuze-rechtsstreit-endet-guetlich.php). Die Stadt hatte 2017 den Vertrag mit dem Bauunternehmen zum Bau des Leuzetunnels (B10/B14 Verbindung am Leuze), einem Teilstück des Gesamtprojekts Rosensteintunnel (https://rosensteintunnel.stuttgart.de) gekündigt. Als Begründung wurden Sicherheitsverstöße sowie unverhältnismäßig hohe Nachtragsforderungen genannt. Das Unternehmen bestritt die Vorwürfe und machte die Stadt für Verzögerungen bei den Bauarbeiten durch Planungsänderungen verantwortlich. Beide Parteien folgten einem Vorschlag des Landgerichts Stuttgart vom September 2020 und verzichteten auf ihre wechselseitigen Ansprüche. Davon unabhängig baut Wolff & Müller in einer Arbeitsgemeinschaft mit der Marti Tunnelbau AG den Rosensteintunnel (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.rosensteintunnel-grossauftrag-fuer-wolff-mueller.2855b318-455e-46e6-bf81-70b59d981cb6.html) – die Inbetriebnahme ist für Herbst 2021 geplant (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bauprojekt-in-stuttgart-im-rosensteintunnel-fehlt-nur-noch-die-betriebstechnik.bf841842-f620-4d0d-94a7-b26c74263f65.html). Mit der Stadt Freiburg und deren Verkehrsbetrieben verhandelte Wolff & Müller nach dem Bau der Kronenbrücke über die entstandenen Mehrkosten (https://www.badische-zeitung.de/stadt-und-baufirma-streiten-nach-bau-der-freiburger-kronenbruecke-um-millionen). Anfang 2020 einigten sich beide Seiten gütlich – ohne Rechtsstreit vor Gericht.