Der Übergang zwischen dem Stadt- und dem Straßenbahnnetz war nie ein Problem der Laufsicherheit, schon wegen der kleine Bogenradien und der damit kaum problematischen führungslosen Stellen. Wenn Du aber nur ein bisschen davon verstehst, solltest Du Dich darüber wundern, dass die Lokalbahn auch Weichen mit starren Herzstücken und damit eben nicht ununterbrochener Fahrkante aufweist, die trotzdem von Personentriebwagen befahren werden. Triebwagenführer, die von der Spurführung auch nicht alles wissen müssen, sagten mir schon 2004, dass es in diesen Gleisverbindungen für Personenzüge eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 25 km/h gibt. – Falk2 23:05, 20. Aug. 2022 (CEST)