(Unterstellen wir mal, es gibt irgendwann eine flächendeckende Wasserstoffinfrastruktur - ob nun auf Basis von Wasserstoff flüssig oder unter Druck oder mit N-Ethylcarbazol - dann wäre die Ausgangsbasis/Wettbewerbsbasis für Brennstoffzellen- und Wasserstoffverbrennungsmotor-Antrieb identisch. BMW wird beides verfolgen: Entscheiden werden letztlich die Käufer, was davon in welcher Stückzahl gebaut wird. Als weitere Schiene bringt ja BMW auch Elektrofahrzeuge mit Akkus).