Äpfel mit Birnen? - Ich finde es legitim, (auch beim Vergleich) die Unterhaltungskosten des Tunnels der Brücke mit zuzurechnen, da ohne ihn eine Brücke an diesem Standort nicht funktionstüchtig wäre (Roßbergs Rampenlösung wurde ja verworfen ...) er nur für eine Brücke an diesem Standort erforderlich ist (vgl. andere erörterte Standorte unter Geschichte) er keinerlei anderen Verkehr aufnehmen kann als den von der Brücke er die "Verkehrsleistung" nicht erhöht, d.h. für die WSB sind ja nicht mehr Kfz pro Tag prognostiziert als z.B. für die ebenfalls 4-spurige Albertbrücke. -- Blasewitzer 01:27, 23. Okt. 2006 (CEST)