Das letzte zuerst, Danke für den Hinweis mit der falschen Horn-Ausgabe, da hatte ich beim copy-n-paste Tomaten auf den Augen, mea culpa! Bei den 861 vs. 864 Wagen sehe ich nach wie vor keinen Handlungsbedarf, Horn erwähnt die Zahl 864 explizit. Hier geht Sekundärliteratur vor Primärquellenstudium, sorry. Und das mit den Türen und den Plattformen ist doch ganz einfach. Normal waren die Plattformen so breit, dass man auch bei nach außen geöffneter Tür noch an dieser vorbeigehen konnte. Bei der Stadtbahn war aber der Platz knapp, also hat man sich für die Lösung "Türbreite = Plattformlänge" entschieden. Das hätte aber nicht geklappt, wenn die Tür die Plattform zum Bahnsteig hin "abgeriegelt" hätte. Also musste man die Tür, jeweils in Abhängigkeit von der Ausstiegsseite, nach links oder rechts öffnen. Früher mussten die Fahrgäste halt noch mitdenken, die heutige Vollkasko-Mentalität war noch weit weg. Und den auf der Plattform gekürzten Platz schlug man eben dem Fahrgastraum zu, ergo zwei zusätzliche Sitzreihen... -- Firobuz 18:56, 7. Okt. 2022 (CEST)