Die Einleitung bedarf in der Tat einer Überarbeitung. Ursache der Strömung des Abgases ist m.E. aber zwangsläufig immer ein Druckunterschied, der natürlich letztlich durch thermische Effekte zustande kommt. Bei der Stoßaufladung wird tatsächlich die Bewegungsenergie der einzelnen Auslaßstöße in Bewegungsenergie der Turbine umgesetzt. Bei der Stauaufladung wird das Abgas in einer Art Sammler gestaut und gelangt dann auf die Turbine, es wird sozusagen Energie als Druck zwischengespeichert. Bei der "normalen" Aufladung strömt das Abgas mehr oder weniger kontinuierlich direkt über die Turbine.-- Thuringius 21:41, 19. Feb. 2007 (CET)