Die Amerikaner haben nichts falsch gemacht, bei Ihnen ist jedenfalls nichts über eine Batterieexplosion bekannt. Die Briten hatten meines Wissens nur eine Batterieexplosion, die Deutschen mindestens drei. Von letzteren hatte eine die Ursache "Nichtfunktion des Wasserstoff-Filters bei Luftfeuchtigkeit trotz Lufttrocknung" + Austreten des Wasserstoffs durch Undichtigkeiten und Entzündung am Kollektor des Batterieumwälzlüfters. Die beiden anderen hatten als Ursache eine höhere Auffüllung der Akkuzuellen (mit Schwefelsäure) als vorgeschrieben. Dadurch gelangte die Säure in die Absaugleitungen (für das Knallgas der Batterien) und blockierte diese. Quelle Eberhard Rössler, U-Boottyp XXI, neueste 7. Auflage 2008, Kapitel 1.4 Verzögerungen und technische Schwierigkeiten-- RöntgenTechniker 21:33, 29. Nov. 2010 (CET)