Ich habe diesen Nachteil mal herausgenommen, er erscheint mir nicht plausibel. Ich habe Mal durchgerechnet: Sowohl in Gesamt- wie auch Drehzahlelastizität kann ich nicht feststellen, dass Zweitaktmotoren weniger elastisch seien. Ich vermute, die Angabe kam daher, dass man z.b. mit einem Trabant nicht per "Kupplung kommen lassen" anfahren kann. Das hat aber weniger etwas mit der Elastizität als eher mit der ansich geringen Leistung des kleinen Trabantmotors zu tun. Abgesehen davon ist der Trabimotor in der Tat nicht sonderlich elastisch, jener Zweitaktmotor des DKW Junior z.b. steht da deutlich besser da. -- Max schwalbe 00:46, 1. Mai 2017 (CEST)