Zum "Führerbremsventil". Hier dürfte es sich um einen Lesefehler deinerseits handeln, denn Horn schreibt im Buch 90 Jahre Stadtbahn auf Seite 58 eindeutig von "Condukteurbremsventilen" wobei dies auf einen Eintrag im Geschäftsbericht von 1900 zurückgeht: "In einem Teil der CDu-Wagen wurde begonnen Condukteursbremsventile einzubauen, um im Falle der Gefahr auch vom letzten Wagen aus die automatische Vacuumbremse in Tätigkeit zu setzen". Bereits 1902 wurde beim Ministerium beantragt alle CDu damit auszurüsten. Und die Condukteurbremsventile sind ja nichts anderes als Notbremsventile und wurden im Bericht der Kommission von 1907 auch eindeutig so bezeichnet: "Von den der Kommission gehörigen CDu-Wagen waren bisher 52 Wagen mit Notbremsventilen ausgerüstet. Das Eisenbahnministerium hat aus Sicherheitsgründen angeordnet, dass auch die restlichen 77 im Eigentum der Kommission befindlichen CDu-Wagen mit Notbremsventilen auszurüsten sind und wurde diese Arbeit im Berichtsjahr ausgeführt. Kostenaufwand 5390 K".