Das war wohl von mir zu kurz gedacht.- Gegenüber der R 151, die für 45,- DM Aufpreis mit der Vorderradschwinge lieferbar war, bietet die R 153 keine technischen Verbesserungen, sondern nur Vereinfachungen, die sich in einer Preisermäßigung von 80,- DM (ca. 5 %) niederschlugen; die R 154 hatte gegenüber der R 153 ein geändertes Auspuffendstück, außerdem wurde das Heck geändert, um die damals aufkommenden größeren "Kuchenblech"-Nummernschilder besser befestigen zu können. Auf Änderungen der Lackierung gehe ich hier nicht ein, weil ich das für belanglos halte. Vereinfachungen der R 153 gegenüber der R 151: kleinerer Scheinwerfer (105 mm statt 130 mm Durchmesser), billiger zu fertigende Hinterradschwinge, Trittbretter aus Stahlblech statt Leichtmetall, Wegfall der klappbaren Kofferträger, Seitenständer anstelle des aufwändigeren Mittelständers. Die R 153 stellt also ein Sparmodell dar. Die R 154 erhielt gegen Produktionsende den Bing-Vergaser .../38, dafür kenne ich keinen Grund. [Alles nach R. Scharfenberg.] -- 888344 15:59, 24. Nov. 2015 (CET)