Noch ein P.S. zu deinem Eingangs-Statement, "ein Propeller erzeugt den Großteil des Vortriebs durch "aerodynamischen Auftrieb", als den Effekt eines Flugzeugflügels, während ein Fan eines Turbofan-Triebwerks v.a. "Luft nach hinten beschleunigt". Darin verstehe ich das "während" nicht. Auch ein Propeller beschleunigt die Luft nach hinten. Es gibt da keinen prinzipiellen Unterschied. Dass die Schaufeln des Schaufelrades eine geringere Profildicke aufweisen als die Flügel eines Propellers, liegt daran, dass ein Propellerflügel weitgehend unbeeinflusst von den anderen wirkt, während die eng stehenden Schaufeln sich gegenseitig beeinflussen, Kanäle bilden. – Rainald62 01:04, 2. Feb. 2012 (CET)