Und jetzt wird es spannend: Wer war(en) die "Betriebsführer" der oder für die W.E.St.? Wenn das Personen waren, die für die Betriebsführung ausschließlich der W.E.St. (und ggf. angeschlossener Strecken) waren, dann hat der/haben die den Übergang auf BOStrab beantragt (oder vollzogen). Wenn das bei der Eisenbahn verblieb, wäre zu prüfen, wann es bei der W.E.St. einen eigenständigen Betriebsführer gab (1939? 1940? 1941?): Das wäre das entscheidende Indiz, das dort auch der Übergang von Eisenbahn zu Straßenbahn lag.