Alle "Etappen" sind jetzt weitgehend dort dargestellt, wo sie auch dazugehören: Z.B. wurden nach der alten Gliederung die Alternativen (Elbtunnel, Mehrbrückenkonzept etc.) im letzten Kapitel "Kontroverse" behandelt, was den Eindruck erweckte, dies seien von den "Verhindereren" nachträglich eingebrachte Ideen. Tatsächlich (und so ist es eben erst jetzt darstellbar) sind alle diese Alternativen aber Bestandteil des Planungsprozesses Mitte der Neunziger Jehre gewesen. Nur dass sie eben in einem frühen Stadium ("Brückenworkshop") abgewürgt wurden, weil nur der 4-spurige "Stadtring" politisch gewollt war.