"Zugkraft von 1150 kg, was einer Leistung von ca. 73 kW (100 PS) entspricht" - Wie leitet sich die leistung von dieser zugkraft ab? Ich kenne die masseinheitensysteme von 1907 nicht so genau, doch heute ist der kilogram seit sicher mehr als einem halben jahrhundert keine masseinheit mehr für kraft, falls er je überhaupt eine war. Gehe also davon aus dass damit die ihm nahe stetehenden, heute auch seit langem nicht mehr gültigen kilopond geht, wobei ein kp ungefähr 10 der heutigen Newton (N) ist. Das ist das einte. Das andere: Aus der elementaren fysik resp. mechanik dürfte bekannt sein, dass die leistung ein produkt aus kraft und geschwindigkeit ist. Dann komme ich bei der angegebenen höchstgeschwindigkeit von 45 km/h (12,5 m/s) auf ca. 140 kW. Wären das die 30 km/h mit einem 14 t schweren Anhängewagen, dann wären das immer noch etwa 105 kW. Hingegen in einer steigung von 1% wird das gewicht des zuges von 37 t (das eigengewicht der lok von 23 t anderswo gefunden) mit 3,7 kN (363 kp) gezogen, das ergibt bei 15 km/h (4,33 m/s) wiederum bloss 15,4 kW; + etwas für reibungen (luftwiderstand bei diesem tempo vernachlässigbar). Klar, dass die angegebene zugkraft der maximalwert sein dürfte, der von weitem nicht für den ganzen arbeitsbereich der dampfmaschine gilt. Dann kann aber auch nicht gesagt werden, dass ihr die - auch vermutlich nur maximale - leistung von ca. 73 kW (100 PS) entspricht. -- 04:30, 23. Feb. 2016 (CET)