Alle Käfer hatten ein Heizgebläse, und zwar das Kühlgebläse, von dessen geförderter Luft etwas für die Heizung abgezweigt wurde. Bei der "neuen" Heizung wurde die Heizungsluft durch die seitlichen Schläuche zu den Heizbirnen geleitet. Das sind die verrippten, mit Blech ummantelten Auspuffkrümmer der vorderen Zylinder. Der Kühlungsthermostat drosselte die Kühlluft über Drosselklappen zwischen Gebläserad und Zylindern, die Heizung war davon also nicht betroffen. Die Wärme kam nur von den heißen Abgasen und nicht mehr von der an den Zylinden erwärmten Kühlluft. Die konnte frei nach unten ausströmen. Bei den alten Motoren ohne seitliche Heizschläuche und -birnen saß ein "Drosselring" vor dem Gebläse und drosselte die Heizung gleich mit, deren Wirkung daher verzögert einsetzte. Geheizt wurde nur mit der Kühlluft, also muss es irgendeine Vorrichtung (Kasten?) gegeben haben, die sie auffing, damit sie in den Innenraum geleitet werden konnte. Vielleicht hat jemand ein Bild eines Käfers vor '63 von unten? Tomatenbrille 12:59, 9. Dez. 2018 (CET)