Dem "Nestor der Dresdner Straßenbahnwissenschaftler" M.Sch. zufolge wurde der Hellerauer Ast nicht am 15. April, sondern am 15. März 1913 in Betrieb genommen, und die Verkürzung der Strecke bis zur Haltestelle Post geschah genauer am 1. Juni 1918. Außerdem soll es der Unternehmer Karl Schmidt (Gründer der Deutschen Werkstätten) gewesen sein, der beinahe erpresserisch den Bau der Hellerau-Linie gefordert habe. -- Rainer-Hoffmann-Buchenland 10:42, 12. Aug. 2019 (CEST)