m.E. wird mit "Ritter von der Wartburg" ein Wortspiel benutzt. Eigentlich geht wohl dieser Name zurück auf die in GB früher recht verbreiteten ventillosen Viertakt-Schiebermotoren System "Knight" (Name des Erfinders). Durch koaxiale Hülsen um die Laufbuchse wurden seitliche Kanäle geöffnet und geschlossen und damit der Gaswechsel gesteurt. Zu den Zeiten, als Ventile und Ventiltrieb noch Probleme (Schmierung!) bereiteten und auch reichlich Lärm produzierten, waren solche relativ ruhig laufende Motoren bei den komfortbewußten Briten beliebt. Allerdings bewährte sich das System nur, solange die Leistungen moderat blieben. Ansonsten führte die ungleichmäßige Temperaturverteilung in Zylinder und Schieber (Einlaß kalt, Auslaß heiß) im Betrieb zu nicht beherrschbaren Verformungen. Übrigens auch ein Problem der Zweitakter! Der Ölkohleansatz am Auslaß tat ein übriges, und der ungleichmäßige Verschleiß verursachte so manchen Motorschaden. Dennoch waren die Knight-Motoren legendär. Da die Knight-Schiebersteuerung ähnlich wie beim Zweitaktmotor des "Wartburg" ist, wäre diese Analogie als Herleitung des Handelsnamens logisch (sicher von Marketing-Leuten erfunden). Wahrscheinlich ist es etwas simpler: Wartburg-Ritter.. oder, etwas freier Übersetzt: Ritter von der Wartburg TJ.MD 12. Mai 2008