Hallo Firobuz, Ende 1945 wurden bei FBW und der Carrosserie Hess zwei Anhänger für den Einsatz hinter den Trolleybussen Nr. 18–21 beschafft, um in den Spitzenzeiten genügend Kapaziäten zu haben da zu diesem Zeitpunkt die Beschaffung neuer Zugwagen finanziell unmöglich war. Die beiden Fahrzeuge wurden 1946 ausgeliefert und kamen nach Anpassung auf die neue Moserkupplung (welche die Trolleybusse im Gegensatz zu den Autobussen hatten) ab Herbst 1947(!) zum Einsatz hinter Trolleybussen. Mit Auslieferung der Trolleybusse 22–31 (mit Anhängerkupplung ausgeliefert) ab Sommer 1949 nahm die Anzahl der Einsätze hinter Trolleybussen deutlich ab und ab Ende 1949 waren sie dem Autobusbetrieb zugeordnet und blieben bis 1973 in Luzern. Für den Autobusbetrieb beschaffte man 1957 drei weitere Anhänger, der gezeigte Neuenburger Anhänger stammt von 1957 und war in Luzern als Nr. 54 nie hinter Trolleybussen im Einsatz. Nach seiner Ausmusterung gelangte er nach meinen Quellen 1974 erst zur Auto AG Rothenburg, bevor er nach Neuenburg gelangte. Ich habe die beiden kurzfristig eingesetzten Anhänger nun einmal in der Tabelle ergänzt. -- Re 460 06:06, 4. Feb. 2018 (CET)