@Rote4132: der Satz mit der "Bauvorleistung für die spätere Reintegration der in das nationale Eisenbahnnetz" basiert tatsächlich auf einer eigenen Überlegung und ist somit nicht konkret belegt. In den Quellen heißt es nur, die Fahrleitung der Stadtbahn wurde für "eine höhere Geschwindigkeit" so gebaut wie sie gebaut wurde. Aber ist damit wirklich nur der Sprung von 30 auf 40 km/h gemeint? Hätte es für 40 km/h wirklich so ein Monstrum gebraucht? Oder liegt es eher daran, dass dringend drei Drähte als Speiseleitung gebraucht wurden, weil die Versorgung mit Unterwerken so mangelhaft war? Das wäre dann natürlich ein völlig anderer Aspekt, der in der Tat nichts mit einer Fernbahn zu tun hat. Waren Querjoche denn bei der BBÖ überhaupt üblich? Ich kenn die Dinger nämlich sonst nur aus der Schweiz. -- Firobuz 08:10, 12. Okt. 2018 (CEST)