Wenn die Nachfrage sinkt, steigt bekanntlich der Preis, die Hersteller dürften darüber hinaus ihre Produktion ebenfalls angepasst haben (sofern sie überlebt haben). Die Betriebe wollten dagegen ihre Wagen loswerden, sofern sie sie nicht zu Beiwagen umgebaut haben. Da die Elektrifizierung der Buchholzer Strecke ohnehin angedacht war, war abzusehen, dass die Pferde nur wenige Jahre zum Einsatz kommen würden. Warum dann also teure Neuwagen beschaffen, wenn man sich vorerst mit den gebrauchten von nebenan auch abfinden kann? -- Platte 12:52, 27. Mai 2011 (CEST)