ich frage mich ob diese Aussage so einfach zu treffen ist: "Um die Austrittsgeschwindigkeit der Gase zu beeinflussen, folgt nach der Turbine eine Düse. Durch eine Verkleinerung des Durchmessers kann somit die Ausströmgeschwindigkeit erhöht werden, was einen stärkeren Rückstoß zur Folge hat" DENN: Wenn der Düsenquerschnitt verringert wird steigt der Druck vor der Düse, daraus folgt ein geringeres Druckgefälle zwischen Turbine und Brennkammer, also kann weniger Leistung aus dem Gasstrom entnommen werden und der Kompressor kann weniger verdichten. Der Düsenquerschnitt muss denke ich etwas globaler betrachtet werden. Um schneller zu fliegen muss man mehr Treibstoff einspritzen um eine höhere Temperatur zu erzeugen, was dann zu einer Energieerhöhung im Gasstrom führt. Man kann also bei gleicher Energie für den Fan/Verdichter mehr Energie in Geschwindigkeit umsetzen.