Zu der Einbausituation von Nebenaggregaten sehe ich das ähnlich: Entscheidet sich der Konstrukteur für einen 90-Grad-V8, hat er vielleicht Platz für lange, variable Ansaugkrümmer im breiten Zylinder-V, es fehlt aber ggf. seitlich der Platz für den Klimakompressor, der deshalb vielleicht vorne neben den Lüfter rutschen muss. Bei einem kleineren Bankwinkel reicht womöglich der Platz für den Klimakompressor seitlich, dafür müssen die Ansaugwege anders gestaltet werden. Das Zauberwort dafür ist offenbar - schön neudeutsch - Package bzw. Packaging, bislang bei uns offenbar/leider nur eine WL. In Zeiten, in denen Motorräume bis zum letzten Quadratzentimeter ausgenutzt werden, kommt diesem Aspekt eine zunehmende Bedeutung zu, weshalb ich ihn kurz ansprechen wollte, auch wenn wir dies als Autofahrer vielleicht nur durch immer komplizierter werdende Verläufe des Zahnriemens oder der Steuerkette wahrnehmen.