Um das einmal für die Klasse mit 500 bis 700 cm³ Hubraum zu beantworten: Verbrauch z.B. des ATV Grizzly 660 ca. 10 l/100 km. Dabei hat dieses Fahrzeug für ein Quad mit Vergasermotor noch einen relativ günstigen Verbrauch. Echte Quads dieser Klasse (ohne Allradantrieb) liegen in der Regel im Verbrauch auch nicht günstiger. Erst die neuste Generation mit Einspritzmotoren und elektronischem Motormanagement wie die Cectek Quadrift sind mit einem um 25 % niedrigeren Verbrauch angegeben (Einspruch: Die Cecteks nehmen sich auch im Gelände 10 Liter und mehr --ATVist 23:44, 19. Jun. 2011 (CEST)) . Quads dieser Hubraumklasse sind also aus Sicht des Verbrauchs gegenüber verbrauchsgünstigeren Kleinwagen klar im Nachteil und keine Alternative. Bei gutem Wetter sind Mittelstrecken (ca. 200 bis 300 km) mit Maschinen dieses Typs gut zu bewältigen. Bei schlechtem Wetter und angepasster Fahrweise sind Quads nach meines Erachtens nach sicherer als Motorräder, verlangen dem Fahrer ohne spezielle Ausrüstung jedoch die selbe Leidensfähigkeit ab, wie dem Motorradfahrer. Auf Straßenlangstrecken wird der Daumengashebel zur Belastung. Inzwischen gibt es aber nachrüstbare Kombigashebel, die sowohl die Funktion eines Daumengashebels als auch Drehgasfunktion zulassen. Nun zu den Bemerkungen von Thuringius: Das mag für die Quads kleinerer Hubraumklassen stimmen. Für die oberen Hubraumklassen gilt: Die Geschwindigkeitsreserven reichen für die Landstraße und zwei- bis dreispurige Bundesstraße gut aus (Voraussetzung: Zulassung mit der vollen Leistung). Zu beachten ist, dass die Kurvenstabilität von Quads geringer ist, als die von PKWs. Es bedarf schon einiger Übung, um enge Kurven mit PKW-Geschwindigkeit zu durchfahren. Für Autobahnen gilt die alte Quadpilotenweisheit: Wir dürfen sie zwar befahren, tun es aber in der Regel nicht. Bei witterungsbedingten Verkehrsbeeinträchtigungen sind ATV-Fahrer bezüglich der Fahrdynamik anderen Fahrzeugen ohne Allradantrieb gegenüber klar im Vorteil, dann allerdings bei allgemein niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten. In diesem Fall kann ein ATV noch vorwärts kommen, wo andere Fahrzeuge stecken bleiben. Wenn sich unsere Winter allerdings so weiter entwickeln, wird dies kein Kriterium mehr sein. -- Ulenspiegel 00:24, 19. Jul. 2008 (CEST)