Die Weigerung des damaligen OB Brück zur Betriebsaufnahme der U-Bahn wurde in der Bevölkerung überwiegend als beleidigte Reaktion aufgefasst. Dies vor allem, da nicht klar war, was die Altstadt-Strecke mit der neuen U-Bahn der C-Linie zu tun haben sollte, da diese auf der Relation Hauptbahnhof - Börneplatz (der Straßenbahn) ohnehin nur teilweise und zudem im großen Abstand (unter der Zeil) verkehrte. Gerade auf diesem Streckenabschnitt hätte eine Unterbrechung für Pendler mehrfache Umstiege erfordert, was auch die hohe Fahrgastzahl trotz der unattraktiven Linienführung der 11 erklärt. Besonders unbeliebt machte sich die CDU damals zudem, als sie nach dem Kompromiss noch Plakate mit der Aufschrift "Die U-Bahn fährt! Danke OB Brück!" klebten ließ. Die Linie 16 (Ginnheim - Offenbach) musste, obwohl eigentlich der Sommerfahrplan weiterhin gelten sollte, bereits den geänderten Linienweg nutzen, da die Schienen bereits herausgerissen worden waren. Heute steht die Altstadtstrecke nicht mehr nur außerhalb der Diskussion, sie ist durch die Verlegung der Endhaltestelle der 12 aus der Großen Friedberger Straße und der Durchbindung von der neu eingerichteten Haltestelle an der Konstablerwache zum Börneplatz, auch wieder stärker genutzt. -- Hmwpriv 13:18, 1. Jun. 2007 (CEST)