Die verschiedenen Preise der verschiedenen Wagenklassen beruhen nicht nur auf dem größeren Platzangebot der höheren Klassen (Preis=Kosten der Herstellung + Aufschlag) sondern auch darauf die verschiedene Zahlungsbereitschaft der Kunden auszunutzen, mit dem Ziel die Konsumentenrente möglichst gut abzuschöpfen und dadurch zur Produzentenrente zu überführen. Ich möchte dies zur Diskussion stellen, da dieser wirtschaftswissenschaftliche Aspekt im Bahnartikel (noch) überhaupt nicht angesprochen wurde.-- Soylentyellow 20:34, 10. Apr. 2007 (CEST)