Also ich will ja nicht wie ein Revoluzzer klingen, aber ich kann auch das nicht richtig glauben. Meine physikalisch begründeten Einwände:1. Es werden nur die Phasen des Eintritts in und des Austritts aus dem Magnetfeld betrachtet, dazwischen gibt es angeblich keine Bremswirkung. Dann müssten die Wirbelstrombremsen von Straßenbahnen, wo ein Magnet mehr oder weniger dicht an die Schiene angelegt wird, komplett wirkungslos sein, was aber in der Realität falsch ist.2. Wenn man sich die Argumentation näher anschaut, stellt man fest, dass im Inneren deshalb keine Bremsung angenommen wird, weil sich scheinbar alles gegenseitig aufhebt und kein Strom im Ring fließt. a) Bei so einem Ring sollte man das praktisch messen können, das wäre doch mal eine schöne Praktikumsaufgabe. b) Wenn wir einen metallischen Leiter mit seinen vielen freien Ladungsträgern linear durch ein Magnetfeld bewegen, haben wir viele in einem Magnetfeld bewegte elektrische Ladungsträger. Auf alle diese wirkt die Lorentzkrat, sie werden also auf eine Kreis- oder Spiralbewegung gezwungen, in einer Metallplatte sowieso und eigentlich in so einem Ring wie in der Abbildung auch. -- PeterFrankfurt 01:44, 27. Okt. 2007 (CEST)