Hallo Da ist nichts durcheinander: ich habe Deine Aussagen nacheinander abgearbeitet – dann waren Deine Aussagen durcheinander. Mit fortschreitender Diskussion fällt mir auf, dass Dir der Überblick fehlt: Im Artikel "Verkehrsberuhigter Bereich" ist bereits in der Einleitung die Wohnstraße erwähnt. Verkehrsberuhigung ist die Haupteigenschaft einer Wohnstraße. Auch andere Straßentypen können – bei entsprechender baulicher Gestaltung – diese Eigenschaft haben (Einkaufsstraße, Spielstraße). Verkehrsberuhigung ist für diese Straßenarten der Oberbegriff. In einem verkehrsberuhigten Bereich muss die Aufenthaltsfunktion überwiegen (VwV-StVO zu den Zeichen 325.1 und 325.2). Das bedeutet, dass verkehrsberuhigte Bereiche nur in Straßen mit hohem Fußgängerverkehr eingerichtet werden dürfen. Nachdem das länderbezogene Klammerlemma "vom Tisch" ist, möchte ich – der Übersicht halber – darauf hinweisen, dass auch die Bundesstraße und Landesstraße eine internationale Gliederung besitzen und ohne länderbezogenes Klammerlemma auskommen. Auch beim Artikel über die Landesstraße macht es – aus den von mir genannten Gründen – keinen Sinn, nach Staaten aufzuspalten. Der Effekt wäre, dass dabei für Polen nur 1 Zeile Text übrig bleibt: ein unerwünschter Stub. Dein Vorschlag mit der Aufzählung durch Markierungspunkte ist zu kritisieren, denn er eröffnet Interpretationsspielräume: er lässt offen, ob die Aufzählung kumulativ ("und"), isoliert ("oder") oder enumerativ ("abschließend") ist. Bei Definitionen muss deshalb auf diese Darstellungsform verzichtet werden. Auf werde ich noch gesondert zurückkommen, auch wenn Du bereits in dieser Replik einige Kriterien gegen Deine letzte Antworet findest. Nur soviel: Es gibt in D die Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen, in denen die Wohnstraße ausführlich verkehrsplanerisch behandelt wird. Grüße:-- Wowo2008 10:21, 24. Jan. 2024 (CET)