Die Beschreibung ist total verkorkst. "Für den ersten Gang wird der Hebel hineingedrückt" Blödsinn, reindrücken muss man für den Rückwärtsgang und um in den Ebenen zu schalten. Es wird übrigens auch garnicht der Leerlauf erwähnt, wo man zwischen dem "reindrücken" nur schalten kann. Wichtig zu erwähnen wäre natürlich, wo die Gänge denn nun genau liegen. Für mich ist der Artikel mangelhaft. "Mal ein Vorschlag : Es gibt vier Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang. Durch Betätigen der Kupplung kann durch die Revloverschaltung, die vom Fahrer im 45 Grad Winkel im Lerlauf ist, die Gänge in drei vertikalen Ebenen erreicht werden. 0 Grad bezieht sich auf die horizontale Linie vom Bein zum Cockpit. Allgemeine Regel: im 45 Grad Winkel kann zwischen den drei Ebenen, zum Fahrer hinziehen oder zum Auto drücken nur gewechselt werden. 0. Ebene : Verschiebar im 45 Gradwinkel (leerlauf) durch Überwindung eines Widerstandes und im Gegensatz zu allen anderen Gängen, einlegen des Ganges um -45 grad. (Besonderheit, damit man ihn nicht ausversehen während der Fahrt einlegt) 1. ebene : 0 Grad ist der erste Gang, 45 Grad Leerlauf, 90 Grad der zweite Gang (verstellt zu anderen Ebenen/Gängen wird nur im Leerlauf). 2. Ebene : Verstellbar durch Hinausziehen des Krückstocks im Leerlauf (45 Grad Winkel, zum Fahrer hin), 3 4 gang Es gibt auch ein Foto dazu im Betriebshandbuch des 601. Besonderheit wäre noch zum R4 Westautos, das erster und zweiter Gang bzw 3/4 Gang spiegelverkehrt sind. (nicht signierter Beitrag von 00:51, 1. Aug. 2011 (CEST) )