Ich finde es bedeutsam, dass sich VW entschieden hat, beim Übergang vom 3BG- zum 3C-Modell die Audi-A4-Vorderachstechnik im Passat aufzugeben. Die Fahrstabilität hat sehr gelitten. Weiss jemand, ob dies aus patentrechtlichen Überlegungen geschah (Kosteneinsparung)? Oder, um den technischen Abstand zur Konzenrnmarke Audi zu vergrößern? Fahren Sie doch einmal mit höherer Geschwindigkeit zum einen mit einem Passat 3B/ 3BG und danach mit einem aktuellen Modell durch eine Autobahnkurve z.B. im wirklich kurvigen Bereich der A3 zwischen Frankfurt und Limburg. Sie werden sofort spüren, was ich meine. Ist der Mehrzahl der Kunden dieser technische Rückschritt wirklich nicht bekannt und auch nicht aufgefallen? Gruss, Gogo (nicht signierter Beitrag von Gogo1989 14:13, 20. Feb. 2014 (CET) )