Es gibt keine physikalisch nachvollziehbare Begründung für die vermeintlich empirisch gefundene Gesetzmäßigkeit. Die Gewichtskraft sowie durch Beschleunigung hervorgerufene Kräfte sowie die potentielle und kinetische Energie steigen nur linear mit der Masse. Aufgrund der geringeren Geschwindigkeit sollte der Schaden durch LKW im Vergleich zu PKW pro Kilogramm sogar geringer sein. Wäre tatsächlich ein weit höherer Schaden mit steigender Achslast verbunden, wie es sich aus dem Vierte-Potenz-Gesetz ergibt, könnte der Schaden durch mehr Achsen pro LKW sehr stark vermindert werden, um den Faktor 2/(2*2*2*2) also ein Achtel bei doppelter Anzahl. Entsprechend der behaupteten Gesetzmäßigkeit wären auch weit höhere Schäden durch den Schwerlastverkehr zu erwarten. Dies gilt auch für den Schienverkehr oder auf Flughäfen durch startende oder landende Flugzeuge. -- 12:13, 16. Apr. 2014 (CEST)