Für letzteres stellt sich die Frage eigentlich in Deutschland nicht, nach den Kriegszerstörungen der deutschen Städte wurde nämlich alles verwendet, was als Fahrleitungsaufhängung dienen konnte. Altschienen gehörten selbstverständlich dazu, und wenn es ich nicht selbst erlebt hätte, anlässlich eines Unfalls wurde die Fahrleitungsaufhängung monatelang am nächsten Baum, einer Birke, abgesichert (nicht 1945, das war 1986). Quatsch hinsichtlich Biegemomente, die Fahrleitung hängt, die Wagen fahren: Eigentlich dürfte das, Kollege Falk2, dir ausreichend bekannt sein, wie es mit einigem Improvisationstalent funktionierte oder funktionsfähig gemacht wurde. Und darauf war die gesamte Tätärä aufgebaut: Warum auch nicht hier, waren es hier, vor dem II.WK, evtl. nur Provisorien, um schnellstmöglich in Betrieb gehen zu können?-- Rote4132 23:46, 10. Okt. 2018 (CEST)