Bei der weiteren Eingrenzung des hier gesuchten Datums könnte eventuell noch der 1. März 1939 eine Rolle spielen, als die Wiener Straßenbahn-Triebwagen und auch die auf der Linie 18G eingesetzten Stadtbahn-Triebwagen ihre Blinker erhielten. Zumindest kann ich mir gut vorstellen, dass man in Wien möglichst bald up to date mit den neuen Vorschriften sein wollte. Denn obzwar keine Hauptstadt mehr (*sncr*), war es ja doch eine Metropole die sicher mehr im Fokus stand, als so mancher Kleinstadtbetrieb. Andererseits nahm man es auf der Stadtbahn selbst auch nicht so genau mit den BOStrab-Vorschriften, denn Zielschilder kamen zum Beispiel auch erst mit der Nachkriegsfahrzeuggeneration von 1954 auf. Dabei hätte es ja durchaus eine vorhandene Möglichkeit zur Aufhängung von Zielschildern gegeben, aber da hing ja bei der ersten Stadtbahngeneration die Kursnummer in Riesenziffern, warum auch immer. Bei den roten Schuhschachteln gings ja dann komischerweise auch ohne Kursnummer außen... -- Firobuz 20:52, 26. Feb. 2018 (CET)