Die 12-V-Anlage ist für ein kleines Fahrzeug mit wenig Elektrik nicht leistungsfähiger. Vor allem ist die Leistung durch die Lichtmaschine begrenzt, die bei Motornenndrehzahl (sofern mich nicht alles täuscht, bitte ggf. korrigieren!) nur 130 W leistet. Eine geringere Spannung bedeutet, dass mehr Stromstärke notwendig ist, man größere Kabel benötigt und der Leistungsverlust größer ist. Da der VW-Käfer praktisch keine leistungshungrigen elektrischen Verbraucher hat, reicht das 6-V-Bordnetz aber aus. Bei Bordkreisen mit vielen Verbrauchern (Polizeifahrzeuge mit Funkgerät etc.) oder Fahrzeugen, die einen großen Verbraucher haben (Anlasser in Arbeitsmaschinen, der des Porsche 218 z.B. leistet 1,8 kW) lohnt sich also die höhere Spannung. Dass 6-V-Scheinwerfer weniger gut leuchten sollen, als die 12-V-Scheinwerfer, halte ich für ein Gerücht; meines Erachtens handelt es sich dabei eher um Verschmutzungen auf dem Scheinwerfer oder um gealterte Glühlampen, deren Glühdraht mit der Zeit verschleißt; alternativ wäre aber auch ein Verschleiß der elektrischen Anlage nicht auszuschließen. Es kann also durchaus sein, dass die 12-V-Scheinwerfer tatsächlich heller sind, als 6-V-Scheinwerfer, das liegt aber m.E. nicht am Scheinwerfer selbst.