Ich weiss nicht warum ihr die Sache verkompliziert. Gemeint ist der Massenpunkt auf der Bahnkurve und nicht dein Apfel auf dem Rücksitz, für den die Zwangsbedingungen nicht gelten. Auch das Keplerbeispiel ist ein wenig künstlich (genau genommen ist nur jeweils eine Komponente der Zentralkraft als Zentripetalkraft anzusprechen, eben die Normalkomponente zur Bahn, kann natürlich sein das man in einigen Darstellungen in loser Sprechweise diese mit der Zentralkraft gleichsetzt). PS: mich würde interessieren, wo in der Literatur nicht triviale Anwendungen des Begriffs zu finden sind. In dem kürzlich zu Zentrifugalkraft verschobenen Achterbahn-Artikel war Zentripetalkraft für eine Zwangskraft auf eine in einen Looping einfahrenden Achterbahn benutzt, die zu einem Beschleungigungssprung führte. Bei Szabo (Zitat) oben, scheint es einfach ein Wort für die Gegenkraft zu sein z.B. bei Wechselwirkung Fahrbahn-Auto in Kurve, wobei Zentripetalkraft immer zum Krümmungskreis-Mittelpunkt der Bahn gerichtet ist.-- Claude J 15:58, 29. Apr. 2009 (CEST)