@Frila: Bitte gestalte für den Themenwechsel einen eigenen Thread und verschiebe auch meine Antworten dorthin. Wie ich zu meiner Abschätzung und nicht Berechnung gekommen bin, steht im Text. Es ist selbstverständlich, dass dabei Fehler möglich sind, besonders wenn aus Seitenlängen Volumen abgeschätzt werden. Wenn ich dabei einen gemacht habe, ist es gut, dass Du darauf hinweist. Jede Akkuzuzelle hatte nach Rössler eine Höhe von 913 mm, eine Breite von 379 mm, eine Länge von 621 mm und ein Gewicht von 620 kg. Mit 372 Zellen ergeben sich tatsächlich rund 80 m³ Batterievolumen. Wie kommt's? Die Batterieräume sind doch offensichtlich wie bei anderen U-Booten auch regelrecht vollgestopft und kaum zu 89 % mit Luft gefüllt. Ich habe wohl das Volumen der Batterieräume mit "vorsichtig geschätzt 40% des Bootvolumens, etwa 730 m³" zu vorsichtig geschätzt. Nun wird ausgerechnet diese Vorsicht als Gegenargument verwendet, dass ich falsch liegen würde. Was dabei regelmäßig, warum auch immer, übersehen wird ist, dass Abschätzungen so erfolgen können, dass sich mögliche Fehler gerade zulasten und nicht zugunsten entgegenstehender Ansichten auswirken. Es ging darum, festzustellen, ob die XXI-Batterien überhaupt explodieren konnten. Damit übereinstimmende Quellenangaben unter anderem von Rössler, dass tatsächlich Batterien explodiert sind, sind somit glaubwürdig. Es gibt weiterhin keinen Grund, diese zu bezweifeln. Ich halte es auch für zulässig, dass ein Autor Schaltpläne eines technischen Systems, soweit ohne Eigeninterpretationen möglich, als Quelle für die Beschreibung des technischen Systems verwendet. Zu diesem Zweck wurden Schaltpläne ja erfunden. Falls jemand die Meinung hat, dass in der Wikipedia andere Regeln gelten würden, bitte ich um entsprechende Zitate dieser Regeln.-- RöntgenTechniker 11:48, 27. Sep. 2010 (CEST)