Magnetisch arbeitende Zugbeeinflussungen gibt es in vielen Ausführungen. Die Gleisgeräte der Wiener Gürtellinie ähneln denen der Berliner U-Bahn. Damit wäre das eine magnetische Zugbeeinflussung mit Permanentmagneterregung und Löschwicklung. Die macht zumindest aus den Beeinflussungsstellen ein Ruhestromprinzip. Sie erfordert eine Energieversorgung am Gleis, doch das ist beim Betrieb mit Lichtsignalen nicht weiter kritisch. Mit Indusi und allem, was draus entstanden ist, hat die Einrichtung jedoch kaum was zu tun. Gemeinsamkeiten sind »Zugbeeinflussung« und »Magnet«, doch das war es auch schon. Die nötigen Handlungen beim Überfahren eines wirksamen Beeinflussungspunktes sind ziemlich unabhängig vom Übertragungsweg. Eine bewusst gefährliche Fahrweise ist mit punktförmig wirkenden Zugbeeinflussungsanlagen generell nicht zu kompensieren. Dass es keine PZB in Dreifrequenz-Resonanzbauart ist, ist eigentlich beim Blick auf die querverlegten Gleismagnete recht eindeutig. – Falk2 02:11, 20. Nov. 2017 (CET)