Die Interessensgruppen solltest Du nicht aus dem Blick verlieren. Sie existieren und es mag Spekulation sein, in wie weit sie bisher den öffentlichen Verkehr eingeschränkt haben und stören. Da mag ein Flughafen in Berlin oder ein Bahnhof in Stuttgart nur die Spitze des Eisberges sein. Für den individuellen Insassen ist die Gefahr relativ gering. Würde ein Fahrer untüchtig sein, ist ihm der Fahrgast über Aktionen im Verkehr ausgesetzt. Passanten und andere Verkehrsteilnehmer sind dieser »Gefahr« nur im Moment der Begegnung ausgesetzt. Soviel zum Statistischen. Das kann mit Unfällen der Luftfahrt verglichen werden, den dort wird gründlicher untersucht. Was den Historischen Teil angeht: Wie macht man aus Schurken und Buchhalter und Notare? Hier mögen in Deutschland noch Erinnerungen an den Krieg stattgefunden haben, das eigene Überleben zu sichern, und wenn es zum Nachteil anderer ist. Auch hier zählt das Sprichwort: "Wenn zwei sich streiten, freut sich der dritte." – ehrlich gesagt: Der Taxifahrer ist eine Melkkuh zwischen Autoindustrie, Fahrzeuggewerbe und Staat. Hier differiert das Verhalten im Verkehr zwischen Deutschland und den USA erheblich. Einerseits verringerte sich der Unterschied, andererseits sind ärgerliche Überbleibsel in Deutschland vorhanden. Hierzu gehört auch die Möglichkeit auf linken Spur langsam zu fahren und mit der als gering bewerteten Ordnungswidrigkeit bezüglich des Rechtsfahrgebotes mit der schweren Ordnungswidrigkeit des Rechtsüberholverbots zu nötigen. Geändert wurde es im Stau und unter 80 km/h. Das Tempolimit wurde per Schilderwald umgesetzt. Was bei Uber verkannt wird, ist dass das Smartphone, welches der Fahrer von Uber gestellt bekommt, mittlerweile per GPS und Mobilfunk und Datendiensten mehr als nur das Taxameter ersetzen kann. Der Computer hat längst Rechenmaschine, Schreibmaschine und das Journal der Buchhaltung ersetzt. Durch Onlinebuchung und Kreditkarte sind auch die Fahrgäste identifiziert. Da fallen die ganzen Taten von Kleinkriminellen sofort auf, ungeachtet wer sich nicht benehmen kann. Auffällig werden sie längst vorher durch Bewertung, die Uber wie Ebay anbietet. Deutsche öffentliche Einrichtungen stellen einen Kummerkasten auf, mit dessen Inhalt gemauschelt wird. Es wird zwischen Unwissen, Desinformation und Machterhalt der Behörde mit der Begründung Datenschutz hinter geschlossenen Türen kleingeredet, gut geschirmt von der Tatsache, dass in Deutschland der Rechtsanwalt nicht für Erfolg bezahlt wird, womit die Behörden das Geld der Steuerzahler für sich selbst zweckentfremdet. Würden sie online bewertet werden, könnte der ein oder andere Aufschrei nicht klein gehalten werden. Eine Hauptuntersuchung ist eine deutsche Krankheit. Das deutsche Fahrzeug muss nur Verkehrssicher sein, aber es muss nicht zuverlässig ankommen. Längst mag erkannt worden sein, es würde bereits nur nach Baujahr untersucht werden. Die Luftfahrt betreibt ernsthafte Instandhaltung, so dass sich der ein oder andere Schienen-Logistiker eine Scheibe davon abschneiden konnte. Per Dokumentlegalisierung können Führerscheine aus dem Ausland im jeweiligen Inland anerkannt werden. Da passiert es schon einmal, dass der ein oder andere Migrant mit amtlichem Stempel zum Autodidakt gemacht wurde. Nach alledem wird vom Uber-Urteil ein letzes Aufbäumen des Amtsschimmel übrig bleiben. Geschäftlich gesehen: Ein Mauerschützenbefehl, dem der Mauerfall noch bevorsteht. --Hans Haase (有问题吗) 23:12, 29. Sep. 2014 (CEST)