Erstmal danke. Auf die Bergbahn Rorschach–Heiden bin ich nicht gekommen, die ist in Bezug auf die Steigung dem Abschnitt Honau–Lichtenstein sehr ähnlich. Gibt es nun eine Festlegung, bis zu welcher Neigung Wagen ohne Bremszahnrad bergwärts gezogen werden dürfen? Die alte Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn hat ihre Reisezugwagen anfang des zwanzigsten Jahrhunderts zusätzlich zur Saugluftbremse mit (einlösigen) Druckluftbremsen ausgerüstet, damit sie freizügig(er) einsetzbar werden. Die HBE hatte allerdings (nur) Abt-Zahnstangen und dieses System wurde letztlich für den Mischbetrieb entwickelt. Der Kopfkreis lag, soweit mir das bekannt ist, soweit über SO, dass die Verwendung der Wagen profilmäßig nicht eingeschränkt war. Die Güterwagen waren jedoch nicht in den Park der Staatsbahn eingestellt, damit sie, siehe oben, eben nicht jahrelang im europäischen Netz verschwinden. Santos–Jundiai ist kein Wunder, das ist praktisch die einzige Zahnstangenstrecke im gesamten Land und in Lateinamerika wird kein Güterwagenbetreiber auch nur einen Peso für Drehgestelle mit Bremszahnrädern ausgeben, die vielleicht nie benötigt werden, aber die Ratsatzverschleißgrenzen drastisch anheben. –23:53, 26. Dez. 2020 (CET)