hier fehlen mir für die Behauptungen doch einige Quellen oder logische Erklärungen. zB. wird von "geringerer thermischer Belastung" begründet durch geringeren Hubraum gesprochen. Das ist meines Erachtens falsch. Dadurch das bei jeder Arbeitstakt eine Verbrennung stattfindet ist die thermische Belastung höher als bei einem Viertaktmotor der nur jede zweite Umdrehung zündet Weiterhin halte ich es für fraglich ob bei einem 2Takt Motor mit konzeptbedingten Frischgasverlusten bzw. schlechter Frischgasfüllung von "Potenzial zu geringerem Verbrauch" zu sprechen ist. Ich lasse mich jedoch gerne eines besseren belehren Vergleich hierzu zB. Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik von Europa Lehrmittel oder jedes andere Lehrbuch -- 22:06, 3. Dez. 2010 (CET)