Ob ist ja wohl kein Frage und wie, das wird spannend. "Nur" mehr Ersatzteilspender ist übrigens falsch, die TBM geht normalerweise an den Hersteller zurück, die Teile, die noch o.k. sind verschwinden dann in neuen TBMs. Frage ist auch ob die zwei TBMs 36 Mio. € kosteten, oder nur die Benutzung, dann ist der Schaden möglicherweise noch um einiges größer. Ist aber alles nur von geringem enzyklopädischem Interesse. Allein das Einbetonieren der TBM ist eine spannenden Ingenieuraufgabe, es soll ja wohl wenigstens einigermaßen hohlraumarm geschehen. Nimmt man das selbstverdichtenden Beton? Wo bekommt man den in den Mengen her. Kann man wenigstens die Betriebsflüssigkeiten der TBM noch ablassen und bergen, oder hat man das ganze Hydrauliköl dann im Grundwasser, wenn man die einbetonierte TBM zermeißelt? Alles mehr als spannend. Quasi ein ganz neues Bauverfahren. Piflaser 07:39, 18. Aug. 2017 (CEST)