Jo, das hat man früher mal gemacht - in der Zeit "Wir hatten doch nichts" - als nach dem Kriiech. Aber schon vor dem Krieg und danach auch wieder war Zeitaktöle etwas völlig anderes als reguläres Motoröl und die Beiden Öle haben auch nicht sehr viel mit einander gemein. Die Aussage "Zweitaktöl ist Motoröl mit Additiven" ist falsch. Wer Motoröl als Zweitaktöl verwendet sollte regelmässig des Außpuff von Ölkohle befreien, wenn er nicht gerade damit beschäftig ist den Motor zum laufen zu bringen, weil die Zündkerze mal wieder verölt ist. Wer Zweitaktöl als Motoröl verwendet, sollte sich bald nach den Preisen für Kurbelwellen- und Pleuellager erkundigen. Die wesentlichen Unterschiede zwischen Motoröl und Zweitaktöl bringt bereits das Grundöl mit: Zweitaktöl hat eine höherer Flüchtigkeit um leichter und vor allem Rückstandfreie zu verbrennen, weil es explizit für die Vebrennung vorgesehen ist. Dagegen sind die Haupt- und Pleuellager eines Zweitaktmotor Rollenlager und keine Gleitlager - sprich das Zweitaktöl hat nicht die Aufgabe einen Schmierkeil bilden zu müssen. Es entstehen keine Drücke im Öl und daher muss es nicht druckfest sein (es darf unter Druck nicht ausharzen). Motoröl hat diese Eigenschaft, verbrennt aber deutlich schlechter, neigt bei der Verbrennung zu Ölkohlebildung und ein Benzin-Motorölgemisch entmischt sich mit der Zeit (einfach mal ausprobieren). Motoröl kann im allerhöchsten Notfall (nach dem Kriiech) ohne bleibende Schäden als Zweitaktöl genutzt werden - umgekehrt geht es nicht, das wird sehr schnell sehr teuer. Thomas Merbold 14:05, 1. Okt. 2016 (CEST)