Die Anzahl der Zylinder in einer Zylinderbank und die Frage, wie mehrere Zylinderbänke eines Hubkolben-Verbrennungsmotors zueinander angeordnet sind, haben unmittelbaren Einfluss auf die Gestaltung der Kurbelwelle, der Nockenwellen und der Zündfolge. Dieser Satz bereitet mir irgendwie leichte Kopfschmerzen. Wieso beeinflußt die Zylinderbank die Zündfolge? Die Zündfolge ist abhängig von der Kurbelwellen- und Nockenwellenform, außerdem welches Laufverhalten angestrebt wird. Beim Achtzylinder-V gibt es drei versch. Zündfolgen, beim Reihen-Achzyl. vier mögliche Zündfolgen. Was haben die Zylinderbänke mit dem Einbau weiter Komponenten zu tun, außer dem Vergaser und einem Kompressor? Pumpen, Turbos, Lichtmaschine, Ventilator usw. sind in der Regel am Motorgehäuse befestigt. Diesen Abschnitt würde ich löschen. -- Frila 12:48, 14. Dez. 2015 (CET)