Sowohl die Größenordnung mit 3,6 MW als auch der Einsatz von modernen Materialien und Verfahrenstechniken wie Carbon-Bauweise bei Envision ist für Zweiflügler eindeutiges Novum. Dass mit der Carbon-Leichtbauweise auch gute Erfahrungen aus der gängigen Technik übernommen wurden, ändert nichts daran, dass es für Zweiflügler neu (und vielversprechend) ist. Und wegen der Pitch-Technik gibt es keinen Anlass, Ergebnisse vorwegzunehmen oder andererseits im Artikel die Erwartungen Envisions auf den Nenner zu bringen. Die Verlinkung dorthin kann sich gerne auch nur auf den Verweis öffentlicher Wahrnehmung, der von mir geliefert wurde beschränken.