Es geht primär nicht darum in Deutschland neuen und ausländischen Marktteilnehmern das Leben schwer zu machen (was im Übrigen ALLEN gerecht und gleichermaßen widerfährt! - Es sei denn man verschafft sich - wie UBER - durch konsequente Nichtbeachtung deutscher Gesetze einen Vorteil ggü. anderen auf dem Markt Befindlichen!), sondern darum den Verbraucher zu schützen. Verbraucherschutz - ein Begriff? Die Logik des Verbraucherschutz ist nahezu IMMER eine Einschränkung des Geschäftsgebarens eines "freien" profitorientierten Unternehmers. Wer z.B. noch "gut aussehende" belegte Brötchen auch noch einen Tag später verkaufen möchte, wird daran gehindert und muss sie vernichten (Kapitalvernichtung!). Wer ein Restaurant aufmachen will ohne dies anzumelden und das Gesundheitsamt hineinzulassen (Hygiene) und deren Auflagen zu befolgen, wird daran gehindert. Warum denn wohl? In Indien geht das doch ohne Amt, sagst du dir sicher. |||| Zu der Fahrleistung und HU: Es gibt auch Taxen, die fahren weniger als andere Privatfahrzeuge. Dennoch müssen die alle 12 Monate zur HU. Reisebusse, die im Winter kaum eingesetzt werden, müssen trotzdem alle 3 Monate zur Bremsensonderuntersuchung. Ein UBER-Fahrer kann am Tag, dem Monat, dem Jahr die gleiche Fahrleistung erbringen wie ein Taxifahrer - das UBER-Konzept sieht dies ja auch ausdrücklich als möglich vor. Wer kontrolliert also: "Du hast viel gefahren, und du nur gelegentlich"? UND: Es werden ja Personen gewerblich befördert! Das ist eine weit größere Verantwortung als ein Bäckereiverkaufsfahrzeug, dass durchaus weit mehr unterwegs ist. Und wenn es tatsächlich nur wenige Fahrten sind, die ein UBER-Fahrer macht, kann er gleichwohl hauptberuflich Pendler sein mit einer jährlichen Kilometerleistung von 30.000 km zuzüglich UBER-Fahrten. Auch gehen Autos nicht nur aufgrund von Kilometern kaputt. |||| Modernes GPS-gestütztes Fahrzeugmanagement gleich mit "DDR-Gebaren" gleichzusetzen ist doch hanebüchen. Erst mal gibt es das schon sehr lange für ADAC-Fz, LKW-Flotten und andere motorisierte Berufsgruppen. Und zum Zweiten folgt diese Argumentation auch einer dir widersprechenden Logik: Denn während viele Taxen in Deutschland noch OHNE GPS-gestützte Fahrtenvermittlung unterwegs sind, kann man UBER-Fahrer überall genauestens verfolgen und orten! vulgo: Wer also "DDR"-Überwachung ablehnt, sollte eher die Finger von UBER lassen. ;-) ||| Auch wenn es mit DEM THEMA nichts zu tun hat - was die Einwanderung betrifft: Unsere Bevölkerung wächst! Langsamer als sie sollte und müsste, aber sie nimmt durch Einwanderung kontinuierlich langsam zu (knapp eine halbe Million ziehen netto jährlich zu). Nur die geringe Geburtenrate begrenzt das Wachstum. Deine Angaben sind also unwahr. Alberich21 10:05, 1. Okt. 2014 (CEST)