Du meinst die Hochbahn-Strecke nach Rothenburgsort, und die gehörte zum Netz der (nach dem Krieg so bezeichneten) Hamburger U-Bahn. Ihre Endhaltestelle Rothenburgsort lag direkt neben dem heutigen S-Bahnhof, da wo jetzt die Parkdecks des bfw-Gebäudes sind. Der S-Bf Rothenburgsort steht noch an derselben Stelle, an der er Anfang des 20. Jahrhunderts eröffnet wurde, und hat (falls ich mich beim Vorbeifahren Ende 2005 nicht getäuscht haben sollte) auch noch die hölzerne Bahnsteigdachkonstruktion von damals. Zur Rothenburgsorter Hochbahn steht ein bisschen was im Artikel zu Hamburg-Rothenburgsort (und ganz viel bei gleismann.de, im Moment leider nicht erreichbar). Dass es sich bei der Strecke Hbf-Rothenburgsort um eine S-Bahn-Strecke gehandelt habe, ist ein Lapsus von Abendblatt und/oder NDR in ihren Berichten über eine Besichtigung des Tunnelstücks Ende März 2006. Sowas passiert wohl, wenn Journalisten S- und U-Bahn nicht auseinanderhalten können. :-) Die Beschriftung zum "Netzplan 1934" war hier im Artikel auch etwas missverständlich, als würde er nur das S-Bahnnetz darstellen; ich hab sie mal geändert in der Hoffnung auf Verdeutlichung. Gruß, -- die ominöse Bahn-IP 16:09, 7. Apr 2006 (CEST)