Das viertürige Fahrerhaus hat nicht nur fünf Sitze sondern acht Sitze. Direkt hinter Fahrer und Beifahrer war jeweils ein Sitz (mit Blickrichtung nach hinten, also Lehne an Lehne), so saßen zwei Personen links der Motorkiste und zwei Personen saßen rechts der Motorkiste. Die restlichen vier Personen saßen auf der Sitzbank an der Rückwand des Fahrerhauses. So stiegen normalerweise sechs Personen durch die zwei hinteren Türen ein, hingegen dienten Fahrertür nur dem Fahrer und Beifahrertür nur dem Beifahrer. Die Angabe mit den fünf Sitzen beruht auf späteren Einsätzen bei der Deutschen Reichsbahn als Zugmaschine für die Culemeyer-Straßenroller. Da gab es anscheinend mehrere (alle bei der DR?) Fahrzeuge, die die "umgedrehten" Sitze hinter Fahrer und Beifahrer nicht mehr den mitfahrendem Personal zur Verfügung stellten; dies entsprach dann dem späteren Fahrerhaus der 815-Reihe (viertüriges Fahrerhaus). Habe leider keine DR-Dienstvorschrift griffbereit, dort würde man evtl. etwas zu den Freigaben bezüglich der DR-Tatra-813-Zugmaschinen finden. -- Rajiv 19:00, 8. Feb. 2019 (CET)