An sich sind wartungsarme und vor allem schmierfreie Weichen ein echter Gewinn, eben durch den nicht mehr pasierenden Schmierstoffeintrag in die Bettung und zusätzlich, weil das Weichenfett eine ganze Menge Macken einfach zukleistert. Nach Arbeiten an einer Weiche ohne Zungenrollvorrichtung siehst Du zwangsläufig aus wie die Wildsau nach der Suhle. Die Schmierer haben sowieso kaum jemals Fehler bemerkt und wenn doch, dann niemandem gesagt. Dass das Aufheben der Zuständigkeitsbereiche und die freie Disposition der Instandhalter ein grundsätzlicher Fehler ist, hat sich schon recht weit rumgesprochen. Nur leider nicht bei den Leitungen. Inzwischen ist es schon länger so, dass das Auffinden einer Störung im Dienst eben nicht mehr bedeutet, sie nach Möglichkeit selber und sofort zu beseitigen. Ruf den Feinplaner an, der schickt irgendjemanden hin, der irgendwie greifbar ist. Die Überwachung des Stellstromverlaufs wäre sicherlich eine nützliche Zugabe, doch bringt sie bei Klinkenverschlüssen eben kaum was. Bei Gelenkverschlüssen übrigens auch nicht. Damit kommt sie sechzig oder mehr Jahre zu spät. Allerdings ist auch bei Klammer- und Hakenverschlüsssen die Toleranz zwischen »läuft gequält« und »keine Endlage« verdammt klein. Was auch nicht klappt, ist das vorbeugende Verstellen der Verschlüsse. Am ersten richtig warmen und ebenfalls am ersten richtig kalten Tag gibt es bei Klammerverschlüssen nunmal Rennerei. Die Weichenprüfung hatte noch in den Neunzigern eine Zweiwochenfrist, heute ist das bei Schnellfahrweichen auf zwei Monate bis ein Jahr auf Randgleisen gedehnt. Eine Motorstromverlaufsüberwachung gleicht das alles überhaupt nicht aus und hätten die entsprechenden Führungskräfte unser Handwerk gelernt und dann auch ausgeübt, dann wüssten sie es. Mit Abitur–Studium–Verwaltungs- und dann Führungsposition werden sie es nie begreifen. Eben deswegen brauchen wir im Artikel wenigstens etwas kritische Distanz zu einem teueren Plan, der aus Instandhaltersicht ein totgeborenes Kind ist. – Falk2 12:01, 13. Jun. 2016 (CEST)