Hierzu liefert der Korp im Anhang reichlich Futter. Wesentliche Daten: Der Standard hatte immer den jeweils schwächeren Motor. Als die Käfer mit Chrom schon 34-PS-Motoren hatten, ab 1960, hatte der Standard immer noch 30 PS. Als das Getriebe des Export schon vollsynchronisiert war, waren der 1. Gang und der Rückwärtsgang des Standard noch unsynchronisiert. Bis 1962 hatte der Standard Seilzugbremsen. Bis 1964 August war der Standard immer grau und weitenteils chromfrei. Nach einer kurzen Pause gab es ab November 1964 dann den Standard-Nachfolger VW 1200 A, in drei oder vier Farben, zu denen auch wieder grau gehörte, aber auch dunkelblau, bordeauxrot und ein cremeweiß (nicht die off. Farbbezeichnung), und 30-PS, erkennbar am Tacho bis 120, derweilen die 34-PS-Käfer Tacho bis 140 hatten. Der Standard hatte keine Türkontakte, seine Innenleuchte musste von Hand angeknipst werden. Das Lenkrad des Standard war bis zum Juli 1966 die völlig nackte Dreispeichen-Version, flach, d.h. ungeschüsselt. Der Standard hatte keine Tankuhr, statt dessen weiter den Reservehahn auf dem Tunnel, der bei Spritmangel mit einer kundigen Fußbewegung 90 Grad nach rechts umgestellt werden musste. Beim Tanken dann unbedingt daran denken, den Hahn wieder aufzurichten... Als 1965 im August der VW 1300 kam, wurde weiter der VW 1200 A als Standard-Nachfolger gebaut. Nun mit 34 PS, ohne Choke (den die 30-PS-Motoren noch hatten), und weiter ohne Chrom, mit Ausnahme des Hupenloch-Zierrahmens und der Türschachtleisten. Woher ich das weiß? Mein erstes Autow war genau so ein VW 1200 A in bordeauxrot, wie er auf dem Bild der Feuerwehr Welver ist. Später ab August 67 war der VW 1200 A der letzte Käfer, der noch die Stoßstange tief liegen hatte, nicht wie die VW 1300 und VW 1500 hoch und als "Eisenbahnschienen", allerdings nun mit Chrom. Auch hatten dann die Chromkäfer eine 12-Volt-Anlage, derweilen der Sparkäfer VW 1200 A noch weiter nur 6 Volt hatte. Dies alles bitte mal gegenprüfen, und dann in den Artikel. ;-) Muchas gracias. - AxelKing 14:52, 5. Okt. 2016 (CEST)