@MBxd1: und nochmal zum Thema Stubaitalbahn. Dass die Fahrzeuge erst seit ein paar Jahren besonders ausgestattet sind stimmt definitiv nicht, sie waren es von Anfang an! So erhielten beispielsweise die für den Betrieb nach Fulpmes vorgesehenen ex-Hagener Triebwagen 1983 - als die STB integriert wurde - z. B. eigens ein drittes Spitzenlicht und Federspeicher-Bremsen: http://www.stubaitalbahn.at/?x=Fuhrpark Womit wir beim nächsten klar definierbaren Unterschied zwischen Eisenbahn und Straßenbahn wären. Zwar wesentlich leichter zu realisieren als Radkränze oder Stromsystem, aber dennoch muss es von den Verkehrsunternehmen strikt beachtet werden. Übrigens sehe ich gerade dass auch die neuen Pöstlingbergbahnzüge drei Spiutzenlichter haben, nicht aber die konventionellen Linzer Straßenbahnen: http://www.liferadio.at/typo3temp/pics/ae59b4c21a.jpg Strengenommen kann also nicht von einer "völligen Anpassung der Normen" gesprochen werden. Firobuz 17:33, 12. Jan. 2014 (CET) --