Ne, eine heutigen Schotterstein kriget man in der Regel nicht so zerdrückt, dass es keine Störung mehr auslösst (Klar kanst du Glück haben und nach 3-4 Stellvorgänge das sich das Problem im warten Sinne des Wortes aufgelösst hat). Aber die Kräfte sind schon so dimensoniert, das die Chace besteht den hochgewanderte Schotterstein wieder rauszudrücken (Der liegt aber in dem Fall nicht wirklich zwischen Weichenzunge und Backenschiene). Ein von einem Wagen gefallener Schotterstein, blokiert ein Weiche (Wenn er genau trifft), das ist eien Fakt, der die jeder Bahnwärter beweisen kann. Kleine und weiche Sachen werden natürlich gnadenlos zerquescht, aber selbst eine zerquetschte Plastikflache kann danach schon genügend dick (Vorallem der Flaschenhals mit Deckel ist das Problem) sein um eine Störung auszulössen. Der Satz find ich auch ungünstig, denn er beschreibt was das eigentlich gar nicht vorkommen darf. Die Hammerprobe ist eben auch dafür da, rauszufinden ob es eine Störungsmeldung korrekt auslösst wird. Denn wenn die Weiche mit Rad drauf umgestellt wird, wäre ja ein Spurkranz zwischen Weichenzunge und Backenschiene, dann haben der Fall der nie eintreffen sollte, und wo der Überlastschutz des Antriebes ansprechen muss. -- Bobo11 13:11, 19. Feb. 2011 (CET)