Sorry aber das kann so nicht bleiben. Deine Quellenkritik am Röll ist einfach nicht hinzunehmen. Du behauptest, dass Röll die Pariser Weltausstellung ins Jahr 1899 verlegt. Das ist schlicht falsch! Lombard-Guerin stellten ihr System vielmehr bereits 1899 im Hinblick auf die im Folgejahr stattfindende Weltaustellung vor. Das war die 900 Meter lange Teststrecke auf dem Quai d'Issy-les-Moulineaux entlang der Seine und hat mit der Weltausstellung nichts zu tun. Der Röll irrt also keineswegs. Du kritisierst den Röll ohne ihn überhaupt aufmerksam gelesen zu haben. Und was bitte soll an "Bauart Lombard-Guérin" im Röll falsch sein, das habe ich nicht verstanden was du damit meinst. Im Übrigen: selbst wenn Coppex die 200 Meter an zehn Stellen in seinem Buch erwähnt, werden sie dadurch nicht richtiger (falls sie falsch sind was anzunehmen ist). Ansonsten fehlt dir generell etwas der fachliche Hintergrund. "Obus" versteht in der Schweiz kein Mensch und der Begriff Trolleybus wurde erst in den 1930er-Jahren eingeführt, war damals also noch in weiter Ferne. Ausserdem woher weißt du wer die Strecke errichtete? Das ist genau so Theoriefindung, es kann ja auch die Elektrizitätsgesellschaft gewesen sein, die die Anlage von der Pariser Gesellschaft gekauft hat. Es ist mir wirklich schleierhaft, warum hier eine zeitgenössische Quelle mit aller Gewalt schlecht gemacht werden soll, während ein neuzeitliches Nahverkehrsbuch das Mass aller Dinge sein soll. Das ist gegen jede Vernunft! Und über "sonstige Verkehrsverhältnisse" kann zum besseren Verständnis der Situation sehr wohl was gesagt werden, denn diese Angaben sind ja unbestritten... Firobuz 19:54, 14. Dez. 2011 (CET) --