Im ganzen Artikel finden sich nur ganz wenige Sätze zur Einbindung der geplanten WSB ins Verkehrsnetz, während dies auf Johannstädter Seite klar ist, scheint mir die Tunnelanbindung der Bautzener Straße an den Haupttunnel ein schwarzes Loch im Artikel. Wie sind die entsprechenden Möglichkeiten abzubiegen etc? Interessant ist dies, da es dort aus meiner Sicht eine Reihe ungelöster Probleme gibt, zumindest wenn die behaupteten Verkehrsströme (vor allem Richtung Bühlau) tatsächlich eintreten sollten. Wenn ich auf dem richtigen Stand bin, soll es LSA an den Zu/Ausfahrten zur Bautzner geben. Ein Rückstau im Tunnel (am besten mit Stauende direkt im Schatten des Tunnelportal) ist aber dann die logische Konsequenz.(bei verstopfter Bautzner) Warum wurde eigentlich die extrem teure Tunnellösung zur Entflechtung auf Neustädter Seite gewählt (außer Bakschisch einer Tunnelbaufirma fällt mir da nix ein)? Die Bautzner Straße als Brücke mit Holländerrampen würde es doch ebenso tun? (und es würde besser aussehen). Dann die gestalterische Problematik Tunnelportal und der Übergang auf die nicht gerade eben hoch über der Elbwiese verlaufende Brückenkörper. Sieht am Ende so aus, als ob eine Hochstraße in einen zu klein geratenen Berg hinein verläuft, deshalb gibt es von der Ansicht des Tunnelportals wahrscheinlich auch keine Perspektiven. Infos dazu würden dem Artikel sachlich sicher gut tun! Gmd 23:15, 2. Mai 2007 (CEST)