Schau Dir mal diese Karte: http://stadtplan.meinestadt.de/index.php?stateType=main&lng=7.3502508725⪫=49.3253722234&zoom=14 an u. verschiebe sie zum Zollbahnhof, da ist doch eindeutig ersichtlich, daß die Zollbahnhofgleise schon lange vor der Blies u. damit auch der L222 wieder auf die Hauptstrecke trifft. Und wenn Du auf Deinem Satbild (den Link hatte ich vorher wirklich übersehen) einmal die Strecke verfolgst siehst Du auch wo sie in etwa auf die Hauptstrecke trifft. Warum hätten die damals auch eine kostspielige zweite Brücke über die Blies bauen sollen wenn es so doch auch geht? Wahrscheinlich war die zerstörte Brücke damals die Hauptbrücke, würde ja strategisch auch Sinn machen u. nach dem Krieg wurde sie einfach daneben wieder aufgebaut. Der Artikel war sowieso stellenweise etwas verworren. Ich weiß nicht wer es so reingeschrieben hatte, aber zwischen Homburg u. Limbach war z.B. keine Landesgrenze (wie es glglgl ja auch schon richtig festgestellt hatte). Ich muss mal überlegen ob ich keinen noch lebenden Eisehnbahner kenne der noch wissen könnte wie es damals war.-- Tara2 23:51, 23. Aug. 2010 (CEST)