Die Idee ist nicht schlecht, doch so richtig gefällt mir die Karte nicht. Sie verspricht Schnellverbindungen beispielsweise zwischen Andalusien und Skandinavien, die so einfach nicht bestehen. Einmal sind viele Farbig markierte Strecken zwar von Zügen befahren, mit denen hohe Geschwindigkeiten erreichbar wären, doch der Ausbauzustand erlaubt nur einen konventionellen Betrieb. Dann, und das ist noch einschneidender, die Bahnverwaltungen, die früher kooperierten, gucken nur noch nach innen und mit einem Auge schielen sie auf die Flughäfen. Von Málaga bis Leipzig in einem Rutsch ohne Kunstpausen, das ist mir mal 1993 gelungen. So etwa 13.00 ab, fünf Minuten Übergang in Madrid-Chamartín, durchgehend bis Paris, nach etwa zwei Stunden weiter und vor Mitternacht zu Hause. Heute klappt das, von Ausnahmen abgesehen, nur noch mit Zwischenübernachtung. Die Vernetzung fehlt insbesondere, weil man meint, Schnellverkehr könne Nachtverbindungen ersetzen. Das funktioniert jedoch nur auf Mittelstrecken unter 1000 Kilometern. -- Falk2 14:32, 7. Jun. 2015 (CEST)