Die Württembergische VI war zuletzt 1868 gebaut worden. Nachfolgende Neukonstruktionen, wenigstens sie in WP stehen, nur eine oder keine Vorlaufachse. Das dürfte aber nicht nur ein Württembergisches Phänomen gewesen sein. Während die Lokomotiven der Anfangszeit mit einer oder zwei Antriebsachsen relativ kurz waren, war ein Drehgestell zur Lastverteilung nötig. Nachdem auch längere Treibgestelle mit drei oder vier Achsen verwendet wurden, waren Laufachsen nicht, oder nur einzeln erforderlich. Erst mit dem Bau längerer Kessel waren Vorlaufachsen wieder erforderlich, sie dienten auch zur Verbesserung des Kurvenlaufes bei höheren Geschwindigkeiten.-- Köhl1 12:18, 18. Apr. 2019 (CEST)