Hmmm, verzwickt. Wahrscheinlich liegt die Wahrheit, wie so oft im Leben, irgendwo in der Mitte. Dass der Strombedarf in den 1920er Jahren auch ohne Stadtbahn steil nach oben ging, darf in der Tat als gesetzt gelten. Und das die Stadtbahn irgendwann elektrifiziert werden würde, war im Prinzip schon bei ihrer Eröffnung 1898 klar. Immerhin fand der erste Elektrifizierungsversuch schon 1901 statt, der nächste 1906. Die Gemeinde Wien konnte also nicht viel falsch machen, als sie schon im Januar 1922 respektive im September 1923 mit dem Bau ihrer beiden neuen Kraftwerke begann. Vielleicht nutzte sie genau diese Bauarbeiten ja auch als Druckmittel gegenüber dem Bund während der Übernahmeverhandlungen. Motto: "seht her, ihr könnt uns die Stadtbahn ruhigen Gewissens überlassen, wir können die Stromversorgung auf jeden Fall sicherstellen!". So wie es jetzt nach deiner Überarbeitung im Artikel steht ist aber auf jeden Fall erstmal alles abgedeckt, hierfür besten Dank. Vielleicht tauchen ja diesbezüglich noch weitere Quellen auf, dann sieht man weiter. -- Firobuz 21:50, 20. Okt. 2018 (CEST)