Ich bin dafür, den völlig umzukrempeln. Die Spannungsunterschiede sind schon lange beherrschbar, seit dem Drehstromantrieb ist es nur noch ein Massenproblem. Die Spurführung und das Zusammenwirken von Radsatz und Gleis sind und bleiben das Hauptproblem – und da spielt wiederum der Rückflächenabstand der Radscheiben eine herausragende Rolle für die Laufsicherheit in Weichen und Kreuzungen. Der wird noch gar nicht erwähnt. Ich werde mir den Absatz mal vornehmen, wenn ich wieder zu Hause bin. -- Falk2 13:05, 1. Jul. 2013 (CEST)