Vom Versuchsbetrieb 1906/07 dürfte nichts weitergenutzt worden sein. Einmal war die Fahrleitung zweipolig und soweit ich weiß, war der Rückbau der Anlagen nach Versuchsende durch Křižik Vertragsbestandteil. Gerade im Bahnhof und in Weichenbereichen weicht diese zweipolige Fahrleitung sehr ab, sie dürfte auch andere Maststandorte erfordern. – Falk2 12:28, 14. Okt. 2018 (CEST)