Nüchtern betrachtet hat Hamburg durchaus Erfahrung mit Zugteilungen, schließlich gab und gibt es genug Fälle, in denen Züge unterwegs getrennt werden und nur die vorderen 3 Wagen den Endbahnhof anfahren (Beispiel: S 1 Poppenbüttel, die hinteren 3 Wagen verkehren nur bis Ohlsdorf), so dass den Hamburgern selber das Modell durchaus geläufig sein dürfte. Unerfahrenes sprachkundiges Publikum kann man zweifellos mit einer entsprechenden Durchsage zum richtigen Zugteil verhelfen, solche Fahrgäste sind meist aufmerksamer als Stammpublikum. Schwierig wird es nur mit dem nicht-sprachkundigen Publikum, wobei hier eine Durchsage auf Englisch ausreichend sein sollte, eine andere Sprache wird im Fluggeschäft hierzulande regelmäßig auch nicht gesprochen. Entsprechend der Bedarfskapazitäten sind Vollzüge nach Poppenbüttel regelmäßig nicht erforderlich, so dass sich die Flügelung anbietet, die S 11 ist wegen ihrer eingeschränkten Betriebszeiten ohnehin keine wirkliche Alternative. Zwei unterschiedliche Liniennummern in einem Zug stiften sicher auch mehr Verwirrung als Klarheit, spannend wird aber, was auf den Fahrzeugen selbst als Ziel angezeigt werden wird, denn das könnte durchaus für Irritationen sorgen. -- Hmwpriv 13:03, 21. Nov. 2008 (CET)