Die Aufnahme des Drehmomentes kann "von innen", über den Sitz des Rades mittels der Mitnahme geschehen. Statt Mitnahme würde ich wenn überhaupt von einer Welle-Nabe-Verbindung sprechen, diese gibt es z.B.: als Presspassung oder Passfederverbindung. Es gibt aber auch Ritzel wo die Verzahnung direkt auf die Welle gefräst wurden. Der Sitz-Link hift einem da auch nicht weiter. Die Aufnahme und auch Weitergabe des Drehmomentes kann am Umfang erfolgen, in diesem Fall hat die Bohrung des Stirnrades reine Lagerungs-Funktion. Diese Verwendung ist gelegentlich bei Rennmotoren zu finden. Nemmt doch das Beispiel aus den Planetenradgetriebe die Planetenräder. Die Kopfhöhe der Zähne ist gleich dem Modul Dieses stimmt nur bei Zahnrädern ohne Profilverschiebung, die sind jedoch fast in der Minderheit, ansonsten Kopfkürzung. Zahnräder werden nach dem Verzahnen oft gehärtet Ein Verweis auf die Hertzsche Pressung würde nichts schaden. Was fehlt sind Schadensarten an Zahnrädern: Zahnbruch, Grübchenbildung(dafür gibt es in den Commons ein Bild Image:Roue creuse 03.jpg),(Graufleckigkeit),Fressen Profilverschiebung standartisierter Eingriffswinkel von 20° beim Bezugsprofil Die Trennung Zylinderschneckengetriebe und Globoidschneckengetriebe Die Zähnezahlen der beiden Räder sollten ein großes Kleinstes gemeinsames Vielfaches besitzen. Da so Schadstellen der beiden Räder nur selten aufeinander treffen. Ok, das geht vielleicht zu weit. Kolossos 23:06, 25. Jun 2005 (CEST)