Im Grunde, ich kann das gern noch näher herleiten, gibt es zwei Grenzzeitpunkte, wo der "Eisenbahnstatus" der W.E.St. in den einer Straßenbahn übergeleitet wurde. 1938: Frühestens. Das habe ich ausführlich dargestellt, keine Wiederholung nötig. 1942: Und das ist jetzt neu als spätester Termin nach Rechtslage: Das ist der Einschub von Kollegen Platte, der anmerkte, dass der Status Kleinbahn ja noch weitergalt, außerhalb der Einführung der BOStrab 1937. Damit hat er völlig recht. Aber - was völlig untergangen ist, und ich kenne dazu nichts an Belegen, wie sie nach WP:BLG üblich sind: Mit Verordnung vom 7. Juli 1942 gingen alle Kleinbahn-Sonderrechte unter: Die Verordnung über den Betrieb von Kleinbahnen und ihnen gleich zu erachtende Eisenbahnen bestimmte in ihrem § 1, dass für sie die EBO 1928 und die ESO 1907 gelten. Und das ab eine Woche nach Verkündung (§ 5 Abs. 1). Veröffentlicht wurde sie am 24. Juli 1942 im Reichsgesetzblatt, Teil II (1942, Nr. 24, Seite 289, Online von der ÖNB). Privilegiert wurden noch die Ostgebiete, in denen die EBO und die ESO noch nicht eingeführt war - aber selbst da war 1943 Schluss: Da kam die Vereinfachte Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung. Es kann also sein, mit viel Verrenkungen, dass die W.E.St. sich noch auf die Kleinbahn-Konzession berufen konnte, dann musste sie sich aber zwischen 1938 und 1942 entscheiden (und hat die Entscheidung evtl. unter Druck dieser Verordnung spätestens im Juli 1942 getroffen). Wenn also du, Kollege Firobuz, skeptisch "so schnell?" anmerktest, so hast du möglicherweise damit recht (liegt aber an meiner verwendeten Quelle mit ihrem Verdikt zu 1937/1938!). Andererseits, Kollege Platte, ist diese Info wohl eine, die diese "Kleinbahndiskussion", bei der es ja genügend gibt, bei denen nach dem Ende des "Kleinbahnstatus" gefragt wird, nunmehr eindeutig festlegbar: Verordnung vom 7.7.1942, bekanntgemacht 24.7.1942, In-Kraft-Treten 31.7.1942. Eine Info., die man sicher auch anderweitig verwenden kann. Auf dieses RGBl. II. habe ich noch nie meinen Fokus gelegt. Aber ich wollte dies nicht vorenthalten, war schon spannend, darin zu lesen (da gibt es zu Schmalspurbahnen noch Wissenswertes, ich stelle hier nur das dar, was für die W.E.St. nötig ist).Und das noch als Digitalisat der ÖNB, für deutsche Verhältnisse ein bissel peinlich, dass es keine der hiesigen Bibliotheken geschafft hat, die ganzen Scans zu erstellen und ins Netz zu stellen. Ist aber nur meine Meinung.-- Rote4132 00:28, 26. Feb. 2018 (CET)