Der Artikel Fahrgestell ist leider sehr (vollständig?) autolastig. Ich bin kein Techniker, garantiere also nicht für die sachlich richtige Beantwortung der Frage. Normalerweise sind die Radsätze einschl. Antrieb, Bremsen etc. in einem separaten Fahrgestell oder in Drehgestellen gelagert (wenn man so will, "kleine" drehbare Fahrgestelle). Das Fahrgestell hat in erster Linie den Zweck, Schwingungen und Stöße abzufangen, die sonst in den Wagen übertragen würden. Bei Wagen, die über kein solches Fahrgestell (oder Drehgestelle) verfügen, sind die Radsätze in der Regel fest mit dem Unterboden verbunden. Eine Fahrt damit ist vergleichbar mit einem Spaziergang in Ballerinas über eine Schotterpiste (Die Rekowagen trugen daher zig Spitznamen wie Knochenmühle, Schienenfräse etc.). Warum macht man sowas? Nun, so ein Fahrgestell wiegt natürlich auch ein wenig und umsonst ist bekanntlich nix. Bei Beiwagen hat man daher oft darauf verzichtet, da durch die fehlenden Fahrmotoren (und letztlich auch die fehlende Masse des Fahrgestells) die Stöße nicht so stark ausfielen. -- Platte 19:25, 18. Jan. 2014 (CET)