Verordnungen sind nicht geeignet, wissenschaftliche Ergebnisse objektiv einzuordnen. Beim Erstellen solcher Verordnungen wird u.a. auch auf die Durchsetzbarkeit von Straßenbauprojekten, die Finanzierbarkeit und Finanzierungspflicht von Lärmschutz und damit auf die Finanzsituation von Kommunen Rücksicht genommen, und nebenbei mischen dabei normalerweise auch noch ein paar Lobbygruppen (Autoindustrie, Automobilclubs, Umwelt- und Anwohnerverbände, usw) mit. Außerdem geht es in der Lärmschutzverordnung ausschließlich um die Erhöhung des Schallpegels, nicht um dessen Senkung. Weshalb auch das oben verlinkte BVerwG-Urteil ungeeignet ist, setzt es doch nur eben jene Verordnung um (und dabei geht es noch nicht einmal um Geschwindigkeitsbeschränkungen, sondern um ein LKW-Durchfahrtsverbot, das zudem als rechtmäßig bestätigt wurde).