Lothar, es ist nur dann schlimm mit mir, wenn ich merke, das hier alles Nachgewiesene schöngeredet wird. Nochmal zum Mitlesen und -schreiben: Ich bin im Prinzip der gleichen Meinung wie Frila (Zitat: Jedes Auto hat Schwachstellen, auch die Nobelmarken.), aber auch Deiner (Zitat: Alle kleinen Fertigungsfehler zu bringen, die irgendwie nachgewiesen werden können, ist abwegig.). Aber: Mir fehlt (nachvollziehbarerweise) das Verständnis dafür, warum hier speziell belegbare größere VW-Schwächen permanent und ohne triftigen Grund (Bagatelle ist eine Meinung, aber kein Fakt) gelöscht werden.Speziell, wenn ich da an die Modelle Touran (ich sage nur Zweimassenschwungrad, Kurzschluss des Kühlerventilator mit Schmorbrand als mögliche Folge usw. [s. [1]], was ich dir schon im Sommer 2010 erklärt habe mit ähnlichem (Miß-)Erfolg] oder später die TSI-Steuerketten von Golf/Touran/Golf Plus), Polo und Lupo/Fox (Frost bei Alumotoren bei knapp unter 0 Grad) denke. Auch dazu fehlt trotz vorhandener unabhängiger Quellen mal der nötige Eintrag, weil es eurer Meinung nach Kleinigkeiten sind. Sind es aber nicht. Frage also immer noch: Was hat das mit Neutralität zu tun und warum schafft ihr es wieder nicht, mir das vernünftig zu beantworten? Aber auch das sind ja alles wieder nur Bagatellen, nicht wahr? Ja, aber wohl nur, weil Piech und Co. wieder ein paar Zeitungen wie Auto, Motor und Sport mit einigen 500€-Scheinen gefüttert haben, denn dann gibt´s natürlich keine Probleme mehr. Allein deshalb sollte man AutoBild lesen, weil dort zwar ähnlich oft VW-Modelle gewinnen in Tests (was zwar nervt, aber woanders genauso ist), doch berechtige Zweifel an deren schlampiger Verarbeitung steht dort auch wie in den jährlichen TÜV-Berichten, weil es die jeweiligen Redakteure nicht nötig haben, die Auflage durch die finanzielle Ünterstützung des VW-Managements aufgrund falscher Tatsachen steigern zu müssen. Ich entziehe mich ebenfalls dieser Traumwelt. Volkswagen kann nur deswegen so weitermachen, weil es trotz all dieser Fakten immer noch naive Menschen gibt, die alles, was VW baut, bedenkenlos kaufen. Über 10 Mio. Golf in Deutschland reichen scheinbar noch nicht, damit VW auch weiterhin hier keine Steuern zahlen muss. MfG -- Ts85 11:28, 18. Sep. 2013 (CEST)