Noch einen Hilfsbeleg bezüglich Tulln fand ich in Ernst Freiherr von Nadherny / Erinnerungen aus dem alten Österreich: "Da alle diese Linien im staatlichen Betrieb standen, konnte man beispielsweise von Preßbaum an der Westbahn über die Stadtbahn nach Tulln an der Franz-Josefs-Bahn fahren oder zum Praterstern". Zumindest Tulln scheint also gewiss zu sein, aber Absdorf-Hippersdorf? Sind die 89 Kilomter vielleicht exklusive des eigentlichen Stadtbahn-Kernnetzes gemeint? Dann wäre auch noch Platz für die Verbindungsbahn zwischen Hütteldorf und Hauptzollamt, denn im Artikel Stammstrecke (Wien) heißt es "Ab 1907 wurden Personenzüge der Verbindungsbahn nicht mehr zum Praterstern, sondern über die Donaukanallinie der Stadtbahn geleitet. Daher gab es zwischen Hauptzollamt und Praterstern nur mehr einen Pendelverkehr mit täglich 264 Zügen." Trotzdem irgendwie noch ziemlich undurchsichtig das Ganze, zumal in einem Plan von 1926 auch noch die gesamte Donauländebahn als Teil der "Wiener Stadt- und Verbindungsbahn" eingezeichnet ist: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Wiener_Ortsverkehrs-Karte_Oktober_1926.jpg -- Firobuz 13:04, 28. Okt. 2017 (CEST)