Technische Daten fehlen fast vollständig. (Nicht einmal die Anzahl der Zylinder wird erwähnt...) "Besonderheiten des Trabant gegenüber den meisten anderen Pkw finden sich außer der Luftkühlung auch bereits bei seinem Vorläufer": ...da fehlt ein Genitiv-"s", bzw. -"en" und ein "bei" und inhaltlich ist die Luftkühlung keine Besonderheit (Chevrolet Corvair, Citroen 2CV/GS, Fiat 500/126, Magirus-Deutz, NSU Prinz, Porsche, Tatra, VW,..). Allerdings ist die Anwendung einer Drehschiebersteuerung eines Zweitakters eine Besonderheit, die nur von wenigen Herstellern serienmäßig eingesetzt wurde (Maico, Piaggio, Kawasaki, Volvo Penta). (Im Folgenden: Quelle: Werner Oswald, Deutsche Autos seit 1945): Trabant 601 (auszugsweise, um nur das Wichtigste zu nennen): Bohrung x Hub: 72 x73 mm Hubraum: 594,5 ccm Leistung: 26 PS (19 kW) bei 4200 U/min Drehmoment: 5,5 mkg bei 3000 U/min ... Vorderradaufhängung: Qeuerlenker unten, 1 Querfeder oben Hinterradaufhängung: Pendelachse, Dreieck-Lenker, 1 Querfeder Radstand: 2020 mm Spur vorn/hinten: 1206/1255 mm -- 03:39, 22. Jan. 2009 (CET)