Es wurden nur Wendezug-Doppelgarnituren getestet. Praktische Tests hatten Probleme bei der Zugtaufe festgestellt, sodass ein Betrieb oberhalb wohl technisch möglich aber nicht sicher ist. Siehe Quelle "(1997) Die Anzahl der Busteilnehmer musste auf zwei beschränkt werden (Steuerwagen + Tfz oder Tfz + Tfz), da bei einer höheren Anzahl Probleme bei der Zugtaufe auftraten. Nur in Ausnahmefällen konnte mit vier Busteilnehmern (Wendezug-Doppelgarnituren) gefahren werden." / "Parallel zu den Konformitätstests wurden an vier Wochenenden im Sommer 1999 Betriebsversuche mit Wendezug-Doppelgarnituren durchgeführt." / "Nach der Beseitigung dieser Fehler konnten 2004 sowohl die Doppelstock-Zwischenwagen an den Zugbus geschaltet werden (als Voraussetzung für die Bremsprobe vom Führerstand aus), als auch der Betrieb mit Wendezug-Doppelgarnituren auf breiter Basis freigegeben werden." GuidoD 22:01, 24. Mär. 2024 (CET)