Dass die DB kaum noch in der Lage ist anzuzeigen, wo eigentlich ihre Züge hinfahren, ist vermutlich schon vielen aufgefallen. Inzwischen gibt es eine Reihe von Internetseiten, auf denen dieses Thema angekommen ist. Bei http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Sonstiges~Zugzielanzeiger.html gibt es dafür sogar eine eigene Rubrik. Sie heißt zwar Zugzielanzeiger, gezeigt werden aber zumeist Falschanzeiger. Und die nehmen deutschlandweit immer mehr zu. Die wohl "schönsten" Beispiele gibt es in Berlin Lichtenberg und Zentralflughafen Berlin Schönefeld. Dort sind noch Anlagen aus Reichsbahnzeiten vorhanden, die man offensichtlich seit 1989 nicht mehr gepflegt hat. Dort werden Züge nach Wünsdorf mit NSDORF angezeigt. Fast jede Anzeige ist zufällig zusammen gewürfelt. Am 28.12.2005 sollte nach Kachelmanns Wetterbericht ein Wintereinbruch kommen. Obwohl in Potsdam und Berlin der Schnee meist nur knöchelhoch war, brach der Eisenbahnbetrieb regelrecht zusammen. Bei der DB war es schon ein Katastrophenwinter ähnlich 1978 http://www.w-schlegel.de/Bahn/schneepflug.htm. Und so wurde in Potsdam Park Sanssouci ein erheblich verspäteter Zug auf dem Bahnsteig nach Eisenhüttenstadt, an der Zugspitze nach Frankfurt Oder und am Zug und Zugschluß (Steuerwagen) nach Brandenburg Havel angezeigt. Für den gleichen Zug gab es also 3 verschiedene Anzeigen. Hinzu kommen oft noch falsche Lautsprecheransagen oder Ansagen zur falschen Zeit. Da werden Durchfahrten angekündigt, obwohl der Zug schon vorbei ist. Die Bahn ist leider kaum noch auf ihre Kunden fixiert, sondern hauptsächlich auf Profit und Börse und verläßt sich viel zu sehr auf reine Computertechnik. Wolfgang Schlegel, Potsdam http://w-schlegel.de