Vorteile Der Tretkurbelantrieb konnte bei der Michauline mit geringem technischen Aufwand ermöglicht werden. Die Tretkurbeln der Liegeräder und die Handkurbeln der Handbikes befinden sich näher bein Vorder- als beim Hinterrad. Der Antriebs-Übertragungsweg zum Vorderrad ist kürzer, Bei den ersten Motor-Fahrrädern mit unverändertem Rahmen wurden vorn bessere Platzverhältnisse als hinten vorgefunden. Nachteile Bei Tretkurbelrädern entstehen durch das wechselseitige Treten zusätzlich Seitenkräfte, die die Lenkung beeinflussen. Die Belastung und damit die Wirkung der Antriebskraft (Durchrutschen) ist wegen des hinter der Fahrradmitte liegenden Schwerpunkts von Fahrrad samt Fahrer geringer als hinten. Der mögliche Vortrieb von Zweirädern mit Frontantrieb ist deutlich kleiner als mit Heckantrieb. Die von den zusätzlichen Massen herrührenden dynamischen Kräfte behindern die Lenkung. Diese Massen müssen beim Lenkungseinschlagen mit beschleunigt werden, und ihr Rotieren verursacht dem äußeren Lenkmoment entgegen wirkende Kreiselmomente. -- mfG AnaLemma 22:19, 3. Jun. 2016 (CEST)