Nichts zu danken! Möglicherweise spielt hier noch eine andere Geschichte eine Rolle. Als der Gebauer seinen Artikel im September 1925 schrieb, war die neue Stadtbahn ja noch nicht mal vollständig in Betrieb, das war ja erst ab dem 20. Oktober 1925 der Fall. Vor allem aber galt der Gemeinschaftstarif mit der Straßenbahn auch erst ab jenem 20. Oktober 1925. Nachdem sie dann aber mit eben diesem Gemeinschaftstarif noch mal deutlich erfolgreicher lief als ohnehin schon erhofft, ging ja dann ab dem 14. Februar 1926 sogar noch die Linie G als fünfte Linie in Betrieb. Zur Erinnerung: das Kraftwerk Gaming ging ebenfalls im Februar 1926 in Betrieb! Verbrauchten die übervollen Stadtbahnzüge jener Anfangsjahre eventuell doch mehr Strom als gedacht, und man war plötzlich dringend auf die neuen Kraftwerke angewiesen? Vielleicht konnten sie ja auch noch kurzfristig während der Bauzeit erweitert werden? Und auch die Inbetriebnahme des zweiten Umformerwagen im Jahr 1928 spricht dafür, dass bei der elektrischen Anlage des Jahres 1925 noch mal nachgebessert werden musste, in welcher Form auch immer. Ich glaube jedenfalls weiterhin dass es einen gewissen Zusammenhang zwischen den Kraftwerken und der Stadtbahn gibt, nur ist er leider nicht ganz so eindeutig wie ursprünglich mal von mir angenommen.