Um die Frage nicht unbeantwortet zu lassen: ATVs und Quads haben im Auslieferungszustand in der Regel Daumengashebel (wie ganz richtig bemerkt, federn die beim Loslassen in die Leerlaufstellung zurück). Beim ATV mit Riemenautomatik heist das: Die Motorbremse wird wirksam, bis zur Leerlaufdrehzahl wird das Fahrzeug gebremst, rollt am steilen Berg dann allerdings weiter. Die Wirkung gleicht fast der berühmten Abreißleine beim Jetski. Übel ist bei diesem Verhalten nur, das die Bremslichter nicht aufleuchten (Vorsicht, nachfolgende nicht-ATVler, ATVs bremsen hauptsächlich mit dem Motor). Nach Aussage meines Quad- und ATV-Händlers sind Drehgasgriffe eine auch nach seiner Aussage nicht empfehlenswerte Nachrüstung. Die Begründungen von rmk stimmen mit der allgemeinen Lehrmeinung überein. Ich fahre kein Motorrad und kann daher die Vorteile vom Drehgriff bei diesen Fahrzeugen nicht beurteilen, zumindest nicht aus eigener Anschauung. Ich vermute, es ist dort einfach eine Frage der Tradition. Einen richtigen Motorradfahrer wirst du nicht an Daumengashebel und nicht an vier Räder gewöhnen können; Wolln wa ja auch nich! ;-) -- Ulenspiegel 18:10, 14. Jan. 2008 (CET)