"Größeres Verhältnis von Oberfläche zu Rumpfvolumen als bei Flugzeugen mit größerem Rumpfdurchmesser. Durch die relativ größere Rumpfoberfläche erhöht sich der relative Luftwiderstand im Vergleich zu Flugzeugen mit größeren Rumpfdurchmessern." - Das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Erstens sitzen die Passagiere in einer Reihe und werden nicht übereinandergestapelt. Dadurch ist die luftumspülte Fläche pro Passagier in etwa konstant. Zweitens ist, meines Wissens, der Querschnitt der entscheidende Faktor für den Luftwiderstand. Hier hätten schmale Flugzeuge einen klaren Vorteil, weil sie ein kleineres Volumen pro Passagier bieten. Hab ich da etwas falsch verstanden? Eine Erklärung oder Quelle wäre sehr hilfreich. -- 11:26, 16. Mai 2011 (CEST)