Ich gehe davon aus, dass man die Gürtellinie auch auf Rechtsfahren umgestellt hätte, wenn man sie nicht zur U-Bahn umgetauft hätte. Wichtiger waren die sicherungstechnischen Voraussetzungen. Es ist noch gar nicht so lange her, da erhielten im Regelbetrieb stumpf befahrene Weichen keine Zungenüberwachung und das nicht nur bei mechanischen Stellwerken. Das siehst Du auch heute noch. Guck die Weichenantriebe an, die dicke Stange (bei Innenverschlüssen in der Regel zwei) ist die Stellstange, die dünnen die Prüferstangen. Gibt es keine Zugfahrten von der Spitze, dann fehlen bei älteren Anlagen die Prüferstangen noch immer. Das Umstellen der Fahrstraßen ist zusätzlich eine aufwändige Geschichte. Die ÖBB haben meines Wissens nach nie aufgehört, den Regelbetrieb zu vereinheitlichen. Es hat nur eben lange gedauert, selbst die Brennerstrecke wurde trotz durchgehend vorhandenem Gleiswechselbetrieb bis nach 2000 links betrieben. – Falk2 18:52, 24. Jan. 2018 (CET)