Jedoch arbeitete das System nicht zuverlässig da Spiegel verschmutzten oder bei schlechtem Wetter das Licht nicht von der Lok erkannt wurde. Bei zu starker Sonneneinstrahlung kam es ebenfalls zu Problemen und das justieren der Spiegel kostete viel Zeit. Das ist mehrfach falsch. Die Spiegeljustierung war wegen der Ausführung als prismatischer Tripelspiegel nicht besonders aufwändig. Durch mehrfache Totalreflexion wirft ein Tripelspiegel das einfallende Licht in genau die gleiche Richtung zurück. In der alten Tschechoslowakei wurden die Verkehrszeichen so ausgerüstet und die Reflexionseigenschaften waren immer besonders gut. Dazu kommt die nach außen glatte Oberfläche. Radarreflektoen funktionieren nach demselben Prinzip. Andere Lichtquellen konnten deshalb auch nicht stören. Ein Problem war jedoch, den Zeitpunkt zu bestimmen, an dem die Fahrzeugeinrichtung ansprechen sollte. – Falk2 16:50, 19. Okt. 2016 (CEST)