Hallo IP 192.0.2.255, ich habe gesehen, dass Du am 20. Februar 2016 elf Änderungen an dem Artikel vorgenommen hast, den ich vor kurzem grundlegend überarbeitet und umfangreich erweitertet habe. Zunächst einmal "danke" für Dein Interesse und das eingebrachte Engagement. Da Du "nur" als IP editiert hast, werden die Änderungen für alle erst sichtbar sein, wenn sie ein angemeldeter Nutzer mit Sichterrechten geprüft und als richtig/sinnvoll bestätigt hat. Vom Umfang her machen die Änderungen in Summe zwar nur 944 Zeichen aus, aber es ist offenbar einiges gestrichen, vieles neu dazukommen. Ich möchte dies in Ruhe prüfen, was ich zeitlich wohl erst am 22. Februar schaffen werde, insofern bitte 2 Tage Geduld für dieses Sichten. Vorab: 1. Du hast offenbar Fachkenntnisse in einem Wikipedia-Bereich, der Verstärkung vertragen kann, zumindest das grundlegende Rüstzeug zum Editieren hast Du auch (das eingetretene Problem mit dem einen, nun defekten Einzelnachweis kann ich schnell beheben). Also: Warum nicht als Nutzer anmelden? Es muss ja nicht mit Klarname sein. Dann hättest Du eine eigene Diskussionsseite, auf der man sich austauschen könnte, und nach wenigen konstruktiven Beiträgen selbst Sichterststatus, so dass Du nicht mehr auf andere angewiesen wärst. 2. Begriffe wie W-Motor und Y-Motor werden in der Fachliteratur (Ingenieurwissenschaften/Technik/Technikgeschichte/Motorsport) nicht immer einheitlich verwendet. Bei beiden Motorartikeln müsste dies m. E. klarer dargestellt werden. Mit Deiner Ergänzung beim Napier-Flugmotor, den Du als Y-Motor bezeichnest, bin ich daher nicht ganz glücklich, Da zwei kleinere Bankwinkel von jeweils nicht mehr als 90° existieren bzw. die Summe von zwei Bankwinkeln nicht über 180° liegt, ist hier m. E. die Bezeichnung W-Motor passender/verbreiteter (allerdings wollen andere den Begriff W-Motor auf Triebwerke mit 4 Bänken beschränken). Ggf. werde ich an diesem Punkt also revertieren. Soviel zunächst von mir. Mehr voraussichtlich bis Montagabend. -- Roland Rattfink 11:43, 21. Feb. 2016 (CET)