@Lothar Spurzem: Kleine Korrektur: Der Golf I wurde als weiterentwickelter VW Citi Golf noch bis 2009 gebaut, der Käfer "nur" bis 2003. Dieses Hindernis wäre damit schon mal aus dem Weg geräumt. Vielleicht hilft es bei der Nachfolgersuche weiter, sich zunächst einmal zu verdeutlichen, dass unser Artikel zwar (sinnvollerweise) den Käfer behandelt, dass es "DEN" Käfer aber Anfang der 1970er gar nicht gab. Vielmehr gab es einen bunten Strauß an Modellen, die zwar optisch zweifelsfrei als Käfer identifiziert werden konnten, sich aber technisch und auch von der Marktpositionierung her klar unterschieden. Wie also könnte es überhaupt einen einzigen, gemeinsamen Nachfolger für z. B. den 1200 und den 1303 S gegeben haben? Wenn man nicht den (aus meiner Sicht unerfüllbaren) Anspruch stellt, mit einem einzigen Modell die komplette Käferfamilie ersetzen zu wollen, dann könnte man durchaus ein paar Aussagen zustande bekommen, die alles andere als Theoriefindung sind. (Viel eher ist es Theoriefindung zu behaupten, eine so erfolgreiche Modellreihe sei sang- und klanglos eingestellt worden.) Um ein erstes Zwischenergebnis zu erzielen, könnte man ja einmal überdenken, ob es wohl ein "neues Produkt" gab, welches das Käfer Cabriolet "in der Herstellung und im Handel ablöste"… -- 00:13, 12. Mär. 2014 (CET)