Und was bitte ist an den eigenen Gleisen bis Purkersdorf "fragwürdig"? Natürlich waren sie technisch mit den Nachbargleisen identisch, aber es herrschte eben fahrplanmäßig getrennter Betrieb, zwei Gleise für die Stadtbahn und zwei Gleise für alle übrigen Züge. Wie heute bei vielen Wechselstrom-S-Bahnen, siehe oben. Wunderschön zu sehen ist die Trennung übrigens auf disem Bild. Und die Fernbahnelektrifizierung mit 1500 Volt ist auch nicht auf meinen Mist gewachsen, das stand in irgendeiner Quelle so. Vielleicht lag hier ein Übertragungsfehler vor und es waren tatsächlich 15.000 Volt gemeint, keine Ahnung. Ich habs jetzt mal sicherheitshalber entfernt, weil es mir auch schon etwas komisch vorkam. -- Firobuz 04:11, 2. Dez. 2018 (CET)