Aus der Derby 175 wurden die Modelle DE und DL 200 (Derby Einfach und Derby Luxus) entwickelt. Diese hatten sehr wohl eine aussenliegende Schwungscheibe. Sie sind Vorgänger der DB 200, welche dann eine innenligende Schwungscheibe besaß. (Im Text erscheint es so, als wäre die 175er der Vorgänger der DB.) Das gilt analog beim Kastenrahmenmodell, welches zunächst auch über aussenliegende Schwungscheibe verfügte (DK 200). Die Steuerbefreiung gab es bereits seit 1928 für Motorräder bis 200 ccm. Da diese 1937 aufgehoben wurde, war eine Hubraumklasse bis 200 ccm nicht mehr sinnvoll. Viele Hersteller erhöhten daraufhin den Hubraum ihrer bewährten Modelle auf 250 ccm bzw. brachten neue Modelle in dieser Klasse heraus. So gab es auch eine DB 250 und eine DBK 250. Die 200er wurden jedoch beibehalten, da sich diese Hubraumklasse trotz neuer Steuergesetze immernoch als sehr beliebt erwies und das noch bis weit in die 50ger Jahre 20:23, 10. Apr. 2014 (CEST)