Die Anpassungen sind ein bisschen schwammig. Ein paar Sachen sind bekannt, siehe Radsätze. Andere Änderungen werden in der Jubiläumsbroschüre von Straßenbahnmuseum beschrieben, zum Beispiel der Ausbau der Vielfachsteuerleitungen. Um die Beiwagen weiter mit Energie versorgen zu können, wurden dafür Dachrutenkupplungen nach Zürcher Vorbild eingebaut. Nicht klar ist mir der Mischbetrieb mit sonstigen Straßenbahnwagen. Dafür wären Bremssolenoide erforderlich und ganz allgemein die in Wien üblichen ELIN-Leitungskuppeldosen. Zumindest beim im Museum in Erdberg aufbewahrten Zug sind jedoch keine eingebaut worden und mir sind auch keine Fotos damit untergekommen. Oder funktionierte das ganz anders? Eins würde ich auch noch einbauen, die Wagen wurden ähnlich modernisiert wie die des Typs M, beispielsweise mit gummigefassten Frontscheiben. Bei den Wagen im Stadtbahnbetrieb ist das offenbar nicht mehr passiert, vermutlich wegen der frühzeitigeren Ausmusterung. Noch was, wurden eigentlich auch Wagen zwischen dem Straßen- und Stadtbahnbetrieb ausgetauscht und vielleicht wiederholt angepasst? Doppelausgerüstete Beiwagen soll es wohl gegeben haben, doch um da nachzugrasen, müsste ich nach Wien fahren. Leider ist das aus dienstlichen Gründen nicht so ganz einfach. – Falk2 19:47, 14. Nov. 2017 (CET)