Akkuleuchten mit hohem Nickel-Eisen-Akkumulator etwa 5x8x15 cm war Standard bei der ÖBB um 1977–1980 für Güterwagen, die ja keinen Generator hatten. Verwendet als Schlussignal unter dem Puffer des letzten Waggons aber auch von Verschiebern (Schwenken = Fahren!, Kreisen = Halt!) oder für andere Signale, weiß/orange/rote Farbscheiben? Das Gehäuse des Akkus war selbst aus Nickel (matt glänzend mit Gelbgrünstich). Für etwa 6 Lampen gabs eine schmale hölzerne Tragekiste mit festem Längsgriff. Die Lampen wurden in eine Reihe hintereinander fast spielfrei in getrennte Fächer von oben eingesteckt. Oder waren es nur Boxen für die Akkus? Die Lampe war kaum größer im Querschnitt, jedoch um das Gehäuse mit rundem Reflektor grösser. Mir kommt vor, dass es diese Lampen (auch) in der Form gab, dass vorne ein eigener Reflektor für weissen Lichtaustritt war und hinten ein eigener für roten. Eine Glühbirne oder zwei getrennte ist unklar. Zumindest in größeren Bahnhöfen gabs Ladegeräte und es kam vor, dass nächst der Tür zu einem Betriebsraum am Bahnsteig eine Kiste mit Akkus oder Lampen mitnahmebereit abgestellt war. -- Helium4 15:31, 20. Mär. 2020 (CET)