muss raus. Dort gibt es keinen Mischbetrieb. Das »Tram-Train«-Prinzip bedeutet das Überwinden von Systemgrenzen im Regelbetrieb. Die Pöstlingsbergbahn wurde völlig an die Normen der Linzer Straßenbahn angepasst. Systemgrenzen bestehen nicht mehr. Bei der Oberrheinischen Eisenbahn und der Rhein-Haardt-Bahn ist es ähnlich. Es gibt ein gemeinsames Radreifenprofil und nur noch inzwischen leicht beherrschbare Unterschiede bei der Fahrdrahtspannung und -polarität. Der Wechsel der Rechtsgrundlage alleine ist zu wenig. -- Falk2 14:31, 12. Jan. 2014 (CET)