Wie es in den USA genau ist, müsste ich auch Nachforschungen anstellen. Fakt ist jedenfals das da wegen der Länge die Lokomotiven verteilt werden müssen. Ob das jetzt wegen den Seitenkräften in den Kurven oder wegen der Kupplung selber ist das müsst ich wirklich nachschlagen. Soweit ich weiss der Erzbahn Kiruna-Narvik mit den 8600 Tonen Zügen die Leistunggrenze der SA-3 (Mittelpufferkupplung) erreicht (Und die Züge sind noch keinen Kilometer lang, sondern "nur" 750 Meter). Die ist aber bisschen schwächer als die amerikanische Kupplung. Wieviel die Amrerkanische jetzt aushält, genau das müsste ich jetzt auch erst suchen gehn. Aber auch die erreicht irgend wann eine Grenze, wo die Anhängelastz anfängt der Lebensdauer der Kupplung zu schaden.-- Bobo11 12:51, 18. Apr. 2012 (CEST)