Wenn also dort - viel später - 40 cm Tieferlegung erfolgten, dann gibt das Sinn: Eine solche eingedrückte Schere deutet nur darauf hin, dass da mal eben eine Fahrleitung gehängt wurde, die zwar für den täglichen Fahrbetrieb zu akzeptieren ist, wenn sie nur auf Teilstrecken vorkommt (sonst macht wieder der Typ des gewählten Stromabnehmers keinen Sinn), aber im Sinne einer Art "normgerechten" Ausführung ist das alles nicht zu sehen, im Gegenteil: Die WStB hat ein wunderschönes und im übrigen ausgesprochen scharfes Foto der/des Anfangsjahre(s) produziert (und Slezak veröffentlicht), an dem solche Dinge im Zweifel sogar maßgenau ablesbar sind: Es zeigt aber, dass einerseits Strecken ausgesprochen ausgebaut wurden (Stichwort: Kettenfahrleitung), aber in Bahnhofsbereichen einfach improvisiert werden musste.