Also, die "hochseefähigkeit" von Schiffen war schon in der Antike gegeben. Schon die Phönizier fuhren zu den Inseln im Atlantik (Madeira, kanarische Inseln und eventuell Azoren). Diese Reisen machten immer eine mehrtägige Fahrt über offenes Meer - ohne Sichtkontakt zum Land und in den heftigeren Wellen des Atlantiks - nötig. Spätestens mit den Fahrten der "Wikinger" nach Island, Grönland und schlußendlich Nordamerika um das Jahr 1000, gab es sowas wie ein "transkontinentales" Bewusstsein - wenn es auch nur sagenhaft in Mitteleuropa ankam. Es ging mehr um die "Bereitschaft", weit aufs offene Meer hinauszufahren und "neue" Ufer zu entdecken. Übrigens, die Zeitmessung auf Schiffen passierte über Jahrhunderte durch Sanduhren und die Entwicklung von mechanischen Uhren brauchte mehr als drei Jahrhunderte um auf Schiffen anzukommen, mechanische Uhren waren viel anfälliger für Korrosion durch Salzwasser und -luft, als das sich jemand getraut hätte so was auf ein Schiff mitzunehmen - ganz zu schweigen davon, das die zeitgenössischen Uhren sehr empfindlich gegenüber dem unruhigen Untergrund eines Schiffes waren. Tö -- Pentaclebreaker 12:21, 7. Apr. 2020 (CEST)