@Frila hat nunmehr folgenden Text mit folgendem Kommentar komplett aus dem Artikel gelöscht: "Batterieanlage: eigene Berechnungen von Röntgentechniker entfernt, sind keine belastbare Quelle" Der Text: "Die Batterien scheiden bei Aufladung und starker Entladung Wasserstoff und Sauerstoff ab. Bei 372 Zellen und der für die dritte Ladestufe verwendeten Konstantstromladung von 510 A werden bis zu 119 m³ Knallgas (79.3 m³ Wasserstoff und 39,6 m³ Sauerstoff) pro Stunde im für eine Explosion idealen Mischungsverhältnis freigesetzt. In Luft wird Wasserstoff ab einem Anteil von 4 Volumenprozent explosionsfähig. Der bei Überwasserfahrt und Schnorchelfahrt verwendete Batterieablüfter hatte eine zur Verdünnung des Wasserstoffs ausreichende Leistung von 4200 m³/Stunde, der bei Tauchfahrt verwendete Batterieumwälzlüfter mit vorgeschaltetem Wasserstofffilter eine bei Einzelabsaugung der Batteriezellen ebenfalls ausreichende Leistung von 200 m³/Stunde. Es gab dennoch mindestens 3 Batterieexplosionen, die in einem Fall mit dem bei Feuchtigkeit unzuverlässig funktionierendem Wasserstofffilter und mangelhaft ausgeführten Explosionsschutz des nachfolgendem Batterie-Umwälzlüfters zusammenhingen. Deshalb wurde der Batterie-Umwälzlüfter wenig benutzt und später nicht mehr eingebaut. Dies kann allerdings zur Wasserstoff-Anreicherung im Bootsinneren nach einem schnellen Übergang von Batterieladung auf Tauchfahrt oder längerer Tauchfahrt mit hohen Fahrtstufen führen." Ich würde es nun begrüßen, wen er sich dazu genauer äußert.-- RöntgenTechniker 17:46, 27. Sep. 2010 (CEST)