Wird der Förderstrom eines Laders auf Null abgebremst, dann gibt das System keine mechanische Nutzleistung ab. Dies führt zu einem Druckanstieg bis das Verdichtergleichgewicht erreicht ist. Der Leistungsbedarf steigt dabei jedoch an, was bei unveränderter Antriebsleistung der Turbine zu deren Drehzahlreduktion führt. Die Leistung wird dannn in thermischer Form abgegeben, was sich daran zeigt, dass die stehende Luftsäule und der Verdichter extrem schnell aufheizt. Sie wird im extrem schnellen verwirblen der Luft in Wärme umgeandelt. Das Problem beim Schließen der Drosselklappe - vor allem beim schnellen Schließen, ist ein Staudruckrückschlag (analog Wasserschlag) in den Turbolader, da der Gassäule mit sofortiger Wirkung die kinetische Energie genommen wird. Einfach konstruierte Motoren verwenden im Jargon "Pop-Off" genannte Ventile um dies zu verhindern, moderne Motorentwicklungen mit elektronischem Gaspedal stoppen bei plötzlicher Gaswegnahme die Kraftstoffzufuhr, die DK wird jedoch verzögert geschlossen. Thomas Merbold 02:50, 14. Jun. 2013 (CEST)