Die Sachlage ist kompliziert und widersprüchlich. Wie ich aus der aktuellen wissenschaftlichen Literatur entnehmen kann, hat Boll nicht nur gegen aus heutiger Sicht irrsinnig anmutende Straßenzüge opponiert, sondern sich sehr wohl ebenfalls für eine autogerechte Stadt eingesetzt und dafür auch historischen Gebäudebestand geopfert. Der von mir zitierte Eugen Trapp (derzeit Leiter des städtischen Denkmalschutz-Amts) spricht in seinem Aufsatz (Walter Boll und die Vision vom autogerechten Mittelalter – oder: die verkehrsplanerische Dimension Schöpferischer Denkmalpflege in Regensburg. In: Arbeitskreis Regensburger Herbstsymposium (Hrsg.): Alte Stadt und moderner Verkehr – Konflikte und Konzepte aus drei Jahrhunderten, Regensburg 2020) von einer "Janusköpfigkeit des Denkmalpflegers Walter Boll." Sein Verhalten habe "zwischen einem leidenschaftlichen Kampf für die Rettung und Bewahrung von Kulturgut und einer ausgesprochenen Aufgeschlossenheit gegenüber den Bedürfnissen des modernen Straßenverkehrs oszilliert". (S. 50) Boll hinsichtlich des Weltkulturerbe-Titel irgendwelche Verdienste zuzuschreiben, halte ich für Theroiefindung. VG -- jobam 16:31, 22. Mär. 2023 (CET)