Vorschlag für die Einleitung: In der Abgasturbine wird Exergie, also Abgas im arbeitsfähigen Zustand, in mechanische Leistung umgewandelt. Der Verdichter, der über die starre Kopplung mittels der Welle mit dem Turbinenrad verbunden ist, nutzt diese Leistung, vermindert um die Lagerreibleistung, zur Erzeugung von Druckluft für die Befüllung des Motors über dem Umgebungsdruck. Der arbeitsfähige Zustand des Abgases für die Turbinenleistungserzeugung ist immer an ein "Turbinen-Druckverhältnis" über eins gekoppelt. Hohe Abgastemperaturen, z. B. über 1000 °C wie am Ottomotorenauslassventil, ohne wesentlichen Turbineneintrittsdruck über dem Auslassdruck vor dem Schalldämpfer kann keine Turbinenleistung bewirken, da das Abgas keine Exergie sondern nur den Zustand der Anergie im hohen Maße besitzt. Anergie bedeutet wohl ggf. eine hohe Wärmemenge, jedoch auf dem Zustand im Bereich des Umgebungsdruckes, wodurch das maßgebende Druckverhältnis für die Arbeitsfähigkeit des Abgases fehlt. Um die Wärmemenge, z. B. bei hohen Temperaturen "arbeitsfähig" zu machen, würde man die Wärme mittels eines Wärmetauschers auf einen zweiten Kreisprozess leiten wollen, und zwar dann auf ein Medium, daß sich auf einem hohen Druckniveau vor der Expansionphase befindet. Dies könnte z. B. ein sekundärer Kreisprozess, sprich Dampfprozess sein, wie in momentan BMW von der Forschungsseite werbewirksam in die Diskussion bringt.