Die Beschreibung von Twindosing ist ohnehin an mehreren Stellen falsch. Erstens können auch beide Einspritzpunkte gleichzeitig benutzt werden. Das sieht man schon daran, dass das System laut VW bei 500°C motornaher Abgastemperatur noch die gleiche Umwandlungsrate erreichen soll wie bei 350°C mit nur einem SCR-Katalysator, dass aber im Unterflur immer noch 400°C ankommen. Oberhalb von 350°C verschlechtert sich die Wirksamkeit eines SCR-Katalysators aber bereits. Zweitens hat die vorherige Generation, der Golf 7, seit Sommer 2017 ebensfalls einen SCR-Katalysator. Eine 80%ige Reduktion gegenüber der Generation mit Speicherkat wäre überhaupt nicht erwähnenswert und nicht einmal konkurrenzfähig zu anderen Fahrzeugen mit einem SCR-Katalysator. Schaut man sich Messungen an 1.6 TDIs mit einem SCR-Katalysator an, dann erreicht dieser ja schon mehr als 90% Reduzierung gegenüber der vorherigen Generation mit Speicherkat. Ganz abgesehen davon wird Twindosing jetzt als Standard ausgerollt, z.B. im Oktavia und im Passat. Es handelt sich daher eigentlich nicht mehr um ein Golf 8 - spezifisches Thema. Alexander Noé 07:33, 23. Nov. 2019 (CET)