Gegenüber dem heutigen Rollen des Rades auf einem Schienenkopf und seiner Führung mittels Spurkranz an der Wange des Schienenkopfes sind die beiden Kontakte zwischen Rad und Schiene geometrisch unten< >oben vertauscht. Der Schwerkraft-Kontakt findet anstatt auf einem Schienenkopf auf einem unten liegenden Metallband statt.Der die horizontalen Kräfte übertragende Kontakt (Führung) findet oberhalb dieses Bandes gegen ein aufrecht angeordnetes Band statt. (Boden- und das aufrechte Band bilden ein L-Profil, das um seine Innenecke herum Kontakte hat; die Schiene hat um eine Außenecke herum Kontakte). Anstatt mit einem Spurkranz gleitet der Radring am aufrechten Band.Die Trevithick-Konstruktion braucht genau wie die moderne Weiche eine Zungenvorrichtung (wegen des unten liegenden tragenden Bandes aber nur für eine Zunge !) und eine Kreuzungstelle (Herzstück). Nur funktionieren beide umgekehrt: Geschwenkt wird das führende Band (nur eins !; das Bodenband wird niveaugleich verzweigt). Die Lücke in der Kreuzungsstelle (Herzstück) unterbricht das führende Band, nicht die tragende Schiene (zwei Bodenbänder kreuzen sich niveaugleich). Zusätzliche Radlenker haben die gleiche Aufgabe wie heute.An all dem hätte sich prinzipiell nichts geändert, wenn Trevithick die Räder an ihrer äußeren Ringfläche geführt hätte.--Tuvdef ( Diskussion 00:52, 17. Jul. 2020 (CEST)