Die Frage ob der "Schwinghebel" generell die bis heute verwendete Bauweise aus Segment und Zwischenhebel meint, oder die Besonderheit (jetzt wird's wieder technisch) das der Hebel über seinen Beschleunigungsweg hinaus seinen eigentlichen Totpunkt überschreitet und durch das Momentum weiter frei schwingt. Das lässt sich aus den Zeichnungen in Wagners Patenten nicht eindeutig erkennen. Wie auch immer, Wagner hat beides nacheinander erfunden, patentieren lassen und ist bis heute Standard, auch wenn es noch weitere Verbesserungen von Anderen wie z.B. die heute üblichen zusätzliche Zugdrähte durch Hess gab.