Es gibt schon genügend Artikel wo Räder an irgend was "aufgehängt" sind. Diese altbackene Ausdrucksweise kommt ev. noch aus der Zeit der Kutschen, wo der Aufbau an Lederriemen aufgehängt war. Bei Starrachsen mit Blattfedern könnte diese Ausdrucksweise auch noch angemessen sein. Spätestens bei den Mehrlenkerachsen, die alle an Lenkern "aufgehängt" sind, macht diese Formulierung keinen Sinn. Aber auch hier ist es eine wesentlich nützlichere Information auf die spezielle Konstruktion einzugehen. Denn hinten war es eben keine schlichte Pendelachse die ein Gelenk in Querrichtung erfordert, sondern es waren zusätzliche Schubstreben wie beim Käfer vorhanden. Dass vorn in WP gern der Ausdruck "Schwingen" benutzt wird, ist imo der Tatsache zuzuschreiben, dass viele dieser Kleinstwagen von Motorradherstellern entwickelt wurden und diese sowohl Technik als auch Sprachgebrauch übernahmen. Wenn man dann noch Räder an der Achse "befestigt" klingt das kompetent hat aber das Potential zu Komedie. In meinem Buch Kleinwagen international steht zum Dornier leider nur: Die 12-Zoll-Räder waren einzeln an Schwingarmen aufgehängt und wurden hydraulisch gebremst. Kein Mensch weiß jetzt welche Radführungen gemeint sind, daher ist so was maximal gut gemeint. Mag ja sein, dass das vielen reicht. Als jemand vom Fach und an Technikgeschichte interessiert, erwart ich aber von einm WP-Artikel nicht nur Allgemeinplätze. Es deutet aber vieles drauf hin, dass die Konstrukteure bei Zündapp das Konzept übernahmen, sich also dafür entschieden. Das würd man heut als Baukastenprinzip bezeichnen und geht schneller als sich was neues auszudenken.-- Wruedt 18:32, 11. Jun. 2021 (CEST)