Außerdem gibt es Mischbetriebe ganz ohne Fahrstromkonflikte, zum Beispiel die Citybahn Chemnitz und solche, die die meisten gar nicht als solche wahrnehmen. Denk mal an die Tvärbanan in Stockholm und alles, was mit ihr verbunden ist. Die entsprechenden Bilder habe ich inzwischen im Kasten. Die kritische Stellen kannst Du um Liljeholmen aus erster Hand und auf nur wenigen Metern sehen. Es bleibt dabei: unterschiedliche Fahrdrahtspannungen sind alles Mögliche, nur nicht das zentrale Problem von Mischbetrieben. Dass man den Krempel in der Luft sofort sieht, die Feinheiten bei Radsatz und Gleis aber nicht, ändert daran nichts. -- Falk2 19:42, 2. Jul. 2013 (CEST)