Liegt der bessere Wirkungsgrad neben der (mechanischen) Nutzung des ansonsten ungenutzten Abgasdrucks nicht auch daran, dass bei höherem Druck im dritten Takt eine effizientere (chemische) Nutzung der Kraftstoffenergie stattfindet? -- Anti 18:45, 17. Mai 2014 (CEST)