Statt "schlauer" Formulierungen die pseudo-fachlich klingen und die keine wirklich nützliche Information beinhalten, ist es besser auf den entsprechenden Fachartikel zu verweisen in dem die Vor- und Nachteile des jeweiligen Achskonzepts beschrieben sind. Dass seither nicht von Zweigelenk-Pendelachse die Rede war ist ein Mangel. Denn erst der Blick in Pendelachse zeigt, dass das hohe Momentanzentrum bei dieser Bauart nochmal höher wird. Warum wohl haben sich Konstrukteure Gedanken gemacht, wie man diesem Mangel begegnen kann, z.B. durch eine Eingelenkpendelachse oder ein tiefer gelegtes Gelenk. Dass das hohe Momentanzentrum zur geringen Seitenneigung beitrug ist ebenfalls eine nützliche Information für Leute die sich nicht jeden Tag mit Fahrwerken beschäftigen. Es ist jedenfalls erheblich besser als die Falschinformation trotz Pendelachse die jetzt dank zahlreicher WP-Klone immer noch im Umlauf ist. Ein einzelnes Bauteil ist nie in Gänze für eine Eigenschaft verantwortlich. Für die geringe Seitenneigug haben sicher auch der vordere Drehstab, der niedrige Schwerpunkt und vor allem die Reifen, die wohl kaum den heutigen "Grip" hatten, beigetragen.-- Wruedt 12:13, 29. Mai 2021 (CEST) |ALT=ohne (gültigen) Zeitstempel}}