Hallo Anonymus, die Tips sind ehrenhaft und sicher so auch realisierbar, aber wie hoch die Dämpfung denn zu erwarten ist, weiß man nicht. Im vorliegenden Fall (Reihenschlussmotor) würde ich einen Ankerdefekt anhand unrunden Drehmomentes (Betrieb an kleiner Gleichspannung, mit der Hand bremsen) feststellen. Einen (eher seltenen) Windungsschluss im Stator kann man durch Vergleich der beiden Wicklungshälften feststellen. Bitte immer auch Isolation gegen Eisen messen.-- Ulf 13:50, 27. Aug. 2021 (CEST)