Naja, das W hat oben je nach Zählweise oben 3 oder 4 Spitzen, unten aber immer zwei. Und keiner der W-Motoren hatte je zwei Kurbelwellen. ;-) Insofern kann man IMHO auf keinen Fall von einer "W-Bauweise" sprechen, allerhöchstens von einer "der Form eines Ws ähnlenden Zylinder-Anordnung".