Die "optimale Flughöhe" für den Triebwerks-Wirkungsgrad muss nicht identisch sein mit der wirtschaftlichsten Flughöhe. Technisch ist z.B. auch der Luftwiderstand ein Einflussfaktor. Wirtschaftlich ist z.B. die Auslastung interessant: Kann ich die Strecke FFM-NY in 24h nur zweimal oder dreimal fliegen? Das sind 50% mehr Ticketverkäufe...