Bei flüchtiger Durchsicht fällt auf: Die US-amerikanischen Grenzwert sind nicht EPA Tier 2 BIN 5 sondern (richtiger Weise) CARB. Euro 5 (Version A und B) galten erst ab Januar 2011, die meisten Motoren in Europa waren damit wohl Euro 4. "Sowohl Ottomotoren als auch Dieselmotoren produzieren bei der Verbrennung vergleichbare Mengen Stickoxide (NOx)." sollte sorgfältig belegt werden. Ich kann auch Äpfel mit Birnen vergleichen. Zu unterscheiden wären dabei Kammermotoren von Direkteinspritzern und bei Benzin Saugrohreinspritzung von Direkteinspritzung sowie, dass bei Common-Rail gezielt der Ausstoß zwischen NOX und Ruß verschoben werden kann und wird. ME eine nicht haltbare Behauptung. Möglicher Weise sollte dies aber aussagen, dass in den USA bei den Grenzwerten nicht unterschieden wird zwischen Benzin und Diesel? -- Wolle1303 20:55, 28. Mai 2024 (CEST)