Bei einem neuen Modell wird (klasischerweise) die Grundkonstruktion, also insbesondere die Karosseriestruktur, völlig neu entwickelt. Beim Facelift dagegen wird (klasischerweise) ein bestehende Modell nur oberflächlich geändert, ohne in die Grundkonstruktion einzugreifen. In der Realität gibt es alle Zwischenformen, deswegen ist eine klare Abgrenzung meiner Meinung nach nicht möglich. Auch bei einem Facelift können neue Crashtests notwendig sein, selbst dann, wenn die Karosseriestruktur nicht geändert wird. Beim T6 beispielsweise wurde der Beifahrerairbag an einen anderen Platz im Armaturenbrett verlegt. Dafür waren mit Sicherheit Crashetsts notwendig.-- alexauto321 21:10, 5. Dez. 2016 (CET)