Gruß auch, du irrst dich in beiden Fällen. Ich habe schon seit 1989 alle Brücken privat katalogisiert; an besagter Stelle wurde (hab mir damals extra die Nacht um die Ohren geschlagen um dabei zu sein) exakt einen Überbau demontiert (und zwar genau den der auf einschlägigen alten Luftbildern nicht parallel zu allen anderen sondern ca 20° schräg als Solitär die Yorckstraße überspannte). Zu den Fernbahngleisen schau einfach auf einen Gleisplan in den zahlreichen Bücher zum Anhalter Bahnhof. Oder wende einfache Logik an: Gleise die früher am Ort der heutigen Neubaubrücke lagen konnten als "östlichstes" Ziel maximal den Postbahnhof erreichen (lagen/liegen doch die Postgleise _östlich_ der Neubaubrücke)und keinesfalls noch östlich an den Ringlokschuppen(heute Museum) vorbeikommen, was nötig war um zum Anhalter Bf zu gelangen. Eins der vier Ferngleise führte über die heutige Brücke 14 (in der Zählung der Bezirksamtbroschüre) und die anderen drei über die drei heutigen Fehlstellen direkt daneben, da wo heute die Betonsockel ohne Brücke stehen. Wenn ich Zeit habe scan ich einen Plan und stell einen Ausschnitt hierein. Grüße -- Definitiv 18:36, 24. Apr. 2009 (CEST)