Sicher war in meinem letzten Beitrag viel Spekulatius dabei, aber wird sind ja hier auch auf einer Diskussionsseite ;-) Zum Obus schriebst du weiter oben, "der O-Bus-Betrieb ist längst Geschichte (1938 eingestellt, 1946 erst wieder aufgenommen), also kein Grund für die Umbenennung." Das würde ich so aber nicht stehen lassen. Zum einen hieß der 1938 eingestellte alte Obus nie Obus, sondern Gleislose Bahn Pötzleinsdorf–Salmannsdorf, entsprechend den Gepflogenheiten aus der Entstehungszeit dieser Anlage, sprich vor dem Ersten Weltkrieg. Interessant übrigens auch seine Beschriftung, da stand zuletzt tatsächlich direkt >>GEMEINDE WIEN< < drauf, passend zur Diskussion um den kommunalen Eigenbetrieb! Analog dazu war auf den Straßenbahn- und Stadtbahnwagen jener Zeit immer nur das majestätisch-schöne Wiener Wappen drauf, aber auch nie eine "konkrete" Eigentümeraufschrift. Zweitens sollte der neue Obus schon viel früher in Betrieb gehen, nämlich 1943 (die Oberleitungsanlage war komplett fertig). Und Baubeginn war 1942. Das passt also zeitlich absolut zur Umbenennung der Gesellschaft. Nur die kriegsbedingt fehlenden Fahrzeuge zögerten die Eröffnung letztlich bis 1946 hinaus, genau so erging es übrigens vielen damals neu aufgebauten Obus-Anlagen... -- Firobuz 20:52, 1. Mär. 2018 (CET)