Architektonisch bemerkenswert sind auch die weiteren Stationen des Südastes, der 1995 fertiggestellt wurde. Zwar wurde dabei nur eine als Hochbahn geführte Straßenbahnlinie adaptiert, mit Ausnahme der Station Alterlaa (Architekten: Friedrich Winkler, Harry Glück, Kurt Hlaweniczka, Requat & Reinthaller) wurden aber völlig neue Stationsgebäude errichtet. So richtig sicher? Ich habe das schonmal weiter oben angesprochen, die einzige Zugangsstelle, die von der 64 übriggeblieben ist, dürfte der Hp Tscherttegasse sein. Nur bei diesem ist der Gleisabstand so knapp, dass dazwischen keine aufgeständerten Kabelkanäle als Übersteigschutz angeordnet werden konnten. Ich würde mal sagen, dass dort die Bahnsteige nur nach Süden auf Vollzuglänge verlängert wurden. Allerdings habe ich in Alterlaa vor dem Umbau nicht fotografiert, das war wohl doch ein Fehler. – Falk2 18:11, 26. Jan. 2017 (CET)