Ich habe vor langer Zeit gehört, dass zwischen zwei Zügen immer zwei Signale sein sollen bzw. ein freier Gleisabschnitt. Diese Lösung scheint mir sicher zu sein, solange die Gleisabschnitte länger als der Durchrutschweg sind. Die Lösung ist verbesserungsfähig, wenn z.B. drei Signale zwischen den Zügen sind und der Durchrutschweg zwei Gleisabschnitte nicht übersteigt (dichtere Zugfolge). Dieses für den Laien überzeugende Konzept wird offenbar neuerdings verletzt, denn ich habe vor einiger Zeit beobachtet, dass ein Zug am Bahnsteig Warschauer Straße stand und ein weiterer am direkt vor dem Bahnsteig befindlichen Signal hielt. Er hätte nur einen kurzen Weg rutschen müssen. Seit ich das gesehen habe, wundern mich die Unfälle nicht (Hackescher Markt, Südkreuz). -- wefo 11:21, 10. Dez. 2007 (CET)