Also Zugschlussbeobachtung lässt sich die Quelle freilich nicht aus, so konkret ist sie dann doch nicht. Nur soviel: am Zugschluss war stets ein Halbgepäckwagen mit Dienstraum eingereiht, dort hatte der "die Schlussbremse bedienende Schaffner" (Originalzitat) seinen festen Platz. Auch hatten diese Halbgepäckwagen eine zusätzliche Handbremse (die beiden Zweitklasswagen zwar auch, die bis zu sechs reinen Drittklasswagen aber nicht). Hilft das? Nahm also das Zugpersonal die Zugschlussbeobachtung selbst in die Hand? -- Firobuz 21:27, 1. Mär. 2018 (CET)