Ich möchte ein paar Sachen hier ablegen, bevor ich den Abschnitt evtl. überarbeite. Laut [1] laufen beim aktuellen BMW535d mit Registeraufladung der Verdichter des kleinen und der des großen Laders in einem gemeinsamen Luftweg. Die Umschaltung erfolgt über allerlei Bypässe und Ventile sowohl abgas- wie ansaugseitig. Das Kamel auf der Drehmomentkennlinie hat man mittels Kennfeldsteuerung der Abgas- und Frischgasregelung und der Kraftstoffeinspritzung erledigt. Auf der besagten Seite sind aber auch ein paar Begriffe wild durcheinander geraten (offenbar hat die Pressestelle vesagt). Jetzt fehlt noch was Brauchbares über sequentielle Aufladung, die offenbar ein andere Form der Registeraufladung ist.-- Thuringius 01:04, 4. Feb. 2007 (CET)