Ich sehe keine Beweise dafür, dass die erwähnten Stützpfeiler bei Wutha für einen Abzweig der Strecke 85 von der Strecke 79 (Eisenach-Erfurt) tatsächlich gebaut wurden. Diese Brückenstützpfeiler sollten einfach nur das Tal überqueren helfen. Weiter westlich allerdings sehe ich Potential für ein Autobahnkreuz zur gleichzeitigen Anbindung der Strecke 70, Eisenach-Nordhausen. Allerdings gibt es auch hier keine Luftbilder aus der Kriegszeit, die dies belegen können. Unter http://www.geoportal-th.de/de-de/Downloadbereiche/Download-Offene-Geodaten-Thüringen/Download-Luftbilder-und-Orthophotos kann man sämtliche Bauarbeiten nachvollziehen. Ich würde die folgenden Aussagen löschen: Unter Sreckenführung: "(wo auch bauliche Reste der begonnenen Abfahrt aus Richtung Erfurt nach Süden lange Zeit zu sehen waren)" - in dem angegebenen Weblink ist auch nichts darüber zu erfahren; desweiteren unter Geschichte: "am geplanten Anschluss zur heutigen A 4 bei Wutha". -- Molker28 00:22, 31. Jan. 2018 (CET)