Perfekt! Mit dem Wissen könnte man ja jetzt fast schon ein juristisches Proseminar abhalten ;-) Echt jammerschade dass dieses hochinteressante (aber auch hochkomplexe) Thema sowohl hier in der Wikipedia aber auch in der Literatur nur so ein Nischendasein führt. Es wird allenfalls am Rande mal beiläufig erwähnt, wenn überhaupt verbindliche Aussagen zu Konzessionsänderungen fallen. Meist ist ja doch nur die Ursprungskonzessionierung bekant. Das ist auf jeden Fall gut so und sollte keineswegs eingekürzt werden Ich hab mir nur mal erlaubt, dem ganzen Prozedere aus Gründen der besseren Übersicht ein eigenes Unterkapitel zu spendieren. Und auch wenns nur vier Jahre waren, die Kleinbahnkonzession von 1934 hat ja mit dem politischen Gedöns vier Jahre später inhaltlich zunächst mal nichts zu tun. Desweiteren habe ich noch meinen eigenen Fauxpas ("Auch nach 1938 Eisenbahn, weil Beibehaltung des Linksfahrens") getilgt, jetzt wissen wir es ja besser. Ich hoffe mal dass die StrabVo mittelfristig auch mal einen eigenen Artikel bekommt, verdient hätte sie es zweifelsohne. Schön dass es dir gelungen ist das Thema zeitlich so klar einzugrenzen, aus 1938 bis 1989 ist jetzt 1938 bis 1942/43 geworden, sehr gut! -- Firobuz 17:49, 26. Feb. 2018 (CET)