Die ZDF Doku war schlecht, ja sogar fast irreführend. Allerdings waren die Aussagen der Zeitzeugen klar und authentisch. Sich darauf zu beziehen kann nicht in Frage gestellt werden. Die Bewertung der Aussagen ist Teil der Diskussion hier. Der Kapitän von T36 hat sogar berichtet zwei Kapitäne der Gustloff "trocken" (!) an Bord begrüßt zu haben. Sie müßen also sehr frühzeitig, bei den ersten, von Bord gegangen sein. Allerdings habe ich Zweifel da eine Pflichverletzung zu sehen. Denn die Umstände waren auserordentlich und hängen wahrscheinlich mit dem Funkspruch zusammen. Zunächst, eine Leitung der Rettungsarbeiten ist durch Offiziere an jedem Boot erfolgt. Darüber liegen Berichte vor. Nach Einsetzen der Beiboote war alles zuende was hätte koordiniert werden können. Dieser Zeitpunkt war sehr schnell erreicht. In der ZDF Doku wurden die Torpedotreffer extrem verharmlost. Man sah so 2 m hohe Fontänen an der Bordwand. In der Realität dürften sie 20 bis 30 m hoch gewesen sein - höher als der Schornstein der Gustloff. Ich sah mal einen Transport im Dock der seitlich von einem Torpedo getroffen war. Das Loch war so 5 m breit. Die Schäden im Innern extrem. Die Gustloff bekam 3 solche Treffer, einen sogar im großen Maschinenraum. Der Augenzeugenbericht, bei einem der Treffer sei die Bordwand bis oben aufgerissen, erscheint mir sehr glaubhaft. Unter solchen Bedingungen kann es bis zum Erreichen von 90 Grad Schräglage nur wenige Minuten (15 ?) gedauert haben. Das Schiff sank daher zu schnell für relevante Rettungsmaßnahmen. Diese Umstände dürften den Kapitänen sehr bewusst gewesen sein. Einer war Leiter der U-Boot Ausbildung, er wußte wie Torpedos wirken. Die Frage ist daher eher: Warum hat der diensthabende Kapitän nicht die persönliche Verantwortung übernommen und ist an Bord geblieben? Dies kann eigentlich nur der Funkspruch erklären. Da der Kapitän dem Befehl darin folgte war er nicht bereit die Verantwortung für die Folgen zu übernehmen. Und nur durch sein eigenes Überleben konnte er seine persönliche Ehre erhalten. Paradox, aber die Urheber eines solchen Funkbefehls hätten sicher keine Skrupel gehabt dem toten Kapitän die Schuld für das setzen der Positionslichter zu geben. Bei einem lebenden Kapitän haben sie sich das nicht getraut. Und er wiederum hat sich nicht getraut den Funkbefehl öffentlich zu machen. Die alte SKL hätte ihm noch bis in die 1970er Jahre hinein dafür die Hölle heißmachen können - die waren recht einflußreich. Nun, bin auch der Meinung diese Zusammenhänge sollten im Artikel zumindest angedeutet werden. -- Tarawa 17:16, 21. Mär. 2008 (CET)