Die Wahrheit ist jedoch diese: Befreit man Uber, wie von ihm gewünscht, von den gesetzlichen Zwängen (was es ja bereits jetzt schon unternimmt), dann müsste man fairerweise auch gleich alle Taxis von gesetzlichen Zwängen befreien, nicht wahr? Die Frage bliebe: Wem ist jetzt denn damit gedient, wem wird letztlich geschadet? Selbst Uber würde bei der gewünschten Aufhebung fast aller bestehenden Gesetze im Personenbeförderungsgewerbe dann kläglich an der gut vernetzten und am Markt behaupteten Routine der Taxen scheitern, weil der nahezu einzige(!) Wettbewerbsvorteil, mit denen es z.Zt. im Markt zu punktet, ja eben die Restriktionen im Taxigewerbe sind. Alberich21 11:03, 27. Sep. 2014 (CEST)