Es gibt bei der Eisenbahn übrigens eine viel bessere Begründung für das Rechtsfahren als die Berufung auf Napoleon. Für Dampflokomotiven, die von der linken Seite gefahren werden, sollte man nach linkshändigen Heizern suchen. Ein rechtshändiger Heizer kommt mit dem Lokführer ins Gehege. Die beiden deutschen Schnellfahrlokomotiven der Reihe 61 wurden aus Sichtgründen mit einer zweiten Führerstandseinrichtung links hinten geliefert. Wenn Du mal eins der seltenen Bilder der linken Seite siehst, dann fällt auf den zweiten Blick auf, dass Fenster und Tür vertauscht wurden. Auf Dauer genutzt wurde diese Einrichtung nicht, weil das die Heizer behindert hat.