Ja, da würde ich zustimmen. Damals lag allerdings die Gipfelstation der Tiroler Zugspitzbahn noch ein ganzes Stück tiefer am Grat auf 2805 m. Und von dort gab es erst ab 1961 eine direkte Verbindung zum Hauptgipfel. Ein 130 Meter langes Seil muss also irgendwo am Westgrat verankert worden sein, vermutlich etwas unterhalb der heutigen (seit 1991) bestehenden Gipfelstation der neuen Tiroler Bahn. Der Seiltanz hat sich dann wohl über dem Gebiet abgespielt, der das Österreichische vom Bayerischen Schneekar trennt. Was ich an dem Spiegel-Artikel noch nicht so richtig verstanden habe ist, wie das mit den Abschirmseilen und den Querseilen mit den Bremsklötzen funktionieren sollte. -- Watzmann 15:09, 20. Dez. 2017 (CET)