Hallo, in der Tabelle gibt es m.E. einige Ungereimtheiten. Es könnte der Abzweig zum ehemaligen Potsdamer Wannseebahnhof aufgenommen werden Der Bahnhof Großgörschenstraße ist in der heutigen Form 1939 in Betrieb gegangen, das Datum 1891 bezieht sich auf den alten Bahnsteig südlich der Großgörschenstraße. Der Bahnhof Kolonnenstraße war kein Bahnhof der Wannseebahn, sondern der Südringspitzkehre. Friedenau hatte bereits 1874 einen Bahnhof für den Lokalverkehr. Ob man den der Stammbahn zurechnet oder der Wannseebahn, wäre zu klären. Steglitz hatte 1839 den ersten Bahnhof an der Stammbahn, vermutlich wurde er 1874 für den erweiterten Lokalverkehr erweitert. Auch Lichterfelde (West) hatte bereits 1874 einen Bahnhof für den Lokalverkehr. Ob man den der Stammbahn zurechnet oder der Wannseebahn, wäre zu klären. Zehlendort hatte bereits 1838 den ersten Bahnhof an der Stammbahn, 1874 und 1891 wurde der Bahnhof für den Lokal- und Vorortverkehr angepasst Die Bahnhöfe hinter Wannsee gehören eigentlich nicht mehr zur Wannseebahn und müssten entweder andersfarbig dargestellt (heller) oder rausgenommen werden. Eigentlich könnte man hier oder bei der Stammbahn ein weiteres Streckenband um 1874 reinnehmen, das andere kann dann den aktuellen Stand darstellen. -- Dieter Weißbach 22:54, 3. Feb. 2007 (CET)