Verwendung als Energieträger: Dem stimme ich zu. Allerdings war vor meiner Anpassung hier folgender, vom Technologiefortschritt überholter Text zu lesen: "...und besonders für Nutzfahrzeuge mit hohen Kilometerleistungen aufgrund der mangelnden Standfestigkeit der Brennstoffzellen die einzige Möglichkeit..." Dem stimme ich nicht zu. Es geht hier nicht ums "gewinnen" sonder um die Fakten zur technischen Entwicklung der beiden Verfahren. Der Wasserstoffverbrennungsmotor verbraucht physikalisch bedingt ungefähr die drei- bis vierfache Menge Wasserstoff/100 km im Vergleich zum Brennstoffzellenfahrzeug. BMW hat die Entwicklung deshalb eingestellt. Meines Wissens gibt es auch woanders keine Entwicklung mehr an Wasserstoffverbrennungsmotoren. Gruß-- Raiwill 12:13, 30. Jul. 2011 (CEST)