 var en , bygget i Storbritannien i 1815. Skibet blev i 1819 købt af en dansk ejer og blev Danmarks første dampskib. Hun sejlede primært på ruten mellem og . 
Skibet havde to dampmaskiner med en maskinkraft på 36 normerede HK og kunne sejle med 6-8 knob. Det blev bygget af John Wood & Co. i Port Glasgow, nær i Skotland. I 1817 blev det opkøbt og fik efterhånden udskiftet maskineriet til et mere moderne, og for at teste holdbarheden tog det en tur til og op ad . 
Steen Andersen Bille fik i 1818 privilegium på dampskibsfart mellem København og Kiel og købte "Caledonia"; hans bror, , førte skibet til Danmark, hvor det vakte stor opsigt som det første dampskib i landet. Der var dog nogen mistro mod damp som drivmiddel, og først da kong og hans hustru var med skibet på en lysttur, kom blev Kiel-ruten efterhånden en succes.
I 1830 blev det på ruten afløst af den større "", og selv om det stadig sejlede nu og da frem til 1834, blev det hugget op omkring 1843. ("Læs mere..")
