گاز طبیعی یا (CNG) سبک ترین هیدروکربن موجود در زمین است. CNG گازی است که حتی تحت فشار بالا هم به صورت گاز باقی می ماند. در چند سال اخیرخودرو سازان داخلی با تولید و ساخت خودروهای دوگانه سوز(بنزین و گاز) از این گاز طبیعی استفاده  نموده تا در مصرف سوخت بنزین صرفه جویی شود. 

زمانی که تصمیم می گیرید خودروی تان را گازسوز کنید، هنوز باک بنزین، مدار سوخت رسانی بنزین و کاربراتور روی خودرویتان نصب است و به سادگی نصب یک کلید روی داشبود می توانید مسیر بنزین را در موتور به مسیر مصرف گاز تغییر دهید.

با نصب کپسول مخصوصی در صندوق عقب خودرویتان و همچنین اضافه کردن مداراتی که در جهت هدایت احتراق به سمت موتور خودرو می شود، خودروی خودتان را گاز سوز کنید.  انجام این تبدیل 4 یا 5 ساعت بیشتر طول نمی کشد.

جنس باك‌ ذخیره ی CNG از فولادی با  آلیاژی خاص و به صورت كاملاً یكپارچه ساخته می‌شوند و هیچ گونه جوشی در ساخت آن به کار گرفته نمی شود، این باك‌ها به دیسك‌های پاره شونده ضد انفجارمجهز شده و قبل از نصب باک آن را براساس استانداردهای معتبر بین المللی تست می کنند.

 به‌طور كلی سیستم گازسوزکردن خودرو، سیستم پیچیده‌ای نیست و سال ها بدون اشكال كار می كند اما اگر بخواهید از حداکثر کارایی این سیستم برخوردار باشیم برای بازدید و سلامت تجهیزات سیستم گازسوز خودرو بعد از هر 10000 کیلومتر کارکرد موتور پیشنهاد می کنیم آن را به تکنیسین مجاز خودرو که خودرو را گاز سوزکرده نشان دهیم.

مزایا- میزان مصرف سوخت، خودروهای دوگانه سوز که با گاز CNG حرکت می کنند، به اندازه مصرف یک باک بنزین است و به همین دلیل خودروهای دوگانه سوز هزینه بسیار کمتری را صرف می کند. 
- یکی دیگر از مزایا خودروهای دوگانه سوز این است که  نقش بسزایی در بهبود آلودگی‌های شهرهای بزرگ ایفا می کنند.

معایب- مخزن گاز در صندوق عقب باعث کم شدن حجم صندوق می شود.
- در بخش موتور و قطعات مصرفی استهلاک بیشتری بوجود می آید
- در تصادفات به دلیل مخزن گاز در عقب خودرو آسیب پذیری بیشتری به همراه دارد.

ایران به واسطه‌ی این که مقام اول ذخایر گازی دنیا را دارا می باشد و میزان ذخایر گاز طبیعی آن حدود ۳۳٫۶ تریلیون متر مکعب می رسد و همچنین گاز CNG، گازی به مراتب تمیزتر نسبت به سوخت بنزین از نظرآلاینده های خروجی از اگـزوز خودرو است. همین دلیل عاملی بر توجه به استفاده از این سوخت برای حفاظت از محیط زیست است.

در انتها در خصوص خوردوهای دوگانه سوز به مطلب مهمی اشاره می کنیم که برخی از مالکان خودروهای تک سوز بدون رعایت استاندارد اقدام به نصب مخزن در عقب خودرو و تبدیل آن خودرو دوگانه سوز می کنند.

طبق آمار حدود 70 درصد از خودروهایی که به صورت غیر استاندارد تبدیل به دوگانه سوز شده اند دچار انفجار در حین سوخت گیری خودرو شده و یا در بخش موتوری آسیب های شدیدی به خودرو وارد می سازد، چون این اقدامات در محیط‌هایی که دارای استاندادهای ایمنی نبوده و به صورت غیر کارخانه ای تبدیل به دوگانه سوز شده است کنترل کیفی نهایی بر روی خودروانجام نمی شود.

با نصب کپسول مخصوصی در صندوق عقب خودروی‌تان و همچنین اضافه کردن مداراتی که در جهت هدایت احتراق به‌سمت موتور خودرو می‌شود، خودروی خودتان را گازسوز کنید. انجام این تبدیل 4 یا 5 ساعت بیشتر طول نمی‌کشد.