751.149, Skviřín–Holostřevy, © Honza Janda
<a href="https://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r751&amp;loko=14919" rel="noreferrer nofollow">www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r751&amp;loko=14919</a>
Barevně atraktivní zamračená 751.149, působící v pronájmu u dopravce CityRail, se po krátkém působení na jihu Čech a místní nakládce dřeva ve stanicích Volary a Český Krumlov přesunula do západní části republiky. Začátkem dubna přijela v hluboké noci z prvního na druhého jako Pn 69402 s prázdnou soupravou na nakládku dřeva. Ještě téhož dne rozvezla vozy k nakládce do Švihova u Klatov a Klatov. Po obsloužení těchto míst se vydala s druhou polovinou soupravy na lokálku pod Český les, tedy trať Svojšín – Bor a dále do stanice Třemešná pod Přimdou, kde zanechala zbytek soupravy k nakládce dřevní kulatiny. O dva dny později začal svoz ložených vozů. Kvůli sklonově náročné trati a nízkému normativu hmotnosti tak bylo třeba vlak rozdělit na několik částí a kvůli zpoždění a úpravě nákladu se protáhl odvoz až do následujícího dne. Ve středu 5. dubna je tak v čele čtvrté a poslední soupravy zamračená zachycena jako Pn 52338 mezi zastávkami Skviřín a Holostřevy, poblíž Kosovského mlýna, který leží v lesním údolí poblíž Výrovského potoku. Po sestavení soupravy ve stanici Svojšín souprava pokračovala do Plzně, kde jehož v ten den proběhl noční svoz z klatovské trati. Po kompletním sestavení celé soupravy pokračoval následující den vlak již v závislé trakci (ř. 240 a 363) na jih Čech do přechodové stanice Horní Dvořiště.