As with the rest of the automotive industry, into the 20th century, bus manufacturing increasingly became globalized, with manufacturers producing buses far from their intended market to exploit labour and material cost advantages.
Tal como sucedeu no resto da indústria automóvel, no início do século XX, o fabrico de autocarros tornou-se cada vez mais globalizado, com os fabricantes a produzirem autocarros fora dos mercados a que se destinam para tirar vantagens dos custos da mão-de-obra e dos materiais.