Pour cela, il faut maintenir le cap de la réforme de 2018; c'est-à-dire un investissement de plusieurs milliards d'euros par an jusqu'en 2022 pour régénérer le réseau ferré", poursuit-il.
Dazu müssen wir den Kurs der Reform aus dem Jahr 2018 beibehalten; das heißt eine Investition von mehreren Milliarden Euro pro Jahr bis 2022, um das Schienennetz zu regenerieren“, sagte er weiter.