Originally, the city was given federal money to build a subway (Curitiba is not a small town), but Lerner discovered that "heavy rail" like a subway costs ten times the amount for "light rail" (trolleys), which, in turn, costs ten times a bus system, even with dedicated bus ways.
De início, a cidade recebeu fundos federais para construir um metropolitano (Curitiba não é uma cidade pequena), mas Lerner verificou que um "serviço ferroviário pesado", como é o caso do metropolitano, custa dez vezes mais do que um "serviço ferroviário ligeiro" (tróleis) que, por sua vez, custa dez vezes mais do que um sistema de autocarros, mesmo com faixas específicas para autocarros.