La stagione 2022 del Campionato FIA di Formula 2 è stata la 18ª nella storia della categoria, la sesta con la nuova denominazione che ha sostituito la precedente GP2 Series. È iniziata il 19 marzo con un weekend di due gare a Sakhir, in Bahrein e terminata ad Abu Dhabi il 20 novembre.

La pre-stagione

Calendario
Il 15 ottobre del 2021 viene annunciato il calendario ufficiale con 14 round per un totale di 28 gare, un record per la categoria. Come conseguenza dell'invasione russa dell'Ucraina la FIA decide di cancellare il round di Soči, sostituendolo con una tappa al Circuito Paul Ricard.

Test
I test pre-stagionali della Formula 2 sono stati effettuati in Bahrain, dal 2 al 4 marzo in concomitanza con i test della Formula 3. Altri test sono in programma dopo la prima gara stagionale, dal 12 al 14 aprile a Barcellona.

Piloti e squadre

Scuderie 
Per la stagione 2022 il team tedesco HWA Racelab viene sostituito dal team olandese Van Amersfoort Racing. Gli altri dieci team presenti nella stagione 2021 vengono confermati.

Piloti 
Zhou Guanyu è l'unico pilota della passata stagione di F2 ad essere promosso nella massima serie, la Formula 1, il pilota cinese viene ingaggiato dal team Alfa Romeo F1 Team. Oltre al campione della passata stagione, Oscar Piastri che per regolamento non può più correre in Formula 2, altri piloti decidono di cambiare categoria: Christian Lundgaard passa alla IndyCar Series con il team Letterman Lanigan Racing, Dan Ticktum entra in Formula E con il team cinese NIO Formula E, mentre Robert Švarcman decide di lasciare la serie senza avere piani per il futuro. 

Il 3 novembre del 2021 viene annunciato il primo pilota della stagione 2022, Clément Novalak, che si accorda con la MP Motorsport, team con cui ha già corso gli ultimi due round della stagione precedente. Nello stesso mese il team Campos Racing conferma Ralph Boschung, per il pilota svizzero è la sesta stagione in Formula 2. 

Nel dicembre il team Virtuosi annuncia la sua nuova coppia di piloti, Jack Doohan e Marino Sato. L'australiano fa il salto di categoria dopo essersi classificato secondo nella stagione 2021 della Formula 3, mentre il nipponico ha già corso nella categoria con il team Trident Motorsport. Il team Carlin Racing annuncia il suo primo pilota, l'americano Logan Sargeant, membro della Williams Driver Academy. 

Il 14 dicembre il team francese DAMS conferma Roy Nissany anche per il 2022, per il pilota israeliano è la quarta stagione nella categoria, mentre Felipe Drugovich ritorna con il team che lo ha fatto esordire nel 2020, MP Motorsport, opportunità di rilancio dopo la deludente esperienza con UNI-Virtuosi.

Il 10 gennaio il team ART Grand Prix conferma per la seconda stagione Théo Pourchaire, pilota della Sauber Junior Team. Due giorni dopo il team Charouz Racing System ufficializza l'ingaggio di Cem Bölükbaşı, il pilota turco nel 2021 è arrivato quinto nel campionato Euroformula Open, mentre il team Trident sceglie il debuttante Calan Williams.

Il 14 di gennaio vengono annunciati i piloti del Red Bull Junior Team: Jehan Daruvala e Dennis Hauger vengono ingaggiati della Prema Racing, Jüri Vips viene confermato dal team Hitech Grand Prix, Liam Lawson, dopo una stagione con il team Hitech ed il secondo posto nel DTM, passa al team Carlin, mentre Ayumu Iwasa debutta in F2 con il team DAMS.

Il 17 gennaio il nuovo team, Van Amersfoort Racing annuncia il suo primo pilota, Jake Hughes, pilota che ha corso in modo sporadico nella stagione precedente con il team HWA Racelab, due giorni dopo il team olandese conferma l'esordiente Amaury Cordeel come suo secondo pilota. Mentre il 19 gennaio Marcus Armstrong passa al team Hitech Grand Prix, nel 2021 correva per la DAMS.

Il 21 gennaio ART Grand Prix completa la sua line-up con il pilota della Mercedes Junior Team Frederik Vesti. Il 14 febbraio il team Campos conferma Olli Caldwell, che con il team spagnolo ha corso gli ultimi due round della stagione precedente.

Il 16 febbraio il team Charouz completa la sua formazione confermando Enzo Fittipaldi per la stagione 2022. Il 22 febbraio viene completata la formazione della serie con l'annuncio di Richard Verschoor per il team Trident

Cambio piloti 
Per il round d'Imola il team Charouz Racing System sostituisce l'infortunato Cem Bölükbaşı con David Beckmann, pilota di riserva del team Avalanche Andretti di Formula E.

Amaury Cordeel ha accumulato già 12 punti di penalità sulla patente, per questo il pilota della Van Amersfoort Racing è costretto a saltare il round di Silverstone, il pilota belga viene sostituito da David Beckmann che ritorna nella serie dopo aver corso nel round di Imola.

Visti i problemi al collo, il team Campos sostituisce Ralph Boschung con ex pilota di Formula 1, Roberto Merhi per il round di Spielberg. Jake Hughes è costretto a saltare il nono e decimo round della stagione a causa del COVID-19, il team Van Amersfoort Racing chiama di nuovo David Beckmann, in seguito il team olandese decide di tenere Beckmann per tutto il resto della stagione. 

Olli Caldwell, pilota della Campos, è costretto a saltare le due gare di Spa-Francorchamps visto che ha accumulato 12 punti di penalità sulla patente, il britannico viene sostituito da Lirim Zendeli. Sempre a Spa il team Charouz Racing System sostituisce Cem Bölükbaşı con Tatiana Calderón, per la colombiana è un ritorno nella serie, aveva corso con il team BWT Arden nel 2019. 

Roy Nissany viene squalificato per il round di Monza, anche lui come in precedenza Cordeel e Caldwell ha raggiunto i 12 punti di penalità sulla patente, l'israeliano viene sostituito da Luca Ghiotto.

Calan Williams si divide da Trident prima del ultimo round stagionale di Yas Marina. Come sostituto viene scelto Zane Maloney, pilota del team italiano nella Formula 3 che ha concluso secondo nel campionato. Per l'ultimo round della stagione avviene un altro cambio, il team Van Amersfoort Racing sostituisce David Beckmann con Juan Manuel Correa. Per Correa è un ritorno nella serie dopo che ha dovuto interrompere nel 2019 per via di un grave indicente a Spa-Francorchamps.

Tabella riassuntiva

Regolamento 
Per la stagione 2022 si decide di tornare al vecchio format, utilizzato fino al 2020, quindi 2 gare per weekend, seguendo anche la Formula 3 (anch'essa subisce la stessa modifica). Viene modificata anche l'assegnazione dei punti durante il weekend: mentre per la Feature Race il punteggio rimane come quello della Formula 1, per la Sprint Race si cambia, con il pilota al primo posto che guadagna 10 punti, 8 per il secondo, 6 per il terzo, 5 per il quarto fino ad arrivare a 1 per l'ottavo; per la pole position saranno 2 punti e non più 4 e per il giro più veloce in gara sarà 1 punto e non più 2.

Sistema di punteggio Gara 1 (Sprint Race)

Sistema di punteggio Gara 2 (Feature Race)

Classifiche

Riassunto della stagione

Classifica piloti

Classifica Squadre

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni
 

 04
Serie e competizioni motoristiche nel 2022