La 308 III est une berline compacte du constructeur automobile français Peugeot commercialisée à partir de . Produite à Mulhouse, en France, elle est la troisième génération de Peugeot 308 et succède à la deuxième génération produite depuis 2013.

Elle se décline en trois carrosseries : une berline 5 portes, un break (nommé ) mais aussi un dérivé berline 5 portes/ SUV-coupé appelé 408.

Présentation 
La troisième génération de Peugeot 308 est présentée en version berline (code interne P51) le . Elle remplace la 308 II dont la production s'est terminée en  .

La 308 III fait partie de la lignée des « 300 » de Peugeot qui a démarré avec la 301 en 1932 et la 302 en 1936. Depuis, sept autres modèles se sont succédé avant la troisième génération de 308.

Celle-ci est la première Peugeot à adopter le nouveau logo néo-rétro de la marque (présenté le 25 février 2021), reprenant les traits de celui de 1963, que l'on retrouve sur la calandre et la malle de coffre, ainsi que sur les ailes avant pour la finition GT. Ce nouveau logo présent sur la calandre est fabriqué en indium pour intégrer un radar. Celui-ci permet de proposer davantage d'aides à la conduite, en vue d'une conduite semi-autonome.

La 308 III apporte une nouvelle version du i-Cockpit qui intègre des touches tactiles personnalisables appelées i-Toggles. De manière générale, cette nouvelle version permet de personnaliser tous les aspects de l'interface d'info-divertissement, l'écran central comme le combiné numérique.

La 308 est produite en France à Mulhouse (Haut-Rhin) à partir du mois de . Elle est commercialisée dès juin, et arrive en concession en septembre.

La gamme de la Peugeot 308 est simplifiée en janvier 2023 et le moteur 1.2 PureTech 110 disparait.

308 SW 
La version break (SW) (code interne P52) est présentée le  et est commandable à partir de juillet, pour une arrivée en concession au mois d'octobre. Cette déclinaison cible une clientèle plus jeune que la berline.

Côté style, la face avant est la même que celle de la berline, tout comme les feux arrière mais cette version break a le droit à un becquet qui surplombe le nouveau logo de Peugeot à l'arrière. Le bandeau noir, habituel des modèles Peugeot depuis plusieurs années, disparaît, et le hayon englobe la plaque d'immatriculation, à la différence de la berline. Le break a également droit à des teintes inédites. 

Le volume de coffre atteint  ( sur la version hybride rechargeable), le plancher propose deux positions et il y a une banquette fractionnable 40/20/40 de série. Le volume maximum est de .

408 

La 408 (code interne P54), annoncée en 2022, est un crossover berline/SUV-coupé développée en parallèle de la 308 III dont elle reprend la base technique mais également des éléments de carrosserie (phares, capot, portières avant...), la planche de bord (notamment les i-Toggles) et tout ou partie des motorisations.

Caractéristiques techniques 
La berline grandit de 12 centimètres par rapport à sa version précédente pour atteindre  et se rapproche ainsi de ses concurrentes européennes.

La version break mesure environ  de long, soit  de plus que la berline. Par rapport à cette dernière,  sont ajoutés à l'empattement. Cette version SW atteint  en hauteur.

Motorisations 
La 308 est pour la première fois proposée en hybride rechargeable et dévoile une motorisation de . La version , reprise des 508 II et 3008 II, est elle aussi disponible sur la version GT.

La gamme de motorisations est identique pour la berline et pour le break.

e-308 
La troisième génération de Peugeot 308 reçoit au printemps 2023 (un an et demi après sa commercialisation) une version 100 % électrique nommée e-308. Elle utilise une motorisation 156 ch (nom de code M3) totalement inédite, développée dans le cadre de la co-entreprise Nidec-PSA emotors entre Stellantis et Nidec.

La e-308 bénéficie de jantes inédites plus aérodynamiques.

Finitions 
Finitions de la Peugeot 308 III à son lancement en France :
 Active Pack 
 Allure
 Allure Pack
 GT
 GT Pack (jusqu'en octobre 2022)

Tarifs 
La Peugeot 308 est disponible en France à partir de  avec le moteur 1.2 PureTech , la boîte de vitesses BVM6 et la finition Active Pack (cette version coutait  au lancement avec le 1.2 PureTech ).

Remarque : Le break SW est disponible avec les mêmes combinaisons entre finitions et motorisations, et entraîne un surcoût de 1 000 €.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Peugeot 408
 Peugeot 308 I
 Peugeot 308 II

Liens externes 
 Site officiel Peugeot 308

308 III
Automobile des années 2020
Berline
Break
Automobile hybride