Kenapa hal-hal di atas perlu mendapat perhatian? Sebab motor besar punya kompresi yang tinggi, sehingga memerlukan bahan bakar dengan oktan yang tinggi pula.

"Selanjutnya yang perlu dicek adalah kampas kopling karena pastinya lebih sering mainkan kopling pada saat jalanan macet dan jangan lupa cek ketebalan pad set juga. Ada baiknya juga pada saat lampu merah atau macetnya sampai benar-benar berhenti, posisi motor dinetralkan, jangan tuas kopling ditarik terus, imbuhnya.

Dadan menyarankan untuk penggunaan di situasi perkotaan mode 'low' adalah pilihan yang tepat, terutama moge yang punya fitur mode pengendaraan. Sebab pemilihan mode 'sport' akan percuma jika lebih banyak menghadapi kemacetan yang dapat berimbas pada penggunaan bahan bakar.

"Mode pengendaraan pada setiap moge yang berbeda merek nama modenya bisa berbeda-beda. Namun umumnya ada mode low. Kalau di Suzuki Hayabusa atau GSX 1000 terbaru ada mode A, B dan C untuk mengatur power. Jadi pakai mode low juga sudah cukup. Sebab di kepadatan jalan, tidak mungkin juga geber gas, kan?," katanya.

Lalu soal hemat atau boros bahan bakar, menurut Dadan bukan soal mode berkendara saja. Kecuali menggunakan mode yang tak sesuai dengan kondisi lalu lintas.

"Pengaruh BBM pake mode sport atau kencang saat macet pastinya ada juga, tapi sedikit. Yang sering terjadi borosnya (dengan mode sport) suara mesin jadi lebih menggelegar. Nah biasanya orang jadi sering mainin gas. Makanya itu juga yang bikin jadi boros BBM dan kampas kopling," tandasnya.

Sumber: Otosia.com