Winterreifen bisher nicht Pflicht, aber empfehlenswert
{{Vorlage:Artikelstatus: Fertig|Datum/Uhrzeit=22:07, 22. Okt. 2005 (CEST)}}

{{Beginn|Berlin|Deutschland|22.10.2005}} Mit Beginn der kalten Jahreszeit in Deutschland appellieren Experten an die Autofahrer, Winterreifen aufzuziehen. Die Abstimmung im Bundesrat zu einer Winterreifenpflicht fand wegen der Neuwahlen zwar nicht statt, dürfte aber bis zum nächsten Winter nachgeholt werden.

Dann werden bei Eis und Schnee Winterreifen vorgeschrieben, die als Qualitätsmerkmal mit einem Schneekristall markiert sind. Außerdem soll die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern auf vier Millimeter angehoben werden. Bei Verstößen droht ein Bußgeld von 20 Euro, bei Behinderung Anderer 40 Euro sowie ein Punkt in [[:w:Verkehrszentralregister|Flensburg]].

Es war auch bisher schon Pflicht, sein Fahrzeug den Witterungsverhältnissen entsprechend auszurüsten. Bei Unfällen auf winterlichen Straßen wurde Fahrern mit Sommerreifen mitunter alleine deswegen eine Mitschuld angerechnet.

Winterreifen sind ab Temperaturen unter sieben Grad Celsius zu empfehlen. Ihre Gummimischung bleibt gegenüber der von Sommerreifen auch dann noch weich, und bietet dadurch allgemein eine bessere [[:w:Traktion|Traktion]]. Durch spezielle Lamellen, die sich in die Fahrbahn verkrallen können, wird sie zusätzlich erhöht.

Wer die Kosten scheut, sollte sich die möglichen Kosten eines Unfalls vor Augen halten. Außerdem verschleißen die Sommerreifen entsprechend weniger, was die Kosten wieder reduziert. Eine separater Satz Felgen für die Winterreifen spart zusätzlich Kosten beim Reifenwechsel.

Der [[:w:ADAC|ADAC]] gibt Tipps zum Umgang mit den unbenutzen Reifen. Sie sollten markiert werden, damit sie beim nächsten Wechsel wieder an die richtige Stelle montiert werden. Bei unterschiedlichem Verschleiß können aber auch die hinteren mit den vorderen Reifen (paarweise) getauscht werden. Nachdem etwaige Fremdkörper aus dem Profil entfernt sind, sollten die Reifen bei einem um 0,5 bar erhöhten Luftdruck kühl, trocken und dunkel gelagert werden. Reifen ohne Felgen müssen aufrecht stehen, mit Felgen können sie wahlweise aufgehängt oder gestapelt aufbewahrt werden.

== Quellen ==
* {{Quelle|
  Medium=MDR.DE|
  Wikipedia=Mitteldeutscher Rundfunk|
  URL=http://www.mdr.de/ratgeber/reise_verkehr/465067.html|
  Titel=Der Winter kommt: Gute Reifen sind die beste Lebensversicherung|
  Datum=20.10.2005, 01:35 MESZ|
  Sonstiges=}}
* {{Quelle|
  Medium=Oberpfalznetz|
  URL=http://www.zeitung.org/zeitung/782788-100,1,0.html|
  Titel=Bei Eis und Schnee nur mit M+S|
  Datum=20.10.2005|
  Sonstiges=}}

[[Kategorie:Verkehrsrecht]]
[[Kategorie:Reifenhersteller]]
[[Kategorie:ADAC]]
[[Kategorie:Schlechtwetterlage]]
{{Europa}}
{{Recht}}
{{Wirtschaft}}
{{Wetter}}
Mit Beginn der kalten Jahreszeit in Deutschland appellieren Experten an die Autofahrer, Winterreifen aufzuziehen. Die Abstimmung im Bundesrat zu einer Winterreifenpflicht fand wegen der Neuwahlen zwar nicht statt, dürfte aber bis zum nächsten Winter nachgeholt werden.

Dann werden bei Eis und Schnee Winterreifen vorgeschrieben, die als Qualitätsmerkmal mit einem Schneekristall markiert sind. Außerdem soll die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern auf vier Millimeter angehoben werden. Bei Verstößen droht ein Bußgeld von 20 Euro, bei Behinderung Anderer 40 Euro sowie ein Punkt in Flensburg.

Es war auch bisher schon Pflicht, sein Fahrzeug den Witterungsverhältnissen entsprechend auszurüsten. Bei Unfällen auf winterlichen Straßen wurde Fahrern mit Sommerreifen mitunter alleine deswegen eine Mitschuld angerechnet.

Winterreifen sind ab Temperaturen unter sieben Grad Celsius zu empfehlen. Ihre Gummimischung bleibt gegenüber der von Sommerreifen auch dann noch weich, und bietet dadurch allgemein eine bessere Traktion. Durch spezielle Lamellen, die sich in die Fahrbahn verkrallen können, wird sie zusätzlich erhöht.

Wer die Kosten scheut, sollte sich die möglichen Kosten eines Unfalls vor Augen halten. Außerdem verschleißen die Sommerreifen entsprechend weniger, was die Kosten wieder reduziert. Eine separater Satz Felgen für die Winterreifen spart zusätzlich Kosten beim Reifenwechsel.

Der ADAC gibt Tipps zum Umgang mit den unbenutzen Reifen. Sie sollten markiert werden, damit sie beim nächsten Wechsel wieder an die richtige Stelle montiert werden. Bei unterschiedlichem Verschleiß können aber auch die hinteren mit den vorderen Reifen (paarweise) getauscht werden. Nachdem etwaige Fremdkörper aus dem Profil entfernt sind, sollten die Reifen bei einem um 0,5 bar erhöhten Luftdruck kühl, trocken und dunkel gelagert werden. Reifen ohne Felgen müssen aufrecht stehen, mit Felgen können sie wahlweise aufgehängt oder gestapelt aufbewahrt werden.
Verkehrsrecht Reifenhersteller ADAC Schlechtwetterlage