노동계와 협력을 강화하는 게 중요하므로 사회 일자리 특보도 채용하고 노동협력단도 신설해 소통을 위해 노력했다.
김경래]그게 한 5년 되는 거죠?
이용섭]그런데 7만 대를 생산한다면 한 5년 되는 것이죠. 그런데 이제 지역 노동계는 이 조문이 노동조합 활동이나 임단협을 상당 기간 제약할 수 있다고 해서 이건 받아들일 수 없다, 그런 내용 아니었겠습니까? 그런데 실제 내용보다는 제가 볼 때는 당사자가 신뢰 부족이 가장 큰 문제였다고 봤습니다. 그래서 이제 시장인 제가 직접 협상 단장을 맡아서 현대자동차하고 노동계하고 긴밀하게 소통하면서 신뢰를 쌓는 데에 주력했죠. 특히 노동계와 협력을 강화하는 게 중요해서 사회 일자리 특보도 채용을 하고 노동협력단도 신설해서 소통을 강화했는데 해결 방안은 이렇게 했습니다. 그러니까 현대자동차가 주장하는 35만 대 규정은 그대로 유지를 했어요. 그러면서 노동계가 걱정하고 있는 입장은 별도 부석서에다가 별도로 명기를 했는데 우선 어떤 내용을 넣었느냐면 35만 대 생산 이전이라고 하더라도 가시적인 경영 효과가 창출된다든지 이런 중대한 사정 변경이 있으면 유효기간을 다르게 할 수 있다, 이렇게 해서 길을 터놨고요. 두 번째는 현행 법 체계상 35만 대 조항이 노동조합의 단체교섭 등의 활동에 영향을 미칠 수 없습니다. 그래서 그 부분을 보완해놨죠. 그래서 협상이 타결된 겁니다.