사고 선박의 회사는 사고 원인을 자연재해라고 주장하지만 출발부터 배가 기우는 등 선박 자체가 부실했을 확률이 더 높다.
김경래]지금 보면 필리핀 선원 2명이 사고 초기에 구조가 되지 않았습니까? 당시에 영상을 직접 입수를 하셨다고 들었어요.
김영미]네, 남미에서 취재를 하면서 구조했던 그리스 선박 엘피다호를 직접 찾아갔고요. 엘피다호가 아르헨티나로 들어오는 걸 보고 쫓아가서 만나서 그 영상을 구했는데 그 영상에는 배가 출발할때부터 기울었다는 증언이 나와요. 그래서 아마 출발할때부터 배에 문제가 좀 생겼지만 항구의 사정상 아마 빨리 출발할 수밖에 없는 사정이 있었을 것 같고 또 그 배는 너무 오래된 배였습니다. 유조선에서 개조됐던 배였기 때문에 배에 결함이 있지 않았나라고 추측할 수 있었습니다.
김경래]그게 지금 선박 회사 측에서는 자연재해라고 주장하고 있는데 지금 말씀하시는 걸 들어보면 자연재해가 아니라 선박이 부실했다, 문제가 있었다, 이렇게 볼 수 있는 여지가 있는 거네요?
김영미]네, 저도 그렇게 생각하지만 사고 현장을 직접 본 게 아니기 때문에 직접적인 그 원인을 분석하려면 사고 선박에 붙어 있던 VDR 즉, 블랙박스라고 우리가 쉽게 부르는 말이 있는데요. 그 VDR을 횟수해서 분석하는 것이 가장 정확한 방법이라고 생각합니다.
김경래]이번에 지금 수색선이 간 건 블랙박스를 횟수하는 것도 하나의 목적 중에 하나죠?