택시에 대한 좋지 못한 여론 때문에, 택시를 굳이 우리 세금으로 살릴 필요가 있냐는 말이 있다. 국민들의 이런 높은 불만을 택시 노동자와 택시 업계에서 고려하여 그런 불만을 없애기 위한 적극적인 노력을 해야만 국민들이 기존 택시가 잘하고 있다고 생각할 것이다. 택시 업계 스스로가 국민적 서비스를 강화하기 위한 노력을 해야 한다.
김경래]그렇군요. 그런데 참 어렵죠, 그게 현실에서 구현하기는 굉장히 어려운 부분이긴 한데 택시는 그런 문제도 있는 것 같아요. 택시에 대한 여론이 안 좋잖아요, 기본적으로.
김기식]너무 안 좋죠.
김경래]그러니까 지금 말씀하신 합리적인 방안도 다 필요없고 택시를 굳이 우리가 살릴 필요가 있겠냐, 우리 세금을 들여서. 이런 어떤 시민들의 여론들이 조금 일정 정도는 있는 것 같아요.
김기식]저는 그래서 택시 우리 노동자 분들이나 택시 업계에서도 지금 일종의 약간 우리가 승기를 잡았다, 이런 느낌보다는 택시에 대한 국민들의 이런 높은 불만 이런 것도 고려하셔서 그런 불만을 해소하기 위한 적극적인 노력, 서비스도 강화하고 자체적으로 호출 서비스나 이런 플랫폼 구축을 해서 언제든지 시민들이 택시를 잘 이용할 수 있도록. 택시 공급 과잉이라고 그러는데 밤에 택시 잡으려면 택시를 못 잡는 이런 역설적인 상황을 이 해소를 택시 업계가 해줘야 국민들께서 기존 택시 잘하네라고 생각하지 않겠습니까? 이런 점에서 보면 택시 업계 스스로도 국민적 서비스를 강화하기 위한 노력을 해야 되지 않을까 싶습니다.
김경래]일단은 공유경제라는 이름에 너무 현혹될 필요도 없다, 일단 첫 번째 말씀하신 부분들. 그런 부분 좀 있지 않았습니까?