도심지와 강가에 16만 호의 공공주택을 건설하여 공급하는 것이 부동산 문제 해결을 위해 도움이 될 것이다. 강변북로와 올림픽대로에 인공 기반을 만들어 7층 정도의 타운하우스를 지어 임대주택으로 공급할 수 있다. 비슷한 사례가 유럽에 있고, 독일에는 고속도로 위에 수천 세대의 주택을 지은 사례도 있으며 주거 안정이 된 선진국에서는 공공주택 비율이 높다.
김경래]시간이 많지 않지만 2가지는 여쭤볼게요. 하나는 부동산 문제. 공공주택 16만호 공급하신다고 했는데 이게 현실성 있는 겁니까? 어디에 지어요, 서울에?
우상호]지금 이거는 제가 3년전부터 공약을 했고 사실 계속. 구체적인 면적까지 재보고 있는 계산까지 해서요. 강변북로와 올림픽대로에 소위 말하면 구간 위를 씌워서 인공기반을 만들어서 그 위에 5, 6층에서 7층 정도의 타운하우스를 지을 수 있어요. 그걸 임대주택으로 짓겠다는 거죠. 공공주택으로. 이런 사례가 유럽에 있어요. 명품 임대주택. 진짜 서로 들어가서 살고 싶어 해요. 그 다음에 예를 들면 독일 같은 경우는 아우토반 고속도로 170km 달리는 고속도로 위에다가 1,500세대, 3,000세대 도시를 지어서 마을을 만들었어요. 이게 요즈음은 발상을 바꿔야 해요. 민간택지를 구입해서 뭐를 지으려고 그러면 돈이 너무 많이 들어가서 싼 임대주택을 지을 수 없어요. 그래서 저는 지금 주거 안정이 된 외국의 선진국의 도시를 보면 특히 유럽의 공공주택 비율이 25%에서 40%. 오스트리아 빈은 40%입니다. 싱가포르는 공공주택이 75%예요. 그러니까 여기는 어쨌든 주거 취약계층이나 사회 초년생 30%는 안정적으로 공공주택에서 시작을 하는 거예요. 저는 강가에 그리고 철로 위에. 철로면 도심지 아니겠습니까? 도심지와 강가에 이런 공공주택을 지어서 그러면 약 10만 호에서 16만 호 정도 나오는데 좀 명품 공공주택에서 서민들을 살게 해주고 싶다.