끊어진 남북의 철도가 실제 착공식까지 가기에는 시간이 필요하고 국제적 여건이 갖춰져야 한다. 정확하고 정밀한 조사를 통해 특수한 상황에 맞는 구체적인 방안들을 마련해야 한다. 정상 합의에서는 경의선과 동해선 연결을 먼저 추진하기로 했다.
김경래]좀 아까 브리핑에서도 잠시 얘기했었는데 착공식, 착수식 뭐라고 부르든 간에요. 오늘 행사가 열린다고 해서 바로 공사가 시작되는 건 아니죠?
박흥수]그렇습니다. 결국에 이건 국제 정치 역학관계나 남북, 북미관계 이런 변수가 있기 때문에 실질적으로 착공식까지 가기에는 시간이 필요하지만 일단 착수식 이후에도 지난 남북 공동조사는 전체 북한 철도 상황을 한 번 스캔했다고 본다면 이후에는 또 정밀하게 각 구간별로 또는 필요한 특수 시설이라든지 설계, 여러 가지 준비를 더 구체적으로 할 수 있는 작업들을 계속할 수 있을 것이라고 봅니다.
김경래]구체적으로 좀 여쭤보면 원래 남북이 분단되기 전에는 당연히 다 연결되어 있었던 철도 아니겠습니까? 그렇죠?
박흥수]그렇죠.
김경래]그러면 지금 새로 연결, 이미 임시로 연결이 되어 있긴 하겠지만 정상적으로 연결을 하려고 하는 철도가 경의선, 동해선 이 두 곳으로 일단 처음 시작을 하는 겁니까?
박흥수]예, 지난 4.27 정상 합의에서도 경의선, 동해선 연결을 우선적으로 추진하기로 했기 때문에 이 두 축이 기본이 될 수밖에 없습니다.
김경래]경의선이 그러면 서울에서 출발해서 개성까지 가서 개성에서 평양으로 가겠죠, 아마? 평양에서 어디로 가요, 이거는?
박흥수]예, 그래서 경의선은 서울에서 출발해서 말씀하신 것처럼 개성, 사리원, 평양 또 평양 위쪽으로는 정주, 신의주 거쳐서 신의주는 바로 압록강이고요. 거기서 한 5분 정도 달리면 중국 단둥이 나옵니다.