현 정부는 광주형 일자리로 노사 상생형 새로운 고용 모델을 통해 제조업에 새로운 패러다임을 만들고자 한다.
김경래]그런데 이제 소장님 말씀을 들어보니까 지금 현재 자동차 시장은 포화상태잖아요, 국내에서. 그러면 굳이 또 현대차가 아니어도 되는 것 아닌가? 그리고 또 광주가 아니어도 되는가? 이런 부분들은 좀 넓게 생각해야 되는 것 아닌가라는 생각이 들어요. 그 부분 어떻게 생각하십니까?
노광표]그래서 지금 현 정부도 이게 광주형 일자리, 그 지역만 지원하겠다고 하는 게 아니라 광주형 일자리 핵심은 노사 상생형 새로운 일자리 원 대를 만들어내는 거다. 그러니까 혹시라도 광주에서 타협이 안되면 진짜 위기 상황에 몰릴 군산의 자동차 산업 또는 경남 지역의 조선산업 이런 부분에 대해서는 노동자들조차도 임금을 조금 양보하는 한이 있더라도 우리의 일자리를 좀 지켜달라, 이런 제안들을 하고 있거든요. 그래서 우리 사회 속에서 좀 더 새로운 고용 모델을 만들어내는 것이야말로 지금 제조업을 새롭게 부활시키는 것이다. 그래서 경영계 입장에서도 독일 같은 경우는 제조업이 강력한 경쟁력을 가지고 있는데 특히 독일이 노동자들의 임금이 낮은 것은 아니거든요. 또 다른 한편으로는 노동자들도 임금이 올랐으면 그것에 맞게 생산성을 어떻게 높여낼 것인가, 기술 개발 어떻게 할 것인가. 그래서 이 품질로 경쟁할 수 있는 새로운 패러다임이 전환 과정들이 같이 만들어지지 않으면 사실상 같은 얘기를 하고 있지만 평행선을 걷고 있는 이런 방식이 될 것 같습니다.