대기업의 중고차 시장 독점을 막기 위해 프로토콜 경제를 도입할 필요가 있다.
김경래]최근에 보면 현대자동차가 중고차시장에 진입을 하려고 하고 있잖아요.
박영선]하려고 하죠.
김경래]그래서 지금 박영선 장관께서 정의선 의장에게 여기에 프로토콜 경제를 도입해보자. 그런 제안을 하셨다는 기사를 봤어요. 왜냐하면 지금 기존에 중고차 업자들이 굉장히 반발하고 있잖아요. 대기업이 들어오는 것을. 이게 구체적으로는 어떻게 도입이 되면 뭐가 달라지는 겁니까, 이게.
박영선]중고차 업자들이 가장 반발하는 것이 만약에 현대가 들어오면 거대한 자본이 들어와서 중고차 시장을 독점할 것이라는 것에 대한 두려움이거든요.
김경래]맞아요.
박영선]그렇기 때문에 프로토콜 경제를 도입해서 모든 중고차를 한 프로토콜 경제 속에다가 진입을 시키면 중고차 업자들도 어떤 중고차가 어떻게 어떤 경로로 판매가 되는 있는지를 다 알 수 있거든요. 그렇기 때문에 그런 신뢰를 쌓는데 이것이 제일 좋고요. 두 번째는 현대차 입장에서는 우리가 다하지 않는다. 중고차 시장의 10%만 하겠다. 지금 이렇게 이야기를 하고 있는데 중고차 업자들은 그걸 못 믿겠다는 겁니다. 그러면 그 10%만 정말 하는지 안하는지 이것을 검증할 수 있습니다.
김경래]현대차에서는 긍정적으로 검토하겠다는 답이 왔나요?
박영선]지금 현재 현대차가 이것을 긍정적으로 검토하고 있고 그저께 현대차가 이 프로토콜 경제의 기반이 되는 스타트업들하고 중소벤처기업부가 연계를 시켜서 회의를 한 바 있습니다. 그리고 또 하나 장점은 프로토콜 경제가 되면 중고차 값이 투명해지기 때문에 지금처럼 중고차 값이 들쭉날쭉 해서 소비자들의 불만을 해소할 수 있다는 그런 장점이 있습니다.