타다 측은 정부가 택시업계를 위해서 '타다 금지법'을 발의하고 정책을 펴는 것이 아니라 총선용이라고 주장한다. 총선까지 시일이 얼마 남지 않은 시점에서 총선 전에 해결되기는 힘들어 보이고 택시업계의 반발을 정치적으로 이용하고 있다는 점 또한 부인하기 어렵다.
김경래]그런데 그게 전제가 되려면 지금 국회에서 상임위 통과된 ‘타다 금지법’이라고 할까요. 이게 멈춰야 가능한 거 아니에요? 그게 통과되면 불가능한 거 아닙니까?
김기식]저는 아직은 이게 지금 상임위를 통과한 거고 법사위나 본회의를 통과한 것이 아니기 때문에 지금이라도 늦지 않았다고 생각합니다. 지금이라도 저는 대화해서. 물론 상임위를 통과하면 어떻게 하냐고 이야기하는데 더 중요한 건 합의를 통해서 법률이, 제도가 원만히 정착되는 게 중요하기 때문에 저는 지금도 다시 대화해야 한다고 생각합니다.
김경래]그렇군요. 그런데 사실 국회 지금 얼마 안 남았어요. 총선까지 얼마 안 남았는데 그런데 그거 때문에 또 이야기가 나오고 있습니다. 타다 측에서는 지금 택시업계들을 위해서 이렇게 법안 마련하고 정부가 정책을 펴는 건 총선용 아니냐. 반대로 정부 입장에서는 너희가 언제 택시업계이랑 진지하게 대화를 해봤냐. 너희만 혁신 기업이냐 뭐 이렇게 서로 간에 싸우고 있단 말이에요. 그러니까 총선 앞두고 이게 잘 해결이 안될 느낌이 좀 들기도 해요.
김기식]그렇습니다. 이 사안에는 택시업계의 반발이라는 것이 정치적으로 작용하고 있다는 건 뭐 부인할 수 없는 현실인 거고요. 사실은 이게 청취자들께서 기억하실지 모르지만 작년만 하더라도 타다가 아니고 카카오가 택시업계의 표적이었지 않습니까?