노무현 대통령은 김해공항의 새로운 입지를 검토하라고 지시했고 이명박 대통령은 선거 공약으로 동남권 관문 공항을 해주겠다고 약속했다. 하지만 집권 후 검토한 결과 경제성이 없다며 결론 내렸으며, 박근혜 정부 때도 변화가 없었다. 결국 부산, 경남, 울산으로서는 새로운 경제적 전환을 위한 핵심 인프라인 동남권 관문 공항 사업이 10년간 멈춰버린 것이다.
김영춘]지난, 제가 잃어버린 10년이라는 표현을 쓰는데요. 노무현 대통령이 김해공항이 문제가 있다. 새로운 입지를 검토하라고 지시하셨고요. 이명박 대통령이 대통령 선거 치르면서 공약으로 동남권 관문공항 해주겠다고 약속을 했습니다.
주진우]그랬죠.
김영춘]그랬다가 집권 후에 검토한 결과 경제성 없다 이렇게 결론 내리고 끝을 내버렸거든요. 그리고 박근혜 정부 때는 또 TK의 입장을 헤아려서 밀양공항으로 가려 그러다가 부산에서 하도 반발을 하니까 그냥 현재 김해공항 자리에 그대로 머무르는 결정을 했습니다. 그래서 부산이나 경남, 울산의 입장에서는 새로운 경제적 전환을 위한 핵심 인프라인 동남권 관문공항 이 사업이 10년 간 스톱이 되어버린 겁니다. 그걸 제가 잃어버린 10년이라고 표현하는데요. 이 잃어버린 10년의 장본인들은 바로 지금 국민의 힘입니다. 이명박 대통령, 박근혜 대통령 시절에 있었던 일이고 지금 와서 아무 일 없었다는 듯이 또 김종인 위원장님도 일주일 전에는 “야, 그게 무슨 경제에 도움이 되냐? 지역경제에.” 이랬다가 부산에서 워낙 반발이 세니까 부산 현지에 오셔서는 “아이고, 가덕 신공항 해줄게.“ 이런 식으로 말을 바꾸셨지 않습니까? 시민들이 이런 걸 잘 알고 계신다고 봅니다. 앞으로가 더 문제인데요. 2월에 민주당 주도로 가덕도신공항 특별법이 통과될 겁니다. 통과되고 난 뒤에가 더 문제입니다, 사실.