프랑스의 석유회사 토탈이 석유협회에서 탈퇴를 한 것은 협회가 환경이 파괴돼도 석유업체들의 이익만을 대변하기 때문에 토탈은 그런 곳에 소속될 수 없다고 했다. 전기차 전환을 반대하는 협회 때문에 폭스바겐은 독일 자동차 협회를 탈퇴하겠다고 선언한 적이 있다. 그러자 폭스바겐은 지탄을 받고 고립되어 투자 기피 대상이 되기도 했다.
김지석]해외에서는 유럽 같은 경우는 이거는 안하면 안되는, 안하면 거의 반사회적인 거의 지탄의 대상이 되고 투자 기피 대상이 되고 그런 식이에요. 예를 들어서 바이든 대통령이 오늘 취임하지 않습니까, 미국에서? 그런데 미국 석유협회에서 기후정책과 싸우겠다, 우리는. 석유업체들의 이익을 대변하기 위해서.
김경래]그러겠죠, 자기들의 이익을 위해서.
김지석]그러니까 프랑스의 석유회사인 토탈이라는 데가 탈퇴를 해버렸어요.
김경래]그 협회에서요?
김지석]네, 그러니까 이익을 대변하는 과정에서 지구가 박살나고 해도 우리는 이익만 대변하겠다, 이런 데는 자기들이 소속이 될 수 없다는 거죠. 재작년에는 작년인가요? 폭스바겐이 독일 자동차협회를 탈퇴하겠다고 또 한 적이 있습니다. 그러니까 적극적인 전기차 전환 같은 거를 협회 차원에서 반대하려고 하니까 그렇다면 나가버리겠다고 했거든요. 그러니까 지탄받고 고립되는 어떻게 보면 투자 기피 대상이 되는 거기 속해 있는 것보다는 차라리 나와서 자기는 모험적인 길을 가는 게 더 낫다는 판단이 나오기 시작하는 거죠.
김경래]지금 말씀하신 사례가 뭐 폭스바겐도 그렇고 토탈이라는 곳도 그렇고 유럽이잖아요.
김지석]그렇죠.
김경래]그러니까 미국이 유럽보다는 상대적으로 위기의식이 좀 전반적으로 떨어진다, 이렇게 볼 수도 있는 거죠?