정확한 사고 원인은 인력과 시간이 소요된다. 실종자 2구는 수습 했으나 추락 과정에서 탈출했거나 생존 가능성은 높지 않다. 최근 해경에서 비슷한 사고가 2건 있었으나, 해상 특히 야간 저고도 작업이라 충돌 내지는 해상 추락의 형태로 침수가 빠르기 때문이다.
김경래]그래요? 정확한 사고 원인은.
김성운]정확한 사고 원인을 분석해야 하기 때문에 많은 인력과 시간이 소요되고 있습니다.
김경래]그냥 뭐 몇 주 만에 뚝딱뚝딱 나오는 게 아니군요.
김성운]그거는 아니죠.
김경래]그런데 지금 가장 아마 청취자 분들도 그렇고 관계자들도 사고 원인은 그다음 문제고 지금 실종자 수색에 관심이 많이 있을 겁니다.
김성운]그렇죠.
김경래]지금 실종자 2구는 수습을 했는데 혹시 추락하는 과정에서 탈출했을 가능성, 그래서 생존했을 가능성 이 부분이 좀 많이 궁금한데 어떻습니까? 실제로 그게 가능한가요?
김성운]진짜 그 부분이 저는 안타까운 부분인데요. 최근에2011년도부터 해경에서도 이런 비슷한 해상 사고가 2건이 있었습니다. 그런데 그때도 아쉽게 생존자가 없었고 탈출자가 없었는데 그 이유를 짐작해 보면 대개 구조 임무들은 해상, 특히 야간에서는 저고도에서 이루어지기 마련입니다.
김경래]그렇죠.
김성운]그러다 보니까 해상에 이렇게 착수했을 때 탈출할 수 있는 여건이 잘 조성되어야 하는데 대부분 충돌 내지는 해상에 추락하는 형태로 이렇게 들어가기 때문에 아마 침수가 빨리 이루어졌을 겁니다, 침몰이. 그래서 빠져나올 수 있는 시간적 여건이 굉장히 어려웠을 것으로 이렇게 추정이 됩니다.
김경래]냉정하게 이야기하면 가능성이 그렇게 높지는 않다?