회사의 운영을 더이상 유지하기 어려운 상황인 동시에 매수자가 없는 쌍룡자동차는 애매한 상황에 놓여 있다.
김경래]많이 팔릴 수 있는.
김기식]그런 차를 생산해내는 문제인데, 문제는 싼 차의 비용 구조, 임금 구조라든가 이런 것들이 그런 경차를 만들기에는 한국에서 만들 이유가 하나도 없는 거죠. 차라리 인도에서 만들면 되지, 인도에서 임금 3분의 1도 안되는 수준에서 할 수 있는데, 그러니까 그런 저가 국민차를 생산하기에는 인구 구조나 이런 비용 구조가 한국에 안 맞고 그렇다고 전 기차, 수소차, 자율주행차로 가려면 막대한 R&D투자부터 해야 되는데, 그런 돈도 없고 인력도 없는. 그러니까 중간에 일종의 곱사등이 되어 있는 끼어 있는 거고요. 그런데 문제는 그러면 마힌드라는 더 이상 이걸 유지할 수 없다고 하면 팔아야 되는데 살 데가 없는 거죠. 왜냐하면 이 조건이라고 하는 건 누가 들어와도 똑같은 거니까 해외 자동차 공장 회사들도 지금 자동차 생산 케파를 줄이고 있는데, 규모를 줄이고 있는데 쌍룡차를 인수할 이유가 없고 우리 국내로 보더라도 현대자동차만 해도 지금 중국에 180만 대 생산 케파 규모를 갖고 있는데, 그거 반으로 줄여야 되거든요. 그런 상황에서 지금 쌍룡자동차 인수한다는 것도 있을 수 없는 일이니까, 그러니까 마힌드라는 유지하기 어렵고 매수자는 안 나타나는 상황이니까 굉장히 어려운 상황이다, 이렇게 봐야죠.