우주방사선 피폭 프로그램의 신뢰성 확보를 위해 실측을 추진할 예정이다. 그런데 국내 항공사들이 공개하는 승무원들의 방사선 피폭량은 실제로 측정한 것이 아니고 예측 프로그램으로 계산한 예상치다. 따라서 같은 비행항 로라도 프로그램마다 다른 수치가 나오기 때문에 항공사가 발표하는 피폭 현황 자료 신뢰도에 의문을 제기할 수밖에 없다.
정준희]그러면 이 문제 개선하셔야 될 텐데 어떤 계획이세요?
안희복]개선할 계획은 일단은 저희들의 주요 개선 방향은 현재 운영 중인 우주방사선 피폭 프로그램의 신뢰성을 확보하기 위해서 실측을 추진할 예정입니다.
정준희]실측 추진이요.
안희복]그 다음에 관련 법규 개정이 필요하다는 생각이고요. 또 아울러서 방사선 영향은 장기적으로 추적 조사해야 될 과제입니다. 그래서 지금 법적인 기준이 최소 5년 간 보관하게 되어 있는데요. 국제적인 공고 기준은 퇴직 후 30년 또는 75세까지 국가가 관리하도록 전환을 요구할 생각입니다.
정준희]알겠습니다. 말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
안희복]감사합니다.
정준희]안희복 대한항공 조종사새노조의 우주방사선 TF팀장이었습니다. 이어서 어제 국토교통부 국정감사에서 우주방사선 관련 문제를 질의하셨던 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 김철민 의원 연결해보도록 하겠습니다. 안녕하세요?
김철민]안녕하세요? 안산 상록을에 김철민 의원입니다.
정준희]어제 국정감사에서 항공사가 운영하고 있는 방사선 예측 시스템 문제를 지적하셨다고 하는데 뭐가 문제인 건가요?
김철민]현재 국내 항공사들이 공개하는 승무원들의 방사선 피폭량은 실제로 측정한 것이 아니고 예측 프로그램으로 계산한 예상치입니다. 그런데 같은 비행항로라도 프로그램마다 다른 수치가 나옵니다. 그러다 보니까 항공사가 발표하는 피폭 현황 자료 신뢰도에 의문을 제기할 수밖에 없는 것입니다.