자동차 산업이 반도체가 들어가는 자율주행차 방향으로 가면서 기계공학에서 전자공학의 영역으로 넘어가고 있다.
김준일]맞습니다. 그래서 어쨌든 이 전반적인 과정을 다 장악하는 것이 앞으로 자동차 산업이 살 길이라고 하면서 지금 혁신과 제휴를 하고 있는데 크게 보면 두 가지 축으로 내고 있어요. 자동차 완성차 이게 하나는 자율주행차 그리고 하나는 전기차 이 두 방향으로 가고 있습니다. 그래서 자율주행차가 되려면 일단은 이게 예전에는 자동차가 기계공학의 영역이었다면 이제 전자공학의 영역으로 넘어가고 있다.
최경영]그렇습니다.
김준일]그래서 기계공학 하시는 분들은 굉장히 섭섭해한다고 하더라고요. 이게 소위 말하는 이게 폄하의 의미가 아니라 공돌이 그 특유의 그런 게 있거든요. 맛이 있는데, 이제 전자장치가 너무 많이 들어가서 자율주행차가 된다는 것은 무슨 의미냐 하면 여기에 고성능의 반도체가 들어가야 돼요. 고성능의 반도체가 들어가야 되니까 그리고 데이터를 모아서 이거를 분석을 해야 되니까 소위만 하는 클라우드 그러니까 데이터를 저장해서 분석하는 것, 그러니까 이런 업체들하고 자동차 회사들이 손을 잡기 시작했어요.
최경영]이게 현재도 반도체가 들어가긴 하는데, 자동차에 한 200개에서 300개 정도 들어가거든요. 그런데 앞으로 자율주행차가 제대로 된다면 2천 개 정도 들어간다고 해요. 아무리 직접되게 만든다고 하더라도. 그러니까 어마어마한 반도체가 자동차 하나에 들어가고 그렇게 되면 이거는 전자기기가 되는 거죠.