항만이 있고 대륙 간 철도 연결도 가능한 부산에서 부·울·경 경제를 더 뒷받침할 수 있는 원동력이 가덕도 신공항이다.
김두관]당연하죠. 기본적으로 이제 동남권에서 김해공항이 동남이나 여객을 충분히 담당할 수 있다고 생각했으면 그걸 김해공항 확장안 이렇게 생각했을 건데 사실은 새로운 도약을 위해서는 부산항이 굉장히 크잖아요. 항만하고 공항하고 또 대륙으로 연결되는 철도가 다 갖출 수 있는 곳이 부산이기 때문에 부울경 경제권에 대해서 노무현 대통령께서 굉장히 관심이 많았었고 그런 차원에서 신공항 문제를 계속 고민을 했었죠.
주진우]그런데 영남권 신공항 문제가 노무현 대통령도 고민했고요. 이명박 정권 때도 나왔어요. 박근혜 정권 때도 나왔어요. 그런데 항상 논의되다가 무산됐는데 무산된 이유가 뭐였어요?
김두관]대한민국은 사실은 수도권 일국 중심으로 정치, 경제, 사회, 문화 다 돌아가잖아요. 그래서 사실은 지금 이번 가덕도 신공항에 대한 논의들도 수도권 시각으로 보면 인천국제공항이면 충분할 텐데 이런 저변의 수도권 중심주의가 깔려 있는 것 같아요. 그런데 사실은 이미 물류의 확장이라든지 여객의 증가 이런 걸 보고 또 부울경 경제권에서 가장 중요한 부울경 메가시티의 핵심은 광역철도하고 공항이거든요. 항만은 이미 갖춰져 있기 때문에. 우리는 이제 서울 같은 도시를 전국에 5개 정도를 해야 해요. 부울경, 대구 경북, 광주 전남, 대전광역시, 세종특별자치 이렇게 해야 하는데 우선은 순서가 정해져 있는 건 아니지만 그래도 수도권과 선의의 경쟁을 할 수 있는 경쟁력을 갖춘 건이 부울경이거든요. 그래서 부울경 경제를 뒷받침하는 원동력이 가덕도 신공항입니다.