퇴사 하려면 후임자를 구해야 보내준다는 소리를 듣고 고인이 된 소장은 사비로 직접 플래카드로 후임자를 구하는 광고를 차에 붙이고 다녔다. 택배기사들은 차량 유지비인 기름값과 운송장 비용을 부담해야한다. 또한 본사 어플 사용료도 택배기사들이 부담해야 하기 때문에 수입에서 최소 100만원이 차감된다.
오태훈]보증금, 권리금은요?
김동국]보증금, 권리금은 다받은 걸로 알고 있습니다.
오태훈]그리고 후임 근무자 구했다고 지금 회사 쪽에서는 이야기하고 있던데.
김동국]후임자도 안 구하면 퇴사 못한다고 고인이 되신 소장님께서 사비를 내서 직접 플래카드를 구인광고를 차에 붙이고 다니셨습니다.
오태훈]택배 일을 하면서 그 차에다가 사람 구합니다라는 걸 붙이고 다니셨군요.
김동국]자기 사비로 그걸 해서 구해져야 보내준다 하니까 이제 그렇게 하고 계셨습니다.
오태훈]코로나19 상황이 장기화되면서 택배 물량이 상당히 많이 늘었다고 들었습니다. 이것 때문에 택배노동자들 수입 괜찮다던데 이런 생각하고 계신 분들이 꽤 많이 계세요. 그런데 정작 들어보니까 노동자들의 현실은 그렇지 못하네요.
김동국]실제로 이게 기사에서도 댓글 보고 하면 택배기사들 돈 많이 번다. 그런 말씀들을 하시는데 제가 제일 답답한 게 그겁니다. 저 같은 경우에도 진짜 가감 없이 한 달에 400만원 정도 수입 들어오고 있는데 거기에서 낼 거를 한 달에 자동으로 빠지는 걸 계산하면 차량 유지비, 기름값이죠. 기름값에 그 다음에 세금 그 다음에 저 운송장도 저희가 돈 주고 사야 합니다.
오태훈]그래요?
김동국]택배 발송하시는 분 운송장을 드려야 하기 때문에 그런 것도 저희가 박스당 6만원 정도씩 사야 하고. 그 다음에 본사 어플 이게 있습니다. 택배기사들. 그 사용료도 저희가 내야 하고 운송비도 저희가 내야 하고. 다 저희가 돈을 내야 하기 때문에 기본적으로 100만원은 그냥 빠집니다. 더 많이 빠지시는 분들은 100만원 넘게도 빠지시고. 그러면 실질적으로 가져가는 거는 이제 시민분들이 생각하시는 거하고 완전히 다릅니다.