대형 항공사들은 고고도, 고위도를 탑승하는 승객들에게 방사선 위험성에 대한 고지를 해야 한다. 대한항공 승무원의 경우 북극항로를 다닌 것이 백혈병 발병에 영향이 있다고 주장하며 방사선 피폭량 자료를 제시하고 있다. 국토부와 항공사들은 객관적인 자료와 연구결과들을 받아들여 질병과 방사선의 연관성에 대한 적극적인 태도를 취해야 한다.
김철민]제가 어저께 그래서 국감에서 말씀 드렸다시피 대형 항공사들은 특히 고고도 고위도를 탑승하는 승객들에게 이런 방사선 문제점에 대해서 일정량의 고지를 할 필요성이 있다고 말씀 드리겠습니다.
정준희]그러면 최근에 한 가지 나온 게 대한항공 승무원 중 한 명이 우주방사선에 의한 백혈병 산재를 신청했고 그 이유가 6년 간의 북극항로를 다니면서 피폭된 게 이 발병에 영향을 미쳤다는 주장을 하고 있어요. 물론 아직까지 주장이긴 합니다만 이 사안에 대해서는 파악된 바가 좀 있으신가요?
김철민]참 안타까운 일입니다. 이 환자 외에도 이 분 주장하시는 분 외에도 몇 분이 더 저희 사무실에 이 문제를 상담하는 승무원들도 있습니다. 참 안타까운 일이죠. 삼성전자 백혈병의 경우에는 무려 10년 만에 해결이 되었습니다. 사실 현대의학으로서도 방사선과 질병의 인과관계를 명확하게 입증하기는 어려운 걸로 알고 있습니다. 쉽지 않은 여정이 될 것 같은데요. 저희가 지금 투병 중이신 분의 남편분에게 근무 당시 비행 기록을 받아서 분석해 보았습니다. 이 분 역시도 나이라스 프로그램으로 나온 피폭량이 회사 추정치보다 훨씬 높다는 것을 확인할 수 있었습니다. 이런 객관적인 자료들과 또 최근 발표되고 있는 연구 결과들을 수용하고 또 국토부와 항공사들이 보다 적극적이고 또 전형적인 태도를 보여줘야 될 때라고 생각하고 있습니다.