쌍룡차는 이번 합의로 이미지가 좋아졌으며 정부의 중재와 노사 상생 등은 침체된 제조업을 살리는 데 기여한다.
김경래]그런데 지금을 완성차 시장이 좀 어렵지 않습니까? 국제적으로도 그렇고 국내 시장도 그렇고 쌍룡차는 어때요?
김득중]아무래도 쌍룡차는 SUV 쪽으로 강자잖아요. 그 시장에서 꾸준하게 고객들의 사랑을 받아왔던 만큼 저는 이번 합의가 많은 이미지를 바꿔내고 또 노사정의 어떤 그런 교섭을 통해서 우리가 이 문제를 접근했지 않습니까? 그래서 정부가 노사 갈등으로 문제를 떠넘긴 것이 아니라 정부의 어떤 적극적 중재 노력도 있었어요. 그래서 아까 말씀하신 것처럼 자동차 산업이 그리고 조선산업이 상당히 침체 위기로 가고 있지만 사실은 제조업을 살리는 차원에서의 이런 역할과 노사의 어떤 상생 등등이 이 문제를 저는 충분히 극복할 수 있다고 보입니다.
김경래]정부 차원의 어떤 지원이나 이런 것들도 혹시 예정된 게 있나요?
김득중]아니요, 지금 구체적으로 되어 있는 건 아니고요. 저희는 합의서에 상생발전위원회라고 되어 있어요. 그래서 노사정이 아까 말씀드렸던 그런 자동차 발전 전망과 그리고 제조업 발전 전망 그리고 이후에 벌어지는 여러 가지에 대한 사항들을 그 안에서 논의하기로 되어 있어요.
김경래]알겠습니다. 그런데 지금 이번에 복직은 어느 정도 해결이 되고 있는 것 같은데 사실 손해배상 문제 있지 않습니까? 노조에 사 측이 걸었던 손해배상 소송, 이것은 아직 해결이 됐다는 소식이 없었어요. 이거 어떻게 되어 가고 있습니까?