현대차와 애플사의 협업 결렬을 아쉬워하는 견해가 많지만 현대차가 딱히 아쉬워할 이유가 없다고 생각한다. 오히려 제휴 맺는 것에 급급해 불리한 계약을 진행했다면 자동차 산업의 특수성 때문에 소득 없이 끌려다니는 결과를 낳을 수도 있었다. 현재 7개국 정도에서만 일정 규모 이상의 자동차 생산이 가능하다 보니 자동차 공장이 더 귀해진 실정이라는 게 그 이유다.
최경영]최경영의 최강시사 <경제합시다> 답답한 월요일 명쾌한 경제 이야기 나눠 봅니다. 박정호 명지대학교 특임 교수 나와 계십니다. 안녕하십니까?
박정호]안녕하세요?
최경영]오늘은 애플카 이야기인데, 애플카 이야기뿐만 아니고 이제 산업 구조 전반에 관해서 이야기하실 것 같습니다.
박정호]맞습니다. 사실 많은 분들이 우리 현대차가 세계적인 기업인 애플에 자동차 어떻게 보면 제휴 협력을 한다는 게 결렬돼서 되게 아쉬워하시더라고요.
최경영]두근두근했었죠.
박정호]그런데 저는 이렇게 생각합니다. 우리가 갑이다, 오히려 아쉬워할 이유가 전혀 없다, 이 이야기를 오늘 좀 드리려고 합니다.
최경영]맞습니다. 왜 아쉬워할 이유가 없나? 그런데 국뽕은 아니시죠?
박정호]전혀 아닙니다. 굉장히 객관적인 근거를 가지고 오늘 말씀 드리려고 하고요. 오히려 어설프게 좋은 회사와 파트너십을 맺는 것에 우리가 현혹돼서 약간 고개를 숙이고 계약을 맺었다면 자동차 산업의 특수성상 우리가 굉장히 끌려다니거나 수익도 제대로 못 누릴 수 있습니다.
최경영]그렇군요.
박정호]오늘 그 이야기 전반적으로 해드리려고 하는데요. 사실 전 세계적으로 의미 있는 수준에 자동차를 생산할 수 있는 그러니까 규모감 있는 수준의 자동차를 생산할 수 있는 나라가 제 기억으로는 한 7개밖에 안 남았어요. 그러다 보니까 어떤 일이 생겼느냐 하면 전 세계적으로 자동차를 만드는 것보다 자동차를 만드는 공장을 만드는 게 더 어려워졌습니다.