플랫폼 운영사 '타다'는 렌터카를 이용해 체계적으로 택시를 운영하는 불법행위를 하고 있다. 국토부도 나 몰라라 하고 검찰 고발도 7개월 만에 결론이 나왔는데 이 과정에서 택시 기사 세 명이 분신해서 사망했다. 매우 잘못된 징후지만 타다나 스타트업 관련 업계에서는 차량 공유 서비스 일종으로 보고 있어 반발이 있다.
김경래]속칭 나라시.
김경진]그런데 이 타다는 지금 플랫폼 운영사 아니겠습니까, 보면? 그런데 플랫폼 운영사가 자가용 택시 나라시 그러니까 렌터카를 이용한 나라시 택시를 불법으로 체계적으로 운영했는데 이게 10달 가까이되는 겁니다. 그런데 이렇게 대놓고 불법행위를 하고 있는데 국토부에서도 몰라라, 검찰도 지금 고발되고 한 7개월 만인가 결론을 내렸을 거예요, 이게. 그래서 이렇게 결론을 내리고 있는 것은 우리 사회가 굉장히 불건전하고 잘못된 징후라고 보고 있고 특히 그 과정에서 택시 기사 세 분이 분신해서 사망에 이르렀지 않습니까? 이 정도로 특정 직업에 계신 분들이 분노가 크다면 정말로 엄벌에 처해야 되는데 많이 쉽다고 생각하고 있습니다.
김경래]그렇군요. 그렇게 생각하시는군요. 그런데 그쪽 타다 쪽이라든가 이런 스타트업 관련된 업계 쪽에서는 반발이 좀 있습니다. 이러면 혁신하지 말라는 것 아니냐? 이게 차량 공유 서비스의 일종으로 보고 있는 거잖아요, 그쪽에서는. 그 입장에 대해서는 어떻게 보세요?
김경진]그게 대국민 사기죠. 이게 그러니까 타다가 조금 가격에 비해서 조금 편안하고 쾌적하고 또 타다 드라이버들이 말을 안 거는 등 손님들이 조금 편안한 마음으로 차를 타고 다니는 것은 맞는데 타다가 혁신이라고 하는 것은 사실은 웃기는 소리죠. 이게 뭐냐 하면 렌터카를 가지고 택시 영업을 하는 것에 불과하지, 이게 무슨 혁신이 있습니까? 어제 이재웅 대표가 이런 얘기를 했더라고요.