문재인 정부는 반대 세력은 무조건 친일로 몰고 교량 국가를 건설한다는 명분으로 북한에 도로와 철도를 깔아주려 한다.
오태훈]김용남 의원님.
김용남]그렇게 튼튼하게 지켜서 북한에서 겁 먹은 개가 짓는다는 모욕적인 표현을 대한민국에 대고 직접적으로 그렇게 반복적으로 하는데도 아무 소리도 못 하고 있는 것인가요? 그래서 이게 흔들리지 않는 나라가 되어가고 있는 것인가요? 역사는 반복된다고 합니다. 그런데 지금 문재인 정부 들어서 지금 벌어지고 있는 일을 이렇게 돌아보면 1945년도 해방 이후에 북한의 소련군을 등에 업고 진주했던 김일성이 했던 일하고 똑같아요. 왜냐하면 북한 주민들이 김일성에 대한 반발이 왜 없었겠어요? 그때 토지도 다 뺏어가고 사실은 억압 정치를 펼치니까. 그리고 김일성 원래 북한 주민들이 알고 있던 김일성 장군의 모습과 전혀 다른 사람이 나타나서 하니까 반발이 있었는데 그때 북한에서 반김일성을 무조건 친일로 몰아가서 숙청하거든요. 그래서 김일성의 친동생 김영주는 정작 일본 관동군 출신인데 북한에서 부수상까지 지내고 사실은 친일 청산의 기준이 없었던 거죠, 그러니까 친김일성이냐, 반김일성이냐에 따라서 반김일성을 무조건 친일로 몰아서 했는데 해야 지금 문재인 정부 들어서 반문재인은 무조건 친일로 몰아가고 전혀 논리적이지도 않은 이야기를 하는데, 기념사로 다시 돌아가서 얘기를 해보면 이번에 동북아의 자유무역주의? 자유무역주의 당연히 해야죠, 이건 당연한 얘기고. 두 번째 목표로 내세운 게 대륙과 해양을 아우르는 교량 국가를 건설하겠다는 것이에요. 저는 이 대목에서 뭘 생각했느냐 하면 문재인 정부에서 결국에 북한에 철도 깔아주고 도로 새로 깔아주겠구나, 이것을 사실은 암시한 대목으로 봅니다. 이게 교량 국가, 어떤 면에서는 마치 임진왜란 전에 일본이 명나라를 정벌하러 가기 전에 조선에게 길을 빌려달라고 했던 정명가도를 떠올릴 이상한 개념인데, 대륙과 해양을 잇는 교량 국가 결국에는 교량을 국가가 되려면 중간에 막혀 있는 북한의 육상 교통수단 그러니까 도로 새로 깔아줘야 되고 철도 연결시켜줘야겠죠. 이게 대략 추산해도 200조 원이 훨씬 넘는 돈이 들어갈 겁니다. 그런데 이 내용을 구체적으로 따져보면 정말 턱도 없어요. 요새 그래서 배로 갖고 오는 게 물류비가 훨씬 싼데. 아니, 중국 아니라 그 위에 있는 러시아 어디만 해도 대련항이 됐든 중국 동부에 있는 항으로 해서 배로 싣고 오는 물류비가 훨씬 싼데 무슨 이런 아주 추상적이고 구체성을 따지고 가면 전혀 계산이 나오지 않는 미사여구를 가지고 지금 호도를 하고 계신지 모르겠습니다.