신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 충격으로 올 상반기 국내 상장기업의 수익 창출력이 급격히 저하됐다. 순이익이 1년 새 34%나 급감했다. 기업 실적이 '바닥'을 쳤다는 분석도 나오지만, 코로나19 재확산 움직임을 고려하면 하반기에도 기업의 '고난의 행군'은 지속될 것으로 보인다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 충격으로 올 상반기 국내 상장기업의 수익 창출력이 급격히 저하됐다.
  순이익이 1년 새 34%나 급감했다.
  기업 실적이 '바닥'을 쳤다는 분석도 나오지만, 코로나19 재확산 움직임을 고려하면 하반기에도 기업의 '고난의 행군'은 지속될 것으로 보인다.
 삼성전자 빼면 순이익 47% 급감19일 한국거래소와 상장회사협의회가 코스피 시장에 상장된 12월 결산법인 592곳의 상반기 실적(연결 기준)을 분석한 결과, 매출액은 943조원으로 지난해 상반기보다 5.
 8% 줄었다.
  수익성은 더 나쁘다.
  영업이익과 순이익은 각각 24.
 2%, 34.
 1% 줄어든 42조6534억원, 25조5426억원을 기록했다.
  매출액 대비 영업이익률은 4.
 52%로, 지난해 상반기(5.
 62%)보다 1.
 1%포인트 낮아졌다.
  1000원어치 팔아 45원을 벌었단 뜻이다.
  상장사의 28.
 9%에 해당하는 171곳은 적자였다.
  시가총액 1위인 삼성전자를 빼고 보면 실적은 더 암울하다.
  1년 전보다 매출은 6.
 5% 줄었고, 영업이익과 순이익은 각각 35.
 4%, 47.
 1% 급감했다.
  매출액 대비 영업이익률도 3.
 36%로 뚝 떨어진다.
    실적 악화는 정유와 항공 업종에서 두드러졌다.
  코로나19 여파에다 국제 유가 하락이란 직격탄을 맞아서다.
  정유업체가 포함된 화학 업종(85개사)은 상반기 순이익이 1년 전보다 97% 줄었다.
  가장 많은 순손실을 낸 상장사 1~2위에도 SK이노베이션(-1조8980억원)과 에쓰오일(-9475억원)이 이름을 올렸다.
  항공업체가 포함된 운수·창고업종(22개사)은 1조6225억원 적자(순손실)를 냈다.
  아시아나항공(-6333억원)과 대한항공(-6195억원)의 손실이 컸다.
   그나마 1분기보단 2분기에 실적 충격이 덜했다.
  코스피 상장사의 2분기 영업이익(23조1923억원)과 순이익(14조2014억원)은 전년 동기보다 각각 16.
 9%, 19% 줄었지만 올 1분기와 비교하면 각각 19.
 2%, 25.
 2% 증가했다.
  특히 내수 비중이 높은 서비스업종 순이익은 1분기 대비 120% 뛰었다.
    코스닥 상장사들의 사정도 별반 다르지 않다.
  상장사 952곳의 상반기 매출액은 95조3263억원으로 전년 동기 대비 2% 늘었다.
  하지만 영업이익과 순이익은 각각 9.
 1%, 28.
 3% 감소했다.
 