중국의 빠른 함정 양산은 또 다른 부가가치도 낳고 있습니다. 저가 공세로 파키스탄·나이지리아 등 6개국에 함정을 수출한 겁니다. 서방권에선 무기 구매에 많은 돈을 들일 수 없는 아시아·아프리카 국가들을 발판으로 중국 군수산업이 급속히 팽창할 수 있다고 우려합니다. 중국이 일대일로 사업에서 써먹던 방식대로 차관을 대주고 그 돈으로 중국산 무기를 사게 하는 악순환이 반복될 수 있다는 지적도 있습니다.
 시진핑 정부가 지향하는 ‘군·민 융합’의 진짜 모습인 셈입니다.
    그 결과 잠수함을 포함한 중국의 주요 함정 수는 2015년께부터 미국을 앞지른 것으로 나타났습니다.
  게다가 격차는 해마다 벌어지고 있습니다.
  미 의회조사국(CRS)이 지난해 10월 발표한 보고서에선 중국의 함정 수가 2005년 이후 14년간 1.
 5배 성장해 335척 있는 것으로 조사됐습니다.
  미 해군은 286척으로 이제 중국의 85% 수준입니다.
   주변국 입장에선 이런 양적 성장을 좌시할 수 없습니다.
  중국이 2014년부터 5년간 양산한 함정을 톤수로 환산하면 일본 해상자위대 전체 함정(약 46만t, 2018년 기준)과 맞먹습니다.
  한국 해군(약 19만t)에 비하면 배가 넘습니다.
  양욱 한남대 국방전략대학원 겸임교수는 “국부를 전력 투입하지 않고선 이뤄낼 수 없는 수치”라면서 “미국과 같은 해양강국이 되겠다는 의지가 확고하기 때문에 가능한 일”이라고 짚었습니다.
   ‘40문의 함포를 가진 미 군함 1척에 함포 4문의 10척으로 맞서면 된다’는 식의 중국식 인해전술 사고가 작용한 결과라는 풀이도 나옵니다.
  물론 함정 수만으로 실제 해군력을 판단할 수는 없습니다.
  총 11척의 항공모함 전단을 거느린 미군을 상대하기 위해선 질적 혁신이 절실한 까닭입니다.
      중국의 빠른 함정 양산은 또 다른 부가가치도 낳고 있습니다.
  저가 공세로 파키스탄·나이지리아 등 6개국에 함정을 수출한 겁니다.
  서방권에선 무기 구매에 많은 돈을 들일 수 없는 아시아·아프리카 국가들을 발판으로 중국 군수산업이 급속히 팽창할 수 있다고 우려합니다.
  중국이 일대일로 사업에서 써먹던 방식대로 차관을 대주고 그 돈으로 중국산 무기를 사게 하는 악순환이 반복될 수 있다는 지적도 있습니다.
     ◇‘국보 기술자’ 대우받는 마웨이밍중국은 군사기술에서 ‘퀀텀 점프(대약진)’를 노립니다.
  개방이 늦었던 탓에 비디오테이프를 아예 건너뛰고 바로 DVD로 직행했던 것처럼 말입니다.
   그런 점에서 시진핑 주석이 지난해 10월 직접 찾아가 악수를 나눴다는 마웨이밍(馬偉明) 해군공정대학 교수(중국공정원 원사)는 상징적인 인물입니다.
  중국 정부는 그를 ‘국보급 기술자’로 치켜세웁니다.
  미군을 따라잡을 수 있는 ‘꿈의 장치’인 항공모함용 전자기 사출장치(EMALS) 개발의 주역이기 때문입니다.
    ‘바다 위의 기지’로 불리는 항공모함에서 함재기를 발진시키는 방식은 크게 세 가지입니다.
 