올 상반기 세계 자동차용 배터리 시장에서 LG화학이 누적 사용량 1위를 지켰다. 3일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 상반기에 판매된 글로벌 전기차(하이브리드·플러그인하이브리드 포함) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 1위를 차지했다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 각각 4위와 6위를 차지해 한국 업체들이 모두 톱10에 이름을 올렸다. 중국 CATL이 턱밑까지 따라왔지만 한국 ‘배터리 3사’가 모두 선전하면서 점유율을 끌어올렸다.
올 상반기 세계 자동차용 배터리 시장에서 LG화학이 누적 사용량 1위를 지켰다.
  중국 CATL이 턱밑까지 따라왔지만 한국 ‘배터리 3사’가 모두 선전하면서 점유율을 끌어올렸다.
  3일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 상반기에 판매된 글로벌 전기차(하이브리드·플러그인하이브리드 포함) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 1위를 차지했다.
  삼성SDI와 SK이노베이션도 각각 4위와 6위를 차지해 한국 업체들이 모두 톱10에 이름을 올렸다.
  미·중 무역분쟁과 연초 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 주춤했던 중국 배터리 업체들은 희비가 엇갈렸다.
  가격이 저렴한 리튬·인산철(LFP) 배터리를 테슬라에 공급하기로 한 CATL은 4~6월 월간 사용량에서 1위를 차지하며 LG화학을 바짝 뒤쫓았다.
  6월까지 누적 시장점유율은 LG화학이 24.
 6%, CATL이 23.
 5%다.
   중국 배터리 업체인 BYD와 구어쉬안은 시장 점유율이 크게 떨어졌고 CALB·AESC 등의 업체는 오히려 시장 점유율을 끌어올렸다.
  중국 배터리 업체 사이에서도 ‘옥석 가리기’가 시작된 셈이다.
  LG화학은 지난해 같은 기간 대비 사용량이 82.
 8% 늘어나면서 4위에서 1위로 올라섰다.
  사용량이 34.
 9% 늘어난 삼성SDI는 5위에서 4위로 한 계단 순위가 상승했고, SK이노베이션도 사용량이 66% 증가해 9위에서 6위로 순위를 끌어올렸다.
  글로벌 완성차 업체에 고루 배터리를 공급하는 LG화학은 전기차 수요 증가로 하반기에도 안정적인 점유율을 유지할 전망이다.
  LG화학은 테슬라 모델3(중국), 르노 조에, 아우디 e트론, 포르쉐 타이칸 등에 배터리를 공급하며, 현대자동차그룹이 내년에 선보이는 전기차의 2차 물량도 공급하기로 했다.
   삼성SDI는 오랫동안 협력 관계를 유지하던 독일계 완성차 업체들의 전기차 출시가 늘면서 공급량도 증가했다.
  삼성SDI는 아우디 e트론, 폴크스바겐 파사트·골프 등에 배터리를 납품한다.
  SK이노베이션은 현대차(포터2)·기아차(쏘울·봉고3) 등 현대자동차그룹 전기차에 배터리를 공급한다.
  올 연말부터는 내년 출시하는 현대차그룹 전기차의 1차 물량을 댄다.
   CATL 하반기 치고 올라올 듯 올 상반기 전기차용 배터리 사용량은 코로나19 여파로 전년 대비 23%나 감소했다.
  하지만 중국 시장이 살아나고 있는 데다, 유럽 전기차 시장도 회복세를 보여 하반기 배터리 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.
 