배터리 소송전을 벌이고 있는 LG와 SK는 수차례 협의에도 배상금 액수 차이가 좁히지 않자 사실상 합의 협상을 중단했다.
‘배터리 소송전’을 벌이고 있는 LG화학과 SK이노베이션이 사실상 합의 협상을 중단했다.
  미국과 한국에서 법적 절차를 끝까지 밟을 가능성이 높아지면서, 전기차 배터리 국내 1위인 LG화학(이하 LG)과 3위인 SK이노베이션(이하 SK)의 소송전도 장기화할 전망이다.
 30일 업계에 따르면 LG와 SK는 최근 각사의 법무팀과 로펌을 통해 합의 협상을 중단하겠다는 뜻을 전달했다.
  여기에는 양사의 최고 경영진의 뜻도 반영됐다.
  LG와 SK는 올해 2월 미국 국제무역위원회(ITC)의 예비결정이 나온 이후 합의를 시도해왔다.
  LG는 지난해 4월 ‘LG 직원들을 채용해 가는 과정에서 배터리 핵심 영업비밀을 침해했다’는 이유로 SK를 ITC와 미국 델라웨어주 연방지방법원에 제소했다.
  이에 ITC는 “SK이노베이션이 (LG 배터리 기술을 빼낸) 증거를 훼손했다고 보는 게 타당하다”며 지난 2월 SK조기패소 결정을 내렸고, 오는 10월5일 최종 결정을 내릴 예정이다.
 ITC의 최종 결정이 중요한 이유는 미국 법원이 이를 준용하게 돼 있기 때문이다.
  ITC가 최종 결정도 ‘SK패소’로 내릴 경우, SK는 델라웨어 법원 소송에서도 패할 가능성이 높아 피해가 막대해 질 수 있다.
  SK는 배터리 부품과 소재를 원칙적으로 미국에 수출할 수 없게 되고, 미국 조지아주에 짓고 있는 배터리 공장 가동도 제한을 받는다.
  이 경우 조지아 공장에서 생산되는 배터리를 받기로 돼 있는 포드와 폴크스바겐의 전기차 생산도 차질을 빚게 된다.
  포드와 폴크스바겐이 앞서 “공급 중단을 피하려면 SK가 미국 공장에서 배터리를 제조할 수 있게 해야 한다”며 ITC에 청원을 넣은 것도 이런 이유에서다.
 이에 SK는 LG측에 합의를 제안했고, 수차례 협의가 진행됐지만 결국 양사는 배상금 액수 차이를 좁히지 못했다.
  LG는 “SK가 진정한 사과와 합리적인 배상액을 제시하지 않으면 합의는 어렵다”고 못박았다.
  이어 “30년 가까이 수십조원을 투자해 얻은 지식재산권을 한 순간에 취하려한 불법행위가 ITC를 통해 드러난데다, 전기차 배터리 시장이 향후 5년 내 200조원까지 성장할 시장임을 감안해야 한다”고 말했다.
  LG와 관련 업계, 증권가 등의 의견을 종합하면 LG측이 원하는 배상액은 수조원 선이다.
  지난 2000년 전기차 배터리 사업을 시작한 LG는 올 2분기에 두 번째 흑자를 냈는데 유진투자증권은 그 규모를 약 200억원으로 추산했다.
 