ITC는 준사법 연방 기관으로 무역과 관련된 사안에 독자적인 조사권을 가지며 지식재산권을 위반한 상품에 대한 수입을 금지할 수 있다.
 배터리 업계 관계자는 “2040년 무렵에는 신차 절반을 전기차가 차지할 것이란 전망도 나오고 있는 상황에서, 두 회사 모두 전기차 배터리 시장을 놓고 물러설 수 없을 것”이라고 평가했다.
  이어서 “글로벌 전기차 메이커들도 양사의 특허 소송전을 예의주시하는 상황”이라고 설명했다.
  시장 조사업체인 IHS는 2025년 글로벌 배터리 시장 규모가 연 180조원 대를 넘어설 것으로 최근 전망했다.
  이번 판결은 180조에 달할 이 배터리 시장 경쟁 구도에 큰 영향을 미치게 되는 것이다.
      소송의 주무대, 왜 한국이 아니라 미국인가.
 ITC가 가지고 있는 독특한 기능 때문이다.
  ITC는 준사법 연방 기관으로 무역과 관련된 사안에 대해 폭넓고 독자적인 조사권을 가지고 있다.
  동시에 지식재산권을 위반한 상품에 대한 수입을 금지할 수 있다.
  조사 개시(discovery)가 진행되면서 양사는 관련 자료 제출 및 인터뷰 등 조사 절차에 응해야 한다.
  ITC는 조사 개시 후 45일 이내에 조사 완료 목표 일을 정해야 하는데, 이런 목표 일이 공개되면 판결 예정일을 대략 알 수 있다.
  그동안 진행된 소송을 압축하면.
 ITC는 지난 2월 LG화학에 예비승소 판정을 내렸다.
  e메일 삭제 같은 증거 인멸 행위와 포렌식 명령 위반을 포함한 법정모독 행위에 따른 제재 결과다.
  이에 SK이노베이션이 반발했고, ITC에 재검토를 요청했다.
  ITC는 지난 4월 재판관 5명의 만장일치로 SK의 예비결정 재검토 요청을 받아들였다.
  이후 이달 27일 ITC 산하기관인 불공정수입조사국(OUII)은 LG화학의 SK이노베이션에 대한 제재 요구에 대해 찬성 의견을 밝혔다.
  합의 가능성은 없나.
 지난 9월 초 최태원 SK 회장과 구광모 ㈜LG 대표가 비공식 회동을 했지만, 소송과 관련해 논의가 이뤄지진 못했다.
  다른 총수들이 함께 있는 자리였기 때문이다.
  양사는 협상 테이블을 마련한 적도 있지만, 합의금 등에서도 입장차가 컸다는 후문이다.
  ITC의 최종 결정 이전에 양사가 합의에 도달할 가능성이 낮은 이유다.
  정부의 중재 가능성은 없나.
 김상조 청와대 정책실장이 양사 중재에 나서기도 했지만 입장 차이가 워낙 컸다고 한다.
  산업통상자원부 등이 나서 양사 최고경영자(CEO)가 만나는 자리를 마련하기도 했다.
  이런 노력으로 지난해 9월 김준 SK이노베이션 사장과 신학철 LG화학 부회장이 비공식 회동을 가졌지만, 합의에 이르진 못했다.
 