초고성능 타이어를 찾는 소비자라면 모든 면에서 평균 이상의 성능을 발휘하면서 자신이 원하는 특성을 만족하게 해줄 제품을 찾는다.   한국타이어의 ‘벤투스 S1 에보’ 시리즈는 프리미엄 스포츠 타입 타이어의 대표주자로, 벤투스 S1 에보2에 이어 벤투스 S1 에보3가 판매 중이다.   ‘벤투스 S1 에보3 SUV’는 이름 그대로 SUV를 위한 고성능 타이어로, 높은 접지 성능을 갖추면서 정숙성과 승차감, 젖은 노면 제동력 등을 고루 갖췄다.
프리미엄 제품을 찾는 소비자는 입맛이 까다롭다.
  타이어 시장에서도 마찬가지.
  초고성능 타이어를 찾는 소비자라면 모든 면에서 평균 이상의 성능을 발휘하면서 자신이 원하는 특성을 만족하게 해줄 제품을 찾는다.
  한국타이어가 프미리엄 소비자를 위해 준비한 카드는 ‘벤투스(Ventus)’다.
  벤투스는 이미 포르쉐 타이칸과 마칸, BMW 7시리즈, 메르세데스-벤츠 S클래스, 아우디 SQ8 등 전 세계 30여개 완성차 업체, 130여개 차종에 신차용 타이어를 공급한다.
  이런 초고성능 타이어를 선택하는 소비자에게 가장 중요한 건 단연 드라이빙 퍼포먼스다.
  한국타이어의 ‘벤투스 S1 에보’ 시리즈는 프리미엄 스포츠 타입 타이어의 대표주자로, 벤투스 S1 에보2에 이어 벤투스 S1 에보3가 판매 중이다.
  ‘벤투스 S1 에보3’는 다양한 주행 환경에서 민첩하고 우수한 핸들링 성능을 발휘하며, 젖은 노면과 마른 노면 모두 뛰어난 제동력을 발휘한다.
  타이어 골격에 고강도 첨단 섬유인 ‘아라미드’ 소재의 보강 벨트를 삽입했다.
  주행 중 타이어 변형을 최소화한 것은 물론, 고속 주행이나 급격한 방향 전환 시에도 안정된 접지력을 유지할 수 있다.
  또한 신소재인 ‘고순도 합성 실리카 컴파운드(HSSC)’를 적용해 접지력과 내마모성도 향상했다.
  바깥쪽 그루브(Groove·타이어 표면의 굵은 홈)에는 톱니가 맞물린 듯한 ‘인터락킹(interlocking)’ 구조를 적용한 점이 독특하다.
  빗길 수막현상을 예방하고 젖은 노면에서의 접지력을 향상한 비법이다.
  이런 기술을 통해 독일 자동차 전문지 ‘아우토빌트(AutoBild)’가 실시한 2019년 타이어 테스트에서 53개 브랜드 제품 중 공동 3위에 오르며 ‘최우수’ 등급을 획득했다.
  독일 ‘레드닷 디자인 어워드 2019’에서 제품 디자인 부문 ‘본상’을 수상하기도 했다.
  SUV용도 존재한다.
  ‘벤투스 S1 에보3 SUV’는 이름 그대로 SUV를 위한 고성능 타이어로, 높은 접지 성능을 갖추면서 정숙성과 승차감, 젖은 노면 제동력 등을 고루 갖췄다.
  이 제품 역시 타이어 표면 바깥쪽을 톱니가 맞물린 듯한 ‘인터락킹’ 구조로 디자인해 빗길 수막현상을 예방하고 젖은 노면에서의 접지력을 높였다.
  타이어 안쪽과 바깥쪽의 패턴 간격을 달리한 ‘인 아웃 듀얼 피치’ 디자인으로 젖은 노면에서의 제동력은 높이고 소음은 최소화했다는 게 한국타이어의 설명이다.
 