북한이 지난 10일 열병식에서 공개한 초대형 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-16에 필요한 T-800급 탄소섬유의 구입에 혈안이었던 것으로 파악됐다. 화성-16의 동체를 감싸는 핵심재료인 T-800은 전략물자로 분류돼 북한엔 수출금지 품목이다.
북한이 지난 10일 열병식에서 공개한 초대형 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-16에 필요한 T-800급 탄소섬유의 구입에 혈안이었던 것으로 파악됐다.
  화성-16의 동체를 감싸는 핵심재료인 T-800은 전략물자로 분류돼 북한엔 수출금지 품목이다.
  국제적으로 생산량도 매우 적다.
  탄소섬유(carbon fiber)는 쇠보다 훨씬 가볍지만(1/5) 강도는 더 높다.
  그런데도 북한은 화성-16 등 ICBM과 북극성-4ㅅ(또는 A) 등 SLBM(잠수함용 탄도미사일) 개발에 필요한 T-800을 다량으로 비공식 루트로 구한 것이다.
  정보당국이 북한에 들어간 T-800의 유통과정을 찾아내 차단하면 북한의 미사일 개발과 생산은 크게 제한된다.
  방산업계 관계자에 따르면 화성-16 미사일 1발에 T-800 탄소섬유가 3t가량 필요하다고 한다.
  지름이 2m가 넘는 북극성-4ㅅ에는 발당 1.
 5t 이상 들어간 것으로 것으로 추정했다.
  북한이 시험 발사용으로 화성-16과 북극성-4ㅅ을 여러 발씩 제작했으면 10t이 넘는 T-800이 필요하다.
  더구나 북한은 화성-16 이전에도 화성-12ㆍ14ㆍ15를 제작했고, 북극성도 여러 발 발사했다.
  여기에도 T-800이 사용된 것으로 보인다.
  앞으로 화성-16과 북극성-4ㅅ을 추가 생산해 실전 배치하려면 수십t의 T-800이 더 필요하다.
  또 북한이 액체연료식 탄도미사일을 고체연료로 바꾸면 미사일 동체의 연료통 고압에 견디는 탄소섬유로 만들어야 한다.
  탄소섬유는 유기물을 섭씨 800도 이상 가열해 탄소(90% 이상)만 추출한 뒤 실로 뽑아낸 첨단섬유다.
  탄소 함유량에 따라 T-300급(92.
 5%), T-700급(93%), T-800급(96% 이상), T-1000급 등으로 나뉜다.
  가볍지만 단단한 탄소섬유는 레이싱카 차체, 전기차, 수소차 저장탱크, 골프채와 낚싯대, 항공기 주날개, 전투기, 스텔스 함정 등에 다양하게 쓰인다.
  특히 극초음속으로 비행하는 ICBM의 동체는 탄소섬유로 만든다.
  전기차와 수소차가 본격적으로 생산되면 탄소섬유의 수요는 폭발적으로 증가할 전망이다.
  탄소섬유의 전 세계 생산 규모는 15만t이다.
  일본 도래이 등이 8만t, 중국이 2만t, 미국과 유럽 등이다.
  한국은 4000t정도다.
  탄소섬유 가운데서도 첨단무기에 쓰이는 T-800은 희귀하다.
  국내에선 생산이 어렵고 일본 등 일부 선진국에서만 생산된다.
 