신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 발발 이후 전 세계 관광산업은 유례없는 불황에 빠졌다. 포스트 코로나 시대가 열리면 우리는 다시 여행할 수 있을까. 아마도 우리의 여행은 이전과 같지 않을 것이다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 발발 이후 전 세계 관광산업은 유례없는 불황에 빠졌다.
  사실상 지구촌 관광산업 전체가 멈춰 섰다고 해도 과언이 아니다.
  세계관광기구(UNWTO)도 “올해 국가간 관광객은 지난해보다 80% 줄어들 것”이라며 “기록을 시작한 1950년 이후 최악의 위기”라고 진단했다.
  포스트 코로나 시대가 열리면 우리는 다시 여행할 수 있을까.
  아마도 우리의 여행은 이전과 같지 않을 것이다.
  서너 달 만에 바뀐, 또 앞으로 달라질 우리네 여행 풍경을 7개 장면으로 짚어봤다.
   ① 텅 빈 공항을씨년스러운 공항은 코로나의 참상을 가장 극적으로 보여주는 공간이다.
  국내 8개 공항의 3~4월 국제선 이용객(출발+도착)은 불과 80만 명.
  지난해 같은 기간에 1503만 명이었으니, 무려 95% 감소했다.
  이제 인간은 비행기를 바라보고 꿈을 꾸지 않는다.
  비행기가 날개를 접으니 항공산업이 무너졌다.
  올 상반기 국내 항공산업의 매출 피해액이 5조원에 이를 것이란 전망도 나온 상태다.
  해외여행이 중단되자 면세점 매출도 뚝 떨어졌다.
  롯데면세점의 올 1분기 영업이익은 지난해 대비 96% 급감했고, 신라면세점의 영업 손실액은 490억 원에 달했다.
  ② 바다 위 감옥 2월 4일 일본 요코하마 항에 정박 예정이었던 초호화 크루즈 ‘다이아몬드 프린세스’ 호가 코로나 집단 감염으로 해상 격리되는 초유의 사건이 벌어졌다.
  크루즈에는 승객과 승무원을 합쳐 3700여 명이 탑승했던 상태.
  승객이 스마트폰으로 충격적인 선내 생활을 중개하면서 전 세계가 공포에 휩싸였다.
  크루즈 확진자만 712명에 달했고 14명이 사망했다.
  이후 홍콩·미국·호주에서도 크루즈 집단 감염 사태가 잇따랐다.
  전 세계 언론은 ‘바다 위 호텔’로 불리던 크루즈를 ‘바다 위 감옥’으로 묘사했다.
  한국의 크루즈 시장은 당분간 회복이 불가능하다는 전망이다.
  중국 정부의 한한령 지침 이전인 2016년, 크루즈로 방한한 외국인은 220만 명이었다.
  현재 프린세스 크루즈는 물론이고 카니발·로열캐리비안 등 대형 크루즈 선사 모두 운항을 중단한 상태다.
  ③ 혐오와 차별현재 한국의 여권 지수는 세계 3위다.
  비자 없이 여권만 있으면 갈 수 있는 나라가 170개 국에 달한다.
  한국의 강력한 ‘여권 파워’는 세계화 시대의 유력한 징표였다.
  이제는 아니다.
  의미 없는 숫자일 뿐이다.
 