미국 내 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 장기화 하면서 혼다∙닛산 등 글로벌 완성차 업체들이 미국공장 직원들에 대해 무급휴직∙일시해고 등의 조치를 취하고 있다. 현대차그룹 관계자는 “혼다 등이 코로나19 사태가 장기화할 것에 대비해 인건비 등 경비 절감에 들어간다는 게 중요한 메시지이긴 하다”며 “현대∙기아차는 현재로선 휴직∙해고 등의 조치를 고려하지 않고 있지만 코로나19 사태에 대한 경쟁사들의 조치를 분석하고 있다”고 말했다.
미국 내 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 장기화 하면서 혼다∙닛산 등 글로벌 완성차 업체들이 미국공장 직원들에 대해 무급휴직∙일시해고 등의 조치를 취하고 있다.
  현대∙기아차는 계속되는 미국 내 공장 가동중단에도 직원 해고 등의 계획은 없다면서도 상황을 예의주시하고 있다.
  현대차는 당초 12일까지로 계획했던 미국 앨라배마 공장 가동중단을 5월 1일까지 3주 연장한다고 9일 밝혔다.
  주말이 끼어 실제 재가동이 이뤄진다면 5월 4일이 될 예정이다.
   기아차 조지아 공장도 기존 12일에서 24일까지로 가동 중단 기간을 2주 연장했다.
  현대차그룹은 “자동차 시장 수요 감소와 직원들의 안전 등을 최우선적으로 고려해 연장을 결정했다”고 설명했다.
 미국 대부분 차 공장, 4월 내내 '셧다운' 미국 완성차 업체들과 미국에 진출한 글로벌 업체들도 대부분 4월 말까지 공장 가동 중단을 결정했다.
  이에 더해 닛산의 경우 미국에서 1만명의 직원을 일시 해고했다.
  일시 해고란 코로나19 상황이 나아지면 복귀하는 것을 전제로 하지만, 일단 고용계약은 파기하는 것이다.
  의료보험은 유효하지만 급여는 지급되지 않는다.
  미국에서 완성차∙엔진 공장 등 10개의 공장을 운영하는 혼다도 전체 직원 2만여명 가운데 1만4000여 명을 휴직 처리했다.
  급여의 일부가 나오지만 대부분 미국 정부 보조금으로 메운다는 점에서 무급휴직에 가깝다.
  이밖에 GM도 지난달 말 공장 가동을 멈추며 미국 내외 정직원 약 6만9000명의 급여를 삭감했다.
  피아트크라이슬러도 3개월간 급여의 20%를 줄였다.
   하지만 현대∙기아차 측은 이날 공장 폐쇄 연장을 발표하면서도 이런 조치를 취할 계획이 없다고 밝혔다.
  현대차그룹 관계자는 “혼다 등이 코로나19 사태가 장기화할 것에 대비해 인건비 등 경비 절감에 들어간다는 게 중요한 메시지이긴 하다”며 “현대∙기아차는 현재로선 휴직∙해고 등의 조치를 고려하지 않고 있지만 코로나19 사태에 대한 경쟁사들의 조치를 분석하고 있다”고 말했다.
 “현대기아차, 밀려드는 내수 덕에 상대적으로 버틸만”현재 많은 전문가가 자동차 경기가 상반기에 회복하는 것은 불가능하고, 하반기에 살아날 것으로 전망하고 있다.
  혼다∙닛산 등의 이번 인건비 절감 조치는 코로나19 사태가 더 장기화할 것에 대비한 것이란 분석도 있다.
  닛산은 파트너사인 르노와 트러블이 생기는 등 코로나19 이전부터 회사가 어려웠던 점, 혼다는 미국에 완성차 공장만 5개나 있을 정도로 북미 의존도가 높은 점 등이 현대∙기아차와 다른 부분이긴 하다.
 