그 동안 대전시는 한국철도와 함께 2008년, 2015년, 2018년 3차례에 걸쳐 민간사업자 공모를 추진했지만, 글로벌 금융위기와 부동산 경기 침체, 사업성 부족, 주변 상인 반대 등 여러 요인 때문에 사업 시행자를 찾지 못했다. 이에 대전시는 당초보다 주거 비율을 높이고(25%→46%), 복합환승센터 부지 기부채납 면적을 축소(당초 1만4618㎡→국공유지·한국철도 소유 부지를 제외한 5772㎡)하는 등 사업성을 높이는 방안을 마련했다.
대전역 주변에 69층짜리 건물이 들어선다.
  또 혁신도시 조성과 이에 따른 공공기관 이전도 추진되는 등 전국 대도시 철도역 주변 가운데 낙후된 곳으로 꼽히던 대전역 일대가 크게 바뀔 전망이다.
       8일 대전시에 따르면 한국철도(코레일)는 최근 ㈜한화건설 컨소시엄을 대전역세권 복합2구역 민간개발사업 우선협상대상자로 선정했다.
  ㈜한화건설 컨소시엄에는 계룡건설산업㈜, 한화역사㈜, 금성건설㈜, 타오건설㈜, ㈜장원토건, 하나금융투자, 하나은행, ㈜한화에스테이트가 참여하고 있다.
   복합2구역 개발사업 대상은 대전시 동구 정동과 소제동 일대 재정비촉진지구 92만여㎡ 중 대전역 인근에 있는 상업지역 부지 약 3만㎡이다.
  총 사업비는 약 9000억원이다.
  이 사업은 2023년에 시작해 2026년에 마무리 될 예정이다.
     우선협상대상자로 선정된 ㈜한화건설 컨소시엄은 사업계획서에서 복합2구역 내에 ▶소통형 커뮤니티 광장 ▶국제회의·관광수요를 고려한 프리미엄 비즈니스 호텔 ▶문화거점 조성을 위한 뮤지엄, 컨벤션센터 등 복합문화시설 ▶원도심 재생을 주도할 랜드마크 건물로서 초고층 주거타워 ▶상생협력 판매시설 등을 조성하는 안을 제안했다.
  제안된 사업계획은 60일간의 협상을 통해 최종 확정된다.
     이 가운데 주거 타워에는 69층짜리 2동과 54층 규모 1개 동의 아파트를 짓는다.
  이들 3개 건물에는 약 1000세대가 입주한다.
  또 호텔 건물은 35층 규모로 지을 계획이라고 ㈜한화건설 컨소시엄 측은 전했다.
   사업이 정상궤도에 오르면 생산유발 효과 1조 8000억 원, 취업유발 효과 1만 1200명 등 지역경제 활성에도 기여할 것으로 예상된다.
  그 동안 대전시는 한국철도와 함께 2008년, 2015년, 2018년 3차례에 걸쳐 민간사업자 공모를 추진했지만, 글로벌 금융위기와 부동산 경기 침체, 사업성 부족, 주변 상인 반대 등 여러 요인 때문에 사업 시행자를 찾지 못했다.
    이에 대전시는 당초보다 주거 비율을 높이고(25%→46%), 복합환승센터 부지 기부채납 면적을 축소(당초 1만4618㎡→국공유지·한국철도 소유 부지를 제외한 5772㎡)하는 등 사업성을 높이는 방안을 마련했다.
     이와 함께 지역 상인과의 상생협력기금 50억 원 조성, 지역 업체 참여 시 인센티브 부여, 문화시설 조성 의무화 등 공익성 확보 방안을 이번 공모 안에 반영했다.
  허태정 대전시장은 “이번 사업을 계기로 철도 도시 대전을 상징하는 대전역 주변을 지역 경제 허브로 만들겠다”고 말했다.
 