엎친 수요 급락에 덮친 코로나업계는 올해 미·중 무역분쟁이 완화되며 석유제품 수요가 살아나고 정제마진도 개선될 것으로 기대했지만 코로나 19 사태로 수요가 살아나기는커녕 오히려 크게 위축되고 있다. 당장 물류와 이동인구가 줄면서 항공유만 해도 15~20%가 줄어든 것으로 알려졌다. 중국 산업정보업체인 마이스틸(Mysteel)에 따르면 춘제(중국 새해 연휴) 기간 주유소 판매량은 춘제 이전의 20~30% 수준으로 떨어졌다.
국내 정유·화학업계가 실적 반등을 기대하는 길목에서 신종 코로나감염증(코로나19)에 발목이 잡혔다.
  이미 지난해 업황 불황으로 실적이 크게 악화한 상황이라 업계에선 최악의 경우 구조조정 움직임이 현실화할 수 있다는 위기감마저 감지된다.
  정제마진 손익분기점 밑돌아 21일 업계에 따르면 2월 평균 싱가포르 복합정제마진은 배럴당 3.
 2달러로 여전히 손익분기점인 배럴당 4달러 선을 넘어서지 못하고 있다.
  정제마진은 석유제품(휘발유·경유·나프타·항공유 등) 가격에서 비용(원유가격+정제비용+운임비 등)을 뺀 것으로 정유사들의 실적을 좌우한다.
    배럴당 정제마진은 2018년 2월 배럴당 7.
 4달러에서 지난해 12월 –0.
 1달러로 20년 만에 마이너스를 기록했다.
  휘발유를 팔면 팔수록 손해를 보는 구조가 되면서 정유 4사(SK이노베이션·GS칼텍스·현대오일뱅크·에쓰오일 등 국내 정유 4사는 실적에 직격탄을 맞았다.
    지난해 정유 4사의 영업이익은 SK이노베이션이 39.
 6% 급감한 것을 비롯해 GS칼텍스 -28.
 7%, 현대오일뱅크 -21%, 에쓰오일 –29.
 8% 등 일제히 전년 대비 20~30% 줄었다.
    엎친 수요 급락에 덮친 코로나업계는 올해 미·중 무역분쟁이 완화되며 석유제품 수요가 살아나고 정제마진도 개선될 것으로 기대했지만 코로나 19 사태로 수요가 살아나기는커녕 오히려 크게 위축되고 있다.
  당장 물류와 이동인구가 줄면서 항공유만 해도 15~20%가 줄어든 것으로 알려졌다.
   중국 산업정보업체인 마이스틸(Mysteel)에 따르면 춘제(중국 새해 연휴) 기간 주유소 판매량은 춘제 이전의 20~30% 수준으로 떨어졌다.
  또 원유 소비 하락으로 원유 재고 물량이 최대치에 도달했다.
    일본 에틸렌 공장 가동률 5년래 최저 국내 정유사들은 최근 석유제품뿐만 아니라 에틸렌·폴리에틸렌·파라자일렌 등 석유화학제품 생산 비중도 크게 늘리고 있는데, 이 사업들도 수요 위축에 타격을 받을 것으로 우려된다.
  실제 중국은 주요 도시가 봉쇄되고 외출 금지가 일상화하면서 각종 플라스틱 제품의 소비자 수요가 크게 줄었다.
  산업 전반에 걸쳐 공장 가동률이 떨어지면서 포장재와 외장재 등 산업용 석유화학 제품 수요도 줄었다.
  반면 석유화학 제품 생산라인은 연속공정 특성상 대체로 정상 가동 중이라 재고량은 계속 늘고 있다.
  NH투자증권에 따르면 중국의 에틸렌글리콜(EG) 재고는 1월 말 35만t에서 현재 57만t으로 증가했고, 폴리에틸렌(PE) 재고도 25만t에서 69만t으로 급증했다.
 