코로나19로 인한 지역 산업 악화가 위기의 도미노 현상을 가져 올 수 있다는 우려에 생산성을 보완하는 정부 정책이 시급하다는 주장이 나온다.
# 경기도에 위치한 A 반도체 장비 업체는 코로나19 사태로 올해 경영목표를 사실상 포기했다.
  주요 거래처인 중국과의 교류가 끊기면서 신규 수주와 기존 물량 납품이 모두 불가능해졌기 때문이다.
  이 회사 대표는 “반도체 장비 특성상 주문생산 방식이라 설계와 사양을 맞추고 가동까지 도우려면 1년에 300일을 중국에 상주해야 한다”며 “하지만 출장길이 막혀 매출이 올해 들어서만 15% 이상 감소했고 앞으로도 기약이 없다”고 말했다.
  그는 “우리 회사도 문제지만 돈이 돌지 않아 30~40개 국내 협력사들도 어려움을 겪고 있다”고 전했다.
 코로나19 사태가 한 달 넘게 이어지면서 지역 산업과 경제가 눈에 띄게 악화하고 있다.
  업계에선 이대로 가다간 개별 기업부터 관련 산업까지 줄줄이 타격을 받는 ‘위기의 도미노’ 현상이 올 수 있다고 우려한다.
  ‘방역’은 물론 ‘생산성’을 보완하는 정부 정책이 시급하다는 주장이 나오는 이유다.
 8일 대한상공회의소(이하 대한상의)에 따르면 지난달부터 가동한 대한상의 ‘코로나19 대책반’에는 전국 각지에서 기업들의 애로사항이 속속 접수되고 있다.
  지난 6일 현재 357건이 접수됐으며 대한상의는 이를 하루 단위로 기획재정부와 산업통상자원부 등 관계부처에 전달 중이다.
  기업들이 겪는 가장 큰 어려움은 역시 매출감소(38.
 1%)였다.
  이 밖에 ‘부품‧원자재 수급(29.
 7%)', '수출 애로’(14.
 6%)', '방역용품 부족’(5.
 3%)', '노무인력관리’(4.
 8%)' 등 전방위에 걸쳐 애로사항이 쏟아졌다.
 지역별 특징도 드러났다.
  서비스업이 몰려 있는 서울 지역은 항공·여행교육 업계 타격이 컸다.
  서울 항공협회에 따르면 국내 8개 항공사의 중국노선 여객수가 77% 감소했고, 이 여파로 올 2~6월 국제선 매출타격이 3조7000억원에 이를 전망이다.
  특히 입국제한 조치로 수화물 운송까지 영향을 받아 기업 수출에도 차질이 불가피한 상황이다.
 전국 제조업체의 36%가 밀집한 인천·경기 지역은 중국으로부터 원자재 수급이 원활하지 못해 생산과 수출 모두 타격을 받고 있다.
  인천의 한 건설자재 업체의 경우 유럽과 미국 수출 물량 꽤 되지만, 중국산 자재의 수입 차질로 유럽·미국 수출 물량까지 제때 대지 못하고 있다.
 대규모 석유화학 단지가 밀집한 울산의 경우 원자재 수급 지연에 가동인력까지 줄며 생산에 어려움을 겪는 기업이 다수다.
  특히 방역 강화로 외근과 출장, 외부인 출입이 제한돼 조업 시 의무사항인 대기오염물질 측정을 제때 시행하기 어려워졌을 정도다.
 