신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 부동산 상권 지형에 일부 변화의 움직임이 일고 있다. 사태가 장기화 국면으로 접어들고 있어 상권 변화는 지역·입지의 특성에 따라 다양한 양상으로 나타날 전망이다. 최근 상권 변화를 일으키는 주 원인은 유동인구와 소비동선의 변화다.
유동인구와 소비동선의 변화… 대면·접촉 피해 쾌적한 환경 찾아 이동  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 부동산 상권 지형에 일부 변화의 움직임이 일고 있다.
  사태가 장기화 국면으로 접어들고 있어 상권 변화는 지역·입지의 특성에 따라 다양한 양상으로 나타날 전망이다.
  생활 안정과 경제 회복을 위해 지급한 긴급재난지원금도 도심의 상권 변화를 부추길 것으로 보인다.
  최근 상권 변화를 일으키는 주 원인은 유동인구와 소비동선의 변화다.
  코로나19 발발로 떠오른 쟁점들이 일상으로 파고들고 있어서다.
  비대면, 비접촉, 자가격리, 원격, 거리두기, 개인 공간·차량, 자연환경, 재택근무, 추적시스템, 마스크, 확진동선, 온라인쇼핑, 레저 등의 키워드들이 소비동선을 바꾸는데 영향을 미치고 있다.
  날이 더워지면서 인천 용유도는 주말마다 북적거린다.
  해변은 인파로 피서철을 방불케 한다.
  지척에 해변을 두고도 진입로가 북새통을 이뤄 접근하기 어렵고, 주차장은 빈자리가 없어 해변 간이도로까지 차량이 넘쳐난다.
  마시안해변 도로엔 음식점을 드나드는 차량 행렬로 통행하기 어렵다.
  점심시간 음식점들은 대기표를 받고 30여분을 기다려야 겨우 자리가 날 정도다.
  음식점·커피숍 주인들은 “코로나 때문에 매출이 2월엔 바닥을 맴돌았는데 점차 회복하더니 5월엔 지난해를 웃돈다”며 “가족 단위 방문객이 늘어난 것도 한 몫 한다”고 입을 모은다.
  코로나19 사태 발발 후 수도권과 대도시에선 ‘도심 탈출’이 두드러졌다.
  이 현상은 휴일에 더 강하게 나타난다.
   근교 자연으로 이동, 인접상권 수요 증가한국도로공사가 군자·동서울·서울·서서울 등 서울 외곽의 고속도로 영업소 4곳의 차량통행량을 조사한 결과 ‘대구 슈퍼전파’, ‘사망자 첫 발생’ 등 코로나가 빠르게 확산하던 2월말~3월초엔 통행량이 90만대 수준이었다.
  이후 사태가 다소 진정되면서 3월말~4월초엔 100만대를 넘어 4월 중순엔 약 112만대까지 늘었다.
  황금연휴로 나들이객이 급증한 5월엔 통행량이 더욱 급증했을 것으로 추정된다.
  대도시 인근 국립공원에도 코로나 사태 후 탐방객 수가 급증했다.
  국립공원공단 집계 결과, 2월 23일~4월 19일 동안 북한산에는 123만7775명이, 계룡산엔 35만9410명이 찾았다.
  이는 지난해 같은 기간보다 각각 44%(37만9311명), 47%(11만5349명)나 늘어난 규모다.
  서울교통공사 집계 결과 지하철 3호선 연신내역의 승·하차 인원은 1월 235만3684명에서 2월 198만2636명, 3월 170만1207명, 4월 180만8020명으로 ‘V’자 추세로 회복하고 있다.
 