자율주행 전용도로가 설치되는 이 고속도로는 오는 2022년 개통, 같은 해 개최되는 항저우(杭州) 아시안게임 때 첫 선을 보일 것으로 전망된다. 중국의 첫 ‘초고속도로’의 정식 명칭은 항사오융 스마트 고속도로(杭绍甬智慧高速公路).
중국의 첫번째 ‘초고속도로’가 착공에 들어갔다.
  자율주행 전용도로가 설치되는 이 고속도로는 오는 2022년 개통, 같은 해 개최되는 항저우(杭州) 아시안게임 때 첫 선을 보일 것으로 전망된다.
   중국의 첫 ‘초고속도로’의 정식 명칭은 항사오융 스마트 고속도로(杭绍甬智慧高速公路).
  저장성 항저우(杭州), 사오싱(绍兴), 닝보(宁波)를 경유하며 총 길이는 174km에 달한다.
  707억 위안(약 12조 2000억 원)이 투입되는 프로젝트로, 1km당 4억 위안(약 590억 원)의 자금이 들어가는 셈이다.
  이 고속도로가 주목받는 가장 큰 이유는 '자율주행 전용 도로'가 설치되기 때문이다.
  우선적인 목표는 화물차 편대를 위한 자율주행 전용도로 건설이며, 추후 모든 노선을 자율주행 도로로 만드는 것이 장기 목표다.
  자율주행(무인차) 분야에서 기술을 선도하고 있는 중국이 차량뿐만 아니라 그 기반이 되는 자율주행 전용도로를 만든다는 점에서 눈길을 끈다.
  항사오융 고속도로는 ‘스마트 도로’인 만큼 다음과 같은 인프라 시설을 갖출 전망이다.
  1.
  자율주행 전용도로: 일차적으로 화물차 편대 주행을 위한 자율주행도로를 설치 후, 장기적으로 전면 자율주행도로를 실현한다.
  상용화 측면에서 단기적으로 화물트럭 업종부터 착수해야 효익을 최대화 할 수 있다.
  승용차 자율주행도로는 상대적으로 비용이 많이 들기 때문이다.
  2.
  전구역 무선통신네트워크 : 5G 기술을 핵심으로 전지역 무선통신망을 설치한다.
  5G는 자율주행 실현의 전제로서, 속도가 지연되지 않는 특성을 가지고 있어 통제시스템의 신속한 개입이 가능하다.
  3.
  지도 및 위치추적 서비스: 자율주행의 기반이 되는 기본 인프라.
  4.
  태양에너지 시스템 및 전기차 충전소: 신에너지 자동차 판매량 증가 추세를 고려해, 관련 충전시설을 확보한다.
  5.
  클라우드 컨트롤 플랫폼(云控平台)： 차량이 통제 가능한 환경에서 자유롭게 주행할 수 있도록 해주는 시스템.
  주변 차량과의 간격 유지 및 사고 예방 등 고속도로의 안전성 확보에 관건이 된다.
  향후 자율주행도로가 고속도로에서 시작해, 도시 내부 도로, 농촌까지 확대되면 수천조 원 규모 시장이 열릴 것으로 업계는 관측한다.
  물론 이처럼 광범위하게 확대하기까지는 수십 년의 시간이 필요할 것으로 전망된다.
    자율주행도로 건설이 본격화하면, 자율주행과 얽혀있는 고정밀 지도, 위치추적, 통신시설, 교통 통제 및 유도 시설, 감지(센서), 인터넷 보안 등 관련 업종들도 덩달아 큰 수혜를 입을 것으로 보인다.
 