웨이모와 같은 수준의 자율주행 기술을 보유한 자율주행 기술 스타트업인 토르드라이브의 계 대표는 커머스 업계가 자율주행 기술로 인해 완전히 달라질 것이라고 말했다.
"자율주행차가 가장 많이 혁신할 산업은 단연 유통업입니다.
  유통으로 진출하는 모빌리티(mobility·이동) 업체가 성장하고, 모빌리티를 잡는 유통 업체가 살아남을 거예요.
 " 6일 만난 계동경 토르드라이브 대표는 “앞으로 5년이면 커머스 업계는 자율주행 기술로 인해 완전히 달라질 것”이라고 말했다.
  특히 물류에 있어 자율주행차와 로봇이 대부분 대체할 수 있다는 것이다.
   2016년 창업한 토르드라이브는 자율주행 기술 스타트업이다.
  구글의 자율주행 기업인 웨이모와 같은 수준의 자율주행 기술을 보유한 곳이다.
  웨이모의 자율주행 기술은 레벨4로, 운전석에 사람이 타긴 하지만 실제 운전에 개입하지 않는 단계다.
  레벨5는 운전석에 사람이 타지 않는 수준으로, 레벨5 기술을 구현한 기업은 아직 없다.
  토르드라이브의 기술은 글로벌 톱 수준인 웨이모와 같은 수준인 셈이다.
  토드드라이브는 실제로 2018년과 2019년 미국 샌프란시스코 팔로알토 지역과 서울 여의도에서 자율주행차를 이용한 배송서비스를 한 적도 있다.
  〈폴인 스터디 : 커머스, 모빌리티를 잡아야 이긴다〉에서 계동경 대표를 1번 연사로 섭외한 이유다.
  자율주행 기술로 가장 많이 바뀔 산업으로 왜 커머스를 꼽으신 건가요?  자율주행차가 태우는 건 결국 두 가지입니다.
  물건 혹은 사람.
  사람을 태우는 건 리스크가 커요.
  돌발 상황이 발생했을 때 인명 피해로 이어질 수 있으니까요.
  그러니 물건을 태우고 이동하는 산업이 먼저 터질 겁니다.
  바로 커머스죠.
  결국 물류로군요?이제 오프라인 매장에 직접 가서 물건을 사는 사람은 거의 없어요.
  그만큼 이커머스가 발달했죠.
  이커머스 업계는 이제 물건을 배송해주는 걸 넘어 반품 처리, 그러니까 회수하는 것까지 고민해야 합니다.
  편리한 반품 프로세스를 만들면 고객 락인효과가 크거든요.
  물류를 누가, 얼마나 더 빠르게, 저 저렴하게 처리하느냐에 따라 살아남는 업체와 그렇지 못한 업체가 갈릴 거에요.
  물건을 집하해서 고객에게 보내기까지의 과정은 굉장히 긴데요, 자율주행 기술은 어디에서 먼저 도입될까요?물류창고에서 시작될 거에요.
  제한된 공간이니 법적인 이슈가 적어서 더 빠르게 도입되겠죠.
  이미 아마존에선 물류창고 안을 사람이 아니라 자율주행차와 로봇이 돌아다니면서 비용과 시간을 줄이고 있습니다.
  여기서 빨리 분류되고 처리되면 그만큼 고객에서 일찍 도착하게 되겠죠.
 