국토부는 국토부 검정을 받지 않고 서비스를 시작한 앱 미터기를 사용하는 택시가 등장하자 진상조사에 나섰다.
 최근 서울시에 '앱(App) 미터기'를 적용한 택시가 등장했다.
  기존 전기식(기계식) 미터기는 비닐로 가려놓고 티머니 카드결제 단말기 안에 깔아 놓은 앱으로 택시 요금을 계산한다.
 택시산업 주무부처인 국토교통부는 진상조사에 나섰다.
  국토부 검정을 받지 않은 상태에서 실제 서비스를 시작해서다.
  앱 미터기 이용으로 발생한 피해가 있는지도 살펴보는 중이다.
  앱 미터기 출시를 준비 중이던 IT 기반 모빌리티 업체 사이에선 '티머니의 부정 출발'이라는 비판까지 나온다.
  승객들은 기존 미터기 없이 앱 미터기에 찍힌 금액만으로 결제하는 상황에 불안감을 느끼고 있다.
  앱 미터기가 뭐길래 '뜨거운 감자'가 됐을까.
  무슨 일이야?• 티머니는 지난 4월 중순부터 서울 지역 택시 10%에 앱 미터기를 달고 ‘필드테스트’에 들어갔다.
 • 서울 전체 택시 면허 대수는 7만 1806대(2월 말 기준, 전국택시운송사업조합연합회 집계)다.
  이 중 10%면 약 7000여 대로 추산.
 전기식 미터기를 왜 바꿔?• 택시 기본요금이 오를 때마다 대란(大亂)을 겪어서다.
  • 지금 택시에 사용하는 전기식 미터기는 '인터넷에 연결 안 된 컴퓨터'와 같다.
  기사가 미터기를 일일이 들고 직접 공인 업체를 방문해 프로그램 업데이트를 수동으로 받는다.
 • 지난해 2월 택시요금 인상 때도 마찬가지였다.
  하루 8000여대 넘게 교체했지만 열흘 가까이 걸렸다.
  교체비용만 40억원.
  대안으로 나온 게 앱 미터기다.
  앱 미터기는 뭐가 달라? • 결제 단말기나 스마트폰에 깔아서 쓴다.
  요금이 바뀌면 관리센터에서 일괄적으로 업데이트 할 수 있다.
  요금 계산할 때는 위치 정보를 알려주는 위성항법장치(GPS)와 바퀴회전수를 측정하는 운행기록 자기진단장치(OBD)를 활용한다.
 • 현행 법은 전기식 미터기만 허용한다.
  그래서 앱 미터기를 사용할 수 없었다.
  그런데 지난해 IT 기업들이 손을 들었다.
  '규제 좀 잠깐 없애달라'고.
  • SK텔레콤·카카오모빌리티·우버·KST모빌리티·티머니·리라소프트 등은 지난해 앱 미터기에 대해 '규제샌드박스'를 신청했다.
  규제샌드박스는 기존 규제 적용 대상에서 일정기간 제외하는 방식으로 신사업을 지원하는 제도.
  과학기술정보통신부는 지난해 9~10월 앱 미터기에 대해 2년간 임시허가를 부여했다.
  이 중 티머니만 사업을 시작했다.
  허가받았는데, 왜 논란?• 규제샌드박스 임시허가에 붙은 조건을 티머니가 충족하지 않아서다.
 