셀토스는 소형 SUV에 속하지만 내부와 적재공간은 상위 차급을 넘볼 정도로 크다. 소형 SUV지만 대형 세단 부럽지 않은 편의·안전장비도 갖췄다. 쉐보레 콜로라도는 쌍용차 렉스턴 스포츠가 독식하고 있던 픽업트럭 시장에 성공적으로 진입했다. 100년이 넘는 픽업트럭 제조 역사를 바탕으로 차별화된 주행감각을 전달한다.
  소형 SUV 셀토스, 내부·적재공간 넓어셀토스는 소형 SUV에 속하지만 내부와 적재공간은 상위 차급을 넘볼 정도로 크다.
  소형 SUV지만 대형 세단 부럽지 않은 편의·안전장비도 갖췄다.
  쉐보레 콜로라도는 쌍용차 렉스턴 스포츠가 독식하고 있던 픽업트럭 시장에 성공적으로 진입했다.
  100년이 넘는 픽업트럭 제조 역사를 바탕으로 차별화된 주행감각을 전달한다.
  험로 주파와 견인 능력은 경쟁 모델을 크게 앞선다.
  3.
 2t에 이르는 초대형 캐러밴까지 견인할 수 있다.
  BMW에서는 브랜드 역사상 가장 호화스러운 SUV X7으로 COTY에 도전한다.
  위풍당당한 큰 차체, 플래그십 세단 7시리즈 못지않은 고급스러운 인테리어를 갖췄다.
  천연가죽으로 실내를 마감했으며, 변속 레버를 크리스털 소재로 차별화했다.
  상급 모델의 천장에는 1만5000개 이상의 그래픽 패턴의  ‘파노라마 글래스 루프 스카이 라운지’가 달린다.
  다양한 SUV들이 COTY에 참여했지만 이들의 경계대상 1호는 포르쉐 카이엔이다.
  국내에는 V6 3.
 0L 가솔린 트윈터보 엔진 모델이 먼저 출시됐는데, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 6.
 2초(스포츠 크로노 패키지를 장착한 경우 5.
 9초)만에 가속을 끝낸다.
  포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM), 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC), 리어 액슬 스티어링 기능 등 잘 달릴 수 있는 요건을 모두 갖췄다.
     신기술로 무장한 EQC로 도전장메르세데스-벤츠는 신기술로 무장한 EQC로 COTY에 도전장을 냈다.
  한번 충전으로 309㎞ 이상 주행할 수 있으며, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.
 1초 만에 도달하는 강력한 성능도 갖췄다.
  벤츠의 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX, 벤츠의 최신 안전장비인 드라이빙 어시스턴스 패키지도 탑재됐다.
  전기차지만 벤츠에서만 느낄 수 있는 고급스러운 주행감각도 EQC에 녹여냈다.
  람보르기니는 슈퍼 SUV 우루스를 출품했다.
  V8 4.
 0L 트윈터보 엔진은 650마력과 86.
 7㎏f·m의 최대토크를 만들어낸다.
  정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.
 6초, 시속 200㎞까지 12.
 8초 만에 가속을 마친다.
  제동 성능도 뛰어나 시속 100km에서 정지하는데 33.
 7m 가량만 필요하다.
    우루스의 경계 대상 1순위는 마세라티 르반떼 트로페오다.
  마세라티는 ‘중앙일보 올해의 차’에서 3년 연속 ‘럭셔리’ 부문 상을 차지한 강자다.
 