"공룡 이기려면 어벤저스 팀 꾸려야" 14일 취임사에서 정 회장은 "인류의 꿈을 함께 실현하며 나아간다"는 '인류·미래·나눔' 메시지를 담았다. 이는 수석부회장에 오른 뒤 적극적으로 해왔던 개방형 혁신과 협업을 더 추구하겠다는 의미로 업계는 보고 있다. 정 회장은 그간 앱티브(자율주행)·리막(전기차)·어라이벌(전기차)·그랩(차량공유) 등 모빌리티를 선도하는 글로벌 스타트업과 파트너십을 맺고 과감한 투자를 했다.
 미래 차의 성공 요인으로 꼽히는 'C·A·S·E(연결성·자율주행·차량공유·전동화)'를 중심으로 모빌리티 플랫폼 기업으로 거듭난다는 전략이다.
   이와 관련, 차두원 차두원모빌리티연구소장은 "현대차는 지금까지 패스트 팔로워(Fast follower·기술을 빠르게 쫓는 기업)였다"며 "미래 차 주도권을 잡으려면 쫓고 베끼는 게 아니라 이전에 없던 새로운 기술로 사용자에게 감동을 줘야 한다"고 말했다.
  이어 "하드웨어·소프트웨어를 넘어 '휴먼웨어(Humanware, 사용자 경험을 강조한 기술)'로 가야 한다"며 "휴먼웨어를 개발할 수 있는 여건을 현대차 조직과 신·구세대 간 협업을 통해 찾고 연구·개발(R&D) 투자를 해야 할 것"이라고 말했다.
   "공룡 이기려면 어벤저스 팀 꾸려야"  14일 취임사에서 정 회장은 "인류의 꿈을 함께 실현하며 나아간다"는 '인류·미래·나눔' 메시지를 담았다.
  이는 수석부회장에 오른 뒤 적극적으로 해왔던 개방형 혁신과 협업을 더 추구하겠다는 의미로 업계는 보고 있다.
  정 회장은 그간 앱티브(자율주행)·리막(전기차)·어라이벌(전기차)·그랩(차량공유) 등 모빌리티를 선도하는 글로벌 스타트업과 파트너십을 맺고 과감한 투자를 했다.
  반면 르노·닛산, PSA·FCA는 등 덩치 큰 글로벌 완성차 업체는 한 덩어리로 연합을 맺어 생존 경쟁에 뛰어들고 있다.
  상대적으로 현대차의 글로벌 동맹은 느슨한 편이다.
    고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 "이제 '어벤저스(수퍼 히어로가 대거 등장하는 할리우드 영화)'가 아니면 공룡을 이길 수 없다"며 "C·A·S·E 분야에서 현대가 갖지 못한 역량을 쌓기 위해선 효율적 제휴 협력이 중요하다"고 말했다.
  이어 "코나 일렉트릭 화재 등으로 LG화학과 미묘한 갈등을 빚는 데서 볼 수 있듯 협력 업체나 제휴사 간 활발한 소통이 필요하다"고 덧붙였다.
  최근 코나 일렉트릭(EV) 화재에 따른 자발적 리콜 조치에 따라 전기차 제조사인 현대차와 배터리 납품사인 LG화학 간에 책임 공방이 불거질 조짐이 보이는데 따른 조언이다.
  정 회장이 시급한 과제인 이 문제를 어떻게 풀어나갈지 주목된다.
   이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "저물어 가는 내연기관차보단 미래 차 분야에 협력을 강화하는 건 잘한 결정"이라며 "LG·SK·삼성 등 배터리 동맹을 비롯해 전기차 전용 플랫폼 개발 등에서 경쟁 브랜드와도 과감하게 손을 잡을 수 있어야 한다.
 