하만은 세계 최대 전장(電裝) 업체지만 미래 자동차 핵심 분야인 텔레매틱스 콘트롤 유닛(TCU·Telematics Control Unit) 분야에선 경쟁업체에 뒤처져 있다. 모기업 삼성전자가 강점을 갖고 있는 5세대 이동통신(5G) 기술을 바탕으로 ‘커넥티드 카(통신망과 연결된 미래 자동차)’ 2022년까지 분야 1위에 오르겠다는 목표를 세웠다.
2017년 국내 기업 역사상 최대 인수·합병(M&A·9조2727억원)으로 화제를 모았던 하만 인터내셔널이 인수 3년 차인 올해 승부수를 던진다.
  하만은 오는 4월 삼성전자 인수 후 처음으로 최고경영자(CEO)가 교체된다.
  하만은 지난 3일(현지시간) 2007년부터 13년간 CEO를 맡아온 디네시 팔리월이 물러나고 미셸 마우저 최고운영책임자(COO)를 신임 CEO로 선임한다고 밝혔다.
  팔리월 CEO는 올 연말까지 이사회 선임고문으로 활동한다.
  삼성전자는 지난 3년간 독립경영을 보장하면서도 중복사업 구조조정과 사업분야 개편에 공을 들여왔다.
  올해를 시너지 창출 ‘원년’으로 삼았다는 평가가 나오는 이유다.
   하만은 세계 최대 전장(電裝) 업체지만 미래 자동차 핵심 분야인 텔레매틱스 콘트롤 유닛(TCU·Telematics Control Unit) 분야에선 경쟁업체에 뒤처져 있다.
  모기업 삼성전자가 강점을 갖고 있는  5세대 이동통신(5G) 기술을 바탕으로 ‘커넥티드 카(통신망과 연결된 미래 자동차)’ 2022년까지 분야 1위에 오르겠다는 목표를 세웠다.
   사업구조 개편은 이제 마무리 단계다.
  100여개에 달하던 자회사와 관계사는 절반 이하로 줄였다.
  삼성전자의 가전·스마트폰 등과의 시너지도 성과를 내고 있다.
   하만의 오디오 기술을 삼성전자의 스마트폰과 무선 이어폰 분야에 접목했고, 삼성의 디스플레이·반도체 기술은 하만의 차세대 인포테인먼트 시스템에 적용했다.
  삼성전자와의 거래액이 늘면서 실적도 개선됐다.
  삼성전자 인수 첫해인 2017년 매출액 7조1034억원, 영업이익 600억원을 기록했지만, 지난해엔 매출액 10조800억원, 영업이익은 3200억원으로 5배 이상 늘었다.
   자동차 전장업계 관계자는 “하만의 기존 경영진이 인수 초기 독립 경영을 주장하면서 모기업인 삼성전자와의 협업을 꺼렸다고 들었다.
  하지만 인수 전 프로젝트들이 마무리되고, 사업구조 재편이 끝나면서 협업이 늘었고 수익성도 개선되고 있다”고 말했다.
   신임 CEO 선정은 삼성전자 출신 이사회 멤버들이 주도한 것으로 알려졌다.
  삼성전자는 하만 인수 이후 손영권 최고전략책임자(CSO)를 하만 이사회 의장으로, M&A 전문가인 안중현 사업지원 TF 부사장과 최윤호 경영지원실장(사장) 등을 이사로 참여시켰다.
    TCU 3위 하만, ‘삼성 시너지’ 가능할까하만이 업계 1위를 목표로 하는 TCU 사업은 미래 자동차 분야의 격전지다.
 