정규직 전환 실적은 100%를 무난하게 달성할 전망이나 노사ㆍ노노 갈등이 커지고 있다.
 문재인 정부가 올해 말까지 공공부문에서 정규직으로 전환하겠다고 발표한 비정규직 노동자는 19만 6000여명이다.
  1일 고용노동부에 따르면 2017년 7월 이후 3년 동안 정규직으로 바뀐 인원은 18만 5000여명(94.
 2%)이다.
  이대로라면 정규직 전환 실적은 임기 중 100%를 무난하게 달성할 전망이다.
  하지만 곳곳에서 노사ㆍ노노(勞勞) 갈등이 커지고 있다.
  인천국제공항 정규직 노조가 2100여명의 방재직과 보안검색요원 정규직 전환에 반발하고 나선 사례가 대표적이다.
  정규직 되자 "더 달라" 정규직 전환 대상자가 정년 보장뿐 아니라 임금과 처우 개선 등을 요구하고 나서자 노사갈등이 한층 심화했다.
  주로 고용 안정성은 보장되지만, 정규직과 처우가 다른 무기계약직이나 자회사 소속으로 전환한 정규직 사이에서 불만의 목소리가 나온다.
  이들은 정규직도 아닌 비정규직도 아니라는 뜻에서 ‘중규직’으로도 불린다.
  한국공항공사는 지난해 보안·경비·미화·시설 운영 근로자의 총파업 위기로 공항 마비 사태를 겪을 뻔했다.
  2018년 8월 비정규직 신분에서 자회사 정규직으로 전환된 이들이 전면 파업을 예고하면서다.
  기본급 6% 인상, 인력 충원·상여금 원상회복 등이 요구사항이었다.
  당시 공항공사가 임금 4.
 5% 인상과 명절 휴가비 40만원, 복지 포인트 50만원을 약속해 가까스로 파업을 피했다.
   서울 노원구청은 문재인 정부 출범 이후 2년여에 걸쳐 노원구서비스공단 소속 미화·주차·경비 등 업무를 맡은 비정규직 근로자를 60세 정년을 보장하는 ‘무기계약직’으로 전환했다.
  그러나 노조는 지난 6월 65세 정년 연장과 일반직 전환을 요구하며 구청 로비를 점거하고 총파업에 나섰다.
  노원구청은 지난 8월 초 노조와 합의에서 정년이 임박한 경우 일정한 심사를 거쳐 최대 3년간 더 일할 수 있도록 했다.
  처우 개선을 위해 명절 휴가비를 인상하고 위험수당·특근매식비·피복비 등도 지급하기로 합의했다.
  직원 간 '불편한 동거' 기존 정규직과 비정규직에서 전환한 직원 간 정서적으로 ‘불편한 동거’도 갈등의 또 다른 축이다.
  이른바 '노노(勞勞)갈등'이다.
  서울교통공사는 2018년 3월 무기계약직 1285명을 정규직으로 전환했다.
  궤도 보수원·승강장 안전문 정비 등 안전업무직을 비롯해 목욕탕·식당·세탁소 등에서 일하는 일반업무직이 모두 정규직으로 바뀌었다.
  그러자 공채를 통과해 정규직으로 입사한 청년 직원들이 반발했다.
 