코로나 사태 10개월째. 여행업계는 초토화 수준을 넘어 ‘업종’ 자체가 없어질 것 같은 분위기다. 3월 16일 여행업을 ‘특별고용지원업종’으로 지정해 유급 휴직·휴업 수당의 90%(상한액 1일 7만원)를 감당하기로 했다. 그러나 매출은 여전히 없었다. ‘최악의 위기’ 같은 표현도 이젠 식상하다. 결국 무급휴직을 시행하는 여행사가 나타났다. 정부가 나섰다. 직원을 해고하지 않으며, 임금의 나머지 10%는 여행사가 부담하는 조건이었다.
“석 달째 부업을 하고 있습니다.
  직원 30명 월급 주려고요.
  고용유지지원금만으로는 안 되거든요.
  4대 보험금에, 사무실 임대료도 내야 합니다.
  10월까진 버텼는데 이제 한계가 왔습니다.
  곧 해고 통보를 하려고 합니다.
 ”  중견여행사 ‘트레블마케팅서비스’ 김용동(55) 대표의 토로다.
  김 대표는 “대형 여행사 몇 군데 빼면 똑같은 처지”라며 “지금 택배나 대리기사 하는 사람 중에 여행사 사장이 수두룩할 것”이라고도 했다.
  코로나 사태 10개월째.
  여행업계는 초토화 수준을 넘어 ‘업종’ 자체가 없어질 것 같은 분위기다.
  ‘최악의 위기’ 같은 표현도 이젠 식상하다.
  여행업계의 참혹한 실상을 들여다봤다.
   여행업계 무너지다국내 최대 여행사 하나투어의 7~9월 매출은 86억원이다.
  2019년 같은 기간엔 1832억원이었다.
  1년 만에 매출 95%가 날아갔다.
  그나마 하나투어여서 항공권이나 국내 여행상품을 팔아 매출 5%를 지켰다.
  국내 여행사 대부분이 1년 가까이 ‘매출 제로(0)’를 찍고 있다.
  3~8월 방한 외국인은 지난해보다 97% 줄었고, 같은 기간 출국 한국인은 98% 줄었다.
  여행시장의 존립 근거가 사라졌다.
   여행사는 서비스업이다.
  사람이 제일 중요한 재산이고, 인건비가 제일 큰 경비다.
  코로나 시대 여행사의 가장 중요한 자산은 가장 심각한 부담이 됐다.
  정부가 나섰다.
  3월 16일 여행업을 ‘특별고용지원업종’으로 지정해 유급 휴직·휴업 수당의 90%(상한액 1일 7만원)를 감당하기로 했다.
  직원을 해고하지 않으며, 임금의 나머지 10%는 여행사가 부담하는 조건이었다.
  7월 말 기준, 전체 여행사의 42.
 5%가 이 지원금으로 직원의 토막 난 월급을 메웠다.
   여름이 됐다.
  기대와 달리 바이러스는 사라지지 않았다.
  정부는 8월 21일 고용유지지원금 지급기간을 180일에서 240일로 60일 늘렸다.
  사업 기한도 2021년 3월 31일로 연장했다.
  원래는 9월 15일 끝날 예정이었다.
  파국은 이로써 몇 달 유예됐다.
   망하는 수순여행사는 말 그대로 연명했다.
  정부 지원금 덕분에 직원을 지켰다.
  그러나 매출은 여전히 없었다.
  여행사는 10%의 부담금도 버거워졌다.
  결국 무급휴직을 시행하는 여행사가 나타났다.
  무급휴직을 신청하면 정부가 월급의 50%을 준다.
  최대 180일까지다.
 