게다가 정규직 전환 논란 과정에서 인천공항 보안검색 요원 노조는 4개로 늘었다. 최대 규모인 인천공항 보안검색노조는 직고용을 주장하지만, 보안검색운영노조, 보안검색서비스노조, 항공보안노조 등은 고용 안정을 우선으로 제시해 노노 갈등도 우려되는 상황이다. 직고용을 둘러싼 이들 간 입장도 다르다.
 공사 측은 탈락자의 경우 자회사에 그대로 남게 하는 등의 구제 방안을 검토하고 있다.
  이에 대해 보안요원 노조 측은 “공사가 탈락한 사람의 고용 안정 방안 없이 졸속으로 직고용 전환 대책을 내놨다”면서 “이들의 고용 안정을 보장해달라”고 요구하고 있다.
   선례도 있다.
  앞서 2018년부터 지난해까지 2년에 걸쳐 252명의 소방대원에 대한 정규직 전환을 추진한 한국공항공사에선 기존 인력 30% 정도가 직고용 과정에서 탈락했다.
  한국공항공사 관계자는 “기존 인력의 경우 공개 경쟁에서 가산점 없이 서류 전형 면제만 받았다”면서 “본사 소속 정규직 전환 이후에도 기존 공사 직원과 처우가 달라 낮은 연봉 등을 이유로 퇴사자가 생겨 신규 채용을 진행하고 있다”고 설명했다.
   게다가 정규직 전환 논란 과정에서 인천공항 보안검색 요원 노조는 4개로 늘었다.
  직고용을 둘러싼 이들 간 입장도 다르다.
  최대 규모인 인천공항 보안검색노조는 직고용을 주장하지만, 보안검색운영노조, 보안검색서비스노조, 항공보안노조 등은 고용 안정을 우선으로 제시해 노노 갈등도 우려되는 상황이다.
   정규직 노조는 ‘주도권’ 이슈   기존 노조의 반발도 거세다.
  청원경찰은 경찰청 지시를 받기 때문에 공사 직고용으로 전환될 경우 공사와 경창철에서 이중 업무지시를 받아야 하는 상황이 올 수 있다는 것이다.
  이로 인해 보안검색서비스 업무 질이 저하될 것이라는 게 노조의 입장이다.
   반면 특수경비원 신분인 이들을 공사가 직고용할 경우 경비업법과 항공보안법 등 관계법을 고쳐 근거를 마련해야 하지만, 청원경찰로 신분을 바꿀 경우 국가 중요시설 사업장의 경비를 담당할 수 있어 필요할 때 무기를 소지할 수 있고 방호인력으로도 활용할 수 있어 관계법 개정이 필요 없다는 게 공사 측의 주장이다.
    이번에 비정규직의 정규직 전환이 이뤄지면 기존 공사 직원 1500여명보다 많은 1900여명의 직원이 정규직으로 채용된다.
  23일 인천공항의 정규직 전환 규탄 집회를 연 정규직 노조 측은 “청원경찰로 채용된 뒤 이들이 제1 노조를 차지해 기존 정규직 직원과 동등한 처우를 요구하면, 그 피해는 고스란히 기존 직원이 떠안게 된다”면서 “힘든 경쟁을 뚫고 입사한 직원과 형평성에서 문제가 될 수 있다”고 말했다.
  그러면서 “24일부터 변호사 등의 협의를 거쳐 헌법소원을 제기할 방침”이라며 “졸속으로 진행되는 정규직화를 모든 노동자가 반대하는데 왜 정부가 강행하는지 이해할 수 없다”고 덧붙였다.
 