스포츠유틸리티차량(SUV)의 부재와 상품성 부족으로 최근 수년간 미국에서 고전했던 현대·기아차는 지난해 이후 뚜렷한 성장세를 보이고 있다. SUV 라인업이 완성되고 각종 신차가 투입되면서다.
현대자동차가 2025년까지 미국 시장에서 완성차 100만대를 팔겠다는 목표를 내놨다.
  스포츠유틸리티차량(SUV)의 부재와 상품성 부족으로 최근 수년간 미국에서 고전했던 현대·기아차는 지난해 이후 뚜렷한 성장세를 보이고 있다.
  SUV 라인업이 완성되고 각종 신차가 투입되면서다.
    호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장과 마크 델 로소 제네시스 북미 담당 CEO(최고경영자)는 지난 9일(현지시간) 미국 캘리포니아주 파운틴밸리 현대차 미국판매법인(HMA)에서 판매전략 브리핑을 갖고 중·장기 판매목표를 제시했다.
  무뇨스 COO는 “올해 연간 판매 72만8000대를 목표로 하고 있으며, 2025년까지 판매량 100만대를 달성하겠다”고 밝혔다.
  이어 “SUV 시장 공략을 가속화하고 경쟁력 있는 신차를 투입하며, 고급차 브랜드인 제네시스의 포트폴리오를 다양화해 경쟁력을 높이는 게 올해 판매 전략”이라고 덧붙였다.
  현대차는 지난해 미국 시장에서 71만대의 완성차를 팔아 전년(67만7946대) 대비 4.
 7%의 판매 신장률을 기록했다.
  싼타페(12만7373대)가 전년 대비 8.
 8%나 판매량을 끌어올렸고, 코나(55.
 7%)·아이오닉(29.
 8%) 등도 가파른 성장세를 나타냈다.
  HMA는 지난해 SUV 풀 라인업을 구축한 데 이어 올해엔 신형 투싼·엘란트라(한국명 아반떼) 등을 투입해 시장 견인력을 높이겠다는 전략을 내놨다.
  현대차는 지난해 엔트리급 SUV인 베뉴부터 코나·투싼·신형 싼타페와 패밀리 SUV인 팰리세이드까지 선보이며 SUV 판매비중을 51.
 9%까지 끌어올렸다.
  제네시스 역시 올해 첫 SUV인 GV80을 미국 시장에 선보이면서 프리미엄 브랜드 시장에 안착하겠다는 전략이다.
  마크 델 로소 CEO는 “다른 프리미엄 브랜드는 미국 시장 판매가 줄고 있지만 제네시스는 계속 성장하고 있다”며 “GV80은 기술력 뿐 아니라 디자인에서도 다른 럭셔리 브랜드와 경쟁력을 갖추고 있으며, 2021년까지 세단 3종, SUV 2종, 전기차 1종으로 라인업을 늘릴 예정”이라고 밝혔다.
  기아차도 미국시장 성장세 가속지난해 미국 자동차 시장은 전년 대비 -1.
 1%의 역(逆)성장을 기록했다.
  하지만 현대·기아차는 경쟁 완성차 브랜드의 부진과 달리 눈에 띄는 성장에 성공했다.
  기아차는 지난해 미국 시장에서 완성차 61만5338대를 팔아 2018년(58만9683대)보다 4.
 