신종 코로나 확산 전에 월스트리트저널은 원유를 저장할 곳만 찾을 수 있다면 돈 벌 수 있는 상황이라고 보도했으며 당시 유조선도 포화상태였다.
 신종 코로나가 미국에서 본격 확산하기 전인 2월 말까지만 해도 쿠싱 저장고는 절반 정도만 차있었다.
  월스트리트저널(WSJ)은 전문가들을 인용해 “원유를 저장할 곳만 찾을 수 있다면 돈 벌 수 있는 상황”이라고 보도했다.
      유조선도 포화상태다.
  블룸버그에 따르면 갈 곳을 잃은 유조선들이 현재 싣고 있는 원유 용량은 1억2000만 배럴에 달한다.
  유조선 임대료까지 급등하고 있다.
  WSJ는 유조선의 6개월 계약 요금이 1년 사이에 2만9000달러에서 10만 달러로 뛰었다고 전했다.
  1억2000만원을 줘야 유조선을 구할 수 있는 셈이다.
  돈을 얹어줘야 원유를 팔 수 있는 마이너스 가격이 형성된 배경이다.
    회복돼도 다음 달 또 마이너스 가능성    그런데 왜 하필 미국 기준 20일에 이런 사달이 났을까.
  선물 거래에 답이 있다.
  5월에 현물 원유를 넘겨받기로 하고, 미리 가격을 정했던 WTI 5월물의 만기일을 하루 앞둔 시점이었기 때문이다.
  WTI의 선물 만기는 매달 25일에서 3영업일 전으로, 이달은 21일이다.
  5월물 WTI 만기일을 앞두고 선물 투자자들이 원유를 실제로 인수하는 대신, 대부분 6월물로 넘기는 롤오버(rollover)를 택하며 마이너스 유가가 형성됐다는 분석이 나온다.
   컨설팅업체 IHS 마킷의 에너지 담당 부사장인 로저 다이완은 트위터에 “쿠싱의 남은 저장고 역시 이미 예약이 꽉 찬 상태라서 돈을 아무리 줘도 저장할 곳을 찾을 수 없으니 투자자들이 원유를 되팔 수 없다는 생각을 한 것”이라고 적었다.
  투자자들의 패닉으로 인해 마이너스로 유가가 추락했다는 분석이다.
  WTI의 6월물 선물 종가는 18%포인트 떨어지긴 했지만 20.
 43달러로 마이너스는 면했다.
      더 큰 문제는 코로나19라는 터널의 끝이 보이지 않는다는 점이다.
  이번 달에 유가가 조금이나마 회복을 한다고 해도 5월 말이면 어김없이 찾아올 6월물 만기일 하루 전엔 또다시 마이너스로 유가가 고꾸라질 수 있다.
  다이완 부사장은 “5월 중순 전에 원유 수요가 조금이라도 회복을 해서 (WTI) 6월물이 같은 운명을 맞이하지 않기를 바랄 뿐”이라고 적었다.
   한편 WTI와 함께 세계 유가 기준이 되는 영국의 브렌트유는 이날 런던 ICE 선물거래소에서 25.
 57달러에 거래를 마쳤다.
  8.
 9% 떨어지긴 했지만 WTI처럼 마이너스 종가라는 운명은 피했다.
  영국 북해(北海)에서 시추하는 브렌트유는 WTI에 비해 해상 운송이 용이하기에 저장고 고갈에 대한 패닉이 덜했기 때문이라는 분석이 나왔다.
 