한·일 갈등과 코로나19까지 겹치면서 이스타 항공이 임직원 월급을 지급하지 못하는 사태가 벌어져 최 이스타항공 대표이사는 입장문을 통해 임금체불 사태를 고지했다.
이스타항공, 월급 40%만 지급  비상경영을 선포한 이스타항공이 2월 임직원 월급을 정상적으로 지급하지 못하는 사태가 벌어졌다.
  지난해 하반기 한·일 갈등의 직격탄을 맞은데다 올 들어 중국 우한에서 발생한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)까지 겹치면서다.
   최종구 이스타항공 대표이사는 25일 사장 명의의 입장문을 통해 임금체불 사태를 고지했다.
  25일은 이스타항공의 월급날이다.
  입장문에서 최종구 대표는 "1월 말부터 확산한 코로나 19 사태가 회사를 최악의 위기로 몰아넣고 있다"며 "불가피하게 급여를 추후 지급한다"고 밝혔다.
  일단 이날 오전 2월 월급의 40%만 임직원 계좌로 입금했다.
  나머지 월급의 60%는 이달 중 지급이 불가능한 상황이다.
  또 이날 지급하기로 예정했던 지난해 연말정산의 정산금도 역시 지급하지 못했다.
    최 대표는 "미지급한 급여는 최우선적으로 빠른 시일 내에 지급하고, 회사 정상화를 위해서 모든 조치를 강구하겠다"며 "죄송스럽게 생각한다"고 덧붙였다.
   심각해지는 LCC 경영난  이스타항공이 임금 체불 사태까지 내몰린 건 지난 2018년 연말 야심차게 도입한 보잉 737맥스 항공기 사태가 시작이다.
  당시 이스타항공은 국내 항공사 최초로 해당 기종 2대를 도입하며 공격적인 경영을 시작했다.
    하지만 이 항공기의 ‘조종특성 증강시스템(MCAS·Maneuvering Characteristics Augmentation System)’이 오작동하면서 한국을 포함한 세계 각국은 보잉 737맥스 기종 운항을 금지했다.
  실제로 인도네시아의 라이온에어와 에티오피아의 에티오피아항공이 해당 기종으로 운항하다가 여객기가 추락하는 사태가 발생했다.
     상황이 나아지기도 전에 한·일 갈등으로 일본여행 불매운동이 항공업계를 덮쳤다.
  일본 여행 불매운동이 벌어지자  일본 노선 수요가 급감한 이스타항공은 10여개 일본 노선을 감축했다.
  지난해 10~12월에는 희망하는 객실 승무원을 대상으로 무급휴직을 시행했다.
  지난 20일에는 조종사 노조가 4개월(3월~6월) 동안 임금 25% 삭감하는 합의안을 마련했다.
     일본 노선에 투입하던 항공기를 동남아시아 노선으로 배치했지만, 이번엔 코로나 19 사태가 벌어졌다.
  이로 인해 동남아시아 수요까지 줄어들면서 이스타항공은 비상경영을 선포했다.
   지난달까지 임원 임금을 30% 반납하고 직원 근무일·시간을 단축하는 등 자구안을 시행했지만, 코로나 19를 우려한 소비자가 줄줄이 예매했던 항공권을 취소하면서 이스타항공도 임금 체불 사태를 피하지 못했다.
 