지난 7일 코스피 상장사인 네이버 시가총액이 35조원을 돌파했다. 네이버는 명실공히 한국 최강의 인터넷 기업이 됐다. 네이버의 최근 3년은 ‘한국 뺄셈, 해외 덧셈’으로 축약된다. 모바일 메신저 라인(LINE)의 높은 일본·동남아 점유율을 기반으로, 택시ㆍ배달ㆍ은행 사업에 적극 진출한다. 인터넷 기업들이 택시ㆍ배달ㆍ은행 같은 사업에 뛰어들 때 네이버는 손대지 않았다. 해외에서는 반대다.
 35조1000억원 〉 28조6000억원지난 7일 코스피 상장사인 네이버 시가총액이 35조원을 돌파했다.
  통신 3사(SK텔레콤, KT, LG유플러스) 시총을 모두 합한 값(28조6000억 원)을 훌쩍 뛰어넘는다.
  네이버는 명실공히 한국 최강의 인터넷 기업이 됐다.
    완연한 회복이다.
  네이버는 지난해 2분기까지, 7분기 연속 영업이익이 줄었고 한때 27% 이상이었던 영업이익률은 7.
 9%(19년 2분기)로 수직 낙하했다.
  라인이 일본의 모바일 결제 시장을 선점하려 마케팅 출혈 지출을 한 탓이었다.
  그러다 지난해 3분기부터 실적이 회복됐고, 지난 1분기에는 코로나19의 영향에도 ‘언택트(비대면) 호황’으로 호실적을 거뒀다.
  지난 3년간 네이버에 무슨 일이 있었을까.
  뺄셈의 한국, 덧셈의 아시아네이버의 최근 3년은 ‘한국 뺄셈, 해외 덧셈’으로 축약된다.
  인터넷 기업들이 택시ㆍ배달ㆍ은행 같은 사업에 뛰어들 때 네이버는 손대지 않았다.
  KTㆍ카카오가 뛰어든 인터넷 은행에 네이버는 일찌감치 불참을 선언했다.
  배달사업에도 거리를 유지했다.
  지난 2017년 배달의민족 운영사인 우아한형제들에 350억원을 투자하고 지분 매각으로 지난해 1800억원의 차익을 거뒀을 뿐이다.
  반면 모빌리티와 배달 플랫폼에 진출한 카카오와 우아한형제들은 시장 점유율을 높였지만, 택시ㆍ자영업자 등 이해관계자와 극심한 갈등에 휘말렸다.
  최근 네이버가 속도를 내는 온라인 쇼핑에서도 마찬가지다.
  일부에 ‘24시간 내 배송’을 도입해 쿠팡과 경쟁하면서도, ‘진출’이라는 표현에는 손사래를 친다.
  한성숙 대표는 지난달 1분기 실적 발표 후 질의응답에서 “생필품 등 배송 수요가 네이버 안에서 이뤄지도록 하겠다”면서도 “각 사업자에 저희는 도움 드리는 구조”라며 ‘제휴’라고 말했다.
  '포털 공룡'이라는 비판에 오래 시달렸던 네이버는 '제휴'와 '상생'을 유독 강조한다.
    동남아 언택트 노려해외에서는 반대다.
  모바일 메신저 라인(LINE)의 높은 일본·동남아 점유율을 기반으로, 택시ㆍ배달ㆍ은행 사업에 적극 진출한다.
  모든 것이 라인 안에서 이루어지는 ‘슈퍼 앱’을 노린다.
  코로나19 확산으로 네이버의 일본 자회사 라인은 동남아ㆍ일본에 공격적으로 투자하고 있다.
  네이버가 지난해 새로 세운 법인 17개 중 7개가 일본 법인이고, 한국·대만(3개), 베트남(2개), 싱가포르·태국(1개) 순이다.
 