국토교통부가 코로나19 이후 인천공항 이용객 증가 등을 고려해 스카이 72 골프장의 바다코스 부지에 인천공항 제5활주로 건설을 확정했다.
인천공항에 제 5활주로를 건설하는 방안이 확정됐다.
  현재 스카이(SKY) 72 골프장의 바다코스 자리가 그 부지다.
  이에 따라 올해 말로 임대 기간이 끝나는 스카이 72 골프장 부지 중 54홀로 운영되고 있는 바다코스는 사라지게 될 전망이다.
 국토교통부 관계자는 10일 "올해 들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19)로 인해 인천공항 이용객이 급감했지만 향후 여객 수요 증가 등을 고려했을 때 제 5활주로가 필요하다는 결론을 내렸다"고 밝혔다.
 2001년 개항한 인천공항은 현재 3개의 활주로와 2개의 여객터미널을 운영 중이다.
  또 2024년 완공을 목표로 4조 8000억원을 들여 제 4활주로 건설과 제 2 여객터미널 확장 작업을 진행하고 있다.
 개항을 기준으로 4단계 확장 작업으로 이 사업이 완료되면 연간 1억명 넘는 여객을 수용할 수 있다.
 그러나 중국, 일본, 싱가포르 등 경쟁 공항의 확장세 등을 고려할 때 인천공항에 제 5활주로와 제3 여객터미널 건설을 내용으로 하는 최종 5단계 확장 공사가 필요하다고 국토부가 판단한 것이다.
  5단계 공사가 완료되면 연간 여객 수용 능력은 1억 3000만명까지로 늘어난다.
 이 관계자는 또 "제 5활주로는 초기 계획대로 스카이 72 골프장의 바다코스가 그 해당 부지"라며 "다만 바다코스와 분리된 하늘코스(18홀)는 제 5활주로 건설과 관련이 없기 때문에 계속 유지될 것으로 본다"고 말했다.
 초기 인천공항 건설과 확장 계획에는 제 5활주로가 화물기 전용으로 설정됐다.
  하지만 이번에 추진하게 될 제 5활주로는 화물기 전용이 아니라 여객기와 공용으로 사용할 예정이다.
 국토부에 따르면 인천공항 인근에 건설된 스카이 72 골프장은 2005년 하늘코스 18홀(93만㎡)과 바다코스 54홀(272만㎡) 등 총 72홀로 조성됐다.
  골프장 사업자가 인천공항 소유 부지를 임대해 약정한 토지사용료를 내면서 운영한 뒤 일정 기간이 지나면 인천공항에 다시 부지를 돌려주는 조건으로 계약돼 있다.
 또 임대할 당시 실시협약에는 ‘공항계획 변경으로 인해 철거가 필요한 경우 사업시행자 부담으로 원상복구 한다’는 조건이 들어있다고 한다.
  그 임대계약이 올해 말로 만료된다.
 앞서 국토부와 인천공항은 스카이 72골프장의 임대계약 만료를 앞두고 향후 제 5활주로 건설 여부와 해당 부지 활용을 두고 연구 용역 등을 진행하며 심사숙고해 왔다.
  또 스카이 72 골프장 측은 임대계약 연장을 요구했던 것으로 알려져 있다.
 