수도권 지하철 2호선과 4호선이 만나 ‘교통 허브’로 불리는 서울 지하철 사당역. 이곳에선 저녁 퇴근 시간대마다 경기도로 향하는 버스를 기다리느라 200m 넘게 늘어선 줄을 쉽게 볼 수 있다.
수도권 지하철 2호선과 4호선이 만나 ‘교통 허브’로 불리는 서울 지하철 사당역.
  경기도와 서울을 오가는 하루 버스 이용객만 2만 명이 넘는다.
  이곳에선 저녁 퇴근 시간대마다 경기도로 향하는 버스를 기다리느라 200m 넘게 늘어선 줄을 쉽게 볼 수 있다.
  경기도민 사이에서 ‘교통지옥’으로 불리는 이유다.
  직장인 A씨는 “줄 서는 데만 하루 에너지를 다 쓰는 것 같다”고 말했다.
  이처럼 버스 탑승 대기인원이 많은 사당역에 경기도는 지난달 5일 ‘경기버스라운지’를 열었다.
  버스로 경기도와 서울을 드나드는 이용객을 위해서다.
  버스 정류장이 곳곳에 모인 사당역 4번 출구에서 30걸음만 걸어가면 한 건물 3·4층에 있는 라운지가 나온다.
  라운지엔 버스도착 현황과 날씨 등을 확인할 수 있는 버스도착 정보 모니터와 콘센트 등을 갖춘 테이블 등이 있다.
  와이파이·USB충전포트·냉난방시설·정수기 등도 마련했다.
  경기도는 약 1년간 준비 기간을 거쳐 라운지 문을 열었다.
  건물 임대료와 직원 4명에 들어가는 인건비 등 올해 책정한 예산만 9억원이다.
    운영 한 달 ‘경기버스라운지’ 가보니운영 한 달을 맞은 현재 상황은 어떨까.
  4~5일 인근 버스 정류장에 서 있던 경기도민 15명은 “들어본 적 없다”고 입을 모았다.
  수원에 있는 한 대학교에 다닌다는 20대 여성은 “버스배차 간격이 길기 때문에 줄을 서서 기다려야 한다.
  앉아서 가야 하는데 굳이 줄을 서지 않고 저기를 이용할 이유가 있느냐”고 반문했다.
  수원과 서울을 매일 오간다는 직장인 구모(31)씨는 “배차 간격이 짧아서 들어갈 시간도 없다”며 “줄 서지 않으면 앉아 갈 수도 없고 차도 탈 수 없는데 3층까지 왜 가나.
  이용해본 적도, 이용할 생각도 없다”고 말했다.
  5일 오후 5시 라운지 이용객은 2명이었다.
  경기도에 따르면 하루 이용객은 50~100명 수준이라고 한다.
  운영 시간(평일 기준 오전 10시~오후 10시)을 따졌을 때 48석 규모의 해당 공간을 시간당 5~9명꼴로 이용하는 셈이다.
  수유실도 있지만, 현재까지 한 명도 이용하지 않았다.
  인터넷 반응도 미적지근했다.
  이날 오후 인스타그램에 올라온 이용 후기는 단 2개.
  블로그 실 방문 후기는 3개 정도다.
  반응은 “시설이 깔끔하다”는 쪽과 “홍보실적용으로 만든 것 같다”는 쪽으로 엇갈렸다.
  라운지 개소 소식을 알리는 경기도 블로그에는 “예산 낭비다.
 