전날 국토교통부가 용산역 철도 정비창 부지에 8000가구를 공급한다는 계획을 공개하면서다. 용산구 일원의 부동산 시장이 들썩이고 있다.   하지만 2008년 글로벌 금융위기가 발생한 뒤 개발사업은 결국 좌초했다. 개발구역 주변은 서울 지하철 1·4호선(용산역·신용산역)과 KTX 노선에 연결된다. 역세권 주거 단지로 투자 가치가 있다는 기대감이 나오는 배경이다.
7일 서울 용산동5가의 코리아나공인중개사 사무실은 아침부터 바쁜 표정이었다.
  전날 국토교통부가 용산역 철도 정비창 부지에 8000가구를 공급한다는 계획을 공개하면서다.
  이 중개업소 관계자는 “지난 2월 말에 매매 계약서를 쓴 뒤로는 일이 거의 없었다”며 “두 달여 만에 가장 바빴다”고 말했다.
  그는 “아파트를 팔려고 내놓은 집주인들이 호가를 올려야 하지 않느냐고 문의하는 경우가 많다”고 전했다.
  서울 서부이촌동 인근에 있는 거성부동산중개사무소의 정봉주 대표도 “아침부터 개발 부지 인근에 매물이 있느냐는 문의로 정신이 없다”고 말했다.
  그는 “정비창 부지 코앞에 있는 용산구 이촌동 중산시범아파트 단지의 집주인들이 급매물을 거둬들이고 있다”고 덧붙였다.
  지은 지 50년이 넘은 이 아파트 단지의 전용면적 59㎡ 시세는 올해 초 7억원대 초반이었다.
  그런데 용산 정비창 개발 소식에 호가가 다시 뛰려고 한다는 설명이다.
  용산구 일원의 부동산 시장이 들썩이고 있다.
  용산 정비창 부지(면적 약 51만㎡)의 개발이 재시동을 걸기 때문이다.
  원래 이곳은 예상 사업비 30조원 규모인 용산 국제업무지구 개발사업에 포함됐던 구역이다.
  오세훈 서울시장 시절인 2007년 서울시는 용산 국제업무지구에 150층 안팎의 초고층 빌딩 건설과 고급주택, 문화시설이 있는 복합도시의 청사진을 그렸다.
  당시 오 시장은 용산역 인근 한강변을 포함한 ‘한강 르네상스’ 계획을 제시했다.
  하지만 2008년 글로벌 금융위기가 발생한 뒤 개발사업은 결국 좌초했다.
  한국철도공사(코레일)와 민간 개발사는 책임 소재를 놓고 법적 분쟁을 겪기도 했다.
  국토부 관계자는 “코레일과 서울주택도시공사(SH공사)가 시행사로 참여해 주택 공급에 집중하는 사업”이라며 “과거 국제업무지구 사업과는 성격이 다르다”고 말했다.
  그는 “이번에는 공공 주도의 도시개발사업으로 진행한다”며 “내년까지 구역 지정을 끝내고 2023년께 분양할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
  용산 정비창 부지에 들어설 8000가구 중 절반은 공공주택으로 공급하고 나머지 절반은 민간 아파트로 분양할 계획이다.
  공공주택에는 임대 물량이 포함된다.
  임대주택 목표치는 2000가구 이상이라고 국토부는 설명했다.
  개발구역 주변은 서울 지하철 1·4호선(용산역·신용산역)과 KTX 노선에 연결된다.
  역세권 주거 단지로 투자 가치가 있다는 기대감이 나오는 배경이다.
 