이른바 ‘자율주행 스마트도로’다. 울산시는 11일 ‘자율주행 스마트도로 인프라 구축사업’을 시행한다고 밝혔다. 이를 위해 2021년까지 국･시비 280억원을 투입해 울산 도심 주요 도로 대부분의 구간(142. 6㎞)에 차와 차를 연결해 주는 기지국을 설치한다.
울산시에서 똑똑한 지능형 도로를 만든다.
  달리던 차가 갓길에서 아이를 발견해 피했을 경우 이 정보를 도로에서 인지해 뒤차에 알려 또다른 사고를 막는 방식이다.
  이른바 ‘자율주행 스마트도로’다.
  울산시는 11일 ‘자율주행 스마트도로 인프라 구축사업’을 시행한다고 밝혔다.
  이를 위해 2021년까지 국･시비 280억원을 투입해 울산 도심 주요 도로 대부분의 구간(142.
 6㎞)에 차와 차를 연결해 주는 기지국을 설치한다.
  도로 위에서 정보를 전달하는 차량･사물통신(V2X) 기반의 노변기지국이다.
  기지국이 설치되는 도로는 북부 순환도로·산업로·삼산로·오토밸리로 등이다.
   울산시는 지능형 도로가 직접 도로 상황을 감지하는 돌발 검지기·보행자 검지기 등도 설치한다.
  차를 기지국과 연결해 주는 단말기도 차량에 단다.
  울산시는 우선 화물차와 시내버스 등에 차량 단말기 2700대(화물 1300대, 버스 900대, 긴급차량 300대, 부르미 100대, 작업차량 100대)를 보급할 계획이다.
  이 단말기는 기지국과 차를 연결해줄 뿐만 아니라 차량데이터 수집, 졸음운전 경고, 보행자 충돌방지 경고, 위험도로 구간 알림 등 23종의 교통안전 서비스도 제공한다.
  일반 시민들은 오는 2022년부터 이 시스템을 이용할 수 있을 것으로 보인다.
  현대자동차가 울산시와 협의해 단말기가 달린 제네시스를 생산할 계획을 가지고 있다.
   울산시 교통기획과 관계자는 “서울과 제주가 이미 이 사업을 하고 있고 전국적으로 지능형 도로가 확충될 것으로 예상되기 때문에 단말기를 단 차를 생산하는 것”이라며 “현대차와 일정을 조율 중인데 우선은 2022년 제네시스부터 시작해 차량 종류를 늘려나갈 계획이다.
  시민이 단말기를 따로 구입할 필요가 없는 것”이라고 설명했다.
    울산시의 조사 결과 이 사업이 완료되면 차량 운전자가 주변차량 및 도로 인프라와 실시간 통신이 가능해져 평균 통행 속도는 30%가 향상된다.
  교통사고는 46%감소, 교통 혼잡비용은 28%가 감소하는 것으로 나타났다.
  또 지역경제 활성화와 일자리 창출에도 기여할 것으로 예상된다.
  송철호 울산시장은 이날 브리핑에서 “올해 상반기 중으로 지능형 도로를 조속히 착공하고, 정보통신공사, 부품, 기자재 납품 등에 최대한 지역업체의 참여를 확대하겠다”고 설명했다.
   울산시는 현대차 등에서 자율주행차 개발을 원활하게 할 수 있도록 개발된 성능을 테스트하는 자율주행차량 테스트베드도 구축할 방침이다.
 