4년 만에 완전변경 모델을 선보인 기아차 4세대 쏘렌토가 유튜브 등 소셜미디어(SNS) 채널을 통해 17일 첫선을 보였다. 현대·기아차가 국내 시장에서 실제 행사장이 아닌 온라인을 통해 신차를 출시한 건 처음이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 밀집 행사가 차단된 상태에서 선택한 고육책이긴 하지만, 이번에 선보인 4세대 쏘렌토가 '밀레니얼 대디(아빠)'를 겨냥한 만큼 마케팅도 SNS를 통한 토크쇼 등 "신선한 방식"을 시도하겠다는 뜻도 담겨 있다.
4년 만에 완전변경 모델을 선보인 기아차 4세대 쏘렌토가 유튜브 등 소셜미디어(SNS) 채널을 통해 17일 첫선을 보였다.
  현대·기아차가 국내 시장에서 실제 행사장이 아닌 온라인을 통해 신차를 출시한 건 처음이다.
    신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 밀집 행사가 차단된 상태에서 선택한 고육책이긴 하지만, 이번에 선보인 4세대 쏘렌토가 '밀레니얼 대디(아빠)'를 겨냥한 만큼 마케팅도 SNS를 통한 토크쇼 등 "신선한 방식"을 시도하겠다는 뜻도 담겨 있다.
    이날 오전 10시 30분, 기아차 유튜브 채널엔 방송인 김재우·공서영을 비롯해 권용주 국민대 교수, 카레이서 강병휘 씨 등이 등장했다.
  이들이 사회자와 패널을 맡은 가운데 김택균 기아차 외장디자인 2팀장이 등장해 쏘렌토의 내·외관 디자인을 설명했다.
   "앞모습은 '타이거 노즈(호랑이 코)' 등을 적용해 일체형 디자인을 채택했다.
  후면은 리어 콤비램프 등 와이드한 조형으로 쏘렌토만의 카리스마를 담았다.
  실내 디자인은 '기능적 감성'을 컨셉트로 세로형 듀얼 에어 벤트(상하 분리형 송풍구) 등으로 디테일을 완성했다.
 "이후 스튜디오에 출연한 서하준 국내상품 운영팀장은 "동급 차량 최초로 뒷자리 독립 시트를 적용했으며, 신규 플랫폼뿐만 아니라 스마트 스트림 엔진과 변속기로 탈바꿈했다"고 말했다.
  4세대 쏘렌토의 복합 연비는 14.
 3㎞/L, 하이브리드는 15.
 3㎞/L다.
    이동열 국내마케팅팀장은 쏘렌토가 핵심 타깃으로 삼은 밀레니일 대디에 대해 "가장의 역할을 다하면서도 개인으로서 행복을 추구하는 사람"이라며 "새로운 자동차 라이프를 추구하는 4세대 쏘렌토와 잘 어울린다"고 했다.
  또 "급이 다른 공간성과 안정성과 차량 내 결제 시스템 '기아 페이' 등을 적용했다"고 덧붙였다.
    기아차 담당자의 설명 이후엔 카레이서 강병휘 선수가 실제 주행한 영상을 방송했다.
  강씨는 6단 습식 변속기의 변속 기능과 주유소에서 기아 페이로 결제하는 장면 등을 시연했다.
    마치 자동차 전문 케이블 방송이나 유튜브 채널을 보는 듯한 느낌을 주는 런칭 쇼였다.
  유튜브를 통한 실시간 스트리밍 시청자는 600~700명(동시 접속자)을 유지했다.
  방송이 진행되는 동안 채널 오른편에선 시청자의 '실시간 품평'도 이어졌다.
  새로운 시도라는 평도 있었지만, "광고와 차이가 없다"거나 "자화자찬"이라는 의견을 내는 시청자도 있었다.
 