한국남부발전(KOSPO)은 청정 에너지 분야에 선도 투자하고 있다. 지난 7월 ‘KOSPO 그린뉴딜 종합 추진계획’을 통해 2025년까지 4조원을 투입하겠다는 계획을 내놓았다. 이를 통해 일자리 3만 개를 만들겠다는 목표를 제시했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속에서도 에너지 관련 공기업들의 움직임이 활발하다.
  정부의 ‘그린 뉴딜’ 정책 기조에 발맞춰 신재생 에너지 확대 보급에 팔을 걷어붙였다.
  한편으론 ‘따뜻한 성장’을 위한 마중물 역할에도 적극적이다.
  코로나19에 대응하기 위해 정부는 지속가능한 에너지 발전으로 전환하는 그린 뉴딜을 추진하고 있다.
  기존 화석 에너지 중심에서 저탄소 분산형 에너지로, 에너지 발전 패러다임 전반에 걸쳐 혁신을 통한 일자리를 창출하겠다는 구상이다.
  한국남부발전(KOSPO)은 청정 에너지 분야에 선도 투자하고 있다.
  지난 7월 ‘KOSPO 그린뉴딜 종합 추진계획’을 통해 2025년까지 4조원을 투입하겠다는 계획을 내놓았다.
  이를 통해 일자리 3만 개를 만들겠다는 목표를 제시했다.
  남부발전은 2030년 전체 발전량의 30%를 신재생 에너지로 공급한다는 계획이다.
  이를 위해 먼저 국산 풍력 100기 건설 프로젝트를 추진한다.
  지난 6월 강원도 태백에 귀네미 풍력단지를 준공, 한해 8000여 가구가 사용할 수 있는 3만7600㎿h 규모의 전력 생산이 가능해졌다.
  이곳은 자율주행 드론, 빅데이터 등 4차 산업혁명의 실증단지로 활용된다.
  한국철도공사·부산항만공사·자산관리공사 등 공공기관의 유휴 부지를 활용한 태양광 사업도 시작한다.
  지난달 부산역 선상 주차장 태양광(0.
 83㎿) 준공에 이어 오는 12월에는 부산항 신항 물류단지 지붕 태양광(100㎿)을 착공할 예정이다.
  남부발전 관계자는 “모든 과제에 투자비와 일자리 창출 효과 지표(KPI)를 설정, 그린 뉴딜의 실행력을 높이겠다”고 강조했다.
  한국가스공사는 액화천연가스(LNG) 화물차 사업에 주목하고 있다.
  미세먼지 배출량이 많은 경유 화물차의 연료를 LNG로 대체하는 사업이다.
  최근 국가적 과제로 떠오른 미세먼지 저감 대책 중 하나다.
  환경부에 따르면 LNG 화물차는 동급의 경유차보다 이산화탄소(CO₂)는 19%, 질소산화물(NOx)은 96%, 미세먼지(PM)는 100% 낮게 배출한 것으로 나타났다.
  가스공사는 LNG 화물차 시범차량 인도식(2018년 9월), 수도권매립지 LNG 트럭 시범사업(2019년 7월) 등 차근히 사업을 진행하고 있다.
  LNG 충전 인프라도 늘린다.
  2022년까지 항만·화물터미널·도로휴게소 등을 중심으로 LNG 충전소를 구축하며, 2023년부터는 민간 사업자 주도의 LNG 충전소 확대를 추진한다는 방침이다.
 