이익이 줄어드는 것은 위험손해율의 상승과 저금리 때문으로 특히 손해율을 심각하게 바라보는 손해보험사의 경우 자동차보험의 기존 손해율을 90%로 유지하고 있다.
대표적인 경기방어주인 보험주의 약세가 계속되고 있다.
  저금리의 지속 등 보험업계를 둘러싼 환경이 안 좋기 때문이다.
  최근에는 실손·자동차 보험료 인상이 시장의 기대치보다 적다며 증권사들은 목표주가를 하향하고 있다.
    보험주 얼마나 안 좋길래 보험주는 지난해에 이어 올해도 부진을 이어가고 있다.
  2019년 1월 8일부터 2020년 1월 8일까지 1년간 성적표를 모아봤다.
  ㆍ코스피와 코스닥 우량주 300개를 모은 KRX300과 국내보험주 12개를 모은 KRX보험을 비교하면 KRX300이 1년 간 9.
 2% 상승, KRX보험은 22.
 2% 하락했다.
    ㆍ같은 기간 보험주를 모은 상장지수펀드(ETF)인 KODEX보험과 KODEX 보험에서 비중이 5%를 차지하는 보험주들의 주가변동도 비슷하다.
   -KODEX 보험 7850원→6235원 -삼성생명 : 8만1500원→7만1600원 -삼성화재 : 27만원→23만2500원 -DB손해보험 : 6만8700원→4만8550원 -메리츠화재 : 2만2450원→1만6150원 -오렌지라이프 : 2만5400원→2만7350원 -한화생명 : 4155원→2145원 ㆍ전일(8일) 종가 기준으로 10년 내 최저가를 맴도는 주식도 있다.
  한화손해보험(2570원), 흥국화재(3005원), 롯데손해보험(1980원) 등이다.
   왜 하락했나우선 보험사의 이익이 줄고 있다.
  에프앤가이드에 따르면 보험사의 순이익(증권사 2개 이상 실적 추정치가 있는 8개사 기준)은 2018년 4조5379억원에서 2019년 3조723억원(추정치)으로 줄었다.
  그나마 2020년에는 추정 순이익이 3조5853억원으로 2019년보다 늘어난다.
  이익이 줄어드는 건 위험손해율(보험료에서 사업비용을 빼고 보험 가입자에게 지급하는 보험금의 비중)의 상승과 저금리로 인해 보험사가 투자로 돈을 벌기가 여의치 않기 때문이다.
  특히 손해보험사는 손해율 문제를 심각하게 보고 있다.
  자동차보험은 적정 손해율은 77~78%인데, 지난해 기준 손해율은 90%대를 유지하고 있다.
  구실손보험과 표준화실손 손해율이 130%대를 유지하고 있다.
  애초 보험금 지급을 위해 고객으로부터 100원을 받았지만, 실제 보험금으로 나가는 금액은 130원이라는 이야기다.
  이 때문에 손해보험 업계는 자동차 보험료 5%, 실손보험료 15% 인상을 원했다.
  하지만 자동차 보험료 3.
 8%, 실손보험 9.
 8%의 인상이 결정됐다.
 