대한항공은 지난 4월 산업은행과 수출입은행 등 채권단으로부터 1조2000억원을 지원받은 데 이어 정부의 기간산업안정기금 1조원을 추가로 받았다. 이에 따라 대한항공은 이날 주주배정 유상증자로 총 1조1269억원(유상증자 신주 발행가액 1만4200원)을 마련했다. 이번 매각으로 1조원을 추가 확보할 것으로 예상돼 채권단 요구를 충족하게 됐다.
대한항공이 결국 알짜 사업까지 내놨다.
  대한항공은 7일 오후 서울 서소문 사옥에서 이사회를 열고 기내식과 기내면세점 사업부를 국내 2위 사모펀드(PEF)인 한앤컴퍼니에 매각하기로 했다.
  대한항공은 이날 "기내식 사업 및 기내면세품 판매사업의 양도와 관련해 한앤컴퍼니에 배타적 협상권을 부여했다"고 공시했다.
  '배타적 협상권'은 '우선협상대상자'보다 우선하는 개념으로 한앤컴퍼니가 확실하게 인수한다는 의미다.
  대한항공은 이날 이사회에 이 같은 내용을 보고한 뒤 한앤컴퍼니와 매각 업무 추진을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
  향후 실사 등 구체적인 후속 진행 상황은 협의할 예정이다.
  대한항공은 "해당 사업 부문 직원들의 처우와 고용 안정을 보장하기 위해 최대한 노력하겠다"며 "노동조합과 긴밀하게 소통해나갈 것"이라고 밝혔다.
  매각 금액은 1조원 규모로 알려졌지만, 이날 확정되지는 않았다.
  대한항공 기내식 사업부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전만 해도 하루 약 7만~8만식의 기내식을 제공하며 연평균 매출 3500억원, 영업이익 300억원에 달하는 알짜 사업으로 꼽혔다.
  대한항공이 끝까지 기내식 사업부 매각에 부정적이었던 이유다.
  다만 매각을 추진하는 것으로 알려졌던 마일리지 사업부와 항공정비(MRO) 사업에 대해선 검토한 바 없다고 대한항공은 밝혔다.
  송현동 부지, 왕산 마리나 등 매각도 계속 추진 대한항공이 알짜 사업 매각에 나선 건 채권단이 지원 조건으로 내건 ‘2조원 이상 자본 확충’ 때문이다.
  대한항공은 지난 4월 산업은행과 수출입은행 등 채권단으로부터 1조2000억원을 지원받은 데 이어 정부의 기간산업안정기금 1조원을 추가로 받았다.
  이에 따라 대한항공은 이날 주주배정 유상증자로 총 1조1269억원(유상증자 신주 발행가액 1만4200원)을 마련했다.
  이번 매각으로 1조원을 추가 확보할 것으로 예상돼 채권단 요구를 충족하게 됐다.
  당초 대한항공은 6000억원 규모의 송현동 부지를 매각해 유동성을 확보하려고 했지만, 제동이 걸렸다.
  서울시가 4671억원에 이 부지를 사들이고 대금을 2년간 분할 지급하겠다고 하면서다.
  서울시가 공원화 추진 계획을 밝히자 인수 의사를 타진했던 15곳 중 매각 입찰의향서(LOI)를 제출한 곳은 단 한 곳도 없었다.
  유동화 계획이 무산되자 대한항공은 국민권익위원회에 민원을 제기하기도 했다.
  대한항공은 이날 "코로나19 장기화에 대비해 회사 생존을 위해 송현동 부지, 왕산 마리나 등 부동산 자산 매각을 계획대로 추진하고, 유상증자도 이달까지 계획대로 진행해 나갈 예정"이라고 밝혔다.
 