코로나19 확진자가 빠르게 증가하면서 자동차 업계와 정유와 석유화학 등의 기업들이 어려움을 겪고있다.
#경북 경주에서 자동차 프레임을 생산하는 서진산업은 24일까지 공장을 폐쇄한다.
  지난 21일 숨진 직원(41)이 뒤늦게 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 양성 판정을 받았기 때문이다.
  이 회사는 현대자동차의 1차 협력사다.
  #“구미사업장은 24일 오전까지 폐쇄합니다.
 ” 삼성전자는 지난 22일 경북 구미사업장의 일시 폐쇄를 직원들에게 공지했다.
  이곳에 근무하는 여직원(28)이 코로나19 확진 판정을 받아서다.
  구미사업장은 일단 24일 오후 재가동에 들어갈 계획이다.
  신제품 갤럭시 S20과 Z플립을 생산하는 구미사업장엔 국내 한 곳뿐인 삼성전자 스마트폰 생산기지가 있다.
  LG전자와 LG디스플레이는 구미공장 근로자 중 대구와 청도 지역에 살고 있거나 방문한 이력이 있는 경우 재택근무를 실시하기로 했다.
  대구와 경남·북을 중심으로 코로나19 확진자가 빠르게 증가하면서 이곳에 공장과 생산시설을 둔 기업들의 위기감이 커지고 있다.
  자동차 업계는 부품 부족 사태의 재발을 걱정한다.
     대구·경북에 있는 현대·기아차의 1차 협력업체는 60여 곳이다.
  중국발 부품 부족에서 막 벗어나려던 상황에서 다시 악재가 터졌다.
  현대차그룹과 한국GM·쌍용차 등은 중국에서 만드는 와이어링 하니스 수급 문제로 이달 초부터 휴업과 조업 재개를 반복하고 있다.
  업계 관계자는 “대구·경북 부품업체가 코로나 19로 생산을 멈추면 국내 완성차 업체가 모두 영향을 받는다”고 말했다.
  자동차 업계는 생산 차질과 함께 판매 위축이란 이중고를 겪고 있다.
  현대차의 경우 영업점 방문객이 평소의 3분의 1 수준으로 줄었다.
  조선업계는 경남 벨트에 모여 있는 사업장 방역에 총력을 기울인다.
  삼성중공업은 중국 방문 이력자는 물론 대구·경북 지역까지 방문 이력을 파악해 직원의 자택근무 등을 권고한다.
  정유와 석유화학도 어려움을 면치 못하고 있다.
  지난해 업황 부진을 겪은 정유업계에선 명예퇴직 등 인력 구조조정 움직임을 보인다.
  미국과 중국의 무역분쟁이 완화하며 석유제품 수요가 살아날 것이란 기대에 코로나 19 사태가 찬물을 끼얹었다.
  물류와 여객 이동이 줄면서 항공유의 수요만 해도 15~20% 줄어든 것으로 알려졌다.
  중국의 소비가 멈춰 서며 각종 플라스틱 제품의 수요는 줄고 재고는 늘고 있다.
  유통업계도 고민이 깊어진다.
  코로나19 확진자가 다녀간 오프라인 점포는 잇따라 임시 휴점했다.
 