중국의 기술 패권으로 차이나 딜레마가 증폭되는 시점에 코로나19는 중국 중심의 글로벌 공급사슬 재편을 가속할 계기를 만들어 주고 있다.
 중국은 오히려 일대일로를 내세워 독일에 철도를 연결하고 이탈리아에 항만 건설권을 따내며 미국의 아성을 허물어 왔다.
  영국조차 트럼프의 강력한 요청을 뿌리치고 화웨이의 5G 장비를 사용하기로 했다.
  파이낸셜타임스(FT)는 “핵심 부품을 배제했지만 주변 부품 사용이 늘어날수록 화웨이에 의한 기술 종속 우려가 커지는 것은 사실”이라고 지적했다.
  6G·7G로 진화할수록 중국의 장악력은 커질 수밖에 없다.
  미국조차 중국의 기술 패권에 휘둘리는 차이나 딜레마의 증폭이다.
  코로나19는 이런 시점에서 세계화의 흐름을 바꾸는 계기를 만들어주고 있다.
  이탈리아는 국민 전체의 이동이 봉쇄되다시피 했고, 스페인에서도 4600만명의 이동을 봉쇄하는 조치가 진행되고 있다.
  미국은 지난 주말 국가 비상사태를 선포하고, 야당이 주도하는 하원은 초당적으로 유급 의료휴가 등을 포함한 ‘코로나 뉴딜’을 통과시켰다.
  그만큼 세계 경제 위축이 크다는 얘기다.
  보호무역의 장벽도 높아질 전망이다.
  피터 나바로 백악관 무역·제조업 정책국장은 국가간 입국 금지와 의약품 수출이 차단되는 사태를 보면서 “코로나19가 위기 앞에서는 동맹도 없다는 걸 잘 보여주고 있다”면서 “해외로 나간 제조업 공급망을 다시 미국으로 가져와야 한다”고 강조했다.
  미국의 주요 다국적 기업의 고심은 깊어지고 있다.
  시가총액 기준으로 세계 최대 기업인 애플은 코로나19 사태가 커지면서 중국 생산량이 50%로 줄어들었다.
  중국에 공장이 없는 소프트웨어 기업도 마찬가지다.
  컴퓨터와 휴대전화 운영 시스템을 공급하는 퀄컴은 “중국에서 사업 계획을 바꿀 계획이 없다”고 했지만 사태가 장기화하면서 차질을 빚을 수밖에 없게 됐다.
   세계화의 함정 드러나 한국 기업이야말로 더 심각한 위기를 드러냈다.
  삼성·현대·LG·SK 등 한국의 글로벌 기업은 코로나19가 발생하자 줄줄이 공장을 세우거나 생산 활동을 줄일 수밖에 없어졌다.
  한국인의 중국 출입 자체가 어려워져 경제 활동이 위축되면서다.
  FT는 “중국 중심의 글로벌 공급사슬이 갑자기 끊어지면서 기업의 손실은 불가피해졌다”고 분석했다.
  삼성전자 대표이사를 거쳐 정보통신부 장관을 지낸 진대제 스카이레이크 회장은 “과도한 중국 의존도가 위기를 가중시키고 있다”며 “공장 이전까지는 아니라도 핵심기술은 국내에서 꼭 쥐고 있어야 한다”고 말했다.
  결국 이번 사태는 중국 중심의 글로벌 공급사슬 재편을 가속할 가능성이 크다.
 