개도국의 참상은 이루 말할 수 없다. 일용 노동에 가족 생계가 달린 빈곤층의 필살기는 무용지물이 됐다. 코로나에 쓰러진 난민들은 국제 구호단체의 손길을 기다릴 뿐이다. 코로나 기습으로 글로벌 네트워크가 거의 망가졌다. 우리도 마스크 대란을 겪었지만 선진국의 생필품 대란(大亂)은 부끄러운 현실이었다. 휴지사재기, 달걀, 우유, 의약품 사재기라니? 부국에서 치즈와 식빵난(亂)으로 폭동이 일어난다면 어디 믿겠는가? 글로벌 분업과 해외의존 100%가 낳은 허망한 결과다.
 유럽은 1980년대 사민주의 전성기 매뉴얼을 꺼내들 것이다.
  개도국의 참상은 이루 말할 수 없다.
  일용 노동에 가족 생계가 달린 빈곤층의 필살기는 무용지물이 됐다.
  코로나에 쓰러진 난민들은 국제 구호단체의 손길을 기다릴 뿐이다.
  코로나 기습으로 글로벌 네트워크가 거의 망가졌다.
  우리도 마스크 대란을 겪었지만 선진국의 생필품 대란(大亂)은 부끄러운 현실이었다.
  휴지사재기, 달걀, 우유, 의약품 사재기라니? 부국에서 치즈와 식빵난(亂)으로 폭동이 일어난다면 어디 믿겠는가? 글로벌 분업과 해외의존 100%가 낳은 허망한 결과다.
  얼마 전 현대자동차가 일본 도요타를 타도할 호기(好機)를 놓치지 말자고 결의했는데 빈말이 아니다.
  일본 자동차기업들은 부품은 해외조달, 완성차는 국내 조립하는 이원구조다.
  부품 사슬이 끊기면 생산라인은 중단된다.
  현대자동차는 ‘함대형 선단(船團)생산체계’를 구사해서 완성차 공장과 수십 개 협력업체가 동반 진출한다.
  코로나 역경에도 불구하고 현대차 가동률이 세계 최고(64.
 7%)를 유지하는 비결이다.
  닛산과 혼다는 30%대, 벤츠와 GM은 10%대로 내려앉은 상태다.
  반도체? 반도체 협업 생태계는 국내에 집적돼 있다.
  한국은 선진국! 난생처음 개도국 열등감에서 벗어난 것은 일대 사건이었다.
  진단키트! 씨젠을 비롯, 여러 바이오벤처가 코로나 팬데믹을 미리 읽었고 사운을 건 생산 전환에 돌입했다.
  한국은 생필품 생산은 물론 제조업 포트포리오를 가장 적정비율로 발전시킨 나라였다.
  세계 최고 수준인 정보통신과 모바일 산업은 코로나가 닿지 않는 언택트(untact) 문명을 주도할 충분한 역량을 갖췄다.
  정책능력 제로로 비난받던 정부의 코로나 대응 조치는 기대 이상이었다.
  재난구제금, 세금·공과금 감면, 긴급 대출은 부족하나마 실직자, 빈곤층과 자영업자에겐 단비가 될 것이다.
  산업금융과 대기업 자금지원에 이익공유와 일자리유지 조건을 단 것은 현 정권이 초심을 잃지 않았다는 증거다.
  포스트-코로나 시대에 세계 국가들은 ‘탈세계화’ 내지 ‘적정 세계화’로 유턴할 채비를 차릴 것이다.
  큰 정부와 좌파정권에 기회의 창이 열렸다.
  여기에 ‘한국형 좌파모델’이 화답하기를 기대한다.
  의료, 안전에 민간-공공의 적정 믹스(mix), 시장경제와 생계·소득 보장의 적정 혼합, 고용체계의 유연 안정성이 관건이다.
  세계가 거론하는 ‘한국형 방역’은 민공(民公)합작이었다.
 