이들이 경영권 승계의 정당성·명분을 앞세워 과거 조양호 회장의 우호 지분으로 분류했던 델타항공(10. 0%)이나 반도종합건설(8. 28%) 측과 손을 잡는다면 사실상 쿠데타도 불가능하지는 않다. 조현아 부사장측 관계자는 중앙일보와 통화에서 “외부와 논의 과정을 말할 수 없지만 배제하지도 않고 있다”며 “조원태 대표 측과 협의가 원만하게 진행되지 않을 경우 다양한 방법을 강구하겠다”고 경고했다.
 〈중앙일보 12월 24일자 1면〉 현재 이명희 고문(5.
 31%)을 비롯해 조현아 전 부사장(6.
 49%)과 조현민 한진칼 마케팅총괄담당(전무·6.
 47%)의 한진칼 지분율은 18.
 27%다.
  이들이 경영권 승계의 정당성·명분을 앞세워 과거 조양호 회장의 우호 지분으로 분류했던 델타항공(10.
 0%)이나 반도종합건설(8.
 28%) 측과 손을 잡는다면 사실상 쿠데타도 불가능하지는 않다.
  조현아 부사장측 관계자는 중앙일보와 통화에서 “외부와 논의 과정을 말할 수 없지만 배제하지도 않고 있다”며 “조원태 대표 측과 협의가 원만하게 진행되지 않을 경우 다양한 방법을 강구하겠다”고 경고했다.
   ③외부세력 연합하면 표 대결 오리무중 반도종합건설이 한진그룹 캐스팅보트를 자처하면서 아예 최대주주 일가를 경영에서 배제하는 시나리오의 가능성도 커졌다.
  최대주주에 부정적인 여론을 바탕으로 2대주주(그레이홀딩스·17.
 3%)나 4대주주(반도종합건설·8.
 28%)가 3대주주(델타항공·10.
 0%)나 5대주주(국민연금·4.
 1%)를 설득하는 시나리오다.
  대호건설이 지분을 추가매입하면서 2대주주와 4대주주가 손을 잡을 경우 지분율(25.
 6%)이 한진 일가 4인의 지분율(24.
 8%)을 넘어섰다.
  그레이스홀딩스의 최대주주인 사모펀드 KCGI는 지난해에도 이사회에서 사외이사 추천을 시도하고 한진칼에게 ‘대한항공 재무구조를 개선하라’고 촉구한 바 있다.
  또 경쟁사 아시아나항공 매각 과정에서도 입찰에 참여한 바 있다.
  항공사 경영을 배재하지 않고 있다는 해석이 가능한 행보다.
  국민연금도 지난해 3월 대한항공 주주총회에서 고 조양호 회장의 이사직 연임에 반대표를 던졌다.
  지난달 27일 국민연금 기금운용위원회는 국민연금기금 적극적 주주활동 가이드라인을 의결했다.
    이상헌 하이투자증권 연구원은 “지금 상황에서 향후 시나리오 예측은 불가능하지만, 총수 일가가 갈등을 봉합할 가능성이 상대적으로 높다”며 “하지만 한진그룹 총수 일가가 2개 세력으로 쪼개지고, 외부 세력이 합종연횡하는 시나리오가 가능성이 없다고 보기도 어렵다”고 말했다.
   ④계열분리하고 총수는 유지하는 시나리오조원태 회장이 가족 지원을 기반으로 한진그룹 총수직을 다지고, 이에 대한 보상으로 가족에게 일부 계열사 경영권을 넘기거나 경영복귀를 약속하고 장기적으로 계열분리를 약속하는 시나리오도 가능하다.
   과거에도 고(故) 조중훈 한진그룹 창업자가 지난 2002년 별세한 이후 창업자의 4형제는 3년 동안 경영권 다툼을 벌였다.
 