지자체 차원으로 볼 때 경제기반형과 근린재생형 도시재생사업의 대상지는 경계가 불명확하므로 사업의 내용과 성격에 따라 지자체 간 차별화가 필요하다. 또한  두 형태로 추진하기 어려운 사업들은 교통기반형 도시재생사업으로 어느 정도 실현 가능할 것이다.
지자체 차원에서 볼 때, 경제기반형과 근린재생형 도시재생사업을 추진하기 위한 현실적인 대상지는 경계가 불명확하다. 사업 대상지 또는 입지 유형보다는 사업의 내용과 성격에 따라 지자체 간 차별화를 도모해야 한다. 그리고 이른바 가장 낙후되어 있으나, 사람들이 많이 모이는 장소인 구도심 지역이 사업 대상지에 포함되어야 재생사업의 효과가 극대화되어 사업 추진 가능성도 높아질 수 있다. 따라서 경제기반형이나 근린재생형으로는 추진하기 어려웠던 사업들이 교통기반형 도시재생사업으로는 어느 정도 실현 가능할 것으로 판단된다. 도시재생 전략계획 및 활성화계획 수립 가이드라인을 포함한 현재의 법 제도상에 교통기반형 도시재생에 관한 개념을 도입하고 이와 관련된 세부기준을 명시한다면, 기존 도시재생 지정요건을 만족하지 못하거나 경제기반형과 근린재생형의 중간적 성격으로 쇠퇴한 구도심을 재생하려는 지자체들의 사업을 더욱 효율적으로 지원할 수 있을 것으로 기대된다.