2014년을 전후한 관계자 인터뷰에 따르면 통상임금에 대한 대응방향은 기업 규모와 그동안의 노사관계 기반에 따라 차이가 있다. 초대형 기업인 LG전자는 정기상여금을 통상급에 포함하는 대신 정기임금인상을 동결하기로 노사가 합의했다. 그러나 현대차의 경우 통상임금 문제는 노사간 이견차가 커서 해결이 미뤄지고 있다.
필자가 2014년을 전후하여 산업현장을 방문조사하고 관계자들을 인터뷰한 바에 따르면 통상임금에 대한 대응방향은 기업규모별로 상당한 차이가 있고, 또한 그동안의 노사관계 기반에 따라 달라지는 것으로 확인되었다. <표 2-1>에서 볼 수 있는 바와 같이 초대형기업인 LG전자의 경우 이미 3월 초에 정기상여금을 통상급에 포함하는 대신에 정기임금인상을 동결하는 것으로 노사가 합의한 바 있다. 그러나 우리나라의 대표적 노사갈등 사업장인 현대차의 경우 2014년에도 잔업거부와 부분파업 등을 거쳐 가까스로 타결에 이르렀는데, 통상임금 문제는 2015년 3월로 해결을 미뤄두기도 하였다. 750%에 이르는 정기상여금을 통상급에 포함할 것인지 여부와 더불어 과거 3년치 소급분에 대한 이견도 매우 컸다. 더욱이 금속노조 전체 차원에서 기본급 159,614원의 임금인상을 요구하고 있는 것에 더하여, 현대차 지부는 호봉승급분 29,429원도 당연히 인상분에 추가되어야 한다는 입장이었다. 현대차 사용자는 이 같은 큰 폭의 임금인상이 경쟁력을 약화시키고, 특히 생산성이 낮은 국내공장의 매력을 더욱 떨어뜨려 해외로 생산물량이 이전될 수 있다고 경고하기도 하였다.