실질 GDP에 대한 컨테이너 물동량 증가율은 과거에는 4배였으나 현재는 2배로 감소, 새로운 변수들이 등장한 바, 변화의 수요요인과 공급요인에 대해 대응방안을 수립하는 것이 필요하다.
실질 GDP에 대한 컨테이너 물동량 증가율이 과거(2002~2004년)에는 4배가 될 정도로 경제발전 수준이 컨테이너선 물동량의 가장 큰 변수였다. 그러나 최근(2011~2013년) 그 수치가 2배로 감소하는 등 컨테이너 물동량을 변화시키는 새로운 변수들이 등장했다. 예를 들면 선박 대형화, 대형 얼라이언스 확대 등 공급요인의 변화, 신흥시장 부각, 냉장컨테이너 등 기술발달, 항공화물의 해상운송 전환 등 공급사슬 재편 같은 수요요인 변화로 컨테이너 해상물동량이 증가하고 있다. 이에 컨테이너 해상물동량을 변화시키는 수요요인과 공급요인에 대해 우리나라 컨테이너 선사의 강약점을 기반으로 대응방안을 수립하는 것이 필요하다.