택배화물 차주는 다른화물 차주에 비해 차량 운행일수가 높게 나타났다. 반면 택배 업무 특성상 일 평균 총 운행거리는 짧은 편이었다. 또한 휴일이 적고 근무시간은 긴 편이었으며, 택배 화물차주의 화물운송시장에 대한 평균만족도는 불만족에 가깝게 나타났다.
2014년을 기준으로 택배화물 차주는 월평균 25.3일 차량을 운행하고 있는 것으로 나타났다. 이는 일반(23.8일), 개별(22.5일), 용달(22.2일) 화물 차주에 비해 월평균 운행일수가 높은 수준으로, 온라인 쇼핑, 해외직구 및 역직구 등으로 인한 택배수요의 증가 때문으로 분석할 수 있다. 반면 일 평균 총 운행거리는 45.6km로 다른 화물차주(일반 362.8km, 개별 302.6km, 용달 229.3km)에 비해 월등히 짧은 편으로, 일정 집·배송권역 내에서 화물운송이 이루어지고, 이동 뿐 아니라 화물의 적재, 전달 등 다양한 제반 업무를 수행해야 하는 택배업무의 특성 때문으로 분석된다. 또한 택배화물차주의 일평균 근무시간은 12.6시간으로 나타나 휴일이 적고 근무시간이 긴 힘든 근로 환경으로 파악된다. 이러한 상황을 반영하듯이 택배화물차주의 화물운송시장에 대한 평균 만족도는 -1.94점으로 불만족(-2점)에 달하는것으로 조사되고 있다.