고시에 따르면 소음지도의 검증은 지도에서 예측하는 지점별 소음값과 실측값을 비교하도록 되어있는데, 소음지도 작성에서 실측값 측정에 문제가 있었던 바 기존의 예측값, 실측값 대조 결과는 신뢰하기 어렵다.
또한 고시 [별표 2] 14.(작성된 지도의 검토)에 따르면 지도의 검증은 소음지도에서 예측된 지점별 소음값과 실측값을 비교하며 이때 실측값은 환경소음측정망의 측정값이나 1시간 교통량이 1,000대 이상인 도로의 한 지점 이상에서 측정한 측정값을 사용하도록 되어 있고, “2항”의 내용과 같이 소음지도 작성에 사용된 일부 도로나 철도의 경우 소음 예측값이 저감되도록 등고선 아래에 위치하거나 일부 수음점의 경우 실측지점과 다른 지점에 모델링되는 등 자료에 수정·보완이 필요한 사항들이 있는 것으로 확인되어 기존에 선정된 지점의 예측값과 실측값의 비교·검토는 신뢰성이 있다고 보기 어려우며 A도 문답에서 소음지도 검증 시 환경소음측정망의 측정값과 비교하는 것이 합리적인 업무처리라고 인정하였다.