교통의 효율성 평가는 국가도로망 전체에 대한 거시적 효율성 평가와 개별 도로와 세분화한 도로 구간과 같은 미시적 효율성 평가로 나누어 볼 수 있다. 두 개의 효율성은 서로 유기적인 관점으로 평가될 필요가 있으며 이러한 평가를 다양한 영역에 적용할 수 있을 것이다.
교통부문의 효율성 평가는 크게 거시적인 효율성과 미시적인 효율성에 대한 평가로 구분해 볼 수 있다. 거시적인 효율성은 국가도로망 전체에 대한 효율성 평가를 통해 국가 경제에 미치는 영향, 환경오염 등을 관리할 수 있도록 설정되어 관리되고 있으며 이를 통해 전반적인 국가도로망의 현재 위치를 가늠해 볼 수 있는 기준 잣대의 역할을 수행하고 있다. 미시적인 효율성은 각 개별 도로축 혹은 도로 구간을 세분화하여 평가지표를 산정하고 정밀한 정책 운용을 통한 문제 개선을 위한 도구로 활용되고 있으며 도로 용량 개선 우선 순위선정, 혼잡개선 사업 목표 구간 선정 등의 구체적인 전략 수립을 위한 정책 지표로써 기능할 수 있도록 설정되고 있다. 거시적 효율성과 미시적 효율성은 평가 목표에 따라 다양하게 제시될 수 있으며 각각의 효율성 평가 결과의 활용도 역시 다양하게 적용될 수 있다. 이러한 거시적 효율성과 미시적 효율성은 상위 항목과 하위 항목으로써 서로 유기적으로 평가될 필요가 있으며, 특히 상·하위 효율성 지표 간의 일관성 유지는 국가도로망 효율성 평가체계 구축의 주요한 부분이 될 것이다.