미국은 1990년대부터 자산관리체계의 도입에 대한 연구를 시작으로 재무법 GASB-34, MAP-21을 제정해 시설물과 교통에 대한 예산을 관리했다. MAP-21은 각종 교통과 대기오염 상황들에 따라 예산을 배정해 관련 사항을 발전시키려는 목표를 갖고 있다. 교통 관련 자산관리의 인식을 위해 FHWA와 AASHTO는 각각 기술적, 방법론적인 지원을 제공하고 있다.
미국은 자산관리체계의 도입을 위해 FHWA, 주정부 등을 중심으로 1990년대부터 관련 연구가 활발히 진행되고 있으며, 1999년에는 시설물 자산의 사용 가능기간 연장, 유지관리비용 절감, 정확한 상태평가를 통한 계획성 있는 예산선정 및 예산의 효율적 사용을 목적으로 회계 재무보고서의 기준을 정하는 재무법 GASB(Governmental Accounting Standards Board)-34호를 발표하여 주정부 및 지방정부의 자산보고 법제화를 통해 시설물의 자산관리를 의무화하였다. MAP-21(Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act)는 미상의원에 의해 발의되고 2012년 하원 통과 이후, Obama 대통령이 7월 6일 승인한 법안으로 국가 교통 인프라 개발과 발전을 위한 예산투자체계와 정책의 목표를 제시하고 있다. MAP-21은 간소화된, 성능중심의 복합적 프로그램으로 고속도로, 철도, 대도시 복합 교통시스템, 대기오염의 저감 사항들을 포함하며 2013, 2014 회계연도에 1,050억 달러의 예산을 투자하여 시설물의 성능을 개선하고 지속적인 투자를 유지하여 지방 경제의 활성화 측면에서도 도움을 주고자 하고 있다. 미국의 교통관련 협회와 더불어 FHWA와 AASHTO는 도로와 관련된 사회기반시설물의 자산관리에 대한 인식을 확산시키기 위한 역할을 하고 있다. 특히, FHWA의 자산관리실은 시스템관리 및 모니터링, 평가 및 경제적 투자의 세 분야로 구성되어 주정부에 도구, 기술, 훈련 및 자문서비스 등을 지원한다. 또한, AASHTO는 일반적인 자산관리를 위하여 필요한 조직통합, 성능평가, 분석 소프트웨어(S/W)의 실행, 정보관리와 같은 자산관리의 방법론에 대한 연구 개발을 수행하고 있다.