대중교통 재정지원은 대중교통을 많이 사용할수록 지원을 많이 받는 것이다. 즉, 소득이 높으면, 대중교통 사용횟수가 높아져, 재정지원을 받는게 높아진다.
또한, 대중교통 재정지원은 한 번 교통비용을 지불할 때 일정금액만큼의 재정적 지원을 받는 것이므로, 대중교통 이용을 많이 할수록 지원을 많이 받는 구조이다. 그렇기에 소득분위가 높을수록, 즉 소득이 상대적으로 많을수록 대중교통을 이용하는 횟수도 많아지기 때문에, 소득이 높은 계층이 대중교통 재정지원을 더 많이 받는 구조라고 볼 수 있다. 따라서 정부가 대중교통 부문에 지원하는 재정보조금이 단순히 업체의 적자를 보전해주는 것에 그 목적이 있는 것이 아니라, 저소득층의 복지를 향상시켜 줄 수 있는 복지적 측면도 내포하는 방향으로 재정지원 체계 전환이 필요하다. 안근원 외(2013)에서도 이를 지적하며, 대중교통 재정지원 체계의 전환을 주장하고 있다.