넷째, 야간운행의 체계적인 안전관리와 지원의 검토가 필요하다. 심야시간대 교통사고는 빈도가 낮은 반면, 치사율이 매우 높다. 사업용화물자동차는 야간운행이 불가피하므로 운전시간 관리, 휴게시설 이용, 안전장치 활용 등을 검토할 필요가 있다.
넷째, 야간운행에 대한 체계적 안전관리 및 지원의 검토가 필요하다. 사업용화물자동차도 다른 자동차와 마찬가지로 운행을 많이 하면 할수록 교통사고 유발가능성도 높다. 일반적으로 운행이 감소하는 연초, 주말 및 일요일에는 사고발생빈도도 낮게 나타난다. 또한 시간대별로 주간보다는 심야시간대에 사고빈도가 낮은 것으로 나타난다. 그러나 심야시간대 교통사고의 경우 빈도는 낮은 반면, 치사율은 매우 높게 나타나므로 이에 대한 집중적인 관리가 요구된다. 심야시간대의 졸음, 전방주시능력 저하, 과속 등을 이유로 들 수 있으며, 고속도로의 경우에는 고속도로 통행료 할인제도도 관련이 있는 것으로 짐작된다. 실제 생산 및 출하 시간 등의 제약으로 인해 야간 및 심야시간대 운송이불가피한 경우가 다반사이므로, 야간운행에 대한 별도의 운전시간관리, 휴게시설 이용 확대, 안전장치활용 확대 방안 등을 검토할 필요가 있다.