2013년 우리 정부는 유라시아 이니셔티브를 통해 세계경제 위기를 돌파하고 변화하는 세계 무역 흐름에 대응할 수 있는 새로운 방향을 제시하으나 아직까지 관련한 구체적인 성과는 나타나지 않고 있다.
2013년 우리 정부가 제시한 유라시아 이니셔티브(Eurasia Initiative)는 이러한 세계경제 위기를 돌파하고 변화하는 세계 무역 흐름에 대응할 수 있는 새로운 방향을 제시하고 있다. 즉 유라시아 대륙을 대상으로 각 지역을 유기적으로 연결하는 복합교통물류네트워크(SRX, Silkroad Express, 실크로드 익스프레스)를 구축하여 유라시아를 하나의 시장으로 만들어 유라시아 전체의 경제 성장을 도모하자는 것이다. 또한 유라시아 이니셔티브 실현을 위해 에너지, 농업, 국토, 교통, 물류, 금융 등 모든 산업이 참여하는 유라시아 이니셔티브 경제로드맵을 수립하였으며, 유라시아 복합교통물류네트워크 구축을 위해 우리 정부는 ‘2015 ASEM 복합교통물류네트워크 심포지엄’ 개최 등 관련 정책지원을 적극적으로 추진하였다. 그러나 아직까지 유라시아 이니셔티브 및 유라시아 복합교통물류네트워크와 관련한 구체적인 성과는 나타나지 않고 있다. 이러한 배경에는 북한 핵실험 등으로 인한 한반도 및 동북아 지역에서의 국제협력의 어려움, 우리나라가 주도적으로 추진할 수 있는 재원 부족 등이 주요 요인으로 분석될 수 있다.