일반국도에서 효율성이 가장 높은 것은 통행시간지수이며 효율성이 가장 낮은 것은 총차량 주행거리 부문으로 나타났다. 이 외에는 전반적으로 양호한 효율성을 가지고 있는 것으로 나타났다.
일반국도 전체에 대한 효율성 평가 결과 역시 대부분 항목에서 0.5 이상의 효율성을 보이고 있는 것으로 분석되어 전반적인 효율성이 양호한 상황인 것으로 분석되었다. 가장 효율성이 높은 것으로 분석된 속성은 통행시간지수 항목으로 0.838의 효율성을 보이는 것으로 분석되었으며, 가장 효율성이 나쁜 속성은 총차량 주행거리 항목으로 0.324의 효율성을 보이는 것으로 분석되었다. 일반국도는 혼잡이 극심한 도로의 비중이 고속국도에 비해 상대적으로 높지 않아 혼잡에 의한 영향도를 나타내는 통행시간지수와 계획통행시간지수의 효율성이 고속국도에 비해 높게 분석된 것으로 판단된다. 총차량 주행거리의 경우 접근성 확보의 차원에서 건설된 지방벽지 구간들이 효율성 저하의 가장 큰 원인인 것으로 판단된다.