관리주체는 승강기 유지관리를 관련 전문 업체를 통하여 실시하고 있는 등 사고조사 과정에서 사고와 직접 관련된 관리주체의 과실은 발견할 수 없었다. 그런데, 유지 관리 전반에 대해 살펴 본 결과, 사고 당시 핸드레일이 정지하게 된 원인은 구동롤러 마모로 판단되고, 핸드레일 구동롤러 마모는 핸드레일 장력 조정이 잘못되어 있었던 것이 원인이므로 유지관리업자의 잘못이 사고를 일으킨 것으로 판단된다. 
다음은 조사결과 및 확인된 사항 등을 바탕으로 관리주체 등 이해관계인에 대한 과실여부를 살펴보면, 먼저 관리주체는 승강기 안전 관리자를 선임하고 승강기 자체점검 등 유지관리는 관련 전문 업체를 통하여 실시하고 있는 등 사고조사 과정에서 사고와 직접 관련된 관리주체 과실은 발견할 수 없었다. 그러나 관리 주체는 이건 사고신고와 관련하여 사고발생 사실을 알게 된 경우 지체 없이 공단에 알려야 하나, 사고발생 50일이 경과한 후 피해자가 신고한 것으로 확인되어 관리 주체가 사고신고 의무를 소홀히 한 것으로 판단된다. 그리고 이건 사고는 좌측 핸드레일 장력조정 불량 등으로 구동롤러가 마모되면서 핸드레일이 정지되었고, 이 원인이 사고를 유발시킨 것으로 판단되어 사고원인을 포함한 사고기기의 유지 관리 전반에 대해 살펴 본 결과, 유지관리업자가 핸드레일 시스템의 정상작동 여부에 대하여 최근 13개월(’16년 7월 ∼ ’17넌 6월)동안 매월 실시한 자체점검 에서 “A"(양호)로 기록되어 있었다. 반면, 사고이후 유지관리업자는 핸드레일이 정지한 원인에 대해 구동롤러가 심하게 마모되어 있었고, 구동체인 및 핸드레일 내피 등 다른 부품은 이상이 없는 것으로 확인되었다고 진술하였다. 따라서 사고 당시 핸드레일이 정지하게 된 원인은 구동롤러 마모로 판단되고, 핸드레일 구동롤러 마모는 핸드레일 장력 조정이 잘못되어 있었던 것이 원인이라고 밖에 볼 수 없으므로 이는 유지관리업자의 유지관리 잘못이 사고를 유발시킨 것으로 판단된다.