신동천의 연구는 교통환경오염원의 위해성을 4단계로 나누고 피해비용 산정을 위해 EU와 KAIST 분석자료를 재정리, 분석했지만 미세먼지와 NOx만 다룬 한계가 있다.
신동천(2010)의 연구는 교통환경오염원의 위해성 평가연구에 관한 데이터베이스 구축 및 향후 로드맵 구축을 위해 진행된 것으로, 미세 먼지 및 질소산화물에 대해서만 위해성 평가가 이루어졌다. 위해성 평가는 1단계의 ‘위험성 평가’, 2단계의 ‘노출 평가’, 3단계의 ‘용량-반 응 평가’ 그리고 4단계의 ‘위해도 결정’의 순서로 진행된다. 동 연구 에서는 대기오염물질의 피해비용 산정을 위해 EU 및 KAIST의 기존 분석자료를 재정리하여 분석에 적용하고 있다. 그러나 이 연구에서는 미세먼지 및 NOx에 대한 위해성 평가만을 다루고 있다는 한계점이 존재한다.