일본의 경우 낙도 노선 정책을 통해 지역 균형 발전 및 교통약자 보호 정책 지원을 실시하고 있다. 따라서 이러한 지방 노선을 운영하기 위해서는 공익적 성격의 노선 운영 방안이 요구된다.
우리나라의 고속 교통수단으로는 항공운송과 철도운송(KTX)이 있으나, 주로 서울 노선으로 집중되어 있고, 지방간의 노선이 거의 전무한 실정이다. 그러나 공공기관의 지방 이전 등 지역 균형 발전 계획을 고려하면, 지방공항 활용을 통한 지방 노선 확보도 필요하다. 하지만 수도권과 지방을 연결하는 항공노선조차 적자재정에 시달리고 있어 지방간 노선 운영이 수익성을 확보하기는 어려운 실정이다. 해외의 경우 항공산업의 경쟁력 제고 및 기반 마련을 위해 다양한 정책 및 그에 대한 재정 지원을 실시하고 있다. 미국의 경우 Essential Air Service정책, 일본의 경우 낙도 노선 정책을 통해 지역 균형 발전 및 교통약자 보호 정책 지원을 실시하고 있다. 따라서 이러한 지방 노선을 운영하기 위해서는 공익적 성격의 노선 운영 방안이 요구된다.