부산항 신항의 경우 시설 부족 현상이 지속되고 있으니 환적경쟁력 강화를 위해 조속하고 집중적인 투자가 필요하다. 제주항의 경우 크루즈 관광객 수용을 위한 시설부족이 가중되고 있으니 일본과의 크루즈 유치 경쟁에서 뒤처지지 않도록 신규 인프라 개발에 대한 투자가 집중되어야 한다. 이러한 우선순위를 선정하는 것은 쉽지 않으나 지속적인 연구를 통해 투자의 우선순위 선정 기준 마련이 필요하다.
중장기적인 항만물동량 증가율 둔화 예상, 전국 항만시설의 충분한 확보 등으로 향후 부두개발에 대한 투자는 선택과 집중이 필요할 것으로 판단된다. 즉, 시설투자가 시급한 항만과 그렇지 않은 항만에 대한 투자우선순위 설정을 통해 예산의 효율적인 투자가 필요하다. 부산항 신항의 경우 북항 물동량의 전이 가속, 신항 환적화물의 증가 등으로 시설이용률이 100%를 넘어 시설 부족 현상이 지속되고 있으나, 추가적인 시설확보는 지연되고 있는 실정이다. 특히, 대외적인 환적화물 유치 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상되고 있기 때문에 부산항 컨테이너기능 일원화, 추가시설 확보 등 환적경쟁력 강화를 위한 조속하고 집중적인 투자가 이루어져야 할 것이다. 또한, 제주항은 증가하는 크루즈 관광객 수용을 위한 시설부족이 가중되고 있다. 제주항을 이용하는 크루즈 관광객은 전용부두 부족으로 방파제를 임시로 이용하여 입국하고 있는 실정으로 국가 이미지에도 부정적인 영향을 미칠 가능성이 높다. 제주항은 입지적인 강점, 자연조건 등으로 동북아 크루즈의 핵심 기항지로 발전 가능성이 높기 때문에 일본과의 크루즈 유치 경쟁에서 뒤처지지 않도록 신규 인프라 개발에 대한 투자가 집중되어야 할 것이다. 항만시설의 안정적으로 확보된 상황에서 선택과 집중을 통한 투자가 이루어지지 않는다면 투자된 항만시설이 “White elephant”가 될 가능성도 배제할 수 없기 때문이다. 항만시설은 도로, 철도와 달리 다양한 시설이 있고, 항만별로 개발 여건이 다르기 때문에 투자에 대한 우선순위를 선정하는 것이 쉽지 않으나 지속적인 연구를 통해 투자에 대한 우선순위 선정 기준이 개발되고 이를 통해 선택과 집중이 적용될 수 있도록 하는 것이 필요한 것으로 판단된다.