자동차 구매를 결정한 소비자는 여러 상황을 고려하는데 내연기관 자동차가 전기자동차보다 프리미엄 a만큼 더 비싸면 둘 사이의 선호도에 차이가 없다. 확산이론에 따르면 시장의 기술 수용은 종형 곡선을 보이는데 신기술에 대한 수용자 분포도 유사하게 소비자의 프리미엄 a가 종형분포를 갖는다고 가정한다.
자동차 구매를 결정한 소비자 i는 자동차 가격, 주변의 충전시설 상황 등을 고려하여 전기자동차와 내연기관 자동차 중에서 구매를 결정할 것이다. 소비자 i는 전기자동차보다 내연기관 자동차를 프리미엄 α만큼 선호한다고 가정한다. 즉, 소비자는 내연기관 자동차가 전기자동차보다 프리미엄 α만큼 더 비쌀 때 둘 사이의 선호 차이를 보이지 않는다. 확산이론(diffusion of innovation)에 따르면, 시장의 기술 수용은 종형 곡선을 보이는데, 신기술에 대한 수용자 분포는 다음과 같다. 혁신자(innovator)는 약 2.5%, 초기 수용자(early adopter)는 13.5%, 초기 다수수용자(early majority)는 34%, 느린 다수수용자(late majority)는 34%, 느린 수용자(laggard)는 16%이다. 본 연구에서는 확산이론과 유사하게 소비자의 프리미엄 α가 종형분포를 갖는다고 가정하였다. 이 분포에서 우측에 놓여 있는 소비자는 내연기관 자동차에 대한 충성도가 큰 느린 수용자가 되며, 반대로 좌측단에 놓여 있는 소비자는 혁신자 또는 초기 수용자가 된다.