현재 관세 상황에서 한·중·일 FTA로 관세가 인하·철폐된다면 일본은 부정적인 영향이 거의 없으므로 참여할 유인이 강하다. 또한 자동차 산업에서 강점을 보이는 일본이 한·중에 시장 개방을 요구할 가능성이 크다.
또한 일본은 한국, 중국에 대해 이미 제조업 시장을 높은 수준으로 개방하고 있는 반면, 한국, 중국은 일본 산 수입품에 대해 설정한 관세율이 비교적 높다.  이러한 이유로 일본은 한·중·일 FTA 체결에 따라 제조업 분야의 관세를 철폐해도 자국에 부정적 영향이 거의 없을 것으로 전망하며, 자국의 수출품에 대한 한국, 중국의 관세를 인하 하고자 한다.  바꾸어 말하면 자국 수출품에 대한 한국, 중국의 관세가 인하 혹은 철폐되지 않을 시 일본이 한·중·일 FTA에 참여할 유인이 약해질 소지가 있다. 한·중 FTA에서 자동차 및 자동차 부품은 양국 모두 양허 에서 제외됐는데 이는 양국 모두에 해당 산업이 상당히 민감하기 때문이라 할 수 있다.  반면, 해당 산업에서 강점을 보이는 일본은 수준 높은 시장 개방을 요구할 가능성이 크다