정부는 연구개발사업을 통해 자기부상기술을 개발한 후 자기부상열차 실용화 사업을 추진하고 있다. 이 사업의 목표는 성능검증과 운전 실적을 확보하기 위한 시험노선의 구축이다.
정부는 자기부상기술을 연구개발사업을 통해 개발한 후, 실용화를 위해 도 시형 자기부상열차 실용화 사업을 추진하고 있다. 도시형 자기부상열차 실용화사업의 목표는 “기술보완을 통해 세계 최고수준의 시속 110km급 무인운전 자기부상열차시스템 개발과 시스템 성능검증과 영업운전 실적을 확보하기 위 한 목적으로 개발시스템 운행을 위한 7km 이내의 시범노선 구축”이다(신병천, 2013, p.32). 인천공항 시범노선의 경우 230명이 탈수 있는 2량 1편성이다. 구간은 인천공항 내 교통센터～제2여객터미널∼국제업무지역1～용유복합까지 이다. 연장은 6.1km, 복선, 6개역, 완공후 인천공항공사에 의해 무료셔틀로 운영 예정이다.