현 시점 국가통계에는 국내부문 항공연료 소비량으로 신뢰성 있는 자료가 없고, 국가 온실가스 인벤토리 산정에 적용하는 산정기관 직접 수집 자료이기 때문에 국내 연료소비량은 산정기관에서 수집한 자료를 활동자료로 한다.
국내 연료소비량은 산정기관에서 수집한 자료를 활동자료로 한다. 이유로는 국내부문 항공연료 소비량으로 가장 신뢰성 있는 자료는 현 시점에서는 국가통계에서는 찾아 볼 수 없고 국가 온실가스 인벤토리 산정에 적용하는 산정기관 직접 수집 자료이기 때문이다. 석유류수급통계가 공급부문에서 작성한 소비통계이기 때문에 최종소비에 대한 정확한 판단이 어렵다는 한계점으로 산업소분류 기준 연료소비량의 정확도가 떨어졌으나, 산정 기관 수집 자료는 항공기 운항업체인 최종소비자를 대상으로 직접 수집한 자료이므로 소비 부문 통계의 정확도가 좀 더 높다고 할 수 있다. 그렇다고 해서 석유류수급통계 전체의 신뢰도가 그만큼 떨어진다는 것은 아니다. 활동자료 검사에서 살펴본 바와 같이 산업중 분류인 항공부문 통계는 정확성을 유지한다고 볼 수 있다