신호위반은 복합적인 영향으로 일어나는 경우가 많기 때문에 단순 자료만으로 사고원인을 밝히기 어렵다. 때문에 이 연구는 신호위반과 중요 영향요인 9개의 변수에 대해 분석할 것이다. 분석 중 하나로 신호연동상태에서 후미차량의 속도 증가와 녹색신호 종료 시점의 교차로 진입에서 연관이 있을 것이라고 생각된다.
이러한 요인들에 의해 또는 복합적 영향에 의해신호위반을 하는 경우가 많기 때문에 단순히 교통사고 자료만을 이용해 사고원인을 규명하기는 상당히 어렵다. 예를 들어 교차로내부에서 발생한 각 접근로별 직진차량 간 측면직각 충돌사고가 발생했다고 가정할 때, 가해 운전자가 의도적으로 신호위반을 했는지, 아니면 불가피하게 정지가 불가능한 상황인지 또는 신호지시를 인지하지 못했는지에 대한 규명이 매우 어렵다. 사고 운전자나 사고처리를 담당한 경찰관의 인터뷰 조사 등을 통해서만 확인이 가능하다. 따라서 본 연구는 신호위반사고와 밀접한 관련성이 있을 것으로 판단되는 요인들을 통계적 기법으로 분석하여 신호교차로의 안전성 평가를 하기 위한 것이다. 분석 결과, 신호위반사고와 밀접한 관련성이 있는 주요 영향요인으로는 주도로 교통량, 편도 차로수, 교차로면적, 적정 황색시간과 현재 운영 황색시간과의 차이, 신호연동상태 등 총 9개의 변수로서 신호교차로 위험교차로 판정에 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 주도로 교통량, 편도차로수, 교차로면적, 황색신호시간의 차이(적정 황색시간-운영황색시간) 변수는 양(+)의 변수로서 각 변수들이 증가할수록 신호위반사고 위험교차로로 판정될 확률도 증가하는 것으로 나타났다. 그러나 신호연동상태 변수는 음(-)의 영향을 미치는 것으로 분석되어 신호연동상태가 양호할수록 해당 교차로가 심각한 수준의 신호위반사고 위험교차로로 판단될 확률이 증가하는 것이 분석되었다. 이는 양호한 신호연동상태에서 발생될 수 있는 차량군 후미차량의 속도 증가 및 녹색신호 종료 시점의 무리한 교차로 진입 등과 관련성이 있을 것으로 판단된다.