교통기반형 도시재생사업을 추진할 계획을 끌어내고 이를 적용할 대상지를 선택했는데 지방 중소도시에 낙후도가 심한 지역, 도시재생이 필요한 지역이 많았다. 철도역은 재생 사업 난항이 예상된다. 사업 대상지로 인구 50만 명 이하 터미널, 주변 부지를 모색해 연구했다.
본 연구에서는 앞서 제시한 교통기반형 도시재생사업을 실질적으로 추진할 수 있도록 사업의 계획요소를 도출하고, 이를 적용하기 위한 시범사업 대상지를 발굴하였다. 구도심에 위치한 주요 교통거점시설로는 철도역과 종합버스터미널, 고속버스터미널 및 시외버스터미널 등을 들 수 있다. 현장조사 결과, 지방 중소도시의 철도역과 시외버스터미널 주변은 쇠퇴 및 낙후도가 심해 우범 지역으로 전락하고, 공가 및 폐가도 다수 발생하여 도시재생이 절실한 지역이 많은 것으로 분석되었다. 그러나 철도역은 역사 시설 및 주변 부지 개발의 주체가 지자체 코레일 철도시설공단 등으로 다양하고, 관련 주체 간 협의에 장 시간이 소요되어 2016년부터 지정되는 도시재생활성화지역 사업계획 수립에는 어려움이 많을 것으로 판단된다. 이에 교통기반형 도시재생 시범사업 대상지 발굴을 위해 인구 50만 명 이하의 중소도시 구도심에 위치한 종합 고속 시외버스 터미널과 주변 부지를 후보군으로 한정하여 연구를 수행하였다.