한·중·일 교통물류장관회의에서 한국은 물류제도 및 해외진출 문제점 개선 등을, 중국은 물류정보 네트워크 구축 등을, 일본은 물류체계 실현 여건 조성 등을 진행했는데, 한국 측의 '신선물류 네트워크 활성화'를 우리 아젠다에 포함하고 전담조직을 요청할 필요가 있다. 
둘째, 한·중·일 교통물류장관회의에서 ‘신선물류 분야의 AGENDA화’로서 한 분야를 담당해야 한다. 한·중·일 교통물류장관회의는 지난 10년 동안 한·중·일 교통물류 정책의 협력과 소통을 위해 많은 일을 해왔다. 기존에 한·중·일 교통물류장관회의에서 국별 주도 과제를 보면, 한국은 불합리한 물류관련 제도와 해외진출 시의 문제점 개선(파레트, 북극항로), 한·중·일 물류보안 협력, ASEAN과의 협력 가능성 모색, 상호 교류 협력 및 공동연구 추진 등을 담당했다. 중국은 3국 물류정보 네트워크 구축, 동북아 해상운송 및 물류정보 교환, 항만 간 밀접한 협력관계 증진, 동북아 항만국장 회의 등을 담당했다. 일본은 동북아 막힘없는 물류체계 실현을 위한 여건 조성, 물류장비 표준화 추진, 효율적·환경 저부담 물류체계 구축, 3PL사업 촉진 여건 조성 등이다. 여기에 한국 측이 제안한 ‘신선물류 네트워크 활성화’를 한국 측 AGENDA에 포함함과 동시에 중국과 일본 측에 이를 담당할 전담조직을 요청할 필요가 있다.