체험 및 관광업, 요식업 및 숙박업 등 다양한 사업을 추진하게 된다. 따라서 기존의 단일 어촌 및 농촌마을 중심의 지역개발사업은 한계가 있다는 것이다.
우리나라 법적 규정에 따라 12세 이하는 어린이 보행자로, 65세 이상은 고령 보행자로 정의를 하고 있어, 위의 연령별 분류에 있어서 세대별 분류의 규모의 차이는 있다. 그럼에도 불구하고 세대별 보행 중 사상자 비율 그래프가 보여주는 시사점은 보행자의 연령층이 증가할수록 보행 중 사고 시 사망률이 높다는 점이다. 고령자의 보행 안전은 그들의 생사와 깊은 연관성이 있는 것으로 판단된다. 이런 점에서 노인보호구역 규제를 비롯한 고령자 관련 보행 안전 규제가 실효성이 낮다고 평가할 수 있으며, 이에 대한 개선 방안이 제시될 필요가 있다.