중국 주도의 초국경 연계개발과 중국 동북지역의 교통물류 인프라 관련해서는 위기와 기회의 측면이 모두 있다. 접경국가와의 연계개발 가능성이 높아짐으로써 이 지역의 발전 가능성은 높아지는 반면, 중국의 동북아지역 영향력에 대해서는 우려와 위협요인이 된다.
이러한 상황을 종합해볼 때 중국 동북지역의 교통물류 인프라 개발과 중국 주도의 초국경 연계개발과 관련해서는 위기와 동시에 기회의 측면이라는 양면성을 갖고 있다고 볼 수 있다. 최근 한국교통연구원의 관련 보고서에서 다룬 중국 동북지역의 교통물류 인프라 환경에 대한 SWOT분석은 이러한 측면을 잘 반영하고 있다. 그 내용을 종합하면, 동북지역의 지리적 우세에 따른 교통물류 인프라의 발전 잠재력과 상대적으로 높은 교통망 밀도를 보유함으로써 발전 가능성이 높은 강점을 지니고 있으며, 반면 낙후된 인프라 상황 및 동북 동부지역 출해통로의 부재는 약점으로 작용하고 있다. 한편, 동북지역의 국가 및 성급 발전계획이 적극적으로 추진되고 동북지역을 중심으로 접경국가와 연계개발 가능성이 높아짐에 따라 이 지역의 향후 발전 가능성을 높이는 반면, 중국의 동북아지역 영향력 확대에 대한 우려와 개발경쟁의 심화는 위협요인으로 작용하고 있다고 할 수 있다(표 3-13 참조).