 한/일FTA는 서비스분야 자유화가 핵심쟁점이 될 것이다. 특히 한국은 무역 및 운송업에 대한 비관세장벽이 높다. 한/일FTA는 모든 비관세장벽의 제거는 어려울 것으로 보여 본 연구는 50%만 제거되는 것으로 가정한다.
 최근 체결되는 자유무역협정은 서비스분야에 대한 시장접근을 포함시키는 것이 일반화되었으므로, 한/일간에도 서비스분야 자유화가 핵심쟁점분야가 될 수 있을 것으로 보인다. 다른 산업과는 달리 서비스부문에 대한 관세장벽은 거의 없으나, 비관세장벽이 상당 수준 존재하는 것으로 조사되었다. 대체로 일본보다는 한국의 비관세장벽이 높은 것으로 보이며, 그 중에서도 무역 및 운송업에 대한 비관세장벽이 가장 높은 것으로 나타났다. 양국간 FTA가 서비스분야를 포함시키더라도 모든 비관세장벽이 제거되기는 어려울 것이므로, 여기서는 50%만이 제거되는 것으로 가정하기로 한다. 여기서 가정한 비관세장벽 수준은 저자가 현재 이용가능한 자료를 근거로 정한 값이지만, 향후 이에 대한 보다 정확한 비관세장벽 추정치가 계산된다면 이를 사용할 수 있을 것이다.