기존의 예측 가능 수준과 새로운 운행장애가 발생할 수 있으며, 운행속도의 증가는 사고 발생 시 심각성도 함께 높일 수 있다. 그러므로 더욱 적극적인 안전개선 노력이 필요하다.
하지만 첨단화에 따른 이동속도의 증가와 지하구간의 운행은 대도시권 도시철도의 일반적인 특성이며, 새로운 기술도 기존의 예측가능 수준과 예측가능 규모가 아닌 새로운 운행장애가 발생할 수 있으며, 운행속도의 증가는 사고발생 시 심각성도 함께 높일 수 있다. 기존의 사례를 보면, 심각한 대형 사고는 발생 이후 위험성을 깨닫게 되는 연구 한계가 있었다. 그러므로 위험요소를 찾기 위한 소극적인 노력보다 더욱 적극적인 안전개선 노력이 필요하다. 즉 기존에 발생한 사고를 분류하여 대응방안을 찾아가는 기존 방식과 함께, 기존의 분류체계를 따르지 않는 사고의 상황에서도 공통적으로 적용할 최소한의 방재활동이 이루어져야 하며, 이러한 초동조치 이후에 대응의 유연성을 발휘하면서 의사결정에 지연되지 않는 계획수립이 필요하다.