본 연구는 교통이 중심이 되는 도시재생사업을 발굴해 사람중심 도시를 만들고자 하는 도시재생의 근본적 취지를 가진다. 또한 사업의 파급효과를 극대화하는 방안을 모색하기 위해 '교통기반형 도시 재생'이라는 개념을 도입했다. 그리고 경제기반형과 근린재생형의 장점을 모두 수용할 수 있는 도시재생 유형을 제안하고 시범사업 대상지를 발굴했다.
본 연구의 목적은 크게 두 가지다. 첫째는 교통이 중심이 되는 도시재생사업을 발굴하여 사람중심의 도시를 만들고자 하는 도시재생의 근본적 취지를 살리는 한편, 사업의 파급효과를 극대화하는 방안을 모색하는 것이다. 도시경제기반형과 근린재생형의 두 가지 유형만으로는 국내 모든 도시에 적합한 도시재생 사업계획을 수립하는 것이 어렵다. 2007년 이후 계속되는 부동산 경기 침체로 인해 대규모 항만이나 산업단지, 역세권 개발 등을 포괄하는 도시경제 기반형 재생사업 추진은 경제적 타당성(Economic Feasibility)을 담보할 수 없어 실제로 사업을 추진할 수 있는 도시가 매우 제한적이다. 또한 마을만들기 또는 주거지역 정비 차원의 근린재생형 도시재생사업의 경우, 지역경제를 살리기에는 소규모로 추진되기 때문에 주민의 역량을 강화하고 공동체를 보존 및 활용하며, 질 좋은 일자리를 신규로 창출하고자 하는 도시재생의 목표를 달성하기에는 역부족으로 보인다. 이에 본 연구진은 이른바 ‘교통기반형 도시 재생’이라는 개념을 도입하여 도시재생과 교통 부문을 연계하는 한편, 경제기반형과 근린재생형의 중간 규모로 추진하여 두 가지 유형의 장점을 모두 수용할 수 있는 도시재생 유형을 제안하고자 하였다. 또한 이를 적용할 수 있는 시범사업 대상지도 발굴하였다.