동아시아 역내 교역 질서는 ASEAN을 중심으로 적용되고 있는데 이들 국가 간의 통일된 규정이 없어 개선이 절실하다. 따라서 한·중·일 FTA가 타결된다면 동아시아 경제의 70% 이상을 차지하는 3국 간의 공통 규정이 탄생하게 되며, 3국은 향후 동아시아 전체의 교역 룰을 이끌어갈 수 있는 주도권을 갖게 된다.
마지막으로 제도적 측면이다.  TPP에 일본이 참가하기로 결정하게 된 중요한 이유 중 하나는 글로벌 통상 규칙 제정 과정에 대한 참여 기회의 확보였다.  일본은 그동안 FTA에 소극적·방어적인 자세를 취해왔기 때문에 자국의 경제력에 비해 글로벌 통상 규칙을 제정하는 과정에서 영향력은 낮은 편이었다.  일본은 한·중·일 FTA를 통하여 동아시아 교역 체제를 한·중·일 3국 중심으로 재 개편하여 동아시아 교역 규칙의 제정권을 획득하고자 할 것이다. 한·중·일 3국의 경제는 강력한 상호 의존 관계를 맺고 있으나 이들 사이에는 어떠한 자유 무역 협정도 체결되어 있지 않다.  따라서 현재 동아시아 역내 교역 질서는 ASEAN을 중심으로 적용되고 있다. 그러나 ASEAN 국가 간의 규정도 완전히 통일된 것이 아니며, 동아시아 전체를 아우르는 통일 규정이 없어 무역 원활도 및 효율성 면에서 개선이 필요하다.  특히 중국이 ASEAN과 일괄 교섭을 한 데 비해 일본은 ASEAN 각국과 교섭을 체결하였기에 통일된 제도가 더욱 절실하다.  한·중·일 FTA가 타결된다면 동아시아 역내 경제의 70% 이상을 차지하는 3국 간의 공통 규정이 탄생하게 되며, 3국은 향후 동아시아 전체의 교역 룰을 이끌어갈 수 있는 주도권을 갖게 된다.