평가분류상 '후부반사기 부착의무 대상 확대와 교육 프로그램'등의 개선과제군 A는 단기 추진과제로 실행 가능하다.  '과속단속체제 정비나 차량관리 강화'같은 개선과제군 B, C는 그 당위성이 크며 정부의 적극적 규제와 지원이 필요하다.  개선과제군 D의 '운수업체 교통안전관리제, 운전자 적성검사 개선'은 우선순위는 아니나 타 개선과제와 병행이 가능하다. 개선과제군 E의 '노상검사제 상설화'는 낮은 평가성을 가지나 병행추진은 가능하다.
평가결과를 토대로 한 세부과제 분류에 따르면 개선과제군 A에 속하는 후부반사기 부착의무 대상 확대와 운전자 대상 교통안전 교육프로그램 정비는 단기 추진과제로 실행이 가능한 과제를 의미한다. 개선과제군 B와 C에 속하는 개선과제는 사업용 화물자동차 교통사고 예방체계 강화를 위하여 추진에 대한 사회적 당위성은 확보되지만 과제 추진을 위해서 규제나 정부의 적극적인 지원이 필요한 경우이다. 과속단속체제 정비의 경우가 개선과제군 B에 속할 수 있으며 그 효과성이나 시급성 측면에서 추진에 대한 필요성이나 당위성은 가지나 실제 추진을 위해서 강제력과 보다 적극적인 지원이 필요한 경우이다. 운행시간 관리 및 제한과 차령제한제도와 같은 노후차량 관리까지 포함하는 차량관리 강화의 경우에는 매우 강력한 규제나 단속력이 수반되지 않는 경우라면 추진이 쉽지 않은 개선과제로 분류된다. 그러나 추진의 당위성이 명확하기 때문에 추진주체 및 추진시기 등에 대한 전략적 접근이 필요하다. 개선과제군 D에 속하는 운수업체 교통안전관리제도 정비, 운전자 적성검사 차별화 및다양화 등은 정부의 적극적인 지원이나 규제가 필요한 개선과제로 효과성이나 시급성 측면에서 과제추진이 우선되지는 않는다. 다만 타 개선과제의 추진에 있어서 필요한 경우 병행 추진이 가능한 과제라고 볼 수 있다. 마지막으로 개선과제군 E에 속하는 노상검사제도 상설화는 효과성이나 시급성에 대한 평가도 낮고 수용성도 매우 낮게 나타났다. 이 개선과제는 단기적인 차원에서 과제추진이 필요하지 않은 것으로 판단하되, 개선과제군 D와 같이 타 개선과제의 추진에 있어 필요한 경우 병행 추진이 가능할 것으로 사료된다.