인천시와 인천교통공사는 안전성이 담보되지 못하면 운영하지 못한다는 입장이지만, 진흥원, 실용화사업단 측은 운영과정에 보완할 수 있는 사항이라는 입장이다. 또한 시는 안전 관련 보완사항을 개선하더라도 여러 후속절차를 거쳐야 하기에 사업기간을 연장해야 한다고 했다.
인천시에서는 시민의 안전이 제일 우선이며 안전성이 담보되지 못한다면 실제 운행을 하지 못한다는 입장이다. “시뿐만 아니라 자기부상열차 운영업체 로 선정된 인천교통공사도 확실한 안전성을 담보하지 못한다면 운영하기 어렵다는 주장을 펴왔다. 반면 진흥원이나 실용화사업단 측은 미흡한 점이 있는 것은 인정하지만, 운영과정에 모두 보완할 수 있는 미미한 사항이라는 입장이 다”(김미경, 2015). 또한 “시는 종합시험운행과정에서 강풍 시 열차가 8mm 이하로 가라앉는 부상 착지 현상이 발생하는 등 안전과 밀접한 보완사항 58건이 남아 있고, 이를 개선하더라도 확인 시험운전, 철도안전감독관 점검 및 보완, 준공보고서 작성, 운영기관 의견수렴, 준공검사 등 후속절차를 밟아야 하 는 만큼 사업기간을 연장해야 한다는 의견을 제시했다”(김미경, 2015). 기술적 인 측면에서 정위치 정차, 긴급사항 발생 시 정차, 차량부상착지 현상, 전원공 급차단 등이 문제로 제기되고 있다(안재균, 2015).