유라시아의 많은 국가들은 아직까지 통관처리 과정에서 타 선진지역에 비해 후진적이고 낙후된 시스템을 보유하고 있으므로 중앙아시아, 동유럽 등의 통관 등 물류제도 표준 및 통합이 이루어져야 할 것이다.
또한 여기서 도출된 북부운송경로(TSR, 러시아, 동유럽, 중부유럽), 남부육상경로(TCR, 중국, 중앙아시아, 중동 지역 등), 해상경로(수에즈운하, 서남아시아, 동남아시아 등)를 중심으로 각 경유 국가들의 통관과 관련한 특징, 요구 서류, 애로사항 들에 대해 문헌조사를 통한 구체적인 분석을 수행하였다. 유라시아의 많은 국가들은 아직까지 통관처리 과정에서 타 선진지역에 비해 후진적이고 낙후된 시스템을 보유하고 있는 것으로 조사되었다. 특히, 유라시아 권역 중 러시아, 동유럽, 중앙아시아 국가들은 요구하는 통관 서류가 복잡하고 많으며, 세관행정에 소요되는 시간이 과다하여 전체적인 화물운송 시간을 증가시키는 것으로 나타났다. 이는 비단 CIS 국가뿐 아니라 해상을 이용하는 서남아시아, 동남아시아 지역을 포함한 유라시아의 많은 개발도상국에서 비효율적인 물류제도를 운영하고 있다. 반면 해상을 통한 운송의 경우 대부분 목적국가별로 한 번의 통관으로 운송이 마무리되지만, 육상운송의 경우 목적지까지 가기 위해 통과해야 하는 경유 국가가 많아 각 국가별 통관 제도의 차이는 그대로 운송시간과 운송비용에 반영되기 때문에 유라시아 국제운송에서 대표적인 경유 국가인 중앙아시아, 동유럽 등의 통관 등 물류제도 표준 및 통합이 이루어져야 할 것이다.