이용자 중심의 대중교통 지원 정책으로 승용차 이용이 대중교통으로 대체된다면 가계수입의 증대, 환경비용의 감소, 혼잡비용의 감소라는 사회적 편익이 발생할 것이다.
이용자 중심의 대중교통 재정지원 정책을 통해 승용차 이용이 대중교통으로 전환됨에 따라 발생하는 사회적 편익은 크게 3가지로 볼 수 있다. 승용차 이용을 줄임에 따라 가계수입이 증대되는 편익과 대기오염물질 배출이 저감됨으로써 환경비용이 감소하는 편익, 교통혼잡이 완화됨에 따라 혼잡비용이 감소되는 편익이다. 본 분석에서는 전환에 따른 가계수입 증대 편익만 계산하기로 한다. 환경비용 감소와 사회혼잡비용 감소에 따른 편익은 따로 계산하지 않았지만 편익은 매우 클 것이므로, 대중교통 재정지원 정책이 가져오는 사회적 편익은 위의 표에서 구한 효과보다 더 클 것으로 예상된다.