가스 부문에 있어 육상 수송부문의 수소 충전사업과 HCNG사업, 수소연료 전지 자동차 사업은 신사업 분야로서 우선적인 지원정책과 기술 개발이 추진되어야 한다. 수소차 보급을 늘리기 위한 도시가스 개질 기반 수소 생산 시설이 늘어남과 동시에 기존 시설의 활용 역시 가능할 것으로 보인다.
중장기적으로 가스 부문의 신산업 육성을 위한 진출 역량 강화가 필요하다. 특히 육상 수송부문의 수소 충전사업과 HCNG사업, 수소연료 전지 자동차 사업은 천연가스의 친환경성을 적극 활용한 새로운 사업분야로서 선제적인 지원정책과 기술 개발이 추진되어야 한다. 수소차 보급 확대 정책의 가교로서 도시가스 개질 기반 수소 생산 시설이 증가될 것으로 예상되고 있으며, 최근 정부가 발표한 ‘융 복합 충전소 시설 기준’에 따라 기존 CNG 충전소에 수소 충전시설을 갖추는 것이 가능해져 기존 시설의 활용이 가능할 것으로 예상된다. 수소차 보급 초기에는 부생수소를 활용, 이후 천연가스 개질, 물 분해 방식으로 전환이 예상된다. 따라서 기존 CNG 충전소 내 개질 시설을 갖춘 수소 충전시설(융합충전소)은 CNG 및 HCNG, 수소차 충전이 모두 가능해지며, 수송용 요금을 개질용 도시가스 요금으로 세분화해야 할 필요성에 대한 검토도 필요하다. 더불어 충전설비 구축 지원과 수소 충전소 부품 국산화, 개질 시설에서 발생하는 CO2 처리 방안 등의 검토도 평행되어야 한다.