제1차 에너지세제개편으로 경유가격이 낮아져 경유차량이 증가하고, 경유승용차 시판허용에 대기오염방지로 제2차 개편으로 경유 세금과 가격은 상승, LPG는 하락해 경유소비 증가세는 둔화됐다.
제1차 에너지세제 개편으로 경유의 상대가격이 저렴해짐에 따라 경유차량이 크게 증가하였고, 2005년부터 경유승용차에 대한 시판허용에 따라 대기오염을 가중시키는 것을 방지하기 위해 제2차 에너지세제 개편은 시행되었다. 제1차 에너지세제 개편에서의 휘발유:경유:LPG의 상대가격인 100:75:60을 제2차 세제개편에서는 100:85:50으로 조정하였다. 이에 따라 제2차 에너지세제 개편은 경유의 세금 및 가격은 상승하고 LPG는 하락함에 따라 경유소비 증가세는 크게 둔화되는 계기가 되었다. 그러나 세제개편에서 설정한 상대가격은 정부가 통제할 수 없는 최종소비자가격에 대한 목표이기 때문에 현실적으로 이 비율이 유지될 수가 없었다.