효율성이 낮은 노선은 경인선-오산화성선-서울외곽순환선의 순이며, 앞의 두 노선은 많은 교통량과 낮은 통행 속도로 인해, 오산화성선은 많은 전환 교통량으로 인해 평균주행속도가 저하된다.
평균주행속도를 기준으로 한 효율성 평가 결과 효율성이 가장 저하된 노선은 경인선, 오산화성선, 서울외곽순환선의 순인 것으로 분석되었다. 경인선과 서울외곽순환선은 수도권 지역 중 많은 교통량으로 인해 극심한 혼잡이 발생하는 대표적인 구간으로 많은 교통량과 더불어 낮은 통행 속도로 인해 평균주행속도를 기준으로 한 효율성 평가에서 낮은 평가 지수를 나타내는 것으로 판단된다. 오산화성선은 총 연장 2.55km로 우리나라에서 가장 짧은 길이를 가진 고속국도로써 평택화성선과 수도권 제2순환선을 직결하고 경부선, 서해안선, 평택음성선과 근접해 있어 고속국도 간의 많은 전환 교통량으로 인해 평균주행속도가 저하되고 있는 것으로 판단된다.