TOD는 일반적으로 도심과 외곽 지역으로 구분하여 개발되며 성공적인 TOD를 위해서는 교통체계의 개선뿐만 아니라 대중교통을 이용한 삶의 질 향상과 편의성 증대도 함께 이루어져야 한다.
TOD는 일반적으로 크게 두 지역으로 구분하여 개발된다. 도심은 대중교통 체계를 정비함으로써 고밀도의 복합용지로 개발을 유도하고, 외곽 지역은 상대적으로 저밀도 개발과 자연생태지역 보전을 추구한다. 이러한 관점에서 볼 때, 도심은 압축도시와 유사하고 외곽은 전원도시와 유사하다고 할 수 있다. 따라서 성공적인 TOD를 위해서는 교통체계의 개선뿐만 아니라 대중교통을 이용한 삶의 질 향상과 생활 편의성 증대도 함께 이루어져야 한다. TOD 개발의 의의는 단순히 도시계획이 아닌 교통체계를 함께 고려한 개발전략이라는 데 있다. 김훈 이장호(2009, p. 34) 또한 체계적이고 우수한 능력을 갖춘 교통 시스템은 지속가능한 도시경제 성장을 가능케 하는 중요 요소로서 급속한 경제 성장 단계에서는 새로운 연결이 핵심적인 역할을 담당하나, 교통망이 잘 갖추어진 성숙된 경제 구조에서는 교통 제약이 국가 및 도시의 생산성과 경쟁력에 영향을 준다고 강조한 바 있다.