국가물류기본계획 수립 이후, 물류산업과 소비자 택배시장 규모는 확대되고 있다. GDP대비 국가 물류비의 비중은 감소하고 물류 기업과 공항도 성장세이다. 그러나 경직된 시장구조, 둔감한 시장 트렌드와 글로벌 진출이나 신사업 개척 면에서 문제점이 나타났다.
국가물류기본계획(`10~`20)이 수립된 후 5년이 경과한 지금 물류산업의 규모는 총 매출액이 연평균 5.91%까지 증가하였고, 사업체 수는 총 19만개, 종사자수는 약 59만 명에 육박하고 있다. 소비자 택배시장은 최근 전자상거래 발달 등으로 `06년 이후 연평균 11.9%로 급성장 추세를 보이고 있다. GDP대비 국가 물류비의 비중도 선진국에 비해서는 아직 높은 편이나, 지속적으로 감소하고 있다(`13년 10.20%). 또한, CJ대한통운, 범한판토스 등의 전문 물류 기업들도 외국 초대형 물류기업에 비해서는 열세이나 지속적으로 성장하고 있으며, 인천국제공항도 세계 2위 화물공항 입지를 구축하였다(`15년 259만 톤처리(환적율 39.8%)). 그러나 이러한 성과에도 불구하고 경직적 물류 시장제도, 현실안주에 따른 시장 트렌드 변화 대응 경시, 미흡한 글로벌 시장 진출,환경변화에 따른 신사업 개척과 같은 부문에서 문제점이 나타났다.