자산기준을 적용할 때 그 기준이 생애주기별로 다른 영향을 미칠 수 있다.
교통사고의 원인과 유형이 다양해지고, 자연재해와 같이 예상하기 어려운 상황이 빈번하게 발생하여 특정 정부부처 단독으로는 교통사고 예방 및 저감을 위한 정책 수행이 어려워지고 있다. 특히, 교통사고는 도로 분야에 국한되지 않으며, 철도, 항공, 해운 등 다양한 분야에서 발생하기 때문에 중앙 정부와 지자체 및 관련 기관의 협동 대처가 필요하다. 따라서 연구를 통해 제안된 다양한 교통안전 분야 정책 과제 추진을 위해서는 부처별 협업과 공동 대응이 가능한 정부 조직 개편을 실행하여 더욱 적극적으로 교통안전 정책을 수행하고 각종 사고에 신속하게 대응함으로써 국정과제인 “교통안전 선진화”를 효율적으로 실행할 수 있을 것이다.