이러한 현실은 엄밀한 의미에서 재원을 부담한 원인자를 위한 개선대책이라고 할 수 없으며, 원인자 부담원칙에도 위배 되는 것으로 기존의 개선대책 재원부담 비용 운영의 불합리성을 반증하는 것이다.
이는 개발사업지 입주민의 광역교통 이용수요 및 통행패턴, 필요시설 및 수단의 요구 등은 무시된 채 지자체의 민원성 사업 혹은 숙원사업 및 상위계획의 교통시설 등에 개선대책 재원부담 비용이 우선적으로 운용된 것이다. 이러한 현실은 엄밀한 의미에서 재원을 부담한 원인자를 위한 개선대책이라고 할 수 없으며, 원인자 부담원칙에도 위배 되는 것으로 기존의 개선대책 재원부담 비용 운영의 불합리성을 반증하는 것이다. 이와 같은 현상의 근본적인 원인은 개선대책 재원부담의 규모를 책정할 수 있는 산정식과 기준 및 근거의 부재에 의한 것으로 판단되며, 2차적으로는 개선대책에 포함되어야 하는 교통시설의 범위 설정 및 본 연구에서 제시된 여러 가지 문제점들이 혼합되어 나타나는 결과이다.