수송 부문에서는 도로를 위주로 하여 다양한 고속도로를 1960-70년대에 개통하였고, 여러 항만을 개발하여 하역능력을 크게 신장시켰다.
수송의 경우에는 일찍부터 "주도보철", 즉 도로를 위주로 하고 철도는 보완적 수단으로 치부하는 정책이었다. 제 2, 3차 계획기간부터 특히 "고속도로" 건설에 집중 투자하였음은 잘 알려진 바이다. 1968년에 "경인고속도로" 개통을 비롯하여, 1970년의 "경부고속도로", 1973년에 "호남고속도로", 1975년에 "영동고속도로", 1976년에 착공한 "구마고속도로" 등으로 이어져 1980년 현재 전국의 고속도로 총연장은 1,224km에 달하게 되었다. 이 기간 울산항, 포항 신항, 광양항 등 신항 개발을 비롯해 항만개발에도 박차를 가하여 1961년 연간 하역능력 900여만 톤이 1966년에 560여만 톤으로 63% 증대되고, 1970년대 말에는 81%, 1,520여 만 톤으로 증대되었다.