공사 결과 라손콘트란스는 본선과 지선 전체 구간에 러시아식 광궤와 한반도식 표준궤 선로가 병행하는 복합궤 선로를 새로 깔았다. 양국 모두 운용 가능한 복합궤 구간을 건설하며 주변 환경도 정비했다.
이후 공사는 5년여 간 지속됐고 ‘라손콘트란스’는 나진~하산(52km) 본선과 나진~나진항(2km) 지선을 포함한 전체 54km 구간에 러시아식 광궤(1,520㎜)와 한반도식 표준궤(1,435㎜) 선로가 병행하는 복합궤 선로를 새로 깔았다. 양국의 열차가 차량 바퀴를 바꿔 달 필요 없이 러시아의 TSR 그리고 한반도(북한)의 TKR로 신속하게 올라탈 수 있도록 한 것이다. 러시아와 북한은 이 복합궤 구간을 건설하면서 주변 환경도 정비하고 보강했다. 나진~하산 구간 내의 교량 18개와 터널 3개를 개·보수했고 현대식 신호 및 통신 장치도 새로 설치했다. 이렇게 개·보수를 마친 양측은 시험 운항을 거쳐 개통식을 지난 2013년 9월 22일에 가졌다.