PRT는 공항과 주차장, 호텔, 버스터미널과 도심, 주요철도역과 도심, 버스터미널 등 중소규모의 안정적 교통수요가 있는 노선에 공급되는 것이 적합하지만 영국 히드라공항 PRT의 사례를 보면 교통수요를 충분히 처리 가능한지, 처리하는 데 있어 너무 소형이지 않은지 의문이 제기된다.
PRT는 중소규모의 안정적인 교통수요가 있는 노선에 공급되는 것이 적합하다. 그러한 곳은 공항과 주차장, 공항과 호텔, 버스터미널과 도심, 주요철도역 과 도심, 주요철도역과 버스터미널 등을 예로 들 수 있다. 그러한 사례가 영국 히드로공항의 PRT이다. “이 PRT 기술은 2005년에 히드로공항의 장기주차장 과 여객터미널 사이를 운행하는 새로운 교통수단으로 선정되었으며, 2007년 1월에 착공되어 2008년 9월에 시험운영이 시작되었다. 2011년 4월부터 부분적인 운행을 시작하여 9월에는 장기 주차장행 기존 셔틀버스의 운행을 대체하 는 새로운 교통수단으로 등장하게 되었다. 히드로공항의 노선으로 선정된 배 경에는 무공해의 친환경 교통수단으로 기존의 셔틀버스와 비교하여 이용자측 면에서 60%의 시간절감과 관리자측면에서는 40%의 운행비용 절감효과가 있 는 것으로 평가되었기 때문이다”(권영인, 2012, p.68). 이러한 공항의 주차장과 터미널간의 교통수요를 처리하는 데 있어 정원 4인의 PRT운행은 너무 소형이지 않은가라는 우려가 있으며, 교통수요를 충분히 처리할 수 있는가에 대한 의문이 제기된다.