현재 노선보다 2배로 빠른 민간투자 노선 건설을 전제하여 적절한 추가 지불 운임 비율을 조사하였다. 결과로 추가 지불이 필요 없다는 응답을 제외한 모두 증가했다.
상기 설문과 유사하게 질문을 하되, 현재 이용하고 있는 노선에 비해 속도가 2배로 빠른 민간투자 노선 건설을 전제하여 현재의 운임 대비 적절한 추가 지불 운임 비율을 조사하였다. 조사결과를 보면, 추가 지불 운임 비율은 앞서 설문한 사례 보다 약 4%가 증가한 평균 17.6%로 나타났으며, 추가 지불이 필요 없다고 응답한 9.5%를 제외할 경우, 추가 운임 비율은 평균 19.6%로 상승하였다. 추가 지불 운임 비율이 높은 상위 25%의 평균은 39.5%였으며, 상위 50%의 평균은 29%로 앞서 설문한 사례에 비해 7~8% 증가하였다.