교통의정서 개정협상 결과 교토 메커니즘 운영에 대한 법적 근거가 유지되어 탄소시장 활성화의 제도적 기반을 마련했다.
하지만 교토의정서 개정협상 결과가 국제 기후변화체제의 무력화를 의미하는 것은 아니다. 청정개발제도(CDM: Clean Development Mechanism)를 비롯한 교토 메커니즘이 운영될 수 있는 법적 근거가 유지됨으로써 탄소 배출권 거래시장의 확대에 긍정적 역할을 할 것으로 전망된다. 최근 유럽 배출권거래시장(EU-ETS: European Union Emission Trading Scheme)에서 거래되는 탄소가격이 하락하는 등 탄소시장의 운영이 어려움에 처해있는 상황에서 잉여배출권의 제한적 이월 허용 및 교토 메커니즘의 운영 등에 대한 제도적 장치를 마련함으로써 탄소시장 활성화의 제도적 기반을 마련했다는 데 의미가 있다.