세계 주요국들은 지구 환경 개선과 새로운 산업 육성이라는 측면에서 전기자동차 보급을 추진 중이다.  전기자동차의 베터리 기술적 한계가 해결되기 시작하며 긍정적 전망이 많아지고 있다. 전기차 산업은 결국 베터리 기술 발전과 관련된다. 전기차는 기존 자동차 산업이 갖는 자동차의 내연기관과 변속기 기술이 필요치 않기 때문에 후발 주자들이 많은 관심을 보이고 있다.  전기 자동차 시장의 혁신은 배터리 기술과 함께 창의적 기업들에 의해 자동차 산업의 새로운 패러다임을 만들어 갈 것이다.
세계 주요국들은 대기질 개선, 이산화탄소 배출 감축 등의 환경적 측면, 석유 의존도 감소의 에너지 안보 측면, 그리고 새로운 산업 육성이라는 산업적 측면에서 전기자동차 보급을 추진하고 있다. 전기자동차 보급 초기에는 배터리 기술의 한계, 자동차 산업의 높은 진입 장벽, 기존 자동차 관련 기업들의 비협조 등으로 전기자동차 보급에 대한 부정적 전망이 많았다. 하지만 리튬이온 배터리 기술이 진보하고 전기자동차에 적용되면서 전기자동차가 갖는 배터리 기술적 한계들이 조금씩 해결되기 시작하였다. 다른 측면에서 보면 전기자동차의 발전은 자동차 산업의 발전이라기보다는 배터리 기술의 발전과 관련된다. 전기자동차는 전통적으로 진입 장벽이 높은 산업이다. 자동차 산업이 진입 장벽이 높은 이유는 후발 기업들이 내연기관과 변속기 기술을 습득하고 선도 기업을 따라가는 데 많은 한계를 보인다는 점이다. 하지만 전기자동차 기술에는 전통 자동차 산업에서 중요하게 여기는 내연기관과 변속기 기술이 필요하지 않는다. 배터리 기술 진보가 이루어지면서 전통적 자동차 산업의 진입 장벽은 크게 낮아졌다. 이는 테슬라, 애플, 구글, 중국 기업들이 전통적 자동차 기술의 부족에도 전기자동차 시장에서 괄목할 만한 성과를 올릴 수 있는 이유이기도 하다. 특히, 중국은 자동차 산업에 진입하기 위하여 전통적 자동차 산업보다는 전기자동차 산업에 더 큰 관심과 투자를 보이고 있다. 세계에서 가장 큰 자동차 시장을 갖는 중국이 전기자동차 산업에 큰 투자를 계획한다는 것은 전기자동차 시장이 과거처럼 쉽게 사라지지 않을 수 있는 이유를 제공한다. 전기자동차 시장의 혁신은 과거와 달리 전통 자동차 기업들에서 이루어지기보다는 배터리 기업과 테슬라, 애플, 구글과 같은 창의적 기업에 의해 이루어지고 있다. 혁신은 내부에서 이루어지기보다는 외부에서 이루어지는 경우가 많다. 전기자동차 시장에 참여하는 혁신적 기업이 많을수록 자동차 시장에 새로운 혁신이 일어날 가능성은 높아진다.