총 진입교통량에 따라 진출부, 횡단보도의 적정 이격거리가 달라진다. 예시로 1800대는 24m와 18m로 분석되며 회전교차로는 좌회전 교통량에 따라 기능이 상실될 수도 있다. 
총 진입교통량이 1,000~1,400대/시인 경우 신호주기 80초에 진출부의 적정 이격거리는 18m 그리고 횡단보도의 적정 이격거리는 12m로 분석되었으며, 총 진입교통량이 1,800대/시인 경우 신호주기 90초에 진출부의 적정 이격거리는 24m 그리고 횡단보도의 적정 이격거리는 18m로 분석되었다. 마지막으로 총 진입교통량이 2,200~3,000대/시인 경우 신호주기 110초에 진출부의 적정 이격거리는 30m 그리고 횡단보도의 적정 이격거리는 24m로 분석되었다. 특히, 회전교차로는 좌회전 교통량이 증가할수록 지체가 증가하여 회전교차로 본래의 기능을 상실하게 됨을 알 수 있다.