중국의 머니파워를 배경으로 거대한 벨트가 형성되고 있다. 중국은 파키스탄과의 철도, 도로, 가스관을 건설하는 경제협력 프로젝트와 캄보디아, 방글라데시 등 서남아지역 국가와의 항만 개발 프로젝트로 AA-차이나 벨트를 형성했으며, 인도에는 고속철 프로젝트를 포함해 총 300억 달러의 지원을 약속했다.
일대일로는 중국의 머니 파워를 배경으로 역내 및 글로벌 차원의 투 트랙으로 추진되고 있다. 특히 중국의 해상 실크로드는 남중국해에서 해로를 따라 인도양 주변국의 전략적 거점을 잇는 ‘진주목걸이 전략’의 일환으로 역내 경제 외교 측면에서 커다란 성과를 거두고 있다. 중국은 금년 4월 파키스탄과 460억 달러 규모의 경제협력 프로젝트에 합의하면서, 파키스탄의 과다르 항구에서 중국 신장위구르의 카스까지 이어지는 철도 도로 가스관 건설을 통해 파키스탄을 중국 쪽으로 끌어들였다. 그와 함께 스리랑카 콜롬보 항구, 방글라데시, 캄보디아, 몰디브, 예멘 등 아시아지역 국가의 항만 개발 프로젝트를 추진하면서 거대한 ‘AA(아시아 아프리카)-차이나 벨트’를 형성하였다. 중국의 인도에 대한 접근도 무시할 수 없다. 중국은 지난 5월 모디 총리의 방중으로 기존 200억 달러 지원 이외에, 양국이 추진 중인 고속철 프로젝트를 포함하여 100억달러의 추가 지원을 약속했다(연합뉴스 2015.5.15.). 남중국해로부터 동남아, 인도양, 서남아 국가 모두를 아우르는 차이나 머니 벨트는 곧장 중동과 아프리카 연안 지역으로 연결된다.