캐나다 수송용 디젤 수요를 추정한 연구에선 부분조정모형을 이용하여 가격 탄력성을, 부분조정모형과 오차수정모형을 이용하여 소득 탄력성을 분석했다.
Barla et al.(2014)은 1986~2008년의 총량적 자료를 이용하여 캐나다 수송용 디젤 수요를 추정하였다. 부분조정모형(partial adjustment model; PAM)을 이용하여 장･단기 가격 탄력성과 소득 탄력성을 분석한 결과, 단기 탄력성은 –0.43, 장기 탄력성 –0.80 수준으로 추정되었다. 또한, 1인당 GDP의 단기 소득 탄력성은 부분조정모형과 오차수정모형(ECM)을 이용하여 각각 0.5, 1.55로 추정되었다. 이렇게 두 개의 추정 방법을 통해 얻은 추정치를 활용하여 장기 소득 탄력성을 추산한 결과 약 0.9의 소득 탄력성을 보이는 것을 발견하였다.