중국해군이 항공모함을 운용함에 있어 많은 어려움이 있다. 함재기의 비용, 조종사 육성에 많은 자원이 들어갈 뿐 아니라 항공모함 작전지원과 인프라도 요구되기 때문이다. 예상치를 넘는 자원을 투입하게 될 것이고 그 결과 타 군 전력에도 영향을 미치는 문제가 발생한다.
가장 심각한 문제는 재원확보와 후속군수지원이다. 함재기는 지상발진 항공기보다 비싸며, 조종사 양성 비용이 더욱 많이 든다. 현재까지 항공모함 함재기경험이 없는 중국해군이 현재 미국, 영국, 프랑스 그리고 인도해군 수준의 조종사 수준까지 양성하는 데에는 취역 이후 최소 10년 이상이 소요될 것으로 예측하고 있다. 심지어 일부 군사전문가는 이착륙훈련에만 10년이 소요될 것으로 보고 있다. 더욱이 항공모함이 원해 및 장거리 해군작전을 실시하는 경우 완벽한 공중 조기경보와 해상 군수지원을 필요로 하는 바, 이를 위한 준비도 필요하며, 아울러 전용부두 및 부수 시설을 갖춘 전용 부두와 항공기지를 별도로 필요로 한다. 항공모함이 모기지로 입항하여 정기 수리를 할 때, 함재기는 인근 항공기지로 이동시켜 별도의 정비를 받기 때문이다. 결국은 인도해군의 교훈에서 식별할 수 있듯이 중국해군이 항공모함 운용에 있어 예상했던 이상의 재정이 소요될 것이며, 이에 따라 다른 분야 전력이 영향을 받게 될 것이다. 현재 미국 해군이 건조 중인 제럴드 포드급 핵추진 항공모함 건조 예산은 최초 67억 달러에서 135억 달러로 증대되었고, 매년 운영예산은 약 10억 불로 알려져 있다. 특히 중국해군 항공모함이 상대방의 공중 전력에 의해 일시에 무력화될 가능성을 배제할 수 없는 실정이다. 미국해군 함재기 F/A-18 E/F 슈퍼호네트는 작전 반경이 약 700㎞이며, 탑재된 SLAM-ER의 사정거리는 약 300㎞로서 대략 1,000㎞에서 항공모함을 정밀 타격할 수 있는 능력을 갖추고 있다.