교통안전법 전면개정으로 일반교통안전진단제도가 도입되었는데 규제완화와 중복점검 등의 이유로 폐지되면서 교통사고 예방효과도 약해지고 사후적인 특별교통안전진단의 건수가 늘어나는 결과를 가져왔다.
교통안전관리사 자격제도에 대해서도 살펴볼 수 있다. 교통안전관리자 자격제도는 일정규모 이상의 여객운송업체는 교통안전관리자 고용 의무화하는 제도로 1985년 7월 1일에 도입되었다. 하지만 업계 경쟁력 강화와 규제완화 차원에서 1999년 2월에 의무 고용제가 자율화되었다. 이에 따라 교통안전관리자의 의무고용이 필요 없게 된 것이다. 2006년 12월에는 교통안전법 전면개정을 통해 일정규모 이상의 업체는 3년 마다 의무적으로 안전진단을 받아야 하는 일반교통안전진단 제도를 도입했다. 하지만 일반 진단 비용 발생(1회 진단 시 250만원 소요), 행정관리의 애로, 교통안전점검과의 중복점검 등의 이유로 업계에서 폐지를 줄곧 주장해왔다. 결국 2012년 6월에 규제완화와 중복점검의 문제 해소 등의 이유로 폐지됨에 이르렀다. 일반교통안전진단이 폐지되면서 교통사고 예방 효과가 약화되면서 사후적인 특별교통안전진단의 건수가 늘어나는 결과를 가져왔다(이영수, 2015, p.15-16).