자율주행차 개발 현황을 보면, 구글은 자율주행차를 개발하여 실제 도로에서 운영 중이다. 스위스에서는 스위스컴이 차량을 개조하여 무인자동차 주행실험을 하고 있고, 독일에서는 BMW와 벤츠가 시험주행을 준비중이다. 일본은 도요타가 자율주행 콘셉트카를 발표하고 상용화를 목표로 개발 중이며, 국내에서는 현대차와 네이버가 자율주행차 시범운행을 하고 있다.
각 나라의 자율주행차 개발 현황을 보도록 하자. 대표적인 주자인 구글에서는 이미 ‘구글카’라고 하는 자율주행차를 개발하여 시험 중에 있으며, 시험차를 실제 도로에 배치하여 운영하고 있다. 미국의 네바다주에서는 이미 42만 킬로미터의 테스트 시험운전을 마치고 일부 구간에 실제 배치하여 운행하고 있다고 한다. 스위스에서는 통신회사인 스위스컴이 2015년부터, 독일제 폴크스바겐 차량에 각종 센서와 컴퓨터, 소프트웨어를 장착해 무인자동차 주행실험을 진행하고 있다. 이 실험에 사용된 무인 자동차는 도로 주행, 제동, 회전 등을 컴퓨터가 제어하고 주변 차량, 도로, 보행자 등을 구별하기 위해, 레이저 스캐너, 고성능 카메라, 사물 인식 기술 등이 적용 되었다. 독일에서는 BMW가 2017년에 인텔과 손잡고 프로토타입 40대를 제작하여 일반도로에 투입하여 도로 시험에 들어가기로 했으며, 벤츠에서는 2015년 국제 소비자 가전제품 쇼(CES, Consumer Electronics Show)에서 ‘F015 럭셔리 인 모션’이라는 이름의 자율주행차 모델을 공개하고 미국에서 시험 주행에 들어갔다. 일본의 경우에는 도요타가 2012년에 구글 자율주행차 프로젝트 제의를 거부할 정도로 거부감이 컸으나, 정부에서는 적극적으로 추진하자는 분위기로 바뀌고 있다. 도요타에서는 2017년 1월 CES에서 자율주행 콘셉트카를 발표했으며, 2025년 상용화를 목표로 개발에 박차를 가하고 있다. 국내에서는 현대차가 CES 2017에서 아니오닉 자율주행차 모델을 선보였으며, 특이하게도 인터넷 포털 회사인 네이버에서도 자사의 IT기술을 활용해 자율주행차를 제작해 시험운행에 들어갔다. 일반적으로 자율운행차의 자율운행 수준은 미국 자동차공학회(SAE-Society of Automotive Engineers)에서 제정한 6단계(수준 0~수준 5) 자율주행 기준을 사용한다. 현대 아이오닉은 수준4를 만족시켜 완성도가 높다는 평가를 받고 있다.