물류공동화 대표사례인 신주쿠 마천루 사업은 고층 건물별로 화물을 분류하고 다시 화물차로 고층빌딩까지 배송하여 주정차 시간 및 배송시간이 감소하는 물류효율성을 가진 구조를 갖고 있다. 
물류공동화의 대표적인 사례는 신주쿠에 위치한 동경도청 주변의 고층빌딩을 중심으로 배송 공동화로서, 건물 단위로 공동 배송을 하고 있다. 신주쿠 마천루 사업은 배송업체들이 화물을 중대형 화물차를 이용하여 도심의 물류센터에 집하시킨 후 고층 건물별로 화물을 재분류하여 다시 소형화물차로 고층빌딩까지 배송하는 구조이다. 고층 건물에서는 배송 전담직원이 건물 내에서 각 층별로 고객에게 물건을 배달한다. 화물자동차 운전자들은 고층 건물까지 물건을 배송하는 것으로 업무가 종료되기 때문에 주정차 시간, 배송시간 감소, 배송횟수 증가 등의 장점이 있다. 특히, 배송횟수가 늘어남에 따른 회전율 증가는 복잡한 도심 내에서 화물자동차의 추가 투입을 억제하는 효과가 있다. 고층 건물 중심의 물류공동화 사업을 통한 물류비 절감 효과는 미미한 수준이지만 배송체계 개선으로 물류효율성이 증가한 것으로 나타났다.