자율주행차는 자동차를  ‘이동 수단’에서 ‘생활 공간’으로 변화시킬 것이다. 운전에서 해방된 사용자는 차량안에서 자유로운 시간을 갖게 된다. 전기차의 부상은 자동차 산업에 빼놓을 수 없는 변화인데 내연기관 구동형태는 소수완성차업계가 과점하며 진입이 힘들었으나 단순 모터와 배터리로 구동되는 전기차가 부상하며 새로운 경쟁사가 출현하고 이러한 기업들은 가파르게 성장하고 있다.  자동차산업의 ‘탈 기계화와 IT화’ 경향을 볼 수 있다. 
자율주행차의 도입은 자동차에 대한 사회적 인식을 ‘이동 수단’에서 ‘생활 공간’으로 변화시킬 것이다. 운전으로부터 해방된 사용자들은 무선통신 환경이 구축된 차량 안에서 화상회의 등의 비즈니스 업무는 물론 영화, TV, 게임 등의 엔터테인먼트를 마음껏 즐길 수 있게 된다. 이러한 환경은 5G 이동통신이 상용화되면서 더욱 가속화될 전망이다. 특히, 5G 이동통신은 기존 LTE 대비 10배 빠른 응답속도와 1/50 수준의 지연속도를 자랑하는 등 자율주행차에 활용되어 차량간 통신(V2V) 및 차량과 교통인프라(V2I)간 통신을 구현할 전망이다. 실제 KT는 경기도 판교에 조성 중인 자율주행 테스트베드에 5G 통신기술을 적용할 예정이다. 자율주행과 함께 미래 자동차의 한 축을 담당하는 전기차의 부상은 자동차산업에서 결코 간과할 수 없는 변화이다. 엔진과 파워트레인으로 대변되는 내연기관 구동형태는 자동차산업을 소수완성차업계가 과점할 수 있도록 한 가장 큰 진입장벽이었다. 하지만 상대적으로 단순한 모터와 배터리로 구동되는 전기차시장이 부상하면서 테슬라, BYD와 같은 새로운 경쟁사의 출현이 촉진되고 있다. 특히 중국 업체인 BYD는 2016년 세계 전기차 판매량 1위를 차지하는 등 자국시장을 바탕으로 급성장하고 있다. 2020년부터 미국, 유럽, 일본, 중국 등에서 연비규제 및 CO2 배출규제가 대폭 강화될 예정이라 전기차시장은 더욱 가파르게 성장할 전망이다. KPMG에서 실시한 ‘2025년까지 자동차산업 핵심 트렌드’ 조사에 따르면 ‘연결성과 디지털화’가 1위를 차지했으며, 그 외에도 ‘하이브리드·배터리 전기차’가 높은 순위를 차지했다. 반면, ‘플랫폼 및 모듈생산 전략’, ‘엔진 다운사이징’ 등의 순위는 급락하는 등 자동차산업의 ‘탈 기계화와 IT화’ 추세가 강화되고 있는 것을 알 수 있다.