교통인프라 공급 방안은 먼저 해당 지역 경제활동 활성화 수준과 관련지어야 한다. 발전 성숙단계 지역은 고용창출 지원이 효율적이고, 발전이 왕성한 지역은 교통인프라의 지속적인 공급이 필요하다. 임계수준 이상 공급해야 지역이 발전되며, 과다한 교통시설 공급이 경제발전을 일으킨다.
이를 바탕으로 지역차원에서의 교통인프라 공급 전략방안을 다음과 같이 두 가지 제시하고자 한다. 첫째는 교통인프라 공급은 반드시 그 지역의 경제활동 활성화 정도와 연관시켜야 한다는 것이다. 이미 지역의 발전이 성숙단계에들어선 지역과 같은 경우는 교통인프라의 공급이 일정수준을 넘어서면 교통인프라보다 창업지원 등 고용창출을 지원하는 것이 더욱 효과적인 전략이라 할수 있으며, 반대로 교통인프라가 부족하다면 교통인프라 공급이 지역발전을 견인할 수 있는 주요한 전략이라 할 것이다. 그러나 경제활동이 왕성한 현재발전중인 지역의 경우는 교통인프라를 지속적으로 공급하는 것이 유효한 지역발전 전략이 된다. 교통인프라를 임계수준 이상으로 공급하여야 선 교통시설공급, 후 지역발전의 모델이 성립된다고 할 수 있다. 과거 우리나라 경제발전모델에서 보듯이 경제활동이 활발한 발전도상에 있는 지역 또는 국가는 과다할 정도의 교통시설 공급이 자원의 비효율적 배분이 아니라 오히려 경제발전을 촉진하는 매개체가 되는 바람직한 전략이라 할 것이다.