이석현은 사업용 화물자동차의 과적문제를 해결하기 위한 방법을 제시하는 연구를 했는데, 시장 구조적 관계와 운임구조 등에 대한 고려와 함께 사업용 화물자동차의 과적 해소방안을 검토했다는 점에서 의의가 있으며, 실제 시장주체 측면에서 과적 문제를 검토하여 개선 방안별로 주요 추진과제 및 기대효과를 정리하여 제안했다.
이석현(2013)은 사업용 화물자동차의 과적 원인 분석을 통하여 과적문제를해결을 위한 방안을 제안하는 연구를 하였다. 국내 화물운송시장에서 운송의뢰자(일반적으로 화주)와 운송사업자(화물자동차 운전자 포함) 사이의 시장 구조적 관계와 운임구조 등에 대한 고려와 함께 사업용 화물자동차의 과적 해소방안을 검토하였다는 점에서 의의를 찾을 수 있다. 해당 연구는 사업용 화물자동차의 과적원인을 크게 규범, 환경, 교육, 비용의 4대 상위요인으로 나누고 다시 상위요인별로 단속 및 행정집행력의 부족, 시장 내 과당경쟁, 홍보 및 교육 부족, 유류비 증가, 차량 성능 향상 등 시장 내 현실적인 여건을 반영하는12개의 세부요인을 선정하여 AHP 분석기법을 이용, 요인 간 우선순위를 분석하였다. 원인주체간 연관관계분석, 과적결과 연관관계분석 등을 실시하여 규범적인 요인과 비용적인 요인의 중요성을 보였으며, 과적원인의 주체로 화주기업이 가장 높은 비중을 차지한다고 제시하였다. 그리고 과적 문제 개선을 위하여 법률개정, 행정집행 강화, 면세유 지급, 수송문화 향상 등의 방안을 제안하였다. 해당 연구는 실제 화물운송시장 내 화주, 운수업체, 화물차 운전자등 시장주체 측면에서 과적 문제를 검토하여 개선 방안별로 주요 추진과제 및 기대효과를 정리하여 제시하였다.