네덜란드 SWOV의 소장은 5개의 도로원칙 수립이 교통안전을 향상하는 데에 큰 도움을 주었다고 했는데, 동일성과 기능성, 인식성 및 용인성과 경각성이다. 이러한 원칙에 따라서 네덜란드는 도로 정책을 이루고 있다. 
2015년 10월 9일 네덜란드 헤이그시에 출장을 가서 네덜란드 SWOV(Institute for Road Safety and Research)의 Dr. Peter Van der Knaap(2015.10.9) 소장과 만난 협의한 결과, 네덜란드에는 5개의 도로원칙을 수립한 것이 교통안전 향상에 큰 역할을 하였다고 주장하였다. 그 5개의 도로원칙은 동일성(분리), 기능성(1개의 기능), 인식성(디자인, 행태, 표지), 용인성(교통약자, 도로시설, 도로이용자), 경각성(음주운전 금지, 마약운전 금지, 홍보와 교육)이다(Knaap, 2015.10.9; ITF, 2012, p.58). 김혜수(2015)도 “네덜란드 정부는 1990년대 새로운 도로관리정책을 수립했고, 전체 도로의 통일성 있는 관리를 위해 도로를 시속 30㎞·50㎞·70㎞ 등 세 가지로 단순화했다. 주거지역 인근은 시속 30㎞ 제한구역(Zone 30)으로 이뤄져 있다”고 밝혔다. 이러한 도로 원칙에 따라 네덜란드의 도로정책이 이뤄지며, 이러한 도로위계에 의한 교통안전정책을 지속적으로 추진하는 것이 중요한 정책적 시사점을 준다. 스웨덴에서 교통사고 사망자 제로정책이 세계적으로 알려진 대표적 도로교통 안전정책이라면, 네덜란드에서는 바로 이 지속가능 도로정책이 세계적인 도로교통 안전정책으로 알려져 있다.