‘야쿠츠크 공단’ 건설 계획의 골자는 기차역 ‘쁘라바야 레나’ 근처에 제조업과 서비스업 관련 기업 및 하천 항구를 건설한다는 것이다. 민관 협력 방식으로 추진되며, 투자 회수 기간은 10~13년으로 예상하고, 장기적으로는 조선소를 설치한다는 계획도 있다.
‘야쿠츠크 공단’ 건설 계획의 골자는 기차역 ‘쁘라바야 레나’ 근처에 제조업과 서비스업 관련 기업 및 연간 화물 처리 능력 2,000만 톤 규모의 하천 항구를 건설한다는 것이다. 대외경제은행의 출자 하에 민관 협력 방식으로 추진되며, 투자 회수 기간은 10~13년으로 예상하고, 장기적으로는 조선소를 설치한다는 계획도 있다. 동 계획이 실현되면 BAM(바이칼·아무르 간선철도) 철도와 아무르·야쿠츠크 철도를 잇는 수송 수요를 크게 늘릴 수 있고, 온 세트로 보 항구(바이칼 호수의 북서쪽, 이르쿠츠크 주의 우스티 쿠트 시)와 야쿠츠크를 잇는 레나강 물류망 확대와 아무르·야쿠츠크 철도~레나강~북극항로를 잇는 수송로 이용에도 기여할 것으로 예상된다. 동 수송로를 이용할 경우 중국에서 유럽까지의 수송로 중 2,500마일을 줄일 수 있을 것으로 평가된다. 아무르·야쿠츠크 철도는 공사가 시작된 가스 파이프라인 ‘실라 시비리(시베리아의 힘)’ 건설에 필요한 자재 운반과 사하공화국의 물자 수송에 중요한 역할을 하게 된다.