1964년 미국의 데이비드 솔로몬이 밝혀낸 솔로몬 곡선에 따르면 도로에서 차의 속도와 추돌관계는 U자 형태로 달라지며, 평균보다 고속으로 운전하는 사람과 함께 평균보다 저속으로 운전하는 사람이 추돌사고에 연루될 가능성이 높다는 것을 보여준다. 절대적 속도보다 운전자 간 상대적 운전 속도가 사고 요소로 작용하는 것이다. 도로에는 수많은 변수가 존재하지만 위험 요인을 알고있다면 사고 확률을 낮출 수 있을 것이다. 
그렇다면 구체적으로 어떤 상황이 더 위험한 것일까? 도로에서 가장 큰 위험은 역시 과속이다. 추돌 사고에서 사망자가 발생할 확률은 속도에 비례해 증가한다. 1964년 ‘솔로몬 곡선’이라는 용어가 세상에 알려졌다. 이것은 미국의 데이비드 솔로몬이라는 연구원이 실시한 연구 결과로서, 그는 속도와 추돌사고의 관계가 U자 형태로 달라진다는 것을 발견했다. 즉 평균 속도로 달릴 때 추돌 사고 발생률이 가장 낮으며, 평균보다 느리거나 평균보다 빠를 때 추돌 사고 가능성이 커진다는 것이다. 가장 충격적인 사실은 평균보다 저속으로 운전하는 사람이 평균보다 고속으로 운전하는 사람보다 추돌 사고에 연루될 가능성이 더 크다는 점이다. 핵심은 차들 간의 속도 차이가 가장 큰 위험요인이라는 것이다. 사실 저속 운전자가 조금만 속도를 올려 평균 속도로 운전하면 교통흐름이 원활해진다. 다시 말해 사고 위험성을 높이는 것은 운전자의 절대적 운전속도가 아니라 운전자의 속도 차이, 즉 상대적 운전 속도다. 사실 이론상으로 따지면 모든 차가 동일한 속도로 달리는 게 이상적이다. 하지만 그런 이상적인 세계가 존재할 리가 없다. 정지상태의 물체에 추돌하는 것은 보다 위험한 일이다. 때문에 솔로몬 곡선과 관계없이 지나친 과속은 언제나 많은 위험성을 내포하고 있다. 도로 위의 다양한 위험요소는 평균적으로 계산해내기가 불가능하다. 수많은 상황과 변수가 복합적으로 결합되기 때문이다. 완벽하게 사고를 예방하는 것은 불가능하다. 하지만 더 위험한 상황을 정확히 알고 있다면 그 확률을 비약적으로 낮출 수 있을 것이다.