이전에도 복수노조가 존재 했으나 2011년 기업단위 복수노조 제도가 도입된 이후 금속노조와 금속노련은 지역과 고용형태별로 단위를 분리하여 복수노조를 수용하여 각각 63개, 10개의 노조가 늘어났다.
마지막으로, 2011년 기업 단위 복수노조 제도가 도입된 이후 금속산업의 복수노조 실태를 살펴보자. 제도 도입 이전에도 금속산업에는 복수노조가 존재하였으며 법 시행 이후 증가하였다. 금속노조와 금속노련은 직종이나 지역이 다르거나 고용형태별 차이를 이유로 조직 단위를 분리하여 하나의 사업 또는 사업장 내에서 복수노조를 수용하였다. 예를 들어, 현대제철은 하나의 법인이나 인천공장과 포항공장에서 각각 노조를 설립하였으며, 모두 금속노조 가입 상태를 유지하였다. 또한 대우버스처럼 사무직과 생산직이 별도로 노조를 설립하여 금속노조 지회로 존재하였다. 금속노련의 SK하이닉스에는 하이닉스반도체노동조합이라는 동일한 명칭의 두 노조가 존재한다. 과거에 하이닉스와 LG반도체가 합병하면서 양노조가 통합하지 않고 독자적으로 운영하기 때문이다. 이때까지 금속산업의 복수노조는 조직대상이 중복되지 않는 상태였다고 할 수 있다. 2011년 기업 단위 복수노조가 도입되기 이전에는 금속노조의 경우 복수노조 상태의 사업체 수는 9개, 금속노련은 19개였다. 다시 말해 법 개정 이후 금속노조가 있는 사업체 중에 복수노조로 전환된 곳이 63개가 늘어나 72개이며, 금속노련은 19개에서 10개가 늘어나 29개가 됐다.