조선소 사고의 절반이 추락으로, 전 야드에 활용되는 고소차가 충분히 공급되어야 하나 부족하다. 또 수입이 안정적이여야 현장 안전을 지킬 수 있다. 시급제로 일하다 보니 휴가도 사용하지 못가고 돈에 매이며, 그러다 보니 사고가 발생한다. 
고소차가 충분히 공급되어야 한다. 배높이에 맞는 고소차가 필요하다. 배가 무척 높은데 여기에 맞는 고소차가 필요하다. 이게 한 대에 4~5억씩 하니까 충분히 공급을 못해 준다. 이것만 있어도 족장 굳이 안 해도 되는 작업이 꽤 많으니까. 조선소 사고의 반은 추락이다. 고소차는 현재 전 야드에서 다 쓰고 있고 원청작업이든 하청 작업이든 차별없이 공급된다. 그러나 부족하다. 그리고 현장 안전을 위해 제일 중요한 것은 직업이 안정적이어야 한다고 본다. 여기서 얘기하는 직업안정은 고용안정이라기보다 수입안정이다. 시급제로 일하니까 휴가도 못쓰고 자꾸 돈에 매이게 된다. 그러다보니 사고가 나는 것 같다. 수입이 안정되면 직업도 안정될거다. 이 회사를 뜨지 않는 거다. 조선소가 다 똑같은 것 같지만 사실 야드가 매일 바뀐다. 블록이 만들어지고 옮겨지고 하면 내 작업장의 모습이 매일 바뀌는 거다. 이거 적응이 안 된다. 돈 따라 다니다보면 작업장 레이아웃 익히기 힘들다. 그럼 또 사고로 이어질 수 있는 거다.