버스 준공영제를 시행하는 지차제에서는 방만한 운영으로 인한 적자와 버스 기사 처우 관련 문제가 지속되고 있다. 반면 완전공영제를 실시하면 효율적인 교통 서비스 제공과 버스 기사 처우 개선이 가능하다.
2018년 기준으로 버스 준공영제를 실시하고 있는 7개 광역지자체의 지원금 합계는 약 1조 원에 달한다.지자체마다 지원금 규모는 해마다 늘어나고 있지만버스기사의 처우와 관련된 불협화음은 끊이지 않는다. 또한 버스회사의 방만한 운영으로 인한 적자는 보조금으로 메워지고 있으니 밑 빠진 독에 물 붓기다. 사기업을 통하여 공공성을 실현하고자 하는 준공영제로는 해답이 없다. 완전공영제를 실시하는 전라남도 신안 군의 대중교통 운송원가는 인근 지역의 절반 수준이다. 이는 대중교통 완전공영제가 불필요한 자원 낭비를 예방할 수 있다는 방증이다. 또한 완전공영제를 통하여 보편적 교통 서비스를 효율적으로 제공하며 정부 정책에 부합하는 버스 기사 처우 개선도 달성할 수 있을 것이다.