교통인프라의 지역발전 효과 실증 분석의 한계에 착안하여 이론적 분석 모형을 개발하였다. 이를 바탕으로 도시가 성장/쇠퇴하는 과정을 설명하고자 했고, 거시적으로 상당한 의미가 있다.
둘째, 앞서 살펴본 교통인프라의 지역발전 효과 실증 분석이 교통시설과 지역발전의 관계를 결과론적 차원에서만 판단을 할 수 있다는 한계에 착안하여, 교통투자에 따른 지역별 공간변화의 과정을 보여줄 수 있는 이론적 분석 모형(Framework)을 개발하였다. 그리고 이를 바탕으로 교통 투자가 발생하면 해당 도시에 일어날 수 있는 직 간접 파급효과를 바탕으로 도시가 성장 또는 쇠퇴하는 과정에 대하여 설명하고자 하였다. 즉, 교통투자가 해당 도시에 어떠한 경로를 거쳐 파급효과를 가져 오는지에 대한 이론적 분석 모형을 개발하고 이를 바탕으로 해당 도시 및 주변도시는 성장 쇠퇴할지를 분석하며, 나아가 거시적으로 국토공간에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 분석하는 연구는 상당한 의미가 있을 것으로 판단된다.