WG14는 일본이 의장국이며 미국, 독일 등 주요 국가에서 Expert를 파견하고 있다. 또한 세계 주요 완성차와 부품업체, 자동차부품연구원 등이 참여하고 있다. 우리나라는 완성차의 참석은 저조하지만, 자동차부품연구원과 교통연구원 등이 참석하여 대응하고 있다. 이렇게 개발된 표준은 대부분 양산 중이며, 개발 중인 표준도 일부 양산 제품들이다.
WG14는 일본이 의장국이며, 미국, 일본, 독일, 스웨덴, 영국, 캐나다, 프랑스, 중국, 체코 등 주요 국가에서 Expert를 파견하고 있다. 또한 NISSAN, TOYOTA, HONDA, BMW, BENZ, RENAULT, VOLVO 등 세계 주요 완성차와 BOSCH, HITACHI, VISTION 등 부품업체, 자동차부품연구원, 교통연구원, JARI, ASHIRA, PATH 등 연구소가 참여하고 있다. 미국은 빅3 완성차 대신에 버클리 대학 소재 연구소인 PATH, 부품업체인 VISTION에서 전문가가 참여하고 있고, 일본은 JSAE가 지원하여 주요 완성차들을 참석시키고 있다. 영국과 캐나다 등은 주로 한두 명의 표준화 담당자가 참여하고, 프랑스와 스웨덴은 완성차가 참여하고 있다. 우리나라는 완성차의 참석은 저조한 편이며, 자동차부품연구원과 교통연구원, ITS KOREA가 참석하여 대응하고 있다. 한국은 자동차부품연구원이 한국대표를 수행하고 있고, CSWS(Curve Speed Warning System)에 대한 Work Item Leader 역할을 수행하고 있으며, 교통연구원이 CIWS에 대한 Work Item Leader 역할을 수행하고 있다. WG14에서 개발된 표준은 대부분 양산 중이며, 개발 중인 표준도 일부 양산 제품들이다.