각 속성 지수는 고속국도와 일반국도를 구분 설정하고, 정규화 지수를 산정하여 적용했다. 정규화 지수는 0에 가까울수록 효율성 측정에 부정적인 변수값이 설정되고 1에 가까울수록 긍정적 변수값이 도출된다. 각 변수별 정규화 지수의 의미는 다음 표과 같다.
국가도로망의 효율성 평가를 위해 고속국도 총 2,501구간, 일반국도 총 26,563구간에 대해 각 속성 지수 값을 산정하였다. 각 속성 지수는 국가도로망의 구성 요소인 고속국도와 일반국도를 구분하여 설정하였으며, 다속성 효용이론의 적용을 위해 각 속성 지수가 0~1 사이의 값을 가질 수 있도록 정규화 지수(Standardization)를 산정하여 적용하였다. 정규화 된 속성 지수는 각 속성 지수의 효용과 양의 상관관계를 가지도록 하기 위해 0에 가까울수록 효율성 측정에 부정적인 변수값이 설정되고 1에 가까울수록 효율성 측정에 긍정적인 변수값이 도출되도록 설정하였다. 예를 들어 중 차량 비율이나 사고율은 1에 가까울수록 중차량 비율이 적거나 사고 발생률이 낮아 효율성이 높은 것을 의미하며, 총차량 주행거리나 평균주행속도는 1에 가까울수록 총차량 주행거리가 많거나 평균주행속도가 높아 효율성이 양호한 것을 의미한다. 각 변수별 정규화 지수가 의미하는 바는 다음의 표와 같다.