대행비용 산정하는 환산계수는 교통수요 예측을 위한 업무특성을 반영하지 못하는데, 이를 위해서 예측을 위한 모형 구축 시 최소한의 대행비용을 확보해야 한다. 대행비용 산정기준 적용시 점진적으로 증가율을 조정한다. 
사업의 연장 증가에 따라 대행비용을 산정하는 환산계수는 총연장에 단순비례하도록 설정함에 따라, 교통수요 예측을 위한 모형구축 및 정산 등의 업무특성을 현실적으로 반영하지 못하는 것으로 나타났다. 교통수요 예측을 위한 모형 구축은 도로 및 철도사업의 연장 증가에 따라 동일한 비율로 대행비용이 증가하지 않으며, 반대로 연장이 짧은 사업의 경우에도 교통수요 예측을 위한모형 구축 시 최소한의 대행비용이 확보될 필요가 있다. 현재 타당성조사의 대행비용 산정기준을 적용 시, 연장이 짧은 사업의 경우에 모형구축 및 정산을 위한 최소한의 인력 확보에 한계가 있으며, 총연장에 단순 비례가 아니라 증가율이 서서히 둔화되도록 조정할 필요성이 있다. 현재 타당성조사 대행비용 산정기준의 환산계수(도로사업)는 다음과 같다.