체험 및 관광업, 요식업 및 숙박업 등 다양한 사업을 추진하게 된다. 따라서 기존의 단일 어촌 및 농촌마을 중심의 지역개발사업은 한계가 있다는 것이다.
현재 보행교통사고에 대한 판례가 양적, 질적으로 상당히 축적되어 있으나, 지금까지 이 판례에 대한 체계적인 분석이 이뤄지지 않았다. 자동차중심의 판례를 보행자 안전의 관점에서 재검토하여 대안 입법 과제를 제시할 필요가 있다. 예를 들어, 횡단보도가 빨간불인 경우 교통사고 발생 시 보행자 책임, 무단횡단 보행자 과실, 횡단보도 흰색선 표시에서 약간 벗어난 곳에서 교통사고 발생 시 보행자에게 책임 가중, 신호등 없는 횡단보도에서 사고 시 보행자 일부 과실 책임 부과, 횡단보도 보행자 신호가 점멸할 때 건너다 중간에 적색등으로 바뀌고 사고를 당하면 횡단보도 사고가 아니므로 보행자는 보호받지 못하는 경우 등이 있다.