체험 및 관광업, 요식업 및 숙박업 등 다양한 사업을 추진하게 된다. 따라서 기존의 단일 어촌 및 농촌마을 중심의 지역개발사업은 한계가 있다는 것이다.
다음으로 2단계로, 저소득층을 위한 교통바우처 제도의 도입 및 고용사업주의 출퇴근 비용 환급제도의 도입이 중기적 차원에서는 도입 가능할 것으로 기대된다. 두 대안 모두 신규 재원을 창출하고, 법제도 개선 등 행정적 절차가 요구된다는 점에서 시행까지는 어느 정도 시간이 걸릴 것으로 판단된다. 특히 고용사업주의 출퇴근비용 환급제도의 도입은 이해 당사자 간의 의견 조율이 크게 필요한 부분이기에 단기간 내에 시행가능한 안은 아닐 것이나, 다른 대안에 비해 소득효과 및 사회적 편익이 큰 대안인 만큼 이용자 중심의 대중교통 재정지원 정책의 주요 대안으로서 생각해볼 수 있다.