첫째는 적절한 수익 모델의 부재로, 공공 자전거의 광고수익에 대한 부정적 견해는 여전하다. 모바이크도 2차 생존 전략이 필요하다. 헬스케어기업인 아이카본엑스도 전략이 알려지지는 않았다.
첫째, 적절한 수익모델의 부재이다. 공공 자전거의 가장 큰 수익은 ‘광고’에 있었다. 자전거 주차장 및 자전거의 본체에 광고를 삽입해 수익을 내는 구조였다. 아직 공유 자전거 서비스들은 이 비즈니스 모델을 차용하지는 않고 있지만, 여전히 생존에 대한 부정적인 입장들이 많다. 모바이크 역시 기존의 광고모델이외에도 디디추싱과 같이 택시 콜 서비스에서 일반 택시, 고급택시로 차별화하고, 자동차 랜트 등 다양한 혁신적 서비스를 연결하는 차량이용 종합 플랫폼으로 도약한 사례와 같은 2차 생존 전략을 창출해야할 것이다. 헬스케어기업인 아이카본엑스도 마찬가지로 아직 까지는 적절한 수익모델에 대한 전략이 알려진 바가 없다.