 GTAP파라메터의 경우, 농산물과 가공식품에서 높은 수입증가율과 관세율이 부과되고 있지만 수입량이 적어서 특별한 의미는 없다. 2000년 연구에서도 기계류의 수입이 대일본 무역수지의 악화 요인으로 보았다. 즉, 대일본수입액이 수출액보다 높기 때문에 양국간 관세철폐는 한국의 대일본무역수지를 악화시킬것으로 전망된다. 
 GTAP 파라메터를 사용할 경우, 수입증가율이 가장 높을 것으로 예상되는 산업은 농산물과 가공식품이 될 것으로 나타났는데, 이들 품목에 대해서는 높은 관세율이 부과되고 있다. 그러나 수입량 자체가 작기 때문에 특별한 의미를 부여하기는 어렵다. 본 연구에서 분석기준년도인 1997년의 경우, 일본으로부터 수입한 농산물의 규모는 3천만 달러 정도(한국의 대세계 농산물 수입액은 56억 달러)이고, 가공식품은 1억 8천 5백만 달러(대세계 수입액 33억 달러)로 이들 품목에 대한 수입액은 대일본 총 수입의 0.8%에 불과하다.
또한 승용차/부품, 의류/피력, 섬유, 금속, 전기/전자, 기계장비 등의 산업에서는 30-60%의 수입이 증가할 것으로 예상된다. 연간 100억 달러 이상을 수입하는 기계류 부문에서 30% 내외로 수입이 증가한다면 이는 대일본 무역수지가 악화되는 결정적인 요인으로 작용할 것이다. 2000년도 연구에서도 악화되는 대일본 무역수지 적자액 절반 이상이 기계류의 수입에 기인한 것으로 나타난 바 있다. 수출에서와는 달리 서비스산업에 대한 수입은 소폭 증가할 것으로 보인다. 대체로 수입증가율이 수출증가율보다 높고, 대일본 수입액이 수출액보다 높기 때문에, 양국간 FTA로 시행될 관세철폐는 2000년 연구에서와 마찬가지로 한국의 대일본 무역수지를 악화시킬 전망이다.
 상대적으로 비탄력적인 한국적 파라메터를 사용할 경우 수입증가율은 GTAP 파라메터를 사용한 경우보다 훨씬 낮을 전망이다. 즉 파라메터의 크기가 상대적으로 작다는 것은 수입재의 가격변동에 대해 수입수요가 덜 탄력적인 반응을 보인다는 것을 의미한다.