한국의 소비단계 에너지 효율은 개선이 필요하다. 고효율 제품의 보급을 늘리는 방식은 규정을 정해 강제하는 규제 방식과 정책을 통한 지원 방식이 있다. 두 형태 모두 활용하는 것이 일반적이며, 에너지소비효율제도와 친환경차 한정 세제혜택의 병행이 그 예시이다.
우리나라의 경제 전반의 에너지 효율은 선진국에 비하여 개선해야 할 여지가 많다. 특히 최종 소비단계에서 에너지 효율은 개선해야 할 여지가 많은 부분으로 여겨진다. 최종 소비단계에서 에너지 효율을 높이는 방안은 고효율 제품의 보급 확대가 핵심이다. 이를 달성하기 위한 정책적 방안은 크게 규제와 지원의 두 가지의 방안이 있다. 규제는 효율 기준 등을 설정하여 시장에 공급되는 제품의 효율 수준을 전체적 높이도록 강제하는 방식이고, 지원은 소비자가 고효율 제품을 선택할 수 있도록 정책을 통해 지원하는 것이다. 일반적으로 두 가지 형태의 정책을 모두 활용하는 것이 대부분의 국가에서 나타나는 현상이다. 우리나라도 마찬가지이다. 고연비 및 친환경차를 예로 들면 우리나라는 에너지소비효율제도를 통해 시장에 보급되는 승용차의 연비수준을 규제하고 있다. 동시에 친환경차의 보급을 확대하기 위해 보조금 및 세제혜택 등을 통해 친환경차와 기타 차종 간에 가격 격차를 낮추어 소비자의 선택을 촉진하는 정책을 활용하고 있다.