체험 및 관광업, 요식업 및 숙박업 등 다양한 사업을 추진하게 된다. 따라서 기존의 단일 어촌 및 농촌마을 중심의 지역개발사업은 한계가 있다는 것이다.
다음으로는 교통복지의 실현을 목적으로 하는 대중교통이용자 직접지원 방안인 교통바우처(Voucher) 도입을 살펴본다. 교통바우처 도입 중 첫 번째 방안은 저소득층을 위한 교통바우처 도입이다. 일반적으로 저소득층은 고소득층에 비해 상대적으로 교통비 지출에 대한 부담이 크기 때문에 대중교통을 이용하지 못하는 경우가 적지 않다. 이런 상황을 고려해 볼 때 현재 국가의 복지에 대한 관심이 증대되는 시점에서 교통바우처 도입을 고려하여 저소득층의 기본적인 이동권을 보장하고, 저소득층에게 직접적인 혜택을 제공하여 소득재분배의 효과를 기대해 본다. 두 번째 방안은 농어촌지역의 택시바우처 도입으로 소외된 특정 지역을 위해 제공하는 방안이라 할 수 있다. 농어촌지역의 택시바우처는 국내외 사례에서 볼 수 있듯이 상당부분 지자체에 의해 시행되고 있는 제도로 이와 관련해 개선 방안을 모색할 필요가 있다.