셋째, 조선회사 노사가 '노동시간 단축을 통한 일자리 나누기'를 다양하게 추진할 필요가 있다. 이전 모순적인 사례와 어려움이 있으나 회사또한 제대로 검토하지 않고 있다.  과감하고 창의적인 방식을 위한 노력이 필요하다.
셋째, 조선회사 노사가 구조조정 과정 동안에 ‘노동시간 단축을 통한 일자리 나누 기’를 보다 적극적으로 다양하게 추진할 필요가 있다. 2016년 8월 조선3사 중 모 회 사는 원청근로자들의 경우 연장근로와 휴일근로 중단, 연월차 사용촉진, 1개월 무 급휴가로 근로시간 단축 시도를 하는 반면에, 사내하청은 연장근로를 하고, 일부 블 록건조를 외주화하는 것은 모순으로 보인다. 수주받은 선박과 해양플랜트의 정해진 인도기간이 정해져 있어 어려움이 있으나, 조선 3사나 노조 측도 노동시간 단축 을 통한 일자리 나누기를 제대로 검토하지 않고 있다. 좀 더 과감하고 창의적인 방 식으로 가령 1일 6시간 2교대제 혹은 3교대제 등을 고민하면서 노동시간 단축과 일 자리 나누기 노력을 할 필요가 있다. 조선회사의 노조들도 일시적 수요부족에 의한 인력감축을 막기 위해서 교대제 개편과 노동시간 단축만으로 안될 경우, 고용조정 대신 무급순환 휴직 등도 적극 고려하여야 할 것이다. 이는 사내하청 노동자들의 인 력을 덜 줄이는 방안으로도 의미를 가질 수 있다.