분석에 한계가 생기는 이유로 사고차량에 대한 제원 정보의 부재, 교통사고 자료와 시장현황 자료 연계의 어려움, 디지털운행기록계 자료의 제약 등 세 가지 문제가 존재한다.
첫 번째 이유로는 사고차량에 대한 제원 정보의 부재를 들 수 있다. 화물자동차의 특성상 1톤 이하의 낮은 톤급부터 25톤 이상의 높은 톤급까지 다양한 크기와 무게를 가진 차량이 존재하고, 이러한 차량들의 사고특성은 큰 차이를 보일 것이다. 특히 화물자동차와 피해차량의 무게차이가 클수록 사고의 심각도가 크게 증가할 것으로 예상되나, 교통사고 자료에 차량의 제원이 없어 분석에 한계가 있었다. 두 번째로는 교통사고 자료와 시장현황 자료와 연계되기 어렵다는 점이었다. 사업용 화물자동차의 특성상 지입여부, 차량의 소유여부 등 시장현황을 연계한 분석이 필수적이다. 그러나 각각의 자료는 존재함에도 불구하고 간접적으로 접근이 가능할 뿐 직접적인 분석에는 한계가 존재하였다. 마지막으로는 디지털운행기록계(DTG)자료 활용의 문제이다. 현재 디지털운행기록계가 화물자동차에 의무적으로 장착되어 있으며, 이러한 디지털운행기록계 데이터를 활용한다면 과속, 과로운전 등 다양한 원인을 정확하게 분석할 수 있다. 그러나 현재 디지털운행기록계의 자료를 확보하는데 제도적으로나 기술적으로나 많은 제약이 있어 활용에 한계가 있었다.