타당성평가와 타당성조사는 서로 다른 법에 의해 운영중이나, 대행비용은 같은 기준이 적용되야 한다. 환산계수를 바꾸면 타당성평가 대행비용 산출 기준이 합리적으로 조정되기에 타당성평가 대행비용이 적절한 것으로 볼 수 있다. 
타당성평가 및 타당성조사는 상이한 법에 의해 운영되고 있으나, 동일한 부처에서 운영하는 투자평가제도이므로 대행비용은 동일한 기준으로 운영될 필요가 있다. 기존 타당성조사 대행비용(기존안) 중 교통부문의 산정기준을 본 연구에서 조정한 타당성평가 대행비용(조정안)으로 조정할 경우(타당성조사 대행비용(신규안)으로 정의)에 기존안에 비해 어떻게 변화하는지를 검토할필요가 있다. <그림 3-2>와 같이, 25km를 기준으로 이하인 경우에는 타당성평가 대행비용(조정안)이 높지만, 25km 이상인 경우에는 기존의 타당성조사 대행비용(기존안)이 높아지는 것을 알 수 있다. 교통수요예측의 일부 항목추가와 더불어 환산계수의 변화를 통하여 타당성평가 대행비용 산정기준이 바람직하게 조정됨에 따라, 타당성평가 대행비용(조정안)이 적정한 것으로 판단된다.