'교통기반형 도시재생'은 교통거점시설에 대해 교통 인프라 정비로 지역을 활성화하는 사업이다. 중소도시의 경우, 교통기반형 도시재생사업 추진이 가능하다. 또한, 가이드라인에 세부기준을 마련하면, 지지부진한 도시재생사업을 지원이 기대된다.
본 연구에서 제안한 ‘교통기반형 도시재생’의 기본 개념은 다음과 같다. ‘주요 교통거점시설을 포함한 구도심이 노후하여 활성화가 필요한 지역 가운데, 교통인프라 정비를 통해 도시에 새로운 기능을 부여하고 잠재력을 향상시킬 수 있는 지역’으로, 터미널 철도역 등의 교통거점시설에 대해 대중교통체계, 보행자 자전거 전용도로 등의 교통 인프라 정비를 바탕으로 지역을 활성화하는 사업이라 정의하였다. 지자체 차원에서 볼 때, 경제기반형과 근린재생형 도시재생사업을 추진하기 위한 현실적인 대상지는 경계가 불명확하다. 즉, 경제 기반형 도시재생사업을 추진하기에는 앵커시설이 부족하고, 근린주거지 재생만으로는 도시재생의 효과를 크게 기대하기 어려운 중소도시의 경우, 중간유형인 교통기반형 도시재생사업 추진이 가능할 것으로 판단된다. 또한 도시재생 사업계획수립 가이드라인 등에 교통기반형 도시재생에 관한 세부기준을 마련할 경우, 기존 지정요건을 만족하지 못하여 사업추진이 지지부진했던 지자체의 도시재생사업을 더욱 적극 지원할 수 있을 것으로 기대된다.