교통혼잡비용을 위한 추정방법론을 편리하게 고치기 위하여 데이터베이스를 만들고, 단위구간 설정 및 분석 방법론까지 다양한 개선방안을 제안하였다. 또한, 내비게이션 자료를 사용하여 기존 연구의 한계점을 뛰어넘도록 했다. 
본 연구는 지난 20여년간 교통혼잡비용을 추정하기 위해 적용되어 왔던 교통혼잡비용 추정 방법론을 개선하기 위해 분석자료 구축 및 단위구간 설정에서부터 분석 방법론에 이르기까지 다양한 측면에서 개선방안을 제시하고자 하였다. 이러한 전반적인 교통혼잡비용 분석체계의 변화를 꾀할 수 있었던 가장 근본적인 요소는 내비게이션이라는 자료의 활용이었다. 과거에는 방법론을 개선하여 적용하고자 하여도, 이를 뒷받침해서 적용할 수 있었던 기초자료의 한계로 인해 방법론 자체를 현실적으로 적용하기에 어려움이 있었다. 하지만 본 연구에서는 내비게이션 자료의 활용으로 기존 교통혼잡비용 추정 연구의 한계 점들을 극복할 수 있는 방법들을 제시하였다. 그 방법으로 미관측 링크에 대한 교통량 추정방법, 실제 차량 주행속도 적용방법, 혼잡경계속도 산출방법, 소구간 단위 교통혼잡비용 추정방법, 공간적 범위의 확장 등을 통해 보다 더 현실적인 교통혼잡비용을 추정하는 방법들을 제시하였다.