2011년 대지진으로 JR동일본의 철도노선은 큰 피해를 입었다. 하지만 사전에 마치쯔리쿠리계획의 수립이 필요하여 복구가 빨리 이뤄지지 못하였다. JR동일본은 복구조건을 내었지만 부설이 필요해 많은 비용이 든다.
2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진으로 인해 JR동일본이 운행하고 있던 철도노선은 이와테현·미야기현의 연안을 중심으로 큰 피해를 입었다. 그 중에서도 피해가 큰 야마다선(山田線:모리오카-카마이시), 오후나토선(大船渡線:이치노세치-사카리), 게센누마선(気仙沼線:마에야치-게센누마)의 복구가 시급하였으나, 사전에 마치쯔쿠리계획의 수립이 필요하였기 때문에 복구가 빠르게 이루어지지 못하는 상황이었다. JR동일본에서는 안전성 확보, 마치쯔쿠리계획과의 정합성, 도로·하천 등과의 교차부 처리의 검토를 철도복구의 조건으로 내놓았다. 이 노선들은 비록 복구한다하더라도 적자가 크기 때문에 민간기업인 JR 동일본으로선 복구에 신중할 수밖에 없었다. 철도에 의한 복구는 선로의 부설이 필요하기 때문에 일단 시작하면 이설에 큰 비용이 소요된다.