넷째, 고연비 차량을 구매하면 많은 추가 비용이 생겨 소득 효과가 점차 감소한다. 따라서 리바운드 효과의 상승도 감안하면 고연비 차의 가격 보조를 고려해야 한다.
넷째로 연비기준에 따라 소비자가 부담하는 추가 비용을 증가시키며 민감도 분석을 행할 경우 소득효과는 점차 감소하는 경향을 보이게 된다. 고연비 차량을 구매하기 위해서는 많은 추가 비용을 감수하여야하기 때문에 소득이 상쇄되는 효과가 발생하기 때문이다. 그러나 추가 비용이 높을 경우 소비자가 고연비 차량으로 전환을 꺼릴 우려가 발생할 수 있다는 점을 지적할 수 있다. 한편 이런 문제를 해결하기 위한 정책의 사례로 고연비차의 가격에 대한 보조는 소비자의 소득을 높이는 효과가 있게 된다. 따라서 리바운드 효과의 여지도 그만큼 높다는 점을 감안할 필요가 있을 것이다.