휘발유의 경우, 세액공제 혜택을 줄인 후 오히려 그 전보다 장내가격과 장외가격의 격차가 더 벌어졌다. 이 당시 고유가 흐름 때문에 정유사들은 가격인하에 대한 부담 요구 컸던 것이 주요 원인이었던 것 같다.
우선, 휘발유의 경우에는 본 제도가 2014년 1월 기준으로 세액공제율이 공급가의 0.5%에서 0.3%로 매매형태와 관계없이 세액공제 혜택이 축소되었으나, 세액공제율이 축소된 이후가 이전보다 가격 격차율이 더 커진 것으로 나타났다. 휘발유의 경쟁매매 에서는 본 제도 세액공제율 축소 이전에는 0.2%로 오히려 장내가격이 장외가격보다 컸으며, 세액공제율 혜택 축소 이후에는 (-)0.4%로서 장내가격과 장외가격의 격차가 커졌다. 협의매매의 경우에는 본 제도 세액공제율 혜택 축소 이전과 이후를 비교하면 가격 격차율이 (-)0.3%에서 (-)0.9%로 나타나 장외가격과 장내가격 간의 차이가 오히려 확대되었다. 이처럼 혜택의 축소에도 불구하고 장외가격과 장내가격 간의 차이가 더 커진 이유는 이 시기가 고유가였기 때문에 정유사들의 가격인하에 대한 사회적 압박이 커진 요인도 있을 수 있다.