질소산화물과 오존과의 관계를 이해하는 것이 오존 정책 수립에 있어 중요하다. 자동차 배기가스의 산화질소로 인해 오존이 소모되며 도로변 오존농도를 감소시킨다. 오존 주의보 및 경보는 자외선이 강하고 바람이 없는 기상조건 하에서 발생한다. 즉, 차량 통행이 잦은 지역에선 산화질소의 다량 배출이 오존 농도를 낮아지게 하는 것이다. 
다른 오염물질과 달리 오존의 경우 특별한 조건이 갖추어질 때 생성된다. 앞서 살펴본 바와 같이 탄화수소의 산화과정에서 생기는 래디컬(peroxyradicals)이 대기 중의 산화질소를 이산화질소로 변환시키고, 변환된 이산화질소는 자외선의 광분해 과정을 거쳐 다시 산화질소와 산소원자로 분리된다. 분리된 산소원자와 대기 중에 분포하는 산소분자가 반응하여 오존이 생성된다. 질소산화물과 오존과의 관계에 대한 명확한 이해는 오존 정책 수립에 중요하다. 자동차 배기가스에 포함된 산화질소가 이산화질소로 변환되는 과정에서 오존을 소모하여 도로변의 오존농도를 감소시키는 역할을 한다. 또한 대기 중에 분포하는 이산화질소는 오존 생성의 전구물질 역할을 하므로, 오존과 산화질소 사이에는 생성과 소모가 서로 순환하는 것 같은 양상을 보인다. 산화질소(NO)가 오존과 반응하여 이산화질소로 변환하는 과정은 별다른 기상조건을 필요하지 않으므로, 계절과 시간대에 관련 없이 일어나는 상시적인 반응으로 볼 수 있다. 하지만, 오존 주의보나 경보 같은 도시민의 건강을 위협하는 상황은 고온에 강한 자외선과 바람이 없는 특별한 기상조건 하에서 발생한다. 따라서 직관과는 달리 차량 통행이 잦은 지역에서는, 즉 VKT가 높은 지역에서는 대기 중에 산화질소가 다량 배출되어 이산화질소로 변환되는 과정에서 주변의 오존을 소모하게 되어 오존 농도가 낮아지는 것으로 볼 수 있다. 본 연구에서도 통계적으로 유의하게 VKT가 높을수록, 즉 차량주행 거리가 많을수록 낮은 오존 농도를 유발하는 것으로 나타났다.