‘희망택시’, ‘100원 택시’ 등은 대중교통 소외지역에 대한 지원 정책이다. 그런데 이에 대한 비용을 어디에서 구할 것인지는 아직 문제로 남아있다.
더욱 많은 국민이 대중교통을 이용할 수 있도록 유도하는 지하철 정기권 제도와는 달리, 특정 대상지역에 혜택을 제공하는 대중교통 지원 정책도 존재한다. 최근 이슈가 되고 있는 대중교통 소외지역의 이동권 보장을 위한 ‘희망택시’, ‘100원 택시’ 등 농어촌지역을 대상으로 하는 택시바우처 역시 대중교통 부문에 대한 정부의 복지혜택 강화를 목적으로 제공되고 있다. 그러나 이 역시 특정 지역, 즉 교통 소외지역에 대하여 혜택을 제공하고 있다는 취지는 좋으나, 절감된 비용만큼을 누가 지원할 것인가에 대한 구조적 문제는 해결하지 못하는 상태이다.