기관실 부는 복잡한 작업이 동반되고 정기적인 보수와 확인이 필요한 부분이며, 선주의 입장에서는 부가가치를 향상시키는 부분이기도 하다. 그래서 X사는 조선기자재업체와 공동협의체를 구성하여 기관실 아키텍처 변화를 추진하였다. 공수 삭감과 작업성을 향상시키고, 생산 리드타임을 감소시켰다.
기관실 부의 아키텍처의 모듈화를 추진하였다. 기관실부는 선박에서 동력원이면서 선박으로서의 기능을 좌우하는 부분이다. 하지만 기관실의 크기는 화물을 선적하는 부분과 상충관계에 있고, 많은 대형부품(엔진, 보일러, 전기장치 등)과 수많은 파이프를 연결해야 하는 등 복잡한 작업이 동반되는 부분이다. 또한 선원들이 상시적으로 선박의 상황에 따라 조정 및 확인을 하는 작업실이기도 하고, 정기적인 보수 및 확인이 필요하다. 다른 한편 기관실 부는 고객인 선주 입장에서 보면, 기관실의 소형화, 보수의 용이성이 선박의 부가가치를 향상시키는 부분이기도 한다. 이러한 이유로, X사는 조선기자재업체와의 공동협의체(PSSC:Power Station Suppliers Committee)를 구성하여, 기관실 아키텍처의 변화를 추진하였다. 3층 구조로 도크나 선대에서 구성부분을 크레인으로 이동하여 작업하기보다는 동일한 규격 시리즈를 사전에 설계하여, 선박 탑재 전에 기관부를 3층 구조의 모듈로 결합, 조립할 수 있게 해 생산현장에서 공수 삭감과 작업성을 크게 향상시켰고, 이는 선박의 생산 리드타임 감소를 가져왔다.