개인교통 속성 변수의 대중교통 편의 등을 선정했다. 이용자는 통행 패턴에 무관히 연료가격에 민감했고 이는 장거리 통행인 수도권 이용자에 두드러졌다. 요금 보조의 매력은 낮아 비용과 요금 관련 전환 정책이 필요하다.
개인교통 속성 변수로써 연료가격, 주차비용, 대중교통 속성 변수로써 대중 교통 이용 요금 보조와 통행시간 관련 변수 및 대중교통 편의도 관련 변수를 선정하였다. 이용자의 통행 패턴과 대체 수단의 종류에 따라 설문 유형을 구분하여 분석한 결과, 이용자의 대부분은 거리에 통행 패턴에 관계없이 연료가격에 매우 민감한 것으로 나타났고, 이는 장거리 통행인 수도권 이용자의 경우 더 민감한 것으로 나타났다. 대중교통 속성변수의 경우 요금 보조에 비해 대중 교통 편의도의 경우 그 자체로써는 수요 전환을 위한 매력도가 다소 떨어지는 것으로 나타났다. 이용자는 대중교통 자체의 매력도 향상보다 비용이나 가격 변수에 더욱 민감한 반응을 보이는 것으로 해석된다. 따라서 교통수요 전환을 위해서는 비용이나 요금 관련 정책을 수립하는 것이 대중교통 전환 정책을 더 효율적으로 수행할 수 있을 것으로 전망된다.