응급환자 이송 가능 헬기는 5개 부처에 82대가 있다. 2014년, 출동체계를 합쳐 ‘범부처 헬기 공동 활용 체계 운영지침’을 만들었지만 실질적으로는 협력이 미비한 상황이다. 해양경찰청과 국방부는 협의에 참여하지 않으며, 산림청도 시범운영사업 등에 참여하지 않는다.
한편, 구조 및 구급 관련 헬기운영과 관련하여 조사한 사항이다. 현재 응급환자 이송 가능한 헬기는 보건복지부, 소방방재청, 해양경찰청, 국방부, 산림청 5개 부처에 총  82대가 있다. 보건복지부의 닥터헬기 4대는 의료장비를 갖추고 전문의가 탑승해 긴급의료상황에 유리하지만, 야간 및 장거리 운행이 불가능하며, 소방방재청의 헬기는 야간비행, 환자이송, 산악구조 등 다목적활용이 가능하지만 전문의 탑승이 제한적 이라는 단점이 있다. 2014년 3월 20일부터 각기 운용 중인 응급헬기 출동체계를 일원화해  ‘범부처 헬기 공동 활용 체계 운영지침’을 만들었다. 이는 응급헬기 출동 시에 119구급상황관리센터에서 전체 헬기 출동 상황을 모니터링해 중복 출동을 방지하고, 중증응급환자는 가능한 닥터헬기가 우선 출동하고, 장거리나 다수환자 이송시는 소방헬기가 출동하는 등 부처 간 응급헬기 출동 기준을 정한 것이다. 하지만 실질적으로는 협력은 미비한 상황으로 해양경찰청과 국방부는 세월호 사건 후 체제 개편과 군사보안 등의 이유로 협의에 참여하지 않고 있으며, 산림청도 시범운영사업과 운영 실태 현지 확인, 응급의료 헬기 실무자회의 등에 참여하지 않고 있다.