혹독한 사용조건을 가정해 성능이 보수적으로 설계된 전기차 배터리는 일차 수명이 다해도 초기 용량의 약 70% 수준의 사용이 가능할 것이다. 이에 비용에 민감한 고객 층에 저렴한 재사용 배터리 수요 창출이 가능할 것으로 보고 있다.
BEE, NREL 등 신재생에너지 연구기관들은 일차 수명이 다한 전기차 배터리도 용도에 따라서 초기 용량의 70~80% 수준의 추가적인 사용이 가능할 것으로 분석했다. 전기차 배터리는 충·방전 횟수와 방전율, 사용온도, 운전 습관 등 사용 조건에 따라 기대수명의 편차가 크기 때문에, 차량 제조사가 배터리 성능을 보수적으로 설계해 실제적으로는 더 오래 사용 할 수 있다는 것이다. 재사용 가능한 분야로는 ESS, 특히 전력 수요자와 인접한 용도의 소규모 ESS가 가장 유망할 것으로 보고 있다. 시장규모가 크고 성장성이 높은 반면 비용에 민감한 개인 소비자들이 주요 고객층이기 때문에, 저렴한 재사용배터리 수요 창출이 가능할 것이기 때문이다. 또한 혹독한 사용조건을 가정한 전기차 보다 온화한 환경에서 사용할 수 있어, 10년 이상의 장기 사용도 가능할 것으로 보고 있다.