조사 결과, 교통안전교육은 시행되고 있으나 어린이집은 유치원 및 초등학교에 비해 적게 실시하고 있었다. 외부 전문가 활용은 세 기관에서 전부 활용하는 경우가 많다고 나왔으나 어린이집은 활용하지 않는다는 응답이 높게 나왔다. 세 기관 전부 교사연수프로그램이 필요하다고 답했으며 희망하는 프로그램은 유아대상의 교통안전 교육 프로그램 워크숍이었다. 어린이집의 교통안전교육을 강화할 수 있는 방안이 마현되어야 한다는 결론이 도출됐다.
초등학교, 유치원, 어린이집의 교통안전교육을 비교분석한 성은현 외(2003) 연구는 각 기관에서 교통안전교육 실시 빈도, 연간교육시간, 교육 자료와 활용, 교수매체, 외부자원 활용, 교사연수경험, 교통안전교육 활성화 등을 파악하기 위하여 각 기관을 선정(초등학교 2곳, 공사립유치원 2곳, 국공립어린이집 2곳), 교사가 응답하는 전화조사를 실시하였다. 연구결과, 각 기관에서 교통안전교육을 거의 실시하고 있으나 어린이집이 유치원과 초등학교에 비해 적게 실시하는 것으로 나타났다. 교통안전교육 연간 교육시간도 유치원이 가장 많은 시간을 실시하는 것으로 보고되었으며 어린이집이 가장 적었다. 교수매체로는 어린이집은 그림 자료를, 유치원은 비디오와 그림 자료를, 초등학교는 비디오를 가장 많이 이용하였다. 외부자원(외부 전문가)의 활용은 세 기관 모두 활용하는 경우가 활용하지 않는 경우보다 많았으나, 어린이집이 활용하지 않는다는 비율이 높게 나왔다. 교사연수는 이수하지 않았다는 응답이 세 기관 모두 이수했다는 응답보다 많이 나왔으며 특히, 어린이집은 75%가 이수하지 않았다고 응답해, 나머지 기관보다 많았다. 세 기관 모두 교사연수프로그램이 전적으로 필요하다고 응답했으며, 연수프로그램으로는 ‘유아대상의 교통안전 교육프로그램 워크숍’을 가장 희망했으며 ‘교통안전교육프로그램 매뉴얼을 통한 교수매체 이용’, ‘응급처지’, ‘전문가의 의한 강의’ 순으로 응답하였다. 어린이집 교사는 교통안전교육이 활성화되어 있지 않다는 응답이 더 많았으며 교통안전교육에 대한 정보부족을 가장 많이 꼽았다. 이상의 연구결과를 통해 어린이집의 교통안전교육이 강화될 필요가 있음을 알 수 있다.