IAEA는 원자력발전이 국가경제 생산과 GDP에 미치는 효과를 분석했다. 건설이 진행된 때에 한정하는데 반해 운전은 건설된 모든 것의 합계로 계산되기 때문에 1980년을 제외한 전 기간에서 운전에 따른 부가가치 유발효과가 더 큰 것으로 나타났다.
IAEA(2009)는 한국을 사례로 원자력발전이 국가경제 생산과 GDP에 미치는 파급효과를 건설과 운전을 구분하여 1980년, 1985년, 1990년, 2000년, 2005년 등 6개 연도에서 분석하였다. 건설에 의한 생산 유발효과는 1980년의 2,870억원에서 2005년에 3조 5,850억원이며 운전에 의한 생산 유발효과는 1980년의 1,910억원에서 2005년에 13조 8,650억원으로 분석되었다. 부가가치 유발효과는 건설에서는 1980년의 1,350억원에서 2005년의 1조 4,910억원 그리고 운전에서는 1980년의 1,480억원에서 2005년의 9조 1,630억원으로 분석되었다. 건설과 운전을 합친 총 부가가치유발효과가 GDP에서 차지하는 비중은 1980년의 0.8%에서 2005년에 1.3%로 나타났다. 1980년을 제외한 나머지 전 기간에서 운전에 따른 부가가치 유발효과가 건설보다 더 큰 것으로 나타났는데, 이것은 건설의 유발효과는 건설이 진행된 시점에만 국한하는데 반하여 운전은 건설된 모든 원자력발전소의 합계에 대해 계산되기 때문이다.