5G 네트워크에서는 보다 많은 백홀 링크를 구축해야 하며 무선 백홀망이 적극적으로 이용될 것이다. 무선 백홀망을 위한 가장 효과적인 기술은 massive MIMO 기술이다. 자동차 등에 탑재한 무빙셀도 5G 네트워크에 도입될 것으로 보이며, 이를 위해 이동체를 위한 무선 백홀 기술과 무빙셀 간 간섭 문제 해결 기술 등이 필요하게 될 것이다. 5G 네트워크는 D2D 기술을 도입해 mesh 토폴로지가 동시에 존재하는 구조를 갖게 될 것이다.
5G 네트워크에서는 매크로셀 커버리지 내에 매우 많은 수의 소형셀이 배치 될 것이므로 이중연결성 지원 등을 위해 매크로 셀과 소형셀 사이의 백홀망이 필요하고, 특히 보다 효과적인 간섭 관리와 정보 교환 등을 위해 소형셀 상호 간의 직접 연결이 필요할 수 있다. 이와 같이 5G 네트워크에서는 보다 많은 백홀 링크를 구축해야 하며, 설치의 용이성 및 유연성, 유선 링크 임대 비용 절감 등의 이유 때문에 무선 백홀망이 적극적으로 이용될 것이다. 무선 백홀망을 위한 가장 효과적이고 유력한 기술은 massive MIMO 기술이 될 것이며, NLOS(Non Line-Of-Sight) 백홀망의 경우에는 6GHz 이하 대역을 위한 기술이, LOS 백홀망의 경우에는 6GHz 이상의 massive MIMO 기술이 이용될 수 있을 것이다. 고정 소형셀 외에도 자동차 등에 소형셀을 탑재한 무빙셀(moving cell)이 5G 네트워크에 도입될 것으로 예상되며, 이의 도입을 위해 이동체를 위한 효과적인 무선 백홀 기술과 무빙셀 간 간섭 문제 해결 기술 등이 필요하게 될 것이다. 5G 네트워크는 단말 간 직접 통신 및 디스커버리를 지원하는 D2D 기술을 전면적으로 도입하여 기지국과 단말 간 링크를 위한 star 토폴로지와 단말 간 직접 연결 링크를 위한 mesh 토폴로지가 동시에 존재하는 구조를 갖게 될 것이다. D2D 기술은 4G 진화 기술 중의 하나로서 표준화가 막 시작된 단계이며, 향후 다양한 use case를 지원할 수 있는 풍부한 기능(features)의 추가와 성능 개선이 지속적으로 이루어지고, V2V(Vehicular to Vehicular) 통신용 등 다양한 용도로 이용 범위를 확장하게 될 것으로 전망된다. 또한 셀룰러 네트워크 커버리지 밖 (또는 커버리지 홀)에 있는 단말에 대해서도 단말 릴레이 기능의 제공을 통해 서비스 availability를 크게 향상시킬 수 있을 것이다.