단순화하여 비교해보면 같은 영업이익을 얻기 위해 전기충전 사업자는 주유소 운영업자가 유치하는 고객 수의 20배를 유치해야 하기 때문에 우리의 전기요금 수준에서는 전기충전 사업은 사업성이 없다.
예를 들어 기아 쏘울 EV의 배터리 용량 27kWh가 주어지면, 쏘울 소유자는 100원/kWh으로 단순 계산하여 한번 충전 시 약2,700원의 비용을 지불한다고 가정해 볼 수 있다. 이를 기준으로 하여 전기 충전사업자와 주유소 운영자의 사업성을 비교해 보자. 주유소 운영업자의 경우에 1대의 승용차가 1회 주유시 보통 5~7만원 정도의 유류를 주유하고 주유소는 영업이익 5% 정도를 얻는다고 했을 때, 전기충전사업자의 입장에서는 여타 조건이 동일하다는 가정 하에 20배 이상의 전기 자동차 고객을 유치해야만 영업이익 5%를 얻을 수 있을 것이다. 우리의 전기요금 수준에서는 독립적인 전기자동차 충전업자는 도저히 사업성을 확보할 수 없을 것이다.