미국의 기상 난기류 관련 항공사고 연구 보고서에 따르면 일반적인 항공 난기류 사고들은 감소하였으며, 여객 운송 사고들에서는 하강기류가 원인으로, 화물운송 사고들에서는 청천난기류가 원인으로 분석되었다. 
셋째, 미국의 기상 난기류 관련 항공사고 연구 보고서(Review of Aviation Accidents Involving Weather Turbulence in the United States)는 항공사고에 원인으로 기여하는 날씨 요인 중 난기류를 중점으로 항공사고를 분석하였다. 분석에 사용된 데이터는 1992년 - 2001년 사이의 미국연방교통안전위원회(NTSB) 항공사고/준사고 데이터시스템의 미국 영토 내 난기류 원인의 항공사고 최종보고서가 사용되었다. 1992년부터 2001년까지, 4,326건의 날씨사고가 발생하였으며, 이 중 509건의 사고가 난기류 날씨 요인으로 발생하였다. 일반적인 항공 난기류 사고들은 1992년의 데이터와 비교하여 2001년에 60% 가까이 감소하였다. 미국연방교통안전위원회(NTSB)는 여객 운송 사고들에서 하강기류를 원인 혹은 기여요인으로, 청천난기류는 화물운송 사고들에서 원인 혹은 기여요인으로 분석되었다.