운전은 다른 활동에 비해 안전하지 않음에도 이의 위험성을 크게 느끼지 못한다. 심야의 도로는 낮 시간보다 더 위험하고 같은 날에도 시간대에 따라 사망자수가 달라진다. 운전자의 상태아 도로상황에따라 위험이 큰 경우도 있어, 이를 간과하면 언제든 큰 위험에 빠질 수 있다.
우리의 이러한 기대와는 달리 사실 운전은 다른 활동에 비해 상대적으로 안전하지 않다. 운전으로 사망할 확률은 일반 서비스 산업 관련 종사자들이 업무 중에 사망할 확률의 열 배 정도다. 우리는 공익광고에서 “지금도 15분마다 누군가 교통사고로 사망한다”는 얘기를 자주 듣는다. 하지만 그것에 대해 큰 위험성을 느끼지는 못한다. 사실 중요한 것은 ‘숫자’가 아니라 이런 사고가 누구에게나 발생할 수 있다는 ‘가능성’이다. ‘평균’이라는 단어는 자신에게 발생한 사고와는 무관하다. 도로의 위험도가 평균적으로 공평하게 구분되어 있는 것도 아니다. 심야 시간의 도로는 낮 시간보다 훨씬 위험하다. 밤에 사망하는 사람이 낮에 사망하는 사람보다 훨씬 많지만 평균은 그런 것을 말해주지 않는다. 같은 날에도 시간대에 따라 사망자의 수가 다르게 나타난다. 교통사고 자체는 당연히 러시아워 때 가장 많이 발생하지만 치명적인 교통사고는 상대적으로 덜 발생한다. 운전 자체가 무조건 위험한 것은 아니다. 하지만 운전자의 상태나 도로상황에 따라 더 위험한 경우는 분명 존재한다. 이를 간과하면 언제든 위험한 상황에 빠질 수 있다.