중국해군이 후속 군수지원 문제가 심각하며, 이에 따른 위험이 큰 것으로 평가받고 있다. 일부 국내생산 조건 도입 및 민·군 과학기술을 이용한 민용부품 비중을 높이는 대부분의 국가들과 달리, 중국해군은 도입한 장비와 무기 체계가 소량이며, 국내생산이 미흡한 상황이다.
우선 후속 군수지원 문제이다. 많은 중국 군사전문가들은 중국해군이 해외로부터의 장비와 무기 체계에 대한 후속 군수지원 문제가 더욱 심각한 것으로 평가하고 있다. 예를 들면 2002년 중국해군 최초 전 지구 일주 순항훈련에 참가한 루후급 구축함 칭따오함에 탑재된 MTU 디젤 엔진 고장으로 현지에서 독일 기술자의 기술지원을 받아 수리하여 훈련을 계속할 수 있었으며, 일부킬로급 잠수함이 정비교법 확보 미흡으로 수리와 정비에 있어 문제를 나타냈던 사례였다. 대부분 국가들은 해외생산업체와 합작한 국내 합작회사에 의해 조립 생산하면서 일정비율의 부품 국내 생산을 조건으로 도입하거나 군용 요구사항보다 민·군 과학기술(dual-use technology)을 이용한 민용 부품 (COST; Commercial off-the-shelf)에 대한 비중을 향상시켜 생산단가를 낮추어 후속 군수지원에 따른 위험을 감소시키고 있다. 일부 국무원 중국국가과 기공업국과 1998년 창설된 중국군 총장비부를 중심으로 민·군 과학기술을 이용한 방위산업과 연구개발에 주력하고 있으나, 중국해군이 도입한 장비 및 무기 체계가 소량이고 국내 생산업체 생산라인이 미흡하여 후속 정비 및 관리에 있어 여전히 어려움을 갖고 있다.