한국철강산업은 정부의 적극적인 지원으로 발전되었다. 70년대 후반 세계 경기침체기에 들어갈 때도 정부는 경기 침체 및 수입규제 조치에 대응한 경제력 강화 방안으로 1981년 광양제철소 건설계획을 확정한다.
상기 전술한 바와 같이 한국의 철강산업은 포항제철의 건설과 함께 급속도로 발전하였고, 이러한 철강산업의 발전은 정부의 적극적인 지원이 바탕이 되었다. 정부는 포항제철 건설에 약 2,246억 원의 지원액을 투입하였고, 공장기반 조성을 위한 사회간접시설 구축을 주도하였으며, 실질적으로 포항제철 지원법이었던 철강공업법을 통해 조세 및 관세 감면의 지원을 제공하였다. 철강산업에 대한 정부차원의 지원은 70년대 후반 제2차 석유파동과 함께 세계적인 경기침체기로 들어서며 무역마찰이 심화된 상황에서도 지속되었다. 정부는 경기침체 및 선진국의 수입규제 조치에 대응하여 경쟁력 강화의 방안으로 설비의 합리화 및 신예화를 추진하였고, 1981년 제2종합제철소인 광양제철소 건설계획을 확정한다.