수송 부문 에너지소비 변동성은 2000년대 이후 고소득 국가와 중소득 국가에서 감소하고 있다. 소득이 증가하면 그 증가율은 감소하고 안정화되면서 고령화 도시화는 심화된다.
[그림 1]은 전세계와 세계은행의 소득별 분류에 따른 국가들의 수송 부문 에너지소비 및 변동성, 고령화 도시화 비중 변화를 각각 나타낸 것이다. [그림1]에 의하면 소득이 높을수록, 수송 부문 에너지소비, 고령화 및 도시화 비중이 높다. 또한 소득이 높은 국가일수록 수송 부문 에너지소비는 많으나 증가율은 점점 정체되고 있다. 반면, 중소득 국가의 경우 수송 부문 에너지소비 증가율이 최근 들어 더욱 더 증가하고 있다. 수송 부문 에너지소비 변동성은 2000년대 이후로 감소하고 있는데, 이러한 경향은 소득이 일정 이상 수준인 고소득 국가와 중소득 국가에서 강하게 나타나고 있다. [그림 1]에 의하면 소득이 증가하고 시간이 지남에 따라 수송 부문 에너지소비는 증가하나 증가율은 감소되고, 수송 부문 에너지소비 변동성은 안정화되면서 고령화 및 도시화는 심화된다. 수송 부문 에너지소비와 관련하여 소득과 함께 변동성, 고령화 도시화가 어떤 영향을 줄 수 있는지 분석함으로써 인구 사회적 구조변화로 인한 수송 부문 에너지소비 변화를 이해하고 예측하는데 도움이 될 수 있다.