용선계약의 표준 서식에 따르면 선주의 감항능력 의무는 선박 인도시와 더불어 용선기간 중 전 행해 기간에 걸쳐 존속되어야 한다. 다시 말해, 선박은 모든 면에서 효율적 상태를 유지해 정상적으로 화물처리 업무가 감당 가능하도록 해야 한다.
헤이그 비스비 규칙 체제에서도 용선계약의 표준계약서에서는 감항능력의 유지조항(maintenance clause)이 명문화되어 있어서 실무상 이미 감항능력주의의무 가운데 그 유지의무에 관한 논의가 이루어져 왔던 터였다. 즉 용선계약의 표준서식에서는 선주의 감항능력에 관한 의무는 용선개시로 인한 선박 인도시뿐만 아니라 용선기간 중 전 행해기간에 걸쳐 존속하는 것으로 해석한다. 즉, 정기용선계약의 New York Produce(1993) 서식 제2조(인도)에서 선박은 청소한 상태에서 선창(holds)에 화물을 받을 준비가 완료되고, 선체는 수밀(水密)되며 견고하고 또한 물 밸러스트(ballast)와 모든 하역장치를 동시에 작동하기에 충분한 동력을 갖추어 모든 면에서 정상적인 화물처리업무에 적합해야 한다고 규정하고 있다. 아울러, 동 서식 제6조(선주의 준비사항)에 따르면, 선주는 본선의 선급을 유지하고, 용선업무를 위하여 그 기간 동안 선체 기계장치와 속구를 완전히 효율적인 상태로 유지하며 사관과 부원을 모두 충원해야 한다고 규정하여 이른바 감항능력주의의무 유지조항(maintenance clause)을 두고 있다. 또한 정기용선계약의 Baltime(2001) 서식 제3조(선주의 의무)에도 위 제2조와 유사한 규정을 두고 있다