영국 교통부는 교통사고 비용에 인간적 비용을 포함하고, 심재익 외(2015)37)에도 국내 PGS 비용을 추정해 발표했다. 2012년 공사 완료 지점 효과 분석 결과는 <표 4-38>이다.
기존 도로교통공단에서 활용하는 지표로는 사고 발생 시 사고를 수습하는 과정에서 발생되는 비용보다도 사고 자체를 처리하는 비용에 초점을 맞추어 그 비용을 발표하여 대물피해 환산계수 등에 활용하곤 했다. 하지만, 영국 교통부(Department for Transport)에서는 교통사고 비용에 인간적 비용을 포함하고 있으며, 대표적으로 심재익 외(2015)37)에서도 국내 PGS 비용을 추정하여 발표하였다. 2013년도 기준 피해보상대행기관의 보상수준, 사고처리 기관의 비용수준, 사상자들의 노동생산력을 고려하여 도로교통공단에서 산출한비용을 활용하여 2012년에 공사가 완료된 지점을 대상으로 효과 분석한 결과는 다음 <표 4-38>과 같다.