동북지역 생산적 서비스업의 문제점들은 다음과 같다. 산업 규모가 적고 비중이 낮으며, 교통운수와 금융업이 큰 반면 새로운 업종이 모자라고, 동북지역 내부 지역간 불균형이 있다. 또한, 동북지역만으로는 유효수요가 부족하며, 생산적 서비스업분야에 기업들이 집적되고 있지만 아직은 불충분한 상황이다.
동북지역 생산적 서비스업은 이제 막 고속 발전단계에 들어서 있지만 많은 문제점을 안고 있다. 첫째는 여전히 산업 규모가 적고 비중이 낮은 점이다. 서비스업에서 점하는 비중이 33% 정도이지만 이는 선진국 수준인 60%뿐 아니라 중국의 발달지역 수준에 비해서도 20%포인트 이상 낮은 수준이다. 동북의 생산적 서비스 비중은 전국의 8% 정도로 동북의 지역총생산이 전국 GDP에서 점하는 비중보다 낮다. 따라서 아직 주력 산업이라고 볼 수 없다. 둘째, 업종별로는 교통운수와 금융업이 아직 큰 비중을 점하고 새로운 업종이 아직은 적은 비중이다. 셋째, 동북지역 내부 지역간 불균형이다. 랴오닝의 생산적 서비스업 부가가치가 동북3성 전체의 50%를 넘는다. 도시별로는 선양, 다롄, 하얼빈, 창춘 4개 도시가 57%의 비중을 차지한다. 넷째, 동북지역만으로는 유효수요가 부족한 점을 들 수 있다. 즉 동북은 아직 생산적 서비스업 시장이기보다는 공급자의 성격을 지닌다. 다섯째, 생산적 서비스분야는 기업들의 집적효과 영향을 가장 크게 받는 분야인데, 동북지역에서도 최근 생산집적(클러스터) 효과가 나타나기 시작했다. 정보소프트웨어, 애니메이션 창의, 금융서비스, 현대물류, 자동차서비스, 상무전시회 등 생산적 서비스업분야에 많은 기업들이 집적되고 있지만 아직은 불충분한 상황이다.