나진-하산사업은 동북아 네트워크에 도움이 되므로 항구의 현대화가 필요하다. 여기에 우리가 참여하게 되면, 우리는 물류 루트를 확보할 수 있게 된다. 추후에는 컨테이너 물량도 이곳의 루트를 이용할 것으로 보이므로 부두 현대화 사업에 동참해야 한다. 
나진-하산 사업은 중·장기적으로 TSR-TKR 및 동북아 물류망 확충과도 연계되기 때문에 배후의 나진항 현대화 계획이 필수적으로 요구된다. 이 때문에 러시아는 자신들이 장기 임차한 3호 부두 현대화 사업에도 관심이 높다. 현재 화물터미널이 3호 부두에 건설 중이며, 3만 톤급 화물선이 접안할 수 있도록 항구 인접 바다 수심 정비 작업도 진행 중이다. 이 작업은 2014년 중 완료를 목표로 진행 중이다. 여기에 한국이 참여하게 되면 한국은 이 항구를 통해 러시아, 유럽 그리고 중국으로 가는 물류 루트를 확충하게 된다. 현재에는 벌크 물류를 중심으로 이 루트를 활용할 계획이지만 중·장기적으로는 컨테이너 물량도 취급할 것으로 예측된다. 러시아는 우선 나진항 3호 부두와 나진하산 구간을 이용해 러시아 시베리아산 석탄 수송을 시작하고 향후 중국 철도와 연계해 중국 화물 운송에도 나진~하산 구간 철도를 활용할 계획이다. 야쿠닌 러시아 철도사 사장은 개·보수된 북한 구간 철로 인근에 가동이 중단된 석유화학공장이 있다고 소개하면서 철길이 뚫린 만큼 러시아산 원유를 이곳으로 운송해와 가공하는 사업도 배제하지 않고 있다고 덧붙였다.