경제 성장과 소득증가에 따라 총 에너지소비와 온실가스 배출량에서의 수송 부문의 비중이 증가하므로 수송 부문 에너지소비의 결정요인을 발견하여 분석하는 연구가 중요하다.
전세계 온실가스 총배출량에서 수송 부문의 비중은 2005년에 15%를 차지 하였고, 2011년에는 22%로 증가하였다(IEA, 2008a, 2014). 또한, 전세계 석유류 총소비량의 50% 이상을 수송 부문에서 소비하고 있으며, 2030년에는 수송부문의 온실가스 배출량이 현재보다 50% 증가할 것으로 예측되고 있다(IEA, 2008a). 세계은행(World Bank)의 통계에 의하면 전체 에너지소비 중에서 도로부문 에너지소비가 차지하는 비중은 저소득 국가 5.8%, 중소득 국가 11.1%, 고소득 국가가 17.7%를 차지하고 있으며 OECD 국가들은 그 비중이 19.8%에 달하고 있다. 즉, 경제가 성장하고 소득이 증가하면 전체 에너지소비와 온실가스 배출량에서 수송 부문이 차지하는 비중이 증가한다고 볼 수 있다. 그러므로 전세계적으로는 물론 개별 국가 차원의 에너지소비와 온실가스 감축을 위해서 수송 부문 에너지소비의 결정요인을 발견하고, 분석하는 연구가 중요하다는 것은 의심할 여지가 없다.