베이비붐 세대와 에코 세대의 업종별 비중 관련, 항공 운송업, 출판업, 창고 운송 서비스업은 에코 세대 비중이 높았으나 육상 운송업, 종합 건설업, 요식업은 베이비붐 세대 비중이 높았다. 도/소매업은 비중이 비교적 비슷했으며, 수도 사업은 두 세대 모두 비중이 높았다.
[그림 4-44]는 전기, 환경 산업, 건설업, 음식 숙박업, 도소매업, 운송업 부문의 비중이다. 이 그림 역시 [그림 4-43]과 동일하게 X, Y 축에 각각 두 세대의 업종별 비중 및 에코 세대의 업종별 취업자 규모가 제시되어 있다. 좌측 상단(에코 세대의 비중은 높으나, 베이비붐 세대의 비중은 낮은 업종)에 위치한 업종은 ‘출판업’(65천 명), ‘항공 운송업’(11천 명), ‘창고 운송 관련 서비스업’(47천 명)으로 운송업 부문 중 항공 운송업의 에코 세대 비중이 높게 나타난다. 한편 에코 세대의 취업자 규모가 큰 ‘도매업’(200천 명)의 세대별 비중은 에코 세대 20.57%, 베이비붐 세대 15.56%이며, ‘소매업’(293천 명)은 각각 22.47%, 13.58%로 세대별 취업자 비중인 평균 값에 근접하여 도매업과 소매업의 거품의 위치는 거의 축의 교차점에 위치해 있음을 알 수 있다. 한편 우측 상단은 에코 세대와 베이비붐 세대의 비중이 모두 높은 업종으로 ‘수도 사업’(4천 명)이 있는데, 이에 종사하는 에코 세대의 규모는 매우 적다. 우측 하단은 베이비붐 세대의 비중이 높고, 에코 세대의 비중은 낮은 업종이 위치한다. 운수업 중 ‘항공 운송업’은 에코 세대의 비중이 높은 반면 ‘육상 운송업’은 에코 세대의 비중이 낮고 베이비붐 세대의 비중이 높은 업종이다. 또한 ‘종합 건설설업’(75천 명), ‘음식점 및 주점업’(168천 명) 등은 에코 세대의 비중은 낮으나, 베이비붐 세대의 비중은 평균 이상인 업종들임을 알 수 있다.