중국은 동북지역의 개발을 위해  동북진흥계획을 수립하여 사회적 인프라 시설을 구축 하였다. 특히 동북지역의 물류 이동을 위해 북한의 나진항을 이용할 수 있는 권한을 가짐으로 상하이와 광등 지역으로 물류 이동의 편의가 가능해졌다. 또한 북한이 중국과 경제 합작을 위해 황금평, 신의주 경제 특구, 나지-선봉 지역에 북한의 경제 제재가 해소된다면 미래 투자 수익을 기대할 수 있지만 이는 북한에 급변사가 없어야 가능한 일이다.
중국은 개혁·개방에서 상대적으로 소외된 동북지역의 개발을 위해 2003년부터 본격적으로 동북진흥계획을 수립하여 구체적 실천에 옮겨왔다. 지린, 랴오닝, 헤이룽장의 동북 3성의 개발은 여타의 지역에 비해 상대적으로 낙후되어 있었으나 동북진흥계획에 따라 지역별 사회적 인프라 시설이 구축이 되었다. 뽀하이만을 중심으로 한 연해 경제벨트에 고속철과 도로망을 신설하고 창춘-지린-투먼을 잇는 산업 클러스터를 구축하였다. 동북지역의 물류 이동을 위해 북한의 나진항을 이용할 수 있는 권한을 획득함으로써 상하이와 광둥 지역으로의 물류 이동의 편의를 도모하는 계획도 실행에 옮긴 상황이다. 또한 북한이 중국과의 경제 합작을 모색하기 위한 황금평, 신의주 경제 특구, 나진-선봉 지역도 북한의 경제 제재가 해소된다면 본격적으로 활성화될 수 있는 지역이고 미래 투자 수익을 기대할 수 있어 투자가 활발하게 유치될 수 있을 것으로 전망되고 있다. 북한의 급변사태로 인한 북중 국경지역에서 난민이 유입되어 계엄령이 실시되거나 중국 인민해방군이 북한 영내로 진입하여 난민 통제를 실시할 경우는 사태가 진정될 때까지 중국 동북지역의 지역경제에서 신규 투자 유치나, 관광, 물류 등의 산업이 위축될 것은 명약관화하다. 이러한 경제적 손실을 줄이기 위한 조급한 마음에 안정화 정책을 급속하게 전개할 수도 있는데, 이 과정에서 위에서 언급한 민족적 분규나 난민들의 폭동으로 오히려 사태가 악화되거나 장기화될 수 있다. 이럴 경우 난민 통제를 위해 북한 영내로 군사적 진입을 하는 것이 사태 해결에 도움이 되지 못하고 중국에게 오히려 큰 부담으로 작용할 수 있다.