대형사고 발생시 정부는 관련자의 일부를 처벌, 조직개편 같은 단편적인 처방을 제시하거나 새로운 매뉴얼로 대처한다. 새로운 사고가 발생했을 때 공식 조직과 매뉴얼은 제대로 작동하지 않아 유사한 대형 사고가 반복되고 있다.
해상운송의 안전한 관리를 위해서는 사회공동체의 전반적인 안전의식이 높아야 하는데, 우리나라의 경우는 ‘안전불감증’이라고 할 정도로 안전에 대한 의식이 낮은 것으로 보인다. 일반적으로 대형사고가 발생하면 언론이 대대적으로 보도하고 일반대중은 거기에 대해 분노하고 슬퍼한다. 정부는 사고발생 원인에 대한 피상적인 진단을 한 후 책임소재를 명확하게 밝혀내지도 못한 채 관련자의 일부를 처벌하고 조직개편과 같은 단편적인 처방을 제시하거나 새로운 매뉴얼을 만드는 것으로 대처한다. 그러나 정작 새로운 대형사고가 발생했을 때 이러한 공식 조직과 매뉴얼은 제대로 작동하지 않는다. 따라서 유사한 대형 사고가 일정한 간격을 두고 반복되는 것이다. 이와 같이 사회의 각 영역별로 안전규제와 관련하여 낮은 수준의 안전의식을 지니고 있는 것이 한국사회 공동체의 속성이라 할 수 있을 것이다.