국내 Sea&Air 복합운송 화물의 주요 출발국가로는 중국이 절대적으로 큰 비중을 차지하고 있다. 그러나 생산기지의 이전으로 중국발 Sea&Air 복합운송의 이용화물의 범위가 동남아 지역으로 확대되는 추세이다.
국내 Sea & Air 복합운송 화물의 주요 출발국가는 중국이 절대적인 비중을 차지하고 있다. 2015년 기준 국내 Sea & Air 화물의 93.7%가 중국발이었으며, 일본 5.3%, 베트남 0.3%, 러시아 연방 0.3% 수준으로 나타났다. 그러나 생산기지의 이전으로 중국발 Sea & Air 복합운송의 이용화물의 범위가 동남아 지역으로 확대되는 추세가 나타나고 있다. 베트남은 저임금과 정부의 적극적인 투자유치 노력으로 강력한 글로벌 생산기지로 부상하고 있으며, 중국의 성장방식 전환으로 세계의 공급망이 구조적으로 변화하는 상황에서 베트남의 글로벌 생산기지화가 더욱 가속화되고 있다. 중국의 인건비 상승과 인력난으로 인한 주조공장의 이전을 비롯하여 2000년대 이후 베트남에서 휴대폰, 의류 등의 생산설비가 본격적으로 설립·가동됨에 따라 기준 중국의 생산 비중은 감소하게 된 반면 베트남의 생산은 지속 증가할 것으로 예상되고 있다.