현재 기업들은 다양한 기술을 통해 전기차 배터리의 혁신을 진행중이다. 2세대 리튬이온전지는 1세대에 비해 에너지 밀도가 2배 이상 늘었으며 가격은 3배 이상 줄었으며 일반 보급형 ev의 경우 주행거리가 더 늘어날 전망이다.
전기차의 경우 그 기초가 되는 전지기술의 혁신이 계속되고 있다. 1세대 리튬이온전지의 경우 2012년에 에너지 밀도가 60~100Wh/kg, 가격 7만엔~10만엔/kWh, 1회 충전으로 가능한 주행거리가 120km~200km 정도였다. 양극재 등의 재료를 개량한 2세대 리튬이온전지의 경우 에너지 밀도가 250Wh/kg, 가격은 2만엔/kWh 수준으로 성능이 크게 개선되는 추세에 있으며, 일반 보급형 EV의 주행거리가 금년 말이나 내년 중에는 300km 이상으로 향상될 전망이다([그림 9] 참조). 또한 리튬이온전지의 개량뿐 아니라 전해질에 고체재료를 사용하여 성능을 향상시키기 위해 각 기업들이 관련 소재 기술의 개발에 주력하는 등 다양한 차세대 기술을 경쟁적으로 개발하고 있다. 예를 들면 히타치조선의 경우 전해질의 액체를 황화물(黃化物)계 재료를 활용하는 기술을 개발하고 있다.