수서 KTX의 GTX을 이용한 직결운행도 생각해볼만하다. 즉, 삼성역을 종점으로 두면, 급행완행체제로 운영할 때, 운영비 절감이 가능하다. 
아울러 수서에 도착하는 KTX의 GTX노반을 이용한 직결운행 등도 고려해 볼 만하다. 즉 KTX의 실제적 종점이 삼성역이 될 수 있다고 볼 때 수서에 도착하는 KTX중 일부를 송도까지 GTX와 함께 급행완행체제로 운영할 경우 GTX 노반의 실제 운영효율증가와 GTX 차량구매 등의 운영비 절감이 예상되는 현실적인 안이 될 수 있다. 다만 이러한 것은 GTX 운영과 KTX 운영이 효율적으로 아무런 문제점 없이 같이 갈 수 있을 경우에 기대된다고 할 수 있고, 이러한 통합운영이 실제로 가능할 때 더욱더 유효하다. 통합적 계획과 운영이 구현되면 얼마나 좋을까 하는 생각을 해본다.