사후평가제도는 평가 대상 사업을 분석하여 사업의 여러 사안을 파악하고 향후 유사사업에 필요한 요소를 도출하는 데 활용된다. 사후평가는 시행시기와 평가항목에 한계가 있기 때문에 철도민자사업의 모니터링 제도로는 부적합하다.
건설기술진흥법 시행령 및 관련 지침에서 제시하는 사후평가의 내용과 민자철도사업에 실제 적용한 사례를 검토한 결과 사후평가제도는 평가 대상사업의 시행결과 및 효과 분석을 통하여 사업이 당초 예정대로 추진되었는지, 그렇지 않은 경우 그 원인은 무엇인지, 사업시행으로 인한 만족도는 어떠한지, 사업시행 효과는 어떠한지 등을 파악하는 데에는 유용하게 활용될 수 있다. 또한 향후 추진될 유사사업 추진 시 활용하기 위한 시사점을 도출하는데 활용될 수 있다. 그러나 사후평가 시행시기가 완공 후 5년 이내인 점, 사후 평가항목의 특성을 고려 시 사후평가제도는 사업구조 변경 등 해당사업에 직접적인 영향을 미치기에는 한계가 존재하는 것으로 판단된다. 따라서, 철도 민자사업에 대한 단계별 모니터링제도로 활용하기에는 한계가 있는 것으로 판단된다.