저는 16년 11월 크레인침몰 사고 유족입니다. 오후2시반경 바지선위의 크레인이 기울어져 기사가 익사했습니다. 6개월간 사건수사가 미진했고 안정성 검사결과도 원인불명입니다. 오래된 선박임에도검사대상에서 제외되어 저는 선박검사의 예외대상을 축소시켜야 한다고 생각합니다.
저는 2016년 11월 11일에 송도신항에서 발생한 크레인 침몰 사고 유족(딸)입니다. 사고 시간은 오후 2시 30분에서 3시 사이로, 맑은 날씨에 바닷물이 고요한 정조시간대였고 크레인이 무거운 물건을 들지도 않은 상태에서 바지선위에 있던 크레인이 기울어져 크레인기사가 바다로 빠져 사망하였습니다. 6개월이 넘는 지금까지도 사건수사가 진행되고 있고 , 유족은 바지선의 하자로 인하여 크레인이 침몰하지 않았나 하는 의문점을 표하고, 선박의 안전성의 의구심을 제기해왔었습니다만, 감식결과에서 원인불명으로 나와 정확하게 원인은 알 수 없다는 말을 들었습니다. 수사과정을 진행하면서 이해가 되지 않는 건, 바지선이 선박검사의 대상이 되지 않는다는 것입니다. 건조한 지 30년이 가까이 된 선박이었는데, 2007년 11월 4일 이전에 건조한 선박으로 ‘추진기관 또는 범장이 설치되지 아니한 선박으로서 평수구역 안에서만 운항하는 선박’은 선박검사의 대상이 되지 않는다고 하여 한 번도 검사를 받은 적이 없다고 합니다. 통상 바지선은 무거운 물건을 싣고, 크레인 등을 올려놓고 작업을 하는 경우가 비일비재한데, 어떻게 안전검사의 대상에서 제외가 되는 것인지 이해가 되지 않습니다. 이에, 저는 선박검사의 예외대상을 축소시켜야 한다고 생각합니다.