본 연구는 3가지 부분에 대한 실증분석을 통해 향후 교통부문 수요관리 정책 중 가격체계 개편 타당성을 제시하고자 했다. 우선 스마트카드 데이터로 첨두시와 비첨두시 혼잡율을 비교하고, 첨두 요금제에 대한 이용자 인식과 정책 선호도를 조사하였으며, 가격정책의 파급효과를 분석하는 정책 시나리오의 효과 분석을 수행하였다.
본 연구에서는 경제학적이고 계량경제학 측면에서 과학적인 실증분석에 근거하여 향후 교통부문 수요관리 정책에 바탕이 되는 연구를 수행하였다. 크게 세 가지 부분에 대한 실증분석을 수행하여 교통 가격체계 개편의 타당성에 대한 밑거름을 제시하고자 하였다. 첫째로 스마트카드 데이터를 이용하여 첨두시와 비첨두시 혼잡율을 비교하여 교통 인프라 운영 효율성을 제고하였으며, 첨두시 혼잡 심화에 대한 해결방안으로 가격체계 개선의 여지를 두었다. 다음으로 우리나라에 도입이 미진한 첨두 요금제에 대한 이용자의 인식을 조사하고 가상적인 정책방안에 대한 이용자의 선호도를 알아보기 위해 명시 선호 분석 방법론(Stated Preference methodology)을 이용한 분석을 수행하였다. 그 결과 이용자의 대다수가 정시성을 강화하고 혼잡을 피하기 위한 대안으로 추가 비용을 지불할 의사가 있는 것으로 나타났으며, 요금 할인 등의 제도가 도입될 경우 출근시간을 변경할 용의가 있는 것으로 조사되었다. 마지막으로 거시적인 측면에서 교통 가격 정책의 국민 및 지역 경제에 대한 파급효과를 분석하기 위해 정책 시나리오를 설계하고 단계별 분석 과정에 따른 종합적인 시나리오별 효과분석을 수행하였다.