제시 산정시준은 교통시설 확충과 대중교통의 혼잡도, 개발지구 특성, 중심 생활권과 거리 명시로 모든 조항의 정량화가 어려워 결국 개발 시행 지역의 지자체와 개발사업자간 협의로 징수 및 사용된다.
특히, 제시된 산정시준은 1. 사업시행지역 출근, 통학 등 일상적인 광역교통수요 발생 특성, 교통시설 확충 현황 계획, 주변 도로 및 대중교통수단의 혼잡도, 2. 개발지구의 면적, 인구수, 주택 상업 임대주택 비율 등 개발지구 특성, 3. 개발지구와 중심 생활권과 거리로 명시되어 있으나, 이는 어떠한 조항도 정량화하기 어려운 것들이다. 정량화가 가능하다 하더라도 어떤 기준을 적용할 것인가에 따라 정도의 차이가 나타나므로 실제 적용 가능한 조항이라고 할 수없다. 결국 광역교통개선대책의 재원부담 방안은 명확한 근거와 기준 및 산정식이 제시되지 않은 채 개발사업이 시행되고 있는 지역의 해당 지자체와 개발사업자간 협의에 의해 징수되고 사용되고 있다.