지속적인 인건비 상승과 유가 상승으로 인해 전체 단위비용이 전년 대비 상승하지만 직원 1인당 부가가치 증가율 보다 낮을 것이기 때문에 항공사의 수익성이 높아질 것으로 예상된다. 
비용은 인건비와 유가 상승이 중요한 압력으로 작용하여 전체 단위비용이 전년 대비 2.1%(2018년 전년대비 2.2%) 증가할 것으로 예상되며, 이는 직원 1인당 부가가치 증가율 4.3%보다 낮아 항공사의 수익성이 좋아질 것으로 예상된다. 유가는 2019년 브랜트유 기준 평균 65달러가 될 것으로 예상되며, 제트항공유 가격은 전년 대비 7.2% 하락한 배럴당 81.3달러로 인하되나, 항공사 운영비에서 연료비가 차지하는 비율은 2018년 23.5%에서 24.2%가 될 것으로 예상된다. 이는 원유 연계매매(hedging)의 지연효과에 따른 것이다. 또한 인건비의 지속적인 상승으로 전년 대비 7.3%(2018년 전년대비 8.1%) 증가할 것으로 예상된다.