2013년도에 발생한 한국철도공사 울산항선 매암건널목 사상사고는 수송원 A가 건널목차단기를 미리 차단하지 않아 이를 모르고 건널목을 지나가던 통학버스와 사고열차가 충돌한 사건으로 버스 승차객 여럿이 다쳤고, 철도시설물과 버스가 부서졌다.
‘한국철도공사 울산항선 매암건널목 사상사고’는 2013년 11월 6일 수요일 15시 32분경에 발생했다. 당시 한국철도공사 울산항선 울산항역을 출발하여 태화강역 방향으로 운행하던 제3300호 화물열차(이하 ‘사고열차’라고 한다)는 열차의 후미(後尾)를 기준으로 매암건널목과는 약 160m 떨어져 있고, 태화강 기점으로는 약 3.271 3.612km 사이 지점에서 차륜의 공전(Wheel Slip)27)을 이유로 일시 정차하였다. 이때 사고열차를 운전하던 디젤 전기기관차(DL7560) 기관사는 점착력 부족으로 차륜의 공전이 계속되자 다시 속도를 높여 상구배(15/1,000)28)를 오르기 위해 수송원 A와 무선전호29)로 퇴행할 것을 협의하였다. 그러나 사고열차를 무선 전호하던 수송원 A가 매암건널목(제1종 건널목)에서 건널목차단기를 사전에 차단하지 않아, 이곳을 지나던 통학버스와 사고열차가 충돌하였다. 이 사고로 버스에 승차했던 승객 13명이 치료 후 귀가하였으며, 화차 1량, 건널목차단기 등 철도시설물과 버스가 파손되었다.