도로 중앙에 잠시 머물 수 있는 공간인 횡단섬은 주로 신호교차로가 없는 곳에 설치되어 인지력과 반응력이 낮은 고령자도 안전하게 횡단할 수 있도록 한 번에 하나의 차로만 횡단하게 하여 횡단자의 안전과 편의를 다각적으로 배려한 것이다. 
횡단교통섬은 주로 신호교차로가 없는 경우 고령자 등 횡단이 어려운 보행자를 지원하는 교통시설이다. 여러 차로를 한 번에 횡단하는데 어려움이 있다는 점을 감안해 도로 중앙에 잠시 머무를 수 있는 공간을 마련해 둔 것이다. <그림 3-8>은 외국의 횡단교통섬의 설치 사례이다. (a)의 경우 도로 중앙에 횡단자가 쉬어 갈수 있는 공간만이 존재하는 경우이다. 횡단섬을 중심으로 횡단보도가 약간 거리를 두고 배치된 것은 횡단 시 보행자가 자연스럽게 접근차량을 확인할 수 있도록 배려한 것이다. (b) 의 경우 보행자의 보행을 위한 돌출구간(bulbout)이 횡단섬과 같이 설치된 경우이다. 이 경우 좌우측에 주차된 차량이 존재한다 하여도 보행자가 차량의 접근을 확인할 수 있으며, 한 번에 하나의 차로만 건너게 되므로 더 안전한 횡단이 가능하다. (c)의 경우 횡단부에 손잡이를 설치해 보행자가 보행섬에 서있는 동안 지지대를 잡고 서 있을 수 있게 한 것이며, (d) 의 경우 횡단섬에 가로등을 설치해 좀 더 안전성을 높인 것이다. 이와 같은 사례에서 보듯 횡단섬은 주로 비신호 교차로에 설치되며 횡단자의 안전과 편의를 다각적으로 배려해 설치된다. 특히, 한 번에 하나의 차로만을 횡단하게 하여 인지 및 반응력이 떨어지는 고령자도 비교적 안전하게 횡단할 수 있도록 한 점이 눈에 띈다.