국내 선행 연구에서는 광역철도 이용자들을 대상으로 지불의사를 조사하여 운임 상한선을 제안하였는데 15km 이상을 통행하는 이용자의 지불의사 수준이 높게 나타났다.
국내 선행 연구 중에서 「철도시장 여건 변화에 따른 철도서비스 관리체계 개편 연구, 국토교통부, 2015」에서는 광역철도 이용자들을 대상으로 지불의사 수준을 조사하여 운임 상한선을 제안하였는데, 15km 이상을 통행하는 이용자의 지불의사 수준이 15km 이내를 통행하는 이용자에 비해 40% 가량 높은 것으로 조사되었다. 이는 본 연구에서 제안하는 표정속도와 통행거리를 연계한 운임체계 개편 필요성의 근거가 될 수 있다. 다만, 서비스수준의 변화를 전제로 하지 않았기 때문에 서비스 수준의 변화와 운임 변화수준 간의 인과관계를 계량화하는데 한계가 있다.