CNG에 대한 세금을 인상한다면 경유 버스와의 형평성 때문에 CNG에 보조금을 지급해야 한다. 또한 택시용 LPG는 면세가 되기에 CNG에도 동일하게 적용해야 한다.
셋째, 본 연구에서 제시한 바와 같이 CNG에 대해 세금을 인상한다면 경유 버스와의 형평성 차원에서 대중교통 수단에서 사용되는 CNG에는 보조금을 지급할 필요가 있다. 시나리오별로 추정된 적정 상대세율을 전제로 할 때 경유 버스와의 형평성을 고려한 CNG 버스에 대한 적정 실질 유류세는 64.1원/m3∼127.1원/m3으로 나타나 대체로 현행세율(33.6원/m3)보다는 높았다. 한편, 택시용 연료의 경우 현재 LPG에 대해 면세(23.39원/l)와 보조금(197.97원/l) 적용으로 인해 실질적으로 면세되기 때문에 CNG에도 동일하게 적용할 필요가 있다.