일본은 비효율적인 교통 시스템을 개선하기 위해 전자 요금징수와 지능형 교통 시스템을 활용하였고, 그 결과 교통이 특정 시간과 장소에 집중되는 것을 줄이고 한정된 도로의 현명한 활용이 가능해졌다.
대도시에서는 환상도로의 정비에 의해 경로선택의 폭이 비약적으로 증가했다. 그중에서 ‘ETC(Electronic Toll Collection)’는 원활한 요금징수를 실현시켜 왔다. ETC는 2014년 10월 3일부터 ‘ETC 2.0’으로 명칭을 바꿔 정체회피나 안전운전 지원 등의 서비스뿐 아니라 2011년부터 운영되어온 ITS(Intelligent Transport Systems) 스팟 서비스를 통해 집약되는 경로 정보를 활용하여 새로운 서비스를 확충해 나가게 되었다. 일본의 국토는 험난한 산악과 하천·호수가 약 70%를 차지하며, 약 1억 2천만 국민의 생활을 위한 거주가능 지역 면적은 30%에 지나지 않는다. 따라서 도시는 조밀해지고 도로 네트워크는 빈약하다. 그렇기 때문에 정체는 일상화되었고, 일본이 자랑하는 친환경 자동차의 실제 주행 연비는 카탈로그 연비의 절반밖에 발휘하지 못하는 실정이다.