침체는 신용압박에서 온 수요의 위기라 새로운 시장에 투자가 필요한데 수요 압박 때문에 재무적 어려움으로  동력이 약화되었다. 국가개입의 불가피성에 기업들의 재무적 어려움에 더해서 자동차산업과 건설업을 예로 들어 고용과 국내생산에서 차지하는 비중을 살펴본다.
그러면서 국가의 역할에 관해서도 훨씬 적극적인 자세를 인정하는 변화를 보인다. 현재의 침체는 혁신의 정체에서 오는 공급측면의 위기가 아니라 신용부문에서의 교란, 신용압박에서 오는 수요 측면의 위기라보고 이를 극복하고 전문화 수준과 생산성의 제고, 산업과 사업의 새로운 연계와 새로운 시장에 투자하도록 해야 하는데, 수요측면에서의 압박 때문에 재무적 어려움에 처해서 혁신의 동력이 약화된 문제가 있다는 것이다. 그래서 국가의 역할도 훨씬 적극적일 필요가 있다는 것이다. 이러한 변화는 시장에 대한 국가의 개입이 시장의 실패 못지않게 정부의 실패를 갖는 것으로 보고 절대 반대했고, 한국을 비롯한 동아시아의 경제위기 때에 IMF를 중심으로 국제경제기구들과 선진국들이 요구했던 ‘워싱턴 컨센서스’로부터의 괄목할만한 변화라 하지 않을 수 없다. 그 국가개입의 불가피성에 기업들의 재무적 어려움에 더해서 자동차산업과 건설업을 예로 들면서 고용과 국내생산에서 차지하는 비중을 제시한다.