1,012명의 철도 이용 응답자들의 특성에 대한 결과 철도의 주요 이용 목적으로 여행이 가장 높고, 그 뒤로 업무, 출퇴근, 등하교를 답했다.  조사 방법이 온라인이기에 응답자들의 73%는 대상역을 익숙해 했고, 단 7%는 익숙하지 않다고 했다. 또한 승차권 구매 방식은 주로 온라인이나 모바일 승차권 구매 방식을 선호했고, 철도역 방문 시  주로 버스와 택시를 이용했다.
응답자 1,012명에 대하여 철도 이용 관련 특성에 대해 빈도분석을 실시하였으며, 그 결과는 <표 4-3>과 같다. 철도의 주 이용목적은 여행이 40%로 가장 높은 비율을 차지하였으며, 다음으로 업무와 출퇴근, 등하교 순이었다. 응답자 설문대상 역에 대한 친숙도에서는 약 73% 응답자가 익숙하다고 응답하였으며, 단 7% 응답자가 철도역에 익숙하지 않다고 대답하였다. 이는 온라인 설문조사 성격상 응답자의 거주지 주변의 역을 출발역으로 하고 있으며, 최소한 역을 3번 이상 이용한 사람을 대상으로 하였기 때문이다. 승차권 구매방식으로는 약 59% 응답자가 대체로 온라인 또는 모바일 승차권 구매방식을 선택하고 있었으며, 매표창구 이용비율은 약 29%였다. 조사 응답자의 매표창구 이용비율은 전국철도 평균인 50%보다 훨씬 떨어지는데, 이는 온라인 설문 응답자 대부분이 인터넷 사용에 매우 친숙한 성향을 보이기 때문이다. 철도역 접근 교통수단으로는 대체로 버스/택시(46%)를 이용하였으며, 지하철 41%, 승용차가 13%로 조사되었다. <표 4-3>에서는 제시되지 않았지만, 지하철 이용이 가능한 역만을 대상으로 하였을 때, 철도역 접근교통수단으로는 버스/택시(44%), 지하철(45%), 승용차(11%)로 조사되었다. 결과적으로 지하철 접근이 가능한 역에서는 지하철 이용이 늘어나고, 상대적으로 버스/택시와 승용차 이용은 줄어드는 경향을 보인다.