D사는 정년연장을 하였지만, 역직정년제 도입으로 청·장년층의 승진에 문제가 없고, 직종별 임금 상한선을 도입하여 인건비 총액도 그대로다. 단, 앞으로 직책정년제가 염격하게 실시될지는 미지수이다.
D사는 정년연장에 따른 특별한 문제점을 갖고 있지 않다. 오히려 65세까지 일할 수 있다는 안정감 때문에 일할 의욕은 유지되고 있다고 한다. 또한 역직정년제를 도입하였기 때문에 청·장년층이 승진하는 데 문제점도 없다. 단, 65세 정년을 도입한 직후 전차 부문의 차장 채용을 하지 않았으나, 그 외의 직종은 전혀 영향을 받지 않았다. 인건비 총액은 65세 정년연장으로 일시적으로 올라갔으나, 직종별 임금 상한선을 도입하였기 때문에 인건비 총액의 추가적인 부담은 없다. 앞으로 우려되는 점은 직책에서 물러나는 자가 숙련도나 신체적인 문제 등으로 운전업무에 복귀할 수 없는 경우 어떻게 대응할 것인가인데, 직책정년제가 엄격하게 실시되지 않을 가능성도 있다.