이시바시는 다비의 바닥에 고무를 대는 지카다비를 만들면서 사업의 전환점을 맞이한다. 이시바시는 지카다비를 만들면서 축적한 고무제조 기술을 바탕으로 타이어 산업에 진출했다. 다비회사가 고무회사로 바뀌는 것이다.
 후쿠오카(福岡) 구루메(久留米)가 고향인 이시바시 쇼지로는 1906년 구루메상업학교를 졸업한 후 17살의 나이에 아버지의 사업을 이어 받았다. 가내수공업으로 운영하던 조그마한 재봉점이었다. 이시바시는 재봉점을 발전시켜 1918년 일본식 버선인 다비를 만드는 ‘닛폰다비주식회사’를 설립했다.
 이시바시는 다비의 바닥에 고무를 대는 지카다비를 만들면서 사업의 전환점을 맞이한다. 다비회사가 고무회사로 바뀌는 것이다. 이때는 세계적으로 자동차 산업이 발전하면서 일본에도 자동차가 보편화하기 시작했다. 이시바시는 지카다비를 만들면서 축적한 고무제조 기술을 바탕으로 타이어 산업에 진출했다. 일본인 최초였다.
 1930년 첫 타이어를 만들었는데 이것이 브리지스톤의 출발이었다. 1931년에는 본격적인 타이어 생산을 목적으로 ‘브리지스톤(Bridgestone) 타이어 주식회사’를 설립했다. 그의 성(姓)인 이시바시(石橋)가 ‘돌다리(stone bridge)’라는 뜻이라 처음에는 스톤브리지라고 했다가 나중에 브리지스톤으로 고쳤다고 한다.
 믿거나 말거나 여기에는 농담 같은 얘기가 전해지고 있다. 일본인들은 일본어를 영어로 옮기면 어순이 바뀐다고 생각했다. 영어에서는 이름과 성(姓)도 반대로 쓰고, 주소도 거꾸로 쓰고, 날짜도 거꾸로 쓰기 때문이다. 돌다리도 영어로 옮기면 ‘다리 돌’로 써야 한다고 생각해서 스톤브리지 대신 브리지스톤으로 했다는 것이다. 어찌 되었든 브리지스톤으로 사업은 대성공을 거두었고 이제는 확실한 고유명사로 자리 잡았다.
