따라서 관련 당국은 광양항 개발사업의 현장 실태를 조사 ·연구하여 집행실적을 제고시킬 필요가 있다. 그리고 광양항의 애로사항을 지속적으로 파악하여 부산항과 함께 21세기 동북아 국제물류중심항만이 구축되도록 독려할 필요가 있다.
광양항 개발사업의 집행실적 분석광양항 개발사업의 이월액은 591억원이다. 
광양항 3단계 준설토투기장 공 사에 166억원을 비롯한 부두 내 도로 2공구 공사에 149억원, 동측배후단지 조성(2차) 공사에 138억원, 증심 준설공사에 16억원 등이 이월되었다. 
그 이유는 전년도 이월공사 선추진, 집단 민원 발생, 안입찰방식에 의한 안설계 기간 소요 등에 따라 착공이 지연되어 절 공기가 부족했기 때문이다.광양항 개발사업의 집행실적은 2001년에 89%, 2002년에 93%, 2003년에 92%, 2004년에 67%, 2005년에 81%로 저조한 실정이다. 따라서 관련 당국은 광양항 개발사업의 현장 실태를 조사 ·연구하여 집행실적을 제고시킬 필요가 있다. 
 그리고 광양항의 애로사항을 지속적으로 파악하여 부산항과 함께 21세기 동북아 국제물류중심항만이 구축되도록 독려할 필요가 있다. 
 물론 광양항은 부산항과 품목별 특화 전략을 각각 활용하여 협력과 경쟁을 동시에 추구하는 코피티션(Coopetition) 전략8)을 해외 선진 사례와 같이 추진해야 할 것이다.