현재 GM이 매달 기업 운영비로 들어가는 최소한의 비용이 $20억 달러이다. 이는 포드도 동일한 비용을 매달 운영비로 사용하고 있다. 이런 천문학적인 비용이 드는 만큼, 미국과 빅3에게 있어 이번 위기는 절대절명의 순간이다.
현재 GM이 매달 기업 운영비로 들어가는 최소한의 비용이 $20억 달러이다. 이는 포드도 동일한 비용을 매달 운영비로 사용하고 있다. 이런 천문학적인 비용이 드는 만큼, 미국과 빅3에게 있어 이번 위기는 절대절명의 순간이다.
이번 미국의 자동차산업의 위기 덕분에 타 외국 자동차 브랜드들은 미국시장 점령에 더욱 박차를 가하고 있다. 특히 한국의 현대자동차는 새로운 후륜구동 모델인 제네시스와 제네시스 쿠페로 미국시장 굳히기에 들어간 상태고, 시장반응도 상당히 좋은편이다. 냉혹한 경제의 법칙에 의거하여, 타인의 위기는 곧 나의 기회이다. 이번 미국의 위기는 한국의 기회가 될 수도 있을 것이다. 한국의 자동차 브랜드들의 선전을 기원해 본다. 자동차 전문 칼럼니스트, 김동연 Reference Article (참고 문헌) Health plans which could kill GM: US car makers crippled by legacy of caring. Detroit's real Problem: It's customer acquisition, not loyalty. Building a Brand: The Saturn Story. FIRM-LEVEL PRODUCTIVITY AND MANAGEMENT INFLUENCE: A COMPARISON OF U.S. AND JAPANESE AUTOMOBILE PRODUCERS. GM and the great automation solution.
