국내에서 생산되는 차량의 성능이 많이 향상되고 있으나 외국산 차량에 버금갈만한 차량이 많지 않아 자동차의 성능개선을 위해 오너가 튜닝을 택한다.
튜닝에 목적은 자동차의 성능개선에 있다. 국내에서 생산되는 차량의 성능이 근래에 이르러서는 많이 향상되고 있지만, 외국산 차량에 성능에 버금갈만한 차량이 많지 않기에 오너가 튜닝을 택하는것이다. 이외에도 자신만의 개성을 표출하는 일종의 표현방식일 수도 있다. 이는 마치 모두가 입는 옷처럼 자기만에 스타일, 패션을 자동차를 통해서 만든다고 할 수있다.
튜닝에도 여러 종류가 있으며 크게 두종류로 나눌수 있다. 하나는 성능개선을 목표로 하는 퍼포먼스(Performance)튜닝, 그리고 익스테리어(Exterior, 외관)에 변화를 목표로 하는 드레스업 (Dress up) 튜닝이 있다. 퍼포먼스 튜닝에도 세분화하면 터보차저튜닝, 슈퍼차저를 포함한 논터보(보통 N/A튜닝이라한다)튜닝, 와인딩 튜닝, 드레그 튜닝, 드리프트 튜닝 등이 있으며 각각의 튜닝의 특징이 있으며 오너의 취향에 따라서 같은 튜닝이라 할지라도 차이가 있다. 익스테리어 튜닝에는 주로 에어로파츠(Aero parts)튜닝을 비롯한 스티커, 라이트 장착등이 있다. 보통은 퍼포먼스 튜닝과 드레스업 튜닝을 같이 병행하기도 하지만 이럴경우는 금전적인 부담이 큰것이 현실이다. 이런 금전적인 부담을 감수 하면서까지도 튜닝에 목을 메는 이유는 튜닝이 가지고 있는 중독성 있는 매력 때문이다.
그 매력이라 하면 오너가 돈을 투자한 만큼의 성능과 외관의 변화가 나타나기 때문이다. 그리고 자신이 추구하는 멋을 표출할 수 있기때문에 튜너들은 지속적으로 자동차에 투자한다.
