이날 우리 일행이 출발한 코스는 공교롭게도 연암이 1780년 8월 5일 베이징에서 닷새 만에 500리 초행길인 열하로 떠났던 코스와 거의 일치한다. 연암은 이 닷새간의 강행군을 열하일기 23장 ‘막북행정록(漠北行政錄)’에 고스란히 담아놓았다.
 곡예를 지켜보는 심정으로 30분쯤 지났을까. 길가에 ‘청더(承德) 60km’라는 표지판이 눈에 들어왔다. 이는 구베이커우에 거의 도착했다는 의미인 동시에 연암(燕巖) 박지원(朴趾源)의 그 유명한 ‘열하일기(熱河日記)’의 주무대를 지나고 있다는 뜻이었다. 청더가 바로 ‘열하’다. 
 이날 우리 일행이 출발한 코스는 공교롭게도 연암이 1780년 8월 5일 베이징에서 닷새 만에 500리 초행길인 열하로 떠났던 코스와 거의 일치한다. 연암은 이 닷새간의 강행군을 열하일기 23장 ‘막북행정록(漠北行政錄)’에 고스란히 담아놓았다. 열하일기를 보자. 
 1780년 8월 1일 연암 박지원, 연암의 삼종형(팔촌) 정사(正使) 박명원(朴明源) 등 조선 사신 일행은 한 달간의 장도(長途)를 거쳐 베이징에 도착했다. 하지만 당시 청나라 황제인 건륭제는 열하의 피서산장에 있었다. 건륭제가 어디에 있는 줄 몰랐던 박지원 일행은 나흘을 베이징에서 기다리다 8월 5일 갑자기 ‘건륭제의 고희(古稀) 연회에 8월 9일까지 참석하라’는 통지를 받는다. 열하일기에는 황실에서 조선 사신 일행을 일흔네 명으로 말도 55필로 제한하라고 명했다고 나온다. 
 이 때문에 연암은 한양에서부터 함께했던 가복(家僕) 중 한 명인 장복을 베이징 여관에 두고 창대만 데려가게 된다. 혼자 남게 된 장복이 동료인 창대와 주인인 연암과 헤어지는 게 서러워 눈물을 흘리는 장면이 나오는데 그곳이 우리 일행이 버스를 탔던 ‘둥즈먼’이다. 
