운전은 단순한 기술이 아니며, 운전을 배우는 동안 어떤 목적으로 어떻게 연습해왔느냐에 따라서 운전경력 10년의 시간 동안 혹자는 무사고 운전자가 되는 것이고, 또 혹자는 세계제일의 F1(Formula 1) 드라이버가 되는 것이다. 결과적으로 무조건 비싼 차가 빠르다라는 식의 착각은 존재 할 수 없다.
운전경력 30년 무사고인 50세 운전자에게 동일차종으로 동일조건에서 운전경력 5년차 인 25세 WRC(World Rally Championship)랠리 드라이버의 추격을 따돌리라면 따돌릴 수 있을까? 이는 마치 스포츠댄스 전문가에게 브레이크 댄스의 헤드스핀(head spin: 브레이크 댄스에서 물구나무선 채로 머리만을 땅에 대고 발을 벌려 도는 고도의 춤 기술)을 하시오 와 같은 것이다.
운전은 단순한 기술이 아니며, 운전을 배우는 동안 어떤 목적으로 어떻게 연습해왔느냐에 따라서 운전경력 10년의 시간 동안 혹자는 무사고 운전자가 되는 것이고, 또 혹자는 세계제일의 F1(Formula 1) 드라이버가 되는 것이다. 이런 이유에서 배기량 3500cc이상의 외국산 고성능 스포츠카를 탄 사람일지라도 국산 배기량 1600cc이하의 소형차에게 앞길을 내주는 경우가 발생하는 것이다. 결과적으로 무조건 비싼 차가 빠르다라는 식의 착각은 존재 할 수 없다.
무조건 비싼 차도 그 차의 성능을 적극 활용할 수 있는 운전자를 만났을 때, 정녕 그 진가를 발휘하는 것이다. 그런데 사람들은 생각 없이 차를 고르고 구매한다. 그래서 대다수의 운전자들은 자신의 차를 파는 순간까지 차의 능력에 50%도 써보지 못하는 경우가 허다하고, 자기 운전실력의 분수에 맞지 않는 차를 선택해서 잘못된 운전으로 사고로 이어지는 경우가 많다.
종종 뉴스를 통해 재벌2세나 유명스타의 슈퍼카 교통사고 소식들을 접한다. 육상선수, 우사인볼트의 페라리 교통사고, 축구선수, 크리스티아누 호날두 교통사고, 헐리우드 배우, 니콜라스 케이지 교통사고 등등.
