반드시 시프트다운은 오토메틱과 수동기어박스를 불문하고 순차적인 시프트다운이 중요하다. 갑작스럽게 여러단의 시프트 다운을 한번에 할 경우 알피엠이 치솟아 엔진이 망가지거나 기어가 망가지는 등의 문제를 발생시켜 엔진브레이크를 걸어 차를 세울 수 없게된다.
반드시 시프트다운은 오토메틱과 수동기어박스를 불문하고 순차적인 시프트다운이 중요하다. 갑작스럽게 여러단의 시프트 다운을 한번에 할 경우 알피엠이 치솟아 엔진이 망가지거나 기어가 망가지는 등의 문제를 발생시켜 엔진브레이크를 걸어 차를 세울 수 없게된다.
따라서 티코미터의 RPM 떨어짐과 차량의 감속정도를 봐가면서 시프트 다운을 하기 바란다.
위 경우는 제동거리가 확보된 상황에서는 가능하지만, 제동거리가 짧은 급한 경우는 위에 언급된 시프트 다운을 함과 동시에 사이드 브레이크를 올렸다 내렸다를 반복한다. 사이드 브레이크는 반드시 빠른 속도로 올렸다 내렸다를 반복해야지 느린 속도로 할 경우, 차체 전복이나 미끌어짐을 유발하니 주의하기 바란다. 조향 중에는 타이어와 노면의 마찰면적이 줄어들어 제동력이 약해지며, 섣부른 조향은 차체전복을 유발하니 주의하십시요.
설명이 다소 어려웠다면 차종과 수동과 자동을 불문하고 간단히 설명하자면 다음과 같다. 1. 비상등을 켜고 당황하지 말고 침착하게 제동거리를 길게 확보할 수 있도록 조치를 취한다. 2. 섣부른 조향을 심하게 하여 차가 전복하거나 흔들리지 않게 주의한다. 3. 섣부른 사이드 브레이크 사용을 금한다. 4. RPM이 표기되는 티코미터를 보면서 차례대로 기어를 내린다. 5. 차량이 서행하면 사이드 브레이크를 빠르게 올렸다 내렸다를 반복하여 완전정차한다.
[브레이크 사고 예방과 관리법]
이런 사고를 미연에 방지하기 위해서는 브레이크 오일을 미리 미리 점검함으로서 방지할수 있다.
