나는 12월 도쿄에 나가 친구 집에서 동거하면서 조선총독부 잔무(殘務)정리사무소에 출근하여 철수 사업에 종사하였다. 마침 철수문제에 관심을 갖고 양원(兩院) 의원 20명으로 동포구원의원연맹이 결성될 기운이 있었다. 정부에 근무할 때에 낯익은 것을 이용하여 연맹 결성에 참여, 그 사무국장이 되었다.
 귀국 열차에는 헌병 3인이 감시원으로 동승하였다. 조선인 기관사는 처음에는 강도에게 묶여 있다가 약탈이 끝나면 강도가 풀어주어 기차가 움직였으니 피해자였다. 그러다가 점점 교활하게 되어 일당과 공모하여 그들이 숨어 있는 인적과 떨어진 산간에 열차를 세우고 약탈이 끝났다는 신호를 기다려 출발 후에 일당으로부터 한몫을 받는다는 것을 알았다.
 나는 귀국 열차에 타자 곧 헌병에게 신분증명서를 보였다. 거기에는 나의 전력(前歷)과 미군정에 협력한 자라는 것, 이 말을 믿고 보호를 하라는 것이 적혀 있었다. 거기에 약간의 팁을 주고 부탁했다. “도중 역이 아닌 곳에 기차가 급히 정차하면 곧 기관사에게 달려가기 바란다. 틀림없이 기관사는 묶여 있을 것이니 풀어주고 권총을 들이대고 곧 발차(發車)를 명하시오. 강도의 약탈을 막기 위해서요”라고 말했다. 헌병은 곧 OK하였다. 도중에 두 번 급정차하는 사건이 있었으나 덕분에 일동이 다 난을 피했다.
 부산에 도착하여 세관 창고 안의 짚 위에서 하룻밤을 잤다. 귀국 후 온 가족이 고향에서 살았다. 나는 12월 도쿄에 나가 친구 집에서 동거하면서 조선총독부 잔무(殘務)정리사무소에 출근하여 철수 사업에 종사하였다. 피로 때문인지 1946년 1월부터 3월까지 3개월간 고향에서 병으로 누워 있었다. 일어나자 다시 상경(上京)했다. 마침 철수문제에 관심을 갖고 양원(兩院) 의원 20명으로 동포구원의원연맹이 결성될 기운이 있었다. 정부에 근무할 때에 낯익은 것을 이용하여 연맹 결성에 참여, 그 사무국장이 되었다. 비서 역이었던 후지하라에게 권유해 조선을 비롯한 외지 전반의 철수문제를 하나하나 해결하는 데 미력(微力)을 바쳤다.
