궁여지책으로 GM은 하이브리드를 접목시킨 라인업까지 출시하는 등 방법을 모색했지만, GM의 하이브리드는 이름만 하이브리드일뿐, 경쟁사의 연비와는 비교할 수 없는, 턱없이 떨어지는 연비였기에 이 역시도 별다른 반향을 일으키지 못했다.
GM의 파산위기에는 먼저 외부적인 요인과 내부적인 요인이 있다. 외부적인 요인으로는 글로벌 경제위기와 요동치는 유가, 타 자동차 기업과의 경쟁의 도태 정도로 요약할 수 있다. 내부적인 요인으로는 느린 시장분석 및 적응, 너무 좋은 임금과 노동제도, 그리고 너무 많은 내부 브랜드 가 내부적인 요인들로 지목되고 있다.
외부적인 요인 첫번째, 세계 경제위기와 유가(油價)
우리에게도 잘 알려진, 서브프라임 모기지 (Subprime Mortgage)가 미국 자동차 기업들에게 큰 위기를 안겨주었다. 특히나 이 서브프라임의 진원지는 바로 미국이다. 그렇다보니 미국의 경제위기 속에 병을 키워오던 빅3는 더욱 벼랑 끝에 몰릴 수 밖에 없다. 그리고 이런 경제위기는 점차 줄어드는 빅3의 판매실적으로 대변되었고, 고유가 시대에 저렴하고 경제적인 일본산 오토메이커를 비롯한 타 외국산 차량으로 소비자들은 눈을 돌릴 수 밖에 없었다. 결과적으로는 절실히도 금전이 필요했던 빅3에게 더욱 궁핍한 생활을 만드는 요인이 되고 말았다. 궁여지책으로 GM은 하이브리드를 접목시킨 라인업까지 출시하는 등 방법을 모색했지만, GM의 하이브리드는 이름만 하이브리드일뿐, 경쟁사의 연비와는 비교할 수 없는, 턱없이 떨어지는 연비였기에 이 역시도 별다른 반향을 일으키지 못했다. 그리고 미국 빅3의 주종목인 대형트럭과 SUV들 역시 고유가 파동으로 전반적으로 판매고가 떨어지기까지 했다.
