일본 내수용 차량의 품질을 최우선으로 생각한다. 이 때문에 이미 전 세계적으로 일본산 차량 애호가들 사이에서는 일본내수용 모델을 역수입하는 현상이 일어나고 있다. 일본자동차 메이커들은 국내시장임에도 불구하고 다른 나라 시장에 진출할 때만큼의 차별화를 일본내수시장에 적용하고 있다.
여기에는 크게 두 가지 이유가 있다. 첫째는 차별화이고, 둘째는 가격이다.
1. 내수용 (JDM) 차별화
일본자동차 메이커들은 국내시장임에도 불구하고 다른 나라 시장에 진출할 때만큼의 차별화를 일본내수시장에 적용하고 있다. 일단 그 기본적인 차별화로는 품질 경쟁력이다. 일본 내수용 차량의 품질을 최우선으로 생각한다. 이 때문에 이미 전 세계적으로 일본산 차량 애호가들 사이에서는 일본내수용 모델을 역수입하는 현상이 일어나고 있다. 이른바 JDM(Japanese Domestic Market) 스펙모델을 직수입 하는 것이다. 이런 현상은 유독 일본차량 애호가들 사이에서만 자리 잡는 이유는 바로 일본 내수용의 탁월한 품질적 우위 때문이다. 이러한 일본자동차메이커들의 정책은 1970년대 수입차 개방을 하기 전부터 변함없이 진행되어왔다. 수입차 개방 전, 일본차량이 세계시장에서 자립할 수 있는 기회를 국가에서 주고 기다려준 국민들에게 일본기업은 그 신뢰를 품질로서 보답해주었다. 즉 일본자동차 시장에서는 국산차가 제일 튼튼하고, 품질이 우수하다는 인식이 강하게 자리 잡았다. 이 때문에 고객입장에서는 품질이 우수한 국산차를 외면할 이유도 없고, 국산차를 타면서 일본인으로서의 긍지도 가지게 되는 것이다.
이러한 예는 여러 메이커들 사이에서 볼 수 있다. 이는 바로 일본 내수용으로만 판매하는 스페셜에디션 모델들이다. 각 메이커마다, 차종별 에디션 혹은 한정모델 등을 제작하고 있다. 예를 들어 스바루의 스포츠 세단 임프레자의 경우, Spec C가 있다. 이 스펙C는 일본내수용으로만 판매가 된다. 스펙C는 더 가볍고, 서스펜션 세팅이 달라 코너링이 더 빠른 모델이었다. 이 때문에 외국의 일본차 마니아들은 이 모델을 직수입하고 싶어 했다.
