전자에 언급한 바닥에 장착된 페달의 경우 차량의 매트가 끼어들 틈이 없기 때문에 비교적 가속페달을 의도치 않게 밟게 되는 경우는 줄어든다. 물론 무거운 매트가 페달위로 올라갈 가능성이 약간은 있기는 하지만, 그 가능성은 희박하다.
하나는 페달이 바닥에 고정된 형태로 (Floor Mounted pedal) 된 것이고 다른 하나는 위에 고정된 형태이다.
전자에 언급한 바닥에 장착된 페달의 경우 차량의 매트가 끼어들 틈이 없기 때문에 비교적 가속페달을 의도치 않게 밟게 되는 경우는 줄어든다. 물론 무거운 매트가 페달위로 올라갈 가능성이 약간은 있기는 하지만, 그 가능성은 희박하다. 그럼 문제가 될 만한 경우는 후자의 경우로 페달이 위쪽에 장착된 형태이다. 이 경우는 페달과 바닥사이에 공간이 있고, 이 공간사이에 매트가 끼거나 페달위로 매트가 올려지는 사례가 발생할 수 있다. 그렇게 되면, 여러분들의 차도 도요타의 차량처럼 가속페달이 고정된 채로 도로를 질주하게 된다.
가의 경우처럼 가속페달과 바닥 사이에 이물질이 끼어 고정된 상태에서의 해결책
가의 경우 해결책은 여러 가지가 있다. 그러나 최선의 해결책은 단 하나다.
먼저 1.번 시동을 끈다. 가능하다. 달리는 차량에 시동을 끄게되면, 일단 가속은 멈출 수 있다. 그리고 어느정도의 브레이킹도 가능하다. 또한 조향도 가능은 하다.
다만 시동을 어디까지 끄느냐에 따라서 문제는 달라진다. 보통 차량의 시동단계는 2~3단계로 되어있기에 만약 당신이 시동을 끝까지 Off 단계까지 껐을때는 상황이 악화된다. 이 경우에는 조향 중 스티어링 휠(핸들)이 락(Lock 잠김)이 걸리게 된다. 그럼 당신은 위험요인을 피할 수 없게 된다. 그리고 브레이킹 역시 엔진이 가동 중에 만들어 놓은 압력밖에 남지않았기 때문에 계속 브레이킹을 할 경우 차량을 완전히 세우기에 무리가 있을 수도 있다.
