공무원이 수입차 타면 눈살을 찌푸리던 시절도 지나갔으며 군인도 수입차를 타는 시대로 오히려 같은 값에 국산차를 타면 이상한 거 아닌가라는 인식도 자리 잡기 시작했다.
'고객이 먼저'라는 서비스의 기본상식조차 적용되었는지 의문이다.
일본에서 국산차(일본차)가 간혹 수입차와 비슷한 가격에 포지셔닝하는 경우도 있는데, 이는 분명 일본 내수용 모델이 그만큼의 품질이 보장되기 때문에 가능한 것이다. 한국은 내수용 차량의 확실한 품질의 우위도 없이, 수입차와 비슷한 가격에 출시하고 있다. 과연 타당한 것인가?
애국심에 호소하며 한국 사람은 한국 차를 타야한다는 말을 하던 시절, 공무원이나 자국기업 종사자가 수입차를 타면 눈살을 찌푸리던 시절도 지나갔다. 요즘은 전문직 종사자 외에도 공무원, 심지어 군인도 수입차를 타는 시대다. 오히려 같은 값에 국산차를 타면 '이상한 거 아닌가?' 라는 인식도 자리 잡기 시작했다.
국내 시장을 수입차들로부터 지켜내기 위해서는 일본의 방식을 고려해볼만하다.
분명 파격적인 가격조건과 뛰어난 품질만이 살길이다. 더 이상은 이런 두 가지 조건을 해외시장에서만 내걸 때가 아니다. 언젠가는 자기 집 안방에서도 팔리지 않는 차를 해외에서 팔아달라는 모순에 해외시장도 돌아설지 모른다는 걸 알아야 한다. 오늘날 국산차가 세계적인 반열에 오를 수 있었던 이유는 항상 국산차를 사주었던 국민들이 있었기 때문이다.
스마트폰을 쓰며 모두가 다 스마트한 세상이다. 누구나 다 알고 있다. 해외에서 파워트레인 10년간 10만마일 보증기간, 세계최대 보증기간, 전례 없는 보증 해준다는 점, 한국에도 그런 전례 없는 파격조건과, 파격적인 가격이 필요한 때이다.
