즉 동적임 움직임을 또다른 동적인 움직임으로 바꾸는 것이다. 이렇게하면, 위험한 충돌이나, 도로 탈선등을 막을 수 있을 것이다.
자전거를 타본 경험이 있다면 알 수 있다. 두발 자전거의 핸들을 꺾은채로 눈이나 빙판위에서 브레이크(앞 브레이크)를 밟아 보면 그대로 미끌리면서 넘어지게 된다. 그러나 정면 상태로 브레이크를 밟아주면 미끌리지 않는다. 다. 때로는 브레이크 보단 악셀
눈 길에서 좌우로 미끌어지는 경우, 만약 앞에 어느정도 공간이 확보되었다면, 브레이크를 택하지 말고 악셀(Accelerator, 가속페달)을 택하라. 좌우로 미끌어지는 차체를 브레이크를 걸면 그 상태 그대로 계속 속수무책으로 미끌어지게 된다. 그러나 이런 경우 공간이 확보된 쪽으로 악셀을 밟아서 전진하면 미끌어짐은 금새 사라지게 된다. 즉 동적임 움직임을 또다른 동적인 움직임으로 바꾸는 것이다. 이렇게하면, 위험한 충돌이나, 도로 탈선등을 막을 수 있을 것이다.
이때 중요한 것은 판단이다.
예를 들어 중앙선 너머로 무기력하게 미끌리는 차안에 당신이 있다. 그리고 중앙선 너머에는 대형 트럭이 고속으로 오고 있다. 그리고 반대편에는 짚을 쌓아둔 공터가 있다면, 밟고 있던 브레이크를 띄고 악셀을 밟아 반대편으로 전진하는 것이 아마도 낳은 판단일 것이다.
3. 보행자의 역할
움직이는 모든 차를 절대 믿지말아라.
당신의 차는 스노우 체인과 스노우 타이어를 완비한 상태이다. 그렇다고 해서 보행중 마주치는 차가 당신의 차와 같겠지 라는 생각은 절대 금물이다. 겨울철 섬머 타이어(여름용 타이어)를 끼고 있는 차를 마주칠 수도 있다.
