1961년 5월 16일 새벽 2시, 박정희 소장은 공수단과 해병대의 출동을 독려하기 위해 6관구사령부를 나섰다. 먼저 박정희 소장은 김포에 있는 제1공수단 본부로 가서 출동 태세를 점검했다. 당시의 제1공수단은 지금의 제1공수특전여단이다.
 6관구사령부로 혁명군을 잡으러 온 헌병과 방첩대 장교들은 설득했지만, 거사를 성사시키려면 실병력이 필요했다. 1961년 5월 16일 새벽 2시, 박정희 소장은 공수단과 해병대의 출동을 독려하기 위해 6관구사령부를 나섰다. 먼저 박정희 소장은 김포에 있는 제1공수단 본부로 가서 출동 태세를 점검했다. 당시의 제1공수단은 지금의 제1공수특전여단이다. 5・16 관련 기록들은 제1공수단의 주둔지를 ‘김포’라고 기록하고 있는데, 지금은 강서구 외발산동에 속한다.
 공수단의 출동을 독촉한 후 박정희 소장은 다시 김윤근 준장의 해병 제1여단을 만나러 나섰다. 박 소장이 해병 제1여단과 만난 곳은 염창교 입구였다. 박정희 소장은 “해병대, 이상 없이 출동했습니다”라며 경례를 붙이는 김 준장에게 말했다.
 “30사단에서 거사 계획이 탄로가 났소. 이제는 해병여단만 가지고 강행하는 길밖에 없게 되었으니 김 장군만 믿소.”
 안양천과 한강이 만나는 곳에 있는 염창교는 지금은 한강변에서 산책하거나 자전거를 타는 시민들이 이용하는 작은 다리에 불과하다. 자동차 도로로서의 기능을 올림픽대로에 내준 지 오래다. 하지만 5・16 당시에는 김포 일대에서 출동한 해병대나 공수단이 한강인도교(한강대교)로 향하기 위해서는 반드시 건너야 하는 요충이었다. 봄바람 부는 다리를 건너면서 ‘만일 이 다리에 중기관총을 갖춘 1개 중대 정도의 병력이나 전차(戰車) 1대만 배치했어도 해병대와 공수단은 이 다리를 건너지 못했거나 날이 완전히 밝은 뒤에야 건널 수 있었을 것이고, 5・16은 실패로 돌아갔을 것’이라는 생각이 들었다. 물론 이 염창교가 그런 역사의 현장이었다는 것을 알리는 표식은 어디에도 없다.
