송도 중앙 로사업과 송도 1~3공구 공동구사업은 국고 지원된 금액이 거의 집행되지 않고 전액이월 되었다. 이는 국제업무단지 개발사업자인 NSC(송도신도시개발유한회사)사가 토지이용계획을 변경하고, 공동구 수용기관 등의 협의가 지연되어 공사 착공이 지연되었기 때문이다.
인천 경제자유구역의 경우 총 707억원의 예산이 국고 지원되었는데 그 중 359억원만이 집행되어 50.8%의 저조한 집행률을 보였다. 이러한 저조한 집행률은 세부사업의 부분이 사업시행 초기단계라 국고 보조금의 집행시기가 도래하지 않았기 때문이다. 각 세부사업별로 실집행 내역을 검토하면 [표 4]와 같다.경인고속도로 직선화사업은 국고 지원된 335억원 중 146억원만이 집행되어 43.7%의 낮은 집행률을 보였다. 이는 현재 사업의 실시설계 및 착공시기가 미도래하고 보상협의가 지연됨으로써 미집행액이 발생했기 때문이다. 송도 해안도로확장사업은 54억원의 국고 보조를 받아 이 중 8,800만원을 집행하여 1.6%의 극히 저조한 집행률을 보였다. 이는 2005년도에 동 사업은 형건설공사집행계획을 심의하고, 기본설계 완료, 환경 및 교통영향평가 착수 등의 사업추진상황을 보여 실시 설계와 공사의 미착수에 따라 예산이 미집행 되었기 때문이다. 영종북측~남측유수지 도로사업은 국고 지원된 79억원 중 56억원이 집행되어 71.5%의 집행률을 보였다. 이는 보상협의가 부진하고 환경영향평가 협의 등으로 공사가 지연되어 예산이 미집행 되었기 때문이다. 송도 중앙 로사업과 송도 1~3공구 공동구사업은 국고 지원된 금액이 거의 집행되지 않고 전액이월 되었다. 이는 국제업무단지 개발사업자인 NSC(송도신도시개발유한회사)사가 토지이용계획을 변경하고, 공동구 수용기관 등의 협의가 지연되어 공사 착공이 지연되었기 때문이다.