그 중에서도 가계부채 누증으로 인한 원리금 상환부담과 주거비 상승, 과도한 교육비(사교육비) 부담은 우리나라 가계의 고비용 구조를 심화시키는 구조적인 문제로 고착화 되고 있다. 가계의 고비용 구조로 인한 재무구조의 취약성은 소비부진을 야기하는 주요 원인으로 지목된다.
그 중에서도 가계부채 누증으로 인한 원리금 상환부담과 주거비 상승, 과도한 교육비(사교육비) 부담은 우리나라 가계의 고비용 구조를 심화시키는 구조적인 문제로 고착화 되고 있다. 
 가계의 고비용 구조로 인한 재무구조의 취약성은 소비부진을 야기하는 주요 원인으로 지목된다. 
 가계의 가처분 소득이 뒷받침되지 않는 상황에서 고령화 사회의 도래는 저성장저물가 구조로 귀착될 우려도 제기되고 있는 상황이다.
 이 경우 세입여건은 일본의 사례에서 보듯이 지속적으로 약화될 가능성이 증대된다. 한편 과거 우리나라의 조세 구조에서 적지 않은 비중을 차지하였던 관세와 유류관련 세수는 최근 환경변화로 성장률 둔화 속도보다 더 빠르게 둔화되고 있다. GDP대비 소비과세 비율을 나타낸다. 
 GDP대비 소비과세 비율은 2002년 7.5%를 정점으로 하락 추세이다. 
 소비과세 비율의 하락은 주로 관세와 유류관련 세수 비율의 하락에 기인하고 있다. 세계화에 따른 대외개방의 촉진으로 1980년대까지 총 국세에서 10~15%에 달하던 관세의 비중은 관세율 인하 및 무역자유화에 따라 지속적으로 축소되어 2014년에는 4%대로 떨어졌으며 향후 더욱 가속화될 전망이다. 
 유류관련 세수 비율 역시 2000년대 초반 총 국세에서 차지하는 비중이 13~14%에 달했으나 점차 축소되어 2011년 이후부터 10%대에 머물고 있다. 이는 성장률 둔화 및 대체에너지로의 전환에 따른 화석연료(휘발유경유 등)의 수요량 둔화에 주로 기인한다.