세계 5대 자동차 생산국이 된 지 언 50여 년이 지난 우리나라에게 모터쇼와 레이싱 서킷이라는 단어는 더이상 생소하지 않을 만큼 자동차는 우리생활속에 가까이 있다.
본 글은 필자가 전문가 칼럼으로 자동차 관련글을 기재하기 위해 임시적으로 이곳에 올리는 글임으로 필자의 본래 미국생활에 관한 글과는 무관하오니 이점 양해바랍니다.
튜닝을 하는 사람들과 튜닝을 단속하는 사람들
우리나라는 이미 세계 5대 자동차 생산국이 된지도 언 50여년이 지났다. 근래 우리에게 모터쇼와 레이싱 서킷(Circuit)이라는 단어가 더이상 생소하지도 않다. 그 만큼 자동차는 우리생활속에 가까이 다가와 있다.
요새 자동차 동호회를 온라인과 오프라인에서 심심찮게 볼 수 있다. 모두 같은 차종의 오너들이 모여서 자동차에 관한 이야기를 하고, D.I.Y (Do It Yourself 자가 튜닝 및 개조) 및 세차, 그밖의 그룹 드라이빙(동호회인들끼리는‘떼빙’이라 함)등을 한다. 이런 자동차 동호회를 통해서 국내 자동차시장의 관심과 고객수준이 급진적으로 발전하고 있다.
불과 10년전만 하더라도 튜닝(Tuning, 자동차의 개조)이라 하면 극히 일부 자동차 오너들만이 하는 불법개조라는 인식이 일반적이었다. 따라서 튜닝(Tuning)이라는 말만 들어도 왠지 모르게 음지(陰地)에서 숨어서 하는 무슨 범죄따위의 나쁜짓인양 느껴지곤 했다. 하지만 이제는 더이상 튜닝이 극소수 언더그라운드(Underground) 튜너(Tuner; 튜닝을 하는 사람)들에게만 해당되는 말이 아니라, 동호회에 참여하는 모두가 할 수 있는것이 되었다. 튜닝 자체만으로 나쁘고 불법이라는 생각은 더이상 맞지않는다.
