보통 일반인들은 뼈가 부러질 정도여야 큰 사고라고 인지하는 경우가 많습니다. 더군다나 거북목, 경추, 요추 디스크 등으로 척추 자체가 안 좋은 분들은 사고가 나면 충격을 더 크게 느끼는 듯합니다.
현재 우리나라의 자동차대수는 2300만대를 넘어섰다고 합니다. 인구 약 2명당 한 대 꼴이라고 할 수 있습니다. 살아가면서 본의 아니게 교통사고를 직간접적으로 경험했을 겁니다. 결국 우리 모두 잠재적인 교통사고환자라고 봐도 무리가 아닐 듯합니다. 가벼운 접촉사고의 환자들은 외래로 치료를 받지만 중증 교통사고 환자분들은 입원치료까지 하게 됩니다. 그 중에서 유난히 생각나는 분들이 있습니다.
40대 여성분이었습니다. 차대인(車對人) 사고였는데 후진하는 트럭 밑으로 끌려 들어간 분이었습니다. 큰 사고였지만 다행히 골절 등은 없었습니다. 하지만 척추기립근 전체가 단단하게 굳어버렸습니다.
우리 몸은 급성이든 만성이든 충격량이 쌓이면 근섬유들의 섬유화가 진행됩니다. 이 환자의 경우 침, 약침, 추나, 도침과 같은 특수침으로 척추 마디마디를 치료하면 하루 정도 나아졌다가 다시 굳어버리는 패턴이 반복된 사례였습니다. 지난(至難)한 치료 후에야 일상생활에서 지장이 없을 정도가 됐습니다.
보통 일반인들은 뼈가 부러질 정도여야 큰 사고라고 인지하는 경우가 많습니다. 골절 상태가 아니면 대수롭게 여기는 겁니다. 그러다 치료를 계속 받아도 통증이 사라지지 않아서야 무엇인가 잘못되었다고 느끼는 경우가 많습니다. 그래서 교통사고 후유증이 참으로 무서운 것입니다. 더군다나 거북목, 경추, 요추 디스크 등으로 척추 자체가 안 좋은 분들은 사고가 나면 충격을 더 크게 느끼는 듯합니다.
