항공레저스포츠의 높은 선호도에 비해 낮은 실제 참여율은 인프라와 접근성 부족 그리고 위험하다는 고정관념 때문이다. 그러나 최근 몇 년간 사망사고가 없을 정도로  안전비행문화가 정착되고 있어 '좋은 시설 여건하에 안전수칙을 지키면 사고는 없다'는 주장을 뒷받침한다.
항공레저스포츠가 높은 선호도에도 불구하고 실제 참여도는 낮은 이유 중에 가장 중요한 장애요소로 인프라 부족에 따른 열악한 활동여건과 접근성을 들 수 있으며, 그다음으로는 심리기저에 위험하다는 인식이 자리 잡고 있기 때문인 것으로 볼 수 있다. 실제로 과거 패러글라이더 사고발생 통계자료를 볼 때 1990년대부터 2000년대 중반까지 지속적으로 매년 사망사고가 몇 건씩 발생하였다. 그러나 2000년대 중반 이후부터 활공장 시설 개선을 위한 민관 투자와 관련 협회를 중심으로 한 안전교육, 지도자들과 동호인들의 안전의식 확산 등이 맞물리면서 사고가 급감하여 지난 몇 년간 단 한건의 사망사고도 기록하지 않는 안전비행문화가 정착되고 있다. 과거보다 일반관광객들의 체험비행 증가로 인해 전체 비행횟수가 훨씬 더 늘어난 상황에서 이루어진 결과이기에 그 의미가 매우 크다 할 수 있다. 이것은 ‘좋은 비행시설과 운영여건 아래 안전수칙을 지키면서 활동하면 사고는 없다’는 가설을 만족시키는 훌륭한 사례이다.