보통 승객들로부터 서비스 수준이 낮다고 평가되는 저비용항공사는 항공사를 운영하는데 소용된 고정비용을 획기적으로 절감하는 방법으로 항공요금을 인하하여 저렴한 요금으로 승객들을 유치하고 있다. 여기서 항공운송산업은 인건비 비중이 큰 만큼 고정비용이 비교적 높은 특징이 있다.
일반적으로 항공여객들은 저비용항공사란 항공요금을 대폭할인하여 판매하는 저가(low price)항공으로 오인하는 경향이 있다. 그래서 간혹 승객들로부터 “저비용항공은 음료나 식사도 제도하지 않는 등 서비스 수준이 낮다”거나 “항공요금이 생각보다 저렴하지 않고 좌석도 아주 좁아서 승객들을 짐짝 취급하는 느낌이다.”라는 불만이 터져나오곤 한다. 그러나 LCC라는 용어는 Low Cost Carirer, 다시 말해서 저비용항공사를 의미한다는 점을 명심할 필요가 있다. 즉, 항공사를 운영하는데 있어 소요되는 고정비용을 획기적으로 절감하는 방법으로 항공요금을 인하하여 승객들에게 FSC(Fullservice carrier)에 비해 상대적으로 저렴한 요금으로 승객들을 유치하고 있다. 항공운송산업은 고정비용이 비교적 높은 특징이 있다. 우선 항공기응 구매하거나 리스를 하기 위해 투입되는 비용이 존재하며, 또한 B737 혹은 A321 급 항공기 1대당 평균 평균 6명의 운항승무원(조종사)이 필요하며, 객실승무원 및 정비사들과 그리고 발권 및 운행지원을 담당하는 지상직원, 행정직원, 운항센터, 전산센터 직원 등이 필요하므로 인거비 비중도 크다. 근래들어 일정한 비행운항 경력을 보유한 조종사의 공급이 턱 없이 부족한 상황에서는 수억원 대의연봉을 지급해야 하므로 인건비 비중이 높아지고 있다.