북한산 불교 석조미술의 다분포 지역은 서쪽과 동쪽지역이다. 그러나 두 지역은 만들어진 시대에서 그 차이가 발견되는데, 서쪽은 고려전기, 동쪽은 고려 후기에서 조선 후기가 되겠다. 특히, 북한산 서쪽은 고려 전기부터 국왕의 행차가 빈번하였고, 왕실의 후원을 받아 비교적 수준 높은 미술품이 만들어진 것으로 보인다. 
북한산 불교 석조미술이 가장 많이 분포하는 곳은 서쪽지역과 동쪽지역이다. 그러나 두 지역에 조성된 석조미술을 살펴보면 집중 조성된 시기에서 차이를 확인할 수 있는데, 대체적으로 서쪽지역은 고려 전기 석조미술이 분포되어 있고 동쪽지역은 고려 후기에서 조선 후기의 석조미술이 집중되어 있다. Ⅱ장에서 살펴본 결과 고려시대 왕과 왕실 관련 인물들이 진관사, 승가사, 향림사, 신혈사, 문수사 등 주로 북한산 서쪽과 남쪽지역에 위치한 사찰로의 행차가 많았음을 확인하였다. 삼천사 주지로 있던 법경 스님은 현화사의 초대 주지로 임명되는 등 마찬가지로 왕실과 관계가 깊다. 이렇듯 북한산 서쪽지역에 고려 전기에 해당하는 사찰과 석조미술이 집중 분포되어 있는 것은 당시의 교통로와도 밀접한 관련이 있다.고려 전기에 개성에서 서울 방향으로 향하는 길은 개성-장단-적성-양주-의정부-서울로 통하는 길과 장단-임진나루-파주-고양-서울로 통하는 길, 두 가지였다. 전자는 삼국시대 이후 고려시대까지 계속적으로 사용되어온 길이고 임진나루와 혜음령을 연결하는 길은 주요 교통로로 사용되지 않았었다. 그런데 문종 21년(1067년)부터 남경을 건설하기 시작하면서 양주를 거치지 않고 파주를 거쳐서 남경으로 통하는, 즉 개경과 남경을 연결하는 가장 빠른 길인 파주-(혜음령)-고양 교통로가 새로운 교통로가 각광받게 되었다. 그러나 이 길은 이전부터 고려 왕들이 북한산 사찰에 행차할 때 교통로로 이용하던 길이었다. 따라서 북한산 서쪽지역은 고양-파주-개경으로 연결되는 지점으로 고려 전기부터 국왕의 행차가 잦았고 왕실 원찰로서 막대한 후원을 받았던 것으로 보이며 사찰의 풍족한 경제력을 바탕으로 수준 높은 석조 미술이 조성될 수 있었던 것으로 생각된다.