환경부는 에프씨에이코리아㈜가 국내에 수입·판매한 피아트사 2,000cc급 경유차량 2종에 대해서 배출가스 불법 조작을 적발했습니다. 이들 차량에 대해서 지난해 10월부터 올해 11월까지 실내시험 이외에 실도로 시험 등 다양한 조건에서 배출가스를 측정한 결과, EGR 장치 가동률 조작으로 실내 인증기준 ㎞당 0.08g의 6.3~8.5배를 초과하는 것으로 확인됐습니다.
‘피아트사 경유차 배출가스 불법 조작’이라는 제목으로 브리핑을 드리겠습니다. 환경부는 에프씨에이코리아㈜가 국내에 수입·판매한 피아트사 2,000cc급 경유차량 2종에 대해서 배출가스 불법 조작을 적발했습니다. 이들 차량에서는 질소산화물 저감장치의 가동률을 낮추거나 중단시키는 등의 배출가스 불법 조작이 임의로 설정됐습니다. 이들 차량에 대해서 지난해 10월부터 올해 11월까지 실내시험 이외에 실도로 시험 등 다양한 조건에서 배출가스를 측정한 결과, EGR 장치 가동률 조작으로 실내 인증기준 ㎞당 0.08g의 6.3~8.5배를 초과하는 것으로 확인됐습니다. 그리고 ‘짚 레니게이드’ 차량과 같은 배출가스 제어로직이 적용된, 그러니까 같은 인증번호가 적용된 ‘피아트 500X’ 차종에 대해서도 불법 임의설정을 한 것으로 판정했습니다. 이러한 방식의 임의설정은 과거 폭스바겐 경유차 15개 차종 2015년 11월에 있었던, 그리고 2016년 6월에 있었던 닛산 경유차 캐시카이, 그리고 올해 4월에 있었던 아우디폭스바겐과 포르쉐 경유차 14개 차종에서 적용된 임의설정과 유사한 방식이라고 하겠습니다. 피아트사의 2,000cc급 경유차량의 조작문제는 유럽에서 먼저 제기되었습니다. 독일 교통부에서 ‘피아트 500X’에 대한 배출가스 조작 의혹을 2015년 5월에 제기했고, 이탈리아 정부는 조작이 없다고 2016년 6월에 발표한 바가 있고요. 독일 정부는 같은 해 9월에 유럽연합에 이 차종에 대한 재조사와 처분을 요구한 바 있습니다. 유럽연합은 현재 이 건과 관련해서 이탈리아 정부에 대해서 제재절차를 진행 중입니다.