친환경자 국내보급을 가속화 하기 위해 생산규모, 가격·성능 등을 종합적으로 검토하여 구매보조금의 지급 여부와 수준을 고려하고 수소 가격은 50% 수준으로 인하할 계획이다.
친환경차 국내보급도 가속화해 나가겠습니다. 친환경차의 생산 규모, 가격·성능 등을 종합적으로 검토하여 2022년 이후 구매보조금의 지급 여부와 수준을 검토하고, 수소 가격은 2030년까지 현재의 50% 수준으로 인하해 나갈 계획입니다. 구매 시 지원되는 개소세와 취득세 인하도 일몰 도래 시 세제지원 연장을 적극 검토하겠습니다. 9페이지입니다. 친환경차의 국내보급 확대를 위해서는 제작·공급기업의 역할뿐만 아니라 유통·물류업계 등 대량수요자의 역할도 중요합니다. 따라서 대량수요자에 대한 구매 권고와 함께 구매실적 공표 등을 통해서 책임 있는 노력도 유도해 나갈 계획입니다. 아울러, 미래 자율주행차는 수소차·전기차 기반으로 개발해서 대중교통 등 공공수요도 확대해 나갈 것입니다. 수소충전소는 주요 도시에서 20분 이내에 도달할 수 있도록 2030년까지 660기를 구축할 계획입니다. 급속전기충전기는 공동주택, 대형마트, 고속도로 등 거점을 중심으로 2025년까지 1만 5,000기를 구축하겠습니다. 10페이지, 완전자율주행을 위한 제도와 인프라 구축에 대해서는 국토부 차관이 조금 후에 설명드리도록 하겠습니다. 11페이지입니다. 완성차 기업의 개선은 2021년 부분자율주행차를 출시할 예정이며, 2024년에는 완전자율주행차를 출시할 것으로 보고 있습니다. 정부는 시장의 완전자율주행차 출시에 발맞춰서 핵심 부품, 시스템, 인프라 기술개발 등에 1조 7,000억 원을 투입하여 부품기업 산업 생태계를 지원해 나갈 계획입니다.