한국GM의 주력인 승용차의 수출물량 감소와 고정비 증가에 따른 수익성 악화가 주요한 부실 원인으로 지적되어 산은은 GM 측과 경영회생방안을 마련했다.
실사 결과, 한국GM의 주력인 승용차 등의 수출물량 감소와 인건비 등 고정비 증가에 따른 수익성 악화가 주요한 부실 원인으로 지적되었습니다. 따라서 경쟁력 있는 신차 배정과 고정비 절감 노력 등이 이행될 경우 매출원가율과 영업이익률이 점차 개선되면서 영업 정상화 및 장기적 생존이 가능할 것으로 실사기관은 분석하였습니다. 이러한 최종 실사 결과를 바탕으로 산은은 앞서 말씀드린 3대 원칙에 입각하여 GM 측과 경영회생방안을 마련하였습니다. 우선, 대주주의 책임 있는 역할입니다. GM은 과거 부실에 대한 책임을 이행하는 차원에서 한국GM에 대한 대출금 28억 불 전액을 출자전환 하기로 합의하였습니다. 대출금 출자전환에 따라 매년 1,500억 수준의 이자비용이 절감되어 한국GM 경영회생에 기여할 것으로 예상됩니다. 다음으로 모든 이해관계자의 고통분담입니다. 지난 4월 26일 노사가 인력 구조조정과 인건비·복리후생비 절감에 합의한 바 있습니다. 이러한 노사 합의에 따라 향후 10년간 3조 7,000억 원 수준의 인건비 절감 효과가 예상됩니다. 노사가 한발씩 물러나서 고통분담에 동참함으로써 한국GM 경영회생의 실마리를 풀어냈다고 생각합니다. 이 자리를 빌려 노사 모두에게 다시 한 번 감사드립니다. 1대 주주로서 GM은 한국GM의 근본적인 경쟁력 제고를 위해 향후 10년간 시설투자 20억 불, 구조조정비용 8억 불, 운영자금 8억 불 등 총 36억 불의 자금지원을 약속했고, 구조조정비용 8억 불은 우선 대출로 지원한 후에 금년 내에 출자로 전환할 예정입니다.