어문규범 현실화 문제는 대폭적으로 바꾼다는 얘기는 아니고요. 그 큰 줄기는 그대로 유지를 하면서 현실과 좀 괴리된 부분은 부분적으로 수용을 하겠다, 그런 얘기인데요. 그래서 전국의 신호등을 천편일률적으로 똑같게, 2분 동안 자동차 다니고 1분 동안 건널목을 건너고 이런 식으로 운용하지 않고, 장소나 곳에 따라서 그 사정에 맞게 좀 조정해서 운용하는 것처럼, 그런 정도의 약간 유연성을 가지겠다.
어문규범 현실화 문제는 대폭적으로 바꾼다는 얘기는 아니고요. 그 큰 줄기는 그대로 유지를 하면서 현실과 좀 괴리된 부분은 부분적으로 수용을 하겠다, 그런 얘기인데요.  어떻게 말씀을 드리면 좋을지 모르겠는데, 제가 적당한 비유인지는 모르겠습니다만, 이렇게 비유해 볼 수 있을 것 같습니다.  예를 들어서 우리가 자동차가 다니고 사람들도 보행을 하고 하려면 교통법규가 필요하지 않습니까? 그리고 신호등이 있고. 그런데 전국의 신호등이 천편일률적으로, 예컨대 자동차가 한 2분 정도 지나다니게 하고, 한 1분 정도 사람들이 건널목에 통행을 하게하고. 천편일률적으로 이렇게 다 되어 있으면 약간 그것이 현실하고 안 맞는 부분이 있을 수 있습니다.  그래서 우리가 한국에서도 예컨대, 어떤 사람의 통행이 많지 않은 건널목에서는 버튼식으로 해서 계속 자동차가 다니게 하다가 건널목을 건너야 될 사람이 오면 그 사람이 버튼을 눌러서 신호등을 바뀌게 해서 건너가게 하고, 또 그 건너는 사람이 없을 때는 계속 자동차가 다닐 수 있게 하고 그런 식으로 도입을 하기도 했고. 또 예를 들어서 통행이 많은 건널목에서는, 또 길이 넓은 건널목에서는 보행자가 건널목을 건너는 시간을 좀 더 길게 주는 것으로 알고 있습니다.  그래서 전국의 신호등을 천편일률적으로 똑같게, 2분 동안 자동차 다니고 1분 동안 건널목을 건너고 이런 식으로 운용하지 않고, 장소나 곳에 따라서 그 사정에 맞게 좀 조정해서 운용하는 것처럼, 그런 정도의 약간 유연성을 가지겠다.