섬과 연안 주민의 공공서비스 강화를 위해 낙도 보조항로는 비영리법인이나 대형 선사에 의한 통합운영을 검토하고 생활항로는 지자체나 비영리법인의 진입을 유도할 것이다.
세 번째, 해상교통서비스의 품격을 높이겠습니다. 그간 문제되어왔던 항로별 독점적 행위를 과감히 타파하여 연안운송면허의 수송수요 기준을 폐지하고, 사전공모제를 도입하는 등 개방과 경쟁을 통해서 연안여객서비스의 규모화와 우수 사업자의 진입을 촉진하는 한편, 탄력운임제와 유류 할증제를 도입해서 선사의 수익구조도 늘리고, 또 서비스의 질도 높이면서 안전투자를 할 수 있는 그러한 기반을 확보하였습니다. 또한, 섬과 연안주민의 공공서비스를 강화하기 위하여 민간이 경영하기 어려운 낙도 보조항로는 비영리법인이나 대형 선사에 의한 통합운영을 검토하고, 도서민이 주로 이용하는 생활항로는 지자체나 비영리법인의 진입을 유도하겠습니다. 또한, 선박 공동투자제도를 도입해서 민관이 직접 투자할 수 있는 여건을 만듦과 동시에 여객선의 현대화를 위한 신규 건조를 촉진하고, 안정적인 건조물량을 유지함으로써 우리나라의 중소 조선업과의 상생효과도 기대하고 있습니다. 넷째, 수출에서 수산업의 미래를 찾겠습니다. 먼저, 대학생이나 창업 동아리, 중소 디자인 회사를 대상으로 디자인 공모전을 개최하여 아이디어를 발굴하고, 수산식품 디자인 BANK를 구축해서 창업을 준비하는 사람이 우수한 디자인을 활용할 수 있도록 지원하겠습니다. 내수용은 어식백세로, 수출용은 K-Fish로 브랜드를 통합하고, 대한민국 대표 수산박람회를 지원·육성해서 아시아의 3대 수산박람회 중의 하나로 우선 육성함으로써 국산 명품 브랜드의 마케팅을 지원할 계획입니다.