다단계 지입제 개선을 하기 위한 제도 개선 차원에서 화물자동차 운수사업 법을 개정하여 웬만한 사항은 반영되었고 수용하기 어려운 조항이 많지만 수용할 수 있도록 할 계획이다.
14시에 하는, 전망은 제도개선이 사실은 우리들이 다단계 지입제 개선을 하기 위한 제도개선 차원에서 화물자동차 운수사업법을 작년도에 일제 개정을 했습니다. 그렇기 때문에 웬만한 사항은 다 반영이 되었고요.  지금 추가로 요구하는 것은 좀 어려운 내용이 많습니다. 실질적으로 적극 수용하기 어려운 조항이 많지만, 일부는 우리들이 전향적으로 검토해서 앞으로 수용할 수 있도록 할 계획이 포함되어 있고요.  표준운임제 자체는 오늘 우리들이 여태까지 총리실에서 계속 협의해오던 것인데, 오늘 양측이 만나서 해결되리라고 보지는 않고, 화물연대 쪽에서는 아마 민주당 쪽에 의원입법 요청도 해놓은 것으로 알고 있습니다.  그래서 그런 것을 포함해서 하다가 결국은 운송료 인상하는데 중재를 해달라는 그런 이야기가 있을 것 같습니다. 거기에 대해서는 우리들이 최대한 빠른 시일 내에 대화의 자리가 마련되도록 해서 빨리 조정이 되도록 하겠습니다.  그리고 두 번째, 거부하는 차량이 8만 대라고 되어 있던데요. 우리들은 항만별로 다 운송업체한테 직접 전화를 해서 조사를 해서, 원래 들어오게 되어 있던 차가 몇 대인데, 안 들어온 것이 몇 대다, 해서 실제로 들어온 것이 몇 대니까 차이가 얼마다, 라고 카운트 한 것이기 때문에 우리들의 수치가 맞다고 봅니다.  아마 8만 대라는 것은 시내에 있는 택배차량이나 나머지 다 포함해서, 가까운 시내 소형화물차까지 다 포함해서 그런 것 같습니다.