‘예타’라는 게 저희가, 조금 전에 제가 말씀드린 것처럼 요구를 하게 되면 통상 한 15개월 정도 걸리는데요. 저희가 가급적이면 단기간에 끝내려고는 하지만, 예타가 통과되기 위해서 사업계획 자체가 많이 변경되는 그런 상황입니다.
(이승철 재정관리관) 사업을 통해서 사업효과에 대해서 전반적인 내용에 대해서 여쭤보셨는데요. 사실은 예타시스템에 대해서 조금 제가 설명을 드려야 될 것 같습니다.  ‘예타’라는 게 저희가, 조금 전에 제가 말씀드린 것처럼 요구를 하게 되면 통상 한 15개월 정도 걸리는데요. 저희가 가급적이면 단기간에 끝내려고는 하지만, 예타가 통과되기 위해서 사업계획 자체가 많이 변경되는 그런 상황입니다. 그래서 사업계획 변경하는 과정에서, 나중에 되면 어느 정도의 사업성이 확보가 되는 그런 상황이 생길 수 있는데, 저희가 볼 때는 당연히 이 기간이 단축되는 효과는 있을 수 있다는 생각을 가지고 있고요.  다만, 말씀하신 것처럼 생산유발효과라든지, 고용효과라든지, 이런 부분에 대해서는 앞서 오전에 부총리께서도 말씀드렸지만 전체적으로 저희가 그것에 대해서 계상을 하지는 않았었고요. 그것 계상하기가 좀 어렵다는 말씀을 드리겠습니다.  그리고 저희가 새만금사업과 관련해서는, 지금 아시는 것처럼 새만금 같은 경우에는 지금 저희가 이 사업을 저희가 예타 대상에 포함은, 예타 면제 대상에 포함은 시켰지만 사업계획이 2028년까지로 지금 되어 있습니다.  그래서 저희가 볼 때는 지금 현재 새만금에서 진행되고 있는 사업들이 꽤 많이 진행이 되고 있습니다. 각종 도로망이라든지, 지금 예타 진행 중인 사업도 있고요. 공공매립이라든지 기초 인프라사업이 많이 진행되고 있기 때문에 저희 생각에는 새만금공항이 만약에 들어선다고 그러면 나름대로 지역에서 상당한 인프라가 될 수 있다고 저희는 생각을 하고 있습니다.