그리고 실제 입찰이 실시되면 사전에 낙찰예정자로 합의해둔 업체가 낙찰 받을 수 있도록 들러리업체는 높은 가격으로 투찰하는 등 투찰가격을 합의하여 이 사건 입찰에 참가하였습니다. 한편, 현대기아차가 기존에 없던 새로운 차종을 개발하는 경우나 매출 감소·공장가동률 저하 등이 우려되는 사업자가 있는 경우에는 기존 차종의 새로운 모델이 개발되는 경우와 달리 별도의 합의를 통해 낙찰예정자를 결정하였습니다.
담합이 이루어진 실제 사례를 보면, 현대기아차가 그랜저 IG 모델을 새로 개발하면 기존 그랜저 HG 모델의 글래스런을 납품하던 동일을 그랜저 IG 글래스런 구매 입찰의 낙찰예정자로 결정한다든지, 기아차가 K-5 JF 모델을 새로 개발하면 기존 K-5 TF 모델의 웨더스트립을 납품하던 화승을 K-5 JF 모델 웨더스트립 구매 입찰의 낙찰예정자로 결정하는 방식이었습니다. 그리고 실제 입찰이 실시되면 사전에 낙찰예정자로 합의해둔 업체가 낙찰 받을 수 있도록 들러리업체는 높은 가격으로 투찰하는 등 투찰가격을 합의하여 이 사건 입찰에 참가하였습니다. 이때 투찰가격의 경우 글래스런 및 웨더스트립의 개당 납품단가와 납품개시 이후 당초 납품단가 대비 할인해주는 비율까지 포함하여 현대기아차에 얼마로 제출할지에 대해 사전에 정해놓고 투찰하였습니다. 현대기아차 글래스런 및 웨더스트립 구매 입찰의 경우에는 그 구매 입찰에 참가하는 사업자들은 차량 개발 이후 납품개시 2년 차부터 향후 3년간 전년도 납품가격 대비 얼마를 할인할지 그 비율도 제출하여야 하는데, 이를 업계에서는 CR(cost reduction)이라고 지칭합니다. 그 할인율이 낮을수록 이 사건 담합에 가담한 사업자들의 이익이 증가하는 구조입니다. 한편, 현대기아차가 기존에 없던 새로운 차종을 개발하는 경우나 매출 감소·공장가동률 저하 등이 우려되는 사업자가 있는 경우에는 기존 차종의 새로운 모델이 개발되는 경우와 달리 별도의 합의를 통해 낙찰예정자를 결정하였습니다.