대중교통전용지구를 확대하고 공용주차장의 주차요금도 인상하여 승용차 이용을 억제하는 방안을 추진할 것이며 전국 대중교통을 하나의 교통카드로 이용하며 광역급행 버스를 확대할 것이다.
새로이 고효율차 구매를 촉진하는 저탄소차 협력금 제도 도입방안을 금년 9월까지 마련하기로 했습니다. 대중교통 이용을 확대하기 위해서 신용카드로 대중교통요금을 결제할 때 신용카드 이용금액의 소득공제 한도를 확대하기로 했습니다. 현재 아시는 바와 같이 소득공제 한도가 총 급여의 25%를 초과하고 한도가 300만 원인데, 대중교통 이용금액에 대해서는 기존의 300만 원에 추가해서, 100만 원을 추가하기로 하고 소득공제 한도도 20%에서 30%로 늘리기로 했습니다. 또 대도시의 혼잡지역에 대해서는 대중교통전용지구를 확대하고, 공용주차장의 주차요금도 인상하기로 해서 승용차의 이용을 억제하는 방안을 추진하기로 했습니다. 또한, 대중교통의 편의성 증대를 위해서 내년에는 전국 대중교통을 하나의 교통카드로 이용할 수 있도록 추진할 계획이고, 광역급행버스를 지속적으로 확대할 계획입니다. 시내버스 정류장에 각 노선별 버스의 혼잡도를 표시할 수 있도록 개발하고, 주요 도심 교통거점에 복합환승센터를 개발해서 택시, 버스, 지하철이 연계될 수 있도록 할 예정입니다. 시외버스의 인터넷예매를 확대하고, 고속버스에도 현재 KTX와 같이 발권, 검표 없는 승차시스템을 도입하기로 하고, 대중교통 이용승객이 편리하게 이용할 수 있도록 전국 동일번호의 택시 통합콜센터를 구축하도록 했습니다. 아울러 경제운전을 확산하고 석유절감 홍보를 강화하도록 할 계획입니다. 그 다음에, 산업부문에 있어서는, 제조업부문의 경우는 고효율화 투자지원을 계속해서 강화하고, 다른 에너지원의 전환을 유도해서 석유소비를 줄여나갈 계획입니다.