우리나라 완성차업체는 주야 2교대제를 실시하고 외국의 완성차업체는 주간 2교대제나 주간 연속 2교대제를 실시하는데 우리나라 업체가 연간 800시간 이상 장시간 일하는 셈이다.
이번 조사를 통해서 우리나라 완성차업계의 장시간 근로 실태가 다시 한 번 확인되었습니다. 현재차, 기아차, 한국GM 및 르노삼성차는 주중에 상시적으로 연장 근로하는 주야 2교대제로 운영되고 있었으며, 주중 연장근로 시간은 업체별로 최소 3시간 20분에서 최대 10시간 50분에 이르는 것으로 나타났습니다. 한편, 주중 연장근로 외에도 휴일특근이 빈번하게 이루어지고 있었는데요. 현대차, 기아차 및 한국GM은 평균적으로 주1회, 르노삼성차는 2주 1회 휴일특근을 하고 있는 것으로 나타났습니다. 휴일특근 시간은 업체별·공장별로 차이가 있는데요. 현대차의 전 공장, 기아차 안양·화성공장, 한국GM 부평·보령 공장에서는 8시는 넘게 휴일특근을 한 사례도 있었습니다. 이에 따라 주중 연장근로와 휴일특근을 합해 보면, 우리나라 완성차업체 근로자들은 주당 평균 근로시간이 55시간이 되겠습니다. 이는 2011년 8월 현재 전체 상용근로자의 주당 평균 근로시간인 41.7시간에 비해서 15시간 이상이나 긴 수준이라 하겠습니다. 우리나라 완성차업체가 주야 2교대제를 실시하는데, 주야 2교대라고 하면 주간조와 야간조 2교대조로 돌아가는 상황인데요, 외국의 완성차업체 대부분은 주간 2교대제나 또는 주간 연속 2교대제로 실시하고 있었습니다. 또는 3교대제를 실시하는 경우도 있었습니다. 그 결과, 외국 업체의 연간 근로시간이, 여기서 말하는 외국 업체라는 것은 자동차업체가 되겠습니다, 1,500~1,600시간인데 비해 우리나라 업체는 2,400시간대로 연간 800시간 이상 장시한 일하는 셈이 되겠습니다.