또한, 이번에 운행제한에 따라서 차량소유주들의 부담을 좀 줄여 주기 위해서 저공해 조치비용에 대한 국고지원액을 늘려 나갈 예정이고요. 그다음에 조기폐차를 희망하시는 분들한테는 그동안 85%나 100% 그 사이에서 조기폐차, 차량 잔존가액을 지원했는데 앞으로는 차량 연식에 따른 잔존가액 전액을 지원해 줄 예정입니다.
또한, 이번에 운행제한에 따라서 차량소유주들의 부담을 좀 줄여 주기 위해서 저공해 조치비용에 대한 국고지원액을 늘려 나갈 예정이고요. 그다음에 조기폐차를 희망하시는 분들한테는 그동안 85%나 100% 그 사이에서 조기폐차, 차량 잔존가액을 지원했는데 앞으로는 차량 연식에 따른 잔존가액 전액을 지원해 줄 예정입니다. 그리고 또한, 자동차 제작사에서, 일부 제작사에서는 벌써 발표를 했는데요. 제작사에서 노후경유차 운행제한에 따라서 저희 환경부와 협의를 해서 신차 구입 시 차량가를 할인해 줄 예정입니다. 그리고 또한 통합관리센터를 환경부가 만들 계획입니다. 이것은 지금 현재는 서울시 차량만 서울시에서 카메라에 입력해서 단속하고 있습니다. 그래서 타 시도 차량도 역시 운행제한 대상이면 실시간으로 카메라에 연결을 해놔야 됩니다. 그래서 이 시스템을 환경부가 구축을 해 나갈 예정입니다. 이런 노후경유차 운행제한 제도가 시행이 되면 현재 지난번 6월 3일에 미세먼지대책 발표가 있었는데요. 수도권에 연간 1만 5,000톤 정도의 초미세먼지가 나오고 있습니다. 이 중에서 노후경유차가 내뿜는 미세먼지 양이 3,769톤, 양으로 보면, 퍼센티지로 보면 한 24% 배출하고 있습니다. 가장 큰 비중을 차지하고 있는데 이 중에서 28%, 3,769톤의 28%에 해당하는 1,000톤 정도가 초미세먼지 배출량이 줄어들 것으로 환경부는 기대하고 있습니다. 또한, 노후경유차 104만 대는 이 노후경유차 운행제한에 따라서 2024년에는 77만 대로 줄어들 것으로 예상을 하고요.