두 번째는 실시간 제설 현장관리시스템을 구축해서 고지대 취약지역을 집중관리 해왔습니다. 또한, 제설자재의 부족에 대비해서 긴급지원을 위한 중앙비축창고를 국토해양부와 병행해서 운영하였습니다. 또한, 제설차량의 GPS관제시스템을 장착해서 제설차량별 작업 동선을 상황실에서 지휘를 함으로써 원활한 제설이 이루어졌습니다.
물론, 예년에 비해서 폭설이나 기온이 다소 호전됐습니다만, 이러한 성과도 일부 작용했다고 할 수 있겠습니다. 특히, 중점추진사항을 말씀드리면 첫째, 제설 취약구간을 전국 확대 지정해서 선제대응체계로 가동했습니다. 두 번째는 실시간 제설 현장관리시스템을 구축해서 고지대 취약지역을 집중관리 해왔습니다. 또한, 제설자재의 부족에 대비해서 긴급지원을 위한 중앙비축창고를 국토해양부와 병행해서 운영하였습니다. 또한, 제설차량의 GPS관제시스템을 장착해서 제설차량별 작업 동선을 상황실에서 지휘를 함으로써 원활한 제설이 이루어졌습니다. 특히, 산간 외딴마을 노후주택 등 붕괴위험 시설물, 국립공원 탐방객 사전 출입통제 등을 통해서 인명피해가 발생이 없었고, 폭설 시 신속한 교통통제, 지하철, 버스 등 대중교통 증편을 통해서 교통소통이 원활하였음을 말씀드립니다. 또한, 지속된 한파로 인해서 전기․상수도 등 생활필수시설물에 대한 긴급점검 서비스반을 24시간 운영함으로써 국민 불편을 최소화하였습니다. 그렇지만 이번 겨울철, 그동안에 쭉 개선해왔습니다만, 금번 겨울철 재해대책 기간 중에 미흡한 사항은 지난 12월 8일 영동고속도로 대관령 구간에 기습 폭설시 대형차량이 미끄럼사고로 교통이 정체되는 사고가 발생했습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 도로공사와 대형차량에 대한 견인차량을 현장에 사전 배치하는 문제를 개선해 나갈 계획입니다. 아울러, 산간지역을 중심으로 폭설이 집중 발생함에 따라서, 산간고립마을 등 예상된 지역에 대한 관리를 한층 더 강화해 나가는 한편, 교량, 고갯길 등 제설 취약구간에는 자동염수분사장치를 확대 설치해 나갈 계획입니다.