위원회는 이상의 최종 조사결과를 토대로 정부에 대해서 다음과 같은 권고안을 제시하려고 합니다. 첫째, 신고리 5·6호기 건설중단 여부에 관한 권고입니다. 더구나 최종조사 이전에 했던 1차 조사에서 건설중단에 비해 건설재개 비율이 오차범위를 넘어 유의미한 차이로 건설중단 쪽 비율보다 높았고, 이후 조사 회차를 거듭할수록 그 차이가 더욱 커진 것으로 확인되었습니다.
이와 관련해서 최종조사 설문문항에 ‘최종 조사결과에 따라 건설중단 쪽으로 결정되더라도 건설재개를 주장하는 쪽 입장에서 어떤 보완조치가 필요하다고 생각하는지’, 또 반대로 ‘최종 조사결과에 따라서 건설재개 쪽으로 결정되더라도 건설중단을 주장하는 입장에서 볼 때 어떤 보완조치가 필요하다고 생각하는지’를 문항에 포함시켰습니다. 특히, 이 문항에서는 단순히 예시로 된 보완조치를 선택하는 것 외에도 추가로 필요하다고 생각하는 조치를 직접 서술하도록 하는 개방형 설문까지 더했습니다. 결과는 참으로 놀라웠습니다. 시민참여단 거의 대부분은 이 문항에 대해 아주 꼼꼼히 빠뜨리지 않고 빈칸을 가득 채워주셨습니다. 시민참여단 스스로 숙의가 탄탄했기 때문만이 아니라, 통합과 상생의 길 찾기에도 깊이 공감해 주셨기 때문에 가능한 일이라고 저희는 판단합니다. 이 부분 조사결과 역시 정책 권고내용에 충실히 반영하겠습니다. 위원회는 이상의 최종 조사결과를 토대로 정부에 대해서 다음과 같은 권고안을 제시하려고 합니다. 첫째, 신고리 5·6호기 건설중단 여부에 관한 권고입니다. 최종 조사결과 건설재개 쪽을 최종 선택한 비율이 59.5%로서 건설중단을 선택한 40.5%보다 19%p 더 높았습니다. 이 결과는 오차범위인 95% 신뢰수준에서 ±3.6%p를 넘습니다. 통계적으로 유의미가 차이로 인정된다는 뜻입니다. 더구나 최종조사 이전에 했던 1차 조사에서 건설중단에 비해 건설재개 비율이 오차범위를 넘어 유의미한 차이로 건설중단 쪽 비율보다 높았고, 이후 조사 회차를 거듭할수록 그 차이가 더욱 커진 것으로 확인되었습니다.