올레브의 상용화와 대한민국 최초의 대중교통 중심도시에 우리 기술로 개발한 신교통수단 바이모달트램의 경연장을 만들어서 수출까지 할 수 있는 상품으로 키워 나가고자 한다.
그리고 자전거도 굉장히 이용률이 높기 때문에 어울림과 또 자전거거치대 등도 더 확대해 나가고자 합니다. 그리고 BRT 정거장을 우리가 신교통 정류장으로 하고자 합니다. 여러분들, 지하철 타면 미리 ticketing을 하고 기다렸다가 타지 않습니까? 여기는 버스를 타면서 요금을 내기 때문에 정시성 확보의 문제가 있어서 그것을 지하철처럼 정시성을 확보하기 위해서 폐쇄형 정류장을 첫마을과 도램마을, 즉 청사 앞에 설치를 할까 합니다. 이렇게 되면 정시성도 확보가 되지만 또 비바람을 피할 수 있고, 안전하고 쾌적하게 우리가 대중교통을 이용할 수 있지 않을까, 이렇게 생각하고요. 그리고 우리가 지금 시범운행 중인 올레브, 올레브는 상용화 곧 됩니다. 이것도 상용화로 운행 중에 있고요. 바이모달트램이 시범운행 중에 있는데, 지금 이 대중교통 노선이 어느 정도 도로망을 갖추고 있기 때문에 이 노선별로 우리 기술로 개발한 신교통수단을 투입을 해서 대한민국 최초의 대중교통 중심도시에 우리 기술로 개발한 신교통수단의 경연장을 만들어서 머지않은 장래에 수출까지 할 수 있는 상품으로 키워 나가고자 합니다. 그리고 산학연클러스터 ´세종테크밸리´ 여기에 기대를 사실 많이 합니다. 올해는 2단계가 시작되는 원년으로서 이 도시의 자족성을 확보하기 위한 새로운 성장동력이 아주 절실히 필요합니다. 제가 2013년도부터 이미 우리가 인센티브 규정이라든지 각종의 투자설명회 또 유치활동 등을 통해서 계속 준비해 왔습니다. 그 결과가 올해부터 하나하나 나타나리라 보고요.