공급자와 소비자를 연결하는 플랫폼 기반 모빌리티 서비스가 등장하자 운송 서비스에 대한 소비자들의 기대도 높아졌다.
차량 크기와 배기량에 따라 구분되는 현행 택시 차종의 합리적 개편 방안을 마련하고 차고지 밖 기사 교대근무 허용, 택시운수 종사자 자격취득 절차 간소화, 플랫폼을 통한 자발적 동승에 한한 합승규제 합리화를 추진하도록 합니다. 전국 택시서비스에 대한 평가 의무화와 음주운전 기사에 대한 ‘원스트라이크 아웃제’ 도입 등을 통하여 소비자 서비스 개선과 안전관리 강화가 이루어질 수 있도록 권고합니다. 또한, 수요자가 체감할 수 있는 택시총량 산정방식 개선, 합리적인 택시부제 제도 운영, 지자체별 규제 합리화를 위한 개선방안도 연구·검토할 것을 권고합니다. 마지막으로, 소비자 보호 및 편익증진 방안에 대한 권고입니다. 택시는 플랫폼과의 결합을 통해 브랜드별로 다양한 서비스 요금제가 제공될 수 있도록 하고 서비스에 대한 예측 가능성을 확대하도록 하며, 강제 배차와 기사 평가시스템을 통해 승차거부 방지와 친절도 향상을 유도하도록 합니다. 플랫폼 운송사업의 경우 완화된 규제를 바탕으로 여성안심, 통학·통근, 실버케어, 관광·비즈니스 특화 등 다양한 부가서비스가 출시될 수 있도록 하여 전반적으로 소비자의 모빌리티 선택권을 확대할 수 있도록 제도를 운영할 것을 권고합니다. 그간 택시는 획일적 규제와 공급자 중심적 시장여건 등으로 산업 경쟁력 향상 측면에서 제약이 있었습니다. 이러한 상황에서 개별 소비자들의 다양한 요구를 충족시킬 수 있도록 소비자와 공급자를 연결해주는 플랫폼 기반 모빌리티 서비스가 등장하였으며, 이에 따라 소비자들의 운송서비스에 대한 기대 수준도 높아졌습니다.