이 과정에서 농촌 인력이 급격하게 산업현장으로 빠져나가면서 농촌 노동력의 공동화 현상이 발생하였는데 이를 농기계가 해소하였다고 할 수 있습니다. 이처럼 농기계 보급이 확대되면서 농기계와 관련된 사고도 지속적으로 발생하고 있어 안전대책이 지속적으로 요구되어 왔었습니다. 따라서 농기계의 안전사고를 줄이기 위해서는 농업인에 대한 안전교육이 무엇보다 강화될 필요가 있다고 하겠습니다.
1. 모두 발언 여러분 안녕하십니까? 농촌진흥청 국립농업과학원 농업공학부장 이용범입니다. 바쁘신 가운데에서도 오늘 브리핑에 참석해주신 기자 여러분께 진심으로 감사의 말씀 전합니다. 저는 항공기에서 파일럿들이 주로 이용하고 있는 비행기 시뮬레이터와 유사한 농기계 트랙터 시뮬레이터를 개발한 사항을 브리핑하고자 합니다. 잘 아시는 바와 같이 우리나라는 1960~1970년대에 빠른 속도로 산업화가 되었습니다. 이 과정에서 농촌 인력이 급격하게 산업현장으로 빠져나가면서 농촌 노동력의 공동화 현상이 발생하였는데 이를 농기계가 해소하였다고 할 수 있습니다. 지난해 말 기준으로 우리나라의 주요 농기계는 약 200만 대가 보급이 되었습니다. 엔진이 달리지 않은 농기구를 제외하고 전기나 기름을 사용해서 움직이는 주요 농기계를 농가당 약 2대씩 가지고 있는 셈입니다. 이처럼 농기계 보급이 확대되면서 농기계와 관련된 사고도 지속적으로 발생하고 있어 안전대책이 지속적으로 요구되어 왔었습니다. 농기계 안전사고는 크게 농작업사고와 교통사고로 나누어지는데, 농작업사고는 86%, 교통사고는 100%가 인적 원인과 관련이 되어 발생하고 있습니다. 특히, 농기계 교통사고의 치사율은 자동차의 6배나 달합니다. 따라서 농기계의 안전사고를 줄이기 위해서는 농업인에 대한 안전교육이 무엇보다 강화될 필요가 있다고 하겠습니다. 자동차는 코스연습, 주행연습을 거쳐 운전을 시작을 합니다. 항공기는 조종사가 비행 시뮬레이터에서 수많은 시간의 조종연습을 하고 난 다음에 비행기 조종을 시작을 합니다.