페어링 분리명령이 발생하는 216초 시간대에 나로호 상단 내부는 저진공 환경, 약 1~3torr로 분석됩니다. 페어링 분리 기구의 불완전 작동을 확인하기 위해 의도적으로 페어링 분리 기구의 기계적 끼임 상황을 설정하고 페어링 분리 지상시험을 실시하였습니다.
그 다음은 니어(Near) 페어링의 비정상 분리 추정 원인에 대해서 말씀드리겠습니다. 나로호 원격측정정보 분석 및 지상시험을 통해 발생 가능한 모든 문제점을 분석하여 다음의 추정 원인을 도출하였습니다. 페어링 분리명령(216초) 발생 이후 페어링 분리구동장치로부터 페어링 분리장치로 고전압 전류가 공급되는 과정에서 전기배선장치의 방전 현상이 발생하여 216초에 페어링 분리 화약이 폭발하지 않았거나, 216초에 분리 화약이 폭발하였으나 페어링 분리 기구가 불완전하게 작동하여 분리 기구내에 기계적 끼임 현상 등이 발생하였을 것으로 추정하고 있습니다. 그 다음 추정 근거에 대해서 말씀드리겠습니다. 저진공 환경에서 분리 화약 기폭회로의 방전시험 결과, 페어링 분리 시로부터 페어링 분리 장치로 고전압 전류가 공급되는 과정에서 방전 가능성이 크며, 방전 발생시 방전에너지 크기에 따라서 분리 화약 폭발은 확률적으로 나타남을 확인하였습니다. 페어링 분리명령이 발생하는 216초 시간대에 나로호 상단 내부는 저진공 환경, 약 1~3torr로 분석됩니다. 페어링 분리 기구의 불완전 작동을 확인하기 위해 의도적으로 페어링 분리 기구의 기계적 끼임 상황을 설정하고 페어링 분리 지상시험을 실시하였습니다. 시험에서 측정된 진동신호의 유형 중 일부가 540.8초에 실제 페어링이 분리될 때 진동신호 유형과 유사한 형태로 나타났습니다. 따라서 페어링 분리장치의 구조 및 외부환경 분석결과 분리 화약이 폭발하였으나, 한쪽 페어링이 분리되지 않을 경우는 페어링 분리기구가 불완전하게 작동하는 상황으로 파악할 수 있습니다.