버스, 택시, 화물차, 렌터카와 같은 화물·여객자동차 사고피해자들의 공제민원을 전담 처리하는 ´자동차 공제민원센터´를 경기도 안산에 위치한 교통안전공단에 10월 1일부터 개설하게 되었습니다. 공제민원센터에서 근무하는 직원은 보험회사 등에서 자동차사고 보상 업무를 수행한 경험과 손해사정사 등 전문자격을 갖춘 전문가 5명으로 구성해서 민원을 처리하게 됩니다.
버스, 택시, 화물차, 렌터카와 같은 화물·여객자동차 사고피해자들의 공제민원을 전담 처리하는 ´자동차 공제민원센터´를 경기도 안산에 위치한 교통안전공단에 10월 1일부터 개설하게 되었습니다. 공제민원센터에서 근무하는 직원은 보험회사 등에서 자동차사고 보상 업무를 수행한 경험과 손해사정사 등 전문자격을 갖춘 전문가 5명으로 구성해서 민원을 처리하게 됩니다. 그동안 자동차 공제민원은 금감원과 달리 전문가가 아닌 국토부 공무원 1~2명이 처리함에 따라서 민원서비스 수준이 매우 취약하였습니다. 일반보험의 경우는 금융위는 보험 관련 법령을 운용하고, 금감원은 보험민원 및 분쟁조정 처리를 하고 있으며, 보험사는 사고보상 업무를 하는 등 역할분담이 체계적인 상황입니다. 최근 들어 공제조합 가입차량과 사고피해자들로부터 공제조합의 부당한 보상 등에 대해 사고피해자들의 민원과 분쟁조정 신청이 증가하고 있었습니다. 2006년 1,718건의 공제민원이 2012년의 경우 5,474건으로 3배나 증가하였습니다. 공제민원센터가 개설됨에 따라 사고피해자들의 고충은 전문자격을 갖춘 손해사정사들의 상담을 통해서 전문적인 서비스를 받을 수 있게 되었습니다. 민원유형을 보게 되면, 과실인정이라든가, 장애율 판정이라든가, 공제약관 보상지급기준 문의라든가, 보상을 방치하거나, 보상접수를 거부하거나, 보상금액에 대한 불만, 불친절 등에 관련된 것들이 주요 민원유형이었습니다. 금번 공제민원센터가 개설되게 되면, 국토부는 자동차 공제 정책기능을 강화하게 되고, 공제민원 등 실무업무는 교통안전공단이 체계적으로 분담해서 수행하게 됩니다. 이렇게 될 경우, 공제조합에 대한 지도감독의 효율성이 높아지게 되고, 화물·여객자동차 사고피해자의 신속한 보상처리와 민원불편을 해소하게 되고, 민원서비스 만족도도 크게 향상될 것으로 기대하고 있습니다. 이상 보고를 마치겠습니다. 감사합니다. <끝>