우리의 목표는 친환경 생산은 90만 대, 수출은 60만 대 이상 달성하고 국내 보급에서 시장점유율을 20% 달성하도록 노력하는 것이다.
이에 정부는 현재 초기 수준에 머무르고 있는 국내 친환경차 시장의 성장을 촉진하고, 자동차 산업구조를 친환경차 중심으로 개편하기 위해서 지난 7월부터 민관합동전문가 작업반을 구성해서 본 기본계획을 준비해 왔습니다. 글로벌 기후변화 대응과 자동차 산업의 지속가능한 성장을 위해서 이러한 친환경차 사회로의 전환이 필연적인 만큼 정부는 이번 3차 기본계획의 목표를 2020년에는 친환경차 상용화 시대를 본격 조성한다는데 맞추고, 첫째, 소비자 구매를 촉진할 경쟁력 있는 친환경차를 개발하고, 두 번째, 저비용 고효율 충전 인프라를 확대하고, 세 번째, 친환경차 이용혜택을 확대하는 사회기반을 조성해 나가는 세 가지 추진전략을 마련하였습니다. 먼저, 우리가 생각하는 목표를 말씀드리면 2020년에 친환경차 생산은 90만 대, 수출은 60만 대 이상 달성하도록 노력하고, 특히 국내 보급에 있어서 2020년에 친환경차 보급이 100만 대를 넘어 시장점유율을 20% 달성하도록 노력할 계획입니다. 이를 위한 기술개발로서 2020년에 엔진 차량에 대비해서 거의 유사한 72%의 가격 경쟁력을 갖고, 또 친환경차의 기술수준도 거의 선진국에 버금가는 수준으로 올라갈 수 있도록 추진해 나갈 계획입니다. 먼저, 경쟁력 있는 친환경차 개발을 위해서 현재 전기차의 짧은 주행거리, 그리고 수소차나 하이브리드차는 상대적으로 비싼 가격이 걸림돌로 되어 있는 이러한 한계를 극복하고 경쟁력을 확보하기 위해서 친환경차의 핵심부품 성능향상 R&D에 향후 5년간 1,500억 원 규모를 투자하도록 하겠습니다.