그다음에 거기에서 제외된다고 해서 나중에 개인정보에서 완전히 제외되거나 그러지는 않을 것이기 때문에 저희가 올해 연구방안을 만들어서 내년에 법 개정 작업을 추진할 거거든요. 그러면 그때 이해관계인 의견, 전문가들, 시민단체들 의견도 다 구할 건데, 그렇게 문의해 주신 논의들이 충분히 반영될 수 있도록 하겠습니다.
가령 이렇게 이해를 들어보죠. 그러니까 예를 들어서 자율차를 공유한다고 했을 때 그 자율차가 돌아다니는 정보를 차량 운행을 담당하거나 아니면 어떤 자율차를 쓰려고 하는 사람한테는 그 위치 자체가 공개가 되어야 되겠죠.  그 차에 누가 탑승을 했다고 봅시다. 그런데 탑승을 했는데 그 센서가 그 사람의 이름이라든지 핸드폰 번호라든지 이런 것들을 같이 결합해서 모은다면 그것은 분명히 개인정보가 될 것이고요. 그런 것이 아니라 자율차를 빌렸는데 누군가가 빌려서 그것을 계속 운행하고 그것이 어디에 있다, 라고 한다면 차량에 대한 정보만일 것이고 그것은 사물정보라고 봐야겠죠. 보충해서...  <답변> (관계자) 아, 지금 실장님을 말씀하신 것처럼 저희가 사물위치정보 개념에서 제외하겠다고 말했던 사물위치정보에 해당되는 대표적인 예들은 드론의 경우이고, 그 다음에 자율주행자동차의 경우에는 법인이 소유하고 있는 자율주행자동차라서 법인이 이 차의 위치가 중요한 거지 그것을 다른 사람에게 대여해 주거나 그런 게 아니라서 그 경우는 의미가 없을 것 같아서 저희가 주로 그것을 하는 경우고.  그 다음에 렌트용으로 사용하는 나중에 자율주행자동차가 나오게 되면 그 경우에는 개인의 위치정보도 문제가 될 것이기 때문에 이동성 있는 물건에 관한 위치정보일 경우에만 저희가 사물위치정보에서 제외시키는 거고.  그다음에 거기에서 제외된다고 해서 나중에 개인정보에서 완전히 제외되거나 그러지는 않을 것이기 때문에 저희가 올해 연구방안을 만들어서 내년에 법 개정 작업을 추진할 거거든요. 그러면 그때 이해관계인 의견, 전문가들, 시민단체들 의견도 다 구할 건데, 그렇게 문의해 주신 논의들이 충분히 반영될 수 있도록 하겠습니다.