선박대여업을 하기 위해 구비해야 하는 100톤 이상의 선박을 20톤 이상 기선으로 완화하여 소형선박 대여업 신규진입이 증가하면 다양한 선박수요를 충족하는 효과를 가져올 것이다. 
그 효과를 보면, 가맹점을 통한 사업 규모화가 용이해지고, 다양한 서비스를 제공하기 때문에, 렌터카 산업 활성화에 기여한다고 보겠습니다. 다음으로는, 선박대여업 등록 시 선박톤수 기준 완화입니다. 현재 선박대여업을 하기 위해서는 100톤 이상 선박을 1척 이상 구비해야만 하기 때문에, 소형선박 소유주의 진입이 곤란하게 되어있습니다. 이를 현재 100톤에서 20톤 이상 기선으로 완화하여 소형선박 대여업 신규진입 증가로 다양한 선박수요 충족하는 효과를 가져온다고 하겠습니다. 다음으로 해운중개업 및 선박관리업 등록기준 완화입니다. 해운중개업과 선박관리업 등록요건을 상법상 주식회사로 제한하여 기타 법인의 신규 시장진입이 제한되고 있기 때문에, 이를 완화하여 상법상 모든 회사로 확대하는 것입니다. 이에 따른 효과는 다양한 형태의 신규사업자 진입 촉진을 통한 경쟁 활성화에 있다고 하겠습니다. 네 번째로 대형·고급 법인택시 사업의 진입차별 개선하는 것입니다. 현재 시·도지사 등이 공고한 운행계획에 따라 일반택시사업자가 대형(2000㏄ 이상, 6~10인승) 또는 고급(3000㏄ 이상) 택시를 운영하기 위해서 사업계획변경을 신청하는 경우에, 대규모사업자에게 우선 인가토록 규정이 되어있습니다. 이에 따라서 소규모사업자가 진입하는데 문제가 있기 때문에, 대규모사업자에 대한 우선 인가규정을 삭제하여 이들 소규모사업자에게 공정한 시장참여의 기회를 제공하는 것이라고 하겠습니다.