다음은 캐시카이 차량 이외에 나머지 19개 차종에 대한 조사결과입니다. 나머지 19개 차종은 캐시카이 차량이나 폭스바겐과 같은 임의설정이 확인되지 않았습니다. 그리고 지난해 11월 26일 폭스바겐 차량 구형엔진은 불법이 확인이 됐는데 신형엔진 EA288 차량 4종을 검사한 결과, 그 차종도 역시 불법조작이 확인되지 않았습니다.
그래서 저희들은 행정절차법과 대기환경보전법에 따라서 의견진술 기회 10일 또는 청문 기회 10일을 주고, 그 이후에 행정조치를 취할 예정입니다. 그래서 기존 판매가 된 814대에 대해서는 리콜명령을 내리고요. 그다음에 현재 판매되지 않고 재고로 가지고 있는 1,060대 차량이 있습니다. 이 신차에 대해서는 판매정지명령이 나가게 됩니다. 그리고 과징금 부과 3억 3,000만 원, 그리고 청문절차가 끝난 이후에는 인증취소 절차가 끝나면 바로 형사고발할 예정입니다. 다음은 캐시카이 차량 이외에 나머지 19개 차종에 대한 조사결과입니다. 나머지 19개 차종은 캐시카이 차량이나 폭스바겐과 같은 임의설정이 확인되지 않았습니다. 그리고 지난해 11월 26일 폭스바겐 차량 구형엔진은 불법이 확인이 됐는데 신형엔진 EA288 차량 4종을 검사한 결과, 그 차종도 역시 불법조작이 확인되지 않았습니다. 참고로 지난 4월에 프랑스·영국·독일에서 똑같은 EURO6 차량, 신형엔진을 단 폭스바겐 차량은 조작하지 않았다는 결과가 나왔는데 그 결과와 같은 결과입니다. 다음은 20개 차종에 대한 실제 도로에서 배출가스량이 얼마큼 나온 지에 대한 설명을 드리도록 하겠습니다. 20개의 차종을 실제 도로에서 운전해본 결과, 실내기준까지 만족한 차종은 1종이었습니다. 0.9배, 실내기준에 비해서 0.1배가 낮게 나온 그런 차종이 하나 있었고요. 나머지 중에서 이번에 조작이 확인이 된 캐시카이 차량이 20.8배로 가장 높게 나왔습니다. 그리고 르노삼성의 QM3가 17배로 그다음 높게 나왔고요.