(박인용 국민안전처 장관) 두 번째 질문부터 답변 드리겠습니다. 제가 예상하는 위험 및 불확실성 거기에서 1차 위험은 현재 세월호가 건조된 지 20년이 넘었습니다. 그래서 선체가 부식이 좀 있고 그다음에 여러분들 잘 아시다시피 선체가 왼쪽으로 넘어져 있기 때문에, 선체를 바로 세우지 않고 바로 인양하도록 현재 검토가 되었습니다.
(박인용 국민안전처 장관) 두 번째 질문부터 답변 드리겠습니다. 제가 예상하는 위험 및 불확실성 거기에서 1차 위험은 현재 세월호가 건조된 지 20년이 넘었습니다. 그래서 선체가 부식이 좀 있고 그다음에 여러분들 잘 아시다시피 선체가 왼쪽으로 넘어져 있기 때문에, 선체를 바로 세우지 않고 바로 인양하도록 현재 검토가 되었습니다. 그러다 보니까 그 모든 인양점을 선체의 측면을 해야 되는데 그 측면 구조가 상당히 약화되어있을 것이다.  그다음에 무게중심이 지금 현재 설계를 보면 함미로부터 앞으로 60m 정도에 중심점이 있는데 거기에 실려 있는 화물들이나 차량을 포함해서 이런 것들이 뒤쪽으로 이동이 됐기 때문에 한 5m 내지 2m 정도 뒤로 중심점이 이동하지 않았겠느냐고 추정하고 있습니다. 이런 불확실성이 있고요.  2차 위험성은 무엇이냐 하면 인양점을 93개를 하는데, 그 인양점에 다 쇠사슬을 걸어야하는데 인양과정 중에 파괴될 수도 있고 인양장비가 2대의 크레인을 사용하는데 거기에도 파손되거나 장애가 일어날 수 있습니다. 그다음에 하다 보면 선체를 하다 보면 선체에 손상이 있을 것으로 예상이 되고, 마지막으로 인양할 때 문제점이 무엇이냐 하면 93개의 인양점에 쇠사슬을 걸기 때문에 작업 중에 파도나 외부의 영향에 따라서 그 와이어가 꼬일 수 있습니다.  또 지금 해양수산부 장관께서 말씀하셨지만 그 기간 동안에 6월부터 8월까지는 우리나라에 태풍이 많이 올라옵니다. 그러면 모든 인양하는 장비들이나 이분들이 일단 피항을 했다가 다시 와서 작업을 해야 되기 때문에 그러한 위험이나 불확실성이 있다는 얘기입니다. 첫 번째 질문은 무엇이었죠?