그래서 국제기구 설립을 주도하고 유치하겠습니다. 이렇게 되면 e-내비게이션이 2018년부터 열리는데, 그러려면 정부 간에 여러 가지 정보를, 데이터를 교환하는 센터가 필요합니다. 그리고 더 나아가서는 국제기구를 유치하겠습니다.
그리고 더 나아가서는 국제기구를 유치하겠습니다. 이렇게 되면 e-내비게이션이 2018년부터 열리는데, 그러려면 정부 간에 여러 가지 정보를, 데이터를 교환하는 센터가 필요합니다. 그래서 국제기구 설립을 주도하고 유치하겠습니다. 국제기구는 성격상 설립을 주도하는 나라가 유치하게 되는 사례가 가장 많습니다. 그래서 저는 잠정적으로 지역도 떠오르는데 여기에서 밝히기는 그렇고, 이것을 반드시 설립해서 유치하겠습니다. 아래는 행정적인 사항이니까, 제도 마련, 해외진출 지원 이렇게 되겠습니다. 다음 페이지입니다. ‘한국형 e-내비게이션이 무엇이냐?’, 이런 말씀을 하실 수 있을 것 같습니다. 영어로도 ´스마트 내비게이션´이라고 이름을 지어놨는데, 어려운 말이 될 것 같아서 그냥 e-내비게이션이라고 했는데, 이제 세계 IMO에서 갖는 대상은 주로 큰 선박입니다. 국제항해선박. 그런데 우리나라는 아까 제가 초두에 어선부터 말씀드렸지만, 국제항해선박, 커다란 상선보다도 정말 필요한 것은 무려 7만 척에 달하는 조그마한 어선입니다. 어제도 부부간에 어선이 조업을 하다가 뒤집어져서 74세 된 노인이 돌아가셨는데, 이런 조그마한 어선에 스마트폰 정도의 단말기를 탑재시켜주면 훨씬 위험을 회피할 수 있게 되지 않느냐. 그래서 우리나라 IMO 쪽 그것만 하지 말고, 우리나라 환경에 맞는 좁은 해역에 많은 작은 배가 있는 그런 것도 접근을 하자고 해서, 우리들이 한국형 e-내비게이션 사업을 하고, 이 사업은 우리나라만 써먹지 않고, 우리나라와 비슷한 여건에 있는, 예를 들면, 동남아시아의 말레이시아나 필리핀, 인도네시아 쪽 하고도 우리가 ODA를 통해서 진출해서 결국 세계기술표준을 선도하는, 기술표준 선도는 결국 많이 쓰는 사람이 최고라고 합니다. 그래서 그것을 선도하는 그런 야심을 갖고 있습니다.