물류비의 경우 신규 시장 개척과 신규 수출품목에 중점 지원이 될 수 있도록 하고 물류비 지원기준도 통일을 유도하여 정부 방침에 따르면 인센티브를 주는 방안을 마련할 것이다.
그리고 물류비 같은 경우에는 지금 할랄식품시장이나 신규시장, 중동·중국시장 등 신규시장 개척과 신규 수출품목에 중점 지원이 될 수 있도록 하고, 초기에 ‘단일부류 수출실적 25만 불 이상’ 지원하는 이런 기준들은 삭제해서 초기에 들어가는 데부터 원활하게 이루어질 수 있도록. 그리고 할랄시장 같은 경우, 특히 중동 같은 경우 이런 경우에는 거리가 멀기 때문에 배로 운송해서는 한계가 있으니까 신선농산물이나 항공물류노선도 확충하고, 농식품 공동물류센터도 신규 지정해서 적극적으로 수출이 뒷받침이 될 수 있도록 추진하려고 하고요. 그리고 9페이지에 보시면 지자체 간에도 지자체 재정형편에 따라서 물류비가 들쑥날쑥 그러다 보니까 특정업계는 물류비를 많이 받으려고 그쪽으로 한다든지 이런 사례들이 있었습니다. 그래서 지자체 물류비 지원기준도 통일을 유도하고, 이런 정부의 방침에 따르는 지자체에 대해서는 그런 것들을 인센티브도 해서 이 방안이 될 수 있도록 하려고 합니다. 그리고 가공식품, 이게 지금 전반적으로 신선농산물 수출이 우리 전체 수출의 한 20% 되는데, 이것을 집중적으로 늘려서 그동안 국회에서도 많이 지적됐고, 농가 소득하고 직접 연계가 될 수 있는 그 부분에 대해서 정부의 이번에 정책 의지가 많이 반영됐다고 말씀드릴 수가 있고요. 가공식품 수출도 어차피 거기에 국산 농산물을 원료농산물로 쓰게 되면 그것은 수출하고 다 연계가 됩니다. 가공식품 수출과 관련해서도 금년도에 생산기반 차원에서 할랄 전용 생산라인 구축이라든지 이런 쪽에 대해서 시설자금 지원이라든지 그런 것도 우선 지원하고, 원료구매자금, 가공식품 수출에 있어서 국산원료 사용을 확대할 수 있도록 국산 농산물 구매실적이 높은 수출업체에 대해서는 금리 인센티브를 줘서 국산 원료 사용을 확대하도록 하고요.