유료화 계획은 관련업계와 협의를 해야 하지만 1kWh 당 약 500원 수준으로 예상하고 월 500km를 전량 급속충전기를 활용해 사용한다면 월 5만 원 정도 소요가 예상된다.
유료화 계획안은 밑에 박스에 보시면 앞으로 이 부분을 관련업계와 협의를 더 해봐야 됩니다만, 1kWh당 약 500원 정도 수준으로 예상을 하고 있고, 월 500km를 전량 급속충전기를 활용해서 사용을 한다고 하면 소비자 입장에서는 약 5만 원 정도 소요가 예상이 되고요. 동급 휘발유 차량으로 비교를 해볼 때 약 7만 7,000원, 그런데 기본적으로 우리들이 급속충전기라는 것은 비상시에 운행 중에 쓰는 것이기 때문에 상시 쓰는 것은 아닙니다. 통상 전기차 이용자 같은 경우는 집에 있는 자가충전기, 완속충전기를 활용해서 낮에는 운행을 하고 퇴근 이후에 경부하 때 저녁에 싼 요금 체제기 때 6시간~8시간 충전하는 시스템으로 운영하기 때문에 완속으로 사용해서 500km를 한다고 하면 한 달에 전기료 1만 2,000원 정도 들어갑니다. 그래서 비교하실 때 참고로 하시라고 정리를 했습니다. 그리고 우리들이 하반기에 차량 보급 다변화 우리들이 지금까지 는 완성차에 대해서만 국고 보조를 해주고 있는데, 최근에 정말로 서민들이 필요한 화물차를 개조해서 전기차로 운행하는 케이스가 있습니다. 이런 개조차나 그 다음에 플러그인하이브리드, 기존의 하이브리드 같은 경우에는 외부에 전원이 없어도 자가 회생이 되지만, 플러그인하이브리드 같은 경우에는 일정 부분은 전기로 가고, 전기가 떨어지면 엔진으로 가는 시스템인데, 이 부분에 대해서 어느 정도의 범주까지를 지원을 할 것이냐, 이런 부분에 대해서 하반기에 좀 더 검토가 필요한 사항이고요.