OEM부품가격이 30%에서 70~80%까지 높은 가격대를 형성하고 있으나 OEM부품의 가격과 같은 라인에서 생성된 에어클리너 규격품의 경우 낮은 가격대를 형성하고 있다.
그래서 기본적으로 각 자동차 수리에 관련 되어서 들어가는 비용은 공임비 포함된 부품가격의 차이 때문에 주로 차이가 발생하고 있는 것이고요. 그래서 OEM부품의 경우에 가격하고, 브레이크패드 같은 경우에 여기 맨 왼쪽에 보시면 OEM부품 가격이 맨 왼쪽에 있는 그래프, 여기 보시면 OEM부품으로 현재 생산되고 있는 가격들의 전체 평균들을 계산한 것이고요. 두 번째, 낮은 그래프로 되어 있는 것이 현재 규격품을 생산하는 부품 제품의 가격들입니다. 전체적으로 보면 OEM부품가격이 30%에서 많게는 거의 70~80%까지 높은 가격대를 전체적으로 형성하고 있는 것입니다. 에어클리너 역시 마찬가지로 OEM부품의 가격하고 같은 라인에서 생산된 규격품의 경우에도 낮은 가격대를 형성되고 있습니다. 브레이크패드도 그렇고 에어클리너도 그렇고, 우리가 대표적으로 두 소모품을 조사를 했는데, 둘 다 가격 차이들을 현재적으로 보이고 있습니다. 성능테스트 같은 경우에는 현재 우리가 자세하게 어떤 성능테스트를 했는지 쭉 설명을 보도자료에는 드렸는데요. 굉장히 테스트 하는 것 자체가 어렵고 복잡하더라고요. 부품 자체가 굉장히 어렵기 때문에. 우리가 이번에 효력, 속도분포, 안정성, 페이드율, 회복률, 침수 회복률, 패드의 두께변화, 이렇게 각 항목별로 성능들을 비교·분석 했습니다. 이미 기존에 유통되고 있는, 우리가 선택한 제품들은 기본규격, 기준규격은 전부다 만족을 하는 수준이었고요.