경차택시는 성남시에서 중형 택시의 78% 수준의 요금으로 시범운영했지만 성공적이라는 평가가 나오지 않았다.
(관계자) 우리가 본다면 ‘확정계획이냐’ 이것은 아니고, 그러면 아예 ‘청사진만 스케치만 그린 것이냐’, 그것보다는 훨씬 더 나가있습니다.  <답변> 그 부분 조금 부연 설명 드리겠습니다. 지금 경차택시 부분을 제외한 나머지 7개는 규정 개정사항입니다. 이것은 정부가 의지를 가지고 오늘부터 추진을 시작할 것이기 때문에 연말까지 규정이 개정됩니다. 그 부분은 확정적이라고 보시면 되겠고요.  경차택시는 이미 규정이 2009년 말에 개정되어 있습니다. 정부의지가 달려있는 것입니다. 시범시행을 해보니까 아시다시피 성남시에서 22대를 배정해서 운영해 봤는데 그때 당시의 요금이 중형택시의 78% 수준으로 했습니다.  그런데 그다지 성공적이라는 평가가 나와 있지 않습니다. 그래서 가장 큰 문제가 요금부분인데 정부의 의지는 적어도 중형택시 가격의 50%~60% 수준까지 내려가 줘야 수요자들의 반응이 있지 않겠느냐, 우리의 기준은 그렇습니다.  그런데 아까 박국장님께서 얘기한대로 그 부분은 내년도에 시행하려면 지금부터 그 사이에, 그럼에도 불구하고 그러면 사업체가 여기에 수지를 맞출 수 있느냐 그 부분이 있습니다.  그래서 정부의 의지는 확고하고, 요금수준은 조금 맞춰볼 여지가 있다는 것입니다. 우리가 갖고 있는 방침은 거의 상당히 대폭적인 요금 인센티브가 없으면 아마도 경차택시가 성공하기 쉽지 않다는 인식은 갖고 있고요.  그래서 미정되거나 이런 애매모호한 사안이 아니고, 디테일이 안 정해진 부분은 경차택시 한 부분이 디테일이 덜 정해진 것입니다.