특히 더 싸고 오래가며 안전한 이차전지를 개발하기 위해서는 4대 소재 중 양극활물질 리튬이 가장 핵심이므로, 향후 수요-공급기업 간의 협력을 긴밀하게 유지하면서 일본기업과 경쟁할 수 있는 튼튼한 기초소재기술을 지속적으로 확보해나가야 할 것입니다.
하지만 상대적으로 가격과 안전성이 우수한 NCM계는 전기차 시장 확대와 함께 그 대체재료로 개발되어 증가하고 있습니다. 또한 LFP계는 올리빈 구조의 화학적 특성 때문에 과열·과충전 상황에서도 안전성이 뛰어나고, 수명특성도 우수하여 2010년 이후부터는 가장 주목받고 있는 소재입니다. 국가별로는 한국과 일본이 주를 이루고 있으며, 기업별로는 LG화학, 삼성SDI 등 삼성계열, 스미토모, 미쓰이 순으로 분석되었습니다. 기존 소재의 국산화가 시작되면서 2010년부터는 전체 출원건수에서도 일본을 넘어섰습니다. 일본은 아직까지도 NCM계에 치중하고 있는 반면에, 한국은 고용량, 저가격, 대형화를 만족시킬 수 있는 최적의 소재인 LFP계와 NCM계 모두 관심을 가지고 출원하고 있으며, 양극활물질을 제조하는 소재기업과 전지업체의 수요기업이 함께 개발하는 등 자체기술 확보와 공동협력을 통해 시장변화에 대비하고 있는 것으로 파악됩니다. 기존 모바일 IT 중심에서 전기차·에너지저장장치용 이차전지 등 중대형 중심으로 시장이 확대되고 있어, 새롭고 우수한 특성을 가진 양극 소재의 원천특허 확보가 필요합니다. 특히 더 싸고 오래가며 안전한 이차전지를 개발하기 위해서는 4대 소재 중 양극활물질 리튬이 가장 핵심이므로, 향후 수요-공급기업 간의 협력을 긴밀하게 유지하면서 일본기업과 경쟁할 수 있는 튼튼한 기초소재기술을 지속적으로 확보해나가야 할 것입니다. 감사합니다.