전기차 보급의 활성화를 위해 이용자의 경제적 이익과 민간충전사업의 수익성 확보를 고려해 공공급속충전시설 사용요금을 결정하고 수익금이 나오면 충전시설 개선 사업에 사용할 예정이다.
기아 자동차 쏘울을 기준으로 했을 때 차량 구매가격을 함께 고려할 경우 5년간 운행 시 구입비용, 연료비 및 세금의 합은 제1안의 경우 2,957만 1,000원으로 동급 내연기관 차량의 총 비용인 3,246만 3,000원 대비 약 290만 원이 저렴하게 되겠습니다. 3안의 경우는 3,120만 원으로 동급 내연기관 차량 대비 약 126만 원 가량이 저렴하다고 산정되었습니다. 연간 주행거리가 늘어날수록 전기차의 총 비용은 낮아지게 되는데, 연간 3만km씩 5년을 운행할 경우 제1안의 총 비용은 3,338만 3,000원으로 동급 내연기관 차량의 총 비용인 4,232만 1,000원 대비 894만 원, 제3안의 경우는 3,717만 6,000원으로 내연기관 차량 대비 515만 원 각각 저렴하게 될 것입니다. 홍동곤 환경부 교통환경과장은 전기차 보급이 활성화 될 수 있도록 이용자 입장에서 전기차 운행에 따른 경제적 이익과 함께 민간충전사업의 수익성 확보를 함께 고려하여 적정 수준의 공공급속충전시설 사용요금을 결정하는 것이 중요하다고 말하였습니다. 환경부에서는 이번 공청회 때 제기된 관련 전문가, 업계 및 시민 등의 의견을 반영하여 최종적으로 사용요금을 확정할 예정이며, 올해 말부터 1~2개월간의 준비기간을 거쳐 2016년 초부터 공공급속충전시설의 사용요금을 부과할 계획입니다. 또한, 공공급속충전시설 사용요금 징수로 인한 수익 발생 시, 수익금은 충전시설 신형 및 멀티형 교체 등 공공급속충전시설 개선과 관련된 사업에 사용할 예정입니다.