그래서 실제 생산계획 물량을 토대로 해서 실제 물량이 증가하면 단가인하를 하고, 실제물량이 감소하면 단가를 인상하는 형태로 진행되어야 맞습니다. 그렇지만 현대모비스㈜는 고정 플레이트 등 4개 품목의 경우에 실제 물량이 생산계획 대비 감소되었음에도 불구하고 예정되었던 약정인하를 그래도 단행한 것으로 확인이 되었습니다.
고정 플레이트 등 38개 품목의 경우에 현대 ·기아차의 차종별 생산이 축소되고, 실제 입고량도 감소되었음에도 불구하고 생산성 향상 명목으로 단가인하를 한 것으로 확인되었습니다. 세 번째로, 공정개선 명목으로 단가인하를 하였습니다. 브레이크용 고무보호대 등 20개 품목의 경우에 단가인하 품의서 상에는 공정개선 명목으로 가격인하를 실시한 것으로 되었지만, 실제로는 현대모비스㈜측 자체적으로 가지고 있는 원가계산 표준을 일방적으로 적용해서 단가인하를 하였습니다. 네 번째로, 물량감소를 했음에도 불구하고 약정인하를 시행하였습니다. ´약정인하´라는 것은 입찰 시에 현대모비스㈜가 사전에 협력사에게 고지한 생산계획대수를 토대로 해서 향후 3~5년치 인하율이 미리 결정되고, 실제 해당년도에 도래하면 사전에 약정된 인하율만큼 인하를 하는 과정이 되겠습니다. 그래서 실제 생산계획 물량을 토대로 해서 실제 물량이 증가하면 단가인하를 하고, 실제물량이 감소하면 단가를 인상하는 형태로 진행되어야 맞습니다. 그렇지만 현대모비스㈜는 고정 플레이트 등 4개 품목의 경우에 실제 물량이 생산계획 대비 감소되었음에도 불구하고 예정되었던 약정인하를 그래도 단행한 것으로 확인이 되었습니다. 세 번째로, 일방적 납품단가 인하 이후에 기존 입고 분까지 소급 적용한 행위가 되겠습니다. 현대모비스㈜는 상기 4개 협력사에 대해서 물량증가 등 명목으로 단가인하 행위를 하면서 그 적용시점을 일방적으로 9개월에서 23개월까지 소급하여 적용하였습니다.