내연기관차 중심에서 친환경차와 자율차로 가면서 인력의 감소가 예상되며 전장기업에 대한 새로운 투자가 진행됨에 따라 전환되는 새로운 수요 창출이 기대된다.
그러다 보니 말씀 주신 것처럼 당연히 현재 이 앞에 있는 내연기관차 중심에서 우리 친환경차와 자율차로 가면서의 어떤 인력의 감소가 예상이 될 수가 있고요. 또한 이것에 덧붙여서 이것과 함께 전장기업에 대한 새로운 투자가 더 진행됨에 따라서 또 전환되는 인력의 새로운 수요 창출도 기대가 되고, 특히 저희들이 아직까지 정확하게 어느 나라도 estimation하기 쉽지 않은 분야가 바로 이 서비스 파트의 진출이 되겠습니다.  지금까지는 자동차 제조회사가 중심이 되는 생태계를 이루었다면 이제는 플랫폼을 가지고 있는 이 기업이 자동차, 미래 자동차 산업의 주역이 될 것으로 기대합니다. 과연 그 부분의 potential이 얼마만큼 될지에 따라서 종합적인 미래자동차의 전략에 따른 그런 인원이 필요할 것으로 보여집니다.  그래서 이번 저희들이 이 전략의 내용 중에 살펴보시면 알겠지만, 저희들이 이 내연기관에서 우리 미래차로 가는 그런 구조적 전환을 보다 더 적극적으로 하기 위해서 저희들이 이러한 관련 대책도 함께 마련되어 있고요. 이것이 어떤 수동적인, 소극적인 대책이 아니라 이번에는 보다 더 적극적인 차원 입장에서 대체한 계획으로 마련했습니다.  그래서 이번에 따로 구체적으로 potential이 워낙 크기 때문에, 저희들이 실무적으로 estimation한 가격은 있습니다마는 저희들이 종합적으로 이번에 결과적으로는 제시하지 않았습니다. 플러스마이너스 효과가 있을 것으로 기대하고요.