김해 신공항처럼 기울어진 활주로가 신설되면 북쪽 돗대산, 신어산 쪽 착륙 절차가 없어져 안전 문제는 해결된다고 볼 수 있지만 24시간 운영 문제는 해결하기 쉽지 않다고 판단된다.
(손명수 공항항행정책관) 감사합니다. 먼저, 우리 항공정책실장님께서 답변 드리고, 그다음에 ADPi 답변을 듣도록 하겠습니다.  <답변> (서훈택 항공정책실장) 예, 지금 부산시 부시장님께서 안전과 24시간 운영에 대해서 말씀을 해 주셨습니다.  먼저, 안전에 대해서 말씀드리면, 아까 우리 공항정책관이 말씀드렸지만, 이번에 김해 신공항처럼 40도로 비스듬히 기울어진 활주로가 신설되면 김해공항의 가장 큰 안전문제이며, 어떻게 보면 거의 유일한 안전문제라고 할 수 있는 북쪽 돗대산, 신어산 쪽에서 착륙하는 절차가 없어지기 때문에 안전문제는 해결된다고 볼 수 있습니다.  다만, 24시간 부분은 아직까지 남습니다. 물론, 이제 김해공항의 지리적인 위치가 그다음에 그 주변에 어떤 민가들이 있기 때문에 24시간 운영 문제는, 24시간 운영문제까지 이번에 확실하게 해결하고 가기는 사실 쉽지 않다고 판단됩니다.  다만, 그래서 저희들이 아까 말씀드린 대로 24시간 운영을 하지 않더라도 수요를 충분히 처리할 수 있는 용량을 가지고 가겠다는 것이고, 세계의 주요 공항 역시 24시간 운영하지 않으면서도 전 세계 허브공항으로 역할하고 있는 유수의 공항들이 있다는 말씀을 드립니다.  다만, 이 부분에 대해서는 앞으로 김해 신공항의 기본계획 수립이라든가 여러 가지 개발 절차를 해 나가면서 관련 지자체와 충분히 협의하면서 방법을, 더 좋은 방법을 찾아나가도록 하겠습니다.