이에 따라 현대자동차와 기아자동차는 전자제어장치 소프트웨어를 개선하고, 손상된 매연저감장치는 무상교체하는 것으로 결함시정계획을 환경부에 제출하였습니다. 그런데 재생이 이루어지고 있는 상황에서 운전자가 정차를 할 경우에 매연저감장치의 온도가 과도하게 상승하였으며, 이러한 상황이 반복되면서 매연저감장치가 손상되는 사례가 발생하였습니다.
안녕하십니까? 교통환경과장 김영민입니다. 오늘 브리핑은 현대자동차와 기아자동차의 배출가스 부품 결함시정 건입니다. 자료를 보시겠습니다. 현대자동차와 기아자동차는 투싼 2.0 디젤 차량과 스포티지 2.0 디젤 차량을 대상으로 9월 25일부터 자발적인 배출가스 부품 결함시정, 즉 리콜을 실시합니다. 리콜 대상은 2018년 6월 29일부터 2019년 6월 15일까지 생산된 현대 투싼 2.0 디젤 3개 차종 2만 1,720대, 2018년 6월 29일부터 2019년 6월 14일까지 생산된 기아 스포티지 2.0 디젤 3개 차종 1만 9,785대 등 총 4만 1,505대입니다. 결함시정 대상 부품은 DPF라고 하는 매연저감장치와 DPF의 운전조건을 제어하는 전자제어장치, 즉 ECU의 소프트웨어 등 두 가지입니다. 결함시정을 하게 된 내용은 다음과 같습니다. 매연저감장치 내에 쌓이는 매연을 주기적으로 태워 없애는 과정을 재생이라고 합니다. 그런데 재생이 이루어지고 있는 상황에서 운전자가 정차를 할 경우에 매연저감장치의 온도가 과도하게 상승하였으며, 이러한 상황이 반복되면서 매연저감장치가 손상되는 사례가 발생하였습니다. 이는 ECU라고 하는 전자제어장치 내의 배출가스 온도 제어 소프트웨어가 매연저감장치의 재질 특성을 충분히 반영하지 못하여 온도가 과도하게 상승하는 것을 제어하지 못했기 때문입니다. 다음 쪽입니다. 이에 따라 현대자동차와 기아자동차는 전자제어장치 소프트웨어를 개선하고, 손상된 매연저감장치는 무상교체하는 것으로 결함시정계획을 환경부에 제출하였습니다.