그리고 산업부가 수소화물차의 성능 부분 그리고 국토부는 연료보조금 지원하는 방안을 마련할 거고, 현대차 같은 경우는 수소화물차를 출시하고 각 물류사가 구매하여 사용할 예정입니다. 그래서 각 협약 당사자가 올해 연말까지 시범사업을 위한 준비를 마무리할 거고, 내년부터 시범사업을 한 다음에 시범사업이 끝나면 2023년부터는 본격적으로 동 차를 양산해서 보급할 계획입니다.
그리고 산업부가 수소화물차의 성능 부분 그리고 국토부는 연료보조금 지원하는 방안을 마련할 거고, 현대차 같은 경우는 수소화물차를 출시하고 각 물류사가 구매하여 사용할 예정입니다. 그래서 각 협약 당사자가 올해 연말까지 시범사업을 위한 준비를 마무리할 거고, 내년부터 시범사업을 한 다음에 시범사업이 끝나면 2023년부터는 본격적으로 동 차를 양산해서 보급할 계획입니다. 그리고 환경부는 이번 시범사업을 계기로 화물차에 대한 무공해화 사업을 본격적으로 추진할 건데, 현재 지금 저희가 작년 말부터 진행하고 있는 전기화물차는 주로 소형, 소형 위주로 보급할 거고, 이번에 시범사업을 하게 되는 수소 화물차는 중대형 위주로 보급해 나갈 예정입니다. 그래서 구체적으로는 저희가 작업에 착수를 했는데 화물차 무공해화 중장기 목표, 그리고 세부과제, 그리고 정부가 어떻게 지원할지에 대해서 현재 전문가들하고 마련을, 로드맵안을 짜고 있기 때문에 완료가 되면 하반기 때 화물차 무공해화 실행계획을 저희가 확정해서 발표할 예정입니다. 그리고 자료 5페이지 보시면 차량 제원이 있는데 차량 자원에 대해서 간단하게 소개해 드리겠습니다. 그 밑에 있는 그림을 보시면 그것은 현대에서 스위스로 수출하는 10톤급 수소화물차입니다. 이제 올해 하반기부터 양산돼서 스위스로 수출될 차가 그거고요. 그 위의 표를 보시면 제원들이 나와 있는데, 기본적으로 저희가 시범사업을 하는 차는 스위스로 수출되는 모델이 한국 버전에 맞게 버전업되는 건데 가장 큰 차이가 충전압력 보시면 350bar하고 700bar 차이입니다.