다른 항공기가 다니고 전파방해도 있을 수 있는 공역에서는 정리되는 환경이 조성되어야 하는데 그런 부분을 국토부나 관계 부처가 검토하고 있다.
지금 말씀하신 것처럼 우리가 인구가 밀집된 지역이라든지, 우리 일반적인 공역 내에서는 그런 논란이나 아니면 제도적으로 정리가 되어야 될 부분들이 틀림없이 있습니다. 그리고 프라이버시 문제라든지 그런 부분이 있어서 DHL 같은 경우에도 우리도 사실 섬이 많은 지역이기 때문에 그런 수요는 틀림없이 있을 것이라고 보고요.  섬에 배달을 보낸다든지, 또 폭설이 와서 고립된 지역에 구호물자를 보낸다든지 하는 앞으로의 수요는 충분히 있을 것이라고 봅니다만, 다른 항공기도 다니고 또 전파방해도 있을 수 있고 하는 공역에서는 그런 것이 정리될 수 있는, 정리되어야 하는 환경이 조성되어야 되는데, 그런 부분은 우리가 본 개발에 맞추어서 관계부처와 같이, 또 우리 국토부나 항공안전을 담당하는 쪽에서도 그런 부분을 같이 지금 검토하고 있습니다.  그래서 그런 부처 간 협업을 통해서 추진해 나가고, 그 이전에 아까도 말씀드린 것처럼 원양조업의 경우에는 그런 부분이 자유로운, 망망대해에서 그 배 인근의 어군을 탐지하는 기능이기 때문에 그런 부분보다는 인구가 있는 지역도 아니고 별도로 비행인증에서도 자유로울 수 있는 부분에서 운항이 되는 부분이기 때문에 우리가 우선적으로 시범기를 만들고, 초기에 이 부분 *** 민수기를 했을 때 사전적으로 최소한 기술적인 부분에서는 운용하는데 자유로울 수 있지 않겠느냐, 그래서 이 부분을 우선적으로 선정하게 되었습니다.  나중에 말씀하신 것처럼 제도적으로 다 갖추어지면, 그리고 충분히 민수 분야 수요를 발굴해서 뒤에도 얼핏 언급이 있습니다만, 도서지역과의 연결이라든지 또 서해상에 불법 어로감시라든지 이런 수요들은 계속 있을 것 같고요. 그런 것은 관계부처와 협업을 통해서, 우리는 개발을 담당하고 제도 환경은 관계부처가 만들어주고 하는 쪽으로 추진해 나갈 예정입니다.