리프팅 빔을 이용한 것은 변함이 없고, 상하이샐비지 공법의 가장 큰 특징이 리프팅 빔을 사용하는 방식입니다. 보시면 이 끝에 걸게 되면 여기에서 당겨서 올려봐야 세월호가 올라갈 수 있는 높이가 한계가 있는데 리프팅 빔 같은 경우에는 밑바닥에 있기 때문에 들어 올리는 높이가 바닥에 거의 노출될 정도로 그 정도까지 들어 올릴 수 있는 장점이 있습니다.
여기 보시면 펌프를 하면서 당기고 잡고 당기고 잡고 이런 작업들이 계속 반복이 됩니다. 이것이 당기는 힘을 일반 크레인보다는 좀 크게 할 수 있는 그런 장점이 있습니다. 리프팅 빔을 이용한 것은 변함이 없고, 상하이샐비지 공법의 가장 큰 특징이 리프팅 빔을 사용하는 방식입니다. 이렇게 되면 통상적으로 다른 업체에서는 빔 없이 선체 위쪽을 잡고 들어 올리는 방식을 제안을 했었습니다. 그런데 그럴 경우에는 이 위쪽을 잡고 들 경우에 스트랜드 잭으로 들어 올릴 수 있는 높이가 한계가 있습니다. 보시면 이 끝에 걸게 되면 여기에서 당겨서 올려봐야 세월호가 올라갈 수 있는 높이가 한계가 있는데 리프팅 빔 같은 경우에는 밑바닥에 있기 때문에 들어 올리는 높이가 바닥에 거의 노출될 정도로 그 정도까지 들어 올릴 수 있는 장점이 있습니다. 들어 올려서 고박을 거친 다음에 이제 기존에 플로팅 도크를 이용해서 육상으로 운송하는 계획이 있었는데, 지금은 반잠수식 선박이라고 해서 잠수가 가능한 것은 마찬가지입니다. 플로팅 도크와 마찬가지인데 가장 큰 차이가 벽체가 없습니다. 옆에 플로팅 도크는 날개벽에 있는 벽체를 통해서 주로 날개벽에 공기와 물을 주입하면서 승하강을 하는데, 이것은 밑에 있는 바닥 이 데크, 갑판부의 부력이 주로 이용됩니다. 대신에 잠수 깊이는 낮지만 면적이 더 넓고, 가장 큰 장점은 자항식이 되겠습니다. 플로팅 도크는 예인선이 끌어서 이동하게 되는데, 이 선박은... 선박입니다. 그러니까 스스로가 잠수도 할 수 있고 이동도 할 수 있기 때문에 미세한 위치조정이라든지 또 세월호에 실은 다음에 부두까지, 항만까지 이동할 때 예인선이 끄는 것이 아니라 스스로가 이동하게 될 계획입니다.