그리고 두 번째는 금년 계획상에 의하면 금년에 한-중 FTA가 체결될 예정입니다. 이에 따라서 우리가 수산업 경쟁력 강화를 위한 보완대책을 마련해야 되기 때문에, 그래서 다만 우리가 시장 개방에 따라서 보호 장치만 마련할 것이 아니라 그쪽 시장도 개방되는 데에 따른 도전적 과제도 마련해야 된다고 생각합니다.
지적해주신 부분에 대해서 이게 매년 우리가 지난해 했던 것이 1년에 종결되고 또 올해 새로운 업무를 추진하고, 이렇게 되기는 사실 어렵습니다. 정책이 단시간 내에 완성되는 것이 아니기 때문에 우리가 연속해서 가져갈 것들은 연속해서 가져가고, 그러나 올해 우리들이 특히 중점적으로, 의욕적으로 추진하고자 하는 업무 내용이 있기 때문에 그것 우선 말씀을 드릴게요.  우선 첫째는, 유라시아 신물류 루트입니다. 이것도 사실은 쉬운 과제는 아닙니다. 왜냐하면 러시아 리스크가 있기 때문입니다. 그리고 아시다시피 북극항로도 그렇게 수월하게 개척될 수 있는 항로는 아니라고 생각이 됩니다.  그러나 지난해에 우리가 북극항로를 시범운항하고 그 결과물이 많은 국내 해운업계뿐만 아니라 외국 해운업계로부터 관심을 불러일으키고 있습니다.  그래서 우리들이 아까 제가 세 가지 말씀드렸다시피 철도와 철도를 연결시키는 것은 일단 우리 부 업무 영역에 있지는 않지만, 북극항로를 개척하는 노력을 계속 추진하면서 말씀드린 복합물류운송 루트 이것을 중점적으로, 이게 굉장히 현실성이 더 있다고 판단을 하기 때문에 이쪽으로 우리들이 추진해 나가고자 하는 것입니다. 이것은 국가의 큰 계획하고도 부합되면서 우리 부가 현실적으로 역할을 할 수 있는 사업이라고 생각합니다.  그리고 두 번째는 금년 계획상에 의하면 금년에 한-중 FTA가 체결될 예정입니다. 이에 따라서 우리가 수산업 경쟁력 강화를 위한 보완대책을 마련해야 되기 때문에, 그래서 다만 우리가 시장 개방에 따라서 보호 장치만 마련할 것이 아니라 그쪽 시장도 개방되는 데에 따른 도전적 과제도 마련해야 된다고 생각합니다. 그래서 수산업을 수출산업화 하겠다는 계획을 우리들이 의욕적으로 넣었습니다. 이것은 반드시 이렇게 되도록, 우리들이 반드시 성과를 내도록 그렇게 마련해 나갈 계획입니다.