해양수산부는 남북 간 긴장 완화와 신뢰 구축의 실질적 결과로 민감수역에서 평화의 장소로 탈바꿈하게 된 한강하구 공동이용수역에 대한 역사적인 첫 '남북 공동수로조사'를 완료하고 그 결과를 분석하여 공동이용수역에 대한 최초의 해도를 제작하였습니다. 이번에 제작된 남북 공동이용수역 해도는 항행하는 선박의 안전을 확보하기 위해 필요한 뱃길 정보를 제공하는 도면으로 수심·해안선·암초 위치 등이 표기되어 있고 축적은 6만 분의 1로 제작되었습니다.
<강용석 국립해양조사원장> 안녕하십니까? 국립해양조사원장 강용석입니다. 오늘 브리핑은 정전협정 이후 65년 만에 처음으로 남북수로 전문가들이 한강하구 공동이용수역에 대한, 수역에 모여 작년 11월 5일부터 12월 9일까지 함께 한 현장공동수로조사 결과를 토대로 그간 진행된 해도 제작 내용과 한강하구 뱃길의 특성, 향후 계획 등에 대하여 설명드리고자 합니다. 해양수산부는 남북 간 긴장 완화와 신뢰 구축의 실질적 결과로 민감수역에서 평화의 장소로 탈바꿈하게 된 한강하구 공동이용수역에 대한 역사적인 첫 '남북 공동수로조사'를 완료하고 그 결과를 분석하여 공동이용수역에 대한 최초의 해도를 제작하였습니다. 군사분계선이 존재하지 않는 한강하구는 1953년 정전협정 이후 지난 65년간 우발적 충돌 발생 가능성 때문에 민간선박의 자유항행 자체가 제한되어왔으나, '9.19 군사합의'를 통해 민간선박의 자유항행에 대한 군사적 보장이 합의됨에 따라 남북 각 10명으로 구성된 공동조사단이 우리나라 선박 총 6척에 승선하여 강화군 말도에서 파주시 만우리까지 약 70㎞ 해역을 500m 간격의 개략적 수로 측량과 조석 관측을 시행하였고, 그 결과를 분석하여 선박항행의 필수정보인 해도 제작이 가능하게 되었습니다. 이번에 제작된 남북 공동이용수역 해도는 항행하는 선박의 안전을 확보하기 위해 필요한 뱃길 정보를 제공하는 도면으로 수심·해안선·암초 위치 등이 표기되어 있고 축적은 6만 분의 1로 제작되었습니다.