비교적 중·대형 트롤들은 좀 떨어져서도 생존이 가능한데 상당 부분은 그렇지 못하다는 얘기이고, 현재 38척이 조업 중에 있죠. 38척 중에 저층 트롤, 그러니까 대부분의 저층 트롤이 약 18척입니다만, 그 중에서 현재까지 15척을 이번에 감척할 것으로 조율이 되었습니다. 그리고 나머지 3척은 허가기간이 지났거나, 현실적으로 보니까 선박이 없거나 하는 것들이고, 저층 트롤은 다 감척할 것이고.
이번에 감척대상이 주로 서부 아프리카에서 조업 중인 선사들이고, 라스팔마스를 중심으로 해서 형성된 우리나라 원양산업의 신화를 창조했던 지역입니다만, 유감스럽게 그쪽에서 조업하는 트롤어선들이 아주 인접한, 연안국에 인접해서 조업하지 않으면 거의 생존이 어려운 단계에 있어요. 대부분의 선박이.  비교적 중·대형 트롤들은 좀 떨어져서도 생존이 가능한데 상당 부분은 그렇지 못하다는 얘기이고, 현재 38척이 조업 중에 있죠. 38척 중에 저층 트롤, 그러니까 대부분의 저층 트롤이 약 18척입니다만, 그 중에서 현재까지 15척을 이번에 감척할 것으로 조율이 되었습니다. 본인들의 의사, 선사의 의사도 굉장히 중요하거든요. 그리고 나머지 3척은 허가기간이 지났거나, 현실적으로 보니까 선박이 없거나 하는 것들이고, 저층 트롤은 다 감척할 것이고.  향후에는 그쪽에 대한 정책, 서부 아프리카에 있어서의 정책은 우리가, 그 선사가 연안국과 맺은 그 나라의 규정에 의해서, 또는 계약에 의해서 하는 입어는 불허하고, 향후에는 한국 정부와 그 연안국 간에 정부 입어협정을 한 경우에만 입어를 할 수 있도록 하는 정책을 펼 예정으로 있습니다.  38척이 있습니다만, 전부 해당 선사들과 다 조율을 해서 정말 문제가 심각한 선박들 일단 15척을 감척하고, 나머지에 대해서는 좀 더 계속적으로 협의해 나갈 예정으로 있습니다.  브뤼셀 박람회 실제로 가보니까 정말 나라별로 특성이 굉장히 다릅니다. 어느 나라는 회나 거의 냉동류 수준이 있는가 하면, 상당 부분 나라들은 이제 고차 가공의 형태로 진행이 되고 있었습니다. 그래서 고차 가공품을 서로 교역하는가 하면, 그냥 라운드 또는 잘라서 하는 것도 다양하게 있고, 또는 단순 냉동에서부터 또는 선어로.