우선, 뒤에 것 먼저 설명 드리면, 저탄소차 협력금 도입이 내년도 7월부터 도입되기 때문에 그 세입을 잡는 내용이 되겠고, 환경개선부담금들이 많은데, 여기에서 징수율 제고라는 말은 부과를 했는데 이것이 안 내시는 분들이 많아서 징수율이 굉장히 낮습니다. 그래서 징수절차를 좀 강화를 해서 더 부과를 많이 하겠다, 그런 내용이 아니라 징수율 자체, 체납되는 것들의 징수율을 높여서 세입을 좀 더 확보하는 노력을 강화하겠다는 내용이 되겠고요.
우선, 뒤에 것 먼저 설명 드리면, 저탄소차 협력금 도입이 내년도 7월부터 도입되기 때문에 그 세입을 잡는 내용이 되겠고, 환경개선부담금들이 많은데, 여기에서 징수율 제고라는 말은 부과를 했는데 이것이 안 내시는 분들이 많아서 징수율이 굉장히 낮습니다. 그래서 징수절차를 좀 강화를 해서 더 부과를 많이 하겠다, 그런 내용이 아니라 징수율 자체, 체납되는 것들의 징수율을 높여서 세입을 좀 더 확보하는 노력을 강화하겠다는 내용이 되겠고요.  재정운용 여건은 말씀해 주신 대로 여건 자체가 크게 개선되기는 어렵지 않을까 생각됩니다. 우선, 성장 자체는 우리가 실질성장률이 2012년도에 2.0, 그리고 2013년도에 2.8에서 최근에 3.0까지 개선되는 것으로 GDP 속보치가 나왔는데, 또 2014년도 정부 전망은 3.9로 다소 경기여건이 회복되는 것으로 전망하고 있습니다.  또 한은에서는 최근에 내년도 성장전망을 4.0에서 4.2까지 조금 더 올려서 경기회복 국면이 가시화되는 것 아닌가, 그렇게 분석하고 있습니다만, 세금이라는 것이 전년도 소득을 가지고 그 다음 연도에 내기 때문에 전년도의 그런 효과, 이전 연도의 효과가 누적적으로 발생되어서 그렇게 아주 빠른 속도로 세입 여건이 개선되기는 어렵지 않을까, 또 환율이라든지 세계 경제의 회복 속도가 아직 가시화되지 않기 때문에 물동량이라든지 그런 것들이 회복 속도가 조금 더 활성화가 될 필요가 있는 상황이라고 보겠고요.