그런데 이번에는 선박이 현재 2만 1,000TEU급까지 개발이 되었기 때문에 그런 초대형 선박 등장에 대비해서 항로라든지 배치계획을 바꿨는데요. 또 다시 말씀드리면 생산성이라든지 항만의 어떤 배치계획 등을 초대형 선박에 맞도록, 높일 수 있도록 배치계획을 조정했다는 것을 말씀드리겠습니다.
별도로, 지금? 정리된 게 있나요?  <답변> (관계자) 네, 항만정책과장입니다. 우선은... 3단계 사업을 말씀하셔서 3단계 사업에서 바뀐 부분 우선 말씀드리고 숫자가지고 좀 설명을 드리도록 하겠습니다.  우선, 3단계 사업의 경우는 3차 항만기본계획 때 수립된 것은 선박의 대형화라든지 이런 부분들이 반영된 부분이 좀 미진했습니다. 그런데 이번에는 선박이 현재 2만 1,000TEU급까지 개발이 되었기 때문에 그런 초대형 선박 등장에 대비해서 항로라든지 배치계획을 바꿨는데요. 또 다시 말씀드리면 생산성이라든지 항만의 어떤 배치계획 등을 초대형 선박에 맞도록, 높일 수 있도록 배치계획을 조정했다는 것을 말씀드리겠습니다.  그리고 항만기본계획 대비 수정계획 비교를 말씀드리면, 화물부두의 경우에 컨테이너는 당초 2011년부터 2020년까지 50개 선석을 저희가 개발할 계획으로 있었는데 현재 준공이 12선석이 되어 있고요. 그다음에 공사 중인 것을 포함해서 21개 선석을 저희가 2020년까지 개발할 계획으로 있습니다. 그래서 전체적으로 17개 선석 정도를 줄였다는 것을 말씀드리고요.  일반화물의 경우는 전체 141개 선석을 저희가 개발할 계획으로 있었는데 현재 준공된 게 73석이 있고, 향후 착공 중에 있는 84선석을 포함하면 154선석으로 해서 13선석이 오히려 늘었습니다. 이 부분은 산업단지 배후에 항만들의 어떤 실수요를 반영해서 민간투자로 개발하고 있다는 것을 말씀드리고요.