한 번 출시되면 10년 정도 뛰는 CNG 버스를 종합적으로 분석해본 결과 약 7300만 원 정도의 경제성이 있는 것으로 분석되었다.
종합적으로 분석한 결과, CNG버스가, 보통 버스가 한 번 출시되면 10년 정도는 뜁니다. 그래서 10년을 기준으로 종합적으로 분석해본 결과, 약 7,300만 원 정도의 경제성이 있는 것으로 분석이 되었습니다. 참고로, 앞에서 말씀드린 대로 CNG버스가 환경편익에 있어서 1대당 10년 기준으로 해서 약 1억 2,000만 원 정도의 편익이 발생되고, 반면에 우리들이 CNG버스의 차량구입비 보조나 연료비 보조 또 세금감면혜택, 이런 부가적인 사회적 비용이 1대당 약 4,500만 원 정도 지원하는 것으로 되어 있습니다. 3페이지가 되겠습니다. 이런 것을 종합적으로 분석했을 때 나오는 편익에 비해서 들어가는 인풋을 제하면, CNG버스가 10년 동안 약 7,300만 원 정도의 경제성을 갖는다고 결과를 낼 수가 있고요. 3페이지가 되겠습니다. 참고로 일부 전문가들은 경유버스가 나름대로의 어떤 교통수단으로서 경쟁력을 갖추기 위해서는 미세먼지, 특히, 서울이나 대도시 같은 경우는 미세먼지와 질소산화물, 이 부분이 상당히 대표적인 오염물질이기 때문에 이런 부분에 대한 기술개발 내지는 적용, 이런 부분이 필수적이라는 의견제시를 하고 있고요. 우리들 입장에서 보면, EURO-6 경유버스가 2014년부터 출시를 합니다. 현재는 EURO-5 기준이지만, EURO-6이 출시되면, 여러 가지 환경기준이 강화되기 때문에 그때 이후에는 별도로 CNG버스와 경유버스 간에 환경성을 종합적으로 재평가해서 현재의 CNG 보급정책, 보조금 지원사업, 이 틀을 어떻게 가져갈 것인지 종합적인 검토를 할 예정에 있습니다.