해사안전국은 신해양산업의 창조적인 원동력을 확보하고 인적과실에 의한 사고를 저감하여 항만 운영·해운 효율성 제고를 위해 한국형 e-내비게이션 구축 사업을 추진한다고 밝혔다.
1. 모두 발언 안녕하십니까? 해사안전국장입니다. 오늘 차세대 해양안전종합관리계획 e-내비게이션 전략이행계획에 대해서 설명 드리도록 하겠습니다. 먼저, 배경 및 추진경과입니다. e-내비게이션은 UN 산하 국제해사기구인 IMO에서 해양사고의 82%를 차지하고 있는 휴먼에러(human error) 인적과실에 의한 해양사고 저감을 목적으로 도입하고 있는 제도입니다. 기존의 선박운항기술에 첨단 ICT 기술을 융복합하여 각종 해양 정보를 선박과 육상 간에 실시간으로 활용하기 위한 차세대 해양안전 종합관리 체계를 의미합니다. 해양수산부는 지난 2013년 말 한국형 e-내비게이션 추진전략을 수립하여 핵심기술 연구개발 및 인프라 구축을 위한 예비타당성 조사를 통해 그 타당성을 인정받았습니다. 현황과 전망입니다. 우리나라 해양사고 통계에 따르면, 최근 5년간 연평균 1,500건의 사고가 발생하였고, 인명피해는 약 200명에 달하고 있습니다. 국외 현황과 시장전망입니다. 국제해사기구도 e-내비게이션의 구체적 시행을 위해서 이미 전략이행계획을 수립하였으며, 2019년에는 국제적인 본격 시행을 앞두고 있습니다. 유럽연합 EU, 미국, 캐나다 등 주요 회원국은 e-내비게이션 핵심기술을 개발하고, 자국 상황에 맞는 전략계획을 수립·시행하고 있습니다. 또한, e-내비게이션 관련 국제기술표준 도입으로 세계해사안전 시장이 획기적으로 재편되고 향후 10년간 약 1,200조 원 규모의 신시장 창출이 전망되고 있습니다. 우리나라에서도 첨단 ICT·선박 운항·조선기자재 기술 융복합을 통한 고용 창출과 신해양산업의 창조적인 원동력을 확보하고, 전체 해양사고의 82%를 차지하는 인적과실에 의한 사고를 저감하면서 수출입 물동량의 99.7%를 차지하는 항만 운영·해운 효율성 제고를 위해 한국형 e-내비게이션 구축사업을 추진하게 되었습니다.