가장 중요한 것은 중국 주요 도시에서의 대기오염물질의 발생과 이동을 관측하는 것이며 MOU를 통해 그 배출량을 저감하는 방안을 찾아 양국이 동시 시행하는 것을 프로젝트에 담았다.
지금 현재 차량운행제한은 이른바 5등급제하에서, 5등급 경유차의 운행을 우리 서울지역에 한해서 지금 제한하고 있다는 것은 잘 아실 겁니다. 지금 현재 서울시의 조치시행 결과를 보면 생각보다는 그렇게 미세먼지 저감의 효과가 많지 않다는 그런 중간 판단이 좀 있습니다.  그래서 이와 같은, 또 다른 지역에서는 이미 조례가 제정되지 않았기 때문에 그 시행을 지금 전면적으로 못 하고 있는 그런 또 한계도 없지 않아 있습니다만, 서울을 한정해서 보더라도 5등급제만 가지고는 차량운행에 따르는 여러 가지 미세먼지 저감에는 좀 한계가 있지 않나 해서, 지금 같이 고농도가 5일, 6일, 7일 이렇게 계속 되게 된다면 조금 더 강도 높은 차량운행제한을 통한 미세먼지 저감이 필요하기 때문에, 이를 테면 1차, 첫째 날과 둘째 날까지는 이를테면 5등급을 제한하고, 그다음에 계속 지속이 돼서 고농도가 강화된다면 예컨대 3일째라든가 4일째 가서는 4등급을 운행을 제한한다든가, 그다음에 더 나아가서 이를테면 일주일을 넘어서는 고농도가 지속이 된다면 그때는 전국적으로 우리 시민들한테, 물론 지자체별로 사정이 다르겠습니다만 자발적 2부제를 우리가 실시한다든가 이런 것들이 바로 강도를 높여가는 하나의 시행 방법이 되겠습니다.  그리고 '배출량을 조사를 해서 그만큼 줄여내는 것을 양국이 어떻게 할 것인가, 또 그 내용이 청천 프로젝트에 담겨져 있느냐?' 했는데 이 부분도 마찬가지로 담겨져 있습니다. 일단 가장 중요한 것은 청천 프로젝트는 중국의 6개 시에서, 9개 시로 이제 바뀌었습니다만, 중국의 주요 도시에서 미세먼지를 포함한 대기오염물질이 얼마큼 발생이 되는지, 또 발생된 대기오염물질들이 어떻게 이동하는지 그것을 실측하고 관측하는 내용이었습니다만, 이번 우리가 MOU를 통해서 실측, 관측하는 것뿐만 아니라 그 배출량을 줄여내는, 저감하는 방안을 함께 찾아서 양국이 동시 시행하는 이런 것도 프로젝트 속에 함께 담았습니다.