이번 실증이 성공하면 지게차의 충전 시간은 지금의 100분의 1 수준인 8시간에서 5분으로 대폭 단축되고, 운행 시간은 4시간에서 6시간으로 1.5배 늘어납니다. 무인운반차도 유사한 수준으로 향상되어 생산성 제고와 상용화의 초석이 다져질 것으로 기대를 모으고 있습니다. 먼저, 울산 규제자유특구에서는 국내 최초로 수소를 연료로 사용하는 실내 물류 운반기계, 지게차와 무인운반차입니다.
안녕하십니까? 중소벤처기업부 장관 권칠승입니다. 저는 지난 2월 중기부 장관에 취임한 이후 정책과 현장의 괴리감을 줄이기 위해 ‘찾아가는 중기부, 공감하는 중기부, 소통하는 중기부’를 강조하고 있습니다. 중소벤처기업, 소상공인 등은 우리 부 정책 고객과 현장에서 소통하고 계신 기자분들과 오늘 이렇게 규제자유특구에 대해 소통할 수 있게 되어 기쁘게 생각합니다. 오늘 실증에 착수하는 울산 규제자유특구 실증 내용과 전반적인 규제자유특구 실증 진행 현황 및 성과에 대해 간략히 말씀드리겠습니다. 먼저, 울산 규제자유특구에서는 국내 최초로 수소를 연료로 사용하는 실내 물류 운반기계, 지게차와 무인운반차입니다. 실증에 들어갑니다. 그간 전기 충전 방식으로 운행되던 지게차나 무인운반차는 긴 충전 시간에 비해 운행 시간은 짧아 생산성이 떨어지고 운반기계도 추가로 확보해야 하는 부담이 있었습니다. 이런 이유로 수소 충전 방식에 대한 관심이 높아지고 있으나, 본격적인 상용화에 들어간 미국 등 해외 선진국들과 달리 국내에서는 산업안전보건법상의 안전에 대한 인증 기준이 마련되지 않아 제작과 산업현장 투입이 불가능한 상태였습니다. 울산 특구는 이 같은 산업현장의 애로사항을 개선하기 위해 특례를 부여받아 수소연료 지게차와 무인운반차의 제작을 마치고 본격적인 운행 실증에 착수합니다. 이번 실증이 성공하면 지게차의 충전 시간은 지금의 100분의 1 수준인 8시간에서 5분으로 대폭 단축되고, 운행 시간은 4시간에서 6시간으로 1.5배 늘어납니다. 무인운반차도 유사한 수준으로 향상되어 생산성 제고와 상용화의 초석이 다져질 것으로 기대를 모으고 있습니다.