그런데 미세먼지가 전국적으로 봤을 때는 연료사용량, 그 중에서도 고체연료에 의한 사용량에 의한 미세먼지의 발생량이 좌우를 하기 때문에 거의 답보나 약간 증가하는 모습을 보였고요. 그러한 비중이 작은 수도권 지역 같은 데에서는 도리어 자동차에 의한 기여율 포션(portion)이 크기 때문에 도리어 약간의 감소하는 패턴을 보였다는 말씀을 드리고요.
우선은 아까 말씀드린 대로 미세먼지의 배출량에 영향을 미치는 것이 굉장히 여러 종류가 있잖아요. 조금 전에 말씀드린 대로 산업공정에서 나오는 것이나, 아니면 비산업지역에서의 연소나 그 다음에 도로이동오염을 중심으로 한 그러한 소스들이 있고, 그런데 자동차에 의한 배출량 자체는 2006년 그리고 2010년 외에 그에 대한 기여율 정도는 상당히 준 것은 틀림없이 맞고요.  그런데 미세먼지가 전국적으로 봤을 때는 연료사용량, 그 중에서도 고체연료에 의한 사용량에 의한 미세먼지의 발생량이 좌우를 하기 때문에 거의 답보나 약간 증가하는 모습을 보였고요.  그러한 비중이 작은 수도권 지역 같은 데에서는 도리어 자동차에 의한 기여율 포션(portion)이 크기 때문에 도리어 약간의 감소하는 패턴을 보였다는 말씀을 드리고요.  그 다음에 우리들이 조금 오늘 발표 드린 것은 국가배출량으로서, 국가통계로서의 공식적인 발표를 드린 것이고요. 말씀하신 것처럼 농촌 소각이라든지, 일부 고기 화로구이나, 일부 요즘 세간의 관심의 대상이 되고 있는 자료들을 우리 국립환경과학원에서도 사실은 산출을 하고 있습니다. 산출을 해놨는데 단, 국가적인 통계자료로서 우리들이 잡혀나가는 데에 있어서는 상당히 여러 가지 검증단계를 필요로 하기 때문에 그 자료는 가끔씩 가능하면 내년서부터는 그것을 포함시키고자 하고 있고요.  우리들이 그 밖에 정책을 활용한다든지 아니면 혹시 미세먼지를 예보한다든지 그런 데에는 활용될 수 있도록 제공을 할 예정입니다.