규제 개선 요청 시 바이오신약은 국제적인 규제 동향과 비교해 규제를 맞출 것이고 임상실험 등 생명안전과 관련된 부분은 소극적으로 움직일 것이다.
바이오신약의 경우에는 우리가 규제개선 요청이 들어오면 첫 번째 할 것이 뭐냐 하면 국제적으로 어떻게 규제를 하고 있는지를 파악할 것입니다. 국제적으로 규제, 국제적으로 바이오신약 분야에서, 우선 바이오신약을 우리가 아까 말씀드렸듯이 연구개발에서부터 인프라까지 product life cycle 전체에 거쳐서 전수조사를 할 텐데, 그중에서 규제는 한 20%, 한 30% 정도 나올 것이고 한 70%는 정책적인 과제가 나올 텐데, 이 규제를 풂에 있어서 우리는 벤치마킹 포인트가 국제적인 규제 동향이 되겠습니다.  국제적인 규제동향과 비교해서 우리나라가 과도하게 규제를 하고 있다고 판단이 되면 그 규제를 국제적인 기준에 맞춰서 낮추는 데 할 것이고, 아까 말씀드렸듯이 임상실험이라든지 이런 것이 굉장히 중요한 단계이기 때문에 생명안전과 관련되는 부분에 대해서는 우리도 상당히 소극적으로 움직일 것이고, 국제적으로도 그 부분은 상당히 소극적으로 움직이고 있습니다.  그러나 예를 들어서 실험실 내 투약한다든지 어떤 특정 병원에 특정 클리닉 수준에서 투약한다든지 이런 creative한 솔루션을 외국기업은 많이 쓰고 있는 것으로 우리들은 판단합니다. 외국도 신약은 굉장히 엄격한 규제를 하고 있기 때문에 외국의 사례를 잘 활용해서 우리나라가 규제 때문에 바이오신약 개발이 뒤지지 않도록 하겠다, 이렇게 말씀을 드리고요.  무인기 관련해서는 사실 전 세계 어느 나라도 무인기를 상용화 시켜서 이용하고 있는 나라는 아직 없는 것으로 알고 있습니다. 다만, 시범사업을 하고 있는 데는 상당히 많습니다. 구글도 택배라든지 이런 것 어떻게 할 수 있는지에 대해서 지금 연구를 하고 있는데, 무인기는 또 안정성도 상당히 관계가 됩니다. 지금 말씀하신 사례, 부산에서 실제로 해양구조사업에 무인기를 시범사업으로 실행을 하려고 했는데 문제는 뭐냐 하면 무인기가 떨어졌어요. 시범, 딱 해서 다 사람들 모아놓고 익사자를 무인기를 딱 날려서 튜브를 떨어뜨려주려고 그랬는데 무인기가 그때 떨어져버렸어요. 떨어진 이유에 대해서는 제가 정확하게 알고 있진 못하지만 무인기가 그런 바람의 강도라든지 이런 것에 영향을 많이 받기 때문에 아직은 그 정도로 완전한 완전성을 갖추고 있진 못하다, 우리들은 그렇게 판단하고 있습니다.