결론적으로 말씀드리자면 인증 시점에 적용된 기준에 따라서 등급이 부여되고, 그래서 차량소유주 분들이나 국민들이 '그러면 내가 가진 차량이 어떤 등급이냐?'를 확인하기 위해서는 아직까지는 번거롭지만 차량 보닛, 정식 명칭으로는 '후드'라고 얘기하는데 뒤편에 보시면 배출가스 인증 당시의 측정... 인증치가 있습니다.
그래서 두 번째 네모 꼭지 보시면, 이에 따라서 운행 중에 대기오염물질 배출이 없는 전기차나 수소차의 경우는 1등급을 받게 되는 것이고, 하이브리드차는 1~3등급, 그리고 휘발유차·가스차는 1~5등급까지 고루 분포됐고, 경유차는 3등급 이하가 부여받게 되겠습니다. 그래서 밑에 2페이지 하단에 등급산정 규정은 인증 시점에... 결론적으로 말씀드리자면 인증 시점에 적용된 기준에 따라서 등급이 부여되고, 그래서 차량소유주 분들이나 국민들이 '그러면 내가 가진 차량이 어떤 등급이냐?'를 확인하기 위해서는 아직까지는 번거롭지만 차량 보닛, 정식 명칭으로는 '후드'라고 얘기하는데 뒤편에 보시면 배출가스 인증 당시의 측정... 인증치가 있습니다. 그걸 확인해 보시고, 그걸 좀 약간의 계산을 거치신 다음에 저희들이 배포해드린 고시와 비교해서 이게 1등급인지 몇 등급인지를 확인하실 수 있고요. 그게 3페이지 사진으로 설명이 되어 있습니다. 이러한 배출가스 등급은 3페이지 첫 번째 꼭지 보시면 다른 나라에서도 하고 있습니다. 그래서 이거를 9페이지에 '붙임4'를 한번 보시면, 이걸 좀 설명드리면 이게 지금 저희들이 사례를 미국, 독일, 프랑스, 영국 정도밖에 사례를 수록하지 못했지만 대부분의 선진국에서는 등급제도를 하고 있습니다. 그래서 이 등급제도를 저공해차 표지하고 연관을 지어서... 그러니까 이런 등급을 매긴 다음에 인센티브를 주는 방식도 있고, 저희들이 저공해... 우리나라에서도 운행되고 있는 저공해자동차 표지의 경우에는 주차료 면제라든가 이런 인센티브를 주고, 어떤 나라의 경우에는, 독일이나 프랑스 같은 경우에는 이 등급제를 활용해서 하위등급 차량에 대해서는 비상시라든가 아니면 상시운행제한의 툴로 활용을 하고 있습니다.