유도탄을 식별해야 되는 부분은 고난도 기술이 필요하기 때문에 6발중 2발이 불명중같은 부분들이 발생하는 내용을 분석했다.
운용시험... 2011년 4월인가요? 2011년 4월에... 2011년 4월이 맞습니까?  <답변> (관계자) ***  <답변> 2016년 4월에 운용시험평가 중에, 평가기준 자체는 총 10발 중에 9발이 명중해야 된다는 평가기준입니다. 그런데 시험평가 중에 6발 중에 2발이 불명중을 했습니다. 현재 그런 부분이 일단 그 기준에는 미충족되었습니다.  이 연구개발사업이라는 것이 박 기자님 잘 아시다시피 계속적으로 개발시험평가, 운용시험평가 과정에서 그러한 부분을 계속 확인을 하고, 미진한 부분에 대해서 계속 수정하는 그런 작업입니다.  그래서 그 부분은 지금 현재 저희들이 IPT와 국과연 그리고 해당 업체에서 그 부분을 분석한 결과 여러 가지 소프트웨어의 어떤 결함이나, '대함유도탄방어유도탄'이라는 것이 일단 이해가 필요한데 우리 함정의 입장에서 적 항공기나 함정에서 발사된 대함유도탄을 우리 유도탄으로 방어하는, 요격하는 그런 유도탄입니다.  우리 함정을 향하는 유도탄은 상당히 초저고도로 약 해면에서 4m 정도, 맥시멈 4m 정도로 초저고도로 날아오는 유도탄입니다. 상당히, 유도탄 기술 중에는 상당히 고난도의 요격기술이 필요한 그런 부분입니다.  그래서 저희 유도탄이 해면에서 반사되는 그런 전자파라든가, 아니 저희들이 그 유도탄을 요격하기 위한 어떤... 우리 유도탄이 그 유도탄을 식별해야 되는 그런 부분에 상당히 고난도 기술이 필요하기 때문에 거기에서 어떤 불명중 이런 부분들이 발생하는 그런 내용들을 분석했습니다.