급속충전실은 운행 중 비상시를 대비해 전국에 600개 정도 설치할 계획으로 추진 중으로 유료화 개념도 도입이 될 예정이다.
참고로 민간 신청률을 보면 금년 상반기에 제주도 같은 경우에는 250대를 공고를 했습니다. 250대 중에 제주도 같은 경우는 민간 부분 신청률이 7.3 대 1, 상당히 경쟁률이 셌습니다. 충전시설은 크게 2가지가 구분이 되는데, 완속이 있고 급속이 있습니다. 완속충전기는 전기차 구매자에게 개인주차장이나 이런 부분에 우리들이 부가적으로 달린 세트로 보급을 해드리고 있고, 급속충전기는 주로 비상용으로 쓰는 것이기 때문에 다중이용시설에 설치를 하고 있습니다. 보조금 및 세제지원은 전기차는 1대당 1,500만 원, 국비 기준이고요, 추가로 지자체 재정 여건에 따라서 지방비는 추가로 보조를 하고 있습니다. 완속충전시설은 전기차 1대 구매 시에 1기가 무료로 설치가 지원이 되고 있고요. 다음 페이지가 되겠습니다. 급속충전실은 아까 말씀드린 대로 운행 중 비상시를 대비해서 전국에 600개 정도 설치 계획으로 추진 중에 있습니다. 전기차를 살 때 세제혜택은 개소세(개별소비세)나 교육세 최대 420만 원까지 세제감면 혜택이 있고, 금년 하반기 우리들이 전기차 추진방향은 공공인프라 구축해서 급속충전망을 50기 정도 복합멀티형으로 추가로 설치를 하고, 공공인프라 급속충전시설에 대한 지금 현재는 무료로 쓰고 있습니다. 초창기이기 때문에 거기에 들어가는 전기비용을 우리 환경부에서 전부다 부담을 하고 있는데, 금년 하반기부터는 유료화 개념이 도입이 될 예정입니다.