개인택시의 프리미엄 값이 과도하게 인상이 될 경우에 매입하는 부담이 있을 수 있는데 개인택시와 협의해서 개인택시도 프리미엄 값을 동결해 주면 따르겠다.
기본적으로 저희도 그 부분을 고심하고 있습니다. 개인택시의 프리미엄값이 지금보다 너무 과도하게 인상이 될 경우에 매입하는 부담이 있을 수 있는데, 일단 만약 그런 상황이 발생을 한다면요, 한다면 저희가 조치를 강구해서 어느 정도 가격이 안정이 되도록 하려고 하고.  또 저희가 어제, 어제인가요? 개인택시하고도 협의를 했는데 그 부분에 대해서 우리가 논의를 하니까 개인택시도 그런 경우에는 프리미엄값을 동결을 해주면 따르겠다.  그러니까 서울 같은 경우 과거에 최고치가 있습니다. 지금은 한 6,500, 7,000 정도 수준인데 과거에 가장 높았을 때가 한 9,600 정도 간 적이 있다고 합니다. 그래서 그런 수준으로 만약에 그 이상으로 갈 경우에 정부가 예를 들어 그 실링을 정하면 자기들이 그 실링 범위 내에서 동의를 하겠다, 이런 얘기도 했습니다. 그래서 그 부분은 개인택시에 확인을 하시면 될 거고요.  다만, 말씀드린 것처럼 이게 과도한 인상이 되면 저희 제도 운영에 어려움이 있기 때문에 과도한 인상이 발생하지 않도록 운영을 하려고 하고요.  그다음에 사실 과도한 인상이 된다는 것은 이런 수요가 엄청나게 많이 발생할 때, 공급에 비해서. 가격이 올라갈 소지가 있는데, 실제로 지금 타입1에서 이런 물량을 그럼 얼마만큼 매년 나올 것이냐? 저희가 기존의 플랫폼 업체한테 사전에 설문을 해봤더니, 의견을 물어봤더니 아직은 그렇게 많은 대수를 얘기하는 데는 없고 결국은 그쪽에서는 본인들이 필요로 할 때 제한 없이 공급을 해줄 수 있으면 된다, 이런 대답입니다.