K-1전차 포신파열사고와 관련해 정밀조사를 실시하였으며 포강에 형성된 미세한 균열이 오랜 기간 사격으로 확대되어 한계점에 도달해 파열된 것으로 분석되었다.
이를 위해서 내년도에는 적정소요예산을 반영하여 전력화 일정에 차질이 없도록 추진해 나가겠습니다. 이어서 육군에서 K-1전차 포신관련 설명 드리겠습니다. <육군본부 장비정비처장> 육군본부 장비정비처장입니다. K-1전차 포신파열사고 합동조사결과 발표 드리겠습니다. 2010년 8월 6일 발생한 K-1전차 포신파열사고와 관련하여 육군은 군내외 전문가를 합동조사단으로 편성하여 포탄사격시 포신을 파열시킬 수 있는 모든 요인에 대해 정밀조사를 실시하였습니다. 조사결과 금번 포신파열의 원인은 포탄사격시 포강 내에 이물질이 남아있어 발생하는 포강장애나 불량탄두 또는 장약으로 인한 파열은 아니었으며, 포신의 재질이나 강도상의 문제도 아니었습니다. 금번 사고는 포강에 형성된 미세한 균열이 오랜 기간 사격이 확대되어 금번 사격시 한계점에 도달하여 파열된 것으로 분석되었습니다. 이는 포신가공단계에서 포신의 재질인 금속조직 내에 남게 되는 벌어지려는 힘, 즉 ‘인장잔류응력’이 습도, 산소, 온도 등 다양한 부식 환경과 결합하여 발생하는 균열로 과학적 용어로는 ‘응력부식균열’이라고 합니다. 이러한 균열은 장기간에 걸쳐 부식 환경에 노출되고, 반복된 사격으로 계속 확대되다가 포강 내에 압력을 견딜 수 없는 한계점에 도달시 순간적으로 파열을 일으키게 된 것이며, 이와 같은 현상은 미군에서도 보도된 바 있습니다. 육군은 금번 합동조사단의 조사결과를 토대로 단기적으로는 모든 K-1전차에 대한 정밀점검을 실시하고, 사격장에는 반드시 포강경 측정기구를 이용하여 사전전점하고, 포구손질 절차를 이행토록 규정할 것입니다.