대규모의 자본이 필요한 저장 시설로 인해 신규진입이 제한되어 LPG 시장의 독과점 구조가 지속되고 있으므로 LPG 수입업의 등록요건이 완화되어야 한다.
먼저 일자리 창출 효과가 큰 서비스산업의 진입장벽을 완화하는 내용에 대해서 말씀드리겠습니다. 첫째, LPG수입업 등록요건 완화입니다. 현재 LPG수입업 등록을 위해서는 연간 내수판매 계획량의 35일분을 저장할 수 있는 저장시설을 갖추어야 합니다. 저장시설을 구비하려면 대규모의 자본이 필요하기 때문에, 과도한 진입장벽이 되고 있습니다. LPG저장시설의 건설단가는 휘발유보다 10배 가량 높아서 5만 톤의 저장시설을 건립하는 데 810억원이 소요됩니다. 이에 따라 신규진입이 제한되어 LPG시장의 독과점 구조가 지속되고 있습니다. LPG시장은 ´85년 이래 25년 동안 수입사인 SK가스와 E1의 2개 회사가 사실상 지배해왔습니다. SK가스와 그 계열사인 SK에너지 그리고 E1과  과거에 계열사였던 GS칼텍스가 시장점유율의 87%정도를 차지하고 있습니다. 수입 2사는 경쟁압력이 없는 안정적인 영업환경에서 장기간 높은 영업이익을 향유해왔습니다. 수입사는 정부가 LPG가격을 통제하던 기간에 비해서 2003년부터 2008년 기간동안 높은 영업성과를 실현했는데, 수입사의 LPG kg당 연평균 마진은 3배 증가했고, 당기순이익도 5배 가까이 증가했습니다. 외국의 경우에는 저장시설 구비의무를 규정하고 있는 사례가 없고, 대부분 비축의무만 규정하고 있습니다. 일본은 18개의 LPG의 수입사와 19개의 정유사가 LPG시장에서 활발한 경쟁을 펼치고 있습니다.