자동차에서 나오는 미세먼지를 줄인다고 수도권 대기문제가 해결되는 게 아닙니다. 그러니까 인구밀집 그다음에 차량등록밀집도 등등을 고려해야 됩니다. 그래서 이번에 수도권 운행제한도 그래서 3개 시도 합의가 중요했던 거고요.
아시겠지만 서울만 미세먼지... 자동차에서 나오는 미세먼지를 줄인다고 수도권 대기문제가 해결되는 게 아닙니다. 그러니까 인구밀집 그다음에 차량등록밀집도 등등을 고려해야 됩니다. 그래서 이번에 수도권 운행제한도 그래서 3개 시도 합의가 중요했던 거고요.  그러다 보니까 올해 여주, 이천이 새로 대기관리권역에 추가가 됐습니다. 최근에 저희가 보도자료도 냈었지만, 5월 초에. 양평, 가평, 그다음에 연천하고 옹진은 사람, 인구밀도도 낮고요, 차량등록기준도 낮기 때문에 대기관리권역에서, 저희는 물론 점차 넓혀 나가려고 하는 거지만 차츰차츰 넓혀 나가는 과정이었는데, 여기는 차량등록이 많지 않아서 제외가 됐습니다.  그리고 생계형 차량에 대해서 약간 좀 논란이 있는데요. 생계형 차량에 대해서는 두 가지입니다.  하나, 정기검사 불합격을 하면 이것은 운행제한이 됩니다. 이것은 모든 차 공히입니다. 왜냐하면 정기검사를 불합격하면 과태료도 매기고, 법에 보면 번호판 영치라든지 차량 운행제한이 있습니다.  그래서 이것을 단속카메라로 단속하는, 그 법 적용의 일관성 측면에서 한 거기 때문에 정기검사 불합격을 하면 당연히 정기검사를 다시 신청해서 받아야 되는 거고요.  다만 저공해장치 부착에 대해서는 생계형인 분들에 대해서는 그분들이 희망하는 경우도 있고 안 하는 경우도 있습니다. 그러니까 경제적 손실이나 이런 건 전혀 없습니다. 다만 부착하는 동안, 뭐 이게 하루가 걸리면 하루 동안 장사를 못 한다는 건데요.