이 전 현장에 2명의 감리원이 배치돼서 작업을 했다는 거는 거의 뭐 일을 할 수가 없는 수준입니다. 그래서 감리 대가 및 감리인원 배치기준 개선 등의 제도개선 방안을 저희가 제시하려고 그렇게 생각을 하고 있습니다.
이상이 저희가 분석한 붕괴 과정이 되겠습니다. 저희가 사고 조사를 다 마쳤고 보고서 마무리 작업을 하고 있습니다. 그래서 저희 목표로는 1월 중으로 보고서를 작성을 해서 국토부에 제출할 예정이고, 그다음 저희가 그 보고서 과정, 내용 중에 착공 전에 어떤 시공을 하기 위한 '시공상세도'라는 게 현장에서 만들어서 해야 되는데 그런 것들이 좀 제대로 안 되어 있었다, 그런 거 작성을 좀 강화하도록 하자, 하는 것하고, 그다음 굉장히 중요한 역할을 하는 감리가 너무 부족했다. 이 전 현장에 2명의 감리원이 배치돼서 작업을 했다는 거는 거의 뭐 일을 할 수가 없는 수준입니다. 그래서 감리 대가 및 감리인원 배치기준 개선 등의 제도개선 방안을 저희가 제시하려고 그렇게 생각을 하고 있습니다. 이상으로 평택국제대교 사고 조사 결과를 마치겠습니다. <신종호 용인물류센터 건설사고조사위원장> 안녕하십니까? 용인물류센터 사고조사위원장을 맡은 건국대학교 신종호입니다. 저희 위원회는 지난 10월 25일부터 2개월 동안 토목·건축·사업관리 각 분야 전문가 10명으로 구성해서 붕괴지에 대한 발굴조사, 관계자 청문조사, 그리고 상세 구조해석 등을 통해서 면밀한 사고조사를 실시를 하였습니다. 지금부터 사고조사 결과에 대해 말씀을 드리겠습니다. 본 사고는 물류창고 신축을 위해서 설치한 높이 25 내지 30m에 이르는 흙막이 가시설을 해체하던 중 흙막이가 붕괴되면서 전면에 약 1.5m에 위치했던 외벽이, 건축, 콘크리트 건축 외벽이 함께 전도·붕괴된 사고입니다.