차량, 자동차산업은 여러분 아시겠지만 이게 굉장히 전후방산업 파급 효과가 굉장히 큽니다. 그렇기 때문에 이번에 저희들이 GM 해결된 것에 대해서도 굉장히 아주 조심스럽게, 우리 경제, 우리 자동차산업을 위해서 뿐만이 아니고 국가 경제 전체적으로 굉장히 의미가 있다고 생각하고.
차량, 자동차산업은 여러분 아시겠지만 이게 굉장히 전후방산업 파급 효과가 굉장히 큽니다. 그렇기 때문에 이번에 저희들이 GM 해결된 것에 대해서도 굉장히 아주 조심스럽게, 우리 경제, 우리 자동차산업을 위해서 뿐만이 아니고 국가 경제 전체적으로 굉장히 의미가 있다고 생각하고. 지금 GM이 새로운 신차종 투입이 두 개가 되게 되면, 결국 여러분 GM 수출의 거의 한 60%가, 생산 60% 다 수출입니다. 우리나라 수출에도 긍정적인 영향을 줄 수 있을 것이라고 보기 때문에, GM은 그렇다 치고 현대차 같은 경우도 지금 사드의 영향으로 인해서 중국 내수판매가 굉장히 부진한 상황입니다. 그런데 ‘코나’를 비롯한 신차종 투입이 되고 그렇게 되면 차 부품과 차 생산이 같이 중국 쪽이 좋아질 것이고, 미국 쪽도 한미 FTA 개정협상이 마무리되게 되면 차산업에 대한 차 수출도 본 궤도에 오르기 때문에 ‘GM과 현대차’ 이렇게 되면 ‘앞으로는 더 이상 나빠질 리는 없다.’ 그러니까 차산업 쪽은 앞으로는 더 좋은 청사진만 있을 것이라고 봐지고요. 지난, 어저께 산업 동향하고 관련해서 증가세 낙관하는 문제 관련해서는, 결국은 우리나라 전체, 그렇죠. 결국 소비 그다음에 투자, 생산 이런 부분들의 지표가 결국 우리나라 경제를 지탱하고 있는 폴대죠, 기둥인데. 지금 제가 말씀드린 수출은 결국은 이게 수요가 해외에 있습니다. 해외에 있고, 여러분 IMF에서 4월에 수정 발표를 했습니다마는, 미국과 EU를 중심으로 한 선진국들의 경기가 호조세로 다시 수정전망을 했지 않습니까? 개도국뿐만이 아니고. 그러니까 해외 수요가 굉장히 좋은 상황 안에서는 우리나라가 내수는 그럴지 몰라도 수출 쪽은 훨씬 더 우리가 많은 기회가 주어진다, 이렇게 봐집니다.