검증위는 김해신공항 개항시점을 감안하여 기본계획안에서도 엘디이엔을 적용하는 것이 바람직하다고 판단했으며, 이 경우 기존에 비해서 소음피해 범위가 상당히 늘어날 것으로 예상되므로 피해가구 수를 재산정할 필요가 있습니다.
검증위는 김해신공항 개항시점을 감안하여 기본계획안에서도 엘디이엔을 적용하는 것이 바람직하다고 판단했으며, 이 경우 기존에 비해서 소음피해 범위가 상당히 늘어날 것으로 예상되므로 피해가구 수를 재산정할 필요가 있습니다. 다음은 환경 분야에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 환경 분야는 김해신공항 건설로 조류서식지 및 이동경로 훼손, 평강천 매립과 단절에 따른 하천변경 훼손 여부에 대해 검증하였습니다. 첫째, 국토부의 전략환경영향평가가 조류의 주요 이동경로 및 서식지 훼손을 축소·왜곡했는지 여부입니다. 검증위는 부울경과 국토부에 조사범위, 횟수, 인원 등 자료를 요청했으나 양측 모두 충분한 자료를 제시하지 못하고 있어 어느 한쪽이 타당하다는 검증이 어렵다고 판단하였습니다. 둘째, 조류를 위한 대체서식지 계획이 필요한지, 필요했다면 적절한지 여부입니다. 검증위는 전략환경영향평가 초안에 대체서식지 조성계획이 누락되어 현 상태에서는 구체적 자료가 없어 계획이 적절한지에 대한 검증이 어렵다고 판단하였습니다. 따라서 향후 전략환경영향평가 본안 작성 및 환경영향평가가 진행된다면 그 단계에서 조류서식지 및 이동경로 훼손을 면밀히 분석하여 구체적인 대체서식지 조성계획을 마련해야 할 것입니다. 셋째는 평강천 유로 변경과 매립에 따른 생태계·환경 훼손, 에코델타시티 수질 등과 관련된 쟁점입니다. 자료 분석, 현장방문 등을 통해 분석한 결과, 현재 평강천의 수질·수량은 전적으로 인공적 물순환에 의존하고 있는 점을 확인하였습니다. 따라서 평강천 유로 변경이 서낙동강 수질·수량에 미치는 영향은 미미할 것으로 보았습니다.