구체적으로 남북 철도가 어떻게 노선을 정했는지까지는 정해지지 않았지만 한·중,한·러의 철도협력외의를 추진하려고 하고 있다.
예, 공항 간 문제는 상당히 정확한 표현을 해야 되기 때문에 의사전달을 위해서 항공실장으로 하여금 말씀드리도록 하고요.  그 다음에 철도 연계 부분에 대해서는 지금 도로 연계 같은 경우도 UNESCAP(유엔에스캅)에서 아시안 하이웨이 실태조사를 하도록 되어 있습니다. 그래서 그 일환으로 우리들이 북한 지역에 조사를 착수하려고 하고 있고요.  이것은 어디까지나 남북관계 철도 문제도 남북관계 진전을 당연히 전제로 하는 것입니다. 그래서 우리들이 지금 북한과 이 문제에 대해서 구체적으로 남북 철도가 어떻게 노선을 정했다든지, 그런 것까지는 지금 나간 것이 없고요.  우리들이 한·중, 한·러의 철도협력회의를 추진하려고 하고 있습니다. 그리고 또 유라시아 운송 규칙들을 담당하는 국제철도협력기구(OSJD)라고 있는데, 거기도 우리들이 가입을 추진하고 있고요. 그런 여러 가지 측면에서 철도문제도 같이 연계를 하는 작업을 지금 하고 있습니다.  그래서 이 문제는 철도국장님이 조금 더 부연 설명하실 것 있으면 말씀해 주시고, 그 다음에 항공실장님 아까 말씀하신 것 말씀드리겠습니다.  <답변> (김경욱 철도국장) 시베리아 철도 관련된 문제는 차관님께서 설명 하신 바와 같이 크게 두 줄기로 구성된다고 볼 수 있겠습니다.  첫째는, 대륙철도하고 연결에 대비해서 중국이나 러시아 측과는 긴밀하게 협의를 하고, 미리 준비할 필요가 있습니다. 그래서 우리가 중국이나 러시아와는 철도협력회의가 구성되어 있습니다.