시행된 게 몇 번 없고 여러 사회적 상황들이 반영되어 수치적인 근거 등으로 산출하기 어려운 상황이기에 통행료 면제로 인한 교통량 증가분이나 사회적 편익은 밝혀진 게 없다. 
그 부분은 조금 전문... 그리고 먼저 교정할 게 있는데, 제가 답변 중에 '올해 통행료 면제가 처음이다.' 그건 아니고요. 2017년 추석 연휴에도 고속도로 통행료가 면제된 바 있고, 지난해와 같이 올해도 면제되었던 것이고요.  그 통행료 면제에 따른 교통량 증가에 대해서는 정밀한 분석을 요구하시는데, 답변 가능하시겠죠? 교통공사... 아니, 도로공사에서.  <답변> (관계자) *** 말씀하신 대로 소요시간이 40분 는 게 단순히 통행료 면제로 인한 영향은 아닙니다. 그러니까 면제도 있고, 이를테면 저희가 지금 경부고속도로나 영동고속도로에 신규로 버스전용차로제 같은 것도 시행을 하기 때문에 이런 부분에 대한 영향도 있고요. 그래서 여러 가지 영향을 고려해서 저희가 소요시간을 산정한 부분이 있고요.  그 통행료 면제로 인한 교통량 증가분이라든지 아니면 사회적 편익이라든지 이런 부분들은 아직까지 정확하게 밝혀지지가 않았습니다. 그 이유는 지금 현재 시행된 게 최근에 몇 번 되지 않고, 또 여러 가지 사회적 상황들이 반영이 돼서 지금 소요시간이 반영이, 나오고 있기 때문에 단순히 어떤 소요시간이 정확하게 이거로 인해서 얼마나 늘었다고 나와 있는 어떤 수치적인 근거나 이런 것들이 현재로서는 산출하기 어려운 상황임을 좀 양지해 주셨으면 좋겠습니다.  <답변> 올해 2.7% 이동인원이 증가한 것은 뭐 여러 가지 복합적인 요소가 있을 것이고요. 특히 올해는 연휴가 지난해보다 좀 짧습니다. 짧다 보니까 짧은 시간에 교통량을 소화하기 때문에 지난해보다 소요되는 시간도 조금 늘고 그러지 않을까 생각이 되고요. 전체적으로, 복합적으로 작용하기 때문에 거기서 통행료 면제로 인한 그런 영향을 정확하게 분석하기는 어려운 점이 있을 것 같습니다.