중국은 우리나라와 달리 석탄의존도가 70% 정도 되고 있고 자동차의 오염배출 수준도 낙후되어 있는 것으로 알려져 있다.
그럼에도 불구하고 외국에 비하면 2배 정도 여전히 높고 있어서, 제2차 수도권특별대책이나 이런 부분들이 지속적으로 추진되어야 한다는 의견을 말씀드릴 수 있고요. 또 최근에 나와 있는 국민들이 걱정하는 고농도 사례는 그 밑에 그래프를 보시면 오른쪽 부분을 봐 주시면 좋겠습니다. 거기에 보면, 중요한 것이 고농도 사례가 어떻게 발생하느냐, 몇 회 발생하느냐 이것이 굉장히 중요한 포인트가 되는데, 거기에 보면 PM10의 1일 기준이 100μg/㎥입니다. 100μg/㎥을 12시간 이상 계속 초과한 사례를 보면, 금년도에 수도권에 19회가 발생되어서 전년도에 3회 발생한 것보다 굉장히 높다는 것이 나타나서, 이 표가 그렇게 나타내주고 있습니다. 다음 페이지, 2페이지를 말씀드리겠습니다. 2페이지 두 번째 발생 원인입니다. 기본적으로 중국을 비롯해서 우리나라도 마찬가지입니다만, 대기오염의 큰 축은 2가지입니다. 하나는 자동차 배기가스이고, 또 하나는 공장 같은 사업장이나 가정에서 사용하는 연료입니다. 우리나라는 아까 말씀드린 것처럼 천연가스 버스 보급이나 이런 것을 통해서 자동차 부분에도 방지기술들이 굉장히 잘 들어와 있고, 사업장도 배출허용 기준을 계속 강화해서 어느 정도 잡았습니다만, 중국은 아직도 경제성장을 하고 있는 상태에 있기 때문에 석탄의존도가 70% 정도 되고 있고, 자동차의 오염배출 수준도 낙후되어 있는 것으로 알려져 있습니다.