어획물의 경우에는 일일보고를 축소보고 하거나 전재물량 기록을 누락하는 등 조직적인 위반행위를 자행하고 있습니다. 지금까지 연도별 중국어선 나포실적을 보면, 2008년 16척, 담보금 1억 3,000만원에 비해서 금년에는 107척, 16억원의 담보금을 징수하였습니다.
어획물의 경우에는 일일보고를 축소보고 하거나 전재물량 기록을 누락하는 등 조직적인 위반행위를 자행하고 있습니다. 지금까지 연도별 중국어선 나포실적을 보면, 2008년 16척, 담보금 1억 3,000만원에 비해서 금년에는 107척, 16억원의 담보금을 징수하였습니다. 그래서 상당히 비약적인 증가실적을 보이고 있습니다. 유형별로 보면, 조업일지 부실 기재나 어구 위반, 무허가 어선 이런 형태를 주로 띠고 있습니다. 이러한 중국어선 단속시의 문제점이나 대책을 봤을 때, 중국어선은 불법적으로 집단으로 계류해서 방해하거나 쇠파이프, 각목 등을 이용해서 폭력적인 저항을 하고, 지도선이 단속하는데 기상악화가 있거나 야간을 이용한 불법조업이 성행하고, 단속정 접근을 방해하기 위해서 양 현에 쇠막대를 설치하는 등 단속에 상당히 애로가 많은 실정입니다. 또한, 어업허가증을 진본과 아주 교묘하게 도용하거나 어업허가증을 위․변조하고, 어획량을 허위기재하는 등 매우 지능화되고 있는 추세입니다. 따라서 이러한 것을 효율적으로 단속하기 위해서는 중국어선이 주로 불법하고 있는 우범해역을 중심으로 선단을 3개 선단으로 구성을 해서 단속선을 8척 이상으로 상시 배치하는 형태를, 증강 배치하도록 조치를 하고 있습니다. 또한, 사무실 근무 어업감독공무원 8명과 통역인 2명, 단속정 1척이 단속하고 있는데 이것을 2척으로 증강하고, 신속한 단속으로 증거인멸을 방지하는 등 도주선박을 차단하는, 모든 행정력을 동원하여 단속을 하겠습니다.