현대중공업은 신고인에게 하자 책임이 있으니 무상공급을 해달라고 주장했고 신고인은 고가의 제품을 무상으로 공급하는 것은 부담스러워 공급할 수 없다고 했다.
그런데 이건에서 가장 문제가 됐던 건 하자 문제였습니다. 왜냐하면 피심인인 현대중공업은 신고인에게 하자책임이 있으니 무상공급을 해달라고 주장했고, 신고인은 개당 220만 원이 넘는 고가의 제품을 무상으로 108개 공급하는 것은 상당히 부담스러우니까 이 부분에 대해서는 공급할 수 없다고 계속 다른 의견을 제시하게 되는데요. 그래서 2~3년간 서로 다툼이 있게 됩니다. 그리고 3페이지 보시면 사건 진행 경과를 좀 상세하게 설명을 했는데요. 최초 실린더헤드 공급일은 2011년 6월~8월입니다. 327개 납품을 했고요. 여기에 적시는 하지 않았지만 최초 하자가 발생한 건 2013년 5월입니다. 그런데 이 하자 보증기간이 2014년 8월 17일이기 때문에 하자 보증기간 내에 발견한 하자는 9개 정도 굉장히 소량입니다. 나머지 지금 문제가 되는 108개는 하자 보증기간이 한참 지난 3년 뒤에 발생하게 되는데요. 2014년 10월~12월까지 현대중공업은 계속 무상공급을 주장을 합니다. 그런데 말씀드렸듯이 실린더헤드가 엔진 덮개기 때문에 거기에 크랙이 발생하면 언제 폭발할지 모르고 굉장히 위험하게 되는 거죠. 그래서 현대중공업이 재고 창고에 쌓여져 있던 중고품으로 계속 대체를 하다가, 그게 안 되니까 2015년 1월에는 입장을 바꿉니다. 무상 공급이 아니라 원인 제공처의 부담으로 서로 비용을 부담하자, 그러니까 하자 부분만큼은 서로 비용을 부담하자라고 제안을 하고 이 제안을 믿고 신고인은 현대중공업이 요구한 140개 중에서 108개를 납품하게 됩니다.