리튬이차전지는 요즘 워낙 핫한 토픽이기 때문에 많이 알고 계실 것 같아서 많이 얘기 안 드리고 소재를 중심으로 잠깐 말씀을 드리면, 성능을 결정하는 소재가 크게 '양극'과 '음극'으로 나눠지고 있고요. 그런데 안타깝게도 보시다시피 저희 대한민국이 이차전지 분야에서 전지의 어플리케이션 쪽이나 전지 자체는 굉장히 선두주자라고 할 수 있지만 그거에 관련된 핵심소재, 이차전지의 좀 특징이 뭐냐면 전지의 가격을 결정하는 부분 중에서 소재가 굉장히 많은 부분을 차지하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 앞에서 말씀드렸던 다른 소재들은 많이 국산화가 돼 있는데, 특히 음극 같은 경우는 거의 국산화가 안 돼 있다고 생각을 할 수 있고요.
1. 모두 발언 안녕하십니까? 저는 대전에 있는 에너지기술연구원에서 근무하고 있는 장보윤입니다. 우선 바쁘신데 시간 내주셔서 감사하고요. 시간이 굉장히 짧은 것으로 인식을 하고 있어서 요점 위주로 발표를 하고, 질의·응답이나 또는 개별 질의로 대신하는 것으로 하도록 하겠습니다. 오늘 발표할 기술은 '리튬이차전지'라고 많이 들어보셨을 겁니다. 리튬이차전지의 핵심소재 중에 전극소재에 적용하는 나노기술이라고 이해하시면 될 것 같습니다. 발표순서는 다음과 같고요. 리튬이차전지는 요즘 워낙 핫한 토픽이기 때문에 많이 알고 계실 것 같아서 많이 얘기 안 드리고 소재를 중심으로 잠깐 말씀을 드리면, 성능을 결정하는 소재가 크게 '양극'과 '음극'으로 나눠지고 있고요. 그중에 저는 음극소재를 새로 개발을 했다고 요점만 말씀드릴 수 있겠습니다. 이러한 양극과 음극소재는 용량과 성능을 결정하는데, 특히 소형 전자부품에서 전기자동차나 대용량 전력저장장치같이 많은 용량을 필요로 하는 분야에서는 훨씬 더 중요한 핵심요소로 이해가 될 수 있습니다. 그런데 안타깝게도 보시다시피 저희 대한민국이 이차전지 분야에서 전지의 어플리케이션 쪽이나 전지 자체는 굉장히 선두주자라고 할 수 있지만 그거에 관련된 핵심소재, 이차전지의 좀 특징이 뭐냐면 전지의 가격을 결정하는 부분 중에서 소재가 굉장히 많은 부분을 차지하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 앞에서 말씀드렸던 다른 소재들은 많이 국산화가 돼 있는데, 특히 음극 같은 경우는 거의 국산화가 안 돼 있다고 생각을 할 수 있고요.