목재의 35~40%가 셀룰로오스로 구성되어있는데, 나노셀룰로오스는 셀룰로오스를 기계적인 처리 방법에 의해서 직경이 수에서 수십 나노미터의 크기의 초극세섬유를 만들었습니다. 그래서 이러한 나노셀룰로오스 섬유는 자동차나 전기·전자재료, 생체의학재료, 나노복합재료 등 다양하게 연구되고 있습니다.
목재의 35~40%가 셀룰로오스로 구성되어있는데, 나노셀룰로오스는 셀룰로오스를 기계적인 처리 방법에 의해서 직경이 수에서 수십 나노미터의 크기의 초극세섬유를 만들었습니다. 그래서 이러한 나노셀룰로오스 섬유는 자동차나 전기·전자재료, 생체의학재료, 나노복합재료 등 다양하게 연구되고 있습니다. 특히, 리튬이온전지 같은 경우에는, 특히 리튬이온전지의 분리막은 양극과 음극 사이에 놓이게 돼서 쇼트를 막고 리튬이온이 잘 통과할 수 있는 공간을 제공해 주는 것이고요. 리튬이온전지는 크게 양극, 음극, 전해질, 분리막 4대 핵심요소로 구분되고 있습니다. 특히, 분리막은 현재 폴리에틸렌이나 폴리프로필렌과 같은 석유계 소재로 사용되고 있지만, 우리가 연구했던 분리막은 목재로부터 셀룰로오스를 이용해서 만들었습니다. 그래서 열적인 안정성과 전해질이 잘 젖을 수 있다는 장점을 갖고 있고요. 방전 용량이나 전기적 안정성이 기존의 분리막과 동등 이상의 성능을 보여주고 있습니다. 특히, 우리가 만들었던 이차전지 같은 경우에는 기존 같은 경우에는 활물질과 도전제, 바인더, 집전체로 구성되어있는 전극인데, 우리는 양극과 음극을 활물질과 탄소나노튜브 2가지 구성요소로서 일체화시켰다는 장점을 갖고 있고요. 그래서 우리가 만들었던 종이 이차전지는 바인더와 금속집전체가 없기 때문에 훨씬 더 가볍고, 이온전도도와 전기전도도가 훨씬 더 우수하다는 특성을 갖고 있습니다. 특히, 방전 특성이나 충전 특성이 기존 배터리 리튬이온전지의 3배 이상 향상된 특성을 보이고 있고, 물리적인 변형이나 고온에서도 상당히 우수한 출력과 유연성, 열적 안정성을 보이고 있다는 것이 우리 이차전지의 장점이 되겠습니다.