민자유치와 관련해서 42조 예산이 발표됐으며 부산은 장사가 되는 항만이어서 계속 터미널을 확보하는 데는 민자를 유치하겠다는 것이다. 
민자유치 관련해서는 지금 재정이 저희 기본계획에 의하면 약 16조, 그다음에 민자유치가 26조 지금 돼있는데 합쳐서 42조 예산이 지금 발표됐는데요. 민자유치는 근본적으로 말 그대로 민간이 관심을 가져서 '내가 그 터미널 개발에 들어오겠다.' 하는 것입니다.  그러니까 보통 이제 흔히 하는 말로 장사가 되는 그런 터미널 그다음에 항만은 민자를 유치하겠다는 거죠. 그런 게 안 되는 곳을 저희가 재정을 투입하는 게 기본원칙인데, 부산 같은 경우에 예를 들면 장사가 되는 항만이거든요. 그러니까 계속 터미널을 확보하는 데는 그런 민자를 유치하겠다는 겁니다. 또 인천신항도 또 다른 예가 될 수 있겠죠. 그게 컨테이너 화물은 그렇게 말씀드릴 수 있고요.  일반화물 같은 경우에는 유류라든지, 원자재 같은 경우에는 보통 옛날에는 *** 했는데 이제 거대 화주를 끼고 보통 선사가 물동량을 확보하게 돼있거든요. 그런 경우에는 쉽게 얘기하면 민자유치가 쉽게 되는 거죠. 화물을 확보했으니까 달리 얘기하면 제가 만약에 용역, 트러킹을... 만약에 화물운송업을 한다, 트럭을 가지고요. 그런데 누가 나한테 고정적으로 화물을 대 주겠다, 그러면 정말 그거는 쉬운 거 아니겠습니까? 마찬가지로 민자유치는 기본적으로 민간의 자본을 유치한다는 뜻이니까 일단 상업성이 있는 그런 분야가 최우선적이고 그렇게 얘기할 수 있다 보면 부산항이라든가 부산신항 그다음에 인천신항 같은 데가 컨테이너 쪽에는 예로 들어볼 수 있을 것 같습니다.