몇 십 년 전에 정주영 회장께서 ´소나타´라는 요트를 건조를 한 적이 있었습니다. 그러다가 최근에 들어서 우리나라에 중소 조선소에서 요·보트를 일부 만들고 있기도 합니다만, 아직 제대로 된 산업화 단계에는 이르지 못하고 있고, 대부분 일본 등 외국에서 도입을 하고 있는 게 현실이고, 우리 정부에서 패밀리용 레저보트를 시제품을 만든 적은 있습니다만, 아직도 그것이 상용화하고는 거리가 먼 상태입니다.
몇 십 년 전에 정주영 회장께서 ´소나타´라는 요트를 건조를 한 적이 있었습니다. 그러다가 최근에 들어서 우리나라에 중소 조선소에서 요·보트를 일부 만들고 있기도 합니다만, 아직 제대로 된 산업화 단계에는 이르지 못하고 있고, 대부분 일본 등 외국에서 도입을 하고 있는 게 현실이고, 우리 정부에서 패밀리용 레저보트를 시제품을 만든 적은 있습니다만, 아직도 그것이 상용화하고는 거리가 먼 상태입니다. 이번 기회에 메가요트 등 우리들 R&D를 통해서 새로운 시제품을 만들어볼 계획으로 있다는 점, 그리고 산업부와 협업해서 우리 중소 조선소들이 이러한 요·보트에도 본격적으로 뛰어들고 우리들도 지원할 계획으로 있습니다.  현재까지 요·보트들이, 특히 호화 요·보트 같은 경우는 외국에서 도입하고 있는 것이 상당한 현실이긴 합니다. 그래도 작년에도 보니까 몇 백 척 정도는 보트를 수출하는 경우가 있고, 수출하는데 있어서 각종 인증제 같은 것들을 우리 KST나 선박기술안전공단 등에서 인증도 해주고 하는 실적도 있긴 있습니다만, 우리들이 이제 요·보트 산업 그 자체는 사실 산업부의 업무이기 때문에 우리들과 문체부, 산업부가 공동으로 이러한 마리나산업 육성을 위한 특별한 T/F가 구성이 되어서 지원하지 않으면 안 되겠다는 것을 말씀드리고, 우리들이 아직 출범단계이고, 그럼에도 불구하고 우리들이 요·보트가 2013년 말 기준으로 약 1만 300척쯤 정도가 되어있습니다.