우리나라 최대 항만인 부산항과 3위 항만인 울산항에는 LNG 터미널이 없어 LNG 벙커링 수요 증가 대응이 곤란해 부산항은 민자유치를 추진할 계획이다.
그리고 선박안전법, 해상운송사업법 등 관련 규정을 정비하여 LNG추진선 운항에 지장이 없도록 하겠습니다. 둘째, 핵심기술개발, 기자재 국산화 등을 통해서 국내 LNG추진선 건조 기술력을 강화할 계획입니다. 이 부분은 산업통상자원부에서 주도적으로 추진하는 부분입니다. 작년에 마련된 기술개발 로드맵에 따라 LNG추진선 건조 관련 R&D사업 집중지원을 통해서 가스연료 공급장치 등 외국에 의존 중인 핵심기술개발을 추진할 계획이며, 관련 기술표준화를 선도하여 관련 시장선점을 추진하고, 평가 설비와 인증시험절차·체계도 구축하도록 할 계획입니다. 향후 신조 및 대체수요 확대에 대응하여 관련 설계 엔지니어링 관련 전문인력 양성도 추진할 계획입니다. 셋째로 국내외 수요에 대응한 LNG벙커링 서비스 제공을 통해서 항만 경쟁력을 확보하는 것은 물론, 국내 선박의 운항도 지원하겠습니다. 단기적으로 소형선의 경우에는 가스공사 등과 협력하여 트럭을 통해 LNG벙커링 서비스를 제공하도록 하겠습니다. 중대형선이 도입되는 경우에는 기존 LNG 인수기지를 거점으로 LNG벙커링 서비스를 공급할 계획입니다. 중장기적으로 주요 항만 내에 LNG벙커링 전용 인프라를 구축하도록 하겠습니다. 우리나라 최대 항만인 부산항, 3위 항만인 울산항에는 LNG터미널이 없어서 LNG벙커링 수요 증가의 대응이 곤란한 상황입니다. 이에 부산항에는 민자유치를 통해 LNG벙커링 시설구축을 추진할 계획이며, 울산항의 경우에도 내년에 LNG벙커링 인프라 확충방안을 마련하도록 하겠습니다.