용산 개발에 대해서는 정부가 지금까지 견지해온 기본입장은 철도공사가 책임지고 자기가 하는 것으로 해서 책임경영 원칙에 의해서 하기 때문에 불개입한다는 것이 정부의 기본 입장입니다. 다만, 지금 용산사태가 워낙 규모도 크고, 본사업인 철도운송에 영향을 미칠 가능성이 시간이 갈수록 커지기 때문에, 정부입장에서는 그동안 철도사업법에 회계구분 같은 것을 하게 되어 있습니다.
선 개발 협의를 우선하고 후 개발에 착수한다는 뜻은, 물론 옛날에도 우리들이 어떤 개발사업을 하려면 일반적으로 타당성조사를 하고 전략환경영향평가를 하고 그것에 따라서 다시 기본설계, 실시설계를 하는 와중에 환경영향평가를 다시 받습니다.  여러 가지 단계가 있는데, 여태까지는 그런 기간을, 충분히 모자랐다든지 그래서 나중에 다시 또 문제가 불거지는 그 문제에 있어서, 우리들이 중점을 뒤보다는 조금 앞쪽에 더 두겠다는 것입니다.  그래서 시간이 조금 걸리더라도 충분한 지자체와의 합의, 그 다음에 주민들과의 협의, 그리고 환경계획과의 부합 여부를 철저히 더 따져서 뒤에 나오는 코스트를 많이 줄이겠다는 것이지, 갑자기 이것을 많이 확 바꾸거나 그런 것은 아니고, 더 그쪽 방안을 많이 강조를 하겠다는 뜻으로 받아들여주시면 좋겠습니다.  그리고 오늘 아침에 ‘코레일 손을 떼라’는 문제는 제가 말씀드리는 것보다 교통실장님께서 설명을 드리는 것이 낫겠습니다.  <답변> (관계자) 사실은 직제개편이 되어서 제 소관이 아닌데 제가 해오던 일이기 때문에 말씀드리겠습니다.  용산 개발에 대해서는 정부가 지금까지 견지해온 기본입장은 철도공사가 책임지고 자기가 하는 것으로 해서 책임경영 원칙에 의해서 하기 때문에 불개입한다는 것이 정부의 기본 입장입니다.  다만, 지금 용산사태가 워낙 규모도 크고, 본사업인 철도운송에 영향을 미칠 가능성이 시간이 갈수록 커지기 때문에, 정부입장에서는 그동안 철도사업법에 회계구분 같은 것을 하게 되어 있습니다.