인천신항 1단계 2구역은 우수한 입지여건으로 국내외 첨단 물류 제조기업의 유치가 기대되며 부산신항 웅동 2단계는 항만 기반 산업클러스터와 주거상업지구를 조화롭게 개발할 계획이다.
이러한 정책목표를 달성하기 위해 첫째, 항만배후단지 수요가 높은 부산, 인천, 평택, 당진 등 신항만 지역을 대상으로 시범사업을 우선 추진 후 점차 확대해 나가도록 하겠습니다. 먼저, 부산신항 웅동 2단계의 경우 배후단지 조기 활성화를 위해 1·2종 배후단지 연계개발을 추진하는 한편, 항만기반 산업클러스터와 주거상업지구가 조화롭게 개발될 수 있도록 할 계획입니다. 인천신항 1단계 2구역은 2016년 말 개장 예정인 인천신항 1-1단계 컨테이너 부두에 인접하여 입지여건이 우수한 곳으로 국내외 첨단 물류제조기업의 유치가 기대됩니다. 평택·당진항 2-1단계의 경우, 항만배후단지 조기조성을 통해 인근에 위치한 포승산업단지, 자동차산업 클러스터 등 등 배후산업단지와의 연계를 강화하여 서해안권을 대표하는 복합물류거점으로 육성코자 합니다. 민간개발·분양방식은 2종 항만배후단지 개발과 마찬가지로 민간자본에 의한 개발을 원칙으로 하되, 필요시 최소 범위 내에서만 재정지원을 할 계획입니다. 참고로 시범사업은 사업시행자 선정을 위해 12월 중 사업자 모집공고를 할 예정으로 3개 신항만 지역의 시범사업 추진을 통해 총 5조 5,679억 원의 경제적 파급효과와 1만 5,780명의 신규 고용창출이 기대됩니다. 이것은 부지조성과 상부시설 건설과정의 파급효과이며, 기업체 입주 후의 경제적 파급효과는 제외한 것입니다. 둘째, 1종 배후단지 민간개발이 활성화 될 수 있도록 제도적 기반을 마련하도록 하겠습니다.