우선, 대책의 첫 번째는 승객의 안전을 우선하는 낚시어선업 제도를 전면 개편하겠습니다. 그리고 낚시어선 사고 대응을 위해 안전설비를 확충한다든지 여객선에 승객을 태우는 중심으로 하는 기준들을 운영해서 낚시어선의 최대승선 인원을 산정하는 방식도 현행 톤수 중심에서 전체 면적 중심으로 변경해 나가도록 하겠습니다.
우선, 대책의 첫 번째는 승객의 안전을 우선하는 낚시어선업 제도를 전면 개편하겠습니다. 먼저, 낚시어선의 안전기준을 강화해서 다중이 이용하는 승객 13명 이상이 승선하는 경우에 선원수를 늘린다든지, 왜냐하면 선장은 운항에 중점을 두고 또 하나의 선원은 승객을 관리하는 이러한 것을 강화한다든지, 그리고 낚시검사를 여객선에 준하는 관리를 하고, 무리한 운항방지를 위해 포인트를 선점한다든지 이런 것을 방지하기 위해서 운항거리를 톤수에 맞게끔 제한하고, 그리고 무엇보다 중요한 우리나라에는 없던 잡는 양을 철저히 제한해서 더 이상 ***이상의 상업적으로 이용하는 것들을 방지를 해서 포인트를 선점하는 데 있어서 무리한 운항을 하지 않도록 하고, 그다음에 갯바위나 이러한 위험한 지역에 대해서는 낚시통제구역을 설정·관리해서 사고를 미연에 방지토록 하였습니다. 그리고 낚시어선 사고 대응을 위해 안전설비를 확충한다든지 여객선에 승객을 태우는 중심으로 하는 기준들을 운영해서 낚시어선의 최대승선 인원을 산정하는 방식도 현행 톤수 중심에서 전체 면적 중심으로 변경해 나가도록 하겠습니다. 그리고 무엇보다 낚시어선업자와 승객의 안전의무, 안전의식을 강화하기 위해서 구명조끼 착용을 의무화하는데 여기에서 승객에 대해서도 벌칙을 부과해서 승객들도 안전의식을 강화하도록 하겠습니다. 그리고 무엇보다 중요한 게 벌칙보다는 의식이 바뀌어야 하기 때문에 교육이나 캠페인이나 홍보나 이런 것을 연중 해 나가도록 하겠습니다.