추가 설명 드리면, 보도자료에도 보시면 우리 항만 예산이 금년 대비 한 342억 원이 감소를 했는데요. 그래서 결론적으로 말씀드리면, 신규사업 같은 경우에 위에서 말씀드린 핵심적인 사업 위주로 신규사업을 반영을 하고, 기존에 완공사업 위주로 예산을 편성했기 때문에 전체적인 물량 측면에서는 축소가 됐다는 말씀을 드리고 싶고요.
SOC는 기본적으로 정부 전체적으로 감축기조로 해서 감축을 했는데, 그중에서 아까도 설명 드렸지만 완공 소요를 우선 반영하고 하다 보니까 신규사업이 일부 반영은 되어 있지만 많이 반영이 안됐고, 그 다음에 기존에 아마 제가 알기로는 쭉 해왔던 신항만 건설수요가 조금 어느 정도 됐기 때문에 거기에서 수요가 줄어들지 않았나 생각합니다. 혹시 항만국에서 설명하실 수 있나요?  <답변> (관계자) 맞습니다. 그런 수준입니다. 어느 사업에 딱 하니 줄였다, 이렇게 말씀드리기는 조금 그렇고요.  <답변> (관계자) 기획재정담당관입니다. 추가 설명 드리면, 보도자료에도 보시면 우리 항만 예산이 금년 대비 한 342억 원이 감소를 했는데요. 보도자료 맨 밑에서 별표 보시면 준공 9개 사업이 1,066억 원인데, 신규는 11개 사업으로 217억 원이 반영이 됐습니다.  그래서 결론적으로 말씀드리면, 신규사업 같은 경우에 위에서 말씀드린 핵심적인 사업 위주로 신규사업을 반영을 하고, 기존에 완공사업 위주로 예산을 편성했기 때문에 전체적인 물량 측면에서는 축소가 됐다는 말씀을 드리고 싶고요.  다만 SOC에는 항만, 철도, 도로, 여러 분야가 있습니다. 다른 부 쪽을 말씀드리기는 뭐합니다만, 기본적으로 항만 분야 SOC 이런 감축 폭은 다른 도로나 철도, 다른 여타 SOC에 비해서는 감축 폭이 상대적으로 적고, 좀 더 투자는 그래도 많이 확보한 편이라는 말씀을 드리겠습니다.