참고로 수소차 가격이 추가로 인하되고, 수소는 별도의 충전인프라망을 확충해야 됩니다. 확충이 되면, 향후 3~4년 뒤에 민간부문에도 보급이 가능할 것으로 전망되고, 참고로 우리들 수소차 보급에 관련된 우리들 환경부에 자체 로드맵 계획이 있습니다만, 수소차에 대해서는 최근에 지원되는 사업이 되기 때문에 범정부적으로 관계부처 합동대책이 현재 없습니다.
참고로 올해는 8,500만 원 중에 동급 내연기관 ‘투싼’인데, 내연기관차가 3,000만 원입니다. 이것을 공제하고, 가격 차이 5,500만 원에 대해서 국비와 지방비 각각 50%씩 2,750만 원씩 지원이 되겠습니다. 참고로 수소차 가격이 추가로 인하되고, 수소는 별도의 충전인프라망을 확충해야 됩니다. 확충이 되면, 향후 3~4년 뒤에 민간부문에도 보급이 가능할 것으로 전망되고, 참고로 우리들 수소차 보급에 관련된 우리들 환경부에 자체 로드맵 계획이 있습니다만, 수소차에 대해서는 최근에 지원되는 사업이 되기 때문에 범정부적으로 관계부처 합동대책이 현재 없습니다. 그래서 금년 7~8월까지는 관계부처 합동으로 수소차 보급 활성화 로드맵을 만드는 작업을 2월부터 착수할 계획에 있습니다. 네 번째로, CNG 천연가스차 내용이 되겠습니다. 그간 도심에 미세먼지의 원인이 되는 대기오염물질 저감을 위해서 경유 사용 시내버스와 청소차, 이런 부분에 대해서 천연가스차로 3만 7,000대를 교체해왔습니다. 4페이지, 금년에는 서울을 비롯한 6대 광역시에는 일반 CNG버스는 보급을, 우리들이 지원을, 국고보조를 안 하고요. 대신에 환경성이랄지 연비가 크게 향상된 CNG하이브리드버스 300대를 보급할 계획에 있습니다. 나머지 일반 CNG버스는 그간에 중소도시에 대도시 위주로 CNG버스를 보급하다보니 중소도시에는 상대적으로 보급을 못했습니다. 그런 부분에 중소도시에 보급을 확대해 나갈 계획에 있습니다.