그동안 국토부와 서울시·인천시·경기도 등 수도권 3개 지자체는 입석이 금지된 고속도로 등 자동차 전용도로에서 직행좌석버스의 입석운행 관행을 개선하기 위해 계속 협의를 해 왔고, 그 결과 수도권 직행좌석버스 62개 노선에 총 222대의 버스를 투입하기로 하였습니다. 222대의 투입 내역은 134대 차량을 증차하고, 85대의 경우에는 비효율 노선을 통합·폐지 또는 감차를 통해 확보하기로 하였습니다.
1. 모두 발언 안녕하세요? 교통물류실장입니다. 오늘 경기도·인천시·서울시에서 다 과장님들이 오셨고, 그리고 우리 담당 과장입니다. 제가 간략히 조정 과정을 말씀드리고 질의응답을 받도록 하겠습니다. 그동안 관행처럼 되어 왔던 수도권 직행좌석형 시내버스 입석운행이 빠르면 7월 중순부터 사라지고, 승객들이 안전하게 앉아서 출퇴근할 수 있게 되었습니다. 그동안 국토부와 서울시·인천시·경기도 등 수도권 3개 지자체는 입석이 금지된 고속도로 등 자동차 전용도로에서 직행좌석버스의 입석운행 관행을 개선하기 위해 계속 협의를 해 왔고, 그 결과 수도권 직행좌석버스 62개 노선에 총 222대의 버스를 투입하기로 하였습니다. 222대의 투입 내역은 134대 차량을 증차하고, 85대의 경우에는 비효율 노선을 통합·폐지 또는 감차를 통해 확보하기로 하였습니다. 그리고 추가로 광역급행버스(M-Bus) 3개 노선을 투입하기로 하였습니다. 이번에 증차되는 증차 방안은 평일 출퇴근 시간에만 운행하게 됩니다. 다만, 주말과 공휴일 수요가 많은 노선에 대해서 해당 지자체가 별도로 정하여 결정하기로 하였습니다. 그러면 여러분이 궁금해 하시는 그동안에 갈등이 있었던 노선, 특히 서울역과 강남역의 증차 문제를 어떻게 협의를 했느냐. 기본적으로 배포해드린 자료 3페이지에 보시면 총 222대 노선 증차분 중에 경기도 표를 보면 158대의 증차가 됩니다. 그중 안에서 서울역으로 들어오는 게 21대, 강남역으로 들어오는 게 50대분 증차가 있는데 순증은 21대, 14대가 됩니다.