IOT를 이용하여 항만을 지능적으로 운영하여 무인화될 것인데 어떻게 접안하고 통신할지 또는 자율야드 트랙터를 어떻게 운영할지 등에 대해 상호 연계해서 개발을 추진할 예정이다.
그게 제가 말씀드렸던 자동화·지능화 항만 개발하고 연계가 되는 건데 이제 크레인에, 원격으로 운영되는 크레인, 예를 들면. 그다음에 자율주행 화물이송장비, 야드 내에서 다니는 차량들의 자율주행 하는 문제, 또 하역 이송 전 과정에 대한 정보의 네트워크 체계 구축 이런 것들을 저희가 개발하려고 하고요, 2020년부터.  그다음에 그 화물에 대한, 컨테이너에 대한 센서 등을 구축해서 어디로 움직이는지 유통되는 과정을, 전 과정을 살펴볼 수 있는 이런 시스템도 구축하려고 세부적인 내용에는 들어 있습니다.  <답변> (관계자) 보충설명 조금 드리겠습니다. 방금 국장님께서 말씀하신 그런 내용들은 기존의 항만이 어떻게 IOT 기술을 접목해서 어떻게 지능화해 나갈 것인가, 그 맥락에 있는 것이고요. 방금 기자님께서 말씀해 주신 것처럼 선박도 그렇게 IOT를 활용해서 지능화되면서 항만에 오면 가장 핵심적인 게 그 둘 간의 커뮤니케이션의 문제입니다.  이쪽에서도 IOT를 가지고 항만을 지능적으로 운영하는데 그럼 점점 무인화가 될 것인데, 나중에 그런 무인화 된 선박과 항만이 어떻게 서로 소통해서 스케줄을 맞추고 화물을 확인하고 하역하고 이렇게 할 것인가? 그것은 자료나 선박 그 개발 단계에서도 그 내용이 어느 정도 들어있고요. 어떻게 접안을 할 것인지 어떻게 통신을 할 것인지 이런 문제가 있고.  항만 측에서도 자율운항선박을 받아들여서 어떻게 자체 내에 방금 얘기 나온 자율야드 트랙터라든지 이런 게 어떻게 효율적으로 운영될 것인가, 이런 것을 상호 연계해서 그렇게 추진, 개발을 추진할 예정에 있습니다.