보충설명을 드리면, 현재 계약구조의 변경은 없습니다. 다만, 장관님께서 말씀하신 바와 같이 상하이 살비지가 단기적인 유동성에 어려움을 겪고 있는 것 때문에, 계약금의 범위 내에서 약 200억 원 정도를 선금으로 지급하는 방법을 지금 검토 중에 있습니다.
네. 작년 말까지 계약되어 있던 것을 지금 6월 말까지로?  <답변> (관계자) 네.  <답변> 6월 말까지로 일단 계약은 연장했고요. 잘 아시다시피 성과급 형태로, 기성금 지급 형태로 되어 있는 25%,  <답변> (관계자) 55%.  <답변> 25%, 55%, 20%를 지급하는, 이제 25%는 이미 지급된 상태이고, 목포 신항 철제부두까지 나중에 거치를 하게 되면 이제 55%, 그리고 육상으로 거치를 해서 이렇게 보트까지 하게 되면 나머지 20%를 한다는 그 기본 포맷은 같습니다. 실제로 이 인양 방법과 시기가 계속 지연됨에 따라서 상하이 살비지에서는 상당한 추가비용이 소요되고, 발생을 했다고 어제 하는 얘기를 그쪽 사장단으로부터 제가 들었습니다만, 기본의 계약구조는 똑같다는 말씀을 드리고, 나중에 이것에 대해서는 조달청과 예를 들어서 추가 비용 부분에 대해서는 조달청과 긴밀하게 협의를 해서 대응토록 하겠습니다.  아마 기본적으로 우리 현재 맺어진 계약은 계약상으로는 이렇게 '추가비용을 지급하는데 굉장히 제한적이나 않나' 하는 생각을 하고 있습니다.  <답변> (관계자) 세월호인양단 부단장입니다. 보충설명을 드리면, 현재 계약구조의 변경은 없습니다. 다만, 장관님께서 말씀하신 바와 같이 상하이 살비지가 단기적인 유동성에 어려움을 겪고 있는 것 때문에, 계약금의 범위 내에서 약 200억 원 정도를 선금으로 지급하는 방법을 지금 검토 중에 있습니다. 국고금관리법, 기재부의 계약예규 등에 따라서 선금을 지급할 수 있는 근거는 되고요.