셋째, 경유차 등 도로 부문에서 발생하는 미세먼지를 대폭 줄이겠습니다. 노후 경유차의 조기폐차와 운행제한지역을 확대하여 임기 내에 노후 경유차의 77%를 퇴출시키고, 배출량이 많은 화물차에 대한 저공해화 조치도 적극 지원하겠습니다.
셋째, 경유차 등 도로 부문에서 발생하는 미세먼지를 대폭 줄이겠습니다. 노후 경유차의 조기폐차와 운행제한지역을 확대하여 임기 내에 노후 경유차의 77%를 퇴출시키고, 배출량이 많은 화물차에 대한 저공해화 조치도 적극 지원하겠습니다. 친환경차 협력금제도 도입을 추진하는 한편 재정지원을 병행하여 2022년까지 친환경차 200만 대를 보급하고, 그간 관리가 소홀했던 건설기계와 선박 부문의 미세먼지도 적극적으로 감축할 계획입니다. 넷째, 일상 속에서 쉽게 노출될 수 있는 생활 부문 미세먼지 오염원에 대한 관리도 철저히 하겠습니다. 생활 부문 미세먼지는 배출 비중이 크지는 않지만 국민이 쉽게 노출될 수 있다는 점에서 그 관리가 시급합니다. 도로먼지청소차를 2022년까지 2배 확충하고, 건설공사장 및 농촌 불법소각을 집중 점검하여 비산먼지와 생물성 연소 관리를 강화하겠습니다. 국내 배출량 감축대책에 이어서 국외로부터 유입되는 미세먼지에 대한 대응방안을 말씀드리겠습니다. 우선 오염을 실질적으로 저감하기 위해 베이징, 톈진, 허베이 등 국내 영향이 큰 중국 지역을 중심으로 대기질 공동조사와 연구를 확대하고, 미세먼지 저감 환경기술 실증사업을 강화하는 등 양국 간의 공고한 환경협력체계를 구축하겠습니다. 이러한 협력기반 위에서 미세먼지를 한중 정상회의 의제로 격상시켜 미세먼지 대책을 구체적으로 논의하고, 양국 간 협력 의지를 담은 공동선언을 추진하겠습니다.