그래서 민원이 많아서 경찰이 상당히 꺼려하던 부분이었는데, 작년에 저희들이 순회 세미나를 하고 하면서 경찰청에서도 교통사고 사망자를 줄이기 위해서는 꼭 필요한 정책이다, 해서 적극적으로 나서고 있습니다. 간선도로의 속도를 낮추면 승용차 제한속도가 낮아지기 때문에 평소에 한 25분 걸려서 출근하던 분들은 30분이 걸릴 수 있고요.
(관계자) 교통물류실장입니다. 속도 하향을, 도심부 속도 하향을 위해서 두 가지가 있습니다. 예를 들면 도심을 관통하는 간선도로의 경우에는 지금 제한속도가 자동차전용도로는 곳에 따라 조금씩 다르지만 70㎞, 80㎞ 정도 되고요. 일반도로는 평균적으로 한 60㎞가 됩니다. 그리고 제한속도 하향을 위해서 그런 간선도로가 있고요. 그다음에 이면도로가 있습니다. 이면도로는 일반적으로 노인보호구역, 어린이보호구역 이런 데는 30km로 되어 있고, 대부분은 60km 정도로 이렇게 되어 있습니다.  속도하향은 두 가지로 나눠서 보셔야 되는데요. 간선도로 속도를 60km에서 50km로 낮추는 그 정책은 작년에 저희들이 연초에 계획을 잡아서 전국을 순회하면서 분위기를 이렇게 잡기 위한 전국 순회 세미나를 했습니다. 간선도로의 속도를 낮추는 것은 결정권한은 경찰청이 가지고 있습니다. 도로교통법에 되어 있기 때문에.  그런데 민원이 엄청 발생합니다. 간선도로의 속도를 낮추면 승용차 제한속도가 낮아지기 때문에 평소에 한 25분 걸려서 출근하던 분들은 30분이 걸릴 수 있고요. 그래서 민원이 많아서 경찰이 상당히 꺼려하던 부분이었는데, 작년에 저희들이 순회 세미나를 하고 하면서 경찰청에서도 교통사고 사망자를 줄이기 위해서는 꼭 필요한 정책이다, 해서 적극적으로 나서고 있습니다.  그래서 여러분 보시는 세종시에도 60km에서 50km로 낮춰서 시행하고 있고요. 일부 지방자치단체에서 그렇게 자체적으로, 자율적으로 10km씩 낮춰서 시행하는 그런 자치단체들이 나타나고 있습니다.