EEZ 내에서는 단속을 하고 있으나 가장 문제가 됐던 것은 잠정조치수역 내에서는 단속을 할 수 있는 권한도 없고 중국 정부에서도 단속이 미흡해 손을 댈 수가 없었다는 것이다.
EEZ 내에서는 지도단속선, 그 다음에 해경의 단속선이 선단을 유지해서 공동으로 특히 주어기에 선단을 구성해서 지금 단속을 하고 있습니다. 그런데 지금 가장 문제가 됐던 것은 잠정조치수역 내에서는 사실은 손을 댈 수가 없었습니다. 단속을 할 수 있는 권한도 없고, 중국 정부에서도 사실은 단속이 미흡했던 것이 사실입니다.  그래서 아까 말씀드린 대로 만약 공동순시를 하게 되면 근본적으로 무허가, 불법어선에 대해서는 단속을 할 수 있기 때문에 그런 어선은 더 이상 잠정조치수역에서 조업할 수도 없고 우리 한국 수역으로도 넘어올 수 없다는 것입니다.  <답변> (관계자) 제가 보완설명을 드리겠습니다. 여러분이 관심이 있는 잠정조치수역은 문제는 중국에는 어선이 100만 척 이상이 된다는 것이고, 그 중에 무허가어선들이 굉장히 많기 때문에 중국 당국도 처리하기 굉장히 어렵다, 이러한 상황에 직면해있다는 것이고요.  그런 무허가어선들이 지금 잠정조치수역 내에 집중적으로 대기하고 있다가 우리 아국 수역으로 불법침투조업을 하는 것이기 때문에 우선 이 잠정조치수역에서 무허가어선들을 사전에 스크린 할 수만 있다고 하면 우리 수역에 들어온 불법어선의 수를 줄일 수 있다는 것이 기본 개념입니다.  그래서 실장님이 설명해주신 대로 잠정조치수역 내에는 귀국주의가 적용되어서 못하니까 중국은 공산주의 국가이기 때문에 중국의 지도선이나 어선이 뜨면 무허가어선들은 처음부터 겁이 나서 많이 접근을 안 할 것입니다. 대부분 도망갈 것이고, 그 다음에 있는 것들이라도 공동감시하기 때문에 무허가어선이 보이면 중국 어선들이 단속하게 됩니다.