KTX 차량 운행의 부품 수급관리가 중요한 과제로 부각되는데 67종의 부품 단종 우려가 있어 미리 대비하여 정비에 차질이 없도록 중장기 대책을 일체 점검할 것이다.
둘째로, KTX 차량이 현재 운행 10년째에 접어들면서 부품 수급관리가 매우 중요한 과제로 부각되고 있습니다. KTX-1의 경우에 헤드실린더 등 31종, KTX-산천의 경우에는 출입문 등 67종의 부품이 단종 우려가 있기 때문에, 이러한 단종 우려에 대해서 미리 대비해서 정비에 차질이 발생하지 않도록 중장기 대책을 일체 점검하도록 하겠습니다. 셋째로, 철도시설 개량 투자기준을 철도의 운행 빈도나 노후도, 그리고 비용편입 등을 종합적으로 고려해서 현실 여건에 부합되게 새롭게 확립해서 투자의 효율성을 제고하고, 핵심 안전시설인 선로전환기나 궤도회로 등에 대한 감시 강화에도 소홀함이 없도록 하겠습니다. 넷째로, 안전사고에는 현장종사자의 안전의식이 매우 중요하게 작용하므로 사고예방을 위한 현장관리가 무엇보다 중요하다하겠습니다. 이를 위해서 인적과실, 즉 휴먼 애로 예방에 중점을 두어서 보다 강화하여 안전대책을 추진해가겠습니다. 마지막으로, 최근에 제기된 일부 철도부품의 부실의혹에 대해서 국민들의 관심이 매우 크고, 철도의 이용에 있어서 안전상 문제가 없는지 많은 국민들께서 걱정하고 계시다는 점을 잘 알고 있습니다. 이에 대해서 철도시설공단이나 철도공사에서 그동안 자체 점검을 하고, 또 국토부도 추가로 확인한 결과, 철도 운영에는 일단 지장이 없는 것으로 확인되었습니다만, 일부 기술적인 사항들에 대해서는 현재도 계속 세부 정밀 확인 점검 중에 있다는 말씀을 드립니다.