저희 현대상선은 얼라이언스 체계가 본격화된 1990년대부터 시장을 주도하는 얼라이언스에 지속적으로 가입해 왔으며, 주요 글로벌 해운사들과도 협력관계를 맺어왔습니다. 따라서 이번 디 얼라이언스 멤버들과도 원활한 협력이 가능할 것으로 예상됩니다. 현대상선의 이번 디 얼라이언스 가입은 과거 뉴월드·G6 얼라이언스 가입에 이어 세 번째 얼라이언스 정식멤버 가입입니다.
하지만 오는 2020년 3월 2M과의 협력이 종료가 예정됨에 따라 새로운 얼라이언스 가입이 필요한 상황이었습니다. 따라서 저희는 해양수산부, 한국해양진흥공사, 산업은행 및 이해관계자들과 협력 체제를 구축하여 지난해 하반기부터 얼라이언스 정식멤버 가입을 위한 협상을 3대 얼라이언스 모두와 다각도로 진행하여 왔습니다. 그 결과, 최종적으로 현대상선 입장에서 가장 조건이 좋은 디 얼라이언스에 가입하기로 결정하고, 지난 6월 14일 서울에서 문성혁 해양수산부 장관님과 제가 디 얼라이언스 3사 CEO와 고위급 미팅을 갖고 현대상선의 디 얼라이언스 가입에 대한 서로의 입장을 최종 확인하였으며, 황호선 해양진흥공사 사장님, 이동걸 산업은행 회장님과도 별도로 만나 지원한 결과, 지난 6월 19일 디 얼라이언스 회원사들과 얼라이언스 계약을 체결하였습니다. 이후 각 멤버사들의 내부 절차 등을 거쳐 오늘 얼라이언스 멤버사들에게 동시에 공개하게 되었습니다. 현대상선의 이번 디 얼라이언스 가입은 과거 뉴월드·G6 얼라이언스 가입에 이어 세 번째 얼라이언스 정식멤버 가입입니다. 저희 현대상선은 얼라이언스 체계가 본격화된 1990년대부터 시장을 주도하는 얼라이언스에 지속적으로 가입해 왔으며, 주요 글로벌 해운사들과도 협력관계를 맺어왔습니다. 이번에 디 얼라이언스에 함께하게 되는 하팍로이드, ONE 등과는 과거 뉴월드·G6 얼라이언스에서 협력했던 경험이 있습니다. 따라서 이번 디 얼라이언스 멤버들과도 원활한 협력이 가능할 것으로 예상됩니다.