가격구조를 유지하며 LNG를 확대하는 데는 한계가 있으며 중장기 도입가격에 비해 스팟 가격이 저렴해진 상태이기에 스팟 물량들을 확대하는 방법을 통해 가격을 낮춰나갈 예정이다.
먼저, 정확한 도입가격 인하 부분은 현재로서는 말씀드리기가 곤란하다는 측면을 말씀을 먼저 드리겠고요. 그것은 우리들이 어떠한 도입조건이냐, 어떠한 도입구조를 얻어내느냐 이런 부분과 관련이 있고, 그다음에 주로 신규 이런 부분, 신규계약과 관련돼서 조정되는 부분이 많이 있기 때문에 그런 부분은 조금 한계가 있다, 이런 말씀을 드리고요.  다만, 우리들이 이러한 전략을 추진하는 이유는 현재 지금 연료비 기준으로 따지면 LNG 같은 경우는 연료비 단가가 지금 145원 정도 합니다. kilowatt/hour당. 그런데 석탄 같은 경우는 37원 정도 되거든요. 그래서 지금 연료비 단가의 LNG 발전소하고 석탄발전소의 차이가 100원 이상 납니다. 그렇기 때문에 이 가격구조를 계속 유지해서는 LNG를 대폭 확대하는 데는 한계가 있다. 그래서 이러한 가격 격차를 자꾸 줄여나가는 이런 노력을 해야 된다고 생각하고.  그래서 아까 말씀드린 대로 지금은 중장기 도입가격에 비해서 스팟 가격이 상당히 저렴해진 그런 상태입니다. 국제시장에서 지금 세계적인 경기침체라든가 이런 영향으로 인해서 중장기 도입계약 가격은 기본적으로 경직성을 가지고 정해져 있는 데 반해서 스팟 가격 같은 경우는 지금 우리들이 중장기로 도입하는 가격보다 조금 싼 이런 가격구조를 가지고 있습니다. 그래서 우리들이 신축적으로 이러한 스팟 물량들을 확대를 한다든지 이런 방법을 통해서 가격을 낮춰나갈 그런 예정입니다.