방금 말씀드렸듯이 ‘원칙적으로는 가능하다’라는 부분이고, 이 부분에 대해서 저희가 지금 보 존치 여부를 판단하는 측면에서는 구체적인 구조물 해석 단계를 거치지는 않았습니다. 그래서 구조물 해체를 할 경우에 기존 구조물에 어떠한 영향을 줄 것인지에 대한 것들은 정밀한 구조 계산을 해야 될 것으로 생각이 듭니다.
그래서 나온 결과가 공주보의 경우 2가지 기본 모형, 이 2가지 모형에 대해서 1이 넘는 수치가 나와서 그 자체로는 해체가 타당성이 있는 것으로 나왔습니다만, 그럼에도 불구하고 아까 홍 단장께서 얘기를 했듯이 거기에 공도교라는... 애초에 이 사업을 했을 때 예상치 않았던 그런 좀 부차적인 편익이랄까요? 이런 부가적인 편익이 발생을 한 거죠. 이것도 현실이기 때문에 여기에 대한 고려를 하지 않을 수 없다는 차원에서 아까 우리가 '부분해체'라는 표현을 쓴 것입니다.  <답변> (박재현 수리·수문분과 위원장) 공도교 안전성에 대해서 한 번 더 말씀드리겠습니다.  방금 말씀드렸듯이 ‘원칙적으로는 가능하다’라는 부분이고, 이 부분에 대해서 저희가 지금 보 존치 여부를 판단하는 측면에서는 구체적인 구조물 해석 단계를 거치지는 않았습니다.  그래서 구조물 해체를 할 경우에 기존 구조물에 어떠한 영향을 줄 것인지에 대한 것들은 정밀한 구조 계산을 해야 될 것으로 생각이 듭니다.  하지만 일반적으로 우리가 보를 설계를 할 때에 보가 가지고 있는 하중과 흐름에 따르는 횡하중에 대한 부분을 아래쪽에 있는 기초가 받게끔 만들어주는 것이기 때문에 해체가 우리가 보통 하면 폭발시킨다든지 그런 개념으로 처리하는 것이 아닙니다. 보통 요즘은 와이어 커팅이나 이런 것들로, 무진동으로 처리하는 부분들도 많이 있기 때문에 ‘어떠한 방법을 사용할 것인가?’, ‘어느 정도까지를 잘라내면 위에 공도교에 영향이 없을 것인가?’ 이런 부분들은 정밀한 구조 계산을 통해서 결과가 나오리라 생각이 듭니다.