먼저, 객실 직립방식은 미수습자의 신속하고 온전한 수습을 위해 선체에서 객실부만 분리하여 바로세운 후 정리작업을 하는 방식입니다. 이 방식은 수습작업에 약 한 60일 정도 소요되며, 미수습자를 가장 안전하고 신속하게 수습할 수 있는 방식으로 분석되었습니다.
먼저, 객실 직립방식은 미수습자의 신속하고 온전한 수습을 위해 선체에서 객실부만 분리하여 바로세운 후 정리작업을 하는 방식입니다. 이 방식은 수습작업에 약 한 60일 정도 소요되며, 미수습자를 가장 안전하고 신속하게 수습할 수 있는 방식으로 분석되었습니다. 객실 직립방식의 경우, 객실을 선체에서 분리하는 과정에서 화물칸 상단부를 수평으로 92m, 수직으로 3개 층에 거쳐 80.8m... 8.8m로 일시에 대규모로 절단하게 되지만, 오히려 이후 작업을 진행하는 과정에서의 추가적 손상은 미미할 것으로 예상하고 있습니다. 또한, 절단되는 부분이 외벽이라 외부에서도 확인이 가능하며, 사고 당시 이미 대부분 영상으로 공개된 부분이어서 작업 전에 사전준비를 철저히 한다면 사고원인조사 등에 크게 영향이 없을 것으로 예상되고 있습니다. 다음은 두 번째 방법인 ‘수직 진입방식’이 되겠습니다. 수직 진입방식은 일시에 대규모 절단을 피할 수 있으나 폭 2.5m 불과... 2.5m에 불과한 22m의 수직절벽인 상태의 선체에서 수습해야 하는 열악한 여건에서 정리를 위한 작업로를 만들어야 합니다. 안전사고 위험에 따라 작업속도가 느려질 수밖에 없고, 객실 직립방식보다 1.5~2배 긴 약 120일의 기간이 소요될 것으로 분석되고 있습니다. 또한, 작업과정에서 차량 및 화물 반출에 의한 다수의 천공과 절단이 수반돼야 하며, 작업과정에서 추가 천공이나 객실 내부의 격벽 제거 등에 따라 오히려 절단면이 더 많아질 가능성이 높다고 지적됐습니다.