수서발 KTX 회사는 저비용 구조로 설립되며 수입을 건설부채 상환에 활용해 국민과 철도공사의 부담을 줄이고 철도공사와 자회사 간의 경쟁으로 질 좋은 서비스를 제공하게 된다.
수서발 KTX 회사는 현재의 철도공사와는 차별화된 저비용 구조로 설립되며, 운영을 통해 발생하는 수입은 건설부채 상환에 활용해서 철도부채에 따른 국민 부담을 줄이고, 철도공사의 선로 사용료 부담도 완화시키게 됩니다. 철도공사와 자회사 간의 경쟁을 통해서 국민에게 보다 값싸고 질 좋은 여객서비스를 제공하게 됩니다. 아울러 철도공사 경영효율화와 관련해서 말씀드리겠습니다. 철도공사는 현재의 사업규모에서 급증한 부채에 따른 유동성 위기 해소와 물류부문 등의 과도한 적자개선에 집중해서 2015년까지 경영정상화를 목표로 경영개선에 집중하게 됩니다. 철도공사의 새로운 경영진과 직원들도 철도공사 경영개선을 위해서 3년 내 흑자전환을 목표로 임금동결과 불요불급한 자산 매각 등 강도 높은 개선노력을 현재 추진 중에 있습니다. 앞으로 철도공사가 혁신적인 마인드를 가지고 미래지향적인 철도산업 발전을 위해서 최선을 다할 것임을 굳게 믿습니다. 철도 노조원들도 지금이라도 파업을 즉시 철회하고 경영진의 경영개선 노력에 적극 동참해야 할 것입니다. 끝으로, 철도파업에 대한 대책과 당부의 말씀을 드리고자 합니다. 현재 철도공사 내부인력과 군기관사와 퇴직자 등 대체인력을 투입해서 최대한 열차 운영을 유지하고 있습니다만, 대체인력의 피로도가 증가하게 되면 사고안전성 위험도 높아지게 되므로, 파업이 장기화될 경우에 단계적인 열차의 감축운영이 불가피합니다. 이에 따라서 우선 내주까지는 지난 13일 조정되어서 16일부터 적용하고 있는 열차 운영계획을 최대한 유지할 계획이나, 업무복귀자가 충분하지 않을 경우 12월 마지막 주부터는 평상시의 60% 수준인 필수유지 규모로 감축될 수도 있습니다.