대중교통이 70%인 이 도시는 내부 링과 외부 링인 2링구조로 설계 되어 있다.
이 도시는 당초에 설계를 할 때 대중교통이 70%를 담당하는 도시로 설계가 되어 있습니다. 그래서 앞에서 말씀드린 2링구조라고 말씀을 드렸는데요. 이 도시를 보시면 앞에 내부 링이 있고 외부 링이 있습니다.  여기 내부 링이 있고 외부 링이 있습니다. 내부 링이 우리가 BRT에 해당하는, 대중교통으로 이동을 하도록 되어 있고요. 외부 링은 도시를 통과하지 않고 도시를 우회해서 공주나 조치원 등으로 나가는 도로입니다.  지금 말씀하시는 것은 내부도로가 너무 좁게 되어 있지 않나 이런 부분이고요. 당초에는 자동차를 가져오지 말고 대중교통을 이용해서 들어오도록 그렇게 설계가 되어 있는데, 이 도로망이 현재 완벽하게 갖춰지지 않다 보니까, 그리고 도로 건설 초기이기 때문에 대부분 승용차를 이용하고 있고, 대중교통도 미흡한 것이, 사실 그럴 수밖에 없습니다.  그래서 여기에 BRT나 대중교통을 타고 들어오면 지선버스를 이용해서 도시에 이동하도록 그렇게 설계되어 있습니다. 그래서 도시설계 전체를 바꾸는 것은 현재는 어렵고요.  다만, 지금 6생활권이나 5생활권 이쪽이 현재 건설이 안 되어 있기 때문에 이쪽은 보완해나가도록 하겠습니다.  다만, 지금 그러한 대중교통 이용에 불편이 없도록 도로교통 운영시스템이나 버스 배차간격이나 지선버스 이런 것들을 종합적으로 고려해서 하도록 하겠습니다.  그리고 언론단지 말씀하신 부분은, 사실 작년에 의욕적으로 추진했던 안인데, 각종 언론단체에서 많은 관심을 가졌어요. 그래서 우리는 이것을 모자랄 줄 알았어요. 그런데 막상 선택하는 과정에서는 의사결정을 못하시지 않았나, 그렇다고 하더라도 이 도시가 행정기능이 중심이 되기 때문에 각종 언론단체에 필요한 최소한의 시설은 집적하는 게 바람직스럽다고 생각하는 입장입니다.