심리와 실제 소비와 다르고 선행성 문제도 있기 때문에 월별의 흐름은 달라질 수 있다.
그래서 이런 여러 가지 변수들이 많아서 예단하기는 상당히 힘든 부분이 있습니다만, 이번 달에 크게 감소한 부분들은 기저효과적인 측면, 그리고 이제 자동차 개별소비세 인하로 인한 전월대비의 기저효과 이런 부분들이 크게 작용해서 감소폭이 커진 것은 맞는 것 같고요.  이런 부분들에 대한 플러스로 돌아선다든지 이게 호전될 것이냐고 하는 부분들에 대해서는 좀 더 지켜봐야 될 부분이 아닌가, 라는 생각이 듭니다.  그리고 심리는 아까 말씀하신 것처럼 8월이 아마 1 정도가 늘었을 거예요. CSI가. 8월이 지금 보면 102로, 7월이 101이었고 8월이 102로 1정도가 심리지수가 늘었는데, 심리지수하고 이런 소비부문하고 항상 같이 가는 것은 아니고, 소비심리에 대한 부분들은 저희가 분석을 아마 우리 실무진이 했는지 모르겠습니다만, 심리지표는 이런 소비지표의 선행성을 가지는 부분이 있기 때문에 ‘향후 소비에 어떤 영향을 미칠 것이다.’ 이런 부분하고 영향을 미치겠지만, 현재 소비와는 관련이 없는 부분이 있고요.  그리고 아까 제가 우리 박 기자님이 말씀하실 때도 제가 말씀드렸습니다만, 전체 소비가 지금 수준이 자동차를 제외하더라도 나쁜 수준은 아니기 때문에 소비심리가 이렇게 괜찮은 수준이라고 하는 것이 그렇게 갭을 보이거나 서로 다른 방향으로 나타난 것은 아니다.  다만, 월별의 어떤 흐름이나 이런 부분들은 아까도 얘기 드린 것처럼 선행성 문제도 있고, 심리하고 실제 소비와도 다를 수 있는 그런 부분들이 있기 때문에 달리 갈 수 있는 부분들은 얼마든지, 월별차이는 얼마든지 있을 수 있고요.