현재 진행 중인 선미들기를 통해 선미 리프팅 빔 설치가 완료되면 28개의 리프팅 빔 양 끝에 와이어를 걸어 각각의 스트랜드 잭업장치를 탑재한 두 척의 잭킹바지선에 연결하고, 잭킹바지선으로 선체를 인양하여 대기하고 있는 반잠수식 선박에 탑재한 후 반잠수식 선박으로 목포신항 철재부두로 운송하여 부두에 거치하는 순으로 진행될 예정입니다. 인양은 이러한 작업을 안전하게 추진하기 위해 유입파고 1m 이하, 풍속 초속 10m 이하인 소조기에 추진할 계획입니다.
현재 진행 중인 선미들기를 통해 선미 리프팅 빔 설치가 완료되면 28개의 리프팅 빔 양 끝에 와이어를 걸어 각각의 스트랜드 잭업장치를 탑재한 두 척의 잭킹바지선에 연결하고, 잭킹바지선으로 선체를 인양하여 대기하고 있는 반잠수식 선박에 탑재한 후 반잠수식 선박으로 목포신항 철재부두로 운송하여 부두에 거치하는 순으로 진행될 예정입니다. 인양은 이러한 작업을 안전하게 추진하기 위해 유입파고 1m 이하, 풍속 초속 10m 이하인 소조기에 추진할 계획입니다. 변경된 공법에 대한 동영상을 보도록 하겠습니다. <장기욱 세월호인양과장> 세월호인양과장 장기욱입니다. 잠시 이해가 어렵지는 않으시겠지만 제가 간단히 말씀드리겠습니다. 보시는 것이 인양을 하게 될 두 잭킹바지선이 되겠습니다. 잭킹바지선이라는 것은 바지선에 이러한 잭업 시스템을 ‘스트랜드 잭’이라고 표현하는데요. 이런 것들을 설치한 선박이 되겠습니다. 잭킹바지선 두 척이 도움이 될 예정입니다. 세월호 양쪽에서 한쪽에 리프팅 빔을 담당을 할 계획인데요. 와이어를 각각 리프팅 빔이 걸어서 바지선 한 척당 한쪽의 와이어를 인양할 계획입니다. 이런 식으로 한쪽 끝에 이런 유압잭 시스템이 달려있고요. 반대쪽에는 롤러가 달려있습니다. 와이어가 롤러 쪽으로 올라와서 유압잭 장치로 연결되는데, 보시면 이 스트랜드 잭이라는 것이 이런 여러 가닥으로 되어있는 와이어를 조합한 것을 스트랜드라고 합니다. 다발로 이해를 하시면 되는데요. 이것은 마찰력을 키우기 위한 구조라고 보시면 되겠습니다. 이 유압잭이 스트랜드를 계속 조금씩 당기면서 인양하게 되겠습니다.