입체영상으로 확인할 수 있는 멀티빔조사와 배애서 장비를 싣고 나가서 하는 영상탐사 등의 방법이 있지만 시계가 제한되는 잠수조사는 전체적인 붕괴여부나 유실여부를 확인하기 힘들다.
지금 제가 말씀을 드린 대로 조사는 여러 가지가 있습니다. 입체영상으로 확인할 수 있는 멀티빔조사, 또 배에서 장비를 싣고 나가서 하는 영상탐사, 조류 속도 측정, 잠수조사, 여러 가지 방법이 있었는데요.  잠수조사는 보시는 대로 시계가 제한되기 때문에 전체적인 붕괴여부나 유실여부를 잠수조사로는 확인하기 힘들다는 이야기이고요. 그렇다고 해서 ‘있는지, 없는지 모르겠다’ 이런 이야기가 아니고, ‘더 과학적인 방법으로 영상탐사나 멀티빔조사를 전 구간을 다 했다’, 다 해보니까 ‘지난번 중간 브리핑할 때 말씀드린 대로 바닥보호공이 유실된 곳은 없다’.  바닥보호공이라는 것이 특히 최종물막이 공사가 진행된 2개의 구간이죠. 9.9km 안에. 2개 부분이 여러 가지 문제가 있다고 지적이 되었지만, 그 부분은 실제로 바다 쪽으로 통상 보다 100m 이상, 80~100m 정도 바닥보호공을 더 추가로 시설했고.  가장 핵심은 그 부분이 유실되었느냐, 이것이 방조제 안전성과 직결되는 문제이기 때문에 이번에는 전 구간을 영상탐사를 다 한 것입니다.  지난 11월 15일에 제시한 것은 우리가 과거 2006년 4월에 가물막이 공사를 하고 나서 2007년도에 100m 간격으로 조사한 단면도와 동일한 지점 것을 우선 멀티빔으로 조사해서 제시한 것입니다.  그 때도 이상이 없다고 했지만, 그 때 의문이 제시된 것은 ´그러면 전 구간을 봐야 될 것 아니냐, 100m 마다 봐서 어떻게 다 알 수 있냐´고 해서 이번에는 9.9km 전면을 다 본 것입니다.