그다음에 세 번째가 일본의 사례인데, 가정용 비상 전원으로 활용하고 있는 내용입니다. 닛산 리프의 LEAF TO HOME이라는 프로그램이 있는데, 이것은 니치콘이라는 회사에서 600만 원 정도 되는 배터리를 사용하는데, 오른쪽 그림에 보시면 일반 소비자들이 자기 전기차에 있는 전력을 바로 자기 집의 배전반에 연결시켜서 사용하는 시스템입니다.
그다음에 이것은 델라웨어주 같은 경우에는 새로운 기업들의 출현, 또는 창업을 촉진하기 위해서 이렇게 주정부하고 이런 데에서 PJM사로 하여금 이 V2G 서비스를 적극적으로 채택하도록 권고를 하고 있는 상황입니다. 그리고 두 번째 5페이지에 보시면 net metering 사례가 나오는데요. 이게 실제 계량기를 보여주는 것입니다. 여기 보시면 밑의 계량기에 03 00450 이것은 한전, 예를 들면 전력회사로부터 전기를 받아서 쓴 내용이고, 그다음에 33번에 00300은 소비자가 아까 전기차로부터 송전망에다가 집어넣은 전력량, 그래서 여기에 보시면 150, 23번의 코드에 150이라는 것은 자기가 실제 쓴 것하고 전력회사에서 판 것하고 상계를 해보면 실제 150만큼을 순소비를 했다는 의미이고요. 그다음에 오른쪽 그림에 보시면, 이것은 반대로 전력을 자기가 쓴 것보다 전력회사에 전력을 넘겨준 양이 더 많은 경우입니다. 그래서 그런 사례로 net metering의 사례를 보이고 있습니다. 이것도 미국의 델라웨어주 같은 경우에는 전력사업자들로 하여금 전기차로부터 나오는 전력을 일종의 공급자원과 동등하게 대우해주라는 요구를 하고 있는 상태이고요. 그다음에 세 번째가 일본의 사례인데, 가정용 비상 전원으로 활용하고 있는 내용입니다. 닛산 리프의 LEAF TO HOME이라는 프로그램이 있는데, 이것은 니치콘이라는 회사에서 600만 원 정도 되는 배터리를 사용하는데, 오른쪽 그림에 보시면 일반 소비자들이 자기 전기차에 있는 전력을 바로 자기 집의 배전반에 연결시켜서 사용하는 시스템입니다.