조선해양업계가 사실은 한 10년 전, 2002년, 2003년 그때에는 특허출원 쪽에 한 200~300건 정도밖에 안 되는 수준이었습니다. 2013년, 2014년에 들어서는 조금 하향 추세에 있습니다. 특허출원 쪽에도 줄어들고 있고, 또 그런 경기의 영향을 타서 그런지 연구개발 쪽에도 저조한 부분이 있습니다.
조선해양업계가 사실은 한 10년 전, 2002년, 2003년 그때에는 특허출원 쪽에 한 200~300건 정도밖에 안 되는 수준이었습니다. 그런데 10년이 지난 2013년, 2014년에 와서는 2,000여 건이 넘는 그러한 괄목할 만한 특허출원, 또 지재권 쪽의 역량이 강화되어 오기는 했습니다. 그런데 올해, 그러니까 2012년까지 그랬고요. 2013년, 2014년에 들어서는 조금 하향 추세에 있습니다. 특허출원 쪽에도 줄어들고 있고, 또 그런 경기의 영향을 타서 그런지 연구개발 쪽에도 저조한 부분이 있습니다.  그래서 우리들이 여러 가지 강화할 수 있는 부분은 기술혁신이 가장 중요한 팩트다, 좀 중요한 요소다, 라는 생각에 지원해줄 수 있는 방안으로 대형조선사는 대형조선사대로 갖추어져 있는 인력을 활용해서 좀 더 강한 특허, 그래서 외국과 라이선싱을 통해서 수익을 얻을 수 있는 그런 방향으로 지원방향을 잡았고요. 중소 기자재업체 같은 경우는 아직 사내 전담조직이 아예 전무합니다. 그런 곳은 기초적인 카운슬링부터 시작해서 지원할 예정입니다.  그리고 작년에 시범적으로 부경대학의 학생들을 대상으로, 조선학과에 있는 학생들을 대상으로 우리가 ´선상 열린 특허교실´이라는 조그마한 교육 지원을 했었습니다. 그런데 그 호응이 아주 좋아서 올해에는 조선학회하고 같이 전국에 있는 6,000여 명의 조선해양학과 출신, 학교에 다니고 있는 학생들을 대상으로 규모를 좀 키워서 미래 인력양성에 지원할 예정입니다.