일반적 운전조건에서의 실내 인증시험과는 다르게 임의 설정 실내 인증 시험은 20분으로 되어 있다.
질문을 제가 다 이해했는지 모르겠는데 20분이라는 수치가 어디 나오느냐, 임의설정 조항이 어디 나오느냐, 임의설정 정의를 저희가 여기 어디 적어놨... 3페이지에 적어놨습니다. 3페이지에. 임의설정 정의를 이게 미국이나 유럽도 다 똑같은 정의입니다. 여기에 보면 일반적인 운전조건에서 실내인증시험과 다르게, 실내인증시험은 20분입니다. 이건 딱 법에 나오는 겁니다, 이건. 아까 제가 보여드린 이게 정확하게 20분입니다. 이게 1,200으로 쓰여 있는데요. 1,200이 이게 초입니다. 초이기 때문에 분으로 하면 20분입니다. 그래서 딱 이렇게만 실내인증을 하게 돼 있습니다. 그래서 임의설정 정의에 20분이라는 것은 '실내인증시험과 다르게'라는 그 문구에 20분이 들어 있고요.  그리고 35℃, 45℃ 이거는 임의설정 조항에 같이 나오는 문구입니다. 그러니까 수치가 나오진 않지만 임의설정 조항 아까 3페이지를 보시면 실내인증시험과 다르게, 실내인증시험은 20분이죠? 그 20분간 작동한 것과 다르게 30분까지 갔을 때도 배출가스 관련 부품의 기능이 저하되도록 하면 안 된다, 이랬습니다. 그러니까 30분 됐을 때도 그대로 유지해야 된다는 뜻입니다.  그리고 제가 질문을 하나 제가... 예, 소프트웨어 검증은 안 했습니다. 그리고 다만, 폭스바겐에서 낸 서류는 저희는 검증을 하면 두 가지가 핵심인데요. 첫 번째는 '질소산화물 농도가 줄어야 된다.'라는 게 첫 번째입니다. 그런데 폭스바겐이 낸 서류에는 '질소산화물 농도는 준다.' 이렇게 제출을 했고요.