김 국장은 감천항 1·2·3 부두를 잠정 폐쇄한 목적으로 해당 시설에 대한 방역과 현장에서의 항만 근로자들이 격리돼서 하역작업이 이루어질 수 없는 점을 고려했다고 말했다.
현재 승선검역을 마지막으로 질문 주신 내용부터 말씀을 드리면, 승선검역 대상국가, 저희가 지금까지는 지금의 전 세계적인 확대상황을 고려해서 합리적이면서도 또 실행 가능한 방안으로 검역이 진행돼야 된다는 점을 말씀드립니다. 그래서 이 부분에 있어서는 질병관리본부에서 승선검역이 필요한 대상국가를 지정하는 내용을 검토할 계획입니다.  다만, 승선검역의 경우에는 항공기검역하고는 좀 다른 측면도 있습니다. 항공기를 탑승하는 것보다 승선검역, 배, 선박에 올라가는 것은 훨씬 위험도도 높고 숙련도가 필요한 상황입니다. 실제 선박에 승선하면서 제대로 하지 못하는 경우에 중대한 안전사고의 발생 가능성도 있기 때문에, 이 부분은 단시간 내에 승선검역의 역량을 늘리는 것에는 상당한 제한이 있기 때문에 실행 가능성과 위험성을 고루 염두에 두고 결정을 하고 논의가 돼야 되는 사안입니다. 최종적인 내용은 질병관리본부에서 이러한 필요성과 함께 실행 가능성을 함께 염두에 두고 검토할 내용으로 보고 있고요.  나머지 내용은 해수부에서 답변을 드리도록 하겠습니다.  <답변> (김준석 해수부 해운물류국장) 해양수산부 해운물류국장입니다. 감천항 1·2·3부두를 26일까지 잠정폐쇄한 목적은 1차적으로 해당 시설에 대한 방역, 또 현장에서의 항만 근로자들이 현재 상당부분 격리돼서 현실적으로 하역작업이 이루어질 수 없는 점을 종합적으로 고려한 내용입니다.  기자님께서 질의하신 해당 부두에 입항하는 예정선박에 대해서는 저희가 정확한 정보를 확인해서 다시 말씀을 드리겠습니다만, 기본적으로 현재 감천항에는 1일 한 3척 정도가 평균적으로 입항을 하고 있습니다.