지금 현재 우리 시스템은 3교대의 개념으로 나가 있습니다. 기동전단을 운용해서 대형함정 4척으로 구성해서 나가는데, 그러다보면 기존의 저희들 경비함정들이 3교대를 하기가 어려워지죠. 그러면 2교대 체제로, 맞교대 체제로 하다보면 저희 직원들이, 그러니까 경비함정이 맞교대 체제로 돌아가면 월 귀가일수가 한 10일 이내밖에 안 됩니다.
단속인력은 사실 중국어선들이... 많으면 많을수록 좋겠죠. 많으면 많을수록 좋겠지만 저희들이 제한된 인력을 가지고, 저희들 해경에서 보유하고 있는 함정이 300척이 넘습니다.  그런데 대형함정들, 주로 중국어선 단속에 나서는 바깥 쪽 대형함정 중국어선 단속에 나서는 애들이 35척에 동·서·남해로 분포가 돼 있습니다. 이중에서 한 20척 정도가 서해 특정해역부터 제주 서귀포해역까지 서쪽 중국어선이 들어오는 해역에서 저희들이 단속에 나서고 있거든요.  그러다 보니까 이 배들이 또 1년 365일 계속 나가 떠 있을 수 없다 보니까 교대근무를 합니다. 지금 현재 우리 시스템은 3교대의 개념으로 나가 있습니다. 한 팀은 출동 나가서 현장경비를 수행하고, 두 번째 팀은 들어와서 휴식을 하고, 세 번째 팀은 함정수리라든가 함정이 기계이다 보니까 적당히 때를 맞춰서 정비를 해 줘야 되고, 이런 대목들이 있습니다.  그래서 3분의 1 정도, 한 21척 정도만 하루에 7척, 8척 정도가 그 전체, 서해바다 전체를 나눠서 경비를 하고 있는 것입니다. 그렇게 따져놓고 보면 많은 숫자는 아니죠.  그러다보니까 저희들이 기동전단을 운용하는 것입니다. 기동전단을 운용해서 대형함정 4척으로 구성해서 나가는데, 그러다보면 기존의 저희들 경비함정들이 3교대를 하기가 어려워지죠. 그러면 2교대 체제로, 맞교대 체제로 하다보면 저희 직원들이, 그러니까 경비함정이 맞교대 체제로 돌아가면 월 귀가일수가 한 10일 이내밖에 안 됩니다.