도로 미세먼지 제거를 위한 살수차 운행을 확대할 계획인데 살수차 12t이 15km을 운영하게 된다면 0.25t의 미세먼지가 감축된다.
미세먼지 핵심 감축 대책인 사업장 배출기준 강화, 노후 경유차 감축 등의 정책효과가 더디게 나타나는 점을 고려하여 당장 시행하여 즉각적인 효과를 기대할 수 있는 미세먼지 저감 수단도 최대한 총동원하겠습니다. 가령 도로 미세먼지 제거를 위한 살수차 운행을 확대하고, 거리 물분사 및 이동측정차량을 활용한 농도 측정도 관계기관과 협력하여 추진할 계획입니다. 참고로 말씀드린다면 살수차 12t이 15㎞을 운영하게 된다면 미세먼지가 0.25t이 감축이 됩니다. 고농도 시 석탄발전 80% 상한제약 대상을 현재 40기에서 60기로 늘리고, 저유황탄 사용을 확대하는 한편, 노후 석탄발전 2기는 추가 조기폐쇄를 하도록 하겠습니다. 또한, 고농도 대응을 위한 조치 중 하나로 학교나 공공건물의 옥상 유휴공간에 미세먼지 제거를 위한 공기정화설비 시범설치를 추진하여 미세먼지 저감효과를 검증해 볼 계획입니다. 이번 사례처럼 고농도가 지속되어 비상저감조치가 연속으로 발령되는 경우에는 단계별로 조치를 강화하는 방안을 추진하겠습니다. 기존에는 비상저감조치가 연속적으로 발령되더라도 5등급 차량 운행제한, 발전소 80% 상한제약 등 일률적인 조치만 시행되었지만, 발령 일수에 따라서 단계별로 강화된 조치를 이를 평가를 바탕으로 해서 앞으로 시행할 계획입니다. 이렇게 해서 저감효과를 최대한 높이도록 하겠습니다. 자동차의 경우 현재 5등급 차량 운행제한에 더하여 3일 이상 비상저감조치 발령 시에는 공공부문이 선도적으로 국가·공공차량을 전면 사용제한하고, 5일 이상 연속 발령되면 추가적인 등급제 기반 차량 제한, 나아가서 지역별 차량부제 자율 실시 등 추가 강화방안을 검토하겠습니다.