플라이어웨이 코스트는 기체 자체 값이고 프로그램 코스트는 공군에서 필요한 각종 옵션과 정비시스템까지 다 포함한 가격이다.
(백윤형 방사청 대변인) 방사청 대변인입니다. 현재 외신에 나와 있는 자료는 업체에서 배포한 것으로 알고 있습니다. 우리는 현재 사업을 추진함에 있어서 기본적인 협상 대상은 미 공군입니다. 아직 외신에 나온 기종에 대해서는 공식적으로 우리가 협상을 시작하지 않았습니다.  곧 공식적으로 협상을 시작하게 될 것으로 보이는데, FMS 계약제도의 특징은 추후정산 개념입니다. 따라서 현재의 계약시점은 굉장히 보수적인 관점에서 계약가를 책정하고, 사후에 물건이 다 납품되고 나면 그때의 납품가로 정산하게 되어 있습니다.  따라서 우리가 이번에 사업을 다시 시작할 때 그런 자료를 바탕으로 협상이 좀 더 원활하게 이루어질 수 있도록 노력하게 될 예정입니다.  <답변> 여러분들께서 잘 아셔야 될 것이, 영어로 된 용어로 ‘플라이어웨이 코스트‘(flyaway cost)가 있고, ‘프로그램 코스트’(program cost)가 있습니다. 그런데 플라이어웨이 코스트는 기체 그 자체 값입니다. 프로그램 코스트는 우리 공군에서 필요한 각종 옵션이라든지 지상에서 지원하는 장비, 정비시스템 이런 것들까지 다 포함해서 하는 가격입니다.  그래서 2가지 가격을 혼돈해서 기사를 쓰시게 되면 우리 국민들이 독자, 시청자들이 오해할 수 있습니다. 기체 자체가격은 훨씬 값이 적고 그것이 정상적인 기체 값이고, 거기에 프로그램까지 보태면 훨씬 올라갈 수 있다, 그래서 그런 차이를 알고 계시면 나중에 편리하겠습니다.