글로벌 위기가 왔을 때 정부가 구조조정기금을 만들어 운용했고 금융기관들의 NPL을 사서 구조조정을 도와줬다.
예, 1월부터 바로 그 작업을 할 거예요.  그리고 질문이 없으시면 제가 한 가지만 말씀드리겠습니다. 제가 해운 쪽, 오늘 5개 업종이 나왔습니다만, 다른 분야는 조선 같은 경우에는 많이 논의가 됐기 때문에 해운 쪽에 대한 프로그램을 계속 우리가 구상하면서, 특히 또 그리고 제가 금융정책국장 시절에 Primary-CBO 프로그램을 만들어서 당시에 양대 해운사들 지원하는 프로그램을 구상하고 그러면서 해운업에 대해서 계속 지켜보고 있고, 최근에 이 프로그램을 만들면서 구조조정과 관련해서 언론이나 업계에서 계속 제기되는 문제들에서 우리가 보면서 조금 설명을 드려야 되겠다고 생각한 부분이 하나가 있습니다.  그게 뭐냐 하면, ´해운업에 대한 지원이 다른 분야에 비해서 충분하지 않다´ 그런, 그다음에 자구를, 아까 제가 설명 드렸듯이 ´자구를 거의 100% 했는데 왜 어렵게 되느냐´ 이런 해운업의 어떤 전문가들이 모이신 토론회, 이럴 때 그런 이야기들이 많이 나온 것 같아서 제가 우리 출입하시는 기자 분들이기 때문에 설명을 드리면, 해운업에 대해서는 어느 산업보다 많은 지원을 정부와 채권단이 해 오고 있습니다.  2009년에 글로벌 위기가 왔을 때 정부가 구조조정기금이라는 것을 만들었습니다. 그래서 구조조정기금을 운용했는데, 구조조정기금에서 가장 많이 했던 것은 물론 금융기관들의 NPL을 사서 이렇게 금융기관들의 구조조정을 도와주는 것이었지만, 특이하게 직접 금융기관의 자산을 사지 않고 구조조정기금, 정부가 만든 구조조정기금이 직접 자산을 매입한 분야가 두 분야가 있습니다. 미분양 아파트를 한 1,000억 정도 샀고요, 2009년에. 그다음에 선박을 33척 샀습니다.