두 번째 주제는 근래에 많이 이야기 하는 안정적 공급망(supply chain) 구축입니다. 세계화가 확산이 되면서 각 기업들마다 글로벌 아웃소싱을 하기 때문에 제품의 생산이나 유통, 소비단계에 있어서 전반적으로 소요되는 비용이나 시간, 불확실성 등을 줄여나가야 한다는 것이 여러 포럼에서 공급망 연결(Supply connectivity) 논의를 많이 하고 있는 큰 이유가 되겠습니다.
반면에, 여기에 포함된 54개 품목 중에 우리가 관세 5% 이하 미만으로 유지하고 있는 품목은 18개입니다. 나머지 36개 품목에 대해서는 우리가 5% 내지 8% 범위에서 관세를 현재 유지하고 있기 때문에, 최대 3%p 정도를 2015년까지 단계적으로 인하하는 작업이 남아 있습니다만, 우리가 지식경제부나 관계부처하고 사전에 협의했을 때 우리한테 관세 인하로 미치는 영향은 그렇게 크지 않을 것이라는 내용을 가지고 협의에 임했던 바가 있습니다. 이것이 이번에 전체 APEC 정상회의의 큰 성과로 많이 인용이 되었기 때문에 조금 상세하게 말씀드렸습니다. 두 번째 주제는 근래에 많이 이야기 하는 안정적 공급망(supply chain) 구축입니다. 세계화가 확산이 되면서 각 기업들마다 글로벌 아웃소싱을 하기 때문에 제품의 생산이나 유통, 소비단계에 있어서 전반적으로 소요되는 비용이나 시간, 불확실성 등을 줄여나가야 한다는 것이 여러 포럼에서 공급망 연결(Supply connectivity) 논의를 많이 하고 있는 큰 이유가 되겠습니다. 이번에도 정상선언문을 보시면 통관절차의 간소화 문제나, 심지어 반테러 문제도 공급망의 안정성에 대한 이슈가 되어있습니다. 그리고 재작년 태국의 홍수, 작년 일본의 대지진과 같은 자연재난에 대해서 어떻게 신속하게 대응하고 복구해서 공급망을 유지할 것인지에 대한 논의가 진행되었습니다. 이상이 첫날 오후에 전개되었던 2가지 의제였습니다. 이 안정적 공급망 분야에서 전체 시간 안배 때문에 실제로 발언하신 정상은 많지 않았습니다. 우리도 공급망의 효율화 측면에서 IT기술을 이용해서 우리 물류를 원활하게 하는 현재 우리 사례, 그리고 기후변화에 따른 한 가지 변화로서 북극해 항로를 사용할 경우에 아시아 지역과 유럽지역을 연결하는 공급망의 시간과 비용을 단축할 수 있기 때문에 파일럿 작업 프로젝트로 국토부가 추진하고 있는 사례들을 소개하려고 하였습니다만 시간상 하지는 못했습니다.