그런데 자동차 부품 수출이 감소한 이유는 아마 잘 아시겠습니다만 글로벌 자동차 시장이 매우 어렵습니다. 그래서 일단 자동차 부품업체에 대해서는 일단 지난번에 이미 경제 중대본에서도 발표를 했습니다만, 자동차 부품업체에 대해서 상생형 보증을 통해서 자금지원을 하는 노력을 관계부처, 산업부·중기부·금융위가 합동으로 진행을 하고 있습니다.
자동차 부품을 예를 들어서 말씀드리면, 자동차 부품은 중소기업·중견기업·대기업까지도 포함이 돼 있는데 중소기업들이 많은 건 사실입니다. 그런데 자동차 부품 수출이 감소한 이유는 아마 잘 아시겠습니다만 글로벌 자동차 시장이 매우 어렵습니다. 그래서 각국이 자동차 판매가 상당히 부진한 상황이기 때문에 완성차 생산이 줄고 있고 이에 따라서 중소기업 부품 수출도 줄어드는 그런 상황입니다.  그래서 자동차 부품업체가 상당히 어려운 상황이고요. 그래서 일단 자동차 부품업체에 대해서는 일단 지난번에 이미 경제 중대본에서도 발표를 했습니다만, 자동차 부품업체에 대해서 상생형 보증을 통해서 자금지원을 하는 노력을 관계부처, 산업부·중기부·금융위가 합동으로 진행을 하고 있습니다.  그래서 신보·기보를 통해서 대기업도 출연하고 정부도 출연을 해서 보증지원을 통해서 자금지원을 함으로써 부품업체들이 일단 버틸 수 있도록 하는 그것에 최우선적인 그런 중점을 두고 노력을 하고 있고요.  그리고 자동차 부품업체 수출 부분에 대해서는 어차피 이것은 완성차 생산과 같이 갈 수밖에 없습니다. 그래서 이것은 시장이 회복될 수 있는 상황을 좀 기다려야 될 것 같고요. 한편으로는 전기차 등 친환경차 부분은 이것 생산이 늘고 있고 유망하기 때문에, 근본적으로 우리 자동차 부품업체들이 내연차에서 친환경차 중심의 부품업체로 전환할 수 있는 이런 구조적인 지원노력도 산업부와 함께 하겠다는 말씀을 드리도록 하겠습니다.