인천항에서 남항은 자동차 부두가 필요하다는 선사 측 요구로 여건과 특성에 맞게 항만기능을 재정립하여 자동차 물류단지, 항만재개발 또는 해양 산업 클러스터로 활용할 예정이다.
첫 번째로, 신항·남항·내항·북항 4개로 운영 중인 인천항의 항만별 여건과 특성에 맞춰 항만기능을 재정립하고 물류 경쟁력을 강화해 나가겠습니다. 먼저, 신항을 '수도권 컨테이너 물류 허브'로 육성하겠습니다. 이를 위해 항로 증심(增深) 사업을 1년 앞당겨 내년 5월까지 완료하고, 컨테이너 부두와 항만배후단지를 단계적으로 공급할 예정입니다. 장기적으로는 남항 컨테이너 부두를 신항으로 일원화하는 방안을 모색해 나갈 계획입니다. 남항은 '자동차 물류단지, 항만재개발 또는 해양산업클러스터'로 활용할 예정입니다. 자동차운송선이 빠르게 대형화되면서 관문을 이용하는 내항 대신 남항 등에 자동차 부두가 필요하다는 선사 측 요구가 꾸준히 제기되어 왔습니다. 다음으로 내항은 1·8부두 재개발사업을 본격 추진하고, 현재 논의 중인 운영사 통합 결과에 따라 2·6부두 기능전환 등 단계별로 부두기능을 조정해 나갈 계획입니다. 북항은 항로 증심 준설을 통해 제철·목재가공 등 배후 산업 물류기능을 강화해 나가겠습니다. 두 번째로, 인천연안을 연결하는 해양관광벨트를 구축하여 인천항을 인천국제공항, 크루즈·국제카페리와 연결된 국제적인 해양관광명소로 만들어 나가겠습니다. 우선 내항을 역사와 문화가 융합된 도시관광거점으로 육성하겠습니다. 이를 위해 내년부터 인천 내항 재개발 마스터플랜 수립용역에 착수할 예정입니다. 내항 마스터플랜을 통해 내항의 역사성을 보전·활용하고, 지역사회의 다양한 의견을 수렴하여 원도심 재생을 견인할 수 있도록 하겠습니다.