그러니까 금년 중에, 상반기 중에 섬에 대한 유형화, 그다음에 자원의 특성, 인근 권역과 연계할 수 있는 그런 관광자원들을 같이 묶어서 전체적인 계획을 수립을 해 나갈 그럴 계획입니다. 그리고 저희들이 처음에 접근성 개선을 하겠다고 했는데 이 접근성 개선은 어떻게 보면 체류형 관광하고는 조금 역으로 가는 그런 케이스들이 있기 때문에 주변 권역과 연계하는 관광자원을 세트로 개발해서 체류형 관광이 될 수 있도록 그렇게 해 나갈 예정이고요.
일단 첫 번째 말씀하신 섬 활용 문제는 기본적으로 우리가 지금 동해 측에는 울릉도가 있고, 서해 쪽은 섬들이 많이 산재하고 있지만 실제로 조수간만의 차와 그다음에 여러 가지 섬의 형성과정 이런 것들이 남해에 있는 섬과는 판이하게 다릅니다.  남해에 있는 주로 관광자원으로 활용할 수 있는 섬들은 남해 쪽에 산재하고 있고요. 특히 경남권 섬들은 대부분이 1시간 이내 해상교통으로 접근이 가능합니다. 그런데 전남권은 상당히 멀리 떨어져 있는 섬들이 많이 있고요.  그러니까 금년 중에, 상반기 중에 섬에 대한 유형화, 그다음에 자원의 특성, 인근 권역과 연계할 수 있는 그런 관광자원들을 같이 묶어서 전체적인 계획을 수립을 해 나갈 그럴 계획입니다.  그리고 예를 들어서 제가 많이 방문해 본 섬들 중에는 통영권의 섬들은 매우 등산객이나 단순히 둘레길에 트레킹을 하는 분들을 위해서 굉장히 자원이 좋은 그런 섬들이, 예를 들어서 사량도, 연화도, 욕지도, 두미도 이런 섬들은 매우 좋은 자원을 가지고 있습니다.  그리고 저희들이 처음에 접근성 개선을 하겠다고 했는데 이 접근성 개선은 어떻게 보면 체류형 관광하고는 조금 역으로 가는 그런 케이스들이 있기 때문에 주변 권역과 연계하는 관광자원을 세트로 개발해서 체류형 관광이 될 수 있도록 그렇게 해 나갈 예정이고요.  울릉도 쪽에 지금 공항 건설 문제는 기본적으로 지금 연안, 매립기본계획에 반영이 돼 있고, 추진을 하기 위한 제도적인 준비사항은 돼 있는 것으로 아는데 여기가 지금 경제성이라든지 그런 부분에서 지연이 되고 있는 것으로 알고 있습니다.