우리나라 조선소에서 멕시코만 또는 북해까지 가는데 두 달 이상의 기간이 걸리는데 시험설비가 우리 인근에 구축됨으로써 비용을 절감할 수 있는 혜택을 볼 수 있게 되겠다.
그동안에 글로벌 시추선사들은 우리나라에서 건조한 시추선을 멕시코만 또는 북해와 같은 작업해역으로 이동해서 현지에서 시험평가를 실시를 했습니다. 그 과정에서 수리나 개조해야 될 상황이 발생하게 되면 보완에 많은 비용을 들여야 합니다. 우리나라 조선소에서 멕시코만 또는 북해까지 가는데 이동거리로는 한 2만 8,000km 두 달 이상의 기간이 걸립니다. 하루 용선 비용, 이동하는 비용만도 5.5억 원에 달하는 이러한 부담이 있는 테스트를 현지에 가서 했어야 되는데 금번 시험설비가 우리 인근에 구축이 됨으로써 용선사들로서는 상당한 비용을 절감할 수 있는 혜택을 볼 수 있게 되겠습니다. 특히 이번 주작-Ⅰ은 조선소 인근 해역에 위치해 있으면서도 탐사시추 결과 석유가 전혀 발견되지 않는 건공(dry well)으로 밝혀져서 시추시스템 시험평가를 위한 최적지로 지금까지 주목을 받아왔습니다. 이러한 테스트 전용설비로는 세계 최초로 추진되는 사업입니다. 이러한 사업이 경기침체, 또는 국제경쟁 격화로 지금 도전받고 있는 우리 해양플랜트 산업에 새로운 가능성을 열어줄 것으로 기대하고 있습니다. 먼저, 해양플랜트 건조와 폐시추공을 상호 연계해서 새로운 비즈니스 기회를 창출한 창조경제의 모범사례라고 할 수 있겠습니다. 향후 드릴십 시험평가 서비스시장에 본격적으로 진출하게 되면 약 6,400억 원 정도의 새로운 시장이 창출될 전망으로 기대를 합니다. 두 번째로 드릴십을 단순 건조하는 데에서 시험평가를 포함한 종합 솔루션을 구축함으로써 새로운 해양플랜트서비스사업으로 더 발전시킬 계기가 마련되었다고 볼 수 있겠습니다.