2015년 초에 국제적으로 도입된 e-Navigation은 2016년부터 예산이 투입돼서 진행돼 가고 있다.
그리고 이런 것들을 통해서 아까 말씀드린 것처럼 국제표준화를 우리가 이룬다고 하면 국제해사기구가 물론 이제 기본적인 기준을 만들 것입니다. 그런 기준을 만드는 데에는 기존에 하고 있었던 경험과 기술력, 그리고 우선적으로 선점하는 효과가 굉장히 의미가 있기 때문에 우리가 이런 것들을 미리 준비를 해서 국제해사기구에 이것을 지시를 하고, 그다음에 이런 것들이 국제해사기구에서 선정한 국제표준의 일환으로 선정된다고 하면 우리나라 조선, 또는 해사분야의 새로운 산업으로서 굉장히 큰 신성장 산업이 될 거다, 이렇게 생각하고 있습니다.  이 산업은 제가 볼 때는 전자통신뿐만 아니라 조선기자재, 그다음에 우리 IT를 포함한 전반적인 산업에도 굉장히 큰 영향을 미칠 것으로 생각하고 있기 때문에 우리나라 국가 전체의 먹거리로서 작동할 수 있지 않을까, 그렇게 기대하고 있습니다.  예산투입하고 등등 조금 세부적인 내용은 설명을 드리세요.  <답변> (관계자) 사실은 e-Navigation을 국제적으로 도입하겠다고 최종적으로 채택된 것은 2015년 초입니다. 그리고 저희가 예타사업을 통해서 2016년부터 예산이 투입돼서 진행돼 가고 있고요. 상당히 시기에 맞춰서 진행되고 있는데. 올해 예타사업비 중에 84억, 내년도 210여 억 원이 지금 확보되어 있는 상태입니다.  그리고 스웨덴이나 이런 일부국가와 경쟁을 말씀하셨는데, 그간의 유럽 쪽 중심으로 추진돼 왔던 것은 e-Navigation 총 17개 서비스 중에 한 가지 서비스 정도를 주도적으로 해왔던 것이고요. 북미나 유럽 쪽에서는 업체중심의 개별적으로 사업이 추진된다고 하면 저희는 정부 차원에서 이 사업을 체계적으로 추진하고 있기 때문에 상당히 아까 말씀드렸듯이 경쟁력이 있다고 보고 있습니다.