국토해양부에서는 기본적으로는 SOC 관련 부서입니다. 따라서 그런 것 등을 통해서 기본적으로 정규직뿐만 아니라 관련되는 공기업을 포함해서 비정규직의 일자리도 지속적으로 예산을 지원함으로써 고용을 계속적으로 유지하고, 추가되는 부분에 있어서는 추가되는 만큼의 일자리가 추가적으로 창출될 것으로 기대하고, 계속적으로 정책을 추진하고 있습니다.
기본적으로 새로운 사업이 되면 기존에 어떤 사업이 원래 있었다면 계속 유지하는 인력이 있었을 것이고요. 새로운 사업이 이루어졌다면 새롭게 창출되는, 전후반 전부 효과를 감안한 총 창출인력이 32만 명의 일자리라고 말씀드린 것입니다. 연간 32만 명으로 예상하고 있습니다.  정규직, 일용직과 관련해서는 건설경제국장 말씀해 주시기 바랍니다.  국토해양부에서는 기본적으로는 SOC 관련 부서입니다. 사회간접자본에 대한 투자를 하고 이를 통해서 일자리를 창출하고, 사회간접의 개념 속에는 도로, 철도, 항만, 공항뿐만 아니라 주택 등의 모든 간접자본을 투자하는 국가기관입니다.  따라서 그런 것 등을 통해서 기본적으로 정규직뿐만 아니라 관련되는 공기업을 포함해서 비정규직의 일자리도 지속적으로 예산을 지원함으로써 고용을 계속적으로 유지하고, 추가되는 부분에 있어서는 추가되는 만큼의 일자리가 추가적으로 창출될 것으로 기대하고, 계속적으로 정책을 추진하고 있습니다.  작년에 비해서 물론 SOC 예산에 대해서 커다란 변동은 없었습니다만, 그것을 통해서 조금 더 하되, 다만 앞으로 해야 될 추가적인 일자리를 위해서는 산하 공기업들, 도로공사나 철도공사, 수자원공사  등이 조금 더 추가적인 투자를 내서 앞으로 일자리를 유지하는데 있어서 조금 더 노력을 해야 될 것으로 생각합니다.  그런 의미에서 우리가 기존에 추진하고 있는 도로의 경우에는 도로 정부지원 이외에도 몇 천 억원 수준의 규모를 추가 투자하는 것으로 현재 지금 고려하고 있습니다. 그렇듯이 정부의 예산 지원만으로 한계가 있는 부분에 대해서는 SOC 관련 공기업과 같이 추가 일자리를 창출할 수 있도록 예산지원을 확대해 나가는 방안 등도 앞으로 내년 ‘11년도에는 지속적으로 강구되어야 될 것이라고 생각하고 있습니다.