외국차는 국내 판매량이 많지 않아 따로 한국의 안전도 평가에 대비해 모두 만족하는 수준으로 차를 개발하고 있지 않다고 한다.
그렇기 때문에 안전기준부분에 대해서는 제가 판단하기로는, 내년 1월 1일 이후 판매되는 차에 대해서는 만족할 것으로 그렇게 예상을 하고 있습니다.  또 한 가지 말씀하신, 국산차와 외국차의 차이점인데요. 그 부분은 충돌 분야에 대해서는 수입차가 분명히 떨어집니다.  그것이 왜 그런가 하면 우리들이 분석을 해 봤는데요. 우리들이 안전도 평가가 세계에서 가장 많은 항목이 8개 항목을 하고 있습니다.  그래서 안전도 평가에 대한 전 세계적으로 양대 산맥이 있는데요. 미국과 유럽이 있습니다. 미국은 고정벽 정면충돌만 하고 있고, 유럽 같은 경우는 40% 부분정면충돌만 하고 있는데, 우리나라는 그 두 가지를 다 하고 있습니다. 일본도 하고 우리나라는 하고 있는데, 그 두 가지를 다 만족하기가 굉장히 어렵습니다.  그래서 우리들이 나름대로 외국차에 대해서 물어보니까, 자기들은 국내 판매 같은 경우는 판매량이 그렇게 많지 않기 때문에 따로 현재 우리나라의 안전도 평가에 대비해서 두 개다 만족하는 수준으로 차를 개발하고 있지 않다고 합니다.  그러다 보니까 한 가지에 대해서만 결과는 잘 나오는데 한 가지는 떨어지는 것 때문에 수입차가 좀 미흡한 것으로 나타나고 있습니다.  그리고 말씀하신 차종별에 대해서는, 현재 수입차를 평가하는 것이 판매량이 많은 것부터 하다 보니까 대부분 대형이거나 중형급 고급차들입니다. 그런 측면에서 대부분 평가를 했고요.