해도에 담긴 사항을 간략하게 살펴보면 한강하구 공동이용수역은 전체적으로 크고 작은 간사지와 사주, 그리고 1m 미만의 얕은 수심이 넓게 분포되어 있으며, 수심 2m 이상이 되는 이 수역의 최적 항로는 말도부터 교동도 서측까지, 강화도 인화리에서 월곶리 앞까지 존재하는 것으로 확인되었습니다. 해양수산부는 이번에 제작한 해도를 국방부에 제공하였으며, 국방부는 1월 30일 판문점에서 남북군사실무접촉을 통해 북측에 해도를 전달할 예정입니다.
해도에 담긴 사항을 간략하게 살펴보면 한강하구 공동이용수역은 전체적으로 크고 작은 간사지와 사주, 그리고 1m 미만의 얕은 수심이 넓게 분포되어 있으며, 수심 2m 이상이 되는 이 수역의 최적 항로는 말도부터 교동도 서측까지, 강화도 인화리에서 월곶리 앞까지 존재하는 것으로 확인되었습니다. 해양수산부는 이번에 제작한 해도를 국방부에 제공하였으며, 국방부는 1월 30일 판문점에서 남북군사실무접촉을 통해 북측에 해도를 전달할 예정입니다. 국립해양조사원은 올해 상반기 중에 기존에 제작된 주변 해역의 해도와 연계한 전자해도 및 종이해도를 제작할 예정입니다. 해도의 제작 과정 및 내용에 대한 상세한 사항은 국립해양조사원 기획예산계장이 추가로 설명드리도록 하겠습니다. 감사합니다. <임관창 국립해양조사원 기획예산계장> 안녕하십니까? 국립해양조사원 기획예산계장 임관창입니다. 이번에 국립해양조사원에서 제작한 해도에 대해서 간략하게 설명을 드리도록 하겠습니다. 제작된 해도는 우리나라 말도에서부터 임진강까지 걸쳐져 있는 곳으로서 현재 저희가 알고 있는 내용과 약간 상이하게 존재하는 곳이 0~2m 수심이 유지되는 곳이 굉장히 좁게 분포되어 있는 것을 알 수 있었습니다. 조금 더 자세하게 들여다보시면 말도에서부터 교동도 북측까지의 0~5m의 수심이 확보되어 있는 것으로 알 수 있습니다. 여기서 0~5m까지의 수심이라고 하는 것은 해수면이 가장 낮아진 면에서부터의 수심이기 때문에 0에서 5m 수심이 확보가 돼야 일반적으로 선박이 안전하게 항해할 수 있다는 것을 의미합니다.