우선, 먼저 1차 발사 일정은 8개월, 2차 발사 일정은 7개월 조정한 근거가 무엇인지 궁금하다고 하셨는데, 그 부분은 저희들이 WDR이라고 아까 세 번째로 말씀드린 발사 지연 요소가 1차에는 저희들이 고려를 한 부분이고요. 왜냐하면 아까 모두에 말씀드렸다시피 WDR이라는 것은 발사하기 직전에 사실은 발사체의 건전성을 산화제를 주입해서 확인하는 일이기 때문에 1차 발사에는 WDR을 저희들이 추가로 시행하는 것을 결정하였고, 2차에서는 이 부분을 없이 저희들이 진행할 계획이기 때문에 1차 발사와 2차 발사 일정이 1개월 정도 차이가 있습니다.
우선, 제가 답변이 가능한 부분들은 제가 말씀을 드리고 좀 더 심층적인, 기술적인 내용들은 저희 한국형발사체사업단의 본부장님께서 조금 답변을 도와주시도록 하겠습니다.  우선, 먼저 1차 발사 일정은 8개월, 2차 발사 일정은 7개월 조정한 근거가 무엇인지 궁금하다고 하셨는데, 그 부분은 저희들이 WDR이라고 아까 세 번째로 말씀드린 발사 지연 요소가 1차에는 저희들이 고려를 한 부분이고요. 2차에는 이 WDR 시행에 필요한 기간이 포함되어 있지 않습니다.  왜냐하면 아까 모두에 말씀드렸다시피 WDR이라는 것은 발사하기 직전에 사실은 발사체의 건전성을 산화제를 주입해서 확인하는 일이기 때문에 1차 발사에는 WDR을 저희들이 추가로 시행하는 것을 결정하였고, 2차에서는 이 부분을 없이 저희들이 진행할 계획이기 때문에 1차 발사와 2차 발사 일정이 1개월 정도 차이가 있습니다.  그리고 두 번째로 발사체 전기체 구성을 포함해서 현재 절차가 준비되고 있는 부분과 앞으로의 일정에 대해서는 고정환 본부장님께서 답변을 주시겠습니다.  <답변> (고정환 한국형발사체개발사업본부장) 안녕하십니까? 현재 저희는 내년도 비행 시험을 하기 위한 비행용 전기체... 기체 제작을 지금 진행을 이미 시작했고요. 기체 제작에 필요한 각종 구성품들은 이미 제작이 완료돼서 나로우주센터에 납품되어서 조립을 기다리고 있는 상태입니다.  그리고 또한, 특히 제일 중요한 6개의 엔진 같은 경우는 이미 제작이 완료됐고 이번 달까지 해서 수락·연소시험을 모두 마치고 대기 상태에 있는 상황입니다. 그래서 조립을 위한 준비는 되었고 지금 현재 조립이 진행되고 있다, 비행용 기체. 그렇게 말씀드릴 수 있겠고요.