과거 수십년 동안 미국과 일본 간에도 여러 형태의 협의를 해왔는데, 우리도 한-일 경제‧통상관계가 심화되고 해결방안을 찾으면 찾을수록 NTB가 부각되고 있어 이번 회의에서도 주요의제로 다뤄질 예정입니다.
한-일 경제‧통상관계에서 무역역조 이외에도 흔히 NTB (Non-Tariff Barriers: 비관세장벽)에 대한 논의가 많습니다. 과거 수십년 동안 미국과 일본 간에도 여러 형태의 협의를 해왔는데, 우리도 한-일 경제‧통상관계가 심화되고 해결방안을 찾으면 찾을수록 NTB가 부각되고 있어 이번 회의에서도 주요의제로 다뤄질 예정입니다. 다음으로 한-일 FTA가 되겠습니다. 한-일 FTA는 국장급에서 회의가 이뤄지고 있습니다만, 전반적으로 한-일 FTA를 검토해보는 주제들이 양자관계의 중요한 이슈들입니다. 다자관계는 WTO/DDA문제가 굉장히 중요한 문제가 될 것 같습니다. 얼마 전에도 말씀드렸는데, DDA가 어떻게 보면 잠을 자고 있었습니다. 지난 11월 12일 G20정상선언문이 채택됐는데 굉장히 중요한 표현(language)들이 들어 있었습니다. 그렇기 때문에 WTO에서 저에게 하는 말이 자기네 연료탱크가 가득 찼다는 것입니다. 연료탱크가 가득 차서 한 번 달려보겠다는 얘기를 하고 갔는데 이후에 제네바가 굉장히 활성화 되어있습니다. 구체적인 타임플랜도 나오고 있고 협상그룹들도 협상을 가속화 하고 있습니다. 제네바는 겨울이 되면 스키 타러 가는 게 큰 일인데, 라미 사무총장이 사무국 직원들한테 올해는 스키 탈 생각하지 말라고 했다 합니다. 그 정도로 라미 사무총장도 사무국 차원에서 고삐를 조이고 있는 상황인 것 같습니다. 우리나라나 일본도 DDA에 관심이 많은 나라들이기 때문에 모처럼 조성된 좋은 모멘텀을 어떻게 활용해 나가겠느냐는 것을 얘기해야 될 것 같습니다.