대부분의 비행시험은 1호기와 2호기로 이루어지고 3호기는 안흥시험장에서 환경시험을 하게 되고 4호기는 아이리스 운영시험에 주로 운용된다.
현재 추진되고 있는 시제 호기별로 개략적인 비행시험 일정입니다. 기 말씀드린 대로 대부분 조립을 하고 나서 기능점검 AI라고 해서 항공기 기능점검입니다. 그래서 기능점검을 하고, 그게 끝나면 지상시험을 하고, 시험을 끝나면 통상 비행으로 진행이 되는데, 대부분의 비행시험은 1호기하고 2호기로 비행시험이 다 이루어집니다. 그리고 3호기는 전 기체 차원에서 환경시험을 여기 안흥시험장에 가서 하게 되고, 4호기는 아이리스 운영시험에 주로 운용이 되겠습니다. 이렇게 해서 금년도 9월까지 해서 IOA라고 하는 초기 군 운용 적합성이 확인이 끝나게 되면 초도운용시험은 여기서 종료가 되겠습니다. 다만, 다음 장이 나오겠습니다마는, 비행시험을 할 때 초도비행이라고 해서 최초 비행이 있고 그리고 본격적인 비행을 하기 전에 20소티(1소티는 1회 출격) 정도에 걸쳐서 본격적인 비행을 하기 위한 초기단계 비행영역 확장이라는 비행시험단계가 있습니다. 그 부분에 대해서, 내일 시범비행을 보여드리는 부분은 초기단계 비행영역확장 20소티가 끝나서 비행안전성이 확보된 영역 범위 내에서 보여드리는 시범비행이 내일 계획되어 있습니다. 그러면 초기단계 비행영역이 어떻게 진행되는지 말씀드리겠습니다. 근본적인 초기단계 비행영역 확장은 대부분 약 20소티로 이루어져 있습니다. 1소티에서 20소티인데, 최초 1소티에서 6소티까지는 항공기에 대한 기본적인 특성, 예를 들면 콜렉티브라고 하는 것을 당기면 비행기가 어느 정도 타성을 받아서 빨리 올라가느냐, 밀면 얼마나 나가느냐, 이런 조타성에 관련된 부분들도 많이 해당 됩니다.