또 대도시의 혼잡지역에 대해서는 대중교통전용지구를 확대하고, 공용주차장의 주차요금도 인상하기로 해서 승용차의 이용을 억제하는 방안을 추진하기로 했습니다. 또한, 대중교통의 편의성 증대를 위해서 내년에는 전국 대중교통을 하나의 교통카드로 이용할 수 있도록 추진할 계획이고, 광역급행버스를 지속적으로 확대할 계획입니다.
새로이 고효율차 구매를 촉진하는 저탄소차 협력금 제도 도입방안을 금년 9월까지 마련하기로 했습니다. 대중교통 이용을 확대하기 위해서 신용카드로 대중교통요금을 결제할 때 신용카드 이용금액의 소득공제 한도를 확대하기로 했습니다. 현재 아시는 바와 같이 소득공제 한도가 총 급여의 25%를 초과하고 한도가 300만 원인데, 대중교통 이용금액에 대해서는 기존의 300만 원에 추가해서, 100만 원을 추가하기로 하고 소득공제 한도도 20%에서 30%로 늘리기로 했습니다. 또 대도시의 혼잡지역에 대해서는 대중교통전용지구를 확대하고, 공용주차장의 주차요금도 인상하기로 해서 승용차의 이용을 억제하는 방안을 추진하기로 했습니다. 또한, 대중교통의 편의성 증대를 위해서 내년에는 전국 대중교통을 하나의 교통카드로 이용할 수 있도록 추진할 계획이고, 광역급행버스를 지속적으로 확대할 계획입니다. 시내버스 정류장에 각 노선별 버스의 혼잡도를 표시할 수 있도록 개발하고, 주요 도심 교통거점에 복합환승센터를 개발해서 택시, 버스, 지하철이 연계될 수 있도록 할 예정입니다. 시외버스의 인터넷예매를 확대하고, 고속버스에도 현재 KTX와 같이 발권, 검표 없는 승차시스템을 도입하기로 하고, 대중교통 이용승객이 편리하게 이용할 수 있도록 전국 동일번호의 택시 통합콜센터를 구축하도록 했습니다. 아울러 경제운전을 확산하고 석유절감 홍보를 강화하도록 할 계획입니다. 그 다음에, 산업부문에 있어서는, 제조업부문의 경우는 고효율화 투자지원을 계속해서 강화하고, 다른 에너지원의 전환을 유도해서 석유소비를 줄여나갈 계획입니다.