이렇게 조사를 한 결과 지반침하 사고의 원인이 되는 동공을 발생시킬 개연성이 높은 중대결함이 있는 하수관로는 조사 대상 중에 약 7만 6,000개소가 발견되었습니다. 사람이 직접 들어가서 육안조사를 했고요.
다음은 2015년도부터 진행한 정밀조사 결과, 정밀조사 방법에 대해서 설명드리겠습니다. 기본적으로 정밀조사는 지방자치단체에서 진행했습니다. 우리 국가는 600억 원의 예산을 편성해서 지방자치단체에 지원했고요. 지방자치단체에서는 20년 이상 된 노후 하수관로 중에서 교통량이 많은 도로에 위치해 있거나 주변에 대규모 공사가 있어서 지반침하 사고 우려가 높은 하수관로를 중심으로 정밀조사를 진행했습니다. 다음 패널을 보시겠습니다. 이 패널을 보시면 관경 규모가 1m 이상이 되는 관경은, 하수관로는 사람이 직접 들어갈 수 있습니다. 사람이 직접 들어가서 육안조사를 했고요. 1m 미만이 되는 하수관로는 CCTV를 넣어서 촬영을 했습니다. 그 결과를 판독해서 결함도를 발견을 했습니다. 다음은 조사 결과를 말씀드리겠습니다. 이렇게 조사를 한 결과 지반침하 사고의 원인이 되는 동공을 발생시킬 개연성이 높은 중대결함이 있는 하수관로는 조사 대상 중에 약 7만 6,000개소가 발견되었습니다. 그 중대결함의 샘플을 잠시 동영상으로 보시겠습니다. <동영상 시청> 관이 완전히 단절이 됐습니다. 떨어져 나갔고요. 그 상부 자체가 이미 동공이 발생한 상태가 되겠습니다. 관이 파손돼서 상부에 토사가 유실돼서 관로로 들어온 모습이 되겠습니다. 관이 완전히 붕괴되었습니다. 파편과 상부에 있는 토사가 하수관로에 쌓여있는 모습을 보고 있습니다. 관 위에 구멍이 뚫려있습니다. 상부에 동공이 발생했을 개연성이 아주 높습니다. 관이 깨진 틈을 빗물이나 지하수가 스며들고 있는 모습입니다. 빗물, 지하수와 함께 토사가 유실되면 상부에 동공이 발생할 개연성이 아주 높습니다.