‘해외시장에 처음으로 론칭을 하는 것은 굉장히 큰 의미가 있다, 론칭이 되어야 이 다음 수출도 가능해지지 않느냐’, 그래서 각 부품업체들이 손해 보는 가격은 절대 아닙니다. 최선의 가격을 제안했고, 그런 가격을 종합해서 이번에 인도네시아 제안을 했습니다.
말씀드리겠습니다. 대당 항공기 가격이 궁금하실 텐데요. 우리도 4억 불의 어떤 내용이기 때문에 산술적으로는 계산할 수 있습니다.  물론 우리 회사 내부에서는 한 대에 얼마정도 계산하고, 어떻게 계산하고 한 것이 있습니다. 그런데 그것은 기업의 영업상 비밀로 봐주시고, 그것을 공개하는 것은 적절치 않다고 생각합니다.  우리가 앞으로도 많은 나라에 T-50을 수출해야 될 상황에 있고, 그러니까 양해를 해 주신다면 대당 가격은 말씀드릴 수 없고, 아마 이런 뜻에서 질문을 하시는 것 같은데, 4억불에 16대, 그리고 그 이외에 단기간에 소모성 부품도 공급할 것 아니냐, 그리고 기술교범 같은 것도 줄 것 아니냐, 그러면 2,500만 불이 안 되지 않느냐, 이런 뜻에서 질문을 하시는 것 같은데, 그런 내용이 포함되어 있습니다.  그리고 지난번에 제가 ‘헐값 수출이 아니냐’는 질문을 하셨을 때 말씀드렸습니다만, 인도네시아 수출을 위해서 우리 T-50의 부품을 생산하고 있는 많은 부품업체들과 제가 협의를 했습니다.  ‘해외시장에 처음으로 론칭을 하는 것은 굉장히 큰 의미가 있다, 론칭이 되어야 이 다음 수출도 가능해지지 않느냐’, 그래서 각 부품업체들이 손해 보는 가격은 절대 아닙니다.  최선의 가격을 제안했고, 그런 가격을 종합해서 이번에 인도네시아 제안을 했습니다. 그리고 확실하게 말씀드리겠습니다만, 우리 KAI도 손해 보는 장사는 안합니다.