특별히 유실방지대책을 상세히 말씀드리면, 우선 1단계 작업으로는 선체의 창문, 출입구 등 유실 가능성이 있는 모든 개구부를 가능한 모두 폐쇄하고, 설치되어 있는 유실방지망도 보완할 계획입니다. 이때 선체 외부에서 유실방지망 설치가 불가능할 경우에는 진입이 가능한 선내 통로를 확보하여 안쪽에 유실방지망을 설치할 예정입니다.
특별히 유실방지대책을 상세히 말씀드리면, 우선 1단계 작업으로는 선체의 창문, 출입구 등 유실 가능성이 있는 모든 개구부를 가능한 모두 폐쇄하고, 설치되어 있는 유실방지망도 보완할 계획입니다. 이때 선체 외부에서 유실방지망 설치가 불가능할 경우에는 진입이 가능한 선내 통로를 확보하여 안쪽에 유실방지망을 설치할 예정입니다. 2단계로 선상크레인을 통해 대형 유실방지망, 철제 와이어가 되겠습니다만, 대형 유실방지망을 수중에 내려서 전면 bridge와 후면 bridge를 둘러싸도록 하겠습니다. 이 과정에서 선미 쪽은 해저면이 닿아 있기 때문에 바닥면을 약 2m 굴착한 후 유실방지망을 설치하도록 하겠습니다. 3단계는 해상크레인을 이용한 선수들기 작업 중 리프팅 빔 위에 그물망 철제 와이어를 설치하여 미수습자 유실을 추가로 방지하도록 하겠습니다. 마지막 4단계로 인양 중 조류 방향에 따라 그 외부그물망을 설치하여 혹시 모를 유실물 발생을 2중, 3중으로 방지하도록 하겠습니다. 전 단계에 걸쳐 주기적으로 잠수사들을 투입, 유실방지망 상태와 선체 주변 상태를 재점검하고, 인양과정 전체를 모니터링 하는 등 미수습자 유실방지에 만전을 기할 예정입니다. 해양수산부는 세월호의 온전한 인양 및 미수습자 유실방지를 최우선 목표로 관련 절차를 진행하여 왔으며, 성공 가능성이 높은 업체를 선정하기 위하여 전력을 다해 왔습니다. 이제 업체와 계약을 앞두고 있으며, 기상 상황에 따라 변동이 있을 수 있겠지만 계획대로 순조롭게 작업이 진행된다면 상하이샐비지 컨소시엄은 내년 7월경에 세월호 인양을 완료할 것으로 기대하고 있습니다.