제철소 등에서 발생하는 이산화탄소를 해양퇴적층에서 처리하는 CCS는 미래환경을 위한 예비타당성 조사 대상으로 선정되어 검토중에 있다.
마리나 경제효과 및 고용효과, 레저선박의 등록현황, 요·보트 조정면허 취득자 수에 대해서는 표를 별도로 작성해서 언론인 여러분께 배포해 드렸습니다. 참고해 주시기 바랍니다. 기타 주요 정책 두 가지만 말씀드리겠습니다. 첫 번째는, 국제사회의 이산화탄소 저감 노력에 부응하고, 국가적으로 이미 설정한 감축계획에 따라 국내 최초로 해저에 이산화탄소를 저장하는 CCS 인증사업입니다. CCS는 'Carbon dioxide Capture and Storage'의 약자가 되겠습니다. 이산화탄소 포집·수송 및 저장기술의 사업이 되겠습니다. CCS는 이산화탄소의 포집·수송·저장기술로써 화력발전소, 제철소 등에서 대량 배출되는 이산화탄소를 포집하고 이를 수송하여 800m 이하의 해양퇴적층에 저장하여 처리하는 기술입니다. 2050년 세계 CO2 감축량의 17%, 68억 톤이 되겠습니다. CCS가 분담할 것으로 예상되고 있습니다. 이에 노르웨이는 이미 실용화에 이르렀고, 미국, 일본, 호주, 중국 등도 전략적으로 투자하고 있습니다. 현재 우리나라는 2030년 CO2 배출 전망치 8.8억 톤의 30%인 2억 6,000만 톤을 감축하는 것을 목표로 하고 있으며, 이 중 연간 3,200만 톤을 해양CCS를 통해 감축할 계획입니다. 미래의 환경비용 등을 저감하는 국가적 노력에 동참하기 위해 해수부에서는 2005년부터 약 600억 원을 들여 CO2의 해양저장지 확보, CO2 수송·주입에 필요한 핵심 공정기술 개발, CCS 환경 안전성 평가체계 구축 등을 추진해 왔고, 이제 내년부터는 실제 저장을 해보는 실증단계로 진입하기 위해 금년도 상반기 예비타당성조사 대상으로 선정되어 검토 중입니다.