약해진 선채가 파손되는 것을 최소화하기 위해 고안된 인양용 리프팅 빔을 세월호선체 밑에 삽입한다.
사전에 조립된 리프팅 빔을 세월호 선체 옆에 배치시킵니다. 보시는 바와 같이 리프팅 빔 위에 선체 좌현 측을 통한 유실을 막기 위해 유실방지망이 설치되고 있습니다. 선체들기 직전에 철제로 된 폰툰 및 고무 폰툰을 추가로 설치하고 선수를 들게 됩니다. 세월호 선수를 5도 정도 들면 그 사이로 선체 밑에 인양용 리프팅 빔을 삽입하게 됩니다. 이 빔은 해상크레인과 와이어로 연결되어 받침대 역할을 하게 되는데 약해진 선체가 파손되는 것을 최소화하기 위해 특별히 고안된 장비입니다. 리프팅 빔은 27개 중 19개를 한꺼번에 선수에 설치하고, 그다음에는 후면에 8개의 리프팅 빔을 설치하게 됩니다. 인양와이어를 연결하는 작업이 되겠습니다. 폰툰을, 부력을 위해서 폰툰을 설치하고, 리프팅 빔 설치가 끝나면 수중에서 와이어를 해상크레인에 연결된 리프팅 프레임과 연결하는 작업과 기존에 설치했던 폰툰을 재배치를 하고, 지금 보이는 리프팅 프레임은 해상크레인과 선체의 중간에 각각의 와이어에 걸리는 하중을 조절하기 위해 평형 상태를 유지해서 지금 플로팅 도크에 넣고 있는 작업이 되겠습니다. 플로팅 도크에 세월호를 넣고 2~3일간 천천히 부상시키는 작업이 보이고 있습니다. 그다음에 1만 2,000 크레인과 이런 크레인을 사용해서 부두까지 가게 되면 부두에 안전하게 어떤 장치, 트랜스포터라는 플로팅 도크의 장비를 이용해서 부두에 안전하게 옆으로 누워있는 상태로 그대로 놓게 되겠습니다.