(홍섭 선박해양플랜트연구소 책임연구원) 현재 파일럿 스케일의 5배라는 것은 크기가 5배가 아니라 생산 용량이 5배가 늘어나는 것이고, 양광관으로 본다면 20㎝의 직경이 30㎝로 늘어나는 형태가 되겠습니다.
(홍섭 선박해양플랜트연구소 책임연구원) 현재 파일럿 스케일의 5배라는 것은 크기가 5배가 아니라 생산 용량이 5배가 늘어나는 것이고, 양광관으로 본다면 20㎝의 직경이 30㎝로 늘어나는 형태가 되겠습니다. 물론 펌프의 크기도 커지겠습니다만, 이 파일럿 스케일의 장비를 제작하고 실증했다는 점은 스케일 업이 가능하다는 것을 의미합니다.  앞서 답변에 있었던 것처럼 국제해저기구가 개발규칙을 제정하는 2020년 이후에 바로 설계가 이루어지고 제작을 거쳐서 시범운용이 충분히 가능하리라고 생각합니다.  <답변> 보충해서 설명 드리면, 공학적으로 봤을 때는 5분의 1, 그러니까 아주 똑같은 형태로 제작을 하게 되면 너무나 돈이 많이 들기 때문에 그런 것들을 경제성을 감안해서 5분의 1 정도로 축척을 해서 성능시험을 한 그 결과를 나중에 5,000m까지 확대 적용할 수 있다는 그런 과학적인 판단을 갖고 있다는 말씀을 드리고요.  아까 세계 최초의 의미가 뭐냐고 아까 말씀을 주셨는데, 그것은 우리가 아까 브리핑하면서도 설명 드렸습니다만 한 번 더 말씀드리면, 이 망간을 좀 그동안에는 직광을 해서 올릴 때 불규칙하게 막 올라가던 것을 그렇게 되다보면 선상에서 그런 것들을 잘 manage 하기가 쉽지 않습니다.  그래서 우리 박사님들께서 새로 개발한 것은 망간단괴가 선박까지 올라오는 과정 중에 어떤 중간 집하 배송장치, 버퍼라고 그러죠. 그것을 만들어서 그것으로 망간단괴를 올려서 거기서 위에서 컨트롤해서 일정한 양이 일정한 속도로 올라갈 수 있도록 컨트롤하는 것을 이번에 버퍼시스템을 개발했습니다.