일반인들이 가장 많이 사용하는 교통수단 중 하나인 지하철 내부의 전자파가 어느 정도가 되는지 우리 국립환경과학원은 작년 1월부터 12월까지 수도권 지하철 16개 노선을 대상으로 실태조사를 하였습니다. 조사 결과 1호선에서 9호선 등 16개 지하철 차량 내부 전자파는 평균 5mG 정도로 나왔습니다. 이는 캐나다 토론토의 경우 약 30mG와 비교했을 때 상당히 낮은 수준으로 나타났습니다.
1. 모두 발언 지난주에 뵙고 또 뵙겠습니다. 사실 전자파에 대해서는 국민들 입장에서는 상당히 민감한 사안입니다. 우리들 생활환경과에서 작년부터 전자파에 대해서 ´휴대폰 전자파를 어떻게 하면 줄일 수 있느냐´라고 해서 상당히 이슈화 된 부분이 있고, 그다음에 작년에 전기장판을 깔고 잤으면 좋겠다고 해서 드린 적이 있는데 그 방송 나가고 난 다음부터 전기장판이 다 없어지고 온수매트로 바뀌어 버렸더라고요. 그래서 ´아, 언론의 힘이 상당히 크구나´ 하는 것을 느꼈습니다. 이번에 지하철 관련되어있는 전자파는 우리들이 세종시로 옮기면서 나름대로 KTX를 이용하면서 ´다 전기로 이용하는 교통수단도 전자파가 어느 정도 발생을 할까´ 생각을 해서 아이템을 잡고 조사를 했습니다. 하면서도 상당히 걱정이 많았습니다. 왜냐하면 처음 우리나라에서 시작한 부분이고 다른 나라에서 별로 안 한 부분이기 때문에 이게 상당히 많이 나오면 어떻게 할까 했는데 우리들이 생각했던 것 보다 상당히 낮게 나와서 다행으로 생각됩니다. 브리핑하도록 하겠습니다. 일반인들이 가장 많이 사용하는 교통수단 중 하나인 지하철 내부의 전자파가 어느 정도가 되는지 우리 국립환경과학원은 작년 1월부터 12월까지 수도권 지하철 16개 노선을 대상으로 실태조사를 하였습니다. 조사 결과 1호선에서 9호선 등 16개 지하철 차량 내부 전자파는 평균 5mG 정도로 나왔습니다. 이는 캐나다 토론토의 경우 약 30mG와 비교했을 때 상당히 낮은 수준으로 나타났습니다.