일단 V2G는 전기차가 전기를 충전을 해서 배터리를 가지고 가는 방식인데, 이것은 반대로 전기차 배터리에 충전되어 있는 전력을 전력망에 다시 송전을 해서 하는 시스템입니다. 그래서 V2G라고 되어 있는데 'Vehicle to Grid'를 간략하게 V2G라고 하고요.
1. 모두 발언 반갑습니다. 산업부 에너지산업정책관을 맡고 있는 채희봉 국장입니다. 오늘 제목은 ´전기차 충전전력, 에너지저장장치(ESS) 전력, 아낀 전기 등 신에너지의 시장거래 쉬워진다´ 이런 제목으로 브리핑을 드리겠습니다. 배경을 조금 말씀드리면, 시작하기 전에, 우리들이 지금 작년도에 에너지신산업 토론회도 하고 에너지 분야에 ICT를 활용하는 내용들을 많이 대책을 우리들이 확대를 했습니다. 그래서 올해에 본격적으로 이 내용들이 추진이 되기 때문에 이런 내용을 설명을 드리려고 하는 것이고요. 그다음에 그 뒤에 보시면, 용어해설을 제가 먼저 설명 드리고 조금 어려운 내용이기 때문에 먼저 간략하게 설명을 드리고 제가 브리핑을 진행을 하도록 하겠습니다. 8페이지 한번 봐 주시면 좋겠습니다. 오늘 설명 드릴 내용이 V2G, 그다음에 에너지저장장치, 그다음에 네가와트 시장, 그다음에 부생가스, 차액계약, 이것은 전문적인 내용이기 때문에 설명을 좀 올리겠습니다. 일단 V2G는 전기차가 전기를 충전을 해서 배터리를 가지고 가는 방식인데, 이것은 반대로 전기차 배터리에 충전되어 있는 전력을 전력망에 다시 송전을 해서 하는 시스템입니다. 그래서 V2G라고 되어 있는데 'Vehicle to Grid'를 간략하게 V2G라고 하고요. 그다음에 전기차 충전전력 같은 경우는 외국에서 주파수 조절용이라든지 그다음에 전기차 사용자의 소비전력하고 그다음에 전기차에서 전력망으로 역송한 전력의 상계처리, net metering이라고 그러는데 이런 용도로 활용되고 있고, 비상용 전원 같은 경우로는 일본에서 지금 활용이 되고 있습니다. 그래서 그런 부분에 대한 것을 조금 이해를 먼저 해주시는 게 좋고요.