5년간의 사고를 봤을 때 좌석 안전띠를 착용했을 경우의 치사율은 0.4%이고 미착용했을 때의 치사율은 0.7%로 안전띠를 미착용했을 때 사망사고가 날 확률이 1.7배 높다.
단속문제는 기본적으로 지자체와 경찰, 모두 다 단속할 수 있습니다. 그래서 좌석 안전띠 문제는 우리들이 지난 5년간에 사상사고가 난 교통사고, 특히, 그런 부분들을 봤을 때 안전띠를 착용했을 때와 착용하지 않았을 때를 비교해 봤더니, 착용했을 경우에는 치사율이 사상자를 사망자로 나눈 것입니다. 치사율이 0.4% 정도 나왔습니다. 그리고 미착용 했을 때 치사율이 0.7% 나와서 미착용 했을 때가 1.7배 사망사고가 날 확률이 많습니다.  그래서 이 문제는 국토해양부와 경찰청에서 특별하게 관심을 갖고 있기 때문에, 모법인 이 법 자체가 금년 5월 23일에 개정 공포됐고요. 6개월 뒤 11월 24일부터 시행령이 시행이 되는데, 그런 사항에 있어서는 홍보도 많이 하고, 충분하게 공조해서 단속을 철저히 할 수 있도록 그렇게 할 계획이고요.  그 다음에 탑승자에게는 처벌이 안 되기 때문에 실효성이 없다, 물론 탑승자에게는 처벌이 안 됩니다. 이 부분까지도 많은 논의를 했었는데 사실상 국민들의 개인 프라이버시, 자율 생활권 여러 가지 그런 부분들, 과도한 규제나 처벌이 아니냐 하는 논란이 많았습니다. 그래서 우리들은 그 부분에 대한 것을 처벌하지 않았는데요.  다만, 운송사업자와 운수종사자에게 50만 원, 10만 원에 대한 과태료를 부과함으로써, 도로교통법 같은 경우는 과태료가 3만원입니다. 그래서 그것과 차이가 있고요.  특히, 여객자동차차량에 의한 사고율이 차량 비중에 비해서 사고율이 5배 정도 높습니다. 그래서 특별하게 이 부분에 대해서 이런 좌석 안전띠 규정을 함으로써 그런 안전의식, 사고 줄이는, 교통사고에 대한 경각심을 높이는데 우선 주안점이 있다고 생각을 합니다.