쌍타망 어선은 고기를 잡고, 운반선이 와서 또 다시 한번 자기 자국으로 실어 가는데, 어획량을 속일 수 있기 때문에 운반선에 대한 체크포인트 제도를 둬서, 반드시 그 지역을 통과하게끔 해서 자기가 그 위치에서 어획량을 확인하는 방안, 이런 방안들을 우리가 논의한 바 있습니다. 이런 점들도 우리 중국어선에 불법조업을 방지하는 효과가 있지 않을까 생각합니다.
쌍타망 어선은 고기를 잡고, 운반선이 와서 또 다시 한번 자기 자국으로 실어 가는데, 어획량을 속일 수 있기 때문에 운반선에 대한 체크포인트 제도를 둬서, 반드시 그 지역을 통과하게끔 해서 자기가 그 위치에서 어획량을 확인하는 방안, 이런 방안들을 우리가 논의한 바 있습니다. 이런 점들도 우리 중국어선에 불법조업을 방지하는 효과가 있지 않을까 생각합니다. 참고로 우리가 작년도에 60척을 나포했습니다. 그래서 좀 획기적인 성과를 거두었는데, 금년도 오늘 현재까지, 어제도 우리가 중국어선을 2척 나포해서 목포항에서 지금 검사지휘를 받아서 수사를 하고 있는데, 3월 오늘 현재까지 42척을 나포해서 전년도 동기 대비 아주 큰 성과를 보이고 있습니다. 아무쪼록 우리 일반 국민들이 볼 때 해경이 중국어선을 나포하는데, 어업지도선들이 왜 나포하느냐는 그런 질문도 많이 하거든요. 그런데 해경은 해상치안, 또 해상주권 이런 보고 차원에서 불법행위를 자행하는 중국어선에 대해서 나포를 하는 것이고, 우리는 고유 기능으로써 한중어업협정에 따른 이행사항을 확인하고, 점검하기 위해서 중국어선을 단속하고, 감시하고, 나포하는 것입니다. 이 점 우리 기자분들께서 이해해주시면 감사하겠습니다. 참고적으로 배포해드린 자료를 보시면 중국어선이 승선을 조사할 때 거부하거나 단속할 때 아주 애를 먹습니다. 집단적으로 행동하면서 우리 선박이 접안을 같이 못하도록, 접근을 못하도록 하는 그런 그림이 있는데, 상당히 위험스럽습니다.