채권단 등도 시장안정 P-CBO를 통하여 업황 부진이 심화되어가고 있는 상황에서 글로벌 경쟁력을 높이기 위한 지원에 노력할 것이다.
채권단 등도 시장안정 P-CBO를 통해 시장차입금 차환 및 운영자금 지원 기한연장 등을 지원했습니다. 밑에 보시면 Primary-CBO를 통해서 현대상선에 1조 432억 원, 한진해운에 8,387억 원 등 총 1조 9,000억 원을 지원했습니다. 운영자금 등은 현대상선에 5,192억 원, 한진해운에 2,857억 원 등 8,000억 원을 지원했습니다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고 업황 부진이 심화되면서 제한적인 자본 확충 등 기존 자구노력과 지원만으로는 여전히 정상화에 한계가 있습니다. 그래서 채권단은 해당 기업별로 경영상황을 점검하여 자본 확충, 자산매각 등 추가적인 자구계획을 마련하여 유동성 문제에 대응 중에 있습니다. 선박 신조 지원 프로그램을 구체적으로 설명 드리겠습니다. 이 프로그램은 그림을 보시면, 매 배를 한 척 발주할 때마다 각각 별도의 SPC를 구성하는 프로그램입니다. 그래서 배 한 척을 지원할 때 약 지금 1,300억 정도가 소요될 예정인데요, 크기에 따라서. 일단 지원조건은 아까 말씀드린 대로 해당기업이 자구노력을 통해서 재무상태가 일정조건, 부채비율 400%로 지금 잠정적으로 설정을 했으며, 달성하는 경우입니다. 지원대상은 투자심의위원회에서 결정할 예정이고요. 글로벌 경쟁력 제고를 위한 초대형·고연비 선박신조를 우선 지원하겠습니다. 조성규모는 아까 말씀드린 대로 초기에 12억 불 규모이고, 향후 수요를 감안해서 조정하겠습니다.