대도시 중심의 고속버스 운행으로 중소도시의 고속버스 이용이 어려운 점을 해소하기 위해 2009년 11월부터 휴게소 환승 제도를 시행했다.
이런 부분이 이용이 저조한 현상을 초래를 했는데요. 방금 말씀드린 개선방안을 통해서 앞으로 활성화방안을 내년 상반기 중에 마련할 계획입니다. 3페이지가 되겠습니다. 다음으로, 고속버스 환승을 더욱 확대할 계획입니다. 고속버스 환승은 기본적으로 대도시 중심으로 운행을 하다 보니까 중소도시에서 고속버스를 이용하기가 어려운 점이 있습니다. 그래서 운행 횟수도 적고 노선이 없는 경우에는 대도시로 이동해서 고속버스를 타야 하는데, 이러한 한계를 해소하기 위해서 우리가 2009년 11월부터 휴게소에서 환승할 수 있는 제도를 시행했습니다. 지금 호남축의 정안휴게소하고 영동축의 횡성휴게소, 경부축의 선산휴게소 3군데에서 81개 노선 환승을 하고 있는데, 이것을 앞으로 진주나 거제 등 중남부 지역을 운행하면 10개 노선까지 확대할 수 있도록 인삼랜드 휴게소를 추가로 지정을 해서 환승을 확대해 나갈 계획입니다. 이번 달부터 시범운행을 시작해서 11월에 본격 시행할 계획이 있습니다. 참고로, 작년 10월에 고속버스 환승 이용객은 하루 평균 664명이었고, 2009년 11월부터 2010년 2월 말까지 전체 환승객은 13만 명이었습니다. 두 번째로, 여객운수사업 경영 개선과 관련해서는 렌터카 가맹사업을 도입할 계획입니다. 현재 렌터카는 직영만 가능합니다. 프랜차이즈 같이 따로 가맹점을 해서 전국적인 네트워크를 할 수 없고, 자기가 직접 하는 직영점만 가능하다 보니까 전국적인 네트워크 구축이 어려웠습니다.