현대·기아차의 해외생산 비중이 국내생산보다 많아질 것이며 우리나라가 해외생산 거점을 해외로 옮기면서 수출이 줄어들었다.
물론 현대·기아차만 놓고 보면 한 2012년도에 이미 해외생산의 비중이 더 커지고 있습니다. 전체로 놓고 보면 올해가 아마 국내생산보다 해외생산이 많아지는 그런 해가 될 것 같다는 그런 생각이 들고요. 최근에 언론보도에 보면 자동차 수출 얘기가 나오면서 '멕시코가 우리나라를 추월했다.' 이런 얘기가 나오는데, 그건 어떻게 보면 수출부진에 대한 측면도 있지만, 우리나라가 해외생산 거점을 해외로 옮기면서 수출이 줄어든 측면도 있습니다. 제가 몇 차례 말씀드렸습니다만, 휴대폰 같은 경우가 보면 글로벌 전체 생산, 삼성전자 같은 경우에 글로벌 전체 생산 비중에 있어서 국내생산 비중이 6%에 불과하거든요. 6%에 불과하기 때문에 당연히 뭐 전체적인 어떤 휴대폰의 생산지수라든지 수출 이런 부분들은 당연히 낮아질 수밖에는 없습니다. 그런 부분들은 공장이 해외로 이전하는 과정에 있어서 나타나는 필연적인 어떻게 보면 과정이다. 그래서 예를 든다면 인도 같은 경우도 지금... 우리나라가 지금 작년 같은 경우에는 전 세계 생산대수로 보면, 국내생산입니다. 전체가 아니고. 국내생산이 아까 456만 대라고 말씀드렸는데요. 생산 비중으로 보면 전 세계 5위의 생산대국인데 6위가 인도였거든요. 인도와 우리나라 차이가 40만 대 정도 차이가 났는데, 어떻게 보면 인도 쪽은 계속 발전, 그러니까 인도 쪽은 계속 성장하고 있는 시장이고 우리나라는 아까 말씀드린 것처럼 내수는 국내생산 부분, 내수라는 게. 국내생산 부분들은 2011년을 정점으로 해서 지금 보합이거나 조금 감소하고 있는 그런 추세에 있거든요. 그러다 보니까 어떻게 보면 인도하고 자리를 바꾸는 부분들은 시간문제다, 이렇게 말씀드릴 수가 있을 것 같습니다.