선체 구조 및 설계, 장비 등 전문가로 구성된 기술자문단과 TMC의 기술검토 검증 등을 거쳐 최종 결정된 선미들기의 사전 준비작업을 위해 3개의 빔을 추가로 설치할 것이다.
해양수산부는 지난 9월 20일부터 여러 가지 굴착 개선방안 검토를 위해 전문가 기술자문 T/F를 운영하였습니다. 선미들기의 경우 10월 18일, 26일, 그리고 오늘 총 3차례에 걸쳐 선체 구조 및 설계, 장비 등 전문가로 구성된 기술자문단과 TMC의 기술검토 검증 등을 거쳐 오늘 최종 결정하였습니다. 선미들기의 주요 내용에 대해서 설명 드리도록 하겠습니다. 선미들기는 선미 리프팅 빔과 선체의 뼈대에 부착한 들고리, 통상 러그(lug)라고 합니다만, 선미 본체 둘레에 각각 와이어를 걸고 스트랜드 잭업장치(strand Jack)를 탑재한 바지선이 선미를 약 1.5m 정도 들어 올려 잔여 빔을 일시에 삽입하는 순으로 진행되겠습니다. 참고로 선체 굴착방식은 빔을 하나씩 하나씩 집어넣지만 이번에 선미를 들게 되면 잔여 빔을 한꺼번에 조합해서 한 번에 집어넣는 그런 공법이 된다는 말씀을 드리겠습니다. 참고로 침몰 시 화물이 선미 쪽으로 쏠려 선미 하중이 집중되어 있고, 선수 측과 달리 선미 측은 여유 공간이 부족하여 부력재를 설치할 수 없는 관계로 선수들기보다 더 큰 인양력이 필요하다는 점을 말씀드리겠습니다. 선미들기를 위한 사전 준비작업을 보다 구체적으로 말씀드리면, 먼저, 기존에 설치되어있는 2개의 빔 이외에 추가로 3개의 빔을 설치할 계획입니다. 관련 내용은 보도자료 상에 선미들기 빔 설치계획을 참고하시기 바랍니다. 설치 계획을 봐 주시면, 20번과 27번은 2번에 걸쳐서 완료됐고, 28번은 추가로 설치하는 빔이 되겠습니다만, 설치가 거의 완성단계에 있기 때문에 곧 수일 내에 설치될 것으로 보고, 나머지 22번부터 23, 24, 25, 26은 지금 선미들기 후 설치하는 구간이 되고, 20번, 21번은 상당히 많이 굴착됐기 때문에 굴착을 조금 더 해서 설치하도록 할 계획입니다.