그래서 저희들 하반기에는 자동차뿐만 아니고 조선·철강·정유·전자, 주요 공공기관, 주요 대기업과 1차 협력업체, 2·3차 협력업체의 소위 근로조건 실태, 수직적으로 임금수준이랄지 근로조건에 대한 실태, 고용형태에 대해서 실태조사를 해서 제공함으로써 우리 사회 전체가 원청들이 2·3차 협력업체 근로조건 향상을 배려하는 문화가 형성될 수 있도록 노력을 해가겠습니다.
세 번째는 SK하이닉스·KT&G에서 보여 주었듯이 자동차 업종은 일자리로 놓고 보면 가장 중심입니다. 원청뿐만이 아니고 1차, 2·3차 이 관계에서 가장 많은 우리 근로자들이 종사하고 있고, 가장 그로 인해서 원청보다 협력업체 근로자들이 너무나 훨씬 다른 업종에 비해서 많습니다. 이런 부분을 깊이 헤아려야 됩니다. 따라서 원청의 성과가 원청의 임금인상으로만 귀결되어서는 안 되고, 그 성과가 임금인상을 자제하고 기업이 그보다 훨씬 많은 재원을 투자해서 34%, 29%에 해당되는 2·3차 협력업체의 근로조건 향상에 주안을 두어야 된다, 이렇게 생각을 합니다. 이러한 노력들이 금년 임단협 교섭과 앞으로 노사관계에서 가시적인 변화가 있어야 우리 청년들의 일자리 희망이 보이고 또 국민들의 사랑과 지지가 지속될 수 있다, 이렇게 봅니다. 그래서 저희들 하반기에는 자동차뿐만 아니고 조선·철강·정유·전자, 주요 공공기관, 주요 대기업과 1차 협력업체, 2·3차 협력업체의 소위 근로조건 실태, 수직적으로 임금수준이랄지 근로조건에 대한 실태, 고용형태에 대해서 실태조사를 해서 제공함으로써 우리 사회 전체가 원청들이 2·3차 협력업체 근로조건 향상을 배려하는 문화가 형성될 수 있도록 노력을 해가겠습니다. 그리고 임금교섭과정에서 기업의 사회적 책임 또 노조의 사회적 책임을 확산하는 어떤 그런 사회적 책임 실천문화가 확산되도록 지원을 하겠습니다. 그리고 노사정 대타협 안에 담겨있었던 노사가 상생을 통해서 청년고용을 확대하거나 중소기업 또 협력업체 근로조건을 향상하는 노력에 대한 세제 지원이나 이런 부분들이 작년에 많이 제도화됐습니다.