해양수산부는 고부가가치 항만을 육성하기 위해 7가지 추진전략을 시행할 것이며 그중 첫 번째는 항만별 특성의 맞춰 항만의 국제경쟁력을 강화하는 것이다.
아울러 화물기능뿐만 아니라 배후산업·해양관광·환경·안보 등 항만 공간 및 기능에 대한 요구도 더욱 다양해지고 있습니다. 특히, 크루즈 관광객은 당초 3차 기본계획에서 2020년경 30만 명 수준으로 예상을 했지만 올해 150만 명을 달성할 것으로 예상되며, 2020년에는 350만 명까지 대폭 증가할 것으로 전망됩니다. 해양수산부는 이러한 국내외 항만정책 환경변화에 대응하여 지난 2014년 7월부터 관계전문기관과 함께 물동량 수급상황을 분석하고, 지자체 의견수렴, 공청회, 관계부처와의 협의 등을 거쳐서 제3차 전국 항만기본계획 수정계획을 마련하였습니다. 그러면 지금부터 3차 전국 항만기본계획 수정계획의 주요 내용에 대해서 말씀드리겠습니다. 해양수산부는 물류와 레저, 문화가 함께 하는 고부가가치 항만으로 육성하기 위해서 다음 7가지 추진전략을 시행해 나가고자 합니다. 첫째, 항만별 특성에 맞춰서 항만의 국제경쟁력을 강화하겠습니다. 부산항을 세계 2대 컨테이너 환적 허브로 육성하고, 광양항은 국내 최대 산업클러스터 항만으로, 인천항은 수도권 종합 물류 관문으로, 울산항은 동북아 액체 물류중심 항만으로 특화 개발해 나갈 계획입니다. 특히, 부산항은 신항 2단계 사업을 2020년까지 마무리하고 3단계 사업을 본격 추진하겠습니다. 아울러 초대형 선박이 안전하게 운항할 수 있도록 항로 증심 증설, 토도 제거 등 항로를 대폭 개선하고, 선박수리, LNG벙커링 등 고부가가치 항만서비스를 도입하여 세계적인 항만 경쟁력을 갖추겠습니다.