전력수요가 많아 발전소를 유지하는 게 필요한 지역에는 LNG 대체건설같은 방법을 통해서 대안을 정리할 것이다.
네, 친환경차와 관련해서는 전기차의 경우에는 충전소가 현재 기술수준으로서는 중요한 인자가 됩니다. 그래서 충전소를 대폭 확대하는 게 하나 있고요.  그다음에 하이브리드차 같은 경우에는 일반 승용차와 한 100만 원밖에 차이가 안 나기 때문에 그 부분은 우리가 예산을 얼마나 책정하느냐에 따라서 그대로 늘어날 수가 있습니다. 그래서 친환경차 부분은 그러한 방식을 통해서, 또 수소차라든가 수소연료전지차라든가 이런 부분은 새롭게 시장에 진입하는 건데 이런 부분도 적극 지원하고, 또 CNG버스 같은 경우에는 연료 가격 차이, 차액 이런 것도 지원을 하면서 하면 경유버스로 가던 것이 CNG버스로 돌아설 것으로 저희들은 보고 있습니다. 이러한 여러 가지 대책들이 한꺼번에 이 안에 들어있습니다.  그러면 화력발전에 대해서는 산업부에서 답변 올리도록 하겠습니다.  <답변> (관계자) 먼저, 석탄화력발전소 중에서 30년 이상 된 것 중에서 서천화력을 포함해서 3개의 발전소는 40년이 넘었고요. 나머지 7기가 30년을 넘었습니다. 그런데 가동기간이 오래됐다고 해서 폐지하는 것은 아니고요. 과거에 오래된 발전기라고 하더라도 이미 retrofit 투자를 한 경우가 있습니다. 그렇기 때문에 그런 것에 대한 상황을 봐 가면서 입장을 정할 것이고요.  첫 번째 원칙은 전체적인 국가전력수급에 영향이 없는 범위 내에서 일단 내용을 정하고요. 두 번째로는 지역적인 전력수급 상황을 봅니다. 전력수요가 많은 지역에는 그 발전소가 필요한 경우가 있을 수 있기 때문에 계통안정성 차원에서 그 발전소를 유지하는 게 필요할 수가 있습니다. 그 경우에는 LNG 대체건설이라든가 이런 방법을 통해서 저희들이 대안을 정리할 예정입니다. 이상입니다.