제이크 브레이크는 압축 행정 말기에 배기밸브를 열어서 엔진의 힘을 빼 더 이상 속도를 못 내게 하는 개념이다.
이 스위치를 위로 작동을 시키면 배기 브레이크가 작동되고, 작동된다는 것을 운전자가 알 수 있게 계기판에 지금 배기 브레이크가 작동되는 것을 알리는 식별기호가 뜨고 있습니다. 오른쪽에 식별기호가 있습니다. 이와 관련해서 우리가 시험한 제동거리가 늘어나는 동영상과 작동하는 영상은 따로 우리가 자료를 제공했는데, 필요하시면 그것을 드리고, 필요하시면 영상을 우리 연구원에서 촬영할 수 있도록 협조하겠습니다. 다음, 제이크 브레이크입니다. 제이크 브레이크도 작동방법은 다 같습니다. 다만, 원리가 앞서 배기 브레이크는 배기에 압력을 낮춰서 엔진의 출력을 감소시키는 기능이고, 제이크 브레이크는 압축 행정 말기에 배기밸브를 열어서 쉽게 말하면, 엔진의 힘을 빼는 것입니다. 빼서 더 이상 속도를 못 내게 하는 개념이고요. 다음 장으로, 마지막에, 리타더 브레이크는 엔진 쪽이 아니고 변속기가 회전하는 부분을 전자석이나 유체 저항을 통해서 감속을 시키는 것입니다. 감속을 하는데, 아까 말씀드린 리타더 브레이크가 사실상 감속효과가 제일 높습니다. 마지막으로, 우리가 교통사고의 원인은 잘 아시겠지만 운전자의 요인과 도로환경요인, 자동차 요인으로 크게 구분하고 있습니다. 자동차에 의한 사고원인은 대략 5%로 하고, 운전자가 부주의나 간접적인 요인 등을 했을 때 그런 인적측면을 95% 잡고 있는데, 자동차 요인이 5%라 하더라도 사고에 대한 심각성은 크기 때문에 우리가 자동차의 부분에 있어서 안전장치를 다시 한 번 알려드리게 되었습니다.