그러다 보니까 서울 쪽의 면세점, 그러니까 시도별로 봤을 때, 시도별로 봤을 때 서울 쪽의 어떤 면세점의 증가율은 타 시도보다 훨씬 더 크게 나타나는 것으로 보이고 있어서 이런 지역별의 좀 희비가 엇갈리는... 상대적으로는 인천 같은 경우에는 인천공항이라든지 대부분이 출국장 면세점이기 때문에 그런 쪽은 좀 성장률이 마이너스를 보이거나 좀 지지부진한 부분들이 있고요.
그러다 보니까 지역 간에 편차가 좀 나타나는 부분이 있습니다. 무슨 얘기냐 하면, 전체 49개가 전체 우리나라 면세점이라고 말씀드렸는데 그중에 21개가 시내면세점입니다. 21개 시내면세점 중에서 서울 쪽에 면세점이 12개가 있는데 그게 다 시내면세점이 되겠습니다. 그러다 보니까 서울 쪽의 면세점, 그러니까 시도별로 봤을 때, 시도별로 봤을 때 서울 쪽의 어떤 면세점의 증가율은 타 시도보다 훨씬 더 크게 나타나는 것으로 보이고 있어서 이런 지역별의 좀 희비가 엇갈리는... 상대적으로는 인천 같은 경우에는 인천공항이라든지 대부분이 출국장 면세점이기 때문에 그런 쪽은 좀 성장률이 마이너스를 보이거나 좀 지지부진한 부분들이 있고요. 상대적으로 시내면세점이 많은 시도는 또 상대적으로 큰 폭의 증가세를 보이고 있는 그런 특색을 보여주고 있습니다. 다시 5페이지입니다. 투자 부문입니다. 설비투자는 자동차 등 운송장비에서 31.5%, 일반산업용기계 등 기계류에서 0.2% 투자가 줄어서 전월에 비해서 11.6% 감소하였습니다. 전년동월대비로는 특수산업용기계 등 기계류에서 11.2%, 자동차 등 운송장비에서 14.9% 투자가 줄어서 12.3% 감소하였습니다. 일단 설비투자 쪽은 기계류 쪽이 작년도에 조금 8월까지가 굉장히 좋았던 측면이 있습니다. 그러다 보니까 기저효과적인 측면에 의해서 일단 기계류는 현재가 좀 안 좋은 모습을 보이고 있고요. 또 운송장비 쪽은 승용차는 기본적으로 이제 이번 달 같은 경우에는 개소세 인하 종료의 영향으로 인해서 조금 법인 쪽의 자동차 투자에 대한 부분들이 좀 감소한 부분들이 있고요.