철도변 주변에 있는 아파트나 인근주민은 방음벽에 의존하여 소음을 저감했는데 제작 또는 수입하는 차량 자체를 저소음차량으로 만드는 기준을 만들고 권고하는 사항을 보도자료로 냈다.
반갑습니다. 정책홍보팀장입니다. 7월 6일 화요일 정례브리핑 시작하도록 하겠습니다. 오늘도 두 가지를 저희들이 준비를 했습니다. 첫 번째는 저희 본부 이영기 생활환경과장께서 브리핑을 해드릴 텐데요. 국내에서 제작 또는 국내로 수입되는 철도차량, 철도에 대해서 지금까지 소음기준이 없었는데, 소음의 권고기준을 제정을 하고, 내년 1월 1일부터 시행한다는 내용으로 브리핑을 해주시겠습니다. 그리고 두 번째로 2006년에 낙동강에서 발견되어서 저희들 식수원을 위협한 바 있었던 퍼클로레이트를 미생물을 이용해서 경제적으로 처리하는 기술을 개발하고, 특허를 취득했다는 내용으로 국립환경과학원 물환경제어연구과의 권오상 과장께서 브리핑을 해드리도록 하겠습니다. 【철도차량 소음권고기준 제정·시행 】 1. 모두 발언 <이영기 생활환경과장> 안녕하십니까? 생활환경과장 이영기입니다. 오늘 제가 브리핑해 드려야 될 사항은 기존에 소음진동 관련한 것이 우리나라 환경민원의 대다수입니다. 약 80% 이상이 소음진동에 관련된 사항인데, 그동안에 철도변에 있는, 주변에 있는 아파트나 인근주민은 주로 방음벽에 의존을 해왔습니다. 방음벽에 의존을 해서 소음을 저감했는데, 이번에 저희가 보도자료를 내게 된 것은 제작하거나 수입하는 차량 자체를 저소음차량으로 만드는 기준을 만들고, 이것을 권고하게 되는 사항이 되겠습니다. 그래서 이것은 지금 현재로서는 권고기준입니다만, 이것이 제작사나 수입사에게 미치는 영향이 워낙 크기 때문에, 이 협약은 약 1년여 정도 그리고 국토해양부나 철도공사, 제작사 등과 협의하는데 오랜 시간이 걸렸습니다.