경유차와 관련하여 NOx 인증기준을 종전의 실험실 인증과 함께 실도로 기준을 도입하며 2005년 이전 출시된 노후 경유차량은 조기폐차 시킬 것이다.
경유차와 관련하여 질소산화물(NOx) 인증기준을 종전의 실험실 인증과 함께 실도로 기준을 도입하고, 리콜명령 시 차량 소유자는 의무적으로 따르도록 강화하겠습니다. 2005년 이전 출시된 노후 경유차량은 2019년까지 조기폐차 시키겠습니다. 또한, 모든 노선 경유버스를 친환경적인 CNG버스로 단계적으로 대체하겠습니다. 에너지 상대가격과 관련하여 환경 및 산업에 미치는 영향, 국제수준 등을 고려하고, 4개 국책연구기관의 공동연구와 공청회를 거쳐 조정 여부를 결정하겠습니다. 신차 중 2.6%선에 머물고 있는 친환경차를 보급 확대하여 2020년까지 30%로 대폭 늘릴 것입니다. 또한 주유소의 25% 수준으로 충전인프라도 확충하겠습니다. 친환경 전기·수소 화물차를 신규 허가함과 아울러 친환경버스 보급과 광역급행철도 조기도입 등 친환경 대중교통체계 구축도 추진하겠습니다. 수도권 지역의 경우 평상시에는 노후 경유차 운행제한을 시행하는 한편, 극심한 고농도가 지속될 경우에는 차량부제 등 비상저감조치 시행을 지자체와 협의하여 추진하겠습니다. 이 과정에서 서민 생계형 소형경유차는 예외로 통행 허용될 것입니다. 오염 영향이 큰 건설기계 등 비도로 오염원과 관련하여서도 질소산화물 실도로 기준 도입과 엔진교체 등 저공해화 사업을 추진하겠습니다. 또한, 발전소와 산업체에서 발생하는 미세먼지를 저감하겠습니다. 발전소의 미세먼지를 대폭 저감하기 위해서 노후 석탄발전소 10기를 폐지 등 친환경적으로 처리하고, 신규 발전소 9기에 대해서는 배출기준을 국내에서 가장 강한 영흥화력 수준으로 적용하겠습니다.