전기차는 배터리 성능, 전기구동·냉난방 시스템 등 핵심부품의 효율을 개선하고 수소차는 차량 가격을 낮춰 소비자의 구매 수요를 본격적으로 촉진해 나갈 것이다.
전기차는 배터리 성능, 또 전기구동·냉난방 시스템 등 핵심부품의 효율을 개선해서 현재보다 차량 성능을 2.5배 향상, 그리고 주행거리도 대폭 확보해서 소비자들이 기존의 내연기관차와 유사한 성능으로 구매할 수 있도록 추진하겠습니다. 수소차는 스택, 수소공급부품, 또 신소재 활용 고압용기 개발을 통해서 2020년도에 차량 가격을 현재보다 약 40% 낮추도록 해서 현재 8,500만 원으로 지금 현대차의 수소차가 가격이 설정되어 있습니다만, 5,000만 원대까지 낮추도록 해서 소비자의 구매 수요를 본격적으로 촉진해 나가도록 하겠습니다. 두 번째, 저비용·고효율 인프라 확대를 위해서 친환경차 이용자들이 보다 손쉽게 충전 인프라에 접근할 수 있도록 전기차 공공급속충전소는 1,400기, 수소차 충전소는 80기까지 수를 늘려나가도록 하겠습니다. 특히, 전기차 이용 확대에 따른 전력망 과부하 우려를 검증하기 위해 전기차 충전타워를 건설해서 새로운 비즈니스 모델로서 우리가 추진을 하고, 또 이에 따른 전기차 충전 계통부하 실증연구도 본격적으로 추진해 나가도록 하겠습니다. 수소차는 중점 보급도시를 선정을 해서 부생수소, 또 도시가스의 개질, 또 신재생에너지 등 여러 가지 방식의 지역별로 특성화된 수소충전소를 건설해 나가도록 하겠습니다. 현재 수소충전소 건설비용이 약 30억~40억대에 이르는 상당히 비싼 수준이기 때문에 이를 효율적으로 확대해 나갈 수 있도록 주유소, 또 CNG 충전소와 수소충전소를 함께 건설하는 ‘융합형 충전소’, 또 그리고 각종 충전소 부품을 모듈화 해서 가격도 낮추고 설치공간을 축소하는 ‘모듈형 충전소’ 건설의 실증사업을 내년부터 본격 추진해 나가도록 하겠습니다.