선수 트러스트는 선박을 조정하기 위한 장치이며 세월호가 침몰하기 직전에 구멍이 나있었다.
(이규열 서울대 명예교수) 지금 현재 크레인과 선체를 연결하는 점, 포인트가 93개인데 선수 쪽에는 여러분들 세월호가 침몰하기 직전에 선수 쪽에 구멍이 나 있는 것을 봤을 것입니다. 그것을 우리가 선수 트러스트라고 해서 그 안에 프로펠러가 들어있습니다. 선박을 조정하기 위한 장치인데, 그쪽 체인을 5개를 넣어서 돌려서 크레인과 연결하고, 또 여러분들 배를 보면 배 앞쪽에 앵커라는 것이 있습니다. 앵커 쪽이 내려가는데 거기에 구멍이 있고 또 그 배 안쪽으로 보면 공간이 있습니다. 보통 체인 길이가 500m정도 되는데 그쪽을 통해서 체인 다섯 가닥을 걸고, 마찬가지로 선미 쪽에도 선미 트러스트라는 것이 있습니다. 거기도 구멍이 나 있고 그쪽으로 해서 위에서 내려와서 통해서 위로 다시 거는 것이고, 또 뒤쪽에도 공간이 하나 있습니다. 그래서 앞쪽 체인 거는 곳 2곳, 선미 체인 거는 곳 2곳, 그리고 나머지는 선체 쪽에 약 90개의 구멍을 뚫어서 굉장히 튼튼한 곳에 구멍을 뚫어야 되겠죠. 구멍을 뚫고 거기에 예를 들어서 와이어 로프를 걸 수 있는 장치를 끼워 넣고 그리고는 소위 준비 작업을 다 합니다. 하고 나서는 언제부터 날씨 좋은 날 언제까지 하는 그런 날짜를 정해서 크레인에 내려오는 그런 와이어와 지금 현재 선체에 부착되어있는 와이어 또는 체인을 연결을 하면 이제는 인양준비가 되는 것입니다.  결국 우리가 인양을 할 때는 시간은 하루 정도 걸린다고 볼 수 있는데, 그것을 하기 위해서 1년 정도 준비 작업이 걸립니다. 대부분이 50% 정도가 잠수작업이고, 그 외에 여러 가지 작업들이 있고, 인양설계라는 것은 계약이 되면 2~3개월 걸리는데 어떠한 구조물을 우리가 건조하든지 제작할 때도 설계가 제일 중요합니다. 그래서 설계하는 과정에서 불확실한 요소나 위험요소를 모두다 파악을 하고 거기에 대한 비상대책을 다 마련하도록 우리가 요구사항을 낼 것입니다.