'김해공항을 계속해서 운영을 하는 것이 더 좋을 수 있다.'라는 결론을 내렸고요. 최종적인 결과로 봤을 때 가덕도는 자연적인 공항의 입지로서 적합하지가 않습니다.
이제 다만 운영을 할 때 있어서 밀양공항안과 김해를 비교를 해 보니 밀양의 어떤 지형적인 제약 때문에 김해공항의 운영... '김해공항을 계속해서 운영을 하는 것이 더 좋을 수 있다.'라는 결론을 내렸고요. 그리고 아까 말씀드렸다시피 평가의 기본적인 기준은 모두 동일합니다. 다만 '가중치를 어떻게 두냐.'에 따라서 결과가 다르게 나옵니다. 아까 A 시나리오에서는 접근가능성에 대해서 가중치를 두었다고 했고, B 시나리오에서는 소음 관련 부분, 그리고 C에서는 비용 관련 부분에 각각 가중치를 적용하였습니다. 그리고 마지막으로 저희가 내놓는 권고안이 되겠습니다. 기존에 나와 있는 이 시나리오에 이제 환경보호적인 요소, 생태적인 요소, 운영상의 문제점이나 운영상의 용이성 이러한 부분과 관련해서 가중치를 적용하고, 가중치와 관련된 민감도 부분도 고려를 하였습니다. 저희 최종적인 결과를 말씀드리겠습니다. 최종적인 결과로 봤을 때 가덕도는 자연적인 공항의 입지로서 적합하지가 않습니다. 일단 건설비용이 많이 들고, 그리고 건설 자체도 어렵습니다. 그리고 또한 국토의 남쪽 끝에 위치해 있기 때문에 접근성도 문제가 됩니다. 밀양과 같은 경우에는 좀 더 전통적인 의미에서 신공항 입지로 적합하다고 할 수 있습니다. 하지만 여전히 접근가능성 문제가 지형적인 문제로 남아 있습니다. 김해공항을 확장하는 안의 경우에는 현재 제기가 되고 있는 안전과 관련한 이슈를 해결할 수 있는 대안이 될 수가 있습니다. 그리고 또한 기존의 시설과 기존의 접근성을 누릴 수 있다는 이점도 있습니다.