자동차는 배터리를 얼마나 탑재하고 크게 만드는지에 따라 거리가 달라질 수 있어서 종합적으로 종합성능이 2.5배 향상되도록 하겠다고 말한 것이다.
첫 번째 질문은 실무적으로 답변을 드리도록 하고요. 두 번째부터 말씀을 드리면 우리가 2.5배 성능을 향상한다고 말씀드린 것은 사실 지금도 자동차가 배터리를 얼마나 탑재를 하느냐에 따라 거리는 늘어날 수 있는 여지는 있습니다. 그리고 경량화 문제도 사실 2인승으로 작게 만드느냐, 크게 만드느냐에 따라 거리는 얼마든지 달라질 수가 있어서 단순히 우리가 거리로만 말씀을 드리면 조금 오해의 소지도 있을 수 있을 것 같아서 우리가 종합적으로 종합성능이 2.5배 향상되도록 한다, 이렇게 말씀드렸고.  잘 아시다시피 현재 시중에서 시판되고 있는 전기차들은 150㎞ 내외에 한번 1 충전해서 150㎞ 내외 정도 지금 거리가 나오고 있는데, 아마 우리 2020년 이 계획보다 빠른 시기 내에 300㎞ 이상, 400㎞ 이상 되는 이런 전기차도 출현을 할 것으로 기대를 합니다. 그렇지만 그 방식에 있어서는 배터리를 단순히 많이 심느냐, 아니면 배터리의 효율을 지금보다 에너지 밀도를 높여서 효율이 더 많이 나오는 배터리가 개발이 되느냐, 그리고 차량의 모터라든지 이런 추진체계가 얼마나 전력소모형으로 개선이 되느냐, 이런 여러 가지가 같이 영향을 주는 요인이기 때문에 기본적으로 목표는 전기차 이용하는 분들도 현재 내연기관차와 같은 마일리지의 1 충전 거리를 가질 수 있도록 차량이 개선이 되는 것을 목표로 해서 배터리뿐만 아니라 그런 구동체계, 또는 차량의 경량화 등이 종합적으로 이루어져서 2.5배 정도 성능을 높일 것이다, 이렇게 말씀드릴 수 있겠습니다.