자동차 안전기준은 56km 충돌 에너지로 하고 있지만 조금 더 속도를 높이는 부분은 연구를 해 봐야 할 것 같다.
(김규현 성능평가실장) 우리들도 항상 고민하고 있는 부분인데요. 우리들이 평가항목이 정면충돌, 측면충돌, 나무하고 부딪히는 것을 가상해서 기둥측면 충돌이나 그런 부분들에 대해서 평가를 하고 있고요.  그래서 충돌사고가 일어나게 되면 통상적으로 정면이나 측면이거나 전복이 된다든지 그런 사고가 대부분입니다.  그런 각 항목에 대해서 우리들이 평가를 하고 있는 것이고, 그래서 그런 부분들이 대부분 충돌사고 유형을 다 커버를 하고 있기 때문에, 그런 부분들에 대해서는 다 우리 나름대로 모든 분야에 대해서 하고 있다고 보시면 되는데요.  실질적으로 사고가 일어난 것과 우리들이 평가하는 것과의 관계, 그런 부분들은 약간 조금 더 여러 가지 앞으로 조금 더 연구를 해서 향상시킬 그런 분야도 있습니다.  현재 우리들이 자동차 안전기준은 정면 충돌시에 48km 충돌합니다만, 안전도평가는 조금 더 과혹한 기준인 충돌에너지로 봐서는 35%가 높은 56km로 하고 있습니다.  예를 들어서 차가 성능이 좋아지고 했을 때 56km가 과연 적정하냐 하는 그런 부분이 있을 수 있습니다. 그래서 조금 더 속도를 높인다든지 그런 부분들은 우리들이 조금 더 연구를 해 봐야 될 부분인 것 같습니다.  그 다음에 보험수가 말씀 하셨는데요. 우리들도 보험개발원과 연계를 해서 안전도가 높게 나온 차량에 대해서는 보험수가를 적용하는 그런 것도 예전에 한 번 같이 그쪽에 제의도 하고 했습니다만, 현재는 반영이 안 되고 있습니다.