2005년 이전 출시된 노후 경유차량은 2019년까지 조기폐차 시키겠습니다. 경유차와 관련하여 질소산화물(NOx) 인증기준을 종전의 실험실 인증과 함께 실도로 기준을 도입하고, 리콜명령 시 차량 소유자는 의무적으로 따르도록 강화하겠습니다.
경유차와 관련하여 질소산화물(NOx) 인증기준을 종전의 실험실 인증과 함께 실도로 기준을 도입하고, 리콜명령 시 차량 소유자는 의무적으로 따르도록 강화하겠습니다. 2005년 이전 출시된 노후 경유차량은 2019년까지 조기폐차 시키겠습니다. 또한, 모든 노선 경유버스를 친환경적인 CNG버스로 단계적으로 대체하겠습니다. 에너지 상대가격과 관련하여 환경 및 산업에 미치는 영향, 국제수준 등을 고려하고, 4개 국책연구기관의 공동연구와 공청회를 거쳐 조정 여부를 결정하겠습니다. 신차 중 2.6%선에 머물고 있는 친환경차를 보급 확대하여 2020년까지 30%로 대폭 늘릴 것입니다. 또한 주유소의 25% 수준으로 충전인프라도 확충하겠습니다. 친환경 전기·수소 화물차를 신규 허가함과 아울러 친환경버스 보급과 광역급행철도 조기도입 등 친환경 대중교통체계 구축도 추진하겠습니다. 수도권 지역의 경우 평상시에는 노후 경유차 운행제한을 시행하는 한편, 극심한 고농도가 지속될 경우에는 차량부제 등 비상저감조치 시행을 지자체와 협의하여 추진하겠습니다. 이 과정에서 서민 생계형 소형경유차는 예외로 통행 허용될 것입니다. 오염 영향이 큰 건설기계 등 비도로 오염원과 관련하여서도 질소산화물 실도로 기준 도입과 엔진교체 등 저공해화 사업을 추진하겠습니다. 또한, 발전소와 산업체에서 발생하는 미세먼지를 저감하겠습니다. 발전소의 미세먼지를 대폭 저감하기 위해서 노후 석탄발전소 10기를 폐지 등 친환경적으로 처리하고, 신규 발전소 9기에 대해서는 배출기준을 국내에서 가장 강한 영흥화력 수준으로 적용하겠습니다.