따라서 광양항을 보다 활성화할 수 있도록 다양한 정책을 지금 수립해서 시행할 계획이고, 특히 광양항은 주위에 대규모 산업단지, 또는 제철산단을 같이 보유하고 있습니다. 그래서 종합적인 기능을 활성화해야 되지 않느냐, 라고 생각하고 있고요. 특히 항만기능이 보다 활성화될 수 있도록 진입항로 준설이나 다각적인 검토를 하고 있습니다.
기본적인 것은 간단히 말씀을 드리고 세부적인 것을 말씀해 주십시오.  아까 말씀하신 8페이지, 7페이지에 그 부분들은 여러 항만을 다 개발하겠다는 뜻은 아니고요. 기본적으로 재개발 중심으로 배후단지를 다시 개발하는 단계에서 민자가 들어오려는 하는 부분을 활성화 시키겠다는 측면에 포커스를 맞춘 것이기 때문에, 마산항과 관계는 별로 없는 것 같고요.  물론, 그런 가운데에서 여러 가지 지역주민과의 관계는 계속 해결해 나가야 될 것 같고, 그런 측면에서 우리가 선제적으로 추진함으로써 민간의 투자를 촉진시키겠다는 측면을 강조한 것입니다.  그리고 그다음 각 항만별 특화 부분에 대해서는 설명해 주십시오.  <답변> (관계자) 항만정책과장 이철조입니다.  첫 번째 질의하신 광양항은 그러면 부산항과 달리 컨테이너 허브 육성정책을 포기한 표현인 것처럼 보인다는 것과 관련해서는 일단 우리 정부에서는 부산 광양항이 발전 잠재력이 매우 우수하다, 그리고 기간항로상에 위치한 지리적 이점도 충분히 활용할 필요가 있다는 판단하에 부산과 광양항을 컨테이너 중심 항만으로 지속적으로 육성하는 정책을 앞으로도 지금까지도 해왔고, 앞으로도 계속해서 해나갈 계획입니다.  광양항의 지금 표현이 컨테이너 부두라는 표현이 없다 뿐이지, 광양항 육성정책은 변함이 없고, 다만 잘 아시다시피 광양항은 물동량에 비해서 시설에 비해서 물동량이 부족한 상황이 지속되고 있습니다.  따라서 광양항을 보다 활성화할 수 있도록 다양한 정책을 지금 수립해서 시행할 계획이고, 특히 광양항은 주위에 대규모 산업단지, 또는 제철산단을 같이 보유하고 있습니다. 그래서 종합적인 기능을 활성화해야 되지 않느냐, 라고 생각하고 있고요. 특히 항만기능이 보다 활성화될 수 있도록 진입항로 준설이나 다각적인 검토를 하고 있습니다.