일본이 아세안에 대한 공을 상당히 많이 들이고 있으며 일본과 한국의 경합 분야를 봤을 때 일본의 투자가 증가하는 추세로 바뀌지 않을 것이다.
그다음에 일본발 투자는 사실 저희가... 그러니까 한일 간에 어떤 정무적인 관계도 좀 있고요. 그러니까 정치적인, 정치와 경제를 분리해서 볼 수 있는데, 또 사실 일본의, 예를 들어서 도레이사가 한국에 지난 55년 동안 투자를 해왔습니다, 한 회사가.  그런데 그 도레이사, 예를 들어서 거기 사장님하고 이야기를 할 때 ‘이런 정무적인 관계가 그 회사의 경제적인 의사결정에는 크게 영향을 미치지 않는다.’라는 이야기는 하지만, 어쨌든 우리보다는 더 민감하게 받아들이고 있는 것 같아요.  그런 면도 있지만 경제적인 측면에서 우리 대기업의 해외이전, 이것에 따른 어떤 밸류체인에 합류하기 위한 투자, 한일 간의 경제 협력관계가 예전보다는 어떤 밀접도가 좀 줄어든 측면이 있기 때문에.  또 한 가지, 일본이 아세안에 대한 공을 상당히 많이 들이고 있습니다. 인도네시아 자동차시장의 98% 정도를 일본차가 잡고 있는 것처럼 그렇게 아세안 쪽에 많이 투자하고 있는 그런 추세가 계속되고 있는 상황이고.  또 일본에 우리와 경합하는, 한국으로 투자할 수도 있었던 경합하는 분야에 대한 투자가 일본의 투자가 증가하고 있는 것으로 봤을 때는 일본의 투자가 다시 급격히 증가하거나 하는 그런 추세로 바뀔 거라고 보이지는 않고요.  다만, 저희가 예를 들어서... 뭐 삼성전자나 우리 주요 대기업에 필요한 핵심적인 일본의 협력업체들을 타기팅을 해서 그 업체들을 대상으로 한 IR 활동이나 이런 것을 통해서, 맞춤형이든 타깃형이든 이런 투자유치 전략을 펴는 방법, 이런 쪽으로 생각을 하고 있는 중입니다.