먼저, 선사에서 자체적으로 안전관리책임제를 지정해서 운영을 하도록 하고 있고, 두 번째로는 종전에 해운조합에서 운항관리자를 운영을 하던 것을 공공기관인 선박안전기술공단으로 이관을 해서 공공기관 차원에서 운항관리자를 운영함으로써 출항 전 안전점검이나 이런 부분들을 세밀하게 꼼꼼하게 할 수 있도록 체계를 만들었고, 더불어서 정부차원에서 해사안전감독관이라는 제도를 도입을 했습니다.
먼저, 안전관리 혁신대책 중에 가장 주요하게 실효적으로 적용이 됐던 게 어떤 건지에 대한 질문에 대해서는 여객선 3중 안전관리체계를 도입을 해서 적용하고 있습니다. 먼저, 선사에서 자체적으로 안전관리책임제를 지정해서 운영을 하도록 하고 있고, 두 번째로는 종전에 해운조합에서 운항관리자를 운영을 하던 것을 공공기관인 선박안전기술공단으로 이관을 해서 공공기관 차원에서 운항관리자를 운영함으로써 출항 전 안전점검이나 이런 부분들을 세밀하게 꼼꼼하게 할 수 있도록 체계를 만들었고, 더불어서 정부차원에서 해사안전감독관이라는 제도를 도입을 했습니다.  그래서 해사안전감독관이 전 지역의 항만에 배치가 돼서 운항관리자와 더불어서 출항 전 점검을 포함해서 선박의 전반적인 안전관리를 1년 내내 상시, 수시로 할 수 있도록 해왔고, 그다음에 관계기관 합동으로 특별점검, 그다음에 수시점검, 또 경우에 따라서는 선사에 대해서, 선박에 대해서 암행 점검을 통해서 안전관리가 체계적으로 될 수 있도록 그렇게 해왔던 게 국민들이 여객선 안전에 대해서 신뢰를 다소나마 회복하는 좋은 장치였다고 판단을 하고 있습니다.  국민안전감독관 제도는 별도로 보도자료도 배포를 해드렸는데, 국민의 입장에서 여객선 안전관리 현장을 직접 확인하고 안전관리와 또 여객선 서비스 개선에 대해서 다양한 의견을 개진을 해 주면 그 의견에 대해서 제도적으로 정책적으로 또 연안여객선사에 이야기를 해서 서비스 개선 차원에서 개선할 수 있는 부분들이 무엇이 있는지 직접 국민의 목소리를 듣기 위해서 올해부터 운영을 새롭게 하려고 하는 제도이고요.