이 특허청 복합기술심사1팀장은 2011년 1세대 당 자동차 보유대수 0.91대, 자동차 생산량은 세계 5위지만 교통사고 사망률이 OECD 회원국 중 톱 순위를 유지한다고 말했다.
안녕하십니까? 특허청 복합기술심사1팀장 이태영입니다. 지금부터 ´교통사고 줄이는 지름길, 이제는 주간 주행등이 대세´에 관하여 브리핑 하겠습니다. ´마이카 시대´라는 시대적인 용어가 새삼스럽게 느껴질 만큼 필수품이 되어버린 자동차. 2011년 1세대 당 자동차 보유대수는 0.91대, 자동차 생산량은 세계 5위, 자랑스러운 우리나라의 위상이기도 하지만, 교통사고 사망률 또한 OECD 회원국 중 톱순위를 유지하고 있습니다. 이에 대한 자구책으로, 일찍이 해외 선진국에서는 주간 주행등의 점등을 의무화하였습니다. 주간 주행등(Daytime Running Light, DRL)이란, 차량의 주간 주행 시 사용되는 별도의 등화장치로써, 운전자의 전방시야 확보를 용이하게 해주고, 다른 운전자나 보행자에게도 잘 보이게 함으로써 안전사고를 줄이기 위한 목적으로 사용되고 있습니다. 주간 주행등의 광원으로는 백열전구, 할로겐 텅스텐 램프 등이 있으나, 최근에는 소비 전력이 적고 수명이 긴 고효율의 LED가 적용되는 추세입니다. 주간 주행등의 점등은 1972년 핀란드에서 최초로 의무화하였고, 이후 대부분의 북유럽 국가가 의무화한 상태입니다. 이에 따른 효과로는 북유럽의 경우 8.3%, 독일 3.0%, 미국 5.0%의 교통사고 감소효과가 있는 것으로 조사되었고, 우리나라는 교통안전공단 발표에 따르면, 교통사고가 19% 정도 감소하는 효과가 있고, 이를 교통사고 감소비용으로 환산하면, 4,249억 원에 달하는 것으로 보고 된 바 있습니다.