중창과 밑창 등이 잘 접착되어 있는지에 대한 접착 박리 시험을 완제품에 대해 실시하였다.
두 번째는, 500회에서 1,000회 사이에 마모가 된 제품들입니다. 이것은 앞에서도 말씀드렸듯이 아디다스의 aSTAR Salvation 3W라고 하는 제품인데, 이것은 16만 9,000원짜리이고, 중국에서 만들어진 것입니다. 그리고 프로스펙스의 W파워라는 제품, 그리고 휠라 제품, 아식스, 그리고 스케쳐스, 이런 제품들은 모두 500회에서 1,000회 사이에 마모가 되었는데, 이들 제품은 마모도 품질에서는 거의 비슷했지만, 가격에 있어서는 7만 9,000원에서 16만 9,000원까지 가격의 차이가 1.9배의 차이가 있는 것으로 나타났습니다. 그 다음에 10,000회 이상 마모도, 닳는 정도를 조사했더니 마모횟수가 10,000회 이상 된 르까프와 리복의 경우는 상대적으로 다른 제품들에 비해서 겉창 마모가 덜 되는 것으로 나타났습니다. 세 번째는, 접착 박리 시험을 실시하였습니다. 완제품의 접착 박리 시험은 발등을 덮는 섬유부분과 또 중창, 밑창과 위에 덮는 부분 가운데에 있는 중간 부분, 중창과 밑창, 밑창과 갑피가 잘 떨어지지 않도록 접착을 해야 되는데, 이런 것들이 잘 접착되어 있는지에 대한 실험을 실시하였습니다. 각각의 접착부분을 평가한 뒤에 그 평균값을 냈는데, 수치가 높을수록 잘 안 떨어지는 것이고 수치가 낮을수록 떨어지는 것입니다. 맨 위에 것과 중간 사이에 있는 접착부분은 여기에 나타나고 있는데, EXR 메가파워라고 하는 제품이 가장 접착이 잘 안 되어서 실험결과 제일 나빴습니다.