이 계획은 위의 그림에서 보시다시피 이쪽 부분이 변전소로 통하는 유일한 롯데월드 측하고 연결된 통로입니다. 그래서 대량방류가 되게 되면 완전방수의 기능이 부족할 것으로 판단되어서 아예 롯데월드 측과 통하는 이 통로를 완전히 막아버리는 차수문을 설치할 계획으로 있습니다. 이 차수문은 평상시에는 항상 닫혀 있는 구조로 방수 구조를 가지고 있습니다.
다만, 수족관에서 한꺼번에 일시에 대량의 물이 방류가 된다고 하게 되면, 방화문을 밀고 들어와서 대량의 물이 유입될 가능성이 있기 때문에 사후의 조치로서 이 물의 유입을 차단할 수 있는 차단장치를 설치를 한다고 하게 되면 보다 더 안전한 변전소의 대책이 될 것으로 판단을 하고 있는데 이미 한전과 롯데월드 측에서는 자체적으로 지금 변전소로 유입되는 통로를 완전히 막아버리는 이런 계획을 가지고 있었습니다. 이 계획은 위의 그림에서 보시다시피 이쪽 부분이 변전소로 통하는 유일한 롯데월드 측하고 연결된 통로입니다. 지하 2층을 통해서 통로로 들어가면 여기에서 물이 유입되면서 계단으로 들어와서 변전소가 잠길 수 있는 구조인데, 물론 기본적으로 지하 2층에도 2개의 방화문이 있어서 이것을 거치고 물이 들어와야 되지만 이 2개의 방화문 앞에다 현재는 ´차수판´이라고 해서 한 1.2m 정도 높이의 차수판을 설치하고 있는데 차수판은 방수기능이 굉장히 떨어집니다. 그래서 대량방류가 되게 되면 완전방수의 기능이 부족할 것으로 판단되어서 아예 롯데월드 측과 통하는 이 통로를 완전히 막아버리는 차수문을 설치할 계획으로 있습니다. 차수문은 여기와 여기 두 군데로 계획이 되어있는데, 여기 통로를 완전히 막는 차수문을 설치하게 되면 롯데월드 측과 변전소와 연결이 되는 통로는 완전히 막히게 됩니다. 이 차수문은 평상시에는 항상 닫혀 있는 구조로 방수 구조를 가지고 있습니다. 물이 변전소로 침투할 우려는 없죠. 만약에 변전소 내부에서 문제가 생겨서 탈출한다고 하게 되면 차수문에는 비상 호출 버튼이 있기 때문에 이것을 눌러서 차수문을 열고 탈출할 수 있도록 되는 이런 구조로 되어있습니다.