르노그룹 영문 홈페이지를 보면 프랑스 조사 결과에 따라 르노차가 전반적으로 실제 도로에서 가스를 많이 배출하는 게 알려졌고 우리나라에서도 비슷한 결과가 나왔다.
첫 번째, '왜 르노삼성만 저희가 조치를 취하느냐' 문제는 저희가 법 쪽 위반이 아니기 때문에 저희가 먼저 조치를 취하라고 요구한 사항은 없습니다.  다만 르노그룹 영문 홈페이지를 보면 정확하게 아마 4월 초쯤 됩니다. 4월 6일인가에 르노 차가 전반적으로 실제 도로에서 배출가스를 많이 배출하는 게 알려졌습니다, 프랑스 조사결과에 따라. 우리나라도 비슷하게 결과가 나왔고요.  그래서 르노그룹 차원에서 EGR율을 정확하게 더블, 거기는 더블로 설명이 나옵니다. '2배를 높이겠다'라는 계획을 공식적으로 발표를 했고요.  우리나라에서도 르노삼성 측에서 찾아와서 ‘당연히 이게 17배인데, 8배까지 줄이겠다. 실제 도로에 나가서도 8배까지 줄이겠다. 그리고 내년 차에 대해서는, 또 새로 받는 차에 대해서는 5배까지 줄이겠다’는 계획을 냈습니다.  그래서 제가 이걸 뭐 보도자료를 통해서 내면 우리가 르노 측에서 제출한 걸 인정하는 그런 뉘앙스가 있을 수도 있고요. 그래서 이것을 보도자료에 담지는 않았고요. 홈페이지에는 다 나오는 얘기지만 르노 측에서 자발적으로 그렇게 개선대책을 금년 말까지 마련할 계획입니다.  그리고 실제 도로에서 17배 나온다는 것은 저희가 실제 실험을 할 때가 12월부터 금년 4월까지, 그런데 실험은 주로 4월 최근에 된 게 아니라 그전 한 12월, 1월, 한 10℃ 정도 됐을 때 뭐 이렇게 추울 때도 좀 많이 실험을 했어요.