또 구내근린형은 저속차가 운전하기에 적합한 조건들, 특히 대도시 지역이 아니라 농촌지역이나 일부 도서지역이 되겠는데요. 구내근린형 같은 경우에는 우리가 사실 상식적으로 생각하기에는 대도시에만 적합할 수 있다는 전기차의 특성과 달리, 저속차와 고속차, 저속차 중심의 운행특성을 살릴 수 있는 구내근린형이 되겠습니다. 영광이 이런 케이스에 속하게 되겠습니다.
또 구내근린형은 저속차가 운전하기에 적합한 조건들, 특히 대도시 지역이 아니라 농촌지역이나 일부 도서지역이 되겠는데요. 아니면 제한된 구역에서 운행할 수 있는 조건들, 저속차에 적합한 그런 모형이 되겠습니다. 구내근린형 같은 경우에는 우리가 사실 상식적으로 생각하기에는 대도시에만 적합할 수 있다는 전기차의 특성과 달리, 저속차와 고속차, 저속차 중심의 운행특성을 살릴 수 있는 구내근린형이 되겠습니다. 영광이 이런 케이스에 속하게 되겠습니다. 소도시가 되겠고요. 또 영광지역에 갖고 있는 여러 가지 도서지역에도 운행할 계획으로 있습니다. 특히 농장지역에서 운행할 수 있는 특수성 또 저속차가 갖고 있는 특수성을 감안해서 하게 되는 것이고요. 특히 농어촌 지역 같은 경우에 거동이 불편한 노인분들이 많이 살게 되는데, 거동이 불편한 분들한테 적합한 게 저속차가 되겠습니다. 그래서 영광은 구내근린형에 맞는 보급모델이어서 영광이 특별히 선택 됐다는 말씀을 드리고요. 마지막으로 관광생태형이 되겠습니다. 관광생태형은 잘 아시겠지만 장거리를 여행을 하고 나서 현지에서 차량을 렌트하는 관광지의 특성을 고려해서, 제주도가 그런 보급모델을 제시했습니다. 제주도가 공공기관에 하는 것과 별개로 렌터카를 전기차로 삼아서 보급하는 모델을 제시했습니다. 그래서 제주도를 여행해 보시면 아시겠지만 렌터카가 굉장히 많기 때문에, 렌터카를 중심으로 올해는 물량은 많지 않습니다만, 시범사업으로 해서 환산하게 되면 상당히 파급효과가 클 것으로 기대하고 있습니다.