운송장비 쪽은 상대적으로 작년도 말에는 아까도 얘기 드렸다시피 개소세 효과가 있었기 때문에 자동차에 대한 투자 쪽이 안 좋을 것으로 생각되고 있고요. 또 더 중요한 부분들은 선박에 대한 투자 쪽이 부진하기 때문에 그런 부분들이 하반기에는 좀 안 좋은 모습을 보일 수가 있다. 설비투자는 기계류 쪽은 좀 긍정적인 측면, 운송장비 쪽은 좀 부정적인 측면들이 하반기에는, 10월 이후에는 작용할 것이다, 이렇게 보시면 될 것 같습니다.
운송장비 쪽은 상대적으로 작년도 말에는 아까도 얘기 드렸다시피 개소세 효과가 있었기 때문에 자동차에 대한 투자 쪽이 안 좋을 것으로 생각되고 있고요. 또 더 중요한 부분들은 선박에 대한 투자 쪽이 부진하기 때문에 그런 부분들이 하반기에는 좀 안 좋은 모습을 보일 수가 있다. 설비투자는 기계류 쪽은 좀 긍정적인 측면, 운송장비 쪽은 좀 부정적인 측면들이 하반기에는, 10월 이후에는 작용할 것이다, 이렇게 보시면 될 것 같습니다. 누계비로 보면 -3.6%입니다. 작년도에 6.3% 투자가 증가했기 때문에 여기에 따른 기저효과도 일부 작용했고요. 그리고 운송장비 쪽의 부진 때문에 전체적으로 누계로 보면 3.6% 마이너스를 설비투자가 보여주고 있습니다. 국내기계수주를 보면 기타운송장비 등 민간에서 감소하였으나, 전기업 등 공공에서 늘어서 전년동월에 비해 3.8% 증가하였습니다. 누계비로 보면 기계수주가 -0.6%인데요. 작년도에 -3.6%에 비하면 소폭 증가폭은 조금 축소되고 있는 모습을 보여주고 있습니다. 건설 부문입니다. 건설기성은 건축에서 3.7%, 토목에서 6.8% 공사 실적이 모두 줄어서 전월에 비해 4.7% 감소하였습니다. 75페이지 통계표를 잠깐 보겠습니다. 75페이지입니다. 계절조정 된 건설기성액이 나오는데요. 맨 왼쪽 칼럼을 보시면 금액이 나오고 중간쯤에 전월비가 나오는데... 죄송합니다. 전월비가 4.7% 감소했는데 전체적인 금액을 보시면 한 9조 원 정도 됩니다.