경남 진해와 부산 가덕도 동측에 신항만 부지를 확보해서 부산항을 세계 3대 항만으로 발전시켜나가겠으며 항만 시스템의 자동화와 지능화를 이루고 항만 부가서비스도 다양화해 나가겠다.
정부는 재정과 민자의 효율적 투입을 통해 신항만 건설이 차질 없이 추진되도록 관리해나가도록 하겠습니다. 다음은 항만별로 주요 건설계획을 말씀드리겠습니다. 먼저 부산항 신항을 동북아 메가포트로 육성하여 2040년까지 부산항을 세계 3대 항만으로 발전시켜나가겠습니다. 이를 위해 2만 5,000TEU급 초대형 선박이 접안 가능한 21선석 규모의 제2신항을 경남 진해 측에 우선 확보하고 장래에 부산 가덕도 동측에도 신항만 부지를 확보해서 순차적으로 개발해나가도록 하겠습니다. 또한 4차 산업혁명 기술 도입을 통해 항만 시스템의 자동화, 지능화를 이루어나가는 한편 LNG 벙커링터미널, 수리조선단지도 도입하여 항만의 부가서비스를 다양화해 나가겠습니다. 다음으로 광양항은 네덜란드 로테르담항과 같은 고부가가치 산업 클러스터 항만으로 발전시켜 나가겠습니다. 여수국가산단 인근에 율촌제2산단, 광양항 배후단지 개발을 통해 제조·물류기업에 총 1,115만 ㎡의 부지를 제공하는 한편, 산단과의 연계 교통망 구축, 전용 화물부두 확대를 통해 클러스터 기능을 강화해나가겠습니다. 다음으로 인천신항, 평택·당진항, 새만금신항, 목포신항을 대중국 교역 중심축으로 구축해 나가겠습니다. 먼저, 인천신항에 컨테이너 부두 5선석을 확충하여 대중국 수도권 물류거점으로 육성하고 평택·당진항은 자동차, 양곡, 제철 등 맞춤형 산업지원 항만으로 발전시켜 나가겠습니다. 새만금신항은 식품, 물류, 관광기능을 갖춘 환황해권 지역 거점항만으로 육성해나갈 계획입니다. 특히, 일부 선석은 재정으로 개발하여 항만개발의 효과가 조기에 나타나도록 하겠습니다.