해양교통안전공단으로 가면서 선박검사 업무나 운항관리 업무 약화에 대한 우려를 하는데 대상으로 하는 배의 70%가 어선이고 발생하는 사고의 수도 많다.
저희가 지금 해양교통안전공단으로 가면서 기존의 업무였었던 선박검사 업무나 운항관리 업무가 약화되는 게 아닌가, 하는 우려를 하시는데요. 저희가 대상으로 하는 선박 9만 5,000척 중에 6만 5,000척 70%, 약 70%가 어선입니다. 그리고 이 어선에서, 어선의 숫자가 많기 때문에 발생되는 사고의 수도 많고요.  그래서 저희는 선박검사를 고도화하고 이러한 선박에 대한 운항, 어선에 대한 운항에 대한 관리를 하기 위해서 선박검사소를 권역별로 설치하고, 또 이러한 검사소에서는 여러 가지 선박 안전에 대한 검사와 관리·점검뿐만 아니라 종사자들, 특히 어민들이죠. 어선 선주들에 대한 체험형 교육장을 만들어서 교육을 실시할 예정입니다.  물론, 해양수산부에서 지원을 통해서 이루어지겠지만 저희가 할 수 있는 지금 현재의 여력으로 선박 검사뿐만 아니라 현장에서 전담 인원이 사고다발 선박에 대한 집중관리 업무를 수행하고 있고 이를 좀 더 확대할 예정이고요.  또한, 어선의 취약 부분인 노후화, 어선의 노후화 부분 그리고 선원의 고령화 부분 이런 부분들을 특별히 집중적으로 관리할 수 있도록 어선 현대화 사업에 직접 참여하고, 그리고 고령화된 어민들의 교육에 신경을 쓰도록 하겠습니다.  뿐만 아니라 기술개발을 통해서 대형 상선이나 이런 여객선에 대한 그런 기술들을 어선에 접목할 수 있도록 상용화하는 데 기술연구에 박차를 가할 것이고, 또한 최근에 저희가 충돌방지시스템과 같은 그런 기술연구를 실증사업을 하고 있습니다. 그래서 이런 부분이 어선에 확장될 수 있도록 최대한 노력을 하도록 하겠습니다.