엔진 스로틀은 닫힌 상태를 유지하다가 사고 2초전부터 열리기 시작해서 약 2초 전에 20% 가까이 열렸다가 급가속하면서 와이드 오픈상태까지 유지했다가 브레이크도 충돌 직전에 발을 뗀 것으로 확인이 되고 있습니다. 브레이크 조작은 사고 5초전부터 사고 당시까지는 브레이크 조작을 전혀 하지 않은 것으로 사고 상황은 나와 있습니다.
급발진과 관련된 몇 가지 항목들을 설명 드리면, 자동차 속도부터 보시죠. 속도는 보면 사고 5초 전에 5km에서 약간 감속했다가 사고전 2초 전에 6km 정도부터 시작해서 사고 순간에 약 36km 정도까지, 자세한 것은 분석을 해 봐야 되겠습니다만, 그런 정도로 나타났습니다. 엔진 스로틀은 닫힌 상태를 유지하다가 사고 2초전부터 열리기 시작해서 약 2초 전에 20% 가까이 열렸다가 급가속하면서 와이드 오픈상태까지 유지했다가 브레이크도 충돌 직전에 발을 뗀 것으로 확인이 되고 있습니다. 브레이크 조작은 사고 5초전부터 사고 당시까지는 브레이크 조작을 전혀 하지 않은 것으로 사고 상황은 나와 있습니다. 엔진rpm과 관련해서는 사고 5초 전에 지금 한 700, 800rpm 정도 정확한 숫자는 나중에 분석을 해봐야 됩니다만, 이런 정도는 유지를 하다가 사고 2.5초 전에 900rpm, 1,000rpm정도에서 약 4,000rpm 정도까지 급상승한 것으로 나타났습니다. 이 당시에 ABS는 작동하지 않은 것으로 조사결과는 나옵니다. 이 파일을 다른 파일네임으로 저장을 해서 운전자가 우리들한테 인터넷에 공개한 블랙박스 동영상과 맞춰서 작업하는 작업을 약 10분간 할 텐데, 파일 이름을 스포티지 오늘 날짜를 써 주십시오. 8월 30일 스포티지R로 저장을 하시기 바랍니다. 지금 이 자료를 가지고 우리들이 분석을 하기 위한 분석툴에 넣기 위해서 아마 작업하시는 시간을 또 좀 보실 수 있을 것입니다.