국토교통부는 교통 소통과 안전, 환경 개선 측면에서 효과가 큰 것으로 나타난 회전교차로를 내년부터 일반국도 등에 확대 설치를 하기로 했습니다. 여러분들도 기억하시는 분은 계시겠지만, 예전에 ‘로터리’라는 이름으로 운영되었던 회전교차로가 자동차가 늘어나면서 교통정체의 주범으로 몰려 사라진 적이 있었습니다.
1. 모두 발언 안녕하십니까? 간선도로과장 손종철입니다. 효과가 검증된 회전교차로, 내년부터 일반국도로 확대하겠다는 내용에 대해서 브리핑 드리겠습니다. 국토교통부는 교통 소통과 안전, 환경 개선 측면에서 효과가 큰 것으로 나타난 회전교차로를 내년부터 일반국도 등에 확대 설치를 하기로 했습니다. 여러분들도 기억하시는 분은 계시겠지만, 예전에 ‘로터리’라는 이름으로 운영되었던 회전교차로가 자동차가 늘어나면서 교통정체의 주범으로 몰려 사라진 적이 있었습니다. 그렇지만 유럽 등에서 잘 활용되고 있는 회전교차로에 대해서 우리들도 상당히 긍정적인 입장으로 보는 측면이 있어서 2010년부터 교통운영체계 선진화 및 녹색교통 활성화 방안으로 도입되었습니다. 그리고 교통지체 및 교통사고 잦은 지점, 환경오염 유발지점 등을 대상으로 해서 전국 지방지역 364개소에 설치․운영 중입니다. 이것은 주로 지방도와 시군도가 해당이 되겠습니다. 그래서 운영 결과, 회전교차로의 독특한 기하구조와 운영방식에 의해 교통소통, 안전, 환경개선 등에 획기적으로 기여하는 것으로 나타났습니다. 효과를 보시면 교통사고 평균 건수가 44% 줄었으며, 통행시간도 30%가 줄어들게 되었습니다. 이것은 한국교통연구원의 자료입니다. 그간 국도는 간선도로인 관계로 우리들이 회전교차로 도입에 상당히 소극적이었습니다. 그렇지만 지금은 국가 재정도 어려운 상태에서 경제적이며 안전한 도로를 도입하기 위해서 일반국도에도 올 상반기부터 회전교차로가 설치가 가능한 도로를 조사해서 설계에 반영하고, 2015년부터는 1일 교통량 1만 5,000대 미만인 구간을 대상으로 해서 확대 설치해나갈 계획입니다.