해파랑길은 대표적인 광역길로 지역에서 길을 만들어 가다 보면 해안 부분에 있는 해파랑길과 짧게는 100m, 길게는 1km 중복될 수밖에 없다.
예, 우리 기자님 말씀하신 취지를 알겠는데요. 제가 이런 식으로 답을 드리겠습니다.  중복된 길을 우리들이 확인해 보니까 현재 한 1만 7,000㎞ 총 길이가 있는데요. 그중에 한 500㎞ 정도가 중복이 됩니다. 토털 한 3% 정도 되거든요. 그런데 이것은 조금만 고민을 하면 피할 수도 있었지만 많은 부분, 이 3%, 500㎞가 불가피하게 생기는 경우가 많이 있습니다.  그래서 이 부분은 무엇인가 하니, 예를 들어서 광역길이 있고, 각 시·군 지자체별로 만드는 길들이 있거든요. 그런데 광역길은 큰 일종의 대동맥처럼 ‘해파랑길’이 가장 대표적인 데요. 해파랑길이 거의 780㎞ 정도 강원 고성에서 부산 오륙도까지 내려가는 길이거든요.  그런데 이 길을 새로이 다 만들지는 않고, 환경친화적으로 만들다 보니까, 기존에 사람들이 걷던 길, 또 흙길 위주로 쭉 만들어 갑니다. 만들어 가다 보면 지역, 하나의 군 차원에서, 해파랑길을 예시를 들면 해파랑길이 쭉 내려오지 않습니까? 그러면 거기에 수많은 시·군들이 있지 않습니까?  시·군들은 내륙 쪽으로 동그랗게 해안까지 끼어서 도는 경우가 있습니다. 이런 때는 해안 부분에서 해파랑길이 있는 부분은 불가피하게, 짧게는 100m, 길게는 1㎞, 이렇게 중복이 될 수밖에 없거든요.  그런데 지자체와 광역길을 하기 위해서 같은 해안길을 걷는데 이것을 구분하기 위해서 또 다른 길을 만든다는 것도 하나의 코미디이기 때문에 어쩔 수 없이 그게 중복될 수밖에 없고, 그게 바로 우리가 파악하기로는 3%, 500㎞에 해당한다고 봅니다.