금년 2월에 Airbus도 국내에 방문을 해서 현재 한 4억 불에서 2020년까지 6억 불까지 늘리겠다고 관심을 보이고, 보잉사도 지금 현재 하고 있는 5억 불에서 더 늘리겠다고 하는 큰 관심을 보이면서 4월 20일에 서울 웨스틴조선호텔에서 국내 소재부품업체와 미국 보잉사 간에 워크숍이 개최될 예정입니다. 동 행사의 목적은 차기 보잉사에서 항공기에 투입되는 항공부품을 공급, 또 조달하기 위한 방안이 논의되는 자리입니다. 여기에는 국내 소재부품기업이나 보잉사, KOTRA, 그다음에 한국산업기술평가관리원 등 약 80명이 참석할 예정입니다.
1. 모두 발언 안녕하십니까? 소재부품산업정책관 김용래입니다. 오늘 제가 말씀드릴 내용은 국내 소재부품업체와 세계적인 기업인 보잉사와의 조달협력에 대한 내용입니다. 이 항공산업이라는 것은 안전 문제 때문에 소재부품에 대해서 굉장히 신뢰도가 엄격하게 적용이 되고요. '최첨단기술에 대한 집합체다', 이런 부분에 국내 소재부품기업이 앞으로 진출이 더 확대될 것이라는 내용이 되겠습니다. 보잉사 같은 경우는 우리가 작년에만 해도 우리가 한 5억 불 정도를 보잉사에 납품을 했고요. 금년 2월에 Airbus도 국내에 방문을 해서 현재 한 4억 불에서 2020년까지 6억 불까지 늘리겠다고 관심을 보이고, 보잉사도 지금 현재 하고 있는 5억 불에서 더 늘리겠다고 하는 큰 관심을 보이면서 4월 20일에 서울 웨스틴조선호텔에서 국내 소재부품업체와 미국 보잉사 간에 워크숍이 개최될 예정입니다. 동 행사의 목적은 차기 보잉사에서 항공기에 투입되는 항공부품을 공급, 또 조달하기 위한 방안이 논의되는 자리입니다. 여기에는 국내 소재부품기업이나 보잉사, KOTRA, 그다음에 한국산업기술평가관리원 등 약 80명이 참석할 예정입니다. 이번의 논의는 처음 논의되는 것은 아니고요. 그동안 보잉사가 주로 일본 정도로 이렇게 편중된 조달구조를 다변화하는 그런 차원에서 탄소섬유라든지 OLED, 그다음 리튬이온 배터리 같은 차세대 항공기에 수용되는 첨단제품에 대해서 그동안 국내업체하고 협력을 타진을 해왔고, 그것에 대한 일환으로 이번에 워크숍이 개최되게 되었습니다.