한강다리 갓길에 차를 정차했을 때 정확히 갓길에 있다는 것을 보여주는 DGPS가 차세대 단말기에 탑재될 수 있도록 단말기 회사들과 협의가 필요한 사항이다.
그래서 차세대 단말기에 탑재될 수 있도록 단말기 회사들과 협의가 더 필요한 사항입니다. 그래서 아까 말씀드린 대로 노파심에서 말씀드리지만, 바로 국민 서비스는 제공되지 않는다는 점을 유념해 주시기 바랍니다. 기대효과와 활용사례는 나중에 연구자가 더 자세히 얘기할 것 같고요. 아까 제가 말씀드린 6페이지를 보시면, 그것이 아주 명확하게 나와 있습니다. 한강다리 갓길에 차를 정차했는데, GPS는 지금 도로 한가운데에 있는 것으로 나와 있는데, DGPS는 정확히 갓길에 있다는 것을 보여줍니다. 또 아래 페이지도 아까 말씀드린 것이죠. 이것이 상도터널 같기는 한데, 터널이 왼쪽과 오른쪽으로 갈라지는데, GPS는 그대로 그냥 멍하니 가운데로 하는데, DGPS는 확실하게 오른쪽으로 빠지라고 안내를 해줍니다. 7페이지도 보시면 맞습니다. 아까 말씀드린 대로 1차선, 3차선까지 정확히 구별해서 인식해주는 상황입니다. 그래서 이런 점에서 이것이 정부 3.0과 맞다는 것이고, 또 일반 국민의 생활에 미치는 영향력이 앞으로 커질 것이다, 물론 부정적 효과도 있을 것이라고 생각이 됩니다. 너무 자기 위치를 1m까지 파악해 낸다는 것은 사실 옛날에 빅브라더 시대가 오는 것 같기는 한데, 어쨌든 좋은 목적으로 활용되기를 바랍니다. 이상 제 브리핑을 마치고, 연구자의 PT를 다시 듣도록 하겠습니다. 감사합니다. <박상현 한국해양과학기술원 연구원> 한국해양과학기술원의 박상현입니다.