또 철도운영자가 철도차량의 제작, 운용, 정비 및 폐차 등에 대한 이력을 관리하는 '철도차량 이력관리 시스템'도 도입할 예정입니다. 또 철도차량 정비의 전문성과 책임성을 확보할 수 있도록 '철도차량 정비조직', 그다음에 '정비기술자 인증제' 이런 방안들도 도입을 할 예정입니다. 이런 방안들을 통해서 정비품질들을 높여 나가고 철도산업의 경쟁력도 강화해 나갈 그런 예정에 있습니다.
또 철도차량을 개조하면서 사용하는 경우도 많이 있는데 철도차량을 개조해서 운영하는 경우에는 개조된 차량의 성능안전문제에 대해서 사전에 전문기관에 검증을 받도록 하는 철도차량 개조 승인제도도 도입할 예정입니다. 또 철도운영자가 철도차량의 제작, 운용, 정비 및 폐차 등에 대한 이력을 관리하는 '철도차량 이력관리 시스템'도 도입할 예정입니다. 또 철도차량 정비의 전문성과 책임성을 확보할 수 있도록 '철도차량 정비조직', 그다음에 '정비기술자 인증제' 이런 방안들도 도입을 할 예정입니다. 이런 방안들을 통해서 정비품질들을 높여 나가고 철도산업의 경쟁력도 강화해 나갈 그런 예정에 있습니다. 나머지 부분은 한번 읽어봐 주시기 바랍니다. 그다음 성과공유제 관련해서 말씀드리겠습니다. '성과공유제'라는 건 대기업과 중소기업 간의 상생협력과 동반성장을 위해서, 예를 들면 수탁기업이 원가절감 등에 합의한 목표를 달성하는 경우에 있어서는 그 위탁기업이 필요한 지원을 해주고 그 성과를 나누는 그런 모델들을 말하는 것입니다. 위원회는 철도산업의 경우에 있어서도 철도운영자인 코레일이나 한국철도시설공단과 철도 관련 중소기업 간의 철도안전 관련 기술개발과 관련해서 안전성을 높이기 위한 한 방안 중에 하나로 성과공유제를 활성화시켜 나갈 필요가 있다, 라고 의견을 모았습니다. 그래서 이 부분에 대해서 국토부는 철도부품 개발 시에 철도운영자와 그런 철도산업 관련 중소기업 간에 있어서의 상호협력을 위한 방안으로 성과공유제를 확산시켜 나가도록 그렇게 독려할 계획이라고 의견을 주었습니다.