그런데 다만, 지금 자동차 같은 경우는 자동차 파업 외에도 인도라든지 이런 신흥시장의 수요부진, 이런 부분의 영향도 있는 것 같습니다. 그래서 자동차 쪽의 수출이... 부품을 포함해서 지금 조금 어려움을 겪는 것으로 저희들이 파악을 하고 있습니다.
조금 설명을 드리면, 저희들이 파업요인에만 이 내용을 돌리는 것은 아니고요. 전반적으로 지금 좀... 업종에 따라서, 주력품목에 따라서 약간 혼조의 양상이 있는 것은 사실인 것 같습니다. 저희들이 당초에 예상했던 거에 비해서 반도체라든지 가전 그다음에 OLED 이런 부분은 전 세계적으로 수요라든가 그다음에 이런 부분들이 많이 늘어나고 있고, 또 수출에 대한 호조세가 좀 지속이 되고 있는 것으로 보이고요. 소비재도 저희들이 그런 그동안의 정책적인 노력이라든가 중국의 수요 이런 부분에 맞춰서 많이 늘어나는 그런 모양새를 지금 보이고 있는 것 같습니다. 그런데 다만, 지금 자동차 같은 경우는 자동차 파업 외에도 인도라든지 이런 신흥시장의 수요부진, 이런 부분의 영향도 있는 것 같습니다. 그래서 자동차 쪽의 수출이... 부품을 포함해서 지금 조금 어려움을 겪는 것으로 저희들이 파악을 하고 있습니다. 아까 말씀드린 대로... <답변> (관계자) 파업, 잠깐 보충해서 말씀드리면, 물론 작년에도 현대차가 협상 타결이 지연돼서 협상이 최종 타결된 것은 연초로 넘어오기는 했습니다만, 파업 자체는 올해처럼 이렇게 전면적으로 많이 하지는 않았고요. 실제 작년 10월 자동차 생산이나 수출동향을 보면, 작년에 10월에 자동차 생산은 11% 증가하고, 수출은 약 7% 증가를 했습니다. 그래서 이 자동차 부분의 파업이 10월 수출에 큰 영향을 미친 것은 맞는 사실인 것으로 저희는 일단 분석을 하고 있습니다.