김 교통물류실장은 자동차관리법상의 늑장 리콜에 대해 112억 원의 과징금을 부과할 예정이며 결함에 대한 부분은 수사당국에서 엄정히 조사할 것을 기대한다고 했다.
(박심수 BMW 민관합동조사단장) 지금, 이제 리콜을 한 부품들도 그럴 가능성이 있다는 얘기이죠. 그러면 지금 10만 대 리콜한 게 있으면 10만 대가 다 대상이 될 수도 있습니다.  잠깐만요. 지금 여기 아까 ‘112억만으로 끝나느냐?’ 하는 답변드리겠습니다.  <답변> (김경욱 교통물류실장) 112억 원의 과징금을 부과할 예정이고, 이 부분은 현재 자동차관리법상의 늑장 리콜에 대한 과징금 기준으로 산정한 금액입니다.  2015년 말에 자동차관리법이 개정되면서 늑장 리콜에 대한 과징금 규모가 상향 조정되었습니다. 그때 그 상한을 없애고 ‘매출액의 1%’라는 기준이 도입되었는데, 당시 부칙규정에 ‘2016년 6월 이후에 자기인증이 신고 된 차량부터 적용된다.’ 이런 규정이 있습니다. 그래서 현재 약 17만 대 정도가 리콜을 하고 있습니다마는, 그중에 약 2만여 대 정도만 이 규정에 해당이 됩니다. 그래서 2016년 6월 30일 이후에 자기인증 신고 된 차량의 매출액의 1% 정도가 약 112억 원이 되는 거고요.  그런데 만약에 현재 국회에 제출되어 있는, 현재의 개정안대로 매출액의 3% 또 그런 자기인증에 대한 시점기준이 없었다면 약 2,600억 정도가 부과가 가능했던 사항입니다마는, 현재는 2015년 개정된 법에 의해서 기준을 산정했다는 말씀을 드립니다.  그 이후에 저희가 형사고발 조치를 하는 부분은, 결함은폐에 대한 부분은 수사당국에서 엄정히 조사를 할 것으로 저희는 기대를 하고 있고, 손해배상 부분이 있습니다. 이 부분은 다수의 손해배상 소송이 제기가 되어 있습니다마는 이것은 법원에서 판단을 할 것으로 생각하고 있습니다.