해양수산부는 2003년부터 추진해 온 동북아 물류허브전략의 성과와 한계를 되돌아보고, 전국 항만에 대한 중장기 비전과 개발계획을 마련하여 11월 17일 국무회의에 ‘2030 항만정책 방향과 추진전략’을 보고하게 되었습니다.
안녕하십니까? 해양수산부 장관입니다. 해양수산부는 2003년부터 추진해 온 동북아 물류허브전략의 성과와 한계를 되돌아보고, 전국 항만에 대한 중장기 비전과 개발계획을 마련하여 11월 17일 국무회의에 ‘2030 항만정책 방향과 추진전략’을 보고하게 되었습니다. 이번 ‘2030 항만정책 방향과 추진전략’에 대한 주요 내용을 말씀드리겠습니다. 2030 항만정책 방향과 추진전략은 글로벌 경쟁력을 갖춘 고부가가치 디지털 항만 실현이라는 비전으로 세 가지 추진전략을 수립하였습니다. 첫째, 4차 산업혁명 기술 발전에 따라 2030년까지 항만물류 디지털화·지능화를 본격 추진하겠습니다. 2026년까지 광양항에 항만자동화 테스트베드를 구축하여 국산화 기술을 개발하고 운영 경험을 축적해 나가겠습니다. 테스트베드 검증을 거쳐 부산항 제2신항에 국산화된 자동화 기술을 도입하여 2030년부터 본격적으로 한국형 스마트항만을 운영해 나갈 계획입니다. 이어 더불어 자동화 기술 도입에 따른 일자리 손실을 최소화하고, 양질의 일자리로 직무를 전환하기 위해 노조 측과도 지속 협의해 나갈 계획입니다. 또한, 선사, 터미널 운영사 등 이용주체 간 정보를 공유할 수 있는 플랫폼을 구축하고, 이를 자율형 선박, 자율주행 트럭 등과 연계함으로써 지능형 항만물류체계를 완성하겠습니다. 둘째, 코로나19로 인한 글로벌 밸류체인 변화에 대응하고 안정적인 항만물류 네트워크를 구축하기 위해 권역별로 특화된 항만개발전략을 마련하였습니다.