광역 알뜰교통카드의 기본정인 방향은 비용 증가를 최소화시켜 나가지만 재정 부담은 제도 설계에 따라 차이가 있기 때문에 전면 시행에 앞서 파일럿 프로젝트를 할 필요가 있다.
우리 소 차장님께서 아주, 저희들도 같이 고민하고 있는 그런 사항들을 정확하게 또 질문을 하셨네요. 광역 알뜰교통카드의 경우에 지금 그 부분에 구체적으로 재정에서 부담이 얼마가 될 것인지는 앞으로 제도 설계를 해 나가는 데 따라서 많이 차이가 있습니다.  기본적인 방향은 비용 증가되는 부분을 최소화시켜 나가는 그런 설계를 해야 되고, 만약에 비용증가가 된다면 그 비용증가를 아까 제가 좀 설명을 드렸습니다만, 사업자가 분담할 부분 그리고 또 국가나 지자체가 또 분담해야 될 부분, 이런 부분들에 대한 합의 같은 것들이 중요한 것으로 그렇게 보고 있습니다.  그래서 광역 알뜰교통카드의 경우에는 올해 시범사업부터 해서 그 부분에 대한 어떤 좀 더 전면적인 시행에 앞서서 한번 파일럿 프로젝트를 해 보는 것이 필요하다고 저희가 판단을 한 것이고요.  민자사업 같은 경우에 통행료를 줄이게 되면 민자사업자 수입과 연결될 것이고, 그러면 그것이 결국에 와서는 결론적으로는 다시 또 국민 부담으로 전가되는 것이 아니냐는 그런 취지의 질문이신 것으로 이해가 되는데, 그렇습니다.  기본적으로 이게 민자사업 MRG 부분에 대해서는 여태까지도 비슷한 작업들을 조금씩 해 온 것들이 있습니다. 사업 재구조화랄지 자금 재조달이랄지 이런 몇 가지의 툴들이 있는데, 구체적으로 그건 사업 조건에, 조건이나 그 여건에 맞게 그 부분들이 장치가 결정이 될 필요가 있습니다.