그래서 향후에 우리 정부가 국정과제로 얘기했던 미래자동차도 포함돼 있듯이 미래자동차 분야에 대해서는 실제로 어떤 부품들이 얼마만큼 필요한지에 대해서 면밀히 중소기업과 협의해서, 그다음에 대기업과 소통해서 국산화할 수 있는 부분들을 한번 검토하겠다. 이런 전향적 얘기들이 오고 갔습니다.
그다음에 주요 부품이 국산화가 된다면 마다할 리가 없다, 이런 말씀도 하셨습니다. 그다음에 현재 중소기업과 대기업이 함께 공동 R&D를 통해서 국산화에 성공한 제품들이 상당수 있다. 특히, 이것 말씀드려도 될 것 같은데요. 자동차 부품 분야에 대해서는 거의 대부분의 부품이 국산화에 성공을 해서, 실제로 오늘 참여하신 중소기업들 가운데는 자동차 부품하시는 분도 계셨는데요. 그분 역시도 실질적으로 지금 상황에서는 우리가 국산화를 위해서 별도의 어떤 부품을 골라내기가 사실은 어려울 정도로 대부분의 제품들이 국산화 돼 있다. 다만, 자동차업계에 계신 분들의 이야기는 미래자동차 분야는 조금 다를 수 있다. 그래서 향후에 우리 정부가 국정과제로 얘기했던 미래자동차도 포함돼 있듯이 미래자동차 분야에 대해서는 실제로 어떤 부품들이 얼마만큼 필요한지에 대해서 면밀히 중소기업과 협의해서, 그다음에 대기업과 소통해서 국산화할 수 있는 부분들을 한번 검토하겠다. 이런 전향적 얘기들이 오고 갔습니다. 여기 보면 저희가 보내드린 목록 가운데 삼성전자 강봉용 부사장의 멘트는 없을 거예요. 그게 왜냐하면 저희가 좀 멘트하신 내용들을 사전에 기자분들에게 공유하겠다고 조율했던 부분들이 있었는데 이분이 아마 바쁜 일이 있으셨는지 사전에 소통이 안 돼서 저희가 일단 빼고 드렸는데, 현장에서 하신 말씀을 제가 공유해 드릴게요. 삼성전자의 강봉용 부사장님께서는 지금 부품·소재 관련해서 우리가 일본에 수출을 해야 되는 품목도 굉장히 많다, 이런 말씀하셨고요. 그런 과정에서 우리가 부품이나 소재 수급에 문제가 있다는 것들이 그러한 클라이언트들에게 노출됐을 때 우리가 뜻하지 않았던 어려움을 겪을 수도 있다, 이런 말씀하셨고. 그 부분에서 정부는 수출을 해야 되는 기업도 있다는 부분들을 잘 고려해서 스탠스를 잡아 달라, 이런 요청을 하셨습니다. 이것은 빠졌기 때문에 제가 구체적으로 말씀드린 겁니다.