유럽의 장거리 이동 대기오염물질 협약도 황산화물부터 시작하며 석탄을 많이 때는 나라 때문인지 인근에 호수들이 산성화되면서 유럽도 산성비로 인한 영향이 논란이 많이 됐다.
유럽 같은 경우에도 장거리 이동 대기오염물질 협약에도 보시면 처음 시작은 황산화물부터 시작을 합니다. 유럽도 마찬가지로 산성비로 인한 영향 그것도 논란이 많이 됐습니다. 그 안에서 석탄을 많이 때는 나라 때문이냐, 인근에 호수들이 산성화되면서 논란이 됐었고요.  그러다 보니까 처음 단계에서는 황산화물 줄이는 단계, 그다음 단계로 질소산화물 줄이는 단계 넘어왔고, 마지막 단계에서 휘발성유기화합물질이라고 하는, 우리 잘 아실 것입니다. 유기용제 계통인데요. 오존을 유발시키는. 지금 유럽에서는 오존이 큰 궤적처럼 이동을 합니다, 나라별로. 그래서 그런 단계를 밟아가면서 오염 배출을 줄이는 노력들을 했습니다. 물론 협약을 맺어서 했고요.  다만, 우리는 아까 지역의 여건을 고려해서 해야 되기 때문에 여기에 자발적 감축 말씀드린 게 기변협약에서도 지금 NDC 형태로 온실가스감축을 합니다만 우리도 약간 그런 형태로라도 또 그런 형식을 빌려서 감축 노력에 대해서 논의를 하는 게 필요하지 않겠냐, 라는 차원에서 말씀을 드린 거고. 그게 발전이 되면 상호 간에 어느 정도, 현재는 국가 단위에서 감축에 대한 거를 하고 나서 그것을 토대로 해서 협약으로 발전시키는 그런 것을 모색할 필요가 있지 않나, 이렇게 차원에서 말씀을 드린 거고요.  하여튼 이 부분도 쉽지 않은 부분입니다. 여러 가지 부분 변수 고민해야 될 것도 많고 또 국가 간의 문제는 저희가 생각하는 것과 다른 여러 가지 변수가 작용하기 때문에 상대방이 있는 것들이고 또 다자간에 파트너십도 필요하기 때문에 여러 가지 채널을 활용해서 한중협력센터에서도 실무자들이 계속 접촉하면서 여러 가지 협력과제도 발굴하고 있고 노력을 하고 있기 때문에 다차원적인 협력이 필요하지 않을까 이렇게 보고 있습니다.