현대중공업이 당장 실시해야 될 자구계획의 규모는 3조 5000억 정도로 수주 전망이 계획보다 떨어지면 추가적인 자구노력을 통해서 유동성을 보완하겠다고 계획했다.
(주형환 산업부 장관) 자구개혁 관련된 부분은 금융위원장께서 답변하시는 게 맞을 것 같습니다. 채권단을 통해서 받았고, 채권단이 그것을 검증해 왔기 때문에 제가 답변하는 것보다 금융위원장께서 답변하시는 게 적절할 것 같습니다.  <답변> (임종룡 금융위원장) 네, 답변 드리겠습니다. 먼저, 현대중공업의 필요시 추가 자구노력, 즉 컨틴전시 플랜에 대한 말씀은 지금 현대중공업이 지금 당장 실시해야 될 자구계획의 규모는 3조 5,000억 정도 됩니다.  그런데 이에 관해서는 그러니까 기본적으로 수주 전망이 지금 회사에서 계획하고 있는 것보다 훨씬 떨어지거나 혹은 여건이 나빠진다면 추가적인 자구노력을 통해서 유동성을 보완하겠다는 계획을 세운 것입니다. 그러니까 여러 가지 의미에서의 이중 방어막을 만들어놓은 것이라고 할 수 있습니다. 그것이 3조 6,000억 정도 됩니다.  그래서 이것을 '어느 시점에서 구현하게 되느냐.' 하는 문제는 앞으로의 조선 산업의 상황이라든가 혹은 회사의 유동성, 재무구조 이런 데에 따라서 판단되는 것인데, 일단 기본적으로 어떠한 경우이건 이것을 스스로 해결할 수 있는 자구노력을 충당하겠다는 의미의 강력한 의지를 담은 것이라고 생각하고, 주채권은행에서도 그런 점에서 이를 스스로의 자구계획으로 포함시켜서 인정하고 앞으로 관리하겠다, 하는 그런 입장에 있습니다.  대우조선해양의 경우에는 작년도에 대우조선해양의 수주규모가 약 44억 불, 그전 한 6년간을 대우조선이 받아온 수주의 규모는 한 연간 100억 불 정도 됩니다. 그런데 일단 대우조선에서 지금 수주를 계획하고 있는 규모는 올해 한 60억 불 정도로 계획하고 있습니다.