우리 조선소들이 해양플랜트 수주에 집중한다는 계획도 갖고 있지만 우리나라는 해양에 광구가 없어서 전체적인 엔지니어링을 수행할 수 없는 애로점이 있다.
특히, 국내기업의 해양플랜트 쪽의 수주도 상당히 활발하게 진행되고 있습니다. 지난해 약 257억 달러를 수출했습니다. 그래서 거의 선박 249억 달러와 버금가는 수주실적을 기록하고 있습니다. 또한, 우리 조선소들이 향후 해양플랜트 수주에 보다 더 집중한다는 계획도 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리나라는 해양플랜트산업을 육성함에 있어서 상당히 애로점이 있습니다. 우선, 우리가 해양에 있는 광구가 없기 때문에 전체적인 엔지니어링을 수행할 수 없는 어려움이 있습니다. 그 이야기는 무엇이냐면, 결국은 기자재 선정권한이 해양플랜트를 건조하는 조선사보다는 엔지니어링 업체가 가지고 있습니다. 그런 부분에서 약점을 가지고 있고, 이에 따라서 기자재 국산화율 역시 전에 말씀드렸다시피 20% 정도에 머물러 있습니다. 특히, 조금 더 나아가보면, 드릴쉽이나 FPSO 등 해상플랫폼 건조에는 우리가 많은 강점을 가지고 있습니다만, 특히 광구가 없기 때문에 최근 시장 규모가 급격히 커지고 있는 심해저 시장에는 거의 진출하지 못하고 있는 실정입니다. 여기에 또 연결해서 중국 등 후발경쟁국들이 상선건조 시장에서 계속적으로 우리들을 추격해오고 있습니다. 그래서 우리 업체들도 이제 보다 더 부가가치가 높은 해양플랜트로 진출하게 되는데, 이 부분이 ´보다 더 집중적으로, 단기간에 확실하게 전략 추진하지 않으면, 이 부분의 중국의 추격, 또 후발경쟁국의 추격도 아마 배제할 수 없다´ 그렇게 생각하고 있습니다.