공정거래위원회는 현대·기아자동차가 발주한 자동차 엔진용 배기가스 온도센서, 점화코일, 점화플러그의 가격 및 낙찰예정자 등을 합의하고 실행한 5개 자동차 부품업체들에게 시정명령하고 과징금 총 35억 원을 부과하기로 결정하였습니다. 모두 발언 지금부터 지난번 전원회의를 통해서 심의·확정이 된 자동차 엔진부품 카르텔 관련해서 말씀을 드리도록 하겠습니다.
1. 모두 발언 지금부터 지난번 전원회의를 통해서 심의·확정이 된 자동차 엔진부품 카르텔 관련해서 말씀을 드리도록 하겠습니다. 공정거래위원회는 현대·기아자동차가 발주한 자동차 엔진용 배기가스 온도센서, 점화코일, 점화플러그의 가격 및 낙찰예정자 등을 합의하고 실행한 5개 자동차 부품업체들에게 시정명령하고 과징금 총 35억 원을 부과하기로 결정하였습니다. 구체적인 조치내역은 유인물로 갈음하도록 하겠습니다. 법위반 사항에 대해서 말씀을 드리도록 하겠습니다. 먼저 배기가스 온도센서 담합입니다. 담합의 배경이 되었던 것은 2002년부터 현대·기아자동차의 배기가스 온도센서 입찰시장이 경쟁입찰을 통해서 진행이 되어왔습니다. 그러자 일본 국적 2개사가 출혈경쟁을 자제를 하고 일정이윤을 확보할 필요를 느껴서 이를 도모하게 되었습니다. 덴소코퍼레이션, 그다음에 일본특수도업(주) NGK가 2008년도에 발주된 4건의 현대·기아자동차의 입찰 건에서 EGTS는 NGK가, EGRTS는 덴소코퍼레이션이 나눠 먹기로 합의하고, 낙찰예정자 및 투찰가격 등을 사전에 공동으로 결정하였습니다. 양사 임직원은 담합 대상 입찰 건이 발주되면 일본 나고야 사무실 등에서 직접 만나거나 유선상 연락을 통해서 투찰 가격 등을 합의를 하였습니다. 피심인들은 낙찰예정자로 합의된 사업자가 들러리 사업자의 투찰가격을 알려주면 상호간 견적가를 조정을 해서 제출하는 방식으로 합의를 시행하였습니다.