고가의 석유에 기반한 연료를 사용하던 여수화학단지의 기업들은 해저터널 공사를 통해 매년 1200억 원 규모의 생산원가 절감이 기대된다.
첫 번째로, 부생가스 교환에 대해서는 현재 광양과 여수산단 간에 부생가스를 교환하기 위한 3.8km의 해저터널을 구축하기로 하였습니다. 포스코는 지금까지 광양제철소에서 나오는 수소나 이산화탄소 등의 부생가스를 단순한 연료로 사용해왔습니다. 반면에 인근의 여수화학단지의 기업들은 고가의 석유에 기반한 연료를 구입해서 사용하고 있는 실정이었는데, 이번에 해저터널 공사를 통해서 이러한 물질들을 교환하게 되면 최대 2,000억 원 규모의 직접투자와 매년 1,200억 원 규모의 생산원가 절감이 기대됩니다. 두 번째로는, 발전소나 산업단지에서 발생하고 있는 잠재된 열, 또는 잉여열을 활용하기 위해서 총 7,600억 원 규모의 투자를 해서 4가지 사업을 추진할 계획입니다. 우선은 수도권에 광역 열 배관망을 건설해서 서부지역, 특히 인천지역 중심으로 발생하고 있는 제철소나 매립지 등의 열에너지를 지역난방으로 공급할 예정입니다. 두 번째로는, 발전소에서 온배수 폐열이 약 상온과 7℃ 정도 차이를 두고 발생하는데, 이 열을 인근의 원예단지나 양식장에 공급하는 사업을 내년부터 추진할 계획입니다. 그리고 S-오일의 온산 공장에서 발생하는 폐열을 활용한 발전사업, 시화산단에 있는 제지업체가 발생하는 백연을 통한 폐열을 인천소재의 지역난방업체에 공급하는 사업 등을 추진할 계획입니다. 앞으로 산업부는 이러한 산업부산물의 재자원화를 종합적인 계획으로 **해서 지속적으로 확대해 나갈 계획입니다.