말씀하신 것처럼 자동차 파업에 대한 영향은 직접적으로 한 1.5억 불 정도 저희가 수출 감소의 영향으로 작용할 것으로 저희가 분석을 하였습니다. 두 번째로, 저희가 지난달까지 일평균 수출액을 말씀드렸었는데, 7월의 경우에는 계절적인 요인이 많이 작용한다고 볼 수가 있습니다.
예, 최 기자님 감사합니다. 두 가지 질문 하셨는데, 한 가지는 자동차 파업에 직접 영향 이상의 어떤 간접적인 영향에 대한 평가를 좀 해 달라는 질문이 있었는데. 자동차... 말씀하신 것처럼 자동차 파업에 대한 영향은 직접적으로 한 1.5억 불 정도 저희가 수출 감소의 영향으로 작용할 것으로 저희가 분석을 하였습니다. 그렇지만 이제 말씀하신 대로 자동차 파업이 미치는 어떤 간접적, 심리적인 영향이 전혀 없다고 할 수는 저희가 없다고 말할 수 있을 것 같습니다. 그렇지만 이게 앞으로 어떻게 전개될 건지, 지금 자동차 업계의 동향이 앞으로 계속 지속이 된다면 많은 영향을 미칠 것으로 보이지만, 이게 잘 정리가 돼서 또 되면 그런 영향이 조금 줄어들 것으로 보고 있습니다. 두 번째로, 저희가 지난달까지 일평균 수출액을 말씀드렸었는데, 7월의 경우에는 계절적인 요인이 많이 작용한다고 볼 수가 있습니다. 대개 하계휴가라든가, 또 분기 말 효과 이런 것들 때문에 일어나는 계절적 요인으로 인해서 수출, 일평균 수출액 자체로는 저희가 증가세가 중단이 되었는데. 지난해의 경우도 그렇고, 2012년 이후에 6월에서 7월로 넘어가면서 일평균 수출이 증가한 사례는 저희가 없는 것으로 자료를 통해서 파악을 했습니다. 평균적으로 12.5% 수출이 감소한 것으로 분석됐고요. 최근 10년간의 경우에도 2011년의 경우를 제외하고는 6월에서 7월 넘어갈 때 수출은 계속해서 감소한 것으로 나타났습니다.