그런데 지금 저희가 지금 그동안 부산 신항이 상당히 약진을, 환적부문에 약진을 해서 홍콩과 상당히 접근한 것으로 이렇게 보고 있고. 우려를 말씀하셨는데, 그렇기 때문에 지금 당장 한진 사태는 우선 단기적인 처방이 필요하겠습니다만, 저희가 이번에 중장기 계획에서 제시하는 대로 항만 인프라, 신항의 항만 고효율의 안전한 항만 인프라를 구축을 해서 지금 그게 이런 한진 사태에 장기적으로 해결에도 도움이 될 것이고, 또 2대 환적 허브로서 우뚝 서는 데도 기여할 것으로 생각이 됩니다.
예. 배 기자님 감사합니다. 허브 항만 경쟁이 치열하다고 하는 내용에 대해서는 이렇게 제가 답변 드리겠습니다.  지금 환적과 관련해서 1위 항만이 싱가포르 약 80% 이상을 처리하고 있고, 그다음에 2위 항만이 홍콩인데 60% 이상 환적비율이 되고. 부산과 상해가 50%를 조금 넘습니다.  그런데 지금 저희가 지금 그동안 부산 신항이 상당히 약진을, 환적부문에 약진을 해서 홍콩과 상당히 접근한 것으로 이렇게 보고 있고. 저희가 이제 여기 목표에서도 제2대 컨테이너 환적 허브라는 말씀을 드렸는데 홍콩을 조만간에 넘어설 수 있도록 그렇게 노력하고 있다는 말씀을 드리고.  우려를 말씀하셨는데, 그렇기 때문에 지금 당장 한진 사태는 우선 단기적인 처방이 필요하겠습니다만, 저희가 이번에 중장기 계획에서 제시하는 대로 항만 인프라, 신항의 항만 고효율의 안전한 항만 인프라를 구축을 해서 지금 그게 이런 한진 사태에 장기적으로 해결에도 도움이 될 것이고, 또 2대 환적 허브로서 우뚝 서는 데도 기여할 것으로 생각이 됩니다.  그래서 저희들은 이게 지금 어떤 분들은 시점 가지고 말씀을 하시는데, 저희 법정 계획으로 당연히 발표해야 될 내용이기도 하지만, 이것이 우리가 지금까지 구축해 놓은 부산항의 허브항의 지위 이것을 앞으로 확고히 해 나가는 데도 큰 도움이 될 것이다, 이렇게 보고 있습니다.  세 번째로 섬 관광 활성화에 대해서 말씀을 하셨는데, 섬 관광 활성화가 왜 이렇게 지지부진하고 미흡한가에 대해서는 제가 말씀드리기는 좀 그런 것 같은데요. 저희가 이 섬 관광 활성화를 지원하기 위해서 저희가 가지고 있는 수단인 여객터미널, 오래된 여객 터미널을 개축하고, 또 없는 부분에서 신설을 하고, 또 여객 부두도 한 50개 가까이 건설하려고 하는데, 이런 것을 통해서 인프라를 저희들이 지원함으로써 다른 소프트웨어와 연계돼서 섬 관광이 활성화 될 것으로 기대하고 있습니다.