화물연대의 집단운송거부는 국가의 국격을 떨어뜨리고 국내경기를 악화시키는 결과를 초래할 것이다.
1. 모두 발언 화물연대가 6월 25일부터 집단운송거부를 예고함에 따라서 우리 정부의 대응 방안에 대한 브리핑을 하겠습니다. 첫 번째로 화물연대의 금번 집단운송거부는 정당성을 상실하고 있습니다. 2003년과 2008년에 전국적인 집단운송거부 등 불법행위로 국가경제에 막대한 피해를 준 화물연대가 오늘 기자회견을 통해서 6월 25일 7시부터 또 다시 집단운송거부에 돌입하겠다고 밝혔습니다. 최근 유럽 재정위기로 인해 국·내외 경제 사정이 악화되고 있고, 대규모 국제행사인 여수세계박람회가 개최되고 있는 시점에, 화물연대의 집단운송거부는 국가 신인도와 국격을 떨어뜨리고 국내경기를 악화시키는 결과를 초래할 것으로 우려하고 있습니다. 정부는 2001년 7월부터 영업용 화물운전자에게 리터당 345원씩 매년 1조 5,000억 원에 달하는 유가보조금을 국민의 세금으로 지원해주고 있는데도, 화물연대가 금번에 표준운임제 법제화와 화물운송관련 법 제도의 전면 재개정, 노동기본권 보장과 산재보험 전면 적용, 운송료 30% 인상 등을 요구하면서 국가물류를 볼모로 또다시 집단운송거부를 예고하고 있는 것은 정당성을 상실한 무리한 집단행동입니다. 정부는 2008년도에 화물연대와 약속한 5개 사항 중에서 화물운송제도 개선방안 법제화와 고속도로 통행료 심야할인 대상차량 확대, 화물차 감차와 LNG화물차 보급 등 4개의 사항을 이미 완료하였고, 표준운임제 도입에 대해서는 화물연대측 참여 하에 정부와 화물연대가 함께 협의안을 마련 중에 있습니다.