이에 대해 기술검토 T/F에서는 미수습자 수습의 적합성, 작업기간, 선체손상 가능성 등을 종합적으로 고려한, 분석한 결과 ‘객실 직립방식’이 가장 적합한 방식으로 분석되었습니다. 이번 검토에서는 특히 세월호 선체 인양이 미수습자의 수습 필요성에 대한 국민적 공감대를 수용하여 추진 중인 만큼 신속하고 온전한 미수습자의 수습을 최우선적으로 고려하였습니다.
현재 제기된 선체정리방법은 첫 번째로는, 육상 거치 후 객실 구역을 분리하여 바로세운 후 수색·정리하는 '객실 직립방식', 두 번째로는, 객실 구역 분리 없이 선체가 눕혀져있는 상태 그대로 위에서 수직으로 선체에 진입하여 미수습자 수습 및 선체를 정리하는 '수직 진입방식', 세 번째로는 선체 전체를 육상에서 바로세우는 '육상 직립방식', 네 번째로는, 수중에서 전체를 바로세우는 '수중 직립방식' 등 총 네 가지 방식입니다. 기술검토 T/F에서는 선체 설계 및 구조, 인양, 안전, 장비운용 등 관련분야에 실무적 역량과 유사경험을 두루 갖추신 전문가 8명이 검토에 참여하였습니다. 기술검토 T/F 결과 주요내용이 되겠습니다. 먼저 이해를 돕기 위해 말씀드리면, 인양 후 선체는 부두 옆으로 눕혀진 아파트 약 9층 높이인 22m의 수직절벽이라고 보시면 되겠습니다. 작업자들은 각종 객실 구역 내 벽체가 붕괴되고 함몰되어 추락 우려가 있는 불안정한 벽체를 딛고 선체를 정리해야 하며, 머리 위로 낙하물이 떨어지는 사고위험도 존재하는 열악한 작업여건이 되겠습니다. 이에 대해 기술검토 T/F에서는 미수습자 수습의 적합성, 작업기간, 선체손상 가능성 등을 종합적으로 고려한, 분석한 결과 ‘객실 직립방식’이 가장 적합한 방식으로 분석되었습니다. 이번 검토에서는 특히 세월호 선체 인양이 미수습자의 수습 필요성에 대한 국민적 공감대를 수용하여 추진 중인 만큼 신속하고 온전한 미수습자의 수습을 최우선적으로 고려하였습니다.