이것은 외형, 조감도가 되겠습니다. 이 고전력을 효율적으로 제어할 수 있는 고전력 제어장치도 저희가 개발을 하게 되었고요. 아까 말씀드렸듯이 자기부상열차랄지 이송대차, 경전철에 사용되는 선형유도전동기를 저희가 직접 개발하게 되었습니다.
목표 사양에 대해서 비교를 하겠습니다. 기존 제품이라면 미국 제품이 되겠습니다. 미국 제품이 되겠는데, 여기 같은 고정식이 있는데 대당 한 5분 정도 되는데, 대당 1분 정도, 그러니까 5배 정도 빠르게 되니까요. 대당 100억 정도 하는데요. 5대 설치하는 것의 효능을, 성능을 가지고 있게 되겠습니다. 그다음에 검색영상이 2차원에서 3차원으로 되겠는데요. 여러분 잘 아시다시피 2차원이면 거리 감각을 알 수 없습니다. 그런데 3차원이기 때문에 우리의 눈처럼 2개 양쪽의 눈을 통해서 3차원을, 거리로 말할 수 있듯이 내부 화물에 대해서 거리감과 두께감을 파악할 수 있는 3차원 검색기를 개발하게 된 것입니다. 그다음에 시험설비가 되겠습니다. 광양항만공사에 설치가 되어 있고요. 검색동, 그다음에 연구운영동, 운영실, 서버실, 컴퓨터 서버실 이런 것들이 설치가 되어 있습니다. 이것은 외형, 조감도가 되겠습니다. 여기에서 저희가 개발한 주요 개발성과들이 되겠습니다. 여기에서 신호처리, 저희가 발생장치랄지 이런 것을 통해서, 그다음에 디지털데이터를 통해서 좋은 영상을 얻어내기까지 X-선을 컨트롤하고 또 detection하고 여기에 필요한 모든 신호체계의 시스템을 저희가 개발하게 되었습니다. 여기에 필요한 에너지저장장치랄지 그다음에 큰 고전력이 흐르게 되는데요. 이 고전력을 효율적으로 제어할 수 있는 고전력 제어장치도 저희가 개발을 하게 되었고요. 대차의 성능이 전체 영상성능을 좌우하게 되는데요. 아까 말씀드렸듯이 자기부상열차랄지 이송대차, 경전철에 사용되는 선형유도전동기를 저희가 직접 개발하게 되었습니다. 그다음에 차량의 고정기구랄지 전원공급장치랄지 이런 것을 저희가 개발하게 되었습니다.