그리고 지난 5월부터 6월까지 저희가 나사와 함께 우리나라 상공에 대해서 입체적인 관측을 했어요. 그래서 그게 내년 초에 아마 대략적인 자료가 나옵니다. 그러면 그때 정도, 내년 정도 되면 우리나라 상공 전반에 걸친 중국에서 외입하는 것이라든가 발전소 기여부분이라든가 이런 게 조금 더 정확하게 산출될 수 있을 것이고.
또 우리나라의 오염물질 기여도라는 것은 중국에서 오는 비율은 우리 국립환경과학원에서 산출한 게 있습니다. 그게 평상시에는 한 50%, 고농도가 올 때는 최대 80%까지 기여를 할 수 있다는 것을 저희가 발표를 이미 한 바가 있고, 그 부분에 대해서는 학자들 간에도 어느 정도 컨센서스(consensus)가 있습니다.  그리고 지난 5월부터 6월까지 저희가 나사와 함께 우리나라 상공에 대해서 입체적인 관측을 했어요. 그래서 그게 내년 초에 아마 대략적인 자료가 나옵니다. 그러면 그때 정도, 내년 정도 되면 우리나라 상공 전반에 걸친 중국에서 외입하는 것이라든가 발전소 기여부분이라든가 이런 게 조금 더 정확하게 산출될 수 있을 것이고.  다만, 이 R&D는 그런 기초적인 것들을 더 해보겠다는 것이지, 우리가 지금 대기오염 배출량을 모르거나 기여도를 몰라서 그런 것은 아닙니다. 현재까지 가지고 있는 것은 있고, 조금 더 발전시키... 그러니까 의문을 제시한 분들이 많기 때문에 더 연구를 한다는 그런 취지로 이해해 주시면 고맙겠습니다.  <답변> (관계자) 원천기술과 이병희 서기관입니다. 보충설명을 좀 드리면, 보도자료 3페이지 보시면 거기 맨 아래 박스 있지 않습니까? 거기 보시면, 정확한 예를 들어서 화력발전소와 차량 이런 것에 대해서 아직 정확한, 2차 생성까지 포함하면 정확한 데이터가 없어서 그 부분에 우선 집중할 것입니다.  그래서 박스 안을 보시면 2018년도까지 기존자료를 활용해서 권역별이라고 하면 한 5개 권역 이런 정도로 생각하시면 될 텐데요. 권역별 기여도를 우선 산정할 거고요. 그다음에 2019년까지 저희가 특별대책으로 목표를 설정하지 않았습니까? 그런데 그 목표를 달성하기 위해서 어느 배출원을 어느 정도 줄여야 되는지에 대한 데이터는 2019년까지 나옵니다. 다만, 전체 프로젝트 기간이 7년이라서 박스의 맨 마지막 보시면 차세대 오염원 기여도 산정기술이라는 건 이제 기존의 어떤 방식 말고 혁신적인 기술을 개발해서 보다 정밀하게 하겠다는 거고요. 일단 정책적으로 이제... 정책 구현을 위해서 필요한 거는 한 2019년까지로 저희가 예상하고 있습니다.