한국형발사체 1단은 엔진이 4개 들어가고 추진제를 공급하기 위한 1000여 개에 가까운 배관들이 연결되는 작업을 진행해야 한다.
그래서 첫 번째와 두 번째에 대한 질의에 대한 답변은 본부장님께 부탁을 드리고요. 세 번째 답변은 달 프로그램하고 관련이 있어서 이 부분은 제가 답변을 드리겠습니다.  <답변> (고정환 한국형발사체개발사업본부장) 첫 번째, 1단부 조립과 관련된 부분은 몇 가지 말씀을 드리겠습니다. 납품 지원된 부분은 저희가 얘기하는 이름으로는 후방동체라고 하는데요. 그 75t의 4기를 지지하는 가장 중요한 부분품이라고 말씀을 드릴 것 같은데 이 부분품이 저희가 제작하는 과정, 그다음에 개발과정에서 최종 검증을 하기 위한 여러 가지 시험들을 진행하게 되는데 그 과정에서 문제가 좀 있는 게 발견이 됐고, 그것을 보완하기 위한 과정, 보완해서 설계를 변경하고 다시 제작하고 시험하는 과정에서 좀 납품이 지연된 부분이 있었고, 가장 중요한 부분이기 때문에 이 부분을 대충하고 넘어갈 수 없는 부분이었습니다. 그래서 그 부분에 납품 지연이 좀 있었고요.  일단 조립의 복잡성 같은 경우는 잘 아시겠지만 액체엔진 같은 경우는 액체엔진에 추진제를 공급하기 위한 각종 배관이라든지 부분품들 구성이 굉장히 복잡합니다. 그것이 시험발사체 때는 저희가 1개, 엔진 1개에 대한 조립을 진행했는데 이번 한국형발사체 1단 같은 경우는 엔진이 4개가 들어가고 그 엔진에 공급하기 위한, 추진제를 공급하기 위한 각종 1,000여 개에 가까운 배관들이 연결되는 작업들을 진행해야 되고요.