상하이 솔루션은 배를 직접 인양하지 않고 리프팅 프레임과 빔을 이용해서 선체를 올려놓은 다음에 리프팅 빔을 들기 때문에 안정적인 방법이라고 생각한다.
예, 감사합니다. 먼저 우리 현장 감독관님은 말씀의 요지를 보면, 강한 조류 속에서 작업하는 어려움 또 깊은 수심 또 해상 풍랑의 열악한 여건으로 인한 짧은 작업시간, 이런 것들이 다 같이 연계되다 보니까 어렵다는 말씀을 하신 걸로 알고 있고요.  다만, 아까 혹시 필요하시면 기술적인 그동안 어려움에 대해서 또 궁금하신 게 있으면 이 인터뷰, 우리 브리핑 끝나고 또 제공을 하도록 하겠습니다.  그다음에 한겨레 기자님께서 말씀주신 내용 중에 하나는, 앞으로 인양과정에서 어떤 부분이 가장 어려울 거냐고 말씀을 주셨는데, 저는 이 인양의 목적이 여러분도 아시겠지만 미수습자를 아홉 분을 수습하는 게 가장 큰 우리가 주어진 미션이라고 생각을 하고 있습니다. 그러기 위해서 정부는 그동안 모든 면을, 그래서 통째로 인양을 하게 되고, 그다음에 많은 노력을 해서 유실방지망도 설치를 했고, 또 혹시 드는 과정에서 있을 수 있는 유실을 방지하기 위해서 아까 설명 드린  사각펜스도 우리가 설치를 이미 다 했지 않습니까?  그래서 가장 저는 어려운 문제는 저는 상하이의 그 솔루션이 누가 봐도 가장 안전한 솔루션이라고 다 인정을 하고 있습니다. 여러분 아시겠지만 선체가 부식이 됐는데도 그걸 만약에 체인으로 묶어서 올리거나 아니면 선체에 어떤 체인을 연결한다고 될 경우에는 굉장히 불안하지 않겠습니까? 그런데 이 상하이 솔루션은 배를 직접 인양하는 게 아니고, 연결해서 인양하는 게 아니고 리프팅 프레임을, 리프팅 빔을 이용해서 거기다 선체를 올려놓고 그다음에 리프팅 빔을 들기 때문에 우리가 봤을 때 굉장히 안정적인 방법이라고 생각을 하고 있습니다.