항만은 그 특성상 처리물량이, 물동량이 생기면 그때 하역회사들이 노조에 인력공급을 요청하게 되면 거기에서 인력을 공급받아서 작업이 이루어지게 됩니다. 그래서 말씀드린 대로 노사 간의 원활한 협력관계가 가장 중요하다, 그래서 의미가 있다는 말씀을 드리고요.
말씀드린 대로 항운노조가 항만운영에 있어 중요한 역할을 해 주기 때문에 차질 없이 항만운영을 하겠다는 다짐을 하고, 노사 상생관계를 공고히 한다는 선언을 할 예정입니다. 항만은 그 특성상 처리물량이, 물동량이 생기면 그때 하역회사들이 노조에 인력공급을 요청하게 되면 거기에서 인력을 공급받아서 작업이 이루어지게 됩니다. 그래서 말씀드린 대로 노사 간의 원활한 협력관계가 가장 중요하다, 그래서 의미가 있다는 말씀을 드리고요. 두 번째, 또 노조와 관련해서 포항항의 경우에 포항항에 물동량이 많이, 포항항을 이용하던 현대제철이나 동국제강 등등이 일부 당진 쪽으로 이전을 했고, 또 포스코의 경우에 일부 해외의 사업장으로 이동이 됨에 따라서 2011년 이후 물동량이 7% 정도 감소됐습니다. 이렇게 됨에 따라서 항운노조의 노조원들의 임금이 한 20% 정도 하락하는 현상이 발생했기 때문에 이러한 항운노조원들의 어려움을 덜어주기 위해서 노조에서 요청에 의해서 스스로 일부 희망을 하는 노조원들 대상으로 희망퇴직을 실시하는데, 그 희망퇴직자들에 대한, 일반 회사의 경우에는 명퇴금 같은 것이 되겠죠. 생계안정지원금을 노사가 합의해서 적립하고 있는 항만현대화기금을 활용해서 지원하는 데 합의를 했습니다. 이렇게 따라서 희망퇴직자를 받아서 조정하게 되면 몇 명이 될지는 해야 되겠지만 잠정적으로 추정컨대 20% 하락된 임금수준을 회복할 수 있지 않을까 하는 생각을 가지고 있어서, 이렇게 되면 희망하시는 분들에게는 생계지원금을 통해서 지원하고, 남아계신 분들은 임금이 한 20% 상승돼서 안정적으로 일자리를 이어나갈 수 있을 것으로 기대됩니다.