불안한 대외경기로 수출이 굉장히 부진했던 것과 자동차 업계의 파업으로 인한 생산차질로 인해 감소 폭이 조금 커졌다.
전월의 폭이 조금 커진 부분에 대해서 설명을 먼저  드리면, 이번에 대외경기가 불안한 요소 때문에 유럽이나 중국 이런 부분에 대해서 수출이 굉장히 부진했던 요인이 하나 있고요.  그 다음에 크지는 않지만 자동차 업계에서 일부 며칠 동안의 파업이 있어서 거기에 대한 생산차질이 있었기 때문에, 전월보다는 감소 폭이 좀더 늘어난 것으로 판단하고 있습니다.  그 다음에 건설에 대해서는 아직 이것이 바닥을 다지느냐에 대해서는 금액적으로 보면, 아직까지는 그렇게 크지는 않으나 건설수주는 금년 들어서 굉장히 늘어나고 있습니다. 수주에 비해서 건설기성도 어느 정도 박자가 맞추어 진다면 건설은 회복의 국면으로 들어설 수는 있는데, 아직까지는 활발한 모습은 아니라고 판단을 합니다. 그래서 좀 더 건설의 바닥을 다지고 회복하는 여부는 좀더 지켜봐야 되지 않느냐고 판단하고 있습니다.  그리고 출하 재고에 대한 비율은 우리들도 숫자상에서 나타나는 문제인데요. 어차피 생산출하도 줄고 재고도 줄고 하지만 한편으로는 생산도 줄었기 때문에, 그런 면에서 출하는 전월보다 줄었지만 그 중 생산이 부족한 부분에 대해서 재고로 출하가 된 것 같습니다.  그래서 숫자상으로는 재고율이 조금 높아졌긴 했지만 재고 증가율이 지속적으로 감소되는 모습으로도 우리가 이중적으로 판단해야 될 문제인 것 같습니다. 그래서 일시적으로 출하 재고율이 높아졌긴 했지만, 그것이 지속될지 여부는 조금 지켜봐야 되지 않겠느냐고 판단하고 있습니다.