2004년부터 시작된 중국어선의 북한수역 조업은 매년 증가추세이며, 작년에는 약 1,300여척의 중국어선이 이동함에 따라, 동해안에 부설된 우리 어업인들의 어구를 훼손하는 등 피해가 막대하였습니다. 이러한 적극적인 지도 활동으로 현재까지 우리 어업인들의 어업피해가 단 1건도 발생하지 않았으며, 중국어선들이 조업을 마치고 출역하는 10월까지 동태를 철저히 파악하여 지난해와 같은 어업피해가 없도록 만전을 기해 나갈 것입니다.
지금부터는 국가어업지도선 동해안 중국어선 안전항해 및 밀착감시 활동에 대해서 설명을 드리도록 하겠습니다. 2004년부터 시작된 중국어선의 북한수역 조업은 매년 증가추세이며, 작년에는 약 1,300여척의 중국어선이 이동함에 따라, 동해안에 부설된 우리 어업인들의 어구를 훼손하는 등 피해가 막대하였습니다. 올해 북한 및 러시아 수역의 오징어 조업을 위해 입역하는 중국 어선은 약 1,000여척이 될 것으로 추정하고 있으며, 7월 5일 현재까지 절반 이상인 총 590여척의 중국어선이 동해안 북방한계선을 통과하였습니다. 이에 따라, 동해지방해양경찰청과 지난 5월 동해안 어업피해를 최소화하기 위한 업무협약을 우리 단과 체결한 바 있으며, 중국어선이 본격 이동이 시작한 6월 중순부터 동해어업관리단 소속 국가어업지도선을 동해안에 증강 배치하여 해경 함정과 함께 정부에서 설정한 중국어선 안전항해 이동로 동경 130도 외측 항해를 적극 유도하고 있습니다. 뿐만 아니라 일부 어선에는 직접 승선해서 사전 제작한 안전항해 이동로 홍보전단지를 배포하고, 어업허가증 소지 여부, 어구 격납상태 및 조업흔적 등도 면밀히 파악하고 있습니다. 이러한 적극적인 지도 활동으로 현재까지 우리 어업인들의 어업피해가 단 1건도 발생하지 않았으며, 중국어선들이 조업을 마치고 출역하는 10월까지 동태를 철저히 파악하여 지난해와 같은 어업피해가 없도록 만전을 기해 나갈 것입니다.