플레어스택의 상단에는 파일럿 버너가 설치돼 있어 항시 점화가 돼 있는 상태고 에어량을 너무 많이 두게 되면 불길이 보이지 않는 상태에서 VOCs가 상당히 배출된다.
이제 이것은 미국 EPA에서 테스트를 한 것입니다. 이 플레어스택의 상단에는 버너가 파일럿 버너(Pilot burner)가 설치돼 있습니다. 그래서 항시 저기는 점화가 돼 있는 상태고요. 파일럿 가스가 투입돼서 파일럿 버너를 통해서 항상 불꽃이 유지되고 있는 상태입니다. 겉에서는 안 보이지만. 그런데 에어량을 너무 많이 두게 되면 불길이 보이지 않는 상태에서 아까 든 VOCs가 상당히 배출되고요. 제일 오른쪽에 적정한 공기를 투입하게 되면 저렇게 불길이 보이면서 VOCs가 처리되는 것입니다. 그래서 원래 플레어스택은 평시에도 저렇게 불길이 한 50m... 10m~50m에서 너울지듯이 원래 보여야지 정상으로 온전히 되고 있는 것입니다. 그런데 대부분의 공장에서는 민원발생의 우려나 이런 것 때문에 불길을 보이는 것을 꺼려합니다. 그런데 그 결과로서 VOCs가 상당 부분이 배출되고 있는 것입니다. 그래서 이번에 개정안에 담은 사항들 위주로 말씀드리도록 하겠습니다. 먼저, 이번에 비산배출시설 시설관리기준 이전에 저희가 8월에 입법예고한 배출허용기준에 일단 고정지붕형 저장탱크에 대해서 PHC 배출허용기준을 설정하고 있습니다. 그래서 이번에 시설관리기준에 담은 것은 내부부상형에 대해서도 방지시설 설치를 의무화하였습니다. 그래서 향후에는 고정지붕형과 내부부상형지붕에 대해서 저렇게 밀폐화하거나 아니면 포집한 이후에 방지시설을 거치거나 방지시설 중의 하나인 회수 후 재이용장치를 통해서 회수해서 재이용하는 방법을 할 수가 있을 것입니다.