현물거래에 참여하고 일본 젠노 같은 경우에는 미국 New Orleans 항구에 1년에 한 10만 톤 정도 처리할 수 있는 곡물 수출용 엘리베이터를 가지고 있습니다. 그래서 그쪽은 또한 미시시피 강 유역에 있는 엘리베이터가 60여대를 보유하고 있습니다. 그래서 그쪽은 미국 내에서 일본으로 수입되는 곡물 전량을 처리하고 있는 실정입니다.
예. 현물거래에 참여하고 일본 젠노 같은 경우에는 미국 New Orleans 항구에 1년에 한 10만 톤 정도 처리할 수 있는 곡물 수출용 엘리베이터를 가지고 있습니다. 그래서 그쪽은 또한 미시시피 강 유역에 있는 엘리베이터가 60여대를 보유하고 있습니다. 그래서 그쪽은 미국 내에서 일본으로 수입되는 곡물 전량을 처리하고 있는 실정입니다.  그리고 현재 보도에도 작년에 나왔다시피, 우리나라가 곡물관련 엘리베이터에 합작투자를 하는 기업들이 하나가 나타났는데, 그게 STX팬오션이 지금은 New Orleans항 대부분이 대두하고 옥수수를 처리하고 있지만, 포틀랜드 인근의 항구들이 태평양하고 바로 붙어있기 때문에, 파나마 운하 같은 그런 장애물이 없기 때문에, 우리나라로 운송하는 기간이 상당히 짧습니다.  포틀랜드 항구를 사용하게 되면 생산지에서부터 거기까지 운반하는 데 약 철도로 1주일정도 걸립니다. 철도가 한번 갈 때 마다 10만 톤 정도 운반하거든요. 1량에 100톤 정도를 운반하는데, 그게 100~120량을 끌고 가니까 한 10~12만 톤 정도를 운반하는 게 있습니다.  그래서 그게 포틀랜드 항구에 도착을 해서 수출용 엘리베이터에서 통상 하루 이틀 보관이 되어지다가 선적이 되어서 우리나라까지 오는데 해양 운송기간이 2주일입니다. 그러니까 약 3주에서 1달 정도죠. 그러다 보니까 그쪽이 수요가 증가하고 있는 입장입니다. 그래서 STX팬오션이라는 곳에서 지금 일본자본 이도추, 그 다음에 ‘벙기’라는 데하고 3군데에서 합작투자를 해서 엘리베이터를 건설하고 있습니다. 그래서 그게 내년 후반기에 완공하는 것으로 계획이 되어 있습니다.