업계에서는 틸트로터 기술을 활용해서 무인기를 상용화한다면 경쟁력이 있다고 보고 있다.
지금도 사실 이 원양어선은 남태평양이나 아니면 아프리카 서쪽이나 이런 쪽에서 주로 조업이 되고 있는 것으로 알고 있고요. 지금은 유인헬기를 싣고 다니면서 조업을 하고 있습니다. 그런데 어느 정도 규모가 되는 선박이어야 그게 가능하고요.  또 아시다시피 원양조업 한 번 나가면 몇 달씩 나가야 되고, 거기에 헬기와 헬기 조종사가 같이 탑승해서 가는 부분이 굉장히 활용이 제한적이기 때문에 수요대비로 공급이 달리는 상황으로 알고 있습니다.  그래서 우리 근해에서는 사실 이런 용도는 상대적으로 적고, 원양의 경우에 활용이 되는 것이고, 몇 달씩 나가서 조업을 해야 되는데 어군은 한정이 되어 있는데 만약 그 인근에 조업하는 선박이 굉장히 많다고 하면 먼저 보는 것이 임자인 상황이 되는 모양입니다.  그런 경우에 헬기가 없는 데와 있는 데, 그래서 헬기가 먼저 파악을 하고 그 위치로 가서 조업이 가능한 배가 실적이 더 좋게 나올 것이고, 만약에 무인기를 싣고 다닌다면, 뒤에 비교를 해놓았습니다만, 행동반경이라든지, 또 이것은 조종사가 없어도 되니까 상대적으로 조금 기후가 안 좋은 경우에도 무인기는 좀 더 날릴 수가 있는 것이고, 또 상대적으로 사이즈가 작기 때문에 연료라든지 이런 부분에서도 좀 더 세이브 할 수 있는 측면이 있고, 여러 가지로 유리한 점이 있어서.  특히 틸트로터는 일반 헬기 무인기는 나와 있는 것이 있습니다만, 헬기 무인기는 행동반경이나 속도에 있어서 절반 수준밖에 안 되기 때문에 우리가 틸트로터 개발한 기술, 세계에서 무인기를 첫 번째 개발한 기술을 먼저 활용해서 상용화를 한다면 충분히 경쟁력이 있다고 업계에서도 보고 있습니다.