항만 내 고출력 선박인 예선에 대해서도 LNG로 전환하는 시범사업을 올해 최초로 시행합니다. 아울러, 미세먼지를 저감시킬 수 있도록 친환경 항만 인프라도 구축해 나가겠습니다.
또한, 화주기업과 발전사 등과 협력하여 민간 분야에 LNG 추진선 발주가 확대될 수 있도록 친환경 선박 대체 보조금, 항만시설 사용료 감면 등 다각적인 지원을 추진하겠습니다. 항만 내 고출력 선박인 예선에 대해서도 LNG로 전환하는 시범사업을 올해 최초로 시행합니다. 공공선박에 대해서도 지난해 12월 제정된 친환경선박법에 따라 2020년부터 친환경 선박 발주가 의무화됩니다. 아울러, 미세먼지를 저감시킬 수 있도록 친환경 항만 인프라도 구축해 나가겠습니다. 부산항, 인천항 등 미세먼지가 많이 발생하는 항만에 육상전원공급설비를 신규 설치하고 선사와 협력하여 선박에 전원을 연결할 수 있는 수전설비도 확충해 나가겠습니다. 항만하역 장비인 야드 트랙터도 LNG로 전환시키고 신규 부두를 중심으로 단계적인 의무화도 추진하겠습니다. 다음으로 해양플라스틱 쓰레기 문제에 대응하기 위해 발생원을 차단하고 수거체계도 정비하겠습니다. 먼저, 해양에서 발생하는 플라스틱 쓰레기의 주원인인 폐부표와 폐어구에 대해서는 자율 회수 시범사업을 확대해 나가겠습니다. 또한, 금년 중 해양폐기물관리법을 제정하여 발생 원인자에 대해서 쓰레기 수거 명령제도를 도입하고 하천으로부터 쓰레기가 해양에 유입되지 않도록 하천관리청에 대해 쓰레기 유입 차단 의무도 부여하겠습니다. 또한, 해양쓰레기를 전문적으로 수거하는 바다환경 지킴이 200명을 해양쓰레기가 많은 해안가에 배치하고 해양미세플라스틱 분포에 대한 정기조사를 시행하는 등 모니터링도 강화하겠습니다.