이번 조사결과의 후속조치로는 전방부력의 증대, 파도막이의 개선, 배수기능의 확대 등 안전한 수상운행에 필요한 사항은 조기에 개선하고, 철저한 시험평가를 거쳐 안전성을 검증한 후 전력화를 추진하도록 할 것입니다. 또한 업무를 부당하게 처리한 방위사업청, 국방과학연구소, 국방기술품질원, 육군시험평가단 관계자에 대해서는 엄중하게 문책할 예정입니다.
또한 전방에서 밀려오는 물결을 차단하고, 부력을 얻기 위해 설치된 파도막이의 높이가 충분하지 않고, 수상운행시 물결의 압력으로 인해 파도막이가 변형되어 제 기능을 발휘할 수 없어 엔진실로 물이 유입되는 것이 확인되었습니다. 이와 같이 엔진실로 유입된 물을 배출하기 위해 배수펌프 1개가 장착되어있으나 엔진가속시 엔진실 기압이 대기압보다 낮아지는 부압현상으로 인해 엔진실 내로 물의 유입이 가속되고, 유입된 물을 배출하지 못하여 오히려 장갑차 전방의 무게를 더욱 가중시킨 것으로 확인됐습니다. 또한 K-21장갑차의 가속페달에서 발을 떼거나 하향변속시에는 엔진브레이크 효과가 나타나는데 이러한 효과는 지상운행시에는 제동 등의 장점이 있으나 전방부력이 부족한 상태로 수상운행 할 경우 울컥거리는 현상이 심하게 나타나서 침수현상이 더욱 빠르게 진행되는 것으로 확인됐습니다. 이번 조사결과의 후속조치로는 전방부력의 증대, 파도막이의 개선, 배수기능의 확대 등 안전한 수상운행에 필요한 사항은 조기에 개선하고, 철저한 시험평가를 거쳐 안전성을 검증한 후 전력화를 추진하도록 할 것입니다. 또한 업무를 부당하게 처리한 방위사업청, 국방과학연구소, 국방기술품질원, 육군시험평가단 관계자에 대해서는 엄중하게 문책할 예정입니다. 다음은 K-9 자주포 엔진고장 관련 감사결과를 말씀드리겠습니다. K-9 자주포의 엔진실린더라이너에 캐비테이션에 의한 관통현상이 발생한데에 대해 관련기관 및 업체 그리고 운용부대 전체를 대상으로 지난 10월 4일부터 10월 27일간 감사를 실시하여 개발과정 및 품질보증의 적정성 여부와 운용부대의 정비실태를 집중 확인․점검하였습니다.