선주들은 비용 발생으로 e-Navigation에 대해 부담스러워하며 세계적으로 선주협회들도 이것을 늦추려고 하기 때문에 선주들의 입장을 최대한 고려하는 쪽으로 추진하고자 한다.
맞습니다. e-Navigation에 대해서 사실은 선주들은 부담스러워 하고 있습니다. 왜냐하면 비용이 발생되니까요. 세계적으로 선주협회들도 이것을 늦추려고 하는 움직임이 있습니다. 그래서 우리들이 앞으로 이것을 추진할 때 국내적으로도 그렇고 국외적으로도 그렇고 선주들의 입장을 최대한 고려하는 그런 쪽으로 지금 가려고 하고 있고요.  아까 상선만 적용되느냐 그랬는데 그렇지 않습니다. 원래 IMO에서 시작할 때는 SOLAS 협약이라고 해서 타이타닉호 때문에 생긴 국제협약이 있습니다. 해상인명안전에 관한 조약인데, 거기에 적용받는 선박, 국제항해선박만 적용하는 것으로 시작을 했는데, 우리나라는 여건상 우리나라는 지금 인근에 어선사고, 레저선박 이런 사고가 많이 나기 때문에 IMO가 구상하고 있는 e-Navigation도 하고, 플러스 소형 레저선박하고 어선까지 같이 하겠다, 그래서 그것을 합친 것이 한국형 e-Navigation, SMART-Navigation입니다.  그래서 우리나라 특성을 감안한 소형선박과 레저선박도 하고, 그것이 필요한 나라들이 있습니다. 예를 들면 동남아시아, 최근에 아세안 특별회담을 했습니다만, 필리핀이나 인도네시아나 우리하고 연관이 많기 때문에 그쪽에 우리가 ODA도 하고 해서 여러 가지 기반도 진출도 하고 또 시장도 펼칠 수 있도록 준비하고 있습니다.  <답변> (관계자) 말씀하신 것 잠깐 국장님 말씀하신 것에 첨부해서, LTE 통신을 하면 LTE 무전통신기가 있어야 하는데 그 부분에 대해서는 우리가 집에서 사용하는 라우터를 설치하면 어민들이 가지고 있는 포터블 통신기기로, 또 우리가 가지고 있는 핸드폰으로도 통신이 가능하다 그렇게 기술이 검증됐고 그렇게 추진할 예정이고, 그 경비, 비용은 굉장히 적을 것이고요.