신생 온산항운노조는 2016년 7월 8일 선박블록 운송하역회사인 ㈜글로벌과 처음으로 노무공급계약을 체결하였습니다. 그리고 실제로 작업 요청을 받아서 2016년 7월 11일부터 노조원들을 하역작업에 투입하기 시작하였습니다. 그러자 울산항운노조는 2016년 7월 12일부터 7월 20일 사이에 산하 온산연락소의 반장들을 비롯한 다수 노조원들을 동원해서 온산항운노조원들이 작업을 위해 바지선에 승선하려는 것을 가로막거나 끌어내리는 등의 폭력적인 방법을 이용해서 하역작업을 방해하였습니다.
한편, 2016년 2월에는... 2월에 취임한 울산항운노조 이희철 위원장은 강력한 투쟁으로 ‘복수 노조 항만진입 억제’, 복수 노조에 대항해 ‘항만하역작업권 사수에 총력’ 등을 최우선 공약으로 내세운 바 있습니다. 다음으로 하역작업을 실력으로 저지함으로써 경쟁 노조의 사업활동을 방해한 행위에 대해서 말씀드리겠습니다. 신생 온산항운노조는 2016년 7월 8일 선박블록 운송하역회사인 ㈜글로벌과 처음으로 노무공급계약을 체결하였습니다. 그리고 실제로 작업 요청을 받아서 2016년 7월 11일부터 노조원들을 하역작업에 투입하기 시작하였습니다. 그동안 전국적으로 같은 지역에서 복수 노조가 근로자공급사업자로 허가받은 경우가 있어 왔지만, 새로운 노조가 항만하역회사와 노무공급계약까지 체결하고 인력공급에 성공한 사례는 다른 사례는 찾아볼 수 없습니다. 그러자 울산항운노조는 2016년 7월 12일부터 7월 20일 사이에 산하 온산연락소의 반장들을 비롯한 다수 노조원들을 동원해서 온산항운노조원들이 작업을 위해 바지선에 승선하려는 것을 가로막거나 끌어내리는 등의 폭력적인 방법을 이용해서 하역작업을 방해하였습니다. 계속되는 울산항운노조원들의 방해행위로 인해 하역작업이 불가능해지자 ㈜글로벌은 2016년 7월 21일 자로 온산항운노조와의 계약을 해지하고, 다시 기존의 울산항운노조와 새로운 노무공급계약을 체결하기에 이르렀습니다. 이로써 신생 온산항운노조는 어렵게 얻은 사업기회를 상실하고 말았습니다. 그 반대로 거대 울산항운노조는 독점적 지위를 계속 유지할 수 있게 되었습니다.