다음으로 그간 해양 CCS 기술개발의 주요 성과를 간단히 설명 드리도록 하겠습니다. 첫째, 동해 가스전 등이 포함된 동해 서남부 주변 해역, 울산 동방 60㎞가 되겠습니다만, 주변 해역을 대규모 실증사업 저장 후보지로 도출하였습니다. 대규모 CO2 저장 확보가 어려운 경우 CCS 국내 활용시설이 사실상 불가능한 만큼 해양저장소 확보는 CCS 실용화를 위한 최우선 전제조건이라고 할 수 있습니다.
또한, 2014년부터는 CCS를 기후변화 대응을 위한 6대 핵심기술의 하나로 선정하는 등 그간 부처별 역할 분담에 따라 CCS 기술개발을 적극 추진해 오고 있었습니다. 특히, 해양수산부는 CO2 해양수송 및 저장 분야를 맡아 대규모 수송·저장 실증사업 추진을 위한 해양저장소 탐사·선정, 해양수송·저장 및 해양환경관리 기술 등 해양 CCS 기술개발을 수행하여 현재 마무리 단계에 있습니다. 또한, 그간 연구개발 성과를 토대로 R&D의 최종 단계이자 실용화의 최초 단계인 100만 톤급 해양 CCS 실증사업을 기획하여 금년 4월부터 예비타당성조사를 진행 중에 있습니다. 최근 우리나라는 신기후체제에 대비하기 위해 2030년 국가 온실가스 감축목표를 배출전망치(BAU) 대비 37% 감축으로 설정하는 등 적극적 목표를 설정한 바 있습니다. 2030년 온실가스 감축목표를 달성하고 지속적 감축 여력 마련을 위해서는 CCS와 같은 새로운 감축수단 확보가 절실하고 긴요한 시점으로 조속한 해양 CCS 기술개발 및 실증사업 추진이 반드시 필요한 상황입니다. 다음으로 그간 해양 CCS 기술개발의 주요 성과를 간단히 설명 드리도록 하겠습니다. 첫째, 동해 가스전 등이 포함된 동해 서남부 주변 해역, 울산 동방 60㎞가 되겠습니다만, 주변 해역을 대규모 실증사업 저장 후보지로 도출하였습니다. 대규모 CO2 저장 확보가 어려운 경우 CCS 국내 활용시설이 사실상 불가능한 만큼 해양저장소 확보는 CCS 실용화를 위한 최우선 전제조건이라고 할 수 있습니다.