전년동월대비로는 특수산업용기계 등 기계류에서 8.5% 투자는 감소를 했지만, 자동차 등 운송장비에서 26.6% 투자가 늘어서 2% 증가를 하였습니다. 하지만 이 부분은 계속 말씀드립니다만, 작년도에 설비투자가 연간으로 6.3% 굉장히 높았기 때문에 거기에 대한 기저효과적인 측면이 있어서 이러한 모습을 보인다는 말씀을 드렸고요.
대형마트 같은 경우에도 맨 아래쪽, 왼쪽 그래프를 보시면 메르스를 즈음한 2015년 6월의 그래프를 보시면 푹 꺼져 있는, 하나의 큰 계곡이 형성되어 있는 모습을 보실 수가 있는데 이것은 6월, 7월, 8월 한 3개월 정도 지속될 것으로 예상되고 있습니다. 다시 5페이지, 투자 부문을 설명 드리도록 하겠습니다. 설비투자는 자동차 등 운송장비에서 10.4%, 특수산업용기계 등 기계류에서 2.2% 투자가 늘어서 전월에 비해서 4.5% 증가하였습니다. 전년동월대비로는 특수산업용기계 등 기계류에서 8.5% 투자는 감소를 했지만, 자동차 등 운송장비에서 26.6% 투자가 늘어서 2% 증가를 하였습니다. 분기별로 한번 보시면, 1/4분기는 -7.1% 설비투자가 마이너스를 보였고요. 2/4분기는 0.7% 플러스로 전환이 돼서 누계비로 보면 3.1% 여전히 마이너스이기는 합니다. 하지만 이 부분은 계속 말씀드립니다만, 작년도에 설비투자가 연간으로 6.3% 굉장히 높았기 때문에 거기에 대한 기저효과적인 측면이 있어서 이러한 모습을 보인다는 말씀을 드렸고요. 이렇게 좀 나름대로 그래도 1/4분기, 2/4분기 호전이 되고 있기는 하지만 작년도에 기계류 투자가 8월까지는 굉장히 좋았습니다. 그러다 보니까 8월까지는 기저효과의 영향을 받아서 설비투자가 그렇게 좋은 모습을 보일 것 같지는 않고요. 또한, 승용차 판매에 대한 부분도, 그러니까 운송장비에 대한 투자죠. 이 부분도 자동차에 대한 개소세 인하, 그리고 선박에 대한 부진 때문에 선박이나 자동차에 대한 운송장비 투자가 별로 앞으로 좋지 않을 것으로 보기 때문에.