또 그런 사업의 업태에 따라서 우리들이 관련 법규에서 나름대로 어떤 안전수칙을 준수하지 않았을 때 적용할 수 있는 처벌규정들은 다 가지고 있습니다. 그래서 제 생각에는 우선 안전이 정부에서 강요하는 것이 아니고, 해상 종사자들이 스스로 지켜야 될 필요불가결한 어떤 요소라는 것을 종사자 스스로 인식할 수 있도록 우선 사전적인 홍보강화도 하고, 지금 기자께서 지적하신 것처럼 범법행위, 안전수칙을 지키지 아니하였을 때 일벌백계 하는 그런 사후적인 조치도 같이 병행되어야 된다고 보고 있습니다.
지금 홍보 강화도 중요하지만 결국은 어떤 처벌을 통해서 우리의 안전과 관련된 수칙이 제대로 지켜질 수 있도록 해야 된다는 말씀 옳으신 말씀이고요. 그런데 우리들이 현재 해양에서 지금 운행 중에 있는 선박의 종류가 화물선, 어선, 여객선 또 선박들도 종류뿐만 아니라 각종 톤수에 따라서 규모에 따라서 다양한 운항형태를 보이고 있습니다.  또 그런 사업의 업태에 따라서 우리들이 관련 법규에서 나름대로 어떤 안전수칙을 준수하지 않았을 때 적용할 수 있는 처벌규정들은 다 가지고 있습니다. 그래서 제 생각에는 우선 안전이 정부에서 강요하는 것이 아니고, 해상 종사자들이 스스로 지켜야 될 필요불가결한 어떤 요소라는 것을 종사자 스스로 인식할 수 있도록 우선 사전적인 홍보강화도 하고, 지금 기자께서 지적하신 것처럼 범법행위, 안전수칙을 지키지 아니하였을 때 일벌백계 하는 그런 사후적인 조치도 같이 병행되어야 된다고 보고 있습니다.  그렇기 때문에 이것은 어떤 정부의 처벌규정 강화 그리고 현재 있는 규정이라도 지켜지지 않았을 때 제대로 적용해서 어떤 우리 종사자들이 안전수칙을 지키지 않음으로 해서 얻을 수 있는 이익보다는 안전수칙을 안 지켰을 때 그래서 적발되었을 때 당할 수 있는 불이익이 훨씬 크다고 하는 부분들이 인식이 확산되었을 때는 현장에서 안전수칙들을 스스로 지킬 것이라고 보고, 그래서 정부는 방금 말씀드린 것처럼 사전홍보 강화와 사후처벌 강화를 병행해서 할 그럴 계획입니다.