합승에 대해서 국토부는 당초에는 합승의 우려가 있다는 그런 입장을 가지고 있었는데, 지난번까지. 현재 모델은 동승기반으로 하는 것으로서 합승의 우려가 많지 않다는 그런 쪽으로 입장을 정리를 다시 관계부처가 하였습니다. 추후에 관계부처 간 협의를 하는 과정에서 합승의...
두 가지 질문을 주셨는데, ‘지난번에는 합승 우려가 있다고 국토부가 의견을 냈었는데, 이번에는 어떤 의견이었느냐?’하고, ‘벅시나 타고솔루션즈는 지금 어떻게 진행되고 있는지.’ 두 가지 질문을 주셨습니다.  합승에 대해서 국토부는 당초에는 합승의 우려가 있다는 그런 입장을 가지고 있었는데, 지난번까지. 추후에 관계부처 간 협의를 하는 과정에서 합승의... 현재 모델은 동승기반으로 하는 것으로서 합승의 우려가 많지 않다는 그런 쪽으로 입장을 정리를 다시 관계부처가 하였습니다.  다만, 말씀드렸던 것처럼 지금 하는 이 코나투스의 서비스는 승객들이 의사를 합치해서 택시를 고르는, 승객들이 주가 돼서 하는 그런 동승이고, 일반적으로 얘기하는 합승은 아시는 것처럼 손님이 한 사람 탔는데 손님 의사와는 상관없이 기사께서 가시다가 사람을 태우는 그런 것은 합승이죠. 그래서 그런 유형은 여전히 관련법상 금지가 된다는 겁니다.  그래서 약간 이 서비스 내용이 어떻게 되는지에 따라 다른데, 현재 지금 하고 있는 코나투스 건은 현행법에서 금지된 합승이라고 보지 않는 것이 더 적절하다는 그런 관계부처의 의견이 있었던 것이죠, 정리가 된 것이고.  두 번째 벅시, 타고솔루션즈는 지난번에 그런 문제제기가 있었기 때문에 아마 지금 신청기업인 벅시나 타고솔루션즈가 신청 내용에 대해서 수정이나 재검토를 하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 그런 게 정리가 되면 처리가 될 것으로 판단을 하고 있습니다.