경쟁입찰 효과를 무력화시키는 독점공급업체 간 담합을 엄중히 제재를 하였습니다. 이 사건 조치로 자동차 엔진부품 공급시장에서의 경쟁이 활성화되어 이들 부품 가격과 이를 부품으로 하는 최종재, 완제품 가격인하에 기여할 것으로 예상이 됩니다. 금번 조치로 한국시장을 대상으로 한 외국사업자들 간 담합행위의 억지력이 제고될 것으로 기대가 됩니다.
양사 임직원들은 직접 만남을 통해서 각 사가 제출할 가격 등에 대해서 합의를 하였습니다. 이에 대해서 공정위는 공정거래법 제19조 제1항 제8호 입찰담합 규정에 위반되는 것으로 판단을 했고, 2개사에 걸쳐서 약 8억 원의 과징금을 부과를 하였습니다. 이번 조치의 의의에 대해서 말씀드리겠습니다. 국내 자동차 시장의 약 75%를 점유하고 있는 현대·기아자동차 대상의 부품공급업체 간 담합을 적발하여 제재함으로써 기업경쟁력 제고에 기여할 것으로 기대를 하고 있습니다. 경쟁입찰 효과를 무력화시키는 독점공급업체 간 담합을 엄중히 제재를 하였습니다. 이 사건 조치로 자동차 엔진부품 공급시장에서의 경쟁이 활성화되어 이들 부품 가격과 이를 부품으로 하는 최종재, 완제품 가격인하에 기여할 것으로 예상이 됩니다. 품질서비스 혁신경쟁의 활성화로 현대 생활의 필수품이라고 할 수 있는 자동차의 안전성이 제고되면 비계량적인 효과도 기대가 됩니다. 그동안 공정위는 축적된 국제카르텔조사 노하우를 활용하여 성공적으로 이 건을 처리를 하였습니다. 총 12명의 외국인, 15명의 내국인에 대해서 31차례의 진술을 받는 등 축적된 노하우를 최대한 활용해서 이 건을 처리하였습니다. 금번 조치로 한국시장을 대상으로 한  외국사업자들 간 담합행위의 억지력이 제고될 것으로 기대가 됩니다. 앞으로도 공정위는 우리나라 기업, 소비자에게 피해를 주는 국제카르텔 사건에 관해서 지속적으로 감시를 해 나가도록 하겠습니다.