(서훈택 항공정책실장) 예, 그 '영남권 신공항'이라는 프레임은 사실 최근에 나온 게 아니라 굉장히 오래전부터 지역을 중심으로 해서 논의됐던, 제기됐던 의제입니다. 그러니까 '실제 영남권 5개 지자체가 같이 사용하는 그 지역 관문공항 내지는 거점공항을 만들자.'라는 그런 제의에 따라서 논의됐던 거고요.
(서훈택 항공정책실장) 예, 그 '영남권 신공항'이라는 프레임은 사실 최근에 나온 게 아니라 굉장히 오래전부터 지역을 중심으로 해서 논의됐던, 제기됐던 의제입니다. 그러니까 '실제 영남권 5개 지자체가 같이 사용하는 그 지역 관문공항 내지는 거점공항을 만들자.'라는 그런 제의에 따라서 논의됐던 거고요. 실제 그러한 차원에서 정부는 이 논의를 계속 검토해 왔던 거고, 실제 2011년에도 그 논의를 가지고 검토를 했던 거고요.  그리고 이번 역시, 이번에 이 사전타당성 용역을 시작하기 전에 5개 지자체장님들이 합의한 내용 역시 '영남권 5개 지자체가 같이 사용할 수 있는 영남권 신공항을 어떻게 할 것이냐?'라는 것입니다.  그래서 '그 용역을 어떻게 할 것이냐?', '용역 방법과 절차는 어떻게 할 것이냐?'라는 것을 합의해 주셨고, 이번의 용역은 그 합의에 따라서 이루어졌다는 말씀을 드립니다.  그리고 이번에 새로 만들어지는 영남권 신공항, 뭐 이번에 지금 아까, 제 말씀에 의하면 '이제 김해 신공항이다.'라고도 명명할 수 있을 것 같은데요. 이 공항의 성격과 기능에 대해서 말씀드리자면, 사실 공항의 성격과 기능이라는 것은 공항은 좀 여러 가지 계층을 가지고 있습니다. 중추공항, 관문공항, 거점공항, 지방공항, 지역공항.  그렇지만 이 성격과, 공항의 성격과 계층은 실제 여기에서 어떻게 그 성격과 기능을 확실히 한다고 해서 실제 그 공항이 그런 성격과 기능이 되는 것은 아니고요.