우리나라 자동차 기술은 한국 전쟁 이후 차량을 수리, 보수하며 시작되어 부품 형태로 수입한 자동차를 조립하는 기술로 발전하였다. 이후에는 현대자동차의 포니를 생산하며 고유모델을 만들었고, 자체적으로 차량 생산이 가능하고 독자엔진을 개발할 만큼 성장하였다.
우리나라 자동차 관련 기술의 시작은 한국전쟁 이후 군수용과 민수용 차량의 수리· 보수와 관련된 경험과 지식을 쌓으면서 부터이다. 이후 부품 형태로 수입된 일본, 미국, 영국 등 선진국 자동차를 조립하면서 조립기술을 축적해 왔으며, 이를 바탕으로 나중 에는 일부 부품을 자체 설계·제작을 할 정도로 기술력을 높여왔다. 부품을 조립하여 완성차를 만드는 단계를 지나 자체 고유모델을 생산한 시점은 현대자동차가 포니를 생산한 1976년이었다. 비록 엔진을 비롯한 핵심부품과 차량설계기술을 외부에서 도입하였지만, 이후 완성차를 자체 제작한 기술은 이후 차량제작을 단순 부품조립이 아닌 시스템적으로 이해하는 것을 가능하게 만들었다. 그 동안 자동차 관련 기술을 전적으로 외부에 의존하는 것에서 벗어나 내부에서 자체적으로 생산하는 계기가 되었다. 비록 당시 기술지식은 리버스 엔지니어링 수준이었지만 자체적으로 누적시키고 체화된 기술 지식은 이후 독자엔진 개발을 가능하게 만들었다.