제안과제가 융합연구일 때, 최종 소비자인 수요자를 중심으로 평가한다. 시장진입 전의 과정에서 소비자 니즈를 반영하는 것이 필요하기 때문이다. 대표적 예로, 스마트카 분야 융합연구가 있다.
셋째, 추격형과 응용·개발 단계에 해당하는 연구과제는 수요자평가 중심으로 평가한다. 제안과제가 응용·개발 단계에 해당하고 선진국과의 격차를 줄이는 것이 중요한 융합연구인 경우, 동 연구성과를 직접 활용할 가능성이 높은 수요자가 제안서의 유용성 평가에 참여하는 것이 필요하다. 물론 앞서 언급한 PD나 동료평가 방식도 동 유형에서 완전히 배제되는 것은 아니지만, 수요자가 요구하는 성능이나 기준 등이 평가에서 주요하게 포함되어야 함을 의미한다. 여기서 수요자는 기업 등 산업계와 최종 소비자를 포함한다. 선진국과의 격차를 좁히는 좋은 방법 중 하나는 기술개발-사업화-시장진입 등 일련의 과정에서 소요되는 시간을 줄이고 소비자 니즈를 최대한 반영하는 것이기 때문이다. 동 분야의 대표적 사례로는 스마트카(smartcar) 분야 융합연구를 들 수 있다. 자율주행, 무인주행 등의 기능이 차량에 탑재되기 위해서는 자동차 자체에 대한 기술개발과 더불어 도로환경, 인지, 운전문화 등 다양한 분야 전문가 참여에 의한 융합연구가 필요하다. 아직 스마트카 관련 연구가 미국, 독일, 일본 등이 주도하고 있는 현실을 감안할 때, 관련 융합연구 선정평가시 기업이나 사용자 등 수요자가 참여하는 것이 바람직하다.