로이동오염원의 배출량 산정 시 교통분석모형 기반의 BUA 방법을 적용하여 기존 TDA 방법 대비 정책 추진에 따른 통행자의 통행행태 변화를 상세하게 반영하고자 하였다.
본 연구에서는 교통환경정책의 실효성 제고를 위하여 정책의 수립 단계에서 활용 가능한 도로이동오염원 대기환경 개선효과 추정방안을 제시하였다. 본 연구에서 제시한 방안은 정책 추진에 따른 도로이동오염원의 통행량과 대기오염물질 배출량의 변화, 대기오염물질의 공간적 확산과 이로 인한 주변 인구의 건강영향을 순차적으로 고려한다. 특히, 도로이동오염원의 통행량 변화는 정책 효과와 직접적인 연관이 있기 때문에 도로이동오염원 대기환경개선효과 추정방안에서 반드시 고려되어야 하며, 본 연구에서는 도로이동오염원의 배출량 산정 시 교통분석모형 기반의 BUA 방법을 적용하여 기존 TDA 방법 대비 정책 추진에 따른 통행자의 통행행태 변화를 상세하게 반영하고자 하였다.