중국 해양자원과 경제인식은 등소평 때부터 지속되었다. 제10차 계획 후 해양환경보호, 국가권익 수호로 형성되고 최근엔 국가해양과학기술중심이다. 유인잠수정은 우주선의 안전보장시스템으로 설계되어 12시간 수중 작업을 할 수 있고 세계 해저 공간의 약100% 작업이 가능하고 두 개의 로봇 팔로 광물 채취가 가능하다. 2008년 국가해양사업발전계발 요강은 관할해역에 대한 입체 관리와 개발능력 확보, 대양자원 확보와 국제적 해양위상을 추진하고, 근원해를 포함한 ‘블루 대동맥’ 전략이 핵심이다.
해양에 대한 거시계획이 비교적 늦게 형성된 중국에서도 해양자원과 경제에 대한 인식은 1970년대 등소평 집권 때부터 지속되어 왔다. 해양 전략이 국민경제와 사회발전계획 5개년 계획의 한 절로 편입되기 시작한 제10차 계획(10·5계획, 2001-2005)이후, 중국 해양연구의 핵심은 지속가능한 발전과 해양환경보호, 국가권익 수호를 중심으로 형성되고 있다. 최근에는 대양연구, 해양생태계와 생물다양성, 해양생물자원의 지속가능한 이용에 관한 기초연구, 심해저 탐사와 심해저 생물 연구 등이 국가해양과학기술중점 연구 분야로 설정되어 추진중에 있다. 중국은 대양광산자원연구개발협회(COMRA)주도로 수행하고 있는 심해저 자원개발을 위해 7,000미터 유인잠수정을 개발하였다. ‘JiaoLongHao(蛟龍號) ’로 명명된 이 잠수정은 중국 ‘神六’ 우주선의 안전보장시스템을 반영하여 설계되었으며, 무려 12시간 수중 작업을 지속할 수 있다. 교룡호는 중국이 세계 해저 연구의 공간적 범위를 약 99.9%까지 확대하였다는 의미가 있으며 잠수정 앞에는 두 개의 로봇 팔이 있어 최고 75kg까지 광물 채취가 가능하다. 공해와 심해저에서의 해양권익 확대를 위해 중국은 향후 국제해저기구가 관리하는 해역의 광물자원과 생물유전자원개발 기술을 강화하고 심해저 기술과 업무수행 능력 제고를 위한 심해저기지 건설(선박, 부두)에 박차를 가할 예정이다. 이러한 국가계획이 단·중기 해양전략이라면 2008년 수립된 국가해양사업발전계획요강은 중국의 첫 번째 거시해양계획이라 평가할 만하다. 요강은 중국의 해양 전략을 관할해역에 대한 입체 관리와 개발능력 확보, 대양자원 확보와 국제적 해양위상 제고 전략으로 추진 방향을 밝히고 있다. 이는 2008년을 기점으로 근해와 원해(심해저/극지 포함)를 포함한 ‘블루 대동맥’으로의 본격적인 ‘走出去(나가다)’ 전략이 중국 해양 정책의 핵심 기조를 이룰 것임을 의미한다.