마지막으로 인프라 측 면에서도 국가재난안전통신망의 조기 구축 노력 등이 제안되었다.
선행연구 검토 결과 도로이동오염원 배출량 산정 방안은 분석 목적에 따라 TDA/BUA 접근 방식 적용이 가능하며, 특히 교통량이 많은 고해상도 배출량 산정을 위해서는 BUA 접근 방식 활용성이 높은 것으로 검토되었다. 특히 고재경·박년배(2008)는 경기도 시·군 지자체의 온실가스 배출량을 Tier 1(TDA 접근) 방식으로 산정하면서 수송부문에서 발생하는 배출량은 지역의 차종별 차급별 연료별 자동차 등록대수와 연간 주행거리, 속도 등의 특성을 고려하는 Tier 2 또는 Tier 3(BUA 접근) 방식을 적용하는 것이 바람직함을 언급하였다.