전세계 지진 해일의 25%의 비중을 갖는 일본의 열도 서쪽과 동해 연안의 지진해일은 우리나라의 피해와 연결된다. 최근 언론 보도와 학술발표는 백두산 화산 분화의 조짐과 이에 대한 종합적 관측 및 방재 대응책 미비에 주목한다. 더불어, 미국과 아이슬란드의 화산 분화는 직접적 인명, 환경, 재산 피해 뿐만 아니라 국제 및 국내 항공운송의 마비 사태 등의 국가재난의 심각성을 보여주었다.
또한 세계데이터센터(World Data Centre)에 의하면, 전세계에서 관측되고 검증된 지진해일의 약 25%는 일본에서 발생한다. 이 중 일본 열도 서쪽과 동해 연안에서 발생하는 지진해일에 의한 우리나라의 피해 가능성은 상존한다. 그리고 1983년과 1993년 일본에서 발생한 지진해일로 인하여 우리나라 동해안에서 실제 피해가 발생한 적도 있다. 그밖에 폼페이를 매몰시킨 베스비우스 화산보다 큰 규모의 백두산이 활화산으로서 우리나라 영토안에 존재하고 있다는 사실을 상기할 필요가 있다. 최근 언론 보도와 학자들의 학술발표에 따르면 화산 및 지진관측 결과에 의하면, 백두산 화산 분화의 조짐이 나타나고 있어 이에 대한 종합적인 관측 및 방재 대응책이 필요한 시점이라 인식되고 있다. 이론적으로 화산 에너지의 분출은 커다란 재앙을 발생시킬 수 있다. 예컨대 용암의 유출, 파편의 쇄도 및 폭발적 파열은 지역사회를 침입하고, 인명을 살상하고, 주요 하천을 메우고, 교량을 파괴하고, 거대한 삼림지대를 황폐화시킬 수 있다. 유독한 화산가스 분출물은 광범위한 호흡 장애를 야기할 수 있다. 또한 공중으로 비상한 화산재 구름은 수십만의 사람의 인명과 건강 및 사업을 침해하고 수백만 달러의 항공운송 피해를 발생시키고 여객운송을 거의 마비시킨다. 미국에서는 1973년부터 2003년까지 항공기가 화산재와 조우한 건수가 약 100건 서면으로 보고되었다. 보고된 조우 가운데 약 20퍼센트는 엔진과 항공기에 심각한 피해를 유발하였다. 8건의 조우에서는 엔진결함이 발생할 정도로 피해가 심각하였다고 한다. 2010년과 2011년에 아이슬란드에서 화산이 폭발하여 항공 대란이 발생한 바 있는데 이처럼 화산 분화지역의 직접적인 인명과 재산 피해 못지않게 크고 심각한 국가재난이 분화로 인한 국제 및 국내 항공운송의 마비사태이다.