2017년 6월 연방행정법원이 제3활주로 관련 이익형량 심사에서 기후변화와 토지이용 비중의 부적절한 분배를 인정해 오스트리아 헌법재판소가 위 판결을 파기함에 따라, 2018년 3월 제3활주로 건설(허가)을 승인하는 결정을 내렸다.
오스트리아 헌법재판소는 2017년 6월 위 연방행정법원이 제3활주로에 관한 공공의 이익을 고려할 때 사용하는 이익형량 심사에서 기후변화와 토지이용에 대한 비중을 부적절하게 부여한 잘못이 있었다고 하며 위 판결을 파기하였다. 구체적으로 행정법원은 1) 항공교통에 원인으로 직접 귀속시킬 수 있는 환경영향을 넘어선 영향을 판단요소로 고려함으로써 환경보호를 광범하게 고려하라는 항공교통법의 지시를 잘못 해석하였고, 2) 연방교통법에 따른 법적 권리 및 의무의 분석에 근거하여 지역에 온실가스 배출 감축 목표를 부적절하게 덧붙였으며, 3) 교토의정서와 파리협정은 오스트리아가 부담하는 국제적 의무의 연원일 뿐 국내법적 맥락에서 일반적으로 적용 가능하지 않음에도 이를 적용한 잘못이 있다고 판시하였다. 2018년 3월, 행정법원은 제3활주로 건설(허가)을 승인하는 새로운 결정을 하였다.