90년대 자동차 산업쟁책은 독자기술 개발 지원을 시작했고, 2년 뒤 자동차업계는 자체 발전전략을 수립해 상공부에 지원을 요청했다. 해당 전략은 2000년까지 세계 5위권 진입을 목표로, 핵심기술 습득을 위한 독자모델 확보·핵심부품 국산화·독자모델 다양화·전기자동차 개발 등을 진행할 예정이다.
다음으로 자동차 산업 관련 진흥제도를 살펴보면 다음과 같다. 1990년대에 접어들 어 자동차 업체의 경쟁이 심화됨에 따라 자동차 산업정책은 국산화를 넘어 독자 기 술을 개발하는 방향으로 지원을 제공하기 시작했다. 또한 이 시기 자동차 분야의 연구 는 수출을 넘어 세계 시장 5위 진입을 목표로 차세대 자동차 기술을 확보하기 위하여 개발을 진행하기 시작했다. 1992년에 자동차업계는 자체적으로 발전전략인 X-5 프로젝트를 수립하여 상공부에 지원을 요청했다. 2000년까지 세계5위권 진입을 목표로 하고 있던 X-5 프로젝트는 1단계인 1992~1994년에는 핵심기술을 습득하기 위해 독자모델을 확보하고 핵심부품을 국산화 하는 것을, 2단계인 1995~1997년에는 독자기 술 확보를 위해 독자모델을 다양화하고 전기자동차를 개발하는 것을, 3단계인 1998~2000년에는 응용기술 확보를 위해 전자제어시스템을 국산화하고 첨단기능 자 동차를 개발하는 것을 목표로 두고 있었다. X-5 프로젝트에 뒤이어 X-5프로젝트를 뒷받침하기 위한 부품산업 발전전략 프로젝트(XC-5)가 계획되었다.