화물차에 대한 오염물질별 배출량의 오차율과 절대값 편차는 톤급이 클수록 통행빈도가 높아 차량등록지와 물류활동지의 일치율이 낮아 크게 나왔다. 중, 대형 화물차의 등록대수에 대한 보정방안이 마련되어야 한다.
한편, 오염물질별 배출량 산정 결과를 차종별로 비교한 결과는 <표 5>와 같으며, 수도 권을 기준으로 미세먼지와 질소산화물 모두 버스와 화물차의 오차율이 상대적으로 큰 것으로 나타났다. 또한, 화물차에 대한 오염물질별 배출량의 절대값 편차를 검토한 결과는 <그림 8>와 같으며, 미세먼지와 질소산화물 모두 소형보다는 중· 대형 화물차의 편차가 큰 것으로 나타났다. 이러한 결과는 한국교통연구원(2011)에서 검토된 바와 같이 톤급이 클수록 지역 간 통행빈도가 높아 차량등록지와 실제 물류활동지의 일치율이 낮기 때문으로 판단된 다. 이러한 결과를 바탕으로 지자체 단위의 도로이동오염원 배출량 산정결과의 신뢰성을 향상시키기 위해서는 중 · 대형 화물차의 등록대수에 대한 보정방안이 우선 마련되어야 할 것으로 사료된다.