정부는 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기차 보급을 노력하고 있지만 여전히 기술 수준과 보급률이 낮다. 따라서 일방적인 보조금지원 외에 민관 협력 방안을 제시해야 한다. 
국내 정부부처는 온실가스 배출을 줄이기 위한 전기차 보급에 많은 노력을 기울이고 있지만, 국내 전기차의 세계 시장 점유율은 0.45%(’15년)에 그치고 있다. 정부는 2020년까지 전기차 20만대 보급목표를 세우고, 제주도를 ‘탄소 없는 섬’으로 만들기 위해 ‘전기차 중장기 로드맵’을 제시하였지만, 여전히 전기차 기술 수준 및 보급률은 낮은 상황이다. 전 세계적으로 전기차에 대한 수요가 급속도로 증가하고 있는 상황에서 정부는 일방적인 보조금지원 및 기술개발사업만을 추진할 것이 아니라 민간의 참여를 이끌어낼 수 있는 민관 협력 방안을 제안해야 한다. ‘배터리500 리서치 컨소시엄’과 같이 민관이 함께 참여해서 기술개발을 할 수 있도록 지원하고, 민관이 함께 전기차 보급 및 인프라 구축 방안을 토론할 수 있도록 대화의 장을 마련해 줄 필요가 있다.