민간 협의체들과 각종 기업, 국가들의 자체적 탄소배출 산정 기준과 도구, 그리고 서비스는 다양한 운송 방식에 적용되기 어렵고 혼란을 유발한다.
그리고 Clean Cargo Working Group, 국제항공운송협회(IATA)의 항공 운송 탄소 발자국(Air Freight Carbon Footprint), EcoTransIT와 NTM(Network for Transport and Environment) 등의 민간 협의체들이 자체적으로 탄소 배출량 산정 방법과 툴 그리고 서비스를 개발하여 지속가능성을 높이려고 하기에 혼란을 가중시키고 있다. 이러한 연구 결과물들은 효과적이기는 하지만 특정 운송 방식에만 해당이 되고 지나치게 전문화되어 다양한 운송 방식에 적용되기 어렵다. 여기에 각종 기업과 국가들이 자체적으로 개발한 시스템과 이니셔티브들을 합치면 혼란스러울만큼 많은 탄소 배출 감축방법론이 난무하고 있다.