현재의 safety case는 형식적이며, 운반과정에서 경로를 사업자가 결정하는 것은 문제가 있다.
그리고 경부고속도로로 가든 또는 해상으로 가든 경로는 사업자가 결정합니다. 저는 이것도 문제가 있다고 생각해요. 왜냐하면 앞으로 사용후핵연료 운반 이런 것들이 있을 때 실제로 현재의 시스템을 유지하는 가운데 safety case 구축 이런 게 얼마나 형식적인가를 드러내 주는 거라고 저는 생각하는데요. 낮에 경부고속도로 얼마나 차량이 복잡합니까? 사고도 자주 빈번하게 일어나고 있는데, “왜 이때 낮에 수송했느냐?” 그러니까 “운전하는 사람의 그 조건을 가장 고려해서 했다.”는 거예요. 물론, 중요하죠. 이 사람이 사고가 나면 안 되니까.