마지막으로 인프라 측 면에서도 국가재난안전통신망의 조기 구축 노력 등이 제안되었다.
Borrego et al.(2000)은 리스본 지역의 대기질 분석을 위하여 도로이동오염원 배출량을 산정하였으며, 교통량이 많은 주요 도로에 대해서는 BUA 산정 방안을, 교통량이 적은 외곽 도로에 대해서는 TDA 산정 방안을 적용하였으며, Borrego et al.(2003)은 도로망 배출가스 산정 모형인TREM(Transport Emission Model)을 이용하여 BUA 기반의 도로이동오염원 배출량을 산정하였다. 또한 Cook et al.(2008)은 고속도로를 대상으로 BUA 기반의 도로이동오염원 배출량을 산정하였으며, Samaranayake et al.(2014)은 샌프란시스코를 대상으로 BUA 기반의 도로이동오염원 배출량 산정 가능성 검토를 위한 사례 분석을 수행하였다.