도로이동오염원의 배출량은 도로이동오염원의 통행량에 영향을 받는다. 통행량은 다양한 요인에 의해 지역마다 상이하게 나타나기 때문에, 대상지역의 특성을 고려한 정책 시행 전·후의 통행량 변화 추정방안이 필요하다.
교통환경정책으로 인한 대기질 개선효과는 도로이동오염원의 배출량에 영향을 받으며, 해당 배출량은 도로이동오염원의 통행량에 영향을 받는다. 도로이동오염원의 통행량 변화는 정책 효과와 직접적인 연관이 있기 때문에 도로이동오염원 대기질 개선효과 추정시 반드시 고려되어야 한다. 특히, 통행량은 대상지역의 도로인프라 수준, 통행자의 사회경제적 특성 등에 영향을 받기 때문에, 정책 시행에 따른 효과는 지역별로 상이할 수 있다. 따라서 교통환경정책 추진에 따른 대기질 개선효과를 추정하기 위해서는 우선 대상지역의 공간적 특성(도로인프라 수준, 대중교통 접근성, 연령대별 비중 등), 개별 통행자의 통행행태(통행발생률, 통행수단, 평균 통행거리 등) 등을 고려하여 정책 시행 전·후의 통행량 변화를 추정하는방안이 마련되어야 한다.