냉간 시동 배출량은 기존 모형 대비 교통특성의 현실적인 고려가 가능한 것으로 검토되었다.
최기주 외(2009)는 교통분석모형과 GIS을 이용하여 도로이동오염원 배출량을 시·공간적으로 산정하는 방안을 제시하였다. 해당 연구는 도로이동오염원의 배출량을 산정하기 위하여 도로이동오염원의 총 주행거리를 실측치로 보정한 후 차량 특성에 적합한 배출계수를 적용하였으며, 이를 위하여 교통모형과 대기모형을 연계했다는 점에서 의미가 있다. 이규진 외(2012)는 열간 시동 배출량과 냉간 시동 배출량을 모두 고려할 수 있는 기종점 기반의 배출량 추정 모형을 제시하였으며, 냉간 시동 배출량은 기존 모형 대비 교통특성의 현실적인 고려가 가능한 것으로 검토되었다.