경쟁과 협력이 지니는 장점을 모두 지니는 코피티션은 이론적으로 윈-윈이 가능하나, 1980년대 자동차 산업에서 발생한 포드와 폭스바겐의 사례처럼 서로의 마케팅 및 디자인 전략들을 충분히 공유하지 않을 경우 두 기업 모두 실패할 수도 있다.
코피티션은 경쟁과 협력이 지니는 장점을 모두 지니고 있기 때문에(Bengtsson, Raza-Ullah, and Vanyushyn, 2016) 이론적으로 코피티션에 참여하는 기업들은 윈-윈(win-win) 할 수 있다(Cairo, 2006). 하지만 코피티션의 역설을 효과적으로 해결하지 못한다면 서로가 실패(lose-lose)할 위험도 크다(Bengtsson, Raza-Ullah, and Vanyushyn, 2016). Lose-lose 결과의 대표적인 예로는 Bengtsson, Raza-Ullah, and Vanyushyn(2016)이 제시한 1980년대의 자동차 산업에서 발생한 코피티션 사례를 들 수 있다. 포드(Ford)와 폭스바겐(Volkswagen)은 제너럴 모터스(General Motors, GM)와의 경쟁에서 우위를 점하기 위해 전략적 제휴를 체결하였으나 결국 성공하지 못했다. 그 이유는, 포드와 폭스바겐이 서로의 마케팅 전략과 디자인 전략들을 충분히 공유하지 않았기 때문이었다(Park and Ungson, 2001).