미국은 신규 경차들 간 통신기능을 요구하고, V2V 장치 및 메세지의 최소 성능요건을 만들 목적으로 신규 연방 자동차 안전기준을 만들겠다고 하였다. V2V 통신은 돌발상황을 지속적으로 감지하여 판단내리는 것이다. 미국은 신차에 V2V 장치의 탑재 의무화 규정을 1년 이내에 만들 예정이다. 한국은 V2V 가 실용화 이전 단계여서 V2V 탑재가 의무화 되면 국내 기업에 피해가 갈 수 있기에 업계와의 토의 후 대응방법을 모색해야 한다. 
미국은 지난 2014년 8월 25일에 신규 연방 자동차 안전기준(FMVSS), FMVSS No. 150을 만들 것을 고시한다는 내용을 G/TBT/N/USA/919로 통보하였다. 이는 신규 경차의 차량 간(V2V) 통신기능을 요구하고, V2V 장치와 메시지에 대한 최소 성능요건을 만들기 위함이다. V2V(Vehicle to Vehicle) 통신이란 차량 안전서비스를 제공하기 위한 차량 간 멀티홈 통신 기술로, 전방의 저속, 정지, 사고 및 자차의 이상 등의 돌발상황을 주기적으로 감지하여 판단한다. 후방 차량에 차량 간 통신을 통하여 돌발상황 차량의 위치, 차량 상태 및 진행 방향 등의 경고와 돌발상황의 종료시점까지 주기적인 방송 기능을 한다. 미국은 2014년 10월 20일까지 Readiness of V2V Technology for Application의 보고서에 대한 의견수렴 후 접수되는 의견과 보고서를 참조하여 해당 법률 요구사항, 행정명령 및 지침에 준하여 신차의 V2V 장치 탑재를 의무화하는 규정을 향후 1년 이내에 완성할 것이다. 또한, V2V 보안인증관리시스템(SCMS: Security Credential Management System)의 설치 및 운영 가능성의 조사에 민간 법인이 관심이 있는지에 관한 의견을 수렴할 방침이다. 나아가 SCMS의 구축에 관한 특정 문제에 대한 피드백과 SCMS의 문제에 관한 일반 대중의 여타 의견이나 정보를 입수하기 위해 조만간 정보요청서(RFI)를 배포할 예정이다. 우리나라는 V2V 수준이 아직 실용화 이전 단계에 머물러 있는데, V2V 탑재의무가 규제화되었을 경우 국내 기업의 피해가 예상되므로 업계의 의견수렴 후 대응방안을 판단해야 할 것으로 사료된다.