2008년 금융위기 이후 공유경제 모델이 급부상했다. 자산을 대여 목적으로 취득하고 상업적으로 활용하는 우버 등은 진정한 의미의 공유경제와는 차이가 있지만, 많은 소비자가 소유보다는 필요할 때만 서비스로서 활용하는 구매 행위에 익숙해졌다는 점이 중요한 변화이다.
우버, 집카, 에어비앤비 등의 공유경제 모델은 2008년 금융위기 이후 적은 돈으로 서비스를 누리고자 하는 수요자의 니즈와 자신의 자산 및 시간을 이용해 수익을 창출하려는 공급자의 요구가 서로 부합했고, 이에 스마트폰과 소셜미디어가 서로간의 중재를 촉진하며 급성장했다. 2015년 9월 기준으로 우버와 에어비엔비의 기업 가치는 무려 510억 달러와 255억 달러에 달하는 것으로 추정되며, 포드, 윈덤호텔, 하얏트호텔 등 대기업들마저도 공유 비즈니스모델 사업에 참여하고 있다. 처음부터 ‘대여’를 목적으로 취득한 자산을 상업적으로 활용하는 우버, 집카 등의 서비스는 진정한 의미의 공유경제(‘유·무형의 자산을 타인과 공유하여, 불필요한 소비와 자원의 낭비를 줄이고, 궁극적으로 사회 공동의 이익 증가에 기여하는 경제 활동’)와는 사실 무관하지만(정훈, 2015), 많은 소비자가 자산을 소유하기 보다는 필요할 때만 서비스로서 활용하는 구매 행위에 익숙해졌다는 점이 중요한 변화이다.