마지막으로 인프라 측 면에서도 국가재난안전통신망의 조기 구축 노력 등이 제안되었다.
한편, 교통수요모형을 활용하여 도로이동오염원 배출량을 산정한 연구는 다수로 검토되었으나(최기주 등, 2009; 이규진 등, 2012; 양충헌 등, 2013; 김영국·우승국), 본 연구에서와 같이 정책 추진에 따른 통행자의 통행행태 변화에 초점을 맞추어서 도로이동오염원 배출량 변화를 검토한 사례는 없는 것으로 판단된다. 또한 교통수요모형을 활용한 선행연구에서는 모두 국가교통DB에서 제공하는 기종점 통행량을 활용하기 때문에 지역간 도로이동오염원 배출량만을 산정 가능한 반면, 본 연구에서는 지역내 통행속도를 별도로 추정하여 지역간 뿐 아니라 지역 내 도로이동오염원 배출량도 함께 산정하는 방안을 제시한다는 점에서 선행연구와 차별성을 가진다.