해외배출권의 확보 정책은 변화하는 시장상황에 맞춰 일본 방식과 노르웨이 방식을 병행하다. 다만 해외 프로젝트에서 발생하는 배출권을 우선 구매, 간접 지원하고 단순 해외배출권 구매 시는 환경적 건전성에 대한 구매 기준을 강화, 최빈국 등에서 발생하는 배출권만을 구매 하는 것이 좋다.
2가지 방식의 장단점을 고려할 때, 해외배출권의 확보 정책으로는 2방식을 모두 병행하되 일본 방식에 보다 중점을 두어 추진할 필요가 있다고 판단된다. 이는 무엇보다 일본 방식이 배출권 확보의 확실성과 감축 노력에 대한 직접성으로 정치적 정당성이 보다 확보되고, 추가로 국내 부가가치 창출이 가능한 파급효과와 프로젝트 투자에서 발생하는 수익의 회수를 통한 재투자를 고려할 경우 예산지출의 효과성이 높을 수 있기 때문이다. 그러나 변화하는 시장상황에 대응하여 운영상 유연성을 확보할 수 있도록 노르웨이 방식도 병행할 필요가 있으며 이 경우 배출권의 단순 구매라는 단점을 보완할 수 있도록 국내 기업의 해외 프로젝트에서 발생하는 배출권을 우선 구매하여 민간을 통한 해외 감축을 간접 지원하고, 단순한 해외배출권 구매의 경우에는 환경적 건전성에 대한 구매 기준을 강화하여 최빈국(LDCs: Least Developed Countries), 소규모 도서개발국(SIDS: Small Island Developing States)등 국제기구의 우선지원 고려대상 국가에서 발생하는 배출권 등만을 구매하는 방식으로 운영하는 것이 바람직할 것으로 보인다.