유럽 단일항공시장을 중심으로 한 지역주의는 확장된 시장에서 기대되는 규모의 경제와 같은 경제적 효과 외에 여타 지역블록에의 전략적 대응이라는 정치적 목적으로도 형성된다. 미국 항공산업이 범세계적 차원의 중심에 위치하지만, 파편화된 유럽 개별국가들의 항공산업은 미국중심의 항공자유화 네트워크의 주변부로 전락하는 현상을 막기 위한 대응책으로 보인다.
본 연구는 유럽 단일항공시장 형성을 중심으로 지역주의가 어떻게 형성되고 심화되는지를 정치경제학적인 시각으로 살펴보았다. 연구결과 지역주의는 확장된 시장으로부터 기대되는 규모의 경제와 같은 경제적 효과 외에 여타 지역블록에의 전략적 대응이라는 정치적 목적으로도 형성된다는 것을 보여준다. 유럽 단일항공시장은 미국이라는 거대한 시장의 역내 자유화와 이를 바탕으로 한 미국중심의 범세계적 항공자유화 네트워크 형성에 대응하여 유럽 항공산업의 대미경쟁력 제고를 위한 전략적 고려의 산물이라는 측면이 강했다. 즉, 미국중심의 항공자유화 네트워크 구축을 통해 미국 항공산업이 범세계적 차원의 중심(core)에 위치하는 반면, 파편화된 유럽 개별국가들의 항공산업은 미국중심의 항공자유화 네트워크의 주변부(periphery)로 전락하는 현상을 막기 위한 대응책이라고 보여진다. 또한 지속적인 대미협상력 제고를 위하여 EU 단일항공시장을 심화시키려는 제도적 조치들이 취해짐으로써 EU 단일항공시장은 더욱 공고해졌으며, 보다 향상된 협상력을 가지고 미국과 교섭할 수 있었다. 최근 유럽 단일항공시장은 지중해연안 국가 및 발칸국가 등 주변국가들의 흡수를 통해 더욱 확장될 기미를 보이고 있어 기존 지역주의의 팽창적 속성을 보여준다. 전반적으로 연구결과는 지역주의 형성의 정치경제학적인 측면을 강조한 Baldwin(1993)의 이론을 뒷받침한다고 할 수 있다.