내가 총독부의 방해 속 가시의 길 30년을 지내며 개척한 길이 조선 소설의 지표가 되는 광경을 바라보면 스스로 기쁨을 금치 못한다.
 어찌 여상의 것뿐이겠소? 반만년간 덮어두었던 뚜껑을 열어젖히고, 지금의 세태에 맞을 한 개의 길을 터놓는 것이니, 1에서 10까지나 모두 신발명이요 신창안뿐이었소. 국초며 춘원 등의 전인이 얼마만치 첫 가래는 넣어놓았기 에 말이지 그나마 없었더라면 어떠하였으리오. 훼방과 멸시와 박해와 방해 가운데서, 가시의 길 30년, 다른 훼방쯤이야 내 신념이 있으니 개의할 바 아니지만, 조선총독부 검열계의 방해만은 진실 로 딱하였소. 다른 훼방은 단지 훼방에 그치지만, 총독부의 방해는 ‘박멸 을 목적으로 한 방해’였으니 게다가 박멸할 권한도 가진 사람의 박해니 가 장 아팠소. 이런 가시의 길 30년을 지나서, 지금은 그래도 문장에도 틀이 섰고, 표현 방식에도 틀이 섰고, 내가 개척한 길은 조선 소설도의 한 지표가 되어, 빈약하나마 차차 자라는 광경을 바라보면, 스스로 가슴 무득히 일어나는 기쁨을 금하지 못하오. 그리고 이것으로 나는 충분히 보수를 받았거니 하고 있소. 이리하여 영영 공공 남의 비웃음, 멸시를 $5관언의 태도로 걸어 나올 때 에, 무서운 강력한 박해가 튀어져 나왔소. 소위 조선총독부 ‘내선 일체 운 동 강화’ 와 ‘국어(일본어) 보편화’ 와 ‘조선어 박멸 운동’ 이었소. 위정 당국의 지휘가 있고, ‘체’ 하는 젊은이가 꽤 많은 사회 상태라, 이 위정 당국의 방침은 비교적 순순하고 활발하게 진척되었소. 소위 국어화 운 동 관청이며 회사는 물론이요 상점이며 가게의 흥정에, 전차 차장 운전수며 내지 길 가는 사람에게 길을 묻는 데까지 일본말로…… 시골은 모르지만 도 회는 일본인의 거리인지 조선인의 거리인지 분간하기 힘들 만치 일본어화한 세상으로 변해갔소.
