주마간산이라 하였지만 우리가 자동차를 얻어 타고 차창 밖으로 은현하는 풍물을 발견하는 것이니 환영보담도 더 부정확성을 가졌다 할 것이다.
 우리는 배에서 나려 연락(聯絡)하는 자동차를 다시 얻어 타고 강화읍까지 이르렀다. 폭넓은 도로, 즐비한 점포만 보아도 부읍(富邑)의 면목이 약여한 듯하였다. 전등사까지의 거리를 물으니 30리. 총 망(怱忙)한 행정(行程)이라 오래 머 물지 못하고 다시 자동차의 객이 되니 차는 외성을 끼고 돌아 월곶성(月串 城) 문루(門樓) 조해루(潮海樓)를 빠져 나가는데 외굉(巍宏)한 건물들이 고 색창연한 개외를 이고 여기저기 우뚝우뚝 솟은 것은 궁전과 관아(官衙)의 굳이(舊趾)들이리라. 강화의 고명은 갑비고차(甲比古次)로 고구려 때에 처음으로 군(郡)을 두어 혈구(穴口)라 일렀고 신라 경덕왕 때엔 해구군(海口郡)이라 개칭하였으며 원성왕(元聖王)때에 혈구진(穴口鎭)을 베풀었고 고려 초엽에 진을 고쳐 열 구현(洌口縣)을 만들었다. 고종이 몽고병을 피하여 천도하면서 강도(江都) 라 부른 이래로 역대 군왕의 몽진(蒙塵) 행계(行啓)가 가끔 있은 관계상 행 궁(行宮)과 이궁(離宮)의 시설이 비교적 완비하였으니 그 구적이 의연히 남 은 것이다. 건둥건둥 보는 듯 마는 듯 지나치는 것을 고어로 ‘주마간산(走馬看山)’ 이라 하였지만 ‘주마’보담 몇 곱절 더 빠른 차를 달리며 차창 밖으로 휙 휙 은현(隱現)하는 풍물을 별견(瞥見)하는 것이니 환영보담도 더 부정확성 을 가졌다 할 것이다. 그러나 고색창연한 구건물과 산성의 초루(礎壘)가 안 계에서 홀현홀몰할 적마다 감회는 자못 새롭다. 군데군데 산란한 성허(城 墟)는 한양과 송경의 인후 요지인 까닭으로 관방(關防)을 게을리 하지 않은 표시이거니와 성곽과 진보(鎭保)와 돈황(墩隍)을 쌓고 또 쌓고 모으고 또 모은 반면에는 비풍(悲風)과 참우(慘雨)가 이 서해의 일엽도(一葉島)를 얼 마나 번롱(翻弄)하였는가.
