लिस्बन हवाईअड्डा
हम्बर्टो डेलगाडो हवाई अड्डा , जिसे केवल लिस्बन हवाई अड्डे या पोर्टेला हवाईअड्डे के रूप में भी जाना जाता है, एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है और पुर्तगाल की राजधानी लिस्बन के शहर के केंद्र से उत्तर पूर्व में  पर स्थित है। ।  हवाई अड्डा पुर्तगाल का मुख्य अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार है। यह यात्री मात्रा के मामले में यूरोप का 20 वां सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, जिसने 2019 में 31,173,000 यात्रियों को सेवा दी, जो इसके पिछले वर्ष से 7.4% की वृद्धि थी। 2019 तक हवाई अड्डे ने 141 हजार टन कार्गो को संभाला।  यह ब्राजील के लिए एक महत्वपूर्ण यूरोपीय केंद्र है,  दक्षिण अमेरिका के लिए सबसे बड़ा यूरोपीय स्टार एलायंस   और अफ्रीका के लिए एक यूरोपीय प्रवेश केंद्र भी है। 

यह हवाईअड्डा पुर्तगाल की ध्वजवाहक विमानन कंपनी टीएपी एयर पुर्तगाल का मुख्य केंद्र है, जिसमें इसकी सहायक टीएपी एक्सप्रेस भी शामिल है , साथ ही कम लागत वाली एयरलाइंस रयानएयर और इज़ीजेट के लिए एक प्रमुख संचालन केंद्र भी है। यह एज़ोरेस एयरलाइंस, यूरोअटलांटिक एयरवेज, हाय फ्लाई, ऑर्बेस्ट और व्हाइट एयरवेज के लिए एक फोकस शहर है। हवाईअड्डा एएनए एयरोपोर्टोस डी पुर्तगाल द्वारा चलाया जाता है, जिसे फरवरी 2013 में फ्रांसीसी समूह विंची एयरपोर्ट्स को चलाने को दिया गया था। 

जनवरी 2019 में, पुर्तगाल की सरकार ने लिस्बन के वर्तमान हवाई अड्डे का विस्तार करने और मोंटिजो में एक दूसरे के निर्माण के लिए 1.1 अरब यूरो की योजना का अनावरण किया।  इसका लक्ष्य 2022 से एक वर्ष में लगभग 5 करोण यात्रियों को संभालना है।   परियोजना को पर्यावरण संबंधी चिंताओं से मुक्त कर दिया गया है।

इतिहास

प्रारंभिक वर्ष 
अंगूठाकार| 1951 में लिस्बन हवाई अड्डा
अंगूठाकार| टर्मिनल 1 चेक-इन हॉल
अंगूठाकार| टर्मिनल 2 चेक-इन क्षेत्र
अंगूठाकार| टर्मिनल 1 आगमन क्षेत्र
यह हवाईअड्डा 15 अक्टूबर 1942 को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान खोला गया था, और शुरू में काबो रुइवो सीप्लेन बेस के साथ संयोजन के रूप में संचालित किया गया था। समुद्री विमानों ने यहाँ ट्रान्साटलांटिक उड़ानें कीं, और यात्रियों को नए हवाई अड्डे से संचालित महाद्वीपीय उड़ानों पर स्थानांतरित किया गया।  एक तटस्थ हवाई अड्डे के रूप में यह जर्मन और ब्रिटिश दोनों एयरलाइनों के लिए खुला था, और मानव तस्करी के लिए, बाहर और पूरे यूरोप में एक केंद्र था। इसे क्लासिक फिल्म कैसाब्लांका में व्यापक रूप से संदर्भित किया गया है, जिसका कथानक लिस्बन हवाई अड्डे से भागने के प्रयास के इर्द-गिर्द घूमता है। इस तरह  एक्सिस और सहयोगी देश दोनों जासूसों द्वारा इसकी भारी निगरानी की गई। हालांकि पुर्तगाल तटस्थ था, हवाई अड्डे का इस्तेमाल जिब्राल्टर, उत्तरी अफ्रीका और काहिरा के रास्ते में संबद्ध उड़ानों द्वारा किया गया था। 

युद्ध के अंत में हवाई अड्डे का तेजी से विकास हुआ, और 1946 तक एयर फ्रांस, ब्रिटिश यूरोपीय एयरवेज, इबेरिया, केएलएम, सबेना, पैन एम और ट्रांस वर्ल्ड एयरलाइंस जैसी प्रमुख एयरलाइनों द्वारा उपयोग किया गया। । 1954 तक यहाँ से आवागमन करने वाले यात्रियों की संख्या 100,000 तक पहुंच गई। 

1951-52 का हवाईअड्डा आरेख  45-डिग्री कोणों पर चार रनवे दिखाता है: 1,350 मीटर रनवे 5, 1024 मीटर रनवे 9, 1,203 मीटर रनवे 14, और 1,170 मीटर रनवे 18। रनवे 5 और 36 प्रत्येक बाद में उत्तर की ओर 1,999 मीटर की लंबाई तक बढ़ाए गए थे।

1959 से 1962 तक प्रमुख उन्नयन में एक नया रनवे शामिल था जो पहली पीढ़ी के जेट विमानों को संभालने में सक्षम था, जैसे कि बोइंग 707 और डगलस डीसी-8 ।  पहली जेट विमान उड़ान 1960 में एयर फ़्रांस कैरवेल में हुई थी।  1962 में रनवे 03/21 उपयोग में आया। यह 3130 मीटर लंबा था और सीधी ट्रान्साटलांटिक उड़ानों की अनुमति देगा।  न्यूयॉर्क के लिए पहली सीधी उड़ान टीडब्युए द्वारा बोइंग 707 के साथ संचालित की गई थी, जिसने बाद में 1970 में पहली बोइंग 747 सेवा संचालित की।  जब टीएपी ने 1972 में 747 का आदेश दिया, तो पांच बड़े पार्किंग बे बनाए गए और टर्मिनल का विस्तार किया गया।  1983 में इमारतों और सुविधाओं का एक बड़ा उन्नयन शुरू हुआ, और 1991 में पहले हवाई पुलों को जोड़ा गया। 

पोर्टो, फ़ारो, पोंटा डेलगाडा, सांता मारिया, होर्टा, फ्लोर्स, मदीरा और पोर्टो सैंटो में हवाई अड्डों के साथ नागरिक उड्डयन को सहायता प्रदान करने के लिए हवाईअड्डे की रियायतें 18 दिसंबर 1998 को एएनए एयरोपोर्टोस डी पुर्तगाल को 404/98 डिक्री के प्रावधानों के तहत स्वीकार की गईं। इस रियायत के साथ, एएनए भविष्य के बुनियादी ढांचे की योजना, विकास और निर्माण के लिए जिम्मेदार हो गया।

नामकरण 
फरवरी 2015 में, लिस्बन नगर परिषद ने सर्वसम्मति से प्रस्तावित करने के लिए सहमति व्यक्त की कि लिस्बन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का नाम, जिसे इसकी भौगोलिक स्थिति के कारण पोर्टेला के नाम से जाना जाता है, को हम्बर्टो डेलगाडो हवाई अड्डे में बदल दिया जाए। पूर्व मेयर एंटोनियो कोस्टा के तहत समाजवादी नेतृत्व द्वारा पेश किए गए प्रस्ताव पर पार्टी लाइनों के पार्षदों द्वारा सहमति व्यक्त की गई थी।  

पूर्व प्रधान मंत्री एंटोनियो कोस्टा के तहत पुर्तगाली सरकार ने फरवरी 2016 में घोषणा की कि लिस्बन पोर्टेला हवाई अड्डे का नाम बदलकर 15 मई 2016 को पुर्तगाली वायु सेना के जनरल और प्रसिद्ध राजनेता हम्बर्टो डेलगाडो की याद में किया जाएगा।  2016 में हम्बर्टो डेलगाडो के जन्म की 110वीं वर्षगांठ थी, जिन्हें सालाज़ार के शासन के कट्टर विरोध और 1958 के पुर्तगाली राष्ट्रपति चुनाव में उनकी भागीदारी के कारण "फियरलेस जनरल (निडर जनरल)" के रूप में भी जाना जाता था।

टर्मिनल 
लिस्बन हम्बर्टो डेलगाडो हवाई अड्डे में दो यात्री टर्मिनल भवन हैं:

टर्मिनल 1 
टर्मिनल 1 मुख्य भवन है और इसमें कई दुकानें और सेवा सुविधाओं वाले बड़े भू-भाग और हवाई क्षेत्र हैं। इसमें दो चेक-इन हॉल हैं, पुराने को टीएपी एयर पुर्तगाल के स्वयं चेक-इन क्षेत्र में परिवर्तित कर दिया गया है, और नए में 68 डेस्क (37-89 और 90-106) आवास हैं। संयुक्त प्रस्थान क्षेत्र में 47 द्वार हैं (जिनमें से 17 जेट-पुलों से सुसज्जित हैं) जिनमें से 21 गैर-शेंगेन गंतव्यों के लिए नामित हैं।  चूंकि हवाई अड्डे में कई और एप्रन स्टैंड हैं, इसलिए यहां अक्सर बस बोर्डिंग का उपयोग किया जाता है। अधिकांश एयरलाइंस टर्मिनल 1 का उपयोग करती हैं, जिसमें टीएपी एयर पुर्तगाल, इसके स्टार एलायंस के सहयोगी और, विशेष रूप से, वीलिंग शामिल हैं।

टर्मिनल 2 
टर्मिनल 2 बहुत छोटा है, हवाई अड्डे के दो टर्मिनलों में सबसे नया है, जिसका उपयोग विशेष रूप से कम लागत वाली वाहक द्वारा किया जाता है। यह टर्मिनल 1 से दूर हवाई अड्डे की परिधि की दक्षिणी सीमा पर स्थित है। इसमें 22 चेक-इन डेस्क (201-222) हैं, जो प्रत्येक विशेष कम लागत वाले विमान सेवाओं के लिए नामित हैं, और 15 प्रस्थान द्वार (201-215) मुख्य रूप से पैदल चाल की बोर्डिंग के लिये हैं लेकिन बस का उपयोग भी करते हैं। यहाँ केवल मानक प्रमुख सुविधाएं हैं, कुछ दुकानें और सर्विस काउंटर हैं। टर्मिनल 1 से नि:शुल्क एयरपोर्ट शटल सेवा के माध्यम से टर्मिनल तक पहुंचा जा सकता है।  टर्मिनल 2 के उपयोगकर्ताओं रहे हैं रयानएयर, इज़ीजेट, विज़्ज़ एयर, ब्लू एयर, नार्वेजियन, ट्राँसिविया और ट्राँसैविया फ्रांस ।

आंकड़े 
अंगूठाकार| नियंत्रण भवन
अंगूठाकार| रडार मीनार

भूमि परिवहन

रेलगाड़ी 
लिस्बन के मुख्य रेलवे स्टेशन गारे डो ओरिएंट स्टेशन पर देश के सभी हिस्सों के लिए ट्रेनें उपलब्ध हैं। हवाई अड्डा लगभग 10 मिनट में मेट्रो के माध्यम से स्टेशन से जुड़ जाता है। वैकल्पिक रूप से यात्री बस को स्टेशन तक ले जा सकते हैं, हालांकि यात्रा में थोड़ा अधिक समय लगता है।

शटल 
हवाई अड्डे के आसपास यात्रियों को ले जाने के लिए शटल उपलब्ध हैं, और उन स्थानों पर जो एरोबस द्वारा सेवित नहीं हैं।

टैक्सी 
लिस्बन सिटी टैक्सियाँ हवाई अड्डे के आगमन और प्रस्थान क्षेत्रों के बाहर 24 घंटे आसानी से उपलब्ध हैं।  टैक्सी द्वारा लिस्बन शहर के केंद्र की यात्रा में लगभग 15 मिनट लगते हैं।

कार 
कई प्रमुख राजमार्गों और मुख्य सड़कों द्वारा हवाई अड्डे तक आसानी से पहुँचा जा सकता है। एएनए कई ढके हुए और खुले पार्किंग क्षेत्र संचालित करता है।  वैलेट सेवा, किराए पर कार और ड्राइवर लिमोसिन सेवाएं भी उपलब्ध हैं।

दुर्घटनाएं और घटनाएं 

 1 फरवरी 1947 - एक एयर फ्रांस डगलस सी -47 सिंट्रा पर्वत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 16 में से 15 लोग मारे गए। 
 12 अप्रैल 1959 - पुर्तगाली वायु सेना का डगलस सी-47 टेकऑफ़ के बाद टैगस नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसमें सवार सभी 11 लोगों की मौत हो गई। 
 4 दिसंबर 1980 - पुर्तगाल के प्रधान मंत्री फ्रांसिस्को डी सा कार्नेइरो और अन्य सरकारी अधिकारियों को ले जाने वाला एक सेसना 421, टेकऑफ़ के बाद कैमारेट की इमारतों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी लोग मारे गए। 
 मार्च 2020 में यूक्रेनी नौकरी तलाशने वाले 40 वर्षीय इहोर होमेन्युक हवाई अड्डे पर पहुंचे और उन्हें हिरासत में ले लिया गया क्योंकि उनके पास वीजा की कमी थी और उन्होंने वापस घर के लिये उड़ान भरने से इनकार कर दिया। उसे पुलिस ने बुरी तरह पीटा, जिससे दो दिन बाद दम घुटने से उसकी मौत हो गई, जब उसे हवाई अड्डे के निरोध केंद्र में एक कोठरी के फर्श पर मुंह के बल गिरा दिया गया था। इस हत्या से पुर्तगाल में व्यापक आक्रोश फैल गया, प्रधान मंत्री एंटोनियो कोस्टा ने इसकी निंदा की। मई 2021 में तीन सीमा रक्षकों को सात से नौ साल के बीच सजा मिली।

सन्दर्भ

बाहरी कड़ियाँ 

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श्रेणी:विकिडेटा पर उपलब्ध निर्देशांक
श्रेणी:विश्व के प्रमुख हवाई अड्डे
श्रेणी:पुर्तगाल के हवाई अड्डे