Medición	61	131	109	142	612	792	1
de	112	131	124	142	612	792	1
emisiones	127	131	176	142	612	792	1
vehiculares	179	131	237	142	612	792	1
y	240	131	246	142	612	792	1
de	249	131	261	142	612	792	1
desempeño	264	131	321	142	612	792	1
de	324	131	336	142	612	792	1
potencia	339	131	382	142	612	792	1
de	385	131	397	142	612	792	1
un	400	131	413	142	612	792	1
motor	416	131	448	142	612	792	1
dedicado	451	131	497	142	612	792	1
a	500	131	506	142	612	792	1
gasolina	509	131	551	142	612	792	1
convertido	218	152	273	162	612	792	1
a	276	152	282	162	612	792	1
gas	285	152	302	162	612	792	1
natural	305	152	343	162	612	792	1
vehicular	346	152	394	162	612	792	1
Measurement	69	172	139	183	612	792	1
of	142	172	152	183	612	792	1
vehicle	155	172	191	183	612	792	1
emissions	193	172	242	183	612	792	1
and	245	172	265	183	612	792	1
power	268	172	300	183	612	792	1
performance	302	172	368	183	612	792	1
of	371	172	381	183	612	792	1
an	384	172	397	183	612	792	1
engine	400	172	433	183	612	792	1
dedicated	436	172	486	183	612	792	1
to	489	172	499	183	612	792	1
gasoline	502	172	543	183	612	792	1
converted	218	193	269	204	612	792	1
to	272	193	282	204	612	792	1
natural	285	193	323	204	612	792	1
gas	326	193	343	204	612	792	1
vehicular	346	193	394	204	612	792	1
Flores-Meneses	246	213	312	222	612	792	1
Oscar	314	213	340	222	612	792	1
Febo	342	213	363	222	612	792	1
*	363	212	367	218	612	792	1
Resumen	345	239	389	249	612	792	1
Datos	41	241	68	251	612	792	1
del	71	241	85	251	612	792	1
Artículo	87	241	126	251	612	792	1
Instituto	41	259	61	264	612	792	1
de	64	259	69	264	612	792	1
Investigaciones	72	259	109	264	612	792	1
Mecánicas	112	259	138	264	612	792	1
y	140	259	143	264	612	792	1
Electromecánica.	41	266	82	271	612	792	1
Facultad	86	266	106	271	612	792	1
de	110	266	116	271	612	792	1
Ingeniería	119	266	143	271	612	792	1
Universidad	41	273	70	278	612	792	1
Mayor	74	273	89	278	612	792	1
de	93	273	99	278	612	792	1
San	102	273	111	278	612	792	1
Andrés,	115	273	133	278	612	792	1
La	137	273	143	278	612	792	1
Paz,	41	280	51	285	612	792	1
Estado	53	280	69	285	612	792	1
Plurinacional	70	280	102	285	612	792	1
de	104	280	109	285	612	792	1
Bolivia.	111	280	130	285	612	792	1
Teléfono:	41	287	64	292	612	792	1
+591-2	66	287	83	292	612	792	1
2770477,	85	287	107	292	612	792	1
2205000	109	287	130	292	612	792	1
*Dirección	41	300	68	306	612	792	1
de	70	300	76	306	612	792	1
contacto:	78	300	101	306	612	792	1
Oscar	41	314	55	320	612	792	1
Febo	56	314	68	320	612	792	1
Flores-Meneses	70	314	108	320	612	792	1
Ingeniería	41	321	65	327	612	792	1
Mecánica	69	321	92	327	612	792	1
y	96	321	98	327	612	792	1
Electromecánica.	102	321	143	327	612	792	1
Facultad	41	328	61	333	612	792	1
de	63	328	69	333	612	792	1
Ingeniería.	70	328	96	333	612	792	1
Universidad	41	335	70	340	612	792	1
Mayor	71	335	88	340	612	792	1
de	89	335	95	340	612	792	1
San	96	335	105	340	612	792	1
Andrés	107	335	124	340	612	792	1
Telf:	41	342	52	347	612	792	1
+591-2	54	342	71	347	612	792	1
2775044,	73	342	95	347	612	792	1
+591	97	342	109	347	612	792	1
791	111	342	120	347	612	792	1
53789	121	342	136	347	612	792	1
E-mail:	41	356	60	361	612	792	1
feboflores@hotmail.com	62	356	122	361	612	792	1
offlores@umsa.bo	63	363	107	368	612	792	1
Palabras	41	405	71	412	612	792	1
clave:	73	405	93	412	612	792	1
Emisiones,	41	420	67	426	612	792	1
gases	41	427	54	433	612	792	1
de	55	427	61	433	612	792	1
efecto	62	427	77	433	612	792	1
invernadero,	79	427	109	433	612	792	1
conversión	41	434	67	440	612	792	1
vehicular,	69	434	92	440	612	792	1
gas	41	441	49	447	612	792	1
natural	50	441	67	447	612	792	1
vehicular,	68	441	92	447	612	792	1
potencia.	41	448	62	453	612	792	1
©	282	451	288	458	612	792	1
2017.	290	451	308	458	612	792	1
Journal	310	451	336	458	612	792	1
of	338	451	345	458	612	792	1
the	347	451	357	458	612	792	1
Selva	359	451	377	458	612	792	1
Andina	379	451	403	458	612	792	1
Biosph.	405	451	430	458	612	792	1
Bolivia.	432	451	458	458	612	792	1
Todos	460	451	480	458	612	792	1
los	482	451	491	458	612	792	1
derechos	493	451	523	458	612	792	1
reservados.	525	451	562	458	612	792	1
Abstract	346	466	387	476	612	792	1
In	158	483	165	491	612	792	1
J	48	491	53	499	612	792	1
Selva	55	491	75	499	612	792	1
Andina	78	491	105	499	612	792	1
Biosph.	107	491	136	499	612	792	1
2017;	60	501	81	509	612	792	1
5(1):39-50.	83	501	124	509	612	792	1
Historial	41	527	79	536	612	792	1
del	81	527	94	536	612	792	1
artículo.	96	527	132	536	612	792	1
Recibido	41	544	62	550	612	792	1
diciembre,	64	544	89	550	612	792	1
2016.	91	544	104	550	612	792	1
Devuelto	41	551	63	556	612	792	1
enero	64	551	78	556	612	792	1
2017	79	551	91	556	612	792	1
Aceptado	41	558	64	563	612	792	1
marzo,	65	558	82	563	612	792	1
2017.	83	558	97	563	612	792	1
Disponible	41	565	67	570	612	792	1
en	69	565	74	570	612	792	1
línea,	76	565	89	570	612	792	1
mayo	91	565	104	570	612	792	1
2017.	105	565	119	570	612	792	1
Editado	54	593	84	601	612	792	1
por:	86	593	101	601	612	792	1
Selva	53	603	73	611	612	792	1
Andina	75	603	103	611	612	792	1
Research	46	613	81	621	612	792	1
Society	83	613	110	621	612	792	1
Key	41	643	55	650	612	792	1
words:	57	643	80	650	612	792	1
Emissions,	41	658	67	664	612	792	1
Greenhouse	41	665	69	671	612	792	1
gas	71	665	79	671	612	792	1
(GHG),	80	665	99	671	612	792	1
vehicle	41	672	58	678	612	792	1
conversion,	60	672	87	678	612	792	1
compressed	41	679	69	684	612	792	1
natural	71	679	87	684	612	792	1
gas	89	679	97	684	612	792	1
natural	41	686	58	691	612	792	1
gas	59	686	67	691	612	792	1
vehicular,	68	686	92	691	612	792	1
power.	41	693	57	698	612	792	1
©	321	699	327	706	612	792	1
2017.	329	699	347	706	612	792	1
Journal	349	699	375	706	612	792	1
of	377	699	384	706	612	792	1
the	386	699	396	706	612	792	1
Selva	398	699	416	706	612	792	1
Andina	418	699	443	706	612	792	1
Biosph.	444	699	470	706	612	792	1
Bolivia.	472	699	497	706	612	792	1
All	499	699	509	706	612	792	1
rights	511	699	530	706	612	792	1
reserved.	532	699	562	706	612	792	1
39	547	717	555	724	612	792	1
Flores-Meneses	57	59	116	67	612	792	2
J.	465	59	472	67	612	792	2
Selva	474	59	494	67	612	792	2
Andina	496	59	524	67	612	792	2
Biosph.	526	59	554	67	612	792	2
______________________________________________________________________________________________________________	57	69	552	77	612	792	2
Introducción	57	80	123	91	612	792	2
Las	57	116	73	126	612	792	2
emisiones	76	116	120	126	612	792	2
de	123	116	133	126	612	792	2
gases	136	116	160	126	612	792	2
de	163	116	174	126	612	792	2
efecto	177	116	204	126	612	792	2
invernadero	207	116	259	126	612	792	2
(GEI)	263	116	288	126	612	792	2
se	57	132	66	142	612	792	2
han	72	132	88	142	612	792	2
convertido	94	132	141	142	612	792	2
en	147	132	157	142	612	792	2
un	163	132	175	142	612	792	2
problema	181	132	222	142	612	792	2
internacional,	228	132	288	142	612	792	2
como	57	149	81	159	612	792	2
dicta	85	149	107	159	612	792	2
el	111	149	119	159	612	792	2
Acuerdo	124	149	162	159	612	792	2
de	166	149	176	159	612	792	2
París	181	149	203	159	612	792	2
(AP),	207	149	231	159	612	792	2
adoptado	236	149	276	159	612	792	2
el	280	149	288	159	612	792	2
12	57	165	68	175	612	792	2
de	71	165	81	175	612	792	2
diciembre	84	165	128	175	612	792	2
de	131	165	141	175	612	792	2
2015	144	165	166	175	612	792	2
en	169	165	179	175	612	792	2
la	182	165	190	175	612	792	2
21	193	165	204	175	612	792	2
Conferencia	206	165	260	175	612	792	2
de	263	165	273	175	612	792	2
las	276	165	288	175	612	792	2
Partes	57	181	84	191	612	792	2
de	87	181	98	191	612	792	2
la	102	181	110	191	612	792	2
Convención	113	181	167	191	612	792	2
de	170	181	181	191	612	792	2
Naciones	185	181	226	191	612	792	2
Unidas	229	181	261	191	612	792	2
sobre	264	181	288	191	612	792	2
Cambio	57	198	91	208	612	792	2
Climático	96	198	139	208	612	792	2
(CC).	143	198	168	208	612	792	2
Este	172	198	191	208	612	792	2
acuerdo	196	198	230	208	612	792	2
tiene	235	198	256	208	612	792	2
los	260	198	273	208	612	792	2
si-	277	198	288	208	612	792	2
guientes	57	214	93	224	612	792	2
objetivos,	99	214	142	224	612	792	2
i)	148	214	155	224	612	792	2
mantener	160	214	201	224	612	792	2
el	207	214	215	224	612	792	2
aumento	221	214	258	224	612	792	2
de	264	214	275	224	612	792	2
la	280	214	288	224	612	792	2
temperatura	57	231	109	241	612	792	2
media	113	231	140	241	612	792	2
mundial	144	231	180	241	612	792	2
por	184	231	199	241	612	792	2
debajo	203	231	233	241	612	792	2
de	237	231	247	241	612	792	2
dos	251	231	266	241	612	792	2
gra-	270	231	288	241	612	792	2
dos	57	247	72	257	612	792	2
centígrados	75	247	126	257	612	792	2
con	129	247	145	257	612	792	2
respecto	148	247	185	257	612	792	2
a	188	247	193	257	612	792	2
los	196	247	209	257	612	792	2
niveles	212	247	243	257	612	792	2
preindus-	247	247	288	257	612	792	2
triales,	57	264	86	274	612	792	2
ii)	89	264	99	274	612	792	2
aumentar	102	264	143	274	612	792	2
la	146	264	154	274	612	792	2
capacidad	157	264	201	274	612	792	2
de	204	264	214	274	612	792	2
adaptación	217	264	265	274	612	792	2
a	268	264	273	274	612	792	2
los	275	264	288	274	612	792	2
efectos	57	280	88	290	612	792	2
adversos	91	280	130	290	612	792	2
del	133	280	146	290	612	792	2
cambio	150	280	182	290	612	792	2
climático	185	280	226	290	612	792	2
promoviendo	230	280	288	290	612	792	2
la	57	297	65	306	612	792	2
resiliencia	68	297	113	306	612	792	2
al	117	297	125	306	612	792	2
clima	128	297	153	306	612	792	2
y	156	297	162	306	612	792	2
un	165	297	176	306	612	792	2
desarrollo	179	297	224	306	612	792	2
con	227	297	243	306	612	792	2
baja	246	297	265	306	612	792	2
emi-	268	297	288	306	612	792	2
sión	57	313	75	323	612	792	2
de	80	313	90	323	612	792	2
gases	95	313	118	323	612	792	2
de	123	313	133	323	612	792	2
efecto	138	313	165	323	612	792	2
invernadero,	169	313	224	323	612	792	2
(Pareja	229	313	260	323	612	792	2
et	265	313	273	323	612	792	2
al.	277	313	288	323	612	792	2
2012)	57	329	82	339	612	792	2
iii)	87	329	100	339	612	792	2
situar	105	329	129	339	612	792	2
los	134	329	147	339	612	792	2
flujos	152	329	177	339	612	792	2
financieros	181	329	230	339	612	792	2
en	235	329	246	339	612	792	2
un	250	329	261	339	612	792	2
nivel	266	329	288	339	612	792	2
compatible	57	346	106	356	612	792	2
para	110	346	129	356	612	792	2
alcanzar	133	346	170	356	612	792	2
estos	174	346	196	356	612	792	2
fines.	200	346	225	356	612	792	2
El	229	346	239	356	612	792	2
presidente	243	346	288	356	612	792	2
boliviano	57	362	98	372	612	792	2
señaló	104	362	132	372	612	792	2
en	137	362	148	372	612	792	2
la	153	362	161	372	612	792	2
Organización	167	362	226	372	612	792	2
de	231	362	242	372	612	792	2
Naciones	247	362	288	372	612	792	2
Unidas	57	379	88	389	612	792	2
(ONU)	92	379	124	389	612	792	2
que	128	379	144	389	612	792	2
con	148	379	164	389	612	792	2
la	169	379	177	389	612	792	2
ratificación	181	379	231	389	612	792	2
del	236	379	249	389	612	792	2
acuerdo	253	379	288	389	612	792	2
Bolivia	57	395	89	405	612	792	2
cumple,	92	395	127	405	612	792	2
con	130	395	146	405	612	792	2
los	149	395	162	405	612	792	2
compromisos	165	395	225	405	612	792	2
ante	228	395	246	405	612	792	2
la	249	395	257	405	612	792	2
comu-	260	395	288	405	612	792	2
nidad	57	412	81	422	612	792	2
internacional	84	412	141	422	612	792	2
y	144	412	150	422	612	792	2
especialmente	152	412	215	422	612	792	2
ante	217	412	236	422	612	792	2
los	238	412	251	422	612	792	2
pueblos	254	412	288	422	612	792	2
del	57	428	70	438	612	792	2
mundo	73	428	104	438	612	792	2
(Cambio	107	428	145	438	612	792	2
2016),	148	428	177	438	612	792	2
con	180	428	196	438	612	792	2
ello	199	428	216	438	612	792	2
el	219	428	226	438	612	792	2
país	230	428	247	438	612	792	2
adquiere	250	428	288	438	612	792	2
un	57	445	68	455	612	792	2
compromiso	70	445	125	455	612	792	2
para	128	445	147	455	612	792	2
evaluar	150	445	182	455	612	792	2
y	185	445	190	455	612	792	2
reducir	193	445	224	455	612	792	2
los	227	445	240	455	612	792	2
GEI.	243	445	264	455	612	792	2
El	57	461	66	471	612	792	2
20	69	461	80	471	612	792	2
de	83	461	94	471	612	792	2
octubre	96	461	129	471	612	792	2
de	132	461	143	471	612	792	2
2010	145	461	167	471	612	792	2
se	170	461	179	471	612	792	2
crea	182	461	200	471	612	792	2
la	203	461	211	471	612	792	2
Entidad	214	461	248	471	612	792	2
Ejecuto-	251	461	288	471	612	792	2
ra	57	477	65	487	612	792	2
de	70	477	81	487	612	792	2
Conversión	86	477	137	487	612	792	2
a	142	477	146	487	612	792	2
Gas	151	477	169	487	612	792	2
Natural	174	477	207	487	612	792	2
Vehicular	212	477	255	487	612	792	2
(EEC-	260	477	288	487	612	792	2
GNV),	57	494	87	504	612	792	2
mediante	91	494	131	504	612	792	2
Decreto	135	494	170	504	612	792	2
Supremo	173	494	213	504	612	792	2
Nº	217	494	228	504	612	792	2
0675,	232	494	257	504	612	792	2
con	261	494	276	504	612	792	2
la	280	494	288	504	612	792	2
finalidad	57	510	96	520	612	792	2
de	102	510	113	520	612	792	2
Contribuir	119	510	165	520	612	792	2
al	172	510	180	520	612	792	2
Cambio	186	510	221	520	612	792	2
de	228	510	238	520	612	792	2
la	244	510	252	520	612	792	2
Matriz	259	510	288	520	612	792	2
Energética	57	527	104	537	612	792	2
a	108	527	113	537	612	792	2
través	117	527	144	537	612	792	2
de	148	527	158	537	612	792	2
la	163	527	171	537	612	792	2
Ejecución	175	527	219	537	612	792	2
de	223	527	234	537	612	792	2
los	238	527	251	537	612	792	2
Progra-	255	527	288	537	612	792	2
mas	57	543	74	553	612	792	2
de	78	543	89	553	612	792	2
Conversión	93	543	143	553	612	792	2
a	147	543	152	553	612	792	2
gas	156	543	171	553	612	792	2
natural	175	543	206	553	612	792	2
vehicular	210	543	250	553	612	792	2
(GNV).	254	543	288	553	612	792	2
El	57	560	66	570	612	792	2
compromiso	71	560	126	570	612	792	2
de	130	560	141	570	612	792	2
la	145	560	153	570	612	792	2
EEC-GNV	158	560	206	570	612	792	2
es	210	560	219	570	612	792	2
reducir	224	560	255	570	612	792	2
el	260	560	267	570	612	792	2
alto	272	560	288	570	612	792	2
consumo	57	576	96	586	612	792	2
de	100	576	110	586	612	792	2
gasolina	113	576	150	586	612	792	2
especial	153	576	189	586	612	792	2
y	192	576	198	586	612	792	2
Diésel	201	576	229	586	612	792	2
oíl,	232	576	247	586	612	792	2
que	250	576	266	586	612	792	2
oca-	269	576	288	586	612	792	2
siona	57	593	80	603	612	792	2
la	84	593	92	603	612	792	2
importación	96	593	149	603	612	792	2
de	153	593	164	603	612	792	2
los	168	593	180	603	612	792	2
carburantes	184	593	235	603	612	792	2
y	239	593	245	603	612	792	2
por	249	593	263	603	612	792	2
ende	267	593	288	603	612	792	2
el	57	609	65	619	612	792	2
costo	69	609	92	619	612	792	2
de	96	609	106	619	612	792	2
la	110	609	118	619	612	792	2
subvención	122	609	172	619	612	792	2
otorgada	176	609	215	619	612	792	2
por	219	609	233	619	612	792	2
el	237	609	245	619	612	792	2
Estado	249	609	279	619	612	792	2
a	283	609	288	619	612	792	2
través	57	625	83	635	612	792	2
de	88	625	98	635	612	792	2
la	102	625	110	635	612	792	2
conversión	115	625	163	635	612	792	2
de	168	625	178	635	612	792	2
vehículos	183	625	225	635	612	792	2
de	229	625	240	635	612	792	2
combusti-	244	625	288	635	612	792	2
bles	57	642	74	652	612	792	2
líquidos	77	642	113	652	612	792	2
a	115	642	120	652	612	792	2
GNV	123	642	147	652	612	792	2
(Flores-Meneses	150	642	223	652	612	792	2
2004).	226	642	254	652	612	792	2
Es	57	658	68	668	612	792	2
necesario	71	658	113	668	612	792	2
obtener	117	658	150	668	612	792	2
una	153	658	169	668	612	792	2
evaluación	173	658	220	668	612	792	2
acerca	224	658	252	668	612	792	2
del	256	658	269	668	612	792	2
im-	273	658	288	668	612	792	2
pacto	57	675	81	685	612	792	2
que	85	675	101	685	612	792	2
significa	105	675	143	685	612	792	2
la	148	675	156	685	612	792	2
conversión	160	675	208	685	612	792	2
vehicular	213	675	254	685	612	792	2
de	258	675	268	685	612	792	2
uso	273	675	288	685	612	792	2
de	57	691	67	701	612	792	2
combustible	70	691	124	701	612	792	2
gasolina	126	691	163	701	612	792	2
a	166	691	171	701	612	792	2
GNV	173	691	197	701	612	792	2
a	200	691	205	701	612	792	2
fin	208	691	220	701	612	792	2
de	223	691	233	701	612	792	2
obtener	236	691	269	701	612	792	2
el	271	691	279	701	612	792	2
Inventario	324	113	369	123	612	792	2
de	374	113	384	123	612	792	2
Emisiones	388	113	434	123	612	792	2
Atmosféricas	439	113	497	123	612	792	2
(IEA)	502	113	527	123	612	792	2
Liza-	532	113	555	123	612	792	2
razu	324	129	343	139	612	792	2
&	346	129	354	139	612	792	2
Aliaga-Lordemann.	357	129	444	139	612	792	2
2013,	447	129	472	139	612	792	2
Villegas-Mendivil	475	129	555	139	612	792	2
2012,	324	146	349	156	612	792	2
pues	352	146	372	156	612	792	2
el	375	146	383	156	612	792	2
Director	386	146	423	156	612	792	2
General	426	146	461	156	612	792	2
de	464	146	475	156	612	792	2
la	478	146	486	156	612	792	2
Entidad	489	146	523	156	612	792	2
Ejecu-	527	146	555	156	612	792	2
tora	324	162	341	172	612	792	2
de	344	162	354	172	612	792	2
Conversión	357	162	408	172	612	792	2
a	411	162	416	172	612	792	2
GNV	419	162	442	172	612	792	2
(EEC-GNV),	445	162	504	172	612	792	2
informó	507	162	542	172	612	792	2
en	545	162	555	172	612	792	2
fecha	324	178	348	188	612	792	2
Abril	354	178	377	188	612	792	2
29,	383	178	396	188	612	792	2
2016,	402	178	427	188	612	792	2
unos	433	178	453	188	612	792	2
132717	459	178	492	188	612	792	2
vehículos	498	178	540	188	612	792	2
se	546	178	555	188	612	792	2
convirtieron	324	195	378	205	612	792	2
gratuitamente	384	195	445	205	612	792	2
a	451	195	456	205	612	792	2
GNV	463	195	486	205	612	792	2
desde	493	195	518	205	612	792	2
el	525	195	533	205	612	792	2
año	539	195	555	205	612	792	2
2011	324	211	346	221	612	792	2
a	349	211	353	221	612	792	2
la	356	211	364	221	612	792	2
fecha”	367	211	395	221	612	792	2
(ANH	398	211	426	221	612	792	2
2016).	428	211	457	221	612	792	2
En	324	228	336	238	612	792	2
general,	342	228	377	238	612	792	2
la	382	228	390	238	612	792	2
denominación	396	228	458	238	612	792	2
utilizada	464	228	502	238	612	792	2
en	507	228	518	238	612	792	2
nuestro	523	228	555	238	612	792	2
medio	324	244	351	254	612	792	2
para	355	244	374	254	612	792	2
denominar	378	244	425	254	612	792	2
a	429	244	434	254	612	792	2
los	438	244	451	254	612	792	2
equipos	455	244	489	254	612	792	2
de	493	244	503	254	612	792	2
conversión	507	244	555	254	612	792	2
es	324	261	333	271	612	792	2
la	336	261	344	271	612	792	2
misma	347	261	376	271	612	792	2
que	379	261	395	271	612	792	2
se	398	261	407	271	612	792	2
emplea	410	261	442	271	612	792	2
en	445	261	455	271	612	792	2
la	458	261	466	271	612	792	2
Argentina	469	261	513	271	612	792	2
(Quiroga	516	261	555	271	612	792	2
2012)	324	277	349	287	612	792	2
y	352	277	358	287	612	792	2
es	360	277	370	287	612	792	2
nombrada	372	277	416	287	612	792	2
de	419	277	429	287	612	792	2
la	432	277	440	287	612	792	2
siguiente	443	277	483	287	612	792	2
forma:	485	277	515	287	612	792	2
Equipos	344	306	370	313	612	792	2
aspirados	372	306	402	313	612	792	2
3	486	306	490	313	612	792	2
ra	490	305	494	309	612	792	2
Generación	500	306	537	313	612	792	2
Equipos	344	317	370	325	612	792	2
aspirados	372	317	402	325	612	792	2
con	404	317	416	325	612	792	2
control	418	317	441	325	612	792	2
Lambda	443	317	469	325	612	792	2
4	487	317	491	325	612	792	2
ta	491	316	494	321	612	792	2
Generación	500	317	537	325	612	792	2
Equipos	343	329	369	337	612	792	2
de	371	329	379	337	612	792	2
inyección	381	329	412	337	612	792	2
secuencial	414	329	447	337	612	792	2
multipunto	449	329	484	337	612	792	2
5	488	329	492	337	612	792	2
ta	492	328	496	333	612	792	2
Generación	502	329	538	337	612	792	2
Esta	324	359	343	369	612	792	2
denominación	347	359	409	369	612	792	2
no	413	359	424	369	612	792	2
concuerda	427	359	473	369	612	792	2
con	477	359	492	369	612	792	2
la	496	359	504	369	612	792	2
de	508	359	518	369	612	792	2
la	522	359	530	369	612	792	2
Aso-	534	359	555	369	612	792	2
ciación	324	375	356	385	612	792	2
Europea	359	375	395	385	612	792	2
del	398	375	412	385	612	792	2
Gas	415	375	432	385	612	792	2
Vehicular,	435	375	481	385	612	792	2
ya	484	375	495	385	612	792	2
que	498	375	514	385	612	792	2
en	517	375	527	385	612	792	2
Euro-	530	375	555	385	612	792	2
pa	324	391	334	401	612	792	2
no	339	391	350	401	612	792	2
existe	356	391	381	401	612	792	2
la	386	391	394	401	612	792	2
5	399	391	405	401	612	792	2
ta	405	390	410	397	612	792	2
Generación	415	391	466	401	612	792	2
y	471	391	476	401	612	792	2
la	482	391	490	401	612	792	2
inyección	495	391	538	401	612	792	2
se-	543	391	556	401	612	792	2
cuencial	324	408	360	418	612	792	2
de	363	408	374	418	612	792	2
gas	377	408	391	418	612	792	2
se	395	408	404	418	612	792	2
denomina	407	408	450	418	612	792	2
4	453	408	459	418	612	792	2
ta	459	407	464	413	612	792	2
generación.	467	408	518	418	612	792	2
Tampo-	521	408	555	418	612	792	2
co	324	424	334	434	612	792	2
está	338	424	355	434	612	792	2
claro	359	424	381	434	612	792	2
en	385	424	395	434	612	792	2
nuestro	399	424	431	434	612	792	2
país,	435	424	456	434	612	792	2
cuales	459	424	487	434	612	792	2
fueron	491	424	519	434	612	792	2
la	523	424	531	434	612	792	2
1	535	424	541	434	612	792	2
y	550	424	555	434	612	792	2
2	324	441	329	451	612	792	2
da	329	440	336	446	612	792	2
Generación.	341	441	395	451	612	792	2
Para	400	441	420	451	612	792	2
EEUU	425	441	455	451	612	792	2
por	460	441	475	451	612	792	2
ejemplo,	481	441	519	451	612	792	2
existen	524	441	555	451	612	792	2
equipos	324	457	358	467	612	792	2
de	361	457	372	467	612	792	2
lazo	375	457	393	467	612	792	2
abierto,	396	457	430	467	612	792	2
lazo	433	457	451	467	612	792	2
cerrado	454	457	487	467	612	792	2
y	490	457	496	467	612	792	2
de	499	457	510	467	612	792	2
inyección	513	457	555	467	612	792	2
secuencial.	324	474	372	484	612	792	2
Más	378	474	397	484	612	792	2
allá	403	474	419	484	612	792	2
de	424	474	435	484	612	792	2
las	440	474	453	484	612	792	2
denominaciones,	458	474	533	484	612	792	2
está	538	474	555	484	612	792	2
claro	324	490	346	500	612	792	2
que	349	490	365	500	612	792	2
la	368	490	376	500	612	792	2
inyección	380	490	422	500	612	792	2
secuencial	426	490	471	500	612	792	2
de	475	490	485	500	612	792	2
gas	488	490	503	500	612	792	2
resulta	506	490	536	500	612	792	2
hoy	539	490	555	500	612	792	2
la	324	507	332	516	612	792	2
tecnología	337	507	383	516	612	792	2
más	388	507	406	516	612	792	2
avanzada	411	507	452	516	612	792	2
en	458	507	468	516	612	792	2
el	474	507	482	516	612	792	2
mundo	487	507	518	516	612	792	2
para	523	507	542	516	612	792	2
el	547	507	555	516	612	792	2
GNC	324	523	347	533	612	792	2
(Timothy	350	523	391	533	612	792	2
et	394	523	402	533	612	792	2
al.	405	523	416	533	612	792	2
2008).	419	523	447	533	612	792	2
El	324	539	334	549	612	792	2
sistema	337	539	370	549	612	792	2
de	373	539	383	549	612	792	2
conversión	386	539	434	549	612	792	2
que	437	539	453	549	612	792	2
el	456	539	464	549	612	792	2
Estado	467	539	497	549	612	792	2
está	500	539	517	549	612	792	2
subven-	521	539	555	549	612	792	2
cionando	324	556	364	566	612	792	2
corresponde	368	556	422	566	612	792	2
al	426	556	434	566	612	792	2
tipo	438	556	456	566	612	792	2
de	460	556	470	566	612	792	2
equipo	474	556	504	566	612	792	2
aspirado	509	556	546	566	612	792	2
o	550	556	555	566	612	792	2
más	324	572	341	582	612	792	2
conocido	347	572	387	582	612	792	2
en	392	572	403	582	612	792	2
nuestro	408	572	440	582	612	792	2
medio	445	572	473	582	612	792	2
como	478	572	502	582	612	792	2
“kit	507	572	524	582	612	792	2
de	529	572	539	582	612	792	2
3	544	572	550	582	612	792	2
ra	550	571	555	577	612	792	2
generación”	324	589	377	599	612	792	2
de	381	589	391	599	612	792	2
los	395	589	408	599	612	792	2
sistemas	412	589	449	599	612	792	2
bi-fuel,	453	589	485	599	612	792	2
dispositivos	489	589	541	599	612	792	2
en	545	589	555	599	612	792	2
los	324	605	337	615	612	792	2
que	340	605	356	615	612	792	2
se	359	605	368	615	612	792	2
emplea	371	605	403	615	612	792	2
un	406	605	418	615	612	792	2
mezclador	421	605	466	615	612	792	2
aire-GNV.	470	605	516	615	612	792	2
Los	520	605	536	615	612	792	2
kits	540	605	555	615	612	792	2
de	324	622	334	632	612	792	2
conversión	340	622	388	632	612	792	2
que	394	622	410	632	612	792	2
adquiere	415	622	453	632	612	792	2
la	459	622	467	632	612	792	2
EEC-GNV,	472	622	523	632	612	792	2
deben	529	622	555	632	612	792	2
cumplir	324	638	358	648	612	792	2
con	363	638	379	648	612	792	2
especificaciones	384	638	456	648	612	792	2
técnicas	461	638	496	648	612	792	2
de	501	638	511	648	612	792	2
contrata-	516	638	555	648	612	792	2
ción	324	654	343	664	612	792	2
directa	347	654	377	664	612	792	2
de	382	654	392	664	612	792	2
bienes	397	654	425	664	612	792	2
y	429	654	435	664	612	792	2
servicios,	439	654	481	664	612	792	2
mismas	486	654	519	664	612	792	2
que	524	654	540	664	612	792	2
no	544	654	555	664	612	792	2
incluyen	324	671	362	681	612	792	2
la	365	671	373	681	612	792	2
importación	376	671	429	681	612	792	2
del	432	671	445	681	612	792	2
mezclador,	448	671	497	681	612	792	2
que	500	671	516	681	612	792	2
debe	519	671	540	681	612	792	2
ser	543	671	555	681	612	792	2
fabricado	324	687	365	697	612	792	2
localmente,	371	687	422	697	612	792	2
diseño	427	687	456	697	612	792	2
simple,	462	687	494	697	612	792	2
construcción	499	687	555	697	612	792	2
sencilla,	324	704	360	714	612	792	2
lo	363	704	372	714	612	792	2
fabrican	375	704	411	714	612	792	2
de	414	704	424	714	612	792	2
aluminio	427	704	467	714	612	792	2
o	470	704	475	714	612	792	2
plástico	478	704	513	714	612	792	2
en	516	704	526	714	612	792	2
torne-	529	704	555	714	612	792	2
40	547	717	555	724	612	792	2
Vol.	57	59	73	67	612	792	3
5	75	59	80	67	612	792	3
No	82	59	93	67	612	792	3
1	96	59	100	67	612	792	3
2017	102	59	120	67	612	792	3
Medición	264	59	300	67	612	792	3
de	303	59	311	67	612	792	3
emisiones	314	59	351	67	612	792	3
vehiculares	353	59	396	67	612	792	3
y	399	59	403	67	612	792	3
de	405	59	414	67	612	792	3
desempeño	417	59	459	67	612	792	3
de	462	59	470	67	612	792	3
potencia	473	59	505	67	612	792	3
de	507	59	517	67	612	792	3
un	519	59	529	67	612	792	3
motor	531	59	554	67	612	792	3
______________________________________________________________________________________________________________	58	69	554	77	612	792	3
rías	57	80	73	90	612	792	3
locales,	76	80	110	90	612	792	3
en	113	80	124	90	612	792	3
lo	127	80	136	90	612	792	3
sucesivo	140	80	177	90	612	792	3
lo	181	80	190	90	612	792	3
llamaremos	193	80	245	90	612	792	3
“mezcla-	248	80	288	90	612	792	3
dor	57	96	71	106	612	792	3
convencional”.	74	96	140	106	612	792	3
Con	57	113	75	123	612	792	3
el	78	113	86	123	612	792	3
propósito	90	113	131	123	612	792	3
de	135	113	145	123	612	792	3
reducir	149	113	180	123	612	792	3
los	183	113	196	123	612	792	3
costos	200	113	227	123	612	792	3
y	231	113	236	123	612	792	3
tiempos	240	113	274	123	612	792	3
de	278	113	288	123	612	792	3
instalación,	57	129	107	139	612	792	3
en	113	129	124	139	612	792	3
algunos	130	129	164	139	612	792	3
talleres	170	129	202	139	612	792	3
de	208	129	219	139	612	792	3
conversión	225	129	273	139	612	792	3
se	279	129	288	139	612	792	3
omite	57	146	82	156	612	792	3
la	88	146	96	156	612	792	3
instalación	102	146	150	156	612	792	3
del	156	146	169	156	612	792	3
mezclador	175	146	221	156	612	792	3
introduciendo	227	146	288	156	612	792	3
mediante	57	162	97	172	612	792	3
un	100	162	111	172	612	792	3
tubo	114	162	133	172	612	792	3
inyector	136	162	172	172	612	792	3
gas	175	162	190	172	612	792	3
natural	193	162	223	172	612	792	3
a	226	162	231	172	612	792	3
la	234	162	242	172	612	792	3
manguera	245	162	288	172	612	792	3
de	57	178	67	188	612	792	3
entrada	71	178	103	188	612	792	3
de	107	178	117	188	612	792	3
aire	121	178	137	188	612	792	3
al	141	178	149	188	612	792	3
motor,	152	178	181	188	612	792	3
al	185	178	193	188	612	792	3
parecer,	196	178	232	188	612	792	3
por	235	178	250	188	612	792	3
referen-	253	178	288	188	612	792	3
cia	57	195	70	205	612	792	3
de	74	195	84	205	612	792	3
los	89	195	101	205	612	792	3
mismos	106	195	140	205	612	792	3
usuarios,	144	195	184	205	612	792	3
esta	188	195	205	205	612	792	3
forma	210	195	236	205	612	792	3
de	240	195	250	205	612	792	3
conver-	255	195	288	205	612	792	3
sión	57	211	75	221	612	792	3
no	79	211	90	221	612	792	3
ha	94	211	105	221	612	792	3
provocado	109	211	155	221	612	792	3
deficiencia	160	211	208	221	612	792	3
en	212	211	222	221	612	792	3
el	227	211	235	221	612	792	3
desempeño	239	211	288	221	612	792	3
de	57	228	67	238	612	792	3
los	70	228	83	238	612	792	3
vehículos.	85	228	130	238	612	792	3
Los	57	244	73	254	612	792	3
equipos	77	244	112	254	612	792	3
de	116	244	126	254	612	792	3
inyección	131	244	173	254	612	792	3
secuencial	177	244	223	254	612	792	3
multipunto,	228	244	278	254	612	792	3
o	283	244	288	254	612	792	3
más	57	261	74	271	612	792	3
conocidos	78	261	123	271	612	792	3
en	127	261	137	271	612	792	3
nuestro	142	261	174	271	612	792	3
medio	178	261	205	271	612	792	3
como	209	261	234	271	612	792	3
“kits	238	261	259	271	612	792	3
de	263	261	273	271	612	792	3
5	277	261	283	271	612	792	3
ta	283	259	288	266	612	792	3
generación”	57	277	110	287	612	792	3
aparecieron	115	277	166	287	612	792	3
en	171	277	182	287	612	792	3
Bolivia	187	277	219	287	612	792	3
al	224	277	232	287	612	792	3
iniciarse	238	277	275	287	612	792	3
la	280	277	288	287	612	792	3
década	57	294	87	303	612	792	3
del	91	294	105	303	612	792	3
2010,	108	294	133	303	612	792	3
luego	137	294	161	303	612	792	3
que	165	294	181	303	612	792	3
ya	185	294	195	303	612	792	3
fueran	199	294	227	303	612	792	3
utilizados	231	294	274	303	612	792	3
en	278	294	288	303	612	792	3
Argentina	57	310	101	320	612	792	3
con	104	310	120	320	612	792	3
tecnología	123	310	169	320	612	792	3
Italiana	173	310	206	320	612	792	3
venía	209	310	233	320	612	792	3
aplicándose	236	310	288	320	612	792	3
desde	57	326	82	336	612	792	3
la	85	326	93	336	612	792	3
década	97	326	127	336	612	792	3
del	131	326	144	336	612	792	3
2000.	148	326	172	336	612	792	3
Estos	176	326	200	336	612	792	3
equipos	203	326	237	336	612	792	3
se	241	326	250	336	612	792	3
caracte-	253	326	288	336	612	792	3
rizan	57	343	79	353	612	792	3
por	82	343	97	353	612	792	3
introducir	100	343	144	353	612	792	3
el	147	343	155	353	612	792	3
gas	158	343	173	353	612	792	3
al	176	343	184	353	612	792	3
motor	188	343	214	353	612	792	3
sobre	217	343	241	353	612	792	3
la	244	343	252	353	612	792	3
válvula	256	343	288	353	612	792	3
de	57	359	67	369	612	792	3
admisión	70	359	110	369	612	792	3
a	113	359	118	369	612	792	3
través	121	359	148	369	612	792	3
de	151	359	161	369	612	792	3
un	164	359	175	369	612	792	3
inyector	178	359	214	369	612	792	3
controlado	217	359	264	369	612	792	3
elec-	267	359	288	369	612	792	3
trónicamente.	57	376	117	386	612	792	3
La	121	376	133	386	612	792	3
inyección	137	376	179	386	612	792	3
de	184	376	194	386	612	792	3
gas	198	376	213	386	612	792	3
es	217	376	226	386	612	792	3
habilitada	230	376	274	386	612	792	3
en	278	376	288	386	612	792	3
forma	57	392	83	402	612	792	3
secuencial	88	392	134	402	612	792	3
durante	139	392	172	402	612	792	3
un	177	392	188	402	612	792	3
tiempo	193	392	224	402	612	792	3
similar	229	392	260	402	612	792	3
al	265	392	273	402	612	792	3
de	278	392	288	402	612	792	3
inyección	57	409	99	419	612	792	3
de	103	409	114	419	612	792	3
gasolina.	117	409	157	419	612	792	3
Los	160	409	177	419	612	792	3
pulsos	181	409	209	419	612	792	3
de	212	409	223	419	612	792	3
inyección	226	409	269	419	612	792	3
son	273	409	288	419	612	792	3
corregidos	57	425	103	435	612	792	3
por	106	425	121	435	612	792	3
la	123	425	131	435	612	792	3
sonda	134	425	160	435	612	792	3
lambda	162	425	195	435	612	792	3
según	197	425	223	435	612	792	3
sea	226	425	240	435	612	792	3
necesario.	243	425	287	435	612	792	3
El	57	442	66	452	612	792	3
propósito	72	442	114	452	612	792	3
de	120	442	130	452	612	792	3
la	136	442	144	452	612	792	3
presente	150	442	187	452	612	792	3
investigación	193	442	252	452	612	792	3
fue	258	442	272	452	612	792	3
de	278	442	288	452	612	792	3
evaluar	57	458	89	468	612	792	3
el	93	458	101	468	612	792	3
desempeño	104	458	154	468	612	792	3
de	157	458	168	468	612	792	3
potencia	171	458	209	468	612	792	3
del	212	458	226	468	612	792	3
motor	229	458	255	468	612	792	3
y	259	458	265	468	612	792	3
emi-	268	458	288	468	612	792	3
siones	324	80	351	90	612	792	3
generadas	356	80	400	90	612	792	3
por	404	80	418	90	612	792	3
unidad	423	80	453	90	612	792	3
de	457	80	467	90	612	792	3
tiempo	472	80	502	90	612	792	3
en	506	80	517	90	612	792	3
mismos	521	80	555	90	612	792	3
regímenes	324	96	369	106	612	792	3
de	376	96	387	106	612	792	3
operación,	394	96	440	106	612	792	3
específicamente	447	96	518	106	612	792	3
de	525	96	535	106	612	792	3
los	543	96	555	106	612	792	3
gases	324	113	348	123	612	792	3
dióxido	353	113	387	123	612	792	3
de	392	113	402	123	612	792	3
carbono,	408	113	446	123	612	792	3
monóxido	451	113	496	123	612	792	3
de	501	113	512	123	612	792	3
carbono,	517	113	555	123	612	792	3
óxidos	324	129	353	139	612	792	3
de	356	129	367	139	612	792	3
nitrógeno	370	129	412	139	612	792	3
e	416	129	420	139	612	792	3
hidrocarburos	424	129	485	139	612	792	3
totales,	488	129	520	139	612	792	3
hacien-	523	129	555	139	612	792	3
do	324	146	335	156	612	792	3
hincapié	338	146	376	156	612	792	3
en	379	146	389	156	612	792	3
el	393	146	401	156	612	792	3
primero	404	146	439	156	612	792	3
de	442	146	453	156	612	792	3
ellos	456	146	477	156	612	792	3
por	481	146	495	156	612	792	3
ser	499	146	511	156	612	792	3
GEI,	515	146	536	156	612	792	3
con	539	146	555	156	612	792	3
el	324	162	332	172	612	792	3
motor	336	162	362	172	612	792	3
funcionando	366	162	421	172	612	792	3
en	425	162	436	172	612	792	3
modo	440	162	465	172	612	792	3
original	469	162	503	172	612	792	3
a	507	162	512	172	612	792	3
gasolina,	516	162	555	172	612	792	3
convertido	324	178	371	188	612	792	3
con	375	178	391	188	612	792	3
equipo	395	178	425	188	612	792	3
de	430	178	440	188	612	792	3
3	444	178	450	188	612	792	3
ra	450	177	455	184	612	792	3
generación	460	178	508	188	612	792	3
con	512	178	528	188	612	792	3
y	533	178	538	188	612	792	3
sin	542	178	555	188	612	792	3
empleo	324	195	356	205	612	792	3
de	359	195	370	205	612	792	3
mezclador,	373	195	422	205	612	792	3
así	425	195	437	205	612	792	3
como	440	195	465	205	612	792	3
cuando	468	195	500	205	612	792	3
es	503	195	512	205	612	792	3
converti-	515	195	555	205	612	792	3
do	324	211	335	221	612	792	3
con	338	211	353	221	612	792	3
equipo	356	211	386	221	612	792	3
de	389	211	399	221	612	792	3
quinta	402	211	429	221	612	792	3
generación.	432	211	483	221	612	792	3
Materiales	324	245	378	256	612	792	3
y	381	245	387	256	612	792	3
métodos	390	245	433	256	612	792	3
La	324	279	335	289	612	792	3
prueba	339	279	369	289	612	792	3
experimental,	372	279	432	289	612	792	3
se	435	279	444	289	612	792	3
realizó	447	279	477	289	612	792	3
en	481	279	491	289	612	792	3
el	494	279	502	289	612	792	3
Instituto	505	279	542	289	612	792	3
de	545	279	555	289	612	792	3
Investigaciones	324	295	392	305	612	792	3
Mecánicas	398	295	445	305	612	792	3
y	451	295	456	305	612	792	3
Electromecánica	462	295	536	305	612	792	3
de-	541	295	555	305	612	792	3
pendiente	324	312	367	321	612	792	3
de	370	312	380	321	612	792	3
la	383	312	391	321	612	792	3
Facultad	394	312	432	321	612	792	3
de	435	312	446	321	612	792	3
Ingeniería	449	312	493	321	612	792	3
de	497	312	507	321	612	792	3
la	510	312	518	321	612	792	3
Univer-	521	312	555	321	612	792	3
sidad	324	328	347	338	612	792	3
Mayor	351	328	380	338	612	792	3
de	384	328	394	338	612	792	3
San	398	328	414	338	612	792	3
Andrés	418	328	449	338	612	792	3
(UMSA),	453	328	495	338	612	792	3
entre	499	328	521	338	612	792	3
2015	524	328	546	338	612	792	3
y	550	328	555	338	612	792	3
2016,	324	344	349	354	612	792	3
los	354	344	367	354	612	792	3
predios	372	344	404	354	612	792	3
del	409	344	423	354	612	792	3
Instituto	428	344	465	354	612	792	3
se	470	344	479	354	612	792	3
encuentra	484	344	527	354	612	792	3
en	532	344	542	354	612	792	3
el	547	344	555	354	612	792	3
campo	324	361	353	371	612	792	3
universitario	356	361	412	371	612	792	3
de	414	361	425	371	612	792	3
Cota	427	361	448	371	612	792	3
Cota,	451	361	474	371	612	792	3
a	477	361	482	371	612	792	3
3400	485	361	507	371	612	792	3
m.s.n.m.	509	361	547	371	612	792	3
Para	324	377	343	387	612	792	3
la	348	377	356	387	612	792	3
evaluación	360	377	407	387	612	792	3
de	411	377	422	387	612	792	3
potencia,	426	377	466	387	612	792	3
se	470	377	479	387	612	792	3
aplicó	483	377	510	387	612	792	3
el	515	377	523	387	612	792	3
diseño	527	377	555	387	612	792	3
factorial	324	394	360	404	612	792	3
representado	365	394	421	404	612	792	3
en	426	394	436	404	612	792	3
la	441	394	449	404	612	792	3
figura	453	394	480	404	612	792	3
1,	484	394	492	404	612	792	3
mientras	497	394	535	404	612	792	3
que	539	394	555	404	612	792	3
para	324	410	343	420	612	792	3
el	349	410	357	420	612	792	3
estudio	363	410	395	420	612	792	3
de	401	410	411	420	612	792	3
emisiones,	417	410	464	420	612	792	3
el	470	410	478	420	612	792	3
diseño	484	410	513	420	612	792	3
factorial	519	410	555	420	612	792	3
mostrado	324	427	365	437	612	792	3
en	368	427	378	437	612	792	3
la	381	427	389	437	612	792	3
figura	391	427	418	437	612	792	3
2.	420	427	429	437	612	792	3
Los	324	443	340	453	612	792	3
registros	343	443	381	453	612	792	3
fueron	384	443	412	453	612	792	3
procesados	415	443	464	453	612	792	3
con	467	443	482	453	612	792	3
“Design	485	443	521	453	612	792	3
Ex-	524	443	540	453	612	792	3
pert”.	324	459	349	469	612	792	3
Figura	159	492	188	501	612	792	3
1	190	492	195	501	612	792	3
Esquema	198	492	237	501	612	792	3
del	240	492	252	501	612	792	3
diseño	255	492	282	501	612	792	3
factorial	285	492	321	501	612	792	3
para	323	492	343	501	612	792	3
evaluación	346	492	391	501	612	792	3
de	394	492	404	501	612	792	3
la	406	492	414	501	612	792	3
potencia	417	492	453	501	612	792	3
Gasolina	164	523	192	531	612	792	3
convencional	194	523	237	531	612	792	3
Conversión	127	538	164	546	612	792	3
a	166	538	170	546	612	792	3
GNV	172	538	189	546	612	792	3
5ta	191	538	201	546	612	792	3
generación	203	538	238	546	612	792	3
Conversión	73	556	110	563	612	792	3
a	112	556	116	563	612	792	3
GNV	118	556	135	563	612	792	3
3ra	137	556	147	563	612	792	3
generación	149	556	184	563	612	792	3
s/mezclador	186	556	225	563	612	792	3
Diseño	312	527	335	534	612	792	3
Experimen-	337	527	378	534	612	792	3
tal	324	536	333	543	612	792	3
Factorial	335	536	366	543	612	792	3
1	333	545	337	552	612	792	3
factor	339	545	357	552	612	792	3
3	329	554	333	561	612	792	3
réplicas	336	554	360	561	612	792	3
12	327	564	335	571	612	792	3
corridas	337	564	363	571	612	792	3
Potencia	441	552	468	559	612	792	3
máxima	470	552	496	559	612	792	3
Conversión	81	572	118	579	612	792	3
a	120	572	123	579	612	792	3
GNV	125	572	142	579	612	792	3
3ra	144	572	155	579	612	792	3
generación	157	572	192	579	612	792	3
c/mezclador	194	572	233	579	612	792	3
1	235	572	239	579	612	792	3
Se	57	620	67	629	612	792	3
seleccionó	69	620	111	629	612	792	3
un	114	620	124	629	612	792	3
motor	127	620	151	629	612	792	3
a	154	620	158	629	612	792	3
gasolina	161	620	194	629	612	792	3
marca	197	620	221	629	612	792	3
Toyota	224	620	252	629	612	792	3
1NZ-FE	255	620	288	629	612	792	3
urbana	324	620	351	629	612	792	3
de	354	620	364	629	612	792	3
la	367	620	374	629	612	792	3
ciudad	378	620	404	629	612	792	3
de	408	620	417	629	612	792	3
La	420	620	431	629	612	792	3
Paz	434	620	448	629	612	792	3
es	452	620	460	629	612	792	3
elevada,	463	620	496	629	612	792	3
sobre	500	620	521	629	612	792	3
todo	525	620	542	629	612	792	3
en	546	620	555	629	612	792	3
de	57	635	66	644	612	792	3
cuatro	69	635	94	644	612	792	3
cilindros,	97	635	134	644	612	792	3
cilindrada	137	635	177	644	612	792	3
de	180	635	189	644	612	792	3
1497	192	635	212	644	612	792	3
cm3,	215	635	234	644	612	792	3
una	237	635	251	644	612	792	3
potencia	254	635	288	644	612	792	3
máxima	57	649	89	658	612	792	3
norma	92	649	117	658	612	792	3
SAE	120	649	139	658	612	792	3
J1349	142	649	166	658	612	792	3
de	169	649	178	658	612	792	3
106	181	649	196	658	612	792	3
HP,	199	649	214	658	612	792	3
ello	217	649	232	658	612	792	3
porque	235	649	263	658	612	792	3
dicho	266	649	288	658	612	792	3
el	324	635	331	644	612	792	3
transporte	334	635	374	644	612	792	3
público	377	635	407	644	612	792	3
de	411	635	420	644	612	792	3
taxis	423	635	442	644	612	792	3
y	445	635	450	644	612	792	3
trufis,	453	635	477	644	612	792	3
por	480	635	493	644	612	792	3
ese	497	635	509	644	612	792	3
motivo	513	635	541	644	612	792	3
las	544	635	555	644	612	792	3
pruebas	324	649	355	658	612	792	3
realizadas	359	649	399	658	612	792	3
en	403	649	412	658	612	792	3
dicho	416	649	438	658	612	792	3
motor	442	649	466	658	612	792	3
serán	470	649	491	658	612	792	3
representativas	495	649	555	658	612	792	3
motor	57	664	80	673	612	792	3
es	84	664	93	673	612	792	3
utilizado	96	664	131	673	612	792	3
en	135	664	144	673	612	792	3
vehículos	148	664	186	673	612	792	3
modelo	190	664	220	673	612	792	3
PROBOX,	224	664	267	673	612	792	3
YA-	271	664	288	673	612	792	3
RIS,	57	679	75	688	612	792	3
COROLLA	78	679	125	688	612	792	3
AXIO	129	679	154	688	612	792	3
y	157	679	162	688	612	792	3
otros	166	679	186	688	612	792	3
de	189	679	199	688	612	792	3
la	202	679	209	688	612	792	3
familia	213	679	241	688	612	792	3
TOYOTA,	244	679	288	688	612	792	3
del	324	664	336	673	612	792	3
parque	339	664	366	673	612	792	3
automotor	369	664	410	673	612	792	3
de	413	664	422	673	612	792	3
esta	425	664	441	673	612	792	3
ciudad,	444	664	473	673	612	792	3
especialmente	476	664	532	673	612	792	3
en	535	664	545	673	612	792	3
lo	547	664	555	673	612	792	3
que	324	679	338	688	612	792	3
se	341	679	350	688	612	792	3
refiere	353	679	379	688	612	792	3
al	382	679	389	688	612	792	3
transporte	392	679	432	688	612	792	3
público	435	679	465	688	612	792	3
liviano.	469	679	499	688	612	792	3
Las	502	679	517	688	612	792	3
medicio-	520	679	555	688	612	792	3
(Toyota	57	694	88	703	612	792	3
NZ	91	694	105	703	612	792	3
series	108	694	130	703	612	792	3
engines	134	694	164	703	612	792	3
2016)	167	694	191	703	612	792	3
su	194	694	203	703	612	792	3
presencia	206	694	243	703	612	792	3
en	247	694	256	703	612	792	3
la	259	694	266	703	612	792	3
zona	269	694	288	703	612	792	3
nes	324	694	337	703	612	792	3
se	340	694	348	703	612	792	3
realizaron	351	694	391	703	612	792	3
en	394	694	403	703	612	792	3
el	406	694	413	703	612	792	3
motor	416	694	440	703	612	792	3
sin	443	694	454	703	612	792	3
empleo	457	694	486	703	612	792	3
de	489	694	499	703	612	792	3
catalizador,	502	694	548	703	612	792	3
a	551	694	555	703	612	792	3
41	57	707	65	714	612	792	3
Flores-Meneses	57	59	116	67	612	792	4
J.	465	59	472	67	612	792	4
Selva	474	59	494	67	612	792	4
Andina	496	59	524	67	612	792	4
Biosph.	526	59	554	67	612	792	4
______________________________________________________________________________________________________________	57	69	552	77	612	792	4
fin	57	80	68	89	612	792	4
de	71	80	80	89	612	792	4
determinar	84	80	127	89	612	792	4
emisiones	130	80	170	89	612	792	4
de	173	80	183	89	612	792	4
motores	186	80	218	89	612	792	4
de	221	80	231	89	612	792	4
vehículos,	234	80	275	89	612	792	4
tal	278	80	288	89	612	792	4
vehículos	324	80	362	89	612	792	4
que	366	80	380	89	612	792	4
trabajan	383	80	416	89	612	792	4
en	419	80	429	89	612	792	4
el	432	80	439	89	612	792	4
servicio	443	80	475	89	612	792	4
público	478	80	508	89	612	792	4
carecen	512	80	542	89	612	792	4
de	546	80	555	89	612	792	4
como	57	95	79	104	612	792	4
operan	83	95	111	104	612	792	4
en	115	95	124	104	612	792	4
nuestra	129	95	158	104	612	792	4
ciudad,	162	95	192	104	612	792	4
la	196	95	203	104	612	792	4
mayor	208	95	233	104	612	792	4
parte	238	95	258	104	612	792	4
de	262	95	272	104	612	792	4
los	276	95	288	104	612	792	4
catalizador.	324	95	370	104	612	792	4
Figura	162	122	190	131	612	792	4
2	193	122	198	131	612	792	4
Esquema	201	122	240	131	612	792	4
del	242	122	255	131	612	792	4
diseño	258	122	285	131	612	792	4
factorial	288	122	324	131	612	792	4
para	326	122	346	131	612	792	4
evaluación	349	122	394	131	612	792	4
de	397	122	407	131	612	792	4
emisiones	409	122	450	131	612	792	4
TIPO	118	142	136	150	612	792	4
DE	138	142	149	150	612	792	4
TRANSFORMACIÓN	151	142	225	150	612	792	4
	135	150	138	160	612	792	4
3ra	152	152	162	160	612	792	4
con	164	152	176	160	612	792	4
mezclador	178	152	211	160	612	792	4
	135	159	138	170	612	792	4
3ra	152	162	162	169	612	792	4
sin	164	162	174	169	612	792	4
mezclador	176	162	209	169	612	792	4
	135	169	138	180	612	792	4
5ta	152	172	162	179	612	792	4
	135	215	138	225	612	792	4
	135	225	138	235	612	792	4
COMBUSTIBLE	144	208	200	215	612	792	4
gasolina	152	217	179	225	612	792	4
GNV	152	227	169	235	612	792	4
	135	265	138	276	612	792	4
	135	275	138	286	612	792	4
POTENCIA	153	258	192	266	612	792	4
30	152	268	160	275	612	792	4
HP	162	268	172	275	612	792	4
60	152	278	160	285	612	792	4
HP	162	278	172	285	612	792	4
Se	57	300	68	310	612	792	4
realizaron	72	300	116	310	612	792	4
pruebas	120	300	154	310	612	792	4
preliminares	158	300	213	310	612	792	4
para	218	300	237	310	612	792	4
determinar	241	300	288	310	612	792	4
la	57	317	65	327	612	792	4
influencia	70	317	114	327	612	792	4
de	119	317	130	327	612	792	4
variadores	135	317	181	327	612	792	4
de	186	317	196	327	612	792	4
avance	202	317	232	327	612	792	4
en	237	317	248	327	612	792	4
motores	253	317	288	327	612	792	4
convertidos	57	333	108	343	612	792	4
a	111	333	116	343	612	792	4
GNV	119	333	143	343	612	792	4
en	146	333	156	343	612	792	4
operación,	159	333	205	343	612	792	4
sin	208	333	221	343	612	792	4
embargo	224	333	262	343	612	792	4
no	265	333	276	343	612	792	4
se	279	333	288	343	612	792	4
encontró	57	350	95	360	612	792	4
diferencia	101	350	145	360	612	792	4
significativa	150	350	205	360	612	792	4
en	210	350	221	360	612	792	4
las	226	350	239	360	612	792	4
emisiones	244	350	288	360	612	792	4
como	57	366	81	376	612	792	4
señalan	86	366	119	376	612	792	4
muchos	124	366	158	376	612	792	4
autores	163	366	195	376	612	792	4
(Cruz-Rodriguez	200	366	275	376	612	792	4
&	280	366	288	376	612	792	4
Garcia-Gil	57	382	104	392	612	792	4
2005),	108	382	136	392	612	792	4
por	140	382	155	392	612	792	4
otra	159	382	176	392	612	792	4
parte,	181	382	205	392	612	792	4
estos	210	382	231	392	612	792	4
dispositivos	236	382	288	392	612	792	4
no	57	399	68	409	612	792	4
están	74	399	96	409	612	792	4
incluidos	103	399	143	409	612	792	4
en	149	399	160	409	612	792	4
la	166	399	174	409	612	792	4
subvención	180	399	230	409	612	792	4
del	236	399	249	409	612	792	4
Estado,	255	399	288	409	612	792	4
motivo	57	415	88	425	612	792	4
por	91	415	106	425	612	792	4
el	109	415	117	425	612	792	4
cual	120	415	139	425	612	792	4
no	142	415	153	425	612	792	4
se	156	415	165	425	612	792	4
empleó	169	415	201	425	612	792	4
variador	204	415	241	425	612	792	4
de	244	415	254	425	612	792	4
avance	258	415	288	425	612	792	4
en	57	432	67	442	612	792	4
las	71	432	83	442	612	792	4
pruebas	86	432	120	442	612	792	4
reportadas	124	432	170	442	612	792	4
en	173	432	183	442	612	792	4
este	187	432	204	442	612	792	4
trabajo	207	432	238	442	612	792	4
de	242	432	252	442	612	792	4
investi-	255	432	288	442	612	792	4
gación.	57	448	89	458	612	792	4
El	57	465	66	475	612	792	4
registro	69	465	103	475	612	792	4
que	106	465	121	475	612	792	4
se	124	465	133	475	612	792	4
obtiene	136	465	169	475	612	792	4
con	171	465	187	475	612	792	4
los	190	465	203	475	612	792	4
equipos	206	465	240	475	612	792	4
analizado-	243	465	288	475	612	792	4
res	57	481	70	491	612	792	4
de	75	481	85	491	612	792	4
gases	90	481	114	491	612	792	4
de	120	481	130	491	612	792	4
emisiones	135	481	179	491	612	792	4
vehiculares,	184	481	237	491	612	792	4
porcentaje	243	481	288	491	612	792	4
volumétrico	57	498	110	507	612	792	4
(%	113	498	126	507	612	792	4
vol.)	129	498	150	507	612	792	4
o	153	498	159	507	612	792	4
partes	162	498	188	507	612	792	4
por	192	498	206	507	612	792	4
millón	210	498	238	507	612	792	4
volumétri-	242	498	288	507	612	792	4
co	57	514	67	524	612	792	4
(ppmv	71	514	100	524	612	792	4
o	104	514	110	524	612	792	4
simplemente	114	514	170	524	612	792	4
ppm),	174	514	200	524	612	792	4
sin	204	514	217	524	612	792	4
embargo	222	514	260	524	612	792	4
dicha	264	514	288	524	612	792	4
unidad	57	530	87	540	612	792	4
de	90	530	100	540	612	792	4
medida	104	530	136	540	612	792	4
solo	139	530	157	540	612	792	4
da	161	530	171	540	612	792	4
idea	174	530	193	540	612	792	4
de	196	530	206	540	612	792	4
la	210	530	218	540	612	792	4
proporción	221	530	269	540	612	792	4
que	272	530	288	540	612	792	4
ocupa	57	547	83	557	612	792	4
dicho	86	547	111	557	612	792	4
gas	114	547	129	557	612	792	4
con	132	547	148	557	612	792	4
respecto	151	547	188	557	612	792	4
al	191	547	199	557	612	792	4
total	203	547	223	557	612	792	4
de	226	547	236	557	612	792	4
las	240	547	252	557	612	792	4
emisio-	255	547	288	557	612	792	4
nes.	57	563	74	573	612	792	4
Siendo	78	563	108	573	612	792	4
más	112	563	129	573	612	792	4
útil	133	563	147	573	612	792	4
conocer	151	563	186	573	612	792	4
la	189	563	197	573	612	792	4
cantidad	201	563	238	573	612	792	4
emitida	241	563	274	573	612	792	4
de	278	563	288	573	612	792	4
un	57	580	68	590	612	792	4
determinado	71	580	126	590	612	792	4
gas	129	580	143	590	612	792	4
a	146	580	151	590	612	792	4
la	154	580	162	590	612	792	4
atmósfera,	165	580	211	590	612	792	4
dígase	214	580	242	590	612	792	4
por	246	580	260	590	612	792	4
ejem-	263	580	288	590	612	792	4
plo,	57	596	74	606	612	792	4
kg/h	77	596	97	606	612	792	4
de	100	596	111	606	612	792	4
dióxido	114	596	148	606	612	792	4
de	151	596	162	606	612	792	4
carbono,	165	596	203	606	612	792	4
más	207	596	225	606	612	792	4
aun,	228	596	247	606	612	792	4
acorde	250	596	280	606	612	792	4
a	283	596	288	606	612	792	4
la	57	613	65	623	612	792	4
unidad	68	613	98	623	612	792	4
de	102	613	112	623	612	792	4
medida	115	613	148	623	612	792	4
que	151	613	167	623	612	792	4
usan	171	613	191	623	612	792	4
normas	194	613	227	623	612	792	4
internaciona-	230	613	288	623	612	792	4
les	57	629	69	639	612	792	4
en	72	629	83	639	612	792	4
emisiones,	86	629	133	639	612	792	4
será	136	629	154	639	612	792	4
preferible	157	629	200	639	612	792	4
medir	204	629	229	639	612	792	4
en	233	629	243	639	612	792	4
kg/km	246	629	274	639	612	792	4
de	278	629	288	639	612	792	4
aporte	57	646	84	656	612	792	4
de	87	646	97	656	612	792	4
dióxido	100	646	134	656	612	792	4
de	136	646	147	656	612	792	4
carbono	150	646	185	656	612	792	4
emitido	188	646	221	656	612	792	4
por	224	646	239	656	612	792	4
un	242	646	253	656	612	792	4
vehícu-	255	646	288	656	612	792	4
lo	57	662	65	672	612	792	4
en	69	662	79	672	612	792	4
determinada	83	662	138	672	612	792	4
distancia	141	662	180	672	612	792	4
recorrida,	184	662	227	672	612	792	4
para	230	662	249	672	612	792	4
ello,	253	662	272	672	612	792	4
las	276	662	288	672	612	792	4
normas	57	678	89	688	612	792	4
establecen	92	678	138	688	612	792	4
qué	141	678	157	688	612	792	4
tipo	159	678	177	688	612	792	4
de	179	678	190	688	612	792	4
régimen	193	678	229	688	612	792	4
de	231	678	242	688	612	792	4
operación	245	678	288	688	612	792	4
debe	57	695	77	705	612	792	4
cumplir	80	695	114	705	612	792	4
el	117	695	125	705	612	792	4
vehículo	128	695	166	705	612	792	4
sujeto	168	695	195	705	612	792	4
a	197	695	202	705	612	792	4
evaluación.	205	695	255	705	612	792	4
CO	427	165	438	173	612	792	4
2	438	168	441	173	612	792	4
DISEÑO	301	193	330	200	612	792	4
FACTORIAL	332	193	377	200	612	792	4
3	323	202	327	209	612	792	4
factores	329	202	355	209	612	792	4
3	316	211	320	218	612	792	4
X	322	211	328	218	612	792	4
2	330	211	334	218	612	792	4
X	336	211	342	218	612	792	4
2	344	211	348	218	612	792	4
X	350	211	356	218	612	792	4
4	358	211	362	218	612	792	4
48	321	221	329	228	612	792	4
corridas	331	221	357	228	612	792	4
CO	427	188	438	195	612	792	4
C	438	191	442	195	612	792	4
HC	429	208	440	215	612	792	4
NO	427	223	439	230	612	792	4
X	438	226	442	230	612	792	4
En	324	300	336	310	612	792	4
el	339	300	347	310	612	792	4
presente	350	300	387	310	612	792	4
experimento	390	300	445	310	612	792	4
se	448	300	457	310	612	792	4
realizaron	460	300	505	310	612	792	4
pruebas	508	300	542	310	612	792	4
en	545	300	555	310	612	792	4
regímenes	324	317	369	327	612	792	4
permanentes	374	317	429	327	612	792	4
y	434	317	439	327	612	792	4
midiendo	444	317	485	327	612	792	4
además	490	317	523	327	612	792	4
de	527	317	538	327	612	792	4
los	542	317	555	327	612	792	4
porcentajes	324	333	374	343	612	792	4
volumétricos,	377	333	437	343	612	792	4
también	441	333	476	343	612	792	4
caudales	480	333	517	343	612	792	4
en	521	333	531	343	612	792	4
m	535	333	543	343	612	792	4
3	543	332	547	338	612	792	4
/h	547	333	555	343	612	792	4
en	324	350	334	360	612	792	4
el	338	350	346	360	612	792	4
tubo	350	350	370	360	612	792	4
de	374	350	384	360	612	792	4
escape	388	350	417	360	612	792	4
en	421	350	432	360	612	792	4
distintos	436	350	473	360	612	792	4
regímenes	477	350	522	360	612	792	4
de	526	350	537	360	612	792	4
po-	541	350	555	360	612	792	4
tencia,	324	366	353	376	612	792	4
que	357	366	373	376	612	792	4
permitieron	377	366	428	376	612	792	4
calcular	432	366	467	376	612	792	4
la	471	366	479	376	612	792	4
emisión	483	366	517	376	612	792	4
en	521	366	532	376	612	792	4
kg/h	536	366	555	376	612	792	4
en	324	382	334	392	612	792	4
tales	337	382	357	392	612	792	4
regímenes	360	382	405	392	612	792	4
de	408	382	418	392	612	792	4
operación.	421	382	467	392	612	792	4
Para	324	399	343	409	612	792	4
ese	347	399	361	409	612	792	4
fin,	364	399	379	409	612	792	4
además	382	399	415	409	612	792	4
de	419	399	429	409	612	792	4
utilizar	432	399	464	409	612	792	4
los	467	399	480	409	612	792	4
equipos	483	399	517	409	612	792	4
analiza-	521	399	555	409	612	792	4
dores	324	415	348	425	612	792	4
de	351	415	361	425	612	792	4
gases	364	415	388	425	612	792	4
de	391	415	402	425	612	792	4
emisiones	405	415	449	425	612	792	4
vehiculares,	452	415	505	425	612	792	4
se	508	415	517	425	612	792	4
emplea-	520	415	555	425	612	792	4
ron,	324	432	341	442	612	792	4
un	346	432	357	442	612	792	4
dinamómetro	361	432	419	442	612	792	4
de	424	432	434	442	612	792	4
banco	439	432	465	442	612	792	4
DYNOmite	469	432	520	442	612	792	4
-	525	432	529	442	612	792	4
Land	533	432	555	442	612	792	4
&	324	448	332	458	612	792	4
Sea	336	448	352	458	612	792	4
para	357	448	376	458	612	792	4
realizar	380	448	413	458	612	792	4
operaciones	417	448	470	458	612	792	4
en	474	448	484	458	612	792	4
función	488	448	522	458	612	792	4
de	526	448	536	458	612	792	4
po-	541	448	555	458	612	792	4
tencia,	324	465	353	475	612	792	4
un	356	465	367	475	612	792	4
anemómetro	371	465	426	475	612	792	4
para	429	465	448	475	612	792	4
medir	451	465	477	475	612	792	4
el	480	465	488	475	612	792	4
caudal	492	465	520	475	612	792	4
o	524	465	529	475	612	792	4
velo-	533	465	555	475	612	792	4
cidad	324	481	348	491	612	792	4
de	351	481	362	491	612	792	4
los	365	481	378	491	612	792	4
gases	382	481	405	491	612	792	4
de	409	481	419	491	612	792	4
emisiones	423	481	467	491	612	792	4
en	470	481	481	491	612	792	4
el	484	481	492	491	612	792	4
tubo	496	481	515	491	612	792	4
de	519	481	529	491	612	792	4
esca-	533	481	555	491	612	792	4
pe,	324	498	337	507	612	792	4
una	340	498	356	507	612	792	4
termocupla	359	498	409	507	612	792	4
y	412	498	417	507	612	792	4
RTD	421	498	443	507	612	792	4
para	446	498	465	507	612	792	4
medir	468	498	493	507	612	792	4
la	497	498	505	507	612	792	4
temperatu-	508	498	555	507	612	792	4
ra	324	514	332	524	612	792	4
del	335	514	349	524	612	792	4
motor	351	514	378	524	612	792	4
y	380	514	386	524	612	792	4
de	389	514	399	524	612	792	4
los	402	514	414	524	612	792	4
gases	417	514	441	524	612	792	4
de	444	514	454	524	612	792	4
emisión.	457	514	495	524	612	792	4
Figura	326	547	355	556	612	792	4
3	357	547	362	556	612	792	4
Esquema	365	547	404	556	612	792	4
de	406	547	416	556	612	792	4
medida	419	547	451	556	612	792	4
de	453	547	463	556	612	792	4
caudal	466	547	494	556	612	792	4
de	496	547	506	556	612	792	4
gases	509	547	531	556	612	792	4
en	534	547	544	556	612	792	4
el	546	547	553	556	612	792	4
tubo	408	558	428	567	612	792	4
de	430	558	440	567	612	792	4
escape	443	558	470	567	612	792	4
42	547	717	555	724	612	792	4
Vol.	57	59	73	67	612	792	5
5	75	59	80	67	612	792	5
No	82	59	93	67	612	792	5
1	96	59	100	67	612	792	5
2017	102	59	120	67	612	792	5
Medición	264	59	300	67	612	792	5
de	303	59	311	67	612	792	5
emisiones	314	59	351	67	612	792	5
vehiculares	353	59	396	67	612	792	5
y	399	59	403	67	612	792	5
de	405	59	414	67	612	792	5
desempeño	417	59	459	67	612	792	5
de	462	59	470	67	612	792	5
potencia	473	59	505	67	612	792	5
de	507	59	517	67	612	792	5
un	519	59	529	67	612	792	5
motor	531	59	554	67	612	792	5
______________________________________________________________________________________________________________	58	69	554	77	612	792	5
En	57	79	66	86	612	792	5
la	68	79	74	86	612	792	5
figura	77	79	96	86	612	792	5
3	99	79	103	86	612	792	5
se	106	79	112	86	612	792	5
muestra	115	79	140	86	612	792	5
el	143	79	149	86	612	792	5
esquema	151	79	179	86	612	792	5
de	182	79	190	86	612	792	5
magnitudes	193	79	229	86	612	792	5
físicas	232	79	253	86	612	792	5
involucra-	255	79	288	86	612	792	5
das:	57	88	70	96	612	792	5
	75	105	78	115	612	792	5
	75	124	78	134	612	792	5
	75	143	78	153	612	792	5
los	92	107	101	115	612	792	5
equipos	104	107	129	115	612	792	5
de	131	107	139	115	612	792	5
mediciones	141	107	178	115	612	792	5
de	180	107	188	115	612	792	5
emisiones	190	107	223	115	612	792	5
miden	225	107	245	115	612	792	5
[ppm	248	107	265	115	612	792	5
vol.]	267	107	282	115	612	792	5
y	284	107	288	115	612	792	5
[%	93	116	102	124	612	792	5
vol.],	104	116	121	124	612	792	5
con	92	126	104	134	612	792	5
un	106	126	114	134	612	792	5
anemómetro	116	126	156	134	612	792	5
se	158	126	165	134	612	792	5
mide	167	126	184	134	612	792	5
el	186	126	191	134	612	792	5
caudal	194	126	215	134	612	792	5
[m	217	126	226	134	612	792	5
3	226	125	228	130	612	792	5
/h]	228	126	237	134	612	792	5
de	240	126	247	134	612	792	5
los	249	126	259	134	612	792	5
gases	261	126	278	134	612	792	5
en	281	126	288	134	612	792	5
la	93	136	98	143	612	792	5
salida	100	136	119	143	612	792	5
del	121	136	131	143	612	792	5
tubo	133	136	147	143	612	792	5
de	149	136	157	143	612	792	5
escape,	159	136	182	143	612	792	5
con	92	145	104	152	612	792	5
una	106	145	118	152	612	792	5
termocupla	120	145	156	152	612	792	5
se	159	145	166	152	612	792	5
mide	168	145	184	152	612	792	5
la	186	145	192	152	612	792	5
temperatura	195	145	233	152	612	792	5
T	236	145	240	152	612	792	5
a	243	145	246	152	612	792	5
la	249	145	255	152	612	792	5
salida	257	145	276	152	612	792	5
del	279	145	288	152	612	792	5
tubo	93	154	107	162	612	792	5
de	109	154	117	162	612	792	5
escape,	119	154	142	162	612	792	5
	342	77	345	88	612	792	5
	342	87	345	97	612	792	5
presión	359	80	383	87	612	792	5
P	385	80	389	87	612	792	5
atmosférica	391	80	429	87	612	792	5
en	431	80	438	87	612	792	5
la	440	80	446	87	612	792	5
zona	448	80	463	87	612	792	5
de	465	80	473	87	612	792	5
Cota	474	80	490	87	612	792	5
Cota,	492	80	509	87	612	792	5
peso	359	89	374	97	612	792	5
molecular	376	89	408	97	612	792	5
M	410	89	417	97	612	792	5
del	419	89	429	97	612	792	5
gas	431	89	441	97	612	792	5
en	443	89	451	97	612	792	5
cuestión.	453	89	482	97	612	792	5
De	324	99	337	109	612	792	5
dichos	340	99	369	109	612	792	5
registros,	372	99	413	109	612	792	5
se	416	99	425	109	612	792	5
determina	428	99	472	109	612	792	5
caudal	475	99	504	109	612	792	5
másico	507	99	539	109	612	792	5
del	542	99	555	109	612	792	5
gas	324	116	338	126	612	792	5
contaminante	342	116	402	126	612	792	5
en	405	116	416	126	612	792	5
[kg/h]	419	116	446	126	612	792	5
o	450	116	455	126	612	792	5
[mg/h],	459	116	491	126	612	792	5
de	495	116	505	126	612	792	5
acuerdo	509	116	544	126	612	792	5
al	548	116	555	126	612	792	5
siguiente	324	132	364	142	612	792	5
tratamiento	366	132	416	142	612	792	5
de	419	132	430	142	612	792	5
ecuaciones:	432	132	483	142	612	792	5
;	149	181	152	190	612	792	5
Ecuación	155	181	192	190	612	792	5
de	194	181	204	190	612	792	5
estado	206	181	232	190	612	792	5
de	235	181	244	190	612	792	5
los	246	181	258	190	612	792	5
gases	261	181	282	190	612	792	5
ideales	285	181	312	190	612	792	5
a	315	181	319	190	612	792	5
presión	322	181	351	190	612	792	5
atmosférica.	354	181	403	190	612	792	5
;	157	206	160	214	612	792	5
Factor	162	205	188	214	612	792	5
de	190	205	200	214	612	792	5
corrección	202	205	244	214	612	792	5
de	247	205	256	214	612	792	5
la	259	205	266	214	612	792	5
presión	269	205	298	214	612	792	5
atmosférica	300	205	347	214	612	792	5
debido	349	205	377	214	612	792	5
a	379	205	384	214	612	792	5
la	386	205	393	214	612	792	5
altura	396	205	418	214	612	792	5
sobre	421	205	443	214	612	792	5
el	445	205	452	214	612	792	5
nivel	455	205	475	214	612	792	5
del	477	205	490	214	612	792	5
mar.	492	205	510	214	612	792	5
;	218	230	220	239	612	792	5
Ecuación	223	230	260	239	612	792	5
de	263	230	272	239	612	792	5
estado	275	230	300	239	612	792	5
con	303	230	317	239	612	792	5
corrección	319	230	362	239	612	792	5
respecto	364	230	397	239	612	792	5
a	400	230	404	239	612	792	5
altura	407	230	429	239	612	792	5
sobre	432	230	454	239	612	792	5
nivel	456	230	476	239	612	792	5
del	479	230	491	239	612	792	5
mar	493	230	509	239	612	792	5
h.	512	230	519	239	612	792	5
;	235	255	238	263	612	792	5
Ec.	240	255	253	264	612	792	5
(1)	256	255	267	264	612	792	5
caudal	270	255	296	264	612	792	5
másico	299	255	327	264	612	792	5
a	329	255	334	264	612	792	5
partir	336	255	358	264	612	792	5
de	360	255	370	264	612	792	5
ppm.	372	255	393	264	612	792	5
Por	57	275	71	284	612	792	5
otra	73	275	89	284	612	792	5
parte	91	275	111	284	612	792	5
10	114	275	124	284	612	792	5
000	126	275	141	284	612	792	5
ppmv	144	275	166	284	612	792	5
=	169	275	174	284	612	792	5
1	177	275	182	284	612	792	5
%	184	275	193	284	612	792	5
vol.	195	275	210	284	612	792	5
;	288	297	291	306	612	792	5
Ec.	294	297	307	306	612	792	5
(2)	309	297	321	306	612	792	5
caudal	326	297	352	306	612	792	5
másico	355	297	383	306	612	792	5
a	385	297	390	306	612	792	5
partir	392	297	414	306	612	792	5
de	416	297	426	306	612	792	5
%	428	297	437	306	612	792	5
vol.	439	297	454	306	612	792	5
	75	333	78	343	612	792	5
	75	343	78	353	612	792	5
	75	352	78	363	612	792	5
	75	362	78	373	612	792	5
	75	372	78	382	612	792	5
	75	382	78	392	612	792	5
	75	391	78	402	612	792	5
T:	92	335	99	343	612	792	5
Temperatura	101	335	142	343	612	792	5
ambiente	144	335	173	343	612	792	5
en	175	335	182	343	612	792	5
°K	185	335	193	343	612	792	5
=	195	335	200	343	612	792	5
273	202	335	214	343	612	792	5
+	216	335	221	343	612	792	5
°C	223	335	231	343	612	792	5
ppmv:	92	345	112	352	612	792	5
partes	114	345	133	352	612	792	5
por	135	345	145	352	612	792	5
millón	147	345	168	352	612	792	5
del	170	345	180	352	612	792	5
contaminante	182	345	225	352	612	792	5
M:	92	355	101	362	612	792	5
peso	103	355	118	362	612	792	5
molecular	120	355	152	362	612	792	5
del	154	355	163	362	612	792	5
contaminante	165	355	209	362	612	792	5
en	211	355	218	362	612	792	5
gramos	220	355	244	362	612	792	5
por	246	355	256	362	612	792	5
mol	258	355	271	362	612	792	5
h:	92	365	98	372	612	792	5
altitud	100	365	121	372	612	792	5
del	123	365	133	372	612	792	5
sitio	135	365	148	372	612	792	5
de	150	365	158	372	612	792	5
prueba	160	365	182	372	612	792	5
en	184	365	191	372	612	792	5
km	193	365	204	372	612	792	5
sobre	205	365	223	372	612	792	5
el	225	365	231	372	612	792	5
nivel	232	365	249	372	612	792	5
del	250	365	260	372	612	792	5
mar	262	365	275	372	612	792	5
v:	92	375	98	382	612	792	5
velocidad	100	375	131	382	612	792	5
de	133	375	141	382	612	792	5
los	143	375	152	382	612	792	5
gases	154	375	171	382	612	792	5
emitidos	173	375	201	382	612	792	5
por	203	375	213	382	612	792	5
el	215	375	221	382	612	792	5
escape	223	375	245	382	612	792	5
en	247	375	254	382	612	792	5
metros	256	375	278	382	612	792	5
por	280	375	291	382	612	792	5
segundo	293	375	319	382	612	792	5
D:	92	384	100	392	612	792	5
diámetro	102	384	131	392	612	792	5
interior	132	384	156	392	612	792	5
del	158	384	168	392	612	792	5
tubo	170	384	184	392	612	792	5
de	186	384	194	392	612	792	5
escape	196	384	217	392	612	792	5
en	219	384	226	392	612	792	5
metros	229	384	250	392	612	792	5
Q:	92	394	100	401	612	792	5
caudal	102	394	123	401	612	792	5
volumétrico	125	394	164	401	612	792	5
en	166	394	174	401	612	792	5
metros	176	394	197	401	612	792	5
cúbicos	199	394	224	401	612	792	5
por	226	394	237	401	612	792	5
hora	238	394	253	401	612	792	5
La	57	421	68	431	612	792	5
Ley	72	421	89	431	612	792	5
de	92	421	102	431	612	792	5
Amagat	105	421	140	431	612	792	5
“establece	143	421	188	431	612	792	5
que	192	421	208	431	612	792	5
en	211	421	221	431	612	792	5
una	224	421	240	431	612	792	5
mezcla	244	421	274	431	612	792	5
de	278	421	288	431	612	792	5
gases,	57	438	83	448	612	792	5
cada	87	438	107	448	612	792	5
gas	111	438	126	448	612	792	5
ocupa	130	438	156	448	612	792	5
su	160	438	169	448	612	792	5
volumen	173	438	212	448	612	792	5
como	216	438	240	448	612	792	5
si	244	438	251	448	612	792	5
los	255	438	268	448	612	792	5
res-	272	438	288	448	612	792	5
tantes	57	454	82	464	612	792	5
gases	87	454	111	464	612	792	5
no	115	454	126	464	612	792	5
estuvieran	130	454	175	464	612	792	5
presentes”.	180	454	228	464	612	792	5
Por	233	454	248	464	612	792	5
tanto	252	454	274	464	612	792	5
se	279	454	288	464	612	792	5
aplicará	57	471	92	480	612	792	5
esta	95	471	112	480	612	792	5
ecuación	115	471	154	480	612	792	5
a	158	471	162	480	612	792	5
cada	166	471	186	480	612	792	5
uno	189	471	206	480	612	792	5
de	209	471	219	480	612	792	5
los	222	471	235	480	612	792	5
gases	239	471	262	480	612	792	5
com-	266	471	288	480	612	792	5
ponentes	57	487	96	497	612	792	5
de	99	487	109	497	612	792	5
las	112	487	124	497	612	792	5
emisiones	127	487	171	497	612	792	5
vehiculares.	173	487	226	497	612	792	5
También	57	503	96	513	612	792	5
puede	101	503	127	513	612	792	5
utilizarse	132	503	172	513	612	792	5
el	177	503	185	513	612	792	5
convertidor	190	503	240	513	612	792	5
de	245	503	255	513	612	792	5
unida-	260	503	288	513	612	792	5
des,	57	520	74	530	612	792	5
NIOSH	78	520	111	530	612	792	5
2016	115	520	137	530	612	792	5
mismo	141	520	171	530	612	792	5
que	174	520	190	530	612	792	5
debe	194	520	215	530	612	792	5
ajustarse	219	520	257	530	612	792	5
a	261	520	266	530	612	792	5
cau-	269	520	288	530	612	792	5
dal	57	536	70	546	612	792	5
de	73	536	84	546	612	792	5
gases	87	536	110	546	612	792	5
de	113	536	124	546	612	792	5
emisión,	127	536	164	546	612	792	5
presión	167	536	200	546	612	792	5
y	203	536	208	546	612	792	5
temperatura	211	536	264	546	612	792	5
en	267	536	277	546	612	792	5
la	280	536	288	546	612	792	5
salida	57	553	82	563	612	792	5
del	85	553	99	563	612	792	5
tubo	101	553	121	563	612	792	5
de	124	553	134	563	612	792	5
escape.	137	553	169	563	612	792	5
Las	57	569	73	579	612	792	5
ecuaciones	76	569	124	579	612	792	5
(1)	128	569	140	579	612	792	5
y	144	569	149	579	612	792	5
(2)	153	569	165	579	612	792	5
pueden	169	569	201	579	612	792	5
escribirse	204	569	246	579	612	792	5
más	249	569	267	579	612	792	5
cor-	270	569	288	579	612	792	5
tas	57	586	69	596	612	792	5
si	72	586	79	596	612	792	5
reemplazamos	83	586	146	596	612	792	5
en	149	586	160	596	612	792	5
altura	163	586	188	596	612	792	5
sobre	191	586	215	596	612	792	5
el	218	586	226	596	612	792	5
nivel	229	586	251	596	612	792	5
del	255	586	268	596	612	792	5
mar	271	586	288	596	612	792	5
el	57	602	65	612	612	792	5
valor	68	602	91	612	612	792	5
h	95	602	100	612	612	792	5
=	104	602	110	612	612	792	5
3.4	114	602	128	612	612	792	5
pues,	131	602	154	612	612	792	5
Cota	158	602	179	612	612	792	5
Cota	182	602	203	612	612	792	5
se	207	602	216	612	612	792	5
encuentra	220	602	262	612	612	792	5
a	266	602	271	612	612	792	5
3.4	275	602	288	612	612	792	5
km	57	618	71	628	612	792	5
sobre	73	618	97	628	612	792	5
el	100	618	108	628	612	792	5
nivel	111	618	133	628	612	792	5
del	136	618	149	628	612	792	5
mar,	152	618	172	628	612	792	5
obtenemos:	174	618	225	628	612	792	5
;	163	652	166	661	612	792	5
ec.	168	652	180	661	612	792	5
(3)	182	652	194	661	612	792	5
;	196	692	199	700	612	792	5
ec.	201	691	212	700	612	792	5
(4)	215	691	226	700	612	792	5
43	57	707	65	714	612	792	5
La	324	421	335	431	612	792	5
temperatura	339	421	391	431	612	792	5
T	395	421	402	431	612	792	5
se	405	421	415	431	612	792	5
mide	418	421	440	431	612	792	5
en	444	421	454	431	612	792	5
grados	458	421	487	431	612	792	5
kelvin,	491	421	521	431	612	792	5
y	524	421	530	431	612	792	5
en	533	421	544	431	612	792	5
el	547	421	555	431	612	792	5
punto	324	438	349	448	612	792	5
en	352	438	362	448	612	792	5
el	365	438	373	448	612	792	5
que	377	438	392	448	612	792	5
se	396	438	405	448	612	792	5
coloca	408	438	437	448	612	792	5
la	440	438	447	448	612	792	5
sonda	451	438	476	448	612	792	5
del	479	438	493	448	612	792	5
analizador	496	438	542	448	612	792	5
de	545	438	555	448	612	792	5
gases,	324	454	350	464	612	792	5
es	354	454	363	464	612	792	5
decir	367	454	389	464	612	792	5
a	393	454	398	464	612	792	5
la	402	454	410	464	612	792	5
salida	413	454	439	464	612	792	5
del	443	454	456	464	612	792	5
tubo	460	454	480	464	612	792	5
de	483	454	494	464	612	792	5
escape,	497	454	529	464	612	792	5
en	533	454	544	464	612	792	5
el	547	454	555	464	612	792	5
experimento	324	471	379	480	612	792	5
se	382	471	391	480	612	792	5
empleó	395	471	427	480	612	792	5
alternativamente	430	471	504	480	612	792	5
una	507	471	523	480	612	792	5
termo-	526	471	555	480	612	792	5
cupla	324	487	348	497	612	792	5
y	350	487	356	497	612	792	5
un	359	487	370	497	612	792	5
RTD	372	487	394	497	612	792	5
conectado	397	487	442	497	612	792	5
a	444	487	449	497	612	792	5
un	452	487	463	497	612	792	5
“data	466	487	489	497	612	792	5
logger”.	492	487	527	497	612	792	5
El	324	503	334	513	612	792	5
caudal	337	503	365	513	612	792	5
Q	369	503	377	513	612	792	5
se	380	503	389	513	612	792	5
mide	392	503	414	513	612	792	5
en	417	503	427	513	612	792	5
m3/h	431	503	453	513	612	792	5
también	456	503	491	513	612	792	5
a	494	503	499	513	612	792	5
la	502	503	510	513	612	792	5
salida	513	503	539	513	612	792	5
del	542	503	555	513	612	792	5
tubo	324	520	343	530	612	792	5
de	348	520	359	530	612	792	5
escape	364	520	393	530	612	792	5
con	398	520	414	530	612	792	5
el	419	520	427	530	612	792	5
empleo	432	520	464	530	612	792	5
de	469	520	480	530	612	792	5
un	484	520	495	530	612	792	5
anemómetro	500	520	555	530	612	792	5
con	324	536	340	546	612	792	5
diámetro	344	536	383	546	612	792	5
similar	388	536	418	546	612	792	5
al	423	536	430	546	612	792	5
diámetro	435	536	474	546	612	792	5
del	478	536	492	546	612	792	5
escape.	496	536	528	546	612	792	5
M	533	536	542	546	612	792	5
es	546	536	555	546	612	792	5
peso	324	553	344	563	612	792	5
molecular	349	553	393	563	612	792	5
de	398	553	409	563	612	792	5
los	414	553	427	563	612	792	5
gases	432	553	456	563	612	792	5
analizados,	461	553	510	563	612	792	5
según	515	553	541	563	612	792	5
se	546	553	555	563	612	792	5
muestra	324	569	359	579	612	792	5
a	361	569	366	579	612	792	5
continuación	369	569	426	579	612	792	5
Tabla	339	597	364	606	612	792	5
1	367	597	372	606	612	792	5
Pesos	374	597	398	606	612	792	5
moleculares	400	597	451	606	612	792	5
de	454	597	464	606	612	792	5
gases	466	597	489	606	612	792	5
vehiculares	491	597	539	606	612	792	5
CO	334	621	345	628	612	792	5
2	345	624	348	628	612	792	5
CO	369	621	381	628	612	792	5
44.01	332	640	350	647	612	792	5
uma	334	649	348	656	612	792	5
28.01	366	640	384	647	612	792	5
uma	368	649	382	656	612	792	5
HC	436	621	447	628	612	792	5
(hexano	408	630	434	637	612	792	5
equivalente)	436	630	475	637	612	792	5
86.2	435	640	449	647	612	792	5
uma	435	649	449	656	612	792	5
O	501	621	507	628	612	792	5
2	507	624	510	628	612	792	5
NO	532	621	543	628	612	792	5
32	501	640	510	647	612	792	5
uma	499	649	512	656	612	792	5
30.02	528	640	546	647	612	792	5
uma	531	649	544	656	612	792	5
Si	324	672	333	682	612	792	5
además	337	672	370	682	612	792	5
hacemos	373	672	412	682	612	792	5
una	416	672	432	682	612	792	5
estimación	435	672	483	682	612	792	5
de	487	672	497	682	612	792	5
la	501	672	509	682	612	792	5
velocidad	513	672	555	682	612	792	5
promedio	324	689	366	699	612	792	5
a	370	689	375	699	612	792	5
la	379	689	387	699	612	792	5
que	391	689	407	699	612	792	5
circularía	411	689	453	699	612	792	5
el	457	689	465	699	612	792	5
vehículo	469	689	507	699	612	792	5
en	511	689	521	699	612	792	5
[km/h]	525	689	555	699	612	792	5
Flores-Meneses	57	59	116	67	612	792	6
J.	465	59	472	67	612	792	6
Selva	474	59	494	67	612	792	6
Andina	496	59	524	67	612	792	6
Biosph.	526	59	554	67	612	792	6
______________________________________________________________________________________________________________	57	69	552	77	612	792	6
en	57	80	67	90	612	792	6
el	70	80	78	90	612	792	6
régimen	82	80	118	90	612	792	6
de	121	80	131	90	612	792	6
potencia	135	80	172	90	612	792	6
analizado,	175	80	220	90	612	792	6
se	224	80	233	90	612	792	6
puede	236	80	262	90	612	792	6
obte-	266	80	288	90	612	792	6
ner	57	96	71	106	612	792	6
una	74	96	90	106	612	792	6
idea	94	96	112	106	612	792	6
de	116	96	126	106	612	792	6
las	130	96	142	106	612	792	6
emisiones	146	96	190	106	612	792	6
en	194	96	204	106	612	792	6
[kg/km]	211	96	246	106	612	792	6
de	250	96	261	106	612	792	6
gases	264	96	288	106	612	792	6
contaminantes	57	113	120	123	612	792	6
emitidas	124	113	162	123	612	792	6
por	166	113	181	123	612	792	6
dicho	185	113	209	123	612	792	6
vehículo,	214	113	254	123	612	792	6
ello	258	113	275	123	612	792	6
se	279	113	288	123	612	792	6
consigue	57	129	96	139	612	792	6
al	99	129	107	139	612	792	6
dividir	110	129	139	139	612	792	6
kg/h	142	129	162	139	612	792	6
entre	165	129	187	139	612	792	6
km/h,	190	129	215	139	612	792	6
dicha	218	129	242	139	612	792	6
velocidad	246	129	288	139	612	792	6
promedio	57	146	99	156	612	792	6
puede	103	146	129	156	612	792	6
ser	134	146	147	156	612	792	6
estimada	151	146	190	156	612	792	6
en	194	146	205	156	612	792	6
función	209	146	242	156	612	792	6
de	247	146	257	156	612	792	6
la	261	146	269	156	612	792	6
po-	274	146	288	156	612	792	6
tencia	57	162	83	172	612	792	6
de	87	162	97	172	612	792	6
carga	101	162	125	172	612	792	6
medida	128	162	161	172	612	792	6
al	164	162	172	172	612	792	6
motor,	176	162	205	172	612	792	6
por	209	162	223	172	612	792	6
ejemplo,	227	162	265	172	612	792	6
para	269	162	288	172	612	792	6
60	57	178	68	188	612	792	6
HP	71	178	85	188	612	792	6
de	89	178	99	188	612	792	6
potencia,	103	178	143	188	612	792	6
una	146	178	162	188	612	792	6
velocidad	166	178	208	188	612	792	6
de	212	178	222	188	612	792	6
70	226	178	237	188	612	792	6
km/h,	241	178	266	188	612	792	6
para	269	178	288	188	612	792	6
	75	205	78	215	612	792	6
	75	219	77	225	612	792	6
	75	224	78	235	612	792	6
	75	234	78	245	612	792	6
50	324	80	335	90	612	792	6
HP	338	80	352	90	612	792	6
de	356	80	366	90	612	792	6
potencia,	370	80	410	90	612	792	6
una	413	80	429	90	612	792	6
velocidad	433	80	476	90	612	792	6
de	479	80	489	90	612	792	6
60	493	80	504	90	612	792	6
km/h.	508	80	533	90	612	792	6
Ésta	536	80	555	90	612	792	6
no	324	96	335	106	612	792	6
es	338	96	347	106	612	792	6
más	350	96	367	106	612	792	6
que	370	96	386	106	612	792	6
una	389	96	405	106	612	792	6
estimación	407	96	455	106	612	792	6
puesto	458	96	486	106	612	792	6
que	489	96	505	106	612	792	6
un	508	96	519	106	612	792	6
registro	522	96	555	106	612	792	6
más	324	113	341	123	612	792	6
realista	345	113	377	123	612	792	6
se	382	113	391	123	612	792	6
obtiene	395	113	427	123	612	792	6
mediante	431	113	472	123	612	792	6
medición	476	113	517	123	612	792	6
de	521	113	531	123	612	792	6
emi-	535	113	555	123	612	792	6
siones	324	129	351	139	612	792	6
en	355	129	366	139	612	792	6
un	370	129	381	139	612	792	6
ciclo	385	129	406	139	612	792	6
de	410	129	421	139	612	792	6
trabajo	425	129	455	139	612	792	6
especificado	459	129	514	139	612	792	6
por	518	129	533	139	612	792	6
nor-	537	129	555	139	612	792	6
mas	324	146	341	156	612	792	6
internacionales	347	146	413	156	612	792	6
como	419	146	443	156	612	792	6
se	448	146	457	156	612	792	6
indicó	463	146	490	156	612	792	6
en	495	146	506	156	612	792	6
el	511	146	519	156	612	792	6
acápite	524	146	555	156	612	792	6
anterior.	324	162	361	172	612	792	6
ANALIZADOR	92	208	144	215	612	792	6
DE	147	208	157	215	612	792	6
CH,	159	208	172	215	612	792	6
CO	174	208	186	215	612	792	6
2	186	211	188	215	612	792	6
,	188	208	190	215	612	792	6
CO,	192	208	205	215	612	792	6
O	207	208	213	215	612	792	6
2	213	211	215	215	612	792	6
y	217	208	221	215	612	792	6
λ:	223	208	229	215	612	792	6
Marca	231	208	251	215	612	792	6
Maha	253	208	272	215	612	792	6
met	274	208	286	215	612	792	6
6.1.	288	208	300	215	612	792	6
Equipo	302	208	325	215	612	792	6
utilizado	327	208	355	215	612	792	6
para	357	208	371	215	612	792	6
la	373	208	378	215	612	792	6
medición	380	208	410	215	612	792	6
de	412	208	420	215	612	792	6
CO	422	208	433	215	612	792	6
2	433	211	435	215	612	792	6
,	435	208	437	215	612	792	6
CO,	439	208	452	215	612	792	6
HC,	454	208	467	215	612	792	6
O	470	208	475	215	612	792	6
2	475	211	478	215	612	792	6
y	480	208	484	215	612	792	6
lambda.	486	208	511	215	612	792	6
ANALIZADOR	92	217	144	224	612	792	6
DE	147	217	157	224	612	792	6
NO:	159	217	173	224	612	792	6
Marca	175	217	195	224	612	792	6
Nanhua	198	217	222	224	612	792	6
NHA-506EN.	224	217	269	224	612	792	6
Este	271	217	285	224	612	792	6
equipo	287	217	309	224	612	792	6
se	311	217	317	224	612	792	6
utilizó	319	217	340	224	612	792	6
para	342	217	355	224	612	792	6
la	357	217	363	224	612	792	6
medición	365	217	395	224	612	792	6
de	397	217	405	224	612	792	6
NO	406	217	418	224	612	792	6
x	418	220	420	225	612	792	6
ANEMÓMETRO	92	227	149	234	612	792	6
TESTO	151	227	176	234	612	792	6
435.	178	227	192	234	612	792	6
Equipo	194	227	217	234	612	792	6
utilizado	219	227	248	234	612	792	6
para	249	227	263	234	612	792	6
medir	265	227	284	234	612	792	6
el	286	227	292	234	612	792	6
caudal	294	227	315	234	612	792	6
volumétrico	317	227	355	234	612	792	6
de	357	227	365	234	612	792	6
los	367	227	376	234	612	792	6
gases	378	227	395	234	612	792	6
de	397	227	405	234	612	792	6
emisión	407	227	432	234	612	792	6
mediante	434	227	464	234	612	792	6
el	466	227	471	234	612	792	6
tubo	473	227	488	234	612	792	6
de	490	227	497	234	612	792	6
escape.	499	227	522	234	612	792	6
DINAMÓMETRO	92	237	153	244	612	792	6
AMORTIGUADOR	155	237	221	244	612	792	6
FRENO	223	237	249	244	612	792	6
DE	251	237	262	244	612	792	6
AGUA,	264	237	289	244	612	792	6
MARCA	291	237	320	244	612	792	6
DYNOMITE,	322	237	367	244	612	792	6
Land	369	237	385	244	612	792	6
&	388	237	394	244	612	792	6
Sea.	396	237	409	244	612	792	6
Equipo	411	237	435	244	612	792	6
utilizado	437	237	465	244	612	792	6
para	467	237	480	244	612	792	6
medir	482	237	501	244	612	792	6
la	503	237	509	244	612	792	6
potencia	511	237	538	244	612	792	6
en	540	237	548	244	612	792	6
el	550	237	555	244	612	792	6
eje	92	246	102	253	612	792	6
cigüeñal	104	246	131	253	612	792	6
del	133	246	143	253	612	792	6
motor.	144	246	166	253	612	792	6
Figura	195	265	224	274	612	792	6
4	227	265	232	274	612	792	6
Esquema	234	265	273	274	612	792	6
de	276	265	286	274	612	792	6
las	288	265	300	274	612	792	6
mediciones	303	265	350	274	612	792	6
experimentales	352	265	417	274	612	792	6
1:	385	310	391	317	612	792	6
Motor	393	310	413	317	612	792	6
Toyota	415	310	438	317	612	792	6
1NZ-FE	440	310	466	317	612	792	6
2:	385	319	391	326	612	792	6
Eje	393	319	404	326	612	792	6
de	406	319	413	326	612	792	6
salida	415	319	434	326	612	792	6
del	436	319	446	326	612	792	6
motor	448	319	467	326	612	792	6
3:	385	328	391	335	612	792	6
Dinamómetro	393	328	438	335	612	792	6
de	440	328	447	335	612	792	6
banco	449	328	468	335	612	792	6
DYNOMITE	470	328	513	335	612	792	6
4:	385	337	391	344	612	792	6
Adquisición	393	337	432	344	612	792	6
de	434	337	442	344	612	792	6
datos	444	337	461	344	612	792	6
del	463	337	472	344	612	792	6
dinamómetro	474	337	517	344	612	792	6
5	385	346	389	354	612	792	6
y	391	346	395	354	612	792	6
6:	397	346	403	354	612	792	6
RTD	405	346	421	354	612	792	6
o	423	346	427	354	612	792	6
termocupla	429	346	465	354	612	792	6
7:	385	356	391	363	612	792	6
Adquisición	393	356	432	363	612	792	6
de	434	356	442	363	612	792	6
datos	444	356	461	363	612	792	6
temperatura	463	356	501	363	612	792	6
8:	385	365	391	372	612	792	6
Escape	393	365	416	372	612	792	6
de	418	365	425	372	612	792	6
humos	427	365	449	372	612	792	6
9:	385	374	391	381	612	792	6
Anemómetro	393	374	435	381	612	792	6
TESTO	437	374	462	381	612	792	6
435	464	374	476	381	612	792	6
10:	385	383	395	391	612	792	6
Analizador	397	383	433	391	612	792	6
de	435	383	442	391	612	792	6
emisiones	444	383	476	391	612	792	6
NANHUA	478	383	513	391	612	792	6
11	385	392	393	400	612	792	6
Analizador	395	392	430	400	612	792	6
de	432	392	440	400	612	792	6
emisiones	442	392	474	400	612	792	6
MAHA	476	392	500	400	612	792	6
12:	385	402	395	409	612	792	6
Sondas	397	402	420	409	612	792	6
de	422	402	430	409	612	792	6
emisiones	432	402	464	409	612	792	6
vehiculares	466	402	502	409	612	792	6
Resultados	57	464	113	475	612	792	6
Figura	95	491	124	500	612	792	6
5	126	491	131	500	612	792	6
Medida	134	491	167	500	612	792	6
comparativa	169	491	223	500	612	792	6
de	226	491	236	500	612	792	6
la	238	491	246	500	612	792	6
potencia	248	491	284	500	612	792	6
máxima	287	491	321	500	612	792	6
evaluando	324	491	368	500	612	792	6
combustible	370	491	422	500	612	792	6
y	424	491	429	500	612	792	6
modo	432	491	456	500	612	792	6
de	458	491	468	500	612	792	6
conversión	471	491	517	500	612	792	6
44	547	717	555	724	612	792	6
Vol.	57	59	73	67	612	792	7
5	75	59	80	67	612	792	7
No	82	59	93	67	612	792	7
1	96	59	100	67	612	792	7
2017	102	59	120	67	612	792	7
Medición	264	59	300	67	612	792	7
de	303	59	311	67	612	792	7
emisiones	314	59	351	67	612	792	7
vehiculares	353	59	396	67	612	792	7
y	399	59	403	67	612	792	7
de	405	59	414	67	612	792	7
desempeño	417	59	459	67	612	792	7
de	462	59	470	67	612	792	7
potencia	473	59	505	67	612	792	7
de	507	59	517	67	612	792	7
un	519	59	529	67	612	792	7
motor	531	59	554	67	612	792	7
______________________________________________________________________________________________________________	58	69	554	77	612	792	7
La	57	80	68	90	612	792	7
potencia	71	80	109	90	612	792	7
del	112	80	125	90	612	792	7
motor	128	80	154	90	612	792	7
con	158	80	173	90	612	792	7
GNV	176	80	200	90	612	792	7
3	203	80	209	90	612	792	7
ra	209	79	214	85	612	792	7
generación	217	80	266	90	612	792	7
sin	269	80	282	90	612	792	7
mezclador	285	80	330	90	612	792	7
es	333	80	343	90	612	792	7
menos	346	80	374	90	612	792	7
estable	377	80	408	90	612	792	7
que	411	80	427	90	612	792	7
operando	430	80	471	90	612	792	7
en	474	80	484	90	612	792	7
las	487	80	500	90	612	792	7
otras	503	80	524	90	612	792	7
moda-	527	80	555	90	612	792	7
lidades.	57	96	91	106	612	792	7
Tabla	95	122	119	131	612	792	7
2	122	122	127	131	612	792	7
ANOVA	130	122	166	131	612	792	7
Emisiones	169	122	212	131	612	792	7
de	214	122	224	131	612	792	7
CO	227	122	242	131	612	792	7
2	242	125	245	131	612	792	7
en	248	122	258	131	612	792	7
función	260	122	292	131	612	792	7
de	295	122	305	131	612	792	7
factores	307	122	341	131	612	792	7
potencia,	344	122	382	131	612	792	7
tipos	385	122	406	131	612	792	7
de	408	122	418	131	612	792	7
régimen	420	122	455	131	612	792	7
y	458	122	463	131	612	792	7
combustible	466	122	517	131	612	792	7
Figura	58	375	87	384	612	792	7
6	90	375	95	384	612	792	7
Distribución	97	375	150	384	612	792	7
de	153	375	163	384	612	792	7
probabilidad	165	375	221	384	612	792	7
normal	224	375	255	384	612	792	7
de	257	375	267	384	612	792	7
residuos	270	375	305	384	612	792	7
de	308	375	318	384	612	792	7
emisiones	320	375	361	384	612	792	7
CO2	364	375	384	384	612	792	7
en	386	375	396	384	612	792	7
kg/h	399	375	417	384	612	792	7
con	420	375	435	384	612	792	7
motor	437	375	463	384	612	792	7
operando	466	375	506	384	612	792	7
en	509	375	519	384	612	792	7
función	521	375	554	384	612	792	7
de	195	387	205	396	612	792	7
factores	207	387	241	396	612	792	7
potencia,	244	387	282	396	612	792	7
tipos	285	387	305	396	612	792	7
de	308	387	318	396	612	792	7
régimen	320	387	355	396	612	792	7
y	358	387	363	396	612	792	7
combustible	365	387	417	396	612	792	7
El	57	635	66	645	612	792	7
factor	70	635	95	645	612	792	7
influyente	99	635	143	645	612	792	7
de	147	635	157	645	612	792	7
emisiones	160	635	204	645	612	792	7
más	207	635	225	645	612	792	7
importante	228	635	276	645	612	792	7
es	279	635	288	645	612	792	7
la	57	652	65	662	612	792	7
potencia	70	652	107	662	612	792	7
de	112	652	122	662	612	792	7
operación,	127	652	173	662	612	792	7
por	178	652	193	662	612	792	7
lo	198	652	206	662	612	792	7
que	211	652	227	662	612	792	7
se	232	652	241	662	612	792	7
evidencia	246	652	288	662	612	792	7
que	57	668	73	678	612	792	7
el	76	668	84	678	612	792	7
tipo	87	668	104	678	612	792	7
de	107	668	117	678	612	792	7
ciclo	121	668	142	678	612	792	7
de	145	668	155	678	612	792	7
operación	159	668	202	678	612	792	7
es	205	668	214	678	612	792	7
determinante	217	668	275	678	612	792	7
en	278	668	288	678	612	792	7
cómo	57	684	81	694	612	792	7
serán	84	684	107	694	612	792	7
las	110	684	122	694	612	792	7
emisiones.	125	684	172	694	612	792	7
45	57	707	65	714	612	792	7
No	324	635	337	645	612	792	7
se	347	635	356	645	612	792	7
aprecia	365	635	397	645	612	792	7
diferencia	406	635	450	645	612	792	7
significativa	460	635	514	645	612	792	7
en	523	635	534	645	612	792	7
las	543	635	555	645	612	792	7
emisiones	324	652	368	662	612	792	7
en	372	652	383	662	612	792	7
función	387	652	420	662	612	792	7
a	425	652	430	662	612	792	7
si	434	652	441	662	612	792	7
se	445	652	455	662	612	792	7
usa	459	652	474	662	612	792	7
gasolina	478	652	515	662	612	792	7
o	519	652	525	662	612	792	7
GNV,	529	652	555	662	612	792	7
sobre	324	668	348	678	612	792	7
todo	353	668	372	678	612	792	7
para	377	668	396	678	612	792	7
condiciones	401	668	453	678	612	792	7
de	458	668	469	678	612	792	7
operación	474	668	517	678	612	792	7
de	522	668	532	678	612	792	7
baja	537	668	555	678	612	792	7
potencia,	324	684	364	694	612	792	7
en	368	684	378	694	612	792	7
cambio	382	684	415	694	612	792	7
para	418	684	437	694	612	792	7
potencias	441	684	483	694	612	792	7
mayores,	487	684	527	694	612	792	7
como	531	684	555	694	612	792	7
Flores-Meneses	57	59	116	67	612	792	8
J.	465	59	472	67	612	792	8
Selva	474	59	494	67	612	792	8
Andina	496	59	524	67	612	792	8
Biosph.	526	59	554	67	612	792	8
______________________________________________________________________________________________________________	57	69	552	77	612	792	8
el	57	80	65	90	612	792	8
caso	71	80	90	90	612	792	8
de	96	80	107	90	612	792	8
60	113	80	124	90	612	792	8
HP,	130	80	147	90	612	792	8
recién	153	80	180	90	612	792	8
se	186	80	195	90	612	792	8
observa	201	80	235	90	612	792	8
una	241	80	257	90	612	792	8
ligera	263	80	288	90	612	792	8
diferencia	57	96	101	106	612	792	8
significativa	104	96	158	106	612	792	8
a	161	96	166	106	612	792	8
favor	169	96	193	106	612	792	8
del	196	96	209	106	612	792	8
GNV	212	96	236	106	612	792	8
con	239	96	255	106	612	792	8
equipo	258	96	288	106	612	792	8
de	57	113	67	123	612	792	8
conversión	72	113	121	123	612	792	8
de	126	113	136	123	612	792	8
quinta	141	113	169	123	612	792	8
generación	174	113	222	123	612	792	8
que	227	113	243	123	612	792	8
a	248	113	253	123	612	792	8
su	258	113	268	123	612	792	8
vez	273	113	288	123	612	792	8
también	57	129	92	139	612	792	8
muestra	96	129	131	139	612	792	8
menores	135	129	172	139	612	792	8
emisiones	176	129	220	139	612	792	8
que	224	129	239	139	612	792	8
cuando	243	129	275	139	612	792	8
se	279	129	288	139	612	792	8
emplea	57	146	88	156	612	792	8
kit	91	146	103	156	612	792	8
de	106	146	116	156	612	792	8
tercera	119	146	149	156	612	792	8
generación	151	146	200	156	612	792	8
sin	202	146	215	156	612	792	8
mezclador.	218	146	267	156	612	792	8
Evaluación	57	179	109	189	612	792	8
de	112	179	123	189	612	792	8
otros	126	179	150	189	612	792	8
gases	152	179	177	189	612	792	8
contaminantes:	179	179	252	189	612	792	8
La	57	211	68	221	612	792	8
evaluación	72	211	120	221	612	792	8
de	124	211	134	221	612	792	8
CO	138	211	153	221	612	792	8
2	153	215	157	221	612	792	8
no	161	211	172	221	612	792	8
es	176	211	185	221	612	792	8
completa	189	211	229	221	612	792	8
si	233	211	240	221	612	792	8
es	244	211	254	221	612	792	8
que	258	211	273	221	612	792	8
no	277	211	288	221	612	792	8
se	57	228	66	238	612	792	8
analizan	69	228	106	238	612	792	8
paralelamente	110	228	171	238	612	792	8
los	175	228	188	238	612	792	8
registros	191	228	229	238	612	792	8
de	233	228	243	238	612	792	8
CO,	247	228	265	238	612	792	8
pero	269	228	288	238	612	792	8
mejor	324	80	350	90	612	792	8
CO	355	80	370	90	612	792	8
c	370	84	373	90	612	792	8
o	378	80	384	90	612	792	8
monóxido	389	80	433	90	612	792	8
de	439	80	449	90	612	792	8
carbono	455	80	490	90	612	792	8
corregido,	496	80	541	90	612	792	8
es	546	80	555	90	612	792	8
decir,	324	96	349	106	612	792	8
contenido	351	96	395	106	612	792	8
de	398	96	408	106	612	792	8
monóxido	411	96	456	106	612	792	8
de	459	96	469	106	612	792	8
carbono	472	96	507	106	612	792	8
no	510	96	521	106	612	792	8
diluido	524	96	555	106	612	792	8
en	324	113	334	123	612	792	8
los	338	113	351	123	612	792	8
demás	355	113	383	123	612	792	8
productos	388	113	431	123	612	792	8
de	435	113	446	123	612	792	8
la	450	113	458	123	612	792	8
combustión,	462	113	516	123	612	792	8
esta	520	113	537	123	612	792	8
co-	541	113	555	123	612	792	8
rrección	324	129	360	139	612	792	8
es	363	129	373	139	612	792	8
realizada	376	129	416	139	612	792	8
por	419	129	434	139	612	792	8
el	437	129	445	139	612	792	8
mismo	449	129	479	139	612	792	8
equipo	482	129	512	139	612	792	8
de	516	129	526	139	612	792	8
medi-	530	129	555	139	612	792	8
ción.	324	146	346	156	612	792	8
En	349	146	362	156	612	792	8
la	365	146	373	156	612	792	8
figura	377	146	403	156	612	792	8
8	407	146	413	156	612	792	8
se	417	146	426	156	612	792	8
aprecia	429	146	461	156	612	792	8
que	465	146	481	156	612	792	8
al	485	146	493	156	612	792	8
no	496	146	507	156	612	792	8
usar	511	146	530	156	612	792	8
mez-	534	146	555	156	612	792	8
clador	324	162	351	172	612	792	8
en	355	162	365	172	612	792	8
el	368	162	376	172	612	792	8
equipo	380	162	409	172	612	792	8
de	413	162	423	172	612	792	8
tecnología	426	162	472	172	612	792	8
de	476	162	486	172	612	792	8
tercera	489	162	519	172	612	792	8
genera-	522	162	555	172	612	792	8
ción,	324	178	346	188	612	792	8
se	349	178	358	188	612	792	8
consigue	362	178	401	188	612	792	8
combustión	404	178	455	188	612	792	8
más	459	178	476	188	612	792	8
completa,	480	178	523	188	612	792	8
ello	526	178	543	188	612	792	8
se	546	178	555	188	612	792	8
debe	324	195	345	205	612	792	8
a	348	195	353	205	612	792	8
que	356	195	372	205	612	792	8
en	375	195	385	205	612	792	8
esta	388	195	406	205	612	792	8
modalidad	409	195	455	205	612	792	8
se	458	195	468	205	612	792	8
favorece	471	195	509	205	612	792	8
el	512	195	520	205	612	792	8
ingreso	523	195	555	205	612	792	8
de	324	211	334	221	612	792	8
aire	337	211	353	221	612	792	8
al	356	211	364	221	612	792	8
motor.	367	211	396	221	612	792	8
Figura	93	256	122	265	612	792	8
7	125	256	130	265	612	792	8
Emisiones	132	256	175	265	612	792	8
de	178	256	188	265	612	792	8
CO2	190	256	210	265	612	792	8
en	213	256	223	265	612	792	8
kg/h	225	256	244	265	612	792	8
en	246	256	256	265	612	792	8
función	259	256	291	265	612	792	8
de	293	256	303	265	612	792	8
factores:	306	256	343	265	612	792	8
potencia,	346	256	384	265	612	792	8
tipos	387	256	407	265	612	792	8
de	410	256	420	265	612	792	8
régimen	422	256	457	265	612	792	8
y	460	256	465	265	612	792	8
combustible	467	256	519	265	612	792	8
Para	57	538	76	548	612	792	8
tener	81	538	103	548	612	792	8
una	108	538	124	548	612	792	8
idea	129	538	147	548	612	792	8
aproximada	152	538	204	548	612	792	8
de	209	538	220	548	612	792	8
emisiones	225	538	269	548	612	792	8
por	274	538	288	548	612	792	8
km	57	555	71	565	612	792	8
de	75	555	86	565	612	792	8
recorrido,	91	555	134	565	612	792	8
como	139	555	163	565	612	792	8
se	168	555	177	565	612	792	8
indica	182	555	209	565	612	792	8
en	214	555	224	565	612	792	8
el	229	555	237	565	612	792	8
acápite	242	555	273	565	612	792	8
de	278	555	288	565	612	792	8
método,	57	571	92	581	612	792	8
para	99	571	118	581	612	792	8
operación	124	571	167	581	612	792	8
de	173	571	184	581	612	792	8
60	190	571	201	581	612	792	8
HP,	207	571	224	581	612	792	8
se	230	571	239	581	612	792	8
estima	245	571	274	581	612	792	8
el	280	571	288	581	612	792	8
vehículo	57	588	95	597	612	792	8
a	99	588	104	597	612	792	8
70	108	588	119	597	612	792	8
km/h,	123	588	148	597	612	792	8
de	152	588	162	597	612	792	8
manera	166	588	199	597	612	792	8
que	203	588	219	597	612	792	8
con	223	588	239	597	612	792	8
el	243	588	251	597	612	792	8
registro	255	588	288	597	612	792	8
de	57	604	67	614	612	792	8
0.175	71	604	96	614	612	792	8
kg/h,	100	604	122	614	612	792	8
(dividiendo	126	604	177	614	612	792	8
0.175	181	604	205	614	612	792	8
entre	209	604	231	614	612	792	8
70)	235	604	250	614	612	792	8
se	254	604	263	614	612	792	8
tiene	267	604	288	614	612	792	8
2.5	57	620	70	630	612	792	8
g/km,	74	620	99	630	612	792	8
menor	102	620	130	630	612	792	8
que	134	620	150	630	612	792	8
los	153	620	166	630	612	792	8
2.72	169	620	189	630	612	792	8
que	192	620	208	630	612	792	8
especifica	211	620	255	630	612	792	8
la	258	620	266	630	612	792	8
EU-	270	620	288	630	612	792	8
RO	57	637	72	647	612	792	8
1,	76	637	84	647	612	792	8
pero	88	637	107	647	612	792	8
más	111	637	128	647	612	792	8
que	132	637	148	647	612	792	8
los	152	637	165	647	612	792	8
2.13	168	637	188	647	612	792	8
que	191	637	207	647	612	792	8
especifica	211	637	255	647	612	792	8
la	258	637	266	647	612	792	8
nor-	270	637	288	647	612	792	8
ma	57	653	70	663	612	792	8
americana.	73	653	121	663	612	792	8
No	324	538	337	548	612	792	8
debe	342	538	363	548	612	792	8
olvidarse	368	538	408	548	612	792	8
que	413	538	429	548	612	792	8
dicho	434	538	459	548	612	792	8
cálculo	464	538	496	548	612	792	8
solo	501	538	519	548	612	792	8
da	524	538	534	548	612	792	8
una	540	538	555	548	612	792	8
aproximación,	324	555	387	565	612	792	8
por	390	555	405	565	612	792	8
otra	408	555	425	565	612	792	8
parte,	428	555	453	565	612	792	8
volver	456	555	484	565	612	792	8
a	487	555	492	565	612	792	8
indicar	495	555	525	565	612	792	8
que	528	555	544	565	612	792	8
el	547	555	555	565	612	792	8
motor	324	571	350	581	612	792	8
de	354	571	364	581	612	792	8
prueba	368	571	398	581	612	792	8
no	402	571	413	581	612	792	8
cuenta	417	571	445	581	612	792	8
con	449	571	465	581	612	792	8
catalizador,	469	571	520	581	612	792	8
en	523	571	534	581	612	792	8
pre-	538	571	555	581	612	792	8
sencia	324	588	351	597	612	792	8
de	355	588	365	597	612	792	8
este	369	588	386	597	612	792	8
dispositivo,	390	588	441	597	612	792	8
las	444	588	456	597	612	792	8
emisiones	460	588	504	597	612	792	8
registradas	508	588	555	597	612	792	8
serían	324	604	350	614	612	792	8
menores.	353	604	393	614	612	792	8
46	547	717	555	724	612	792	8
Vol.	57	59	73	67	612	792	9
5	75	59	80	67	612	792	9
No	82	59	93	67	612	792	9
1	96	59	100	67	612	792	9
2017	102	59	120	67	612	792	9
Medición	264	59	300	67	612	792	9
de	303	59	311	67	612	792	9
emisiones	314	59	351	67	612	792	9
vehiculares	353	59	396	67	612	792	9
y	399	59	403	67	612	792	9
de	405	59	414	67	612	792	9
desempeño	417	59	459	67	612	792	9
de	462	59	470	67	612	792	9
potencia	473	59	505	67	612	792	9
de	507	59	517	67	612	792	9
un	519	59	529	67	612	792	9
motor	531	59	554	67	612	792	9
______________________________________________________________________________________________________________	58	69	554	77	612	792	9
Figura	95	80	124	89	612	792	9
8	126	80	131	89	612	792	9
Emisiones	134	80	177	89	612	792	9
de	180	80	190	89	612	792	9
COc	192	80	211	89	612	792	9
en	214	80	224	89	612	792	9
kg/h	227	80	245	89	612	792	9
en	248	80	258	89	612	792	9
función	260	80	292	89	612	792	9
de	295	80	305	89	612	792	9
factores	307	80	341	89	612	792	9
potencia,	344	80	382	89	612	792	9
tipos	385	80	405	89	612	792	9
de	408	80	418	89	612	792	9
régimen	420	80	455	89	612	792	9
y	458	80	463	89	612	792	9
combustible	465	80	517	89	612	792	9
Figura	95	296	124	305	612	792	9
9	126	296	131	305	612	792	9
Emisiones	134	296	177	305	612	792	9
de	179	296	189	305	612	792	9
NOx	192	296	212	305	612	792	9
en	214	296	224	305	612	792	9
kg/h	227	296	245	305	612	792	9
en	248	296	258	305	612	792	9
función	260	296	292	305	612	792	9
de	295	296	305	305	612	792	9
factores	307	296	341	305	612	792	9
potencia,	344	296	382	305	612	792	9
tipos	385	296	405	305	612	792	9
de	408	296	418	305	612	792	9
régimen	420	296	455	305	612	792	9
y	458	296	463	305	612	792	9
combustible	465	296	517	305	612	792	9
Las	57	547	73	557	612	792	9
emisiones	79	547	123	557	612	792	9
de	129	547	139	557	612	792	9
óxidos	146	547	175	557	612	792	9
de	181	547	192	557	612	792	9
nitrógeno	198	547	240	557	612	792	9
dependen	246	547	288	557	612	792	9
significativamente	57	563	138	573	612	792	9
de	142	563	152	573	612	792	9
la	156	563	164	573	612	792	9
potencia	167	563	205	573	612	792	9
aplicada,	208	563	248	573	612	792	9
eso	252	563	266	573	612	792	9
por-	270	563	288	573	612	792	9
que	57	580	73	590	612	792	9
la	76	580	84	590	612	792	9
emisión	88	580	123	590	612	792	9
de	127	580	137	590	612	792	9
estos	141	580	163	590	612	792	9
gases	166	580	190	590	612	792	9
está	194	580	211	590	612	792	9
en	215	580	225	590	612	792	9
función	229	580	263	590	612	792	9
de	266	580	277	590	612	792	9
la	280	580	288	590	612	792	9
temperatura	57	596	109	606	612	792	9
del	112	596	125	606	612	792	9
motor,	128	596	157	606	612	792	9
es	160	596	169	606	612	792	9
interesante	172	596	220	606	612	792	9
notar	222	596	245	606	612	792	9
que	248	596	264	606	612	792	9
el	266	596	274	606	612	792	9
no	277	596	288	606	612	792	9
uso	57	613	72	623	612	792	9
de	75	613	85	623	612	792	9
mezclador	88	613	134	623	612	792	9
en	137	613	147	623	612	792	9
el	150	613	158	623	612	792	9
kit	161	613	172	623	612	792	9
de	175	613	185	623	612	792	9
tecnología	188	613	234	623	612	792	9
de	237	613	247	623	612	792	9
3	250	613	256	623	612	792	9
ra	256	612	261	618	612	792	9
gene-	264	613	288	623	612	792	9
ración	57	629	84	639	612	792	9
provoca	88	629	123	639	612	792	9
mayores	127	629	164	639	612	792	9
emisiones	168	629	212	639	612	792	9
significativas	216	629	274	639	612	792	9
de	278	629	288	639	612	792	9
NO	57	646	73	656	612	792	9
x	73	649	76	656	612	792	9
con	79	646	95	656	612	792	9
el	97	646	105	656	612	792	9
motor	108	646	134	656	612	792	9
con	137	646	153	656	612	792	9
carga.	156	646	182	656	612	792	9
Las	57	662	73	672	612	792	9
emisiones	79	662	123	672	612	792	9
de	129	662	139	672	612	792	9
óxidos	146	662	175	672	612	792	9
de	181	662	192	672	612	792	9
nitrógeno	198	662	240	672	612	792	9
dependen	246	662	288	672	612	792	9
significativamente	57	678	138	688	612	792	9
de	141	678	151	688	612	792	9
la	154	678	162	688	612	792	9
potencia	164	678	202	688	612	792	9
aplicada,	205	678	244	688	612	792	9
eso	247	678	261	688	612	792	9
por	264	678	279	688	612	792	9
47	57	707	65	714	612	792	9
que	324	547	340	557	612	792	9
la	343	547	351	557	612	792	9
emisión	355	547	390	557	612	792	9
de	394	547	404	557	612	792	9
estos	408	547	430	557	612	792	9
gases	433	547	457	557	612	792	9
está	461	547	478	557	612	792	9
en	482	547	492	557	612	792	9
función	496	547	530	557	612	792	9
de	533	547	544	557	612	792	9
la	547	547	555	557	612	792	9
temperatura	324	563	376	573	612	792	9
del	379	563	393	573	612	792	9
motor,	395	563	424	573	612	792	9
es	427	563	436	573	612	792	9
interesante	439	563	487	573	612	792	9
notar	490	563	512	573	612	792	9
que	515	563	531	573	612	792	9
el	534	563	542	573	612	792	9
no	544	563	555	573	612	792	9
uso	324	580	339	590	612	792	9
de	342	580	352	590	612	792	9
mezclador	355	580	401	590	612	792	9
en	404	580	414	590	612	792	9
el	417	580	425	590	612	792	9
kit	428	580	439	590	612	792	9
de	442	580	453	590	612	792	9
tecnología	455	580	501	590	612	792	9
de	504	580	514	590	612	792	9
3	517	580	523	590	612	792	9
ra	523	579	528	585	612	792	9
gene-	531	580	556	590	612	792	9
ración	324	596	351	606	612	792	9
provoca	355	596	390	606	612	792	9
mayores	394	596	431	606	612	792	9
emisiones	435	596	479	606	612	792	9
significativas	483	596	541	606	612	792	9
de	545	596	555	606	612	792	9
NO	324	613	340	623	612	792	9
x	340	616	343	623	612	792	9
con	346	613	362	623	612	792	9
el	365	613	373	623	612	792	9
motor	375	613	402	623	612	792	9
con	404	613	420	623	612	792	9
carga.	423	613	449	623	612	792	9
Flores-Meneses	57	59	116	67	612	792	10
J.	465	59	472	67	612	792	10
Selva	474	59	494	67	612	792	10
Andina	496	59	524	67	612	792	10
Biosph.	526	59	554	67	612	792	10
______________________________________________________________________________________________________________	57	69	552	77	612	792	10
Figura	95	92	124	101	612	792	10
10	126	92	136	101	612	792	10
Emisiones	139	92	182	101	612	792	10
de	184	92	194	101	612	792	10
HC	197	92	212	101	612	792	10
en	214	92	224	101	612	792	10
kg/h	227	92	245	101	612	792	10
en	248	92	258	101	612	792	10
función	260	92	292	101	612	792	10
de	295	92	305	101	612	792	10
factores	307	92	341	101	612	792	10
potencia,	344	92	382	101	612	792	10
tipos	385	92	405	101	612	792	10
de	408	92	418	101	612	792	10
régimen	420	92	455	101	612	792	10
y	458	92	463	101	612	792	10
combustible	465	92	517	101	612	792	10
Discusión	57	322	106	332	612	792	10
Se	57	349	68	359	612	792	10
evidenció	72	349	115	359	612	792	10
que	120	349	136	359	612	792	10
un	141	349	152	359	612	792	10
motor	156	349	183	359	612	792	10
dedicado	187	349	227	359	612	792	10
a	232	349	237	359	612	792	10
gasolina	241	349	278	359	612	792	10
y	283	349	288	359	612	792	10
convertido	57	365	104	375	612	792	10
a	107	365	112	375	612	792	10
GNV,	116	365	143	375	612	792	10
reduce	146	365	176	375	612	792	10
su	179	365	189	375	612	792	10
potencia	193	365	230	375	612	792	10
aunque,	234	365	269	375	612	792	10
con	272	365	288	375	612	792	10
empleo	57	382	89	392	612	792	10
de	92	382	103	392	612	792	10
tecnología	106	382	152	392	612	792	10
de	155	382	165	392	612	792	10
conversión	168	382	217	392	612	792	10
de	220	382	230	392	612	792	10
quinta	233	382	261	392	612	792	10
gene-	264	382	288	392	612	792	10
ración	57	398	84	408	612	792	10
esta	88	398	105	408	612	792	10
pérdida	109	398	142	408	612	792	10
es	146	398	156	408	612	792	10
menor	160	398	188	408	612	792	10
(Ministerio	192	398	241	408	612	792	10
de	245	398	256	408	612	792	10
Medio	260	398	288	408	612	792	10
Ambiente	57	415	100	425	612	792	10
Colombia	103	415	146	425	612	792	10
2001).	149	415	177	425	612	792	10
Las	57	431	73	441	612	792	10
emisiones	79	431	123	441	612	792	10
vehiculares	130	431	180	441	612	792	10
en	187	431	197	441	612	792	10
general,	204	431	239	441	612	792	10
dependen	246	431	288	441	612	792	10
significativamente	57	447	138	457	612	792	10
de	144	447	155	457	612	792	10
la	161	447	169	457	612	792	10
potencia,	175	447	215	457	612	792	10
motivo	222	447	253	457	612	792	10
por	259	447	274	457	612	792	10
el	280	447	288	457	612	792	10
cual,	57	464	78	474	612	792	10
la	81	464	89	474	612	792	10
selección	93	464	134	474	612	792	10
del	137	464	150	474	612	792	10
ciclo	154	464	175	474	612	792	10
de	179	464	189	474	612	792	10
operación	193	464	236	474	612	792	10
es	240	464	249	474	612	792	10
comple-	252	464	288	474	612	792	10
tamente	57	480	92	490	612	792	10
determinante	95	480	153	490	612	792	10
con	157	480	173	490	612	792	10
respecto	177	480	213	490	612	792	10
a	217	480	222	490	612	792	10
los	226	480	239	490	612	792	10
niveles	243	480	274	490	612	792	10
de	278	480	288	490	612	792	10
emisión.	57	497	94	507	612	792	10
El	57	513	66	523	612	792	10
empleo	70	513	102	523	612	792	10
del	105	513	119	523	612	792	10
anemómetro	122	513	177	523	612	792	10
permitió	180	513	217	523	612	792	10
conocer	221	513	255	523	612	792	10
que,	259	513	277	523	612	792	10
el	280	513	288	523	612	792	10
motor	57	530	83	540	612	792	10
de	86	530	97	540	612	792	10
gasolina	101	530	137	540	612	792	10
convertido	141	530	188	540	612	792	10
a	191	530	196	540	612	792	10
GNV	200	530	224	540	612	792	10
genera	227	530	257	540	612	792	10
mayor	260	530	288	540	612	792	10
caudal	57	546	85	556	612	792	10
de	90	546	101	556	612	792	10
gases	105	546	129	556	612	792	10
de	134	546	144	556	612	792	10
emisión	149	546	184	556	612	792	10
a	189	546	193	556	612	792	10
través	198	546	225	556	612	792	10
de	229	546	240	556	612	792	10
su	244	546	254	556	612	792	10
escape	259	546	288	556	612	792	10
que	57	563	73	573	612	792	10
cuando	77	563	109	573	612	792	10
opera	113	563	138	573	612	792	10
en	142	563	153	573	612	792	10
su	157	563	167	573	612	792	10
modo	171	563	196	573	612	792	10
original	200	563	235	573	612	792	10
a	239	563	244	573	612	792	10
gasolina,	249	563	288	573	612	792	10
ello	57	579	73	589	612	792	10
cuando	77	579	109	589	612	792	10
se	113	579	122	589	612	792	10
compara	126	579	164	589	612	792	10
para	168	579	187	589	612	792	10
mismos	191	579	225	589	612	792	10
regímenes	229	579	274	589	612	792	10
de	278	579	288	589	612	792	10
operación,	57	595	103	605	612	792	10
de	106	595	116	605	612	792	10
manera	120	595	152	605	612	792	10
que	155	595	171	605	612	792	10
al	174	595	182	605	612	792	10
emplear	186	595	221	605	612	792	10
las	224	595	237	605	612	792	10
ecuaciones	240	595	288	605	612	792	10
3	57	612	62	622	612	792	10
y	67	612	72	622	612	792	10
4,	77	612	85	622	612	792	10
valores	90	612	121	622	612	792	10
menores	126	612	163	622	612	792	10
de	168	612	178	622	612	792	10
%	183	612	192	622	612	792	10
volumétrico	197	612	250	622	612	792	10
de	254	612	265	622	612	792	10
CO	269	612	285	622	612	792	10
2	285	616	288	622	612	792	10
con	57	628	73	638	612	792	10
el	77	628	85	638	612	792	10
motor	89	628	115	638	612	792	10
empleando	120	628	168	638	612	792	10
GNV,	172	628	199	638	612	792	10
resultan	203	628	238	638	612	792	10
generando	243	628	288	638	612	792	10
prácticamente	57	645	118	655	612	792	10
el	122	645	130	655	612	792	10
mismo	134	645	164	655	612	792	10
nivel	167	645	189	655	612	792	10
de	193	645	203	655	612	792	10
kg/h	207	645	226	655	612	792	10
de	230	645	241	655	612	792	10
este	244	645	261	655	612	792	10
gas	265	645	280	655	612	792	10
a	283	645	288	655	612	792	10
la	57	661	65	671	612	792	10
atmósfera,	68	661	114	671	612	792	10
que	118	661	134	671	612	792	10
cuando	137	661	169	671	612	792	10
el	173	661	180	671	612	792	10
motor	184	661	210	671	612	792	10
funciona	214	661	252	671	612	792	10
a	256	661	261	671	612	792	10
gaso-	264	661	288	671	612	792	10
lina,	57	678	76	688	612	792	10
siendo	81	678	110	688	612	792	10
esta	115	678	132	688	612	792	10
última	138	678	166	688	612	792	10
unidad	171	678	201	688	612	792	10
de	206	678	216	688	612	792	10
medida	222	678	254	688	612	792	10
la	259	678	267	688	612	792	10
que	272	678	288	688	612	792	10
determina	57	694	101	704	612	792	10
el	103	694	111	704	612	792	10
nivel	114	694	136	704	612	792	10
de	139	694	149	704	612	792	10
contaminación	152	694	217	704	612	792	10
ambiental.	220	694	266	704	612	792	10
Por	324	321	339	331	612	792	10
ese	344	321	358	331	612	792	10
motivo,	363	321	397	331	612	792	10
es	402	321	411	331	612	792	10
que	416	321	432	331	612	792	10
en	437	321	447	331	612	792	10
cuanto	452	321	481	331	612	792	10
a	486	321	491	331	612	792	10
emisiones	496	321	540	331	612	792	10
de	545	321	555	331	612	792	10
gases	324	338	348	348	612	792	10
de	351	338	361	348	612	792	10
efecto	365	338	392	348	612	792	10
invernadero,	395	338	450	348	612	792	10
en	453	338	464	348	612	792	10
general,	467	338	502	348	612	792	10
no	506	338	517	348	612	792	10
se	520	338	529	348	612	792	10
apre-	533	338	555	348	612	792	10
cia	324	354	337	364	612	792	10
diferencia	339	354	383	364	612	792	10
significativa	386	354	441	364	612	792	10
entre	443	354	465	364	612	792	10
el	468	354	476	364	612	792	10
uso	479	354	494	364	612	792	10
de	497	354	508	364	612	792	10
gasolina	510	354	547	364	612	792	10
y	550	354	555	364	612	792	10
GNV	324	371	348	381	612	792	10
en	350	371	361	381	612	792	10
un	364	371	375	381	612	792	10
motor	377	371	404	381	612	792	10
convertido.	406	371	456	381	612	792	10
De	324	387	337	397	612	792	10
modo	340	387	365	397	612	792	10
similar,	368	387	401	397	612	792	10
en	404	387	415	397	612	792	10
la	418	387	426	397	612	792	10
evaluación	429	387	477	397	612	792	10
de	480	387	490	397	612	792	10
gases	493	387	517	397	612	792	10
de	520	387	530	397	612	792	10
efec-	534	387	556	397	612	792	10
to	324	403	332	413	612	792	10
invernadero,	336	403	392	413	612	792	10
tecnología	396	403	441	413	612	792	10
de	445	403	456	413	612	792	10
conversión	460	403	508	413	612	792	10
de	512	403	523	413	612	792	10
5	527	403	532	413	612	792	10
ta	532	402	537	409	612	792	10
ge-	541	403	555	413	612	792	10
neración	324	420	362	430	612	792	10
y	368	420	373	430	612	792	10
3	379	420	385	430	612	792	10
ra	385	419	390	425	612	792	10
generación	396	420	444	430	612	792	10
con	450	420	466	430	612	792	10
uso	472	420	487	430	612	792	10
de	493	420	504	430	612	792	10
mezclador	510	420	555	430	612	792	10
convencional	324	436	382	446	612	792	10
no	385	436	396	446	612	792	10
muestran	399	436	439	446	612	792	10
diferencia	442	436	486	446	612	792	10
entre	489	436	511	446	612	792	10
sí,	514	436	524	446	612	792	10
siendo	527	436	555	446	612	792	10
en	324	453	334	463	612	792	10
cambio	337	453	370	463	612	792	10
significativamente	372	453	454	463	612	792	10
diferentes	457	453	500	463	612	792	10
entre	503	453	525	463	612	792	10
tecno-	528	453	555	463	612	792	10
logía	324	469	346	479	612	792	10
de	349	469	360	479	612	792	10
3	363	469	369	479	612	792	10
ra	369	468	374	474	612	792	10
generación	378	469	426	479	612	792	10
sin	430	469	442	479	612	792	10
uso	446	469	461	479	612	792	10
de	465	469	475	479	612	792	10
mezclador	479	469	525	479	612	792	10
con	528	469	544	479	612	792	10
la	547	469	555	479	612	792	10
de	324	486	334	496	612	792	10
5	337	486	343	496	612	792	10
ta	343	484	348	491	612	792	10
generación,	351	486	402	496	612	792	10
sobre	405	486	429	496	612	792	10
todo	432	486	451	496	612	792	10
al	454	486	462	496	612	792	10
funcionar	466	486	508	496	612	792	10
en	511	486	521	496	612	792	10
niveles	524	486	555	496	612	792	10
de	324	502	334	512	612	792	10
potencia	337	502	374	512	612	792	10
mayores.	377	502	417	512	612	792	10
Con	324	519	342	528	612	792	10
el	345	519	353	528	612	792	10
kit	356	519	368	528	612	792	10
de	371	519	382	528	612	792	10
3	385	519	390	528	612	792	10
ra	390	517	396	524	612	792	10
generación	399	519	447	528	612	792	10
y	450	519	456	528	612	792	10
sin	459	519	472	528	612	792	10
uso	475	519	490	528	612	792	10
de	493	519	504	528	612	792	10
mezclador,	507	519	555	528	612	792	10
se	324	535	333	545	612	792	10
aprecia	336	535	368	545	612	792	10
un	372	535	383	545	612	792	10
incremento	386	535	436	545	612	792	10
significativo	439	535	494	545	612	792	10
de	497	535	508	545	612	792	10
emisiones	511	535	555	545	612	792	10
NO	324	551	340	561	612	792	10
x	340	555	343	561	612	792	10
y	347	551	353	561	612	792	10
HC,	357	551	375	561	612	792	10
esto	379	551	397	561	612	792	10
porque	401	551	432	561	612	792	10
ingresa	436	551	467	561	612	792	10
al	472	551	480	561	612	792	10
motor	484	551	510	561	612	792	10
una	514	551	530	561	612	792	10
mala	534	551	555	561	612	792	10
mezcla	324	568	355	578	612	792	10
de	360	568	371	578	612	792	10
aire	376	568	393	578	612	792	10
GNV	398	568	422	578	612	792	10
aunque	428	568	459	578	612	792	10
en	465	568	475	578	612	792	10
mayor	481	568	509	578	612	792	10
volumen,	514	568	555	578	612	792	10
mezcla	324	584	355	594	612	792	10
pobre	359	584	384	594	612	792	10
porque	388	584	418	594	612	792	10
a	422	584	427	594	612	792	10
su	430	584	440	594	612	792	10
vez	444	584	459	594	612	792	10
se	463	584	472	594	612	792	10
reduce	476	584	505	594	612	792	10
la	509	584	517	594	612	792	10
emisión	521	584	555	594	612	792	10
de	324	601	334	611	612	792	10
CO,	338	601	356	611	612	792	10
lo	361	601	369	611	612	792	10
que	373	601	389	611	612	792	10
produciría	393	601	439	611	612	792	10
mayores	443	601	480	611	612	792	10
temperaturas	484	601	541	611	612	792	10
de	545	601	555	611	612	792	10
combustión	324	617	375	627	612	792	10
(por	381	617	399	627	612	792	10
el	404	617	412	627	612	792	10
registro	418	617	451	627	612	792	10
mayor	457	617	485	627	612	792	10
de	490	617	501	627	612	792	10
NO	506	617	522	627	612	792	10
x	522	621	526	627	612	792	10
),	526	617	532	627	612	792	10
esto	538	617	555	627	612	792	10
estaría	324	634	353	644	612	792	10
provocando	357	634	409	644	612	792	10
un	413	634	424	644	612	792	10
mayor	428	634	456	644	612	792	10
desgaste	460	634	498	644	612	792	10
del	502	634	515	644	612	792	10
motor	519	634	546	644	612	792	10
y	550	634	555	644	612	792	10
por	324	650	338	660	612	792	10
ende	342	650	363	660	612	792	10
reducción	366	650	410	660	612	792	10
de	413	650	424	660	612	792	10
su	427	650	437	660	612	792	10
tiempo	441	650	471	660	612	792	10
de	475	650	485	660	612	792	10
vida.	489	650	510	660	612	792	10
Situación	514	650	555	660	612	792	10
por	324	666	338	676	612	792	10
la	341	666	349	676	612	792	10
que	352	666	368	676	612	792	10
algunos	371	666	405	676	612	792	10
autores	408	666	440	676	612	792	10
indican	443	666	475	676	612	792	10
“se	478	666	492	676	612	792	10
deterioran	496	666	540	676	612	792	10
las	543	666	555	676	612	792	10
válvulas	324	683	360	693	612	792	10
de	367	683	377	693	612	792	10
escape	383	683	412	693	612	792	10
y	419	683	424	693	612	792	10
destruyen	430	683	473	693	612	792	10
los	479	683	492	693	612	792	10
catalizadores	498	683	555	693	612	792	10
aumentando	324	699	378	709	612	792	10
las	381	699	394	709	612	792	10
emisiones	398	699	442	709	612	792	10
de	445	699	456	709	612	792	10
NOx,	460	699	484	709	612	792	10
pueden	488	699	520	709	612	792	10
incluso	524	699	555	709	612	792	10
48	547	717	555	724	612	792	10
Vol.	57	59	73	67	612	792	11
5	75	59	80	67	612	792	11
No	82	59	93	67	612	792	11
1	96	59	100	67	612	792	11
2017	102	59	120	67	612	792	11
Medición	264	59	300	67	612	792	11
de	303	59	311	67	612	792	11
emisiones	314	59	351	67	612	792	11
vehiculares	353	59	396	67	612	792	11
y	399	59	403	67	612	792	11
de	405	59	414	67	612	792	11
desempeño	417	59	459	67	612	792	11
de	462	59	470	67	612	792	11
potencia	473	59	505	67	612	792	11
de	507	59	517	67	612	792	11
un	519	59	529	67	612	792	11
motor	531	59	554	67	612	792	11
______________________________________________________________________________________________________________	58	69	554	77	612	792	11
producir	57	80	94	90	612	792	11
un	98	80	109	90	612	792	11
daño	113	80	135	90	612	792	11
serio	139	80	160	90	612	792	11
al	164	80	172	90	612	792	11
motor.”	176	80	210	90	612	792	11
(Quiroga-Ramos	214	80	288	90	612	792	11
2012)	57	96	82	106	612	792	11
Los	85	96	102	106	612	792	11
gases	105	96	129	106	612	792	11
NO	132	96	147	106	612	792	11
x	147	100	151	106	612	792	11
y	154	96	159	106	612	792	11
HC	162	96	178	106	612	792	11
son	181	96	196	106	612	792	11
muy	199	96	218	106	612	792	11
nocivos	221	96	256	106	612	792	11
para	259	96	277	106	612	792	11
la	280	96	288	106	612	792	11
salud	57	113	80	123	612	792	11
humana.	83	113	120	123	612	792	11
Si	57	129	66	139	612	792	11
bien,	70	129	92	139	612	792	11
la	96	129	104	139	612	792	11
presente	109	129	145	139	612	792	11
investigación	150	129	209	139	612	792	11
incluyó	213	129	246	139	612	792	11
la	250	129	258	139	612	792	11
medi-	263	129	288	139	612	792	11
ción	57	146	76	156	612	792	11
de	78	146	89	156	612	792	11
metano,	92	146	127	156	612	792	11
poderoso	130	146	170	156	612	792	11
gas	173	146	187	156	612	792	11
de	190	146	200	156	612	792	11
efecto	203	146	230	156	612	792	11
invernadero,	233	146	288	156	612	792	11
ésta	57	162	74	172	612	792	11
se	79	162	88	172	612	792	11
realizó	93	162	123	172	612	792	11
con	128	162	143	172	612	792	11
un	148	162	159	172	612	792	11
cromatógrafo	164	162	223	172	612	792	11
de	228	162	239	172	612	792	11
gases	244	162	268	172	612	792	11
con	272	162	288	172	612	792	11
rango	57	178	82	188	612	792	11
de	85	178	95	188	612	792	11
medida	98	178	130	188	612	792	11
a	133	178	138	188	612	792	11
partir	141	178	165	188	612	792	11
de	168	178	178	188	612	792	11
100	181	178	197	188	612	792	11
ppm,	200	178	222	188	612	792	11
mismo	225	178	255	188	612	792	11
que	258	178	274	188	612	792	11
no	277	178	288	188	612	792	11
detectó	57	195	89	205	612	792	11
presencia	92	195	134	205	612	792	11
de	138	195	148	205	612	792	11
este	152	195	169	205	612	792	11
gas	173	195	188	205	612	792	11
en	192	195	202	205	612	792	11
pruebas	206	195	240	205	612	792	11
realizadas	244	195	288	205	612	792	11
con	57	211	73	221	612	792	11
el	79	211	87	221	612	792	11
motor	94	211	120	221	612	792	11
operando	127	211	168	221	612	792	11
con	175	211	191	221	612	792	11
gasolina	198	211	234	221	612	792	11
como	241	211	266	221	612	792	11
con	272	211	288	221	612	792	11
GNV,	57	228	83	238	612	792	11
sin	88	228	101	238	612	792	11
embargo	105	228	144	238	612	792	11
es	148	228	157	238	612	792	11
recomendable	162	228	224	238	612	792	11
en	228	228	239	238	612	792	11
un	243	228	254	238	612	792	11
futuro,	259	228	288	238	612	792	11
realizar	57	244	90	254	612	792	11
medidas	93	244	130	254	612	792	11
con	133	244	149	254	612	792	11
un	152	244	163	254	612	792	11
instrumento	166	244	218	254	612	792	11
de	222	244	232	254	612	792	11
mayor	235	244	263	254	612	792	11
reso-	266	244	288	254	612	792	11
lución	57	261	84	271	612	792	11
y	88	261	94	271	612	792	11
sensibilidad	97	261	150	271	612	792	11
para	154	261	173	271	612	792	11
determinar	176	261	224	271	612	792	11
si	228	261	235	271	612	792	11
las	239	261	251	271	612	792	11
emisio-	255	261	288	271	612	792	11
nes	57	277	71	287	612	792	11
de	74	277	85	287	612	792	11
metano	87	277	120	287	612	792	11
son	122	277	138	287	612	792	11
realmente	140	277	184	287	612	792	11
relevantes.	186	277	234	287	612	792	11
Para	57	294	76	303	612	792	11
realizar	83	294	116	303	612	792	11
ciclos	122	294	148	303	612	792	11
de	155	294	165	303	612	792	11
operación	172	294	215	303	612	792	11
según	222	294	247	303	612	792	11
pruebas	254	294	288	303	612	792	11
normadas,	57	310	102	320	612	792	11
(IBNORCA	106	310	159	320	612	792	11
2005,	162	310	187	320	612	792	11
Worldwide	190	310	240	320	612	792	11
Emissions	243	310	288	320	612	792	11
Standards	57	326	100	336	612	792	11
2014)	104	326	130	336	612	792	11
es	134	326	143	336	612	792	11
requerido	148	326	190	336	612	792	11
el	194	326	202	336	612	792	11
empleo	206	326	239	336	612	792	11
de	243	326	254	336	612	792	11
bancos	258	326	288	336	612	792	11
de	57	343	67	353	612	792	11
ensayo	72	343	102	353	612	792	11
apropiados	107	343	156	353	612	792	11
para	161	343	179	353	612	792	11
ese	184	343	198	353	612	792	11
tipo	203	343	220	353	612	792	11
de	225	343	236	353	612	792	11
aplicación,	240	343	288	353	612	792	11
debido	57	359	87	369	612	792	11
a	91	359	96	369	612	792	11
que	101	359	117	369	612	792	11
actualmente	121	359	175	369	612	792	11
en	179	359	190	369	612	792	11
nuestro	194	359	227	369	612	792	11
medio	231	359	259	369	612	792	11
no	263	359	274	369	612	792	11
se	279	359	288	369	612	792	11
dispone	57	376	91	386	612	792	11
de	96	376	106	386	612	792	11
dichos	111	376	140	386	612	792	11
equipos,	145	376	182	386	612	792	11
no	187	376	198	386	612	792	11
es	203	376	212	386	612	792	11
posible	217	376	248	386	612	792	11
ejecutar	253	376	288	386	612	792	11
dichos	57	392	85	402	612	792	11
estudios,	89	392	128	402	612	792	11
por	131	392	145	402	612	792	11
ese	149	392	163	402	612	792	11
motivo,	166	392	200	402	612	792	11
es	203	392	212	402	612	792	11
recomendable	215	392	277	402	612	792	11
la	280	392	288	402	612	792	11
implementación	57	409	128	419	612	792	11
de	131	409	142	419	612	792	11
dicho	145	409	169	419	612	792	11
equipamiento	173	409	233	419	612	792	11
y	236	409	242	419	612	792	11
actualiza-	245	409	288	419	612	792	11
ción	57	425	76	435	612	792	11
de	79	425	89	435	612	792	11
las	93	425	105	435	612	792	11
normas	109	425	141	435	612	792	11
nacionales	144	425	191	435	612	792	11
en	194	425	205	435	612	792	11
emisiones	208	425	252	435	612	792	11
vehicu-	255	425	288	435	612	792	11
lares.	57	442	80	452	612	792	11
Conflictos	57	471	109	482	612	792	11
de	112	471	124	482	612	792	11
intereses	127	471	171	482	612	792	11
A	57	505	65	515	612	792	11
pesar	71	505	94	515	612	792	11
de	100	505	110	515	612	792	11
estar	116	505	137	515	612	792	11
involucradas	143	505	199	515	612	792	11
otras	205	505	227	515	612	792	11
instituciones	233	505	288	515	612	792	11
como	57	522	81	531	612	792	11
la	84	522	92	531	612	792	11
EEC-GNV	95	522	144	531	612	792	11
y	147	522	152	531	612	792	11
talleres	155	522	187	531	612	792	11
de	190	522	201	531	612	792	11
conversión	204	522	252	531	612	792	11
además	255	522	288	531	612	792	11
de	57	538	67	548	612	792	11
la	71	538	79	548	612	792	11
UMSA,	82	538	117	548	612	792	11
la	120	538	128	548	612	792	11
investigación	132	538	191	548	612	792	11
no	194	538	205	548	612	792	11
presenta	209	538	246	548	612	792	11
conflicto	249	538	288	548	612	792	11
de	57	554	67	564	612	792	11
interés.	70	554	102	564	612	792	11
Agradecimientos	57	588	143	599	612	792	11
Este	57	623	76	633	612	792	11
proyecto	83	623	121	633	612	792	11
se	128	623	138	633	612	792	11
realizó	145	623	175	633	612	792	11
con	182	623	198	633	612	792	11
financiamiento	205	623	271	633	612	792	11
de	278	623	288	633	612	792	11
“fondos	57	640	91	650	612	792	11
concursables	95	640	151	650	612	792	11
IDH,	155	640	177	650	612	792	11
para	180	640	199	650	612	792	11
proyectos	202	640	245	650	612	792	11
de	248	640	258	650	612	792	11
inves-	261	640	288	650	612	792	11
tigación	57	656	92	666	612	792	11
e	97	656	102	666	612	792	11
interacción	108	656	157	666	612	792	11
social”	162	656	192	666	612	792	11
con	198	656	214	666	612	792	11
el	219	656	227	666	612	792	11
apoyo	232	656	259	666	612	792	11
de	264	656	275	666	612	792	11
la	280	656	288	666	612	792	11
Facultad	57	672	95	682	612	792	11
de	101	672	112	682	612	792	11
Ingeniería,	118	672	166	682	612	792	11
la	172	672	180	682	612	792	11
Carrera	187	672	220	682	612	792	11
de	227	672	237	682	612	792	11
Ingeniería	244	672	288	682	612	792	11
49	57	707	65	714	612	792	11
Mecánica	324	80	367	90	612	792	11
e	371	80	376	90	612	792	11
Instituto	380	80	417	90	612	792	11
de	421	80	431	90	612	792	11
Investigaciones	436	80	504	90	612	792	11
Mecánicas	508	80	555	90	612	792	11
y	324	96	329	106	612	792	11
Electromecánica	332	96	405	106	612	792	11
de	408	96	418	106	612	792	11
la	421	96	429	106	612	792	11
UMSA.	432	96	466	106	612	792	11
Literatura	324	130	378	140	612	792	11
citada	381	130	412	140	612	792	11
Agencia	324	164	360	174	612	792	11
Nacional	364	164	403	174	612	792	11
de	406	164	417	174	612	792	11
Hidrocarburos.	420	164	486	174	612	792	11
Memoria	489	164	530	174	612	792	11
insti-	533	164	555	174	612	792	11
tucional	346	180	382	190	612	792	11
ANH	386	180	410	190	612	792	11
2015.	413	180	438	190	612	792	11
Acceso	442	180	474	190	612	792	11
junio	478	180	501	190	612	792	11
2016.	505	180	530	190	612	792	11
Cita-	534	180	556	190	612	792	11
do	346	196	357	206	612	792	11
2016	362	196	384	206	612	792	11
diciembre	388	196	432	206	612	792	11
16].	437	196	454	206	612	792	11
Disponible	459	196	507	206	612	792	11
en:	511	196	525	206	612	792	11
http://	529	196	555	206	612	792	11
www.anh.gob.bo/.	346	213	428	223	612	792	11
Cambio.	324	229	361	239	612	792	11
Periódico	365	229	407	239	612	792	11
de	410	229	421	239	612	792	11
Estado	424	229	454	239	612	792	11
Plurinacional	457	229	516	239	612	792	11
de	519	229	529	239	612	792	11
Boli-	533	229	555	239	612	792	11
via.	346	246	363	256	612	792	11
Bolivia	366	246	398	256	612	792	11
deposita	401	246	438	256	612	792	11
en	441	246	451	256	612	792	11
la	454	246	462	256	612	792	11
ONU	465	246	489	256	612	792	11
Ley	492	246	509	256	612	792	11
que	512	246	527	256	612	792	11
ratifi-	530	246	556	256	612	792	11
ca	346	262	356	272	612	792	11
Acuerdo	359	262	397	272	612	792	11
de	400	262	410	272	612	792	11
París;	413	262	438	272	612	792	11
2016.	441	262	465	272	612	792	11
Sep	468	262	485	272	612	792	11
23:	487	262	501	272	612	792	11
1-2.	504	262	521	272	612	792	11
Cruz-Rodriguez	324	279	395	289	612	792	11
M,	398	279	411	289	612	792	11
García-Gil	414	279	461	289	612	792	11
F.	465	279	474	289	612	792	11
Metodología	477	279	533	289	612	792	11
para	537	279	555	289	612	792	11
el	346	295	354	305	612	792	11
montaje	360	295	395	305	612	792	11
y	400	295	406	305	612	792	11
mantenimiento	411	295	477	305	612	792	11
de	482	295	492	305	612	792	11
equipos	497	295	531	305	612	792	11
para	536	295	555	305	612	792	11
conversión	346	312	395	321	612	792	11
a	399	312	403	321	612	792	11
gas	407	312	422	321	612	792	11
natural	426	312	456	321	612	792	11
en	460	312	471	321	612	792	11
motores	474	312	510	321	612	792	11
de	514	312	524	321	612	792	11
inyec-	528	312	555	321	612	792	11
ción	346	328	365	338	612	792	11
electrónica	370	328	418	338	612	792	11
de	423	328	433	338	612	792	11
gasolina	437	328	474	338	612	792	11
OBDII.	478	328	512	338	612	792	11
Proyecto	516	328	555	338	612	792	11
de	346	344	357	354	612	792	11
grado	365	344	390	354	612	792	11
Ingeniero	398	344	440	354	612	792	11
Mecánico,	448	344	494	354	612	792	11
Universidad	502	344	555	354	612	792	11
Tecnológica	346	361	401	371	612	792	11
de	404	361	414	371	612	792	11
Bolívar,	418	361	453	371	612	792	11
Facultad	456	361	494	371	612	792	11
de	497	361	508	371	612	792	11
Ingeniería	511	361	555	371	612	792	11
Mecánica	346	377	389	387	612	792	11
Cartagena	392	377	437	387	612	792	11
de	439	377	450	387	612	792	11
Indias;	452	377	482	387	612	792	11
2005.	485	377	510	387	612	792	11
p	513	377	518	387	612	792	11
52.	521	377	535	387	612	792	11
Flores-Meneses	324	394	393	404	612	792	11
F.	398	394	407	404	612	792	11
Prueba	412	394	443	404	612	792	11
piloto	448	394	474	404	612	792	11
de	479	394	489	404	612	792	11
conversión	494	394	542	404	612	792	11
al	547	394	555	404	612	792	11
modo	346	410	371	420	612	792	11
bi-combustible	378	410	444	420	612	792	11
gas	450	410	465	420	612	792	11
natural-diésel	471	410	531	420	612	792	11
oíl),	537	410	555	420	612	792	11
realizada	346	427	386	437	612	792	11
en	390	427	400	437	612	792	11
la	404	427	412	437	612	792	11
altura	415	427	440	437	612	792	11
para	444	427	463	437	612	792	11
un	466	427	477	437	612	792	11
motor	481	427	507	437	612	792	11
estaciona-	511	427	555	437	612	792	11
rio	346	443	359	453	612	792	11
de	365	443	375	453	612	792	11
encendido	381	443	426	453	612	792	11
por	432	443	446	453	612	792	11
compresión.	452	443	506	453	612	792	11
[Tesis	512	443	539	453	612	792	11
de	545	443	555	453	612	792	11
Maestría].	346	459	391	469	612	792	11
Universidad	395	459	449	469	612	792	11
Mayor	453	459	482	469	612	792	11
de	486	459	497	469	612	792	11
San	501	459	517	469	612	792	11
Andrés,	521	459	555	469	612	792	11
Bolivia;	346	476	382	486	612	792	11
2004.	385	476	410	486	612	792	11
p.	412	476	420	486	612	792	11
30-60.	423	476	452	486	612	792	11
IBNORCA	324	492	373	502	612	792	11
Instituto	378	492	414	502	612	792	11
Boliviano	418	492	462	502	612	792	11
de	466	492	476	502	612	792	11
Normalización	480	492	546	502	612	792	11
y	550	492	556	502	612	792	11
Calidad,	346	509	384	519	612	792	11
NB	387	509	402	519	612	792	11
62	406	509	417	519	612	792	11
002	420	509	437	519	612	792	11
Calidad	440	509	474	519	612	792	11
del	478	509	491	519	612	792	11
Aire,	495	509	517	519	612	792	11
Emisio-	521	509	555	519	612	792	11
nes	346	525	361	535	612	792	11
de	364	525	374	535	612	792	11
fuentes	377	525	409	535	612	792	11
móviles,	412	525	449	535	612	792	11
2005;	452	525	477	535	612	792	11
1-15.	480	525	503	535	612	792	11
Lizarazu	324	542	362	552	612	792	11
R,	369	542	379	552	612	792	11
Aliaga-Lordemann	386	542	470	552	612	792	11
J.	476	542	484	552	612	792	11
Escenarios	490	542	538	552	612	792	11
de	545	542	555	552	612	792	11
emisión	346	558	381	568	612	792	11
de	386	558	397	568	612	792	11
gases	401	558	425	568	612	792	11
de	430	558	441	568	612	792	11
efecto	446	558	472	568	612	792	11
invernadero	477	558	530	568	612	792	11
CO2	535	558	555	568	612	792	11
en	346	575	357	585	612	792	11
el	364	575	372	585	612	792	11
sector	379	575	405	585	612	792	11
energético	412	575	458	585	612	792	11
en	464	575	475	585	612	792	11
Bolivia.	482	575	517	585	612	792	11
RLDE.	524	575	555	585	612	792	11
2013:	346	591	372	601	612	792	11
19:	374	591	388	601	612	792	11
77-98.	391	591	419	601	612	792	11
Ministerio	324	607	370	617	612	792	11
de	374	607	385	617	612	792	11
Medio	389	607	418	617	612	792	11
Ambiente	423	607	466	617	612	792	11
Colombia.	470	607	517	617	612	792	11
Evalua-	521	607	556	617	612	792	11
ción	346	624	365	634	612	792	11
del	371	624	384	634	612	792	11
programa	389	624	431	634	612	792	11
de	437	624	447	634	612	792	11
conversión	452	624	501	634	612	792	11
a	506	624	511	634	612	792	11
GNV	516	624	540	634	612	792	11
de	545	624	555	634	612	792	11
vehículos	346	640	389	650	612	792	11
de	393	640	403	650	612	792	11
la	408	640	416	650	612	792	11
flota	420	640	440	650	612	792	11
de	444	640	455	650	612	792	11
empresas	459	640	500	650	612	792	11
públicas	504	640	541	650	612	792	11
de	545	640	555	650	612	792	11
Medellín	346	657	386	667	612	792	11
(EE.PP.MM.).	391	657	454	667	612	792	11
Septiembre	459	657	509	667	612	792	11
2001.	513	657	538	667	612	792	11
In-	543	657	556	667	612	792	11
forme	346	673	373	683	612	792	11
No	375	673	389	683	612	792	11
1.	392	673	400	683	612	792	11
2001	403	673	425	683	612	792	11
Sep;	428	673	447	683	612	792	11
1-211.	450	673	478	683	612	792	11
Flores-Meneses	57	59	116	67	612	792	12
J.	465	59	472	67	612	792	12
Selva	474	59	494	67	612	792	12
Andina	496	59	524	67	612	792	12
Biosph.	526	59	554	67	612	792	12
______________________________________________________________________________________________________________	57	69	552	77	612	792	12
NIOSH.	57	80	93	90	612	792	12
The	99	80	117	90	612	792	12
National	123	80	161	90	612	792	12
Institute	168	80	204	90	612	792	12
for	210	80	223	90	612	792	12
Occupational	230	80	288	90	612	792	12
Safety	79	96	108	106	612	792	12
and	111	96	127	106	612	792	12
Health.	131	96	163	106	612	792	12
The	167	96	184	106	612	792	12
conversion	187	96	236	106	612	792	12
equation	239	96	277	106	612	792	12
is	281	96	288	106	612	792	12
based	79	113	104	123	612	792	12
on	107	113	118	123	612	792	12
25	121	113	132	123	612	792	12
ºC	135	113	146	123	612	792	12
and	149	113	164	123	612	792	12
1	167	113	173	123	612	792	12
atmosphere:	176	113	229	123	612	792	12
Disónible	232	113	275	123	612	792	12
en	278	113	288	123	612	792	12
http://www.cdc.gov/niosh/docs/2004-101/calc.	79	129	286	139	612	792	12
html,	79	146	102	156	612	792	12
accesso	105	146	139	156	612	792	12
diciembre	141	146	185	156	612	792	12
2016).	188	146	217	156	612	792	12
Pareja	57	162	84	172	612	792	12
A,	87	162	98	172	612	792	12
Hinojosa	101	162	141	172	612	792	12
M,	144	162	157	172	612	792	12
Luján	160	162	185	172	612	792	12
M.	189	162	201	172	612	792	12
Inventario	204	162	250	172	612	792	12
de	253	162	263	172	612	792	12
Emi-	266	162	288	172	612	792	12
siones	79	178	107	188	612	792	12
Atmosféricas	111	178	169	188	612	792	12
Contaminantes	173	178	239	188	612	792	12
de	242	178	253	188	612	792	12
Cocha-	257	178	288	188	612	792	12
bamba,	79	195	111	205	612	792	12
Bolivia,	120	195	156	205	612	792	12
año	165	195	181	205	612	792	12
2008.	190	195	214	205	612	792	12
RevActaNova.	223	195	288	205	612	792	12
2012;	79	211	104	221	612	792	12
5(3),	107	211	128	221	612	792	12
344-73.	131	211	165	221	612	792	12
Quiroga-Ramos	57	228	127	238	612	792	12
E.	132	228	141	238	612	792	12
Una	146	228	164	238	612	792	12
solución	169	228	206	238	612	792	12
tecnológicamente	211	228	288	238	612	792	12
viable	79	244	106	254	612	792	12
para	111	244	130	254	612	792	12
la	135	244	143	254	612	792	12
reducción	148	244	191	254	612	792	12
de	196	244	207	254	612	792	12
las	212	244	224	254	612	792	12
emisiones	229	244	273	254	612	792	12
en	278	244	288	254	612	792	12
vehículos	79	261	122	271	612	792	12
de	126	261	136	271	612	792	12
inyección	140	261	183	271	612	792	12
electrónica	187	261	235	271	612	792	12
secuencial,	240	261	288	271	612	792	12
propulsados	79	277	133	287	612	792	12
a	136	277	141	287	612	792	12
gas	144	277	159	287	612	792	12
natural.	162	277	196	287	612	792	12
[Tesis	199	277	226	287	612	792	12
de	230	277	240	287	612	792	12
Maestría].	243	277	288	287	612	792	12
Universidad	79	294	133	303	612	792	12
Tecnológica	137	294	191	303	612	792	12
Nacional.	195	294	238	303	612	792	12
Argentina,	242	294	288	303	612	792	12
2012;	79	310	104	320	612	792	12
p.	107	310	115	320	612	792	12
182.	118	310	137	320	612	792	12
Timothy	324	80	362	90	612	792	12
W,	367	80	380	90	612	792	12
Sullivan	386	80	423	90	612	792	12
J,	428	80	435	90	612	792	12
Hurley	441	80	472	90	612	792	12
M.	477	80	490	90	612	792	12
Emissions	495	80	541	90	612	792	12
of	546	80	555	90	612	792	12
CO	346	96	362	106	612	792	12
2	362	100	365	106	612	792	12
,	365	96	368	106	612	792	12
CO,	371	96	389	106	612	792	12
NOx,	393	96	417	106	612	792	12
HC,	420	96	438	106	612	792	12
PM,	442	96	461	106	612	792	12
HFC-134a,	464	96	513	106	612	792	12
N	517	96	525	106	612	792	12
2	525	100	528	106	612	792	12
O	528	96	536	106	612	792	12
and	540	96	555	106	612	792	12
CH	346	113	362	123	612	792	12
4	362	116	365	123	612	792	12
from	370	113	392	123	612	792	12
the	396	113	410	123	612	792	12
global	415	113	442	123	612	792	12
light	447	113	468	123	612	792	12
duty	472	113	492	123	612	792	12
vehicle	497	113	529	123	612	792	12
ﬂeet.	534	113	555	123	612	792	12
Meteorol	346	129	387	139	612	792	12
Z.	390	129	399	139	612	792	12
2008;	402	129	427	139	612	792	12
17(2):109-115.	430	129	496	139	612	792	12
Toyota	324	146	355	156	612	792	12
NZ	362	146	377	156	612	792	12
series	383	146	408	156	612	792	12
engines.	415	146	451	156	612	792	12
2016.	458	146	483	156	612	792	12
Disponible	490	146	538	156	612	792	12
en	545	146	555	156	612	792	12
http://toyota-club.net/files/faq/05-07-10_faq_	346	162	547	172	612	792	12
nz_eng.htm).	346	178	404	188	612	792	12
Villegas-Mendivil	324	195	404	205	612	792	12
W.	407	195	420	205	612	792	12
Impuesto	423	195	464	205	612	792	12
Municipal	467	195	512	205	612	792	12
a	515	195	520	205	612	792	12
la	523	195	531	205	612	792	12
Con-	533	195	555	205	612	792	12
taminación	346	211	395	221	612	792	12
Vehicular	400	211	444	221	612	792	12
“IMCV”	449	211	487	221	612	792	12
-	493	211	496	221	612	792	12
caso	501	211	521	221	612	792	12
ciudad	526	211	555	221	612	792	12
de	346	228	357	238	612	792	12
Santa	360	228	385	238	612	792	12
Cruz	388	228	409	238	612	792	12
de	412	228	423	238	612	792	12
la	426	228	434	238	612	792	12
Sierra.	437	228	466	238	612	792	12
Perspectivas.	469	228	527	238	612	792	12
2012;	531	228	555	238	612	792	12
30:	346	244	361	254	612	792	12
7-70.	363	244	386	254	612	792	12
Worldwide	324	261	373	271	612	792	12
Emissions	380	261	425	271	612	792	12
Standards,	432	261	478	271	612	792	12
Passenger	485	261	529	271	612	792	12
Cars	535	261	555	271	612	792	12
and	346	277	362	287	612	792	12
Light	365	277	389	287	612	792	12
Duty	392	277	414	287	612	792	12
Vehicles	416	277	455	287	612	792	12
-	458	277	461	287	612	792	12
DELPHI,	464	277	506	287	612	792	12
2014.	509	277	533	287	612	792	12
____________________	369	295	510	307	612	792	12
50	547	717	555	724	612	792	12
