REVISTA	174	25	214	34	595	842	1
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	1
2017,	269	25	292	34	595	842	1
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	1
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	1
(112-123)	375	25	417	34	595	842	1
ISSN	258	34	279	44	595	842	1
2550-6722	283	34	334	44	595	842	1
DISEÑO	128	71	181	90	595	842	1
DE	185	71	204	90	595	842	1
UNA	208	71	238	90	595	842	1
CICLORUTA	241	71	325	90	595	842	1
TURÍSTICA	328	71	406	90	595	842	1
PARA	408	71	446	90	595	842	1
LA	449	71	468	90	595	842	1
DIFUSIÓN	106	86	174	105	595	842	1
DE	178	86	197	105	595	842	1
LOS	200	86	228	105	595	842	1
ATRACTIVOS	231	86	323	105	595	842	1
TURÍSTICOS	326	86	413	105	595	842	1
DE	416	86	436	105	595	842	1
DURÁN	439	86	490	105	595	842	1
A	106	102	113	118	595	842	1
TOURIST	116	102	163	118	595	842	1
BIKEWAY	166	102	215	118	595	842	1
FOR	218	102	242	118	595	842	1
DIFFUSING	245	102	307	118	595	842	1
DURAN'S	310	102	360	118	595	842	1
TOURIST	363	102	411	118	595	842	1
ATTRACTIONS	414	102	490	118	595	842	1
Palabras	72	369	118	385	595	842	1
clave:	122	369	152	385	595	842	1
cicloruta;	156	369	201	385	595	842	1
cicloturismo;	205	369	269	385	595	842	1
turismo	273	369	310	385	595	842	1
de	314	369	325	385	595	842	1
aventura;	329	369	374	385	595	842	1
turismo	378	369	415	385	595	842	1
deportivo;	419	369	468	385	595	842	1
turismo	472	369	509	385	595	842	1
de	513	369	524	385	595	842	1
ocio.	72	384	96	400	595	842	1
Keywords:	72	653	124	669	595	842	1
adventure	127	653	174	669	595	842	1
tourism;	177	653	218	669	595	842	1
bicycle	221	653	255	669	595	842	1
touring;	258	653	297	669	595	842	1
bikeway;	300	653	344	669	595	842	1
leisure	347	653	379	669	595	842	1
tourism;	382	653	422	669	595	842	1
sport	425	653	450	669	595	842	1
tourism.	453	653	493	669	595	842	1
Miguel	340	720	363	730	595	842	1
Angel	365	720	384	730	595	842	1
Icaza	386	720	403	730	595	842	1
Torbay	405	720	427	730	595	842	1
mait-8391@hotmail.com	340	740	420	750	595	842	1
Universidad	340	757	379	767	595	842	1
de	381	757	389	767	595	842	1
Guayaquil,	391	757	426	767	595	842	1
Ecuador	428	757	455	767	595	842	1
Recibido	71	795	101	806	595	842	1
para	103	795	119	806	595	842	1
revisión:	121	795	151	806	595	842	1
16-abril-2017	71	806	115	816	595	842	1
112	291	799	304	811	595	842	1
Aceptado	428	795	461	806	595	842	1
para	463	795	479	806	595	842	1
publicación:	481	795	523	806	595	842	1
15-junio-2017	477	805	523	816	595	842	1
REVISTA	174	25	214	34	595	842	2
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	2
2017,	269	25	292	34	595	842	2
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	2
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	2
(112-123)	375	25	417	34	595	842	2
ISSN	258	34	279	44	595	842	2
2550-6722	283	34	334	44	595	842	2
la	312	73	320	89	595	842	2
finalidad	327	73	369	89	595	842	2
de	376	73	387	89	595	842	2
que	393	73	410	89	595	842	2
sean	417	73	438	89	595	842	2
visitados	444	73	487	89	595	842	2
en	493	73	504	89	595	842	2
los	510	73	524	89	595	842	2
puntos	312	88	344	104	595	842	2
que	347	88	364	104	595	842	2
se	367	88	377	104	595	842	2
han	380	88	397	104	595	842	2
implementado.	400	88	472	104	595	842	2
INTRODUCCIÓN	71	80	183	99	595	842	2
El	71	114	82	130	595	842	2
turismo	84	114	121	130	595	842	2
en	124	114	135	130	595	842	2
Ecuador	138	114	178	130	595	842	2
ha	181	114	192	130	595	842	2
ido	195	114	210	130	595	842	2
evolucionando	213	114	283	130	595	842	2
y	71	129	77	145	595	842	2
mejorando,	80	129	134	145	595	842	2
gracias	137	129	171	145	595	842	2
a	174	129	179	145	595	842	2
que	182	129	199	145	595	842	2
existe	202	129	230	145	595	842	2
una	233	129	250	145	595	842	2
mayor	253	129	283	145	595	842	2
promoción	71	144	123	160	595	842	2
del	126	144	140	160	595	842	2
país	143	144	163	160	595	842	2
a	166	144	171	160	595	842	2
nivel	174	144	198	160	595	842	2
internacional	201	144	263	160	595	842	2
con	266	144	283	160	595	842	2
campañas	71	159	118	175	595	842	2
publicitarias	123	159	182	175	595	842	2
desarrolladas	187	159	250	175	595	842	2
por	254	159	270	175	595	842	2
el	275	159	283	175	595	842	2
Ministerio	71	174	121	190	595	842	2
de	126	174	137	190	595	842	2
Turismo	142	174	182	190	595	842	2
del	187	174	202	190	595	842	2
Ecuador	207	174	247	190	595	842	2
(MIN-	252	174	283	190	595	842	2
TUR),	71	189	102	205	595	842	2
lo	105	189	114	205	595	842	2
que	118	189	135	205	595	842	2
ha	138	189	150	205	595	842	2
contribuido	153	189	208	205	595	842	2
con	212	189	229	205	595	842	2
los	232	189	246	205	595	842	2
niveles	249	189	283	205	595	842	2
socioeconómicos	71	204	154	220	595	842	2
generando	157	204	207	220	595	842	2
más	211	204	230	220	595	842	2
fuentes	234	204	268	220	595	842	2
de	272	204	283	220	595	842	2
trabajo	71	219	104	235	595	842	2
y	108	219	114	235	595	842	2
haciendo	118	219	162	235	595	842	2
de	166	219	177	235	595	842	2
éste	181	219	200	235	595	842	2
un	204	219	216	235	595	842	2
país	220	219	239	235	595	842	2
exporta-	243	219	283	235	595	842	2
dor	71	234	87	250	595	842	2
de	90	234	101	250	595	842	2
destinos	104	234	144	250	595	842	2
turísticos.	147	234	194	250	595	842	2
Según	312	118	342	134	595	842	2
el	346	118	354	134	595	842	2
MINTUR,	358	118	408	134	595	842	2
el	412	118	421	134	595	842	2
turismo	425	118	461	134	595	842	2
deportivo	465	118	511	134	595	842	2
lo	515	118	524	134	595	842	2
define	312	133	342	149	595	842	2
como	344	133	371	149	595	842	2
“aquella	374	133	414	149	595	842	2
actividad	416	133	460	149	595	842	2
que	463	133	480	149	595	842	2
participa	482	133	524	149	595	842	2
activa	312	148	340	164	595	842	2
o	344	148	350	164	595	842	2
pasivamente	354	148	414	164	595	842	2
es	418	148	428	164	595	842	2
decir	432	148	456	164	595	842	2
en	459	148	471	164	595	842	2
calidad	475	148	509	164	595	842	2
de	513	148	524	164	595	842	2
espectador	312	163	363	179	595	842	2
en	371	163	382	179	595	842	2
un	390	163	402	179	595	842	2
deporte	410	163	446	179	595	842	2
competitivo	453	163	511	179	595	842	2
o	518	163	524	179	595	842	2
recreativo	312	178	360	194	595	842	2
en	363	178	374	194	595	842	2
lugares	378	178	412	194	595	842	2
distintos	415	178	456	194	595	842	2
de	459	178	471	194	595	842	2
su	474	178	485	194	595	842	2
entorno	488	178	524	194	595	842	2
habitual.”	312	193	359	209	595	842	2
(MINTUR	362	193	413	209	595	842	2
2007:76).	416	193	462	209	595	842	2
Por	312	223	328	239	595	842	2
lo	332	223	342	239	595	842	2
expuesto	346	223	388	239	595	842	2
anteriormente,	392	223	462	239	595	842	2
se	466	223	476	239	595	842	2
realiza	480	223	512	239	595	842	2
la	516	223	524	239	595	842	2
presente	312	238	352	254	595	842	2
investigación	357	238	421	254	595	842	2
con	426	238	444	254	595	842	2
el	449	238	457	254	595	842	2
propósito	463	238	508	254	595	842	2
de	513	238	524	254	595	842	2
diseñar	312	253	346	269	595	842	2
una	351	253	368	269	595	842	2
cicloruta,	373	253	418	269	595	842	2
basada	423	253	455	269	595	842	2
en	460	253	471	269	595	842	2
al	476	253	484	269	595	842	2
manual	489	253	524	269	595	842	2
de	312	268	323	284	595	842	2
diseño	328	268	360	284	595	842	2
para	365	268	385	284	595	842	2
infraestructura	390	268	460	284	595	842	2
de	465	268	477	284	595	842	2
ciclovias	482	268	524	284	595	842	2
(Ministerio	312	283	366	299	595	842	2
de	373	283	384	299	595	842	2
Vivienda	390	283	433	299	595	842	2
y	440	283	446	299	595	842	2
Urbanismo	453	283	506	299	595	842	2
de	513	283	524	299	595	842	2
Chile	312	298	338	314	595	842	2
2015),	342	298	373	314	595	842	2
y	376	298	382	314	595	842	2
así	386	298	399	314	595	842	2
crear	403	298	427	314	595	842	2
más	431	298	450	314	595	842	2
alternativas	454	298	509	314	595	842	2
de	513	298	524	314	595	842	2
esparcimiento	312	313	379	329	595	842	2
y	384	313	390	329	595	842	2
diversión	395	313	440	329	595	842	2
para	445	313	466	329	595	842	2
los	471	313	485	329	595	842	2
turistas	490	313	524	329	595	842	2
locales	312	328	345	344	595	842	2
e	349	328	354	344	595	842	2
internacionales,	357	328	433	344	595	842	2
ya	436	328	448	344	595	842	2
que	451	328	468	344	595	842	2
la	472	328	480	344	595	842	2
bicicleta	484	328	524	344	595	842	2
se	312	343	322	359	595	842	2
ha	324	343	336	359	595	842	2
convertido	338	343	389	359	595	842	2
en	392	343	403	359	595	842	2
una	406	343	423	359	595	842	2
gran	426	343	447	359	595	842	2
solución	449	343	490	359	595	842	2
para	493	343	513	359	595	842	2
la	516	343	524	359	595	842	2
disminución	312	358	371	374	595	842	2
del	375	358	390	374	595	842	2
tránsito	393	358	429	374	595	842	2
y	433	358	439	374	595	842	2
de	443	358	454	374	595	842	2
la	458	358	467	374	595	842	2
contamina-	470	358	524	374	595	842	2
ción	312	373	332	389	595	842	2
ambiental	335	373	382	389	595	842	2
y	385	373	391	389	595	842	2
auditiva,	394	373	435	389	595	842	2
además	438	373	474	389	595	842	2
de	477	373	488	389	595	842	2
reducir	490	373	524	389	595	842	2
recursos	312	388	352	404	595	842	2
económicos;	355	388	415	404	595	842	2
por	418	388	434	404	595	842	2
otra	437	388	456	404	595	842	2
parte,	458	388	485	404	595	842	2
la	488	388	497	404	595	842	2
prác-	500	388	524	404	595	842	2
tica	312	403	329	419	595	842	2
del	335	403	350	419	595	842	2
ciclismo	356	403	397	419	595	842	2
contribuye	403	403	454	419	595	842	2
a	461	403	466	419	595	842	2
mejorar	472	403	510	419	595	842	2
la	516	403	524	419	595	842	2
salud	312	418	337	434	595	842	2
de	342	418	353	434	595	842	2
las	358	418	372	434	595	842	2
personas	377	418	419	434	595	842	2
y,	424	418	432	434	595	842	2
al	437	418	446	434	595	842	2
mismo	450	418	483	434	595	842	2
tiempo,	488	418	524	434	595	842	2
difunde	312	433	348	449	595	842	2
e	351	433	357	449	595	842	2
incentiva	360	433	404	449	595	842	2
a	407	433	412	449	595	842	2
que	415	433	432	449	595	842	2
el	435	433	444	449	595	842	2
cantón	447	433	479	449	595	842	2
Durán	482	433	512	449	595	842	2
se	514	433	524	449	595	842	2
convierta	312	448	356	464	595	842	2
en	363	448	374	464	595	842	2
un	381	448	393	464	595	842	2
lugar	399	448	424	464	595	842	2
líder	430	448	452	464	595	842	2
de	459	448	470	464	595	842	2
desarrollo	476	448	524	464	595	842	2
turístico.	312	463	354	479	595	842	2
Desde	71	264	101	280	595	842	2
que	107	264	124	280	595	842	2
fue	130	264	145	280	595	842	2
introducida	151	264	206	280	595	842	2
la	211	264	220	280	595	842	2
bicicleta	226	264	266	280	595	842	2
en	272	264	283	280	595	842	2
Ecuador	71	279	111	295	595	842	2
a	114	279	119	295	595	842	2
principios	122	279	170	295	595	842	2
del	173	279	187	295	595	842	2
siglo	190	279	214	295	595	842	2
XX,	217	279	237	295	595	842	2
ha	240	279	251	295	595	842	2
ido	254	279	269	295	595	842	2
en	272	279	283	295	595	842	2
constante	71	294	116	310	595	842	2
evolución,	123	294	173	310	595	842	2
convirtiéndose	180	294	250	310	595	842	2
en	257	294	268	310	595	842	2
la	275	294	283	310	595	842	2
actualidad	71	309	120	325	595	842	2
en	124	309	135	325	595	842	2
un	139	309	151	325	595	842	2
instrumento	155	309	212	325	595	842	2
de	216	309	227	325	595	842	2
recreación,	231	309	283	325	595	842	2
fácil	71	324	92	340	595	842	2
de	95	324	106	340	595	842	2
trasportar	109	324	154	340	595	842	2
y	157	324	163	340	595	842	2
económico	165	324	218	340	595	842	2
(Pinto,	221	324	253	340	595	842	2
Fuen-	255	324	283	340	595	842	2
tes	71	339	84	355	595	842	2
y	88	339	94	355	595	842	2
Alcivar	96	339	132	355	595	842	2
2015).	135	339	166	355	595	842	2
Ecuador	170	339	210	355	595	842	2
forma	213	339	242	355	595	842	2
parte	245	339	269	355	595	842	2
de	272	339	283	355	595	842	2
la	71	354	80	370	595	842	2
Red	82	354	102	370	595	842	2
de	105	354	116	370	595	842	2
Ciclovías	119	354	164	370	595	842	2
Recreativas	167	354	223	370	595	842	2
de	226	354	238	370	595	842	2
las	241	354	254	370	595	842	2
Amé-	256	354	283	370	595	842	2
ricas	71	369	94	385	595	842	2
(CRA)	96	369	129	385	595	842	2
desde	132	369	159	385	595	842	2
el	162	369	171	385	595	842	2
periodo	174	369	210	385	595	842	2
2005-2011.	213	369	268	385	595	842	2
La	271	369	283	385	595	842	2
red	71	384	86	400	595	842	2
tiene	90	384	114	400	595	842	2
como	118	384	144	400	595	842	2
propósito	149	384	194	400	595	842	2
socializar	198	384	244	400	595	842	2
e	248	384	253	400	595	842	2
inter-	257	384	283	400	595	842	2
cambiar	71	399	110	415	595	842	2
técnicas	114	399	152	415	595	842	2
y	156	399	162	415	595	842	2
experiencias	166	399	226	415	595	842	2
que	230	399	247	415	595	842	2
contri-	251	399	283	415	595	842	2
buyan	71	414	100	430	595	842	2
a	105	414	111	430	595	842	2
la	116	414	125	430	595	842	2
reducción	130	414	177	430	595	842	2
de	182	414	194	430	595	842	2
la	199	414	208	430	595	842	2
contaminación	213	414	283	430	595	842	2
ambiental	71	429	118	445	595	842	2
(id.).	121	429	145	445	595	842	2
El	71	459	82	475	595	842	2
uso	85	459	102	475	595	842	2
del	105	459	120	475	595	842	2
trasporte	124	459	166	475	595	842	2
ciclístico	169	459	213	475	595	842	2
en	216	459	228	475	595	842	2
el	231	459	240	475	595	842	2
Ecuador	243	459	283	475	595	842	2
no	71	474	83	490	595	842	2
es	88	474	98	490	595	842	2
reciente,	103	474	144	490	595	842	2
pero	149	474	171	490	595	842	2
cada	176	474	198	490	595	842	2
vez	203	474	220	490	595	842	2
va	225	474	236	490	595	842	2
tomando	241	474	283	490	595	842	2
fuerza	71	489	101	505	595	842	2
en	103	489	115	505	595	842	2
su	117	489	128	505	595	842	2
implementación	130	489	208	505	595	842	2
como	210	489	237	505	595	842	2
un	239	489	251	505	595	842	2
hábito	253	489	283	505	595	842	2
turístico	71	504	110	520	595	842	2
y	117	504	123	520	595	842	2
recreativo;	129	504	180	520	595	842	2
en	187	504	198	520	595	842	2
las	204	504	218	520	595	842	2
ciudades	224	504	266	520	595	842	2
de	272	504	283	520	595	842	2
Quito,	71	519	101	535	595	842	2
Guayaquil,	105	519	158	535	595	842	2
Manta	163	519	193	535	595	842	2
e	197	519	203	535	595	842	2
Ibarra.	207	519	238	535	595	842	2
La	243	519	255	535	595	842	2
crea-	259	519	283	535	595	842	2
ción	71	534	92	550	595	842	2
de	94	534	105	550	595	842	2
nuevas	108	534	141	550	595	842	2
rutas,	144	534	170	550	595	842	2
logra	173	534	197	550	595	842	2
tener	200	534	224	550	595	842	2
una	226	534	244	550	595	842	2
adecua-	246	534	283	550	595	842	2
da	71	549	82	565	595	842	2
acogida	87	549	124	565	595	842	2
por	129	549	145	565	595	842	2
los	150	549	164	565	595	842	2
ciclistas	169	549	207	565	595	842	2
que	212	549	229	565	595	842	2
hacen	234	549	262	565	595	842	2
uso	267	549	283	565	595	842	2
exclusivo	71	564	117	580	595	842	2
de	120	564	131	580	595	842	2
sus	134	564	150	580	595	842	2
vías	153	564	172	580	595	842	2
(Narvaez	175	564	219	580	595	842	2
s.f.).	222	564	243	580	595	842	2
Según	312	493	342	509	595	842	2
datos	345	493	371	509	595	842	2
del	374	493	389	509	595	842	2
Plan	393	493	414	509	595	842	2
de	418	493	429	509	595	842	2
Desarrollo	433	493	483	509	595	842	2
y	487	493	493	509	595	842	2
Orde-	496	493	524	509	595	842	2
namiento	312	508	356	524	595	842	2
Territorial	362	508	410	524	595	842	2
(PDOT),	416	508	458	524	595	842	2
Durán	464	508	494	524	595	842	2
es	500	508	510	524	595	842	2
la	516	508	524	524	595	842	2
segunda	312	523	351	539	595	842	2
ciudad	354	523	386	539	595	842	2
con	389	523	407	539	595	842	2
mayor	410	523	440	539	595	842	2
población	443	523	491	539	595	842	2
dentro	494	523	524	539	595	842	2
de	312	538	323	554	595	842	2
la	328	538	337	554	595	842	2
provincia	341	538	387	554	595	842	2
del	392	538	406	554	595	842	2
Guayas;	411	538	450	554	595	842	2
encontrándose	455	538	524	554	595	842	2
ubicada	312	553	349	569	595	842	2
en	352	553	363	569	595	842	2
la	366	553	375	569	595	842	2
provincia	378	553	423	569	595	842	2
del	426	553	441	569	595	842	2
mismo	443	553	476	569	595	842	2
nombre	479	553	516	569	595	842	2
y	518	553	524	569	595	842	2
teniendo	312	568	353	584	595	842	2
como	356	568	383	584	595	842	2
cabecera	386	568	428	584	595	842	2
cantonal	431	568	472	584	595	842	2
a	475	568	480	584	595	842	2
la	483	568	492	584	595	842	2
parro-	495	568	524	584	595	842	2
quia	312	583	332	599	595	842	2
Eloy	339	583	361	599	595	842	2
Alfaro	366	583	397	599	595	842	2
(PDOT	403	583	439	599	595	842	2
2013,	445	583	472	599	595	842	2
GAD	478	583	504	599	595	842	2
del	510	583	524	599	595	842	2
Cantón	312	598	346	614	595	842	2
Durán	349	598	379	614	595	842	2
2015).	382	598	413	614	595	842	2
El	71	594	82	610	595	842	2
Ministerio	86	594	136	610	595	842	2
de	140	594	151	610	595	842	2
Transporte	155	594	207	610	595	842	2
y	211	594	217	610	595	842	2
Obras	221	594	250	610	595	842	2
Públi-	254	594	283	610	595	842	2
cas	71	609	86	625	595	842	2
de	90	609	102	625	595	842	2
Ecuador	106	609	146	625	595	842	2
(MTOP)	150	609	191	625	595	842	2
está	195	609	214	625	595	842	2
impulsando	218	609	274	625	595	842	2
a	278	609	283	625	595	842	2
que	71	624	88	640	595	842	2
cada	91	624	113	640	595	842	2
vez	116	624	133	640	595	842	2
haya	136	624	159	640	595	842	2
más	162	624	181	640	595	842	2
demanda	184	624	227	640	595	842	2
de	230	624	242	640	595	842	2
ciclistas	245	624	283	640	595	842	2
en	71	639	82	655	595	842	2
el	86	639	95	655	595	842	2
país;	99	639	122	655	595	842	2
construyendo	126	639	191	655	595	842	2
686.63	195	639	228	655	595	842	2
kilómetros	232	639	283	655	595	842	2
de	71	654	82	670	595	842	2
vías	86	654	105	670	595	842	2
a	108	654	114	670	595	842	2
recorrer,	117	654	158	670	595	842	2
con	161	654	178	670	595	842	2
una	182	654	199	670	595	842	2
inversión	203	654	247	670	595	842	2
de	251	654	262	670	595	842	2
$32	265	654	283	670	595	842	2
millones	71	669	112	685	595	842	2
de	115	669	127	685	595	842	2
dólares	130	669	164	685	595	842	2
(Terán	167	669	198	685	595	842	2
2015).	201	669	232	685	595	842	2
La	312	628	324	644	595	842	2
idea	328	628	348	644	595	842	2
de	351	628	363	644	595	842	2
realizar	366	628	402	644	595	842	2
esta	405	628	424	644	595	842	2
investigación	427	628	491	644	595	842	2
surgió	495	628	524	644	595	842	2
a	312	643	317	659	595	842	2
raíz	320	643	338	659	595	842	2
del	341	643	355	659	595	842	2
estudio	358	643	393	659	595	842	2
que	396	643	413	659	595	842	2
se	416	643	426	659	595	842	2
efectuó	429	643	464	659	595	842	2
en	467	643	478	659	595	842	2
el	481	643	490	659	595	842	2
cantón	492	643	524	659	595	842	2
con	312	658	329	674	595	842	2
la	332	658	341	674	595	842	2
perspectiva	344	658	399	674	595	842	2
de	402	658	413	674	595	842	2
implementar	416	658	477	674	595	842	2
un	480	658	492	674	595	842	2
nuevo	495	658	524	674	595	842	2
estilo	312	673	338	689	595	842	2
de	342	673	353	689	595	842	2
vida,	357	673	380	689	595	842	2
erigiéndose	384	673	440	689	595	842	2
como	443	673	470	689	595	842	2
alternativa	474	673	524	689	595	842	2
viable;	312	688	344	704	595	842	2
fomentar	348	688	391	704	595	842	2
el	395	688	403	704	595	842	2
uso	407	688	423	704	595	842	2
de	427	688	438	704	595	842	2
la	441	688	450	704	595	842	2
bicicleta,	453	688	497	704	595	842	2
tanto	500	688	524	704	595	842	2
para	312	703	332	719	595	842	2
los	337	703	351	719	595	842	2
habitantes	355	703	403	719	595	842	2
del	407	703	422	719	595	842	2
lugar	426	703	451	719	595	842	2
como	455	703	482	719	595	842	2
para	486	703	506	719	595	842	2
los	510	703	524	719	595	842	2
visitantes	312	718	357	734	595	842	2
y	360	718	366	734	595	842	2
aprovechar	369	718	422	734	595	842	2
la	425	718	434	734	595	842	2
práctica	437	718	475	734	595	842	2
del	478	718	492	734	595	842	2
ciclis-	495	718	524	734	595	842	2
mo,	312	733	330	749	595	842	2
como	335	733	362	749	595	842	2
medio	366	733	396	749	595	842	2
para	401	733	422	749	595	842	2
fomentar	427	733	470	749	595	842	2
el	475	733	484	749	595	842	2
conoci-	488	733	524	749	595	842	2
miento	312	748	345	764	595	842	2
de	350	748	361	764	595	842	2
la	366	748	374	764	595	842	2
variedad	379	748	420	764	595	842	2
de	425	748	436	764	595	842	2
atractivos	441	748	488	764	595	842	2
turísti-	492	748	524	764	595	842	2
Adicionalmente	71	699	148	715	595	842	2
es	150	699	160	715	595	842	2
necesario	163	699	208	715	595	842	2
tener	211	699	235	715	595	842	2
en	238	699	249	715	595	842	2
cuenta	252	699	283	715	595	842	2
que	71	714	88	730	595	842	2
en	91	714	102	730	595	842	2
Ecuador,	105	714	147	730	595	842	2
el	150	714	159	730	595	842	2
MTOP	161	714	194	730	595	842	2
es	197	714	207	730	595	842	2
el	209	714	218	730	595	842	2
encargado	220	714	270	730	595	842	2
de	272	714	283	730	595	842	2
construir	71	729	114	745	595	842	2
ciclorutas	120	729	167	745	595	842	2
a	173	729	178	745	595	842	2
nivel	185	729	209	745	595	842	2
nacional	215	729	256	745	595	842	2
y	262	729	268	745	595	842	2
el	275	729	283	745	595	842	2
MINTUR	71	744	118	760	595	842	2
es	121	744	131	760	595	842	2
el	134	744	143	760	595	842	2
que	146	744	163	760	595	842	2
se	166	744	176	760	595	842	2
encarga	179	744	216	760	595	842	2
en	219	744	231	760	595	842	2
promocio-	234	744	283	760	595	842	2
nar	71	759	86	775	595	842	2
estos	89	759	113	775	595	842	2
espacios	115	759	156	775	595	842	2
deportivos	158	759	209	775	595	842	2
y	211	759	217	775	595	842	2
turísticos	220	759	264	775	595	842	2
con	266	759	283	775	595	842	2
113	291	799	304	811	595	842	2
REVISTA	174	25	214	34	595	842	3
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	3
2017,	269	25	292	34	595	842	3
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	3
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	3
(112-123)	375	25	417	34	595	842	3
ISSN	258	34	279	44	595	842	3
2550-6722	283	34	334	44	595	842	3
dos	312	72	328	88	595	842	3
empíricos	334	72	382	88	595	842	3
bitácoras	387	72	431	88	595	842	3
personales,	436	72	490	88	595	842	3
fichas	496	72	524	88	595	842	3
técnicas	312	87	350	103	595	842	3
de	358	87	369	103	595	842	3
observación	377	87	435	103	595	842	3
(Sampieri	442	87	489	103	595	842	3
et	497	87	505	103	595	842	3
al.	513	87	524	103	595	842	3
1997)	312	102	340	118	595	842	3
y	344	102	350	118	595	842	3
encuestas,	354	102	403	118	595	842	3
utilizando	407	102	455	118	595	842	3
un	459	102	471	118	595	842	3
cuestiona-	475	102	524	118	595	842	3
rio	312	117	325	133	595	842	3
debidamente	328	117	389	133	595	842	3
estructurado	392	117	451	133	595	842	3
según	453	117	481	133	595	842	3
la	484	117	493	133	595	842	3
escala	495	117	524	133	595	842	3
de	312	132	323	148	595	842	3
Likert	326	132	356	148	595	842	3
(id.),	359	132	382	148	595	842	3
mediante	386	132	430	148	595	842	3
el	433	132	442	148	595	842	3
cual	445	132	465	148	595	842	3
se	468	132	478	148	595	842	3
recopila-	482	132	524	148	595	842	3
ron	312	147	328	163	595	842	3
datos	334	147	360	163	595	842	3
provenientes	366	147	427	163	595	842	3
de	434	147	445	163	595	842	3
los	452	147	466	163	595	842	3
turistas	472	147	507	163	595	842	3
en	513	147	524	163	595	842	3
sectores	312	162	350	178	595	842	3
como	354	162	381	178	595	842	3
en	385	162	396	178	595	842	3
Durán	400	162	430	178	595	842	3
(Centro,	433	162	473	178	595	842	3
Puente	477	162	509	178	595	842	3
de	513	162	524	178	595	842	3
la	312	177	320	193	595	842	3
Isla	324	177	341	193	595	842	3
Santay)	345	177	381	193	595	842	3
y	385	177	391	193	595	842	3
Guayaquil	394	177	444	193	595	842	3
(Centro,	448	177	488	193	595	842	3
Parque	491	177	524	193	595	842	3
Samanes	312	192	354	208	595	842	3
e	357	192	363	208	595	842	3
Isla	366	192	383	208	595	842	3
Santay).	386	192	426	208	595	842	3
cos,	71	74	90	90	595	842	3
en	93	74	105	90	595	842	3
el	108	74	117	90	595	842	3
tramo	120	74	148	90	595	842	3
que	151	74	169	90	595	842	3
parte	172	74	196	90	595	842	3
desde	199	74	227	90	595	842	3
la	230	74	239	90	595	842	3
Estación	242	74	283	90	595	842	3
del	71	89	86	105	595	842	3
Ferrocarril	91	89	143	105	595	842	3
hasta	148	89	173	105	595	842	3
el	179	89	187	105	595	842	3
Terminal	193	89	236	105	595	842	3
Terrestre	241	89	283	105	595	842	3
“Luis	71	104	98	120	595	842	3
Vicente	100	104	137	120	595	842	3
Rodas	140	104	170	120	595	842	3
Toral”.	173	104	206	120	595	842	3
El	71	134	82	150	595	842	3
objetivo	87	134	127	150	595	842	3
de	132	134	144	150	595	842	3
la	149	134	158	150	595	842	3
investigación	164	134	228	150	595	842	3
es	233	134	243	150	595	842	3
diseñar	249	134	283	150	595	842	3
una	71	149	88	165	595	842	3
cicloruta	92	149	134	165	595	842	3
turística	138	149	176	165	595	842	3
que	180	149	197	165	595	842	3
sirva	201	149	224	165	595	842	3
como	228	149	255	165	595	842	3
alter-	258	149	283	165	595	842	3
nativa	71	164	100	180	595	842	3
para	103	164	124	180	595	842	3
fomentar	127	164	170	180	595	842	3
el	173	164	182	180	595	842	3
deporte	184	164	220	180	595	842	3
y	223	164	229	180	595	842	3
el	232	164	241	180	595	842	3
turismo.	244	164	283	180	595	842	3
Como	71	179	100	195	595	842	3
resultado	103	179	147	195	595	842	3
se	150	179	160	195	595	842	3
diseñó	162	179	194	195	595	842	3
una	196	179	214	195	595	842	3
que	216	179	234	195	595	842	3
tiene	236	179	260	195	595	842	3
8.05	262	179	283	195	595	842	3
km	71	194	86	210	595	842	3
de	91	194	102	210	595	842	3
vía	107	194	122	210	595	842	3
a	127	194	132	210	595	842	3
recorrer,	137	194	177	210	595	842	3
con	182	194	200	210	595	842	3
un	204	194	216	210	595	842	3
promedio	221	194	267	210	595	842	3
de	272	194	283	210	595	842	3
duración	71	209	113	225	595	842	3
de	116	209	127	225	595	842	3
3	130	209	136	225	595	842	3
horas,	138	209	167	225	595	842	3
dividido	170	209	210	225	595	842	3
en	213	209	224	225	595	842	3
dos	227	209	243	225	595	842	3
rutas	246	209	269	225	595	842	3
de	272	209	283	225	595	842	3
fácil	71	224	92	240	595	842	3
comprensión,	95	224	160	240	595	842	3
con	163	224	181	240	595	842	3
el	184	224	192	240	595	842	3
fin	195	224	209	240	595	842	3
de	212	224	223	240	595	842	3
incrementar	226	224	283	240	595	842	3
el	71	239	80	255	595	842	3
turismo	85	239	122	255	595	842	3
local,	128	239	154	255	595	842	3
nacional	160	239	201	255	595	842	3
e	206	239	212	255	595	842	3
internacional;	218	239	283	255	595	842	3
teniendo	71	254	112	270	595	842	3
como	115	254	142	270	595	842	3
propósito	144	254	190	270	595	842	3
conocer	192	254	230	270	595	842	3
los	233	254	247	270	595	842	3
atracti-	250	254	283	270	595	842	3
vos	71	269	88	285	595	842	3
recorriendo	92	269	147	285	595	842	3
el	151	269	160	285	595	842	3
terreno,	164	269	201	285	595	842	3
por	205	269	221	285	595	842	3
medio	225	269	255	285	595	842	3
de	259	269	271	285	595	842	3
la	275	269	283	285	595	842	3
práctica	71	284	109	300	595	842	3
del	116	284	130	300	595	842	3
ciclismo,	137	284	181	300	595	842	3
de	188	284	199	300	595	842	3
esta	206	284	225	300	595	842	3
manera	231	284	267	300	595	842	3
se	273	284	283	300	595	842	3
contribuye	71	299	122	315	595	842	3
a	126	299	132	315	595	842	3
mejorar	136	299	173	315	595	842	3
el	177	299	185	315	595	842	3
estado	189	299	220	315	595	842	3
físico	224	299	251	315	595	842	3
de	255	299	266	315	595	842	3
las	270	299	283	315	595	842	3
personas,	71	314	116	330	595	842	3
aportando	122	314	170	330	595	842	3
a	177	314	182	330	595	842	3
la	188	314	197	330	595	842	3
reducción	203	314	251	330	595	842	3
de	257	314	268	330	595	842	3
la	275	314	283	330	595	842	3
contaminación	71	329	142	345	595	842	3
ambiental	145	329	192	345	595	842	3
y	195	329	201	345	595	842	3
a	204	329	209	345	595	842	3
la	212	329	221	345	595	842	3
disminución	224	329	283	345	595	842	3
del	71	344	86	360	595	842	3
sedentarismo,	91	344	158	360	595	842	3
que	164	344	181	360	595	842	3
en	187	344	198	360	595	842	3
la	204	344	213	360	595	842	3
actualidad	218	344	268	360	595	842	3
se	273	344	283	360	595	842	3
manifiesta	71	359	121	375	595	842	3
por	123	359	139	375	595	842	3
un	142	359	154	375	595	842	3
incremento	157	359	211	375	595	842	3
de	213	359	224	375	595	842	3
sobrepeso	227	359	275	375	595	842	3
y	277	359	283	375	595	842	3
obesidad	71	374	114	390	595	842	3
en	116	374	128	390	595	842	3
el	131	374	139	390	595	842	3
26%	142	374	164	390	595	842	3
de	167	374	178	390	595	842	3
los	181	374	195	390	595	842	3
niños	198	374	224	390	595	842	3
entre	227	374	251	390	595	842	3
5	254	374	260	390	595	842	3
y	263	374	269	390	595	842	3
11	272	374	283	390	595	842	3
años	71	389	93	405	595	842	3
y	96	389	102	405	595	842	3
en	105	389	117	405	595	842	3
el	120	389	129	405	595	842	3
63%	132	389	154	405	595	842	3
de	157	389	169	405	595	842	3
los	172	389	186	405	595	842	3
adultos	189	389	224	405	595	842	3
entre	227	389	251	405	595	842	3
los	254	389	268	405	595	842	3
19	271	389	283	405	595	842	3
y	71	404	77	420	595	842	3
60	81	404	93	420	595	842	3
años	97	404	119	420	595	842	3
(Friere,	122	404	158	420	595	842	3
Ramírez,	162	404	205	420	595	842	3
Belmont,	209	404	254	420	595	842	3
Men-	257	404	283	420	595	842	3
dieta,	71	419	97	435	595	842	3
Silva,	108	419	136	435	595	842	3
Romero,	146	419	188	435	595	842	3
Sáenz,	199	419	230	435	595	842	3
Piñeiros,	241	419	283	435	595	842	3
Gómez	71	434	106	450	595	842	3
y	109	434	115	450	595	842	3
Monge,	118	434	155	450	595	842	3
2013).	158	434	189	450	595	842	3
Las	312	222	329	238	595	842	3
encuestas	333	222	379	238	595	842	3
para	384	222	404	238	595	842	3
la	409	222	417	238	595	842	3
recolección	422	222	477	238	595	842	3
de	481	222	493	238	595	842	3
infor-	497	222	524	238	595	842	3
mación	312	237	347	253	595	842	3
fueron	350	237	381	253	595	842	3
aplicados	384	237	430	253	595	842	3
a	433	237	438	253	595	842	3
400	441	237	459	253	595	842	3
personas	462	237	504	253	595	842	3
que	507	237	524	253	595	842	3
sistemáticamente	312	252	394	268	595	842	3
practican	398	252	442	268	595	842	3
alguna	445	252	477	268	595	842	3
forma	481	252	510	268	595	842	3
de	513	252	524	268	595	842	3
deporte	312	267	348	283	595	842	3
y	352	267	358	283	595	842	3
utilizan	363	267	399	283	595	842	3
la	403	267	412	283	595	842	3
bicicleta,	416	267	460	283	595	842	3
en	464	267	476	283	595	842	3
cinco	480	267	506	283	595	842	3
(5)	510	267	524	283	595	842	3
sectores	312	282	350	298	595	842	3
y	354	282	360	298	595	842	3
dos	363	282	380	298	595	842	3
(2)	383	282	397	298	595	842	3
ciudades:	400	282	445	298	595	842	3
Durán	449	282	479	298	595	842	3
(sectores	482	282	524	298	595	842	3
Centro	312	297	344	313	595	842	3
y	348	297	354	313	595	842	3
Puente	357	297	390	313	595	842	3
de	393	297	404	313	595	842	3
la	407	297	416	313	595	842	3
Isla	419	297	437	313	595	842	3
Santay)	440	297	477	313	595	842	3
y	480	297	486	313	595	842	3
Guaya-	489	297	524	313	595	842	3
quil	312	312	330	328	595	842	3
(sectores	333	312	376	328	595	842	3
Centro,	379	312	414	328	595	842	3
Parque	417	312	451	328	595	842	3
Samanes	453	312	496	328	595	842	3
e	499	312	504	328	595	842	3
Isla	507	312	524	328	595	842	3
Santay);	312	327	352	343	595	842	3
por	359	327	375	343	595	842	3
ser	382	327	396	343	595	842	3
espacios	403	327	443	343	595	842	3
seguros	450	327	487	343	595	842	3
y	494	327	500	343	595	842	3
con	507	327	524	343	595	842	3
infraestructura	312	342	382	358	595	842	3
adecuada,	389	342	437	358	595	842	3
donde	445	342	474	358	595	842	3
habitual-	482	342	524	358	595	842	3
mente	312	357	341	373	595	842	3
los	344	357	358	373	595	842	3
deportistas	361	357	413	373	595	842	3
y	416	357	422	373	595	842	3
el	425	357	433	373	595	842	3
público	436	357	472	373	595	842	3
en	475	357	486	373	595	842	3
general	489	357	524	373	595	842	3
practican	312	372	356	388	595	842	3
alguna	359	372	391	388	595	842	3
actividad	394	372	438	388	595	842	3
física.	441	372	470	388	595	842	3
Como	312	402	341	418	595	842	3
consecuencia,	344	402	411	418	595	842	3
el	414	402	423	418	595	842	3
tipo	426	402	445	418	595	842	3
de	448	402	459	418	595	842	3
muestreo	462	402	506	418	595	842	3
fue	509	402	524	418	595	842	3
intencional	312	417	365	433	595	842	3
o	370	417	376	433	595	842	3
no	381	417	393	433	595	842	3
probabilístico,	398	417	467	433	595	842	3
asumiendo	472	417	524	433	595	842	3
como	312	432	338	448	595	842	3
criterio	342	432	377	448	595	842	3
de	380	432	391	448	595	842	3
selección,	395	432	443	448	595	842	3
que	446	432	463	448	595	842	3
esta	467	432	485	448	595	842	3
cifra	489	432	511	448	595	842	3
es	514	432	524	448	595	842	3
la	312	447	320	463	595	842	3
cantidad	325	447	365	463	595	842	3
de	370	447	381	463	595	842	3
personas	385	447	427	463	595	842	3
consideradas	432	447	493	463	595	842	3
como	498	447	524	463	595	842	3
potenciales	312	462	366	478	595	842	3
visitantes	374	462	419	478	595	842	3
que	427	462	444	478	595	842	3
se	452	462	462	478	595	842	3
dirigirán	470	462	511	478	595	842	3
a	519	462	524	478	595	842	3
hacer	312	477	338	493	595	842	3
deporte	341	477	377	493	595	842	3
ciclístico	379	477	423	493	595	842	3
al	425	477	434	493	595	842	3
cantón	437	477	469	493	595	842	3
Durán,	471	477	504	493	595	842	3
una	507	477	524	493	595	842	3
vez	312	492	328	508	595	842	3
que	337	492	354	508	595	842	3
este	362	492	381	508	595	842	3
realizada	389	492	432	508	595	842	3
la	440	492	449	508	595	842	3
cicloruta	457	492	499	508	595	842	3
que	507	492	524	508	595	842	3
conectará	312	507	358	523	595	842	3
con	361	507	378	523	595	842	3
los	382	507	396	523	595	842	3
diferentes	399	507	446	523	595	842	3
atractivos	449	507	496	523	595	842	3
turís-	499	507	524	523	595	842	3
ticos.	312	522	337	538	595	842	3
METODOLOGÍA	71	478	181	497	595	842	3
La	71	512	84	528	595	842	3
presente	87	512	127	528	595	842	3
investigación	130	512	194	528	595	842	3
está	197	512	216	528	595	842	3
basada	219	512	252	528	595	842	3
en	255	512	266	528	595	842	3
los	269	512	283	528	595	842	3
postulados	71	527	122	543	595	842	3
de	126	527	138	543	595	842	3
la	142	527	151	543	595	842	3
metodología	155	527	215	543	595	842	3
de	219	527	230	543	595	842	3
la	235	527	243	543	595	842	3
investi-	247	527	283	543	595	842	3
gación	71	542	103	558	595	842	3
que	110	542	128	558	595	842	3
aportan	135	542	171	558	595	842	3
Sampieri,	178	542	225	558	595	842	3
Collado	232	542	270	558	595	842	3
y	277	542	283	558	595	842	3
Lucio	71	557	99	573	595	842	3
(1997),	102	557	137	573	595	842	3
y	139	557	145	573	595	842	3
en	148	557	159	573	595	842	3
correspondencia	162	557	241	573	595	842	3
clasifica	243	557	283	573	595	842	3
como	71	572	98	588	595	842	3
una	101	572	118	588	595	842	3
investigación	121	572	185	588	595	842	3
predominantemente	188	572	283	588	595	842	3
explicativa,	71	587	127	603	595	842	3
donde	130	587	159	603	595	842	3
se	162	587	172	603	595	842	3
aplican	176	587	210	603	595	842	3
métodos	214	587	254	603	595	842	3
teóri-	257	587	283	603	595	842	3
cos,	71	602	90	618	595	842	3
empíricos	93	602	140	618	595	842	3
y	143	602	149	618	595	842	3
estadísticos	152	602	208	618	595	842	3
Para	312	552	333	568	595	842	3
diseñar	338	552	372	568	595	842	3
el	377	552	385	568	595	842	3
circuito	390	552	427	568	595	842	3
ciclístico,	431	552	477	568	595	842	3
se	482	552	492	568	595	842	3
partió	496	552	524	568	595	842	3
de	312	567	323	583	595	842	3
identificar	329	567	378	583	595	842	3
los	384	567	398	583	595	842	3
atractivos	403	567	450	583	595	842	3
turísticos	455	567	499	583	595	842	3
más	505	567	524	583	595	842	3
representativos	312	582	384	598	595	842	3
del	388	582	403	598	595	842	3
cantón	407	582	439	598	595	842	3
Durán	442	582	472	598	595	842	3
y	476	582	482	598	595	842	3
se	486	582	496	598	595	842	3
reco-	500	582	524	598	595	842	3
lectó	312	597	335	613	595	842	3
información	340	597	399	613	595	842	3
por	404	597	420	613	595	842	3
medio	425	597	455	613	595	842	3
de	460	597	472	613	595	842	3
Fichas	477	597	508	613	595	842	3
de	513	597	524	613	595	842	3
inventario	312	612	360	628	595	842	3
de	364	612	376	628	595	842	3
atractivos,	380	612	429	628	595	842	3
similares	433	612	477	628	595	842	3
a	481	612	486	628	595	842	3
las	490	612	503	628	595	842	3
que	507	612	524	628	595	842	3
tiene	312	627	335	643	595	842	3
el	338	627	347	643	595	842	3
MINTUR,	349	627	400	643	595	842	3
tal	402	627	414	643	595	842	3
y	417	627	423	643	595	842	3
como	426	627	453	643	595	842	3
se	456	627	466	643	595	842	3
puede	468	627	497	643	595	842	3
apre-	500	627	524	643	595	842	3
ciar	312	642	330	658	595	842	3
en	333	642	344	658	595	842	3
la	347	642	356	658	595	842	3
figura	359	642	387	658	595	842	3
1.	390	642	399	658	595	842	3
Entre	71	632	97	648	595	842	3
los	100	632	114	648	595	842	3
métodos	117	632	158	648	595	842	3
más	161	632	180	648	595	842	3
relevantes	183	632	232	648	595	842	3
aplicados,	235	632	283	648	595	842	3
es	71	647	81	663	595	842	3
importante	84	647	136	663	595	842	3
señalar	139	647	173	663	595	842	3
la	175	647	184	663	595	842	3
gestión	187	647	222	663	595	842	3
documental,	224	647	283	663	595	842	3
consistente	71	662	124	678	595	842	3
en	128	662	140	678	595	842	3
la	144	662	152	678	595	842	3
búsqueda	157	662	202	678	595	842	3
e	206	662	211	678	595	842	3
indagación	215	662	268	678	595	842	3
en	272	662	283	678	595	842	3
libros,	71	677	101	693	595	842	3
revistas	104	677	141	693	595	842	3
y	144	677	150	693	595	842	3
artículos	153	677	195	693	595	842	3
científicos,	198	677	251	693	595	842	3
donde	254	677	283	693	595	842	3
se	71	692	81	708	595	842	3
abordan	85	692	124	708	595	842	3
teorías	128	692	160	708	595	842	3
e	165	692	170	708	595	842	3
investigaciones	174	692	248	708	595	842	3
acerca	253	692	283	708	595	842	3
del	71	707	86	723	595	842	3
turismo	89	707	126	723	595	842	3
en	130	707	141	723	595	842	3
el	145	707	153	723	595	842	3
mundo	157	707	190	723	595	842	3
y	194	707	200	723	595	842	3
antecedentes	204	707	265	723	595	842	3
del	269	707	283	723	595	842	3
diseño	71	722	102	738	595	842	3
e	105	722	111	738	595	842	3
implementación	114	722	191	738	595	842	3
de	194	722	205	738	595	842	3
ciclovías.	208	722	254	738	595	842	3
Una	312	672	332	688	595	842	3
vez	337	672	353	688	595	842	3
que	358	672	376	688	595	842	3
se	381	672	391	688	595	842	3
obtuvo	396	672	429	688	595	842	3
la	434	672	443	688	595	842	3
información,	448	672	509	688	595	842	3
se	514	672	524	688	595	842	3
conectó	312	687	349	703	595	842	3
a	352	687	358	703	595	842	3
los	361	687	375	703	595	842	3
atractivos	378	687	425	703	595	842	3
turísticos	428	687	472	703	595	842	3
por	475	687	491	703	595	842	3
medio	494	687	524	703	595	842	3
de	312	702	323	718	595	842	3
geolocalización	329	702	405	718	595	842	3
en	411	702	422	718	595	842	3
Google	428	702	463	718	595	842	3
Maps	470	702	496	718	595	842	3
y	502	702	508	718	595	842	3
se	514	702	524	718	595	842	3
determinó	312	717	360	733	595	842	3
la	364	717	372	733	595	842	3
distancia	376	717	418	733	595	842	3
en	422	717	433	733	595	842	3
kilómetros	436	717	488	733	595	842	3
a	491	717	496	733	595	842	3
reco-	500	717	524	733	595	842	3
rrerlos,	312	732	346	748	595	842	3
en	350	732	362	748	595	842	3
la	366	732	374	748	595	842	3
cual	378	732	398	748	595	842	3
se	403	732	413	748	595	842	3
midió	417	732	445	748	595	842	3
la	449	732	458	748	595	842	3
distancia	462	732	504	748	595	842	3
por	508	732	524	748	595	842	3
medido	312	747	348	763	595	842	3
del	350	747	365	763	595	842	3
programa,	368	747	417	763	595	842	3
dando	419	747	449	763	595	842	3
como	451	747	478	763	595	842	3
resultado	480	747	524	763	595	842	3
Adicionalmente	71	752	148	768	595	842	3
se	150	752	160	768	595	842	3
utilizaron	163	752	209	768	595	842	3
entre	212	752	236	768	595	842	3
los	239	752	253	768	595	842	3
méto-	255	752	283	768	595	842	3
114	291	799	304	811	595	842	3
REVISTA	174	25	214	34	595	842	4
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	4
2017,	269	25	292	34	595	842	4
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	4
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	4
(112-123)	375	25	417	34	595	842	4
ISSN	258	34	279	44	595	842	4
2550-6722	283	34	334	44	595	842	4
Figura	109	81	139	97	595	842	4
1:	142	81	152	97	595	842	4
Ficha	155	81	181	97	595	842	4
de	184	81	195	97	595	842	4
inventario	198	81	246	97	595	842	4
del	249	81	263	97	595	842	4
atractivo	266	81	308	97	595	842	4
turístico	311	81	350	97	595	842	4
Estación	353	81	393	97	595	842	4
del	396	81	411	97	595	842	4
Tren	414	81	436	97	595	842	4
de	439	81	450	97	595	842	4
Durán	453	81	483	97	595	842	4
Ficha	153	146	176	160	595	842	4
de	179	146	190	160	595	842	4
Inventario	193	146	239	160	595	842	4
de	242	146	253	160	595	842	4
Atractivo	255	146	297	160	595	842	4
Turísticos	299	146	342	160	595	842	4
DATOS	108	171	136	183	595	842	4
GENERALES	138	171	186	183	595	842	4
Encuestador:	108	189	161	202	595	842	4
Miguel	163	189	192	202	595	842	4
Icaza	194	189	214	202	595	842	4
Torbay	216	189	245	202	595	842	4
ﬁcha	307	189	327	202	595	842	4
N°001	329	189	354	202	595	842	4
Nombre	108	207	138	219	595	842	4
del	140	207	151	219	595	842	4
atractivo:	153	207	188	219	595	842	4
Estación	190	207	221	219	595	842	4
del	223	207	234	219	595	842	4
tren	236	207	251	219	595	842	4
Categoría:	108	223	141	234	595	842	4
Manifestaciones	143	224	196	234	595	842	4
culturales	197	224	229	234	595	842	4
Tipo:	108	239	124	249	595	842	4
Histórico	126	239	154	249	595	842	4
Cultural	156	239	182	249	595	842	4
Subtipo:	301	238	332	249	595	842	4
Infraestructura	334	238	388	249	595	842	4
115	291	799	304	811	595	842	4
REVISTA	174	25	214	34	595	842	5
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	5
2017,	269	25	292	34	595	842	5
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	5
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	5
(112-123)	375	25	417	34	595	842	5
ISSN	258	34	279	44	595	842	5
2550-6722	283	34	334	44	595	842	5
VALOR	257	80	285	93	595	842	5
INTRÍNSECO	288	80	338	93	595	842	5
CARACTERISTICAS	107	98	182	111	595	842	5
DEL	184	98	199	111	595	842	5
ATRACTIVO	202	98	250	111	595	842	5
Temperatura:	320	135	377	148	595	842	5
25°	380	135	395	148	595	842	5
C	398	135	405	148	595	842	5
Altura:	107	135	136	148	595	842	5
4	138	135	143	148	595	842	5
m.s.n.m	145	135	178	148	595	842	5
El	107	153	114	166	595	842	5
ferrocarril	117	153	157	166	595	842	5
en	159	153	170	166	595	842	5
la	172	153	179	166	595	842	5
actualidad	181	153	224	166	595	842	5
es	226	153	235	166	595	842	5
un	237	153	247	166	595	842	5
atractivo	250	153	286	166	595	842	5
turístico	288	153	321	166	595	842	5
del	324	153	336	166	595	842	5
cantón	338	153	367	166	595	842	5
Durán,	369	153	396	166	595	842	5
cabe	399	153	418	166	595	842	5
recalcar	420	153	452	166	595	842	5
que	454	153	470	166	595	842	5
el	472	153	479	166	595	842	5
01	107	172	117	184	595	842	5
de	119	172	130	184	595	842	5
Abril	132	172	151	184	595	842	5
del	153	172	166	184	595	842	5
2008	168	172	188	184	595	842	5
fue	191	172	204	184	595	842	5
declarado	206	172	247	184	595	842	5
como	249	172	272	184	595	842	5
Patrimonio	274	172	319	184	595	842	5
Nacional,	321	172	359	184	595	842	5
en	361	172	371	184	595	842	5
el	374	172	381	184	595	842	5
2010	383	172	403	184	595	842	5
fue	406	172	419	184	595	842	5
considerado	421	172	471	184	595	842	5
como	107	190	130	203	595	842	5
Patrimonio	132	190	177	203	595	842	5
Histórico	179	190	216	203	595	842	5
Cultural	218	190	250	203	595	842	5
y	252	190	257	203	595	842	5
en	259	190	269	203	595	842	5
el	272	190	279	203	595	842	5
2013	281	190	301	203	595	842	5
dio	304	190	316	203	595	842	5
asistencia	319	190	359	203	595	842	5
ferroviaria	361	190	403	203	595	842	5
al	406	190	413	203	595	842	5
público	415	190	445	203	595	842	5
en	447	190	457	203	595	842	5
general,	107	208	140	221	595	842	5
el	142	208	149	221	595	842	5
ferrocarril	152	208	193	221	595	842	5
parte	195	208	217	221	595	842	5
desde	219	208	243	221	595	842	5
la	246	208	253	221	595	842	5
estación	255	208	289	221	595	842	5
del	291	208	304	221	595	842	5
tren	306	208	323	221	595	842	5
ubicada	325	208	357	221	595	842	5
en	360	208	370	221	595	842	5
Durán	372	208	397	221	595	842	5
cubriendo	399	208	440	221	595	842	5
la	443	208	450	221	595	842	5
ruta	452	208	469	221	595	842	5
Durán	107	227	132	239	595	842	5
–	134	227	139	239	595	842	5
Yaguachi	141	227	178	239	595	842	5
–	180	227	185	239	595	842	5
Milagro	187	227	218	239	595	842	5
-	221	227	224	239	595	842	5
Bucay,	226	227	253	239	595	842	5
con	255	227	270	239	595	842	5
un	272	227	283	239	595	842	5
gran	285	227	303	239	595	842	5
incremento	306	227	352	239	595	842	5
de	355	227	365	239	595	842	5
visitantes	367	227	406	239	595	842	5
en	408	227	418	239	595	842	5
la	420	227	427	239	595	842	5
actualidad	430	227	472	239	595	842	5
en	474	227	485	239	595	842	5
especial	107	245	140	258	595	842	5
los	142	245	153	258	595	842	5
ﬁnes	156	245	175	258	595	842	5
de	177	245	188	258	595	842	5
semana,	190	245	224	258	595	842	5
cubriendo	226	245	268	258	595	842	5
la	270	245	277	258	595	842	5
ruta	279	245	296	258	595	842	5
de	298	245	309	258	595	842	5
los	311	245	322	258	595	842	5
arrozales	325	245	361	258	595	842	5
en	364	245	374	258	595	842	5
donde	376	245	402	258	595	842	5
el	404	245	412	258	595	842	5
tren	414	245	431	258	595	842	5
traviesa	433	245	465	258	595	842	5
varios	107	263	131	276	595	842	5
extensiones	134	263	182	276	595	842	5
de	184	263	194	276	595	842	5
sembríos	197	263	234	276	595	842	5
de	236	263	246	276	595	842	5
arroz.	249	263	272	276	595	842	5
APOYO	283	303	313	316	595	842	5
INFRAESTRUCTURA	107	324	188	337	595	842	5
VIAL	190	324	209	337	595	842	5
Y	211	324	216	337	595	842	5
DE	219	324	230	337	595	842	5
ACCESO	232	324	265	337	595	842	5
Tipo	113	361	127	372	595	842	5
Subtipo	164	361	190	372	595	842	5
Estado	229	361	251	372	595	842	5
de	253	361	261	372	595	842	5
vías	263	361	276	372	595	842	5
Transporte	296	361	332	372	595	842	5
Frecuencias	358	361	397	372	595	842	5
Temporalidad	423	361	469	372	595	842	5
de	471	361	479	372	595	842	5
acceso	423	376	445	386	595	842	5
B	229	391	234	404	595	842	5
R	260	391	266	404	595	842	5
M	277	391	285	404	595	842	5
b	296	405	300	415	595	842	5
us	300	406	307	415	595	842	5
Asfaltado	164	437	204	449	595	842	5
x	229	437	233	449	595	842	5
D	358	391	361	399	595	842	5
S	380	391	383	399	595	842	5
M	396	391	401	399	595	842	5
E	413	391	416	398	595	842	5
I	358	402	359	410	595	842	5
E	380	402	383	410	595	842	5
E	396	402	399	410	595	842	5
V	412	400	415	407	595	842	5
A	358	413	361	421	595	842	5
M	380	413	385	421	595	842	5
N	396	413	400	421	595	842	5
R	358	424	361	432	595	842	5
A	380	424	384	432	595	842	5
S	396	424	399	432	595	842	5
I	358	435	359	443	595	842	5
N	380	435	384	443	595	842	5
U	396	435	400	443	595	842	5
U	412	437	415	443	595	842	5
O	358	446	362	454	595	842	5
A	380	446	384	454	595	842	5
A	396	446	400	454	595	842	5
A	412	446	415	453	595	842	5
L	380	457	383	465	595	842	5
L	396	457	399	465	595	842	5
L	412	455	414	462	595	842	5
Terrestre	113	455	150	468	595	842	5
Acuático	113	558	148	570	595	842	5
Lastrado	164	502	200	514	595	842	5
Automóvil	296	502	338	514	595	842	5
empedrado	164	520	212	533	595	842	5
4	296	520	301	533	595	842	5
x	304	520	308	533	595	842	5
4	310	520	315	533	595	842	5
Sendero	164	539	198	552	595	842	5
Tren	296	539	315	552	595	842	5
Marítimo	164	558	203	570	595	842	5
Bote	296	558	315	570	595	842	5
Fluvial	164	577	191	589	595	842	5
Canoa	296	577	322	589	595	842	5
u	324	577	329	589	595	842	5
X	358	502	361	509	595	842	5
X	358	539	361	547	595	842	5
otros	296	595	317	607	595	842	5
Aéreo	113	613	137	626	595	842	5
Avión	296	613	319	626	595	842	5
Avioneta	296	632	332	645	595	842	5
Helicóptero	296	651	344	664	595	842	5
RUTAS	107	688	135	701	595	842	5
DE	137	688	148	701	595	842	5
BUSES	151	688	177	701	595	842	5
DESDE	179	688	207	701	595	842	5
POBLACIONES	209	688	268	701	595	842	5
CERCANAS:	270	688	317	701	595	842	5
líneas	319	688	343	701	595	842	5
17,	345	688	358	701	595	842	5
81,	360	688	373	701	595	842	5
2,1,5,4	375	688	403	701	595	842	5
INFRAESTRUCTURA	107	706	188	719	595	842	5
BÁSICA	190	706	220	719	595	842	5
Agua:	107	725	131	737	595	842	5
Potable	133	725	164	737	595	842	5
Energía	107	743	138	756	595	842	5
eléctrica:	140	743	178	756	595	842	5
Pública	181	743	210	756	595	842	5
116	291	799	304	811	595	842	5
E	412	410	414	416	595	842	5
N	412	419	415	425	595	842	5
T	412	428	414	434	595	842	5
Días	427	391	439	400	595	842	5
al	440	391	446	400	595	842	5
año:	447	391	460	400	595	842	5
296	462	391	472	400	595	842	5
Días	427	404	439	413	595	842	5
al	440	404	446	413	595	842	5
mes:	447	404	461	413	595	842	5
12	463	404	470	413	595	842	5
Horas	427	418	443	427	595	842	5
al	445	418	450	427	595	842	5
día:	452	418	463	427	595	842	5
07:00	464	418	480	427	595	842	5
a	427	431	430	439	595	842	5
16:00	432	431	448	439	595	842	5
REVISTA	174	25	214	34	595	842	6
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	6
2017,	269	25	292	34	595	842	6
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	6
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	6
(112-123)	375	25	417	34	595	842	6
ISSN	258	34	279	44	595	842	6
2550-6722	283	34	334	44	595	842	6
Asociación	105	79	149	92	595	842	6
con	152	79	166	92	595	842	6
otros	169	79	191	92	595	842	6
atractivos:	193	79	237	92	595	842	6
Malecón	239	79	274	92	595	842	6
María	277	79	300	92	595	842	6
Piedad,	303	79	333	92	595	842	6
Malecón	335	79	370	92	595	842	6
Dr.	373	79	385	92	595	842	6
Alfredo	387	79	417	92	595	842	6
Palacios,	420	79	455	92	595	842	6
Centro	457	79	485	92	595	842	6
de	105	98	115	110	595	842	6
Convenciones	117	98	174	110	595	842	6
“Luis	176	98	196	110	595	842	6
Sánchez	198	98	231	110	595	842	6
Borja”,	234	98	262	110	595	842	6
Malecón	264	98	299	110	595	842	6
Roberto	301	98	334	110	595	842	6
Gilbert,	337	98	367	110	595	842	6
Puente	369	98	398	110	595	842	6
Basculante	401	98	445	110	595	842	6
Peatonal	447	98	483	110	595	842	6
y	105	116	109	129	595	842	6
Ciclístico	112	116	147	129	595	842	6
con	149	116	164	129	595	842	6
conexión	166	116	203	129	595	842	6
a	205	116	210	129	595	842	6
Durán	212	116	237	129	595	842	6
con	240	116	254	129	595	842	6
la	257	116	264	129	595	842	6
Isla	266	116	279	129	595	842	6
Santay,	282	116	312	129	595	842	6
Santuario	314	116	353	129	595	842	6
del	355	116	368	129	595	842	6
Divino	370	116	396	129	595	842	6
Niño,	398	116	420	129	595	842	6
Parque	423	116	451	129	595	842	6
del	454	116	466	129	595	842	6
Divino	105	134	131	147	595	842	6
Niño,	133	134	155	147	595	842	6
Paseo	157	134	181	147	595	842	6
Shopping	183	134	221	147	595	842	6
Durán,	223	134	251	147	595	842	6
Terminal	253	134	289	147	595	842	6
Terrestre	291	134	329	147	595	842	6
“Luis	331	134	351	147	595	842	6
Vicente	353	134	384	147	595	842	6
Rodas	386	134	411	147	595	842	6
Toral”.	413	134	440	147	595	842	6
Difusión	105	156	139	168	595	842	6
del	142	156	155	168	595	842	6
atractivo:	157	156	196	168	595	842	6
Local	105	174	126	187	595	842	6
x	158	174	162	187	595	842	6
Nacional	223	174	259	187	595	842	6
x	262	174	266	187	595	842	6
Internacional	105	192	160	205	595	842	6
x	165	192	169	205	595	842	6
Provincial	254	192	295	205	595	842	6
x	304	192	309	205	595	842	6
Fuente:	69	213	105	228	595	842	6
elaboración	108	213	164	228	595	842	6
propia.	167	213	200	228	595	842	6
y	312	244	318	259	595	842	6
se	323	244	333	259	595	842	6
evaluó	339	244	371	259	595	842	6
el	377	244	385	259	595	842	6
nivel	391	244	415	259	595	842	6
de	420	244	432	259	595	842	6
aceptación	437	244	489	259	595	842	6
de	494	244	505	259	595	842	6
las	511	244	524	259	595	842	6
personas	312	259	354	274	595	842	6
encuestadas;	360	259	420	274	595	842	6
se	426	259	436	274	595	842	6
recogieron	442	259	493	274	595	842	6
crite-	499	259	524	274	595	842	6
rios	312	274	330	289	595	842	6
a	337	274	342	289	595	842	6
expertos	349	274	390	289	595	842	6
que	397	274	414	289	595	842	6
realizan	421	274	459	289	595	842	6
ciclopaseos,	466	274	524	289	595	842	6
tales	312	289	334	304	595	842	6
como	337	289	364	304	595	842	6
miembros	367	289	415	304	595	842	6
del	418	289	433	304	595	842	6
Club	436	289	459	304	595	842	6
Ecociclístico	462	289	524	304	595	842	6
Ecuador	312	304	352	319	595	842	6
Aventura,	354	304	401	319	595	842	6
Ciclistas	403	304	445	319	595	842	6
de	447	304	459	319	595	842	6
la	461	304	470	319	595	842	6
calle,	473	304	498	319	595	842	6
Club	501	304	524	319	595	842	6
de	312	319	323	334	595	842	6
ciclistas	326	319	365	334	595	842	6
del	368	319	382	334	595	842	6
Norte,	385	319	416	334	595	842	6
Monkey	419	319	459	334	595	842	6
bike.	462	319	485	334	595	842	6
de	71	245	82	260	595	842	6
8.05	85	245	106	260	595	842	6
km	108	245	123	260	595	842	6
a	126	245	131	260	595	842	6
recorrer.	134	245	174	260	595	842	6
También	176	245	218	260	595	842	6
se	221	245	231	260	595	842	6
los	233	245	247	260	595	842	6
dividió	249	245	283	260	595	842	6
en	71	260	82	275	595	842	6
dos	85	260	101	275	595	842	6
vías	104	260	123	275	595	842	6
a	126	260	131	275	595	842	6
transitar,	134	260	175	275	595	842	6
indicándole	178	260	234	275	595	842	6
la	236	260	245	275	595	842	6
precau-	247	260	283	275	595	842	6
ción	71	275	92	290	595	842	6
que	95	275	112	290	595	842	6
debe	115	275	138	290	595	842	6
tener	141	275	165	290	595	842	6
el	168	275	176	290	595	842	6
ciclista.	179	275	216	290	595	842	6
Para	71	305	92	320	595	842	6
la	101	305	109	320	595	842	6
realización	118	305	171	320	595	842	6
de	179	305	191	320	595	842	6
la	199	305	208	320	595	842	6
investigación,	217	305	284	320	595	842	6
además	71	320	107	335	595	842	6
se	110	320	120	335	595	842	6
asumió	124	320	159	335	595	842	6
como	162	320	189	335	595	842	6
base	193	320	214	335	595	842	6
de	218	320	229	335	595	842	6
referencia,	233	320	283	335	595	842	6
el	71	335	80	350	595	842	6
Manual	85	335	121	350	595	842	6
de	127	335	138	350	595	842	6
diseño	143	335	175	350	595	842	6
de	180	335	191	350	595	842	6
Infraestructura	196	335	267	350	595	842	6
de	272	335	283	350	595	842	6
ciclovías	71	350	114	365	595	842	6
2015	120	350	144	365	595	842	6
(Ministerio	150	350	204	365	595	842	6
de	211	350	222	365	595	842	6
Vivienda	228	350	271	365	595	842	6
y	277	350	283	365	595	842	6
Urbanismo	71	365	124	380	595	842	6
de	129	365	141	380	595	842	6
Chile	146	365	172	380	595	842	6
2015),	177	365	208	380	595	842	6
cuya	214	365	236	380	595	842	6
informa-	241	365	283	380	595	842	6
ción	71	380	92	395	595	842	6
también	95	380	134	395	595	842	6
constituye	137	380	187	395	595	842	6
guía	190	380	211	395	595	842	6
para	214	380	235	395	595	842	6
el	239	380	247	395	595	842	6
MTOP	251	380	284	395	595	842	6
Estos	312	349	338	364	595	842	6
grupos	341	349	374	364	595	842	6
de	377	349	388	364	595	842	6
ciclistas	391	349	430	364	595	842	6
fueron	433	349	465	364	595	842	6
consultados	468	349	524	364	595	842	6
en	312	364	323	379	595	842	6
la	328	364	337	379	595	842	6
ciudad	342	364	374	379	595	842	6
de	378	364	390	379	595	842	6
Guayaquil.	395	364	448	379	595	842	6
Por	452	364	469	379	595	842	6
otra	474	364	493	379	595	842	6
parte,	497	364	524	379	595	842	6
también	312	379	350	394	595	842	6
se	354	379	364	394	595	842	6
consultó	367	379	408	394	595	842	6
de	411	379	423	394	595	842	6
manera	426	379	462	394	595	842	6
telefónica	465	379	512	394	595	842	6
al	516	379	524	394	595	842	6
Figura	176	421	200	433	595	842	6
2:	202	421	209	433	595	842	6
Diez	211	421	229	433	595	842	6
atractivos	231	421	266	433	595	842	6
turísticos	268	421	302	433	595	842	6
más	304	421	318	433	595	842	6
populares	321	421	356	433	595	842	6
del	358	421	369	433	595	842	6
Cantón	372	421	398	433	595	842	6
Durán	400	421	423	433	595	842	6
Fuente:	128	755	155	766	595	842	6
elaboración	157	755	200	766	595	842	6
propia.	202	755	227	766	595	842	6
117	291	799	304	811	595	842	6
REVISTA	174	25	214	34	595	842	7
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	7
2017,	269	25	292	34	595	842	7
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	7
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	7
(112-123)	375	25	417	34	595	842	7
ISSN	258	34	279	44	595	842	7
2550-6722	283	34	334	44	595	842	7
Ab.	71	72	88	88	595	842	7
Alex	92	72	115	88	595	842	7
Puente	119	72	152	88	595	842	7
(Director	156	72	200	88	595	842	7
de	204	72	216	88	595	842	7
la	220	72	229	88	595	842	7
Fundación	233	72	283	88	595	842	7
Ciclopolis	71	87	120	103	595	842	7
-	123	87	127	103	595	842	7
Quito)	130	87	161	103	595	842	7
quienes	164	87	201	103	595	842	7
también	204	87	243	103	595	842	7
realizan	245	87	283	103	595	842	7
ciclopaseos	71	102	126	118	595	842	7
a	135	102	140	118	595	842	7
nivel	149	102	173	118	595	842	7
nacional,	181	102	225	118	595	842	7
resultando	233	102	283	118	595	842	7
favorables	71	117	121	133	595	842	7
las	124	117	137	133	595	842	7
opiniones	140	117	187	133	595	842	7
por	190	117	206	133	595	842	7
ellos	209	117	231	133	595	842	7
emitidas.	234	117	278	133	595	842	7
En	312	72	325	88	595	842	7
la	328	72	337	88	595	842	7
figura	340	72	369	88	595	842	7
2	372	72	378	88	595	842	7
se	381	72	391	88	595	842	7
pueden	394	72	429	88	595	842	7
apreciar	432	72	470	88	595	842	7
los	473	72	487	88	595	842	7
atracti-	490	72	524	88	595	842	7
vos	312	87	329	103	595	842	7
turísticos	336	87	380	103	595	842	7
más	387	87	407	103	595	842	7
populares	414	87	461	103	595	842	7
del	468	87	482	103	595	842	7
Cantón	490	87	524	103	595	842	7
Durán.	312	102	345	118	595	842	7
Por	312	132	329	148	595	842	7
tal	335	132	347	148	595	842	7
motivo,	354	132	391	148	595	842	7
se	398	132	408	148	595	842	7
desarrolla	415	132	462	148	595	842	7
la	469	132	478	148	595	842	7
presente	485	132	524	148	595	842	7
investigación,	312	147	379	163	595	842	7
que	386	147	404	163	595	842	7
se	411	147	421	163	595	842	7
basa	428	147	450	163	595	842	7
en	457	147	468	163	595	842	7
resultados	476	147	524	163	595	842	7
recopilados	312	162	367	178	595	842	7
mediante	371	162	415	178	595	842	7
antecedentes	418	162	479	178	595	842	7
de	482	162	494	178	595	842	7
ciclo-	497	162	524	178	595	842	7
vías	312	177	331	193	595	842	7
y	334	177	340	193	595	842	7
medición	342	177	387	193	595	842	7
de	389	177	401	193	595	842	7
encuestas	403	177	449	193	595	842	7
realizadas	452	177	500	193	595	842	7
en	502	177	513	193	595	842	7
el	516	177	524	193	595	842	7
lugar	312	192	337	208	595	842	7
de	340	192	351	208	595	842	7
estudio,	354	192	392	208	595	842	7
llegando	395	192	436	208	595	842	7
así	439	192	453	208	595	842	7
a	456	192	461	208	595	842	7
plantearse	464	192	513	208	595	842	7
la	516	192	524	208	595	842	7
propuesta	312	207	359	223	595	842	7
de	361	207	373	223	595	842	7
diseñar	375	207	410	223	595	842	7
una	413	207	430	223	595	842	7
cicloruta	433	207	474	223	595	842	7
turística	477	207	516	223	595	842	7
y	518	207	524	223	595	842	7
recreativa.	312	222	362	238	595	842	7
Teniendo	367	222	411	238	595	842	7
como	416	222	443	238	595	842	7
objetivo	448	222	487	238	595	842	7
princi-	492	222	524	238	595	842	7
pal	312	237	327	253	595	842	7
difundir	330	237	369	253	595	842	7
los	373	237	387	253	595	842	7
atractivos	390	237	437	253	595	842	7
turísticos	441	237	485	253	595	842	7
durante	489	237	524	253	595	842	7
el	312	252	321	268	595	842	7
recorrido	323	252	367	268	595	842	7
en	370	252	381	268	595	842	7
bicicleta.	384	252	428	268	595	842	7
Con	431	252	451	268	595	842	7
el	454	252	462	268	595	842	7
propósito	465	252	510	268	595	842	7
de	513	252	524	268	595	842	7
fomentar	312	267	355	283	595	842	7
el	359	267	368	283	595	842	7
turismo,	372	267	411	283	595	842	7
aportar	415	267	449	283	595	842	7
a	453	267	458	283	595	842	7
la	462	267	471	283	595	842	7
economía,	475	267	524	283	595	842	7
contribuir	312	282	359	298	595	842	7
a	362	282	367	298	595	842	7
la	370	282	379	298	595	842	7
movilidad	381	282	430	298	595	842	7
y	433	282	439	298	595	842	7
al	441	282	450	298	595	842	7
medio	453	282	483	298	595	842	7
ambien-	485	282	524	298	595	842	7
te.	312	297	324	313	595	842	7
En	326	297	340	313	595	842	7
la	342	297	351	313	595	842	7
figura	354	297	383	313	595	842	7
3	385	297	391	313	595	842	7
se	394	297	404	313	595	842	7
puede	407	297	436	313	595	842	7
observar	438	297	480	313	595	842	7
la	482	297	491	313	595	842	7
locali-	494	297	524	313	595	842	7
zación	312	312	343	328	595	842	7
de	347	312	358	328	595	842	7
la	361	312	370	328	595	842	7
cicloruta	373	312	415	328	595	842	7
diseñada	419	312	460	328	595	842	7
por	464	312	480	328	595	842	7
el	483	312	492	328	595	842	7
inves-	495	312	524	328	595	842	7
tigador	312	327	346	343	595	842	7
en	349	327	360	343	595	842	7
Google	363	327	399	343	595	842	7
Maps.	402	327	431	343	595	842	7
La	71	147	83	163	595	842	7
familiarización	87	147	160	163	595	842	7
y	163	147	169	163	595	842	7
análisis	173	147	209	163	595	842	7
de	213	147	224	163	595	842	7
la	228	147	236	163	595	842	7
situación	240	147	283	163	595	842	7
en	71	162	82	178	595	842	7
la	88	162	96	178	595	842	7
ciudad	102	162	134	178	595	842	7
de	139	162	151	178	595	842	7
Durán,	156	162	189	178	595	842	7
permite	195	162	231	178	595	842	7
visualizar	237	162	283	178	595	842	7
que	71	177	88	193	595	842	7
una	92	177	109	193	595	842	7
parte	112	177	136	193	595	842	7
de	140	177	151	193	595	842	7
la	155	177	163	193	595	842	7
población	167	177	214	193	595	842	7
se	218	177	228	193	595	842	7
dedica	231	177	262	193	595	842	7
a	266	177	271	193	595	842	7
la	275	177	283	193	595	842	7
producción	71	192	125	208	595	842	7
que	130	192	148	208	595	842	7
generan	153	192	191	208	595	842	7
las	196	192	210	208	595	842	7
industrias,	215	192	265	208	595	842	7
las	270	192	283	208	595	842	7
fábricas	71	207	109	223	595	842	7
y	112	207	118	223	595	842	7
el	122	207	130	223	595	842	7
comercio	134	207	178	223	595	842	7
mayorista,	182	207	232	223	595	842	7
además	235	207	271	223	595	842	7
la	275	207	283	223	595	842	7
ciudad	71	222	103	238	595	842	7
es	110	222	120	238	595	842	7
considerada	127	222	184	238	595	842	7
solo	191	222	211	238	595	842	7
como	218	222	245	238	595	842	7
ciudad	251	222	283	238	595	842	7
dormitorio	71	237	122	253	595	842	7
ya	129	237	140	253	595	842	7
que	147	237	165	253	595	842	7
a	171	237	177	253	595	842	7
diario	184	237	212	253	595	842	7
se	219	237	229	253	595	842	7
movilizan	235	237	283	253	595	842	7
grandes	71	252	108	268	595	842	7
cantidades	111	252	162	268	595	842	7
de	165	252	177	268	595	842	7
personas	180	252	222	268	595	842	7
que	225	252	242	268	595	842	7
viajan	246	252	275	268	595	842	7
a	278	252	283	268	595	842	7
trabajar	71	267	107	283	595	842	7
a	110	267	116	283	595	842	7
varios	119	267	148	283	595	842	7
cantones	151	267	193	283	595	842	7
vecinos,	196	267	236	283	595	842	7
entre	238	267	262	283	595	842	7
uno	265	267	283	283	595	842	7
de	71	282	82	298	595	842	7
los	90	282	104	298	595	842	7
más	111	282	131	298	595	842	7
frecuentados	138	282	200	298	595	842	7
esta	207	282	226	298	595	842	7
Guayaquil	233	282	283	298	595	842	7
debido	71	297	103	313	595	842	7
a	111	297	117	313	595	842	7
su	125	297	135	313	595	842	7
mayor	143	297	174	313	595	842	7
fuente	182	297	212	313	595	842	7
de	220	297	231	313	595	842	7
actividad	239	297	283	313	595	842	7
comercial.	71	312	121	328	595	842	7
Durán	71	341	101	357	595	842	7
además	106	341	142	357	595	842	7
es	147	341	157	357	595	842	7
considerada	162	341	220	357	595	842	7
por	225	341	241	357	595	842	7
algunos	246	341	283	357	595	842	7
como	71	355	97	371	595	842	7
“La	103	355	121	371	595	842	7
puerta	127	355	157	371	595	842	7
de	163	355	174	371	595	842	7
entrada	180	355	215	371	595	842	7
al	221	355	229	371	595	842	7
Ecuador”,	235	355	283	371	595	842	7
donde	71	369	100	385	595	842	7
está	105	369	124	385	595	842	7
enclavada	129	369	177	385	595	842	7
la	183	369	191	385	595	842	7
antigua	197	369	232	385	595	842	7
y	237	369	243	385	595	842	7
famosa	249	369	283	385	595	842	7
Estación	71	383	112	399	595	842	7
del	116	383	131	399	595	842	7
tren	134	383	153	399	595	842	7
de	157	383	168	399	595	842	7
Durán,	172	383	205	399	595	842	7
que	209	383	226	399	595	842	7
sirve	230	383	253	399	595	842	7
como	257	383	283	399	595	842	7
punto	71	397	98	413	595	842	7
de	101	397	112	413	595	842	7
partida	115	397	148	413	595	842	7
y	151	397	157	413	595	842	7
conexión	159	397	203	413	595	842	7
para	206	397	226	413	595	842	7
varias	229	397	258	413	595	842	7
rutas	260	397	283	413	595	842	7
turísticas,	71	411	117	427	595	842	7
sin	124	411	138	427	595	842	7
embargo	145	411	187	427	595	842	7
es	194	411	204	427	595	842	7
insuficiente	212	411	268	427	595	842	7
la	275	411	283	427	595	842	7
promoción	71	425	123	441	595	842	7
turística	126	425	165	441	595	842	7
de	168	425	179	441	595	842	7
sus	183	425	198	441	595	842	7
atractivos	201	425	248	441	595	842	7
ya	251	425	263	441	595	842	7
que	266	425	283	441	595	842	7
el	71	439	79	455	595	842	7
ferrocarril	85	439	134	455	595	842	7
no	139	439	151	455	595	842	7
es	157	439	167	455	595	842	7
el	172	439	181	455	595	842	7
único	186	439	213	455	595	842	7
atractivo	219	439	261	455	595	842	7
que	266	439	283	455	595	842	7
existe.	71	453	102	469	595	842	7
Esta	71	468	91	484	595	842	7
escasez	95	468	131	484	595	842	7
de	135	468	146	484	595	842	7
información	149	468	208	484	595	842	7
para	212	468	232	484	595	842	7
la	236	468	245	484	595	842	7
promo-	248	468	283	484	595	842	7
ción	71	483	91	499	595	842	7
de	96	483	108	499	595	842	7
los	113	483	127	499	595	842	7
atractivos	131	483	178	499	595	842	7
turísticos	183	483	227	499	595	842	7
incide	232	483	261	499	595	842	7
que	266	483	283	499	595	842	7
dichos	71	498	102	514	595	842	7
lugares	107	498	141	514	595	842	7
no	146	498	158	514	595	842	7
sean	162	498	183	514	595	842	7
visitados	188	498	230	514	595	842	7
frecuente-	235	498	283	514	595	842	7
mente,	71	513	103	529	595	842	7
lo	111	513	120	529	595	842	7
que	128	513	146	529	595	842	7
impacta	154	513	192	529	595	842	7
en	200	513	211	529	595	842	7
el	219	513	227	529	595	842	7
desarrollo	235	513	283	529	595	842	7
económico	71	528	123	544	595	842	7
y	127	528	133	544	595	842	7
nivel	137	528	161	544	595	842	7
de	165	528	177	544	595	842	7
vida	181	528	201	544	595	842	7
de	205	528	217	544	595	842	7
la	220	528	229	544	595	842	7
población.	233	528	283	544	595	842	7
La	312	357	325	373	595	842	7
cicloruta	327	357	369	373	595	842	7
partirá	372	357	403	373	595	842	7
desde	406	357	433	373	595	842	7
la	435	357	444	373	595	842	7
estación	447	357	486	373	595	842	7
del	489	357	503	373	595	842	7
tren	506	357	524	373	595	842	7
de	312	372	323	388	595	842	7
Durán,	326	372	359	388	595	842	7
donde	362	372	391	388	595	842	7
habrá	394	372	421	388	595	842	7
dos	423	372	440	388	595	842	7
vías	443	372	462	388	595	842	7
por	465	372	481	388	595	842	7
donde	484	372	513	388	595	842	7
el	516	372	524	388	595	842	7
ciclista	312	387	346	403	595	842	7
desee	352	387	378	403	595	842	7
transitar,	384	387	426	403	595	842	7
cada	431	387	453	403	595	842	7
ruta	459	387	478	403	595	842	7
se	483	387	493	403	595	842	7
la	499	387	508	403	595	842	7
ha	513	387	524	403	595	842	7
dividido	312	402	352	418	595	842	7
en	357	402	369	418	595	842	7
dos	374	402	390	418	595	842	7
colores,	396	402	433	418	595	842	7
en	439	402	450	418	595	842	7
la	455	402	464	418	595	842	7
figura	469	402	498	418	595	842	7
4	503	402	509	418	595	842	7
se	514	402	524	418	595	842	7
puede	312	417	341	433	595	842	7
observar	344	417	385	433	595	842	7
el	388	417	397	433	595	842	7
recorrido	400	417	443	433	595	842	7
que	446	417	464	433	595	842	7
posee.	467	417	497	433	595	842	7
Hay	312	447	332	463	595	842	7
dos	336	447	352	463	595	842	7
vías	356	447	375	463	595	842	7
plenamente	379	447	435	463	595	842	7
identificadas	438	447	500	463	595	842	7
y	503	447	509	463	595	842	7
de	513	447	524	463	595	842	7
fácil	312	462	333	478	595	842	7
comprensión:	336	462	402	478	595	842	7
a.	312	477	320	493	595	842	7
Vía	324	477	342	493	595	842	7
verde	346	477	373	493	595	842	7
(fácil	377	477	402	493	595	842	7
acceso),	407	477	446	493	595	842	7
con	450	477	468	493	595	842	7
distancia	472	477	515	493	595	842	7
a	519	477	524	493	595	842	7
recorrer	312	492	350	508	595	842	7
de	352	492	364	508	595	842	7
4.02	366	492	387	508	595	842	7
km,	390	492	408	508	595	842	7
tiempo	411	492	444	508	595	842	7
de	446	492	458	508	595	842	7
duración	460	492	502	508	595	842	7
de	505	492	516	508	595	842	7
1	518	492	524	508	595	842	7
hora	312	507	333	523	595	842	7
y	336	507	342	523	595	842	7
30	345	507	357	523	595	842	7
minutos.	360	507	402	523	595	842	7
b.	312	522	321	538	595	842	7
Vía	324	522	341	538	595	842	7
roja	345	522	363	538	595	842	7
(se	367	522	381	538	595	842	7
recomienda	384	522	440	538	595	842	7
precaución	444	522	496	538	595	842	7
vehi-	500	522	524	538	595	842	7
Figura	177	593	201	605	595	842	7
3:	203	593	210	605	595	842	7
Localización	213	593	260	605	595	842	7
de	262	593	271	605	595	842	7
la	273	593	280	605	595	842	7
cicloruta	282	593	314	605	595	842	7
turística	316	593	346	605	595	842	7
en	348	593	357	605	595	842	7
el	359	593	366	605	595	842	7
Cantón	368	593	394	605	595	842	7
Durán	397	593	420	605	595	842	7
Fuente:	125	754	152	766	595	842	7
elaboración	155	754	198	766	595	842	7
propia	200	754	223	766	595	842	7
mediante	226	754	259	766	595	842	7
Google	261	754	288	766	595	842	7
maps.	291	754	312	766	595	842	7
118	291	799	304	811	595	842	7
REVISTA	174	25	214	34	595	842	8
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	8
2017,	269	25	292	34	595	842	8
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	8
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	8
(112-123)	375	25	417	34	595	842	8
ISSN	258	34	279	44	595	842	8
2550-6722	283	34	334	44	595	842	8
Figura	216	75	240	87	595	842	8
4:	243	75	250	87	595	842	8
Localización	252	75	299	87	595	842	8
exacta	302	75	325	87	595	842	8
de	327	75	336	87	595	842	8
la	338	75	345	87	595	842	8
cicloruta	347	75	379	87	595	842	8
Fuente:	125	323	152	335	595	842	8
elaboración	154	323	197	335	595	842	8
propia.	199	323	225	335	595	842	8
cular),	71	362	102	378	595	842	8
con	106	362	124	378	595	842	8
distancia	128	362	170	378	595	842	8
a	174	362	180	378	595	842	8
recorrer	184	362	222	378	595	842	8
de	225	362	237	378	595	842	8
4.03	241	362	262	378	595	842	8
km,	266	362	284	378	595	842	8
tiempo	71	377	105	393	595	842	8
de	108	377	119	393	595	842	8
duración	122	377	164	393	595	842	8
1	167	377	173	393	595	842	8
hora	176	377	197	393	595	842	8
y	200	377	206	393	595	842	8
30	209	377	221	393	595	842	8
minutos.	224	377	266	393	595	842	8
atractivos	311	367	358	382	595	842	8
turísticos	361	367	405	382	595	842	8
por	408	367	424	382	595	842	8
donde	427	367	456	382	595	842	8
pasará.	459	367	493	382	595	842	8
Uniendo	71	407	113	423	595	842	8
las	116	407	130	423	595	842	8
dos	133	407	150	423	595	842	8
vías,	154	407	176	423	595	842	8
se	180	407	190	423	595	842	8
tiene	193	407	217	423	595	842	8
una	220	407	238	423	595	842	8
distancia	241	407	284	423	595	842	8
total	71	422	93	438	595	842	8
de	96	422	107	438	595	842	8
8.05	110	422	131	438	595	842	8
km	134	422	149	438	595	842	8
a	152	422	157	438	595	842	8
recorrer	160	422	198	438	595	842	8
con	201	422	219	438	595	842	8
un	222	422	234	438	595	842	8
tiempo	236	422	270	438	595	842	8
de	273	422	284	438	595	842	8
duración	71	437	113	453	595	842	8
de	118	437	130	453	595	842	8
3	135	437	141	453	595	842	8
horas;	146	437	175	453	595	842	8
el	180	437	189	453	595	842	8
objetivo	194	437	233	453	595	842	8
es	238	437	248	453	595	842	8
que	253	437	270	453	595	842	8
el	275	437	284	453	595	842	8
ciclista	71	452	105	468	595	842	8
visite	112	452	138	468	595	842	8
cada	145	452	167	468	595	842	8
uno	174	452	192	468	595	842	8
de	199	452	210	468	595	842	8
los	217	452	231	468	595	842	8
atractivos	237	452	284	468	595	842	8
turísticos	71	467	115	483	595	842	8
que	121	467	138	483	595	842	8
están	144	467	169	483	595	842	8
dentro	174	467	205	483	595	842	8
de	211	467	222	483	595	842	8
la	228	467	236	483	595	842	8
cicloruta	242	467	284	483	595	842	8
con	71	482	89	498	595	842	8
el	93	482	101	498	595	842	8
fin	105	482	119	498	595	842	8
de	123	482	134	498	595	842	8
dar	138	482	153	498	595	842	8
a	157	482	162	498	595	842	8
conocer	166	482	204	498	595	842	8
lugares	208	482	243	498	595	842	8
maravi-	247	482	284	498	595	842	8
llosos	71	497	99	513	595	842	8
que	103	497	120	513	595	842	8
posee	124	497	151	513	595	842	8
este	154	497	173	513	595	842	8
cantón	176	497	208	513	595	842	8
de	212	497	223	513	595	842	8
la	227	497	235	513	595	842	8
provincia	239	497	284	513	595	842	8
del	71	512	86	528	595	842	8
Guayas.	89	512	128	528	595	842	8
En	131	512	145	528	595	842	8
la	148	512	156	528	595	842	8
figura	160	512	188	528	595	842	8
5	191	512	197	528	595	842	8
se	200	512	210	528	595	842	8
puede	214	512	242	528	595	842	8
identifi-	245	512	284	528	595	842	8
car	71	527	86	543	595	842	8
los	90	527	104	543	595	842	8
colores	108	527	143	543	595	842	8
de	147	527	158	543	595	842	8
las	162	527	176	543	595	842	8
rutas	180	527	203	543	595	842	8
a	207	527	213	543	595	842	8
transitar	217	527	256	543	595	842	8
y	260	527	266	543	595	842	8
los	270	527	284	543	595	842	8
Hay	311	397	331	412	595	842	8
dos	335	397	352	412	595	842	8
vías	355	397	375	412	595	842	8
plenamente	379	397	434	412	595	842	8
identificadas	438	397	499	412	595	842	8
y	503	397	509	412	595	842	8
de	513	397	524	412	595	842	8
fácil	311	412	333	427	595	842	8
comprensión:	336	412	401	427	595	842	8
a.	311	427	320	442	595	842	8
Vía	324	427	341	442	595	842	8
verde	345	427	372	442	595	842	8
(fácil	377	427	402	442	595	842	8
acceso),	406	427	445	442	595	842	8
con	450	427	467	442	595	842	8
distancia	471	427	514	442	595	842	8
a	518	427	524	442	595	842	8
recorrer	311	442	349	457	595	842	8
de	352	442	363	457	595	842	8
4.02	366	442	387	457	595	842	8
km,	389	442	407	457	595	842	8
tiempo	410	442	443	457	595	842	8
de	446	442	457	457	595	842	8
duración	460	442	502	457	595	842	8
de	504	442	515	457	595	842	8
1	518	442	524	457	595	842	8
hora	311	457	333	472	595	842	8
y	336	457	342	472	595	842	8
30	345	457	357	472	595	842	8
minutos.	360	457	401	472	595	842	8
b.	311	472	320	487	595	842	8
Vía	323	472	341	487	595	842	8
roja	344	472	363	487	595	842	8
(se	366	472	380	487	595	842	8
recomienda	384	472	440	487	595	842	8
precaución	443	472	496	487	595	842	8
vehi-	499	472	524	487	595	842	8
cular),	311	487	342	502	595	842	8
con	346	487	363	502	595	842	8
distancia	367	487	410	502	595	842	8
a	414	487	419	502	595	842	8
recorrer	423	487	461	502	595	842	8
de	465	487	477	502	595	842	8
4.03	481	487	502	502	595	842	8
km,	505	487	524	502	595	842	8
tiempo	311	502	345	517	595	842	8
de	348	502	359	517	595	842	8
duración	362	502	404	517	595	842	8
1	407	502	413	517	595	842	8
hora	416	502	437	517	595	842	8
y	440	502	446	517	595	842	8
30	449	502	461	517	595	842	8
minutos.	464	502	506	517	595	842	8
Uniendo	311	517	353	532	595	842	8
las	356	517	370	532	595	842	8
dos	373	517	390	532	595	842	8
vías,	394	517	416	532	595	842	8
se	420	517	430	532	595	842	8
tiene	433	517	457	532	595	842	8
una	460	517	478	532	595	842	8
distancia	481	517	524	532	595	842	8
total	311	532	333	547	595	842	8
de	335	532	347	547	595	842	8
8.05	350	532	371	547	595	842	8
km	374	532	389	547	595	842	8
a	392	532	397	547	595	842	8
recorrer	400	532	438	547	595	842	8
con	441	532	458	547	595	842	8
un	461	532	473	547	595	842	8
tiempo	476	532	510	547	595	842	8
de	513	532	524	547	595	842	8
Figura	212	563	236	575	595	842	8
5:	238	563	245	575	595	842	8
Vías	248	563	264	575	595	842	8
a	267	563	271	575	595	842	8
transitar	273	563	303	575	595	842	8
y	305	563	310	575	595	842	8
atractivos	312	563	347	575	595	842	8
turísticos	350	563	383	575	595	842	8
Fuente:	125	760	152	772	595	842	8
elaboración	155	760	197	772	595	842	8
propia.	200	760	225	772	595	842	8
119	291	799	304	811	595	842	8
REVISTA	174	25	214	34	595	842	9
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	9
2017,	269	25	292	34	595	842	9
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	9
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	9
(112-123)	375	25	417	34	595	842	9
ISSN	258	34	279	44	595	842	9
2550-6722	283	34	334	44	595	842	9
duración	71	72	113	88	595	842	9
de	118	72	129	88	595	842	9
3	134	72	140	88	595	842	9
horas;	145	72	175	88	595	842	9
el	180	72	188	88	595	842	9
objetivo	193	72	233	88	595	842	9
es	237	72	247	88	595	842	9
que	252	72	270	88	595	842	9
el	275	72	283	88	595	842	9
ciclista	71	87	105	103	595	842	9
visite	112	87	138	103	595	842	9
cada	144	87	166	103	595	842	9
uno	173	87	191	103	595	842	9
de	198	87	209	103	595	842	9
los	216	87	230	103	595	842	9
atractivos	237	87	283	103	595	842	9
turísticos	71	102	115	118	595	842	9
que	121	102	138	118	595	842	9
están	144	102	168	118	595	842	9
dentro	174	102	205	118	595	842	9
de	210	102	222	118	595	842	9
la	227	102	236	118	595	842	9
cicloruta	242	102	283	118	595	842	9
con	71	117	88	133	595	842	9
el	92	117	101	133	595	842	9
fin	105	117	118	133	595	842	9
de	122	117	133	133	595	842	9
dar	137	117	153	133	595	842	9
a	156	117	162	133	595	842	9
conocer	166	117	204	133	595	842	9
lugares	208	117	242	133	595	842	9
maravi-	246	117	283	133	595	842	9
llosos	71	132	99	148	595	842	9
que	102	132	120	148	595	842	9
posee	123	132	150	148	595	842	9
este	154	132	172	148	595	842	9
cantón	176	132	208	148	595	842	9
de	211	132	223	148	595	842	9
la	226	132	235	148	595	842	9
provincia	238	132	283	148	595	842	9
del	71	147	86	163	595	842	9
Guayas.	89	147	128	163	595	842	9
En	131	147	144	163	595	842	9
la	147	147	156	163	595	842	9
figura	159	147	188	163	595	842	9
5	191	147	197	163	595	842	9
se	200	147	210	163	595	842	9
puede	213	147	242	163	595	842	9
identifi-	245	147	283	163	595	842	9
car	71	162	86	178	595	842	9
los	90	162	104	178	595	842	9
colores	108	162	142	178	595	842	9
de	146	162	158	178	595	842	9
las	162	162	175	178	595	842	9
rutas	179	162	203	178	595	842	9
a	207	162	212	178	595	842	9
transitar	216	162	255	178	595	842	9
y	259	162	265	178	595	842	9
los	269	162	283	178	595	842	9
atractivos	71	177	118	193	595	842	9
turísticos	121	177	165	193	595	842	9
por	168	177	184	193	595	842	9
donde	187	177	216	193	595	842	9
pasará.	219	177	253	193	595	842	9
seguridad	312	72	358	88	595	842	9
del	363	72	378	88	595	842	9
ciclista,	383	72	420	88	595	842	9
todo	425	72	446	88	595	842	9
lo	451	72	461	88	595	842	9
mencionado	466	72	524	88	595	842	9
será	312	87	331	103	595	842	9
de	334	87	346	103	595	842	9
gran	349	87	370	103	595	842	9
utilidad	373	87	410	103	595	842	9
y	413	87	419	103	595	842	9
de	422	87	434	103	595	842	9
fácil	437	87	458	103	595	842	9
entendimien-	461	87	524	103	595	842	9
to	312	102	321	118	595	842	9
logrando	325	102	367	118	595	842	9
que	371	102	388	118	595	842	9
el	391	102	400	118	595	842	9
recorrido	404	102	448	118	595	842	9
sea	451	102	466	118	595	842	9
confortable	470	102	524	118	595	842	9
como	312	117	338	133	595	842	9
se	341	117	351	133	595	842	9
muestra	354	117	392	133	595	842	9
en	394	117	406	133	595	842	9
la	408	117	417	133	595	842	9
figura	420	117	448	133	595	842	9
6	451	117	457	133	595	842	9
que	460	117	477	133	595	842	9
aparece	480	117	516	133	595	842	9
a	519	117	524	133	595	842	9
continuación.	312	132	377	148	595	842	9
El	312	162	322	178	595	842	9
diseño	325	162	357	178	595	842	9
ciclístico	359	162	403	178	595	842	9
se	405	162	415	178	595	842	9
basa	418	162	439	178	595	842	9
en	442	162	454	178	595	842	9
el	456	162	465	178	595	842	9
Plan	468	162	489	178	595	842	9
Nacio-	492	162	524	178	595	842	9
nal	312	177	326	193	595	842	9
del	331	177	346	193	595	842	9
Buen	350	177	376	193	595	842	9
Vivir	380	177	405	193	595	842	9
2013-2017	409	177	461	193	595	842	9
en	466	177	477	193	595	842	9
donde	482	177	511	193	595	842	9
la	516	177	524	193	595	842	9
Secretaria	312	192	360	208	595	842	9
Nacional	362	192	406	208	595	842	9
de	408	192	420	208	595	842	9
Planificación	422	192	485	208	595	842	9
y	488	192	494	208	595	842	9
Desa-	496	192	524	208	595	842	9
rrollo	312	207	338	223	595	842	9
(SENPLADES)	345	207	421	223	595	842	9
dentro	427	207	458	223	595	842	9
del	464	207	479	223	595	842	9
objetivo	485	207	524	223	595	842	9
No.	312	222	329	238	595	842	9
3	333	222	339	238	595	842	9
del	343	222	358	238	595	842	9
artículo	362	222	399	238	595	842	9
381	403	222	421	238	595	842	9
“establece	425	222	474	238	595	842	9
la	478	222	486	238	595	842	9
obliga-	490	222	524	238	595	842	9
ción	312	237	332	253	595	842	9
del	339	237	354	253	595	842	9
estado	361	237	391	253	595	842	9
de	398	237	409	253	595	842	9
proteger,	416	237	458	253	595	842	9
promover	465	237	512	253	595	842	9
y	518	237	524	253	595	842	9
coordinar	312	252	358	268	595	842	9
la	361	252	369	268	595	842	9
cultura	372	252	406	268	595	842	9
física	409	252	435	268	595	842	9
en	438	252	449	268	595	842	9
los	452	252	466	268	595	842	9
ámbitos	469	252	507	268	595	842	9
del	510	252	524	268	595	842	9
deporte,	312	267	351	283	595	842	9
la	354	267	362	283	595	842	9
educación	365	267	414	283	595	842	9
y	416	267	422	283	595	842	9
la	425	267	434	283	595	842	9
recreación,	437	267	490	283	595	842	9
para	492	267	513	283	595	842	9
la	516	267	524	283	595	842	9
formación	312	282	361	298	595	842	9
y	368	282	374	298	595	842	9
el	380	282	389	298	595	842	9
desarrollo	395	282	443	298	595	842	9
integral	450	282	487	298	595	842	9
de	493	282	505	298	595	842	9
las	511	282	524	298	595	842	9
personas”	312	297	359	313	595	842	9
(SENPLADES	362	297	434	313	595	842	9
2013:135-137).	437	297	511	313	595	842	9
Para	71	207	92	223	595	842	9
la	97	207	106	223	595	842	9
realización	111	207	163	223	595	842	9
de	168	207	180	223	595	842	9
un	184	207	196	223	595	842	9
adecuado	201	207	247	223	595	842	9
acceso	252	207	283	223	595	842	9
vial,	71	222	92	238	595	842	9
se	96	222	106	238	595	842	9
tomó	109	222	134	238	595	842	9
como	138	222	164	238	595	842	9
referencia	168	222	216	238	595	842	9
el	219	222	228	238	595	842	9
Manual	232	222	268	238	595	842	9
de	272	222	283	238	595	842	9
diseño	71	237	102	253	595	842	9
para	105	237	126	253	595	842	9
infraestructura	129	237	199	253	595	842	9
de	203	237	214	253	595	842	9
ciclovias,	217	237	263	253	595	842	9
que	266	237	283	253	595	842	9
hace	71	252	93	268	595	842	9
mención	96	252	137	268	595	842	9
al	140	252	149	268	595	842	9
espacio	151	252	187	268	595	842	9
vial	190	252	208	268	595	842	9
que	211	252	228	268	595	842	9
debe	231	252	254	268	595	842	9
haber	257	252	283	268	595	842	9
para	71	267	92	283	595	842	9
la	97	267	105	283	595	842	9
circulación	110	267	164	283	595	842	9
exclusiva	169	267	214	283	595	842	9
de	219	267	230	283	595	842	9
bicicletas,	235	267	283	283	595	842	9
teniendo	71	282	112	298	595	842	9
una	117	282	134	298	595	842	9
distancia	138	282	181	298	595	842	9
aproximada	186	282	242	298	595	842	9
de	247	282	258	298	595	842	9
2.50	262	282	283	298	595	842	9
mts	71	297	88	313	595	842	9
de	95	297	106	313	595	842	9
ancho	113	297	142	313	595	842	9
en	149	297	160	313	595	842	9
sentido	167	297	201	313	595	842	9
bidireccional	208	297	271	313	595	842	9
o	277	297	283	313	595	842	9
comúnmente	71	312	133	328	595	842	9
llamado	138	312	177	328	595	842	9
salida	182	312	210	328	595	842	9
y	215	312	221	328	595	842	9
retorno	226	312	261	328	595	842	9
con	266	312	283	328	595	842	9
sus	71	327	86	343	595	842	9
respectivos	89	327	143	343	595	842	9
separadores	147	327	203	343	595	842	9
del	206	327	221	343	595	842	9
tráfico	224	327	256	343	595	842	9
vehi-	259	327	283	343	595	842	9
cular	71	342	95	358	595	842	9
y	98	342	104	358	595	842	9
del	108	342	123	358	595	842	9
peatón.	126	342	161	358	595	842	9
En	165	342	178	358	595	842	9
los	182	342	196	358	595	842	9
carriles	199	342	235	358	595	842	9
pequeños	238	342	283	358	595	842	9
ira	71	357	84	373	595	842	9
señalizada	86	357	136	373	595	842	9
la	139	357	148	373	595	842	9
calzada	151	357	187	373	595	842	9
por	190	357	206	373	595	842	9
donde	209	357	238	373	595	842	9
pasará	241	357	272	373	595	842	9
la	275	357	283	373	595	842	9
bicicleta,	71	372	115	388	595	842	9
esta	117	372	136	388	595	842	9
vía	138	372	153	388	595	842	9
puede	156	372	184	388	595	842	9
ser	187	372	201	388	595	842	9
de	204	372	215	388	595	842	9
uso	218	372	234	388	595	842	9
comparti-	237	372	283	388	595	842	9
do	71	387	83	403	595	842	9
con	88	387	106	403	595	842	9
el	111	387	120	403	595	842	9
tráfico	126	387	157	403	595	842	9
vehicular	162	387	207	403	595	842	9
(Ministerio	213	387	267	403	595	842	9
de	272	387	283	403	595	842	9
Vivienda	71	402	114	418	595	842	9
y	117	402	123	418	595	842	9
Urbanismo	126	402	179	418	595	842	9
de	182	402	194	418	595	842	9
Chile	197	402	223	418	595	842	9
2015).	226	402	257	418	595	842	9
En	312	327	325	343	595	842	9
la	328	327	337	343	595	842	9
actualidad	340	327	389	343	595	842	9
el	392	327	401	343	595	842	9
cantón	404	327	436	343	595	842	9
Durán	439	327	469	343	595	842	9
está	471	327	490	343	595	842	9
siendo	493	327	524	343	595	842	9
reconocido	312	342	365	358	595	842	9
a	369	342	375	358	595	842	9
nivel	379	342	403	358	595	842	9
nacional	407	342	448	358	595	842	9
e	452	342	458	358	595	842	9
internacional	462	342	524	358	595	842	9
por	312	357	328	373	595	842	9
la	334	357	343	373	595	842	9
estación	349	357	388	373	595	842	9
ferroviaria,	395	357	448	373	595	842	9
que	455	357	472	373	595	842	9
cubre	478	357	505	373	595	842	9
las	511	357	524	373	595	842	9
rutas	312	372	335	388	595	842	9
Durán-Yaguachi-Milagro-Bucay,	366	372	524	388	595	842	9
atravesando	312	387	369	403	595	842	9
varios	375	387	405	403	595	842	9
sembríos	411	387	454	403	595	842	9
de	461	387	472	403	595	842	9
arrozales,	478	387	524	403	595	842	9
esta	312	402	330	418	595	842	9
ruta	334	402	353	418	595	842	9
está	357	402	376	418	595	842	9
moviendo	379	402	427	418	595	842	9
un	431	402	443	418	595	842	9
gran	447	402	469	418	595	842	9
número	473	402	509	418	595	842	9
de	513	402	524	418	595	842	9
visitantes	312	417	357	433	595	842	9
que	360	417	377	433	595	842	9
se	380	417	390	433	595	842	9
embarcan	393	417	440	433	595	842	9
desde	443	417	470	433	595	842	9
la	473	417	482	433	595	842	9
estación	485	417	524	433	595	842	9
del	312	432	326	448	595	842	9
tren,	329	432	351	448	595	842	9
además	354	432	390	448	595	842	9
que	393	432	410	448	595	842	9
esta	413	432	432	448	595	842	9
ciudad	435	432	467	448	595	842	9
fue	470	432	485	448	595	842	9
recono-	488	432	524	448	595	842	9
cida	312	447	332	463	595	842	9
a	337	447	342	463	595	842	9
nivel	347	447	371	463	595	842	9
internacional	375	447	438	463	595	842	9
por	443	447	459	463	595	842	9
la	463	447	472	463	595	842	9
Organiza-	477	447	524	463	595	842	9
ción	312	462	332	478	595	842	9
de	336	462	347	478	595	842	9
las	351	462	364	478	595	842	9
Naciones	368	462	413	478	595	842	9
Unidas	416	462	450	478	595	842	9
para	454	462	475	478	595	842	9
la	478	462	487	478	595	842	9
Educa-	490	462	524	478	595	842	9
ción,	312	477	335	493	595	842	9
la	339	477	348	493	595	842	9
Ciencia	351	477	388	493	595	842	9
y	392	477	398	493	595	842	9
la	401	477	410	493	595	842	9
Cultura	414	477	450	493	595	842	9
(UNESCO),	453	477	512	493	595	842	9
el	516	477	524	493	595	842	9
día	312	492	326	508	595	842	9
11	329	492	341	508	595	842	9
de	343	492	355	508	595	842	9
diciembre	357	492	405	508	595	842	9
del	408	492	423	508	595	842	9
2015	425	492	449	508	595	842	9
como	452	492	479	508	595	842	9
la	481	492	490	508	595	842	9
prime-	492	492	524	508	595	842	9
Otro	71	432	93	448	595	842	9
punto	95	432	123	448	595	842	9
es	125	432	135	448	595	842	9
la	138	432	147	448	595	842	9
implementación	149	432	226	448	595	842	9
de	229	432	240	448	595	842	9
señaléti-	243	432	283	448	595	842	9
cas	71	447	86	463	595	842	9
viales	91	447	119	463	595	842	9
según	124	447	152	463	595	842	9
el	157	447	166	463	595	842	9
reglamento	171	447	225	463	595	842	9
establecido	229	447	283	463	595	842	9
por	71	462	87	478	595	842	9
el	92	462	100	478	595	842	9
Instituto	105	462	145	478	595	842	9
Ecuatoriano	150	462	208	478	595	842	9
de	213	462	224	478	595	842	9
Normaliza-	229	462	283	478	595	842	9
ción	71	477	92	493	595	842	9
(Reglamento	103	477	165	493	595	842	9
Técnico	175	477	214	493	595	842	9
Ecuatoriano	226	477	283	493	595	842	9
2013),	71	492	102	508	595	842	9
que	108	492	125	508	595	842	9
se	131	492	141	508	595	842	9
enfoca,	147	492	182	508	595	842	9
en	189	492	200	508	595	842	9
la	206	492	215	508	595	842	9
protección	221	492	271	508	595	842	9
y	277	492	283	508	595	842	9
Figura	162	536	185	548	595	842	9
6:	188	536	195	548	595	842	9
Ciclovía	197	536	228	548	595	842	9
en	230	536	239	548	595	842	9
sentido	241	536	268	548	595	842	9
bidireccional	270	536	317	548	595	842	9
con	320	536	333	548	595	842	9
su	335	536	343	548	595	842	9
respectiva	346	536	382	548	595	842	9
señalización	385	536	430	548	595	842	9
vial	432	536	446	548	595	842	9
Fuente:	131	737	159	749	595	842	9
elaboración	161	737	204	749	595	842	9
propia	206	737	229	749	595	842	9
a	232	737	236	749	595	842	9
partir	238	737	258	749	595	842	9
del	260	737	271	749	595	842	9
Manual	273	737	301	749	595	842	9
de	303	737	312	749	595	842	9
diseño	314	737	338	749	595	842	9
para	340	737	356	749	595	842	9
infraestructura	358	737	412	749	595	842	9
de	414	737	422	749	595	842	9
ciclovías	425	737	457	749	595	842	9
(2015).	131	753	158	765	595	842	9
120	290	799	304	811	595	842	9
REVISTA	174	25	214	34	595	842	10
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	10
2017,	269	25	292	34	595	842	10
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	10
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	10
(112-123)	375	25	417	34	595	842	10
ISSN	258	34	279	44	595	842	10
2550-6722	283	34	334	44	595	842	10
los	312	72	326	88	595	842	10
gastos	330	72	360	88	595	842	10
del	364	72	379	88	595	842	10
diseño	383	72	415	88	595	842	10
de	419	72	430	88	595	842	10
la	434	72	443	88	595	842	10
cicloruta,	447	72	492	88	595	842	10
inclu-	496	72	524	88	595	842	10
yendo	312	87	341	103	595	842	10
el	345	87	354	103	595	842	10
monto	358	87	389	103	595	842	10
requerido	393	87	439	103	595	842	10
para	444	87	464	103	595	842	10
la	469	87	477	103	595	842	10
contrata-	482	87	524	103	595	842	10
ción	312	102	332	118	595	842	10
del	339	102	354	118	595	842	10
personal	361	102	401	118	595	842	10
operativo	408	102	453	118	595	842	10
que	460	102	478	118	595	842	10
estará	484	102	512	118	595	842	10
a	519	102	524	118	595	842	10
cargo	312	117	338	133	595	842	10
de	342	117	353	133	595	842	10
la	357	117	366	133	595	842	10
administración	370	117	441	133	595	842	10
de	445	117	456	133	595	842	10
la	460	117	469	133	595	842	10
cicloruta	473	117	515	133	595	842	10
y	518	117	524	133	595	842	10
del	312	132	326	148	595	842	10
mantenimiento	329	132	401	148	595	842	10
de	403	132	415	148	595	842	10
los	417	132	431	148	595	842	10
equipos	434	132	471	148	595	842	10
y	473	132	479	148	595	842	10
cuidados	482	132	524	148	595	842	10
del	312	147	326	163	595	842	10
bien	332	147	353	163	595	842	10
material,	359	147	401	163	595	842	10
como	407	147	433	163	595	842	10
se	439	147	449	163	595	842	10
muestra	455	147	493	163	595	842	10
en	499	147	510	163	595	842	10
la	516	147	524	163	595	842	10
figura	312	162	340	178	595	842	10
7.	343	162	352	178	595	842	10
ra	71	73	80	89	595	842	10
ciudad	84	73	116	89	595	842	10
de	120	73	131	89	595	842	10
Suramérica	135	73	190	89	595	842	10
que	193	73	211	89	595	842	10
se	215	73	225	89	595	842	10
integra	228	73	262	89	595	842	10
a	266	73	271	89	595	842	10
la	275	73	283	89	595	842	10
Red	71	88	90	104	595	842	10
de	95	88	107	104	595	842	10
Ciudades	112	88	156	104	595	842	10
Creativas,	162	88	210	104	595	842	10
cuya	215	88	238	104	595	842	10
designa-	243	88	283	104	595	842	10
ción	71	103	91	119	595	842	10
fue	96	103	111	119	595	842	10
nombrada	116	103	164	119	595	842	10
por	168	103	184	119	595	842	10
el	189	103	198	119	595	842	10
departamento	202	103	268	119	595	842	10
de	272	103	283	119	595	842	10
Relaciones	71	118	123	134	595	842	10
Internacionales	126	118	200	134	595	842	10
de	203	118	214	134	595	842	10
la	217	118	226	134	595	842	10
UNESCO.	229	118	280	134	595	842	10
Cabe	71	148	95	164	595	842	10
mencionar,	99	148	152	164	595	842	10
que	155	148	172	164	595	842	10
esta	175	148	194	164	595	842	10
ciudad	197	148	229	164	595	842	10
es	232	148	242	164	595	842	10
creativa	245	148	283	164	595	842	10
por	71	163	87	179	595	842	10
sus	91	163	106	179	595	842	10
leyendas,	110	163	155	179	595	842	10
artesanías,	159	163	209	179	595	842	10
además	213	163	249	179	595	842	10
de	253	163	264	179	595	842	10
sus	268	163	283	179	595	842	10
murales	71	178	109	194	595	842	10
que	114	178	131	194	595	842	10
destaca	136	178	172	194	595	842	10
la	177	178	185	194	595	842	10
cultura	190	178	224	194	595	842	10
Jamaiquina	229	178	283	194	595	842	10
quienes	71	193	107	209	595	842	10
fueron	114	193	145	209	595	842	10
una	152	193	169	209	595	842	10
parte	175	193	199	209	595	842	10
de	206	193	217	209	595	842	10
obreros	224	193	260	209	595	842	10
que	266	193	283	209	595	842	10
construyeron	71	208	133	224	595	842	10
la	138	208	147	224	595	842	10
línea	152	208	175	224	595	842	10
férrea;	180	208	212	224	595	842	10
las	217	208	230	224	595	842	10
categorías	235	208	283	224	595	842	10
artísticas	71	223	113	239	595	842	10
que	117	223	135	239	595	842	10
incluye	139	223	174	239	595	842	10
la	178	223	187	239	595	842	10
Red	191	223	210	239	595	842	10
son:	214	223	234	239	595	842	10
artesanía,	238	223	283	239	595	842	10
artes	71	238	93	254	595	842	10
populares,	97	238	146	254	595	842	10
artes	150	238	172	254	595	842	10
digitales,	176	238	219	254	595	842	10
diseño,	223	238	257	254	595	842	10
cine,	260	238	283	254	595	842	10
gastronomía	71	253	130	269	595	842	10
y	134	253	140	269	595	842	10
música	143	253	177	269	595	842	10
(UNESCO	181	253	233	269	595	842	10
2015).	237	253	268	269	595	842	10
Es	271	253	283	269	595	842	10
por	71	268	87	284	595	842	10
este	89	268	108	284	595	842	10
motivo	110	268	144	284	595	842	10
que	147	268	164	284	595	842	10
se	167	268	177	284	595	842	10
plantea	179	268	214	284	595	842	10
el	216	268	225	284	595	842	10
diseño	227	268	259	284	595	842	10
de	261	268	272	284	595	842	10
la	275	268	283	284	595	842	10
cicloruta	71	283	113	299	595	842	10
turística	117	283	155	299	595	842	10
para	159	283	180	299	595	842	10
incentivar	184	283	232	299	595	842	10
la	236	283	244	299	595	842	10
visita	248	283	274	299	595	842	10
a	278	283	283	299	595	842	10
sus	71	298	86	314	595	842	10
atractivos	95	298	142	314	595	842	10
además	151	298	187	314	595	842	10
de	196	298	208	314	595	842	10
conocer	217	298	255	314	595	842	10
más	264	298	283	314	595	842	10
afondo	71	313	104	329	595	842	10
su	108	313	119	329	595	842	10
cultura,	122	313	159	329	595	842	10
costumbres	163	313	217	329	595	842	10
y	221	313	227	329	595	842	10
tradiciones	231	313	283	329	595	842	10
de	71	328	82	344	595	842	10
los	85	328	99	344	595	842	10
Duraneños.	102	328	157	344	595	842	10
El	312	192	322	208	595	842	10
proyecto	326	192	368	208	595	842	10
ciclístico	372	192	416	208	595	842	10
deberá	420	192	452	208	595	842	10
ser	456	192	470	208	595	842	10
financiado	474	192	524	208	595	842	10
por	312	207	328	223	595	842	10
las	333	207	347	223	595	842	10
respectivas	352	207	405	223	595	842	10
competencias	411	207	476	223	595	842	10
guberna-	482	207	524	223	595	842	10
mentales	312	222	354	238	595	842	10
como	360	222	386	238	595	842	10
el	392	222	401	238	595	842	10
MTOP,	406	222	441	238	595	842	10
el	446	222	455	238	595	842	10
MINTUR,	460	222	510	238	595	842	10
el	516	222	524	238	595	842	10
Gobierno	312	237	357	253	595	842	10
Autónomo	374	237	425	253	595	842	10
Descentralizado	447	237	524	253	595	842	10
(GADS)	312	252	352	268	595	842	10
del	358	252	373	268	595	842	10
cantón	378	252	410	268	595	842	10
Durán	416	252	446	268	595	842	10
y	452	252	458	268	595	842	10
Ferrocarriles	463	252	524	268	595	842	10
del	312	267	326	283	595	842	10
Ecuador	337	267	377	283	595	842	10
Empresa	387	267	429	283	595	842	10
Pública	439	267	475	283	595	842	10
(FEEP),	485	267	524	283	595	842	10
logrando	312	282	354	298	595	842	10
que	357	282	374	298	595	842	10
con	377	282	394	298	595	842	10
la	397	282	406	298	595	842	10
ayuda	408	282	437	298	595	842	10
de	439	282	451	298	595	842	10
estas	453	282	477	298	595	842	10
entidades	479	282	524	298	595	842	10
públicas	312	297	352	313	595	842	10
el	355	297	363	313	595	842	10
proyecto	366	297	408	313	595	842	10
sea	411	297	427	313	595	842	10
viable	430	297	459	313	595	842	10
y	462	297	468	313	595	842	10
reconocido	471	297	524	313	595	842	10
a	312	312	317	328	595	842	10
nivel	321	312	345	328	595	842	10
nacional	349	312	390	328	595	842	10
ya	394	312	405	328	595	842	10
que	409	312	427	328	595	842	10
es	431	312	441	328	595	842	10
un	445	312	457	328	595	842	10
proyecto	461	312	503	328	595	842	10
que	507	312	524	328	595	842	10
va	312	327	323	343	595	842	10
a	330	327	335	343	595	842	10
captar	342	327	371	343	595	842	10
el	378	327	386	343	595	842	10
interés	393	327	425	343	595	842	10
de	431	327	443	343	595	842	10
visita	449	327	475	343	595	842	10
al	482	327	491	343	595	842	10
lugar,	497	327	524	343	595	842	10
además	312	342	348	358	595	842	10
incentivará	350	342	404	358	595	842	10
la	406	342	415	358	595	842	10
práctica	417	342	455	358	595	842	10
del	458	342	472	358	595	842	10
deporte	475	342	511	358	595	842	10
en	513	342	524	358	595	842	10
unión	312	357	339	373	595	842	10
con	342	357	359	373	595	842	10
la	362	357	371	373	595	842	10
recreación	374	357	424	373	595	842	10
y	427	357	433	373	595	842	10
el	436	357	445	373	595	842	10
turismo.	448	357	487	373	595	842	10
Teniendo	71	358	115	374	595	842	10
su	122	358	133	374	595	842	10
construcción	139	358	201	374	595	842	10
un	207	358	219	374	595	842	10
presupuesto	226	358	283	374	595	842	10
aproximado	71	373	128	389	595	842	10
de	132	373	143	389	595	842	10
$154.811.09,	147	373	209	389	595	842	10
monto	213	373	244	389	595	842	10
total	247	373	268	389	595	842	10
de	272	373	283	389	595	842	10
Figura	162	397	195	415	595	842	10
7:	198	397	207	415	595	842	10
Presupuesto	211	397	271	415	595	842	10
total	274	397	296	415	595	842	10
del	299	397	314	415	595	842	10
Diseño	317	397	353	415	595	842	10
de	356	397	367	415	595	842	10
la	370	397	379	415	595	842	10
Cicloruta	383	397	429	415	595	842	10
Fuente:	61	732	98	751	595	842	10
elaboración	101	732	159	751	595	842	10
propia.	162	732	197	751	595	842	10
121	290	799	304	811	595	842	10
REVISTA	174	25	214	34	595	842	11
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	11
2017,	269	25	292	34	595	842	11
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	11
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	11
(112-123)	375	25	417	34	595	842	11
ISSN	258	34	279	44	595	842	11
2550-6722	283	34	334	44	595	842	11
Otro	71	72	93	88	595	842	11
punto	97	72	124	88	595	842	11
a	129	72	134	88	595	842	11
favor	139	72	164	88	595	842	11
para	168	72	189	88	595	842	11
la	193	72	202	88	595	842	11
viabilidad	206	72	254	88	595	842	11
de	259	72	270	88	595	842	11
la	275	72	283	88	595	842	11
cicloruta	71	87	113	103	595	842	11
es	118	87	128	103	595	842	11
la	133	87	142	103	595	842	11
introducción	147	87	207	103	595	842	11
de	213	87	224	103	595	842	11
la	229	87	238	103	595	842	11
Aerovía,	242	87	283	103	595	842	11
obra	71	102	92	118	595	842	11
que	95	102	112	118	595	842	11
actualmente	115	102	173	118	595	842	11
está	176	102	194	118	595	842	11
aprobada	197	102	241	118	595	842	11
su	244	102	255	118	595	842	11
cons-	257	102	283	118	595	842	11
trucción	71	117	110	133	595	842	11
en	116	117	127	133	595	842	11
la	133	117	142	133	595	842	11
cual	148	117	168	133	595	842	11
tendrá	174	117	204	133	595	842	11
un	210	117	222	133	595	842	11
diseño	227	117	259	133	595	842	11
tipo	265	117	283	133	595	842	11
teleférico	71	132	116	148	595	842	11
con	119	132	136	148	595	842	11
sus	139	132	155	148	595	842	11
respectivas	158	132	211	148	595	842	11
casetas	214	132	248	148	595	842	11
para	251	132	272	148	595	842	11
el	275	132	283	148	595	842	11
embarque	71	147	118	163	595	842	11
de	123	147	134	163	595	842	11
personas	139	147	181	163	595	842	11
y	186	147	192	163	595	842	11
estará	197	147	225	163	595	842	11
suspendido	229	147	283	163	595	842	11
en	71	162	82	178	595	842	11
el	87	162	96	178	595	842	11
aire	101	162	119	178	595	842	11
por	125	162	141	178	595	842	11
cables	146	162	176	178	595	842	11
de	181	162	193	178	595	842	11
acero	198	162	224	178	595	842	11
reforzados;	229	162	283	178	595	842	11
encontrándose	71	177	140	193	595	842	11
ubicada	146	177	183	193	595	842	11
en	189	177	201	193	595	842	11
la	207	177	215	193	595	842	11
parte	221	177	245	193	595	842	11
sur	251	177	266	193	595	842	11
de	272	177	283	193	595	842	11
Durán,	71	192	104	208	595	842	11
que	108	192	125	208	595	842	11
a	129	192	134	208	595	842	11
la	138	192	147	208	595	842	11
vez	151	192	168	208	595	842	11
conectará	172	192	218	208	595	842	11
con	222	192	239	208	595	842	11
el	243	192	252	208	595	842	11
male-	256	192	283	208	595	842	11
cón	71	207	88	223	595	842	11
Simón	94	207	125	223	595	842	11
Bolívar	131	207	167	223	595	842	11
y	173	207	179	223	595	842	11
sus	185	207	200	223	595	842	11
estaciones,	206	207	259	223	595	842	11
esta	265	207	283	223	595	842	11
obra	71	222	92	238	595	842	11
es	95	222	105	238	595	842	11
una	108	222	125	238	595	842	11
iniciativa	128	222	172	238	595	842	11
del	175	222	190	238	595	842	11
Municipio	192	222	242	238	595	842	11
de	245	222	257	238	595	842	11
Gua-	259	222	283	238	595	842	11
yaquil	71	237	101	253	595	842	11
(Nebot	104	237	137	253	595	842	11
2017).	140	237	171	253	595	842	11
encuestados	312	72	370	88	595	842	11
hombres	373	72	414	88	595	842	11
y	418	72	424	88	595	842	11
mujeres,	427	72	468	88	595	842	11
con	471	72	489	88	595	842	11
edades	492	72	524	88	595	842	11
de	312	86	323	102	595	842	11
18	327	86	339	102	595	842	11
a	342	86	347	102	595	842	11
65	351	86	363	102	595	842	11
años	366	86	388	102	595	842	11
en	391	86	403	102	595	842	11
adelante,	406	86	449	102	595	842	11
procedentes	452	86	510	102	595	842	11
de	513	86	524	102	595	842	11
varios	312	100	341	116	595	842	11
sectores	344	100	382	116	595	842	11
del	385	100	400	116	595	842	11
país.	402	100	425	116	595	842	11
El	427	100	438	116	595	842	11
93%	441	100	463	116	595	842	11
de	465	100	476	116	595	842	11
encuesta-	479	100	524	116	595	842	11
dos	312	114	328	130	595	842	11
afirmaron	331	114	379	130	595	842	11
que	382	114	399	130	595	842	11
les	402	114	415	130	595	842	11
gustaría	418	114	456	130	595	842	11
hacer	459	114	485	130	595	842	11
turismo	488	114	524	130	595	842	11
utilizando	312	128	360	144	595	842	11
una	366	128	383	144	595	842	11
bicicleta,	390	128	433	144	595	842	11
el	440	128	448	144	595	842	11
91%	455	128	477	144	595	842	11
alegaron	483	128	524	144	595	842	11
que	312	142	329	158	595	842	11
al	334	142	343	158	595	842	11
realizarse	348	142	394	158	595	842	11
la	398	142	407	158	595	842	11
ciclovía	412	142	450	158	595	842	11
en	455	142	466	158	595	842	11
Durán	471	142	501	158	595	842	11
esta	506	142	524	158	595	842	11
ayudará	312	156	350	172	595	842	11
a	353	156	358	172	595	842	11
la	361	156	370	172	595	842	11
difusión	373	156	412	172	595	842	11
de	415	156	427	172	595	842	11
los	430	156	444	172	595	842	11
atractivos	447	156	493	172	595	842	11
y	496	156	502	172	595	842	11
a	505	156	511	172	595	842	11
su	514	156	524	172	595	842	11
economía,	312	170	361	186	595	842	11
el	365	170	373	186	595	842	11
93%	377	170	399	186	595	842	11
les	402	170	415	186	595	842	11
gustaría	418	170	456	186	595	842	11
que	459	170	477	186	595	842	11
se	480	170	490	186	595	842	11
imple-	493	170	524	186	595	842	11
mente	312	184	341	200	595	842	11
la	344	184	353	200	595	842	11
cicloruta	356	184	398	200	595	842	11
en	402	184	413	200	595	842	11
el	416	184	425	200	595	842	11
cantón	428	184	460	200	595	842	11
ya	464	184	475	200	595	842	11
que	478	184	496	200	595	842	11
es	499	184	509	200	595	842	11
un	512	184	524	200	595	842	11
proyecto	312	198	354	214	595	842	11
muy	356	198	378	214	595	842	11
diferente	380	198	423	214	595	842	11
a	425	198	430	214	595	842	11
las	433	198	446	214	595	842	11
demás	449	198	479	214	595	842	11
ciclovías	482	198	524	214	595	842	11
construidas	312	212	366	228	595	842	11
a	372	212	378	228	595	842	11
nivel	383	212	407	228	595	842	11
nacional;	413	212	457	228	595	842	11
se	463	212	473	228	595	842	11
evidencia	478	212	524	228	595	842	11
que	312	226	329	242	595	842	11
el	332	226	341	242	595	842	11
proyecto	344	226	386	242	595	842	11
ciclístico	388	226	432	242	595	842	11
posee	435	226	462	242	595	842	11
un	465	226	477	242	595	842	11
alto	480	226	498	242	595	842	11
nivel	500	226	524	242	595	842	11
de	312	240	323	256	595	842	11
aceptación	326	240	378	256	595	842	11
a	381	240	386	256	595	842	11
nivel	389	240	413	256	595	842	11
local,	417	240	443	256	595	842	11
nacional	446	240	487	256	595	842	11
e	490	240	495	256	595	842	11
inter-	498	240	524	256	595	842	11
nacional.	312	254	355	270	595	842	11
Por	71	267	87	283	595	842	11
cada	93	267	115	283	595	842	11
uno	121	267	139	283	595	842	11
de	145	267	156	283	595	842	11
los	162	267	176	283	595	842	11
puntos	182	267	214	283	595	842	11
mencionados	220	267	283	283	595	842	11
anteriormente,	71	282	140	298	595	842	11
se	145	282	155	298	595	842	11
ha	159	282	170	298	595	842	11
realiza	175	282	207	298	595	842	11
este	211	282	230	298	595	842	11
trabajo	234	282	268	298	595	842	11
de	272	282	283	298	595	842	11
investigación	71	297	135	313	595	842	11
con	138	297	156	313	595	842	11
el	159	297	168	313	595	842	11
fin	171	297	185	313	595	842	11
de	188	297	199	313	595	842	11
incentivar	203	297	251	313	595	842	11
el	254	297	263	313	595	842	11
uso	267	297	283	313	595	842	11
de	71	312	82	328	595	842	11
la	87	312	96	328	595	842	11
cicloruta	101	312	143	328	595	842	11
como	148	312	174	328	595	842	11
un	180	312	192	328	595	842	11
nuevo	197	312	226	328	595	842	11
sistema	231	312	267	328	595	842	11
de	272	312	283	328	595	842	11
recreación	71	327	121	343	595	842	11
y	125	327	131	343	595	842	11
esparcimiento,	135	327	205	343	595	842	11
incentivando	209	327	271	343	595	842	11
la	275	327	283	343	595	842	11
práctica	71	342	109	358	595	842	11
del	114	342	129	358	595	842	11
deporte	134	342	170	358	595	842	11
ciclístico	175	342	218	358	595	842	11
con	223	342	241	358	595	842	11
grandes	246	342	283	358	595	842	11
beneficios	71	357	120	373	595	842	11
para	123	357	144	373	595	842	11
la	147	357	155	373	595	842	11
salud.	158	357	187	373	595	842	11
La	312	282	324	298	595	842	11
ventaja	328	282	363	298	595	842	11
que	367	282	384	298	595	842	11
tiene	388	282	411	298	595	842	11
la	415	282	424	298	595	842	11
construcción	428	282	489	298	595	842	11
es	493	282	503	298	595	842	11
que	507	282	524	298	595	842	11
no	312	296	324	312	595	842	11
posee	331	296	358	312	595	842	11
ningún	365	296	398	312	595	842	11
nivel	405	296	429	312	595	842	11
de	436	296	447	312	595	842	11
dificultad	454	296	500	312	595	842	11
vial	506	296	524	312	595	842	11
debido	312	310	344	326	595	842	11
a	347	310	352	326	595	842	11
que	355	310	372	326	595	842	11
las	375	310	388	326	595	842	11
calles	391	310	418	326	595	842	11
son	421	310	438	326	595	842	11
amplias	440	310	478	326	595	842	11
y	480	310	486	326	595	842	11
de	489	310	500	326	595	842	11
fácil	503	310	524	326	595	842	11
acceso,	312	324	347	340	595	842	11
ideal	350	324	374	340	595	842	11
para	377	324	398	340	595	842	11
ser	401	324	415	340	595	842	11
recorrido	419	324	463	340	595	842	11
en	466	324	477	340	595	842	11
familia	481	324	515	340	595	842	11
o	518	324	524	340	595	842	11
con	312	338	329	354	595	842	11
amigos.	332	338	370	354	595	842	11
Mediante	312	366	357	382	595	842	11
el	360	366	368	382	595	842	11
uso	371	366	388	382	595	842	11
de	390	366	402	382	595	842	11
la	404	366	413	382	595	842	11
tecnología	415	366	465	382	595	842	11
y	468	366	474	382	595	842	11
geolocali-	476	366	524	382	595	842	11
zación,	312	380	346	396	595	842	11
se	350	380	360	396	595	842	11
pudo	363	380	387	396	595	842	11
diseñar	391	380	425	396	595	842	11
el	429	380	437	396	595	842	11
circuito	441	380	478	396	595	842	11
ciclístico	481	380	524	396	595	842	11
en	312	394	323	410	595	842	11
mapas,	327	394	361	410	595	842	11
otorgándoles	365	394	427	410	595	842	11
a	430	394	436	410	595	842	11
los	440	394	454	410	595	842	11
visitantes	458	394	503	410	595	842	11
una	507	394	524	410	595	842	11
información	312	408	370	424	595	842	11
clara	374	408	398	424	595	842	11
sobre	402	408	428	424	595	842	11
la	432	408	440	424	595	842	11
ubicación	444	408	491	424	595	842	11
de	495	408	506	424	595	842	11
los	510	408	524	424	595	842	11
atractivos	312	422	358	438	595	842	11
turísticos;	363	422	410	438	595	842	11
la	415	422	424	438	595	842	11
señalización	428	422	487	438	595	842	11
vial	492	422	510	438	595	842	11
es	514	422	524	438	595	842	11
otro	312	436	331	452	595	842	11
punto	334	436	361	452	595	842	11
a	364	436	370	452	595	842	11
favor	372	436	398	452	595	842	11
para	401	436	421	452	595	842	11
la	424	436	433	452	595	842	11
debida	436	436	468	452	595	842	11
orientación	470	436	524	452	595	842	11
del	312	450	326	466	595	842	11
ciclista	331	450	365	466	595	842	11
durante	370	450	406	466	595	842	11
el	411	450	420	466	595	842	11
recorrido,	424	450	471	466	595	842	11
ya	476	450	487	466	595	842	11
que	492	450	510	466	595	842	11
se	514	450	524	466	595	842	11
someten	312	464	352	480	595	842	11
a	358	464	363	480	595	842	11
normas	369	464	404	480	595	842	11
técnicas	410	464	448	480	595	842	11
y	454	464	460	480	595	842	11
reglamentos	466	464	524	480	595	842	11
para	312	478	332	494	595	842	11
su	335	478	346	494	595	842	11
fácil	349	478	370	494	595	842	11
comprensión.	373	478	438	494	595	842	11
El	71	387	81	403	595	842	11
diseño	87	387	119	403	595	842	11
de	125	387	136	403	595	842	11
la	142	387	151	403	595	842	11
cicloruta	157	387	199	403	595	842	11
propuesta	205	387	251	403	595	842	11
en	257	387	269	403	595	842	11
la	275	387	283	403	595	842	11
investigación	71	402	135	418	595	842	11
está	138	402	157	418	595	842	11
elaborado	161	402	208	418	595	842	11
según	211	402	239	418	595	842	11
el	243	402	252	418	595	842	11
regla-	255	402	283	418	595	842	11
mento	71	417	101	433	595	842	11
establecido	103	417	157	433	595	842	11
por	160	417	176	433	595	842	11
el	179	417	188	433	595	842	11
Instituto	191	417	231	433	595	842	11
Ecuatoria-	233	417	283	433	595	842	11
no	71	432	83	448	595	842	11
de	88	432	99	448	595	842	11
Normalización	104	432	175	448	595	842	11
(INEN),	180	432	220	448	595	842	11
en	225	432	236	448	595	842	11
conjunto	241	432	283	448	595	842	11
con	71	447	88	463	595	842	11
el	92	447	101	463	595	842	11
Manual	105	447	142	463	595	842	11
de	146	447	158	463	595	842	11
diseño	162	447	193	463	595	842	11
de	198	447	209	463	595	842	11
infraestructura	213	447	283	463	595	842	11
de	71	462	82	478	595	842	11
ciclovías	88	462	130	478	595	842	11
que	136	462	153	478	595	842	11
también	159	462	197	478	595	842	11
sirve	203	462	226	478	595	842	11
de	232	462	243	478	595	842	11
guía	248	462	269	478	595	842	11
al	275	462	283	478	595	842	11
MTOP;	71	477	107	493	595	842	11
que	111	477	128	493	595	842	11
determina	132	477	180	493	595	842	11
la	183	477	192	493	595	842	11
distancia	195	477	238	493	595	842	11
en	242	477	253	493	595	842	11
senti-	257	477	283	493	595	842	11
do	71	492	83	508	595	842	11
bidireccional	86	492	148	508	595	842	11
que	151	492	169	508	595	842	11
debe	172	492	194	508	595	842	11
tener	197	492	221	508	595	842	11
la	224	492	233	508	595	842	11
cicloruta.	236	492	281	508	595	842	11
CONCLUSIONES	71	548	183	567	595	842	11
Se	71	588	83	604	595	842	11
concluye	86	588	129	604	595	842	11
que	132	588	149	604	595	842	11
el	152	588	160	604	595	842	11
proyecto	163	588	205	604	595	842	11
es	207	588	217	604	595	842	11
viable	220	588	249	604	595	842	11
ya	252	588	263	604	595	842	11
que	266	588	283	604	595	842	11
cuenta	71	602	102	618	595	842	11
con	109	602	126	618	595	842	11
infra	132	602	155	618	595	842	11
estructura	162	602	209	618	595	842	11
física	215	602	241	618	595	842	11
para	248	602	268	618	595	842	11
la	275	602	283	618	595	842	11
realizar	71	616	107	632	595	842	11
de	116	616	127	632	595	842	11
la	136	616	144	632	595	842	11
cicloruta,	153	616	198	632	595	842	11
seguridad	207	616	254	632	595	842	11
vial,	262	616	283	632	595	842	11
reducción	71	630	118	646	595	842	11
del	124	630	139	646	595	842	11
tránsito	145	630	181	646	595	842	11
vehicular.	187	630	234	646	595	842	11
Teniendo	239	630	283	646	595	842	11
como	71	644	98	660	595	842	11
objetivo	102	644	141	660	595	842	11
difundir	145	644	184	660	595	842	11
los	188	644	202	660	595	842	11
espacios	207	644	247	660	595	842	11
turísti-	251	644	283	660	595	842	11
cos	71	658	87	674	595	842	11
más	90	658	109	674	595	842	11
representativos	113	658	185	674	595	842	11
del	188	658	203	674	595	842	11
cantón	206	658	238	674	595	842	11
Durán,	241	658	274	674	595	842	11
y	277	658	283	674	595	842	11
a	71	672	76	688	595	842	11
la	80	672	89	688	595	842	11
vez	93	672	110	688	595	842	11
incentiva	114	672	158	688	595	842	11
el	162	672	170	688	595	842	11
deporte	175	672	211	688	595	842	11
por	215	672	231	688	595	842	11
medio	235	672	265	688	595	842	11
del	269	672	283	688	595	842	11
ciclismo,	71	686	115	702	595	842	11
aportar	118	686	152	702	595	842	11
a	155	686	160	702	595	842	11
la	164	686	172	702	595	842	11
economía,	175	686	225	702	595	842	11
fomentar	228	686	272	702	595	842	11
el	275	686	283	702	595	842	11
turismo	71	700	108	716	595	842	11
y	118	700	124	716	595	842	11
a	134	700	139	716	595	842	11
reducir	150	700	184	716	595	842	11
la	194	700	203	716	595	842	11
contaminación	213	700	283	716	595	842	11
ambiental.	71	714	121	730	595	842	11
El	71	742	82	758	595	842	11
proyecto	85	742	127	758	595	842	11
posee	130	742	158	758	595	842	11
una	161	742	179	758	595	842	11
muestra	182	742	220	758	595	842	11
representati-	224	742	283	758	595	842	11
va	71	756	82	772	595	842	11
de	88	756	99	772	595	842	11
400	105	756	123	772	595	842	11
personas,	129	756	174	772	595	842	11
de	180	756	191	772	595	842	11
las	197	756	210	772	595	842	11
cuales	216	756	246	772	595	842	11
fueron	252	756	283	772	595	842	11
122	290	799	304	811	595	842	11
REVISTA	174	25	214	34	595	842	12
CHAKIÑAN,	218	25	265	34	595	842	12
2017,	269	25	292	34	595	842	12
Nº.3,	296	25	316	34	595	842	12
DICIEMBRE,	320	25	371	34	595	842	12
(112-123)	375	25	417	34	595	842	12
ISSN	258	34	279	44	595	842	12
2550-6722	283	34	334	44	595	842	12
REFERENCIAS	69	80	170	98	595	842	12
BIBLIOGRÁFICAS	69	96	192	115	595	842	12
Nebot,	68	126	94	136	595	842	12
J.	98	126	103	136	595	842	12
(4	106	126	114	136	595	842	12
de	117	126	126	136	595	842	12
agosto	129	126	154	136	595	842	12
de	157	126	166	136	595	842	12
2017).	169	126	193	136	595	842	12
Aerovía	196	126	223	136	595	842	12
reducirá	226	126	254	136	595	842	12
el	257	126	262	136	595	842	12
viaje	265	126	281	136	595	842	12
entre	88	136	105	146	595	842	12
Guayaquil	108	136	145	146	595	842	12
y	148	136	152	146	595	842	12
Durán	155	136	178	146	595	842	12
a	181	136	185	146	595	842	12
15	188	136	196	146	595	842	12
minutos.	199	136	229	146	595	842	12
El	233	136	241	146	595	842	12
Universo,	244	136	281	146	595	842	12
2-3.	88	146	103	156	595	842	12
Freire,	68	166	93	176	595	842	12
W.,	97	166	110	176	595	842	12
Ramírez,	114	166	149	176	595	842	12
M.,	153	166	167	176	595	842	12
Belmont,	171	166	206	176	595	842	12
P.,	211	166	220	176	595	842	12
Mendieta,	224	166	263	176	595	842	12
M.,	267	166	281	176	595	842	12
Silva,	88	176	109	186	595	842	12
M.,	114	176	128	186	595	842	12
Romero,	133	176	166	186	595	842	12
N.,	170	176	182	186	595	842	12
Sáenz,	187	176	212	186	595	842	12
K.,	217	176	229	186	595	842	12
Piñeiros,	233	176	267	186	595	842	12
P.,	272	176	281	186	595	842	12
Gómez,	88	186	119	196	595	842	12
L.	121	186	130	196	595	842	12
&	132	186	139	196	595	842	12
Monge,	141	186	170	196	595	842	12
R.	172	186	181	196	595	842	12
(2013).	183	186	210	196	595	842	12
Resumen	212	186	243	196	595	842	12
Ejecutivo	245	186	277	196	595	842	12
-	278	186	281	196	595	842	12
Tomo	88	196	108	206	595	842	12
I	112	196	115	206	595	842	12
-	118	196	121	206	595	842	12
Encuesta	124	196	155	206	595	842	12
Nacional	158	196	189	206	595	842	12
de	193	196	200	206	595	842	12
Salud	204	196	224	206	595	842	12
y	227	196	231	206	595	842	12
Nutrición	234	196	268	206	595	842	12
del	271	196	281	206	595	842	12
Ecuador	88	206	117	216	595	842	12
-	125	206	127	216	595	842	12
ENSANUT	135	206	177	216	595	842	12
ECU	184	206	202	216	595	842	12
2011-2013.	210	206	248	216	595	842	12
Quito,	257	206	281	216	595	842	12
Ecuador:	88	216	123	226	595	842	12
Ministerio	127	216	167	226	595	842	12
de	171	216	180	226	595	842	12
Salud	184	216	206	226	595	842	12
Pública	210	216	238	226	595	842	12
-	242	216	245	226	595	842	12
Instituto	249	216	281	226	595	842	12
Nacional	88	226	123	236	595	842	12
de	126	226	135	236	595	842	12
Estadística	137	226	178	236	595	842	12
y	180	226	185	236	595	842	12
Censos.	187	226	217	236	595	842	12
GAD	68	246	90	256	595	842	12
del	92	246	104	256	595	842	12
Cantón	106	246	134	256	595	842	12
Durán.	136	246	164	256	595	842	12
(2015).	166	246	192	256	595	842	12
Plan	195	246	211	256	595	842	12
cantonal	213	246	242	256	595	842	12
de	244	246	252	256	595	842	12
desarro-	254	246	281	256	595	842	12
llo.	88	256	99	266	595	842	12
Quito,	101	256	126	266	595	842	12
Ecuador:	128	256	163	266	595	842	12
Geografía	165	256	203	266	595	842	12
urbana.	206	256	235	266	595	842	12
Reglamento	68	276	114	286	595	842	12
Técnico	117	276	148	286	595	842	12
Ecuatoriano.	151	276	200	286	595	842	12
INEN	203	276	225	286	595	842	12
004	228	276	241	286	595	842	12
-	244	276	246	286	595	842	12
Señaliza-	249	276	281	286	595	842	12
ción	88	286	102	296	595	842	12
vial,	105	286	120	296	595	842	12
parte	123	286	141	296	595	842	12
6,	144	286	151	296	595	842	12
Ciclovías.	154	286	187	296	595	842	12
Promulgado	190	286	237	296	595	842	12
en	240	286	249	296	595	842	12
octubre	252	286	281	296	595	842	12
22	88	296	97	306	595	842	12
de	100	296	109	306	595	842	12
2013.	111	296	132	306	595	842	12
Ecuador.	134	296	168	306	595	842	12
Manual	68	316	98	326	595	842	12
de	103	316	112	326	595	842	12
Diseño	117	316	144	326	595	842	12
para	149	316	166	326	595	842	12
Infraestructura	171	316	227	326	595	842	12
de	232	316	241	326	595	842	12
ciclovias.	246	316	281	326	595	842	12
(2015).	88	326	115	336	595	842	12
Manual	121	326	149	336	595	842	12
de	155	326	163	336	595	842	12
diseño	169	326	190	336	595	842	12
para	196	326	211	336	595	842	12
infraestructura	217	326	267	336	595	842	12
de	273	326	281	336	595	842	12
ciclovías.	88	336	119	346	595	842	12
Recuperado	121	336	167	346	595	842	12
de	169	336	178	346	595	842	12
http://www.asocreto.org.-	180	336	281	346	595	842	12
co/boletin/infraestructura1-2015/in-	88	346	281	356	595	842	12
fraestructura_de_ciclovias.pdf	88	356	202	366	595	842	12
Ministerio	68	376	108	386	595	842	12
de	111	376	120	386	595	842	12
Vivienda	124	376	158	386	595	842	12
y	161	376	166	386	595	842	12
Urbanismo	169	376	212	386	595	842	12
de	216	376	225	386	595	842	12
Chile.	228	376	251	386	595	842	12
(2015).	254	376	281	386	595	842	12
Espacios	88	386	118	396	595	842	12
públicos	121	386	149	396	595	842	12
urbanos	152	386	179	396	595	842	12
-	183	386	185	396	595	842	12
Construcción	189	386	233	396	595	842	12
de	237	386	244	396	595	842	12
Ciclovías:	248	386	281	396	595	842	12
Estándar	88	396	120	406	595	842	12
Técnico	122	396	149	406	595	842	12
(Vol.	151	396	168	406	595	842	12
2).	171	396	180	406	595	842	12
Santiago	183	396	217	406	595	842	12
de	220	396	229	406	595	842	12
Chile,	232	396	255	406	595	842	12
Chile:	258	396	281	406	595	842	12
Impresora	88	406	127	416	595	842	12
Printer	129	406	156	416	595	842	12
S.A.	158	406	175	416	595	842	12
MINTUR.	68	426	110	436	595	842	12
(2007).	113	426	140	436	595	842	12
PLANDETUR	143	426	197	436	595	842	12
2020.	200	426	219	436	595	842	12
Recuperado	223	426	268	436	595	842	12
de	272	426	281	436	595	842	12
http://www.ecostravel.com/ecuador/plande-	88	436	281	446	595	842	12
tur2020/2020-76.html	88	446	173	456	595	842	12
Narvaez,	68	466	103	476	595	842	12
J.	107	466	113	476	595	842	12
(s.f.).	116	466	136	476	595	842	12
Quito	139	466	159	476	595	842	12
contagió	163	466	191	476	595	842	12
a	195	466	199	476	595	842	12
otras	202	466	219	476	595	842	12
ciudades	222	466	252	476	595	842	12
la	255	466	261	476	595	842	12
sana	265	466	281	476	595	842	12
costumbre	88	476	122	486	595	842	12
de	132	476	139	486	595	842	12
usar	149	476	164	486	595	842	12
bicicletas.	173	476	206	486	595	842	12
Recuperado	216	476	262	486	595	842	12
de	272	476	281	486	595	842	12
http://www.elcomercio.com/actualidad/qui-	88	486	281	496	595	842	12
to-contagio-a-otras-ciudades.html	88	496	216	506	595	842	12
PDOT.	68	516	96	526	595	842	12
(2013).	101	516	128	526	595	842	12
Plan	134	516	150	526	595	842	12
de	155	516	163	526	595	842	12
Ordenamiento	168	516	217	526	595	842	12
Territorial	221	516	257	526	595	842	12
de	262	516	269	526	595	842	12
la	274	516	281	526	595	842	12
Provincia	88	526	121	536	595	842	12
del	128	526	138	536	595	842	12
Guayas	145	526	171	536	595	842	12
2012	178	526	195	536	595	842	12
-	202	526	205	536	595	842	12
2021.	212	526	231	536	595	842	12
Guayaquil,	238	526	281	536	595	842	12
Ecuador:	88	536	123	546	595	842	12
Gobieno	125	536	159	546	595	842	12
Provincial	161	536	200	546	595	842	12
del	202	536	214	546	595	842	12
Guayas.	216	536	247	546	595	842	12
Pinto,	68	556	91	566	595	842	12
N.,	93	556	105	566	595	842	12
Fuentes,	108	556	140	566	595	842	12
F.	142	556	149	566	595	842	12
&	152	556	159	566	595	842	12
Alcivar,	161	556	191	566	595	842	12
D.	193	556	202	566	595	842	12
(2015).	205	556	231	566	595	842	12
La	234	556	244	566	595	842	12
situacion	246	556	281	566	595	842	12
de	88	566	97	576	595	842	12
la	102	566	109	576	595	842	12
biclicleta	114	566	147	576	595	842	12
en	152	566	161	576	595	842	12
el	166	566	173	576	595	842	12
Ecuador:	177	566	212	576	595	842	12
avances,	217	566	248	576	595	842	12
retos	253	566	272	576	595	842	12
y	276	566	281	576	595	842	12
perspectivas.	88	576	136	586	595	842	12
Ecuador:	139	576	173	586	595	842	12
Friedrich-Ebert-Stiftung.	176	576	269	586	595	842	12
Sampieri,	68	596	105	606	595	842	12
R.,	107	596	119	606	595	842	12
Collado,	121	596	154	606	595	842	12
C.	156	596	165	606	595	842	12
&	167	596	174	606	595	842	12
Lucio,	176	596	201	606	595	842	12
P.	203	596	210	606	595	842	12
(1997).	212	596	239	606	595	842	12
Metodolo-	241	596	281	606	595	842	12
gía	88	606	100	616	595	842	12
de	108	606	117	616	595	842	12
la	126	606	133	616	595	842	12
investigación	142	606	191	616	595	842	12
(5a.	200	606	215	616	595	842	12
ed.).	224	606	241	616	595	842	12
México:	249	606	281	616	595	842	12
McGRAW-HILL.	88	616	157	626	595	842	12
SENPLADES.	68	636	125	646	595	842	12
(2013).	130	636	156	646	595	842	12
Plan	161	636	178	646	595	842	12
Nacional	183	636	218	646	595	842	12
del	222	636	233	646	595	842	12
Buen	238	636	258	646	595	842	12
Vivir	262	636	281	646	595	842	12
2013-2017	88	646	128	656	595	842	12
(1a.	130	646	144	656	595	842	12
ed.).	147	646	164	656	595	842	12
Quito,	166	646	190	656	595	842	12
Ecuador:	193	646	227	656	595	842	12
Semplades.	230	646	273	656	595	842	12
Terán,	68	666	93	676	595	842	12
J.	96	666	102	676	595	842	12
(12	105	666	117	676	595	842	12
de	121	666	130	676	595	842	12
enero	133	666	155	676	595	842	12
de	158	666	167	676	595	842	12
2015).	171	666	194	676	595	842	12
Inversiones	198	666	236	676	595	842	12
en	239	666	247	676	595	842	12
la	250	666	256	676	595	842	12
red	260	666	270	676	595	842	12
de	273	666	281	676	595	842	12
interconexión	88	676	134	686	595	842	12
terrestre,	139	676	168	686	595	842	12
vial	172	676	185	686	595	842	12
y	190	676	194	686	595	842	12
marítima,	198	676	233	686	595	842	12
así	238	676	247	686	595	842	12
como	252	676	270	686	595	842	12
la	274	676	281	686	595	842	12
construcción	88	686	131	696	595	842	12
de	138	686	146	696	595	842	12
proyectos	153	686	184	696	595	842	12
hidroeléctricos	192	686	240	696	595	842	12
y	247	686	251	696	595	842	12
eólicos	259	686	281	696	595	842	12
potencian	88	696	121	706	595	842	12
el	123	696	129	706	595	842	12
cambio	131	696	155	706	595	842	12
en	157	696	165	706	595	842	12
la	167	696	173	706	595	842	12
matriz	175	696	198	706	595	842	12
productiva.	200	696	238	706	595	842	12
El	240	696	248	706	595	842	12
Telégra-	250	696	281	706	595	842	12
fo,	88	706	98	716	595	842	12
s.p.	100	706	113	716	595	842	12
UNESCO.	68	726	109	736	595	842	12
(2015).	113	726	140	736	595	842	12
Red	144	726	158	736	595	842	12
de	162	726	169	736	595	842	12
Ciudades	173	726	205	736	595	842	12
Creativas	209	726	240	736	595	842	12
de	244	726	252	736	595	842	12
Durán.	256	726	281	736	595	842	12
París,	88	736	109	746	595	842	12
Francia:	112	736	143	746	595	842	12
UNESCO.	146	736	186	746	595	842	12
123	290	799	304	811	595	842	12
