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_________________________________________________________________________________________________________________________	45	42	529	49	595	842	1
49	551	22	559	29	595	842	1
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;	264	172	267	181	595	842	1
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;	327	172	330	181	595	842	1
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del	251	89	264	98	595	842	2
motor	267	89	290	98	595	842	2
en	43	100	52	109	595	842	2
menor	57	100	83	109	595	842	2
tiempo	88	100	116	109	595	842	2
y	122	100	127	109	595	842	2
una	132	100	146	109	595	842	2
precisa	152	100	180	109	595	842	2
aplicación	185	100	226	109	595	842	2
del	232	100	244	109	595	842	2
respectivo	249	100	290	109	595	842	2
mantenimiento	43	112	102	121	595	842	2
posteriormente.	105	112	167	121	595	842	2
Para	43	135	60	144	595	842	2
solucionar	65	135	107	144	595	842	2
las	112	135	123	144	595	842	2
necesidades	127	135	175	144	595	842	2
expuestas,	180	135	221	144	595	842	2
con	226	135	241	144	595	842	2
la	245	135	253	144	595	842	2
presente	257	135	291	144	595	842	2
investigación	43	146	96	155	595	842	2
se	98	146	107	155	595	842	2
plantea	109	146	138	155	595	842	2
una	141	146	155	155	595	842	2
manera	158	146	187	155	595	842	2
alternativa	190	146	232	155	595	842	2
de	235	146	244	155	595	842	2
determinar	247	146	290	155	595	842	2
el	43	158	50	167	595	842	2
torque	54	158	80	167	595	842	2
y	84	158	89	167	595	842	2
potencia	94	158	127	167	595	842	2
de	132	158	141	167	595	842	2
un	146	158	156	167	595	842	2
motor	160	158	184	167	595	842	2
de	189	158	198	167	595	842	2
encendido	203	158	244	167	595	842	2
provocado	248	158	290	167	595	842	2
(MEP)	43	169	70	178	595	842	2
mediante	74	169	110	178	595	842	2
el	114	169	121	178	595	842	2
uso	126	169	140	178	595	842	2
de	144	169	153	178	595	842	2
una	157	169	171	178	595	842	2
bujía	175	169	195	178	595	842	2
con	199	169	214	178	595	842	2
sensor	218	169	244	178	595	842	2
de	248	169	257	178	595	842	2
presión	261	169	291	178	595	842	2
adaptado	43	181	79	190	595	842	2
y	83	181	88	190	595	842	2
un	92	181	102	190	595	842	2
modelo	107	181	136	190	595	842	2
matemático	141	181	187	190	595	842	2
que	192	181	206	190	595	842	2
revela	210	181	235	190	595	842	2
las	239	181	250	190	595	842	2
variables	254	181	290	190	595	842	2
que	43	193	57	202	595	842	2
intervienen	60	193	104	202	595	842	2
directamente	107	193	158	202	595	842	2
en	161	193	171	202	595	842	2
el	173	193	180	202	595	842	2
cálculo.	183	193	214	202	595	842	2
La	43	215	53	224	595	842	2
organización	56	215	108	224	595	842	2
de	110	215	120	224	595	842	2
este	123	215	138	224	595	842	2
artículo	141	215	172	224	595	842	2
es	175	215	183	224	595	842	2
como	186	215	208	224	595	842	2
sigue.	211	215	234	224	595	842	2
La	237	215	248	224	595	842	2
sección	251	215	281	224	595	842	2
II	284	215	290	224	595	842	2
engloba	43	227	74	236	595	842	2
una	79	227	93	236	595	842	2
base	99	227	116	236	595	842	2
teórica	121	227	148	236	595	842	2
que	153	227	168	236	595	842	2
fundamenta	173	227	220	236	595	842	2
la	225	227	232	236	595	842	2
investigación	237	227	290	236	595	842	2
propuesta.	43	239	84	247	595	842	2
La	92	239	103	247	595	842	2
sección	111	239	141	247	595	842	2
III	149	239	159	247	595	842	2
describe	168	239	201	247	595	842	2
los	209	239	221	247	595	842	2
dispositivos	229	239	277	247	595	842	2
y	286	239	291	247	595	842	2
parámetros	43	250	87	259	595	842	2
esenciales	91	250	131	259	595	842	2
para	136	250	153	259	595	842	2
determinar	157	250	200	259	595	842	2
el	204	250	211	259	595	842	2
torque	215	250	241	259	595	842	2
y	245	250	250	259	595	842	2
potencia,	254	250	290	259	595	842	2
incluido	43	262	75	271	595	842	2
el	84	262	91	271	595	842	2
diseño	99	262	125	271	595	842	2
y	134	262	139	271	595	842	2
construcción	147	262	198	271	595	842	2
de	206	262	216	271	595	842	2
un	224	262	234	271	595	842	2
sistema	242	262	272	271	595	842	2
de	281	262	290	271	595	842	2
refrigeración	43	273	94	282	595	842	2
que	97	273	111	282	595	842	2
protege	114	273	144	282	595	842	2
al	147	273	154	282	595	842	2
sensor	157	273	182	282	595	842	2
de	185	273	195	282	595	842	2
presión	197	273	227	282	595	842	2
de	230	273	239	282	595	842	2
las	242	273	253	282	595	842	2
elevadas	256	273	290	282	595	842	2
temperaturas	43	284	94	293	595	842	2
a	98	284	102	293	595	842	2
las	106	284	117	293	595	842	2
que	121	284	136	293	595	842	2
está	140	284	155	293	595	842	2
sometido.	159	284	198	293	595	842	2
Así	202	284	216	293	595	842	2
mismo,	220	284	250	293	595	842	2
mediante	254	284	291	293	595	842	2
un	43	296	53	305	595	842	2
protocolo	61	296	99	305	595	842	2
establecido,	108	296	155	305	595	842	2
se	163	296	172	305	595	842	2
realiza	180	296	207	305	595	842	2
la	215	296	222	305	595	842	2
adquisición	231	296	277	305	595	842	2
y	285	296	290	305	595	842	2
procesamiento	43	308	101	316	595	842	2
de	105	308	114	316	595	842	2
señales	118	308	147	316	595	842	2
efectuando	151	308	194	316	595	842	2
diversas	198	308	231	316	595	842	2
pruebas	235	308	266	316	595	842	2
en	270	308	279	316	595	842	2
el	283	308	290	316	595	842	2
banco	43	319	66	328	595	842	2
dinamométrico	70	319	130	328	595	842	2
a	133	319	138	328	595	842	2
tres	141	319	155	328	595	842	2
vehículos	159	319	197	328	595	842	2
de	200	319	209	328	595	842	2
diferente	212	319	248	328	595	842	2
categoría,	251	319	290	328	595	842	2
los	43	331	54	340	595	842	2
mismos	65	331	96	340	595	842	2
que	106	331	121	340	595	842	2
están	131	331	152	340	595	842	2
en	162	331	172	340	595	842	2
condiciones	182	331	230	340	595	842	2
idóneas	240	331	271	340	595	842	2
de	281	331	291	340	595	842	2
funcionamiento.	43	342	108	351	595	842	2
Posteriormente	117	342	177	351	595	842	2
se	186	342	194	351	595	842	2
efectúa	203	342	232	351	595	842	2
un	241	342	251	351	595	842	2
análisis	260	342	290	351	595	842	2
estadístico	43	353	85	362	595	842	2
en	90	353	99	362	595	842	2
el	104	353	112	362	595	842	2
software	117	353	151	362	595	842	2
Minitab	157	353	188	362	595	842	2
14	193	353	203	362	595	842	2
para	209	353	226	362	595	842	2
determinar	231	353	274	362	595	842	2
las	280	353	291	362	595	842	2
variables	43	365	79	374	595	842	2
que	85	365	99	374	595	842	2
representan	106	365	152	374	595	842	2
una	158	365	172	374	595	842	2
incidencia	179	365	220	374	595	842	2
directa	226	365	253	374	595	842	2
para	260	365	277	374	595	842	2
el	283	365	290	374	595	842	2
cálculo.	43	377	74	385	595	842	2
La	79	377	89	385	595	842	2
sección	94	377	124	385	595	842	2
IV	128	377	139	385	595	842	2
hace	143	377	162	385	595	842	2
referencia	167	377	206	385	595	842	2
a	211	377	215	385	595	842	2
la	220	377	227	385	595	842	2
validación	232	377	274	385	595	842	2
del	278	377	290	385	595	842	2
modelo	43	388	72	397	595	842	2
matemático	78	388	125	397	595	842	2
planteado,	130	388	172	397	595	842	2
comparando	177	388	227	397	595	842	2
los	232	388	244	397	595	842	2
resultados	250	388	290	397	595	842	2
obtenidos	43	400	81	409	595	842	2
respecto	93	400	126	409	595	842	2
a	137	400	141	409	595	842	2
los	153	400	164	409	595	842	2
medidos	176	400	209	409	595	842	2
por	220	400	234	409	595	842	2
un	245	400	255	409	595	842	2
banco	266	400	290	409	595	842	2
dinamométrico;	43	411	106	420	595	842	2
además,	110	411	142	420	595	842	2
se	146	411	154	420	595	842	2
analizan	158	411	191	420	595	842	2
los	195	411	207	420	595	842	2
valores	210	411	239	420	595	842	2
de	243	411	252	420	595	842	2
torque	256	411	282	420	595	842	2
y	285	411	290	420	595	842	2
potencia	43	423	76	431	595	842	2
de	81	423	91	431	595	842	2
las	95	423	107	431	595	842	2
pruebas	111	423	142	431	595	842	2
efectuadas	147	423	189	431	595	842	2
en	194	423	204	431	595	842	2
carretera	208	423	243	431	595	842	2
a	248	423	252	431	595	842	2
distintas	257	423	291	431	595	842	2
condiciones	43	434	90	443	595	842	2
de	97	434	106	443	595	842	2
manejo	113	434	143	443	595	842	2
con	150	434	164	443	595	842	2
el	171	434	178	443	595	842	2
objeto	185	434	210	443	595	842	2
de	217	434	226	443	595	842	2
comprobar	233	434	276	443	595	842	2
la	283	434	290	443	595	842	2
coherencia	43	446	86	455	595	842	2
de	88	446	98	455	595	842	2
los	100	446	112	455	595	842	2
mismos.	115	446	148	455	595	842	2
Finalmente,	43	469	90	478	595	842	2
se	96	469	104	478	595	842	2
incluye	110	469	139	478	595	842	2
las	145	469	156	478	595	842	2
conclusiones	162	469	214	478	595	842	2
a	219	469	224	478	595	842	2
las	230	469	241	478	595	842	2
que	246	469	261	478	595	842	2
se	267	469	275	478	595	842	2
ha	281	469	290	478	595	842	2
llegado	43	480	72	489	595	842	2
al	75	480	82	489	595	842	2
culminar	86	480	121	489	595	842	2
el	124	480	131	489	595	842	2
presente	135	480	168	489	595	842	2
trabajo	171	480	199	489	595	842	2
y	202	480	207	489	595	842	2
las	210	480	221	489	595	842	2
referencias	225	480	268	489	595	842	2
a	272	480	276	489	595	842	2
las	279	480	290	489	595	842	2
cuales	43	492	67	500	595	842	2
se	70	492	78	500	595	842	2
han	81	492	95	500	595	842	2
acudido	98	492	129	500	595	842	2
para	132	492	149	500	595	842	2
sustentarlo.	152	492	197	500	595	842	2
2.	100	526	107	535	595	842	2
MARCO	110	526	148	535	595	842	2
DE	151	526	165	535	595	842	2
REFERENCIA	167	526	233	535	595	842	2
2.1	43	549	55	558	595	842	2
Par	58	549	73	558	595	842	2
motor	75	549	99	558	595	842	2
La	43	572	53	581	595	842	2
combustión	56	572	103	581	595	842	2
de	106	572	116	581	595	842	2
la	119	572	127	581	595	842	2
mezcla	130	572	158	581	595	842	2
aire-combustible,	162	572	231	581	595	842	2
por	235	572	248	581	595	842	2
acción	252	572	278	581	595	842	2
de	281	572	290	581	595	842	2
la	43	584	50	593	595	842	2
chispa	56	584	82	593	595	842	2
eléctrica,	88	584	124	593	595	842	2
genera	131	584	157	593	595	842	2
un	164	584	173	593	595	842	2
aumento	180	584	214	593	595	842	2
de	220	584	230	593	595	842	2
la	236	584	243	593	595	842	2
presión	250	584	279	593	595	842	2
y	285	584	290	593	595	842	2
temperatura	43	595	90	604	595	842	2
en	95	595	104	604	595	842	2
el	109	595	116	604	595	842	2
interior	121	595	150	604	595	842	2
de	155	595	164	604	595	842	2
los	169	595	181	604	595	842	2
cilindros	186	595	221	604	595	842	2
del	225	595	237	604	595	842	2
motor.	242	595	268	604	595	842	2
Esta	273	595	290	604	595	842	2
presión	43	607	72	616	595	842	2
interior	77	607	106	616	595	842	2
produce	110	607	143	616	595	842	2
a	147	607	152	616	595	842	2
su	156	607	165	616	595	842	2
vez	170	607	183	616	595	842	2
una	188	607	202	616	595	842	2
fuerza	207	607	232	616	595	842	2
de	236	607	246	616	595	842	2
empuje	250	607	279	616	595	842	2
𝐹	284	606	290	616	595	842	2
sobre	43	618	64	627	595	842	2
el	72	618	79	627	595	842	2
pistón	87	618	111	627	595	842	2
que	119	618	133	627	595	842	2
lo	141	618	149	627	595	842	2
desplaza	156	618	191	627	595	842	2
generando	198	618	240	627	595	842	2
el	248	618	255	627	595	842	2
clásico	263	618	290	627	595	842	2
mecanismo	43	630	88	639	595	842	2
de	92	630	101	639	595	842	2
biela-manivela	104	630	164	639	595	842	2
de	167	630	177	639	595	842	2
los	180	630	192	639	595	842	2
motores	195	630	227	639	595	842	2
de	231	630	240	639	595	842	2
combustión	244	630	290	639	595	842	2
interna	43	641	70	650	595	842	2
alternativo,	74	641	119	650	595	842	2
donde	122	641	147	650	595	842	2
el	150	641	157	650	595	842	2
movimiento	161	641	209	650	595	842	2
lineal	212	641	234	650	595	842	2
del	238	641	250	650	595	842	2
pistón	253	641	278	650	595	842	2
en	281	641	290	650	595	842	2
el	43	653	50	662	595	842	2
interior	56	653	85	662	595	842	2
del	91	653	104	662	595	842	2
cilindro	110	653	141	662	595	842	2
se	147	653	155	662	595	842	2
transforma	161	653	204	662	595	842	2
en	211	653	220	662	595	842	2
un	226	653	236	662	595	842	2
movimiento	242	653	290	662	595	842	2
rotatorio	43	664	77	673	595	842	2
del	80	664	92	673	595	842	2
cigüeñal.	96	664	132	673	595	842	2
La	135	664	146	673	595	842	2
fuerza	149	664	174	673	595	842	2
que	177	664	191	673	595	842	2
actúa	195	664	216	673	595	842	2
sobre	219	664	241	673	595	842	2
el	244	664	251	673	595	842	2
pistón	254	664	279	673	595	842	2
es	282	664	290	673	595	842	2
proporcional	43	676	94	685	595	842	2
a	96	676	101	685	595	842	2
la	104	676	111	685	595	842	2
presión	114	676	143	685	595	842	2
media	146	676	170	685	595	842	2
efectiva	173	676	205	685	595	842	2
durante	208	676	238	685	595	842	2
la	240	676	248	685	595	842	2
carrera	250	676	278	685	595	842	2
de	281	676	290	685	595	842	2
expansión	43	687	83	696	595	842	2
(Genta	88	687	115	696	595	842	2
et	119	687	127	696	595	842	2
al.,	131	687	143	696	595	842	2
2014),	148	687	174	696	595	842	2
la	179	687	186	696	595	842	2
misma	190	687	217	696	595	842	2
que	221	687	236	696	595	842	2
depende	240	687	274	696	595	842	2
del	278	687	290	696	595	842	2
grado	43	699	65	708	595	842	2
de	73	699	82	708	595	842	2
llenado	90	699	120	708	595	842	2
de	127	699	137	708	595	842	2
los	144	699	156	708	595	842	2
cilindros,	164	699	201	708	595	842	2
de	209	699	218	708	595	842	2
la	226	699	233	708	595	842	2
relación	241	699	273	708	595	842	2
de	281	699	290	708	595	842	2
compresión,	43	710	92	719	595	842	2
de	97	710	106	719	595	842	2
la	111	710	119	719	595	842	2
cilindrada	124	710	164	719	595	842	2
y	169	710	174	719	595	842	2
de	179	710	189	719	595	842	2
la	194	710	201	719	595	842	2
eficacia	206	710	237	719	595	842	2
con	243	710	257	719	595	842	2
que	262	710	277	719	595	842	2
se	282	710	290	719	595	842	2
desarrolla	43	722	82	731	595	842	2
la	86	722	93	731	595	842	2
combustión.	97	722	146	731	595	842	2
En	151	722	162	731	595	842	2
el	166	722	173	731	595	842	2
esquema	177	722	212	731	595	842	2
de	216	722	226	731	595	842	2
la	230	722	237	731	595	842	2
Figura	241	722	267	731	595	842	2
1,	272	722	279	731	595	842	2
la	283	722	291	731	595	842	2
fuerza	43	733	67	742	595	842	2
𝐹	71	733	77	742	595	842	2
ejercida	80	733	112	742	595	842	2
sobre	115	733	137	742	595	842	2
el	140	733	147	742	595	842	2
pistón	150	733	175	742	595	842	2
se	178	733	186	742	595	842	2
descompone	189	733	239	742	595	842	2
en	242	733	252	742	595	842	2
la	255	733	262	742	595	842	2
fuerza	265	733	290	742	595	842	2
𝐹	43	744	49	754	595	842	2
𝑏	48	749	52	756	595	842	2
que	56	745	70	754	595	842	2
actúa	73	745	94	754	595	842	2
sobre	97	745	119	754	595	842	2
la	122	745	129	754	595	842	2
cabeza	132	745	160	754	595	842	2
de	163	745	172	754	595	842	2
biela	175	745	194	754	595	842	2
y	198	745	203	754	595	842	2
en	205	745	215	754	595	842	2
la	218	745	225	754	595	842	2
𝐹	229	744	235	754	595	842	2
𝑛	233	749	237	756	595	842	2
que	241	745	255	754	595	842	2
produce	258	745	291	754	595	842	2
un	43	757	53	766	595	842	2
empuje	55	757	84	766	595	842	2
lateral	87	757	112	766	595	842	2
sobre	114	757	136	766	595	842	2
las	139	757	150	766	595	842	2
paredes	152	757	183	766	595	842	2
del	185	757	197	766	595	842	2
cilindro.	200	757	234	766	595	842	2
Figura	345	249	369	256	595	842	2
1.	371	249	377	256	595	842	2
Esquema	379	249	408	256	595	842	2
para	410	249	424	256	595	842	2
la	426	249	431	256	595	842	2
obtención	433	249	465	256	595	842	2
del	467	249	477	256	595	842	2
par	479	249	489	256	595	842	2
motor.	491	249	512	256	595	842	2
Por	305	270	319	279	595	842	2
lo	322	270	330	279	595	842	2
tanto,	333	270	356	279	595	842	2
el	359	270	366	279	595	842	2
producto	370	270	405	279	595	842	2
de	408	270	418	279	595	842	2
la	421	270	428	279	595	842	2
fuerza	432	270	456	279	595	842	2
𝐹	460	269	466	279	595	842	2
𝑏	465	274	469	281	595	842	2
por	473	270	487	279	595	842	2
el	490	270	497	279	595	842	2
radio	501	270	521	279	595	842	2
𝑟	524	269	529	279	595	842	2
de	533	270	542	279	595	842	2
la	546	270	553	279	595	842	2
manivela	305	282	341	291	595	842	2
determina	346	282	385	291	595	842	2
el	390	282	397	291	595	842	2
par	401	282	414	291	595	842	2
motor,	418	282	445	291	595	842	2
reflejado	449	282	484	291	595	842	2
aritméticamente	489	282	553	291	595	842	2
en	305	293	314	302	595	842	2
la	317	293	324	302	595	842	2
Ecuación	326	293	364	302	595	842	2
(1).	366	293	380	302	595	842	2
T	404	318	411	329	595	842	2
	416	314	422	329	595	842	2
F	426	318	433	329	595	842	2
b	432	325	436	331	595	842	2
	439	314	446	329	595	842	2
r	447	318	452	329	595	842	2
(1)	542	318	553	327	595	842	2
𝑇	305	346	311	356	595	842	2
:	314	347	316	356	595	842	2
Torque	319	347	348	356	595	842	2
o	350	347	355	356	595	842	2
par	358	347	370	356	595	842	2
motor	373	347	397	356	595	842	2
(N.m)	399	347	423	356	595	842	2
𝐹	305	358	311	368	595	842	2
𝑏	310	362	314	369	595	842	2
:	315	359	317	368	595	842	2
Fuerza	320	359	347	368	595	842	2
sobre	350	359	371	368	595	842	2
la	374	359	381	368	595	842	2
biela	384	359	403	368	595	842	2
(N)	405	359	419	368	595	842	2
𝑟	305	369	310	379	595	842	2
:	312	370	315	379	595	842	2
Radio	318	370	341	379	595	842	2
de	344	370	353	379	595	842	2
la	356	370	363	379	595	842	2
manivela	366	370	402	379	595	842	2
del	405	370	417	379	595	842	2
cigüeñal	419	370	453	379	595	842	2
(m)	456	370	470	379	595	842	2
La	305	394	315	403	595	842	2
fuerza	320	394	345	403	595	842	2
𝐹	349	393	355	403	595	842	2
que	360	394	375	403	595	842	2
produce	379	394	411	403	595	842	2
el	416	394	423	403	595	842	2
torque	428	394	453	403	595	842	2
es	458	394	466	403	595	842	2
variable,	471	394	505	403	595	842	2
que	510	394	524	403	595	842	2
en	529	394	538	403	595	842	2
un	543	394	553	403	595	842	2
motor	305	405	329	414	595	842	2
de	332	405	341	414	595	842	2
4	344	405	349	414	595	842	2
tiempos	352	405	384	414	595	842	2
es	387	405	395	414	595	842	2
máxima	398	405	430	414	595	842	2
en	433	405	443	414	595	842	2
el	446	405	453	414	595	842	2
momento	456	405	494	414	595	842	2
que	497	405	511	414	595	842	2
se	514	405	522	414	595	842	2
lleva	526	405	545	414	595	842	2
a	548	405	553	414	595	842	2
cabo	305	417	324	426	595	842	2
la	328	417	335	426	595	842	2
fase	340	417	356	426	595	842	2
de	360	417	369	426	595	842	2
combustión	374	417	420	426	595	842	2
y	424	417	429	426	595	842	2
su	434	417	443	426	595	842	2
posterior	447	417	482	426	595	842	2
expansión	487	417	527	426	595	842	2
en	531	417	541	426	595	842	2
el	545	417	553	426	595	842	2
cilindro,	305	428	338	437	595	842	2
siendo	341	428	367	437	595	842	2
negativo	370	428	404	437	595	842	2
el	407	428	414	437	595	842	2
torque	417	428	443	437	595	842	2
en	445	428	455	437	595	842	2
las	457	428	469	437	595	842	2
demás	471	428	497	437	595	842	2
fases.	500	428	522	437	595	842	2
Dentro	525	428	553	437	595	842	2
de	305	440	314	449	595	842	2
la	317	440	325	449	595	842	2
etapa	328	440	349	449	595	842	2
donde	352	440	376	449	595	842	2
se	380	440	388	449	595	842	2
genera	391	440	418	449	595	842	2
trabajo	421	440	448	449	595	842	2
el	452	440	459	449	595	842	2
rendimiento	462	440	510	449	595	842	2
del	513	440	526	449	595	842	2
motor	529	440	553	449	595	842	2
no	305	451	315	460	595	842	2
es	318	451	326	460	595	842	2
igual	329	451	349	460	595	842	2
en	352	451	362	460	595	842	2
todos	365	451	387	460	595	842	2
los	390	451	401	460	595	842	2
puntos,	404	451	433	460	595	842	2
depende	437	451	470	460	595	842	2
del	473	451	485	460	595	842	2
régimen	488	451	521	460	595	842	2
de	524	451	534	460	595	842	2
giro	537	451	553	460	595	842	2
y	305	463	310	472	595	842	2
consecuentemente	312	463	386	472	595	842	2
de	389	463	398	472	595	842	2
la	401	463	408	472	595	842	2
fuerza	411	463	436	472	595	842	2
de	438	463	448	472	595	842	2
empuje	451	463	480	472	595	842	2
que	483	463	497	472	595	842	2
se	500	463	508	472	595	842	2
genera.	511	463	540	472	595	842	2
Es	543	463	553	472	595	842	2
así	305	474	316	483	595	842	2
que	319	474	334	483	595	842	2
el	337	474	344	483	595	842	2
número	348	474	378	483	595	842	2
de	382	474	391	483	595	842	2
revoluciones	395	474	446	483	595	842	2
limita	449	474	473	483	595	842	2
el	476	474	483	483	595	842	2
llenado	487	474	516	483	595	842	2
correcto	520	474	553	483	595	842	2
de	305	486	314	495	595	842	2
los	322	486	333	495	595	842	2
cilindros	341	486	376	495	595	842	2
y,	383	486	391	495	595	842	2
por	398	486	411	495	595	842	2
tanto,	419	486	441	495	595	842	2
el	449	486	456	495	595	842	2
par	463	486	476	495	595	842	2
motor.	484	486	510	495	595	842	2
A	518	486	525	495	595	842	2
bajas	532	486	553	495	595	842	2
revoluciones	305	497	356	506	595	842	2
la	360	497	367	506	595	842	2
combustión	371	497	418	506	595	842	2
de	422	497	432	506	595	842	2
la	436	497	443	506	595	842	2
mezcla	447	497	475	506	595	842	2
no	480	497	490	506	595	842	2
resulta	494	497	521	506	595	842	2
óptima	525	497	553	506	595	842	2
debido	305	509	332	518	595	842	2
a	336	509	340	518	595	842	2
la	343	509	350	518	595	842	2
escasa	354	509	379	518	595	842	2
inercia	383	509	410	518	595	842	2
que	413	509	428	518	595	842	2
poseen	431	509	459	518	595	842	2
los	462	509	474	518	595	842	2
gases	478	509	499	518	595	842	2
que	503	509	517	518	595	842	2
provoca	521	509	553	518	595	842	2
que	305	520	319	529	595	842	2
el	323	520	331	529	595	842	2
llenado	335	520	364	529	595	842	2
del	369	520	381	529	595	842	2
cilindro	385	520	416	529	595	842	2
no	420	520	430	529	595	842	2
sea	435	520	447	529	595	842	2
el	452	520	459	529	595	842	2
ideal,	463	520	485	529	595	842	2
al	489	520	496	529	595	842	2
igual	501	520	521	529	595	842	2
que	525	520	539	529	595	842	2
su	544	520	553	529	595	842	2
vaciado.	305	532	338	541	595	842	2
Por	343	532	357	541	595	842	2
otro	362	532	378	541	595	842	2
lado,	382	532	402	541	595	842	2
si	407	532	413	541	595	842	2
el	418	532	425	541	595	842	2
motor	430	532	453	541	595	842	2
funciona	458	532	493	541	595	842	2
a	498	532	502	541	595	842	2
un	507	532	517	541	595	842	2
elevado	521	532	552	541	595	842	2
régimen,	305	543	340	552	595	842	2
tampoco	345	543	379	552	595	842	2
el	384	543	392	552	595	842	2
llenado	397	543	426	552	595	842	2
de	431	543	441	552	595	842	2
los	446	543	457	552	595	842	2
cilindros	462	543	497	552	595	842	2
es	502	543	511	552	595	842	2
completo	516	543	553	552	595	842	2
debido	305	555	332	564	595	842	2
al	335	555	343	564	595	842	2
escaso	346	555	372	564	595	842	2
tiempo	375	555	402	564	595	842	2
que	406	555	420	564	595	842	2
dispone	423	555	454	564	595	842	2
el	457	555	465	564	595	842	2
gas	468	555	481	564	595	842	2
para	484	555	501	564	595	842	2
ocupar	504	555	532	564	595	842	2
todo	535	555	553	564	595	842	2
el	305	566	312	575	595	842	2
espacio	315	566	345	575	595	842	2
disponible	347	566	389	575	595	842	2
(Reif,	392	566	415	575	595	842	2
2014).	417	566	443	575	595	842	2
Además,	446	566	481	575	595	842	2
a	484	566	488	575	595	842	2
partir	491	566	512	575	595	842	2
del	515	566	527	575	595	842	2
punto	530	566	553	575	595	842	2
óptimo	305	578	333	587	595	842	2
de	338	578	347	587	595	842	2
revoluciones	353	578	404	587	595	842	2
del	409	578	421	587	595	842	2
motor,	426	578	452	587	595	842	2
aunque	457	578	486	587	595	842	2
se	491	578	500	587	595	842	2
queme	505	578	531	587	595	842	2
más	536	578	553	587	595	842	2
combustible	305	589	354	598	595	842	2
acelerando	360	589	403	598	595	842	2
el	409	589	416	598	595	842	2
mismo	422	589	449	598	595	842	2
y	455	589	460	598	595	842	2
consiguiendo	466	589	519	598	595	842	2
que	525	589	539	598	595	842	2
la	545	589	553	598	595	842	2
potencia	305	601	339	610	595	842	2
todavía	342	601	371	610	595	842	2
se	374	601	382	610	595	842	2
incremente	385	601	430	610	595	842	2
más,	433	601	452	610	595	842	2
el	455	601	462	610	595	842	2
par	465	601	478	610	595	842	2
desciende.	481	601	523	610	595	842	2
De	526	601	537	610	595	842	2
ahí	540	601	553	610	595	842	2
que	305	612	319	621	595	842	2
los	326	612	337	621	595	842	2
consumos	344	612	384	621	595	842	2
específicos	391	612	435	621	595	842	2
óptimos	442	612	474	621	595	842	2
estén	480	612	501	621	595	842	2
en	507	612	517	621	595	842	2
valores	524	612	552	621	595	842	2
próximos	305	624	343	633	595	842	2
a	346	624	350	633	595	842	2
la	354	624	361	633	595	842	2
zona	364	624	383	633	595	842	2
de	386	624	396	633	595	842	2
par	399	624	412	633	595	842	2
máximo,	415	624	450	633	595	842	2
aumentando	454	624	502	633	595	842	2
el	506	624	513	633	595	842	2
consumo	516	624	552	633	595	842	2
del	305	635	317	644	595	842	2
motor	322	635	346	644	595	842	2
conforme	351	635	389	644	595	842	2
se	395	635	403	644	595	842	2
aleja	408	635	427	644	595	842	2
de	432	635	442	644	595	842	2
este	447	635	462	644	595	842	2
rango	468	635	490	644	595	842	2
(Genta	496	635	523	644	595	842	2
et	528	635	535	644	595	842	2
al.,	540	635	553	644	595	842	2
2014).	305	647	331	656	595	842	2
2.2	305	670	317	679	595	842	2
Potencia	320	670	355	679	595	842	2
El	305	693	314	702	595	842	2
concepto	322	693	359	702	595	842	2
de	367	693	377	702	595	842	2
potencia	386	693	419	702	595	842	2
expresa	428	693	459	702	595	842	2
cuantas	468	693	497	702	595	842	2
veces	506	693	528	702	595	842	2
está	537	693	553	702	595	842	2
disponible	305	704	346	713	595	842	2
el	352	704	359	713	595	842	2
par	365	704	378	713	595	842	2
motor	383	704	407	713	595	842	2
en	413	704	422	713	595	842	2
el	428	704	435	713	595	842	2
tiempo,	440	704	471	713	595	842	2
es	476	704	484	713	595	842	2
decir,	490	704	513	713	595	842	2
con	518	704	533	713	595	842	2
qué	538	704	552	713	595	842	2
velocidad	305	716	344	725	595	842	2
se	346	716	355	725	595	842	2
puede	358	716	381	725	595	842	2
disponer	384	716	419	725	595	842	2
del	421	716	433	725	595	842	2
par.	436	716	451	725	595	842	2
La	454	716	465	725	595	842	2
potencia	467	716	501	725	595	842	2
desarrollada	504	716	553	725	595	842	2
por	305	727	318	736	595	842	2
un	322	727	332	736	595	842	2
motor	336	727	359	736	595	842	2
depende	363	727	396	736	595	842	2
de	400	727	410	736	595	842	2
la	413	727	420	736	595	842	2
relación	424	727	456	736	595	842	2
de	460	727	469	736	595	842	2
compresión	473	727	520	736	595	842	2
y	523	727	528	736	595	842	2
de	532	727	541	736	595	842	2
la	545	727	552	736	595	842	2
cilindrada,	305	739	347	748	595	842	2
ya	351	739	360	748	595	842	2
que	363	739	378	748	595	842	2
a	381	739	385	748	595	842	2
mayores	389	739	422	748	595	842	2
valores	426	739	455	748	595	842	2
de	458	739	467	748	595	842	2
estas	470	739	490	748	595	842	2
le	493	739	500	748	595	842	2
corresponde	504	739	553	748	595	842	2
mayor	305	750	330	759	595	842	2
explosión	335	750	374	759	595	842	2
y	379	750	384	759	595	842	2
más	388	750	404	759	595	842	2
fuerza	409	750	434	759	595	842	2
aplicada	439	750	472	759	595	842	2
al	477	750	484	759	595	842	2
pistón;	489	750	516	759	595	842	2
también	520	750	552	759	595	842	2
depende	305	762	338	771	595	842	2
íntimamente	343	762	392	771	595	842	2
de	397	762	406	771	595	842	2
las	411	762	422	771	595	842	2
revoluciones	426	762	477	771	595	842	2
por	482	762	495	771	595	842	2
minuto	500	762	528	771	595	842	2
a	532	762	537	771	595	842	2
las	541	762	552	771	595	842	2
Revista	222	804	246	811	595	842	2
Politécnica-	248	804	287	811	595	842	2
Abril	289	804	306	811	595	842	2
2017,	307	804	325	811	595	842	2
Vol.	328	804	341	811	595	842	2
39,	343	804	353	811	595	842	2
No.	355	804	367	811	595	842	2
1	369	804	373	811	595	842	2
Determinación	51	23	99	31	595	842	3
del	101	23	111	31	595	842	3
Torque	113	23	136	31	595	842	3
y	138	23	142	31	595	842	3
Potencia	144	23	172	31	595	842	3
de	174	23	182	31	595	842	3
un	184	23	192	31	595	842	3
Motor	194	23	214	31	595	842	3
de	215	23	223	31	595	842	3
Combustión	225	23	264	31	595	842	3
Interna	266	23	289	31	595	842	3
a	291	23	295	31	595	842	3
Gasolina	298	23	327	31	595	842	3
Mediante	329	23	359	31	595	842	3
el	361	23	367	31	595	842	3
Uso	369	23	382	31	595	842	3
de	384	23	391	31	595	842	3
Bujía	393	23	411	31	595	842	3
con	412	23	424	31	595	842	3
Sensor	426	23	448	31	595	842	3
de	450	23	457	31	595	842	3
Presión	459	23	484	31	595	842	3
Adaptado	486	23	517	31	595	842	3
y	519	23	523	31	595	842	3
Aplicación	227	32	261	40	595	842	3
de	263	32	271	40	595	842	3
un	273	32	281	40	595	842	3
Modelo	283	32	307	40	595	842	3
Matemático	309	32	348	40	595	842	3
_________________________________________________________________________________________________________________________	45	42	529	49	595	842	3
que	43	66	57	75	595	842	3
gira	62	66	77	75	595	842	3
el	82	66	89	75	595	842	3
motor.	93	66	120	75	595	842	3
En	124	66	135	75	595	842	3
consecuencia,	140	66	196	75	595	842	3
la	200	66	207	75	595	842	3
potencia	212	66	246	75	595	842	3
puede	250	66	274	75	595	842	3
ser	279	66	290	75	595	842	3
determinada	43	77	92	86	595	842	3
mediante	95	77	131	86	595	842	3
la	134	77	141	86	595	842	3
Ecuación	143	77	181	86	595	842	3
(2).	183	77	197	86	595	842	3
P	125	109	133	120	595	842	3
	136	105	143	120	595	842	3
T	145	109	152	120	595	842	3
*	155	109	161	120	595	842	3
w	163	109	171	120	595	842	3
	173	105	180	120	595	842	3
T	183	102	190	112	595	842	3
*	193	102	199	112	595	842	3
n	201	102	207	112	595	842	3
60	189	117	201	128	595	842	3
2	189	134	195	145	595	842	3
	194	130	201	145	595	842	3
3.2	305	200	317	209	595	842	3
Dispositivos	320	200	369	209	595	842	3
de	372	200	381	209	595	842	3
diseño	384	200	410	209	595	842	3
esenciales	413	200	453	209	595	842	3
3.	96	356	104	365	595	842	3
MATERIALES	106	356	173	365	595	842	3
Y	176	356	183	365	595	842	3
MÉTODOS	186	356	237	365	595	842	3
3.1	43	379	55	388	595	842	3
Sensores	61	379	96	388	595	842	3
y	102	379	106	388	595	842	3
parámetros	112	379	158	388	595	842	3
del	163	379	175	388	595	842	3
motor	181	379	205	388	595	842	3
requeridos	210	379	253	388	595	842	3
para	259	379	278	388	595	842	3
el	283	379	290	388	595	842	3
cálculo	43	390	72	399	595	842	3
del	75	390	87	399	595	842	3
torque	89	390	115	399	595	842	3
y	118	390	122	399	595	842	3
potencia	125	390	159	399	595	842	3
Es	43	437	53	446	595	842	3
aquella	57	437	86	446	595	842	3
presión	90	437	120	446	595	842	3
promedio	124	437	162	446	595	842	3
por	167	437	180	446	595	842	3
encima	185	437	213	446	595	842	3
de	218	437	227	446	595	842	3
la	232	437	239	446	595	842	3
atmosférica	244	437	290	446	595	842	3
que	43	448	57	457	595	842	3
ejercen	61	448	90	457	595	842	3
los	94	448	105	457	595	842	3
gases	109	448	131	457	595	842	3
sobre	134	448	156	457	595	842	3
el	160	448	167	457	595	842	3
émbolo	171	448	201	457	595	842	3
durante	205	448	235	457	595	842	3
la	238	448	246	457	595	842	3
carrera	249	448	277	457	595	842	3
de	281	448	290	457	595	842	3
expansión	43	459	83	468	595	842	3
del	86	459	98	468	595	842	3
motor	101	459	125	468	595	842	3
al	128	459	135	468	595	842	3
ser	138	459	150	468	595	842	3
quemados	153	459	194	468	595	842	3
por	197	459	210	468	595	842	3
acción	213	459	239	468	595	842	3
de	242	459	251	468	595	842	3
la	254	459	262	468	595	842	3
chispa	265	459	290	468	595	842	3
eléctrica.	43	471	79	480	595	842	3
La	83	471	93	480	595	842	3
P.M.E	97	471	123	480	595	842	3
es	127	471	135	480	595	842	3
proporcional	139	471	190	480	595	842	3
al	194	471	201	480	595	842	3
par	205	471	218	480	595	842	3
motor	222	471	246	480	595	842	3
y	250	471	255	480	595	842	3
para	259	471	276	480	595	842	3
un	280	471	290	480	595	842	3
régimen	43	483	75	491	595	842	3
de	81	483	91	491	595	842	3
rotación	97	483	130	491	595	842	3
determinado,	136	483	188	491	595	842	3
también	194	483	226	491	595	842	3
a	232	483	237	491	595	842	3
la	243	483	250	491	595	842	3
potencia	256	483	290	491	595	842	3
suministrada.	43	494	96	503	595	842	3
El	99	494	108	503	595	842	3
cálculo	110	494	139	503	595	842	3
de	142	494	151	503	595	842	3
la	154	494	161	503	595	842	3
P.M.E	164	494	189	503	595	842	3
se	192	494	200	503	595	842	3
traduce	203	494	232	503	595	842	3
en	235	494	244	503	595	842	3
determinar	247	494	290	503	595	842	3
la	43	506	50	515	595	842	3
presión	52	506	82	515	595	842	3
en	84	506	94	515	595	842	3
el	96	506	103	515	595	842	3
interior	106	506	135	515	595	842	3
del	138	506	150	515	595	842	3
cilindro	153	506	184	515	595	842	3
durante	186	506	216	515	595	842	3
el	219	506	226	515	595	842	3
ciclo	229	506	248	515	595	842	3
de	251	506	260	515	595	842	3
trabajo	263	506	290	515	595	842	3
del	43	517	55	526	595	842	3
motor,	59	517	85	526	595	842	3
lo	89	517	97	526	595	842	3
que	101	517	116	526	595	842	3
es	120	517	128	526	595	842	3
similar	132	517	160	526	595	842	3
a	164	517	169	526	595	842	3
determinar	173	517	216	526	595	842	3
la	220	517	227	526	595	842	3
potencia	231	517	265	526	595	842	3
de	269	517	279	526	595	842	3
la	283	517	290	526	595	842	3
señal;	43	528	66	537	595	842	3
para	71	528	88	537	595	842	3
esto	93	528	109	537	595	842	3
se	114	528	122	537	595	842	3
utiliza	127	528	152	537	595	842	3
un	157	528	167	537	595	842	3
sensor	171	528	197	537	595	842	3
piezoeléctrico	202	528	258	537	595	842	3
que	263	528	277	537	595	842	3
se	282	528	290	537	595	842	3
adapta	43	540	69	549	595	842	3
a	73	540	77	549	595	842	3
la	82	540	89	549	595	842	3
bujía	93	540	113	549	595	842	3
de	118	540	127	549	595	842	3
encendido	131	540	172	549	595	842	3
para	177	540	194	549	595	842	3
brindar	198	540	227	549	595	842	3
mediciones	231	540	277	549	595	842	3
en	281	540	290	549	595	842	3
tiempo	43	552	70	560	595	842	3
real	78	552	93	560	595	842	3
de	100	552	109	560	595	842	3
dicha	117	552	138	560	595	842	3
presión	146	552	175	560	595	842	3
interna.	182	552	213	560	595	842	3
En	220	552	231	560	595	842	3
términos	238	552	274	560	595	842	3
de	281	552	290	560	595	842	3
procesamiento	43	563	101	572	595	842	3
de	107	563	116	572	595	842	3
señales,	122	563	153	572	595	842	3
la	159	563	166	572	595	842	3
energía	172	563	201	572	595	842	3
de	207	563	217	572	595	842	3
la	222	563	229	572	595	842	3
señal	235	563	256	572	595	842	3
es	262	563	270	572	595	842	3
una	276	563	290	572	595	842	3
medida	43	575	72	584	595	842	3
que	76	575	90	584	595	842	3
denota	94	575	121	584	595	842	3
la	124	575	132	584	595	842	3
intensidad	135	575	177	584	595	842	3
o	181	575	186	584	595	842	3
tamaño	189	575	219	584	595	842	3
de	222	575	232	584	595	842	3
la	236	575	243	584	595	842	3
misma.	247	575	276	584	595	842	3
La	280	575	290	584	595	842	3
función	43	586	73	595	595	842	3
de	76	586	85	595	595	842	3
energía	88	586	117	595	595	842	3
de	119	586	129	595	595	842	3
una	132	586	146	595	595	842	3
señal	148	586	169	595	595	842	3
representa	172	586	213	595	595	842	3
la	215	586	222	595	595	842	3
energía	225	586	254	595	595	842	3
disipada	257	586	290	595	595	842	3
por	43	597	56	606	595	842	3
una	61	597	75	606	595	842	3
resistencia	80	597	122	606	595	842	3
de	127	597	136	606	595	842	3
1	141	597	146	606	595	842	3
ohm	151	597	168	606	595	842	3
cuando	173	597	202	606	595	842	3
se	207	597	215	606	595	842	3
aplica	220	597	244	606	595	842	3
un	248	597	258	606	595	842	3
voltaje	263	597	290	606	595	842	3
equivalente	43	609	89	618	595	842	3
a	93	609	98	618	595	842	3
la	102	609	109	618	595	842	3
señal	114	609	134	618	595	842	3
de	139	609	148	618	595	842	3
presión	153	609	182	618	595	842	3
del	187	609	199	618	595	842	3
cilindro.	203	609	237	618	595	842	3
En	241	609	253	618	595	842	3
dominio	257	609	290	618	595	842	3
discreto,	43	621	77	630	595	842	3
la	80	621	87	630	595	842	3
energía	89	621	119	630	595	842	3
de	121	621	131	630	595	842	3
la	134	621	141	630	595	842	3
señal	144	621	164	630	595	842	3
viene	167	621	189	630	595	842	3
dada	191	621	210	630	595	842	3
por	213	621	226	630	595	842	3
la	229	621	236	630	595	842	3
Ecuación	239	621	276	630	595	842	3
(3)	279	621	291	630	595	842	3
(Oppenheim,	43	632	95	641	595	842	3
1998).	97	632	123	641	595	842	3
	158	659	175	685	595	842	3
n	157	685	162	692	595	842	3
	162	682	167	692	595	842	3
n	168	685	172	692	595	842	3
1	172	688	175	693	595	842	3
3.2.1	305	223	325	232	595	842	3
Tarjeta	327	223	357	232	595	842	3
de	359	223	369	232	595	842	3
adquisición	371	223	418	232	595	842	3
de	420	223	430	232	595	842	3
datos	432	223	454	232	595	842	3
DAQ	456	223	477	232	595	842	3
USB-6008	479	223	521	232	595	842	3
Es	305	246	315	255	595	842	3
utilizada	318	246	352	255	595	842	3
para	355	246	372	255	595	842	3
el	375	246	382	255	595	842	3
diseño	385	246	411	255	595	842	3
y	413	246	418	255	595	842	3
comando	421	246	457	255	595	842	3
de	460	246	470	255	595	842	3
prototipos,	472	246	515	255	595	842	3
entornos	518	246	553	255	595	842	3
y	305	258	310	267	595	842	3
sistemas	313	258	346	267	595	842	3
reales	349	258	373	267	595	842	3
de	376	258	385	267	595	842	3
una	388	258	402	267	595	842	3
manera	405	258	435	267	595	842	3
versátil	438	258	467	267	595	842	3
y	470	258	475	267	595	842	3
rápida	478	258	503	267	595	842	3
mediante	506	258	542	267	595	842	3
el	545	258	553	267	595	842	3
empleo	305	269	334	278	595	842	3
de	342	269	351	278	595	842	3
software	359	269	393	278	595	842	3
y	401	269	406	278	595	842	3
hardware	414	269	451	278	595	842	3
flexibles.	459	269	496	278	595	842	3
Está	503	269	520	278	595	842	3
en	528	269	538	278	595	842	3
la	545	269	553	278	595	842	3
capacidad	305	281	345	290	595	842	3
de	347	281	357	290	595	842	3
tomar	359	281	383	290	595	842	3
información	385	281	434	290	595	842	3
del	437	281	449	290	595	842	3
entorno	451	281	482	290	595	842	3
por	484	281	498	290	595	842	3
medio	500	281	525	290	595	842	3
de	528	281	537	290	595	842	3
sus	540	281	552	290	595	842	3
pines	305	292	326	301	595	842	3
de	331	292	341	301	595	842	3
entrada	346	292	375	301	595	842	3
de	381	292	390	301	595	842	3
toda	395	292	413	301	595	842	3
una	418	292	432	301	595	842	3
gama	437	292	459	301	595	842	3
de	464	292	474	301	595	842	3
sensores	479	292	513	301	595	842	3
y	518	292	523	301	595	842	3
puede	529	292	552	301	595	842	3
controlar	305	304	341	313	595	842	3
actuadores	344	304	387	313	595	842	3
mediante	390	304	426	313	595	842	3
sus	429	304	442	313	595	842	3
pines	445	304	466	313	595	842	3
de	469	304	479	313	595	842	3
salida.	482	304	507	313	595	842	3
Es	510	304	521	313	595	842	3
posible	523	304	552	313	595	842	3
la	305	315	312	324	595	842	3
transferencia	315	315	367	324	595	842	3
de	370	315	379	324	595	842	3
datos	383	315	404	324	595	842	3
de	407	315	416	324	595	842	3
ésta	420	315	435	324	595	842	3
al	438	315	445	324	595	842	3
ordenador	449	315	489	324	595	842	3
ya	493	315	502	324	595	842	3
que	505	315	519	324	595	842	3
tiene	523	315	542	324	595	842	3
la	545	315	553	324	595	842	3
capacidad	305	327	345	336	595	842	3
de	352	327	361	336	595	842	3
ser	368	327	380	336	595	842	3
programable	387	327	437	336	595	842	3
por	444	327	458	336	595	842	3
medio	465	327	490	336	595	842	3
de	497	327	506	336	595	842	3
diferentes	513	327	553	336	595	842	3
softwares	305	338	343	347	595	842	3
como	351	338	373	347	595	842	3
el	382	338	389	347	595	842	3
Labview,	397	338	435	347	595	842	3
utilizado	443	338	478	347	595	842	3
en	486	338	496	347	595	842	3
la	504	338	511	347	595	842	3
presente	519	338	553	347	595	842	3
investigación,	305	350	360	359	595	842	3
permitiendo	363	350	412	359	595	842	3
desarrollar	415	350	458	359	595	842	3
códigos	461	350	492	359	595	842	3
en	495	350	504	359	595	842	3
tiempo	507	350	534	359	595	842	3
real	537	350	552	359	595	842	3
mediante	305	361	341	370	595	842	3
USB.	345	361	367	370	595	842	3
Las	371	361	386	370	595	842	3
principales	390	361	434	370	595	842	3
especificaciones	437	361	503	370	595	842	3
técnicas	507	361	539	370	595	842	3
de	543	361	553	370	595	842	3
la	305	373	312	382	595	842	3
tarjeta	315	373	340	382	595	842	3
electrónica	342	373	386	382	595	842	3
se	388	373	397	382	595	842	3
citan	399	373	419	382	595	842	3
en	421	373	430	382	595	842	3
la	433	373	440	382	595	842	3
Tabla	443	373	466	382	595	842	3
1.	468	373	476	382	595	842	3
Tabla	325	395	345	402	595	842	3
1.	347	395	353	402	595	842	3
Especificaciones	355	395	408	402	595	842	3
técnicas	410	395	436	402	595	842	3
de	438	395	446	402	595	842	3
la	448	395	453	402	595	842	3
tarjeta	455	395	475	402	595	842	3
DAQ	477	395	495	402	595	842	3
USB-6008.	497	395	533	402	595	842	3
Denominación	317	410	366	417	595	842	3
3.1.1	43	414	63	422	595	842	3
Presión	65	414	96	422	595	842	3
Media	99	414	124	422	595	842	3
Efectiva	127	414	159	422	595	842	3
(P.M.E)	162	414	194	422	595	842	3
x	180	667	187	680	595	842	3
n	187	675	192	682	595	842	3
(4)	541	81	553	90	595	842	3
El	305	120	314	129	595	842	3
sensor	317	120	343	129	595	842	3
piezoeléctrico	347	120	403	129	595	842	3
a	406	120	411	129	595	842	3
utilizar	415	120	443	129	595	842	3
es	446	120	455	129	595	842	3
de	459	120	468	129	595	842	3
la	472	120	479	129	595	842	3
marca	483	120	507	129	595	842	3
BOSCH	511	120	544	129	595	842	3
y	548	120	553	129	595	842	3
abarca	305	131	331	140	595	842	3
un	335	131	344	140	595	842	3
rango	348	131	371	140	595	842	3
de	374	131	384	140	595	842	3
presiones	387	131	425	140	595	842	3
de	429	131	438	140	595	842	3
0	441	131	446	140	595	842	3
a	450	131	455	140	595	842	3
140	458	131	473	140	595	842	3
bares.	477	131	500	140	595	842	3
Proporciona	504	131	552	140	595	842	3
una	305	143	319	152	595	842	3
señal	322	143	343	152	595	842	3
analógica,	345	143	386	152	595	842	3
cuyo	389	143	408	152	595	842	3
voltaje	411	143	438	152	595	842	3
es	441	143	449	152	595	842	3
proporcional	452	143	503	152	595	842	3
a	506	143	510	152	595	842	3
la	513	143	520	152	595	842	3
presión	523	143	553	152	595	842	3
que	305	154	319	163	595	842	3
detecta.	322	154	353	163	595	842	3
Además,	356	154	391	163	595	842	3
trabaja	394	154	421	163	595	842	3
en	424	154	433	163	595	842	3
un	436	154	446	163	595	842	3
rango	449	154	471	163	595	842	3
de	474	154	484	163	595	842	3
temperatura	486	154	534	163	595	842	3
de	537	154	547	163	595	842	3
-	549	154	553	163	595	842	3
40°C	305	166	326	175	595	842	3
hasta	328	166	348	175	595	842	3
130°C.	351	166	379	175	595	842	3
Luego	43	218	68	227	595	842	3
de	75	218	85	227	595	842	3
alcanzar	92	218	126	227	595	842	3
la	133	218	140	227	595	842	3
potencia	148	218	182	227	595	842	3
máxima,	189	218	224	227	595	842	3
el	231	218	239	227	595	842	3
exceso	246	218	273	227	595	842	3
de	281	218	290	227	595	842	3
revoluciones	43	229	94	238	595	842	3
ocasiona	98	229	133	238	595	842	3
que	138	229	152	238	595	842	3
ésta	157	229	172	238	595	842	3
disminuya	177	229	218	238	595	842	3
debido	223	229	250	238	595	842	3
a	255	229	260	238	595	842	3
que	264	229	279	238	595	842	3
el	283	229	291	238	595	842	3
sistema	43	241	72	250	595	842	3
de	81	241	90	250	595	842	3
inyección	99	241	138	250	595	842	3
de	146	241	155	250	595	842	3
combustible	164	241	212	250	595	842	3
tiene	221	241	240	250	595	842	3
un	249	241	259	250	595	842	3
límite	267	241	290	250	595	842	3
operativo,	43	252	83	261	595	842	3
superado	87	252	123	261	595	842	3
el	127	252	135	261	595	842	3
mismo,	139	252	169	261	595	842	3
no	173	252	183	261	595	842	3
tiene	187	252	206	261	595	842	3
precisión	211	252	247	261	595	842	3
suficiente	251	252	290	261	595	842	3
para	43	264	60	273	595	842	3
inyectar	63	264	95	273	595	842	3
el	98	264	105	273	595	842	3
combustible	108	264	157	273	595	842	3
eficazmente;	160	264	211	273	595	842	3
además,	214	264	247	273	595	842	3
el	250	264	257	273	595	842	3
sistema	260	264	291	273	595	842	3
de	43	275	52	284	595	842	3
distribución	55	275	103	284	595	842	3
no	106	275	116	284	595	842	3
es	119	275	127	284	595	842	3
capaz	130	275	153	284	595	842	3
de	156	275	166	284	595	842	3
abrir	169	275	188	284	595	842	3
y	191	275	196	284	595	842	3
cerrar	199	275	222	284	595	842	3
las	225	275	236	284	595	842	3
válvulas	239	275	273	284	595	842	3
con	276	275	290	284	595	842	3
la	43	287	50	296	595	842	3
suficiente	55	287	93	296	595	842	3
velocidad	98	287	137	296	595	842	3
para	142	287	159	296	595	842	3
que	164	287	178	296	595	842	3
los	183	287	195	296	595	842	3
gases	199	287	221	296	595	842	3
de	226	287	235	296	595	842	3
escape	240	287	267	296	595	842	3
y	271	287	276	296	595	842	3
de	281	287	290	296	595	842	3
admisión	43	299	79	307	595	842	3
fluyan	87	299	113	307	595	842	3
adecuadamente.	120	299	184	307	595	842	3
El	192	299	201	307	595	842	3
límite	209	299	232	307	595	842	3
máximo	240	299	273	307	595	842	3
de	281	299	290	307	595	842	3
revoluciones	43	310	94	319	595	842	3
a	98	310	102	319	595	842	3
la	106	310	113	319	595	842	3
que	117	310	132	319	595	842	3
puede	136	310	160	319	595	842	3
girar	164	310	183	319	595	842	3
el	187	310	194	319	595	842	3
motor	198	310	222	319	595	842	3
está	226	310	241	319	595	842	3
establecido	246	310	290	319	595	842	3
por	43	321	56	330	595	842	3
las	59	321	70	330	595	842	3
propias	74	321	103	330	595	842	3
limitaciones	106	321	155	330	595	842	3
de	159	321	168	330	595	842	3
los	171	321	183	330	595	842	3
elementos	186	321	227	330	595	842	3
mecánicos	230	321	272	330	595	842	3
que	276	321	290	330	595	842	3
lo	43	333	50	342	595	842	3
constituyen.	53	333	101	342	595	842	3
E	130	667	140	680	595	842	3
	145	663	153	680	595	842	3
2	488	74	492	81	595	842	3
(2)	279	110	291	119	595	842	3
𝑃	43	159	49	169	595	842	3
:	52	160	54	169	595	842	3
Potencia	57	160	91	169	595	842	3
del	94	160	106	169	595	842	3
motor	109	160	132	169	595	842	3
(kW)	135	160	156	169	595	842	3
𝑇	43	171	49	181	595	842	3
:	51	172	54	181	595	842	3
Torque	56	172	85	181	595	842	3
o	88	172	93	181	595	842	3
par	95	172	108	181	595	842	3
motor	111	172	134	181	595	842	3
(N.m)	137	172	161	181	595	842	3
𝑤	43	182	50	192	595	842	3
:	53	183	56	192	595	842	3
Velocidad	58	183	99	192	595	842	3
angular	102	183	131	192	595	842	3
del	134	183	146	192	595	842	3
eje	149	183	160	192	595	842	3
del	163	183	175	192	595	842	3
cigüeñal	178	183	211	192	595	842	3
(rad/s)	214	183	240	192	595	842	3
𝑛	43	194	48	204	595	842	3
:	51	195	54	204	595	842	3
Revoluciones	56	195	111	204	595	842	3
por	113	195	126	204	595	842	3
minuto	129	195	157	204	595	842	3
(rpm)	160	195	182	204	595	842	3
n	162	657	166	664	595	842	3
2	167	660	170	665	595	842	3
n	456	68	461	75	595	842	3
2	461	71	464	77	595	842	3
1	417	70	424	82	595	842	3
P	364	79	373	91	595	842	3
s	371	86	374	93	595	842	3
	379	74	388	91	595	842	3
	453	70	469	96	595	842	3
x	473	79	479	91	595	842	3
n	479	86	484	93	595	842	3
n	392	89	400	102	595	842	3
2	400	97	404	104	595	842	3
	408	85	416	102	595	842	3
n	419	89	426	102	595	842	3
1	425	97	430	104	595	842	3
	433	85	442	102	595	842	3
1	443	89	450	102	595	842	3
n	452	96	457	103	595	842	3
	457	93	462	103	595	842	3
n	462	96	466	103	595	842	3
1	465	99	468	104	595	842	3
51	551	22	559	29	595	842	3
2	197	663	202	670	595	842	3
(3)	279	671	291	680	595	842	3
La	43	709	53	718	595	842	3
potencia	56	709	90	718	595	842	3
de	94	709	103	718	595	842	3
la	106	709	114	718	595	842	3
señal	117	709	138	718	595	842	3
es	141	709	149	718	595	842	3
la	153	709	160	718	595	842	3
cantidad	163	709	197	718	595	842	3
de	201	709	210	718	595	842	3
energía	213	709	243	718	595	842	3
de	246	709	256	718	595	842	3
la	259	709	266	718	595	842	3
señal	270	709	290	718	595	842	3
consumida	43	720	86	729	595	842	3
por	91	720	104	729	595	842	3
unidad	109	720	136	729	595	842	3
de	141	720	150	729	595	842	3
tiempo	155	720	182	729	595	842	3
en	187	720	197	729	595	842	3
un	201	720	211	729	595	842	3
intervalo	216	720	252	729	595	842	3
(número	257	720	290	729	595	842	3
total	43	732	60	741	595	842	3
de	64	732	73	741	595	842	3
muestras),	77	732	118	741	595	842	3
es	121	732	130	741	595	842	3
decir,	133	732	156	741	595	842	3
la	159	732	167	741	595	842	3
señal	170	732	190	741	595	842	3
vista	194	732	213	741	595	842	3
como	216	732	238	741	595	842	3
una	242	732	256	741	595	842	3
función	260	732	290	741	595	842	3
del	43	743	55	752	595	842	3
tiempo.	57	743	88	752	595	842	3
En	90	743	101	752	595	842	3
dominio	104	743	137	752	595	842	3
discreto,	140	743	174	752	595	842	3
la	177	743	184	752	595	842	3
potencia	187	743	221	752	595	842	3
de	223	743	233	752	595	842	3
la	235	743	242	752	595	842	3
señal	245	743	266	752	595	842	3
viene	268	743	290	752	595	842	3
dada	43	755	62	764	595	842	3
por	64	755	77	764	595	842	3
la	80	755	87	764	595	842	3
Ecuación	90	755	127	764	595	842	3
(4)	129	755	141	764	595	842	3
(Oppenheim,	144	755	196	764	595	842	3
1998).	198	755	224	764	595	842	3
Voltaje	317	424	340	431	595	842	3
de	342	424	350	431	595	842	3
funcionamiento	352	424	402	431	595	842	3
No.	317	433	329	440	595	842	3
pines	331	433	348	440	595	842	3
de	350	433	357	440	595	842	3
entrada	359	433	383	440	595	842	3
analógicos	385	433	419	440	595	842	3
de	421	433	428	440	595	842	3
un	430	433	438	440	595	842	3
solo	440	433	454	440	595	842	3
terminal	317	442	344	449	595	842	3
No.	317	451	329	459	595	842	3
pines	331	451	348	459	595	842	3
de	350	451	357	459	595	842	3
entrada	359	451	383	459	595	842	3
analógicos	385	451	419	459	595	842	3
diferenciales	421	451	462	459	595	842	3
No.	317	461	329	468	595	842	3
pines	331	461	348	468	595	842	3
de	350	461	357	468	595	842	3
salida	359	461	378	468	595	842	3
analógicos	380	461	414	468	595	842	3
No.	317	470	329	477	595	842	3
pines	331	470	348	477	595	842	3
de	350	470	357	477	595	842	3
entrada/salida	359	470	404	477	595	842	3
digitales	406	470	433	477	595	842	3
Temperatura	317	479	358	486	595	842	3
ambiental	360	479	391	486	595	842	3
de	393	479	401	486	595	842	3
operación	403	479	434	486	595	842	3
Velocidad	317	488	350	495	595	842	3
del	352	488	362	495	595	842	3
Bus	364	488	376	495	595	842	3
USB	378	488	394	495	595	842	3
Dimensiones	317	497	359	504	595	842	3
Valor	473	410	493	417	595	842	3
4,1	477	424	487	431	595	842	3
–	489	422	493	431	595	842	3
5,25	495	424	509	431	595	842	3
VDC	511	424	528	431	595	842	3
8	477	442	481	449	595	842	3
4	477	451	481	459	595	842	3
2	477	461	481	468	595	842	3
12	477	470	485	477	595	842	3
0-55ºC	477	479	500	486	595	842	3
12	477	488	485	495	595	842	3
Mb/s	487	488	504	495	595	842	3
8,51x8,18x2,31	477	497	527	504	595	842	3
cm	529	497	539	504	595	842	3
3.2.2	305	522	325	531	595	842	3
Vehículos	327	522	367	531	595	842	3
de	369	522	379	531	595	842	3
prueba	381	522	410	531	595	842	3
Se	305	545	315	554	595	842	3
dispuso	320	545	350	554	595	842	3
de	356	545	365	554	595	842	3
3	370	545	375	554	595	842	3
vehículos	380	545	419	554	595	842	3
que	424	545	438	554	595	842	3
estuvieron	443	545	485	554	595	842	3
en	490	545	500	554	595	842	3
condiciones	505	545	553	554	595	842	3
idóneas	305	557	335	566	595	842	3
de	338	557	348	566	595	842	3
funcionamiento,	351	557	416	566	595	842	3
es	419	557	428	566	595	842	3
decir,	431	557	453	566	595	842	3
sin	456	557	468	566	595	842	3
presentar	471	557	508	566	595	842	3
problemas	511	557	553	566	595	842	3
mecánicos,	305	568	349	577	595	842	3
eléctricos	353	568	391	577	595	842	3
o	394	568	399	577	595	842	3
electrónicos	402	568	451	577	595	842	3
que	454	568	468	577	595	842	3
pudiesen	472	568	507	577	595	842	3
afectar	510	568	537	577	595	842	3
los	541	568	553	577	595	842	3
resultados	305	580	345	589	595	842	3
de	349	580	359	589	595	842	3
la	362	580	370	589	595	842	3
investigación.	373	580	429	589	595	842	3
Además,	433	580	468	589	595	842	3
estos	472	580	492	589	595	842	3
vehículos	496	580	534	589	595	842	3
que	538	580	553	589	595	842	3
corresponden	305	591	359	600	595	842	3
a	363	591	367	600	595	842	3
la	371	591	378	600	595	842	3
misma	383	591	409	600	595	842	3
marca,	413	591	440	600	595	842	3
en	444	591	454	600	595	842	3
sus	458	591	470	600	595	842	3
distintas	474	591	508	600	595	842	3
categorías	512	591	552	600	595	842	3
son	305	603	319	612	595	842	3
los	322	603	334	612	595	842	3
más	338	603	354	612	595	842	3
vendidos	358	603	394	612	595	842	3
en	398	603	407	612	595	842	3
el	411	603	418	612	595	842	3
país	422	603	438	612	595	842	3
(PRO	442	603	465	612	595	842	3
Ecuador,	469	603	505	612	595	842	3
2013).	509	603	535	612	595	842	3
Sus	538	603	553	612	595	842	3
especificaciones	305	614	370	623	595	842	3
técnicas	373	614	405	623	595	842	3
se	407	614	416	623	595	842	3
detallan	418	614	450	623	595	842	3
en	452	614	462	623	595	842	3
la	464	614	472	623	595	842	3
Tabla	474	614	497	623	595	842	3
2.	499	614	507	623	595	842	3
3.2.3	305	637	325	646	595	842	3
Adaptación	327	637	373	646	595	842	3
a	376	637	381	646	595	842	3
la	383	637	391	646	595	842	3
bujía	394	637	414	646	595	842	3
de	417	637	426	646	595	842	3
encendido	429	637	470	646	595	842	3
Para	305	660	323	669	595	842	3
efectos	327	660	356	669	595	842	3
de	360	660	370	669	595	842	3
monitoreo	375	660	415	669	595	842	3
de	420	660	429	669	595	842	3
la	434	660	441	669	595	842	3
presión	446	660	475	669	595	842	3
en	480	660	489	669	595	842	3
el	494	660	501	669	595	842	3
interior	506	660	536	669	595	842	3
del	540	660	552	669	595	842	3
cilindro	305	672	336	681	595	842	3
es	341	672	349	681	595	842	3
necesario	354	672	391	681	595	842	3
realizar	396	672	426	681	595	842	3
una	430	672	445	681	595	842	3
adaptación	449	672	493	681	595	842	3
a	497	672	502	681	595	842	3
la	507	672	514	681	595	842	3
bujía	518	672	538	681	595	842	3
de	543	672	553	681	595	842	3
encendido.	305	683	348	692	595	842	3
Ésta	353	683	370	692	595	842	3
consiste	375	683	407	692	595	842	3
en	412	683	421	692	595	842	3
acoplar	426	683	455	692	595	842	3
un	460	683	470	692	595	842	3
tubo	475	683	492	692	595	842	3
metálico	497	683	531	692	595	842	3
a	536	683	541	692	595	842	3
la	545	683	553	692	595	842	3
bujía	305	695	325	704	595	842	3
para	329	695	346	704	595	842	3
que	351	695	365	704	595	842	3
los	369	695	381	704	595	842	3
gases	385	695	407	704	595	842	3
sean	411	695	429	704	595	842	3
guiados	433	695	464	704	595	842	3
desde	468	695	491	704	595	842	3
el	495	695	502	704	595	842	3
interior	506	695	536	704	595	842	3
del	540	695	552	704	595	842	3
cilindro	305	706	336	715	595	842	3
hasta	341	706	362	715	595	842	3
el	367	706	374	715	595	842	3
sensor	379	706	405	715	595	842	3
de	410	706	419	715	595	842	3
presión	425	706	454	715	595	842	3
que	459	706	473	715	595	842	3
es	479	706	487	715	595	842	3
ajustado	492	706	525	715	595	842	3
en	531	706	540	715	595	842	3
el	545	706	553	715	595	842	3
extremo	305	718	337	727	595	842	3
de	340	718	350	727	595	842	3
la	352	718	359	727	595	842	3
misma.	362	718	391	727	595	842	3
Para	394	718	412	727	595	842	3
esto	414	718	430	727	595	842	3
se	433	718	441	727	595	842	3
hace	444	718	462	727	595	842	3
uso	465	718	479	727	595	842	3
de	481	718	491	727	595	842	3
un	494	718	504	727	595	842	3
súplex	506	718	532	727	595	842	3
y	535	718	540	727	595	842	3
un	543	718	553	727	595	842	3
tubo	305	729	323	738	595	842	3
delgado.	330	729	364	738	595	842	3
La	371	729	382	738	595	842	3
adaptación	389	729	433	738	595	842	3
realizada	440	729	476	738	595	842	3
no	483	729	493	738	595	842	3
perjudica	501	729	538	738	595	842	3
el	545	729	553	738	595	842	3
funcionamiento	305	741	367	750	595	842	3
correcto	370	741	403	750	595	842	3
del	405	741	418	750	595	842	3
cilindro	420	741	451	750	595	842	3
analizado	454	741	492	750	595	842	3
y	494	741	499	750	595	842	3
del	502	741	514	750	595	842	3
motor	517	741	540	750	595	842	3
en	543	741	552	750	595	842	3
general.	305	752	337	761	595	842	3
El	339	752	348	761	595	842	3
acople	351	752	377	761	595	842	3
terminado	379	752	420	761	595	842	3
se	422	752	431	761	595	842	3
observa	433	752	464	761	595	842	3
en	467	752	476	761	595	842	3
la	479	752	486	761	595	842	3
Figura	488	752	514	761	595	842	3
2.	517	752	524	761	595	842	3
Revista	222	813	246	820	595	842	3
Politécnica-	248	813	287	820	595	842	3
Abril	289	813	306	820	595	842	3
2017,	307	813	325	820	595	842	3
Vol.	327	813	341	820	595	842	3
39,	343	813	353	820	595	842	3
No.	355	813	367	820	595	842	3
1	369	813	373	820	595	842	3
52	551	22	559	29	595	842	4
Castillo,	223	23	250	31	595	842	4
Jairo;	252	23	269	31	595	842	4
Rojas,	271	23	292	31	595	842	4
Vicente;	294	23	321	31	595	842	4
Martínez,	323	23	353	31	595	842	4
Jorge	356	23	373	31	595	842	4
_______________________________________________________________________________________________________________________________	43	32	551	40	595	842	4
Tabla	198	66	218	73	595	842	4
2.	220	66	226	73	595	842	4
Especificaciones	228	66	281	73	595	842	4
técnicas	283	66	309	73	595	842	4
de	311	66	319	73	595	842	4
los	321	66	330	73	595	842	4
vehículos	332	66	363	73	595	842	4
de	365	66	372	73	595	842	4
prueba.	374	66	398	73	595	842	4
Denominación	114	80	164	87	595	842	4
Marca	129	94	149	102	595	842	4
Modelo	127	103	152	111	595	842	4
Año	108	113	122	120	595	842	4
de	124	113	132	120	595	842	4
fabricación	134	113	170	120	595	842	4
Cilindrada	114	122	148	129	595	842	4
total	150	122	164	129	595	842	4
Compresión	103	131	142	138	595	842	4
del	144	131	154	138	595	842	4
motor	156	131	175	138	595	842	4
Número	106	140	132	148	595	842	4
de	134	140	142	148	595	842	4
cilindros	144	140	172	148	595	842	4
Potencia	112	150	139	157	595	842	4
máxima	141	150	167	157	595	842	4
Torque	113	159	137	166	595	842	4
máximo	138	159	165	166	595	842	4
Descripción	339	80	380	87	595	842	4
Chevrolet	236	94	267	102	595	842	4
Aveo	243	103	260	111	595	842	4
2009	244	113	260	120	595	842	4
1,4	244	122	254	129	595	842	4
lt	256	122	260	129	595	842	4
9,5:1	244	131	260	138	595	842	4
4	250	140	254	148	595	842	4
68,66	217	150	235	157	595	842	4
kW	237	150	248	157	595	842	4
a	250	150	254	157	595	842	4
6200	256	150	272	157	595	842	4
rpm	274	150	287	157	595	842	4
130	220	159	232	166	595	842	4
Nm	234	159	246	166	595	842	4
a	248	159	251	166	595	842	4
3400	253	159	269	166	595	842	4
rpm	271	159	284	166	595	842	4
Chevrolet	346	94	377	102	595	842	4
Grand	341	103	361	111	595	842	4
Vitara	363	103	383	111	595	842	4
2011	354	113	370	120	595	842	4
2,0	353	122	363	129	595	842	4
lt	366	122	370	129	595	842	4
9,3:1	354	131	370	138	595	842	4
4	360	140	364	148	595	842	4
94	332	150	340	157	595	842	4
kW	342	150	353	157	595	842	4
a	355	150	359	157	595	842	4
6000	361	150	377	157	595	842	4
rpm	379	150	392	157	595	842	4
174	329	159	342	166	595	842	4
Nm	344	159	356	166	595	842	4
a	358	159	361	166	595	842	4
4300	363	159	379	166	595	842	4
rpm	381	159	394	166	595	842	4
Chevrolet	453	94	485	102	595	842	4
Luv	444	103	456	111	595	842	4
D-max	458	103	481	111	595	842	4
4x2	483	103	495	111	595	842	4
2010	461	113	477	120	595	842	4
2,4	461	122	471	129	595	842	4
lt	473	122	477	129	595	842	4
9,6:1	461	131	477	138	595	842	4
4	467	140	471	148	595	842	4
92,5	436	150	450	157	595	842	4
kW	452	150	464	157	595	842	4
a	466	150	469	157	595	842	4
4800	471	150	487	157	595	842	4
rpm	489	150	502	157	595	842	4
195	437	159	449	166	595	842	4
Nm	451	159	463	166	595	842	4
a	465	159	468	166	595	842	4
3600	470	159	486	166	595	842	4
rpm	489	159	501	166	595	842	4
3.3	305	188	317	197	595	842	4
Adquisición	320	188	368	197	595	842	4
de	370	188	380	197	595	842	4
señales	382	188	411	197	595	842	4
Figura	89	280	112	288	595	842	4
2.	114	280	120	288	595	842	4
Bujía	122	280	140	288	595	842	4
con	142	280	153	288	595	842	4
sensor	155	280	176	288	595	842	4
de	178	280	185	288	595	842	4
presión	187	280	211	288	595	842	4
adaptado.	213	280	244	288	595	842	4
Por	43	301	57	310	595	842	4
las	60	301	71	310	595	842	4
elevadas	75	301	109	310	595	842	4
temperaturas	112	301	164	310	595	842	4
a	167	301	172	310	595	842	4
las	175	301	186	310	595	842	4
que	190	301	204	310	595	842	4
está	208	301	223	310	595	842	4
sujeto	227	301	251	310	595	842	4
el	254	301	261	310	595	842	4
sensor	265	301	290	310	595	842	4
piezoeléctrico	43	313	99	322	595	842	4
es	106	313	115	322	595	842	4
necesario	122	313	160	322	595	842	4
disponer	167	313	201	322	595	842	4
de	209	313	218	322	595	842	4
un	226	313	236	322	595	842	4
sistema	243	313	273	322	595	842	4
de	281	313	290	322	595	842	4
refrigeración	43	324	94	333	595	842	4
para	99	324	117	333	595	842	4
prevenir	122	324	155	333	595	842	4
daños	161	324	184	333	595	842	4
al	189	324	197	333	595	842	4
efectuar	202	324	234	333	595	842	4
los	239	324	251	333	595	842	4
distintos	256	324	291	333	595	842	4
ensayos	43	336	74	345	595	842	4
experimentales.	77	336	140	345	595	842	4
En	143	336	154	345	595	842	4
la	157	336	164	345	595	842	4
Figura	168	336	194	345	595	842	4
3	197	336	202	345	595	842	4
se	205	336	213	345	595	842	4
observa	216	336	247	345	595	842	4
el	250	336	257	345	595	842	4
sistema	260	336	291	345	595	842	4
de	43	347	52	356	595	842	4
refrigeración,	55	347	109	356	595	842	4
el	111	347	119	356	595	842	4
cual	121	347	138	356	595	842	4
está	141	347	156	356	595	842	4
compuesto	159	347	202	356	595	842	4
de	205	347	214	356	595	842	4
un	217	347	227	356	595	842	4
ventilador	229	347	270	356	595	842	4
y	273	347	278	356	595	842	4
un	280	347	290	356	595	842	4
disipador	43	359	80	368	595	842	4
de	85	359	94	368	595	842	4
calor;	99	359	122	368	595	842	4
para	126	359	144	368	595	842	4
la	149	359	156	368	595	842	4
construcción	161	359	212	368	595	842	4
de	216	359	226	368	595	842	4
éste	231	359	246	368	595	842	4
último	251	359	277	368	595	842	4
se	282	359	290	368	595	842	4
realizó	43	370	70	379	595	842	4
previamente	75	370	124	379	595	842	4
un	130	370	140	379	595	842	4
análisis	145	370	175	379	595	842	4
de	181	370	190	379	595	842	4
su	195	370	204	379	595	842	4
diseño	210	370	236	379	595	842	4
mediante	241	370	278	379	595	842	4
el	283	370	290	379	595	842	4
software	43	382	77	391	595	842	4
ANSYS.	80	382	115	391	595	842	4
Según	119	382	144	391	595	842	4
los	147	382	159	391	595	842	4
cálculos	162	382	195	391	595	842	4
obtenidos,	198	382	239	391	595	842	4
el	243	382	250	391	595	842	4
disipador	253	382	290	391	595	842	4
garantizará	43	393	87	402	595	842	4
la	93	393	100	402	595	842	4
evacuación	106	393	151	402	595	842	4
de	156	393	166	402	595	842	4
calor	172	393	192	402	595	842	4
necesaria	197	393	234	402	595	842	4
para	240	393	257	402	595	842	4
que	263	393	278	402	595	842	4
el	283	393	290	402	595	842	4
sensor	43	405	68	414	595	842	4
trabaje	71	405	99	414	595	842	4
dentro	102	405	128	414	595	842	4
de	131	405	140	414	595	842	4
su	144	405	152	414	595	842	4
rango	156	405	178	414	595	842	4
normal	182	405	210	414	595	842	4
de	213	405	223	414	595	842	4
temperatura.	226	405	276	414	595	842	4
La	280	405	290	414	595	842	4
construcción	43	416	94	425	595	842	4
del	98	416	110	425	595	842	4
disipador	114	416	151	425	595	842	4
de	155	416	164	425	595	842	4
calor	168	416	188	425	595	842	4
se	192	416	200	425	595	842	4
realiza	204	416	231	425	595	842	4
por	235	416	248	425	595	842	4
fundición	252	416	290	425	595	842	4
en	43	428	52	437	595	842	4
un	54	428	64	437	595	842	4
molde	67	428	92	437	595	842	4
de	94	428	104	437	595	842	4
arena.	106	428	130	437	595	842	4
Se	305	211	315	220	595	842	4
extrae	320	211	345	220	595	842	4
la	351	211	358	220	595	842	4
señal	363	211	384	220	595	842	4
del	390	211	402	220	595	842	4
sensor	407	211	433	220	595	842	4
de	439	211	448	220	595	842	4
presión	454	211	483	220	595	842	4
en	489	211	498	220	595	842	4
tiempo	504	211	532	220	595	842	4
real	537	211	552	220	595	842	4
mediante	305	223	341	232	595	842	4
el	346	223	354	232	595	842	4
uso	359	223	373	232	595	842	4
de	378	223	387	232	595	842	4
los	393	223	404	232	595	842	4
terminales	409	223	451	232	595	842	4
analógicos	456	223	499	232	595	842	4
de	504	223	513	232	595	842	4
la	519	223	526	232	595	842	4
DAQ	531	223	552	232	595	842	4
USB-6008	305	234	348	243	595	842	4
y	353	234	358	243	595	842	4
la	363	234	370	243	595	842	4
programación	375	234	430	243	595	842	4
en	435	234	445	243	595	842	4
el	450	234	457	243	595	842	4
software	462	234	496	243	595	842	4
Labview.	501	234	539	243	595	842	4
El	544	234	553	243	595	842	4
canal	305	246	326	255	595	842	4
de	329	246	339	255	595	842	4
la	342	246	349	255	595	842	4
tarjeta	353	246	377	255	595	842	4
de	381	246	390	255	595	842	4
adquisición	394	246	440	255	595	842	4
de	443	246	452	255	595	842	4
datos	456	246	477	255	595	842	4
es	480	246	488	255	595	842	4
configurado	492	246	540	255	595	842	4
de	543	246	553	255	595	842	4
tal	305	257	315	266	595	842	4
manera	319	257	348	266	595	842	4
que	353	257	367	266	595	842	4
se	371	257	379	266	595	842	4
obtienen	384	257	418	266	595	842	4
2500	422	257	442	266	595	842	4
datos	447	257	468	266	595	842	4
de	472	257	481	266	595	842	4
voltaje	485	257	513	266	595	842	4
por	517	257	530	266	595	842	4
cada	534	257	552	266	595	842	4
segundo,	305	269	341	278	595	842	4
esto	347	269	363	278	595	842	4
debido	369	269	396	278	595	842	4
a	402	269	407	278	595	842	4
que	413	269	427	278	595	842	4
el	433	269	441	278	595	842	4
pistón	447	269	471	278	595	842	4
trabaja	477	269	505	278	595	842	4
a	511	269	515	278	595	842	4
grandes	521	269	552	278	595	842	4
velocidades	305	280	352	289	595	842	4
dentro	356	280	382	289	595	842	4
del	386	280	399	289	595	842	4
cilindro	403	280	434	289	595	842	4
y	439	280	443	289	595	842	4
es	448	280	456	289	595	842	4
preciso	460	280	489	289	595	842	4
obtener	494	280	524	289	595	842	4
varios	528	280	553	289	595	842	4
valores	305	292	334	301	595	842	4
que	340	292	354	301	595	842	4
demuestren	360	292	406	301	595	842	4
el	412	292	420	301	595	842	4
comportamiento	426	292	491	301	595	842	4
exacto	497	292	523	301	595	842	4
de	530	292	539	301	595	842	4
la	545	292	552	301	595	842	4
presión	305	303	334	312	595	842	4
en	337	303	346	312	595	842	4
las	349	303	360	312	595	842	4
distintas	362	303	396	312	595	842	4
fases	398	303	418	312	595	842	4
de	421	303	430	312	595	842	4
funcionamiento	433	303	495	312	595	842	4
del	498	303	510	312	595	842	4
motor.	513	303	539	312	595	842	4
Previamente	305	326	355	335	595	842	4
se	359	326	367	335	595	842	4
realizaron	371	326	411	335	595	842	4
5	415	326	420	335	595	842	4
pruebas	424	326	455	335	595	842	4
aleatorias	459	326	497	335	595	842	4
estacionarias	501	326	553	335	595	842	4
que	305	338	319	346	595	842	4
consisten	322	338	359	346	595	842	4
en	362	338	371	346	595	842	4
revolucionar	374	338	425	346	595	842	4
el	427	338	435	346	595	842	4
motor	438	338	461	346	595	842	4
del	464	338	476	346	595	842	4
vehículo,	479	338	516	346	595	842	4
es	519	338	527	346	595	842	4
decir,	530	338	552	346	595	842	4
acelerarlo	305	349	344	358	595	842	4
mientras	347	349	381	358	595	842	4
está	384	349	400	358	595	842	4
estacionado	403	349	450	358	595	842	4
con	453	349	468	358	595	842	4
el	471	349	478	358	595	842	4
objeto	481	349	506	358	595	842	4
de	509	349	518	358	595	842	4
analizar	521	349	552	358	595	842	4
el	305	361	312	370	595	842	4
comportamiento	318	361	383	370	595	842	4
de	389	361	398	370	595	842	4
la	404	361	411	370	595	842	4
presión	417	361	446	370	595	842	4
generada	452	361	488	370	595	842	4
en	494	361	503	370	595	842	4
el	509	361	516	370	595	842	4
cilindro	521	361	553	370	595	842	4
durante	305	372	335	381	595	842	4
las	339	372	350	381	595	842	4
fases	354	372	374	381	595	842	4
de	378	372	387	381	595	842	4
trabajo	392	372	419	381	595	842	4
del	423	372	436	381	595	842	4
mismo.	440	372	469	381	595	842	4
Se	473	372	483	381	595	842	4
observó	487	372	519	381	595	842	4
que	523	372	537	381	595	842	4
las	541	372	553	381	595	842	4
presiones	305	384	343	393	595	842	4
captadas	346	384	380	393	595	842	4
variaban	383	384	418	393	595	842	4
de	421	384	430	393	595	842	4
manera	434	384	463	393	595	842	4
insignificante	466	384	521	393	595	842	4
a	524	384	528	393	595	842	4
pesar	531	384	553	393	595	842	4
de	305	395	314	404	595	842	4
las	318	395	329	404	595	842	4
revoluciones	332	395	383	404	595	842	4
de	386	395	396	404	595	842	4
giro	399	395	416	404	595	842	4
variables	419	395	455	404	595	842	4
a	458	395	463	404	595	842	4
las	466	395	477	404	595	842	4
que	481	395	495	404	595	842	4
se	499	395	507	404	595	842	4
sometió	510	395	542	404	595	842	4
al	546	395	553	404	595	842	4
motor;	305	407	331	416	595	842	4
en	335	407	344	416	595	842	4
consecuencia,	348	407	403	416	595	842	4
estas	407	407	426	416	595	842	4
pruebas	430	407	461	416	595	842	4
se	464	407	473	416	595	842	4
descartaron	476	407	522	416	595	842	4
ya	526	407	535	416	595	842	4
que	538	407	553	416	595	842	4
resultan	305	418	336	427	595	842	4
deficientes	341	418	385	427	595	842	4
para	390	418	407	427	595	842	4
el	412	418	419	427	595	842	4
cálculo	424	418	453	427	595	842	4
del	458	418	470	427	595	842	4
torque	476	418	501	427	595	842	4
y	506	418	511	427	595	842	4
potencia.	516	418	553	427	595	842	4
Ante	305	430	324	439	595	842	4
esto,	331	430	349	439	595	842	4
fue	356	430	369	439	595	842	4
preciso	376	430	405	439	595	842	4
aplicar	411	430	438	439	595	842	4
carga	445	430	467	439	595	842	4
física	473	430	495	439	595	842	4
al	502	430	509	439	595	842	4
vehículo,	516	430	553	439	595	842	4
generando	305	441	346	450	595	842	4
un	354	441	364	450	595	842	4
esfuerzo	372	441	406	450	595	842	4
al	414	441	421	450	595	842	4
motor	430	441	453	450	595	842	4
que	462	441	476	450	595	842	4
incrementen	484	441	533	450	595	842	4
las	541	441	553	450	595	842	4
presiones	305	453	343	462	595	842	4
de	348	453	358	462	595	842	4
trabajo,	363	453	394	462	595	842	4
procediendo	400	453	449	462	595	842	4
así	455	453	466	462	595	842	4
a	471	453	476	462	595	842	4
utilizar	482	453	510	462	595	842	4
el	516	453	523	462	595	842	4
banco	529	453	552	462	595	842	4
dinamométrico,	305	464	368	473	595	842	4
es	370	464	379	473	595	842	4
decir,	381	464	404	473	595	842	4
realizar	406	464	436	473	595	842	4
las	439	464	450	473	595	842	4
pruebas	452	464	483	473	595	842	4
dinámicas.	486	464	529	473	595	842	4
3.3.1	305	487	325	496	595	842	4
Pruebas	327	487	361	496	595	842	4
dinámicas	363	487	404	496	595	842	4
Se	305	510	315	519	595	842	4
realizan	319	510	351	519	595	842	4
17	355	510	365	519	595	842	4
pruebas	370	510	401	519	595	842	4
que	405	510	420	519	595	842	4
corresponden	424	510	478	519	595	842	4
a	482	510	487	519	595	842	4
velocidades	491	510	539	519	595	842	4
de	543	510	552	519	595	842	4
circulación	305	522	349	531	595	842	4
promedio	352	522	391	531	595	842	4
para	394	522	411	531	595	842	4
cada	414	522	433	531	595	842	4
vehículo	436	522	470	531	595	842	4
en	474	522	483	531	595	842	4
el	486	522	493	531	595	842	4
dinamómetro,	497	522	552	531	595	842	4
obteniendo	305	533	349	542	595	842	4
2500	352	533	372	542	595	842	4
voltajes	375	533	406	542	595	842	4
por	409	533	422	542	595	842	4
cada	424	533	443	542	595	842	4
una	446	533	460	542	595	842	4
de	463	533	472	542	595	842	4
ellas.	475	533	496	542	595	842	4
En	498	533	509	542	595	842	4
la	512	533	519	542	595	842	4
Tabla	522	533	545	542	595	842	4
3	548	533	553	542	595	842	4
se	305	545	313	554	595	842	4
detallan	319	545	350	554	595	842	4
las	356	545	367	554	595	842	4
velocidades	372	545	419	554	595	842	4
del	425	545	437	554	595	842	4
vehículo	443	545	477	554	595	842	4
para	482	545	500	554	595	842	4
las	505	545	516	554	595	842	4
pruebas	521	545	553	554	595	842	4
efectuadas.	305	556	349	565	595	842	4
Se	354	556	364	565	595	842	4
ejecuta	369	556	397	565	595	842	4
cada	402	556	420	565	595	842	4
prueba	425	556	452	565	595	842	4
siguiendo	456	556	495	565	595	842	4
un	500	556	510	565	595	842	4
protocolo	514	556	553	565	595	842	4
amparado	305	568	344	577	595	842	4
en	348	568	358	577	595	842	4
las	362	568	373	577	595	842	4
normas	377	568	406	577	595	842	4
NTE	410	568	430	577	595	842	4
INEN	434	568	458	577	595	842	4
960,	462	568	479	577	595	842	4
SAE	484	568	502	577	595	842	4
J1349,	506	568	533	577	595	842	4
ISO	537	568	553	577	595	842	4
1585:1992	305	579	348	588	595	842	4
e	352	579	357	588	595	842	4
IS	361	579	370	588	595	842	4
14599:1999,	374	579	424	588	595	842	4
donde	429	579	453	588	595	842	4
se	458	579	466	588	595	842	4
establece	470	579	507	588	595	842	4
el	511	579	518	588	595	842	4
método	523	579	553	588	595	842	4
general	305	591	334	600	595	842	4
de	340	591	349	600	595	842	4
ensayo	354	591	382	600	595	842	4
para	388	591	405	600	595	842	4
la	410	591	418	600	595	842	4
evaluación	423	591	466	600	595	842	4
del	472	591	484	600	595	842	4
rendimiento	489	591	538	600	595	842	4
de	543	591	553	600	595	842	4
vehículos	305	602	343	611	595	842	4
automotores,	348	602	400	611	595	842	4
con	405	602	419	611	595	842	4
el	424	602	431	611	595	842	4
propósito	436	602	474	611	595	842	4
de	479	602	488	611	595	842	4
determinar	493	602	536	611	595	842	4
los	541	602	553	611	595	842	4
valores	305	614	334	623	595	842	4
de	341	614	351	623	595	842	4
torque	358	614	384	623	595	842	4
y	391	614	396	623	595	842	4
potencia	404	614	438	623	595	842	4
a	445	614	450	623	595	842	4
carga	457	614	479	623	595	842	4
completa	486	614	523	623	595	842	4
como	530	614	553	623	595	842	4
funciones	305	625	344	634	595	842	4
de	346	625	356	634	595	842	4
la	358	625	365	634	595	842	4
velocidad	368	625	407	634	595	842	4
de	409	625	419	634	595	842	4
la	421	625	428	634	595	842	4
máquina.	431	625	468	634	595	842	4
Tabla	317	648	337	655	595	842	4
3.	339	648	345	655	595	842	4
Velocidades	347	648	387	655	595	842	4
del	389	648	399	655	595	842	4
vehículo	400	648	428	655	595	842	4
en	430	648	437	655	595	842	4
las	439	648	448	655	595	842	4
distintas	450	648	477	655	595	842	4
pruebas	479	648	504	655	595	842	4
dinámicas.	506	648	540	655	595	842	4
Figura	56	753	79	760	595	842	4
3.	81	753	87	760	595	842	4
(a)	89	753	98	760	595	842	4
Simulación	100	753	136	760	595	842	4
disipador	138	753	168	760	595	842	4
de	170	753	177	760	595	842	4
calor,	179	753	197	760	595	842	4
(b)	199	753	209	760	595	842	4
Sistema	211	753	236	760	595	842	4
completo	238	753	268	760	595	842	4
de	270	753	278	760	595	842	4
refrigeración.	145	762	188	769	595	842	4
Nro.	330	661	346	668	595	842	4
de	348	661	356	668	595	842	4
prueba	331	670	355	678	595	842	4
Velocidad	376	661	411	668	595	842	4
del	413	661	423	668	595	842	4
vehículo	373	670	401	678	595	842	4
(km/h)	403	670	426	678	595	842	4
Nro.	444	661	459	668	595	842	4
de	461	661	469	668	595	842	4
prueba	444	670	469	678	595	842	4
Velocidad	490	661	524	668	595	842	4
del	526	661	536	668	595	842	4
vehículo	486	670	515	678	595	842	4
(km/h)	517	670	540	678	595	842	4
1	341	682	345	690	595	842	4
2	341	692	345	699	595	842	4
3	341	701	345	708	595	842	4
4	341	710	345	717	595	842	4
5	341	719	345	727	595	842	4
6	341	728	345	736	595	842	4
7	341	738	345	745	595	842	4
8	341	747	345	754	595	842	4
9	341	756	345	763	595	842	4
50	396	682	404	690	595	842	4
75	396	692	404	699	595	842	4
100	394	701	406	708	595	842	4
75	396	710	404	717	595	842	4
50	396	719	404	727	595	842	4
100	394	728	406	736	595	842	4
50	396	738	404	745	595	842	4
75	396	747	404	754	595	842	4
120	394	756	406	763	595	842	4
10	452	682	460	690	595	842	4
11	452	692	460	699	595	842	4
12	452	701	460	708	595	842	4
13	452	710	460	717	595	842	4
14	452	719	460	727	595	842	4
15	452	728	460	736	595	842	4
16	452	738	460	745	595	842	4
17	452	747	460	754	595	842	4
60	509	682	517	690	595	842	4
80	509	692	517	699	595	842	4
85	509	701	517	708	595	842	4
60	509	710	517	717	595	842	4
110	507	719	519	727	595	842	4
90	509	728	517	736	595	842	4
85	509	738	517	745	595	842	4
110	507	747	519	754	595	842	4
Revista	222	804	246	811	595	842	4
Politécnica-	248	804	287	811	595	842	4
Abril	289	804	306	811	595	842	4
2017,	307	804	325	811	595	842	4
Vol.	328	804	341	811	595	842	4
39,	343	804	353	811	595	842	4
No.	355	804	367	811	595	842	4
1	369	804	373	811	595	842	4
Determinación	51	23	99	31	595	842	5
del	101	23	111	31	595	842	5
Torque	113	23	136	31	595	842	5
y	138	23	142	31	595	842	5
Potencia	144	23	172	31	595	842	5
de	174	23	182	31	595	842	5
un	184	23	192	31	595	842	5
Motor	194	23	214	31	595	842	5
de	215	23	223	31	595	842	5
Combustión	225	23	264	31	595	842	5
Interna	266	23	289	31	595	842	5
a	291	23	295	31	595	842	5
Gasolina	298	23	327	31	595	842	5
Mediante	329	23	359	31	595	842	5
el	361	23	367	31	595	842	5
Uso	369	23	382	31	595	842	5
de	384	23	391	31	595	842	5
Bujía	393	23	411	31	595	842	5
con	412	23	424	31	595	842	5
Sensor	426	23	448	31	595	842	5
de	450	23	457	31	595	842	5
Presión	459	23	484	31	595	842	5
Adaptado	486	23	517	31	595	842	5
y	519	23	523	31	595	842	5
de	263	32	271	40	595	842	5
un	273	32	281	40	595	842	5
Modelo	283	32	307	40	595	842	5
Matemático	309	32	348	40	595	842	5
_________________________________________________________________________________________________________________________	45	42	529	49	595	842	5
Como	43	66	67	75	595	842	5
establecen	73	66	115	75	595	842	5
las	120	66	131	75	595	842	5
normas,	137	66	169	75	595	842	5
se	175	66	183	75	595	842	5
puede	189	66	213	75	595	842	5
utilizar	219	66	247	75	595	842	5
cualquier	253	66	290	75	595	842	5
equipo	43	77	70	86	595	842	5
que	73	77	88	86	595	842	5
permita	91	77	122	86	595	842	5
verificar	125	77	159	86	595	842	5
las	163	77	174	86	595	842	5
condiciones	178	77	225	86	595	842	5
de	229	77	238	86	595	842	5
rendimiento	242	77	290	86	595	842	5
del	43	89	55	98	595	842	5
motor,	58	89	84	98	595	842	5
en	87	89	96	98	595	842	5
este	99	89	115	98	595	842	5
caso	118	89	135	98	595	842	5
se	138	89	147	98	595	842	5
hace	150	89	168	98	595	842	5
uso	171	89	185	98	595	842	5
del	188	89	200	98	595	842	5
banco	203	89	227	98	595	842	5
dinamométrico	230	89	290	98	595	842	5
de	43	100	52	109	595	842	5
rodillos,	55	100	88	109	595	842	5
ya	91	100	100	109	595	842	5
que	103	100	118	109	595	842	5
ofrece	121	100	146	109	595	842	5
control	149	100	177	109	595	842	5
y	180	100	185	109	595	842	5
precisión	188	100	225	109	595	842	5
en	228	100	237	109	595	842	5
el	240	100	247	109	595	842	5
desarrollo	250	100	290	109	595	842	5
de	43	112	52	121	595	842	5
todas	55	112	76	121	595	842	5
las	78	112	89	121	595	842	5
pruebas.	92	112	125	121	595	842	5
El	128	112	137	121	595	842	5
protocolo	139	112	178	121	595	842	5
contempla	180	112	222	121	595	842	5
lo	224	112	232	121	595	842	5
siguiente:	234	112	273	121	595	842	5
	43	133	47	145	595	842	5
	43	156	47	168	595	842	5
	43	191	47	204	595	842	5
	43	227	47	239	595	842	5
	43	262	47	274	595	842	5
	43	286	47	298	595	842	5
	43	321	47	333	595	842	5
	43	379	47	391	595	842	5
	43	414	47	426	595	842	5
Uso	64	136	80	145	595	842	5
de	87	136	97	145	595	842	5
igual	104	136	124	145	595	842	5
combustible.	131	136	183	145	595	842	5
Para	190	136	208	145	595	842	5
el	215	136	222	145	595	842	5
presente	230	136	263	145	595	842	5
caso,	270	136	290	145	595	842	5
gasolina	64	147	97	156	595	842	5
súper	100	147	121	156	595	842	5
(92	124	147	137	156	595	842	5
octanos).	140	147	176	156	595	842	5
Idéntica	64	159	96	168	595	842	5
altura	103	159	126	168	595	842	5
relativa.	132	159	165	168	595	842	5
En	172	159	183	168	595	842	5
este	190	159	205	168	595	842	5
caso,	212	159	232	168	595	842	5
2500	239	159	259	168	595	842	5
msnm	266	159	290	168	595	842	5
(Cuenca,	64	171	100	180	595	842	5
ciudad	103	171	129	180	595	842	5
donde	133	171	157	180	595	842	5
se	160	171	168	180	595	842	5
efectuó	172	171	201	180	595	842	5
la	204	171	211	180	595	842	5
investigación),	215	171	274	180	595	842	5
por	277	171	290	180	595	842	5
lo	64	182	72	191	595	842	5
tanto	74	182	94	191	595	842	5
presión	97	182	126	191	595	842	5
barométrica	129	182	176	191	595	842	5
igual	179	182	199	191	595	842	5
a	201	182	206	191	595	842	5
0,77	208	182	226	191	595	842	5
bar.	228	182	244	191	595	842	5
Similar	64	195	93	204	595	842	5
temperatura	100	195	147	204	595	842	5
del	154	195	166	204	595	842	5
aire	173	195	188	204	595	842	5
de	194	195	203	204	595	842	5
admisión	210	195	247	204	595	842	5
al	253	195	260	204	595	842	5
motor	267	195	290	204	595	842	5
monitoreada	64	206	114	215	595	842	5
por	117	206	130	215	595	842	5
la	134	206	141	215	595	842	5
IAT	144	206	161	215	595	842	5
(sensor	164	206	193	215	595	842	5
de	196	206	206	215	595	842	5
temperatura	209	206	257	215	595	842	5
del	260	206	272	215	595	842	5
aire	276	206	290	215	595	842	5
de	64	218	73	227	595	842	5
admisión)	76	218	116	227	595	842	5
=	118	218	124	227	595	842	5
23°C	126	218	147	227	595	842	5
±1°C.	150	218	173	227	595	842	5
No	64	230	76	239	595	842	5
se	83	230	91	239	595	842	5
ejecuta	97	230	125	239	595	842	5
la	132	230	139	239	595	842	5
prueba	145	230	173	239	595	842	5
cuando	179	230	208	239	595	842	5
el	214	230	221	239	595	842	5
ventilador	228	230	268	239	595	842	5
está	275	230	290	239	595	842	5
funcionando	64	241	114	250	595	842	5
(aplica	120	241	147	250	595	842	5
a	153	241	158	250	595	842	5
vehículos	164	241	202	250	595	842	5
cuyo	208	241	228	250	595	842	5
ventilador	234	241	274	250	595	842	5
no	280	241	290	250	595	842	5
funciona	64	253	99	262	595	842	5
constantemente).	101	253	169	262	595	842	5
Temperatura	64	265	115	274	595	842	5
idónea	118	265	145	274	595	842	5
del	148	265	160	274	595	842	5
refrigerante,	164	265	213	274	595	842	5
en	216	265	225	274	595	842	5
un	229	265	239	274	595	842	5
rango	242	265	265	274	595	842	5
de	268	265	277	274	595	842	5
87	281	265	291	274	595	842	5
a	64	277	68	286	595	842	5
93°C.	71	277	94	286	595	842	5
Temperatura	64	289	115	298	595	842	5
similar	118	289	146	298	595	842	5
de	149	289	158	298	595	842	5
la	161	289	168	298	595	842	5
banda	171	289	195	298	595	842	5
de	198	289	208	298	595	842	5
rodadura	211	289	246	298	595	842	5
entre	249	289	269	298	595	842	5
30	272	289	282	298	595	842	5
y	285	289	290	298	595	842	5
35°C,	64	300	87	309	595	842	5
medida	93	300	123	309	595	842	5
por	129	300	142	309	595	842	5
un	149	300	159	309	595	842	5
pirómetro.	165	300	207	309	595	842	5
Además,	213	300	248	309	595	842	5
un	255	300	265	309	595	842	5
buen	271	300	290	309	595	842	5
estado	64	312	89	321	595	842	5
de	92	312	101	321	595	842	5
la	104	312	111	321	595	842	5
banda	114	312	138	321	595	842	5
de	140	312	150	321	595	842	5
rodadura.	152	312	190	321	595	842	5
No	64	324	76	333	595	842	5
se	79	324	87	333	595	842	5
deben	90	324	114	333	595	842	5
tomar	117	324	140	333	595	842	5
datos	143	324	164	333	595	842	5
a	166	324	171	333	595	842	5
menos	174	324	200	333	595	842	5
que	203	324	217	333	595	842	5
la	220	324	227	333	595	842	5
velocidad	230	324	269	333	595	842	5
haya	271	324	290	333	595	842	5
sido	64	336	81	345	595	842	5
mantenida	87	336	128	345	595	842	5
constante	135	336	172	345	595	842	5
por	178	336	192	345	595	842	5
lo	198	336	206	345	595	842	5
menos	212	336	238	345	595	842	5
durante	244	336	274	345	595	842	5
un	281	336	290	345	595	842	5
minuto	64	347	92	356	595	842	5
y	95	347	100	356	595	842	5
en	102	347	112	356	595	842	5
cuarta	114	347	139	356	595	842	5
marcha,	141	347	173	356	595	842	5
ya	176	347	185	356	595	842	5
que	188	347	202	356	595	842	5
representa	205	347	246	356	595	842	5
la	248	347	256	356	595	842	5
relación	258	347	290	356	595	842	5
de	64	359	73	367	595	842	5
transmisión	77	359	123	367	595	842	5
directa.	126	359	156	367	595	842	5
Además,	160	359	195	367	595	842	5
el	198	359	205	367	595	842	5
pedal	208	359	230	367	595	842	5
del	233	359	245	367	595	842	5
acelerador	249	359	290	367	595	842	5
es	64	370	72	379	595	842	5
pisado	75	370	101	379	595	842	5
a	103	370	108	379	595	842	5
fondo.	110	370	136	379	595	842	5
La	64	382	74	391	595	842	5
velocidad	78	382	116	391	595	842	5
del	119	382	132	391	595	842	5
motor	135	382	158	391	595	842	5
durante	162	382	191	391	595	842	5
una	194	382	209	391	595	842	5
prueba	212	382	239	391	595	842	5
o	242	382	247	391	595	842	5
lectura	250	382	277	391	595	842	5
no	280	382	290	391	595	842	5
debe	64	394	83	403	595	842	5
desviarse	86	394	123	403	595	842	5
de	125	394	135	403	595	842	5
la	137	394	145	403	595	842	5
velocidad	147	394	186	403	595	842	5
seleccionada	189	394	240	403	595	842	5
en	242	394	252	403	595	842	5
más	254	394	270	403	595	842	5
de	273	394	282	403	595	842	5
±	285	394	290	403	595	842	5
1%	64	405	77	414	595	842	5
o	80	405	85	414	595	842	5
en	87	405	97	414	595	842	5
±	99	405	105	414	595	842	5
10	107	405	117	414	595	842	5
rpm.	120	405	138	414	595	842	5
Los	64	417	79	426	595	842	5
2500	85	417	105	426	595	842	5
datos	112	417	133	426	595	842	5
de	139	417	149	426	595	842	5
voltaje	155	417	182	426	595	842	5
que	189	417	203	426	595	842	5
se	209	417	218	426	595	842	5
obtienen	224	417	258	426	595	842	5
en	265	417	274	426	595	842	5
un	281	417	291	426	595	842	5
segundo	64	429	97	438	595	842	5
en	106	429	115	438	595	842	5
cada	124	429	142	438	595	842	5
prueba	150	429	177	438	595	842	5
mediante	186	429	222	438	595	842	5
la	231	429	238	438	595	842	5
DAQ	246	429	268	438	595	842	5
son	277	429	291	438	595	842	5
exportados	64	441	108	449	595	842	5
a	110	441	115	449	595	842	5
Excel	117	441	140	449	595	842	5
para	142	441	160	449	595	842	5
su	162	441	171	449	595	842	5
posterior	174	441	209	449	595	842	5
análisis.	212	441	244	449	595	842	5
El	43	475	51	484	595	842	5
ciclo	56	475	76	484	595	842	5
gráfico	81	475	109	484	595	842	5
para	114	475	131	484	595	842	5
llevar	136	475	159	484	595	842	5
a	164	475	169	484	595	842	5
cabo	174	475	193	484	595	842	5
las	198	475	209	484	595	842	5
pruebas	214	475	245	484	595	842	5
dinámicas	250	475	290	484	595	842	5
puede	43	486	66	495	595	842	5
ser	71	486	83	495	595	842	5
planteado,	87	486	129	495	595	842	5
por	134	486	147	495	595	842	5
ejemplo,	152	486	186	495	595	842	5
con	191	486	206	495	595	842	5
una	210	486	225	495	595	842	5
de	229	486	239	495	595	842	5
las	244	486	255	495	595	842	5
pruebas	259	486	290	495	595	842	5
realizadas	43	498	83	507	595	842	5
como	86	498	108	507	595	842	5
se	112	498	120	507	595	842	5
muestra	123	498	155	507	595	842	5
en	158	498	168	507	595	842	5
la	171	498	178	507	595	842	5
Figura	182	498	208	507	595	842	5
4.	212	498	219	507	595	842	5
En	223	498	234	507	595	842	5
él	237	498	244	507	595	842	5
se	248	498	256	507	595	842	5
observa	260	498	291	507	595	842	5
que	43	510	57	518	595	842	5
la	60	510	68	518	595	842	5
velocidad	71	510	110	518	595	842	5
del	114	510	126	518	595	842	5
vehículo	129	510	164	518	595	842	5
asciende	167	510	202	518	595	842	5
paulatinamente	205	510	266	518	595	842	5
hasta	270	510	290	518	595	842	5
llegar	43	521	65	530	595	842	5
en	68	521	77	530	595	842	5
cuarta	80	521	104	530	595	842	5
marcha	107	521	137	530	595	842	5
a	139	521	144	530	595	842	5
75	146	521	156	530	595	842	5
km/h	159	521	180	530	595	842	5
con	182	521	197	530	595	842	5
el	199	521	207	530	595	842	5
pedal	209	521	231	530	595	842	5
del	234	521	246	530	595	842	5
acelerador	248	521	290	530	595	842	5
pisado	43	533	69	542	595	842	5
a	71	533	76	542	595	842	5
fondo,	78	533	104	542	595	842	5
esto	107	533	123	542	595	842	5
en	126	533	135	542	595	842	5
un	138	533	148	542	595	842	5
lapso	150	533	171	542	595	842	5
de	174	533	184	542	595	842	5
10	186	533	196	542	595	842	5
segundos.	199	533	238	542	595	842	5
Se	241	533	251	542	595	842	5
mantiene	254	533	290	542	595	842	5
esta	43	544	58	553	595	842	5
velocidad	61	544	99	553	595	842	5
constante	102	544	140	553	595	842	5
durante	142	544	172	553	595	842	5
un	175	544	185	553	595	842	5
minuto	187	544	216	553	595	842	5
y	218	544	223	553	595	842	5
al	226	544	233	553	595	842	5
final	236	544	254	553	595	842	5
de	256	544	266	553	595	842	5
aquel	268	544	290	553	595	842	5
periodo	43	555	73	564	595	842	5
se	81	555	89	564	595	842	5
procede	97	555	129	564	595	842	5
a	137	555	141	564	595	842	5
tomar	149	555	172	564	595	842	5
los	180	555	192	564	595	842	5
datos	200	555	221	564	595	842	5
con	229	555	243	564	595	842	5
la	251	555	258	564	595	842	5
DAQ.	266	555	290	564	595	842	5
Posteriormente,	43	567	105	576	595	842	5
se	113	567	121	576	595	842	5
desciende	129	567	168	576	595	842	5
la	176	567	183	576	595	842	5
velocidad	190	567	229	576	595	842	5
del	236	567	249	576	595	842	5
vehículo	256	567	290	576	595	842	5
gradualmente,	43	579	99	588	595	842	5
para	107	579	124	588	595	842	5
esto	131	579	147	588	595	842	5
se	154	579	163	588	595	842	5
emplea	170	579	199	588	595	842	5
otros	206	579	226	588	595	842	5
10	233	579	243	588	595	842	5
segundos,	251	579	290	588	595	842	5
finalizando	43	590	88	599	595	842	5
la	90	590	97	599	595	842	5
prueba.	100	590	129	599	595	842	5
Figura	54	763	78	770	595	842	5
4.	80	763	86	770	595	842	5
Ciclo	88	763	105	770	595	842	5
de	107	763	114	770	595	842	5
prueba	116	763	138	770	595	842	5
dinámica:	140	763	172	770	595	842	5
velocidad	174	763	205	770	595	842	5
en	207	763	214	770	595	842	5
función	216	763	241	770	595	842	5
del	243	763	252	770	595	842	5
tiempo.	254	763	279	770	595	842	5
53	551	22	559	29	595	842	5
Además	305	66	337	75	595	842	5
de	342	66	352	75	595	842	5
obtener	357	66	386	75	595	842	5
los	391	66	403	75	595	842	5
voltajes	408	66	439	75	595	842	5
medidos	444	66	478	75	595	842	5
por	483	66	496	75	595	842	5
el	501	66	508	75	595	842	5
sensor	513	66	538	75	595	842	5
de	543	66	553	75	595	842	5
presión	305	77	334	86	595	842	5
durante	338	77	367	86	595	842	5
las	371	77	382	86	595	842	5
diversas	385	77	418	86	595	842	5
pruebas,	421	77	455	86	595	842	5
también	458	77	490	86	595	842	5
se	494	77	502	86	595	842	5
recopila	505	77	538	86	595	842	5
los	541	77	552	86	595	842	5
valores	305	89	334	98	595	842	5
de	337	89	346	98	595	842	5
potencia,	350	89	386	98	595	842	5
rpm	390	89	406	98	595	842	5
y	409	89	414	98	595	842	5
fuerza	417	89	442	98	595	842	5
de	446	89	455	98	595	842	5
arrastre	459	89	489	98	595	842	5
en	492	89	501	98	595	842	5
las	505	89	516	98	595	842	5
distintas	519	89	553	98	595	842	5
velocidades	305	100	352	109	595	842	5
constantes	358	100	400	109	595	842	5
del	405	100	418	109	595	842	5
vehículo	424	100	458	109	595	842	5
que	464	100	478	109	595	842	5
brinda	484	100	510	109	595	842	5
el	516	100	523	109	595	842	5
banco	529	100	553	109	595	842	5
dinamométrico.	305	112	368	121	595	842	5
Estas	372	112	393	121	595	842	5
variables	397	112	433	121	595	842	5
son	438	112	452	121	595	842	5
sometidas	456	112	496	121	595	842	5
a	500	112	504	121	595	842	5
un	509	112	519	121	595	842	5
análisis	523	112	553	121	595	842	5
estadístico	305	124	347	133	595	842	5
posteriormente	351	124	411	133	595	842	5
para	415	124	433	133	595	842	5
comprobar	437	124	480	133	595	842	5
su	485	124	493	133	595	842	5
incidencia	498	124	539	133	595	842	5
en	543	124	553	133	595	842	5
los	305	135	317	144	595	842	5
resultados.	319	135	362	144	595	842	5
3.4	305	158	317	167	595	842	5
Procesamiento	320	158	380	167	595	842	5
de	382	158	392	167	595	842	5
señales	394	158	424	167	595	842	5
Para	305	181	323	190	595	842	5
obtener	329	181	358	190	595	842	5
la	364	181	372	190	595	842	5
presión	377	181	407	190	595	842	5
(magnitud	413	181	454	190	595	842	5
física)	460	181	485	190	595	842	5
medida	491	181	520	190	595	842	5
por	526	181	540	190	595	842	5
el	546	181	553	190	595	842	5
sensor	305	192	330	201	595	842	5
piezoeléctrico	334	192	390	201	595	842	5
en	394	192	403	201	595	842	5
el	407	192	414	201	595	842	5
interior	417	192	447	201	595	842	5
del	450	192	463	201	595	842	5
cilindro,	466	192	500	201	595	842	5
es	503	192	512	201	595	842	5
necesaria	515	192	552	201	595	842	5
la	305	204	312	213	595	842	5
creación	315	204	349	213	595	842	5
de	353	204	362	213	595	842	5
una	365	204	380	213	595	842	5
función	383	204	414	213	595	842	5
en	417	204	426	213	595	842	5
la	430	204	437	213	595	842	5
cual	440	204	457	213	595	842	5
la	460	204	467	213	595	842	5
presión	471	204	500	213	595	842	5
dependa	503	204	537	213	595	842	5
del	540	204	552	213	595	842	5
voltaje	305	215	332	224	595	842	5
(magnitud	336	215	377	224	595	842	5
eléctrica).	381	215	421	224	595	842	5
Para	425	215	442	224	595	842	5
esto,	446	215	465	224	595	842	5
en	469	215	478	224	595	842	5
primera	482	215	513	224	595	842	5
instancia	517	215	553	224	595	842	5
se	305	227	313	236	595	842	5
colocó	316	227	343	236	595	842	5
el	346	227	353	236	595	842	5
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en	385	227	394	236	595	842	5
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	422	490	429	504	595	842	5
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,	442	493	445	504	595	842	5
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del	337	623	349	632	595	842	5
cilindro,	351	623	385	632	595	842	5
sin	388	623	399	632	595	842	5
filtro,	402	623	424	632	595	842	5
se	427	623	435	632	595	842	5
observa	438	623	469	632	595	842	5
en	471	623	481	632	595	842	5
la	483	623	490	632	595	842	5
Figura	493	623	519	632	595	842	5
5.	522	623	529	632	595	842	5
Figura	331	763	355	770	595	842	5
5.	357	763	363	770	595	842	5
Presión	365	763	389	770	595	842	5
sin	391	763	400	770	595	842	5
filtro	402	763	418	770	595	842	5
obtenida	420	763	448	770	595	842	5
en	449	763	457	770	595	842	5
el	459	763	465	770	595	842	5
software	467	763	494	770	595	842	5
Labview.	496	763	526	770	595	842	5
Revista	222	813	246	820	595	842	5
Politécnica-	248	813	287	820	595	842	5
Abril	289	813	306	820	595	842	5
2017,	307	813	325	820	595	842	5
Vol.	327	813	341	820	595	842	5
39,	343	813	353	820	595	842	5
No.	355	813	367	820	595	842	5
1	369	813	373	820	595	842	5
54	551	22	559	29	595	842	6
Castillo,	223	23	250	31	595	842	6
Jairo;	252	23	269	31	595	842	6
Rojas,	271	23	292	31	595	842	6
Vicente;	294	23	321	31	595	842	6
Martínez,	323	23	353	31	595	842	6
Jorge	356	23	373	31	595	842	6
_______________________________________________________________________________________________________________________________	43	32	551	40	595	842	6
3.5	43	66	55	75	595	842	6
Desarrollo	60	66	103	75	595	842	6
del	108	66	120	75	595	842	6
algoritmo	125	66	164	75	595	842	6
para	169	66	188	75	595	842	6
el	193	66	200	75	595	842	6
cálculo	204	66	234	75	595	842	6
del	238	66	251	75	595	842	6
torque	255	66	281	75	595	842	6
y	286	66	290	75	595	842	6
potencia	43	77	77	86	595	842	6
En	43	100	54	109	595	842	6
éste	57	100	72	109	595	842	6
apartado	75	100	110	109	595	842	6
se	113	100	121	109	595	842	6
procede	124	100	156	109	595	842	6
a	159	100	163	109	595	842	6
realizar	166	100	196	109	595	842	6
en	199	100	208	109	595	842	6
el	211	100	218	109	595	842	6
software	221	100	256	109	595	842	6
Minitab	259	100	290	109	595	842	6
un	43	112	53	121	595	842	6
análisis	56	112	86	121	595	842	6
estadístico	89	112	132	121	595	842	6
de	135	112	145	121	595	842	6
las	148	112	159	121	595	842	6
variables	163	112	199	121	595	842	6
físicas	202	112	228	121	595	842	6
que	231	112	245	121	595	842	6
se	249	112	257	121	595	842	6
extraen	261	112	291	121	595	842	6
de	43	124	52	133	595	842	6
las	58	124	69	133	595	842	6
pruebas	76	124	107	133	595	842	6
dinámicas	113	124	154	133	595	842	6
de	160	124	170	133	595	842	6
los	176	124	188	133	595	842	6
tres	194	124	209	133	595	842	6
vehículos	215	124	253	133	595	842	6
considerando	43	135	96	144	595	842	6
que	101	135	115	144	595	842	6
de	120	135	129	144	595	842	6
los	134	135	145	144	595	842	6
2500	150	135	170	144	595	842	6
voltajes	175	135	206	144	595	842	6
proporcionados	210	135	272	144	595	842	6
por	277	135	290	144	595	842	6
prueba	43	146	70	155	595	842	6
realizada,	72	146	111	155	595	842	6
se	114	146	122	155	595	842	6
divide	125	146	150	155	595	842	6
aún	152	146	167	155	595	842	6
más	169	146	185	155	595	842	6
el	188	146	195	155	595	842	6
conjunto	198	146	233	155	595	842	6
de	236	146	245	155	595	842	6
muestras	248	146	283	155	595	842	6
a	286	146	290	155	595	842	6
500	43	158	58	167	595	842	6
voltajes	61	158	92	167	595	842	6
para	95	158	112	167	595	842	6
cada	115	158	133	167	595	842	6
análisis;	136	158	169	167	595	842	6
es	172	158	180	167	595	842	6
decir,	183	158	206	167	595	842	6
en	209	158	218	167	595	842	6
lugar	221	158	242	167	595	842	6
de	245	158	254	167	595	842	6
tener	257	158	277	167	595	842	6
17	280	158	290	167	595	842	6
pruebas	43	169	74	178	595	842	6
con	79	169	94	178	595	842	6
2500	100	169	120	178	595	842	6
voltajes	125	169	156	178	595	842	6
para	162	169	180	178	595	842	6
cada	185	169	204	178	595	842	6
una,	209	169	226	178	595	842	6
se	232	169	240	178	595	842	6
analiza	246	169	274	178	595	842	6
85	280	169	290	178	595	842	6
pruebas	43	181	74	190	595	842	6
con	79	181	93	190	595	842	6
500	99	181	114	190	595	842	6
voltajes.	119	181	153	190	595	842	6
Esto	158	181	176	190	595	842	6
con	181	181	196	190	595	842	6
el	201	181	208	190	595	842	6
fin	214	181	225	190	595	842	6
de	230	181	240	190	595	842	6
generar	245	181	275	190	595	842	6
un	280	181	290	190	595	842	6
algoritmo	43	193	81	202	595	842	6
matemático	87	193	134	202	595	842	6
más	140	193	155	202	595	842	6
preciso	161	193	190	202	595	842	6
en	196	193	205	202	595	842	6
base	211	193	229	202	595	842	6
a	235	193	239	202	595	842	6
un	245	193	255	202	595	842	6
análisis	260	193	290	202	595	842	6
estadístico	43	204	85	213	595	842	6
con	87	204	102	213	595	842	6
un	104	204	114	213	595	842	6
mayor	117	204	142	213	595	842	6
número	145	204	175	213	595	842	6
de	178	204	187	213	595	842	6
muestras.	190	204	228	213	595	842	6
3.5.1	43	227	63	236	595	842	6
Cálculo	65	227	97	236	595	842	6
del	99	227	111	236	595	842	6
torque	114	227	140	236	595	842	6
Se	43	250	53	259	595	842	6
procede	63	250	95	259	595	842	6
a	106	250	110	259	595	842	6
analizar	121	250	152	259	595	842	6
la	163	250	170	259	595	842	6
velocidad	181	250	220	259	595	842	6
del	230	250	243	259	595	842	6
vehículo,	253	250	290	259	595	842	6
proporcionada	43	262	100	271	595	842	6
por	108	262	121	271	595	842	6
el	128	262	135	271	595	842	6
banco	142	262	166	271	595	842	6
dinamométrico,	173	262	236	271	595	842	6
además,	244	262	276	271	595	842	6
la	283	262	291	271	595	842	6
potencia	43	273	76	282	595	842	6
de	79	273	89	282	595	842	6
la	91	273	98	282	595	842	6
señal	101	273	121	282	595	842	6
(equivalente	124	273	174	282	595	842	6
a	176	273	181	282	595	842	6
la	183	273	190	282	595	842	6
P.M.E)	193	273	222	282	595	842	6
que	225	273	239	282	595	842	6
es	242	273	250	282	595	842	6
calculada	253	273	290	282	595	842	6
con	43	284	57	293	595	842	6
la	60	284	68	293	595	842	6
Ecuación	71	284	108	293	595	842	6
(4)	112	284	124	293	595	842	6
en	127	284	137	293	595	842	6
el	140	284	147	293	595	842	6
software	151	284	185	293	595	842	6
Matlab	189	284	217	293	595	842	6
y	221	284	226	293	595	842	6
el	229	284	236	293	595	842	6
cilindraje	240	284	277	293	595	842	6
en	281	284	290	293	595	842	6
litros	43	296	63	305	595	842	6
del	68	296	80	305	595	842	6
motor.	85	296	112	305	595	842	6
Cabe	116	296	137	305	595	842	6
destacar	142	296	175	305	595	842	6
que	180	296	194	305	595	842	6
también	199	296	231	305	595	842	6
se	236	296	244	305	595	842	6
analizó	249	296	278	305	595	842	6
la	283	296	290	305	595	842	6
fuerza	43	308	67	316	595	842	6
tractora	72	308	103	316	595	842	6
del	107	308	120	316	595	842	6
neumático,	124	308	168	316	595	842	6
sin	173	308	185	316	595	842	6
embargo	189	308	224	316	595	842	6
no	229	308	239	316	595	842	6
mostró	244	308	271	316	595	842	6
una	276	308	290	316	595	842	6
influencia	43	319	82	328	595	842	6
coherente	86	319	125	328	595	842	6
con	129	319	144	328	595	842	6
el	147	319	155	328	595	842	6
torque.	158	319	187	328	595	842	6
Se	190	319	200	328	595	842	6
realiza	204	319	231	328	595	842	6
una	235	319	249	328	595	842	6
regresión	253	319	290	328	595	842	6
múltiple	43	331	76	340	595	842	6
con	78	331	93	340	595	842	6
las	95	331	106	340	595	842	6
tres	109	331	123	340	595	842	6
variables	126	331	162	340	595	842	6
citadas	165	331	193	340	595	842	6
que	195	331	209	340	595	842	6
afirma	212	331	238	340	595	842	6
la	241	331	248	340	595	842	6
influencia	250	331	290	340	595	842	6
directa	43	342	70	351	595	842	6
de	73	342	83	351	595	842	6
las	86	342	98	351	595	842	6
mismas	101	342	131	351	595	842	6
con	135	342	149	351	595	842	6
el	153	342	160	351	595	842	6
torque	164	342	189	351	595	842	6
como	193	342	215	351	595	842	6
se	219	342	227	351	595	842	6
muestra	231	342	262	351	595	842	6
en	266	342	275	351	595	842	6
los	279	342	291	351	595	842	6
resultados	43	353	83	362	595	842	6
de	87	353	97	362	595	842	6
la	101	353	109	362	595	842	6
Figura	113	353	139	362	595	842	6
6.	143	353	151	362	595	842	6
De	155	353	167	362	595	842	6
éste	171	353	187	362	595	842	6
análisis	191	353	221	362	595	842	6
se	226	353	234	362	595	842	6
desprende	238	353	279	362	595	842	6
la	283	353	291	362	595	842	6
Ecuación	43	365	80	374	595	842	6
(6)	84	365	95	374	595	842	6
que	99	365	114	374	595	842	6
rige	118	365	133	374	595	842	6
el	137	365	144	374	595	842	6
torque	148	365	174	374	595	842	6
de	178	365	188	374	595	842	6
vehículos	192	365	230	374	595	842	6
comprendidos	234	365	290	374	595	842	6
en	43	377	52	385	595	842	6
una	54	377	69	385	595	842	6
cilindrada	71	377	111	385	595	842	6
de	114	377	123	385	595	842	6
1.4	126	377	138	385	595	842	6
a	141	377	145	385	595	842	6
2.4	148	377	160	385	595	842	6
litros.	163	377	186	385	595	842	6
T	68	400	74	410	595	842	6
	79	396	86	410	595	842	6
	89	396	96	410	595	842	6
45	95	400	107	410	595	842	6
,	107	400	110	410	595	842	6
44	110	400	122	410	595	842	6
	124	396	131	410	595	842	6
1	132	400	138	410	595	842	6
,	137	400	140	410	595	842	6
151	139	400	157	410	595	842	6
x	157	400	162	410	595	842	6
2	162	406	166	412	595	842	6
	170	396	177	410	595	842	6
0	179	400	185	410	595	842	6
,	185	400	188	410	595	842	6
796	188	400	206	410	595	842	6
x	206	400	212	410	595	842	6
3	212	406	215	412	595	842	6
	219	396	226	410	595	842	6
60	228	400	240	410	595	842	6
,	240	400	243	410	595	842	6
83	243	400	255	410	595	842	6
x	255	400	260	410	595	842	6
4	261	406	264	412	595	842	6
	82	415	89	429	595	842	6
0	91	419	97	429	595	842	6
,	97	419	100	429	595	842	6
006785	100	419	135	429	595	842	6
(	135	419	139	429	595	842	6
x	140	419	145	429	595	842	6
2	146	425	149	431	595	842	6
)	151	419	155	429	595	842	6
2	156	417	160	423	595	842	6
	164	415	170	429	595	842	6
0	173	419	179	429	595	842	6
,	178	419	181	429	595	842	6
01139	181	419	211	429	595	842	6
(	211	419	215	429	595	842	6
x	216	419	221	429	595	842	6
3	222	425	225	431	595	842	6
)	227	419	231	429	595	842	6
2	232	417	235	423	595	842	6
(6)	279	420	290	428	595	842	6
	82	433	89	447	595	842	6
0	91	436	97	447	595	842	6
,	97	436	100	447	595	842	6
1318	99	436	122	447	595	842	6
(	122	436	126	447	595	842	6
x	127	436	133	447	595	842	6
2	133	443	136	449	595	842	6
)	138	436	142	447	595	842	6
	144	433	150	447	595	842	6
(	152	436	156	447	595	842	6
x	157	436	162	447	595	842	6
4	163	443	166	449	595	842	6
)	168	436	172	447	595	842	6
Figura	306	304	329	311	595	842	6
7.	331	304	337	311	595	842	6
Resultados	339	304	374	311	595	842	6
regresión	377	304	406	311	595	842	6
múltiple	408	304	435	311	595	842	6
para	437	304	451	311	595	842	6
la	453	304	458	311	595	842	6
potencia	460	304	488	311	595	842	6
de	489	304	497	311	595	842	6
vehículos	499	304	530	311	595	842	6
de	532	304	539	311	595	842	6
1,4	541	304	551	311	595	842	6
a	411	313	414	320	595	842	6
2,4	416	313	426	320	595	842	6
litros.	428	313	447	320	595	842	6
3.5.2	305	334	325	343	595	842	6
Cálculo	328	334	359	343	595	842	6
de	362	334	371	343	595	842	6
la	374	334	381	343	595	842	6
potencia	384	334	418	343	595	842	6
De	305	357	316	366	595	842	6
similar	319	357	347	366	595	842	6
manera	350	357	379	366	595	842	6
que	381	357	396	366	595	842	6
en	399	357	408	366	595	842	6
el	411	357	418	366	595	842	6
cálculo	421	357	449	366	595	842	6
del	452	357	464	366	595	842	6
torque,	467	357	495	366	595	842	6
los	498	357	509	366	595	842	6
resultados	512	357	553	366	595	842	6
de	305	369	314	378	595	842	6
la	320	369	327	378	595	842	6
regresión	332	369	369	378	595	842	6
múltiple	375	369	408	378	595	842	6
que	413	369	428	378	595	842	6
se	433	369	442	378	595	842	6
muestran	447	369	483	378	595	842	6
en	489	369	498	378	595	842	6
la	504	369	511	378	595	842	6
Figura	516	369	542	378	595	842	6
7	548	369	553	378	595	842	6
manifiestan	305	380	351	389	595	842	6
la	355	380	362	389	595	842	6
relación	366	380	398	389	595	842	6
directa	402	380	429	389	595	842	6
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la	446	380	453	389	595	842	6
potencia	457	380	491	389	595	842	6
del	495	380	507	389	595	842	6
motor	511	380	534	389	595	842	6
con	538	380	553	389	595	842	6
las	305	392	316	401	595	842	6
variables	320	392	356	401	595	842	6
potencia	360	392	394	401	595	842	6
de	398	392	407	401	595	842	6
la	411	392	419	401	595	842	6
señal,	423	392	446	401	595	842	6
velocidad	450	392	489	401	595	842	6
del	493	392	505	401	595	842	6
vehículo	509	392	543	401	595	842	6
y	548	392	553	401	595	842	6
cilindraje.	305	403	345	412	595	842	6
Del	348	403	363	412	595	842	6
análisis	366	403	396	412	595	842	6
estadístico	400	403	442	412	595	842	6
se	445	403	454	412	595	842	6
obtiene	457	403	486	412	595	842	6
la	490	403	497	412	595	842	6
Ecuación	500	403	538	412	595	842	6
(7)	541	403	553	412	595	842	6
que	305	415	319	424	595	842	6
rige	323	415	338	424	595	842	6
la	341	415	349	424	595	842	6
potencia	352	415	386	424	595	842	6
de	389	415	399	424	595	842	6
vehículos	402	415	440	424	595	842	6
comprendidos	444	415	500	424	595	842	6
en	504	415	513	424	595	842	6
un	516	415	526	424	595	842	6
rango	530	415	553	424	595	842	6
de	305	426	314	435	595	842	6
cilindrada	317	426	357	435	595	842	6
de	359	426	369	435	595	842	6
1.4	371	426	384	435	595	842	6
a	386	426	391	435	595	842	6
2.4	393	426	406	435	595	842	6
litros.	408	426	431	435	595	842	6
P	325	450	333	461	595	842	6
	336	446	343	461	595	842	6
	346	446	353	461	595	842	6
20	352	450	365	461	595	842	6
,	364	450	367	461	595	842	6
03	367	450	379	461	595	842	6
	381	446	388	461	595	842	6
0	390	450	396	461	595	842	6
,	396	450	399	461	595	842	6
2120	399	450	423	461	595	842	6
x	424	450	429	461	595	842	6
2	430	456	433	463	595	842	6
	437	446	444	461	595	842	6
0	446	450	452	461	595	842	6
,	452	450	455	461	595	842	6
714	455	450	473	461	595	842	6
x	474	450	479	461	595	842	6
3	479	456	483	463	595	842	6
	486	446	493	461	595	842	6
27	496	450	508	461	595	842	6
,	508	450	511	461	595	842	6
75	511	450	523	461	595	842	6
x	523	450	529	461	595	842	6
4	529	456	533	463	595	842	6
𝑥	43	463	48	473	595	842	6
2	48	467	52	474	595	842	6
:	55	464	58	473	595	842	6
Potencia	60	464	95	473	595	842	6
de	97	464	107	473	595	842	6
la	109	464	116	473	595	842	6
señal	119	464	139	473	595	842	6
𝑥	43	474	48	484	595	842	6
3	48	479	52	486	595	842	6
:	55	475	58	484	595	842	6
Velocidad	60	475	101	484	595	842	6
del	104	475	116	484	595	842	6
vehículo	118	475	153	484	595	842	6
(km/h)	155	475	182	484	595	842	6
𝑥	43	486	48	496	595	842	6
4	48	490	52	497	595	842	6
:	55	487	58	496	595	842	6
Cilindraje	60	487	100	496	595	842	6
del	103	487	115	496	595	842	6
vehículo	117	487	152	496	595	842	6
(L)	154	487	167	496	595	842	6
	339	466	346	481	595	842	6
0	348	470	354	481	595	842	6
,	354	470	357	481	595	842	6
01422	357	470	387	481	595	842	6
(	387	470	391	481	595	842	6
x	392	470	397	481	595	842	6
3	397	476	401	483	595	842	6
)	402	470	406	481	595	842	6
2	407	468	411	474	595	842	6
	415	466	422	481	595	842	6
0	424	470	430	481	595	842	6
,	430	470	433	481	595	842	6
00587	433	470	463	481	595	842	6
(	463	470	467	481	595	842	6
x	468	470	473	481	595	842	6
2	474	476	477	483	595	842	6
)	479	470	483	481	595	842	6
3	484	468	487	474	595	842	6
(7)	541	469	552	478	595	842	6
	339	484	346	499	595	842	6
0	348	488	354	499	595	842	6
,	354	488	357	499	595	842	6
0976	357	488	381	499	595	842	6
(	381	488	385	499	595	842	6
x	386	488	391	499	595	842	6
2	392	495	395	501	595	842	6
)	397	488	401	499	595	842	6
	403	484	409	499	595	842	6
(	410	488	414	499	595	842	6
x	415	488	421	499	595	842	6
4	421	495	425	501	595	842	6
)	426	488	430	499	595	842	6
	433	484	439	499	595	842	6
0	441	488	448	499	595	842	6
,	447	488	450	499	595	842	6
4510	450	488	474	499	595	842	6
(	475	488	479	499	595	842	6
x	479	488	485	499	595	842	6
3	485	495	489	501	595	842	6
)	490	488	494	499	595	842	6
*	496	488	502	499	595	842	6
(	503	488	507	499	595	842	6
x	508	488	513	499	595	842	6
4	514	495	517	501	595	842	6
)	519	488	523	499	595	842	6
𝑥	305	515	310	525	595	842	6
2	310	519	314	526	595	842	6
:	317	516	320	525	595	842	6
Potencia	322	516	357	525	595	842	6
de	359	516	369	525	595	842	6
la	371	516	378	525	595	842	6
señal	381	516	401	525	595	842	6
𝑥	305	527	310	537	595	842	6
3	310	531	314	538	595	842	6
:	317	528	320	536	595	842	6
Velocidad	322	528	363	536	595	842	6
del	366	528	378	536	595	842	6
vehículo	381	528	415	536	595	842	6
(km/h)	417	528	445	536	595	842	6
𝑥	305	538	310	548	595	842	6
4	310	543	314	550	595	842	6
:	317	539	320	548	595	842	6
Cilindraje	322	539	362	548	595	842	6
del	365	539	377	548	595	842	6
vehículo	380	539	414	548	595	842	6
(L)	416	539	429	548	595	842	6
4.	356	562	364	571	595	842	6
RESULTADOS	366	562	434	571	595	842	6
Y	436	562	443	571	595	842	6
DISCUSIÓN	446	562	501	571	595	842	6
Figura	45	754	68	761	595	842	6
6.	70	754	76	761	595	842	6
Resultados	78	754	113	761	595	842	6
regresión	115	754	144	761	595	842	6
múltiple	147	754	173	761	595	842	6
para	175	754	189	761	595	842	6
el	191	754	197	761	595	842	6
torque	199	754	219	761	595	842	6
de	221	754	229	761	595	842	6
vehículos	231	754	261	761	595	842	6
de	263	754	271	761	595	842	6
1,4	273	754	283	761	595	842	6
a	285	754	289	761	595	842	6
2,4	151	763	161	770	595	842	6
litros.	163	763	182	770	595	842	6
Para	305	585	323	594	595	842	6
hacer	325	585	347	594	595	842	6
uso	350	585	364	594	595	842	6
de	366	585	376	594	595	842	6
las	378	585	390	594	595	842	6
Ecuaciones	392	585	438	594	595	842	6
(6)	440	585	452	594	595	842	6
y	455	585	460	594	595	842	6
(7)	463	585	474	594	595	842	6
es	477	585	485	594	595	842	6
necesario	488	585	526	594	595	842	6
que	529	585	543	594	595	842	6
el	546	585	553	594	595	842	6
usuario	305	597	334	606	595	842	6
calcule	338	597	366	606	595	842	6
la	370	597	378	606	595	842	6
potencia	381	597	415	606	595	842	6
de	419	597	429	606	595	842	6
la	433	597	440	606	595	842	6
señal	444	597	464	606	595	842	6
en	468	597	478	606	595	842	6
base	481	597	499	606	595	842	6
al	503	597	510	606	595	842	6
protocolo	514	597	552	606	595	842	6
descrito	305	608	336	617	595	842	6
anteriormente,	343	608	400	617	595	842	6
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la	427	608	434	617	595	842	6
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que	486	608	501	617	595	842	6
al	507	608	514	617	595	842	6
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se	387	620	395	629	595	842	6
debe	399	620	418	629	595	842	6
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5	390	631	395	640	595	842	6
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J1349,	526	631	553	640	595	842	6
antes	305	643	325	652	595	842	6
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Además,	305	654	340	663	595	842	6
son	343	654	357	663	595	842	6
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donde	528	654	553	663	595	842	6
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la	348	666	356	675	595	842	6
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del	383	677	395	686	595	842	6
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que	447	677	461	686	595	842	6
los	465	677	477	686	595	842	6
resultados	481	677	522	686	595	842	6
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dependen	380	689	419	698	595	842	6
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de	468	689	478	698	595	842	6
la	482	689	489	698	595	842	6
potencia	494	689	527	698	595	842	6
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la	546	689	553	698	595	842	6
señal,	305	700	328	709	595	842	6
es	332	700	340	709	595	842	6
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la	383	700	391	709	595	842	6
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que	427	700	442	709	595	842	6
acaece	446	700	472	709	595	842	6
dentro	476	700	502	709	595	842	6
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del	305	712	317	721	595	842	6
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Por	356	712	370	721	595	842	6
otro	377	712	393	721	595	842	6
lado,	399	712	419	721	595	842	6
las	425	712	436	721	595	842	6
Figuras	443	712	473	721	595	842	6
8	479	712	484	721	595	842	6
y	491	712	496	721	595	842	6
9	502	712	507	721	595	842	6
muestran,	514	712	553	721	595	842	6
respectivamente,	305	723	372	732	595	842	6
el	375	723	383	732	595	842	6
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y	498	723	503	732	595	842	6
potencia	506	723	540	732	595	842	6
de	543	723	553	732	595	842	6
vehículos	305	735	343	744	595	842	6
según	347	735	370	744	595	842	6
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tipo	385	735	400	744	595	842	6
de	404	735	413	744	595	842	6
cilindraje	417	735	455	744	595	842	6
indicado	459	735	493	744	595	842	6
a	497	735	501	744	595	842	6
2500	505	735	525	744	595	842	6
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(Cuenca);	305	746	344	755	595	842	6
los	347	746	359	755	595	842	6
diagramas	362	746	403	755	595	842	6
a	405	746	410	755	595	842	6
otras	413	746	432	755	595	842	6
alturas	435	746	462	755	595	842	6
sobre	465	746	486	755	595	842	6
el	489	746	496	755	595	842	6
nivel	499	746	519	755	595	842	6
del	522	746	534	755	595	842	6
mar	537	746	552	755	595	842	6
se	305	758	313	767	595	842	6
muestran	316	758	352	767	595	842	6
en	355	758	364	767	595	842	6
el	367	758	374	767	595	842	6
documento	376	758	421	767	595	842	6
de	423	758	433	767	595	842	6
la	435	758	442	767	595	842	6
tesis.	445	758	465	767	595	842	6
Revista	222	804	246	811	595	842	6
Politécnica-	248	804	287	811	595	842	6
Abril	289	804	306	811	595	842	6
2017,	307	804	325	811	595	842	6
Vol.	328	804	341	811	595	842	6
39,	343	804	353	811	595	842	6
No.	355	804	367	811	595	842	6
1	369	804	373	811	595	842	6
Determinación	51	23	99	31	595	842	7
del	101	23	111	31	595	842	7
Torque	113	23	136	31	595	842	7
y	138	23	142	31	595	842	7
Potencia	144	23	172	31	595	842	7
de	174	23	182	31	595	842	7
un	184	23	192	31	595	842	7
Motor	194	23	214	31	595	842	7
de	215	23	223	31	595	842	7
Combustión	225	23	264	31	595	842	7
Interna	266	23	289	31	595	842	7
a	291	23	295	31	595	842	7
Gasolina	298	23	327	31	595	842	7
Mediante	329	23	359	31	595	842	7
el	361	23	367	31	595	842	7
Uso	369	23	382	31	595	842	7
de	384	23	391	31	595	842	7
Bujía	393	23	411	31	595	842	7
con	412	23	424	31	595	842	7
Sensor	426	23	448	31	595	842	7
de	450	23	457	31	595	842	7
Presión	459	23	484	31	595	842	7
Adaptado	486	23	517	31	595	842	7
y	519	23	523	31	595	842	7
Aplicación	227	32	261	40	595	842	7
de	263	32	271	40	595	842	7
un	273	32	281	40	595	842	7
Modelo	283	32	307	40	595	842	7
Matemático	309	32	348	40	595	842	7
_________________________________________________________________________________________________________________________	45	42	529	49	595	842	7
55	551	22	559	29	595	842	7
Figura	310	199	334	206	595	842	7
10.	336	199	346	206	595	842	7
Gráficas	348	199	375	206	595	842	7
de	377	199	384	206	595	842	7
par	386	199	396	206	595	842	7
motor	398	199	418	206	595	842	7
en	420	199	427	206	595	842	7
función	429	199	453	206	595	842	7
de	456	199	463	206	595	842	7
la	465	199	471	206	595	842	7
velocidad	473	199	504	206	595	842	7
del	506	199	516	206	595	842	7
vehículo.	518	199	547	206	595	842	7
Figura	51	323	75	330	595	842	7
8.	77	323	83	330	595	842	7
Gráfica	85	323	109	330	595	842	7
del	111	323	120	330	595	842	7
torque	122	323	143	330	595	842	7
con	145	323	156	330	595	842	7
carga	158	323	175	330	595	842	7
máxima	178	323	203	330	595	842	7
a	205	323	209	330	595	842	7
diferentes	211	323	242	330	595	842	7
cilindradas:	244	323	282	330	595	842	7
2500	147	332	163	339	595	842	7
msnm.	165	332	186	339	595	842	7
Para	43	353	60	362	595	842	7
hacer	64	353	86	362	595	842	7
uso	89	353	103	362	595	842	7
de	107	353	116	362	595	842	7
las	120	353	131	362	595	842	7
Figuras	135	353	165	362	595	842	7
8	169	353	174	362	595	842	7
y	177	353	182	362	595	842	7
9,	186	353	194	362	595	842	7
el	197	353	205	362	595	842	7
motor	208	353	232	362	595	842	7
debe	236	353	255	362	595	842	7
estar	258	353	277	362	595	842	7
en	281	353	290	362	595	842	7
condiciones	43	365	90	374	595	842	7
idóneas	93	365	124	374	595	842	7
de	127	365	136	374	595	842	7
funcionamiento,	140	365	205	374	595	842	7
sin	208	365	220	374	595	842	7
presentar	223	365	259	374	595	842	7
ningún	263	365	290	374	595	842	7
problema	43	376	80	385	595	842	7
mecánico,	84	376	125	385	595	842	7
eléctrico	129	376	163	385	595	842	7
o	168	376	173	385	595	842	7
electrónico.	177	376	224	385	595	842	7
Además,	228	376	263	385	595	842	7
ya	267	376	276	385	595	842	7
no	280	376	290	385	595	842	7
es	43	388	51	397	595	842	7
necesario	56	388	94	397	595	842	7
calcular	99	388	130	397	595	842	7
la	136	388	143	397	595	842	7
potencia	148	388	182	397	595	842	7
de	187	388	197	397	595	842	7
la	202	388	209	397	595	842	7
señal,	214	388	237	397	595	842	7
bastará	242	388	271	397	595	842	7
con	276	388	291	397	595	842	7
conocer	43	399	74	408	595	842	7
la	77	399	84	408	595	842	7
velocidad	87	399	125	408	595	842	7
de	128	399	138	408	595	842	7
circulación	140	399	184	408	595	842	7
promedio	187	399	225	408	595	842	7
y	228	399	233	408	595	842	7
cilindrada	236	399	276	408	595	842	7
del	278	399	291	408	595	842	7
vehículo	43	411	77	420	595	842	7
para	82	411	99	420	595	842	7
obtener	104	411	134	420	595	842	7
el	139	411	146	420	595	842	7
par	151	411	164	420	595	842	7
motor	169	411	193	420	595	842	7
y	198	411	203	420	595	842	7
potencia	207	411	241	420	595	842	7
a	246	411	250	420	595	842	7
la	255	411	263	420	595	842	7
altura	267	411	290	420	595	842	7
descrita.	43	422	76	431	595	842	7
En	80	422	91	431	595	842	7
todas	94	422	116	431	595	842	7
las	119	422	130	431	595	842	7
pruebas	134	422	165	431	595	842	7
que	168	422	183	431	595	842	7
se	186	422	195	431	595	842	7
realicen	198	422	230	431	595	842	7
el	234	422	241	431	595	842	7
motor	244	422	268	431	595	842	7
debe	272	422	290	431	595	842	7
estar	43	434	61	443	595	842	7
siempre	65	434	97	443	595	842	7
sometido	101	434	137	443	595	842	7
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a	501	670	505	679	595	842	7
diferentes	513	670	553	679	595	842	7
pendientes	305	681	347	690	595	842	7
y	352	681	357	690	595	842	7
velocidades.	361	681	410	690	595	842	7
Todas	414	681	439	690	595	842	7
las	443	681	454	690	595	842	7
pruebas	458	681	489	690	595	842	7
se	493	681	501	690	595	842	7
efectúan	505	681	539	690	595	842	7
en	543	681	553	690	595	842	7
cuarta	305	693	329	702	595	842	7
marcha	337	693	366	702	595	842	7
debido	373	693	400	702	595	842	7
a	408	693	412	702	595	842	7
que	419	693	434	702	595	842	7
representa	441	693	482	702	595	842	7
la	489	693	496	702	595	842	7
relación	504	693	536	702	595	842	7
de	543	693	553	702	595	842	7
transmisión	305	704	351	713	595	842	7
directa	356	704	383	713	595	842	7
y	387	704	392	713	595	842	7
en	396	704	406	713	595	842	7
vía	410	704	422	713	595	842	7
seca	426	704	443	713	595	842	7
por	448	704	461	713	595	842	7
seguridad.	465	704	506	713	595	842	7
La	511	704	521	713	595	842	7
prueba	525	704	552	713	595	842	7
consiste	305	716	337	725	595	842	7
en	343	716	352	725	595	842	7
extraer	358	716	386	725	595	842	7
durante	392	716	422	725	595	842	7
1	428	716	433	725	595	842	7
segundo	439	716	472	725	595	842	7
los	478	716	489	725	595	842	7
2500	495	716	515	725	595	842	7
voltajes	521	716	552	725	595	842	7
mediante	305	727	341	736	595	842	7
la	348	727	356	736	595	842	7
DAQ,	363	727	387	736	595	842	7
los	394	727	405	736	595	842	7
mismos	412	727	443	736	595	842	7
que	450	727	465	736	595	842	7
posteriormente	472	727	532	736	595	842	7
son	539	727	553	736	595	842	7
transformados	305	739	362	748	595	842	7
a	365	739	370	748	595	842	7
presión	374	739	403	748	595	842	7
para	407	739	424	748	595	842	7
el	427	739	435	748	595	842	7
cálculo	438	739	467	748	595	842	7
de	471	739	480	748	595	842	7
la	484	739	491	748	595	842	7
potencia	495	739	528	748	595	842	7
de	532	739	542	748	595	842	7
la	545	739	552	748	595	842	7
señal	305	750	325	759	595	842	7
y	328	750	333	759	595	842	7
poder	336	750	359	759	595	842	7
utilizar	362	750	390	759	595	842	7
de	393	750	402	759	595	842	7
esta	405	750	421	759	595	842	7
manera	424	750	453	759	595	842	7
las	456	750	467	759	595	842	7
Ecuaciones	470	750	516	759	595	842	7
(6)	519	750	530	759	595	842	7
y	533	750	538	759	595	842	7
(7)	541	750	553	759	595	842	7
propuestas.	305	762	350	771	595	842	7
Revista	222	813	246	820	595	842	7
Politécnica-	248	813	287	820	595	842	7
Abril	289	813	306	820	595	842	7
2017,	307	813	325	820	595	842	7
Vol.	327	813	341	820	595	842	7
39,	343	813	353	820	595	842	7
No.	355	813	367	820	595	842	7
1	369	813	373	820	595	842	7
56	551	22	559	29	595	842	8
Castillo,	223	23	250	31	595	842	8
Jairo;	252	23	269	31	595	842	8
Rojas,	271	23	292	31	595	842	8
Vicente;	294	23	321	31	595	842	8
Martínez,	323	23	353	31	595	842	8
Jorge	356	23	373	31	595	842	8
_______________________________________________________________________________________________________________________________	43	32	551	40	595	842	8
Tabla	202	65	222	73	595	842	8
4.	224	65	230	73	595	842	8
Resumen	232	65	261	73	595	842	8
de	263	65	271	73	595	842	8
resultados	273	65	305	73	595	842	8
de	307	65	315	73	595	842	8
las	317	65	326	73	595	842	8
pruebas	328	65	353	73	595	842	8
en	355	65	362	73	595	842	8
carretera.	364	65	394	73	595	842	8
Vía	147	79	159	87	595	842	8
Pendiente	215	79	249	87	595	842	8
Asfalto	141	100	164	107	595	842	8
Asfalto	141	109	164	117	595	842	8
Asfalto	141	119	164	126	595	842	8
Asfalto	141	128	164	135	595	842	8
Asfalto	141	137	164	144	595	842	8
Asfalto	141	146	164	154	595	842	8
Hormigón	136	155	169	163	595	842	8
Hormigón	136	165	169	172	595	842	8
Hormigón	136	174	169	181	595	842	8
Hormigón	136	183	169	190	595	842	8
Hormigón	136	192	169	200	595	842	8
Hormigón	136	202	169	209	595	842	8
10˚	226	99	237	107	595	842	8
10˚	226	108	237	117	595	842	8
10˚	226	117	237	126	595	842	8
12˚	226	126	237	135	595	842	8
12˚	226	135	237	144	595	842	8
12˚	226	145	237	154	595	842	8
10˚	226	154	237	163	595	842	8
10˚	226	163	237	172	595	842	8
10˚	226	172	237	181	595	842	8
13˚	226	181	237	190	595	842	8
13˚	226	191	237	200	595	842	8
13˚	226	200	237	209	595	842	8
Velocidad	287	79	322	87	595	842	8
del	324	79	334	87	595	842	8
vehículo	284	88	312	96	595	842	8
(km/h)	314	88	337	96	595	842	8
50	307	100	315	107	595	842	8
60	307	109	315	117	595	842	8
70	307	119	315	126	595	842	8
50	307	128	315	135	595	842	8
60	307	137	315	144	595	842	8
70	307	146	315	154	595	842	8
50	307	155	315	163	595	842	8
60	307	165	315	172	595	842	8
70	307	174	315	181	595	842	8
50	307	183	315	190	595	842	8
60	307	192	315	200	595	842	8
70	307	202	315	209	595	842	8
El	43	227	51	236	595	842	8
vehículo	55	227	89	236	595	842	8
utilizado	93	227	128	236	595	842	8
es	131	227	139	236	595	842	8
un	143	227	153	236	595	842	8
Mazda	156	227	183	236	595	842	8
Allegro	187	227	217	236	595	842	8
1.6	220	227	233	236	595	842	8
L.,	236	227	247	236	595	842	8
y	251	227	256	236	595	842	8
en	259	227	268	236	595	842	8
cada	272	227	290	236	595	842	8
prueba	43	239	70	247	595	842	8
es	75	239	83	247	595	842	8
sometido	88	239	124	247	595	842	8
a	129	239	133	247	595	842	8
plena	138	239	160	247	595	842	8
carga	165	239	186	247	595	842	8
para	191	239	208	247	595	842	8
obtener	213	239	243	247	595	842	8
una	248	239	262	247	595	842	8
mejor	267	239	290	247	595	842	8
apreciación	43	250	89	259	595	842	8
de	92	250	101	259	595	842	8
los	104	250	116	259	595	842	8
resultados.	119	250	162	259	595	842	8
La	165	250	175	259	595	842	8
tabla	178	250	198	259	595	842	8
4	201	250	206	259	595	842	8
muestra	209	250	240	259	595	842	8
una	244	250	258	259	595	842	8
síntesis	261	250	290	259	595	842	8
de	43	262	52	271	595	842	8
los	55	262	67	271	595	842	8
resultados	70	262	110	271	595	842	8
de	113	262	123	271	595	842	8
las	126	262	137	271	595	842	8
pruebas	139	262	170	271	595	842	8
realizadas	173	262	213	271	595	842	8
en	216	262	226	271	595	842	8
carretera.	229	262	266	271	595	842	8
En	269	262	280	271	595	842	8
la	283	262	290	271	595	842	8
vía	43	273	55	282	595	842	8
con	59	273	73	282	595	842	8
asfalto	77	273	103	282	595	842	8
como	107	273	129	282	595	842	8
en	133	273	143	282	595	842	8
la	147	273	154	282	595	842	8
de	158	273	167	282	595	842	8
hormigón,	171	273	212	282	595	842	8
se	216	273	224	282	595	842	8
puede	228	273	252	282	595	842	8
observar	256	273	290	282	595	842	8
que	43	284	57	293	595	842	8
se	60	284	68	293	595	842	8
obtiene	71	284	100	293	595	842	8
un	103	284	113	293	595	842	8
mayor	116	284	142	293	595	842	8
torque	145	284	170	293	595	842	8
y	173	284	178	293	595	842	8
potencia	181	284	215	293	595	842	8
con	218	284	232	293	595	842	8
el	235	284	242	293	595	842	8
incremento	245	284	290	293	595	842	8
de	43	294	52	305	595	842	8
la	56	294	63	305	595	842	8
velocidad,	67	294	108	305	595	842	8
tanto	112	294	132	305	595	842	8
a	135	294	140	305	595	842	8
una	144	294	158	305	595	842	8
pendiente	162	294	200	305	595	842	8
de	204	294	213	305	595	842	8
10˚	217	294	231	305	595	842	8
como	234	294	256	305	595	842	8
a	260	294	264	305	595	842	8
12˚	268	294	282	305	595	842	8
y	286	294	291	305	595	842	8
13˚.	43	305	58	316	595	842	8
Por	62	305	75	316	595	842	8
consiguiente,	79	305	131	316	595	842	8
se	134	305	143	316	595	842	8
confirma	146	305	182	316	595	842	8
la	185	305	192	316	595	842	8
influencia	195	305	235	316	595	842	8
directamente	238	305	290	316	595	842	8
proporcional	43	319	94	328	595	842	8
que	98	319	112	328	595	842	8
tiene	117	319	136	328	595	842	8
la	141	319	148	328	595	842	8
velocidad	153	319	191	328	595	842	8
del	196	319	208	328	595	842	8
vehículo	213	319	247	328	595	842	8
con	251	319	266	328	595	842	8
estos	270	319	290	328	595	842	8
dos	43	331	57	340	595	842	8
parámetros	60	331	104	340	595	842	8
del	108	331	120	340	595	842	8
motor.	124	331	150	340	595	842	8
Al	154	331	164	340	595	842	8
analizar	168	331	199	340	595	842	8
las	203	331	214	340	595	842	8
pruebas	217	331	248	340	595	842	8
en	252	331	261	340	595	842	8
vía	265	331	277	340	595	842	8
de	281	331	290	340	595	842	8
asfalto,	43	342	72	351	595	842	8
ambas	77	342	102	351	595	842	8
a	107	342	111	351	595	842	8
una	116	342	131	351	595	842	8
velocidad	136	342	175	351	595	842	8
de	180	342	189	351	595	842	8
70	194	342	204	351	595	842	8
km/h,	209	342	232	351	595	842	8
el	237	342	244	351	595	842	8
par	249	342	261	351	595	842	8
motor	267	342	290	351	595	842	8
como	43	353	65	362	595	842	8
la	67	353	75	362	595	842	8
potencia	77	353	111	362	595	842	8
disminuyen	114	351	161	362	595	842	8
al	164	351	171	362	595	842	8
aumentar	173	351	210	362	595	842	8
la	213	351	220	362	595	842	8
pendiente	223	351	262	362	595	842	8
de	265	351	274	362	595	842	8
10˚	277	351	290	362	595	842	8
a	43	365	47	374	595	842	8
12˚	50	365	64	374	595	842	8
como	67	363	89	374	595	842	8
se	92	363	100	374	595	842	8
observa	103	363	134	374	595	842	8
en	138	363	147	374	595	842	8
la	150	363	157	374	595	842	8
Figura	161	365	187	374	595	842	8
12.	190	365	203	374	595	842	8
Esto	206	365	223	374	595	842	8
es	227	365	235	374	595	842	8
debido	238	365	265	374	595	842	8
a	268	365	273	374	595	842	8
que	276	365	290	374	595	842	8
la	43	377	50	385	595	842	8
pendiente	55	377	94	385	595	842	8
aumenta	99	377	133	385	595	842	8
la	138	377	145	385	595	842	8
resistencia	150	377	192	385	595	842	8
a	198	377	202	385	595	842	8
la	207	377	214	385	595	842	8
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que	263	377	278	385	595	842	8
el	283	377	290	385	595	842	8
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que	205	388	220	397	595	842	8
la	223	388	230	397	595	842	8
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el	155	423	163	431	595	842	8
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su	58	434	67	443	595	842	8
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ya	205	434	214	443	595	842	8
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a	271	434	276	443	595	842	8
su	281	434	290	443	595	842	8
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de	121	446	130	455	595	842	8
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y	206	446	211	455	595	842	8
ha	218	446	227	455	595	842	8
comenzado	234	446	279	455	595	842	8
a	286	446	290	455	595	842	8
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Un	305	227	317	236	595	842	8
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en	528	227	538	236	595	842	8
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como	398	259	420	271	595	842	8
se	423	262	431	271	595	842	8
muestra	434	262	466	271	595	842	8
en	468	262	478	271	595	842	8
la	481	262	488	271	595	842	8
Figura	491	262	517	271	595	842	8
13.	520	262	532	271	595	842	8
Esto	535	262	553	271	595	842	8
se	305	273	313	282	595	842	8
debe	316	273	335	282	595	842	8
a	339	273	343	282	595	842	8
que	347	273	361	282	595	842	8
el	364	273	371	282	595	842	8
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aún	412	273	427	282	595	842	8
está	430	273	446	282	595	842	8
trabajando	449	273	491	282	595	842	8
en	495	273	504	282	595	842	8
su	508	273	516	282	595	842	8
régimen	520	273	552	282	595	842	8
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decir,	401	284	423	293	595	842	8
aún	426	284	440	293	595	842	8
no	443	284	453	293	595	842	8
ha	456	284	466	293	595	842	8
llegado	468	284	498	293	595	842	8
a	501	284	505	293	595	842	8
su	508	284	517	293	595	842	8
máximo	520	284	552	293	595	842	8
régimen	305	296	338	305	595	842	8
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antes	417	296	438	305	595	842	8
de	440	296	450	305	595	842	8
decaer.	452	296	481	305	595	842	8
A	305	319	312	328	595	842	8
un	316	319	326	328	595	842	8
régimen	331	319	364	328	595	842	8
de	368	319	377	328	595	842	8
revoluciones	382	319	433	328	595	842	8
bajas	437	319	458	328	595	842	8
la	462	319	470	328	595	842	8
potencia	474	319	508	328	595	842	8
del	512	319	524	328	595	842	8
motor	529	319	553	328	595	842	8
también	305	331	337	340	595	842	8
es	343	331	352	340	595	842	8
relativamente	358	331	412	340	595	842	8
baja,	419	331	438	340	595	842	8
esto	445	331	461	340	595	842	8
justifica	467	331	499	340	595	842	8
los	505	331	517	340	595	842	8
valores	524	331	552	340	595	842	8
pequeños	305	342	343	351	595	842	8
obtenidos	349	342	388	351	595	842	8
de	395	342	404	351	595	842	8
éste	411	342	426	351	595	842	8
parámetro	433	342	473	351	595	842	8
para	480	342	497	351	595	842	8
las	504	342	515	351	595	842	8
pruebas	521	342	552	351	595	842	8
realizadas	305	353	345	362	595	842	8
a	348	353	353	362	595	842	8
50	356	353	366	362	595	842	8
km/h,	370	353	392	362	595	842	8
que	396	353	410	362	595	842	8
por	414	353	427	362	595	842	8
supuesto	431	353	465	362	595	842	8
se	469	353	477	362	595	842	8
compensa	481	353	520	362	595	842	8
por	524	353	537	362	595	842	8
ser	541	353	552	362	595	842	8
efectuada	305	365	343	374	595	842	8
en	349	365	359	374	595	842	8
pendiente;	365	365	406	374	595	842	8
además,	413	365	445	374	595	842	8
en	451	365	461	374	595	842	8
el	467	365	474	374	595	842	8
resto	480	365	500	374	595	842	8
de	506	365	515	374	595	842	8
pruebas	521	365	553	374	595	842	8
mejora	305	377	333	385	595	842	8
ya	337	377	346	385	595	842	8
que	351	377	365	385	595	842	8
se	370	377	378	385	595	842	8
aplican	383	377	412	385	595	842	8
mayores	416	377	450	385	595	842	8
velocidades	455	377	502	385	595	842	8
al	506	377	513	385	595	842	8
vehículo	518	377	553	385	595	842	8
como	305	388	327	397	595	842	8
se	329	388	338	397	595	842	8
puede	340	388	364	397	595	842	8
observar	367	388	401	397	595	842	8
en	404	388	413	397	595	842	8
la	415	388	423	397	595	842	8
Tabla	425	388	448	397	595	842	8
4.	451	388	458	397	595	842	8
En	305	411	316	420	595	842	8
lo	320	411	327	420	595	842	8
que	331	411	346	420	595	842	8
concierne	350	411	388	420	595	842	8
al	392	411	399	420	595	842	8
tipo	403	411	419	420	595	842	8
de	423	411	432	420	595	842	8
pavimento,	436	411	481	420	595	842	8
el	484	411	492	420	595	842	8
coeficiente	495	411	539	420	595	842	8
de	543	411	553	420	595	842	8
rozamiento	305	423	350	431	595	842	8
o	354	423	359	431	595	842	8
fricción	363	423	394	431	595	842	8
juega	398	423	419	431	595	842	8
un	423	423	433	431	595	842	8
papel	437	423	459	431	595	842	8
preponderante,	463	423	523	431	595	842	8
puesto	527	423	553	431	595	842	8
que	305	434	319	443	595	842	8
las	324	434	335	443	595	842	8
interacciones	340	434	393	443	595	842	8
entre	397	434	417	443	595	842	8
las	422	434	433	443	595	842	8
dos	438	434	452	443	595	842	8
superficies	457	434	500	443	595	842	8
en	505	434	514	443	595	842	8
contacto	519	434	553	443	595	842	8
están	305	446	325	455	595	842	8
ligadas	336	446	365	455	595	842	8
por	376	446	389	455	595	842	8
la	400	446	408	455	595	842	8
naturaleza	419	446	460	455	595	842	8
de	471	446	480	455	595	842	8
las	492	446	503	455	595	842	8
partículas	514	446	553	455	595	842	8
microscópicas.	305	457	364	466	595	842	8
Figura	95	605	118	612	595	842	8
12.	120	605	130	612	595	842	8
(a)	132	605	141	612	595	842	8
Disminución	143	605	184	612	595	842	8
del	186	605	196	612	595	842	8
torque	198	605	218	612	595	842	8
a	220	605	224	612	595	842	8
70	226	605	234	612	595	842	8
km/h	236	605	252	612	595	842	8
en	254	605	262	612	595	842	8
vía	264	605	274	612	595	842	8
de	276	605	283	612	595	842	8
asfalto,	285	605	308	612	595	842	8
(b)	311	605	320	612	595	842	8
Disminución	322	605	363	612	595	842	8
de	365	605	373	612	595	842	8
la	375	605	381	612	595	842	8
potencia	383	605	410	612	595	842	8
a	412	605	415	612	595	842	8
70	417	605	425	612	595	842	8
km/h	427	605	444	612	595	842	8
en	446	605	453	612	595	842	8
vía	455	605	465	612	595	842	8
de	467	605	475	612	595	842	8
asfalto.	476	605	500	612	595	842	8
Figura	97	755	120	762	595	842	8
13.	122	755	132	762	595	842	8
(a)	134	755	143	762	595	842	8
Aumento	145	755	174	762	595	842	8
del	176	755	186	762	595	842	8
torque	188	755	209	762	595	842	8
a	210	755	214	762	595	842	8
50	216	755	224	762	595	842	8
km/h	226	755	242	762	595	842	8
en	244	755	252	762	595	842	8
vía	254	755	264	762	595	842	8
de	266	755	273	762	595	842	8
hormigón,	275	755	308	762	595	842	8
(b)	311	755	320	762	595	842	8
Aumento	322	755	352	762	595	842	8
de	354	755	361	762	595	842	8
la	363	755	369	762	595	842	8
potencia	371	755	398	762	595	842	8
a	400	755	404	762	595	842	8
50	406	755	414	762	595	842	8
km/h	416	755	432	762	595	842	8
en	434	755	442	762	595	842	8
vía	444	755	453	762	595	842	8
de	455	755	463	762	595	842	8
hormigón.	465	755	498	762	595	842	8
Revista	222	804	246	811	595	842	8
Politécnica-	248	804	287	811	595	842	8
Abril	289	804	306	811	595	842	8
2017,	307	804	325	811	595	842	8
Vol.	328	804	341	811	595	842	8
39,	343	804	353	811	595	842	8
No.	355	804	367	811	595	842	8
1	369	804	373	811	595	842	8
Determinación	51	23	99	31	595	842	9
del	101	23	111	31	595	842	9
Torque	113	23	136	31	595	842	9
y	138	23	142	31	595	842	9
Potencia	144	23	172	31	595	842	9
de	174	23	182	31	595	842	9
un	184	23	192	31	595	842	9
Motor	194	23	214	31	595	842	9
de	215	23	223	31	595	842	9
Combustión	225	23	264	31	595	842	9
Interna	266	23	289	31	595	842	9
a	291	23	295	31	595	842	9
Gasolina	298	23	327	31	595	842	9
Mediante	329	23	359	31	595	842	9
el	361	23	367	31	595	842	9
Uso	369	23	382	31	595	842	9
de	384	23	391	31	595	842	9
Bujía	393	23	411	31	595	842	9
con	412	23	424	31	595	842	9
Sensor	426	23	448	31	595	842	9
de	450	23	457	31	595	842	9
Presión	459	23	484	31	595	842	9
Adaptado	486	23	517	31	595	842	9
y	519	23	523	31	595	842	9
Aplicación	227	32	261	40	595	842	9
de	263	32	271	40	595	842	9
un	273	32	281	40	595	842	9
Modelo	283	32	307	40	595	842	9
Matemático	309	32	348	40	595	842	9
_________________________________________________________________________________________________________________________	45	42	529	49	595	842	9
Tabla	63	66	83	73	595	842	9
5.	85	66	91	73	595	842	9
Coeficientes	93	66	133	73	595	842	9
de	135	66	142	73	595	842	9
rozamiento	144	66	180	73	595	842	9
dinámico	182	66	212	73	595	842	9
(Fullerton,	214	66	248	73	595	842	9
2011).	250	66	271	73	595	842	9
Denominación	102	76	152	83	595	842	9
Valor	206	76	226	83	595	842	9
aproximado	228	76	269	83	595	842	9
Neumático	84	86	119	93	595	842	9
sobre	121	86	138	93	595	842	9
asfalto	140	86	162	93	595	842	9
seco	165	86	180	93	595	842	9
0,67	235	86	249	93	595	842	9
Neumático	80	95	115	102	595	842	9
sobre	117	95	134	102	595	842	9
asfalto	136	95	158	102	595	842	9
mojado	159	95	184	102	595	842	9
0,53	235	95	249	102	595	842	9
Neumático	82	104	117	112	595	842	9
sobre	119	104	136	112	595	842	9
concreto	138	104	166	112	595	842	9
seco	167	104	182	112	595	842	9
0,68	235	104	249	112	595	842	9
Neumático	77	114	112	121	595	842	9
sobre	114	114	131	121	595	842	9
concreto	133	114	161	121	595	842	9
mojado	163	114	187	121	595	842	9
0,58	235	114	249	121	595	842	9
Además,	43	136	78	145	595	842	9
éste	81	136	97	145	595	842	9
coeficiente	101	136	144	145	595	842	9
depende	148	136	181	145	595	842	9
de	185	136	194	145	595	842	9
muchos	198	136	229	145	595	842	9
factores	233	136	264	145	595	842	9
como	268	136	290	145	595	842	9
la	43	147	50	156	595	842	9
temperatura,	55	147	105	156	595	842	9
el	109	147	117	156	595	842	9
acabado	121	147	154	156	595	842	9
de	159	147	168	156	595	842	9
las	173	147	184	156	595	842	9
superficies,	189	147	235	156	595	842	9
la	239	147	247	156	595	842	9
velocidad	251	147	290	156	595	842	9
relativa	43	159	72	168	595	842	9
entre	78	159	98	168	595	842	9
las	103	159	114	168	595	842	9
superficies,	119	159	165	168	595	842	9
etc.	170	159	184	168	595	842	9
Como	189	159	214	168	595	842	9
se	219	159	227	168	595	842	9
observa	232	159	263	168	595	842	9
en	268	159	278	168	595	842	9
la	283	159	290	168	595	842	9
Tabla	43	170	65	179	595	842	9
5,	72	170	80	179	595	842	9
se	87	170	95	179	595	842	9
tiene	102	170	121	179	595	842	9
un	129	170	138	179	595	842	9
mayor	146	170	171	179	595	842	9
coeficiente	178	170	222	179	595	842	9
de	229	170	238	179	595	842	9
rozamiento	245	170	290	179	595	842	9
dinámico	43	182	80	191	595	842	9
del	84	182	96	191	595	842	9
neumático	101	182	142	191	595	842	9
sobre	147	182	168	191	595	842	9
el	173	182	180	191	595	842	9
concreto	185	182	219	191	595	842	9
seco	224	182	241	191	595	842	9
respecto	246	182	279	191	595	842	9
al	283	182	290	191	595	842	9
asfalto	43	193	69	202	595	842	9
seco,	73	193	94	202	595	842	9
cuya	98	193	117	202	595	842	9
diferencia	121	193	161	202	595	842	9
es	165	193	173	202	595	842	9
mínima.	178	193	211	202	595	842	9
Sin	215	193	228	202	595	842	9
embargo,	232	193	270	202	595	842	9
esto	274	193	290	202	595	842	9
influye	43	205	71	214	595	842	9
para	75	205	92	214	595	842	9
tener	97	205	117	214	595	842	9
una	121	205	136	214	595	842	9
mayor	140	205	166	214	595	842	9
adherencia	170	205	213	214	595	842	9
con	218	205	232	214	595	842	9
la	237	205	244	214	595	842	9
superficie.	248	205	290	214	595	842	9
Por	43	216	57	225	595	842	9
consiguiente,	60	216	113	225	595	842	9
al	117	216	124	225	595	842	9
tener	128	216	148	225	595	842	9
mayor	152	216	177	225	595	842	9
adherencia,	181	216	227	225	595	842	9
que	231	216	245	225	595	842	9
se	249	216	257	225	595	842	9
traduce	261	216	290	225	595	842	9
en	43	228	52	237	595	842	9
tener	55	228	75	237	595	842	9
más	78	228	94	237	595	842	9
agarre	98	228	123	237	595	842	9
del	126	228	138	237	595	842	9
neumático	141	228	183	237	595	842	9
con	186	228	200	237	595	842	9
la	203	228	211	237	595	842	9
calzada,	214	228	246	237	595	842	9
se	249	228	258	237	595	842	9
obtiene	261	228	291	237	595	842	9
un	43	239	53	248	595	842	9
mayor	56	239	82	248	595	842	9
par	85	239	98	248	595	842	9
motor	102	239	126	248	595	842	9
y	129	239	134	248	595	842	9
potencia	138	239	172	248	595	842	9
de	176	239	185	248	595	842	9
las	189	239	200	248	595	842	9
pruebas	204	239	235	248	595	842	9
en	238	239	248	248	595	842	9
hormigón	251	239	290	248	595	842	9
con	43	251	57	260	595	842	9
respecto	63	251	96	260	595	842	9
a	103	251	107	260	595	842	9
las	113	251	124	260	595	842	9
de	130	251	140	260	595	842	9
asfalto	146	251	172	260	595	842	9
o	179	251	184	260	595	842	9
alquitrán,	190	251	228	260	595	842	9
ambas	234	251	259	260	595	842	9
a	265	251	270	260	595	842	9
una	276	251	290	260	595	842	9
pendiente	43	260	81	271	595	842	9
de	84	260	93	271	595	842	9
10˚,	96	260	112	271	595	842	9
como	114	260	136	271	595	842	9
se	139	260	147	271	595	842	9
aprecia	150	260	179	271	595	842	9
en	181	260	190	271	595	842	9
la	193	260	200	271	595	842	9
Tabla	203	260	226	271	595	842	9
4.	228	260	235	271	595	842	9
5.	122	285	129	294	595	842	9
CONCLUSIONES	132	285	211	294	595	842	9
Mediante	43	308	80	317	595	842	9
la	92	308	99	317	595	842	9
presente	110	308	143	317	595	842	9
investigación	154	308	208	317	595	842	9
fue	219	308	232	317	595	842	9
posible	243	308	272	317	595	842	9
la	283	308	290	317	595	842	9
determinación	43	320	100	329	595	842	9
del	106	320	118	329	595	842	9
par	124	320	137	329	595	842	9
motor	144	320	167	329	595	842	9
y	173	320	178	329	595	842	9
potencia	185	320	218	329	595	842	9
de	225	320	234	329	595	842	9
una	240	320	255	329	595	842	9
manera	261	320	290	329	595	842	9
alternativa,	43	331	87	340	595	842	9
aplicada	92	331	125	340	595	842	9
a	130	331	134	340	595	842	9
los	139	331	151	340	595	842	9
vehículos	155	331	194	340	595	842	9
de	198	331	208	340	595	842	9
1,4	212	331	225	340	595	842	9
a	230	331	234	340	595	842	9
2,4	239	331	251	340	595	842	9
litros	256	331	277	340	595	842	9
de	281	331	291	340	595	842	9
cilindraje.	43	343	83	352	595	842	9
El	87	343	96	352	595	842	9
cálculo	99	343	128	352	595	842	9
del	132	343	144	352	595	842	9
par	148	343	161	352	595	842	9
motor	165	343	188	352	595	842	9
y	192	343	197	352	595	842	9
potencia	201	343	235	352	595	842	9
propuesto	239	343	278	352	595	842	9
se	282	343	290	352	595	842	9
rige	43	354	58	363	595	842	9
por	63	354	76	363	595	842	9
variables	80	354	116	363	595	842	9
tales	121	354	139	363	595	842	9
como	143	354	166	363	595	842	9
la	170	354	177	363	595	842	9
velocidad	182	354	221	363	595	842	9
del	225	354	237	363	595	842	9
vehículo,	242	354	279	363	595	842	9
el	283	354	290	363	595	842	9
cilindraje	43	366	80	375	595	842	9
y	84	366	89	375	595	842	9
la	92	366	100	375	595	842	9
potencia	103	366	137	375	595	842	9
de	141	366	150	375	595	842	9
la	154	366	161	375	595	842	9
señal,	165	366	188	375	595	842	9
estando	191	366	222	375	595	842	9
implícita	226	366	261	375	595	842	9
dentro	265	366	291	375	595	842	9
de	43	377	52	386	595	842	9
ésta	55	377	71	386	595	842	9
última	74	377	100	386	595	842	9
la	103	377	110	386	595	842	9
presión	113	377	143	386	595	842	9
del	146	377	158	386	595	842	9
interior	162	377	191	386	595	842	9
del	194	377	207	386	595	842	9
cilindro	210	377	241	386	595	842	9
medida	245	377	274	386	595	842	9
por	277	377	291	386	595	842	9
el	43	389	50	398	595	842	9
sensor.	52	389	80	398	595	842	9
Los	43	412	58	421	595	842	9
resultados	66	412	107	421	595	842	9
experimentales	115	412	176	421	595	842	9
del	184	412	197	421	595	842	9
modelo	205	412	235	421	595	842	9
matemático	244	412	290	421	595	842	9
planteado	43	423	81	432	595	842	9
para	84	423	101	432	595	842	9
el	104	423	111	432	595	842	9
torque	114	423	139	432	595	842	9
y	142	423	147	432	595	842	9
potencia	150	423	183	432	595	842	9
no	186	423	196	432	595	842	9
exhiben	199	423	230	432	595	842	9
una	233	423	247	432	595	842	9
diferencia	250	423	290	432	595	842	9
estadística	43	435	84	444	595	842	9
altamente	87	435	126	444	595	842	9
significativa	129	435	178	444	595	842	9
respecto	181	435	215	444	595	842	9
a	218	435	222	444	595	842	9
los	225	435	237	444	595	842	9
medidos	240	435	274	444	595	842	9
por	277	435	291	444	595	842	9
el	43	446	50	455	595	842	9
banco	53	446	77	455	595	842	9
dinamométrico;	80	446	143	455	595	842	9
se	146	446	154	455	595	842	9
obtuvo	157	446	185	455	595	842	9
un	188	446	198	455	595	842	9
intervalo	201	446	236	455	595	842	9
de	239	446	249	455	595	842	9
confianza	252	446	290	455	595	842	9
(IC)	43	458	59	467	595	842	9
del	63	458	75	467	595	842	9
92%,	78	458	99	467	595	842	9
alcanzando	103	458	148	467	595	842	9
un	151	458	161	467	595	842	9
error	165	458	184	467	595	842	9
máximo	188	458	220	467	595	842	9
del	224	458	236	467	595	842	9
17%	240	458	258	467	595	842	9
a	261	458	266	467	595	842	9
bajos	269	458	290	467	595	842	9
regímenes	43	469	84	478	595	842	9
de	86	469	95	478	595	842	9
funcionamiento	98	469	161	478	595	842	9
y	163	469	168	478	595	842	9
0,005%	171	469	202	478	595	842	9
en	204	469	214	478	595	842	9
altos	216	469	235	478	595	842	9
regímenes.	238	469	281	478	595	842	9
El	43	492	51	501	595	842	9
modelo	58	492	88	501	595	842	9
matemático	94	492	140	501	595	842	9
propuesto	147	492	186	501	595	842	9
brinda	192	492	218	501	595	842	9
dos	224	492	238	501	595	842	9
alternativas	244	492	290	501	595	842	9
diferentes	43	504	82	513	595	842	9
de	85	504	94	513	595	842	9
medir	97	504	120	513	595	842	9
el	123	504	130	513	595	842	9
par	133	504	145	513	595	842	9
motor	148	504	172	513	595	842	9
y	175	504	180	513	595	842	9
potencia	182	504	216	513	595	842	9
de	219	504	228	513	595	842	9
un	231	504	241	513	595	842	9
vehículo	244	504	278	513	595	842	9
de	281	504	291	513	595	842	9
encendido	43	515	84	524	595	842	9
provocado.	90	515	135	524	595	842	9
La	141	515	151	524	595	842	9
primera	158	515	189	524	595	842	9
manera	195	515	224	524	595	842	9
de	231	515	240	524	595	842	9
hacerlo	246	515	276	524	595	842	9
es	282	515	290	524	595	842	9
utilizando	43	527	82	536	595	842	9
las	89	527	100	536	595	842	9
Ecuaciones	107	527	152	536	595	842	9
(6)	159	527	171	536	595	842	9
y	178	527	183	536	595	842	9
(7),	189	527	204	536	595	842	9
las	210	527	221	536	595	842	9
cuales	228	527	253	536	595	842	9
otorgan	260	527	290	536	595	842	9
resultados	43	538	83	547	595	842	9
más	86	538	102	547	595	842	9
exactos;	104	538	137	547	595	842	9
además,	140	538	172	547	595	842	9
para	175	538	192	547	595	842	9
hacer	195	538	216	547	595	842	9
uso	219	538	233	547	595	842	9
de	235	538	245	547	595	842	9
éstas	248	538	267	547	595	842	9
no	270	538	280	547	595	842	9
es	282	538	291	547	595	842	9
necesario	43	550	80	559	595	842	9
que	85	550	100	559	595	842	9
el	105	550	112	559	595	842	9
vehículo	117	550	152	559	595	842	9
esté	157	550	173	559	595	842	9
en	178	550	187	559	595	842	9
condiciones	192	550	240	559	595	842	9
idóneas	245	550	276	559	595	842	9
de	281	550	290	559	595	842	9
funcionamiento	43	561	105	570	595	842	9
y	110	561	115	570	595	842	9
las	119	561	130	570	595	842	9
condiciones	134	561	182	570	595	842	9
de	186	561	196	570	595	842	9
carga	200	561	221	570	595	842	9
máxima	226	561	258	570	595	842	9
no	262	561	272	570	595	842	9
son	276	561	290	570	595	842	9
necesarias.	43	573	86	582	595	842	9
La	89	573	100	582	595	842	9
segunda	103	573	136	582	595	842	9
opción	139	573	166	582	595	842	9
es	169	573	177	582	595	842	9
hacer	180	573	202	582	595	842	9
uso	205	573	219	582	595	842	9
de	222	573	231	582	595	842	9
los	235	573	246	582	595	842	9
diagramas	249	573	290	582	595	842	9
de	43	584	52	593	595	842	9
torque	55	584	80	593	595	842	9
y	83	584	88	593	595	842	9
potencia	90	584	124	593	595	842	9
propuestos.	127	584	173	593	595	842	9
Éstos	175	584	197	593	595	842	9
exigen	200	584	226	593	595	842	9
que	229	584	243	593	595	842	9
el	246	584	253	593	595	842	9
vehículo	256	584	290	593	595	842	9
esté	43	596	58	605	595	842	9
funcionando	65	596	115	605	595	842	9
correctamente	122	596	179	605	595	842	9
sin	186	596	198	605	595	842	9
presentar	205	596	241	605	595	842	9
problemas	249	596	291	605	595	842	9
mecánicos,	43	607	87	616	595	842	9
eléctricos	91	607	129	616	595	842	9
o	133	607	138	616	595	842	9
electrónicos;	141	607	192	616	595	842	9
además,	196	607	228	616	595	842	9
es	232	607	240	616	595	842	9
preciso	244	607	272	616	595	842	9
que	276	607	290	616	595	842	9
la	43	619	50	628	595	842	9
prueba	55	619	82	628	595	842	9
se	87	619	96	628	595	842	9
ejecute	101	619	129	628	595	842	9
a	134	619	139	628	595	842	9
carga	144	619	166	628	595	842	9
máxima.	171	619	205	628	595	842	9
Ambas	211	619	239	628	595	842	9
alternativas	244	619	290	628	595	842	9
deben	43	630	67	639	595	842	9
llevarse	69	630	100	639	595	842	9
a	102	630	107	639	595	842	9
cabo	109	630	128	639	595	842	9
siguiendo	131	630	170	639	595	842	9
el	172	630	179	639	595	842	9
protocolo	182	630	220	639	595	842	9
establecido.	223	630	270	639	595	842	9
Al	43	653	52	662	595	842	9
estar	55	653	74	662	595	842	9
el	77	653	84	662	595	842	9
vehículo	87	653	121	662	595	842	9
sometido	124	653	160	662	595	842	9
a	163	653	167	662	595	842	9
carga,	170	653	194	662	595	842	9
por	197	653	210	662	595	842	9
ejemplo	213	653	245	662	595	842	9
al	248	653	255	662	595	842	9
transitar	257	653	290	662	595	842	9
por	43	665	56	674	595	842	9
una	59	665	73	674	595	842	9
pendiente,	76	665	117	674	595	842	9
se	120	665	128	674	595	842	9
obtiene	131	665	160	674	595	842	9
un	163	665	173	674	595	842	9
mayor	175	665	201	674	595	842	9
torque	204	665	229	674	595	842	9
y	232	665	237	674	595	842	9
potencia	239	665	273	674	595	842	9
con	276	665	290	674	595	842	9
el	43	676	50	685	595	842	9
incremento	53	676	98	685	595	842	9
de	101	676	111	685	595	842	9
la	114	676	121	685	595	842	9
velocidad,	125	676	166	685	595	842	9
siempre	170	676	201	685	595	842	9
y	205	676	210	685	595	842	9
cuando	213	676	242	685	595	842	9
el	245	676	252	685	595	842	9
vehículo	256	676	290	685	595	842	9
aún	43	688	57	697	595	842	9
este	61	688	77	697	595	842	9
trabajando	81	688	124	697	595	842	9
en	128	688	137	697	595	842	9
su	142	688	151	697	595	842	9
régimen	155	688	188	697	595	842	9
útil	192	688	206	697	595	842	9
de	210	688	219	697	595	842	9
revoluciones,	224	688	277	697	595	842	9
es	282	688	290	697	595	842	9
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que	70	699	85	708	595	842	9
aún	90	699	104	708	595	842	9
no	109	699	119	708	595	842	9
haya	124	699	143	708	595	842	9
llegado	148	699	177	708	595	842	9
a	182	699	187	708	595	842	9
su	192	699	201	708	595	842	9
máximo	206	699	238	708	595	842	9
régimen	243	699	276	708	595	842	9
de	281	699	290	708	595	842	9
funcionamiento.	43	711	108	720	595	842	9
57	551	22	559	29	595	842	9
REFERENCIAS	393	66	464	75	595	842	9
Dirección	305	78	336	85	595	842	9
de	340	78	347	85	595	842	9
Inteligencia	351	78	388	85	595	842	9
Comercial	392	78	425	85	595	842	9
e	428	78	432	85	595	842	9
Inversiones.	435	78	474	85	595	842	9
(03	477	78	488	85	595	842	9
de	492	78	499	85	595	842	9
Julio	502	78	518	85	595	842	9
de	521	78	529	85	595	842	9
2013).	532	78	553	85	595	842	9
PRO	319	87	335	94	595	842	9
ECUADOR-	342	87	382	94	595	842	9
Instituto	389	87	416	94	595	842	9
de	423	87	431	94	595	842	9
Promoción	438	87	474	94	595	842	9
de	481	87	489	94	595	842	9
Exportasiones	496	87	542	94	595	842	9
e	549	87	553	94	595	842	9
Invesiones.	319	96	355	104	595	842	9
Obtenido	361	96	390	104	595	842	9
de	396	96	403	104	595	842	9
http://www.proecuador.gob.ec/pubs/analisis-	409	96	553	104	595	842	9
sector-automotriz-2013/	319	106	396	113	595	842	9
Fullerton,	305	124	336	131	595	842	9
D.	342	124	350	131	595	842	9
(2011).	356	124	380	131	595	842	9
Dynamics.	386	124	421	131	595	842	9
En	427	124	435	131	595	842	9
Honors	442	124	466	131	595	842	9
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Jorge	372	603	394	611	595	842	9
Enrique	401	603	433	611	595	842	9
Martínez	440	603	475	611	595	842	9
Coral	483	603	505	611	595	842	9
Máster	512	603	537	611	595	842	9
en	544	603	553	611	595	842	9
Sistemas	372	613	404	621	595	842	9
Automotrices	408	613	457	621	595	842	9
en	460	613	468	621	595	842	9
la	472	613	478	621	595	842	9
Escuela	482	613	510	621	595	842	9
Politécnica	513	613	553	621	595	842	9
Nacional	372	623	405	631	595	842	9
(2011);	412	623	439	631	595	842	9
Ingeniero	446	623	480	631	595	842	9
Mecánico	488	623	523	631	595	842	9
en	530	623	539	631	595	842	9
la	546	623	553	631	595	842	9
Universidad	372	634	416	642	595	842	9
Politécnica	423	634	464	642	595	842	9
Nacional	471	634	503	642	595	842	9
(2001).	510	634	537	642	595	842	9
Es	544	634	553	642	595	842	9
propietario	372	644	412	652	595	842	9
y	415	644	419	652	595	842	9
gerente	421	644	448	652	595	842	9
técnico	450	644	476	652	595	842	9
del	479	644	490	652	595	842	9
taller	493	644	511	652	595	842	9
automotriz	514	644	553	652	595	842	9
MC	372	654	386	663	595	842	9
Diagnóstico	390	654	433	663	595	842	9
Automotriz.	436	654	480	663	595	842	9
Profesor	483	654	514	663	595	842	9
y	517	654	522	663	595	842	9
director	525	654	553	663	595	842	9
de	372	665	381	673	595	842	9
tesis	384	665	400	673	595	842	9
de	404	665	412	673	595	842	9
posgrado	416	665	449	673	595	842	9
de	452	665	461	673	595	842	9
la	464	665	471	673	595	842	9
Maestría	474	665	505	673	595	842	9
en	509	665	517	673	595	842	9
Sistemas	521	665	553	673	595	842	9
Automotrices	372	675	421	683	595	842	9
de	424	675	432	683	595	842	9
la	435	675	442	683	595	842	9
Escuela	444	675	472	683	595	842	9
Politécnica	475	675	515	683	595	842	9
Nacional.	518	675	553	683	595	842	9
Representante	305	686	356	694	595	842	9
exclusivo	361	686	395	694	595	842	9
para	400	686	415	694	595	842	9
Ecuador	420	686	450	694	595	842	9
de	454	686	463	694	595	842	9
fabricantes	467	686	507	694	595	842	9
de	511	686	520	694	595	842	9
equipos	525	686	553	694	595	842	9
automotrices:	305	696	354	704	595	842	9
Carman,	357	696	388	704	595	842	9
Finest,	391	696	415	704	595	842	9
Jaltest,	419	696	443	704	595	842	9
Qrotech,	447	696	478	704	595	842	9
Capelec.	481	696	513	704	595	842	9
Cursos	516	696	541	704	595	842	9
de	544	696	553	704	595	842	9
especialización	305	706	360	714	595	842	9
de	363	706	372	714	595	842	9
diagnóstico	375	706	416	714	595	842	9
automotriz	420	706	458	714	595	842	9
con	462	706	475	714	595	842	9
equipos	478	706	506	714	595	842	9
electrónicos	509	706	553	714	595	842	9
en	305	716	313	725	595	842	9
Corea,	316	716	340	725	595	842	9
España,	343	716	371	725	595	842	9
Francia,	374	716	403	725	595	842	9
Argentina,	409	716	447	725	595	842	9
Colombia,	450	716	487	725	595	842	9
Venezuela,	490	716	530	725	595	842	9
Chile	533	716	553	725	595	842	9
y	305	727	309	735	595	842	9
Estados	312	727	340	735	595	842	9
unidos.	343	727	369	735	595	842	9
Miembro	372	727	405	735	595	842	9
del	408	727	419	735	595	842	9
colegio	421	727	448	735	595	842	9
de	451	727	459	735	595	842	9
Ingenieros	462	727	500	735	595	842	9
Mecánicos	502	727	541	735	595	842	9
de	544	727	553	735	595	842	9
Pichincha	305	737	340	745	595	842	9
(CIMEPI).	346	737	385	745	595	842	9
Presidente	390	737	428	745	595	842	9
de	433	737	442	745	595	842	9
la	448	737	454	745	595	842	9
Asociación	460	737	500	745	595	842	9
de	506	737	514	745	595	842	9
Técnicos	520	737	553	745	595	842	9
Automotrices	305	748	354	756	595	842	9
Especializados	362	748	416	756	595	842	9
(ATAE).	425	748	457	756	595	842	9
Expositor	466	748	501	756	595	842	9
nacional	510	748	540	756	595	842	9
e	549	748	553	756	595	842	9
internacional.	305	758	354	766	595	842	9
Revista	222	813	246	820	595	842	9
Politécnica-	248	813	287	820	595	842	9
Abril	289	813	306	820	595	842	9
2017,	307	813	325	820	595	842	9
Vol.	327	813	341	820	595	842	9
39,	343	813	353	820	595	842	9
No.	355	813	367	820	595	842	9
1	369	813	373	820	595	842	9
