Implicaciones	43	33	88	40	595	842	1
Energéticas	90	33	128	40	595	842	1
y	130	33	133	40	595	842	1
Medio	136	33	156	40	595	842	1
Ambientales	158	33	198	40	595	842	1
de	199	33	207	40	595	842	1
la	209	33	215	40	595	842	1
Integración	217	33	255	40	595	842	1
de	256	33	264	40	595	842	1
Autobuses	266	33	299	40	595	842	1
Eléctricos	301	33	333	40	595	842	1
en	335	33	343	40	595	842	1
el	345	33	351	40	595	842	1
Sistema	353	33	377	40	595	842	1
de	379	33	387	40	595	842	1
Transporte	389	33	425	40	595	842	1
Urbano	426	33	451	40	595	842	1
de	453	33	461	40	595	842	1
la	463	33	470	40	595	842	1
Ciudad	472	33	495	40	595	842	1
de	497	33	505	40	595	842	1
Ambato	507	33	531	40	595	842	1
Implicaciones	79	101	173	115	595	842	1
Energéticas	177	101	257	115	595	842	1
y	261	101	269	115	595	842	1
Medio	273	101	316	115	595	842	1
Ambientales	320	101	405	115	595	842	1
de	409	101	425	115	595	842	1
la	429	101	442	115	595	842	1
Integración	446	101	525	115	595	842	1
de	77	119	93	133	595	842	1
Autobuses	97	119	168	133	595	842	1
Eléctricos	172	119	239	133	595	842	1
en	243	119	259	133	595	842	1
el	264	119	275	133	595	842	1
Sistema	279	119	332	133	595	842	1
de	336	119	352	133	595	842	1
Transporte	356	119	434	133	595	842	1
Urbano	438	119	490	133	595	842	1
de	494	119	510	133	595	842	1
la	514	119	526	133	595	842	1
Ciudad	237	137	288	152	595	842	1
de	292	137	308	152	595	842	1
Ambato	312	137	367	152	595	842	1
Ríos	103	166	120	174	595	842	1
Villacorta	123	166	161	174	595	842	1
Alberto	163	166	193	174	595	842	1
1	193	165	196	170	595	842	1
;	196	166	199	174	595	842	1
Vargas	201	166	229	174	595	842	1
Guevara	231	166	264	174	595	842	1
Carlos	267	166	292	174	595	842	1
1	292	165	295	170	595	842	1
;	295	166	298	174	595	842	1
Guamán	300	166	334	174	595	842	1
Molina	336	166	364	174	595	842	1
Jesús	366	166	386	174	595	842	1
1	386	165	389	170	595	842	1
;	389	166	392	174	595	842	1
Otorongo	395	166	432	174	595	842	1
Cornejo	434	166	465	174	595	842	1
Manuel	468	166	497	174	595	842	1
1	497	165	500	170	595	842	1
	302	174	304	185	595	842	1
1	97	186	100	191	595	842	1
Universidad	100	187	145	195	595	842	1
Técnica	147	187	175	195	595	842	1
de	177	187	186	195	595	842	1
Ambato,	188	187	219	195	595	842	1
Facultad	221	187	253	195	595	842	1
de	255	187	264	195	595	842	1
Ingeniería	266	187	304	195	595	842	1
en	306	187	314	195	595	842	1
Sistemas,	317	187	350	195	595	842	1
Electrónica	353	187	395	195	595	842	1
e	397	187	401	195	595	842	1
Industrial,	403	187	441	195	595	842	1
Ambato,	443	187	474	195	595	842	1
Ecuador	476	187	507	195	595	842	1
Palabras	69	350	107	359	595	842	1
clave:	110	350	134	359	595	842	1
Energía,	137	350	170	359	595	842	1
movilidad,	173	350	216	359	595	842	1
transporte,	218	350	260	359	595	842	1
combustibles	263	350	316	359	595	842	1
fósiles.	318	350	347	359	595	842	1
Energy	71	375	121	389	595	842	1
and	125	375	151	389	595	842	1
Environmental	155	375	258	389	595	842	1
Implications	262	375	347	389	595	842	1
of	351	375	364	389	595	842	1
Electric	368	375	421	389	595	842	1
Bus	425	375	451	389	595	842	1
Integration	456	375	533	389	595	842	1
in	131	393	144	408	595	842	1
Urban	148	393	193	408	595	842	1
Transport	197	393	267	408	595	842	1
System	271	393	320	408	595	842	1
of	324	393	337	408	595	842	1
the	341	393	362	408	595	842	1
City	367	393	396	408	595	842	1
of	400	393	413	408	595	842	1
Ambato	417	393	472	408	595	842	1
Keywords:	69	548	115	557	595	842	1
Transport,	118	548	159	557	595	842	1
energy,	162	548	191	557	595	842	1
mobility,	194	548	230	557	595	842	1
fossil	232	548	254	557	595	842	1
fuels.	257	548	279	557	595	842	1
1	119	579	123	583	595	842	1
1.	123	575	131	584	595	842	1
INTRODUCCIÓN	133	575	214	584	595	842	1
América	43	599	77	608	595	842	1
Latina,	80	599	108	608	595	842	1
en	111	599	120	608	595	842	1
las	123	599	134	608	595	842	1
últimas	137	599	166	608	595	842	1
décadas,	169	599	203	608	595	842	1
ha	206	599	215	608	595	842	1
experimentado	218	599	277	608	595	842	1
un	280	599	290	608	595	842	1
importante	43	611	86	620	595	842	1
crecimiento	88	611	135	620	595	842	1
poblacional.	137	611	186	620	595	842	1
Entre	189	611	210	620	595	842	1
el	212	611	220	620	595	842	1
año	222	611	236	620	595	842	1
1995	238	611	258	620	595	842	1
y	261	611	266	620	595	842	1
2016,	268	611	290	620	595	842	1
la	43	622	50	631	595	842	1
población	53	622	92	631	595	842	1
total	95	622	112	631	595	842	1
aumentó	115	622	149	631	595	842	1
de	152	622	162	631	595	842	1
472	164	622	179	631	595	842	1
millones	182	622	216	631	595	842	1
a	219	622	223	631	595	842	1
625	226	622	241	631	595	842	1
millones	244	622	278	631	595	842	1
de	281	622	290	631	595	842	1
habitantes,	43	634	86	643	595	842	1
experimentando	88	634	153	643	595	842	1
un	156	634	166	643	595	842	1
incremento	169	634	214	643	595	842	1
en	217	634	226	643	595	842	1
20	229	634	239	643	595	842	1
años	242	634	260	643	595	842	1
de	263	634	272	643	595	842	1
153	275	634	290	643	595	842	1
millones	43	645	77	654	595	842	1
de	87	645	96	654	595	842	1
habitantes.	106	645	149	654	595	842	1
El	158	645	167	654	595	842	1
acelerado	177	645	215	654	595	842	1
y	225	645	230	654	595	842	1
desordenado	240	645	290	654	595	842	1
crecimiento	43	657	90	666	595	842	1
de	93	657	102	666	595	842	1
las	105	657	116	666	595	842	1
grandes	120	657	151	666	595	842	1
ciudades	154	657	189	666	595	842	1
de	192	657	201	666	595	842	1
la	204	657	211	666	595	842	1
región	214	657	240	666	595	842	1
ha	243	657	252	666	595	842	1
derivado	255	657	290	666	595	842	1
en	43	668	52	677	595	842	1
la	54	668	61	677	595	842	1
aparición	63	668	100	677	595	842	1
de	102	668	112	677	595	842	1
un	114	668	124	677	595	842	1
patrón	126	668	151	677	595	842	1
caótico	153	668	182	677	595	842	1
de	184	668	194	677	595	842	1
movilidad	196	668	236	677	595	842	1
urbana,	238	668	268	677	595	842	1
y	270	668	275	677	595	842	1
por	277	668	290	677	595	842	1
tanto,	43	680	65	689	595	842	1
en	69	680	78	689	595	842	1
una	82	680	96	689	595	842	1
mayor	100	680	125	689	595	842	1
demanda	129	680	165	689	595	842	1
de	169	680	178	689	595	842	1
servicios	182	680	217	689	595	842	1
de	221	680	230	689	595	842	1
transporte	234	680	274	689	595	842	1
(de	278	680	290	689	595	842	1
América	43	691	77	700	595	842	1
Latina,	79	691	107	700	595	842	1
B.	109	691	118	700	595	842	1
D.	121	691	130	700	595	842	1
D.	132	691	142	700	595	842	1
(2016).	144	691	173	700	595	842	1
CAF,	175	691	197	700	595	842	1
2011,	199	691	222	700	595	842	1
Vasconcellos,	224	691	280	700	595	842	1
E.	282	691	290	700	595	842	1
A.,	43	703	55	712	595	842	1
&	58	703	66	712	595	842	1
Mendonça,	69	703	114	712	595	842	1
A.,	117	703	129	712	595	842	1
2016).	132	703	158	712	595	842	1
La	161	703	172	712	595	842	1
profundización	175	703	235	712	595	842	1
de	239	703	248	712	595	842	1
un	251	703	261	712	595	842	1
patrón	264	703	290	712	595	842	1
caótico	43	714	71	723	595	842	1
de	74	714	84	723	595	842	1
circulación	87	714	131	723	595	842	1
de	134	714	144	723	595	842	1
personas	147	714	182	723	595	842	1
y	185	714	190	723	595	842	1
mercancías	193	714	237	723	595	842	1
es	240	714	249	723	595	842	1
el	252	714	259	723	595	842	1
motivo	262	714	290	723	595	842	1
principal	43	726	78	735	595	842	1
de	85	726	95	735	595	842	1
la	102	726	109	735	595	842	1
existencia	116	726	156	735	595	842	1
de	163	726	173	735	595	842	1
un	180	726	190	735	595	842	1
sistema	197	726	227	735	595	842	1
de	234	726	243	735	595	842	1
transporte	250	726	290	735	595	842	1
desordenado,	305	575	358	584	595	842	1
congestionado,	370	575	430	584	595	842	1
ineficiente	441	575	483	584	595	842	1
energética	495	575	536	584	595	842	1
y	548	575	553	584	595	842	1
económicamente,	305	586	375	595	595	842	1
con	382	586	397	595	595	842	1
elevados	404	586	439	595	595	842	1
niveles	447	586	475	595	595	842	1
accidentalidad	482	586	540	595	595	842	1
y	548	586	553	595	595	842	1
contaminación	305	598	364	607	595	842	1
ambiental.	375	598	417	607	595	842	1
Un	428	598	440	607	595	842	1
sistema	451	598	481	607	595	842	1
de	492	598	502	607	595	842	1
transporte	513	598	553	607	595	842	1
desordenado	305	609	355	618	595	842	1
y	360	609	364	618	595	842	1
caótico	368	609	397	618	595	842	1
conduce	401	609	435	618	595	842	1
inevitablemente	439	609	503	618	595	842	1
al	507	609	514	618	595	842	1
aumento	518	609	552	618	595	842	1
del	305	621	317	630	595	842	1
tiempo	322	621	349	630	595	842	1
de	354	621	363	630	595	842	1
transporte	368	621	408	630	595	842	1
por	412	621	426	630	595	842	1
viaje,	430	621	452	630	595	842	1
del	457	621	469	630	595	842	1
uso	473	621	487	630	595	842	1
de	492	621	501	630	595	842	1
espacio	506	621	536	630	595	842	1
del	541	621	553	630	595	842	1
sistema	305	632	335	641	595	842	1
vial	342	632	357	641	595	842	1
existente,	365	632	403	641	595	842	1
y	410	632	415	641	595	842	1
del	423	632	435	641	595	842	1
consumo	442	632	478	641	595	842	1
de	486	632	495	641	595	842	1
energía.	503	632	534	641	595	842	1
La	542	632	552	641	595	842	1
optimización	305	644	357	653	595	842	1
integral	361	644	392	653	595	842	1
de	396	644	406	653	595	842	1
los	410	644	422	653	595	842	1
sistemas	426	644	460	653	595	842	1
de	464	644	474	653	595	842	1
transporte	478	644	518	653	595	842	1
público	523	644	552	653	595	842	1
urbano	305	655	332	664	595	842	1
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es	267	204	275	213	595	842	2
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ambiente	43	353	79	362	595	842	2
(Song,	82	353	108	362	595	842	2
M.,	110	353	124	362	595	842	2
Wu,	127	353	144	362	595	842	2
N.,	146	353	158	362	595	842	2
&	161	353	169	362	595	842	2
Wu,	171	353	188	362	595	842	2
K.,	191	353	203	362	595	842	2
2014).	205	353	231	362	595	842	2
En	43	377	54	385	595	842	2
el	57	377	65	385	595	842	2
mundo,	68	377	99	385	595	842	2
el	102	377	109	385	595	842	2
aumento	113	377	147	385	595	842	2
del	151	377	163	385	595	842	2
uso	167	377	181	385	595	842	2
de	185	377	194	385	595	842	2
vehículos	198	377	236	385	595	842	2
eléctricos	240	377	278	385	595	842	2
se	282	377	290	385	595	842	2
debe	43	388	62	397	595	842	2
al	69	388	76	397	595	842	2
importante	83	388	126	397	595	842	2
apoyo	133	388	157	397	595	842	2
gubernamental	164	388	224	397	595	842	2
en	231	388	240	397	595	842	2
los	247	388	259	397	595	842	2
países	266	388	290	397	595	842	2
desarrollados,	43	400	98	409	595	842	2
en	108	400	117	409	595	842	2
respuesta	126	400	163	409	595	842	2
a	172	400	177	409	595	842	2
las	186	400	197	409	595	842	2
preocupaciones	206	400	268	409	595	842	2
por	277	400	291	409	595	842	2
incrementar	43	411	90	420	595	842	2
su	92	411	101	420	595	842	2
nivel	104	411	124	420	595	842	2
de	126	411	135	420	595	842	2
independencia	138	411	195	420	595	842	2
energética	198	411	239	420	595	842	2
y	241	411	246	420	595	842	2
reducir	248	411	276	420	595	842	2
los	279	411	290	420	595	842	2
graves	43	423	69	431	595	842	2
impactos	74	423	110	431	595	842	2
del	115	423	127	431	595	842	2
cambio	132	423	161	431	595	842	2
climático	166	423	203	431	595	842	2
(Gómez	208	423	241	431	595	842	2
Gélvez,	246	423	276	431	595	842	2
J.,	281	423	290	431	595	842	2
Mojica,	43	434	73	443	595	842	2
C.,	76	434	88	443	595	842	2
Kaul,	90	434	112	443	595	842	2
V.,	115	434	127	443	595	842	2
&	129	434	137	443	595	842	2
Isla,	139	434	156	443	595	842	2
L.,	159	434	170	443	595	842	2
2016).	172	434	198	443	595	842	2
Los	305	66	320	75	595	842	2
elevados	323	66	358	75	595	842	2
niveles	362	66	390	75	595	842	2
de	394	66	403	75	595	842	2
contaminación	407	66	466	75	595	842	2
urbana	469	66	496	75	595	842	2
se	500	66	508	75	595	842	2
asocian	512	66	542	75	595	842	2
al	545	66	553	75	595	842	2
uso	305	77	319	86	595	842	2
de	323	77	333	86	595	842	2
combustibles	337	77	390	86	595	842	2
fósiles	394	77	420	86	595	842	2
en	425	77	434	86	595	842	2
el	438	77	446	86	595	842	2
transporte	450	77	490	86	595	842	2
de	494	77	504	86	595	842	2
personas	508	77	543	86	595	842	2
y	548	77	553	86	595	842	2
mercancías	305	89	350	98	595	842	2
y	355	89	360	98	595	842	2
a	366	89	370	98	595	842	2
la	376	89	383	98	595	842	2
reducida	389	89	423	98	595	842	2
eficiencia	429	89	467	98	595	842	2
de	473	89	483	98	595	842	2
los	488	89	500	98	595	842	2
motores	506	89	538	98	595	842	2
de	543	89	553	98	595	842	2
combustión.	305	100	354	109	595	842	2
Asimismo,	358	100	402	109	595	842	2
el	406	100	414	109	595	842	2
sistema	418	100	448	109	595	842	2
de	453	100	462	109	595	842	2
transporte	466	100	506	109	595	842	2
urbano	511	100	539	109	595	842	2
en	543	100	553	109	595	842	2
Ambato	305	112	337	121	595	842	2
presenta	341	112	374	121	595	842	2
serios	378	112	401	121	595	842	2
problemas	405	112	446	121	595	842	2
de	450	112	460	121	595	842	2
congestión	464	112	507	121	595	842	2
de	511	112	520	121	595	842	2
tráfico,	524	112	553	121	595	842	2
contaminación	305	124	364	133	595	842	2
local	369	124	388	133	595	842	2
y	394	124	399	133	595	842	2
ruidos	404	124	429	133	595	842	2
molestos.	434	124	472	133	595	842	2
La	477	124	488	133	595	842	2
integración	493	124	538	133	595	842	2
de	543	124	553	133	595	842	2
vehículos	305	135	343	144	595	842	2
eléctricos	345	135	384	144	595	842	2
en	386	135	395	144	595	842	2
la	397	135	404	144	595	842	2
ciudad	407	135	433	144	595	842	2
de	436	135	445	144	595	842	2
Ambato	447	135	479	144	595	842	2
permitirá	482	135	518	144	595	842	2
sustituir	520	135	553	144	595	842	2
un	305	146	315	155	595	842	2
sistema	322	146	352	155	595	842	2
de	359	146	369	155	595	842	2
transporte	376	146	416	155	595	842	2
contaminante,	423	146	480	155	595	842	2
energéticamente	487	146	553	155	595	842	2
ineficiente	305	158	347	167	595	842	2
y	350	158	355	167	595	842	2
económicamente	358	158	426	167	595	842	2
insostenible	429	158	477	167	595	842	2
por	480	158	494	167	595	842	2
un	497	158	507	167	595	842	2
sistema	510	158	540	167	595	842	2
de	543	158	553	167	595	842	2
transporte	305	169	345	178	595	842	2
respetuoso	347	169	390	178	595	842	2
con	392	169	406	178	595	842	2
el	409	169	416	178	595	842	2
medio	418	169	443	178	595	842	2
ambiente,	446	169	485	178	595	842	2
energéticamente	487	169	553	178	595	842	2
eficiente	305	181	339	190	595	842	2
y	342	181	347	190	595	842	2
económicamente	350	181	418	190	595	842	2
muy	421	181	439	190	595	842	2
competitivo.	442	181	492	190	595	842	2
En	495	181	506	190	595	842	2
un	509	181	519	190	595	842	2
entorno	522	181	552	190	595	842	2
de	305	193	314	202	595	842	2
agotamiento	317	193	366	202	595	842	2
de	369	193	378	202	595	842	2
los	381	193	393	202	595	842	2
recursos	395	193	429	202	595	842	2
petroleros	431	193	471	202	595	842	2
a	474	193	478	202	595	842	2
escala	481	193	505	202	595	842	2
global	508	193	533	202	595	842	2
y	536	193	541	202	595	842	2
de	543	193	553	202	595	842	2
inexorable	305	204	347	213	595	842	2
reducción	352	204	392	213	595	842	2
de	397	204	407	213	595	842	2
la	412	204	419	213	595	842	2
producción	425	204	470	213	595	842	2
de	475	204	485	213	595	842	2
crudo	490	204	513	213	595	842	2
a	518	204	523	213	595	842	2
escala	528	204	553	213	595	842	2
nacional,	305	215	341	224	595	842	2
la	348	215	355	224	595	842	2
excesiva	362	215	396	224	595	842	2
dependencia	403	215	453	224	595	842	2
de	460	215	470	224	595	842	2
los	476	215	488	224	595	842	2
derivados	495	215	534	224	595	842	2
del	541	215	553	224	595	842	2
petróleo	305	227	338	236	595	842	2
en	340	227	350	236	595	842	2
el	352	227	359	236	595	842	2
sector	362	227	386	236	595	842	2
transporte	388	227	428	236	595	842	2
pone	430	227	450	236	595	842	2
en	452	227	462	236	595	842	2
riesgo	464	227	488	236	595	842	2
la	491	227	498	236	595	842	2
capacidad	501	227	541	236	595	842	2
de	543	227	552	236	595	842	2
garantizar	305	239	345	247	595	842	2
el	347	239	354	247	595	842	2
transporte	357	239	397	247	595	842	2
de	399	239	409	247	595	842	2
personas	411	239	446	247	595	842	2
y	448	239	453	247	595	842	2
mercancías,	456	239	503	247	595	842	2
en	506	239	515	247	595	842	2
ciudades	517	239	552	247	595	842	2
y	305	250	310	259	595	842	2
entre	314	250	334	259	595	842	2
ciudades.	338	250	375	259	595	842	2
Por	379	250	393	259	595	842	2
tanto,	397	250	419	259	595	842	2
es	423	250	432	259	595	842	2
imprescindible,	436	250	497	259	595	842	2
elaborar	501	250	534	259	595	842	2
una	538	250	552	259	595	842	2
estrategia	305	262	343	271	595	842	2
a	346	262	350	271	595	842	2
largo	353	262	374	271	595	842	2
plazo	377	262	398	271	595	842	2
que	401	262	415	271	595	842	2
permita	418	262	449	271	595	842	2
desacoplar	452	262	494	271	595	842	2
al	497	262	504	271	595	842	2
Ecuador	507	262	540	271	595	842	2
de	543	262	553	271	595	842	2
la	305	273	312	282	595	842	2
dependencia	316	273	366	282	595	842	2
del	370	273	382	282	595	842	2
petróleo.	386	273	421	282	595	842	2
El	425	273	434	282	595	842	2
transporte	437	273	477	282	595	842	2
es	481	273	489	282	595	842	2
el	493	273	500	282	595	842	2
sector	504	273	528	282	595	842	2
de	532	273	541	282	595	842	2
la	545	273	552	282	595	842	2
economía	305	284	344	293	595	842	2
ecuatoriana	347	284	393	293	595	842	2
con	396	284	410	293	595	842	2
mayor	413	284	438	293	595	842	2
consumo	441	284	477	293	595	842	2
de	480	284	490	293	595	842	2
energía	493	284	522	293	595	842	2
igual	525	284	545	293	595	842	2
a	548	284	553	293	595	842	2
42	305	296	315	305	595	842	2
millones	326	296	361	305	595	842	2
de	372	296	382	305	595	842	2
barriles	393	296	423	305	595	842	2
equivalentes	435	296	485	305	595	842	2
de	496	296	506	305	595	842	2
petróleo,	517	296	553	305	595	842	2
correspondiente	305	308	369	316	595	842	2
al	374	308	381	316	595	842	2
42%	387	308	405	316	595	842	2
del	411	308	423	316	595	842	2
total	434	308	452	316	595	842	2
de	457	308	466	316	595	842	2
energía	472	308	501	316	595	842	2
final	507	308	525	316	595	842	2
en	531	308	540	316	595	842	2
el	546	308	553	316	595	842	2
Ecuador,	305	319	341	328	595	842	2
Figura	345	319	371	328	595	842	2
1	374	319	379	328	595	842	2
(Estratégicos,	383	319	438	328	595	842	2
M.	442	319	453	328	595	842	2
C.,	457	319	469	328	595	842	2
2015).	473	319	499	328	595	842	2
En	503	319	514	328	595	842	2
el	518	319	525	328	595	842	2
sector	529	319	552	328	595	842	2
transporte,	305	331	347	340	595	842	2
el	350	331	357	340	595	842	2
diésel	360	331	383	340	595	842	2
y	385	331	390	340	595	842	2
la	393	331	400	340	595	842	2
gasolina	402	331	436	340	595	842	2
conforman	438	331	481	340	595	842	2
el	484	331	491	340	595	842	2
45%	494	331	512	340	595	842	2
y	514	331	519	340	595	842	2
el	522	331	529	340	595	842	2
41%,	532	331	552	340	595	842	2
respectivamente,	305	342	372	351	595	842	2
representando	378	342	434	351	595	842	2
conjuntamente	439	342	498	351	595	842	2
el	504	342	511	351	595	842	2
86%	516	342	535	351	595	842	2
del	540	342	552	351	595	842	2
total	305	353	323	362	595	842	2
de	329	353	339	362	595	842	2
la	345	353	352	362	595	842	2
energía	359	353	388	362	595	842	2
consumida	394	353	438	362	595	842	2
en	444	353	454	362	595	842	2
este	460	353	476	362	595	842	2
sector,	482	353	508	362	595	842	2
Figura	515	353	541	362	595	842	2
2	547	353	552	362	595	842	2
(Estratégicos,	305	365	359	374	595	842	2
M.	364	365	375	374	595	842	2
C.,	379	365	391	374	595	842	2
2015).	395	365	421	374	595	842	2
Es	425	365	435	374	595	842	2
importante	439	365	482	374	595	842	2
indicar,	486	365	516	374	595	842	2
además,	520	365	553	374	595	842	2
que	305	377	319	385	595	842	2
desde	322	377	344	385	595	842	2
el	347	377	354	385	595	842	2
año	356	377	370	385	595	842	2
2011,	373	377	395	385	595	842	2
en	397	377	407	385	595	842	2
la	409	377	416	385	595	842	2
provincia	419	377	456	385	595	842	2
del	458	377	471	385	595	842	2
Guayas,	473	377	505	385	595	842	2
se	508	377	516	385	595	842	2
utiliza	518	377	543	385	595	842	2
la	545	377	553	385	595	842	2
gasolina	305	388	338	397	595	842	2
Ecopaís,	341	388	375	397	595	842	2
compuesta	379	388	421	397	595	842	2
de	425	388	434	397	595	842	2
95%	437	388	456	397	595	842	2
de	459	388	468	397	595	842	2
gasolina	471	388	505	397	595	842	2
extra	508	388	528	397	595	842	2
y	531	388	536	397	595	842	2
5%	539	388	553	397	595	842	2
de	305	400	314	409	595	842	2
bioetanol.	321	400	361	409	595	842	2
Los	368	400	383	409	595	842	2
sistemas	390	400	423	409	595	842	2
de	430	400	440	409	595	842	2
transporte	447	400	487	409	595	842	2
eléctricos	494	400	532	409	595	842	2
son	539	400	552	409	595	842	2
prácticamente	305	411	361	420	595	842	2
inexistentes	364	411	411	420	595	842	2
en	415	411	424	420	595	842	2
el	427	411	435	420	595	842	2
país	438	411	454	420	595	842	2
y	457	411	462	420	595	842	2
apenas	466	411	493	420	595	842	2
representan	496	411	542	420	595	842	2
el	545	411	553	420	595	842	2
0,01%	305	423	331	431	595	842	2
del	335	423	347	431	595	842	2
consumo	351	423	387	431	595	842	2
total	391	423	409	431	595	842	2
de	413	423	423	431	595	842	2
energía	427	423	456	431	595	842	2
empleado	460	423	499	431	595	842	2
en	504	423	513	431	595	842	2
el	517	423	524	431	595	842	2
sector	529	423	553	431	595	842	2
transporte.	305	434	347	443	595	842	2
El	349	434	358	443	595	842	2
único	360	434	382	443	595	842	2
sistema	385	434	415	443	595	842	2
de	417	434	426	443	595	842	2
transporte	428	434	468	443	595	842	2
público	471	434	500	443	595	842	2
electrificado	503	434	553	443	595	842	2
en	305	446	314	455	595	842	2
el	317	446	324	455	595	842	2
Ecuador	326	446	360	455	595	842	2
es	362	446	371	455	595	842	2
el	373	446	380	455	595	842	2
trolebús	383	446	415	455	595	842	2
de	417	446	427	455	595	842	2
la	429	446	437	455	595	842	2
ciudad	439	446	466	455	595	842	2
de	468	446	478	455	595	842	2
Quito.	480	446	505	455	595	842	2
Los	43	457	58	466	595	842	2
sistemas	70	457	104	466	595	842	2
de	117	457	126	466	595	842	2
transporte	139	457	179	466	595	842	2
electrificados	192	457	246	466	595	842	2
reducen	259	457	290	466	595	842	2
significativamente	43	469	116	478	595	842	2
las	125	469	136	478	595	842	2
emisiones	145	469	185	478	595	842	2
contaminantes	194	469	251	478	595	842	2
locales,	260	469	290	478	595	842	2
optimizan	43	480	82	489	595	842	2
el	86	480	94	489	595	842	2
consumo	98	480	134	489	595	842	2
energético	138	480	179	489	595	842	2
de	183	480	193	489	595	842	2
los	197	480	208	489	595	842	2
recursos	212	480	245	489	595	842	2
primarios,	249	480	290	489	595	842	2
debido	43	492	70	500	595	842	2
a	74	492	79	500	595	842	2
la	83	492	91	500	595	842	2
elevada	95	492	125	500	595	842	2
eficiencia	130	492	169	500	595	842	2
de	173	492	183	500	595	842	2
los	187	492	199	500	595	842	2
motores	203	492	235	500	595	842	2
eléctricos,	240	492	281	500	595	842	2
y	285	492	290	500	595	842	2
minimizan	43	503	85	512	595	842	2
la	88	503	95	512	595	842	2
contaminación	97	503	156	512	595	842	2
acústica	159	503	191	512	595	842	2
en	193	503	203	512	595	842	2
las	205	503	217	512	595	842	2
calles.	219	503	244	512	595	842	2
La	43	515	53	524	595	842	2
electrificación	56	515	113	524	595	842	2
del	116	515	128	524	595	842	2
transporte	131	515	170	524	595	842	2
de	173	515	183	524	595	842	2
personas	185	515	220	524	595	842	2
y	223	515	228	524	595	842	2
mercancías,	231	515	278	524	595	842	2
en	281	515	290	524	595	842	2
las	43	526	54	535	595	842	2
ciudades	56	526	91	535	595	842	2
y	94	526	99	535	595	842	2
entre	101	526	121	535	595	842	2
ciudades,	124	526	162	535	595	842	2
es	164	526	173	535	595	842	2
uno	175	526	190	535	595	842	2
más	193	526	209	535	595	842	2
grandes	212	526	243	535	595	842	2
desafíos	245	526	278	535	595	842	2
en	281	526	290	535	595	842	2
el	43	538	50	547	595	842	2
actual	52	538	76	547	595	842	2
proceso	79	538	110	547	595	842	2
de	112	538	122	547	595	842	2
transformación	124	538	184	547	595	842	2
del	187	538	199	547	595	842	2
modelo	202	538	231	547	595	842	2
energético	234	538	275	547	595	842	2
del	278	538	290	547	595	842	2
Ecuador	43	549	76	558	595	842	2
(Pardo,	78	549	108	558	595	842	2
C.	110	549	119	558	595	842	2
F.,	122	549	132	558	595	842	2
2009).	135	549	161	558	595	842	2
En	43	572	54	581	595	842	2
el	57	572	64	581	595	842	2
presente	67	572	100	581	595	842	2
estudio	103	572	132	581	595	842	2
se	135	572	143	581	595	842	2
propone	146	572	179	581	595	842	2
demostrar	182	572	221	581	595	842	2
que	224	572	239	581	595	842	2
los	242	572	253	581	595	842	2
sistemas	256	572	290	581	595	842	2
de	43	584	52	593	595	842	2
transporte	56	584	96	593	595	842	2
electrificados	99	584	153	593	595	842	2
presentan	156	584	195	593	595	842	2
importantes	198	584	246	593	595	842	2
beneficios	249	584	290	593	595	842	2
energéticos,	43	595	90	604	595	842	2
económicos,	95	595	145	604	595	842	2
y	150	595	155	604	595	842	2
medio	160	595	185	604	595	842	2
ambientales,	190	595	240	604	595	842	2
puesto	245	595	271	604	595	842	2
que	276	595	290	604	595	842	2
permiten	43	606	78	615	595	842	2
abordar	81	606	111	615	595	842	2
el	114	606	121	615	595	842	2
reordenamiento	124	606	187	615	595	842	2
de	190	606	199	615	595	842	2
las	202	606	213	615	595	842	2
rutas	216	606	235	615	595	842	2
de	238	606	248	615	595	842	2
transporte	250	606	290	615	595	842	2
público,	43	618	75	627	595	842	2
que	79	618	93	627	595	842	2
garantice	97	618	134	627	595	842	2
la	137	618	145	627	595	842	2
reducción	148	618	188	627	595	842	2
del	192	618	204	627	595	842	2
uso	208	618	222	627	595	842	2
del	225	618	238	627	595	842	2
espacio	241	618	271	627	595	842	2
vial	275	618	290	627	595	842	2
existente,	43	630	80	639	595	842	2
del	84	630	97	639	595	842	2
tiempo	101	630	128	639	595	842	2
de	132	630	142	639	595	842	2
traslado	146	630	177	639	595	842	2
y	181	630	186	639	595	842	2
del	190	630	202	639	595	842	2
uso	206	630	220	639	595	842	2
de	224	630	234	639	595	842	2
combustibles	238	630	291	639	595	842	2
fósiles.	43	641	71	650	595	842	2
Por	74	641	88	650	595	842	2
tanto,	91	641	113	650	595	842	2
se	116	641	124	650	595	842	2
espera	127	641	152	650	595	842	2
una	155	641	170	650	595	842	2
sustancial	172	641	212	650	595	842	2
disminución	215	641	264	650	595	842	2
de	267	641	276	650	595	842	2
las	279	641	290	650	595	842	2
emisiones	43	653	82	662	595	842	2
contaminantes	86	653	144	662	595	842	2
y	147	653	152	662	595	842	2
del	156	653	168	662	595	842	2
uso	171	653	185	662	595	842	2
de	189	653	198	662	595	842	2
vehículos	202	653	240	662	595	842	2
particulares	243	653	290	662	595	842	2
(González,	43	664	86	673	595	842	2
J.	89	664	95	673	595	842	2
R.	98	664	107	673	595	842	2
Q.,	109	664	121	673	595	842	2
&	124	664	132	673	595	842	2
González,	134	664	174	673	595	842	2
L.	177	664	185	673	595	842	2
E.	188	664	196	673	595	842	2
Q.,	199	664	211	673	595	842	2
2015).	214	664	240	673	595	842	2
Figura	311	597	334	604	595	842	2
1.	336	597	342	604	595	842	2
Estructura	344	597	377	604	595	842	2
del	379	597	389	604	595	842	2
consumo	391	597	420	604	595	842	2
de	421	597	429	604	595	842	2
energía	431	597	455	604	595	842	2
por	457	597	467	604	595	842	2
sectores	469	597	495	604	595	842	2
en	497	597	504	604	595	842	2
el	507	597	512	604	595	842	2
Ecuador	514	597	541	604	595	842	2
a	543	597	547	604	595	842	2
diciembre	346	606	378	613	595	842	2
del	380	606	390	613	595	842	2
año	391	606	403	613	595	842	2
2014	405	606	421	613	595	842	2
(Estratégicos,	423	606	467	613	595	842	2
M.	469	606	478	613	595	842	2
C.,	480	606	489	613	595	842	2
2015).	491	606	512	613	595	842	2
El	43	687	51	696	595	842	2
sistema	55	687	85	696	595	842	2
de	89	687	98	696	595	842	2
transporte	102	687	142	696	595	842	2
público	145	687	175	696	595	842	2
de	179	687	188	696	595	842	2
la	192	687	199	696	595	842	2
ciudad	203	687	229	696	595	842	2
de	233	687	242	696	595	842	2
Ambato	246	687	278	696	595	842	2
es	282	687	290	696	595	842	2
completamente	43	699	104	708	595	842	2
dependiente	105	699	154	708	595	842	2
de	156	699	165	708	595	842	2
los	167	699	179	708	595	842	2
derivados	181	699	220	708	595	842	2
de	222	699	231	708	595	842	2
petróleo,	233	699	268	708	595	842	2
y	270	699	275	708	595	842	2
por	277	699	290	708	595	842	2
tanto,	43	710	65	719	595	842	2
implica	77	710	107	719	595	842	2
una	119	710	133	719	595	842	2
importante	145	710	189	719	595	842	2
huella	201	710	225	719	595	842	2
de	237	710	246	719	595	842	2
impacto	258	710	290	719	595	842	2
medioambiental.	43	722	109	731	595	842	2
En	113	722	124	731	595	842	2
el	128	722	135	731	595	842	2
Ecuador,	138	722	174	731	595	842	2
el	178	722	185	731	595	842	2
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el	244	722	251	731	595	842	2
principal	255	722	290	731	595	842	2
sector	43	733	66	742	595	842	2
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con	134	733	149	742	595	842	2
un	154	733	164	742	595	842	2
39%	170	733	188	742	595	842	2
del	194	733	206	742	595	842	2
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de	235	733	245	742	595	842	2
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(Estratégicos,	43	745	97	753	595	842	2
M.	100	745	111	753	595	842	2
C.,	114	745	125	753	595	842	2
2015).	128	745	154	753	595	842	2
Figura	315	754	338	761	595	842	2
2.	340	754	346	761	595	842	2
Estructura	348	754	381	761	595	842	2
del	383	754	392	761	595	842	2
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en	460	754	468	761	595	842	2
el	470	754	476	761	595	842	2
sector	478	754	497	761	595	842	2
Transporte	499	754	533	761	595	842	2
de	535	754	543	761	595	842	2
Ecuador	338	763	364	770	595	842	2
a	366	763	370	770	595	842	2
diciembre	372	763	404	770	595	842	2
del	406	763	416	770	595	842	2
año	418	763	429	770	595	842	2
(Estratégicos,	431	763	475	770	595	842	2
M.	477	763	486	770	595	842	2
C.,	488	763	497	770	595	842	2
2015).	499	763	520	770	595	842	2
Revista	217	801	241	808	595	842	2
Politécnica	243	801	279	808	595	842	2
-	281	801	283	808	595	842	2
Octubre	285	801	311	808	595	842	2
2018,	313	801	331	808	595	842	2
Vol.	333	801	347	808	595	842	2
42,	349	801	359	808	595	842	2
No.	361	801	373	808	595	842	2
1	375	801	379	808	595	842	2
Implicaciones	43	33	88	40	595	842	3
Energéticas	90	33	128	40	595	842	3
y	130	33	133	40	595	842	3
Medio	136	33	156	40	595	842	3
Ambientales	158	33	198	40	595	842	3
de	199	33	207	40	595	842	3
la	209	33	215	40	595	842	3
Integración	217	33	255	40	595	842	3
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Autobuses	266	33	299	40	595	842	3
Eléctricos	301	33	333	40	595	842	3
en	335	33	343	40	595	842	3
el	345	33	351	40	595	842	3
Sistema	353	33	377	40	595	842	3
de	379	33	387	40	595	842	3
Transporte	389	33	425	40	595	842	3
Urbano	426	33	451	40	595	842	3
de	453	33	461	40	595	842	3
la	463	33	470	40	595	842	3
Ciudad	472	33	495	40	595	842	3
de	497	33	505	40	595	842	3
Ambato	507	33	531	40	595	842	3
En	43	66	54	75	595	842	3
el	59	66	66	75	595	842	3
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de	138	66	147	75	595	842	3
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de	188	66	197	75	595	842	3
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del	126	77	139	86	595	842	3
total	143	77	160	86	595	842	3
de	165	77	174	86	595	842	3
energía	178	77	207	86	595	842	3
en	212	77	221	86	595	842	3
el	225	77	232	86	595	842	3
país	236	77	253	86	595	842	3
(MEER,	257	77	290	86	595	842	3
2014).	43	89	68	98	595	842	3
Por	75	89	89	98	595	842	3
tanto,	95	89	118	98	595	842	3
es	124	89	132	98	595	842	3
necesario	139	89	176	98	595	842	3
iniciar	183	89	208	98	595	842	3
la	215	89	222	98	595	842	3
sustitución	229	89	272	98	595	842	3
del	278	89	290	98	595	842	3
consumo	43	100	79	109	595	842	3
de	85	100	94	109	595	842	3
energía	100	100	130	109	595	842	3
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en	186	100	195	109	595	842	3
el	201	100	208	109	595	842	3
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así	184	112	195	121	595	842	3
como	199	112	221	121	595	842	3
en	226	112	235	121	595	842	3
el	239	112	246	121	595	842	3
transporte	250	112	290	121	595	842	3
público	43	124	73	133	595	842	3
y	75	124	80	133	595	842	3
privado.	82	124	115	133	595	842	3
En	117	124	128	133	595	842	3
el	130	124	137	133	595	842	3
sector	140	124	163	133	595	842	3
transporte,	166	124	208	133	595	842	3
en	210	124	220	133	595	842	3
un	222	124	232	133	595	842	3
futuro	234	124	258	133	595	842	3
no	260	124	270	133	595	842	3
muy	273	124	290	133	595	842	3
lejano,	43	135	70	144	595	842	3
se	72	135	80	144	595	842	3
deberá	83	135	110	144	595	842	3
planificar	112	135	150	144	595	842	3
la	153	135	160	144	595	842	3
sustitución	162	135	206	144	595	842	3
del	208	135	220	144	595	842	3
uso	223	135	237	144	595	842	3
de	239	135	249	144	595	842	3
derivados	251	135	290	144	595	842	3
de	43	146	52	155	595	842	3
petróleo	56	146	89	155	595	842	3
en	93	146	102	155	595	842	3
los	106	146	118	155	595	842	3
vehículos	121	146	160	155	595	842	3
de	164	146	173	155	595	842	3
carga	177	146	199	155	595	842	3
pesada	202	146	230	155	595	842	3
y	234	146	239	155	595	842	3
liviana,	242	146	272	155	595	842	3
que	276	146	290	155	595	842	3
representan	43	158	89	167	595	842	3
el	93	158	100	167	595	842	3
69%	105	158	123	167	595	842	3
del	127	158	140	167	595	842	3
total	144	158	162	167	595	842	3
del	166	158	179	167	595	842	3
consumo	183	158	219	167	595	842	3
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derivados	238	158	277	167	595	842	3
de	281	158	291	167	595	842	3
petróleo	43	169	75	178	595	842	3
en	81	169	90	178	595	842	3
el	95	169	103	178	595	842	3
país,	108	169	126	178	595	842	3
Figura	132	169	158	178	595	842	3
3,	163	169	170	178	595	842	3
y	176	169	181	178	595	842	3
que	186	169	200	178	595	842	3
configura	205	169	244	178	595	842	3
el	249	169	256	178	595	842	3
desafío	261	169	290	178	595	842	3
energético	43	181	84	190	595	842	3
más	90	181	106	190	595	842	3
importante	112	181	156	190	595	842	3
para	162	181	179	190	595	842	3
el	185	181	192	190	595	842	3
país	198	181	214	190	595	842	3
en	221	181	230	190	595	842	3
las	236	181	247	190	595	842	3
próximas	253	181	290	190	595	842	3
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El	81	193	90	202	595	842	3
diseño,	95	193	123	202	595	842	3
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e	188	193	193	202	595	842	3
implementación	197	193	262	202	595	842	3
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sistema	43	204	72	213	595	842	3
ferroviario	78	204	121	213	595	842	3
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a	167	204	171	213	595	842	3
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y	216	204	221	213	595	842	3
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del	256	204	268	213	595	842	3
país	274	204	290	213	595	842	3
permitirá	43	215	79	224	595	842	3
sustituir,	82	215	116	224	595	842	3
significativamente,	119	215	195	224	595	842	3
el	197	215	205	224	595	842	3
consumo	207	215	243	224	595	842	3
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petróleo	258	215	290	224	595	842	3
en	43	227	52	236	595	842	3
camiones,	54	227	95	236	595	842	3
furgonetas,	97	227	142	236	595	842	3
volquetas,	144	227	185	236	595	842	3
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y	222	227	227	236	595	842	3
tanqueros.	230	227	271	236	595	842	3
El	43	250	51	259	595	842	3
consumo	58	250	94	259	595	842	3
de	101	250	111	259	595	842	3
derivados	117	250	156	259	595	842	3
de	163	250	172	259	595	842	3
petróleo	179	250	212	259	595	842	3
en	219	250	228	259	595	842	3
las	235	250	246	259	595	842	3
ciudades,	253	250	290	259	595	842	3
representada	43	262	93	271	595	842	3
por	96	262	110	271	595	842	3
taxis,	113	262	134	271	595	842	3
autobuses,	137	262	179	271	595	842	3
autos	182	262	204	271	595	842	3
y	207	262	212	271	595	842	3
jeeps	215	262	236	271	595	842	3
es	239	262	247	271	595	842	3
de	250	262	260	271	595	842	3
apenas	263	262	290	271	595	842	3
11%	43	273	61	282	595	842	3
del	63	273	75	282	595	842	3
total	77	273	95	282	595	842	3
de	97	273	106	282	595	842	3
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el	152	273	159	282	595	842	3
sector	161	273	185	282	595	842	3
transporte	187	273	227	282	595	842	3
(MEER,	229	273	262	282	595	842	3
2014).	265	273	290	282	595	842	3
La	43	284	53	293	595	842	3
implementación	57	284	122	293	595	842	3
de	126	284	136	293	595	842	3
sistemas	140	284	174	293	595	842	3
electrificados	178	284	232	293	595	842	3
de	236	284	246	293	595	842	3
transporte	250	284	290	293	595	842	3
público	43	296	73	305	595	842	3
y	77	296	82	305	595	842	3
de	85	296	95	305	595	842	3
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para	43	308	60	316	595	842	3
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privados	116	308	150	316	595	842	3
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el	230	308	237	316	595	842	3
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derivados	43	319	81	328	595	842	3
de	86	319	95	328	595	842	3
petróleo	99	319	132	328	595	842	3
y	136	319	141	328	595	842	3
desacoplar	145	319	188	328	595	842	3
el	192	319	199	328	595	842	3
sistema	203	319	233	328	595	842	3
de	237	319	246	328	595	842	3
transporte	251	319	290	328	595	842	3
público	43	331	73	340	595	842	3
y	75	331	80	340	595	842	3
privado	82	331	113	340	595	842	3
de	116	331	125	340	595	842	3
una	128	331	142	340	595	842	3
peligrosa	144	331	181	340	595	842	3
dependencia	184	331	233	340	595	842	3
del	236	331	248	340	595	842	3
petróleo.	251	331	286	340	595	842	3
Figura	316	361	339	368	595	842	3
4.	341	361	347	368	595	842	3
Porcentaje	349	361	383	368	595	842	3
de	385	361	392	368	595	842	3
emisiones	394	361	426	368	595	842	3
de	428	361	436	368	595	842	3
efecto	438	361	457	368	595	842	3
invernadero	459	361	498	368	595	842	3
por	500	361	510	368	595	842	3
actividad	512	361	541	368	595	842	3
económica	313	370	348	378	595	842	3
en	350	370	357	378	595	842	3
el	359	370	365	378	595	842	3
Ecuador	367	370	394	378	595	842	3
a	396	370	399	378	595	842	3
diciembre	401	370	433	378	595	842	3
del	435	370	445	378	595	842	3
año	447	370	458	378	595	842	3
2014	460	370	476	378	595	842	3
(Estratégicos,	478	370	522	378	595	842	3
M.	524	370	533	378	595	842	3
C.,	535	370	545	378	595	842	3
201511).	414	379	443	387	595	842	3
2.	384	401	392	410	595	842	3
METODOLOGÍA	394	401	473	410	595	842	3
En	305	424	316	433	595	842	3
el	320	424	327	433	595	842	3
presente	331	424	364	433	595	842	3
artículo	369	424	399	433	595	842	3
se	403	424	411	433	595	842	3
realiza	415	424	442	433	595	842	3
un	446	424	456	433	595	842	3
estudio	460	424	489	433	595	842	3
que	493	424	508	433	595	842	3
implica	512	424	541	433	595	842	3
el	546	424	553	433	595	842	3
análisis	305	435	335	444	595	842	3
del	338	435	350	444	595	842	3
consumo	354	435	390	444	595	842	3
energético,	393	435	437	444	595	842	3
gasto	441	435	462	444	595	842	3
económico	465	435	509	444	595	842	3
e	512	435	517	444	595	842	3
impacto	520	435	552	444	595	842	3
medioambiental	305	447	369	456	595	842	3
de	375	447	385	456	595	842	3
rutas	391	447	410	456	595	842	3
y	416	447	421	456	595	842	3
frecuencias	428	447	473	456	595	842	3
de	479	447	489	456	595	842	3
operación	495	447	534	456	595	842	3
del	540	447	552	456	595	842	3
sistema	305	458	335	467	595	842	3
de	341	458	351	467	595	842	3
transporte	357	458	397	467	595	842	3
público	403	458	433	467	595	842	3
en	440	458	449	467	595	842	3
la	455	458	463	467	595	842	3
ciudad	469	458	496	467	595	842	3
de	502	458	512	467	595	842	3
Ambato,	518	458	553	467	595	842	3
Tungurahua,	305	470	356	479	595	842	3
Ecuador.	358	470	394	479	595	842	3
Figura	51	510	75	517	595	842	3
3.	77	510	83	517	595	842	3
Estructura	85	510	117	517	595	842	3
del	119	510	129	517	595	842	3
consumo	131	510	160	517	595	842	3
de	162	510	170	517	595	842	3
energía	172	510	195	517	595	842	3
por	197	510	208	517	595	842	3
tipo	210	510	222	517	595	842	3
de	224	510	232	517	595	842	3
vehículos	234	510	264	517	595	842	3
en	266	510	274	517	595	842	3
el	276	510	282	517	595	842	3
Ecuador	86	519	113	526	595	842	3
a	115	519	118	526	595	842	3
diciembre	120	519	152	526	595	842	3
del	154	519	164	526	595	842	3
año	166	519	178	526	595	842	3
2012	180	519	196	526	595	842	3
(MEER,	198	519	225	526	595	842	3
2014).	226	519	247	526	595	842	3
En	43	552	54	561	595	842	3
el	56	552	63	561	595	842	3
año	66	552	80	561	595	842	3
2014,	83	552	106	561	595	842	3
las	108	552	119	561	595	842	3
emisiones	122	552	162	561	595	842	3
de	165	552	174	561	595	842	3
gases	177	552	198	561	595	842	3
de	201	552	210	561	595	842	3
efecto	213	552	237	561	595	842	3
invernadero,	240	552	290	561	595	842	3
GEI,	43	563	62	572	595	842	3
emitidas	69	563	103	572	595	842	3
por	110	563	123	572	595	842	3
procesos	131	563	166	572	595	842	3
energéticos	173	563	218	572	595	842	3
en	226	563	235	572	595	842	3
el	242	563	250	572	595	842	3
Ecuador	257	563	290	572	595	842	3
alcanzaron	43	575	86	584	595	842	3
los	88	575	99	584	595	842	3
45,8	101	575	119	584	595	842	3
millones	121	575	155	584	595	842	3
de	157	575	167	584	595	842	3
toneladas	168	575	206	584	595	842	3
de	208	575	218	584	595	842	3
CO2	219	575	238	584	595	842	3
equivalentes	240	575	290	584	595	842	3
(desagregadas	43	586	99	595	595	842	3
en	102	586	111	595	595	842	3
45,4	114	586	131	595	595	842	3
millones	134	586	169	595	595	842	3
del	171	586	184	595	595	842	3
CO2,	186	586	208	595	595	842	3
0,16	211	586	228	595	595	842	3
de	231	586	240	595	595	842	3
N2O	243	586	262	595	595	842	3
y	265	586	270	595	595	842	3
0,22	273	586	290	595	595	842	3
de	43	598	52	607	595	842	3
CH4)	58	598	80	607	595	842	3
(Estratégicos,	85	598	140	607	595	842	3
M.	145	598	157	607	595	842	3
C.,	162	598	174	607	595	842	3
2015).	179	598	205	607	595	842	3
Un	211	598	223	607	595	842	3
análisis	229	598	259	607	595	842	3
de	264	598	273	607	595	842	3
las	279	598	290	607	595	842	3
emisiones	43	609	82	618	595	842	3
de	85	609	94	618	595	842	3
GEI	97	609	113	618	595	842	3
por	115	609	129	618	595	842	3
fuente	131	609	156	618	595	842	3
de	158	609	168	618	595	842	3
energía	170	609	199	618	595	842	3
permite	201	609	232	618	595	842	3
deducir	234	609	264	618	595	842	3
que	266	609	281	618	595	842	3
el	283	609	290	618	595	842	3
diésel	43	621	66	630	595	842	3
es	68	621	76	630	595	842	3
el	79	621	86	630	595	842	3
principal	88	621	124	630	595	842	3
producto	126	621	161	630	595	842	3
energético	164	621	205	630	595	842	3
contaminante	207	621	261	630	595	842	3
con	264	621	278	630	595	842	3
un	280	621	290	630	595	842	3
34%	43	632	61	641	595	842	3
del	66	632	78	641	595	842	3
total	83	632	101	641	595	842	3
de	106	632	115	641	595	842	3
emisiones	121	632	160	641	595	842	3
contaminantes.	165	632	225	641	595	842	3
Asimismo,	231	632	274	641	595	842	3
las	279	632	290	641	595	842	3
gasolinas	43	644	80	653	595	842	3
y	85	644	90	653	595	842	3
el	96	644	103	653	595	842	3
fuel	109	644	124	653	595	842	3
oíl	130	644	140	653	595	842	3
contribuyen	146	644	194	653	595	842	3
con	199	644	214	653	595	842	3
un	219	644	229	653	595	842	3
25%	235	644	253	653	595	842	3
y	259	644	264	653	595	842	3
16%,	269	644	290	653	595	842	3
respectivamente,	43	655	110	664	595	842	3
del	113	655	125	664	595	842	3
total	128	655	146	664	595	842	3
de	148	655	158	664	595	842	3
las	161	655	172	664	595	842	3
emisiones	175	655	215	664	595	842	3
contaminantes	218	655	275	664	595	842	3
del	278	655	290	664	595	842	3
país,	43	667	61	676	595	842	3
Figura	64	667	90	676	595	842	3
4.	92	667	100	676	595	842	3
Los	305	493	320	502	595	842	3
estudios	324	493	357	502	595	842	3
asociados	361	493	400	502	595	842	3
a	404	493	409	502	595	842	3
los	413	493	425	502	595	842	3
sistemas	429	493	463	502	595	842	3
de	467	493	476	502	595	842	3
transporte	481	493	521	502	595	842	3
urbano	525	493	553	502	595	842	3
muestran	305	504	341	513	595	842	3
que	344	504	358	513	595	842	3
en	361	504	371	513	595	842	3
el	373	504	381	513	595	842	3
análisis	383	504	413	513	595	842	3
de	416	504	425	513	595	842	3
la	428	504	435	513	595	842	3
operación	438	504	478	513	595	842	3
de	480	504	490	513	595	842	3
los	492	504	504	513	595	842	3
sistemas	507	504	540	513	595	842	3
de	543	504	553	513	595	842	3
transporte	305	516	345	525	595	842	3
urbano	349	516	377	525	595	842	3
se	381	516	389	525	595	842	3
debe	394	516	413	525	595	842	3
considerar	417	516	458	525	595	842	3
el	463	516	470	525	595	842	3
rendimiento	474	516	523	525	595	842	3
de	527	516	536	525	595	842	3
los	541	516	552	525	595	842	3
Autobuses	305	527	347	536	595	842	3
en	352	527	361	536	595	842	3
términos	366	527	401	536	595	842	3
del	406	527	419	536	595	842	3
número	424	527	454	536	595	842	3
de	459	527	469	536	595	842	3
viajes	474	527	497	536	595	842	3
así	502	527	513	536	595	842	3
como	518	527	540	536	595	842	3
la	545	527	553	536	595	842	3
disminución	305	539	354	548	595	842	3
de	361	539	370	548	595	842	3
los	377	539	388	548	595	842	3
tiempos	395	539	426	548	595	842	3
de	433	539	442	548	595	842	3
recorrido	449	539	485	548	595	842	3
y	492	539	497	548	595	842	3
los	503	539	515	548	595	842	3
retrasos	521	539	553	548	595	842	3
ocasionados	305	550	354	559	595	842	3
por	357	550	370	559	595	842	3
la	374	550	381	559	595	842	3
congestión	384	550	427	559	595	842	3
del	431	550	443	559	595	842	3
tráfico	446	550	472	559	595	842	3
urbano.	475	550	506	559	595	842	3
Asimismo,	509	550	553	559	595	842	3
se	305	562	313	571	595	842	3
obtienen	315	562	350	571	595	842	3
beneficios	352	562	393	571	595	842	3
adicionales	395	562	440	571	595	842	3
gracias	442	562	471	571	595	842	3
a	473	562	477	571	595	842	3
la	479	562	487	571	595	842	3
disminución	489	562	538	571	595	842	3
del	540	562	553	571	595	842	3
consumo	305	573	341	582	595	842	3
energético,	345	573	390	582	595	842	3
y	394	573	399	582	595	842	3
por	404	573	417	582	595	842	3
consiguiente,	422	573	475	582	595	842	3
en	480	573	489	582	595	842	3
los	494	573	505	582	595	842	3
índices	510	573	538	582	595	842	3
de	543	573	553	582	595	842	3
contaminación	305	585	364	594	595	842	3
ambiental	366	585	405	594	595	842	3
(Currie,	408	585	439	594	595	842	3
G.	442	585	452	594	595	842	3
(2010).	454	585	483	594	595	842	3
Para	305	608	323	617	595	842	3
el	325	608	332	617	595	842	3
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la	305	619	312	628	595	842	3
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2016),	428	619	454	628	595	842	3
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Revista	217	801	241	808	595	842	3
Politécnica	243	801	279	808	595	842	3
-	281	801	283	808	595	842	3
Octubre	285	801	311	808	595	842	3
2018,	313	801	331	808	595	842	3
Vol.	333	801	347	808	595	842	3
42,	349	801	359	808	595	842	3
No.	361	801	373	808	595	842	3
1	375	801	379	808	595	842	3
Ríos	138	33	153	40	595	842	4
Villacorta	155	33	187	40	595	842	4
Alberto;	189	33	216	40	595	842	4
Vargas	218	33	240	40	595	842	4
Guevara	242	33	270	40	595	842	4
Carlos;	272	33	295	40	595	842	4
Guamán	297	33	324	40	595	842	4
Molina	326	33	349	40	595	842	4
Jesús;	351	33	370	40	595	842	4
Otorongo	372	33	403	40	595	842	4
Cornejo	405	33	431	40	595	842	4
Manuel	433	33	457	40	595	842	4
con	43	66	57	75	595	842	4
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la	138	112	145	121	595	842	4
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pormenorizado	43	124	103	133	595	842	4
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el	186	158	193	167	595	842	4
desarrollo	197	158	237	167	595	842	4
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exploratorio	78	169	127	178	595	842	4
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2016).	186	181	212	190	595	842	4
En	43	204	54	213	595	842	4
el	58	204	66	213	595	842	4
presente	70	204	104	213	595	842	4
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se	142	204	151	213	595	842	4
obtiene	155	204	185	213	595	842	4
la	190	204	197	213	595	842	4
información	202	204	251	213	595	842	4
del	255	204	268	213	595	842	4
Plan	272	204	290	213	595	842	4
Maestro	43	215	75	224	595	842	4
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Dirección	235	215	275	224	595	842	4
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Tránsito,	43	227	78	236	595	842	4
Transporte	83	227	127	236	595	842	4
y	132	227	137	236	595	842	4
Movilidad	141	227	183	236	595	842	4
del	188	227	200	236	595	842	4
Gobierno	205	227	243	236	595	842	4
Autónomo	248	227	290	236	595	842	4
Descentralizado	43	239	107	247	595	842	4
Municipalidad	113	239	171	247	595	842	4
de	177	239	187	247	595	842	4
Ambato,	193	239	228	247	595	842	4
GADMA.	234	239	274	247	595	842	4
La	280	239	290	247	595	842	4
información	43	250	91	259	595	842	4
detallada	94	250	130	259	595	842	4
de	132	250	141	259	595	842	4
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paradas	157	250	188	259	595	842	4
y	190	250	195	259	595	842	4
las	197	250	208	259	595	842	4
frecuencias	210	250	256	259	595	842	4
horarias	258	250	290	259	595	842	4
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las	55	262	66	271	595	842	4
líneas	68	262	92	271	595	842	4
así	94	262	105	271	595	842	4
como	108	262	130	271	595	842	4
de	133	262	142	271	595	842	4
la	145	262	152	271	595	842	4
distancia	154	262	190	271	595	842	4
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las	204	262	216	271	595	842	4
rutas	218	262	237	271	595	842	4
existentes	240	262	279	271	595	842	4
se	282	262	290	271	595	842	4
encuentra	43	273	81	282	595	842	4
en	83	273	93	282	595	842	4
los	99	273	111	282	595	842	4
contratos	113	273	149	282	595	842	4
de	151	273	161	282	595	842	4
operación	163	273	202	282	595	842	4
de	204	273	214	282	595	842	4
transporte	216	273	256	282	595	842	4
público.	258	273	290	282	595	842	4
La	43	284	53	293	595	842	4
información	60	284	109	293	595	842	4
obtenida	116	284	151	293	595	842	4
permite	158	284	189	293	595	842	4
estimar	196	284	225	293	595	842	4
las	233	284	244	293	595	842	4
distancias	251	284	290	293	595	842	4
promedios	43	296	85	305	595	842	4
totales	95	296	121	305	595	842	4
diarios,	132	296	161	305	595	842	4
semanales,	172	296	215	305	595	842	4
mensuales	226	296	267	305	595	842	4
y/o	277	296	290	305	595	842	4
anuales	43	308	73	316	595	842	4
para	76	308	93	316	595	842	4
las	96	308	107	316	595	842	4
5	110	308	115	316	595	842	4
cooperativas	119	308	169	316	595	842	4
de	172	308	182	316	595	842	4
transporte	185	308	225	316	595	842	4
de	228	308	238	316	595	842	4
la	241	308	248	316	595	842	4
ciudad	251	308	278	316	595	842	4
de	281	308	290	316	595	842	4
Ambato,	43	319	77	328	595	842	4
Tabla	80	319	103	328	595	842	4
1.	105	319	113	328	595	842	4
Asimismo,	43	342	86	351	595	842	4
en	89	342	99	351	595	842	4
función	102	342	132	351	595	842	4
de	135	342	145	351	595	842	4
las	148	342	159	351	595	842	4
distancias	162	342	201	351	595	842	4
recorridas,	204	342	247	351	595	842	4
es	250	342	258	351	595	842	4
posible	261	342	290	351	595	842	4
estimar,	43	353	74	362	595	842	4
en	79	353	88	362	595	842	4
un	92	353	102	362	595	842	4
determinado	106	353	156	362	595	842	4
periodo	160	353	191	362	595	842	4
de	195	353	205	362	595	842	4
tiempo,	209	353	239	362	595	842	4
el	243	353	250	362	595	842	4
consumo	255	353	290	362	595	842	4
energético,	43	365	87	374	595	842	4
el	89	365	96	374	595	842	4
coste	99	365	120	374	595	842	4
económico	122	365	166	374	595	842	4
y	169	365	174	374	595	842	4
las	176	365	187	374	595	842	4
emisiones	190	365	230	374	595	842	4
contaminantes	232	365	290	374	595	842	4
correspondientes,	43	377	113	385	595	842	4
asociadas	117	377	155	385	595	842	4
al	159	377	166	385	595	842	4
sistema	170	377	200	385	595	842	4
de	203	377	213	385	595	842	4
transporte	217	377	257	385	595	842	4
público	260	377	290	385	595	842	4
urbano	43	388	70	397	595	842	4
en	73	388	82	397	595	842	4
la	85	388	92	397	595	842	4
ciudad	94	388	121	397	595	842	4
de	124	388	133	397	595	842	4
Ambato.	136	388	170	397	595	842	4
Posteriormente,	43	411	105	420	595	842	4
se	113	411	121	420	595	842	4
estima	129	411	155	420	595	842	4
el	163	411	170	420	595	842	4
consumo	178	411	214	420	595	842	4
eléctrico	221	411	256	420	595	842	4
de	263	411	273	420	595	842	4
un	280	411	290	420	595	842	4
hipotético	43	423	82	431	595	842	4
sistema	86	423	116	431	595	842	4
de	120	423	130	431	595	842	4
transporte	133	423	173	431	595	842	4
electrificado,	177	423	230	431	595	842	4
implementado	233	423	290	431	595	842	4
en	43	434	52	443	595	842	4
la	58	434	65	443	595	842	4
ciudad	71	434	98	443	595	842	4
de	104	434	114	443	595	842	4
Ambato.	120	434	154	443	595	842	4
En	161	434	172	443	595	842	4
este	178	434	193	443	595	842	4
sentido,	199	434	231	443	595	842	4
se	237	434	245	443	595	842	4
asume	251	434	277	443	595	842	4
la	283	434	290	443	595	842	4
sustitución	43	446	86	455	595	842	4
de	88	446	98	455	595	842	4
todas	100	446	121	455	595	842	4
las	124	446	135	455	595	842	4
unidades	138	446	173	455	595	842	4
de	176	446	185	455	595	842	4
transporte	188	446	227	455	595	842	4
público	230	446	260	455	595	842	4
urbano	262	446	290	455	595	842	4
de	43	457	52	466	595	842	4
la	59	457	66	466	595	842	4
ciudad	72	457	99	466	595	842	4
de	105	457	115	466	595	842	4
Ambato	121	457	153	466	595	842	4
por	160	457	173	466	595	842	4
Autobuses	180	457	222	466	595	842	4
eléctricos,	228	457	269	466	595	842	4
que	276	457	291	466	595	842	4
proporcionen	43	469	96	478	595	842	4
los	100	469	111	478	595	842	4
mismos	123	469	154	478	595	842	4
servicios	157	469	193	478	595	842	4
y	197	469	202	478	595	842	4
características	205	469	262	478	595	842	4
de	266	469	275	478	595	842	4
los	279	469	291	478	595	842	4
Autobuses	43	480	85	489	595	842	4
convencionales	87	480	149	489	595	842	4
actualmente	151	480	200	489	595	842	4
en	202	480	212	489	595	842	4
servicio.	214	480	248	489	595	842	4
3.	73	503	81	512	595	842	4
LINEAS,	83	503	123	512	595	842	4
RUTAS	125	503	159	512	595	842	4
Y	162	503	169	512	595	842	4
FRECUENCIAS	171	503	243	512	595	842	4
DE	246	503	260	512	595	842	4
OPERACIÓN	57	515	118	524	595	842	4
DEL	120	515	141	524	595	842	4
TRANPSORTE	143	515	212	524	595	842	4
PUBLICO	214	515	260	524	595	842	4
EN	262	515	276	524	595	842	4
AMBATO	144	526	189	535	595	842	4
El	43	549	51	558	595	842	4
Plan	57	549	75	558	595	842	4
Maestro	81	549	114	558	595	842	4
de	120	549	129	558	595	842	4
Movilidad	135	549	177	558	595	842	4
y	183	549	188	558	595	842	4
Transporte	194	549	237	558	595	842	4
del	243	549	255	558	595	842	4
Cantón	261	549	290	558	595	842	4
Ambato	43	561	75	570	595	842	4
establece	77	561	113	570	595	842	4
que	115	561	130	570	595	842	4
la	132	561	139	570	595	842	4
red	141	561	154	570	595	842	4
de	156	561	165	570	595	842	4
transporte	167	561	207	570	595	842	4
público	209	561	239	570	595	842	4
urbano	241	561	269	570	595	842	4
tiene	271	561	290	570	595	842	4
una	43	572	57	581	595	842	4
longitud	62	572	96	581	595	842	4
aproximada	101	572	148	581	595	842	4
de	154	572	163	581	595	842	4
132,42	169	572	196	581	595	842	4
km.	202	572	217	581	595	842	4
Mientras	222	572	258	581	595	842	4
que	263	572	277	581	595	842	4
el	283	572	290	581	595	842	4
transporte	43	584	83	593	595	842	4
público	88	584	118	593	595	842	4
interparroquial	124	584	183	593	595	842	4
recorre	188	584	217	593	595	842	4
una	222	584	236	593	595	842	4
longitud	242	584	275	593	595	842	4
de	281	584	290	593	595	842	4
62,75	43	595	65	604	595	842	4
km.	69	595	84	604	595	842	4
Actualmente,	88	595	141	604	595	842	4
en	145	595	154	604	595	842	4
el	158	595	165	604	595	842	4
cantón	169	595	195	604	595	842	4
de	199	595	209	604	595	842	4
Ambato	212	595	244	604	595	842	4
existen	248	595	276	604	595	842	4
68	280	595	290	604	595	842	4
rutas	43	606	62	615	595	842	4
de	71	606	81	615	595	842	4
transporte	91	606	130	615	595	842	4
público,	140	606	173	615	595	842	4
40	182	606	192	615	595	842	4
son	202	606	216	615	595	842	4
urbanas	225	606	256	615	595	842	4
y	266	606	271	615	595	842	4
28	280	606	290	615	595	842	4
interparroquiales	43	618	110	627	595	842	4
(U.M.T.	117	618	150	627	595	842	4
GADMA,	158	618	198	627	595	842	4
2013).	205	618	231	627	595	842	4
La	238	618	249	627	595	842	4
flota	256	618	274	627	595	842	4
de	281	618	291	627	595	842	4
Autobuses	43	630	85	639	595	842	4
de	88	630	97	639	595	842	4
transporte	100	630	140	639	595	842	4
público	144	630	173	639	595	842	4
es	177	630	185	639	595	842	4
de	188	630	197	639	595	842	4
aproximadamente	201	630	272	639	595	842	4
438	275	630	290	639	595	842	4
unidades	43	641	78	650	595	842	4
para	86	641	103	650	595	842	4
el	112	641	119	650	595	842	4
transporte	127	641	167	650	595	842	4
urbano,	175	641	205	650	595	842	4
distribuidas	213	641	260	650	595	842	4
en	268	641	277	650	595	842	4
5	285	641	290	650	595	842	4
cooperativas	43	653	93	662	595	842	4
y	96	653	101	662	595	842	4
compañías.	103	653	148	662	595	842	4
Existen	43	675	73	684	595	842	4
65	82	675	92	684	595	842	4
Autobuses	102	675	144	684	595	842	4
que	154	675	168	684	595	842	4
operan	178	675	205	684	595	842	4
en	214	675	224	684	595	842	4
el	233	675	241	684	595	842	4
transporte	250	675	290	684	595	842	4
interparroquial,	43	687	104	696	595	842	4
distribuidas	108	687	154	696	595	842	4
en	158	687	167	696	595	842	4
8	170	687	175	696	595	842	4
cooperativas.	179	687	232	696	595	842	4
En	235	687	246	696	595	842	4
el	250	687	257	696	595	842	4
sistema	260	687	290	696	595	842	4
de	43	699	52	708	595	842	4
transporte	56	699	95	708	595	842	4
del	99	699	111	708	595	842	4
cantón	115	699	141	708	595	842	4
Ambato	145	699	177	708	595	842	4
operan	180	699	208	708	595	842	4
Autobuses	211	699	253	708	595	842	4
tipo	257	699	272	708	595	842	4
con	276	699	290	708	595	842	4
capacidades	43	710	91	719	595	842	4
de	94	710	104	719	595	842	4
65	107	710	117	719	595	842	4
y	120	710	125	719	595	842	4
85	129	710	139	719	595	842	4
pasajeros	142	710	179	719	595	842	4
en	183	710	192	719	595	842	4
total.	195	710	216	719	595	842	4
En	219	710	230	719	595	842	4
la	233	710	241	719	595	842	4
Figura	244	710	270	719	595	842	4
5	273	710	278	719	595	842	4
se	282	710	290	719	595	842	4
observan	43	722	79	731	595	842	4
las	83	722	94	731	595	842	4
principales	98	722	142	731	595	842	4
rutas	147	722	166	731	595	842	4
urbanas	171	722	202	731	595	842	4
y	206	722	211	731	595	842	4
rurales	215	722	243	731	595	842	4
del	247	722	259	731	595	842	4
cantón	264	722	290	731	595	842	4
Ambato	43	733	75	742	595	842	4
(U.M.T.	77	733	110	742	595	842	4
GADMA,	113	733	153	742	595	842	4
2013).	155	733	181	742	595	842	4
Figura	333	213	356	220	595	842	4
5.	358	213	364	220	595	842	4
Mapa	366	213	384	220	595	842	4
vial	386	213	398	220	595	842	4
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Tabla	497	586	520	595	595	842	4
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tanto,	530	598	553	607	595	842	4
los	305	609	317	618	595	842	4
consumos	319	609	359	618	595	842	4
energéticos	361	609	407	618	595	842	4
y	410	609	414	618	595	842	4
costes	417	609	441	618	595	842	4
económicos	444	609	492	618	595	842	4
asociados.	494	609	536	618	595	842	4
Los	305	636	320	645	595	842	4
contratos	323	636	359	645	595	842	4
de	362	636	372	645	595	842	4
concesión	375	636	415	645	595	842	4
establecen	418	636	459	645	595	842	4
el	462	636	470	645	595	842	4
tiempo	473	636	500	645	595	842	4
de	503	636	513	645	595	842	4
recorrido	516	636	552	645	595	842	4
y	305	648	310	657	595	842	4
los	313	648	324	657	595	842	4
horarios	327	648	360	657	595	842	4
de	363	648	372	657	595	842	4
operación	375	648	415	657	595	842	4
de	417	648	427	657	595	842	4
las	430	648	441	657	595	842	4
líneas	444	648	467	657	595	842	4
de	470	648	479	657	595	842	4
cada	482	648	500	657	595	842	4
cooperativa.	503	648	552	657	595	842	4
Por	305	659	319	668	595	842	4
ejemplo,	321	659	356	668	595	842	4
para	359	659	376	668	595	842	4
la	378	659	386	668	595	842	4
línea	388	659	408	668	595	842	4
Los	410	659	425	668	595	842	4
Ángeles	428	659	460	668	595	842	4
–	463	657	468	668	595	842	4
Izamba,	471	659	503	668	595	842	4
operada	505	659	537	668	595	842	4
por	540	659	553	668	595	842	4
la	305	671	312	680	595	842	4
Cooperativa	315	671	364	680	595	842	4
Jerpazsol,	368	671	407	680	595	842	4
con	411	671	425	680	595	842	4
79	428	671	438	680	595	842	4
paradas	442	671	472	680	595	842	4
ida	476	671	488	680	595	842	4
y	491	671	496	680	595	842	4
vuelta,	499	671	526	680	595	842	4
y	530	671	535	680	595	842	4
una	538	671	553	680	595	842	4
distancia	305	682	340	691	595	842	4
del	342	682	355	691	595	842	4
recorrido	357	682	394	691	595	842	4
igual	396	682	416	691	595	842	4
a	418	682	422	691	595	842	4
36,2	425	682	442	691	595	842	4
kilómetros,	444	682	489	691	595	842	4
corresponde	492	682	540	691	595	842	4
un	543	682	552	691	595	842	4
tiempo	305	694	332	703	595	842	4
de	338	694	347	703	595	842	4
recorrido	353	694	390	703	595	842	4
de	395	694	404	703	595	842	4
1	410	694	415	703	595	842	4
hora	420	694	438	703	595	842	4
y	443	694	448	703	595	842	4
40	454	694	464	703	595	842	4
minutos.	469	694	504	703	595	842	4
El	509	694	518	703	595	842	4
horario	524	694	552	703	595	842	4
establecido	305	705	350	714	595	842	4
para	353	705	370	714	595	842	4
la	373	705	380	714	595	842	4
línea	383	705	403	714	595	842	4
Los	406	705	421	714	595	842	4
Ángeles	424	705	456	714	595	842	4
–	460	703	465	714	595	842	4
Izamba	468	705	497	714	595	842	4
es	500	705	509	714	595	842	4
de	512	705	521	714	595	842	4
lunes	524	705	545	714	595	842	4
a	548	705	553	714	595	842	4
domingo	305	717	340	726	595	842	4
de	344	717	353	726	595	842	4
6:00	356	717	374	726	595	842	4
a	377	717	382	726	595	842	4
22:30	385	717	408	726	595	842	4
cada	411	717	429	726	595	842	4
5	432	717	437	726	595	842	4
minutos	441	717	473	726	595	842	4
(U.M.T.	476	717	509	726	595	842	4
GADMA,	512	717	552	726	595	842	4
2013)	305	728	328	737	595	842	4
Tabla	331	728	354	737	595	842	4
2.	356	728	363	737	595	842	4
Revista	217	801	241	808	595	842	4
Politécnica	243	801	279	808	595	842	4
-	281	801	283	808	595	842	4
Octubre	285	801	311	808	595	842	4
2018,	313	801	331	808	595	842	4
Vol.	333	801	347	808	595	842	4
42,	349	801	359	808	595	842	4
No.	361	801	373	808	595	842	4
1	375	801	379	808	595	842	4
Implicaciones	43	33	88	40	595	842	5
Energéticas	90	33	128	40	595	842	5
y	130	33	133	40	595	842	5
Medio	136	33	156	40	595	842	5
Ambientales	158	33	198	40	595	842	5
de	199	33	207	40	595	842	5
la	209	33	215	40	595	842	5
Integración	217	33	255	40	595	842	5
de	256	33	264	40	595	842	5
Autobuses	266	33	299	40	595	842	5
Eléctricos	301	33	333	40	595	842	5
en	335	33	343	40	595	842	5
el	345	33	351	40	595	842	5
Sistema	353	33	377	40	595	842	5
de	379	33	387	40	595	842	5
Transporte	389	33	425	40	595	842	5
Urbano	426	33	451	40	595	842	5
de	453	33	461	40	595	842	5
la	463	33	470	40	595	842	5
Ciudad	472	33	495	40	595	842	5
de	497	33	505	40	595	842	5
Ambato	507	33	531	40	595	842	5
4.	55	66	62	75	595	842	5
ESTIMACIÓN	65	66	130	75	595	842	5
DEL	133	66	153	75	595	842	5
CONSUMO	156	66	208	75	595	842	5
ENERGÉTICO	211	66	278	75	595	842	5
FÓSIL	81	78	111	87	595	842	5
DEL	113	78	134	87	595	842	5
TRANSPORTE	136	78	204	87	595	842	5
PÚBLICO	207	78	252	87	595	842	5
CONVENCIONAL	125	89	208	98	595	842	5
	323	64	327	76	595	842	5
En	43	112	54	121	595	842	5
forma	60	112	84	121	595	842	5
general,	90	112	122	121	595	842	5
para	128	112	145	121	595	842	5
realizar	151	112	181	121	595	842	5
el	188	112	195	121	595	842	5
cálculo	201	112	230	121	595	842	5
del	236	112	248	121	595	842	5
consumo	254	112	290	121	595	842	5
energético	43	124	84	133	595	842	5
de	91	124	100	133	595	842	5
un	107	124	117	133	595	842	5
sistema	124	124	154	133	595	842	5
de	161	124	170	133	595	842	5
transporte	177	124	217	133	595	842	5
en	224	124	233	133	595	842	5
una	240	124	254	133	595	842	5
ciudad,	261	124	290	133	595	842	5
provincia	43	135	80	144	595	842	5
o	83	135	88	144	595	842	5
territorio	90	135	126	144	595	842	5
determinado	128	135	178	144	595	842	5
es	181	135	189	144	595	842	5
necesario	192	135	229	144	595	842	5
definir:	232	135	261	144	595	842	5
	323	111	327	123	595	842	5
	61	155	65	168	595	842	5
	61	168	65	180	595	842	5
	61	180	65	192	595	842	5
Número	79	159	111	168	595	842	5
de	114	159	123	168	595	842	5
rutas	126	159	145	168	595	842	5
por	148	159	161	168	595	842	5
modo	164	159	186	168	595	842	5
de	189	159	198	168	595	842	5
transporte.	201	159	243	168	595	842	5
Unidades	79	171	116	180	595	842	5
de	119	171	128	180	595	842	5
transporte	131	171	171	180	595	842	5
por	173	171	187	180	595	842	5
cada	189	171	207	180	595	842	5
ruta.	210	171	228	180	595	842	5
Longitud	79	183	115	192	595	842	5
de	118	183	127	192	595	842	5
las	130	183	141	192	595	842	5
rutas.	143	183	165	192	595	842	5
	323	87	327	99	595	842	5
	323	135	327	147	595	842	5
	323	158	327	171	595	842	5
	323	182	327	194	595	842	5
	323	194	327	207	595	842	5
Frecuencia	341	67	385	76	595	842	5
de	388	67	397	76	595	842	5
las	400	67	411	76	595	842	5
unidades	414	67	450	76	595	842	5
por	453	67	466	76	595	842	5
cada	469	67	488	76	595	842	5
ruta	491	67	506	76	595	842	5
y	509	67	514	76	595	842	5
modo	517	67	540	76	595	842	5
de	543	67	553	76	595	842	5
transporte.	341	78	383	87	595	842	5
Horario	341	90	372	99	595	842	5
de	378	90	387	99	595	842	5
prestación	393	90	434	99	595	842	5
por	440	90	453	99	595	842	5
cada	459	90	477	99	595	842	5
ruta	483	90	498	99	595	842	5
y	504	90	509	99	595	842	5
modo	515	90	537	99	595	842	5
de	543	90	552	99	595	842	5
transporte.	341	102	383	111	595	842	5
Número	341	114	374	123	595	842	5
de	379	114	388	123	595	842	5
expediciones	394	114	446	123	595	842	5
–	451	112	456	123	595	842	5
viajes	462	114	485	123	595	842	5
ida	490	114	502	123	595	842	5
y	508	114	513	123	595	842	5
vuelta	518	114	542	123	595	842	5
–	548	112	553	123	595	842	5
anuales	341	126	371	135	595	842	5
por	373	126	387	135	595	842	5
cada	389	126	408	135	595	842	5
ruta	410	126	425	135	595	842	5
y	428	126	433	135	595	842	5
modo	435	126	458	135	595	842	5
de	461	126	470	135	595	842	5
transporte.	473	126	515	135	595	842	5
Velocidad	341	138	382	147	595	842	5
promedio	389	138	427	147	595	842	5
por	434	138	447	147	595	842	5
cada	454	138	472	147	595	842	5
ruta	479	138	495	147	595	842	5
y	502	138	507	147	595	842	5
modo	514	138	536	147	595	842	5
de	543	138	553	147	595	842	5
transporte.	341	149	383	158	595	842	5
Número	341	162	374	171	595	842	5
de	380	162	389	171	595	842	5
viajes	396	162	419	171	595	842	5
promedio	425	162	463	171	595	842	5
por	470	162	483	171	595	842	5
cada	490	162	508	171	595	842	5
modo	514	162	537	171	595	842	5
de	543	162	553	171	595	842	5
transporte.	341	173	383	182	595	842	5
Distancia	341	185	379	194	595	842	5
promedio	381	185	419	194	595	842	5
viaje	438	185	457	194	595	842	5
y	460	185	465	194	595	842	5
modo	467	185	490	194	595	842	5
de	492	185	502	194	595	842	5
transporte.	504	185	547	194	595	842	5
Tiempo	341	198	372	207	595	842	5
promedio	374	198	413	207	595	842	5
por	415	198	429	207	595	842	5
viaje	431	198	450	207	595	842	5
y	453	198	458	207	595	842	5
modo	460	198	483	207	595	842	5
de	486	198	495	207	595	842	5
transporte.	498	198	540	207	595	842	5
Tabla	110	218	130	225	595	842	5
1.	132	218	138	225	595	842	5
Información	141	218	180	225	595	842	5
de	182	218	190	225	595	842	5
las	192	218	200	225	595	842	5
líneas,	203	218	223	225	595	842	5
rutas	225	218	241	225	595	842	5
y	243	218	247	225	595	842	5
frecuencias	249	218	285	225	595	842	5
autorizadas	287	218	323	225	595	842	5
para	325	218	339	225	595	842	5
el	341	218	347	225	595	842	5
transporte	349	218	381	225	595	842	5
público	383	218	407	225	595	842	5
en	409	218	416	225	595	842	5
la	418	218	424	225	595	842	5
ciudad	426	218	447	225	595	842	5
de	449	218	457	225	595	842	5
Ambato	459	218	485	225	595	842	5
LÍNEAS,	203	228	235	235	595	842	5
RUTAS	237	228	264	235	595	842	5
Y	266	228	272	235	595	842	5
FRECUENCIAS	274	228	331	235	595	842	5
AUTORIZADAS	333	228	392	235	595	842	5
DISTANCIA	470	237	515	245	595	842	5
RUTA,	517	237	542	245	595	842	5
COOPERATIVA	58	242	119	249	595	842	5
LÍNEAS,	201	242	233	249	595	842	5
IDA	235	242	250	249	595	842	5
y	251	242	255	249	595	842	5
VUELTA	258	242	291	249	595	842	5
UNIDADES	363	242	404	249	595	842	5
PARADAS	415	242	453	249	595	842	5
km	500	246	511	254	595	842	5
La	186	256	194	263	595	842	5
Libertad	196	256	223	263	595	842	5
–	226	254	230	263	595	842	5
Ingahurco	232	256	264	263	595	842	5
–	266	254	270	263	595	842	5
Miraflores	272	256	306	263	595	842	5
21	379	256	387	263	595	842	5
83	430	256	438	263	595	842	5
40,2	499	256	513	263	595	842	5
Totoras	200	265	224	273	595	842	5
–	226	264	230	273	595	842	5
Terremoto	232	265	266	273	595	842	5
–	268	264	272	273	595	842	5
Ficoa	274	265	292	273	595	842	5
19	379	265	387	273	595	842	5
44	430	265	438	273	595	842	5
33,4	499	265	513	273	595	842	5
Mercado	154	275	183	282	595	842	5
Mayorista	185	275	217	282	595	842	5
–	219	273	223	282	595	842	5
Letamendi	225	275	260	282	595	842	5
–	262	273	266	282	595	842	5
Atocha	268	275	291	282	595	842	5
–	293	273	297	282	595	842	5
Constantino	299	275	337	282	595	842	5
20	379	279	387	286	595	842	5
108	428	279	440	286	595	842	5
41,8	499	279	513	286	595	842	5
Fernández	229	284	262	291	595	842	5
TUNGURAHUA	59	288	118	296	595	842	5
Montalvo	211	293	242	300	595	842	5
-	244	293	247	300	595	842	5
El	249	293	256	300	595	842	5
Recreo	258	293	281	300	595	842	5
18	379	293	387	300	595	842	5
110	428	293	440	300	595	842	5
31	502	293	510	300	595	842	5
Terminal	169	302	199	309	595	842	5
Terrestre	201	302	229	309	595	842	5
–	231	300	235	309	595	842	5
Huachi	237	302	261	309	595	842	5
Progreso	262	302	291	309	595	842	5
–	293	300	297	309	595	842	5
Izamba	299	302	322	309	595	842	5
26	379	302	387	309	595	842	5
116	428	302	440	309	595	842	5
62	502	302	510	309	595	842	5
T.	157	311	164	318	595	842	5
Terrestre	166	311	195	318	595	842	5
–	197	310	201	318	595	842	5
Barrio	203	311	224	318	595	842	5
Solís	226	311	242	318	595	842	5
–	244	310	248	318	595	842	5
M.	250	311	259	318	595	842	5
Mayorista	261	311	293	318	595	842	5
–	295	310	299	318	595	842	5
Atahualpa	301	311	334	318	595	842	5
26	379	311	387	318	595	842	5
102	428	311	440	318	595	842	5
62	502	311	510	318	595	842	5
Pucurumi	189	320	220	328	595	842	5
–	222	319	226	328	595	842	5
Cunchibamba	228	320	272	328	595	842	5
–	274	319	278	328	595	842	5
Tiugua	280	320	303	328	595	842	5
12	379	320	387	328	595	842	5
78	430	320	438	328	595	842	5
32	502	320	510	328	595	842	5
Picaihua	200	330	228	337	595	842	5
-	229	330	232	337	595	842	5
Ciudadela	234	330	267	337	595	842	5
España	269	330	292	337	595	842	5
16	379	330	387	337	595	842	5
60	430	330	438	337	595	842	5
28	502	330	510	337	595	842	5
Ficoa	200	339	218	346	595	842	5
–	220	337	224	346	595	842	5
Terremoto	226	339	259	346	595	842	5
–	261	337	265	346	595	842	5
Totoras	267	339	292	346	595	842	5
15	379	339	387	346	595	842	5
44	430	339	438	346	595	842	5
33,4	499	339	513	346	595	842	5
Pinillo	207	348	228	355	595	842	5
–	230	346	234	355	595	842	5
Nuevo	236	348	257	355	595	842	5
Ambato	259	348	285	355	595	842	5
16	379	348	387	355	595	842	5
79	430	348	438	355	595	842	5
18,2	499	348	513	355	595	842	5
UNIÓN	51	348	77	355	595	842	5
AMBATEÑA	79	348	126	355	595	842	5
San	185	357	197	365	595	842	5
Juan	199	357	213	365	595	842	5
–	215	356	219	365	595	842	5
Pisque	222	357	243	365	595	842	5
–	245	356	249	365	595	842	5
Barrio	251	357	271	365	595	842	5
Amazonas	273	357	307	365	595	842	5
15	379	357	387	365	595	842	5
67	430	357	438	365	595	842	5
35,4	499	357	513	365	595	842	5
La	169	366	178	374	595	842	5
Joya	180	366	194	374	595	842	5
–	196	365	201	374	595	842	5
Ciudadela	203	366	235	374	595	842	5
Militar	237	366	259	374	595	842	5
–	261	365	265	374	595	842	5
Parque	267	366	290	374	595	842	5
Industrial	291	366	322	374	595	842	5
25	379	366	387	374	595	842	5
77	430	366	438	374	595	842	5
38,2	499	366	513	374	595	842	5
Seminario	190	376	223	383	595	842	5
Mayor	224	376	246	383	595	842	5
-	248	376	250	383	595	842	5
Ingahurco	253	376	285	383	595	842	5
Bajo	287	376	302	383	595	842	5
11	379	376	387	383	595	842	5
77	430	376	438	383	595	842	5
38,2	499	376	513	383	595	842	5
La	184	385	192	392	595	842	5
Florida	194	385	217	392	595	842	5
–	219	383	223	392	595	842	5
4	225	385	229	392	595	842	5
Esquinas	231	385	260	392	595	842	5
-	262	385	265	392	595	842	5
Cashapamba	267	385	308	392	595	842	5
22	379	385	387	392	595	842	5
62	430	385	438	392	595	842	5
25,9	499	385	513	392	595	842	5
LOS	80	390	97	397	595	842	5
Tangaiche	176	394	210	401	595	842	5
–	212	392	216	401	595	842	5
Shuyurco	218	394	248	401	595	842	5
–	250	392	254	401	595	842	5
Macasto	256	394	283	401	595	842	5
–	285	392	289	401	595	842	5
Pondoa	291	394	315	401	595	842	5
10	379	394	387	401	595	842	5
77	430	394	438	401	595	842	5
38,2	499	394	513	401	595	842	5
LIBERTADORES	57	399	120	406	595	842	5
La	198	403	207	411	595	842	5
Península	209	403	240	411	595	842	5
-	242	403	245	411	595	842	5
Las	247	403	258	411	595	842	5
Orquídeas	260	403	293	411	595	842	5
11	379	403	387	411	595	842	5
77	430	403	438	411	595	842	5
38,2	499	403	513	411	595	842	5
Techo	172	412	192	420	595	842	5
Propio	194	412	215	420	595	842	5
–	217	411	221	420	595	842	5
Mercado	223	412	252	420	595	842	5
América	254	412	281	420	595	842	5
-	283	412	286	420	595	842	5
Andiglata	288	412	320	420	595	842	5
11	379	412	387	420	595	842	5
56	430	412	438	420	595	842	5
38,2	499	412	513	420	595	842	5
Los	210	422	222	429	595	842	5
Ángeles	224	422	250	429	595	842	5
–	252	420	256	429	595	842	5
Izamba	258	422	282	429	595	842	5
26	379	422	387	429	595	842	5
79	430	422	438	429	595	842	5
36,2	499	422	513	429	595	842	5
JERPAZSOL	65	426	112	434	595	842	5
Manzana	165	431	195	438	595	842	5
de	197	431	204	438	595	842	5
Oro	206	431	219	438	595	842	5
–	221	429	225	438	595	842	5
Huachi	227	431	250	438	595	842	5
Grande	252	431	275	438	595	842	5
-	277	431	280	438	595	842	5
Puerto	282	431	303	438	595	842	5
Arturo	305	431	326	438	595	842	5
34	379	431	387	438	595	842	5
93	430	431	438	438	595	842	5
43,5	499	431	513	438	595	842	5
Juan	159	440	174	447	595	842	5
B.	176	440	183	447	595	842	5
Vela	185	440	200	447	595	842	5
–	202	438	207	447	595	842	5
La	208	440	217	447	595	842	5
Concepción	219	440	257	447	595	842	5
–	259	438	263	447	595	842	5
Ex	265	440	274	447	595	842	5
Redondel	276	440	307	447	595	842	5
Izamba	309	440	332	447	595	842	5
45	379	440	387	447	595	842	5
78*	428	440	440	447	595	842	5
36,5*	497	440	515	447	595	842	5
VÍA	64	440	79	447	595	842	5
FLORES	81	440	113	447	595	842	5
402	377	449	390	456	595	842	5
1567	426	449	442	456	595	842	5
750,5	497	449	515	456	595	842	5
TOTAL	75	449	103	457	595	842	5
*	48	459	52	466	595	842	5
Para	54	459	68	466	595	842	5
la	70	459	76	466	595	842	5
cooperativa	78	459	115	466	595	842	5
Vía	117	459	129	466	595	842	5
Flores,	131	459	153	466	595	842	5
el	155	459	161	466	595	842	5
número	162	459	187	466	595	842	5
de	189	459	197	466	595	842	5
paradas	199	459	223	466	595	842	5
y	225	459	229	466	595	842	5
kilómetros	231	459	265	466	595	842	5
recorridos	267	459	300	466	595	842	5
se	302	459	308	466	595	842	5
calculó	310	459	333	466	595	842	5
como	335	459	353	466	595	842	5
el	355	459	361	466	595	842	5
promedio	363	459	394	466	595	842	5
de	396	459	403	466	595	842	5
las	405	459	414	466	595	842	5
19	416	459	424	466	595	842	5
anteriores	426	459	457	466	595	842	5
líneas	460	459	478	466	595	842	5
Tabla	155	487	175	494	595	842	5
2.	177	487	183	494	595	842	5
Horarios	185	487	213	494	595	842	5
de	215	487	223	494	595	842	5
operación,	225	487	258	494	595	842	5
línea	260	487	276	494	595	842	5
Los	278	487	290	494	595	842	5
Ángeles-	292	487	321	494	595	842	5
Izamba	323	487	346	494	595	842	5
(D.	348	487	359	494	595	842	5
T.	361	487	367	494	595	842	5
T	369	487	374	494	595	842	5
M.	376	487	386	494	595	842	5
GADMA,	388	487	420	494	595	842	5
2015)	422	487	440	494	595	842	5
Unidades	127	496	159	504	595	842	5
Los	282	496	295	504	595	842	5
Ángeles	297	496	324	504	595	842	5
-	326	496	328	504	595	842	5
Izamba	330	496	356	504	595	842	5
1	141	506	145	513	595	842	5
6:00:00	170	506	194	513	595	842	5
8:10:00	207	506	231	513	595	842	5
10:20:00	244	506	272	513	595	842	5
12:30:00	283	506	312	513	595	842	5
14:40:00	323	506	351	513	595	842	5
16:50:00	362	506	390	513	595	842	5
19:00:00	401	506	430	513	595	842	5
21:10:00	440	506	469	513	595	842	5
2	141	515	145	522	595	842	5
6:05:00	170	515	194	522	595	842	5
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Octubre	285	801	311	808	595	842	5
2018,	313	801	331	808	595	842	5
Vol.	333	801	347	808	595	842	5
42,	349	801	359	808	595	842	5
No.	361	801	373	808	595	842	5
1	375	801	379	808	595	842	5
Ríos	138	33	153	40	595	842	6
Villacorta	155	33	187	40	595	842	6
Alberto;	189	33	216	40	595	842	6
Vargas	218	33	240	40	595	842	6
Guevara	242	33	270	40	595	842	6
Carlos;	272	33	295	40	595	842	6
Guamán	297	33	324	40	595	842	6
Molina	326	33	349	40	595	842	6
Jesús;	351	33	370	40	595	842	6
Otorongo	372	33	403	40	595	842	6
Cornejo	405	33	431	40	595	842	6
Manuel	433	33	457	40	595	842	6
Los	43	66	58	75	595	842	6
parámetros	60	66	104	75	595	842	6
anteriormente	107	66	162	75	595	842	6
indicados	165	66	203	75	595	842	6
permiten	206	66	241	75	595	842	6
calcular:	244	66	278	75	595	842	6
	61	86	65	99	595	842	6
	61	110	65	122	595	842	6
	61	134	65	146	595	842	6
	61	146	65	158	595	842	6
	61	158	65	171	595	842	6
	61	240	65	252	595	842	6
	61	286	65	298	595	842	6
Distancia	79	90	116	99	595	842	6
total	124	90	142	99	595	842	6
mensual/anual	149	90	207	99	595	842	6
recorrida	214	90	250	99	595	842	6
por	258	90	271	99	595	842	6
los	279	90	290	99	595	842	6
diferentes	79	101	118	110	595	842	6
modos	121	101	147	110	595	842	6
de	150	101	159	110	595	842	6
transporte.	162	101	204	110	595	842	6
Consumo	79	113	117	122	595	842	6
total	119	113	137	122	595	842	6
mensual/anual	139	113	196	122	595	842	6
de	198	113	208	122	595	842	6
energía	210	113	239	122	595	842	6
por	241	113	254	122	595	842	6
modo	256	113	279	122	595	842	6
de	281	113	290	122	595	842	6
transporte.	79	125	121	134	595	842	6
Emisiones	79	137	120	146	595	842	6
anuales	123	137	153	146	595	842	6
por	155	137	169	146	595	842	6
modo	171	137	194	146	595	842	6
de	196	137	206	146	595	842	6
transporte.	208	137	251	146	595	842	6
Coste	79	149	101	158	595	842	6
económico	104	149	148	158	595	842	6
anual	150	149	172	158	595	842	6
del	174	149	187	158	595	842	6
sistema	189	149	219	158	595	842	6
de	221	149	231	158	595	842	6
transporte.	233	149	276	158	595	842	6
La	79	162	89	171	595	842	6
distancia	93	162	129	171	595	842	6
total	133	162	151	171	595	842	6
recorrida	155	162	191	171	595	842	6
por	195	162	209	171	595	842	6
cualquier	213	162	250	171	595	842	6
modo	254	162	277	171	595	842	6
de	281	162	290	171	595	842	6
transporte	79	173	119	182	595	842	6
permite	121	173	152	182	595	842	6
calcular	154	173	186	182	595	842	6
el	188	173	195	182	595	842	6
consumo	198	173	234	182	595	842	6
energético	237	173	278	182	595	842	6
en	281	173	290	182	595	842	6
un	79	185	89	194	595	842	6
periodo	92	185	123	194	595	842	6
determinado	126	185	176	194	595	842	6
de	179	185	189	194	595	842	6
tiempo.	192	185	223	194	595	842	6
Para	226	185	244	194	595	842	6
el	251	185	258	194	595	842	6
cálculo	261	185	290	194	595	842	6
energético	79	196	120	205	595	842	6
del	124	196	136	205	595	842	6
consumo	140	196	176	205	595	842	6
energético	180	196	222	205	595	842	6
en	226	196	235	205	595	842	6
sistemas	239	196	273	205	595	842	6
de	281	196	290	205	595	842	6
transporte	79	208	119	217	595	842	6
convencional	132	208	186	217	595	842	6
o	199	208	204	217	595	842	6
electrificado	211	208	261	217	595	842	6
es	282	208	291	217	595	842	6
necesario	79	219	116	228	595	842	6
disponer	125	219	159	228	595	842	6
de	167	219	177	228	595	842	6
los	185	219	197	228	595	842	6
consumos	199	219	239	228	595	842	6
energéticos	245	219	290	228	595	842	6
de	79	231	88	240	595	842	6
diferentes	93	231	132	240	595	842	6
tipos	137	231	157	240	595	842	6
de	162	231	171	240	595	842	6
transporte	174	231	214	240	595	842	6
por	216	231	229	240	595	842	6
kilómetro.	232	231	273	240	595	842	6
Para	79	243	96	252	595	842	6
estimar	102	243	132	252	595	842	6
el	137	243	145	252	595	842	6
consumo	151	243	187	252	595	842	6
energético	193	243	234	252	595	842	6
total	240	243	258	252	595	842	6
de	264	243	273	252	595	842	6
las	279	243	290	252	595	842	6
unidades	79	254	114	263	595	842	6
de	116	254	125	263	595	842	6
las	131	254	142	263	595	842	6
cooperativas	148	254	198	263	595	842	6
que	201	254	215	263	595	842	6
operan	221	254	248	263	595	842	6
el	250	254	257	263	595	842	6
servicio	259	254	290	263	595	842	6
de	79	266	88	275	595	842	6
transporte	91	266	131	275	595	842	6
público	135	266	165	275	595	842	6
en	168	266	177	275	595	842	6
la	181	266	188	275	595	842	6
ciudad	191	266	218	275	595	842	6
de	221	266	231	275	595	842	6
Ambato	234	266	266	275	595	842	6
se	269	266	278	275	595	842	6
ha	281	266	290	275	595	842	6
considerado	79	277	127	286	595	842	6
como	129	277	151	286	595	842	6
datos	154	277	175	286	595	842	6
de	178	277	187	286	595	842	6
partida.	190	277	220	286	595	842	6
Las	79	290	93	298	595	842	6
distancias	100	290	140	298	595	842	6
totales	147	290	173	298	595	842	6
recorridas	181	290	221	298	595	842	6
en	228	290	238	298	595	842	6
kilómetros,	245	290	290	298	595	842	6
semanales	79	301	120	310	595	842	6
y	123	301	128	310	595	842	6
anuales,	131	301	164	310	595	842	6
para	167	301	184	310	595	842	6
cada	188	301	206	310	595	842	6
una	209	301	224	310	595	842	6
de	227	301	236	310	595	842	6
las	240	301	251	310	595	842	6
líneas	254	301	278	310	595	842	6
de	281	301	290	310	595	842	6
las	79	313	90	322	595	842	6
5	95	313	100	322	595	842	6
cooperativas	105	313	156	322	595	842	6
de	161	313	171	322	595	842	6
transporte	176	313	216	322	595	842	6
de	222	313	231	322	595	842	6
la	236	313	244	322	595	842	6
ciudad	249	313	276	322	595	842	6
de	281	313	291	322	595	842	6
Ambato.	79	324	113	333	595	842	6
Los	116	324	131	333	595	842	6
cálculos	133	324	166	333	595	842	6
se	169	324	177	333	595	842	6
han	180	324	194	333	595	842	6
realizado	197	324	233	333	595	842	6
en	236	324	245	333	595	842	6
función	248	324	278	333	595	842	6
de	281	324	290	333	595	842	6
los	79	336	90	345	595	842	6
datos	92	336	113	345	595	842	6
de	115	336	125	345	595	842	6
líneas,	127	336	153	345	595	842	6
rutas	155	336	174	345	595	842	6
y	176	336	181	345	595	842	6
frecuencias;	183	336	231	345	595	842	6
y	233	336	238	345	595	842	6
de	240	336	250	345	595	842	6
los	252	336	263	345	595	842	6
datos	269	336	291	345	595	842	6
de	79	347	88	356	595	842	6
horarios	97	347	130	356	595	842	6
de	139	347	149	356	595	842	6
operación	158	347	198	356	595	842	6
de	207	347	217	356	595	842	6
los	226	347	238	356	595	842	6
contratos	241	347	277	356	595	842	6
de	281	347	290	356	595	842	6
operación,	79	359	121	367	595	842	6
presentados	130	359	177	367	595	842	6
en	187	359	196	367	595	842	6
la	205	359	213	367	595	842	6
Tabla	222	359	245	367	595	842	6
1	254	359	259	367	595	842	6
y	269	359	274	367	595	842	6
2,	283	359	290	367	595	842	6
respectivamente,	79	370	146	379	595	842	6
para	150	370	167	379	595	842	6
cada	171	370	189	379	595	842	6
una	193	370	207	379	595	842	6
de	211	370	220	379	595	842	6
las	224	370	235	379	595	842	6
líneas	239	370	262	379	595	842	6
de	266	370	276	379	595	842	6
las	279	370	290	379	595	842	6
diferentes	79	382	118	391	595	842	6
cooperativas	124	382	174	391	595	842	6
que	180	382	194	391	595	842	6
operan	200	382	227	391	595	842	6
el	233	382	240	391	595	842	6
sistema	245	382	275	391	595	842	6
de	281	382	290	391	595	842	6
transporte	79	393	119	402	595	842	6
público	125	393	155	402	595	842	6
de	161	393	170	402	595	842	6
la	177	393	184	402	595	842	6
ciudad	190	393	217	402	595	842	6
de	223	393	233	402	595	842	6
Ambato.	239	393	273	402	595	842	6
La	280	393	290	402	595	842	6
distancia	79	405	114	413	595	842	6
total	119	405	136	413	595	842	6
recorrida	141	405	177	413	595	842	6
al	182	405	189	413	595	842	6
año,	194	405	211	413	595	842	6
en	216	405	225	413	595	842	6
el	230	405	237	413	595	842	6
sistema	242	405	271	413	595	842	6
de	281	405	290	413	595	842	6
transporte	79	416	119	425	595	842	6
urbano	127	416	154	425	595	842	6
de	163	416	172	425	595	842	6
la	180	416	187	425	595	842	6
ciudad	195	416	222	425	595	842	6
de	230	416	239	425	595	842	6
Ambato,	243	416	278	425	595	842	6
se	282	416	290	425	595	842	6
obtiene	79	428	108	437	595	842	6
como	112	428	134	437	595	842	6
la	138	428	145	437	595	842	6
suma	149	428	170	437	595	842	6
de	174	428	184	437	595	842	6
los	188	428	199	437	595	842	6
kilómetros	203	428	246	437	595	842	6
recorridos	250	428	291	437	595	842	6
por	79	439	92	448	595	842	6
cada	96	439	114	448	595	842	6
línea	118	439	137	448	595	842	6
de	141	439	150	448	595	842	6
las	154	439	165	448	595	842	6
5	169	439	174	448	595	842	6
cooperativas	177	439	228	448	595	842	6
que	232	439	246	448	595	842	6
operan	250	439	277	448	595	842	6
en	281	439	290	448	595	842	6
Ambato	79	451	111	460	595	842	6
La	43	474	53	482	595	842	6
velocidad	55	474	94	482	595	842	6
promedio	96	474	134	482	595	842	6
en	136	474	146	482	595	842	6
el	148	474	155	482	595	842	6
sistema	157	474	187	482	595	842	6
de	189	474	199	482	595	842	6
transporte	201	474	241	482	595	842	6
de	243	474	252	482	595	842	6
la	254	474	262	482	595	842	6
ciudad	264	474	290	482	595	842	6
de	43	485	52	494	595	842	6
Ambato.	54	485	89	494	595	842	6
En	91	485	102	494	595	842	6
el	105	485	112	494	595	842	6
Plan	114	485	132	494	595	842	6
Maestro	135	485	167	494	595	842	6
de	170	485	179	494	595	842	6
Movilidad	181	485	223	494	595	842	6
y	225	485	230	494	595	842	6
Transporte	233	485	276	494	595	842	6
del	278	485	290	494	595	842	6
Cantón	43	497	71	506	595	842	6
Ambato	74	497	106	506	595	842	6
(U.T.M.	109	497	142	506	595	842	6
GADMA,	145	497	185	506	595	842	6
2013),	187	497	213	506	595	842	6
se	216	497	224	506	595	842	6
establece	227	497	263	506	595	842	6
que	266	497	280	506	595	842	6
la	283	497	290	506	595	842	6
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promedio	84	508	122	517	595	842	6
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no	145	508	155	517	595	842	6
supera	158	508	184	517	595	842	6
los	186	508	198	517	595	842	6
38	200	508	210	517	595	842	6
km/h.	213	508	236	517	595	842	6
La	238	508	249	517	595	842	6
velocidad	251	508	290	517	595	842	6
promedio	43	520	81	529	595	842	6
es	83	520	91	529	595	842	6
superior	93	520	126	529	595	842	6
a	128	520	132	529	595	842	6
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Madrid	196	520	225	529	595	842	6
y	227	520	232	529	595	842	6
Buenos	234	520	264	529	595	842	6
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15	43	531	53	540	595	842	6
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10	99	531	109	540	595	842	6
km/h,	115	531	138	540	595	842	6
respectivamente	145	531	210	540	595	842	6
(D015.T.	217	531	254	540	595	842	6
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85	81	577	91	586	595	842	6
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en	137	577	146	586	595	842	6
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en	173	577	183	586	595	842	6
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promedio	85	589	123	598	595	842	6
de	127	589	136	598	595	842	6
38	140	589	150	598	595	842	6
km/h,	154	589	177	598	595	842	6
correspondiente	180	589	244	598	595	842	6
a	248	589	252	598	595	842	6
entornos	256	589	290	598	595	842	6
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se	77	600	86	609	595	842	6
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(Rodríguez,	137	600	185	609	595	842	6
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M.,	200	600	214	609	595	842	6
&	217	600	225	609	595	842	6
Berrocal,	228	600	265	609	595	842	6
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L.,	279	600	290	609	595	842	6
2011).	43	612	68	621	595	842	6
En	43	635	54	644	595	842	6
entornos	58	635	92	644	595	842	6
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un	135	635	145	644	595	842	6
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de	267	635	276	644	595	842	6
70	280	635	290	644	595	842	6
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de	153	646	163	655	595	842	6
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a	43	658	47	667	595	842	6
un	49	658	59	667	595	842	6
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17,01	155	658	178	667	595	842	6
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5.	316	66	323	75	595	842	6
EVALUACIÓN	326	66	394	75	595	842	6
DEL	396	66	417	75	595	842	6
CONSUMO	419	66	472	75	595	842	6
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DEL	306	78	326	87	595	842	6
TRANSPORTE	329	78	397	87	595	842	6
ELÉCTRICO	400	78	460	87	595	842	6
EN	462	78	476	87	595	842	6
LA	479	78	492	87	595	842	6
CIUDAD	495	78	535	87	595	842	6
DE	538	78	552	87	595	842	6
AMBATO	406	89	451	98	595	842	6
Para	305	112	323	121	595	842	6
la	325	112	332	121	595	842	6
evaluación	334	112	377	121	595	842	6
del	379	112	391	121	595	842	6
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la	487	112	494	121	595	842	6
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de	543	112	553	121	595	842	6
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de	447	124	456	133	595	842	6
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la	545	124	552	133	595	842	6
ciudad	305	135	331	144	595	842	6
de	334	135	344	144	595	842	6
Ambato	346	135	378	144	595	842	6
se	381	135	389	144	595	842	6
ha	392	135	401	144	595	842	6
considerado	404	135	452	144	595	842	6
que	455	135	469	144	595	842	6
todos	472	135	494	144	595	842	6
los	496	135	508	144	595	842	6
Autobuses	510	135	552	144	595	842	6
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a	372	146	377	155	595	842	6
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son	411	146	425	155	595	842	6
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Se	350	158	360	167	595	842	6
ha	365	158	374	167	595	842	6
seleccionado	379	158	430	167	595	842	6
dos	435	158	449	167	595	842	6
Autobuses	453	158	495	167	595	842	6
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chino	338	169	361	178	595	842	6
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el	394	169	401	178	595	842	6
autobús	404	169	435	178	595	842	6
español	437	169	468	178	595	842	6
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i2e.	495	169	509	178	595	842	6
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dimensiones	491	193	541	202	595	842	6
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actualmente	305	215	353	224	595	842	6
en	356	215	366	224	595	842	6
operación	369	215	409	224	595	842	6
en	412	215	421	224	595	842	6
el	425	215	432	224	595	842	6
sistema	435	215	465	224	595	842	6
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la	319	227	326	236	595	842	6
ciudad	331	227	358	236	595	842	6
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Es	416	227	426	236	595	842	6
importante	431	227	474	236	595	842	6
indicar	479	227	507	236	595	842	6
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se	386	239	394	247	595	842	6
ha	397	239	406	247	595	842	6
considerado	408	239	457	247	595	842	6
el	459	239	466	247	595	842	6
coste	469	239	489	247	595	842	6
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la	305	250	312	259	595	842	6
adquisición	314	250	360	259	595	842	6
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vehículos	374	250	412	259	595	842	6
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puesto	453	250	479	259	595	842	6
que	482	250	496	259	595	842	6
el	498	250	505	259	595	842	6
artículo	508	250	538	259	595	842	6
se	545	250	553	259	595	842	6
centra	305	262	329	271	595	842	6
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la	354	262	361	271	595	842	6
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análisis	455	262	485	271	595	842	6
comparativo	488	262	538	271	595	842	6
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coste	407	273	428	282	595	842	6
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eléctricos	434	284	472	293	595	842	6
en	478	284	487	293	595	842	6
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los	541	284	553	293	595	842	6
vehículos	305	296	343	305	595	842	6
de	346	296	355	305	595	842	6
combustión	357	296	404	305	595	842	6
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Los	305	319	320	328	595	842	6
dos	326	319	340	328	595	842	6
Autobuses	347	319	389	328	595	842	6
eléctricos	395	319	433	328	595	842	6
inicialmente	440	319	489	328	595	842	6
elegidos	496	319	529	328	595	842	6
para	535	319	553	328	595	842	6
estimar	305	331	334	340	595	842	6
el	339	331	346	340	595	842	6
consumo	350	331	386	340	595	842	6
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de	437	331	446	340	595	842	6
un	450	331	460	340	595	842	6
hipotético	465	331	504	340	595	842	6
sistema	509	331	539	340	595	842	6
de	543	331	553	340	595	842	6
transporte	305	342	345	351	595	842	6
público	348	342	378	351	595	842	6
de	382	342	391	351	595	842	6
la	395	342	402	351	595	842	6
ciudad	406	342	432	351	595	842	6
de	436	342	445	351	595	842	6
Ambato	449	342	481	351	595	842	6
en	485	342	494	351	595	842	6
el	497	342	505	351	595	842	6
que	508	342	523	351	595	842	6
se	526	342	534	351	595	842	6
han	538	342	552	351	595	842	6
sustituido	305	353	344	362	595	842	6
todos	346	353	368	362	595	842	6
los	370	353	382	362	595	842	6
Autobuses	385	353	427	362	595	842	6
convencionales	429	353	491	362	595	842	6
son:	493	353	510	362	595	842	6
	323	374	327	386	595	842	6
Autobús	341	377	375	386	595	842	6
Chino	377	377	401	386	595	842	6
BYD	404	377	425	386	595	842	6
Autobús	305	400	339	409	595	842	6
eléctrico	342	400	377	409	595	842	6
con	381	400	395	409	595	842	6
una	399	400	413	409	595	842	6
capacidad	417	400	457	409	595	842	6
de	461	400	471	409	595	842	6
80	474	400	484	409	595	842	6
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una	538	400	552	409	595	842	6
autonomía	305	412	347	421	595	842	6
probada	349	412	382	421	595	842	6
de	384	412	394	421	595	842	6
240	396	412	411	421	595	842	6
kilómetros	414	412	456	421	595	842	6
para	459	412	476	421	595	842	6
un	479	412	488	421	595	842	6
consumo	491	412	527	421	595	842	6
de	529	412	539	421	595	842	6
324	305	423	320	432	595	842	6
kWh,	323	423	345	432	595	842	6
equivalente	348	423	394	432	595	842	6
a	397	423	401	432	595	842	6
un	405	423	415	432	595	842	6
ahorro	418	423	444	432	595	842	6
de	447	423	457	432	595	842	6
2260	460	423	480	432	595	842	6
litros	483	423	503	432	595	842	6
de	506	423	516	432	595	842	6
diésel	519	423	542	432	595	842	6
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mes	305	435	321	444	595	842	6
y	324	435	329	444	595	842	6
4	332	435	337	444	595	842	6
toneladas	339	435	377	444	595	842	6
de	380	435	389	444	595	842	6
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de	459	435	468	444	595	842	6
recarga	471	435	501	444	595	842	6
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es	368	446	377	455	595	842	6
de	382	446	391	455	595	842	6
5	396	446	401	455	595	842	6
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El	441	446	450	455	595	842	6
autobús	455	446	486	455	595	842	6
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chino	531	446	553	455	595	842	6
consume	305	458	340	467	595	842	6
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1,3	425	458	437	467	595	842	6
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por	469	458	483	467	595	842	6
cada	489	458	507	467	595	842	6
kilómetro	514	458	553	467	595	842	6
recorrido	305	469	341	478	595	842	6
(BYD,	344	469	371	478	595	842	6
2016).	373	469	399	478	595	842	6
	323	490	327	502	595	842	6
Autobús	341	493	375	502	595	842	6
Español	377	493	409	502	595	842	6
Irizar	412	493	433	502	595	842	6
i2e	436	493	448	502	595	842	6
El	305	516	314	525	595	842	6
autobús	317	516	348	525	595	842	6
eléctrico	352	516	386	525	595	842	6
Irizar	390	516	411	525	595	842	6
i2e,	415	516	430	525	595	842	6
con	433	516	448	525	595	842	6
una	451	516	466	525	595	842	6
potencia	469	516	503	525	595	842	6
nominal	507	516	539	525	595	842	6
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y	346	528	351	536	595	842	6
una	356	528	371	536	595	842	6
capacidad	376	528	416	536	595	842	6
de	422	528	431	536	595	842	6
almacenamiento	437	528	502	536	595	842	6
de	508	528	517	536	595	842	6
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disponible	305	539	346	548	595	842	6
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a	374	539	378	548	595	842	6
376	382	539	397	548	595	842	6
kWh,	401	539	423	548	595	842	6
proporciona	427	539	475	548	595	842	6
una	479	539	493	548	595	842	6
autonomía	497	539	539	548	595	842	6
de	543	539	552	548	595	842	6
entre	305	550	325	559	595	842	6
200	327	550	342	559	595	842	6
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250	352	550	367	559	595	842	6
km	370	550	383	559	595	842	6
dependiendo	385	550	436	559	595	842	6
del	439	550	451	559	595	842	6
ciclo	453	550	473	559	595	842	6
de	475	550	485	559	595	842	6
conducción	487	550	533	559	595	842	6
y	536	550	541	559	595	842	6
de	543	550	552	559	595	842	6
las	305	562	316	571	595	842	6
condiciones	319	562	366	571	595	842	6
climatológicas.	369	562	430	571	595	842	6
La	433	562	443	571	595	842	6
recarga	446	562	475	571	595	842	6
eléctrica	478	562	512	571	595	842	6
se	515	562	523	571	595	842	6
realiza	526	562	553	571	595	842	6
en	305	573	314	582	595	842	6
sólo	317	573	334	582	595	842	6
cinco	337	573	359	582	595	842	6
horas,	362	573	386	582	595	842	6
garantizando	389	573	441	582	595	842	6
una	444	573	459	582	595	842	6
conducción	462	573	508	582	595	842	6
entre	511	573	531	582	595	842	6
14	534	573	544	582	595	842	6
y	548	573	553	582	595	842	6
16	305	585	315	594	595	842	6
horas	317	585	339	594	595	842	6
en	341	585	350	594	595	842	6
condiciones	352	585	400	594	595	842	6
de	402	585	412	594	595	842	6
tráfico	414	585	440	594	595	842	6
denso	442	585	465	594	595	842	6
urbano	468	585	495	594	595	842	6
e	497	585	502	594	595	842	6
interurbano,	504	585	553	594	595	842	6
con	305	597	319	606	595	842	6
una	321	597	336	606	595	842	6
velocidad	338	597	377	606	595	842	6
media	379	597	403	606	595	842	6
de	405	597	414	606	595	842	6
17	417	597	427	606	595	842	6
km/h.	429	597	452	606	595	842	6
Así,	454	597	470	606	595	842	6
el	472	597	479	606	595	842	6
Irizar	481	597	503	606	595	842	6
i2e	505	597	517	606	595	842	6
presenta	519	597	553	606	595	842	6
un	305	608	315	617	595	842	6
consumo	318	608	354	617	595	842	6
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1,5	381	608	394	617	595	842	6
kWh	397	608	417	617	595	842	6
y	420	608	425	617	595	842	6
1,88	429	608	446	617	595	842	6
kWh,	450	608	472	617	595	842	6
por	475	608	488	617	595	842	6
cada	492	608	510	617	595	842	6
kilómetro	514	608	552	617	595	842	6
recorrido,	305	619	344	628	595	842	6
en	349	619	359	628	595	842	6
función	364	619	394	628	595	842	6
de	400	619	409	628	595	842	6
la	414	619	422	628	595	842	6
autonomía	427	619	469	628	595	842	6
recorrida	474	619	510	628	595	842	6
(IRIZAR	516	619	552	628	595	842	6
GROUP,	305	631	341	640	595	842	6
2017)	344	631	367	640	595	842	6
En	305	654	316	663	595	842	6
la	321	654	328	663	595	842	6
Tabla	334	654	357	663	595	842	6
4,	362	654	369	663	595	842	6
se	375	654	383	663	595	842	6
presentan	388	654	426	663	595	842	6
las	432	654	443	663	595	842	6
características	448	654	505	663	595	842	6
técnicas	510	654	542	663	595	842	6
y	548	654	553	663	595	842	6
económicas	305	666	352	675	595	842	6
de	355	666	364	675	595	842	6
los	367	666	378	675	595	842	6
Autobuses	381	666	423	675	595	842	6
eléctricos	426	666	464	675	595	842	6
seleccionados	467	666	523	675	595	842	6
para	526	666	543	675	595	842	6
la	546	666	553	675	595	842	6
estimación	305	677	348	686	595	842	6
del	350	677	362	686	595	842	6
consumo	364	677	400	686	595	842	6
energético	402	677	444	686	595	842	6
de	446	677	455	686	595	842	6
un	457	677	467	686	595	842	6
sistema	469	677	499	686	595	842	6
de	501	677	511	686	595	842	6
transporte	513	677	553	686	595	842	6
eléctrico	305	688	339	697	595	842	6
en	342	688	351	697	595	842	6
la	354	688	361	697	595	842	6
ciudad	363	688	390	697	595	842	6
de	392	688	402	697	595	842	6
Ambato.	404	688	439	697	595	842	6
Revista	217	801	241	808	595	842	6
Politécnica	243	801	279	808	595	842	6
-	281	801	283	808	595	842	6
Octubre	285	801	311	808	595	842	6
2018,	313	801	331	808	595	842	6
Vol.	333	801	347	808	595	842	6
42,	349	801	359	808	595	842	6
No.	361	801	373	808	595	842	6
1	375	801	379	808	595	842	6
Implicaciones	43	33	88	40	595	842	7
Energéticas	90	33	128	40	595	842	7
y	130	33	133	40	595	842	7
Medio	136	33	156	40	595	842	7
Ambientales	158	33	198	40	595	842	7
de	199	33	207	40	595	842	7
la	209	33	215	40	595	842	7
Integración	217	33	255	40	595	842	7
de	256	33	264	40	595	842	7
Autobuses	266	33	299	40	595	842	7
Eléctricos	301	33	333	40	595	842	7
en	335	33	343	40	595	842	7
el	345	33	351	40	595	842	7
Sistema	353	33	377	40	595	842	7
de	379	33	387	40	595	842	7
Transporte	389	33	425	40	595	842	7
Urbano	426	33	451	40	595	842	7
de	453	33	461	40	595	842	7
la	463	33	470	40	595	842	7
Ciudad	472	33	495	40	595	842	7
de	497	33	505	40	595	842	7
Ambato	507	33	531	40	595	842	7
Tabla	126	66	146	73	595	842	7
3.	148	66	154	73	595	842	7
Estimación	156	66	192	73	595	842	7
de	194	66	202	73	595	842	7
las	204	66	213	73	595	842	7
distancias	214	66	246	73	595	842	7
recorridas	248	66	280	73	595	842	7
por	282	66	293	73	595	842	7
las	295	66	304	73	595	842	7
cooperativas	306	66	346	73	595	842	7
de	348	66	355	73	595	842	7
transporte	357	66	389	73	595	842	7
en	391	66	399	73	595	842	7
la	401	66	407	73	595	842	7
ciudad	409	66	430	73	595	842	7
de	432	66	440	73	595	842	7
Ambato.	442	66	469	73	595	842	7
DISTANCIAS	140	75	190	83	595	842	7
RECORRIDAS	192	75	245	83	595	842	7
EN	247	75	259	83	595	842	7
EL	260	75	271	83	595	842	7
SISTEMA	273	75	309	83	595	842	7
DE	311	75	322	83	595	842	7
TRANSPORTE	324	75	379	83	595	842	7
URBANO	381	75	416	83	595	842	7
DE	418	75	429	83	595	842	7
AMBATO	431	75	467	83	595	842	7
VUELTAS	396	85	434	92	595	842	7
DISTANCIA	449	85	494	92	595	842	7
UNIDADES	277	90	319	97	595	842	7
DISTANCIA	339	90	384	97	595	842	7
POR	406	94	423	101	595	842	7
RECORRIDA	447	94	496	101	595	842	7
COOPERATIVA	52	99	112	106	595	842	7
LÍNEAS,	146	99	178	106	595	842	7
IDA	180	99	194	106	595	842	7
Y	196	99	202	106	595	842	7
VUELTA	204	99	237	106	595	842	7
DE	292	99	303	106	595	842	7
POR	340	99	357	106	595	842	7
RUTA,	359	99	383	106	595	842	7
RUTA	403	103	426	111	595	842	7
SEMANA,	453	103	490	111	595	842	7
TRANSPORTE	270	108	325	115	595	842	7
km	356	108	367	115	595	842	7
Semana	401	113	428	120	595	842	7
Miles	456	113	474	120	595	842	7
km	476	113	487	120	595	842	7
La	132	122	140	129	595	842	7
Libertad	142	122	169	129	595	842	7
–	171	121	175	129	595	842	7
Ingahurco	177	122	210	129	595	842	7
–	212	121	216	129	595	842	7
Miraflores	218	122	251	129	595	842	7
21	294	122	302	129	595	842	7
40,2	354	122	369	129	595	842	7
460	409	122	421	129	595	842	7
18,492	460	122	482	129	595	842	7
Totoras	145	131	170	139	595	842	7
–	172	130	176	139	595	842	7
Terremoto	178	131	212	139	595	842	7
–	214	130	218	139	595	842	7
Ficoa	220	131	237	139	595	842	7
19	294	131	302	139	595	842	7
33,4	354	131	369	139	595	842	7
742	409	131	421	139	595	842	7
24,782	460	131	482	139	595	842	7
Mercado	136	141	164	148	595	842	7
Mayorista	166	141	199	148	595	842	7
–	201	139	205	148	595	842	7
Letamendi	207	141	241	148	595	842	7
–	243	139	247	148	595	842	7
20	294	145	302	152	595	842	7
41,8	354	145	369	152	595	842	7
846	409	145	421	152	595	842	7
35,362	460	145	482	152	595	842	7
Atocha	139	150	162	157	595	842	7
–	164	148	168	157	595	842	7
Constantino	170	150	209	157	595	842	7
Fernández	211	150	244	157	595	842	7
Montalvo	157	159	188	166	595	842	7
-	190	159	192	166	595	842	7
El	194	159	202	166	595	842	7
Recreo	204	159	226	166	595	842	7
18	294	159	302	166	595	842	7
31	357	159	366	166	595	842	7
900	409	159	421	166	595	842	7
27,900	460	159	482	166	595	842	7
TUNGURAHUA	52	164	111	171	595	842	7
Terminal	146	168	175	175	595	842	7
Terrestre	177	168	206	175	595	842	7
–	208	166	212	175	595	842	7
Huachi	214	168	237	175	595	842	7
29	294	173	302	180	595	842	7
62	357	173	366	180	595	842	7
1074	407	173	423	180	595	842	7
66,588	460	173	482	180	595	842	7
Progreso	161	177	190	185	595	842	7
–	192	176	196	185	595	842	7
Izamba	198	177	221	185	595	842	7
Terminal	130	187	159	194	595	842	7
Terrestre	161	187	190	194	595	842	7
–	192	185	196	194	595	842	7
Barrio	198	187	218	194	595	842	7
Solís	220	187	236	194	595	842	7
–	238	185	242	194	595	842	7
M.	244	187	253	194	595	842	7
26	294	191	302	198	595	842	7
62	357	191	366	198	595	842	7
1040	407	191	423	198	595	842	7
64,480	460	191	482	198	595	842	7
Mayorista	155	196	187	203	595	842	7
–	189	194	193	203	595	842	7
Atahualpa	195	196	228	203	595	842	7
Pucurumi	134	205	165	212	595	842	7
–	167	203	171	212	595	842	7
Cunchibamba	173	205	218	212	595	842	7
–	220	203	224	212	595	842	7
Tiugua	226	205	249	212	595	842	7
12	294	205	302	212	595	842	7
32	357	205	366	212	595	842	7
455	409	205	421	212	595	842	7
14,560	460	205	482	212	595	842	7
Picaihua	146	214	173	221	595	842	7
-	175	214	178	221	595	842	7
Ciudadela	180	214	212	221	595	842	7
España	214	214	237	221	595	842	7
16	294	214	302	221	595	842	7
28	357	214	366	221	595	842	7
575	409	214	421	221	595	842	7
16,100	460	214	482	221	595	842	7
Ficoa	145	223	163	231	595	842	7
–	165	222	169	231	595	842	7
Terremoto	171	223	205	231	595	842	7
–	207	222	211	231	595	842	7
Totoras	213	223	237	231	595	842	7
15	294	223	302	231	595	842	7
33,4	354	223	369	231	595	842	7
590	409	223	421	231	595	842	7
19,706	460	223	482	231	595	842	7
Pinillo	152	233	173	240	595	842	7
–	175	231	179	240	595	842	7
Nuevo	182	233	203	240	595	842	7
Ambato	205	233	231	240	595	842	7
16	294	233	302	240	595	842	7
18,2	354	233	369	240	595	842	7
634	409	233	421	240	595	842	7
11,538	460	233	482	240	595	842	7
UNIÓN	68	237	95	245	595	842	7
San	148	242	160	249	595	842	7
Juan	162	242	177	249	595	842	7
–	179	240	183	249	595	842	7
Pisque	185	242	206	249	595	842	7
–	208	240	212	249	595	842	7
Barrio	214	242	235	249	595	842	7
15	294	246	302	254	595	842	7
35,4	354	246	369	254	595	842	7
451	409	246	421	254	595	842	7
15,965	460	246	482	254	595	842	7
AMBATEÑA	58	247	105	254	595	842	7
Amazonas	175	251	208	258	595	842	7
La	131	260	140	267	595	842	7
Joya	142	260	156	267	595	842	7
–	158	259	162	267	595	842	7
Ciudadela	165	260	197	267	595	842	7
Militar	199	260	221	267	595	842	7
–	223	259	227	267	595	842	7
Parque	229	260	252	267	595	842	7
25	294	265	302	272	595	842	7
38,2	354	265	369	272	595	842	7
575	409	265	421	272	595	842	7
21,965	460	265	482	272	595	842	7
Industrial	176	269	207	277	595	842	7
Seminario	135	279	168	286	595	842	7
Mayor	170	279	191	286	595	842	7
-	193	279	196	286	595	842	7
Ingahurco	198	279	231	286	595	842	7
Bajo	233	279	248	286	595	842	7
11	294	279	302	286	595	842	7
38,2	354	279	369	286	595	842	7
599	409	279	421	286	595	842	7
22,881	460	279	482	286	595	842	7
La	150	288	159	295	595	842	7
Florida	161	288	184	295	595	842	7
–	186	286	190	295	595	842	7
4	192	288	196	295	595	842	7
Esquinas	198	288	227	295	595	842	7
–	229	286	233	295	595	842	7
22	294	292	302	300	595	842	7
25,9	354	292	369	300	595	842	7
805	409	292	421	300	595	842	7
20,849	460	292	482	300	595	842	7
Cashapamba	171	297	212	304	595	842	7
Tangaiche	135	306	168	313	595	842	7
–	170	305	174	313	595	842	7
Shuyurco	176	306	207	313	595	842	7
–	209	305	213	313	595	842	7
Macasto	215	306	242	313	595	842	7
–	244	305	248	313	595	842	7
LOS	74	306	90	314	595	842	7
10	294	311	302	318	595	842	7
38,2	354	311	369	318	595	842	7
310	409	311	421	318	595	842	7
11,842	460	311	482	318	595	842	7
Pondoa	179	315	203	323	595	842	7
LIBERTADORES	50	316	114	323	595	842	7
La	144	325	152	332	595	842	7
Península	154	325	186	332	595	842	7
-	188	325	191	332	595	842	7
Las	193	325	204	332	595	842	7
Orquídeas	206	325	239	332	595	842	7
11	294	325	302	332	595	842	7
38,2	354	325	369	332	595	842	7
649	409	325	421	332	595	842	7
24,791	460	325	482	332	595	842	7
Techo	134	334	154	341	595	842	7
Propio	156	334	177	341	595	842	7
–	179	332	183	341	595	842	7
Mercado	185	334	214	341	595	842	7
América	216	334	243	341	595	842	7
–	245	332	249	341	595	842	7
11	294	338	302	346	595	842	7
38,2	354	338	369	346	595	842	7
581	409	338	421	346	595	842	7
22,194	460	338	482	346	595	842	7
Andiglata	176	343	207	350	595	842	7
Los	156	352	167	360	595	842	7
Ángeles	170	352	196	360	595	842	7
–	198	351	202	360	595	842	7
Izamba	204	352	227	360	595	842	7
26	294	352	302	360	595	842	7
36,2	354	352	369	360	595	842	7
1393	407	352	423	360	595	842	7
50,426	460	352	482	360	595	842	7
Manzana	134	361	164	369	595	842	7
de	165	361	173	369	595	842	7
Oro	175	361	187	369	595	842	7
–	190	360	194	369	595	842	7
Huachi	196	361	219	369	595	842	7
Grande	221	361	244	369	595	842	7
-	246	361	249	369	595	842	7
JERPAZSOL	58	362	105	369	595	842	7
34	294	366	302	373	595	842	7
43,5	354	366	369	373	595	842	7
1393	407	366	423	373	595	842	7
60,595	460	366	482	373	595	842	7
Puerto	169	371	190	378	595	842	7
Arturo	192	371	214	378	595	842	7
Juan	134	380	149	387	595	842	7
B.	151	380	158	387	595	842	7
Vela	160	380	175	387	595	842	7
–	177	378	181	387	595	842	7
La	183	380	192	387	595	842	7
Concepción	194	380	232	387	595	842	7
–	234	378	238	387	595	842	7
Ex	240	380	249	387	595	842	7
VÍA	57	380	72	387	595	842	7
FLORES	74	380	106	387	595	842	7
45	294	384	302	392	595	842	7
36.5*	353	384	371	392	595	842	7
740*	407	384	423	392	595	842	7
27,010*	458	384	484	392	595	842	7
Redondel	163	389	194	396	595	842	7
Izamba	196	389	220	396	595	842	7
402	292	398	304	405	595	842	7
750,5	353	398	371	405	595	842	7
14812	405	398	425	405	595	842	7
578,032	458	398	484	405	595	842	7
TOTAL	68	398	96	406	595	842	7
*	48	408	52	415	595	842	7
Para	54	408	68	415	595	842	7
la	70	408	76	415	595	842	7
cooperativa	78	408	115	415	595	842	7
Vía	117	408	129	415	595	842	7
Flores,	131	408	153	415	595	842	7
el	155	408	161	415	595	842	7
número	162	408	187	415	595	842	7
de	189	408	197	415	595	842	7
paradas	198	408	223	415	595	842	7
y	225	408	229	415	595	842	7
kilómetros	231	408	265	415	595	842	7
recorridos	267	408	300	415	595	842	7
se	302	408	308	415	595	842	7
calculó	310	408	334	415	595	842	7
como	336	408	353	415	595	842	7
el	355	408	361	415	595	842	7
promedio	363	408	394	415	595	842	7
de	396	408	403	415	595	842	7
las	405	408	414	415	595	842	7
19	416	408	424	415	595	842	7
anteriores	426	408	458	415	595	842	7
líneas	460	408	478	415	595	842	7
Tabla	48	426	68	434	595	842	7
4.	70	426	76	434	595	842	7
Características	78	426	125	434	595	842	7
Técnicas	127	426	155	434	595	842	7
de	157	426	165	434	595	842	7
los	167	426	176	434	595	842	7
vehículos	178	426	209	434	595	842	7
eléctricos	211	426	241	434	595	842	7
(BYD,	243	426	265	434	595	842	7
2016;	267	426	285	434	595	842	7
IRIZAR	127	436	154	443	595	842	7
GROUP,	156	436	185	443	595	842	7
2017)	187	436	206	443	595	842	7
Vehículo	59	445	89	453	595	842	7
Potencia	111	450	140	457	595	842	7
Capacidad	151	450	188	457	595	842	7
Consumo	250	450	283	457	595	842	7
Eléctrico	56	455	87	462	595	842	7
/	89	455	91	462	595	842	7
Autonomía	199	455	237	462	595	842	7
Nominal	111	459	140	466	595	842	7
Baterías	155	459	184	466	595	842	7
Energético	248	459	285	466	595	842	7
Características	48	464	100	471	595	842	7
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Técnicas	59	473	89	480	595	842	7
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150	119	482	131	490	595	842	7
324	164	482	176	490	595	842	7
240	212	482	224	490	595	842	7
1,3	253	482	263	490	595	842	7
kWh	265	482	280	490	595	842	7
1,5	251	492	261	499	595	842	7
–	263	490	267	499	595	842	7
1,88	269	492	283	499	595	842	7
Irizar	59	496	77	504	595	842	7
i2e	79	496	88	504	595	842	7
230	119	496	131	504	595	842	7
376	164	496	176	504	595	842	7
200	204	496	216	504	595	842	7
-250	218	496	232	504	595	842	7
kWh	259	501	274	508	595	842	7
En	43	520	54	529	595	842	7
la	56	520	63	529	595	842	7
Tabla	65	520	88	529	595	842	7
5,	90	520	97	529	595	842	7
se	99	520	108	529	595	842	7
presenta	110	520	143	529	595	842	7
el	145	520	152	529	595	842	7
consumo	154	520	190	529	595	842	7
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cada	255	520	274	529	595	842	7
una	276	520	290	529	595	842	7
de	43	532	52	541	595	842	7
las	57	532	68	541	595	842	7
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las	116	532	127	541	595	842	7
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que	232	532	246	541	595	842	7
operan	251	532	278	541	595	842	7
el	283	532	290	541	595	842	7
sistema	43	543	72	552	595	842	7
de	79	543	88	552	595	842	7
transporte	95	543	135	552	595	842	7
público	141	543	171	552	595	842	7
de	177	543	187	552	595	842	7
la	193	543	200	552	595	842	7
ciudad	207	543	233	552	595	842	7
de	240	543	249	552	595	842	7
Ambato,	256	543	291	552	595	842	7
considerando	43	555	96	564	595	842	7
que	99	555	114	564	595	842	7
todos	117	555	139	564	595	842	7
los	142	555	154	564	595	842	7
vehículos	158	555	196	564	595	842	7
de	199	555	209	564	595	842	7
combustión	212	555	259	564	595	842	7
interna	262	555	290	564	595	842	7
han	43	566	57	575	595	842	7
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reemplazados	78	566	133	575	595	842	7
por	136	566	149	575	595	842	7
Autobuses	152	566	194	575	595	842	7
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El	239	566	248	575	595	842	7
estudio	251	566	279	575	595	842	7
se	282	566	290	575	595	842	7
ha	43	578	52	587	595	842	7
realizado	54	578	91	587	595	842	7
con	93	578	108	587	595	842	7
los	110	578	122	587	595	842	7
datos	124	578	145	587	595	842	7
de	148	578	157	587	595	842	7
las	160	578	171	587	595	842	7
características	173	578	230	587	595	842	7
técnicas	232	578	264	587	595	842	7
de	267	578	276	587	595	842	7
los	279	578	290	587	595	842	7
Autobuses	43	589	85	598	595	842	7
eléctricos	87	589	125	598	595	842	7
presentados	128	589	175	598	595	842	7
en	178	589	187	598	595	842	7
la	190	589	197	598	595	842	7
Tabla	199	589	222	598	595	842	7
4.	225	589	232	598	595	842	7
6.	60	613	68	622	595	842	7
ESTIMACIÓN	70	613	136	622	595	842	7
DEL	138	613	159	622	595	842	7
COSTE	161	613	195	622	595	842	7
ECONÓMICO	198	613	263	622	595	842	7
Y	265	613	273	622	595	842	7
EMISIONES	48	624	105	633	595	842	7
CO2	107	624	127	633	595	842	7
DEL	130	624	150	633	595	842	7
SISTEMA	153	624	198	633	595	842	7
DE	200	624	214	633	595	842	7
TRANSPORTE	217	624	285	633	595	842	7
FÓSIL	152	636	181	645	595	842	7
DISTANCIA	512	85	556	92	595	842	7
RECORRIDA	509	94	559	101	595	842	7
AÑO,	524	103	544	111	595	842	7
Miles	518	113	537	120	595	842	7
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6.2	308	427	321	436	595	842	7
Estimación	323	427	368	436	595	842	7
de	371	427	380	436	595	842	7
las	383	427	394	436	595	842	7
Emisiones	397	427	438	436	595	842	7
de	440	427	450	436	595	842	7
Efecto	452	427	478	436	595	842	7
Invernadero	480	427	530	436	595	842	7
Según	305	450	330	459	595	842	7
(Ministerio	335	450	380	459	595	842	7
del	385	450	397	459	595	842	7
Ambiente,	402	450	444	459	595	842	7
2014),	449	450	475	459	595	842	7
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se	436	461	445	470	595	842	7
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en	476	461	486	470	595	842	7
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de:	521	461	533	470	595	842	7
El	305	484	314	493	595	842	7
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la	356	484	364	493	595	842	7
actividad	369	484	405	493	595	842	7
evaluada,	411	484	449	493	595	842	7
que	454	484	469	493	595	842	7
se	474	484	482	493	595	842	7
define	488	484	512	493	595	842	7
como	518	484	540	493	595	842	7
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que	350	496	364	505	595	842	7
caracteriza	369	496	412	505	595	842	7
el	417	496	424	505	595	842	7
grado	429	496	451	505	595	842	7
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la	504	496	511	505	595	842	7
actividad	516	496	552	505	595	842	7
generadora	305	507	349	516	595	842	7
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las	370	507	381	516	595	842	7
emisiones.	387	507	430	516	595	842	7
En	436	507	447	516	595	842	7
el	453	507	460	516	595	842	7
caso	466	507	483	516	595	842	7
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de	543	507	553	516	595	842	7
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fósil	349	519	366	528	595	842	7
urbano	370	519	398	528	595	842	7
de	402	519	411	528	595	842	7
Ambato,	415	519	450	528	595	842	7
los	454	519	465	528	595	842	7
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año	305	530	319	539	595	842	7
por	322	530	335	539	595	842	7
las	337	530	349	539	595	842	7
diferentes	351	530	390	539	595	842	7
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operan	513	530	541	539	595	842	7
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la	305	542	312	551	595	842	7
ciudad	315	542	341	551	595	842	7
de	344	542	353	551	595	842	7
Ambato.	356	542	390	551	595	842	7
El	305	565	314	574	595	842	7
factor	317	565	340	574	595	842	7
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emisión	356	565	388	574	595	842	7
representa	391	565	432	574	595	842	7
la	436	565	443	574	595	842	7
cantidad	446	565	480	574	595	842	7
de	483	565	493	574	595	842	7
emisiones	496	565	536	574	595	842	7
por	539	565	553	574	595	842	7
cada	305	574	323	585	595	842	7
unidad	326	574	353	585	595	842	7
del	357	574	369	585	595	842	7
parámetro	372	574	412	585	595	842	7
“dato	415	574	437	585	595	842	7
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anteriormente	497	574	552	585	595	842	7
descrito.	305	588	339	597	595	842	7
En	344	588	355	597	595	842	7
relación	360	588	392	597	595	842	7
al	397	588	404	597	595	842	7
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fósil	453	588	471	597	595	842	7
público	476	588	506	597	595	842	7
urbano,	510	588	541	597	595	842	7
el	545	588	552	597	595	842	7
factor	305	599	328	608	595	842	7
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emisión	343	599	374	608	595	842	7
sería	377	599	395	608	595	842	7
2,471	398	599	421	608	595	842	7
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CO2	435	599	454	608	595	842	7
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En	305	622	316	631	595	842	7
la	318	622	325	631	595	842	7
Tabla	328	622	351	631	595	842	7
6,	353	622	360	631	595	842	7
se	363	622	371	631	595	842	7
presenta	373	622	407	631	595	842	7
la	409	622	416	631	595	842	7
estimación	418	622	462	631	595	842	7
del	464	622	476	631	595	842	7
coste	479	622	499	631	595	842	7
económico	501	622	545	631	595	842	7
y	548	622	553	631	595	842	7
de	305	634	314	643	595	842	7
las	320	634	331	643	595	842	7
emisiones	336	634	376	643	595	842	7
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USD/consumidor,	305	112	377	121	595	842	8
independientemente	386	112	467	121	595	842	8
del	476	112	488	121	595	842	8
consumo	498	112	534	121	595	842	8
de	543	112	553	121	595	842	8
energía	305	124	334	133	595	842	8
y	337	124	342	133	595	842	8
potencia.	344	124	380	133	595	842	8
Un	305	146	317	155	595	842	8
cargo	320	146	342	155	595	842	8
de	345	146	355	155	595	842	8
demanda,	358	146	396	155	595	842	8
expresado	400	146	440	155	595	842	8
en	443	146	453	155	595	842	8
USD/kW-mes,	456	146	515	155	595	842	8
por	518	146	531	155	595	842	8
cada	535	146	553	155	595	842	8
kW	305	158	319	167	595	842	8
de	323	158	332	167	595	842	8
demanda	335	158	371	167	595	842	8
facturable,	375	158	417	167	595	842	8
que	421	158	435	167	595	842	8
corresponderá	438	158	495	167	595	842	8
a	498	158	503	167	595	842	8
la	506	158	513	167	595	842	8
demanda	516	158	553	167	595	842	8
máxima	305	169	337	178	595	842	8
mensual	345	169	378	178	595	842	8
registrada	387	169	426	178	595	842	8
en	434	169	444	178	595	842	8
el	452	169	459	178	595	842	8
respectivo	468	169	509	178	595	842	8
medidor,	517	169	553	178	595	842	8
multiplicado	305	181	355	190	595	842	8
por	358	181	371	190	595	842	8
un	374	181	384	190	595	842	8
factor	386	181	409	190	595	842	8
de	412	181	421	190	595	842	8
corrección.	424	181	469	190	595	842	8
En	43	215	54	224	595	842	8
el	56	215	64	224	595	842	8
caso	67	215	84	224	595	842	8
de	87	215	97	224	595	842	8
los	100	215	111	224	595	842	8
vehículos	114	215	152	224	595	842	8
eléctricos	155	215	193	224	595	842	8
de	196	215	206	224	595	842	8
transporte	209	215	249	224	595	842	8
urbano	251	215	279	224	595	842	8
se	282	215	290	224	595	842	8
ha	43	227	52	236	595	842	8
considerado	55	227	103	236	595	842	8
que	106	227	120	236	595	842	8
las	123	227	134	236	595	842	8
recargas	137	227	170	236	595	842	8
se	173	227	181	236	595	842	8
realizaran	184	227	223	236	595	842	8
en	226	227	235	236	595	842	8
el	238	227	245	236	595	842	8
periodo	248	227	278	236	595	842	8
de	281	227	290	236	595	842	8
Tabla	132	275	153	282	595	842	8
5.	155	275	161	282	595	842	8
Estimación	163	275	199	282	595	842	8
del	201	275	210	282	595	842	8
consumo	212	275	241	282	595	842	8
energético	243	275	276	282	595	842	8
de	278	275	286	282	595	842	8
las	288	275	297	282	595	842	8
cooperativas	299	275	339	282	595	842	8
de	341	275	349	282	595	842	8
transporte	351	275	383	282	595	842	8
en	385	275	392	282	595	842	8
la	394	275	400	282	595	842	8
ciudad	402	275	423	282	595	842	8
de	425	275	433	282	595	842	8
Ambato.	435	275	463	282	595	842	8
CONSUMO	156	285	198	292	595	842	8
ENERGÉTICO	200	285	254	292	595	842	8
DEL	256	285	272	292	595	842	8
SISTEMA	274	285	310	292	595	842	8
DE	312	285	323	292	595	842	8
TRANSPORTE	325	285	380	292	595	842	8
ELÉCTRICO	382	285	430	292	595	842	8
URBANO	432	285	467	292	595	842	8
EN	469	285	480	292	595	842	8
AMBATO	482	285	518	292	595	842	8
CONSUMO	225	294	267	302	595	842	8
ELÉCTRICO	269	294	317	302	595	842	8
ANUAL	319	294	347	302	595	842	8
MILES	349	294	375	302	595	842	8
CONSUMO	398	299	439	306	595	842	8
ENERGÉTICO	441	299	496	306	595	842	8
ANUAL,	498	299	528	306	595	842	8
TJ	530	299	540	306	595	842	8
(kWh)	289	304	311	311	595	842	8
LÍNEAS,	140	308	172	315	595	842	8
IDA	174	308	189	315	595	842	8
Y	191	308	196	315	595	842	8
COOPERATIVA	52	313	112	320	595	842	8
AUTOBUSES	231	313	280	320	595	842	8
AUTOBUSES	316	313	364	320	595	842	8
AUTOBUSES	400	313	449	320	595	842	8
AUTOBUSES	484	313	533	320	595	842	8
VUELTA	152	317	185	325	595	842	8
CHINO	227	322	254	329	595	842	8
BYD	256	322	273	329	595	842	8
1,3	275	322	285	329	595	842	8
ESPAÑOL	306	322	344	329	595	842	8
IRIZAR	346	322	374	329	595	842	8
CHINO	395	322	422	329	595	842	8
BYD	424	322	441	329	595	842	8
1,3	443	322	453	329	595	842	8
ESPAÑOL	474	322	512	329	595	842	8
IRIZAR	514	322	543	329	595	842	8
kWh/km	241	331	271	338	595	842	8
i2E,	312	331	326	338	595	842	8
1,5kWh/km	328	331	368	338	595	842	8
kWh/km	409	331	439	338	595	842	8
i2E,	481	331	494	338	595	842	8
1,5kWh/km	496	331	537	338	595	842	8
La	127	341	135	348	595	842	8
Libertad	137	341	164	348	595	842	8
–	166	339	170	348	595	842	8
Ingahurco	173	341	205	348	595	842	8
-	207	341	210	348	595	842	8
1.250,05	242	345	270	353	595	842	8
1.442,37	326	345	354	353	595	842	8
4,50	417	345	431	353	595	842	8
5,00	502	345	516	353	595	842	8
Miraflores	151	350	185	357	595	842	8
Totoras	132	359	157	366	595	842	8
–	159	357	163	366	595	842	8
Terremoto	165	359	198	366	595	842	8
–	200	357	204	366	595	842	8
1.675,31	242	364	270	371	595	842	8
1.933,05	326	364	354	371	595	842	8
6,03	417	364	431	371	595	842	8
6,95	502	364	516	371	595	842	8
Ficoa	159	368	177	376	595	842	8
Mercado	134	377	162	385	595	842	8
Mayorista	164	377	197	385	595	842	8
–	199	376	203	385	595	842	8
Letamendi	132	387	167	394	595	842	8
–	169	385	173	394	595	842	8
Atocha	175	387	198	394	595	842	8
–	200	385	204	394	595	842	8
2.390,52	242	387	270	394	595	842	8
2.758,29	326	387	354	394	595	842	8
8,60	417	387	431	394	595	842	8
9,92	502	387	516	394	595	842	8
Constantino	131	396	170	403	595	842	8
Fernández	172	396	205	403	595	842	8
Montalvo	133	405	165	412	595	842	8
-	167	405	169	412	595	842	8
El	171	405	178	412	595	842	8
Recreo	180	405	203	412	595	842	8
1.886,04	242	405	270	412	595	842	8
2.176,20	326	405	354	412	595	842	8
6,78	417	405	431	412	595	842	8
7,83	502	405	516	412	595	842	8
Terminal	135	414	165	422	595	842	8
Terrestre	167	414	195	422	595	842	8
–	197	413	201	422	595	842	8
TUNGURAHUA	53	414	111	422	595	842	8
4.501,34	242	419	270	426	595	842	8
5.193,86	326	419	354	426	595	842	8
16,20	415	419	433	426	595	842	8
18,69	500	419	518	426	595	842	8
Huachi	126	424	150	431	595	842	8
Progreso	152	424	180	431	595	842	8
-	182	424	184	431	595	842	8
Izamba	187	424	210	431	595	842	8
Terminal	135	433	165	440	595	842	8
Terrestre	167	433	195	440	595	842	8
–	197	431	201	440	595	842	8
Barrio	140	442	161	449	595	842	8
Solís	163	442	179	449	595	842	8
–	181	440	185	449	595	842	8
M.	187	442	196	449	595	842	8
4.358,84	242	442	270	449	595	842	8
5.029,44	326	442	354	449	595	842	8
15,69	415	442	433	449	595	842	8
18,10	500	442	518	449	595	842	8
Mayorista	132	451	164	458	595	842	8
–	166	450	170	458	595	842	8
Atahualpa	172	451	205	458	595	842	8
Pucurumi	127	460	158	468	595	842	8
-	160	460	163	468	595	842	8
Cunchibamba	165	460	209	468	595	842	8
984,25	245	465	267	472	595	842	8
1.135,68	326	465	354	472	595	842	8
3,54	417	465	431	472	595	842	8
4,08	502	465	516	472	595	842	8
-	155	470	157	477	595	842	8
Tiugua	159	470	182	477	595	842	8
Picaihua	135	479	163	486	595	842	8
-	165	479	167	486	595	842	8
Ciudadela	169	479	202	486	595	842	8
1.088,36	242	483	270	491	595	842	8
1.255,80	326	483	354	491	595	842	8
3,91	417	483	431	491	595	842	8
4,52	502	483	516	491	595	842	8
España	157	488	180	495	595	842	8
Ficoa	136	497	154	504	595	842	8
–	156	495	160	504	595	842	8
Terremoto	162	497	196	504	595	842	8
-	198	497	200	504	595	842	8
1.332,12	242	502	270	509	595	842	8
1.537,06	326	502	354	509	595	842	8
4,79	417	502	431	509	595	842	8
5,53	502	502	516	509	595	842	8
Totoras	156	506	180	514	595	842	8
Pinillo	129	515	150	523	595	842	8
–	152	514	156	523	595	842	8
Nuevo	158	515	180	523	595	842	8
Ambato	182	515	208	523	595	842	8
780,02	245	515	267	523	595	842	8
900,02	329	515	351	523	595	842	8
2,80	417	515	431	523	595	842	8
3,24	502	515	516	523	595	842	8
San	136	525	148	532	595	842	8
Juan	150	525	165	532	595	842	8
–	167	523	171	532	595	842	8
Pisque	173	525	194	532	595	842	8
–	196	523	200	532	595	842	8
1.079,26	242	529	270	537	595	842	8
1.245,30	326	529	354	537	595	842	8
3,88	417	529	431	537	595	842	8
4,48	502	529	516	537	595	842	8
Barrio	140	534	161	541	595	842	8
Amazonas	163	534	196	541	595	842	8
UNIÓN	69	534	95	541	595	842	8
La	136	543	144	550	595	842	8
Joya	146	543	160	550	595	842	8
–	162	541	167	550	595	842	8
Ciudadela	169	543	201	550	595	842	8
AMATEÑA	61	543	103	550	595	842	8
Militar	142	552	164	560	595	842	8
–	166	551	170	560	595	842	8
Parque	172	552	194	560	595	842	8
1.484,83	242	552	270	560	595	842	8
1.713,27	326	552	354	560	595	842	8
5,34	417	552	431	560	595	842	8
6,16	502	552	516	560	595	842	8
Industrial	153	562	184	569	595	842	8
Seminario	138	571	171	578	595	842	8
Mayor	173	571	194	578	595	842	8
-	196	571	199	578	595	842	8
1.546,80	242	575	270	583	595	842	8
1.784,78	326	575	354	583	595	842	8
5,56	417	575	431	583	595	842	8
6,42	502	575	516	583	595	842	8
Ingahurco	143	580	176	587	595	842	8
Bajo	178	580	193	587	595	842	8
La	128	589	136	596	595	842	8
Florida	138	589	161	596	595	842	8
–	163	588	167	596	595	842	8
4	169	589	173	596	595	842	8
Esquinas	175	589	204	596	595	842	8
-	206	589	209	596	595	842	8
1.409,42	242	594	270	601	595	842	8
1.626,26	326	594	354	601	595	842	8
5,07	417	594	431	601	595	842	8
5,85	502	594	516	601	595	842	8
Cashapamba	148	598	189	606	595	842	8
Tangaiche	129	608	163	615	595	842	8
–	165	606	169	615	595	842	8
Shuyurco	171	608	201	615	595	842	8
–	203	606	207	615	595	842	8
800,51	245	612	267	619	595	842	8
923,67	329	612	351	619	595	842	8
2,88	417	612	431	619	595	842	8
3,32	502	612	516	619	595	842	8
Macasto	139	617	167	624	595	842	8
-	169	617	171	624	595	842	8
Pondoa	173	617	197	624	595	842	8
LOS	74	617	90	624	595	842	8
La	138	626	147	633	595	842	8
Península	149	626	180	633	595	842	8
-	182	626	185	633	595	842	8
Las	187	626	198	633	595	842	8
LIBERTADORES	50	626	114	633	595	842	8
1.675,92	242	631	270	638	595	842	8
1.933,76	326	631	354	638	595	842	8
6,03	417	631	431	638	595	842	8
6,96	502	631	516	638	595	842	8
Orquídeas	152	635	185	642	595	842	8
Techo	128	644	148	652	595	842	8
Propio	150	644	172	652	595	842	8
–	174	643	178	652	595	842	8
Mercado	180	644	208	652	595	842	8
1.500,32	242	649	270	656	595	842	8
1.731,14	326	649	354	656	595	842	8
5,40	417	649	431	656	595	842	8
6,23	502	649	516	656	595	842	8
América	135	654	163	661	595	842	8
-	165	654	168	661	595	842	8
Andiglata	170	654	201	661	595	842	8
Los	133	663	145	670	595	842	8
Ángeles	147	663	173	670	595	842	8
-	175	663	178	670	595	842	8
Izamba	180	663	203	670	595	842	8
3.408,83	242	663	270	670	595	842	8
3.933,27	326	663	354	670	595	842	8
12,27	415	663	433	670	595	842	8
14,15	500	663	518	670	595	842	8
Manzana	138	672	168	679	595	842	8
de	170	672	177	679	595	842	8
Oro	179	672	192	679	595	842	8
–	194	670	198	679	595	842	8
JERPAZSOL	58	677	105	684	595	842	8
Huachi	130	681	153	688	595	842	8
Grande	155	681	179	688	595	842	8
-	181	681	184	688	595	842	8
Puerto	186	681	206	688	595	842	8
4.096,25	242	681	270	688	595	842	8
4.726,44	326	681	354	688	595	842	8
14,74	415	681	433	688	595	842	8
17,01	500	681	518	688	595	842	8
Arturo	158	690	179	698	595	842	8
Juan	139	700	154	707	595	842	8
B.	156	700	164	707	595	842	8
Vela	166	700	181	707	595	842	8
–	183	698	187	707	595	842	8
La	189	700	197	707	595	842	8
Concepción	141	709	179	716	595	842	8
–	181	707	185	716	595	842	8
Ex	187	709	196	716	595	842	8
1.825,87	242	709	270	716	595	842	8
2.106,78	326	709	354	716	595	842	8
6,57	417	709	431	716	595	842	8
7,58	502	709	516	716	595	842	8
VÍA	55	709	70	716	595	842	8
FLORES*	72	709	108	716	595	842	8
Redondel	140	718	171	725	595	842	8
Izamba	173	718	196	725	595	842	8
39.074,97	240	727	272	734	595	842	8
45.086,51	324	727	356	734	595	842	8
140,66	413	727	435	734	595	842	8
162,31	498	727	520	734	595	842	8
TOTAL	68	727	96	735	595	842	8
*	48	737	52	744	595	842	8
Para	54	737	68	744	595	842	8
la	70	737	76	744	595	842	8
cooperativa	78	737	115	744	595	842	8
Vía	117	737	129	744	595	842	8
Flores,	131	737	153	744	595	842	8
el	155	737	161	744	595	842	8
número	162	737	187	744	595	842	8
de	189	737	197	744	595	842	8
paradas	198	737	223	744	595	842	8
y	225	737	229	744	595	842	8
kilómetros	231	737	265	744	595	842	8
recorridos	267	737	299	744	595	842	8
se	301	737	308	744	595	842	8
calculó	310	737	333	744	595	842	8
como	335	737	353	744	595	842	8
el	355	737	361	744	595	842	8
promedio	363	737	394	744	595	842	8
de	395	737	403	744	595	842	8
las	405	737	414	744	595	842	8
19	416	737	424	744	595	842	8
anteriores	426	737	458	744	595	842	8
líneas	460	737	478	744	595	842	8
Revista	217	801	241	808	595	842	8
Politécnica	243	801	279	808	595	842	8
-	281	801	283	808	595	842	8
Octubre	285	801	311	808	595	842	8
2018,	313	801	331	808	595	842	8
Vol.	333	801	347	808	595	842	8
42,	349	801	359	808	595	842	8
No.	361	801	373	808	595	842	8
1	375	801	379	808	595	842	8
Implicaciones	43	33	88	40	595	842	9
Energéticas	90	33	128	40	595	842	9
y	130	33	133	40	595	842	9
Medio	136	33	156	40	595	842	9
Ambientales	158	33	198	40	595	842	9
de	199	33	207	40	595	842	9
la	209	33	215	40	595	842	9
Integración	217	33	255	40	595	842	9
de	256	33	264	40	595	842	9
Autobuses	266	33	299	40	595	842	9
Eléctricos	301	33	333	40	595	842	9
en	335	33	343	40	595	842	9
el	345	33	351	40	595	842	9
Sistema	353	33	377	40	595	842	9
de	379	33	387	40	595	842	9
Transporte	389	33	425	40	595	842	9
Urbano	426	33	451	40	595	842	9
de	453	33	461	40	595	842	9
la	463	33	470	40	595	842	9
Ciudad	472	33	495	40	595	842	9
de	497	33	505	40	595	842	9
Ambato	507	33	531	40	595	842	9
Tabla	105	66	125	73	595	842	9
6.	127	66	133	73	595	842	9
Estimación	135	66	171	73	595	842	9
del	173	66	182	73	595	842	9
coste	184	66	201	73	595	842	9
económico	203	66	238	73	595	842	9
e	240	66	244	73	595	842	9
impacto	245	66	271	73	595	842	9
medioambiental	273	66	325	73	595	842	9
del	327	66	336	73	595	842	9
transporte	338	66	370	73	595	842	9
urbano	372	66	395	73	595	842	9
fósil	397	66	411	73	595	842	9
en	413	66	420	73	595	842	9
la	422	66	428	73	595	842	9
ciudad	430	66	451	73	595	842	9
de	453	66	461	73	595	842	9
Ambato.	463	66	491	73	595	842	9
COSTE	99	75	126	83	595	842	9
ECONÓMICO	128	75	180	83	595	842	9
E	182	75	187	83	595	842	9
IMPACTO	189	75	228	83	595	842	9
MEDIOAMBIENTAL	230	75	307	83	595	842	9
DEL	309	75	326	83	595	842	9
TRANSPORTE	328	75	382	83	595	842	9
URBANO	384	75	419	83	595	842	9
FÓSIL	421	75	445	83	595	842	9
EN	447	75	458	83	595	842	9
AMBATO	460	75	496	83	595	842	9
CONSUMO	298	85	340	92	595	842	9
COSTE	363	85	391	92	595	842	9
ECONÓMICO	392	85	445	92	595	842	9
IMPACTO	487	90	526	97	595	842	9
DIESEL	304	94	333	101	595	842	9
ANUAL,	364	94	395	101	595	842	9
Miles	397	94	415	101	595	842	9
Dólares	417	94	444	101	595	842	9
COOPERATIVA	50	99	110	106	595	842	9
LÍNEAS,	158	99	190	106	595	842	9
IDA	192	99	207	106	595	842	9
Y	209	99	214	106	595	842	9
VUELTA	216	99	250	106	595	842	9
MEDIOAMBIENTAL,	467	99	546	106	595	842	9
ANUAL,	304	103	334	111	595	842	9
0,27	361	108	375	115	595	842	9
$/litro	377	108	398	115	595	842	9
1,57	417	108	431	115	595	842	9
$/litro	433	108	454	115	595	842	9
Tn	487	108	496	115	595	842	9
Eq	498	108	508	115	595	842	9
CO2	510	108	526	115	595	842	9
Miles	300	113	318	120	595	842	9
litros	320	113	338	120	595	842	9
La	144	122	152	129	595	842	9
Libertad	154	122	181	129	595	842	9
–	183	121	187	129	595	842	9
Ingahurco	190	122	222	129	595	842	9
–	224	121	228	129	595	842	9
Miraflores	230	122	263	129	595	842	9
442,33	308	122	330	129	595	842	9
119,428	366	122	392	129	595	842	9
694,455	423	122	449	129	595	842	9
1.092,994	490	122	522	129	595	842	9
Totoras	158	131	182	139	595	842	9
–	184	130	188	139	595	842	9
Terremoto	190	131	224	139	595	842	9
–	226	130	230	139	595	842	9
Ficoa	232	131	250	139	595	842	9
592,80	308	131	330	139	595	842	9
160,057	366	131	392	139	595	842	9
930,703	423	131	449	139	595	842	9
1.464,820	490	131	522	139	595	842	9
Mercado	132	141	161	148	595	842	9
Mayorista	163	141	195	148	595	842	9
–	197	139	201	148	595	842	9
Letamendi	204	141	238	148	595	842	9
–	240	139	244	148	595	842	9
Atocha	246	141	269	148	595	842	9
–	271	139	275	148	595	842	9
845,88	308	145	330	152	595	842	9
228,387	366	145	392	152	595	842	9
1.328,028	420	145	452	152	595	842	9
2.090,164	490	145	522	152	595	842	9
Constantino	167	150	205	157	595	842	9
Fernández	207	150	241	157	595	842	9
Montalvo	169	159	200	166	595	842	9
-	202	159	205	166	595	842	9
El	207	159	214	166	595	842	9
Recreo	216	159	238	166	595	842	9
667,37	308	159	330	166	595	842	9
180,189	366	159	392	166	595	842	9
1.047,767	420	159	452	166	595	842	9
1.649,066	490	159	522	166	595	842	9
TUNGURAHUA	51	159	109	166	595	842	9
Terminal	128	168	157	175	595	842	9
Terrestre	159	168	188	175	595	842	9
–	190	166	194	175	595	842	9
Huachi	196	168	219	175	595	842	9
Progreso	221	168	249	175	595	842	9
-	251	168	254	175	595	842	9
Izamba	256	168	280	175	595	842	9
1.592,78	305	168	333	175	595	842	9
430,051	366	168	392	175	595	842	9
2.500,672	420	168	452	175	595	842	9
3.935,771	490	168	522	175	595	842	9
Terminal	125	177	154	185	595	842	9
Terrestre	156	177	185	185	595	842	9
–	187	176	191	185	595	842	9
Barrio	193	177	213	185	595	842	9
Solís	215	177	231	185	595	842	9
–	233	176	237	185	595	842	9
M.	239	177	248	185	595	842	9
Mayorista	250	177	283	185	595	842	9
1.542,36	305	182	333	189	595	842	9
416,437	366	182	392	189	595	842	9
2.421,507	420	182	452	189	595	842	9
3.811,175	490	182	522	189	595	842	9
–	184	185	188	194	595	842	9
Atahualpa	190	187	223	194	595	842	9
Pucurumi	147	196	178	203	595	842	9
–	180	194	184	203	595	842	9
Cunchibamba	186	196	231	203	595	842	9
-	233	196	236	203	595	842	9
Tiugua	238	196	260	203	595	842	9
348,28	308	196	330	203	595	842	9
94,034	368	196	390	203	595	842	9
546,792	423	196	449	203	595	842	9
860,588	493	196	519	203	595	842	9
Picaihua	158	205	185	212	595	842	9
-	187	205	190	212	595	842	9
Ciudadela	192	205	225	212	595	842	9
España	227	205	250	212	595	842	9
385,11	308	205	330	212	595	842	9
103,980	366	205	392	212	595	842	9
604,625	423	205	449	212	595	842	9
951,611	493	205	519	212	595	842	9
Ficoa	158	214	176	221	595	842	9
–	178	213	182	221	595	842	9
Terremoto	184	214	218	221	595	842	9
-	220	214	223	221	595	842	9
Totoras	225	214	249	221	595	842	9
471,37	308	214	330	221	595	842	9
127,269	366	214	392	221	595	842	9
740,047	423	214	449	221	595	842	9
1.164,749	490	214	522	221	595	842	9
UNIÓN	67	219	93	226	595	842	9
Pinillo	164	223	186	231	595	842	9
–	188	222	192	231	595	842	9
Nuevo	194	223	215	231	595	842	9
Ambato	217	223	243	231	595	842	9
276,01	308	223	330	231	595	842	9
74,522	368	223	390	231	595	842	9
433,332	423	223	449	231	595	842	9
682,016	493	223	519	231	595	842	9
AMBATEÑA	56	228	103	235	595	842	9
San	143	233	155	240	595	842	9
Juan	157	233	171	240	595	842	9
–	173	231	177	240	595	842	9
Pisque	179	233	201	240	595	842	9
–	203	231	207	240	595	842	9
Barrio	209	233	229	240	595	842	9
Amazonas	231	233	265	240	595	842	9
381,90	308	233	330	240	595	842	9
103,110	366	233	392	240	595	842	9
599,571	423	233	449	240	595	842	9
943,656	493	233	519	240	595	842	9
La	127	242	136	249	595	842	9
Joya	138	242	152	249	595	842	9
–	154	240	158	249	595	842	9
Ciudadela	160	242	193	249	595	842	9
Militar	195	242	217	249	595	842	9
–	219	240	223	249	595	842	9
Parque	225	242	247	249	595	842	9
Industrial	249	242	280	249	595	842	9
525,40	308	242	330	249	595	842	9
141,858	366	242	392	249	595	842	9
824,882	423	242	449	249	595	842	9
1.298,270	490	242	522	249	595	842	9
Seminario	148	251	181	258	595	842	9
Mayor	182	251	204	258	595	842	9
-	206	251	208	258	595	842	9
Ingahurco	211	251	243	258	595	842	9
Bajo	245	251	260	258	595	842	9
547,33	308	251	330	258	595	842	9
147,779	366	251	392	258	595	842	9
859,312	423	251	449	258	595	842	9
1.352,458	490	251	522	258	595	842	9
La	142	260	150	267	595	842	9
Florida	152	260	175	267	595	842	9
–	177	259	181	267	595	842	9
4	183	260	187	267	595	842	9
Esquinas	189	260	218	267	595	842	9
-	220	260	223	267	595	842	9
Cashapamba	225	260	266	267	595	842	9
498,72	308	260	330	267	595	842	9
134,654	366	260	392	267	595	842	9
782,990	423	260	449	267	595	842	9
1.232,337	490	260	522	267	595	842	9
LOS	72	265	88	272	595	842	9
Tangaiche	135	269	168	277	595	842	9
–	170	268	174	277	595	842	9
Shuyurco	176	269	207	277	595	842	9
–	209	268	213	277	595	842	9
Macasto	215	269	242	277	595	842	9
-	244	269	247	277	595	842	9
Pondoa	249	269	273	277	595	842	9
283,26	308	269	330	277	595	842	9
76,480	368	269	390	277	595	842	9
444,719	423	269	449	277	595	842	9
699,937	493	269	519	277	595	842	9
LIBERTADORES	48	274	112	281	595	842	9
La	156	279	165	286	595	842	9
Península	167	279	198	286	595	842	9
-	200	279	203	286	595	842	9
Las	205	279	216	286	595	842	9
Orquídeas	218	279	251	286	595	842	9
593,02	308	279	330	286	595	842	9
160,115	366	279	392	286	595	842	9
931,041	423	279	449	286	595	842	9
1.465,352	490	279	522	286	595	842	9
Techo	129	288	149	295	595	842	9
Propio	151	288	173	295	595	842	9
–	175	286	179	295	595	842	9
Mercado	181	288	209	295	595	842	9
América	211	288	239	295	595	842	9
–	241	286	245	295	595	842	9
Andiglata	247	288	278	295	595	842	9
530,89	308	288	330	295	595	842	9
143,339	366	288	392	295	595	842	9
833,489	423	288	449	295	595	842	9
1.311,817	490	288	522	295	595	842	9
Los	168	297	180	304	595	842	9
Ángeles	183	297	209	304	595	842	9
-	211	297	213	304	595	842	9
Izamba	215	297	239	304	595	842	9
1.206,21	305	297	333	304	595	842	9
325,675	366	297	392	304	595	842	9
1.893,740	420	297	452	304	595	842	9
2.980,530	490	297	522	304	595	842	9
JERPAZSOL	56	302	103	309	595	842	9
Manzana	123	306	153	313	595	842	9
de	155	306	162	313	595	842	9
Oro	164	306	177	313	595	842	9
–	179	305	183	313	595	842	9
Huachi	185	306	208	313	595	842	9
Grande	210	306	233	313	595	842	9
-	235	306	238	313	595	842	9
Puerto	240	306	261	313	595	842	9
Arturo	263	306	284	313	595	842	9
1.449,44	305	306	333	313	595	842	9
391,349	366	306	392	313	595	842	9
2.275,627	420	306	452	313	595	842	9
3.581,577	490	306	522	313	595	842	9
Juan	130	315	145	323	595	842	9
B.	147	315	154	323	595	842	9
Vela	156	315	171	323	595	842	9
–	173	314	177	323	595	842	9
La	179	315	187	323	595	842	9
Concepción	189	315	228	323	595	842	9
–	230	314	234	323	595	842	9
Ex	236	315	245	323	595	842	9
Redondel	247	315	277	323	595	842	9
646,08	308	320	330	327	595	842	9
174,441	366	320	392	327	595	842	9
1.014,344	420	320	452	327	595	842	9
1.596,461	490	320	522	327	595	842	9
VÍA	53	320	68	327	595	842	9
FLORES*	70	320	106	327	595	842	9
Izamba	192	325	215	332	595	842	9
13.826,53	303	334	335	341	595	842	9
3.733,163	363	334	395	341	595	842	9
21.707,652	418	334	454	341	595	842	9
34.165,356	488	334	524	341	595	842	9
TOTAL	66	334	94	341	595	842	9
*	48	344	52	351	595	842	9
Para	54	344	68	351	595	842	9
la	70	344	76	351	595	842	9
cooperativa	78	344	115	351	595	842	9
Vía	117	344	129	351	595	842	9
Flores,	131	344	153	351	595	842	9
el	155	344	161	351	595	842	9
número	162	344	187	351	595	842	9
de	189	344	197	351	595	842	9
paradas	198	344	223	351	595	842	9
y	225	344	229	351	595	842	9
kilómetros	231	344	265	351	595	842	9
recorridos	267	344	299	351	595	842	9
se	301	344	308	351	595	842	9
calculó	310	344	333	351	595	842	9
como	335	344	353	351	595	842	9
el	355	344	361	351	595	842	9
promedio	363	344	394	351	595	842	9
de	396	344	403	351	595	842	9
las	405	344	414	351	595	842	9
19	416	344	424	351	595	842	9
anteriores	426	344	458	351	595	842	9
líneas	460	344	478	351	595	842	9
El	43	408	51	417	595	842	9
factor	55	408	78	417	595	842	9
de	81	408	91	417	595	842	9
emisión	94	408	126	417	595	842	9
representa	129	408	170	417	595	842	9
la	173	408	181	417	595	842	9
cantidad	184	408	218	417	595	842	9
de	221	408	230	417	595	842	9
emisiones	234	408	273	417	595	842	9
por	277	408	290	417	595	842	9
cada	43	418	61	429	595	842	9
unidad	64	418	91	429	595	842	9
del	94	418	106	429	595	842	9
parámetro	110	418	150	429	595	842	9
“dato	153	418	175	429	595	842	9
de	178	418	187	429	595	842	9
actividad”	191	418	232	429	595	842	9
anteriormente	235	418	290	429	595	842	9
descrito.	43	431	77	440	595	842	9
En	81	431	92	440	595	842	9
relación	96	431	128	440	595	842	9
al	132	431	139	440	595	842	9
consumo	143	431	179	440	595	842	9
de	183	431	192	440	595	842	9
energía	196	431	225	440	595	842	9
eléctrica	229	431	263	440	595	842	9
en	267	431	276	440	595	842	9
un	280	431	290	440	595	842	9
sistema	43	443	72	452	595	842	9
de	77	443	86	452	595	842	9
transporte	90	443	130	452	595	842	9
eléctrico	135	443	169	452	595	842	9
público	173	443	203	452	595	842	9
urbano,	207	443	238	452	595	842	9
el	242	443	249	452	595	842	9
factor	253	443	277	452	595	842	9
de	281	443	290	452	595	842	9
emisión	43	454	74	463	595	842	9
empleado	76	454	115	463	595	842	9
es	117	454	125	463	595	842	9
igual	127	454	147	463	595	842	9
a	149	454	154	463	595	842	9
248,01	156	454	183	463	595	842	9
g.	185	454	193	463	595	842	9
CO2	195	454	213	463	595	842	9
eq/kWh,	216	454	249	463	595	842	9
obtenidos	252	454	290	463	595	842	9
a	43	466	47	475	595	842	9
partir	50	466	71	475	595	842	9
de	74	466	84	475	595	842	9
los	86	466	98	475	595	842	9
datos	101	466	122	475	595	842	9
de	125	466	134	475	595	842	9
generación	137	466	181	475	595	842	9
eléctrica	184	466	217	475	595	842	9
y	220	466	225	475	595	842	9
emisiones	228	466	268	475	595	842	9
en	271	466	280	475	595	842	9
el	283	466	290	475	595	842	9
sector	43	477	66	486	595	842	9
eléctrico	69	477	104	486	595	842	9
del	107	477	119	486	595	842	9
Balance	122	477	154	486	595	842	9
Energético	157	477	200	486	595	842	9
Nacional	203	477	239	486	595	842	9
2015	242	477	262	486	595	842	9
(CAF,	265	477	290	486	595	842	9
2011).	43	489	68	498	595	842	9
Tabla	44	511	64	519	595	842	9
7.	66	511	72	519	595	842	9
Cargos	74	511	97	519	595	842	9
tarifarios	99	511	128	519	595	842	9
para	130	511	144	519	595	842	9
vehículos	146	511	176	519	595	842	9
eléctricos	178	511	209	519	595	842	9
en	211	511	218	519	595	842	9
la	220	511	226	519	595	842	9
ciudad	228	511	250	519	595	842	9
de	252	511	259	519	595	842	9
Ambato.	261	511	289	519	595	842	9
Rango	54	521	76	528	595	842	9
de	78	521	86	528	595	842	9
Demanda	108	521	140	528	595	842	9
Energía	163	521	191	528	595	842	9
Comercialización	217	521	277	528	595	842	9
Consumo	54	530	86	538	595	842	9
USD/kW	109	530	139	538	595	842	9
USD/kWh	160	530	195	538	595	842	9
USD/Comercializador	209	530	285	538	595	842	9
4,050	115	540	133	547	595	842	9
1,414	238	540	256	547	595	842	9
L-V:	54	549	69	556	595	842	9
8h00	71	549	87	556	595	842	9
0,080	168	554	186	561	595	842	9
hasta	51	558	68	566	595	842	9
18h00	70	558	90	566	595	842	9
L-D:	51	568	67	575	595	842	9
18h00	69	568	89	575	595	842	9
0,100	168	572	186	580	595	842	9
hasta	51	577	68	584	595	842	9
22h00	70	577	90	584	595	842	9
L-D:	51	586	67	593	595	842	9
22h00	69	586	89	593	595	842	9
hasta	53	595	70	602	595	842	9
8h00	71	595	88	602	595	842	9
0,050	168	600	186	607	595	842	9
SyD:	53	604	69	612	595	842	9
8h00	71	604	88	612	595	842	9
hasta	51	614	68	621	595	842	9
18h00	70	614	90	621	595	842	9
En	305	408	316	417	595	842	9
la	318	408	325	417	595	842	9
Tabla	328	408	351	417	595	842	9
8,	353	408	360	417	595	842	9
se	363	408	371	417	595	842	9
presenta	373	408	407	417	595	842	9
la	409	408	416	417	595	842	9
estimación	418	408	462	417	595	842	9
del	464	408	476	417	595	842	9
coste	478	408	499	417	595	842	9
económico	501	408	545	417	595	842	9
y	548	408	553	417	595	842	9
de	305	420	314	429	595	842	9
las	320	420	331	429	595	842	9
emisiones	336	420	376	429	595	842	9
de	381	420	390	429	595	842	9
efecto	396	420	420	429	595	842	9
invernadero	425	420	473	429	595	842	9
en	478	420	488	429	595	842	9
un	493	420	503	429	595	842	9
sistema	508	420	538	429	595	842	9
de	543	420	553	429	595	842	9
transporte	305	431	345	440	595	842	9
electrificado	347	431	397	440	595	842	9
de	400	431	409	440	595	842	9
la	412	431	419	440	595	842	9
ciudad	421	431	448	440	595	842	9
de	450	431	460	440	595	842	9
Ambato.	462	431	497	440	595	842	9
8.	306	455	313	464	595	842	9
ANÁLISIS	316	455	363	464	595	842	9
COMPARATIVO	365	455	443	464	595	842	9
DE	446	455	460	464	595	842	9
LOS	462	455	482	464	595	842	9
SISTEMAS	485	455	535	464	595	842	9
DE	538	455	552	464	595	842	9
TRANSPORTE	362	466	430	475	595	842	9
EVALUADOS	433	466	496	475	595	842	9
En	305	489	316	498	595	842	9
la	322	489	329	498	595	842	9
Tabla	336	489	359	498	595	842	9
9	365	489	370	498	595	842	9
se	376	489	385	498	595	842	9
presentan	391	489	429	498	595	842	9
los	436	489	447	498	595	842	9
resultados	454	489	494	498	595	842	9
de	501	489	510	498	595	842	9
consumo	516	489	552	498	595	842	9
energético,	305	500	349	509	595	842	9
coste	357	500	377	509	595	842	9
económico	385	500	429	509	595	842	9
e	436	500	441	509	595	842	9
impacto	448	500	480	509	595	842	9
medioambiental	488	500	553	509	595	842	9
durante	305	512	335	521	595	842	9
un	337	512	347	521	595	842	9
año	349	512	364	521	595	842	9
para	366	512	383	521	595	842	9
el	386	512	393	521	595	842	9
sistema	396	512	425	521	595	842	9
de	428	512	437	521	595	842	9
transporte	440	512	480	521	595	842	9
fósil,	482	512	502	521	595	842	9
actualmente	504	512	553	521	595	842	9
existente	305	523	340	532	595	842	9
en	343	523	352	532	595	842	9
la	355	523	362	532	595	842	9
ciudad	365	523	391	532	595	842	9
de	394	523	404	532	595	842	9
Ambato,	406	523	441	532	595	842	9
y	444	523	449	532	595	842	9
para	451	523	468	532	595	842	9
un	471	523	481	532	595	842	9
futuro	483	523	508	532	595	842	9
sistema	511	523	541	532	595	842	9
de	543	523	553	532	595	842	9
transporte	305	535	345	544	595	842	9
que	348	535	362	544	595	842	9
integre	366	535	393	544	595	842	9
Autobuses	397	535	439	544	595	842	9
eléctricos	442	535	481	544	595	842	9
en	484	535	493	544	595	842	9
sustitución	497	535	540	544	595	842	9
de	543	535	553	544	595	842	9
las	305	546	316	555	595	842	9
unidades	318	546	354	555	595	842	9
convencionales	356	546	418	555	595	842	9
con	420	546	435	555	595	842	9
motores	438	546	470	555	595	842	9
de	472	546	482	555	595	842	9
combustión.	484	546	533	555	595	842	9
Revista	217	801	241	808	595	842	9
Politécnica	243	801	279	808	595	842	9
-	281	801	283	808	595	842	9
Octubre	285	801	311	808	595	842	9
2018,	313	801	331	808	595	842	9
Vol.	333	801	347	808	595	842	9
42,	349	801	359	808	595	842	9
No.	361	801	373	808	595	842	9
1	375	801	379	808	595	842	9
Ríos	138	33	153	40	595	842	10
Villacorta	155	33	187	40	595	842	10
Alberto;	189	33	216	40	595	842	10
Vargas	218	33	240	40	595	842	10
Guevara	242	33	270	40	595	842	10
Carlos;	272	33	295	40	595	842	10
Guamán	297	33	324	40	595	842	10
Molina	326	33	349	40	595	842	10
Jesús;	351	33	370	40	595	842	10
Otorongo	372	33	403	40	595	842	10
Cornejo	405	33	431	40	595	842	10
Manuel	433	33	457	40	595	842	10
Tabla	92	66	112	73	595	842	10
8.	114	66	120	73	595	842	10
Estimación	122	66	158	73	595	842	10
del	160	66	169	73	595	842	10
coste	171	66	188	73	595	842	10
económico	190	66	225	73	595	842	10
e	227	66	231	73	595	842	10
impacto	232	66	258	73	595	842	10
medioambiental	260	66	312	73	595	842	10
del	314	66	323	73	595	842	10
transporte	325	66	358	73	595	842	10
urbano	359	66	382	73	595	842	10
electrificado	384	66	424	73	595	842	10
en	426	66	433	73	595	842	10
la	435	66	441	73	595	842	10
ciudad	443	66	464	73	595	842	10
de	466	66	474	73	595	842	10
Ambato.	476	66	504	73	595	842	10
COSTE	77	75	104	83	595	842	10
ECONÓMICO	106	75	158	83	595	842	10
E	160	75	166	83	595	842	10
IMPACTO	168	75	206	83	595	842	10
MEDIOAMBIENTAL	208	75	286	83	595	842	10
DEL	288	75	304	83	595	842	10
TRANSPORTE	306	75	361	83	595	842	10
URBANO	363	75	397	83	595	842	10
ELECTRIFICADO	399	75	467	83	595	842	10
EN	469	75	480	83	595	842	10
AMBATO	482	75	518	83	595	842	10
COSTE	243	85	270	92	595	842	10
ECONÓMICO	272	85	324	92	595	842	10
ANUAL,	326	85	357	92	595	842	10
IMPACTO	409	85	447	92	595	842	10
MEDIOAMBIENTAL,	449	85	529	92	595	842	10
Miles	278	94	296	101	595	842	10
Dólares	298	94	324	101	595	842	10
Tn	449	94	459	101	595	842	10
Eq	461	94	471	101	595	842	10
CO2	472	94	488	101	595	842	10
LÍNEAS,	140	99	172	106	595	842	10
IDA	174	99	189	106	595	842	10
Y	191	99	196	106	595	842	10
COOPERATIVA	52	103	112	111	595	842	10
AUTOBUSES	231	103	280	111	595	842	10
AUTOBUSES	316	103	364	111	595	842	10
AUTOBUSES	400	103	449	111	595	842	10
AUTOBUSES	484	103	533	111	595	842	10
VUELTA	152	108	185	115	595	842	10
CHINO	227	113	254	120	595	842	10
BYD	256	113	273	120	595	842	10
1,3	275	113	285	120	595	842	10
ESPAÑOL	306	113	344	120	595	842	10
IRIZAR	346	113	374	120	595	842	10
CHINO	395	113	422	120	595	842	10
BYD	424	113	441	120	595	842	10
1,3	443	113	453	120	595	842	10
ESPAÑOL	474	113	512	120	595	842	10
IRIZAR	514	113	543	120	595	842	10
kWh/km	241	122	271	129	595	842	10
i2E,	312	122	326	129	595	842	10
1,5kWh/km	328	122	368	129	595	842	10
kWh/km	409	122	439	129	595	842	10
i2E,	481	122	494	129	595	842	10
1,5kWh/km	496	122	537	129	595	842	10
La	127	131	135	139	595	842	10
Libertad	137	131	164	139	595	842	10
–	166	130	170	139	595	842	10
Ingahurco	173	131	205	139	595	842	10
-	207	131	210	139	595	842	10
62,502	245	136	267	143	595	842	10
72,118	329	136	351	143	595	842	10
310,02	413	136	435	143	595	842	10
357,72	498	136	520	143	595	842	10
Miraflores	151	141	185	148	595	842	10
Totoras	132	150	157	157	595	842	10
–	159	148	163	157	595	842	10
Terremoto	165	150	198	157	595	842	10
–	200	148	204	157	595	842	10
83,765	245	154	267	162	595	842	10
96,652	329	154	351	162	595	842	10
415,49	413	154	435	162	595	842	10
476,41	498	154	520	162	595	842	10
Ficoa	159	159	177	166	595	842	10
Mercado	134	168	162	175	595	842	10
Mayorista	164	168	197	175	595	842	10
–	199	166	203	175	595	842	10
Letamendi	132	177	167	185	595	842	10
–	169	176	173	185	595	842	10
Atocha	175	177	198	185	595	842	10
–	200	176	204	185	595	842	10
119,526	243	177	269	185	595	842	10
137,914	327	177	353	185	595	842	10
592,87	413	177	435	185	595	842	10
684,08	498	177	520	185	595	842	10
Constantino	131	187	170	194	595	842	10
Fernández	172	187	205	194	595	842	10
Montalvo	133	196	165	203	595	842	10
-	167	196	169	203	595	842	10
El	171	196	178	203	595	842	10
Recreo	180	196	203	203	595	842	10
94,302	245	196	267	203	595	842	10
108,810	327	196	353	203	595	842	10
467,75	413	196	435	203	595	842	10
539,71	498	196	520	203	595	842	10
TUNGURAHUA	53	196	111	203	595	842	10
Terminal	135	205	165	212	595	842	10
Terrestre	167	205	195	212	595	842	10
–	197	203	201	212	595	842	10
225,067	243	210	269	217	595	842	10
256,693	327	210	353	217	595	842	10
1.116,37	410	210	438	217	595	842	10
1.288,13	495	210	523	217	595	842	10
Huachi	126	214	150	221	595	842	10
Progreso	152	214	180	221	595	842	10
-	182	214	184	221	595	842	10
Izamba	187	214	210	221	595	842	10
Terminal	135	223	165	231	595	842	10
Terrestre	167	223	195	231	595	842	10
–	197	222	201	231	595	842	10
Barrio	140	233	161	240	595	842	10
Solís	163	233	179	240	595	842	10
–	181	231	185	240	595	842	10
M.	187	233	196	240	595	842	10
217,067	243	233	269	240	595	842	10
251,472	327	233	353	240	595	842	10
1.081,03	410	233	438	240	595	842	10
1.247,35	495	233	523	240	595	842	10
Mayorista	132	242	164	249	595	842	10
–	166	240	170	249	595	842	10
Atahualpa	172	242	205	249	595	842	10
Pucurumi	127	251	158	258	595	842	10
-	160	251	163	258	595	842	10
Cunchibamba	165	251	209	258	595	842	10
49,212	245	256	267	263	595	842	10
56,784	329	256	351	263	595	842	10
244,10	413	256	435	263	595	842	10
281,65	498	256	520	263	595	842	10
-	155	260	157	267	595	842	10
Tiugua	159	260	182	267	595	842	10
Picaihua	135	269	163	277	595	842	10
-	165	269	167	277	595	842	10
Ciudadela	169	269	202	277	595	842	10
54,418	245	274	267	281	595	842	10
62,790	329	274	351	281	595	842	10
269,92	413	274	435	281	595	842	10
311,45	498	274	520	281	595	842	10
España	157	279	180	286	595	842	10
Ficoa	136	288	154	295	595	842	10
–	156	286	160	295	595	842	10
Terremoto	162	288	196	295	595	842	10
-	198	288	200	295	595	842	10
66,606	245	292	267	300	595	842	10
76,853	329	292	351	300	595	842	10
330,38	413	292	435	300	595	842	10
381,20	498	292	520	300	595	842	10
Totoras	156	297	180	304	595	842	10
Pinillo	129	306	150	313	595	842	10
–	152	305	156	313	595	842	10
Nuevo	158	306	180	313	595	842	10
Ambato	182	306	208	313	595	842	10
39,001	245	306	267	313	595	842	10
45,001	329	306	351	313	595	842	10
193,45	413	306	435	313	595	842	10
223,21	498	306	520	313	595	842	10
San	136	315	148	323	595	842	10
Juan	150	315	165	323	595	842	10
–	167	314	171	323	595	842	10
Pisque	173	315	194	323	595	842	10
–	196	314	200	323	595	842	10
UNIÓN	69	316	95	323	595	842	10
53,963	245	320	267	327	595	842	10
62,265	329	320	351	327	595	842	10
267,66	413	320	435	327	595	842	10
308,84	498	320	520	327	595	842	10
Barrio	140	325	161	332	595	842	10
Amazonas	163	325	196	332	595	842	10
AMATEÑA	61	325	103	332	595	842	10
La	136	334	144	341	595	842	10
Joya	146	334	160	341	595	842	10
–	162	332	167	341	595	842	10
Ciudadela	169	334	201	341	595	842	10
Militar	142	343	164	350	595	842	10
–	166	341	170	350	595	842	10
Parque	172	343	194	350	595	842	10
74,241	245	343	267	350	595	842	10
85,663	329	343	351	350	595	842	10
368,25	413	343	435	350	595	842	10
424,90	498	343	520	350	595	842	10
Industrial	153	352	184	360	595	842	10
Seminario	138	361	171	369	595	842	10
Mayor	173	361	194	369	595	842	10
-	196	361	199	369	595	842	10
77,340	245	366	267	373	595	842	10
89,239	329	366	351	373	595	842	10
383,62	413	366	435	373	595	842	10
442,64	498	366	520	373	595	842	10
Ingahurco	143	371	176	378	595	842	10
Bajo	178	371	193	378	595	842	10
La	128	380	136	387	595	842	10
Florida	138	380	161	387	595	842	10
–	163	378	167	387	595	842	10
4	169	380	173	387	595	842	10
Esquinas	175	380	204	387	595	842	10
-	206	380	209	387	595	842	10
70,471	245	384	267	392	595	842	10
81,313	329	384	351	392	595	842	10
349,55	413	384	435	392	595	842	10
403,32	498	384	520	392	595	842	10
Cashapamba	148	389	189	396	595	842	10
Tangaiche	129	398	163	405	595	842	10
–	165	397	169	405	595	842	10
Shuyurco	171	398	201	405	595	842	10
–	203	397	207	405	595	842	10
40,025	245	403	267	410	595	842	10
46,183	329	403	351	410	595	842	10
198,53	413	403	435	410	595	842	10
229,08	498	403	520	410	595	842	10
Macasto	139	407	167	415	595	842	10
-	169	407	171	415	595	842	10
Pondoa	173	407	197	415	595	842	10
LOS	74	408	90	415	595	842	10
La	138	417	147	424	595	842	10
Península	149	417	180	424	595	842	10
-	182	417	185	424	595	842	10
Las	187	417	198	424	595	842	10
LIBERTADORES	50	417	114	424	595	842	10
83,796	245	421	267	429	595	842	10
96,6988	327	421	353	429	595	842	10
415,64	413	421	435	429	595	842	10
479,59	498	421	520	429	595	842	10
Orquídeas	152	426	185	433	595	842	10
Techo	128	435	148	442	595	842	10
Propio	150	435	172	442	595	842	10
–	174	433	178	442	595	842	10
Mercado	180	435	208	442	595	842	10
75,016	245	440	267	447	595	842	10
86,557	329	440	351	447	595	842	10
372,09	413	440	435	447	595	842	10
429,34	498	440	520	447	595	842	10
América	135	444	163	451	595	842	10
-	165	444	168	451	595	842	10
Andiglata	170	444	201	451	595	842	10
Los	133	453	145	461	595	842	10
Ángeles	147	453	173	461	595	842	10
-	175	453	178	461	595	842	10
Izamba	180	453	203	461	595	842	10
170,441	243	453	269	461	595	842	10
196,663	327	453	353	461	595	842	10
845,42	413	453	435	461	595	842	10
975,49	498	453	520	461	595	842	10
Manzana	138	463	168	470	595	842	10
de	170	463	177	470	595	842	10
Oro	179	463	192	470	595	842	10
–	194	461	198	470	595	842	10
JERPAZSOL	58	467	105	475	595	842	10
Huachi	130	472	153	479	595	842	10
Grande	155	472	179	479	595	842	10
-	181	472	184	479	595	842	10
Puerto	186	472	206	479	595	842	10
204,812	243	472	269	479	595	842	10
236,322	327	472	353	479	595	842	10
1.015,91	410	472	438	479	595	842	10
1.172,20	495	472	523	479	595	842	10
Arturo	158	481	179	488	595	842	10
Juan	139	490	154	498	595	842	10
B.	156	490	164	498	595	842	10
Vela	166	490	181	498	595	842	10
–	183	489	187	498	595	842	10
La	189	490	197	498	595	842	10
Concepción	141	499	179	507	595	842	10
–	181	498	185	507	595	842	10
Ex	187	499	196	507	595	842	10
91,293	245	499	267	507	595	842	10
105,339	327	499	353	507	595	842	10
452,83	413	499	435	507	595	842	10
522,50	498	499	520	507	595	842	10
VÍA	55	500	70	507	595	842	10
FLORES*	72	500	108	507	595	842	10
Redondel	140	509	171	516	595	842	10
Izamba	173	509	196	516	595	842	10
1.953,748	240	518	272	525	595	842	10
2.254,325	324	518	356	525	595	842	10
9.690,98	410	518	438	525	595	842	10
11.181,90	493	518	525	525	595	842	10
TOTAL	68	518	96	525	595	842	10
*	48	527	52	535	595	842	10
Para	54	527	68	535	595	842	10
la	70	527	76	535	595	842	10
cooperativa	78	527	115	535	595	842	10
Vía	117	527	129	535	595	842	10
Flores,	131	527	153	535	595	842	10
el	155	527	161	535	595	842	10
número	162	527	187	535	595	842	10
de	189	527	197	535	595	842	10
paradas	198	527	223	535	595	842	10
y	225	527	229	535	595	842	10
kilómetros	231	527	265	535	595	842	10
recorridos	267	527	299	535	595	842	10
se	301	527	308	535	595	842	10
calculó	310	527	333	535	595	842	10
como	335	527	353	535	595	842	10
el	355	527	361	535	595	842	10
promedio	363	527	394	535	595	842	10
de	396	527	403	535	595	842	10
las	405	527	414	535	595	842	10
19	416	527	424	535	595	842	10
anteriores	426	527	458	535	595	842	10
líneas	460	527	478	535	595	842	10
Tabla	78	546	98	553	595	842	10
9.	100	546	106	553	595	842	10
Comparativa	108	546	149	553	595	842	10
entre	151	546	167	553	595	842	10
los	169	546	179	553	595	842	10
Sistemas	181	546	209	553	595	842	10
de	211	546	219	553	595	842	10
Transporte	220	546	255	553	595	842	10
Consumo	117	556	149	563	595	842	10
Coste	179	556	198	563	595	842	10
Impacto	240	556	268	563	595	842	10
Energético	115	565	151	572	595	842	10
Económico,	169	565	209	572	595	842	10
Medioambiental,	225	565	283	572	595	842	10
TJ	128	574	138	581	595	842	10
USD	181	574	197	581	595	842	10
Tn	240	574	250	581	595	842	10
CO2	252	574	268	581	595	842	10
Sistema	57	584	82	591	595	842	10
de	84	584	92	591	595	842	10
Transporte	57	593	92	600	595	842	10
511,28	122	593	144	600	595	842	10
3.733,163	173	593	205	600	595	842	10
34.165,35	238	593	270	600	595	842	10
Fósil	66	602	82	609	595	842	10
Sistema	57	611	82	619	595	842	10
de	84	611	92	619	595	842	10
Transporte	57	621	92	628	595	842	10
140,66	122	625	144	632	595	842	10
1.953,748	173	625	205	632	595	842	10
9.690,98	240	625	268	632	595	842	10
Electrificado	54	630	95	637	595	842	10
Bus	59	639	71	646	595	842	10
BYD	73	639	90	646	595	842	10
9.	120	659	128	668	595	842	10
CONCLUSIONES	133	659	213	668	595	842	10
En	43	681	54	690	595	842	10
la	57	681	64	690	595	842	10
actualidad,	67	681	111	690	595	842	10
la	114	681	121	690	595	842	10
sustitución	124	681	168	690	595	842	10
de	171	681	180	690	595	842	10
Autobuses	184	681	226	690	595	842	10
eléctricos	229	681	267	690	595	842	10
en	270	681	280	690	595	842	10
el	283	681	290	690	595	842	10
transporte	43	693	83	702	595	842	10
urbano	87	693	114	702	595	842	10
de	119	693	128	702	595	842	10
la	133	693	140	702	595	842	10
ciudad	144	693	171	702	595	842	10
de	175	693	184	702	595	842	10
Ambato	189	693	221	702	595	842	10
es	225	693	233	702	595	842	10
técnicamente	238	693	290	702	595	842	10
viable	43	704	67	713	595	842	10
gracias	72	704	100	713	595	842	10
al	104	704	112	713	595	842	10
desarrollo	116	704	156	713	595	842	10
tecnológico	161	704	207	713	595	842	10
de	212	704	222	713	595	842	10
los	226	704	238	713	595	842	10
sistemas	243	704	276	713	595	842	10
de	281	704	291	713	595	842	10
transporte	43	716	83	725	595	842	10
masivos	85	716	118	725	595	842	10
eléctricos.	120	716	161	725	595	842	10
En	43	727	54	736	595	842	10
el	57	727	64	736	595	842	10
artículo,	67	727	100	736	595	842	10
se	103	727	112	736	595	842	10
presenta	115	727	148	736	595	842	10
el	151	727	159	736	595	842	10
cálculo	162	727	191	736	595	842	10
del	194	727	206	736	595	842	10
consumo	209	727	245	736	595	842	10
energético	249	727	290	736	595	842	10
fósil	43	739	60	748	595	842	10
del	63	739	75	748	595	842	10
transporte	77	739	117	748	595	842	10
urbano	120	739	147	748	595	842	10
en	150	739	159	748	595	842	10
Ambato	162	739	194	748	595	842	10
y	196	739	201	748	595	842	10
de	203	739	213	748	595	842	10
su	215	739	224	748	595	842	10
correspondiente	226	739	290	748	595	842	10
consumo	43	750	79	759	595	842	10
eléctrico	81	750	115	759	595	842	10
en	118	750	127	759	595	842	10
el	130	750	137	759	595	842	10
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a	540	730	544	739	595	842	10
1	548	730	553	739	595	842	10
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953	337	742	352	751	595	842	10
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Politécnica	243	801	279	808	595	842	10
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1	375	801	379	808	595	842	10
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Medio	136	33	156	40	595	842	11
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de	199	33	207	40	595	842	11
la	209	33	215	40	595	842	11
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de	256	33	264	40	595	842	11
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Eléctricos	301	33	333	40	595	842	11
en	335	33	343	40	595	842	11
el	345	33	351	40	595	842	11
Sistema	353	33	377	40	595	842	11
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Transporte	389	33	425	40	595	842	11
Urbano	426	33	451	40	595	842	11
de	453	33	461	40	595	842	11
la	463	33	470	40	595	842	11
Ciudad	472	33	495	40	595	842	11
de	497	33	505	40	595	842	11
Ambato	507	33	531	40	595	842	11
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774	168	66	183	75	595	842	11
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de	281	66	290	75	595	842	11
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a	100	77	105	86	595	842	11
la	107	77	114	86	595	842	11
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AGRADECIMIENTOS	116	101	217	110	595	842	11
Los	43	124	58	133	595	842	11
autores	63	124	92	133	595	842	11
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al	175	124	182	133	595	842	11
Secretaria	188	124	228	133	595	842	11
de	233	124	243	133	595	842	11
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Superior,	43	135	79	144	595	842	11
Ciencia,	82	135	115	144	595	842	11
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Innovación,	172	135	219	144	595	842	11
SENESCYT,	221	135	275	144	595	842	11
por	277	135	290	144	595	842	11
su	43	146	51	155	595	842	11
especial	55	146	87	155	595	842	11
apoyo	91	146	116	155	595	842	11
en	119	146	129	155	595	842	11
el	133	146	140	155	595	842	11
desarrollo	144	146	184	155	595	842	11
de	188	146	197	155	595	842	11
la	201	146	208	155	595	842	11
presente	212	146	245	155	595	842	11
propuesta,	249	146	290	155	595	842	11
gracias	43	158	71	167	595	842	11
a	78	158	82	167	595	842	11
la	89	158	96	167	595	842	11
financiación	103	158	152	167	595	842	11
del	159	158	171	167	595	842	11
Proyecto	178	158	213	167	595	842	11
de	220	158	230	167	595	842	11
Investigación	237	158	290	167	595	842	11
PROMETEO:	43	167	99	178	595	842	11
”Evaluación	118	167	167	178	595	842	11
Técnico-Económica	186	169	267	178	595	842	11
y	286	169	291	178	595	842	11
Medioambiental	43	181	108	190	595	842	11
de	111	181	121	190	595	842	11
la	124	181	132	190	595	842	11
Integración	135	181	181	190	595	842	11
de	184	181	193	190	595	842	11
Energías	197	181	232	190	595	842	11
Renovables	235	181	282	190	595	842	11
y	285	181	290	190	595	842	11
Técnicas	43	193	78	202	595	842	11
de	84	193	94	202	595	842	11
Diseño	100	193	128	202	595	842	11
y	134	193	139	202	595	842	11
Gestión	145	193	176	202	595	842	11
Eficiente	182	193	218	202	595	842	11
en	224	193	233	202	595	842	11
Sistemas	239	193	275	202	595	842	11
de	281	193	290	202	595	842	11
Edificación	43	204	89	213	595	842	11
y	91	204	96	213	595	842	11
Transporte	99	204	142	213	595	842	11
Sostenibles,	144	204	192	213	595	842	11
Aplicación	195	204	239	213	595	842	11
Práctica	241	204	274	213	595	842	11
a	276	204	281	213	595	842	11
la	283	204	290	213	595	842	11
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de	77	213	86	224	595	842	11
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2004.	401	551	423	560	595	842	11
Ingeniero	426	551	464	560	595	842	11
Eléctrico	467	551	503	560	595	842	11
en	505	551	515	560	595	842	11
Sistemas	517	551	553	560	595	842	11
y	401	563	406	572	595	842	11
Redes	418	563	443	572	595	842	11
Eléctricas	447	563	486	572	595	842	11
por	491	563	504	572	595	842	11
el	508	563	515	572	595	842	11
Instituto	520	563	553	572	595	842	11
Politécnico	401	574	446	583	595	842	11
de	455	574	465	583	595	842	11
Bielorrusia,	474	574	521	583	595	842	11
1993.	530	574	553	583	595	842	11
Profesor	401	586	435	595	595	842	11
Ayudante	438	586	477	595	595	842	11
de	480	586	490	595	595	842	11
la	493	586	500	595	595	842	11
Universidad	504	586	553	595	595	842	11
Carlos	305	597	331	606	595	842	11
III	335	597	345	606	595	842	11
de	348	597	358	606	595	842	11
Madrid,	362	597	393	606	595	842	11
1998	397	597	417	606	595	842	11
-	421	597	424	606	595	842	11
2001.	428	597	451	606	595	842	11
Profesor	458	597	492	606	595	842	11
Adjunto	496	597	528	606	595	842	11
de	532	597	541	606	595	842	11
la	545	597	552	606	595	842	11
Universidad	305	609	354	618	595	842	11
Europea	360	609	393	618	595	842	11
de	400	609	409	618	595	842	11
Madrid,	416	609	448	618	595	842	11
2001-2014.	454	609	500	618	595	842	11
Director	520	609	553	618	595	842	11
Técnico	305	620	337	629	595	842	11
del	341	620	354	629	595	842	11
Laboratorio	358	620	405	629	595	842	11
de	409	620	419	629	595	842	11
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de	460	620	470	629	595	842	11
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Eólicas	514	620	543	629	595	842	11
y	548	620	553	629	595	842	11
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de	363	632	372	641	595	842	11
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Eólicos,	411	632	444	641	595	842	11
Energy	448	632	477	641	595	842	11
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2005-	529	632	553	641	595	842	11
2006.	305	643	327	652	595	842	11
Director	330	643	364	652	595	842	11
del	367	643	379	652	595	842	11
Master	382	643	409	652	595	842	11
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de	443	643	453	652	595	842	11
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de	543	643	552	652	595	842	11
la	305	655	312	664	595	842	11
Universidad	316	655	364	664	595	842	11
Europea	368	655	401	664	595	842	11
de	405	655	414	664	595	842	11
Madrid,	418	655	450	664	595	842	11
2007-2011.	453	655	499	664	595	842	11
Investigador	503	655	553	664	595	842	11
Postdoctoral	305	666	355	675	595	842	11
en	359	666	368	675	595	842	11
la	371	666	379	675	595	842	11
Universidad	382	666	431	675	595	842	11
Técnica	435	666	466	675	595	842	11
de	470	666	479	675	595	842	11
Ambato	483	666	515	675	595	842	11
desde	519	666	542	675	595	842	11
el	545	666	552	675	595	842	11
año	305	678	319	687	595	842	11
2014,	323	678	345	687	595	842	11
Beca	349	678	369	687	595	842	11
Prometeo,	373	678	413	687	595	842	11
SENESCYT,	417	678	470	687	595	842	11
Ecuador.	474	678	509	687	595	842	11
Consultor	513	678	553	687	595	842	11
Internacional,	305	689	360	698	595	842	11
Especialista	370	689	417	698	595	842	11
en	427	689	437	698	595	842	11
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Eficiencia	305	701	345	710	595	842	11
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Politécnica	243	801	279	808	595	842	11
-	281	801	283	808	595	842	11
Octubre	285	801	311	808	595	842	11
2018,	313	801	331	808	595	842	11
Vol.	333	801	347	808	595	842	11
42,	349	801	359	808	595	842	11
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1	375	801	379	808	595	842	11
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Villacorta	155	33	187	40	595	842	12
Alberto;	189	33	216	40	595	842	12
Vargas	218	33	240	40	595	842	12
Guevara	242	33	270	40	595	842	12
Carlos;	272	33	295	40	595	842	12
Guamán	297	33	324	40	595	842	12
Molina	326	33	349	40	595	842	12
Jesús;	351	33	370	40	595	842	12
Otorongo	372	33	403	40	595	842	12
Cornejo	405	33	431	40	595	842	12
Manuel	433	33	457	40	595	842	12
Carlos	131	66	159	75	595	842	12
Luis	164	66	183	75	595	842	12
Vargas	187	66	218	75	595	842	12
Guevara.	222	66	262	75	595	842	12
Nació	267	66	291	75	595	842	12
en	131	77	140	86	595	842	12
Ambato,	143	77	177	86	595	842	12
Ecuador	180	77	213	86	595	842	12
en	216	77	225	86	595	842	12
1991.	227	77	250	86	595	842	12
Ingeniero	252	77	290	86	595	842	12
en	131	89	140	98	595	842	12
Electrónica	143	89	188	98	595	842	12
y	191	89	196	98	595	842	12
Comunicaciones	198	89	265	98	595	842	12
por	267	89	281	98	595	842	12
la	283	89	290	98	595	842	12
Universidad	131	100	180	109	595	842	12
Técnica	183	100	215	109	595	842	12
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2015.	268	100	290	109	595	842	12
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en	238	112	247	121	595	842	12
la	250	112	258	121	595	842	12
Unidad	261	112	290	121	595	842	12
Operativa	131	124	170	133	595	842	12
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Investigación	185	124	238	133	595	842	12
y	241	124	246	133	595	842	12
Desarrollo	248	124	290	133	595	842	12
de	131	135	141	144	595	842	12
la	150	135	158	144	595	842	12
Facultad	167	135	202	144	595	842	12
de	212	135	221	144	595	842	12
Ingeniería	231	135	271	144	595	842	12
en	281	135	290	144	595	842	12
Sistemas,	131	146	169	155	595	842	12
Electrónica	131	158	176	167	595	842	12
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la	283	158	290	167	595	842	12
Universidad	43	169	91	178	595	842	12
Técnica	93	169	125	178	595	842	12
de	127	169	137	178	595	842	12
Ambato.	139	169	173	178	595	842	12
En	175	169	187	178	595	842	12
la	189	169	196	178	595	842	12
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Posgrado	150	181	187	190	595	842	12
en	190	181	199	190	595	842	12
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Politécnica	246	181	290	190	595	842	12
Nacional	43	193	79	202	595	842	12
en	85	193	94	202	595	842	12
la	100	193	108	202	595	842	12
Maestría	114	193	149	202	595	842	12
en	155	193	165	202	595	842	12
Electricidad	171	193	219	202	595	842	12
mención	225	193	260	202	595	842	12
Redes	266	193	290	202	595	842	12
Eléctricas	43	204	82	213	595	842	12
Inteligentes.	84	204	134	213	595	842	12
Jesús	136	227	158	236	595	842	12
Guamán	165	227	203	236	595	842	12
Molina.	210	227	243	236	595	842	12
Nació	250	227	274	236	595	842	12
en	281	227	290	236	595	842	12
Latacunga,	136	239	180	247	595	842	12
Ecuador	195	239	228	247	595	842	12
en	243	239	253	247	595	842	12
1990.	268	239	290	247	595	842	12
Ingeniero	136	250	174	259	595	842	12
en	193	250	202	259	595	842	12
Electrónica	221	250	266	259	595	842	12
y	285	250	290	259	595	842	12
Comunicaciones	136	262	202	271	595	842	12
por	208	262	222	271	595	842	12
la	228	262	235	271	595	842	12
Universidad	241	262	290	271	595	842	12
Técnica	136	273	167	282	595	842	12
de	172	273	182	282	595	842	12
Ambato,	186	273	221	282	595	842	12
2015.	226	273	249	282	595	842	12
Desde	253	273	278	282	595	842	12
el	283	273	290	282	595	842	12
año	136	284	150	293	595	842	12
2015,	159	284	181	293	595	842	12
trabaja	190	284	217	293	595	842	12
en	225	284	235	293	595	842	12
calidad	243	284	272	293	595	842	12
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Analista	136	296	169	305	595	842	12
de	171	296	181	305	595	842	12
Investigación	183	296	237	305	595	842	12
en	239	296	249	305	595	842	12
la	251	296	259	305	595	842	12
Unidad	261	296	290	305	595	842	12
Operativa	136	308	175	316	595	842	12
de	191	308	200	316	595	842	12
Investigación	216	308	270	316	595	842	12
y	285	308	290	316	595	842	12
Desarrollo	136	319	178	328	595	842	12
de	180	319	190	328	595	842	12
la	192	319	199	328	595	842	12
Facultad	201	319	236	328	595	842	12
de	238	319	247	328	595	842	12
Ingeniería	250	319	290	328	595	842	12
en	43	331	52	340	595	842	12
Sistemas,	59	331	97	340	595	842	12
Electrónica	103	331	149	340	595	842	12
e	155	331	160	340	595	842	12
Industrial	167	331	205	340	595	842	12
de	212	331	221	340	595	842	12
la	228	331	235	340	595	842	12
Universidad	242	331	290	340	595	842	12
Técnica	43	342	74	351	595	842	12
de	77	342	87	351	595	842	12
Ambato.	90	342	124	351	595	842	12
En	127	342	138	351	595	842	12
la	141	342	148	351	595	842	12
actualidad	151	342	192	351	595	842	12
se	196	342	204	351	595	842	12
encuentra	207	342	246	351	595	842	12
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sus	43	353	55	362	595	842	12
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de	95	353	104	362	595	842	12
Posgrado	108	353	145	362	595	842	12
en	149	353	158	362	595	842	12
la	161	353	168	362	595	842	12
Escuela	172	353	203	362	595	842	12
Politécnica	206	353	251	362	595	842	12
Nacional	254	353	290	362	595	842	12
en	43	365	52	374	595	842	12
la	58	365	65	374	595	842	12
Maestría	71	365	106	374	595	842	12
en	111	365	121	374	595	842	12
Electricidad	127	365	175	374	595	842	12
mención	181	365	215	374	595	842	12
Redes	221	365	245	374	595	842	12
Eléctricas	251	365	290	374	595	842	12
Inteligentes.	43	377	92	385	595	842	12
Manuel	142	400	174	409	595	842	12
Otorongo	179	400	220	409	595	842	12
Cornejo.	225	400	262	409	595	842	12
Nació	267	400	290	409	595	842	12
en	142	411	151	420	595	842	12
Ambato,	161	411	196	420	595	842	12
Ecuador.	206	411	242	420	595	842	12
Ingeniero	252	411	290	420	595	842	12
eléctrico	142	423	176	431	595	842	12
en	182	423	191	431	595	842	12
sistemas	197	423	231	431	595	842	12
eléctricos	237	423	275	431	595	842	12
de	281	423	290	431	595	842	12
potencia,	142	434	178	443	595	842	12
Escuela	196	434	227	443	595	842	12
Politécnica	246	434	290	443	595	842	12
Nacional,	142	446	180	455	595	842	12
Master	197	446	224	455	595	842	12
en	241	446	250	455	595	842	12
redes/	267	446	290	455	595	842	12
telecomunicación	142	457	212	466	595	842	12
en	216	457	226	466	595	842	12
la	230	457	237	466	595	842	12
Universidad	242	457	290	466	595	842	12
Técnica	142	469	173	478	595	842	12
de	180	469	190	478	595	842	12
Ambato,	197	469	231	478	595	842	12
culminó	238	469	271	478	595	842	12
sus	278	469	290	478	595	842	12
estudios	142	480	174	489	595	842	12
de	178	480	187	489	595	842	12
economía	190	480	229	489	595	842	12
en	233	480	242	489	595	842	12
la	245	480	253	489	595	842	12
Facultad	256	480	290	489	595	842	12
de	142	492	151	500	595	842	12
ciencias	154	492	186	500	595	842	12
económicas,	189	492	239	500	595	842	12
Universidad	241	492	290	500	595	842	12
Central	142	503	171	512	595	842	12
del	182	503	194	512	595	842	12
Ecuador.	205	503	241	512	595	842	12
Ha	251	503	263	512	595	842	12
sido	274	503	290	512	595	842	12
Presidente	43	515	84	524	595	842	12
del	87	515	99	524	595	842	12
Comité	102	515	131	524	595	842	12
técnico	133	515	162	524	595	842	12
nacional	165	515	199	524	595	842	12
de	201	515	211	524	595	842	12
normalización	213	515	270	524	595	842	12
para	273	515	290	524	595	842	12
transformadores	43	526	107	535	595	842	12
de	110	526	119	535	595	842	12
distribución	122	526	170	535	595	842	12
(2002-2007,	172	526	222	535	595	842	12
2010-2011).	224	526	273	535	595	842	12
Fue	276	526	290	535	595	842	12
Jefe	43	538	59	547	595	842	12
de	62	538	71	547	595	842	12
Área	74	538	93	547	595	842	12
y	96	538	101	547	595	842	12
Jefe	104	538	120	547	595	842	12
de	123	538	132	547	595	842	12
Sección	135	538	167	547	595	842	12
en	170	538	179	547	595	842	12
Empresa	182	538	217	547	595	842	12
Eléctrica	220	538	255	547	595	842	12
Ambato	258	538	290	547	595	842	12
S.A.,	43	549	63	558	595	842	12
Especialista,	68	549	119	558	595	842	12
Director	124	549	157	558	595	842	12
y	163	549	168	558	595	842	12
Gerente	173	549	205	558	595	842	12
de	210	549	220	558	595	842	12
Distribución	225	549	275	558	595	842	12
en	281	549	290	558	595	842	12
Empresa	43	561	77	570	595	842	12
Eléctrica	83	561	119	570	595	842	12
Quito.	125	561	150	570	595	842	12
Actualmente	156	561	207	570	595	842	12
es	213	561	222	570	595	842	12
Profesor	228	561	261	570	595	842	12
en	267	561	277	570	595	842	12
la	283	561	290	570	595	842	12
Universidad	43	572	91	581	595	842	12
Técnica	95	572	127	581	595	842	12
de	130	572	139	581	595	842	12
Ambato.	143	572	178	581	595	842	12
Sus	181	572	195	581	595	842	12
áreas	199	572	219	581	595	842	12
de	223	572	232	581	595	842	12
interés	236	572	262	581	595	842	12
son	266	572	280	581	595	842	12
la	283	572	290	581	595	842	12
Planificación,	43	584	98	593	595	842	12
Optimización	100	584	154	593	595	842	12
y	157	584	161	593	595	842	12
Automatización	164	584	227	593	595	842	12
de	229	584	239	593	595	842	12
los	241	584	253	593	595	842	12
Sistemas	255	584	290	593	595	842	12
de	43	595	52	604	595	842	12
Distribución.	55	595	107	604	595	842	12
En	111	595	122	604	595	842	12
la	125	595	132	604	595	842	12
actualidad	135	595	176	604	595	842	12
se	180	595	188	604	595	842	12
encuentra	191	595	230	604	595	842	12
realizando	233	595	274	604	595	842	12
sus	278	595	290	604	595	842	12
estudios	43	606	75	615	595	842	12
de	78	606	87	615	595	842	12
Posgrado	90	606	127	615	595	842	12
en	130	606	139	615	595	842	12
la	142	606	149	615	595	842	12
Escuela	152	606	183	615	595	842	12
Politécnica	185	606	230	615	595	842	12
Nacional	232	606	268	615	595	842	12
en	271	606	280	615	595	842	12
la	283	606	290	615	595	842	12
Maestría	43	618	77	627	595	842	12
en	89	618	98	627	595	842	12
Electricidad	110	618	158	627	595	842	12
mención	169	618	204	627	595	842	12
Redes	215	618	239	627	595	842	12
Eléctricas	251	618	290	627	595	842	12
Inteligentes.	43	630	92	639	595	842	12
Revista	217	801	241	808	595	842	12
Politécnica	243	801	279	808	595	842	12
-	281	801	283	808	595	842	12
Octubre	285	801	311	808	595	842	12
2018,	313	801	331	808	595	842	12
Vol.	333	801	347	808	595	842	12
42,	349	801	359	808	595	842	12
No.	361	801	373	808	595	842	12
1	375	801	379	808	595	842	12
