ARTÍCULO	232	31	297	46	595	842	1
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en	80	127	90	138	595	842	2
ambos	92	127	119	138	595	842	2
casos,	122	127	145	138	595	842	2
supera	148	127	174	138	595	842	2
con	177	127	192	138	595	842	2
creces	194	127	218	138	595	842	2
al	220	127	228	138	595	842	2
de	230	127	240	138	595	842	2
muertos,	242	127	277	138	595	842	2
re-	280	127	291	138	595	842	2
presentando	34	139	84	150	595	842	2
un	86	139	97	150	595	842	2
alto	100	139	115	150	595	842	2
coste	118	139	138	150	595	842	2
para	141	139	159	150	595	842	2
la	162	139	169	150	595	842	2
sociedad	172	139	207	150	595	842	2
tanto	210	139	231	150	595	842	2
a	234	139	239	150	595	842	2
nivel	242	139	261	150	595	842	2
econó-	263	139	291	150	595	842	2
mico	34	151	54	162	595	842	2
como	56	151	79	162	595	842	2
humano.	81	151	117	162	595	842	2
Los	48	163	63	174	595	842	2
agentes	67	163	97	174	595	842	2
integrantes	101	163	145	174	595	842	2
de	149	163	158	174	595	842	2
la	162	163	169	174	595	842	2
Agrupación	173	163	221	174	595	842	2
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de	270	163	280	174	595	842	2
la	283	163	291	174	595	842	2
Guardia	34	175	68	186	595	842	2
Civil,	70	175	92	186	595	842	2
tienen	94	175	118	186	595	842	2
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la	198	175	205	186	595	842	2
vigilancia	207	175	246	186	595	842	2
del	248	175	260	186	595	842	2
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el	96	187	102	198	595	842	2
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7	96	199	99	206	595	842	2
.	99	199	101	210	595	842	2
Para	105	199	124	210	595	842	2
ello,	127	199	144	210	595	842	2
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la	283	199	291	210	595	842	2
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gran	226	211	245	222	595	842	2
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Están	34	223	57	234	595	842	2
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a	103	223	108	234	595	842	2
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a	138	223	143	234	595	842	2
los	146	223	157	234	595	842	2
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que	235	223	250	234	595	842	2
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la	283	223	291	234	595	842	2
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máxime	75	234	107	245	595	842	2
cuando	109	234	139	245	595	842	2
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la	175	234	182	245	595	842	2
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atien-	268	234	291	245	595	842	2
den	34	246	49	257	595	842	2
al	51	246	58	257	595	842	2
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de	94	246	103	257	595	842	2
su	105	246	114	257	595	842	2
vehículo,	117	246	153	257	595	842	2
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que	174	246	189	257	595	842	2
además	191	246	222	257	595	842	2
están	224	246	245	257	595	842	2
pendientes	248	246	291	257	595	842	2
de	34	258	43	269	595	842	2
las	46	258	57	269	595	842	2
posibles	59	258	91	269	595	842	2
infracciones	94	258	142	269	595	842	2
y	145	258	149	269	595	842	2
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de	237	258	247	269	595	842	2
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8	283	259	286	265	595	842	2
.	286	258	288	269	595	842	2
Durante	48	270	82	281	595	842	2
los	83	270	95	281	595	842	2
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2011,	147	270	168	281	595	842	2
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un	225	270	236	281	595	842	2
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de	258	270	267	281	595	842	2
1.795	269	270	291	281	595	842	2
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de	134	282	144	293	595	842	2
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los	189	282	200	293	595	842	2
cuales,	202	282	228	293	595	842	2
578	231	282	245	293	595	842	2
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con	276	282	291	293	595	842	2
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un	98	294	108	305	595	842	2
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12	141	294	150	305	595	842	2
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La	188	294	199	305	595	842	2
motocicleta	201	294	247	305	595	842	2
fue	249	294	261	305	595	842	2
el	263	294	269	305	595	842	2
vehí-	271	294	291	305	595	842	2
culo	34	306	51	317	595	842	2
que	53	306	68	317	595	842	2
estuvo	70	306	95	317	595	842	2
implicado	97	306	137	317	595	842	2
con	139	306	153	317	595	842	2
mayor	156	306	181	317	595	842	2
frecuencia	183	306	223	317	595	842	2
en	225	306	235	317	595	842	2
los	237	306	248	317	595	842	2
accidentes	250	306	291	317	595	842	2
con	34	318	48	329	595	842	2
víctimas,	51	318	86	329	595	842	2
con	88	318	102	329	595	842	2
un	104	318	115	329	595	842	2
total	117	318	136	329	595	842	2
de	138	318	147	329	595	842	2
336;	149	318	166	329	595	842	2
estos	168	318	188	329	595	842	2
datos	190	318	211	329	595	842	2
han	214	318	229	329	595	842	2
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por	34	330	48	341	595	842	2
la	50	330	57	341	595	842	2
Dirección	60	330	98	341	595	842	2
Adjunta	100	330	133	341	595	842	2
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de	177	330	186	341	595	842	2
la	188	330	195	341	595	842	2
Agrupación	198	330	245	341	595	842	2
de	247	330	257	341	595	842	2
Tráfico.	259	330	289	341	595	842	2
En	48	342	60	353	595	842	2
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Escuela	73	342	104	353	595	842	2
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Tráfico	120	342	149	353	595	842	2
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Civil,	212	342	234	353	595	842	2
en	237	342	246	353	595	842	2
el	249	342	256	353	595	842	2
periodo	259	342	291	353	595	842	2
comprendido	34	353	88	364	595	842	2
entre	91	353	111	364	595	842	2
el	114	353	121	364	595	842	2
año	124	353	139	364	595	842	2
2009	142	353	161	364	595	842	2
al	164	353	172	364	595	842	2
2011,	175	353	196	364	595	842	2
se	199	353	207	364	595	842	2
produjeron	210	353	255	364	595	842	2
un	258	353	269	364	595	842	2
total	272	353	291	364	595	842	2
de	34	365	43	376	595	842	2
422	46	365	60	376	595	842	2
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lesiones,	122	365	156	376	595	842	2
durante	158	365	189	376	595	842	2
el	191	365	198	376	595	842	2
desarrollo	200	365	241	376	595	842	2
de	243	365	252	376	595	842	2
las	254	365	265	376	595	842	2
clases	268	365	291	376	595	842	2
de	34	377	43	388	595	842	2
conducción	46	377	93	388	595	842	2
de	96	377	105	388	595	842	2
motocicleta,	108	377	158	388	595	842	2
según	161	377	184	388	595	842	2
los	187	377	199	388	595	842	2
datos	202	377	223	388	595	842	2
de	227	377	236	388	595	842	2
los	239	377	250	388	595	842	2
partes	253	377	278	388	595	842	2
de	281	377	291	388	595	842	2
lesiones	34	389	65	400	595	842	2
emitidos	68	389	102	400	595	842	2
por	104	389	119	400	595	842	2
el	121	389	128	400	595	842	2
Servicio	130	389	162	400	595	842	2
de	165	389	174	400	595	842	2
Sanidad	177	389	210	400	595	842	2
del	212	389	224	400	595	842	2
Centro.	226	389	256	400	595	842	2
Justificación	34	413	83	424	595	842	2
del	86	413	97	424	595	842	2
estudio	100	413	127	424	595	842	2
Los	48	437	63	448	595	842	2
trágicos	66	437	98	448	595	842	2
datos	100	437	122	448	595	842	2
avalan	125	437	151	448	595	842	2
la	153	437	161	448	595	842	2
importancia	163	437	213	448	595	842	2
de	215	437	225	448	595	842	2
investigar	227	437	266	448	595	842	2
sobre	269	437	291	448	595	842	2
las	34	449	45	460	595	842	2
causas	47	449	74	460	595	842	2
de	76	449	85	460	595	842	2
los	88	449	99	460	595	842	2
accidentes	102	449	143	460	595	842	2
de	146	449	155	460	595	842	2
motocicleta	157	449	204	460	595	842	2
en	207	449	216	460	595	842	2
la	219	449	226	460	595	842	2
Escuela	228	449	259	460	595	842	2
de	262	449	271	460	595	842	2
Trá-	274	449	291	460	595	842	2
fico	34	461	49	472	595	842	2
de	51	461	61	472	595	842	2
la	64	461	71	472	595	842	2
Guardia	74	461	107	472	595	842	2
Civil	110	461	129	472	595	842	2
al	132	461	139	472	595	842	2
objeto	142	461	168	472	595	842	2
de	171	461	180	472	595	842	2
establecer	183	461	222	472	595	842	2
las	225	461	236	472	595	842	2
medidas	238	461	272	472	595	842	2
pre-	274	461	291	472	595	842	2
ventivas	34	472	67	483	595	842	2
o	70	472	75	483	595	842	2
correctoras	79	472	124	483	595	842	2
necesarias,	128	472	171	483	595	842	2
para	174	472	193	483	595	842	2
disminuir	196	472	234	483	595	842	2
la	238	472	245	483	595	842	2
siniestrali-	249	472	291	483	595	842	2
dad	34	484	49	495	595	842	2
entre	51	484	72	495	595	842	2
en	74	484	83	495	595	842	2
los	86	484	97	495	595	842	2
alumnos	99	484	134	495	595	842	2
motoristas,	136	484	181	495	595	842	2
así	183	484	194	495	595	842	2
como	196	484	219	495	595	842	2
para	221	484	239	495	595	842	2
aplicar	241	484	269	495	595	842	2
estas	271	484	291	495	595	842	2
soluciones	34	496	76	507	595	842	2
al	78	496	86	507	595	842	2
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de	111	496	120	507	595	842	2
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de	170	496	179	507	595	842	2
la	182	496	189	507	595	842	2
Agrupación	192	496	240	507	595	842	2
de	243	496	252	507	595	842	2
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motoristas	62	508	105	519	595	842	2
de	107	508	117	519	595	842	2
la	119	508	126	519	595	842	2
red	129	508	142	519	595	842	2
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Es	48	520	58	531	595	842	2
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también,	108	520	144	531	595	842	2
el	146	520	153	531	595	842	2
estudio	155	520	185	531	595	842	2
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que	246	520	261	531	595	842	2
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como	61	532	83	543	595	842	2
consecuencia	86	532	139	543	595	842	2
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dad	34	556	49	567	595	842	2
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que	161	568	175	579	595	842	2
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la	215	568	222	579	595	842	2
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lesiones	155	580	186	591	595	842	2
en	187	580	197	591	595	842	2
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de	281	580	291	591	595	842	2
Guardia	34	591	67	602	595	842	2
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El	92	591	101	602	595	842	2
Servicio	103	591	134	602	595	842	2
de	136	591	145	602	595	842	2
Sanidad	147	591	180	602	595	842	2
del	181	591	193	602	595	842	2
Centro,	195	591	225	602	595	842	2
en	226	591	236	602	595	842	2
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lesiones	129	603	160	614	595	842	2
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por	198	603	212	614	595	842	2
los	215	603	226	614	595	842	2
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en	267	603	276	614	595	842	2
los	279	603	291	614	595	842	2
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durante	99	615	129	626	595	842	2
el	132	615	139	626	595	842	2
año,	142	615	159	626	595	842	2
sin	162	615	173	626	595	842	2
dar	176	615	190	626	595	842	2
importancia	192	615	241	626	595	842	2
a	244	615	248	626	595	842	2
las	251	615	262	626	595	842	2
causas	265	615	291	626	595	842	2
que	34	627	48	638	595	842	2
las	51	627	62	638	595	842	2
producen.	64	627	104	638	595	842	2
La	107	627	118	638	595	842	2
Dirección	120	627	159	638	595	842	2
General	161	627	193	638	595	842	2
de	196	627	205	638	595	842	2
Tráfico	208	627	236	638	595	842	2
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a	272	627	277	638	595	842	2
ni-	280	627	291	638	595	842	2
vel	34	639	45	650	595	842	2
estadístico,	47	639	90	650	595	842	2
sobre	92	639	114	650	595	842	2
la	115	639	123	650	595	842	2
siniestralidad	124	639	177	650	595	842	2
propia,	179	639	207	650	595	842	2
abarcando	209	639	251	650	595	842	2
las	252	639	263	650	595	842	2
causas	265	639	291	650	595	842	2
que	34	651	48	662	595	842	2
pueden	51	651	80	662	595	842	2
haber	83	651	105	662	595	842	2
provocado	108	651	150	662	595	842	2
los	153	651	164	662	595	842	2
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la	218	651	225	662	595	842	2
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de	267	651	276	662	595	842	2
los	279	651	291	662	595	842	2
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No	68	663	81	674	595	842	2
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tanto,	130	663	154	674	595	842	2
la	156	663	163	674	595	842	2
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ni	263	663	270	674	595	842	2
hace	273	663	291	674	595	842	2
diferenciación	34	675	90	686	595	842	2
de	92	675	101	686	595	842	2
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en	199	675	209	686	595	842	2
la	211	675	218	686	595	842	2
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La	319	68	330	79	595	842	2
construcción	332	68	384	79	595	842	2
de	386	68	396	79	595	842	2
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la	447	68	454	79	595	842	2
aparición	456	68	494	79	595	842	2
paulatina	496	68	534	79	595	842	2
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au-	548	68	561	79	595	842	2
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hizo	517	80	535	91	595	842	2
que	537	80	552	91	595	842	2
la	554	80	561	91	595	842	2
Guardia	305	92	339	103	595	842	2
Civil	341	92	360	103	595	842	2
creara	363	92	388	103	595	842	2
el	390	92	397	103	595	842	2
Parque	400	92	428	103	595	842	2
Móvil	431	92	455	103	595	842	2
en	457	92	467	103	595	842	2
1922.	469	92	491	103	595	842	2
El	493	92	502	103	595	842	2
primer	505	92	532	103	595	842	2
«servi-	535	92	561	103	595	842	2
cio	305	104	317	115	595	842	2
de	320	104	329	115	595	842	2
tráfico»	332	104	363	115	595	842	2
tuvo	366	104	384	115	595	842	2
lugar	387	104	408	115	595	842	2
en	411	104	421	115	595	842	2
1926,	424	104	445	115	595	842	2
a	448	104	453	115	595	842	2
lo	456	104	464	115	595	842	2
largo	467	104	488	115	595	842	2
de	491	104	500	115	595	842	2
48	503	104	513	115	595	842	2
Kilómetros	516	104	561	115	595	842	2
de	305	115	314	126	595	842	2
la	316	115	324	126	595	842	2
carretera	326	115	362	126	595	842	2
Madrid	364	115	394	126	595	842	2
-	397	115	400	126	595	842	2
La	402	115	413	126	595	842	2
Coruña.	415	115	448	126	595	842	2
La	451	115	462	126	595	842	2
II	464	115	471	126	595	842	2
República	473	115	514	126	595	842	2
y	516	115	521	126	595	842	2
la	523	115	530	126	595	842	2
Guerra	532	115	561	126	595	842	2
Civil,	305	127	326	138	595	842	2
apartó	330	127	356	138	595	842	2
a	360	127	364	138	595	842	2
la	368	127	375	138	595	842	2
Guardia	378	127	412	138	595	842	2
Civil	415	127	435	138	595	842	2
de	438	127	447	138	595	842	2
los	451	127	462	138	595	842	2
cometidos	465	127	507	138	595	842	2
de	510	127	519	138	595	842	2
vigilancia	523	127	561	138	595	842	2
de	305	139	314	150	595	842	2
las	317	139	328	150	595	842	2
carreteras	331	139	371	150	595	842	2
españolas.	374	139	415	150	595	842	2
En	419	139	430	150	595	842	2
la	433	139	441	150	595	842	2
década	444	139	472	150	595	842	2
de	475	139	485	150	595	842	2
los	488	139	499	150	595	842	2
40	502	139	512	150	595	842	2
se	515	139	523	150	595	842	2
confió	526	139	551	150	595	842	2
la	554	139	561	150	595	842	2
vigilancia	305	151	343	162	595	842	2
de	346	151	355	162	595	842	2
éstas,	357	151	379	162	595	842	2
a	381	151	386	162	595	842	2
la	388	151	395	162	595	842	2
Policía	398	151	425	162	595	842	2
Armada.	427	151	463	162	595	842	2
Posteriormente	466	151	527	162	595	842	2
se	529	151	537	162	595	842	2
enco-	539	151	561	162	595	842	2
mendó	305	163	332	174	595	842	2
a	335	163	340	174	595	842	2
la	343	163	350	174	595	842	2
Guardia	353	163	387	174	595	842	2
Civil,	390	163	412	174	595	842	2
instaurar	415	163	452	174	595	842	2
un	455	163	465	174	595	842	2
servicio	468	163	499	174	595	842	2
motorizado	502	163	549	174	595	842	2
en	552	163	561	174	595	842	2
zonas	305	175	328	186	595	842	2
concretas.	331	175	371	186	595	842	2
Los	375	175	390	186	595	842	2
resultados	394	175	435	186	595	842	2
fueron	439	175	465	186	595	842	2
más	468	175	485	186	595	842	2
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la	446	508	453	519	595	842	2
evolución	456	508	495	519	595	842	2
del	498	508	510	519	595	842	2
casco	514	508	536	519	595	842	2
como	539	508	561	519	595	842	2
principal	305	520	341	531	595	842	2
elemento	343	520	380	531	595	842	2
de	382	520	391	531	595	842	2
su	394	520	403	531	595	842	2
seguridad:	405	520	447	531	595	842	2
desde	449	520	472	531	595	842	2
el	474	520	481	531	595	842	2
casco	483	520	505	531	595	842	2
Jet	507	520	518	531	595	842	2
sin	521	520	532	531	595	842	2
homo-	535	520	561	531	595	842	2
logar	305	532	326	543	595	842	2
(1959),	328	532	356	543	595	842	2
hasta	358	532	379	543	595	842	2
el	381	532	388	543	595	842	2
actual	390	532	415	543	595	842	2
System	417	532	446	543	595	842	2
VI	448	532	458	543	595	842	2
(2011,	460	532	485	543	595	842	2
lleva	487	532	506	543	595	842	2
incorporadas	508	532	561	543	595	842	2
las	305	544	316	555	595	842	2
transmisiones).	319	544	380	555	595	842	2
Las	383	544	398	555	595	842	2
prendas	402	544	433	555	595	842	2
reflectantes	437	544	482	555	595	842	2
pasaron	486	544	518	555	595	842	2
de	521	544	531	555	595	842	2
ser	534	544	545	555	595	842	2
pe-	549	544	561	555	595	842	2
queñas	305	556	333	567	595	842	2
bandas	335	556	364	567	595	842	2
en	366	556	376	567	595	842	2
el	378	556	385	567	595	842	2
uniforme	387	556	424	567	595	842	2
de	426	556	435	567	595	842	2
servicio,	437	556	470	567	595	842	2
a	473	556	477	567	595	842	2
las	480	556	491	567	595	842	2
actuales	493	556	525	567	595	842	2
prendas,	527	556	561	567	595	842	2
en	305	568	314	579	595	842	2
las	316	568	327	579	595	842	2
que	330	568	344	579	595	842	2
prima	346	568	370	579	595	842	2
el	373	568	379	579	595	842	2
color	382	568	402	579	595	842	2
reflectante.	405	568	448	579	595	842	2
Estas	451	568	472	579	595	842	2
prendas	474	568	506	579	595	842	2
van	508	568	523	579	595	842	2
provistas	525	568	561	579	595	842	2
de	305	580	314	591	595	842	2
protecciones	316	580	366	591	595	842	2
en	368	580	378	591	595	842	2
las	380	580	391	591	595	842	2
zonas	393	580	416	591	595	842	2
más	417	580	434	591	595	842	2
vulnerables	436	580	481	591	595	842	2
del	483	580	495	591	595	842	2
cuerpo.	497	580	527	591	595	842	2
Así	529	580	542	591	595	842	2
mis-	544	580	561	591	595	842	2
mo,	305	591	320	602	595	842	2
el	322	591	329	602	595	842	2
calzado	332	591	362	602	595	842	2
actualmente	365	591	414	602	595	842	2
es	416	591	424	602	595	842	2
el	427	591	433	602	595	842	2
adecuado	436	591	475	602	595	842	2
para	477	591	495	602	595	842	2
la	498	591	505	602	595	842	2
práctica	507	591	540	602	595	842	2
de	542	591	552	602	595	842	2
la	554	591	561	602	595	842	2
conducción	305	603	351	614	595	842	2
de	354	603	364	614	595	842	2
motocicleta,	366	603	416	614	595	842	2
ya	419	603	428	614	595	842	2
que	431	603	446	614	595	842	2
hasta	449	603	470	614	595	842	2
el	473	603	480	614	595	842	2
año	483	603	498	614	595	842	2
2010,	501	603	522	614	595	842	2
las	525	603	536	614	595	842	2
botas	539	603	561	614	595	842	2
utilizadas	305	615	343	626	595	842	2
eran	346	615	364	626	595	842	2
las	366	615	377	626	595	842	2
mismas	379	615	410	626	595	842	2
que	412	615	427	626	595	842	2
las	429	615	440	626	595	842	2
de	442	615	452	626	595	842	2
equitación	454	615	496	626	595	842	2
10,11	496	616	509	622	595	842	2
.	509	615	512	626	595	842	2
Se	319	627	328	638	595	842	2
ha	331	627	341	638	595	842	2
evolucionado	344	627	398	638	595	842	2
en	401	627	410	638	595	842	2
mejoras	413	627	445	638	595	842	2
de	448	627	457	638	595	842	2
las	460	627	471	638	595	842	2
pistas	474	627	497	638	595	842	2
de	500	627	509	638	595	842	2
conducción,	512	627	561	638	595	842	2
en	305	639	314	650	595	842	2
la	316	639	323	650	595	842	2
dotación	325	639	361	650	595	842	2
de	363	639	372	650	595	842	2
modernas	374	639	414	650	595	842	2
y	416	639	421	650	595	842	2
más	423	639	439	650	595	842	2
seguras	441	639	471	650	595	842	2
motocicletas	473	639	524	650	595	842	2
y	526	639	530	650	595	842	2
en	532	639	542	650	595	842	2
nue-	544	639	561	650	595	842	2
vos	305	651	318	662	595	842	2
sistemas	322	651	355	662	595	842	2
de	359	651	368	662	595	842	2
seguridad	372	651	411	662	595	842	2
pasiva.	415	651	443	662	595	842	2
No	446	651	459	662	595	842	2
obstante,	463	651	499	662	595	842	2
como	503	651	525	662	595	842	2
muestra	529	651	561	662	595	842	2
este	305	663	320	674	595	842	2
estudio,	322	663	354	674	595	842	2
es	356	663	364	674	595	842	2
preciso	366	663	395	674	595	842	2
seguir	397	663	421	674	595	842	2
progresando.	424	663	476	674	595	842	2
Objetivos	305	686	342	698	595	842	2
Antecedentes	34	698	86	710	595	842	2
y	88	698	93	710	595	842	2
situación	95	698	131	710	595	842	2
actual	133	698	157	710	595	842	2
General	305	710	335	722	595	842	2
En	48	722	60	733	595	842	2
1844	63	722	82	733	595	842	2
el	86	722	93	733	595	842	2
Duque	96	722	124	733	595	842	2
de	128	722	137	733	595	842	2
Ahumada	140	722	181	733	595	842	2
fundó	184	722	209	733	595	842	2
a	212	722	217	733	595	842	2
la	220	722	228	733	595	842	2
Guardia	231	722	265	733	595	842	2
Civil,	269	722	291	733	595	842	2
consciente	34	734	76	745	595	842	2
de	79	734	88	745	595	842	2
que	92	734	106	745	595	842	2
el	110	734	116	745	595	842	2
principal	120	734	156	745	595	842	2
desafío	159	734	188	745	595	842	2
del	191	734	203	745	595	842	2
nuevo	207	734	230	745	595	842	2
Cuerpo	234	734	264	745	595	842	2
era	267	734	280	745	595	842	2
la	283	734	291	745	595	842	2
protección	34	746	77	757	595	842	2
de	79	746	88	757	595	842	2
caminos	91	746	124	757	595	842	2
y	127	746	131	757	595	842	2
viajeros	134	746	165	757	595	842	2
9	165	747	168	753	595	842	2
.	168	746	170	757	595	842	2
72Sanid.	34	780	90	792	595	842	2
mil.	93	780	109	792	595	842	2
2013;	111	780	135	792	595	842	2
69	137	780	147	792	595	842	2
(2)	150	780	165	792	595	842	2
Conocer	319	734	353	745	595	842	2
las	356	734	367	745	595	842	2
causas	370	734	396	745	595	842	2
de	399	734	409	745	595	842	2
los	412	734	423	745	595	842	2
accidentes	426	734	467	745	595	842	2
de	470	734	479	745	595	842	2
motocicleta	482	734	529	745	595	842	2
y	532	734	537	745	595	842	2
lesio-	540	734	561	745	595	842	2
nes	305	746	318	757	595	842	2
en	320	746	330	757	595	842	2
los	332	746	343	757	595	842	2
alumnos	346	746	380	757	595	842	2
de	383	746	392	757	595	842	2
la	394	746	402	757	595	842	2
Escuela	404	746	435	757	595	842	2
de	437	746	447	757	595	842	2
Tráfico	449	746	478	757	595	842	2
de	480	746	489	757	595	842	2
la	492	746	499	757	595	842	2
Guardia	502	746	535	757	595	842	2
Civil.	538	746	560	757	595	842	2
Casuística	44	32	96	46	595	842	3
de	99	32	111	46	595	842	3
accidentes	114	32	166	46	595	842	3
de	169	32	181	46	595	842	3
motocicleta	184	32	244	46	595	842	3
y	247	32	253	46	595	842	3
lesiones	256	32	295	46	595	842	3
en	298	32	310	46	595	842	3
los	313	32	328	46	595	842	3
alumnos	331	32	374	46	595	842	3
de	377	32	389	46	595	842	3
la	392	32	401	46	595	842	3
Escuela	404	32	443	46	595	842	3
de	446	32	458	46	595	842	3
Tráfico	461	32	497	46	595	842	3
de	500	32	512	46	595	842	3
la	515	32	524	46	595	842	3
G.C.	527	32	551	46	595	842	3
Tabla1.	34	69	64	80	595	842	3
Número	67	69	98	80	595	842	3
de	101	69	110	80	595	842	3
alumnos	112	69	145	80	595	842	3
por	147	69	160	80	595	842	3
curso.	162	69	185	80	595	842	3
Año\Promoción	49	83	101	93	595	842	3
CXXXIV	126	83	158	93	595	842	3
CXXXV	180	83	209	93	595	842	3
CXXXVI	231	83	263	93	595	842	3
2009	67	97	83	107	595	842	3
300	136	98	148	107	595	842	3
277	189	98	201	107	595	842	3
250	241	98	253	107	595	842	3
CXXXVII	284	83	319	93	595	842	3
CXXXVIII	337	83	375	93	595	842	3
CXXXIX	396	83	428	93	595	842	3
300	295	112	307	121	595	842	3
299	350	112	362	121	595	842	3
100	406	112	418	121	595	842	3
2010	67	111	83	121	595	842	3
2011	67	124	83	133	595	842	3
Específicos	34	151	77	162	595	842	3
Definir	48	175	77	186	595	842	3
las	79	175	90	186	595	842	3
lesiones	93	175	124	186	595	842	3
que	126	175	141	186	595	842	3
se	143	175	151	186	595	842	3
producen	154	175	192	186	595	842	3
en	194	175	203	186	595	842	3
los	206	175	217	186	595	842	3
accidentes	220	175	261	186	595	842	3
especi-	263	175	291	186	595	842	3
ficando	34	187	64	198	595	842	3
el	66	187	73	198	595	842	3
tipo,	75	187	94	198	595	842	3
localización	96	187	144	198	595	842	3
y	147	187	151	198	595	842	3
pronóstico	154	187	197	198	595	842	3
de	199	187	209	198	595	842	3
las	211	187	222	198	595	842	3
mismas.	224	187	257	198	595	842	3
Estudiar	48	199	83	210	595	842	3
la	86	199	93	210	595	842	3
influencia	96	199	135	210	595	842	3
de	138	199	147	210	595	842	3
la	150	199	157	210	595	842	3
motocicleta	160	199	207	210	595	842	3
y	210	199	215	210	595	842	3
la	217	199	225	210	595	842	3
fase	227	199	243	210	595	842	3
de	246	199	255	210	595	842	3
conduc-	258	199	291	210	595	842	3
ción	34	211	51	222	595	842	3
en	54	211	63	222	595	842	3
el	65	211	72	222	595	842	3
accidente	75	211	112	222	595	842	3
con	114	211	129	222	595	842	3
lesiones.	132	211	165	222	595	842	3
Estudiar	48	223	83	234	595	842	3
el	86	223	93	234	595	842	3
factor	96	223	120	234	595	842	3
humano	123	223	156	234	595	842	3
como	160	223	182	234	595	842	3
desencadenante	185	223	248	234	595	842	3
de	251	223	261	234	595	842	3
los	264	223	275	234	595	842	3
ac-	278	223	291	234	595	842	3
cidentes.	34	234	68	245	595	842	3
Concretar	48	246	89	257	595	842	3
las	91	246	102	257	595	842	3
medidas	104	246	138	257	595	842	3
a	140	246	144	257	595	842	3
adoptar	147	246	179	257	595	842	3
para	181	246	199	257	595	842	3
minimizar	201	246	242	257	595	842	3
la	245	246	252	257	595	842	3
siniestra-	254	246	291	257	595	842	3
lidad	34	258	54	269	595	842	3
durante	57	258	88	269	595	842	3
las	91	258	102	269	595	842	3
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de	129	258	139	269	595	842	3
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CXL	449	83	466	93	595	842	3
CXLI	486	83	506	93	595	842	3
CXLII	527	83	550	93	595	842	3
100	452	124	464	133	595	842	3
100	490	124	502	133	595	842	3
100	533	124	545	133	595	842	3
obtienen	305	151	340	162	595	842	3
de	342	151	351	162	595	842	3
la	353	151	361	162	595	842	3
base	363	151	381	162	595	842	3
de	383	151	392	162	595	842	3
datos	394	151	416	162	595	842	3
de	418	151	428	162	595	842	3
la	430	151	437	162	595	842	3
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de	482	151	491	162	595	842	3
Estudios.	493	151	530	162	595	842	3
La	532	151	543	162	595	842	3
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de	305	163	314	174	595	842	3
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la	376	163	383	174	595	842	3
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produjeron	412	163	457	174	595	842	3
los	459	163	470	174	595	842	3
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progra-	531	163	561	174	595	842	3
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base	327	175	344	186	595	842	3
de	347	175	356	186	595	842	3
datos	358	175	380	186	595	842	3
del	382	175	394	186	595	842	3
Grupo	396	175	424	186	595	842	3
III	426	175	437	186	595	842	3
(Departamento	439	175	501	186	595	842	3
de	504	175	513	186	595	842	3
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Los	319	199	334	210	595	842	3
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se	382	199	390	210	595	842	3
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en	449	199	459	210	595	842	3
una	462	199	477	210	595	842	3
tabla	480	199	500	210	595	842	3
elaborada	503	199	543	210	595	842	3
con	547	199	561	210	595	842	3
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Microsoft	355	211	395	222	595	842	3
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Excel	424	211	445	222	595	842	3
2010,	448	211	469	222	595	842	3
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el	502	211	509	222	595	842	3
que	511	211	525	222	595	842	3
mejor	528	211	551	222	595	842	3
se	553	211	561	222	595	842	3
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nuestro	338	223	368	234	595	842	3
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donde	404	223	429	234	595	842	3
se	431	223	439	234	595	842	3
han	441	223	456	234	595	842	3
calculado	459	223	497	234	595	842	3
totales,	499	223	528	234	595	842	3
porcen-	531	223	561	234	595	842	3
tajes	305	234	323	245	595	842	3
y	325	234	330	245	595	842	3
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RESULTADOS	305	270	370	281	595	842	3
MATERIAL	34	294	86	305	595	842	3
Y	88	294	95	305	595	842	3
MÉTODOS	98	294	148	305	595	842	3
El	48	318	57	329	595	842	3
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se	91	318	99	329	595	842	3
realiza	101	318	127	329	595	842	3
en	129	318	139	329	595	842	3
la	141	318	148	329	595	842	3
Academia	150	318	191	329	595	842	3
de	193	318	203	329	595	842	3
Tráfico	205	318	233	329	595	842	3
de	236	318	245	329	595	842	3
la	247	318	255	329	595	842	3
Guardia	257	318	291	329	595	842	3
Civil,	34	330	56	341	595	842	3
en	59	330	68	341	595	842	3
Mérida	72	330	102	341	595	842	3
(Badajoz),	105	330	147	341	595	842	3
sobre	150	330	172	341	595	842	3
una	175	330	191	341	595	842	3
muestra	194	330	226	341	595	842	3
de	229	330	239	341	595	842	3
1.826	242	330	264	341	595	842	3
alum-	267	330	291	341	595	842	3
nos	34	342	48	353	595	842	3
de	50	342	60	353	595	842	3
Tráfico	62	342	90	353	595	842	3
en	93	342	102	353	595	842	3
la	104	342	111	353	595	842	3
especialidad	114	342	163	353	595	842	3
de	165	342	174	353	595	842	3
Motorista,	176	342	220	353	595	842	3
de	222	342	231	353	595	842	3
ambos	234	342	260	353	595	842	3
sexos	263	342	284	353	595	842	3
y	286	342	291	353	595	842	3
pertenecientes	34	353	91	364	595	842	3
a	93	353	98	364	595	842	3
los	100	353	112	364	595	842	3
cursos	114	353	140	364	595	842	3
CXXXIV,	142	353	183	364	595	842	3
CXXXV	185	353	221	364	595	842	3
y	223	353	228	364	595	842	3
CXXXVI	231	353	270	364	595	842	3
(año	272	353	291	364	595	842	3
2009),	34	365	59	376	595	842	3
CXXXVII,	62	365	107	376	595	842	3
CXXXVIII	110	365	157	376	595	842	3
y	160	365	165	376	595	842	3
CXXXIX	168	365	208	376	595	842	3
(año	211	365	229	376	595	842	3
2010),	232	365	257	376	595	842	3
y	260	365	264	376	595	842	3
CXL,	267	365	291	376	595	842	3
CXLI	34	377	58	388	595	842	3
y	62	377	67	388	595	842	3
CXLII	71	377	99	388	595	842	3
(año	103	377	122	388	595	842	3
2011).	126	377	151	388	595	842	3
Se	155	377	165	388	595	842	3
decide	169	377	194	388	595	842	3
descartar	199	377	236	388	595	842	3
otros	240	377	261	388	595	842	3
cursos	265	377	291	388	595	842	3
de	34	389	43	400	595	842	3
conducción	47	389	94	400	595	842	3
de	98	389	107	400	595	842	3
motocicletas	111	389	162	400	595	842	3
realizados	166	389	206	400	595	842	3
durante	210	389	242	400	595	842	3
estos	246	389	266	400	595	842	3
años,	270	389	291	400	595	842	3
(Servicio	34	401	70	412	595	842	3
de	74	401	83	412	595	842	3
Protección	88	401	131	412	595	842	3
de	135	401	144	412	595	842	3
la	149	401	156	412	595	842	3
Naturaleza	160	401	205	412	595	842	3
(SEPRONA),	209	401	264	412	595	842	3
curso	269	401	291	412	595	842	3
de	34	413	43	424	595	842	3
Dirección	47	413	86	424	595	842	3
para	89	413	108	424	595	842	3
Oficiales	111	413	145	424	595	842	3
y	148	413	153	424	595	842	3
cursos	156	413	182	424	595	842	3
conducción	185	413	231	424	595	842	3
para	235	413	253	424	595	842	3
personal	256	413	291	424	595	842	3
ajeno	34	425	56	436	595	842	3
al	59	425	66	436	595	842	3
Cuerpo),	69	425	105	436	595	842	3
al	108	425	116	436	595	842	3
objeto	118	425	144	436	595	842	3
de	147	425	156	436	595	842	3
mantener	159	425	198	436	595	842	3
una	201	425	216	436	595	842	3
homogeneidad	219	425	278	436	595	842	3
en	281	425	291	436	595	842	3
la	34	437	41	448	595	842	3
muestra,	45	437	80	448	595	842	3
dado	84	437	104	448	595	842	3
que	108	437	123	448	595	842	3
ni	126	437	134	448	595	842	3
las	138	437	149	448	595	842	3
fases	153	437	172	448	595	842	3
de	176	437	185	448	595	842	3
conducción,	189	437	238	448	595	842	3
ni	242	437	250	448	595	842	3
las	253	437	264	448	595	842	3
horas	268	437	291	448	595	842	3
lectivas,	34	449	66	460	595	842	3
coinciden.	70	449	111	460	595	842	3
Se	115	449	124	460	595	842	3
decide	128	449	154	460	595	842	3
igualmente	158	449	202	460	595	842	3
ampliar	206	449	238	460	595	842	3
el	242	449	248	460	595	842	3
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a	286	449	291	460	595	842	3
tres	34	461	49	472	595	842	3
años	51	461	70	472	595	842	3
para	72	461	90	472	595	842	3
paliar	92	461	116	472	595	842	3
en	118	461	127	472	595	842	3
lo	130	461	137	472	595	842	3
posible	140	461	168	472	595	842	3
la	170	461	178	472	595	842	3
diferencia	180	461	219	472	595	842	3
numérica	222	461	259	472	595	842	3
del	261	461	273	472	595	842	3
año	275	461	291	472	595	842	3
2009	34	472	53	483	595	842	3
con	55	472	70	483	595	842	3
827	72	472	87	483	595	842	3
alumnos	89	472	124	483	595	842	3
y	126	472	131	483	595	842	3
del	133	472	145	483	595	842	3
año	147	472	163	483	595	842	3
2011	165	472	184	483	595	842	3
con	186	472	201	483	595	842	3
300	203	472	218	483	595	842	3
alumnos.	220	472	257	483	595	842	3
Para	48	484	67	495	595	842	3
definir	69	484	95	495	595	842	3
las	97	484	108	495	595	842	3
lesiones	110	484	142	495	595	842	3
se	144	484	152	495	595	842	3
han	154	484	169	495	595	842	3
recopilado	171	484	214	495	595	842	3
de	216	484	226	495	595	842	3
la	228	484	235	495	595	842	3
base	237	484	255	495	595	842	3
de	257	484	267	495	595	842	3
datos	269	484	291	495	595	842	3
del	34	496	46	507	595	842	3
Servicio	48	496	81	507	595	842	3
de	83	496	93	507	595	842	3
Sanidad	95	496	128	507	595	842	3
de	130	496	140	507	595	842	3
la	142	496	150	507	595	842	3
Escuela	152	496	183	507	595	842	3
de	185	496	195	507	595	842	3
Tráfico,	197	496	228	507	595	842	3
un	230	496	241	507	595	842	3
total	243	496	262	507	595	842	3
de	264	496	274	507	595	842	3
277	276	496	291	507	595	842	3
Partes	34	508	59	519	595	842	3
de	62	508	71	519	595	842	3
Lesiones.	75	508	112	519	595	842	3
Se	115	508	124	519	595	842	3
desechan	127	508	164	519	595	842	3
12	167	508	176	519	595	842	3
al	179	508	187	519	595	842	3
comprobar	190	508	234	519	595	842	3
que	237	508	252	519	595	842	3
las	255	508	266	519	595	842	3
lesio-	269	508	291	519	595	842	3
nes	34	520	47	531	595	842	3
se	51	520	59	531	595	842	3
han	62	520	78	531	595	842	3
producido	81	520	123	531	595	842	3
por	127	520	141	531	595	842	3
actividades	144	520	189	531	595	842	3
ajenas	193	520	218	531	595	842	3
a	222	520	227	531	595	842	3
la	230	520	238	531	595	842	3
conducción,	241	520	291	531	595	842	3
quedando	34	532	74	543	595	842	3
un	77	532	87	543	595	842	3
total	89	532	108	543	595	842	3
de	111	532	120	543	595	842	3
265.	122	532	139	543	595	842	3
Se	141	532	151	543	595	842	3
obtienen	153	532	188	543	595	842	3
datos	190	532	212	543	595	842	3
como:	214	532	239	543	595	842	3
Diagnóstico	242	532	291	543	595	842	3
(fractura,	34	544	72	555	595	842	3
contusión,	75	544	117	555	595	842	3
herida,	120	544	148	555	595	842	3
quemadura,	151	544	199	555	595	842	3
esguince,	202	544	238	555	595	842	3
luxación,	241	544	278	555	595	842	3
le-	281	544	291	555	595	842	3
sión	34	556	51	567	595	842	3
muscular,	53	556	92	567	595	842	3
otras	95	556	115	567	595	842	3
lesiones);	118	556	155	567	595	842	3
pronóstico,	157	556	202	567	595	842	3
atendiendo	205	556	250	567	595	842	3
al	252	556	260	567	595	842	3
tiempo	262	556	291	567	595	842	3
de	34	568	43	579	595	842	3
recuperación,	46	568	100	579	595	842	3
(leve	102	568	121	579	595	842	3
de	123	568	133	579	595	842	3
0	135	568	140	579	595	842	3
a	142	568	146	579	595	842	3
15	149	568	158	579	595	842	3
días,	160	568	179	579	595	842	3
menos	181	568	207	579	595	842	3
grave	209	568	230	579	595	842	3
de	232	568	242	579	595	842	3
15	244	568	254	579	595	842	3
a	256	568	260	579	595	842	3
30	263	568	272	579	595	842	3
días	274	568	291	579	595	842	3
y	34	580	39	591	595	842	3
grave	42	580	63	591	595	842	3
más	66	580	83	591	595	842	3
de	86	580	95	591	595	842	3
30	99	580	108	591	595	842	3
días);	111	580	133	591	595	842	3
localización	137	580	185	591	595	842	3
anatómica	188	580	230	591	595	842	3
de	233	580	243	591	595	842	3
las	246	580	257	591	595	842	3
mismas	260	580	291	591	595	842	3
(cabeza,	34	591	67	602	595	842	3
cara-nariz-boca,	70	591	136	602	595	842	3
cuello,	140	591	166	602	595	842	3
tórax,	169	591	193	602	595	842	3
abdomen,	197	591	237	602	595	842	3
dorsal,	240	591	268	602	595	842	3
lum-	272	591	291	602	595	842	3
bar,	34	603	49	614	595	842	3
sacra,	52	603	76	614	595	842	3
cadera-glúteo,	79	603	136	614	595	842	3
hombro,	139	603	173	614	595	842	3
brazo,	176	603	201	614	595	842	3
codo,	204	603	226	614	595	842	3
antebrazo,	229	603	272	614	595	842	3
mu-	275	603	291	614	595	842	3
ñeca,	34	615	55	626	595	842	3
mano,	57	615	82	626	595	842	3
dedo	84	615	104	626	595	842	3
mano,	106	615	132	626	595	842	3
muslo,	134	615	160	626	595	842	3
rodilla,	162	615	191	626	595	842	3
pierna,	193	615	222	626	595	842	3
tobillo,	224	615	252	626	595	842	3
pie,	255	615	269	626	595	842	3
dedo	271	615	291	626	595	842	3
pie)	34	627	49	638	595	842	3
y	52	627	56	638	595	842	3
hemicuerpo	59	627	106	638	595	842	3
lesionado.	109	627	149	638	595	842	3
Para	48	639	67	650	595	842	3
estudiar	69	639	102	650	595	842	3
la	104	639	112	650	595	842	3
causa	114	639	137	650	595	842	3
de	139	639	149	650	595	842	3
los	151	639	163	650	595	842	3
accidentes,	165	639	209	650	595	842	3
se	211	639	219	650	595	842	3
han	222	639	237	650	595	842	3
valorado	240	639	276	650	595	842	3
va-	278	639	291	650	595	842	3
riables	34	651	60	662	595	842	3
como	63	651	86	662	595	842	3
Curso,	89	651	116	662	595	842	3
fecha	119	651	140	662	595	842	3
y	143	651	148	662	595	842	3
hora	151	651	170	662	595	842	3
del	173	651	185	662	595	842	3
siniestro,	188	651	224	662	595	842	3
fase	227	651	243	662	595	842	3
de	246	651	255	662	595	842	3
conduc-	258	651	291	662	595	842	3
ción,	34	663	54	674	595	842	3
número	56	663	87	674	595	842	3
y	89	663	93	674	595	842	3
obstáculo	95	663	135	674	595	842	3
de	137	663	146	674	595	842	3
la	148	663	155	674	595	842	3
pista,	157	663	179	674	595	842	3
probable	181	663	217	674	595	842	3
causa	219	663	241	674	595	842	3
del	243	663	255	674	595	842	3
acciden-	257	663	291	674	595	842	3
te,	34	675	43	686	595	842	3
motocicleta	47	675	94	686	595	842	3
implicada	97	675	137	686	595	842	3
e	141	675	145	686	595	842	3
instructor	148	675	188	686	595	842	3
responsable	192	675	239	686	595	842	3
del	242	675	254	686	595	842	3
alumno.	258	675	291	686	595	842	3
Todos	34	687	59	698	595	842	3
estos	61	687	81	698	595	842	3
datos	84	687	105	698	595	842	3
se	108	687	116	698	595	842	3
extraen	118	687	148	698	595	842	3
de	150	687	160	698	595	842	3
los	162	687	173	698	595	842	3
Partes	176	687	201	698	595	842	3
de	203	687	213	698	595	842	3
Caída	215	687	239	698	595	842	3
que	242	687	256	698	595	842	3
realizan	259	687	291	698	595	842	3
los	34	699	45	710	595	842	3
conductores	49	699	98	710	595	842	3
de	101	699	110	710	595	842	3
ambulancia	113	699	160	710	595	842	3
y	163	699	168	710	595	842	3
de	171	699	180	710	595	842	3
las	183	699	194	710	595	842	3
informaciones	197	699	255	710	595	842	3
verbales	258	699	291	710	595	842	3
efectuadas	34	710	76	721	595	842	3
a	79	710	83	721	595	842	3
los	85	710	97	721	595	842	3
alumnos,	99	710	136	721	595	842	3
en	138	710	147	721	595	842	3
la	149	710	156	721	595	842	3
oficina	159	710	186	721	595	842	3
de	188	710	197	721	595	842	3
Personal	199	710	234	721	595	842	3
de	236	710	246	721	595	842	3
la	248	710	255	721	595	842	3
Escuela.	257	710	291	721	595	842	3
El	48	722	57	733	595	842	3
número	59	722	90	733	595	842	3
de	92	722	102	733	595	842	3
alumnos	104	722	138	733	595	842	3
por	141	722	155	733	595	842	3
curso,	157	722	181	733	595	842	3
los	184	722	195	733	595	842	3
que	197	722	212	733	595	842	3
finalizaron	214	722	257	733	595	842	3
los	260	722	271	733	595	842	3
mis-	273	722	291	733	595	842	3
mos,	34	734	53	745	595	842	3
las	56	734	67	745	595	842	3
bajas	71	734	91	745	595	842	3
por	95	734	109	745	595	842	3
falta	112	734	131	745	595	842	3
de	134	734	143	745	595	842	3
aptitud	147	734	176	745	595	842	3
en	179	734	189	745	595	842	3
la	192	734	199	745	595	842	3
conducción,	203	734	252	745	595	842	3
las	255	734	266	745	595	842	3
bajas	270	734	291	745	595	842	3
definitivas	34	746	75	757	595	842	3
por	78	746	92	757	595	842	3
lesión,	96	746	122	757	595	842	3
la	125	746	132	757	595	842	3
edad	135	746	155	757	595	842	3
y	158	746	163	757	595	842	3
el	166	746	173	757	595	842	3
número	176	746	206	757	595	842	3
de	210	746	219	757	595	842	3
horas	222	746	245	757	595	842	3
lectivas,	248	746	280	757	595	842	3
se	283	746	291	757	595	842	3
El	319	294	328	305	595	842	3
estudio	332	294	361	305	595	842	3
se	365	294	373	305	595	842	3
realiza	377	294	403	305	595	842	3
sobre	407	294	429	305	595	842	3
una	433	294	448	305	595	842	3
muestra	452	294	484	305	595	842	3
de	488	294	497	305	595	842	3
1.826	501	294	523	305	595	842	3
alumnos	527	294	561	305	595	842	3
de	305	306	314	317	595	842	3
Tráfico	317	306	346	317	595	842	3
en	349	306	358	317	595	842	3
la	362	306	369	317	595	842	3
especialidad	372	306	421	317	595	842	3
de	424	306	434	317	595	842	3
Motorista,	437	306	480	317	595	842	3
de	484	306	493	317	595	842	3
ambos	496	306	523	317	595	842	3
sexos.	526	306	549	317	595	842	3
El	552	306	561	317	595	842	3
1,97%	305	318	329	329	595	842	3
corresponde	332	318	382	329	595	842	3
a	385	318	390	329	595	842	3
mujeres	392	318	423	329	595	842	3
y	426	318	431	329	595	842	3
el	434	318	441	329	595	842	3
98,03%	444	318	473	329	595	842	3
a	476	318	481	329	595	842	3
hombres.	484	318	520	329	595	842	3
Se	523	318	533	329	595	842	3
decide	536	318	561	329	595	842	3
no	305	330	315	341	595	842	3
realizar	318	330	349	341	595	842	3
comparaciones	352	330	412	341	595	842	3
entre	416	330	436	341	595	842	3
ambos,	439	330	468	341	595	842	3
dada	471	330	491	341	595	842	3
la	495	330	502	341	595	842	3
diferencia	505	330	545	341	595	842	3
nu-	548	330	561	341	595	842	3
mérica.	305	342	334	353	595	842	3
No	337	342	350	353	595	842	3
obstante	352	342	387	353	595	842	3
resulta	389	342	416	353	595	842	3
reseñable,	418	342	457	353	595	842	3
que	460	342	474	353	595	842	3
el	477	342	483	353	595	842	3
47,2%	486	342	510	353	595	842	3
de	513	342	522	353	595	842	3
las	524	342	535	353	595	842	3
alum-	538	342	561	353	595	842	3
nas	305	353	318	364	595	842	3
no	320	353	331	364	595	842	3
finalizan	333	353	367	364	595	842	3
el	369	353	376	364	595	842	3
curso	378	353	400	364	595	842	3
por	402	353	416	364	595	842	3
distintos	418	353	453	364	595	842	3
motivos;	455	353	489	364	595	842	3
el	491	353	498	364	595	842	3
41,6%	500	353	525	364	595	842	3
por	527	353	541	364	595	842	3
falta	543	353	561	364	595	842	3
de	305	365	314	376	595	842	3
aptitud	317	365	346	376	595	842	3
en	349	365	359	376	595	842	3
la	362	365	369	376	595	842	3
conducción	372	365	419	376	595	842	3
y	422	365	426	376	595	842	3
el	429	365	436	376	595	842	3
5,5%	439	365	459	376	595	842	3
por	462	365	476	376	595	842	3
lesión	479	365	503	376	595	842	3
grave	506	365	527	376	595	842	3
durante	530	365	561	376	595	842	3
la	305	377	312	388	595	842	3
misma.	314	377	344	388	595	842	3
La	319	389	330	400	595	842	3
muestra	333	389	365	400	595	842	3
abarca	367	389	394	400	595	842	3
los	397	389	408	400	595	842	3
años	411	389	430	400	595	842	3
2009,	433	389	454	400	595	842	3
2010	457	389	476	400	595	842	3
y	479	389	483	400	595	842	3
2011.	486	389	508	400	595	842	3
En	510	389	522	400	595	842	3
cada	524	389	543	400	595	842	3
año	546	389	561	400	595	842	3
se	305	401	313	412	595	842	3
han	315	401	330	412	595	842	3
realizado	332	401	369	412	595	842	3
tres	371	401	386	412	595	842	3
cursos	388	401	413	412	595	842	3
de	415	401	425	412	595	842	3
tráfico,	427	401	455	412	595	842	3
de	457	401	467	412	595	842	3
tres	469	401	483	412	595	842	3
meses	486	401	509	412	595	842	3
de	511	401	521	412	595	842	3
duración,	523	401	561	412	595	842	3
en	305	413	314	424	595	842	3
la	316	413	324	424	595	842	3
modalidad	326	413	369	424	595	842	3
de	371	413	381	424	595	842	3
Motoristas.	383	413	429	424	595	842	3
El	431	413	440	424	595	842	3
número	442	413	473	424	595	842	3
de	475	413	484	424	595	842	3
alumnos	486	413	521	424	595	842	3
por	523	413	537	424	595	842	3
curso	539	413	561	424	595	842	3
se	305	425	313	436	595	842	3
distribuye	315	425	355	436	595	842	3
como	357	425	380	436	595	842	3
muestra	382	425	414	436	595	842	3
la	417	425	424	436	595	842	3
tabla	426	425	446	436	595	842	3
1.	449	425	456	436	595	842	3
Finalizan	319	437	358	448	595	842	3
el	360	437	367	448	595	842	3
curso	369	437	392	448	595	842	3
1.437	394	437	416	448	595	842	3
alumnos,	418	437	455	448	595	842	3
causando	457	437	496	448	595	842	3
baja	499	437	516	448	595	842	3
por	518	437	533	448	595	842	3
distin-	535	437	561	448	595	842	3
tos	305	449	317	460	595	842	3
motivos	320	449	353	460	595	842	3
389.	356	449	373	460	595	842	3
El	376	449	385	460	595	842	3
2,3%	388	449	408	460	595	842	3
de	411	449	421	460	595	842	3
los	424	449	435	460	595	842	3
que	438	449	453	460	595	842	3
causan	456	449	484	460	595	842	3
baja,	487	449	508	460	595	842	3
corresponde	511	449	561	460	595	842	3
a	305	461	309	472	595	842	3
lesiones	313	461	345	472	595	842	3
graves	348	461	373	472	595	842	3
durante	377	461	409	472	595	842	3
las	412	461	423	472	595	842	3
clases	426	461	450	472	595	842	3
de	453	461	463	472	595	842	3
conducción.	466	461	516	472	595	842	3
El	519	461	528	472	595	842	3
14,51%	531	461	561	472	595	842	3
del	305	472	317	483	595	842	3
total	320	472	340	483	595	842	3
de	343	472	353	483	595	842	3
alumnos,	356	472	394	483	595	842	3
resulta	397	472	425	483	595	842	3
herido	428	472	455	483	595	842	3
de	459	472	468	483	595	842	3
diversa	472	472	501	483	595	842	3
consideración	504	472	561	483	595	842	3
(tabla	305	484	328	495	595	842	3
2).	331	484	342	495	595	842	3
Tabla2.	305	507	335	518	595	842	3
Porcentaje	340	507	381	518	595	842	3
de	384	507	393	518	595	842	3
lesionados	395	507	435	518	595	842	3
y	438	507	442	518	595	842	3
de	445	507	454	518	595	842	3
lesiones	456	507	486	518	595	842	3
grave	489	507	510	518	595	842	3
por	512	507	525	518	595	842	3
año.	528	507	544	518	595	842	3
Lesionados	397	521	434	531	595	842	3
%	436	521	443	531	595	842	3
Lesiones	481	521	509	531	595	842	3
graves	511	521	532	531	595	842	3
%	534	521	541	531	595	842	3
2009	334	536	350	545	595	842	3
15'11	411	536	429	545	595	842	3
2'53	504	536	518	545	595	842	3
2010	334	550	350	559	595	842	3
15'45	411	550	429	559	595	842	3
2'14	504	550	518	559	595	842	3
2011	334	564	350	574	595	842	3
10'6	413	564	427	574	595	842	3
2	509	564	513	574	595	842	3
De	319	591	331	602	595	842	3
los	334	591	345	602	595	842	3
175	349	591	363	602	595	842	3
alumnos	366	591	401	602	595	842	3
que	404	591	418	602	595	842	3
causan	421	591	449	602	595	842	3
baja	452	591	470	602	595	842	3
del	473	591	485	602	595	842	3
curso	488	591	510	602	595	842	3
por	513	591	527	602	595	842	3
falta	530	591	549	602	595	842	3
de	552	591	561	602	595	842	3
aptitud	305	603	334	614	595	842	3
en	337	603	347	614	595	842	3
la	350	603	358	614	595	842	3
conducción	361	603	408	614	595	842	3
de	411	603	421	614	595	842	3
motocicletas,	424	603	477	614	595	842	3
el	481	603	487	614	595	842	3
28	491	603	500	614	595	842	3
%	504	603	512	614	595	842	3
sufre	515	603	535	614	595	842	3
algún	539	603	561	614	595	842	3
tipo	305	615	321	626	595	842	3
de	324	615	333	626	595	842	3
lesión.	336	615	362	626	595	842	3
Porcentaje	364	615	407	626	595	842	3
mayor	409	615	435	626	595	842	3
al	437	615	445	626	595	842	3
cómputo	447	615	483	626	595	842	3
general	486	615	515	626	595	842	3
de	518	615	527	626	595	842	3
lesiona-	530	615	561	626	595	842	3
dos,	305	627	321	638	595	842	3
que	323	627	338	638	595	842	3
corresponde	340	627	390	638	595	842	3
al	392	627	400	638	595	842	3
14,51%.	402	627	434	638	595	842	3
Según	319	639	344	650	595	842	3
el	346	639	352	650	595	842	3
pronóstico	355	639	398	650	595	842	3
de	400	639	409	650	595	842	3
la	412	639	419	650	595	842	3
lesión	421	639	445	650	595	842	3
y	447	639	451	650	595	842	3
teniendo	454	639	489	650	595	842	3
en	491	639	500	650	595	842	3
cuenta	503	639	529	650	595	842	3
el	531	639	538	650	595	842	3
tiem-	540	639	561	650	595	842	3
po	305	651	315	662	595	842	3
de	319	651	328	662	595	842	3
recuperación,	332	651	387	662	595	842	3
obtenemos	390	651	434	662	595	842	3
los	438	651	449	662	595	842	3
siguientes	453	651	492	662	595	842	3
resultados:	496	651	540	662	595	842	3
Año	543	651	561	662	595	842	3
2009	305	663	324	674	595	842	3
(leve:	327	663	348	674	595	842	3
92,	351	663	363	674	595	842	3
menos	367	663	393	674	595	842	3
grave:	396	663	420	674	595	842	3
12,	423	663	435	674	595	842	3
grave:	439	663	462	674	595	842	3
21);	466	663	481	674	595	842	3
año	484	663	499	674	595	842	3
2010	503	663	522	674	595	842	3
(leve:	525	663	546	674	595	842	3
92,	549	663	561	674	595	842	3
menos	305	675	331	686	595	842	3
grave:	334	675	357	686	595	842	3
1,	360	675	368	686	595	842	3
grave:	370	675	394	686	595	842	3
15)	397	675	410	686	595	842	3
y	412	675	417	686	595	842	3
año	420	675	435	686	595	842	3
2011	438	675	457	686	595	842	3
(leve:	460	675	481	686	595	842	3
26,	484	675	496	686	595	842	3
menos	499	675	525	686	595	842	3
grave:	527	675	551	686	595	842	3
0,	554	675	561	686	595	842	3
grave:	305	687	328	698	595	842	3
6).	331	687	341	698	595	842	3
Las	319	699	334	710	595	842	3
lesiones	337	699	368	710	595	842	3
producidas	371	699	415	710	595	842	3
en	418	699	428	710	595	842	3
orden	431	699	454	710	595	842	3
de	457	699	466	710	595	842	3
incidencia	469	699	510	710	595	842	3
son:	513	699	529	710	595	842	3
Contu-	532	699	561	710	595	842	3
sión	305	710	321	721	595	842	3
142,	323	710	340	721	595	842	3
Esguince	342	710	378	721	595	842	3
50,	380	710	393	721	595	842	3
fractura	395	710	427	721	595	842	3
37,	429	710	441	721	595	842	3
herida	443	710	469	721	595	842	3
24,	471	710	483	721	595	842	3
lesión	485	710	508	721	595	842	3
muscular	510	710	547	721	595	842	3
17,	549	710	561	721	595	842	3
quemadura	305	722	351	733	595	842	3
11	353	722	363	733	595	842	3
y	365	722	370	733	595	842	3
luxación	372	722	407	733	595	842	3
10.	409	722	421	733	595	842	3
Tabla	424	722	446	733	595	842	3
3.	448	722	456	733	595	842	3
Según	319	734	344	745	595	842	3
la	347	734	354	745	595	842	3
localización	358	734	406	745	595	842	3
anatómica:	410	734	455	745	595	842	3
Pierna	458	734	484	745	595	842	3
37,	488	734	500	745	595	842	3
tobillo	504	734	530	745	595	842	3
33,	534	734	546	745	595	842	3
ro-	550	734	561	745	595	842	3
dilla	305	746	322	757	595	842	3
28,	325	746	337	757	595	842	3
muñeca	340	746	371	757	595	842	3
27,	374	746	386	757	595	842	3
pie	389	746	401	757	595	842	3
25,	404	746	416	757	595	842	3
muslo	419	746	443	757	595	842	3
20,	446	746	458	757	595	842	3
tórax	461	746	483	757	595	842	3
19,	486	746	498	757	595	842	3
dedo	501	746	520	757	595	842	3
mano	523	746	546	757	595	842	3
18,	549	746	561	757	595	842	3
Sanid.	431	780	457	792	595	842	3
mil.	460	780	475	792	595	842	3
2013;	478	780	501	792	595	842	3
69	504	780	514	792	595	842	3
(2)73	516	780	561	792	595	842	3
V.	34	32	44	46	595	842	4
Pacheco	47	32	89	46	595	842	4
Delgado	92	32	136	46	595	842	4
y	139	32	145	46	595	842	4
M.ª	148	32	167	46	595	842	4
I.	170	32	177	46	595	842	4
Arandojo	180	32	230	46	595	842	4
Morales	233	32	275	46	595	842	4
Tabla	34	69	57	80	595	842	4
3.	59	69	67	80	595	842	4
Frecuencia	69	69	112	80	595	842	4
y	114	69	119	80	595	842	4
ubicación	121	69	158	80	595	842	4
de	161	69	170	80	595	842	4
las	172	69	183	80	595	842	4
lesiones.	185	69	218	80	595	842	4
Pierna	43	96	65	105	595	842	4
Tobillo	43	107	67	117	595	842	4
Muñeca	43	130	71	139	595	842	4
Pie	43	142	53	151	595	842	4
Muslo	43	153	65	162	595	842	4
Tórax	43	164	63	174	595	842	4
Dedo	43	176	62	185	595	842	4
mano	64	176	83	185	595	842	4
Mano	43	187	64	196	595	842	4
Hombro	43	199	72	208	595	842	4
Codo	43	210	62	219	595	842	4
Dedo	43	221	62	231	595	842	4
pie	64	221	74	231	595	842	4
Brazo	43	233	63	242	595	842	4
Lumbar	43	244	71	254	595	842	4
Antebrazo	43	256	79	265	595	842	4
Cadera-glúteo	43	267	91	276	595	842	4
Cara-nariz-boca	43	278	98	288	595	842	4
Cuello	43	290	65	299	595	842	4
Dorsal	43	301	66	311	595	842	4
Sacro	43	313	62	322	595	842	4
Cabeza	43	324	68	333	595	842	4
Abdomen	43	336	77	345	595	842	4
Total	43	347	61	356	595	842	4
Contusión	130	85	166	94	595	842	4
13	144	96	152	105	595	842	4
8	148	107	152	117	595	842	4
12	144	119	152	128	595	842	4
14	144	130	152	139	595	842	4
19	144	142	152	151	595	842	4
12	144	153	152	162	595	842	4
17	144	164	152	174	595	842	4
4	148	176	152	185	595	842	4
13	144	187	152	196	595	842	4
5	148	199	152	208	595	842	4
2	148	210	152	219	595	842	4
6	148	221	152	231	595	842	4
2	148	233	152	242	595	842	4
4	148	244	152	254	595	842	4
1	148	256	152	265	595	842	4
2	148	267	152	276	595	842	4
2	148	278	152	288	595	842	4
Esguince	190	85	220	94	595	842	4
24	199	107	207	117	595	842	4
10	199	119	207	128	595	842	4
5	203	130	207	139	595	842	4
3	203	142	207	151	595	842	4
Fractura	243	85	273	94	595	842	4
6	257	96	261	105	595	842	4
1	257	107	261	117	595	842	4
3	257	119	261	128	595	842	4
7	257	130	261	139	595	842	4
3	257	142	261	151	595	842	4
Herida	294	85	318	94	595	842	4
5	305	96	309	105	595	842	4
7	203	176	207	185	595	842	4
1	203	221	207	231	595	842	4
1	257	256	261	265	595	842	4
Quemadura	415	85	455	94	595	842	4
9	435	96	439	105	595	842	4
Luxación	479	85	511	94	595	842	4
3	305	119	309	128	595	842	4
1	365	130	369	139	595	842	4
4	305	153	309	162	595	842	4
1	257	164	261	174	595	842	4
4	257	176	261	185	595	842	4
2	257	187	261	196	595	842	4
5	257	199	261	208	595	842	4
1	257	210	261	219	595	842	4
1	257	221	261	231	595	842	4
2	257	233	261	242	595	842	4
Les.	343	85	356	94	595	842	4
muscular	358	85	389	94	595	842	4
4	365	96	369	105	595	842	4
4	365	153	369	162	595	842	4
1	365	164	369	174	595	842	4
1	305	176	309	185	595	842	4
1	305	187	309	196	595	842	4
2	493	176	497	185	595	842	4
1	435	187	439	196	595	842	4
4	493	199	497	208	595	842	4
4	493	210	497	219	595	842	4
4	305	210	309	219	595	842	4
1	305	256	309	265	595	842	4
2	305	267	309	276	595	842	4
2	305	278	309	288	595	842	4
1	365	233	369	242	595	842	4
2	365	244	369	254	595	842	4
1	365	256	369	265	595	842	4
1	435	233	439	242	595	842	4
3	365	290	369	299	595	842	4
3	148	301	152	311	595	842	4
2	148	313	152	322	595	842	4
1	148	324	152	333	595	842	4
142	140	347	152	356	595	842	4
1	305	313	309	322	595	842	4
50	199	347	207	356	595	842	4
37	253	347	261	356	595	842	4
mano	34	377	57	388	595	842	4
17,	60	377	72	388	595	842	4
hombro	76	377	108	388	595	842	4
14,	111	377	123	388	595	842	4
codo	126	377	146	388	595	842	4
11,	150	377	162	388	595	842	4
dedo	165	377	185	388	595	842	4
pie	188	377	200	388	595	842	4
8,	203	377	211	388	595	842	4
brazo	214	377	237	388	595	842	4
6,	240	377	247	388	595	842	4
lumbar	251	377	280	388	595	842	4
6,	283	377	291	388	595	842	4
antebrazo	34	389	74	400	595	842	4
4,	77	389	84	400	595	842	4
cadera-glúteo	86	389	141	400	595	842	4
4,	144	389	151	400	595	842	4
cara-nariz-boca	154	389	217	400	595	842	4
4,	219	389	227	400	595	842	4
cuello	229	389	253	400	595	842	4
3,	256	389	263	400	595	842	4
dorsal	265	389	291	400	595	842	4
3,	34	401	41	412	595	842	4
sacro	44	401	65	412	595	842	4
3,	67	401	75	412	595	842	4
cabeza	77	401	104	412	595	842	4
1,	106	401	113	412	595	842	4
abdomen	116	401	153	412	595	842	4
0.	156	401	163	412	595	842	4
Tabla	165	401	188	412	595	842	4
3.	190	401	197	412	595	842	4
Se	48	413	58	424	595	842	4
realiza	61	413	87	424	595	842	4
un	90	413	100	424	595	842	4
recuento	103	413	138	424	595	842	4
de	141	413	151	424	595	842	4
las	153	413	164	424	595	842	4
lesiones,	167	413	201	424	595	842	4
sin	204	413	215	424	595	842	4
tener	218	413	238	424	595	842	4
en	241	413	251	424	595	842	4
cuenta	254	413	280	424	595	842	4
la	283	413	291	424	595	842	4
localización	34	425	82	436	595	842	4
anatómica	84	425	126	436	595	842	4
de	129	425	138	436	595	842	4
las	140	425	151	436	595	842	4
mismas,	153	425	186	436	595	842	4
al	188	425	195	436	595	842	4
objeto	198	425	223	436	595	842	4
de	225	425	235	436	595	842	4
determinar	237	425	282	436	595	842	4
el	284	425	291	436	595	842	4
hemicuerpo	34	437	82	448	595	842	4
más	85	437	101	448	595	842	4
afectado,	105	437	141	448	595	842	4
obteniendo	145	437	190	448	595	842	4
como	194	437	216	448	595	842	4
resultado,	220	437	260	448	595	842	4
131	263	437	277	448	595	842	4
le-	281	437	291	448	595	842	4
siones	34	449	59	460	595	842	4
derechas	60	449	95	460	595	842	4
y	97	449	102	460	595	842	4
133	104	449	118	460	595	842	4
lesiones	120	449	151	460	595	842	4
izquierdas.	153	449	196	460	595	842	4
En	198	449	210	460	595	842	4
cambio,	212	449	244	460	595	842	4
atendiendo	246	449	291	460	595	842	4
a	34	461	39	472	595	842	4
la	41	461	49	472	595	842	4
ubicación	51	461	90	472	595	842	4
de	93	461	102	472	595	842	4
la	105	461	112	472	595	842	4
lesión,	114	461	140	472	595	842	4
resulta	143	461	170	472	595	842	4
significativo:	173	461	223	472	595	842	4
15	226	461	235	472	595	842	4
lesiones	238	461	269	472	595	842	4
de	271	461	281	472	595	842	4
la	283	461	291	472	595	842	4
muñeca	34	472	65	483	595	842	4
derecha	68	472	99	483	595	842	4
por	102	472	116	483	595	842	4
7	119	472	123	483	595	842	4
de	126	472	136	483	595	842	4
la	138	472	146	483	595	842	4
muñeca	148	472	179	483	595	842	4
izquierda;	182	472	222	483	595	842	4
18	225	472	234	483	595	842	4
lesiones	237	472	268	483	595	842	4
de	271	472	281	483	595	842	4
la	283	472	291	483	595	842	4
rodilla	34	484	60	495	595	842	4
izquierda	62	484	100	495	595	842	4
por	102	484	116	495	595	842	4
10	118	484	127	495	595	842	4
de	129	484	139	495	595	842	4
la	141	484	148	495	595	842	4
rodilla	150	484	176	495	595	842	4
derecha;	178	484	212	495	595	842	4
18	214	484	223	495	595	842	4
lesiones	225	484	257	495	595	842	4
en	259	484	268	495	595	842	4
el	270	484	277	495	595	842	4
pie	279	484	291	495	595	842	4
izquierdo	34	496	72	507	595	842	4
frente	74	496	98	507	595	842	4
a	100	496	105	507	595	842	4
7	107	496	112	507	595	842	4
en	114	496	124	507	595	842	4
el	126	496	133	507	595	842	4
pie	135	496	147	507	595	842	4
derecho.	150	496	184	507	595	842	4
Como	48	508	73	519	595	842	4
posibles	76	508	108	519	595	842	4
causas	111	508	137	519	595	842	4
que	140	508	154	519	595	842	4
influyen	157	508	189	519	595	842	4
en	192	508	202	519	595	842	4
los	204	508	216	519	595	842	4
accidentes	218	508	260	519	595	842	4
de	262	508	272	519	595	842	4
mo-	274	508	291	519	595	842	4
tocicleta,	34	520	71	531	595	842	4
se	73	520	81	531	595	842	4
valoran:	83	520	116	531	595	842	4
24	301	347	309	356	595	842	4
17	361	347	369	356	595	842	4
11	431	347	439	356	595	842	4
sionados	305	377	340	388	595	842	4
por	343	377	357	388	595	842	4
mes.	359	377	377	388	595	842	4
Enero	379	377	404	388	595	842	4
29,	406	377	418	388	595	842	4
febrero	421	377	449	388	595	842	4
41,	452	377	464	388	595	842	4
marzo	466	377	492	388	595	842	4
1;	494	377	502	388	595	842	4
abril	504	377	522	388	595	842	4
46,	525	377	537	388	595	842	4
mayo	539	377	561	388	595	842	4
60,	305	389	317	400	595	842	4
junio	319	389	340	400	595	842	4
1;	342	389	350	400	595	842	4
2ª	352	389	360	400	595	842	4
quincena	362	389	399	400	595	842	4
septiembre	401	389	445	400	595	842	4
0,	447	389	455	400	595	842	4
octubre	457	389	488	400	595	842	4
78,	490	389	502	400	595	842	4
noviembre	505	389	547	400	595	842	4
8	549	389	554	400	595	842	4
y	557	389	561	400	595	842	4
1ª	305	401	312	412	595	842	4
quincena	315	401	351	412	595	842	4
de	354	401	363	412	595	842	4
diciembre	366	401	405	412	595	842	4
1.	407	401	415	412	595	842	4
Los	319	413	334	424	595	842	4
cursos	339	413	364	424	595	842	4
se	369	413	376	424	595	842	4
desarrollan	381	413	426	424	595	842	4
en	430	413	440	424	595	842	4
los	444	413	456	424	595	842	4
trimestres	460	413	500	424	595	842	4
enero-febrero-	504	413	561	424	595	842	4
marzo,	305	425	333	436	595	842	4
abril-mayo-junio	336	425	403	436	595	842	4
y	406	425	411	436	595	842	4
segunda	414	425	447	436	595	842	4
quincena	450	425	486	436	595	842	4
de	489	425	499	436	595	842	4
septiembre-oc-	502	425	561	436	595	842	4
tubre-noviembre-primera	305	437	407	448	595	842	4
quincena	409	437	446	448	595	842	4
de	448	437	458	448	595	842	4
diciembre.	460	437	502	448	595	842	4
Se	504	437	513	448	595	842	4
comprueba	516	437	561	448	595	842	4
que,	305	449	321	460	595	842	4
los	324	449	336	460	595	842	4
meses	338	449	362	460	595	842	4
de	365	449	374	460	595	842	4
octubre,	377	449	410	460	595	842	4
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Relación	58	544	93	555	595	842	4
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En	49	556	60	567	595	842	4
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el	284	556	291	567	595	842	4
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el	132	568	139	579	595	842	4
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el	237	568	244	579	595	842	4
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el	91	591	98	602	595	842	4
CXXXIX	101	591	141	602	595	842	4
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en	57	603	66	614	595	842	4
el	69	603	76	614	595	842	4
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del10%,	102	603	134	614	595	842	4
en	137	603	146	614	595	842	4
el	149	603	156	614	595	842	4
CXLI	34	615	58	626	595	842	4
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en	104	615	113	626	595	842	4
el	117	615	124	626	595	842	4
CXLII	128	615	156	626	595	842	4
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los	85	639	97	650	595	842	4
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pue-	138	639	156	650	595	842	4
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el	85	651	92	662	595	842	4
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con	121	651	135	662	595	842	4
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de	95	687	105	698	595	842	4
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de	34	699	43	710	595	842	4
la	46	699	54	710	595	842	4
muestra	57	699	89	710	595	842	4
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La	34	710	45	721	595	842	4
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años.	92	722	112	733	595	842	4
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Climatología:	58	734	113	745	595	842	4
Se	116	734	126	745	595	842	4
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cómputo	47	746	83	757	595	842	4
del	86	746	98	757	595	842	4
número	101	746	131	757	595	842	4
de	134	746	143	757	595	842	4
le-	146	746	156	757	595	842	4
Figura	167	748	193	759	595	842	4
1.	196	748	203	759	595	842	4
Relación	208	748	242	759	595	842	4
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Número	258	748	290	759	595	842	4
de	292	748	301	759	595	842	4
heridos	304	748	332	759	595	842	4
con	334	748	348	759	595	842	4
la	350	748	358	759	595	842	4
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del	383	748	394	759	595	842	4
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74Sanid.	34	780	90	792	595	842	4
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(2)	150	780	165	792	595	842	4
10	489	347	497	356	595	842	4
Total	533	85	551	94	595	842	4
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33	539	107	547	117	595	842	4
28	539	119	547	128	595	842	4
27	539	130	547	139	595	842	4
25	539	142	547	151	595	842	4
20	539	153	547	162	595	842	4
19	539	164	547	174	595	842	4
18	539	176	547	185	595	842	4
17	539	187	547	196	595	842	4
14	539	199	547	208	595	842	4
11	539	210	547	219	595	842	4
8	543	221	547	231	595	842	4
6	543	233	547	242	595	842	4
6	543	244	547	254	595	842	4
4	543	256	547	265	595	842	4
4	543	267	547	276	595	842	4
4	543	278	547	288	595	842	4
3	543	290	547	299	595	842	4
3	543	301	547	311	595	842	4
3	543	313	547	322	595	842	4
1	543	324	547	333	595	842	4
0	543	336	547	345	595	842	4
291	535	347	547	356	595	842	4
Casuística	44	32	96	46	595	842	5
de	99	32	111	46	595	842	5
accidentes	114	32	166	46	595	842	5
de	169	32	181	46	595	842	5
motocicleta	184	32	244	46	595	842	5
y	247	32	253	46	595	842	5
lesiones	256	32	295	46	595	842	5
en	298	32	310	46	595	842	5
los	313	32	328	46	595	842	5
alumnos	331	32	374	46	595	842	5
de	377	32	389	46	595	842	5
la	392	32	401	46	595	842	5
Escuela	404	32	443	46	595	842	5
de	446	32	458	46	595	842	5
Tráfico	461	32	497	46	595	842	5
de	500	32	512	46	595	842	5
la	515	32	524	46	595	842	5
G.C.	527	32	551	46	595	842	5
e.	48	68	55	79	595	842	5
Fase	57	68	76	79	595	842	5
de	78	68	87	79	595	842	5
conducción:	89	68	138	79	595	842	5
Se	140	68	150	79	595	842	5
realizan	152	68	185	79	595	842	5
tres	187	68	202	79	595	842	5
fases	205	68	225	79	595	842	5
al	227	68	235	79	595	842	5
objeto	237	68	263	79	595	842	5
de	266	68	275	79	595	842	5
ga-	278	68	291	79	595	842	5
rantizar	34	80	67	91	595	842	5
al	70	80	78	91	595	842	5
alumno	80	80	112	91	595	842	5
las	115	80	126	91	595	842	5
habilidades,	129	80	179	91	595	842	5
actitudes	182	80	219	91	595	842	5
y	222	80	227	91	595	842	5
conocimientos	230	80	291	91	595	842	5
necesarios,	34	92	79	103	595	842	5
para	82	92	101	103	595	842	5
una	103	92	119	103	595	842	5
conducción	121	92	170	103	595	842	5
segura.	172	92	202	103	595	842	5
La	204	92	216	103	595	842	5
primera	218	92	251	103	595	842	5
es	254	92	262	103	595	842	5
la	264	92	272	103	595	842	5
fase	274	92	291	103	595	842	5
de	34	104	44	115	595	842	5
pista,	47	104	69	115	595	842	5
dividida	72	104	106	115	595	842	5
a	109	104	114	115	595	842	5
su	117	104	126	115	595	842	5
vez	129	104	142	115	595	842	5
en	145	104	155	115	595	842	5
la	158	104	165	115	595	842	5
fase	168	104	185	115	595	842	5
de	187	104	197	115	595	842	5
conos	200	104	224	115	595	842	5
y	227	104	232	115	595	842	5
fase	235	104	251	115	595	842	5
de	254	104	264	115	595	842	5
pistas	266	104	290	115	595	842	5
de	34	115	44	126	595	842	5
obstáculos;	46	115	94	126	595	842	5
la	96	115	104	126	595	842	5
segunda	106	115	141	126	595	842	5
la	143	115	151	126	595	842	5
fase	153	115	170	126	595	842	5
de	172	115	182	126	595	842	5
campo	185	115	213	126	595	842	5
y	215	115	220	126	595	842	5
la	223	115	230	126	595	842	5
tercera	233	115	261	126	595	842	5
la	264	115	272	126	595	842	5
fase	274	115	291	126	595	842	5
de	34	127	44	138	595	842	5
carretera	46	127	84	138	595	842	5
8	84	128	87	135	595	842	5
.	87	127	90	138	595	842	5
Se	48	139	58	150	595	842	5
han	62	139	77	150	595	842	5
contabilizado	81	139	138	150	595	842	5
en	142	139	151	150	595	842	5
la	155	139	163	150	595	842	5
fase	167	139	183	150	595	842	5
de	187	139	196	150	595	842	5
pista	200	139	220	150	595	842	5
un	224	139	235	150	595	842	5
total	239	139	259	150	595	842	5
de	262	139	272	150	595	842	5
145	276	139	291	150	595	842	5
accidentes	34	151	77	162	595	842	5
con	80	151	95	162	595	842	5
lesiones,	97	151	132	162	595	842	5
89	135	151	145	162	595	842	5
en	147	151	157	162	595	842	5
la	160	151	167	162	595	842	5
fase	170	151	186	162	595	842	5
de	189	151	199	162	595	842	5
campo	201	151	229	162	595	842	5
y	232	151	237	162	595	842	5
30	239	151	249	162	595	842	5
en	252	151	261	162	595	842	5
la	264	151	272	162	595	842	5
fase	274	151	291	162	595	842	5
de	34	163	44	174	595	842	5
carretera.	47	163	87	174	595	842	5
Con	91	163	109	174	595	842	5
respecto	112	163	147	174	595	842	5
a	150	163	155	174	595	842	5
las	158	163	170	174	595	842	5
lesiones	173	163	206	174	595	842	5
graves,	209	163	237	174	595	842	5
el	241	163	248	174	595	842	5
resultado	251	163	291	174	595	842	5
se	34	175	42	186	595	842	5
invierte:	45	175	79	186	595	842	5
El	83	175	92	186	595	842	5
porcentaje	95	175	139	186	595	842	5
de	143	175	152	186	595	842	5
lesiones	156	175	189	186	595	842	5
graves	192	175	218	186	595	842	5
en	221	175	231	186	595	842	5
la	234	175	242	186	595	842	5
fase	245	175	262	186	595	842	5
de	265	175	275	186	595	842	5
ca-	278	175	291	186	595	842	5
rretera	34	187	62	198	595	842	5
es	65	187	73	198	595	842	5
del	76	187	89	198	595	842	5
20%,	92	187	112	198	595	842	5
en	115	187	125	198	595	842	5
la	128	187	136	198	595	842	5
de	139	187	148	198	595	842	5
campo	151	187	179	198	595	842	5
del	183	187	195	198	595	842	5
15,7%	198	187	223	198	595	842	5
y	227	187	231	198	595	842	5
en	234	187	244	198	595	842	5
la	247	187	255	198	595	842	5
de	258	187	267	198	595	842	5
pista	270	187	291	198	595	842	5
del	34	199	46	210	595	842	5
15,1%.	49	199	77	210	595	842	5
En	48	211	60	222	595	842	5
la	63	211	71	222	595	842	5
primera	75	211	107	222	595	842	5
fase	111	211	127	222	595	842	5
de	131	211	140	222	595	842	5
pista	144	211	164	222	595	842	5
(conos),	168	211	201	222	595	842	5
se	205	211	213	222	595	842	5
lesionan	216	211	251	222	595	842	5
el	255	211	262	222	595	842	5
52,6%	265	211	291	222	595	842	5
frente	34	223	58	234	595	842	5
al	61	223	69	234	595	842	5
47,4%	71	223	97	234	595	842	5
de	99	223	109	234	595	842	5
la	111	223	119	234	595	842	5
2ª	122	223	129	234	595	842	5
fase	132	223	148	234	595	842	5
de	151	223	161	234	595	842	5
pista	163	223	183	234	595	842	5
(obstáculos).	186	223	240	234	595	842	5
La	243	223	254	234	595	842	5
mayoría	257	223	291	234	595	842	5
de	34	234	44	245	595	842	5
las	47	234	58	245	595	842	5
lesiones	62	234	94	245	595	842	5
en	98	234	107	245	595	842	5
la	111	234	118	245	595	842	5
fase	122	234	138	245	595	842	5
de	141	234	151	245	595	842	5
pista	154	234	175	245	595	842	5
(conos),	178	234	212	245	595	842	5
se	215	234	223	245	595	842	5
produjeron	227	234	273	245	595	842	5
du-	277	234	291	245	595	842	5
rante	34	246	56	257	595	842	5
giros	58	246	79	257	595	842	5
o	81	246	86	257	595	842	5
frenadas	89	246	125	257	595	842	5
con	128	246	143	257	595	842	5
la	145	246	153	257	595	842	5
rueda	155	246	179	257	595	842	5
delantera	182	246	221	257	595	842	5
durante	224	246	256	257	595	842	5
la	259	246	266	257	595	842	5
reali-	269	246	291	257	595	842	5
zación	34	258	61	269	595	842	5
de	64	258	73	269	595	842	5
ejercicios	76	258	115	269	595	842	5
de	117	258	127	269	595	842	5
riesgo	130	258	155	269	595	842	5
(de	157	258	170	269	595	842	5
pie	173	258	185	269	595	842	5
sobre	188	258	210	269	595	842	5
los	213	258	225	269	595	842	5
estribos,	228	258	263	269	595	842	5
de	265	258	275	269	595	842	5
cu-	278	258	291	269	595	842	5
clillas	34	270	58	281	595	842	5
sobre	60	270	83	281	595	842	5
el	86	270	92	281	595	842	5
sillín,	95	270	118	281	595	842	5
de	120	270	130	281	595	842	5
rodillas,	132	270	166	281	595	842	5
sentado	168	270	201	281	595	842	5
lateralmente,	203	270	258	281	595	842	5
piernas	260	270	291	281	595	842	5
sobre	34	282	57	293	595	842	5
el	60	282	67	293	595	842	5
manillar,	70	282	108	293	595	842	5
tumbado	111	282	149	293	595	842	5
adelante,	152	282	190	293	595	842	5
piernas	194	282	224	293	595	842	5
estiradas	227	282	265	293	595	842	5
sobre	268	282	291	293	595	842	5
el	34	294	41	305	595	842	5
sillín,	44	294	67	305	595	842	5
pie	70	294	83	305	595	842	5
izquierdo	86	294	126	305	595	842	5
sobre	129	294	152	305	595	842	5
estribo	155	294	184	305	595	842	5
derecho,	187	294	222	305	595	842	5
sentado	226	294	258	305	595	842	5
en	262	294	271	305	595	842	5
ma-	274	294	291	305	595	842	5
nillar,	34	306	58	317	595	842	5
y	62	306	67	317	595	842	5
los	71	306	82	317	595	842	5
ejercicios	86	306	125	317	595	842	5
anteriormente	129	306	188	317	595	842	5
citados	192	306	222	317	595	842	5
sin	226	306	238	317	595	842	5
una	241	306	257	317	595	842	5
mano).	261	306	291	317	595	842	5
Ningún	34	318	66	329	595	842	5
ejercicio	69	318	104	329	595	842	5
destaca	107	318	138	329	595	842	5
del	141	318	153	329	595	842	5
resto	156	318	177	329	595	842	5
con	180	318	195	329	595	842	5
respecto	198	318	233	329	595	842	5
al	236	318	243	329	595	842	5
número	246	318	278	329	595	842	5
de	281	318	291	329	595	842	5
caídas.	34	330	62	341	595	842	5
En	65	330	77	341	595	842	5
la	80	330	87	341	595	842	5
fase	90	330	106	341	595	842	5
de	109	330	119	341	595	842	5
pista	122	330	142	341	595	842	5
(obstáculos),	145	330	199	341	595	842	5
las	202	330	213	341	595	842	5
principales	216	330	262	341	595	842	5
caídas	264	330	291	341	595	842	5
se	34	342	42	353	595	842	5
produjeron	45	342	92	353	595	842	5
en	95	342	105	353	595	842	5
los	108	342	120	353	595	842	5
fosos,	124	342	147	353	595	842	5
camellos	151	342	187	353	595	842	5
y	190	342	195	353	595	842	5
peraltes;	198	342	234	353	595	842	5
cabe	237	342	256	353	595	842	5
resaltar	259	342	291	353	595	842	5
que	34	353	49	364	595	842	5
en	52	353	62	364	595	842	5
el	65	353	72	364	595	842	5
obstáculo	75	353	116	364	595	842	5
denominado	119	353	171	364	595	842	5
«los	175	353	191	364	595	842	5
peraltes»	194	353	232	364	595	842	5
de	235	353	245	364	595	842	5
la	248	353	255	364	595	842	5
pista	259	353	279	364	595	842	5
nº	282	353	291	364	595	842	5
5,	34	365	42	376	595	842	5
se	44	365	52	376	595	842	5
lesionaron	54	365	98	376	595	842	5
el	100	365	107	376	595	842	5
43,2%	110	365	135	376	595	842	5
de	138	365	147	376	595	842	5
los	150	365	161	376	595	842	5
alumnos	164	365	200	376	595	842	5
de	202	365	212	376	595	842	5
esta	214	365	230	376	595	842	5
fase.	233	365	251	376	595	842	5
Del	254	365	269	376	595	842	5
total	271	365	291	376	595	842	5
de	34	377	44	388	595	842	5
las	47	377	58	388	595	842	5
lesiones	62	377	94	388	595	842	5
originadas	98	377	142	388	595	842	5
en	145	377	155	388	595	842	5
este	158	377	174	388	595	842	5
obstáculo,	177	377	221	388	595	842	5
el	224	377	231	388	595	842	5
21,8%	234	377	260	388	595	842	5
fueron	263	377	291	388	595	842	5
de	34	389	44	400	595	842	5
pronóstico	46	389	91	400	595	842	5
grave.	94	389	118	400	595	842	5
Las	48	401	63	412	595	842	5
principales	67	401	112	412	595	842	5
causas	116	401	143	412	595	842	5
de	146	401	156	412	595	842	5
las	159	401	171	412	595	842	5
caídas	174	401	200	412	595	842	5
en	204	401	213	412	595	842	5
la	217	401	224	412	595	842	5
fase	228	401	244	412	595	842	5
de	247	401	257	412	595	842	5
campo,	260	401	291	412	595	842	5
fueron	34	413	61	424	595	842	5
debidas	64	413	96	424	595	842	5
a	98	413	103	424	595	842	5
las	106	413	117	424	595	842	5
subidas	119	413	151	424	595	842	5
o	153	413	159	424	595	842	5
bajadas	161	413	193	424	595	842	5
por	196	413	210	424	595	842	5
desniveles	213	413	255	424	595	842	5
pronun-	257	413	291	424	595	842	5
ciados	34	425	61	436	595	842	5
del	64	425	76	436	595	842	5
terreno,	79	425	112	436	595	842	5
por	115	425	130	436	595	842	5
la	133	425	141	436	595	842	5
introducción	144	425	197	436	595	842	5
de	201	425	210	436	595	842	5
la	214	425	221	436	595	842	5
rueda	224	425	248	436	595	842	5
delantera	251	425	291	436	595	842	5
en	34	437	44	448	595	842	5
roderas	46	437	77	448	595	842	5
y	80	437	84	448	595	842	5
socavones,	87	437	130	448	595	842	5
o	133	437	138	448	595	842	5
por	140	437	155	448	595	842	5
pérdida	157	437	189	448	595	842	5
de	192	437	201	448	595	842	5
control	204	437	234	448	595	842	5
de	236	437	246	448	595	842	5
la	248	437	256	448	595	842	5
motoci-	258	437	291	448	595	842	5
cleta	34	449	54	460	595	842	5
por	56	449	71	460	595	842	5
piedras,	74	449	106	460	595	842	5
arena	109	449	132	460	595	842	5
o	135	449	140	460	595	842	5
barro	143	449	166	460	595	842	5
de	169	449	178	460	595	842	5
los	181	449	193	460	595	842	5
caminos.	196	449	232	460	595	842	5
En	48	461	60	472	595	842	5
la	63	461	71	472	595	842	5
fase	74	461	90	472	595	842	5
de	94	461	103	472	595	842	5
carretera	107	461	144	472	595	842	5
y	147	461	152	472	595	842	5
dentro	156	461	183	472	595	842	5
de	186	461	196	472	595	842	5
la	199	461	207	472	595	842	5
Escuela,	210	461	245	472	595	842	5
las	248	461	259	472	595	842	5
princi-	263	461	291	472	595	842	5
pales	34	472	55	483	595	842	5
causas	59	472	86	483	595	842	5
de	90	472	100	483	595	842	5
accidente	104	472	143	483	595	842	5
se	147	472	155	483	595	842	5
debieron	159	472	195	483	595	842	5
a	199	472	204	483	595	842	5
cambios	208	472	243	483	595	842	5
de	247	472	256	483	595	842	5
sentido	260	472	291	483	595	842	5
haciendo	34	484	72	495	595	842	5
conos,	75	484	102	495	595	842	5
salida	105	484	129	495	595	842	5
de	133	484	142	495	595	842	5
vía	145	484	158	495	595	842	5
en	161	484	171	495	595	842	5
curvas	174	484	201	495	595	842	5
y	204	484	209	495	595	842	5
alcances	212	484	247	495	595	842	5
entre	250	484	271	495	595	842	5
mo-	274	484	291	495	595	842	5
tocicletas.	34	496	75	507	595	842	5
Fuera	78	496	103	507	595	842	5
de	106	496	115	507	595	842	5
la	118	496	125	507	595	842	5
escuela,	128	496	160	507	595	842	5
la	163	496	170	507	595	842	5
salida	173	496	198	507	595	842	5
de	200	496	210	507	595	842	5
vía	212	496	225	507	595	842	5
fue	227	496	240	507	595	842	5
la	243	496	250	507	595	842	5
principal	253	496	291	507	595	842	5
causa,	34	508	60	519	595	842	5
seguida	63	508	95	519	595	842	5
de	98	508	107	519	595	842	5
colisiones	111	508	151	519	595	842	5
con	154	508	170	519	595	842	5
otros	173	508	194	519	595	842	5
vehículos	197	508	236	519	595	842	5
y	239	508	244	519	595	842	5
problemas	247	508	291	519	595	842	5
mecánicos.	34	520	79	531	595	842	5
f.	48	532	54	543	595	842	5
Motocicleta:	58	532	110	543	595	842	5
Son	114	532	130	543	595	842	5
varios	134	532	159	543	595	842	5
los	163	532	175	543	595	842	5
modelos	179	532	214	543	595	842	5
utilizados	218	532	259	543	595	842	5
depen-	262	532	291	543	595	842	5
diendo	34	544	63	555	595	842	5
de	66	544	75	555	595	842	5
la	78	544	86	555	595	842	5
fase	89	544	105	555	595	842	5
de	108	544	118	555	595	842	5
conducción.	121	544	172	555	595	842	5
Para	175	544	194	555	595	842	5
la	197	544	204	555	595	842	5
primera	207	544	240	555	595	842	5
fase,	243	544	262	555	595	842	5
se	265	544	273	555	595	842	5
uti-	276	544	291	555	595	842	5
liza	34	556	49	567	595	842	5
la	51	556	59	567	595	842	5
Honda	62	556	91	567	595	842	5
CB	93	556	107	567	595	842	5
250	109	556	124	567	595	842	5
cc	127	556	135	567	595	842	5
y	138	556	143	567	595	842	5
la	145	556	153	567	595	842	5
Yamaha	155	556	190	567	595	842	5
SR	193	556	205	567	595	842	5
250	208	556	223	567	595	842	5
cc,	225	556	237	567	595	842	5
en	239	556	249	567	595	842	5
la	252	556	259	567	595	842	5
fase	262	556	278	567	595	842	5
de	281	556	291	567	595	842	5
campo	34	568	62	579	595	842	5
la	65	568	72	579	595	842	5
Honda	75	568	104	579	595	842	5
XR	107	568	122	579	595	842	5
250	125	568	139	579	595	842	5
R	142	568	150	579	595	842	5
y	152	568	157	579	595	842	5
en	160	568	170	579	595	842	5
la	172	568	180	579	595	842	5
fase	183	568	199	579	595	842	5
de	202	568	212	579	595	842	5
carretera	214	568	252	579	595	842	5
la	255	568	262	579	595	842	5
BMW	265	568	291	579	595	842	5
R-850	34	580	60	591	595	842	5
o	62	580	68	591	595	842	5
la	70	580	78	591	595	842	5
BMW	81	580	106	591	595	842	5
R-850	109	580	134	591	595	842	5
RT	137	580	150	591	595	842	5
FL	153	580	166	591	595	842	5
EVO	168	580	189	591	595	842	5
8	189	580	192	587	595	842	5
.	192	580	195	591	595	842	5
Se	51	591	61	602	595	842	5
ha	63	591	74	602	595	842	5
calculado	77	591	117	602	595	842	5
la	120	591	127	602	595	842	5
relación	130	591	164	602	595	842	5
entre	167	591	188	602	595	842	5
el	191	591	198	602	595	842	5
número	200	591	232	602	595	842	5
de	235	591	245	602	595	842	5
accidentes	248	591	291	602	595	842	5
con	34	603	49	614	595	842	5
lesiones	51	603	84	614	595	842	5
y	86	603	91	614	595	842	5
la	93	603	101	614	595	842	5
motocicleta	103	603	152	614	595	842	5
implicada	154	603	195	614	595	842	5
en	197	603	207	614	595	842	5
el	209	603	216	614	595	842	5
mismo,	218	603	249	614	595	842	5
obtenien-	251	603	291	614	595	842	5
do	34	615	45	626	595	842	5
en	49	615	58	626	595	842	5
porcentajes:	62	615	113	626	595	842	5
Honda	117	615	146	626	595	842	5
CB	150	615	164	626	595	842	5
250	168	615	182	626	595	842	5
(9,4%),	186	615	216	626	595	842	5
Yamaha	220	615	255	626	595	842	5
SR	259	615	272	626	595	842	5
250	276	615	291	626	595	842	5
(45,2%),	34	627	69	638	595	842	5
Honda	72	627	101	638	595	842	5
XR	103	627	118	638	595	842	5
250	121	627	136	638	595	842	5
R	138	627	146	638	595	842	5
(33,9%)	148	627	180	638	595	842	5
y	183	627	188	638	595	842	5
BMW	190	627	216	638	595	842	5
R-850	219	627	244	638	595	842	5
o	247	627	252	638	595	842	5
la	255	627	262	638	595	842	5
BMW	265	627	291	638	595	842	5
R-850	34	639	60	650	595	842	5
RT	62	639	76	650	595	842	5
FL	78	639	91	650	595	842	5
EVO(11,3%).	94	639	150	650	595	842	5
Si	153	639	161	650	595	842	5
se	164	639	172	650	595	842	5
compara	175	639	211	650	595	842	5
el	214	639	221	650	595	842	5
modelo,	224	639	258	650	595	842	5
con	261	639	276	650	595	842	5
los	279	639	291	650	595	842	5
accidentes	34	651	77	662	595	842	5
de	80	651	89	662	595	842	5
pronóstico	92	651	137	662	595	842	5
grave,	140	651	164	662	595	842	5
obtenemos	167	651	212	662	595	842	5
el	215	651	222	662	595	842	5
20%	225	651	243	662	595	842	5
Honda	245	651	274	662	595	842	5
CB	277	651	291	662	595	842	5
250,	34	663	51	674	595	842	5
20%	54	663	72	674	595	842	5
BMW	75	663	101	674	595	842	5
R-850	104	663	129	674	595	842	5
o	132	663	137	674	595	842	5
la	140	663	148	674	595	842	5
BMW	151	663	176	674	595	842	5
R-850	179	663	205	674	595	842	5
RT	208	663	221	674	595	842	5
FL	224	663	236	674	595	842	5
EVO,	239	663	262	674	595	842	5
15,5%	265	663	291	674	595	842	5
la	34	675	42	686	595	842	5
Honda	44	675	73	686	595	842	5
XR	76	675	91	686	595	842	5
250	94	675	108	686	595	842	5
R	111	675	118	686	595	842	5
y	121	675	126	686	595	842	5
el	129	675	136	686	595	842	5
14,1%	138	675	164	686	595	842	5
la	167	675	174	686	595	842	5
Yamaha	177	675	211	686	595	842	5
SR	214	675	227	686	595	842	5
250.	230	675	247	686	595	842	5
g.	48	687	55	698	595	842	5
Instructor:	58	687	102	698	595	842	5
Se	105	687	115	698	595	842	5
relaciona	118	687	156	698	595	842	5
a	160	687	164	698	595	842	5
los	168	687	179	698	595	842	5
lesionados	183	687	227	698	595	842	5
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actual	418	377	443	388	595	842	5
en	445	377	455	388	595	842	5
las	457	377	468	388	595	842	5
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respectivamente).	464	413	534	424	595	842	5
Es	536	413	546	424	595	842	5
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2011.	402	472	423	483	595	842	5
La	426	472	437	483	595	842	5
impericia	440	472	477	483	595	842	5
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175	388	496	402	507	595	842	5
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lesiones	480	603	511	614	595	842	5
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anatómica	455	615	497	626	595	842	5
más	500	615	516	626	595	842	5
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la	305	627	312	638	595	842	5
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seguida	346	627	375	638	595	842	5
del	378	627	390	638	595	842	5
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muslo,	509	627	535	638	595	842	5
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dedo	305	639	324	650	595	842	5
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mano,	355	639	380	650	595	842	5
hombro	383	639	415	650	595	842	5
y	418	639	423	650	595	842	5
demás	426	639	451	650	595	842	5
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el	333	651	340	662	595	842	5
estudio	342	651	371	662	595	842	5
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por	412	651	426	662	595	842	5
la	428	651	435	662	595	842	5
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de	482	651	491	662	595	842	5
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eu-	549	651	561	662	595	842	5
ropeos	305	663	331	674	595	842	5
(ACEM)	334	663	369	674	595	842	5
«Motorcicle	372	663	420	674	595	842	5
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dephstudy»	468	663	514	674	595	842	5
13	514	663	520	670	595	842	5
,	520	663	522	674	595	842	5
se	525	663	532	674	595	842	5
confir-	535	663	561	674	595	842	5
ma	305	675	317	686	595	842	5
el	319	675	326	686	595	842	5
miembro	328	675	363	686	595	842	5
inferior	365	675	395	686	595	842	5
como	397	675	419	686	595	842	5
la	421	675	428	686	595	842	5
región	430	675	455	686	595	842	5
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éste,	322	687	338	698	595	842	5
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miembro	349	687	385	698	595	842	5
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costal).	485	687	514	698	595	842	5
La	516	687	527	698	595	842	5
mayoría	529	687	561	698	595	842	5
de	305	699	314	710	595	842	5
estas	317	699	336	710	595	842	5
lesiones,	339	699	371	710	595	842	5
podrían	374	699	406	710	595	842	5
haberse	409	699	439	710	595	842	5
evitado	442	699	471	710	595	842	5
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las	520	699	530	710	595	842	5
protec-	533	699	561	710	595	842	5
ciones	305	710	329	721	595	842	5
con	332	710	346	721	595	842	5
que	349	710	363	721	595	842	5
actualmente	366	710	414	721	595	842	5
realizan	417	710	448	721	595	842	5
los	450	710	462	721	595	842	5
alumnos	464	710	498	721	595	842	5
las	501	710	512	721	595	842	5
prácticas	514	710	549	721	595	842	5
de	552	710	561	721	595	842	5
conducción	305	722	350	733	595	842	5
y	353	722	358	733	595	842	5
en	360	722	369	733	595	842	5
especial	372	722	403	733	595	842	5
la	405	722	412	733	595	842	5
de	415	722	424	733	595	842	5
los	427	722	438	733	595	842	5
miembros	441	722	480	733	595	842	5
inferiores	482	722	519	733	595	842	5
(rodillera-	522	722	561	733	595	842	5
espinillera).	305	734	350	745	595	842	5
El	353	734	362	745	595	842	5
calzado	364	734	395	745	595	842	5
utilizado	397	734	432	745	595	842	5
hasta	434	734	456	745	595	842	5
el	458	734	465	745	595	842	5
momento,	467	734	507	745	595	842	5
es	510	734	518	745	595	842	5
la	520	734	527	745	595	842	5
bota	530	734	548	745	595	842	5
re-	551	734	561	745	595	842	5
glamentaria	305	746	352	757	595	842	5
de	355	746	364	757	595	842	5
campaña,	367	746	405	757	595	842	5
que	408	746	422	757	595	842	5
debe	425	746	443	757	595	842	5
ser	446	746	457	757	595	842	5
sustituida	460	746	499	757	595	842	5
por	501	746	515	757	595	842	5
un	518	746	528	757	595	842	5
calzado	531	746	561	757	595	842	5
Sanid.	431	780	457	792	595	842	5
mil.	460	780	475	792	595	842	5
2013;	478	780	501	792	595	842	5
69	504	780	514	792	595	842	5
(2)75	516	780	561	792	595	842	5
V.	34	32	44	46	595	842	6
Pacheco	47	32	89	46	595	842	6
Delgado	92	32	136	46	595	842	6
y	139	32	145	46	595	842	6
M.ª	148	32	167	46	595	842	6
I.	170	32	177	46	595	842	6
Arandojo	180	32	230	46	595	842	6
Morales	233	32	275	46	595	842	6
adecuado.	34	68	74	79	595	842	6
Para	77	68	96	79	595	842	6
la	99	68	106	79	595	842	6
fase	109	68	125	79	595	842	6
de	128	68	137	79	595	842	6
campo	141	68	167	79	595	842	6
debe	171	68	189	79	595	842	6
de	192	68	202	79	595	842	6
dotarse	205	68	234	79	595	842	6
al	237	68	244	79	595	842	6
alumno	248	68	278	79	595	842	6
de	281	68	291	79	595	842	6
botas	34	80	56	91	595	842	6
especiales	58	80	96	91	595	842	6
con	98	80	113	91	595	842	6
refuerzo	115	80	148	91	595	842	6
en	150	80	159	91	595	842	6
espinilla,	161	80	196	91	595	842	6
tobillos	199	80	228	91	595	842	6
y	230	80	235	91	595	842	6
dedos.	237	80	262	91	595	842	6
Matizar	48	92	80	103	595	842	6
que	83	92	98	103	595	842	6
se	100	92	108	103	595	842	6
han	111	92	126	103	595	842	6
producido	128	92	170	103	595	842	6
el	173	92	179	103	595	842	6
doble	182	92	204	103	595	842	6
de	207	92	216	103	595	842	6
lesiones	219	92	250	103	595	842	6
en	253	92	262	103	595	842	6
la	265	92	272	103	595	842	6
mu-	275	92	291	103	595	842	6
ñeca	34	104	52	115	595	842	6
derecha	54	104	86	115	595	842	6
que	88	104	102	115	595	842	6
en	104	104	114	115	595	842	6
la	116	104	123	115	595	842	6
izquierda,	125	104	165	115	595	842	6
quizás	167	104	193	115	595	842	6
por	195	104	209	115	595	842	6
la	211	104	218	115	595	842	6
tendencia	220	104	259	115	595	842	6
de	261	104	270	115	595	842	6
apo-	272	104	291	115	595	842	6
yar	34	115	47	126	595	842	6
en	49	115	59	126	595	842	6
la	61	115	69	126	595	842	6
caída	71	115	93	126	595	842	6
la	95	115	102	126	595	842	6
mano	105	115	128	126	595	842	6
dominante.	130	115	176	126	595	842	6
Sin	178	115	191	126	595	842	6
embargo,	194	115	231	126	595	842	6
las	234	115	245	126	595	842	6
lesiones	247	115	279	126	595	842	6
de	281	115	291	126	595	842	6
la	34	127	41	138	595	842	6
rodilla,	44	127	73	138	595	842	6
pie	76	127	88	138	595	842	6
y	91	127	96	138	595	842	6
dedos	99	127	122	138	595	842	6
del	125	127	137	138	595	842	6
pie	140	127	152	138	595	842	6
izquierdo,	155	127	195	138	595	842	6
duplican	198	127	233	138	595	842	6
a	236	127	241	138	595	842	6
su	244	127	253	138	595	842	6
homólo-	256	127	291	138	595	842	6
go	34	139	44	150	595	842	6
derecho;	47	139	81	150	595	842	6
pudiendo	84	139	123	150	595	842	6
explicarse	126	139	165	150	595	842	6
este	168	139	183	150	595	842	6
hecho	186	139	210	150	595	842	6
a	213	139	218	150	595	842	6
que	221	139	236	150	595	842	6
el	239	139	246	150	595	842	6
motorista,	249	139	291	150	595	842	6
aun	34	151	49	162	595	842	6
siendo	53	151	79	162	595	842	6
diestro,	83	151	112	162	595	842	6
siempre	116	151	147	162	595	842	6
tiende	151	151	175	162	595	842	6
a	179	151	183	162	595	842	6
apoyar	187	151	215	162	595	842	6
primero	218	151	250	162	595	842	6
la	254	151	261	162	595	842	6
pierna	265	151	291	162	595	842	6
izquierda	34	163	71	174	595	842	6
(estas	74	163	96	174	595	842	6
conclusiones	98	163	149	174	595	842	6
han	151	163	167	174	595	842	6
sido	169	163	185	174	595	842	6
aportadas	188	163	228	174	595	842	6
por	230	163	244	174	595	842	6
los	246	163	258	174	595	842	6
instruc-	260	163	291	174	595	842	6
tores	34	175	54	186	595	842	6
del	56	175	68	186	595	842	6
Centro).	71	175	104	186	595	842	6
Respecto	48	187	85	198	595	842	6
a	88	187	93	198	595	842	6
la	95	187	103	198	595	842	6
causas	106	187	132	198	595	842	6
de	135	187	144	198	595	842	6
los	147	187	159	198	595	842	6
accidentes:	162	187	206	198	595	842	6
Referir	209	187	237	198	595	842	6
que	240	187	254	198	595	842	6
previo	257	187	283	198	595	842	6
a	286	187	291	198	595	842	6
la	34	199	41	210	595	842	6
realización	44	199	87	210	595	842	6
del	90	199	102	210	595	842	6
Curso	104	199	129	210	595	842	6
de	131	199	140	210	595	842	6
Tráfico,	143	199	174	210	595	842	6
todos	176	199	198	210	595	842	6
los	201	199	212	210	595	842	6
alumnos	215	199	249	210	595	842	6
han	251	199	267	210	595	842	6
supe-	269	199	291	210	595	842	6
rado	34	211	53	222	595	842	6
un	55	211	66	222	595	842	6
examen	68	211	99	222	595	842	6
de	101	211	110	222	595	842	6
selección,	113	211	151	222	595	842	6
que	153	211	168	222	595	842	6
incluye,	170	211	201	222	595	842	6
además	203	211	234	222	595	842	6
de	236	211	246	222	595	842	6
unas	248	211	267	222	595	842	6
prue-	269	211	291	222	595	842	6
bas	34	223	48	234	595	842	6
de	51	223	60	234	595	842	6
conocimiento,	63	223	120	234	595	842	6
unas	123	223	142	234	595	842	6
pruebas	145	223	177	234	595	842	6
físicas	179	223	204	234	595	842	6
y	207	223	212	234	595	842	6
un	215	223	225	234	595	842	6
reconocimiento	228	223	291	234	595	842	6
médico	34	234	63	245	595	842	6
y	66	234	71	245	595	842	6
psicológico.	73	234	121	245	595	842	6
No	123	234	136	245	595	842	6
obstante,	139	234	176	245	595	842	6
se	179	234	186	245	595	842	6
ha	189	234	199	245	595	842	6
comprobado	202	234	253	245	595	842	6
que	256	234	271	245	595	842	6
pese	273	234	291	245	595	842	6
esta	34	246	50	257	595	842	6
aptitud,	52	246	84	257	595	842	6
la	87	246	94	257	595	842	6
edad	97	246	116	257	595	842	6
parece	119	246	145	257	595	842	6
influir	148	246	172	257	595	842	6
en	175	246	184	257	595	842	6
las	187	246	198	257	595	842	6
caídas	200	246	226	257	595	842	6
y/o	228	246	241	257	595	842	6
lesiones.	244	246	277	257	595	842	6
La	279	246	291	257	595	842	6
media	34	258	59	269	595	842	6
de	61	258	71	269	595	842	6
edad	74	258	93	269	595	842	6
de	96	258	105	269	595	842	6
los	108	258	120	269	595	842	6
lesionados,	122	258	167	269	595	842	6
supera	170	258	196	269	595	842	6
a	199	258	204	269	595	842	6
la	207	258	214	269	595	842	6
media	217	258	241	269	595	842	6
de	244	258	254	269	595	842	6
edad	256	258	276	269	595	842	6
del	279	258	291	269	595	842	6
cómputo	34	270	70	281	595	842	6
general.	74	270	106	281	595	842	6
La	110	270	121	281	595	842	6
elasticidad,	126	270	171	281	595	842	6
fuerza,	175	270	203	281	595	842	6
resistencia	207	270	249	281	595	842	6
y	253	270	258	281	595	842	6
reflejos	262	270	291	281	595	842	6
disminuyen	34	282	80	293	595	842	6
con	84	282	98	293	595	842	6
ésta	102	282	118	293	595	842	6
y	121	282	126	293	595	842	6
en	130	282	139	293	595	842	6
las	142	282	153	293	595	842	6
clases	157	282	180	293	595	842	6
de	184	282	193	293	595	842	6
conducción	197	282	243	293	595	842	6
se	247	282	254	293	595	842	6
requiere	258	282	291	293	595	842	6
de	34	294	43	305	595	842	6
un	46	294	56	305	595	842	6
alto	59	294	75	305	595	842	6
nivel	77	294	96	305	595	842	6
de	99	294	108	305	595	842	6
exigencia	111	294	148	305	595	842	6
física.	150	294	174	305	595	842	6
En	176	294	188	305	595	842	6
este	190	294	205	305	595	842	6
caso,	208	294	228	305	595	842	6
difiere	231	294	255	305	595	842	6
de	258	294	267	305	595	842	6
otros	270	294	291	305	595	842	6
estudios,	34	306	69	317	595	842	6
donde	72	306	98	317	595	842	6
el	101	306	108	317	595	842	6
riesgo	111	306	135	317	595	842	6
de	139	306	148	317	595	842	6
accidentes	152	306	193	317	595	842	6
aumenta	196	306	231	317	595	842	6
en	235	306	244	317	595	842	6
motoristas	248	306	291	317	595	842	6
con	34	318	49	329	595	842	6
edades	51	318	79	329	595	842	6
comprendidas	81	318	138	329	595	842	6
entre	141	318	161	329	595	842	6
los	164	318	175	329	595	842	6
18	178	318	188	329	595	842	6
y	190	318	195	329	595	842	6
25	198	318	207	329	595	842	6
años,	210	318	231	329	595	842	6
disminuyendo	234	318	291	329	595	842	6
en	34	330	43	341	595	842	6
la	46	330	53	341	595	842	6
franja	55	330	80	341	595	842	6
de	82	330	91	341	595	842	6
los	94	330	105	341	595	842	6
45-55	108	330	130	341	595	842	6
años	132	330	151	341	595	842	6
13,	151	330	158	337	595	842	6
15,16	160	330	173	337	595	842	6
.	173	330	175	341	595	842	6
Se	48	342	58	353	595	842	6
ha	60	342	70	353	595	842	6
estudiado	73	342	113	353	595	842	6
la	116	342	123	353	595	842	6
fecha	126	342	147	353	595	842	6
de	150	342	160	353	595	842	6
la	162	342	170	353	595	842	6
caída,	173	342	197	353	595	842	6
buscando	200	342	238	353	595	842	6
encontrar	241	342	280	353	595	842	6
la	283	342	291	353	595	842	6
influencia	34	353	73	364	595	842	6
del	75	353	87	364	595	842	6
clima	89	353	111	364	595	842	6
en	113	353	122	364	595	842	6
el	124	353	131	364	595	842	6
accidente,	133	353	173	364	595	842	6
obteniéndose	175	353	228	364	595	842	6
resultados	230	353	271	364	595	842	6
rele-	273	353	291	364	595	842	6
vantes.	34	365	62	376	595	842	6
Estos	64	365	86	376	595	842	6
aumentan	89	365	129	376	595	842	6
significativamente	131	365	204	376	595	842	6
en	206	365	215	376	595	842	6
los	218	365	229	376	595	842	6
meses	232	365	255	376	595	842	6
de	258	365	267	376	595	842	6
octu-	270	365	291	376	595	842	6
bre	34	377	47	388	595	842	6
y	50	377	54	388	595	842	6
mayo.	57	377	81	388	595	842	6
El	84	377	93	388	595	842	6
clima	95	377	117	388	595	842	6
en	120	377	129	388	595	842	6
Extremadura	132	377	185	388	595	842	6
durante	188	377	219	388	595	842	6
estos	222	377	242	388	595	842	6
meses	245	377	268	388	595	842	6
suele	271	377	291	388	595	842	6
ser	34	389	45	400	595	842	6
de	49	389	58	400	595	842	6
temperatura	61	389	111	400	595	842	6
agradable	114	389	153	400	595	842	6
y	156	389	161	400	595	842	6
ausencia	164	389	199	400	595	842	6
de	202	389	212	400	595	842	6
lluvia,	215	389	240	400	595	842	6
condiciones	243	389	291	400	595	842	6
óptimas	34	401	66	412	595	842	6
para	68	401	87	412	595	842	6
la	89	401	96	412	595	842	6
práctica	98	401	130	412	595	842	6
de	132	401	142	412	595	842	6
la	144	401	151	412	595	842	6
conducción	153	401	200	412	595	842	6
de	202	401	211	412	595	842	6
motocicletas.	213	401	266	412	595	842	6
Coin-	268	401	291	412	595	842	6
cide	34	413	50	424	595	842	6
parcialmente,	53	413	108	424	595	842	6
con	111	413	125	424	595	842	6
un	128	413	139	424	595	842	6
estudio	142	413	171	424	595	842	6
realizado	174	413	211	424	595	842	6
por	215	413	229	424	595	842	6
la	232	413	239	424	595	842	6
Mutua	242	413	270	424	595	842	6
Ma-	273	413	291	424	595	842	6
drileña	34	425	62	436	595	842	6
y	65	425	70	436	595	842	6
Línea	72	425	95	436	595	842	6
Directa	98	425	128	436	595	842	6
donde	131	425	156	436	595	842	6
los	159	425	170	436	595	842	6
meses	173	425	196	436	595	842	6
de	199	425	208	436	595	842	6
junio,	211	425	234	436	595	842	6
julio,	237	425	257	436	595	842	6
octubre	260	425	291	436	595	842	6
y	34	437	39	448	595	842	6
noviembre	41	437	83	448	595	842	6
fueron	86	437	112	448	595	842	6
los	114	437	126	448	595	842	6
de	128	437	138	448	595	842	6
más	140	437	156	448	595	842	6
alta	158	437	174	448	595	842	6
siniestralidad	176	437	230	448	595	842	6
15,16	230	437	243	444	595	842	6
.	243	437	245	448	595	842	6
Con	247	437	265	448	595	842	6
malas	267	437	291	448	595	842	6
condiciones	34	449	82	460	595	842	6
climatológicas,	84	449	143	460	595	842	6
el	145	449	152	460	595	842	6
alumno	154	449	185	460	595	842	6
no	187	449	198	460	595	842	6
emplea	200	449	228	460	595	842	6
toda	230	449	249	460	595	842	6
su	251	449	260	460	595	842	6
capaci-	262	449	291	460	595	842	6
dad,	34	461	52	472	595	842	6
tendiendo	54	461	95	472	595	842	6
a	97	461	102	472	595	842	6
controlarse	105	461	150	472	595	842	6
por	152	461	166	472	595	842	6
miedo	169	461	194	472	595	842	6
a	197	461	201	472	595	842	6
las	204	461	215	472	595	842	6
lesiones.	217	461	251	472	595	842	6
El	253	461	262	472	595	842	6
exceso	265	461	291	472	595	842	6
de	34	472	43	483	595	842	6
calor,	46	472	68	483	595	842	6
tampoco	70	472	106	483	595	842	6
ayuda	108	472	132	483	595	842	6
a	134	472	139	483	595	842	6
la	141	472	149	483	595	842	6
realización	151	472	195	483	595	842	6
de	197	472	206	483	595	842	6
actividades	208	472	253	483	595	842	6
donde	255	472	281	483	595	842	6
se	283	472	291	483	595	842	6
precise	34	484	62	495	595	842	6
un	64	484	74	495	595	842	6
gran	77	484	95	495	595	842	6
esfuerzo	97	484	131	495	595	842	6
físico.	133	484	157	495	595	842	6
Se	50	496	60	507	595	842	6
realiza	62	496	88	507	595	842	6
un	91	496	101	507	595	842	6
estudio	103	496	133	507	595	842	6
de	135	496	144	507	595	842	6
la	146	496	154	507	595	842	6
hora	156	496	175	507	595	842	6
del	177	496	189	507	595	842	6
accidente	191	496	229	507	595	842	6
(figura	231	496	257	507	595	842	6
1),	260	496	270	507	595	842	6
para	272	496	291	507	595	842	6
determinar	34	508	79	519	595	842	6
los	82	508	93	519	595	842	6
periodos	97	508	132	519	595	842	6
donde	135	508	160	519	595	842	6
la	163	508	171	519	595	842	6
accidentalidad	174	508	232	519	595	842	6
es	236	508	244	519	595	842	6
mayor.	247	508	274	519	595	842	6
No	278	508	291	519	595	842	6
se	34	520	42	531	595	842	6
extraen	44	520	74	531	595	842	6
conclusiones	76	520	127	531	595	842	6
relevantes;	129	520	172	531	595	842	6
antes	174	520	195	531	595	842	6
del	197	520	209	531	595	842	6
descanso	212	520	248	531	595	842	6
de	250	520	259	531	595	842	6
la	262	520	269	531	595	842	6
clase	271	520	291	531	595	842	6
de	34	532	43	543	595	842	6
conducción	46	532	92	543	595	842	6
los	95	532	106	543	595	842	6
accidentes	109	532	150	543	595	842	6
aumentan	152	532	193	543	595	842	6
progresivamente;	195	532	264	543	595	842	6
tras	266	532	281	543	595	842	6
el	284	532	291	543	595	842	6
descanso,	34	544	72	555	595	842	6
se	76	544	84	555	595	842	6
aprecian	88	544	122	555	595	842	6
tres	125	544	140	555	595	842	6
picos	144	544	165	555	595	842	6
máximos	168	544	205	555	595	842	6
a	209	544	213	555	595	842	6
las	217	544	228	555	595	842	6
12,	232	544	244	555	595	842	6
12.30	247	544	269	555	595	842	6
y	273	544	277	555	595	842	6
13	281	544	291	555	595	842	6
horas,	34	556	59	567	595	842	6
observándose	62	556	117	567	595	842	6
posteriormente	120	556	182	567	595	842	6
un	185	556	195	567	595	842	6
descenso	199	556	234	567	595	842	6
hasta	238	556	259	567	595	842	6
el	263	556	269	567	595	842	6
final	273	556	291	567	595	842	6
de	34	568	43	579	595	842	6
la	46	568	53	579	595	842	6
clase	55	568	74	579	595	842	6
(13.30	77	568	101	579	595	842	6
horas),	104	568	132	579	595	842	6
que	134	568	149	579	595	842	6
pudiera	151	568	182	579	595	842	6
ser	184	568	196	579	595	842	6
debido	198	568	225	579	595	842	6
a	228	568	232	579	595	842	6
la	234	568	242	579	595	842	6
finalización	244	568	291	579	595	842	6
de	34	580	43	591	595	842	6
los	45	580	57	591	595	842	6
ejercicios,	59	580	98	591	595	842	6
recogida	100	580	134	591	595	842	6
del	136	580	148	591	595	842	6
material,	150	580	186	591	595	842	6
puesta	188	580	214	591	595	842	6
a	216	580	221	591	595	842	6
punto	223	580	247	591	595	842	6
del	249	580	261	591	595	842	6
mismo	263	580	291	591	595	842	6
y	34	591	39	602	595	842	6
transmisión	41	591	89	602	595	842	6
de	92	591	101	602	595	842	6
novedades	104	591	146	602	595	842	6
a	148	591	153	602	595	842	6
los	156	591	167	602	595	842	6
profesores	170	591	211	602	595	842	6
de	214	591	223	602	595	842	6
conducción.	226	591	275	602	595	842	6
No	278	591	291	602	595	842	6
obstante	34	603	69	614	595	842	6
otros	71	603	91	614	595	842	6
estudios,	93	603	129	614	595	842	6
demuestran	131	603	177	614	595	842	6
que	180	603	194	614	595	842	6
la	196	603	204	614	595	842	6
fatiga	206	603	229	614	595	842	6
por	231	603	245	614	595	842	6
el	247	603	254	614	595	842	6
acúmulo	256	603	291	614	595	842	6
de	34	615	43	626	595	842	6
horas	46	615	68	626	595	842	6
de	70	615	80	626	595	842	6
conducción,	82	615	131	626	595	842	6
entre	133	615	153	626	595	842	6
otros	155	615	176	626	595	842	6
factores,	178	615	212	626	595	842	6
provoca	214	615	246	626	595	842	6
pérdida	248	615	279	626	595	842	6
de	281	615	291	626	595	842	6
concentración	34	627	91	638	595	842	6
y	93	627	98	638	595	842	6
desgana,	100	627	136	638	595	842	6
precipitando	138	627	189	638	595	842	6
el	191	627	198	638	595	842	6
accidente	201	627	238	638	595	842	6
17.	238	628	245	634	595	842	6
En	52	639	63	650	595	842	6
la	67	639	74	650	595	842	6
fase	78	639	94	650	595	842	6
de	97	639	107	650	595	842	6
pista	110	639	130	650	595	842	6
es	133	639	141	650	595	842	6
donde	145	639	170	650	595	842	6
se	173	639	181	650	595	842	6
producen	185	639	223	650	595	842	6
más	226	639	243	650	595	842	6
lesiones	246	639	278	650	595	842	6
en	281	639	291	650	595	842	6
general,	34	651	66	662	595	842	6
en	68	651	78	662	595	842	6
especial	80	651	112	662	595	842	6
en	114	651	123	662	595	842	6
la	126	651	133	662	595	842	6
pista	136	651	155	662	595	842	6
de	158	651	167	662	595	842	6
obstáculos	170	651	212	662	595	842	6
nº	215	651	223	662	595	842	6
5	226	651	231	662	595	842	6
«los	233	651	249	662	595	842	6
peraltes»;	252	651	291	662	595	842	6
sería	34	663	53	674	595	842	6
necesario	55	663	93	674	595	842	6
valorar	95	663	124	674	595	842	6
si	126	663	132	674	595	842	6
el	134	663	141	674	595	842	6
nivel	143	663	162	674	595	842	6
de	164	663	173	674	595	842	6
pericia	176	663	203	674	595	842	6
que	205	663	219	674	595	842	6
proporciona,	221	663	274	674	595	842	6
jus-	276	663	291	674	595	842	6
tifica	34	675	54	686	595	842	6
el	56	675	63	686	595	842	6
alto	65	675	81	686	595	842	6
porcentaje	83	675	125	686	595	842	6
de	128	675	137	686	595	842	6
lesionados.	139	675	184	686	595	842	6
Por	186	675	200	686	595	842	6
número	202	675	233	686	595	842	6
de	235	675	245	686	595	842	6
sesiones,	247	675	282	686	595	842	6
el	284	675	291	686	595	842	6
porcentaje	34	687	76	698	595	842	6
es	79	687	87	698	595	842	6
mayor	89	687	115	698	595	842	6
en	118	687	127	698	595	842	6
la	130	687	137	698	595	842	6
fase	140	687	155	698	595	842	6
de	158	687	168	698	595	842	6
campo,	170	687	200	698	595	842	6
produciéndose	202	687	261	698	595	842	6
el	264	687	271	698	595	842	6
90%	273	687	291	698	595	842	6
de	34	699	43	710	595	842	6
las	46	699	57	710	595	842	6
caídas	59	699	84	710	595	842	6
en	87	699	96	710	595	842	6
las	99	699	110	710	595	842	6
subidas	112	699	143	710	595	842	6
o	145	699	150	710	595	842	6
bajadas	153	699	184	710	595	842	6
por	186	699	200	710	595	842	6
cuestas	203	699	232	710	595	842	6
pronunciadas.	234	699	291	710	595	842	6
En	34	710	46	721	595	842	6
la	47	710	55	721	595	842	6
fase	57	710	72	721	595	842	6
de	74	710	84	721	595	842	6
carretera,	85	710	124	721	595	842	6
en	126	710	135	721	595	842	6
proporción,	137	710	185	721	595	842	6
es	187	710	194	721	595	842	6
donde	196	710	221	721	595	842	6
más	223	710	239	721	595	842	6
lesiones	241	710	272	721	595	842	6
gra-	274	710	291	721	595	842	6
ves	34	722	46	733	595	842	6
se	49	722	57	733	595	842	6
originan.	59	722	95	733	595	842	6
En	98	722	109	733	595	842	6
esta	112	722	127	733	595	842	6
fase	130	722	145	733	595	842	6
dentro	148	722	174	733	595	842	6
de	176	722	186	733	595	842	6
la	188	722	195	733	595	842	6
Escuela,	198	722	231	733	595	842	6
las	233	722	244	733	595	842	6
principales	247	722	291	733	595	842	6
causas	34	734	60	745	595	842	6
son	62	734	76	745	595	842	6
el	79	734	85	745	595	842	6
cambio	87	734	117	745	595	842	6
de	119	734	129	745	595	842	6
sentido	131	734	160	745	595	842	6
en	162	734	172	745	595	842	6
práctica	174	734	206	745	595	842	6
con	208	734	223	745	595	842	6
conos	225	734	249	745	595	842	6
y	251	734	255	745	595	842	6
la	258	734	265	745	595	842	6
salida	267	734	291	745	595	842	6
de	34	746	43	757	595	842	6
vía	46	746	58	757	595	842	6
en	61	746	71	757	595	842	6
curva;	74	746	99	757	595	842	6
fuera	102	746	122	757	595	842	6
de	125	746	135	757	595	842	6
esta,	138	746	156	757	595	842	6
la	159	746	166	757	595	842	6
principal	169	746	205	757	595	842	6
causa	208	746	231	757	595	842	6
es	234	746	241	757	595	842	6
la	244	746	252	757	595	842	6
salida	255	746	278	757	595	842	6
de	281	746	291	757	595	842	6
76Sanid.	34	780	90	792	595	842	6
mil.	93	780	109	792	595	842	6
2013;	111	780	135	792	595	842	6
69	137	780	147	792	595	842	6
(2)	150	780	165	792	595	842	6
la	305	68	312	79	595	842	6
vía	315	68	327	79	595	842	6
en	330	68	339	79	595	842	6
curvas	342	68	368	79	595	842	6
y	371	68	375	79	595	842	6
colisiones	378	68	417	79	595	842	6
con	420	68	435	79	595	842	6
otros	437	68	458	79	595	842	6
vehículos.	461	68	500	79	595	842	6
Esto	503	68	521	79	595	842	6
difiere	524	68	549	79	595	842	6
de	552	68	561	79	595	842	6
otros	305	80	325	91	595	842	6
estudios	329	80	362	91	595	842	6
realizados	365	80	406	91	595	842	6
en	409	80	418	91	595	842	6
el	422	80	428	91	595	842	6
ámbito	432	80	460	91	595	842	6
civil,	464	80	483	91	595	842	6
donde	486	80	511	91	595	842	6
la	515	80	522	91	595	842	6
principal	525	80	561	91	595	842	6
causa	305	92	327	103	595	842	6
del	330	92	342	103	595	842	6
accidente	344	92	382	103	595	842	6
es	384	92	392	103	595	842	6
la	394	92	402	103	595	842	6
colisión	404	92	435	103	595	842	6
con	438	92	452	103	595	842	6
otros	455	92	475	103	595	842	6
vehículos	478	92	515	103	595	842	6
14	515	92	521	99	595	842	6
.	521	92	523	103	595	842	6
La	319	104	330	115	595	842	6
BMW	332	104	357	115	595	842	6
R-850	359	104	383	115	595	842	6
RT/FL	385	104	413	115	595	842	6
EVO	415	104	435	115	595	842	6
y	437	104	442	115	595	842	6
la	444	104	451	115	595	842	6
Honda	453	104	481	115	595	842	6
CB	483	104	496	115	595	842	6
250,	498	104	514	115	595	842	6
son	516	104	530	115	595	842	6
las	532	104	543	115	595	842	6
mo-	545	104	561	115	595	842	6
tocicletas	305	115	341	126	595	842	6
que	344	115	358	126	595	842	6
menos	361	115	386	126	595	842	6
accidentes	389	115	429	126	595	842	6
han	431	115	446	126	595	842	6
causado,	449	115	483	126	595	842	6
pero	486	115	503	126	595	842	6
las	505	115	516	126	595	842	6
que	519	115	533	126	595	842	6
provo-	535	115	561	126	595	842	6
caron	305	127	327	138	595	842	6
más	329	127	345	138	595	842	6
lesionados	348	127	389	138	595	842	6
graves	391	127	416	138	595	842	6
(el	418	127	428	138	595	842	6
20%);	430	127	452	138	595	842	6
la	455	127	462	138	595	842	6
primera	464	127	495	138	595	842	6
lógicamente	498	127	545	138	595	842	6
por	547	127	561	138	595	842	6
el	305	139	311	150	595	842	6
peso	314	139	332	150	595	842	6
y	335	139	340	150	595	842	6
la	342	139	350	150	595	842	6
velocidad	352	139	390	150	595	842	6
que	393	139	407	150	595	842	6
puede	410	139	434	150	595	842	6
alcanzar	437	139	470	150	595	842	6
y	473	139	478	150	595	842	6
la	480	139	488	150	595	842	6
segunda,	490	139	525	150	595	842	6
más	528	139	544	150	595	842	6
que	547	139	561	150	595	842	6
por	305	151	319	162	595	842	6
sus	320	151	333	162	595	842	6
características	335	151	390	162	595	842	6
técnicas,	392	151	425	162	595	842	6
por	427	151	441	162	595	842	6
los	443	151	454	162	595	842	6
ejercicios	456	151	492	162	595	842	6
a	493	151	498	162	595	842	6
veces	500	151	520	162	595	842	6
muy	522	151	539	162	595	842	6
com-	541	151	561	162	595	842	6
plicados,	305	163	340	174	595	842	6
que	342	163	357	174	595	842	6
se	360	163	368	174	595	842	6
desarrollan	371	163	415	174	595	842	6
con	418	163	432	174	595	842	6
ella.	435	163	451	174	595	842	6
La	454	163	465	174	595	842	6
Honda	468	163	496	174	595	842	6
XR	499	163	514	174	595	842	6
250	517	163	531	174	595	842	6
utiliza-	534	163	561	174	595	842	6
da	305	175	315	186	595	842	6
para	317	175	335	186	595	842	6
las	338	175	348	186	595	842	6
prácticas	351	175	386	186	595	842	6
en	389	175	398	186	595	842	6
el	401	175	407	186	595	842	6
campo,	410	175	439	186	595	842	6
es	441	175	449	186	595	842	6
la	451	175	459	186	595	842	6
que	461	175	476	186	595	842	6
más	478	175	494	186	595	842	6
accidentabilidad	497	175	561	186	595	842	6
ocasiona	305	187	340	198	595	842	6
teniendo	342	187	377	198	595	842	6
en	379	187	389	198	595	842	6
cuenta	391	187	417	198	595	842	6
las	420	187	431	198	595	842	6
horas	433	187	456	198	595	842	6
lectivas,	458	187	489	198	595	842	6
ya	492	187	501	198	595	842	6
que	503	187	518	198	595	842	6
su	521	187	529	198	595	842	6
manejo	532	187	561	198	595	842	6
requiere	305	199	337	210	595	842	6
de	339	199	348	210	595	842	6
una	350	199	365	210	595	842	6
técnica	367	199	394	210	595	842	6
de	396	199	406	210	595	842	6
conducción	407	199	453	210	595	842	6
muy	455	199	472	210	595	842	6
especial	474	199	505	210	595	842	6
que	507	199	521	210	595	842	6
difiere	523	199	548	210	595	842	6
del	550	199	561	210	595	842	6
resto	305	211	324	222	595	842	6
de	327	211	336	222	595	842	6
los	339	211	350	222	595	842	6
modelos.	353	211	388	222	595	842	6
La	391	211	402	222	595	842	6
Yamaha	405	211	438	222	595	842	6
SR	441	211	454	222	595	842	6
250	456	211	470	222	595	842	6
con	473	211	488	222	595	842	6
el	491	211	497	222	595	842	6
45,2%,	500	211	527	222	595	842	6
posee	530	211	552	222	595	842	6
el	555	211	561	222	595	842	6
record	305	223	330	234	595	842	6
de	333	223	342	234	595	842	6
accidentes,	344	223	387	234	595	842	6
pero	389	223	407	234	595	842	6
al	409	223	416	234	595	842	6
igual	419	223	438	234	595	842	6
que	441	223	455	234	595	842	6
la	457	223	465	234	595	842	6
Honda	467	223	495	234	595	842	6
influyen	497	223	529	234	595	842	6
más	532	223	548	234	595	842	6
los	550	223	561	234	595	842	6
obstáculos	305	234	347	245	595	842	6
de	349	234	358	245	595	842	6
las	360	234	371	245	595	842	6
distintas	373	234	407	245	595	842	6
pistas,	409	234	433	245	595	842	6
que	436	234	450	245	595	842	6
la	452	234	460	245	595	842	6
propia	462	234	488	245	595	842	6
motocicleta.	490	234	538	245	595	842	6
Por	319	246	333	257	595	842	6
último,	338	246	366	257	595	842	6
cabe	371	246	389	257	595	842	6
destacar	393	246	427	257	595	842	6
el	431	246	438	257	595	842	6
papel	442	246	464	257	595	842	6
del	468	246	480	257	595	842	6
profesor-instructor	485	246	561	257	595	842	6
como	305	258	327	269	595	842	6
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Sanid.	431	780	457	792	595	842	7
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