Rev	62	40	76	50	581	788	1
Peru	78	40	94	50	581	788	1
Med	96	40	111	50	581	788	1
Exp	113	40	126	50	581	788	1
Salud	128	40	148	50	581	788	1
Publica.	150	40	177	50	581	788	1
2010;	179	40	198	50	581	788	1
27(2):	200	40	220	50	581	788	1
255-59.	222	40	248	50	581	788	1
simposio:	363	42	405	53	581	788	1
accidentes	407	42	459	53	581	788	1
de	461	42	472	53	581	788	1
tránsito	474	42	515	53	581	788	1
SUPERVISANDO	124	81	236	100	581	788	1
LA	239	81	258	100	581	788	1
SEGURIDAD	261	81	345	100	581	788	1
VIAL	349	81	381	100	581	788	1
EN	385	81	404	100	581	788	1
EL	408	81	426	100	581	788	1
PERÚ	430	81	469	100	581	788	1
Freddy	253	105	284	118	581	788	1
Sagástegui	287	105	337	118	581	788	1
1	337	106	340	114	581	788	1
RESUMEN	85	129	125	140	581	788	1
Palabras	85	216	118	227	581	788	1
clave:	123	216	145	227	581	788	1
Accidentes	149	216	189	227	581	788	1
de	193	216	202	227	581	788	1
tránsito;	206	216	235	227	581	788	1
Sistemas	239	216	272	227	581	788	1
de	276	216	285	227	581	788	1
información;	289	216	333	227	581	788	1
Gobierno;	337	216	372	227	581	788	1
Salud	377	216	397	227	581	788	1
pública;	401	216	429	227	581	788	1
Perú	433	216	450	227	581	788	1
(fuente:	455	216	482	227	581	788	1
DeCS	486	216	507	227	581	788	1
BIREME).	85	226	121	237	581	788	1
SUPERVISING	185	255	267	271	581	788	1
ROAD	270	255	305	271	581	788	1
SAFETY	309	255	356	271	581	788	1
IN	359	255	371	271	581	788	1
PERU	374	255	408	271	581	788	1
ABSTRACT	85	279	129	290	581	788	1
Key	85	360	100	371	581	788	1
words:	102	360	128	371	581	788	1
Accidents,	130	360	167	371	581	788	1
traffic;	169	360	191	371	581	788	1
Information	193	360	233	371	581	788	1
systems;	235	360	267	371	581	788	1
Government;	269	360	315	371	581	788	1
Public	318	360	339	371	581	788	1
health;	342	360	366	371	581	788	1
Peru	368	360	385	371	581	788	1
(source:	387	360	416	371	581	788	1
MeSH	418	360	440	371	581	788	1
NLM).	443	360	464	371	581	788	1
INTRODUCCIÓN	62	404	140	417	581	788	1
Anualmente	62	428	110	440	581	788	1
en	115	428	125	440	581	788	1
el	130	428	137	440	581	788	1
mundo,	142	428	172	440	581	788	1
fallecen	177	428	208	440	581	788	1
en	213	428	223	440	581	788	1
promedio,	227	428	268	440	581	788	1
1,2	272	428	285	440	581	788	1
millones	62	440	95	452	581	788	1
de	99	440	109	452	581	788	1
personas,	113	440	153	452	581	788	1
mientras	157	440	191	452	581	788	1
que	195	440	210	452	581	788	1
otras	214	440	234	452	581	788	1
50	238	440	248	452	581	788	1
millones	252	440	285	452	581	788	1
quedan	62	452	92	464	581	788	1
heridas	95	452	125	464	581	788	1
producto	128	452	163	464	581	788	1
de	166	452	176	464	581	788	1
los	179	452	191	464	581	788	1
accidentes	194	452	237	464	581	788	1
de	240	452	250	464	581	788	1
tránsito,	253	452	285	464	581	788	1
por	62	464	75	476	581	788	1
ello,	78	464	94	476	581	788	1
los	96	464	108	476	581	788	1
accidentes	110	464	153	476	581	788	1
se	156	464	165	476	581	788	1
han	167	464	182	476	581	788	1
convertido	185	464	226	476	581	788	1
en	228	464	238	476	581	788	1
un	241	464	251	476	581	788	1
mal	253	464	268	476	581	788	1
que	270	464	285	476	581	788	1
padecen	62	475	97	487	581	788	1
todas	100	475	122	487	581	788	1
las	125	475	137	487	581	788	1
sociedades.	140	475	188	487	581	788	1
Así,	190	475	206	487	581	788	1
tenemos	209	475	244	487	581	788	1
que	247	475	262	487	581	788	1
en	265	475	275	487	581	788	1
el	278	475	285	487	581	788	1
año	62	487	77	499	581	788	1
1990,	82	487	104	499	581	788	1
los	109	487	120	499	581	788	1
accidentes	125	487	168	499	581	788	1
de	172	487	182	499	581	788	1
tránsito	187	487	216	499	581	788	1
se	221	487	230	499	581	788	1
encontraban	235	487	285	499	581	788	1
en	62	499	72	511	581	788	1
la	76	499	83	511	581	788	1
novena	87	499	116	511	581	788	1
posición	120	499	153	511	581	788	1
en	156	499	166	511	581	788	1
el	170	499	177	511	581	788	1
rango	181	499	204	511	581	788	1
de	207	499	217	511	581	788	1
las	221	499	233	511	581	788	1
diez	236	499	253	511	581	788	1
causas	256	499	285	511	581	788	1
principales	62	511	105	523	581	788	1
de	112	511	122	523	581	788	1
la	128	511	135	523	581	788	1
carga	141	511	163	523	581	788	1
mundial	169	511	201	523	581	788	1
de	207	511	217	523	581	788	1
morbilidad;	223	511	267	523	581	788	1
sin	273	511	285	523	581	788	1
embargo,	62	523	100	535	581	788	1
se	102	523	112	535	581	788	1
estima	114	523	141	535	581	788	1
que	143	523	158	535	581	788	1
para	160	523	178	535	581	788	1
el	180	523	187	535	581	788	1
año	189	523	204	535	581	788	1
2020	206	523	226	535	581	788	1
los	228	523	240	535	581	788	1
accidentes	242	523	285	535	581	788	1
de	62	534	72	546	581	788	1
tránsito	75	534	104	546	581	788	1
ocuparán	107	534	144	546	581	788	1
el	147	534	154	546	581	788	1
tercer	156	534	179	546	581	788	1
lugar	182	534	202	546	581	788	1
(1)	204	535	211	542	581	788	1
.	211	534	213	546	581	788	1
Resulta	62	558	93	570	581	788	1
difícil	98	558	118	570	581	788	1
medir	124	558	146	570	581	788	1
el	151	558	158	570	581	788	1
nivel	163	558	182	570	581	788	1
de	187	558	197	570	581	788	1
daño	202	558	222	570	581	788	1
que	227	558	242	570	581	788	1
producen	247	558	285	570	581	788	1
los	62	570	74	582	581	788	1
accidentes	77	570	120	582	581	788	1
en	124	570	134	582	581	788	1
las	137	570	149	582	581	788	1
sociedades	152	570	198	582	581	788	1
y,	201	570	207	582	581	788	1
sobre	211	570	233	582	581	788	1
todo,	237	570	257	582	581	788	1
en	260	570	270	582	581	788	1
las	273	570	285	582	581	788	1
familias,	62	582	95	594	581	788	1
por	98	582	111	594	581	788	1
cuanto	114	582	141	594	581	788	1
todas	143	582	165	594	581	788	1
las	168	582	180	594	581	788	1
personas	182	582	219	594	581	788	1
que	222	582	237	594	581	788	1
mueren,	240	582	273	594	581	788	1
se	275	582	285	594	581	788	1
lesionan	62	593	96	605	581	788	1
o	98	593	103	605	581	788	1
quedan	106	593	136	605	581	788	1
discapacitadas	138	593	198	605	581	788	1
por	200	593	213	605	581	788	1
un	216	593	226	605	581	788	1
choque	228	593	258	605	581	788	1
tienen	260	593	285	605	581	788	1
personas	62	605	99	617	581	788	1
allegadas,	105	605	146	617	581	788	1
como	151	605	173	617	581	788	1
familiares	179	605	217	617	581	788	1
y	223	605	227	617	581	788	1
amigos,	233	605	264	617	581	788	1
que	270	605	285	617	581	788	1
resultan	62	617	94	629	581	788	1
profundamente	97	617	157	629	581	788	1
afectadas	160	617	199	629	581	788	1
(1,2)	201	618	212	625	581	788	1
.	212	617	215	629	581	788	1
Existe	62	641	87	653	581	788	1
un	89	641	99	653	581	788	1
grave	102	641	125	653	581	788	1
problema	127	641	165	653	581	788	1
que	167	641	182	653	581	788	1
afecta	185	641	209	653	581	788	1
a	212	641	217	653	581	788	1
los	220	641	231	653	581	788	1
familiares	234	641	272	653	581	788	1
de	275	641	285	653	581	788	1
quienes	62	652	94	664	581	788	1
fallecen	96	652	127	664	581	788	1
en	130	652	140	664	581	788	1
los	142	652	154	664	581	788	1
accidentes,	156	652	202	664	581	788	1
es	204	652	214	664	581	788	1
así	216	652	228	664	581	788	1
que	231	652	246	664	581	788	1
en	248	652	258	664	581	788	1
el	260	652	267	664	581	788	1
año	270	652	285	664	581	788	1
1	62	698	65	705	581	788	1
2002	308	404	328	416	581	788	1
se	330	404	340	416	581	788	1
estimó	343	404	369	416	581	788	1
que	372	404	387	416	581	788	1
más	390	404	407	416	581	788	1
de	410	404	420	416	581	788	1
la	423	404	430	416	581	788	1
mitad	433	404	455	416	581	788	1
de	457	404	467	416	581	788	1
los	470	404	482	416	581	788	1
fallecidos	485	404	522	416	581	788	1
a	525	404	530	416	581	788	1
nivel	308	416	326	428	581	788	1
mundial	330	416	361	428	581	788	1
fueron	365	416	390	428	581	788	1
personas	394	416	431	428	581	788	1
entre	435	416	455	428	581	788	1
15	459	416	469	428	581	788	1
a	473	416	478	428	581	788	1
44	481	416	491	428	581	788	1
años,	495	416	517	428	581	788	1
es	521	416	530	428	581	788	1
decir	308	427	327	439	581	788	1
en	331	427	341	439	581	788	1
la	344	427	351	439	581	788	1
época	355	427	379	439	581	788	1
económicamente	383	427	451	439	581	788	1
más	455	427	472	439	581	788	1
productiva	475	427	517	439	581	788	1
de	520	427	530	439	581	788	1
su	308	439	317	451	581	788	1
vida,	321	439	340	451	581	788	1
hecho	344	439	369	451	581	788	1
que	373	439	388	451	581	788	1
perjudica	392	439	428	451	581	788	1
gravemente	432	439	480	451	581	788	1
a	484	439	489	451	581	788	1
la	493	439	500	451	581	788	1
familia	504	439	530	451	581	788	1
pues	308	451	327	463	581	788	1
sufren	330	451	355	463	581	788	1
pérdida	357	451	387	463	581	788	1
de	390	451	400	463	581	788	1
ingresos.	402	451	439	463	581	788	1
En	308	475	319	487	581	788	1
este	326	475	343	487	581	788	1
sentido,	350	475	381	487	581	788	1
la	388	475	395	487	581	788	1
Defensoría	403	475	447	487	581	788	1
del	454	475	466	487	581	788	1
Pueblo	473	475	501	487	581	788	1
como	508	475	530	487	581	788	1
organismo	308	486	350	498	581	788	1
constitucional	354	486	408	498	581	788	1
autónomo	412	486	452	498	581	788	1
y	457	486	461	498	581	788	1
que	465	486	480	498	581	788	1
tiene	484	486	504	498	581	788	1
como	508	486	530	498	581	788	1
mandato	308	498	343	510	581	788	1
constitucional	348	498	403	510	581	788	1
la	409	498	416	510	581	788	1
defensa	422	498	454	510	581	788	1
de	460	498	470	510	581	788	1
los	476	498	487	510	581	788	1
derechos	493	498	530	510	581	788	1
constitucionales	308	510	372	522	581	788	1
y	376	510	381	522	581	788	1
fundamentales	386	510	445	522	581	788	1
de	450	510	460	522	581	788	1
la	465	510	472	522	581	788	1
persona	476	510	509	522	581	788	1
y	514	510	518	522	581	788	1
la	523	510	530	522	581	788	1
comunidad,	308	522	354	534	581	788	1
supervisar	357	522	399	534	581	788	1
el	402	522	409	534	581	788	1
cumplimiento	413	522	466	534	581	788	1
de	469	522	479	534	581	788	1
los	483	522	494	534	581	788	1
deberes	498	522	530	534	581	788	1
de	308	534	318	546	581	788	1
la	322	534	329	546	581	788	1
administración	333	534	391	546	581	788	1
estatal	395	534	421	546	581	788	1
y	425	534	430	546	581	788	1
la	434	534	441	546	581	788	1
adecuada	445	534	484	546	581	788	1
prestación	489	534	530	546	581	788	1
de	308	545	318	557	581	788	1
los	321	545	332	557	581	788	1
servicios	335	545	370	557	581	788	1
públicos	373	545	406	557	581	788	1
a	410	545	415	557	581	788	1
la	418	545	425	557	581	788	1
ciudadanía,	428	545	474	557	581	788	1
desarrolla	477	545	517	557	581	788	1
un	520	545	530	557	581	788	1
trabajo	308	557	335	569	581	788	1
de	338	557	348	569	581	788	1
supervisión	350	557	396	569	581	788	1
a	399	557	404	569	581	788	1
las	406	557	418	569	581	788	1
autoridades	421	557	468	569	581	788	1
encargadas	470	557	517	569	581	788	1
de	520	557	530	569	581	788	1
la	308	569	315	581	581	788	1
seguridad	318	569	357	581	581	788	1
vial	361	569	374	581	581	788	1
en	378	569	388	581	581	788	1
el	391	569	398	581	581	788	1
país	402	569	419	581	581	788	1
con	422	569	436	581	581	788	1
la	440	569	447	581	581	788	1
finalidad	450	569	484	581	581	788	1
de	487	569	497	581	581	788	1
realizar	501	569	530	581	581	788	1
diagnósticos	308	581	358	593	581	788	1
y	360	581	365	593	581	788	1
proponer	368	581	404	593	581	788	1
sugerencias	407	581	455	593	581	788	1
a	458	581	463	593	581	788	1
las	466	581	478	593	581	788	1
autoridades,	481	581	530	593	581	788	1
con	308	593	322	605	581	788	1
la	326	593	333	605	581	788	1
de	373	593	383	605	581	788	1
contribuir	387	593	424	605	581	788	1
a	428	593	433	605	581	788	1
generar	436	593	467	605	581	788	1
una	471	593	486	605	581	788	1
cultura	489	593	516	605	581	788	1
de	520	593	530	605	581	788	1
seguridad	308	604	347	616	581	788	1
vial	350	604	363	616	581	788	1
en	366	604	376	616	581	788	1
el	378	604	385	616	581	788	1
Perú.	388	604	409	616	581	788	1
En	308	628	319	640	581	788	1
este	322	628	339	640	581	788	1
artículo	342	628	371	640	581	788	1
se	375	628	384	640	581	788	1
analiza	387	628	416	640	581	788	1
dos	419	628	433	640	581	788	1
puntos,	437	628	466	640	581	788	1
el	469	628	476	640	581	788	1
primero	479	628	510	640	581	788	1
está	513	628	530	640	581	788	1
vinculado	308	640	346	652	581	788	1
con	347	640	362	652	581	788	1
la	363	640	370	652	581	788	1
defectuosa	372	640	416	652	581	788	1
estadística	418	640	461	652	581	788	1
de	462	640	472	652	581	788	1
los	474	640	485	652	581	788	1
accidentes	487	640	530	652	581	788	1
de	308	652	318	664	581	788	1
tránsito	320	652	350	664	581	788	1
la	352	652	359	664	581	788	1
que	362	652	377	664	581	788	1
no	380	652	390	664	581	788	1
permite	392	652	422	664	581	788	1
alertar	425	652	450	664	581	788	1
al	453	652	460	664	581	788	1
Estado	463	652	491	664	581	788	1
sobre	493	652	516	664	581	788	1
las	519	652	530	664	581	788	1
Abogado,	67	698	101	708	581	788	1
Adjuntía	103	698	132	708	581	788	1
para	134	698	150	708	581	788	1
el	153	698	159	708	581	788	1
Medio	161	698	183	708	581	788	1
Ambiente,	185	698	221	708	581	788	1
Servicios	223	698	255	708	581	788	1
Públicos	258	698	288	708	581	788	1
y	290	698	294	708	581	788	1
Pueblos	296	698	325	708	581	788	1
Indígenas,	327	698	365	708	581	788	1
Defensoría	367	698	406	708	581	788	1
del	408	698	419	708	581	788	1
Pueblo.	421	698	448	708	581	788	1
Lima,	451	698	470	708	581	788	1
Perú.	472	698	491	708	581	788	1
Recibido:	226	718	260	728	581	788	1
14-03-10	262	718	294	728	581	788	1
Aprobado:	307	718	344	728	581	788	1
19-05-10	346	718	378	728	581	788	1
255	513	749	530	762	581	788	1
Rev	51	40	64	50	581	788	2
Peru	67	40	83	50	581	788	2
Med	85	40	99	50	581	788	2
Exp	102	40	115	50	581	788	2
Salud	117	40	136	50	581	788	2
Publica.	138	40	165	50	581	788	2
2010;	168	40	186	50	581	788	2
27(2):	189	40	208	50	581	788	2
255-59.	211	40	236	50	581	788	2
principales	51	83	94	95	581	788	2
variables	97	83	133	95	581	788	2
de	135	83	145	95	581	788	2
los	148	83	159	95	581	788	2
accidentes;	162	83	207	95	581	788	2
el	210	83	217	95	581	788	2
segundo	219	83	254	95	581	788	2
está	257	83	274	95	581	788	2
asociado	51	94	87	106	581	788	2
con	90	94	104	106	581	788	2
la	107	94	114	106	581	788	2
inconsistencia	116	94	173	106	581	788	2
del	176	94	188	106	581	788	2
Consejo	190	94	223	106	581	788	2
Nacional	226	94	261	106	581	788	2
de	264	94	274	106	581	788	2
Seguridad	51	106	92	118	581	788	2
Vial	95	106	109	118	581	788	2
como	112	106	134	118	581	788	2
órgano	136	106	164	118	581	788	2
encargado	167	106	209	118	581	788	2
de	212	106	222	118	581	788	2
la	225	106	232	118	581	788	2
seguridad	234	106	274	118	581	788	2
vial	51	118	65	130	581	788	2
en	69	118	79	130	581	788	2
el	84	118	91	130	581	788	2
país	95	118	112	130	581	788	2
y	117	118	122	130	581	788	2
la	126	118	133	130	581	788	2
necesidad	138	118	179	130	581	788	2
de	184	118	194	130	581	788	2
que	198	118	213	130	581	788	2
los	218	118	229	130	581	788	2
gobiernos	234	118	274	130	581	788	2
regionales	51	130	93	142	581	788	2
y	99	130	103	142	581	788	2
locales	110	130	138	142	581	788	2
se	144	130	154	142	581	788	2
comprometan	160	130	215	142	581	788	2
con	221	130	236	142	581	788	2
el	242	130	249	142	581	788	2
Plan	256	130	274	142	581	788	2
Nacional	51	142	86	154	581	788	2
de	89	142	99	154	581	788	2
Seguridad	101	142	142	154	581	788	2
Vial.	145	142	162	154	581	788	2
MEJORAR	51	177	96	189	581	788	2
LA	104	177	116	189	581	788	2
ESTADÍSTICA	124	177	183	189	581	788	2
OFICIAL	191	177	227	189	581	788	2
DE	235	177	247	189	581	788	2
LOS	255	177	274	189	581	788	2
ACCIDENTES	51	189	110	201	581	788	2
DE	112	189	125	201	581	788	2
TRÁNSITO	127	189	173	201	581	788	2
Al	51	212	59	224	581	788	2
revisar	64	212	92	224	581	788	2
la	97	212	105	224	581	788	2
estadística	110	212	154	224	581	788	2
nacional	159	212	193	224	581	788	2
de	199	212	209	224	581	788	2
accidentes	214	212	258	224	581	788	2
de	263	212	274	224	581	788	2
tránsito	51	224	81	236	581	788	2
de	86	224	96	236	581	788	2
los	100	224	112	236	581	788	2
últimos	116	224	145	236	581	788	2
diez	149	224	166	236	581	788	2
años	170	224	190	236	581	788	2
en	195	224	205	236	581	788	2
el	209	224	216	236	581	788	2
Perú,	220	224	242	236	581	788	2
vamos	247	224	274	236	581	788	2
a	51	236	56	248	581	788	2
encontrarnos	60	236	113	248	581	788	2
con	117	236	132	248	581	788	2
las	136	236	148	248	581	788	2
cifras	152	236	174	248	581	788	2
que	178	236	193	248	581	788	2
se	197	236	206	248	581	788	2
muestran	210	236	248	248	581	788	2
en	252	236	262	248	581	788	2
la	266	236	274	248	581	788	2
Tabla	51	248	73	260	581	788	2
1.	76	248	83	260	581	788	2
En	51	271	62	283	581	788	2
los	63	271	75	283	581	788	2
datos	76	271	98	283	581	788	2
mostrados	99	271	141	283	581	788	2
no	142	271	152	283	581	788	2
se	154	271	163	283	581	788	2
observa	164	271	196	283	581	788	2
que	198	271	213	283	581	788	2
haya	214	271	233	283	581	788	2
tendencia	234	271	274	283	581	788	2
decreciente	51	283	98	295	581	788	2
o	102	283	107	295	581	788	2
de	111	283	121	295	581	788	2
estancamiento	125	283	183	295	581	788	2
de	187	283	197	295	581	788	2
los	201	283	213	295	581	788	2
accidentes	217	283	260	295	581	788	2
de	264	283	274	295	581	788	2
tránsito	51	295	81	307	581	788	2
en	85	295	95	307	581	788	2
el	99	295	106	307	581	788	2
país,	110	295	129	307	581	788	2
lo	133	295	140	307	581	788	2
mismo	145	295	171	307	581	788	2
sucede	175	295	204	307	581	788	2
en	208	295	218	307	581	788	2
las	222	295	234	307	581	788	2
cifras	238	295	259	307	581	788	2
de	264	295	274	307	581	788	2
fallecidos	51	307	89	319	581	788	2
y	92	307	97	319	581	788	2
heridos,	100	307	132	319	581	788	2
es	136	307	146	319	581	788	2
más,	149	307	169	319	581	788	2
en	173	307	183	319	581	788	2
los	186	307	198	319	581	788	2
últimos	202	307	230	319	581	788	2
diez	234	307	250	319	581	788	2
años	254	307	274	319	581	788	2
prácticamente	51	319	108	330	581	788	2
se	110	319	120	330	581	788	2
ha	122	319	132	330	581	788	2
duplicado	135	319	173	330	581	788	2
la	176	319	183	330	581	788	2
cifra	185	319	202	330	581	788	2
de	205	319	215	330	581	788	2
heridos.	217	319	249	330	581	788	2
Sin	51	342	64	354	581	788	2
embargo,	68	342	106	354	581	788	2
la	109	342	116	354	581	788	2
Defensoría	120	342	164	354	581	788	2
del	168	342	180	354	581	788	2
Pueblo	183	342	211	354	581	788	2
ha	215	342	225	354	581	788	2
encontrado	228	342	274	354	581	788	2
varios	51	354	75	366	581	788	2
problemas	78	354	120	366	581	788	2
en	122	354	132	366	581	788	2
estos	135	354	156	366	581	788	2
datos,	159	354	183	366	581	788	2
en	186	354	196	366	581	788	2
primer	199	354	224	366	581	788	2
lugar,	227	354	249	366	581	788	2
no	251	354	261	366	581	788	2
es	264	354	274	366	581	788	2
una	51	366	66	378	581	788	2
estadística	69	366	112	378	581	788	2
rigurosa,	114	366	149	378	581	788	2
dado	152	366	172	378	581	788	2
que	174	366	189	378	581	788	2
no	192	366	202	378	581	788	2
se	204	366	214	378	581	788	2
consigna	216	366	252	378	581	788	2
a	255	366	260	378	581	788	2
los	262	366	274	378	581	788	2
heridos	51	378	81	389	581	788	2
que	84	378	99	389	581	788	2
luego	103	378	125	389	581	788	2
del	129	378	141	389	581	788	2
accidente	145	378	184	389	581	788	2
fallecen;	187	378	221	389	581	788	2
es	225	378	234	389	581	788	2
decir,	238	378	260	389	581	788	2
no	264	378	274	389	581	788	2
se	51	389	61	401	581	788	2
cumplen	65	389	99	401	581	788	2
las	103	389	115	401	581	788	2
recomendaciones	119	389	190	401	581	788	2
de	195	389	205	401	581	788	2
la	209	389	216	401	581	788	2
Organización	220	389	274	401	581	788	2
Mundial	51	401	83	413	581	788	2
de	88	401	98	413	581	788	2
la	104	401	111	413	581	788	2
Salud	117	401	140	413	581	788	2
(OMS)	146	401	173	413	581	788	2
que	179	401	194	413	581	788	2
plantea	200	401	229	413	581	788	2
hacer	235	401	258	413	581	788	2
un	264	401	274	413	581	788	2
seguimiento	51	413	100	425	581	788	2
a	101	413	106	425	581	788	2
los	108	413	120	425	581	788	2
afectados	121	413	160	425	581	788	2
en	162	413	172	425	581	788	2
los	174	413	186	425	581	788	2
accidentes	187	413	230	425	581	788	2
de	232	413	242	425	581	788	2
tránsito	244	413	274	425	581	788	2
durante	51	425	82	437	581	788	2
los	84	425	96	437	581	788	2
30	98	425	108	437	581	788	2
días	111	425	128	437	581	788	2
posteriores	130	425	175	437	581	788	2
al	177	425	184	437	581	788	2
accidente.	187	425	228	437	581	788	2
Este	51	448	69	460	581	788	2
problema	76	448	114	460	581	788	2
ya	121	448	131	460	581	788	2
fue	138	448	151	460	581	788	2
consignado	158	448	204	460	581	788	2
en	211	448	221	460	581	788	2
el	229	448	236	460	581	788	2
Informe	243	448	274	460	581	788	2
Defensorial	51	460	97	472	581	788	2
N.º	102	460	114	472	581	788	2
137:	120	460	137	472	581	788	2
“El	143	460	154	472	581	788	2
transporte	159	460	200	472	581	788	2
urbano	205	460	233	472	581	788	2
en	239	460	249	472	581	788	2
Lima	254	460	274	472	581	788	2
Metropolitana:	51	472	108	484	581	788	2
un	111	472	121	484	581	788	2
desafío	124	472	154	484	581	788	2
en	157	472	167	484	581	788	2
defensa	170	472	202	484	581	788	2
de	205	472	215	484	581	788	2
la	218	472	225	484	581	788	2
vida”,	228	472	250	484	581	788	2
en	253	472	263	484	581	788	2
el	267	472	274	484	581	788	2
Tabla	51	509	74	521	581	788	2
1.	78	509	86	521	581	788	2
Cifras	90	509	114	521	581	788	2
de	118	509	128	521	581	788	2
accidentes	133	509	176	521	581	788	2
de	180	509	190	521	581	788	2
tránsito	195	509	224	521	581	788	2
en	229	509	239	521	581	788	2
el	243	509	250	521	581	788	2
Perú	255	509	274	521	581	788	2
1998-2008.	51	521	97	533	581	788	2
N.º	107	541	118	552	581	788	2
de	120	541	129	552	581	788	2
accidentes	97	551	139	562	581	788	2
N.º	172	541	183	552	581	788	2
de	185	541	194	552	581	788	2
muertos	167	551	199	562	581	788	2
N.º	233	541	244	552	581	788	2
de	247	541	256	552	581	788	2
heridos	230	551	259	562	581	788	2
1998	59	565	77	575	581	788	2
81	106	565	115	575	581	788	2
115	117	565	130	575	581	788	2
3	173	565	178	575	581	788	2
321	180	565	193	575	581	788	2
26	232	565	241	575	581	788	2
417	243	565	257	575	581	788	2
1999	59	578	77	589	581	788	2
79	106	578	115	589	581	788	2
605	117	578	130	589	581	788	2
3	173	578	178	589	581	788	2
214	180	578	193	589	581	788	2
31	232	578	241	589	581	788	2
578	244	578	257	589	581	788	2
2000	59	592	77	603	581	788	2
76	106	592	115	603	581	788	2
665	117	592	130	603	581	788	2
3	173	592	178	603	581	788	2
118	180	592	193	603	581	788	2
29	232	592	241	603	581	788	2
945	244	592	257	603	581	788	2
2001	59	607	77	617	581	788	2
76	106	607	115	617	581	788	2
545	117	607	130	617	581	788	2
3	173	607	178	617	581	788	2
200	180	607	193	617	581	788	2
27	232	607	241	617	581	788	2
747	244	607	257	617	581	788	2
2002	59	621	77	631	581	788	2
74	106	621	115	631	581	788	2
221	117	621	130	631	581	788	2
2	173	621	178	631	581	788	2
929	180	621	193	631	581	788	2
29	232	621	241	631	581	788	2
887	244	621	257	631	581	788	2
2003	59	635	77	645	581	788	2
74	106	635	115	645	581	788	2
612	117	635	130	645	581	788	2
2	173	635	178	645	581	788	2
856	180	635	193	645	581	788	2
32	232	635	241	645	581	788	2
670	244	635	257	645	581	788	2
2004	59	649	77	659	581	788	2
74	106	649	115	659	581	788	2
401	117	649	130	659	581	788	2
3	173	649	178	659	581	788	2
103	180	649	193	659	581	788	2
34	232	649	241	659	581	788	2
752	244	649	257	659	581	788	2
2005	59	663	77	673	581	788	2
74	106	663	115	673	581	788	2
870	117	663	130	673	581	788	2
3	173	663	178	673	581	788	2
302	180	663	193	673	581	788	2
39	232	663	241	673	581	788	2
559	244	663	257	673	581	788	2
2006	59	677	77	688	581	788	2
77	106	677	115	688	581	788	2
840	117	677	130	688	581	788	2
3	173	677	178	688	581	788	2
481	180	677	193	688	581	788	2
46	232	677	241	688	581	788	2
882	244	677	257	688	581	788	2
2007	59	691	77	702	581	788	2
79	106	691	115	702	581	788	2
972	117	691	130	702	581	788	2
3	173	691	178	702	581	788	2
510	180	691	193	702	581	788	2
49	232	691	241	702	581	788	2
057	244	691	257	702	581	788	2
2008	59	705	77	715	581	788	2
85	106	705	115	715	581	788	2
337	117	705	130	715	581	788	2
3	173	705	178	715	581	788	2
489	180	705	193	715	581	788	2
50	232	705	241	715	581	788	2
059	244	705	257	715	581	788	2
Año	60	546	76	557	581	788	2
Fuente:	51	724	75	733	581	788	2
Ministerio	77	724	107	733	581	788	2
de	109	724	116	733	581	788	2
Transportes	118	724	155	733	581	788	2
y	157	724	161	733	581	788	2
Comunicaciones.	163	724	216	733	581	788	2
256	51	749	68	762	581	788	2
Sagastegui	474	40	512	50	581	788	2
F	515	40	519	50	581	788	2
cual	296	83	313	94	581	788	2
se	315	83	324	94	581	788	2
menciona	326	83	365	94	581	788	2
que	367	83	382	94	581	788	2
los	384	83	396	94	581	788	2
datos	397	83	419	94	581	788	2
estadísticos	421	83	469	94	581	788	2
de	471	83	481	94	581	788	2
la	483	83	490	94	581	788	2
Policía	492	83	519	94	581	788	2
Nacional	296	94	331	106	581	788	2
presentan	334	94	374	106	581	788	2
un	376	94	386	106	581	788	2
conjunto	389	94	423	106	581	788	2
de	425	94	435	106	581	788	2
problemas	438	94	480	106	581	788	2
como	482	94	504	106	581	788	2
(3)	507	95	513	102	581	788	2
:	513	94	516	106	581	788	2
•	296	118	300	129	581	788	2
Se	310	118	321	130	581	788	2
diferencia	323	118	362	130	581	788	2
a	363	118	368	130	581	788	2
las	370	118	382	130	581	788	2
víctimas	383	118	416	130	581	788	2
como	418	118	440	130	581	788	2
mayores	441	118	476	130	581	788	2
o	477	118	482	130	581	788	2
menores	484	118	519	130	581	788	2
de	310	130	320	142	581	788	2
edad,	323	130	345	142	581	788	2
sin	348	130	359	142	581	788	2
disgregar	362	130	399	142	581	788	2
en	402	130	412	142	581	788	2
otros	414	130	434	142	581	788	2
niveles	437	130	465	142	581	788	2
como:	467	130	492	142	581	788	2
adulto	494	130	519	142	581	788	2
mayor,	310	142	337	154	581	788	2
niño,	340	142	360	154	581	788	2
adolescente	362	142	411	154	581	788	2
o	414	142	419	154	581	788	2
estudiantes	422	142	468	154	581	788	2
y	470	142	475	154	581	788	2
escolares,	478	142	519	154	581	788	2
entre	310	153	331	165	581	788	2
otros.	333	153	356	165	581	788	2
•	296	168	300	179	581	788	2
Los	310	168	325	180	581	788	2
datos	331	168	353	180	581	788	2
no	359	168	369	180	581	788	2
hacen	375	168	399	180	581	788	2
una	405	168	420	180	581	788	2
clara	426	168	445	180	581	788	2
distinción	451	168	489	180	581	788	2
si	495	168	501	180	581	788	2
los	507	168	519	180	581	788	2
vehículos	310	180	348	192	581	788	2
que	355	180	370	192	581	788	2
participan	376	180	415	192	581	788	2
en	421	180	431	192	581	788	2
los	437	180	449	192	581	788	2
accidentes	455	180	498	192	581	788	2
son	504	180	519	192	581	788	2
vehículos	310	192	348	204	581	788	2
de	350	192	360	204	581	788	2
transporte	362	192	403	204	581	788	2
público	405	192	433	204	581	788	2
o	435	192	440	204	581	788	2
vehículos	442	192	480	204	581	788	2
privados;	482	192	519	204	581	788	2
tampoco,	310	203	347	215	581	788	2
por	349	203	362	215	581	788	2
ejemplo,	364	203	398	215	581	788	2
distinguen	400	203	441	215	581	788	2
a	443	203	448	215	581	788	2
los	450	203	462	215	581	788	2
vehículos	464	203	502	215	581	788	2
que	504	203	519	215	581	788	2
brindan	310	215	340	227	581	788	2
el	344	215	351	227	581	788	2
servicio	354	215	384	227	581	788	2
de	388	215	398	227	581	788	2
auto-colectivo	401	215	457	227	581	788	2
pese	460	215	479	227	581	788	2
a	483	215	488	227	581	788	2
que	491	215	506	227	581	788	2
es	509	215	519	227	581	788	2
una	310	227	325	239	581	788	2
modalidad	329	227	371	239	581	788	2
de	374	227	384	239	581	788	2
transporte	388	227	428	239	581	788	2
urbana	432	227	460	239	581	788	2
usada	464	227	488	239	581	788	2
por	492	227	505	239	581	788	2
un	509	227	519	239	581	788	2
sector	310	239	335	251	581	788	2
de	337	239	347	251	581	788	2
la	350	239	357	251	581	788	2
población.	359	239	400	251	581	788	2
•	296	253	300	264	581	788	2
No	310	253	322	265	581	788	2
existe	326	253	349	265	581	788	2
datos	353	253	375	265	581	788	2
sobre	379	253	401	265	581	788	2
lugares	405	253	435	265	581	788	2
en	438	253	448	265	581	788	2
Lima	452	253	472	265	581	788	2
donde	475	253	500	265	581	788	2
con	504	253	519	265	581	788	2
frecuencia	310	265	352	277	581	788	2
se	356	265	366	277	581	788	2
presentan	370	265	410	277	581	788	2
accidentes	414	265	457	277	581	788	2
de	461	265	471	277	581	788	2
tránsito	475	265	505	277	581	788	2
no	509	265	519	277	581	788	2
fatales	310	277	337	289	581	788	2
(accidentes	339	277	385	289	581	788	2
que	388	277	403	289	581	788	2
sólo	405	277	422	289	581	788	2
producen	424	277	461	289	581	788	2
heridos)	464	277	496	289	581	788	2
dado	499	277	519	289	581	788	2
que	310	289	325	301	581	788	2
la	327	289	334	301	581	788	2
VII	336	289	347	301	581	788	2
Dirección	349	289	386	301	581	788	2
Territorial	388	289	425	301	581	788	2
de	427	289	437	301	581	788	2
la	439	289	446	301	581	788	2
PNP	447	289	466	301	581	788	2
no	467	289	477	301	581	788	2
desarrolla	479	289	519	301	581	788	2
este	310	301	327	313	581	788	2
punto.	330	301	355	313	581	788	2
•	296	315	300	326	581	788	2
Existen	310	315	340	327	581	788	2
temas	343	315	368	327	581	788	2
que	371	315	386	327	581	788	2
son	390	315	404	327	581	788	2
desarrollados	408	315	462	327	581	788	2
por	465	315	478	327	581	788	2
la	481	315	488	327	581	788	2
Policía	492	315	519	327	581	788	2
de	310	327	320	339	581	788	2
Tránsito	324	327	356	339	581	788	2
en	360	327	370	339	581	788	2
los	374	327	385	339	581	788	2
accidentes	389	327	432	339	581	788	2
fatales,	436	327	465	339	581	788	2
pero	469	327	487	339	581	788	2
no	490	327	500	339	581	788	2
son	504	327	519	339	581	788	2
desarrollados	310	339	364	351	581	788	2
por	369	339	382	351	581	788	2
la	387	339	394	351	581	788	2
VII	398	339	409	351	581	788	2
Dirección	414	339	451	351	581	788	2
Territorial	456	339	493	351	581	788	2
de	497	339	507	351	581	788	2
la	512	339	519	351	581	788	2
PNP	310	351	329	363	581	788	2
en	333	351	343	363	581	788	2
los	347	351	358	363	581	788	2
accidentes	362	351	405	363	581	788	2
no	409	351	419	363	581	788	2
fatales,	424	351	453	363	581	788	2
por	457	351	470	363	581	788	2
ejemplo,	474	351	508	363	581	788	2
el	512	351	519	363	581	788	2
ítem	310	362	328	374	581	788	2
“estado	330	362	360	374	581	788	2
de	363	362	373	374	581	788	2
ebriedad	375	362	410	374	581	788	2
del	413	362	425	374	581	788	2
peatón”.	427	362	460	374	581	788	2
El	296	386	304	398	581	788	2
contar	313	386	338	398	581	788	2
con	347	386	362	398	581	788	2
datos	371	386	393	398	581	788	2
estadísticos	402	386	450	398	581	788	2
detallados	459	386	500	398	581	788	2
de	509	386	519	398	581	788	2
accidentes	296	398	339	410	581	788	2
de	346	398	356	410	581	788	2
tránsito,	363	398	395	410	581	788	2
nos	402	398	416	410	581	788	2
permitirá	423	398	458	410	581	788	2
conocer	465	398	497	410	581	788	2
con	504	398	519	410	581	788	2
certeza	296	410	326	422	581	788	2
qué	330	410	345	422	581	788	2
viene	349	410	371	422	581	788	2
ocurriendo	375	410	418	422	581	788	2
con	422	410	436	422	581	788	2
la	441	410	448	422	581	788	2
siniestralidad	452	410	504	422	581	788	2
en	509	410	519	422	581	788	2
el	296	421	303	433	581	788	2
país;	307	421	327	433	581	788	2
así,	331	421	345	433	581	788	2
estos	349	421	371	433	581	788	2
datos	375	421	397	433	581	788	2
nos	401	421	416	433	581	788	2
servirán	420	421	452	433	581	788	2
de	456	421	466	433	581	788	2
alerta	470	421	492	433	581	788	2
sobre	496	421	519	433	581	788	2
los	296	433	308	445	581	788	2
principales	312	433	355	445	581	788	2
problemas	360	433	402	445	581	788	2
que	406	433	421	445	581	788	2
se	426	433	435	445	581	788	2
tienen	440	433	464	445	581	788	2
que	469	433	484	445	581	788	2
trabajar	488	433	519	445	581	788	2
con	296	445	311	457	581	788	2
miras	314	445	336	457	581	788	2
a	339	445	344	457	581	788	2
reducir	346	445	374	457	581	788	2
los	377	445	388	457	581	788	2
accidentes	391	445	434	457	581	788	2
de	437	445	447	457	581	788	2
tránsito.	450	445	482	457	581	788	2
También	485	445	519	457	581	788	2
nos	296	457	311	469	581	788	2
debe	314	457	334	469	581	788	2
ayudar	338	457	365	469	581	788	2
a	369	457	374	469	581	788	2
que	378	457	393	469	581	788	2
el	396	457	403	469	581	788	2
Estado	407	457	435	469	581	788	2
adopte	439	457	466	469	581	788	2
las	470	457	481	469	581	788	2
medidas	485	457	519	469	581	788	2
que	296	469	311	481	581	788	2
se	315	469	325	481	581	788	2
requieren	329	469	367	481	581	788	2
para	371	469	389	481	581	788	2
evitar	393	469	415	481	581	788	2
el	419	469	426	481	581	788	2
incremento	430	469	475	481	581	788	2
de	479	469	489	481	581	788	2
dichos	493	469	519	481	581	788	2
accidentes	296	480	339	492	581	788	2
en	345	480	355	492	581	788	2
determinados	360	480	415	492	581	788	2
sectores.	420	480	457	492	581	788	2
A	462	480	468	492	581	788	2
manera	473	480	503	492	581	788	2
de	509	480	519	492	581	788	2
referencia,	296	492	339	504	581	788	2
España	341	492	372	504	581	788	2
ha	375	492	385	504	581	788	2
elaborado	387	492	427	504	581	788	2
un	430	492	440	504	581	788	2
plan	442	492	459	504	581	788	2
estratégico	462	492	506	504	581	788	2
de	509	492	519	504	581	788	2
seguridad	296	504	336	516	581	788	2
vial	339	504	352	516	581	788	2
aplicado	355	504	389	516	581	788	2
a	392	504	397	516	581	788	2
las	400	504	412	516	581	788	2
motocicletas,	415	504	467	516	581	788	2
una	470	504	485	516	581	788	2
primera	488	504	519	516	581	788	2
impresión	296	516	335	528	581	788	2
nos	338	516	352	528	581	788	2
llevaría	355	516	384	528	581	788	2
a	386	516	391	528	581	788	2
pensar	394	516	421	528	581	788	2
que	424	516	439	528	581	788	2
el	442	516	449	528	581	788	2
público	451	516	480	528	581	788	2
al	482	516	489	528	581	788	2
que	492	516	507	528	581	788	2
va	509	516	519	528	581	788	2
dirigido	296	528	325	540	581	788	2
este	328	528	345	540	581	788	2
plan	347	528	364	540	581	788	2
son	367	528	381	540	581	788	2
los	384	528	395	540	581	788	2
jóvenes	398	528	429	540	581	788	2
de	432	528	442	540	581	788	2
edades	444	528	474	540	581	788	2
que	476	528	491	540	581	788	2
deben	494	528	519	540	581	788	2
fluctuar	296	539	326	551	581	788	2
entre	328	539	349	551	581	788	2
18-23	351	539	374	551	581	788	2
años	377	539	396	551	581	788	2
y	399	539	403	551	581	788	2
que	406	539	421	551	581	788	2
son	423	539	438	551	581	788	2
usuarios	440	539	474	551	581	788	2
frecuentes	477	539	519	551	581	788	2
de	296	551	306	563	581	788	2
este	309	551	326	563	581	788	2
tipo	329	551	343	563	581	788	2
de	346	551	356	563	581	788	2
vehículo;	359	551	395	563	581	788	2
sin	398	551	409	563	581	788	2
embargo,	412	551	450	563	581	788	2
el	453	551	460	563	581	788	2
público	463	551	491	563	581	788	2
al	494	551	501	563	581	788	2
que	504	551	519	563	581	788	2
esta	296	563	313	575	581	788	2
orientado	315	563	353	575	581	788	2
son	355	563	369	575	581	788	2
adultos	371	563	400	575	581	788	2
de	402	563	412	575	581	788	2
35-40	414	563	437	575	581	788	2
años	439	563	458	575	581	788	2
porque	460	563	488	575	581	788	2
es	490	563	500	575	581	788	2
éste	502	563	519	575	581	788	2
sector	296	575	321	587	581	788	2
de	323	575	333	587	581	788	2
la	336	575	343	587	581	788	2
población	346	575	384	587	581	788	2
el	387	575	394	587	581	788	2
que	396	575	411	587	581	788	2
más	414	575	431	587	581	788	2
participación	433	575	484	587	581	788	2
tiene	487	575	506	587	581	788	2
en	509	575	519	587	581	788	2
los	296	587	308	599	581	788	2
accidentes	310	587	353	599	581	788	2
en	356	587	366	599	581	788	2
este	368	587	385	599	581	788	2
tipo	388	587	402	599	581	788	2
de	405	587	415	599	581	788	2
vehículo.	417	587	453	599	581	788	2
Adicionalmente,	296	610	360	622	581	788	2
estos	366	610	388	622	581	788	2
datos	394	610	416	622	581	788	2
estadísticos	422	610	469	622	581	788	2
deben	475	610	500	622	581	788	2
ser	506	610	519	622	581	788	2
complementados	296	622	365	634	581	788	2
con	367	622	382	634	581	788	2
estudios	384	622	418	634	581	788	2
para	420	622	438	634	581	788	2
poder	440	622	463	634	581	788	2
entender	466	622	501	634	581	788	2
qué	504	622	519	634	581	788	2
sucede	296	634	325	646	581	788	2
realmente	329	634	369	646	581	788	2
en	372	634	382	646	581	788	2
los	385	634	397	646	581	788	2
indicadores	400	634	446	646	581	788	2
de	449	634	459	646	581	788	2
accidentes	462	634	505	646	581	788	2
de	509	634	519	646	581	788	2
tránsito,	296	646	328	658	581	788	2
y	333	646	337	658	581	788	2
que	341	646	356	658	581	788	2
ello	361	646	375	658	581	788	2
nos	379	646	394	658	581	788	2
permita	398	646	428	658	581	788	2
concluir	432	646	463	658	581	788	2
con	468	646	482	658	581	788	2
certeza,	487	646	519	658	581	788	2
cuáles	296	657	322	669	581	788	2
son	328	657	343	669	581	788	2
las	348	657	360	669	581	788	2
reales	366	657	390	669	581	788	2
causas	396	657	424	669	581	788	2
de	430	657	440	669	581	788	2
estos	446	657	467	669	581	788	2
accidentes;	473	657	519	669	581	788	2
así,	296	669	311	681	581	788	2
un	315	669	325	681	581	788	2
error	328	669	347	681	581	788	2
común	351	669	378	681	581	788	2
que	382	669	397	681	581	788	2
se	401	669	411	681	581	788	2
comete	415	669	444	681	581	788	2
cuando	448	669	477	681	581	788	2
se	481	669	491	681	581	788	2
revisa	495	669	519	681	581	788	2
la	296	681	303	693	581	788	2
estadística	309	681	352	693	581	788	2
de	357	681	367	693	581	788	2
los	373	681	384	693	581	788	2
accidentes	390	681	433	693	581	788	2
es	439	681	448	693	581	788	2
pensar	454	681	481	693	581	788	2
que	487	681	502	693	581	788	2
los	507	681	519	693	581	788	2
peatones	296	693	333	705	581	788	2
somos	337	693	363	705	581	788	2
muy	366	693	383	705	581	788	2
irresponsables	387	693	445	705	581	788	2
en	449	693	459	705	581	788	2
la	462	693	469	705	581	788	2
vía	472	693	484	705	581	788	2
pública,	488	693	519	705	581	788	2
pero	296	705	314	717	581	788	2
si	318	705	325	717	581	788	2
consideramos	329	705	385	717	581	788	2
el	388	705	395	717	581	788	2
estudio	399	705	428	717	581	788	2
“La	432	705	445	717	581	788	2
vulnerabilidad	449	705	505	717	581	788	2
de	509	705	519	717	581	788	2
los	296	716	308	728	581	788	2
peatones	312	716	349	728	581	788	2
en	353	716	363	728	581	788	2
la	367	716	374	728	581	788	2
vialidad	378	716	408	728	581	788	2
del	412	716	424	728	581	788	2
área	428	716	446	728	581	788	2
Metropolitana	450	716	505	728	581	788	2
de	509	716	519	728	581	788	2
Rev	62	40	76	50	581	788	3
Peru	78	40	94	50	581	788	3
Med	96	40	111	50	581	788	3
Exp	113	40	126	50	581	788	3
Salud	128	40	148	50	581	788	3
Publica.	150	40	177	50	581	788	3
2010;	179	40	198	50	581	788	3
27(2):	200	40	220	50	581	788	3
255-59.	222	40	248	50	581	788	3
Supervisando	428	40	474	50	581	788	3
la	476	40	482	50	581	788	3
seguridad	484	40	518	50	581	788	3
vial	520	40	531	50	581	788	3
Lima	62	83	82	95	581	788	3
y	85	83	89	95	581	788	3
Callao”	92	83	121	95	581	788	3
elaborado	124	83	164	95	581	788	3
por	167	83	180	95	581	788	3
el	183	83	190	95	581	788	3
Consejo	193	83	226	95	581	788	3
de	229	83	239	95	581	788	3
Transporte	242	83	285	95	581	788	3
de	62	94	72	106	581	788	3
Lima	74	94	94	106	581	788	3
y	96	94	101	106	581	788	3
Callao	103	94	128	106	581	788	3
podremos	130	94	170	106	581	788	3
verificar	172	94	204	106	581	788	3
que	206	94	221	106	581	788	3
en	223	94	233	106	581	788	3
varias	235	94	259	106	581	788	3
de	261	94	271	106	581	788	3
las	273	94	285	106	581	788	3
zonas	62	106	86	118	581	788	3
denominadas	91	106	145	118	581	788	3
puntos	149	106	176	118	581	788	3
negros	180	106	207	118	581	788	3
(zonas	212	106	239	118	581	788	3
frecuentes	243	106	285	118	581	788	3
de	62	118	72	130	581	788	3
accidentes	76	118	119	130	581	788	3
de	122	118	132	130	581	788	3
tránsito)	135	118	168	130	581	788	3
las	171	118	183	130	581	788	3
vías	186	118	202	130	581	788	3
han	206	118	221	130	581	788	3
sido	224	118	241	130	581	788	3
diseñadas	244	118	285	130	581	788	3
de	62	130	72	142	581	788	3
tal	78	130	87	142	581	788	3
forma	93	130	116	142	581	788	3
que	122	130	137	142	581	788	3
se	142	130	152	142	581	788	3
favorece	157	130	192	142	581	788	3
la	197	130	204	142	581	788	3
circulación	210	130	252	142	581	788	3
de	258	130	268	142	581	788	3
los	273	130	285	142	581	788	3
vehículos	62	142	100	154	581	788	3
automotores	104	142	154	154	581	788	3
en	158	142	168	154	581	788	3
desmedro	172	142	212	154	581	788	3
de	216	142	226	154	581	788	3
los	230	142	241	154	581	788	3
peatones;	245	142	285	154	581	788	3
así,	62	153	77	165	581	788	3
el	80	153	87	165	581	788	3
Consejo	90	153	123	165	581	788	3
de	126	153	136	165	581	788	3
Transporte	138	153	181	165	581	788	3
de	184	153	194	165	581	788	3
Lima	197	153	217	165	581	788	3
y	220	153	224	165	581	788	3
Callao	227	153	252	165	581	788	3
detectó	255	153	285	165	581	788	3
los	62	165	74	177	581	788	3
siguientes	76	165	117	177	581	788	3
problemas	119	165	161	177	581	788	3
(4)	164	166	170	173	581	788	3
:	170	165	173	177	581	788	3
•	62	189	67	200	581	788	3
Insuficiente	77	189	122	201	581	788	3
semaforización	125	189	185	201	581	788	3
para	188	189	206	201	581	788	3
peatones.	208	189	248	201	581	788	3
•	62	203	67	214	581	788	3
Conflicto	77	203	112	215	581	788	3
de	113	203	123	215	581	788	3
flujos	124	203	145	215	581	788	3
vehiculares	146	203	191	215	581	788	3
con	192	203	207	215	581	788	3
flujos	208	203	229	215	581	788	3
peatonales	230	203	274	215	581	788	3
en	275	203	285	215	581	788	3
el	77	215	84	227	581	788	3
momento	86	215	124	227	581	788	3
del	126	215	138	227	581	788	3
giro	141	215	156	227	581	788	3
a	158	215	163	227	581	788	3
la	166	215	173	227	581	788	3
derecha	175	215	208	227	581	788	3
y	210	215	215	227	581	788	3
a	217	215	222	227	581	788	3
la	225	215	232	227	581	788	3
izquierda.	234	215	273	227	581	788	3
•	62	230	67	241	581	788	3
Aceras	77	230	105	242	581	788	3
de	107	230	117	242	581	788	3
espacio	119	230	150	242	581	788	3
reducido	152	230	187	242	581	788	3
frente	189	230	212	242	581	788	3
a	214	230	219	242	581	788	3
la	221	230	228	242	581	788	3
gran	231	230	249	242	581	788	3
cantidad	251	230	285	242	581	788	3
de	77	242	87	254	581	788	3
peatones.	89	242	129	254	581	788	3
•	62	256	67	267	581	788	3
Peatones	77	256	115	268	581	788	3
usan	123	256	143	268	581	788	3
la	152	256	159	268	581	788	3
calzada	167	256	198	268	581	788	3
ante	207	256	225	268	581	788	3
la	233	256	240	268	581	788	3
falta	249	256	266	268	581	788	3
de	275	256	285	268	581	788	3
paraderos.	77	268	120	280	581	788	3
•	62	283	67	294	581	788	3
Inexistencia	77	283	124	295	581	788	3
o	132	283	137	295	581	788	3
mala	144	283	163	295	581	788	3
ubicación	171	283	209	295	581	788	3
de	216	283	226	295	581	788	3
los	234	283	245	295	581	788	3
puentes	253	283	285	295	581	788	3
peatonales	77	294	121	306	581	788	3
para	123	294	141	306	581	788	3
los	144	294	155	306	581	788	3
cruces	158	294	184	306	581	788	3
de	187	294	197	306	581	788	3
vías.	199	294	218	306	581	788	3
•	62	309	67	320	581	788	3
Inexistencia	77	309	124	321	581	788	3
o	134	309	139	321	581	788	3
escaso	150	309	178	321	581	788	3
mantenimiento	188	309	247	321	581	788	3
señalización	77	321	126	333	581	788	3
preventiva	129	321	170	333	581	788	3
o	173	321	178	333	581	788	3
regulatoria.	180	321	225	333	581	788	3
•	62	336	67	347	581	788	3
En	77	336	88	348	581	788	3
las	90	336	102	348	581	788	3
vías	104	336	121	348	581	788	3
no	123	336	133	348	581	788	3
existe	136	336	159	348	581	788	3
preferencia	162	336	207	348	581	788	3
al	209	336	216	348	581	788	3
peatón.	219	336	249	348	581	788	3
•	62	350	67	361	581	788	3
Los	77	350	91	362	581	788	3
vehículos	94	350	132	362	581	788	3
no	134	350	144	362	581	788	3
respetan	147	350	182	362	581	788	3
los	184	350	196	362	581	788	3
cruces	198	350	225	362	581	788	3
peatonales.	227	350	274	362	581	788	3
de	258	309	268	321	581	788	3
la	278	309	285	321	581	788	3
Por	62	374	76	386	581	788	3
ello,	80	374	97	386	581	788	3
es	100	374	110	386	581	788	3
importancia	113	374	160	386	581	788	3
que	164	374	179	386	581	788	3
el	182	374	189	386	581	788	3
Estado	193	374	221	386	581	788	3
implemente	225	374	271	386	581	788	3
un	275	374	285	386	581	788	3
sistema	62	386	93	398	581	788	3
de	97	386	107	398	581	788	3
información	111	386	158	398	581	788	3
de	162	386	172	398	581	788	3
accidentes	176	386	219	398	581	788	3
de	223	386	233	398	581	788	3
tránsito	236	386	266	398	581	788	3
que	270	386	285	398	581	788	3
permita	62	397	92	409	581	788	3
no	95	397	105	409	581	788	3
sólo	108	397	125	409	581	788	3
ser	128	397	140	409	581	788	3
riguroso,	143	397	178	409	581	788	3
sino	181	397	198	409	581	788	3
también	200	397	232	409	581	788	3
completo	235	397	272	409	581	788	3
en	275	397	285	409	581	788	3
información	62	409	109	421	581	788	3
y,	113	409	119	421	581	788	3
por	124	409	137	421	581	788	3
tanto,	141	409	164	421	581	788	3
ayude	168	409	192	421	581	788	3
al	197	409	204	421	581	788	3
Estado	208	409	236	421	581	788	3
en	240	409	250	421	581	788	3
adoptar	254	409	285	421	581	788	3
decisiones	62	421	105	433	581	788	3
para	107	421	125	433	581	788	3
reducir	128	421	155	433	581	788	3
los	158	421	169	433	581	788	3
accidentes	172	421	215	433	581	788	3
de	217	421	227	433	581	788	3
tránsito.	230	421	262	433	581	788	3
FORTALECIMIENTO	62	456	148	469	581	788	3
DEL	152	456	170	469	581	788	3
CONSEJO	173	456	217	469	581	788	3
NACIONAL	221	456	269	469	581	788	3
DE	272	456	285	469	581	788	3
SEGURIDAD	62	468	116	481	581	788	3
VIAL	120	468	141	481	581	788	3
E	144	468	150	481	581	788	3
IMPLEMENTACIÓN	154	468	235	481	581	788	3
DEL	239	468	257	481	581	788	3
PLAN	260	468	285	481	581	788	3
NACIONAL	62	480	110	492	581	788	3
DE	112	480	125	492	581	788	3
SEGURIDAD	127	480	181	492	581	788	3
VIAL	184	480	204	492	581	788	3
En	62	504	73	516	581	788	3
el	75	504	82	516	581	788	3
Informe	83	504	113	516	581	788	3
Defensorial	115	504	160	516	581	788	3
N.º	162	504	174	516	581	788	3
108:	175	504	193	516	581	788	3
“Pasajeros	194	504	237	516	581	788	3
en	238	504	248	516	581	788	3
riesgo:	250	504	277	516	581	788	3
la	278	504	285	516	581	788	3
seguridad	62	515	102	527	581	788	3
en	104	515	114	527	581	788	3
el	116	515	123	527	581	788	3
transporte	125	515	166	527	581	788	3
interprovincial”	168	515	226	527	581	788	3
(5)	228	516	235	523	581	788	3
,	235	515	237	527	581	788	3
se	239	515	249	527	581	788	3
constató	251	515	285	527	581	788	3
la	62	527	69	539	581	788	3
inconsistencia	74	527	131	539	581	788	3
del	135	527	147	539	581	788	3
Consejo	152	527	185	539	581	788	3
Nacional	190	527	225	539	581	788	3
de	229	527	239	539	581	788	3
Seguridad	244	527	285	539	581	788	3
Vial,	62	539	80	551	581	788	3
el	84	539	91	551	581	788	3
cual	95	539	111	551	581	788	3
es	115	539	125	551	581	788	3
un	129	539	139	551	581	788	3
ente	142	539	160	551	581	788	3
multisectorial	164	539	216	551	581	788	3
conformado	220	539	268	551	581	788	3
por	272	539	285	551	581	788	3
el	62	551	69	563	581	788	3
Ministerio	76	551	114	563	581	788	3
de	121	551	131	563	581	788	3
Transportes	137	551	185	563	581	788	3
y	191	551	196	563	581	788	3
Comunicaciones,	202	551	271	563	581	788	3
el	278	551	285	563	581	788	3
Ministerio	62	563	101	575	581	788	3
de	103	563	113	575	581	788	3
Salud,	115	563	140	575	581	788	3
el	142	563	149	575	581	788	3
Ministerio	151	563	190	575	581	788	3
del	192	563	204	575	581	788	3
Interior,	206	563	236	575	581	788	3
el	237	563	244	575	581	788	3
Ministerio	246	563	285	575	581	788	3
de	62	574	72	586	581	788	3
Educación,	75	574	120	586	581	788	3
el	123	574	130	586	581	788	3
Ministerio	132	574	171	586	581	788	3
de	174	574	184	586	581	788	3
Trabajo	187	574	217	586	581	788	3
y	220	574	224	586	581	788	3
Promoción	227	574	270	586	581	788	3
del	273	574	285	586	581	788	3
Empleo,	62	586	95	598	581	788	3
la	97	586	104	598	581	788	3
Superintendencia	106	586	176	598	581	788	3
Nacional	178	586	213	598	581	788	3
de	215	586	225	598	581	788	3
Administración	226	586	285	598	581	788	3
Tributaria	62	598	100	610	581	788	3
(SUNAT),	102	598	140	610	581	788	3
el	141	598	148	610	581	788	3
Instituto	150	598	182	610	581	788	3
Nacional	183	598	218	610	581	788	3
de	220	598	230	610	581	788	3
Defensa	231	598	265	610	581	788	3
de	266	598	276	610	581	788	3
la	278	598	285	610	581	788	3
Competencia	62	610	115	622	581	788	3
y	118	610	122	622	581	788	3
de	125	610	135	622	581	788	3
la	137	610	144	622	581	788	3
Propiedad	146	610	187	622	581	788	3
Intelectual	190	610	231	622	581	788	3
(INDECOPI),	233	610	285	622	581	788	3
la	62	622	69	634	581	788	3
Asamblea	74	622	114	634	581	788	3
Nacional	118	622	153	634	581	788	3
de	158	622	168	634	581	788	3
Gobiernos	173	622	214	634	581	788	3
Regionales	219	622	264	634	581	788	3
y	269	622	273	634	581	788	3
la	278	622	285	634	581	788	3
Municipalidad	62	633	117	645	581	788	3
Metropolitana	120	633	174	645	581	788	3
de	177	633	187	645	581	788	3
Lima.	189	633	211	645	581	788	3
Este	62	657	80	669	581	788	3
Consejo	87	657	120	669	581	788	3
Nacional	127	657	162	669	581	788	3
tiene	168	657	188	669	581	788	3
entre	194	657	215	669	581	788	3
sus	221	657	235	669	581	788	3
principales	242	657	285	669	581	788	3
funciones:	62	669	103	681	581	788	3
proponer	110	669	146	681	581	788	3
planes,	153	669	182	681	581	788	3
metas	189	669	214	681	581	788	3
y	221	669	225	681	581	788	3
objetivos	232	669	268	681	581	788	3
en	275	669	285	681	581	788	3
seguridad	62	681	102	693	581	788	3
vial,	108	681	124	693	581	788	3
formular	130	681	163	693	581	788	3
políticas	169	681	202	693	581	788	3
de	209	681	219	693	581	788	3
prevención	225	681	269	693	581	788	3
de	275	681	285	693	581	788	3
accidentes	62	692	105	704	581	788	3
de	108	692	118	704	581	788	3
tránsito,	121	692	153	704	581	788	3
impulsar	156	692	190	704	581	788	3
y	193	692	197	704	581	788	3
evaluar	200	692	229	704	581	788	3
la	232	692	239	704	581	788	3
realización	242	692	285	704	581	788	3
de	62	704	72	716	581	788	3
acciones	77	704	112	716	581	788	3
para	117	704	135	716	581	788	3
la	139	704	146	716	581	788	3
seguridad	150	704	190	716	581	788	3
vial,	194	704	210	716	581	788	3
proponer	215	704	251	716	581	788	3
normas	255	704	285	716	581	788	3
legales	62	716	91	728	581	788	3
para	97	716	115	728	581	788	3
el	121	716	128	728	581	788	3
mejoramiento	134	716	188	728	581	788	3
de	194	716	204	728	581	788	3
la	210	716	217	728	581	788	3
seguridad	223	716	263	728	581	788	3
vial,	269	716	285	728	581	788	3
promover	308	83	346	94	581	788	3
la	349	83	356	94	581	788	3
investigación	359	83	411	94	581	788	3
sobre	414	83	436	94	581	788	3
accidentes	439	83	482	94	581	788	3
de	485	83	495	94	581	788	3
tránsito,	498	83	530	94	581	788	3
coordinar	308	94	345	106	581	788	3
el	347	94	354	106	581	788	3
trabajo	356	94	384	106	581	788	3
de	386	94	396	106	581	788	3
las	398	94	409	106	581	788	3
organizaciones	411	94	472	106	581	788	3
que	474	94	489	106	581	788	3
participan	491	94	530	106	581	788	3
en	308	106	318	118	581	788	3
la	323	106	330	118	581	788	3
seguridad	335	106	374	118	581	788	3
vial,	379	106	395	118	581	788	3
impulsar	401	106	435	118	581	788	3
la	440	106	447	118	581	788	3
implementación	452	106	515	118	581	788	3
de	520	106	530	118	581	788	3
programas	308	118	351	130	581	788	3
de	355	118	365	130	581	788	3
educación	369	118	410	130	581	788	3
vial,	414	118	430	130	581	788	3
organizar	435	118	472	130	581	788	3
actividades	476	118	521	130	581	788	3
y	526	118	530	130	581	788	3
campañas	308	130	349	142	581	788	3
de	352	130	362	142	581	788	3
seguridad	364	130	404	142	581	788	3
vial,	406	130	422	142	581	788	3
entre	425	130	445	142	581	788	3
otros	448	130	468	142	581	788	3
(6)	470	131	477	138	581	788	3
.	477	130	479	142	581	788	3
El	308	154	316	166	581	788	3
Consejo	320	154	353	166	581	788	3
tiene	358	154	378	166	581	788	3
una	383	154	398	166	581	788	3
secretaría	403	154	443	166	581	788	3
técnica	448	154	476	166	581	788	3
que	481	154	496	166	581	788	3
cumple	501	154	530	166	581	788	3
funciones	308	166	346	178	581	788	3
ejecutivas,	349	166	391	178	581	788	3
pero	394	166	412	178	581	788	3
hasta	414	166	436	178	581	788	3
el	439	166	446	178	581	788	3
año	448	166	463	178	581	788	3
2006	466	166	486	178	581	788	3
solamente	489	166	530	178	581	788	3
contaba	308	178	340	190	581	788	3
con	344	178	358	190	581	788	3
cuatro	362	178	387	190	581	788	3
funcionarios	391	178	440	190	581	788	3
y	444	178	448	190	581	788	3
un	452	178	462	190	581	788	3
presupuesto	466	178	516	190	581	788	3
de	520	178	530	190	581	788	3
S/.	308	190	319	202	581	788	3
298	322	190	337	202	581	788	3
000	340	190	355	202	581	788	3
para	358	190	376	202	581	788	3
desarrollar	379	190	421	202	581	788	3
sus	424	190	438	202	581	788	3
funciones	441	190	480	202	581	788	3
y	483	190	487	202	581	788	3
sólo	490	190	507	202	581	788	3
en	510	190	520	202	581	788	3
el	523	190	530	202	581	788	3
año	308	201	323	213	581	788	3
2010	326	201	347	213	581	788	3
ha	350	201	360	213	581	788	3
aumentado	364	201	409	213	581	788	3
el	413	201	420	213	581	788	3
número	424	201	455	213	581	788	3
de	459	201	469	213	581	788	3
funcionarios	473	201	521	213	581	788	3
a	525	201	530	213	581	788	3
16	308	213	318	225	581	788	3
trabajadores	322	213	372	225	581	788	3
con	376	213	390	225	581	788	3
un	394	213	404	225	581	788	3
presupuesto	408	213	458	225	581	788	3
de	462	213	472	225	581	788	3
cerca	476	213	498	225	581	788	3
de	502	213	512	225	581	788	3
dos	516	213	530	225	581	788	3
millones	308	225	341	237	581	788	3
de	343	225	353	237	581	788	3
soles,	356	225	379	237	581	788	3
el	382	225	389	237	581	788	3
objetivo	391	225	422	237	581	788	3
es	425	225	434	237	581	788	3
no	437	225	447	237	581	788	3
sólo	449	225	466	237	581	788	3
mantener	468	225	506	237	581	788	3
estos	509	225	530	237	581	788	3
indicadores,	308	237	356	249	581	788	3
sino	359	237	376	249	581	788	3
mejorarlos	379	237	421	249	581	788	3
con	424	237	438	249	581	788	3
miras	441	237	463	249	581	788	3
a	466	237	471	249	581	788	3
poder	474	237	497	249	581	788	3
realizar	501	237	530	249	581	788	3
un	308	249	318	261	581	788	3
adecuado	320	249	359	261	581	788	3
trabajo	362	249	389	261	581	788	3
de	392	249	402	261	581	788	3
seguridad	404	249	443	261	581	788	3
vial	446	249	459	261	581	788	3
a	462	249	467	261	581	788	3
nivel	469	249	487	261	581	788	3
nacional	490	249	523	261	581	788	3
y	526	249	530	261	581	788	3
con	308	261	322	273	581	788	3
metas	325	261	349	273	581	788	3
de	352	261	362	273	581	788	3
mediano	364	261	399	273	581	788	3
y	401	261	406	273	581	788	3
largo	408	261	428	273	581	788	3
plazo.	431	261	455	273	581	788	3
Esta	308	285	326	297	581	788	3
situación	328	285	364	297	581	788	3
dista	366	285	385	297	581	788	3
mucho	388	285	415	297	581	788	3
de	417	285	427	297	581	788	3
instituciones	430	285	479	297	581	788	3
similares	482	285	517	297	581	788	3
en	520	285	530	297	581	788	3
otros	308	297	328	309	581	788	3
países,	331	297	360	309	581	788	3
por	363	297	376	309	581	788	3
ejemplo	379	297	411	309	581	788	3
Comisión	414	297	451	309	581	788	3
Nacional	455	297	490	309	581	788	3
de	493	297	503	309	581	788	3
Segu-	506	297	530	309	581	788	3
ridad	308	308	328	320	581	788	3
de	330	308	340	320	581	788	3
Tránsito	343	308	375	320	581	788	3
(CONASET)	378	308	427	320	581	788	3
de	430	308	440	320	581	788	3
Chile	443	308	463	320	581	788	3
cuenta	466	308	493	320	581	788	3
con	496	308	510	320	581	788	3
más	513	308	530	320	581	788	3
de	308	320	318	332	581	788	3
20	320	320	330	332	581	788	3
funcionarios	333	320	382	332	581	788	3
y	384	320	389	332	581	788	3
un	392	320	402	332	581	788	3
presupuesto	404	320	454	332	581	788	3
promedio	457	320	494	332	581	788	3
de	497	320	507	332	581	788	3
1	510	320	515	332	581	788	3
mi-	518	320	530	332	581	788	3
llón	308	332	322	344	581	788	3
de	324	332	334	344	581	788	3
dólares.	336	332	368	344	581	788	3
Estos	371	332	393	344	581	788	3
medios	395	332	424	344	581	788	3
le	427	332	434	344	581	788	3
permite	436	332	466	344	581	788	3
a	468	332	473	344	581	788	3
la	476	332	483	344	581	788	3
CONASET,	485	332	530	344	581	788	3
brindar	308	344	336	356	581	788	3
asesoría	338	344	373	356	581	788	3
técnica	376	344	404	356	581	788	3
a	407	344	412	356	581	788	3
los	415	344	427	356	581	788	3
municipios,	430	344	475	356	581	788	3
realizar	478	344	507	356	581	788	3
estu-	510	344	530	356	581	788	3
dios	308	356	324	368	581	788	3
como	327	356	349	368	581	788	3
el	352	356	359	368	581	788	3
Manual	361	356	391	368	581	788	3
de	394	356	404	368	581	788	3
Recomendaciones	406	356	481	368	581	788	3
de	484	356	494	368	581	788	3
Elemen-	497	356	530	368	581	788	3
tos	308	368	320	380	581	788	3
de	322	368	332	380	581	788	3
Vialidad	334	368	366	380	581	788	3
Urbana,	368	368	400	380	581	788	3
realizar	402	368	432	380	581	788	3
análisis	434	368	464	380	581	788	3
de	466	368	476	380	581	788	3
seguridad	478	368	518	380	581	788	3
de	520	368	530	380	581	788	3
tránsito	308	380	337	392	581	788	3
mediante	340	380	377	392	581	788	3
la	380	380	387	392	581	788	3
aplicación	390	380	431	392	581	788	3
del	434	380	446	392	581	788	3
Índice	449	380	473	392	581	788	3
de	476	380	486	392	581	788	3
Seguridad	489	380	530	392	581	788	3
de	308	392	318	404	581	788	3
Tránsito	320	392	352	404	581	788	3
(INSETRA),	354	392	402	404	581	788	3
el	404	392	411	404	581	788	3
tratamiento	413	392	458	404	581	788	3
de	461	392	471	404	581	788	3
puntos	473	392	500	404	581	788	3
negros	503	392	530	404	581	788	3
como	308	404	330	416	581	788	3
medidas	333	404	367	416	581	788	3
correctivas	370	404	414	416	581	788	3
de	417	404	427	416	581	788	3
bajo	430	404	447	416	581	788	3
costo,	450	404	474	416	581	788	3
realizar	477	404	507	416	581	788	3
cam-	510	404	530	416	581	788	3
pañas	308	415	332	427	581	788	3
de	335	415	345	427	581	788	3
sensibilización	348	415	406	427	581	788	3
a	409	415	414	427	581	788	3
la	418	415	425	427	581	788	3
población	428	415	466	427	581	788	3
(por	469	415	485	427	581	788	3
ejemplo	488	415	520	427	581	788	3
la	523	415	530	427	581	788	3
campaña	308	427	345	439	581	788	3
“Aún	347	427	366	439	581	788	3
te	369	427	377	439	581	788	3
espero”)	380	427	413	439	581	788	3
y	416	427	421	439	581	788	3
elaborar	423	427	456	439	581	788	3
cartillas	459	427	490	439	581	788	3
informati-	493	427	530	439	581	788	3
vas	308	439	322	451	581	788	3
vinculadas	324	439	367	451	581	788	3
con	369	439	384	451	581	788	3
la	386	439	393	451	581	788	3
seguridad	396	439	435	451	581	788	3
y	438	439	442	451	581	788	3
educación	445	439	486	451	581	788	3
vial	488	439	502	451	581	788	3
(7)	504	440	511	447	581	788	3
.	511	439	513	451	581	788	3
En	308	463	319	475	581	788	3
consecuencia,	321	463	378	475	581	788	3
es	380	463	390	475	581	788	3
imperativo	392	463	433	475	581	788	3
que	435	463	450	475	581	788	3
el	452	463	459	475	581	788	3
Estado	461	463	489	475	581	788	3
fortalezca	491	463	530	475	581	788	3
al	308	475	315	487	581	788	3
Consejo	320	475	353	487	581	788	3
Nacional	358	475	393	487	581	788	3
de	399	475	409	487	581	788	3
Seguridad	414	475	455	487	581	788	3
Vial,	460	475	478	487	581	788	3
brindándole	483	475	530	487	581	788	3
el	308	487	315	499	581	788	3
personal	319	487	353	499	581	788	3
necesario	357	487	396	499	581	788	3
y	400	487	405	499	581	788	3
los	409	487	420	499	581	788	3
recursos	424	487	459	499	581	788	3
económicos	463	487	511	499	581	788	3
que	515	487	530	499	581	788	3
le	308	499	315	511	581	788	3
permitan	319	499	354	511	581	788	3
desarrollar	358	499	400	511	581	788	3
un	404	499	414	511	581	788	3
trabajo	418	499	446	511	581	788	3
de	450	499	460	511	581	788	3
seguridad	464	499	503	511	581	788	3
vial	508	499	521	511	581	788	3
a	525	499	530	511	581	788	3
largo	308	511	328	523	581	788	3
plazo	331	511	353	523	581	788	3
en	356	511	366	523	581	788	3
el	370	511	377	523	581	788	3
país.	381	511	400	523	581	788	3
En	404	511	415	523	581	788	3
este	418	511	435	523	581	788	3
sentido,	439	511	471	523	581	788	3
es	474	511	484	523	581	788	3
un	487	511	497	523	581	788	3
avance	501	511	530	523	581	788	3
la	308	522	315	534	581	788	3
emisión	319	522	350	534	581	788	3
del	355	522	367	534	581	788	3
Decreto	372	522	404	534	581	788	3
Supremo	409	522	445	534	581	788	3
N.º	450	522	462	534	581	788	3
013-2007-MTC,	467	522	530	534	581	788	3
publicado	308	534	346	546	581	788	3
el	350	534	357	546	581	788	3
26.04.07,	362	534	399	546	581	788	3
mediante	404	534	441	546	581	788	3
el	445	534	452	546	581	788	3
cual	456	534	473	546	581	788	3
se	477	534	486	546	581	788	3
aprobó	491	534	519	546	581	788	3
el	523	534	530	546	581	788	3
Plan	308	546	326	558	581	788	3
Nacional	329	546	364	558	581	788	3
de	368	546	378	558	581	788	3
Seguridad	381	546	422	558	581	788	3
Vial	426	546	440	558	581	788	3
2007-2011	444	546	486	558	581	788	3
(8)	490	547	496	554	581	788	3
,	496	546	499	558	581	788	3
que	502	546	517	558	581	788	3
es	521	546	530	558	581	788	3
el	308	558	315	570	581	788	3
primer	317	558	343	570	581	788	3
plan	345	558	362	570	581	788	3
nacional	365	558	399	570	581	788	3
con	401	558	416	570	581	788	3
objetivos	418	558	454	570	581	788	3
a	457	558	462	570	581	788	3
mediano	464	558	499	570	581	788	3
plazo	501	558	523	570	581	788	3
y	526	558	530	570	581	788	3
que	308	570	323	582	581	788	3
tienen	325	570	350	582	581	788	3
como	352	570	374	582	581	788	3
meta	377	570	397	582	581	788	3
reducir	400	570	427	582	581	788	3
el	430	570	437	582	581	788	3
30%	440	570	458	582	581	788	3
de	460	570	470	582	581	788	3
los	473	570	484	582	581	788	3
accidentes	487	570	530	582	581	788	3
de	308	582	318	594	581	788	3
tránsito	320	582	350	594	581	788	3
en	352	582	362	594	581	788	3
dicho	365	582	386	594	581	788	3
periodo.	389	582	421	594	581	788	3
Entre	308	606	329	618	581	788	3
los	339	606	350	618	581	788	3
principales	360	606	403	618	581	788	3
objetivos	412	606	448	618	581	788	3
estratégicos	457	606	506	618	581	788	3
que	515	606	530	618	581	788	3
desarrolla	308	618	347	630	581	788	3
el	350	618	357	630	581	788	3
Plan	361	618	379	630	581	788	3
Nacional	382	618	417	630	581	788	3
para	421	618	439	630	581	788	3
cumplir	442	618	471	630	581	788	3
la	474	618	481	630	581	788	3
meta	485	618	505	630	581	788	3
antes	508	618	530	630	581	788	3
referida	308	629	338	641	581	788	3
tenemos:	341	629	378	641	581	788	3
1.	308	653	315	665	581	788	3
Educación	322	653	364	665	581	788	3
y	366	653	370	665	581	788	3
comunicación,	372	653	430	665	581	788	3
para	432	653	450	665	581	788	3
lo	452	653	459	665	581	788	3
cual	461	653	477	665	581	788	3
es	480	653	489	665	581	788	3
necesario	491	653	530	665	581	788	3
implementar	322	665	371	677	581	788	3
un	375	665	385	677	581	788	3
programa	389	665	428	677	581	788	3
de	432	665	442	677	581	788	3
educación	446	665	487	677	581	788	3
vial	491	665	505	677	581	788	3
en	509	665	519	677	581	788	3
el	523	665	530	677	581	788	3
sistema	322	677	353	689	581	788	3
educativo	355	677	394	689	581	788	3
nacional.	396	677	432	689	581	788	3
2.	308	692	315	704	581	788	3
Desarrollo	322	692	363	704	581	788	3
e	365	692	370	704	581	788	3
investigación	373	692	425	704	581	788	3
de	428	692	438	704	581	788	3
la	441	692	448	704	581	788	3
seguridad	450	692	490	704	581	788	3
vial.	492	692	508	704	581	788	3
Para	511	692	530	704	581	788	3
ello	322	704	336	716	581	788	3
se	338	704	348	716	581	788	3
debe	351	704	371	716	581	788	3
implementar	373	704	423	716	581	788	3
un	425	704	436	716	581	788	3
sistema	438	704	469	716	581	788	3
de	472	704	482	716	581	788	3
recolección	485	704	530	716	581	788	3
de	322	716	332	728	581	788	3
datos	334	716	356	728	581	788	3
de	359	716	369	728	581	788	3
colisiones	371	716	411	728	581	788	3
de	413	716	423	728	581	788	3
tránsito.	426	716	458	728	581	788	3
257	513	749	530	762	581	788	3
Rev	51	40	64	50	581	788	4
Peru	67	40	83	50	581	788	4
Med	85	40	99	50	581	788	4
Exp	102	40	115	50	581	788	4
Salud	117	40	136	50	581	788	4
Publica.	138	40	165	50	581	788	4
2010;	168	40	186	50	581	788	4
27(2):	189	40	208	50	581	788	4
255-59.	211	40	236	50	581	788	4
Sagastegui	474	40	512	50	581	788	4
F	515	40	519	50	581	788	4
3.	51	83	59	95	581	788	4
Restablecer	65	83	113	95	581	788	4
el	116	83	123	95	581	788	4
sistema	125	83	156	95	581	788	4
de	159	83	169	95	581	788	4
revisiones	171	83	212	95	581	788	4
técnicas	214	83	247	95	581	788	4
de	250	83	260	95	581	788	4
los	262	83	274	95	581	788	4
vehículos.	65	94	106	106	581	788	4
4.	51	109	59	121	581	788	4
Implementación	65	109	129	121	581	788	4
del	135	109	147	121	581	788	4
programa	153	109	192	121	581	788	4
para	198	109	216	121	581	788	4
la	222	109	229	121	581	788	4
detección	235	109	274	121	581	788	4
y	65	121	70	133	581	788	4
eliminación	73	121	118	133	581	788	4
de	122	121	132	133	581	788	4
puntos	136	121	163	133	581	788	4
negros	166	121	194	133	581	788	4
en	198	121	208	133	581	788	4
las	211	121	223	133	581	788	4
vías	226	121	243	133	581	788	4
(zonas	247	121	274	133	581	788	4
donde	65	133	90	145	581	788	4
frecuentemente	100	133	162	145	581	788	4
ocurren	171	133	202	145	581	788	4
accidentes	211	133	254	145	581	788	4
de	264	133	274	145	581	788	4
tránsito).	65	144	100	156	581	788	4
Tabla	296	82	319	95	581	788	4
2.	322	82	329	95	581	788	4
Principales	332	83	376	95	581	788	4
lugares	378	83	408	95	581	788	4
(puntos	410	83	440	95	581	788	4
negros)	443	83	473	95	581	788	4
con	476	83	490	95	581	788	4
mayor	493	83	518	95	581	788	4
número	296	94	327	106	581	788	4
de	329	94	339	106	581	788	4
fallecidos.	342	94	382	106	581	788	4
Ubicación	302	120	340	131	581	788	4
Distrito	417	120	445	131	581	788	4
N.º	481	115	492	126	581	788	4
de	494	115	504	126	581	788	4
fallecidos	474	125	511	136	581	788	4
Av.	302	138	312	148	581	788	4
Panamericana	315	138	366	148	581	788	4
Norte	368	138	388	148	581	788	4
–	302	148	306	158	581	788	4
1.°	308	148	318	158	581	788	4
de	320	148	329	158	581	788	4
Pro	332	148	344	158	581	788	4
Comas	402	143	427	153	581	788	4
5	490	143	495	153	581	788	4
de	264	159	274	171	581	788	4
Av.	302	160	312	171	581	788	4
1.°	315	160	325	171	581	788	4
de	327	160	336	171	581	788	4
Mayo	338	160	357	171	581	788	4
–	360	160	364	171	581	788	4
Mercado	302	170	333	181	581	788	4
Perales	335	170	362	181	581	788	4
Santa	402	165	423	176	581	788	4
Anita	424	165	443	176	581	788	4
4	490	165	495	176	581	788	4
6.	51	185	59	197	581	788	4
Ejecución	65	185	104	197	581	788	4
del	108	185	120	197	581	788	4
estudio	123	185	152	197	581	788	4
de	156	185	166	197	581	788	4
mejoramiento	169	185	224	197	581	788	4
del	227	185	239	197	581	788	4
sistema	243	185	274	197	581	788	4
de	65	197	75	209	581	788	4
emergencia,	78	197	127	209	581	788	4
rescate	130	197	159	209	581	788	4
y	161	197	166	209	581	788	4
calidad	168	197	197	209	581	788	4
en	199	197	209	209	581	788	4
la	212	197	219	209	581	788	4
asistencia	221	197	261	209	581	788	4
de	264	197	274	209	581	788	4
heridos.	65	209	97	221	581	788	4
Carretera	302	183	335	193	581	788	4
Central	338	183	363	193	581	788	4
km	302	193	312	203	581	788	4
13,5	315	193	330	203	581	788	4
Ate	402	188	414	198	581	788	4
Vitarte	416	188	439	198	581	788	4
4	490	188	495	198	581	788	4
Av.	302	205	312	216	581	788	4
Alfredo	314	205	340	216	581	788	4
Mendiola	342	205	374	216	581	788	4
–	376	205	381	216	581	788	4
Santa	302	215	323	226	581	788	4
Rosa	325	215	343	226	581	788	4
Independencia	402	210	454	221	581	788	4
3	490	210	495	221	581	788	4
Puente	302	228	327	239	581	788	4
Nuevo	329	228	352	239	581	788	4
auxiliar	302	238	327	249	581	788	4
bajo	329	238	344	249	581	788	4
El	402	233	409	244	581	788	4
Agustino	411	233	442	244	581	788	4
3	490	233	495	244	581	788	4
5.	51	159	59	171	581	788	4
Diseño	65	159	93	171	581	788	4
e	104	159	109	171	581	788	4
implementación	119	159	182	171	581	788	4
del	192	159	204	171	581	788	4
programa	215	159	253	171	581	788	4
comunicaciones	65	171	130	183	581	788	4
en	132	171	142	183	581	788	4
materia	145	171	175	183	581	788	4
de	177	171	187	183	581	788	4
seguridad	190	171	229	183	581	788	4
vial.	232	171	248	183	581	788	4
7.	51	224	59	236	581	788	4
Ejecución	65	224	104	236	581	788	4
del	110	224	122	236	581	788	4
estudio	128	224	157	236	581	788	4
que	163	224	178	236	581	788	4
determine	184	224	224	236	581	788	4
los	230	224	242	236	581	788	4
costos	248	224	274	236	581	788	4
sociales	65	235	98	247	581	788	4
de	100	235	110	247	581	788	4
los	113	235	124	247	581	788	4
accidentes	127	235	170	247	581	788	4
de	172	235	182	247	581	788	4
tránsito	185	235	214	247	581	788	4
en	217	235	227	247	581	788	4
el	229	235	236	247	581	788	4
país.	239	235	258	247	581	788	4
8.	51	250	59	262	581	788	4
Implementación	65	250	129	262	581	788	4
de	132	250	142	262	581	788	4
programas	146	250	189	262	581	788	4
de	192	250	202	262	581	788	4
auditorias	206	250	245	262	581	788	4
viales,	248	250	274	262	581	788	4
con	65	262	80	274	581	788	4
la	83	262	90	274	581	788	4
finalidad	93	262	127	274	581	788	4
de	130	262	140	274	581	788	4
corregir	143	262	174	274	581	788	4
los	177	262	188	274	581	788	4
errores	192	262	220	274	581	788	4
en	223	262	234	274	581	788	4
el	237	262	244	274	581	788	4
diseño	247	262	274	274	581	788	4
de	65	274	75	286	581	788	4
las	78	274	89	286	581	788	4
vías	92	274	109	286	581	788	4
y	111	274	116	286	581	788	4
que	118	274	133	286	581	788	4
pueden	136	274	166	286	581	788	4
contribuir	169	274	206	286	581	788	4
a	209	274	214	286	581	788	4
los	216	274	228	286	581	788	4
accidentes	230	274	274	286	581	788	4
de	65	285	75	297	581	788	4
tránsito.	78	285	110	297	581	788	4
9.	51	300	59	312	581	788	4
Programa	65	300	105	312	581	788	4
de	110	300	120	312	581	788	4
fortalecimiento	125	300	184	312	581	788	4
del	189	300	201	312	581	788	4
accionar	207	300	241	312	581	788	4
policial	246	300	274	312	581	788	4
para	65	312	83	324	581	788	4
el	88	312	95	324	581	788	4
control	101	312	128	324	581	788	4
y	133	312	137	324	581	788	4
fiscalización	143	312	191	324	581	788	4
de	196	312	206	324	581	788	4
las	212	312	223	324	581	788	4
normas	228	312	258	324	581	788	4
de	264	312	274	324	581	788	4
tránsito.	65	324	97	336	581	788	4
Para	100	324	119	336	581	788	4
ello	121	324	135	336	581	788	4
se	137	324	147	336	581	788	4
debe	149	324	169	336	581	788	4
dotar	172	324	192	336	581	788	4
de	195	324	205	336	581	788	4
las	207	324	219	336	581	788	4
herramientas	221	324	274	336	581	788	4
tecnológicas	65	336	115	348	581	788	4
a	120	336	125	348	581	788	4
la	130	336	137	348	581	788	4
Policía	142	336	169	348	581	788	4
Nacional	174	336	209	348	581	788	4
(alcoholímetro,	214	336	274	348	581	788	4
medidor	65	347	98	359	581	788	4
de	107	347	117	359	581	788	4
velocidad,	127	347	167	359	581	788	4
etc.)	177	347	194	359	581	788	4
para	204	347	222	359	581	788	4
un	231	347	241	359	581	788	4
mejor	251	347	274	359	581	788	4
cumplimiento	65	359	118	371	581	788	4
de	121	359	131	371	581	788	4
sus	133	359	147	371	581	788	4
funciones.	150	359	191	371	581	788	4
10.	51	374	64	386	581	788	4
Ordenamiento	65	374	122	386	581	788	4
del	128	374	140	386	581	788	4
sistema	146	374	177	386	581	788	4
de	183	374	193	386	581	788	4
transporte	199	374	239	386	581	788	4
público	245	374	274	386	581	788	4
de	65	386	75	398	581	788	4
pasajeros,	79	386	121	398	581	788	4
optimizando	125	386	173	398	581	788	4
la	177	386	184	398	581	788	4
adecuada	188	386	228	398	581	788	4
prestación	232	386	274	398	581	788	4
del	65	397	77	409	581	788	4
servicio	81	397	112	409	581	788	4
de	116	397	126	409	581	788	4
transporte	130	397	170	409	581	788	4
urbano,	174	397	205	409	581	788	4
reduciéndose	209	397	263	409	581	788	4
la	267	397	274	409	581	788	4
sobreoferta	65	409	111	421	581	788	4
de	116	409	126	421	581	788	4
esta	131	409	148	421	581	788	4
modalidad	154	409	195	421	581	788	4
de	200	409	210	421	581	788	4
transporte	216	409	256	421	581	788	4
así	262	409	274	421	581	788	4
como	65	421	87	433	581	788	4
su	90	421	99	433	581	788	4
informalidad.	102	421	153	433	581	788	4
11.	51	436	63	448	581	788	4
Coordinación	65	436	118	448	581	788	4
y	125	436	129	448	581	788	4
liderazgo	136	436	172	448	581	788	4
del	179	436	191	448	581	788	4
Plan	197	436	215	448	581	788	4
Nacional	222	436	257	448	581	788	4
de	264	436	274	448	581	788	4
Seguridad	65	447	106	459	581	788	4
Vial,	111	447	128	459	581	788	4
lo	133	447	140	459	581	788	4
cual	145	447	161	459	581	788	4
implica	166	447	194	459	581	788	4
incorporar	199	447	239	459	581	788	4
el	244	447	251	459	581	788	4
Plan	256	447	274	459	581	788	4
Nacional	65	459	100	471	581	788	4
a	104	459	109	471	581	788	4
los	112	459	124	471	581	788	4
planes	127	459	154	471	581	788	4
operativos	157	459	199	471	581	788	4
de	202	459	212	471	581	788	4
los	216	459	227	471	581	788	4
ministerios	231	459	274	471	581	788	4
del	65	471	77	483	581	788	4
Interior,	83	471	113	483	581	788	4
Salud,	118	471	143	483	581	788	4
Educación	149	471	191	483	581	788	4
y	196	471	201	483	581	788	4
Transportes,	206	471	256	483	581	788	4
así	262	471	274	483	581	788	4
como	65	483	87	495	581	788	4
en	90	483	100	495	581	788	4
los	102	483	114	495	581	788	4
gobiernos	116	483	156	495	581	788	4
regionales	158	483	200	495	581	788	4
y	202	483	207	495	581	788	4
locales.	209	483	240	495	581	788	4
12.	51	497	64	509	581	788	4
Consolidación	65	497	122	509	581	788	4
de	124	497	134	509	581	788	4
la	136	497	143	509	581	788	4
imagen	145	497	175	509	581	788	4
del	177	497	189	509	581	788	4
Consejo	191	497	224	509	581	788	4
Nacional	226	497	261	509	581	788	4
de	264	497	274	509	581	788	4
Seguridad	65	509	106	521	581	788	4
Vial	109	509	124	521	581	788	4
en	126	509	136	521	581	788	4
el	139	509	146	521	581	788	4
país.	148	509	168	521	581	788	4
Sin	51	533	64	545	581	788	4
embargo,	68	533	106	545	581	788	4
difícilmente	110	533	155	545	581	788	4
este	159	533	176	545	581	788	4
plan	180	533	197	545	581	788	4
tendrá	201	533	226	545	581	788	4
éxito	230	533	249	545	581	788	4
si	253	533	260	545	581	788	4
no	264	533	274	545	581	788	4
logramos	51	545	88	557	581	788	4
empoderar	91	545	134	557	581	788	4
al	137	545	144	557	581	788	4
Consejo	147	545	180	557	581	788	4
Nacional	182	545	217	557	581	788	4
de	220	545	230	557	581	788	4
Seguridad	233	545	274	557	581	788	4
Vial	51	556	66	568	581	788	4
en	69	556	79	568	581	788	4
el	81	556	88	568	581	788	4
país.	91	556	111	568	581	788	4
Además,	113	556	148	568	581	788	4
para	151	556	169	568	581	788	4
el	172	556	179	568	581	788	4
éxito	181	556	200	568	581	788	4
del	203	556	215	568	581	788	4
Plan	218	556	236	568	581	788	4
Nacional	239	556	274	568	581	788	4
se	51	568	61	580	581	788	4
requiere	64	568	97	580	581	788	4
el	100	568	107	580	581	788	4
compromiso	110	568	159	580	581	788	4
de	162	568	172	580	581	788	4
los	175	568	186	580	581	788	4
gobiernos	189	568	229	580	581	788	4
regionales	232	568	274	580	581	788	4
y	51	580	56	592	581	788	4
locales,	58	580	89	592	581	788	4
el	92	580	99	592	581	788	4
desarrollo	101	580	141	592	581	788	4
de	144	580	154	592	581	788	4
líneas	157	580	181	592	581	788	4
de	183	580	193	592	581	788	4
trabajo	196	580	224	592	581	788	4
importantes	227	580	274	592	581	788	4
como:	51	592	76	604	581	788	4
implementar	82	592	131	604	581	788	4
programas	138	592	181	604	581	788	4
para	187	592	205	604	581	788	4
la	211	592	218	604	581	788	4
detección	224	592	263	604	581	788	4
y	269	592	274	604	581	788	4
eliminación	51	604	96	616	581	788	4
de	101	604	111	616	581	788	4
los	116	604	128	616	581	788	4
puntos	133	604	160	616	581	788	4
negros,	165	604	195	616	581	788	4
realizar	200	604	229	616	581	788	4
auditorias	235	604	274	616	581	788	4
viales	51	615	74	627	581	788	4
en	77	615	87	627	581	788	4
vías	89	615	106	627	581	788	4
regionales	108	615	150	627	581	788	4
y	152	615	157	627	581	788	4
locales,	159	615	190	627	581	788	4
ordenamiento	192	615	247	627	581	788	4
de	250	615	260	627	581	788	4
los	262	615	274	627	581	788	4
sistemas	51	627	87	639	581	788	4
de	91	627	101	639	581	788	4
transporte	105	627	146	639	581	788	4
regional	150	627	182	639	581	788	4
y	186	627	191	639	581	788	4
urbano,	195	627	226	639	581	788	4
eliminando	230	627	274	639	581	788	4
la	51	639	58	651	581	788	4
sobreoferta	62	639	107	651	581	788	4
y	111	639	116	651	581	788	4
combatiendo	119	639	171	651	581	788	4
la	175	639	182	651	581	788	4
informalidad	185	639	234	651	581	788	4
en	238	639	248	651	581	788	4
estas	252	639	274	651	581	788	4
modalidades	51	651	102	663	581	788	4
de	105	651	115	663	581	788	4
transporte,	117	651	160	663	581	788	4
entre	163	651	183	663	581	788	4
otros.	186	651	208	663	581	788	4
No	51	674	63	686	581	788	4
obstante,	68	674	105	686	581	788	4
la	111	674	118	686	581	788	4
realidad	124	674	156	686	581	788	4
nos	162	674	177	686	581	788	4
demuestra	183	674	225	686	581	788	4
que	231	674	246	686	581	788	4
estos	252	674	274	686	581	788	4
niveles	51	686	79	698	581	788	4
de	81	686	91	698	581	788	4
gobierno	93	686	128	698	581	788	4
no	131	686	141	698	581	788	4
se	143	686	152	698	581	788	4
han	154	686	169	698	581	788	4
comprometido	172	686	229	698	581	788	4
con	231	686	245	698	581	788	4
el	247	686	254	698	581	788	4
plan	257	686	274	698	581	788	4
nacional,	51	698	87	710	581	788	4
prueba	90	698	118	710	581	788	4
de	121	698	131	710	581	788	4
ello	134	698	148	710	581	788	4
es	151	698	161	710	581	788	4
el	164	698	171	710	581	788	4
caso	174	698	193	710	581	788	4
de	196	698	206	710	581	788	4
la	209	698	216	710	581	788	4
Municipalidad	219	698	274	710	581	788	4
Metropolitana	51	710	106	722	581	788	4
de	109	710	119	722	581	788	4
Lima	123	710	143	722	581	788	4
que	147	710	162	722	581	788	4
no	166	710	176	722	581	788	4
ha	180	710	190	722	581	788	4
realizado	194	710	230	722	581	788	4
estrategia	234	710	274	722	581	788	4
alguna	51	722	78	734	581	788	4
para	83	722	101	734	581	788	4
eliminar	105	722	137	734	581	788	4
los	141	722	153	734	581	788	4
puntos	157	722	184	734	581	788	4
negros	189	722	216	734	581	788	4
de	221	722	231	734	581	788	4
la	235	722	242	734	581	788	4
ciudad	247	722	274	734	581	788	4
258	51	749	68	762	581	788	4
Fuente:	296	254	320	263	581	788	4
Secretaría	322	254	354	263	581	788	4
Técnica	356	254	381	263	581	788	4
del	382	254	392	263	581	788	4
Consejo	394	254	419	263	581	788	4
de	421	254	429	263	581	788	4
Transporte	431	254	465	263	581	788	4
de	467	254	474	263	581	788	4
Lima	476	254	491	263	581	788	4
y	493	254	497	263	581	788	4
Callao	499	254	519	263	581	788	4
pese	296	286	316	298	581	788	4
a	319	286	324	298	581	788	4
que	327	286	342	298	581	788	4
desde	345	286	369	298	581	788	4
hace	372	286	392	298	581	788	4
varios	395	286	419	298	581	788	4
años	422	286	441	298	581	788	4
atrás	444	286	464	298	581	788	4
la	467	286	474	298	581	788	4
Secretaría	477	286	519	298	581	788	4
Técnica	296	298	328	310	581	788	4
del	332	298	344	310	581	788	4
Consejo	348	298	381	310	581	788	4
de	385	298	395	310	581	788	4
Transporte	399	298	442	310	581	788	4
de	447	298	457	310	581	788	4
Lima	461	298	480	310	581	788	4
y	485	298	489	310	581	788	4
Callao	493	298	519	310	581	788	4
ha	296	309	306	321	581	788	4
detectado	310	309	349	321	581	788	4
los	353	309	364	321	581	788	4
puntos	368	309	395	321	581	788	4
negros	398	309	426	321	581	788	4
de	429	309	439	321	581	788	4
la	443	309	450	321	581	788	4
ciudad	453	309	480	321	581	788	4
de	483	309	493	321	581	788	4
Lima,	497	309	519	321	581	788	4
es	296	321	306	333	581	788	4
decir,	310	321	331	333	581	788	4
las	335	321	347	333	581	788	4
zonas	351	321	375	333	581	788	4
donde	379	321	404	333	581	788	4
recurren	408	321	442	333	581	788	4
los	446	321	457	333	581	788	4
accidentes	462	321	505	333	581	788	4
de	509	321	519	333	581	788	4
tránsito,	296	333	328	345	581	788	4
así	331	333	343	345	581	788	4
como	346	333	368	345	581	788	4
las	370	333	382	345	581	788	4
zonas	385	333	409	345	581	788	4
donde	411	333	436	345	581	788	4
suceden	439	333	473	345	581	788	4
accidentes	476	333	519	345	581	788	4
con	296	345	311	357	581	788	4
saldo	314	345	336	357	581	788	4
fatal;	339	345	359	357	581	788	4
las	362	345	374	357	581	788	4
principales	377	345	420	357	581	788	4
zonas	423	345	447	357	581	788	4
se	451	345	460	357	581	788	4
ubican	464	345	490	357	581	788	4
en	494	345	504	357	581	788	4
las	507	345	519	357	581	788	4
zonas	296	357	320	369	581	788	4
periféricas	323	357	365	369	581	788	4
de	368	357	378	369	581	788	4
la	381	357	388	369	581	788	4
ciudad,	391	357	420	369	581	788	4
tal	423	357	433	369	581	788	4
como	436	357	458	369	581	788	4
se	461	357	471	369	581	788	4
observa	474	357	506	369	581	788	4
en	509	357	519	369	581	788	4
la	296	368	303	380	581	788	4
Tabla	306	368	327	380	581	788	4
2	330	368	335	380	581	788	4
(9)	337	369	343	376	581	788	4
.	343	369	346	381	581	788	4
Existen	296	392	326	404	581	788	4
otros	332	392	352	404	581	788	4
puntos	359	392	386	404	581	788	4
negros	392	392	420	404	581	788	4
ubicados	427	392	463	404	581	788	4
en	469	392	479	404	581	788	4
distintos	486	392	519	404	581	788	4
distritos	296	404	327	416	581	788	4
de	330	404	340	416	581	788	4
la	343	404	350	416	581	788	4
ciudad	353	404	380	416	581	788	4
de	383	404	393	416	581	788	4
Lima	396	404	416	416	581	788	4
como	419	404	441	416	581	788	4
Santiago	444	404	479	416	581	788	4
de	482	404	492	416	581	788	4
Surco	495	404	519	416	581	788	4
o	296	416	301	428	581	788	4
San	305	416	321	428	581	788	4
Martín	325	416	350	428	581	788	4
de	354	416	364	428	581	788	4
Porres,	368	416	397	428	581	788	4
pero	400	416	418	428	581	788	4
pese	422	416	441	428	581	788	4
a	445	416	450	428	581	788	4
que	454	416	469	428	581	788	4
de	473	416	483	428	581	788	4
acuerdo	486	416	519	428	581	788	4
con	296	428	311	439	581	788	4
la	313	428	320	439	581	788	4
Ley	322	428	337	439	581	788	4
N.º	339	428	352	439	581	788	4
27972,	354	428	381	439	581	788	4
Ley	384	428	398	439	581	788	4
Orgánica	401	428	437	439	581	788	4
de	439	428	449	439	581	788	4
Municipalidades,	452	428	519	439	581	788	4
corresponde	296	439	346	451	581	788	4
a	352	439	357	451	581	788	4
las	364	439	375	451	581	788	4
municipalidades	381	439	446	451	581	788	4
normar,	452	439	483	451	581	788	4
regular,	489	439	519	451	581	788	4
organizar	296	451	334	463	581	788	4
y	340	451	344	463	581	788	4
mantener	350	451	388	463	581	788	4
los	394	451	406	463	581	788	4
sistemas	412	451	447	463	581	788	4
de	453	451	463	463	581	788	4
señalización	469	451	519	463	581	788	4
y	296	463	301	475	581	788	4
semáforos	305	463	347	475	581	788	4
además	351	463	383	475	581	788	4
de	387	463	397	475	581	788	4
regular	400	463	428	475	581	788	4
el	432	463	439	475	581	788	4
tránsito	443	463	473	475	581	788	4
urbano	477	463	505	475	581	788	4
de	509	463	519	475	581	788	4
peatones	296	475	333	487	581	788	4
y	336	475	340	487	581	788	4
vehículos,	342	475	383	487	581	788	4
la	385	475	392	487	581	788	4
Municipalidad	395	475	450	487	581	788	4
Metropolitana	452	475	506	487	581	788	4
de	509	475	519	487	581	788	4
Lima	296	487	316	498	581	788	4
(parte	318	487	342	498	581	788	4
del	344	487	356	498	581	788	4
Consejo	359	487	392	498	581	788	4
Nacional	395	487	430	498	581	788	4
de	432	487	442	498	581	788	4
Seguridad	445	487	486	498	581	788	4
Vial)	488	487	506	498	581	788	4
no	509	487	519	498	581	788	4
ha	296	498	306	510	581	788	4
mostrado	310	498	347	510	581	788	4
preocupación	351	498	405	510	581	788	4
en	409	498	419	510	581	788	4
desarrollar	422	498	465	510	581	788	4
mecanismos	468	498	519	510	581	788	4
que	296	510	311	522	581	788	4
reduzcan	315	510	352	522	581	788	4
la	357	510	364	522	581	788	4
siniestralidad	368	510	420	522	581	788	4
en	425	510	435	522	581	788	4
dichas	439	510	465	522	581	788	4
zonas	469	510	493	522	581	788	4
de	497	510	507	522	581	788	4
la	512	510	519	522	581	788	4
ciudad.	296	522	325	534	581	788	4
Esto	329	522	347	534	581	788	4
es	351	522	360	534	581	788	4
más	364	522	381	534	581	788	4
grave	384	522	407	534	581	788	4
pues	411	522	430	534	581	788	4
en	434	522	444	534	581	788	4
su	447	522	457	534	581	788	4
oportunidad	461	522	508	534	581	788	4
el	512	522	519	534	581	788	4
Consejo	296	534	329	546	581	788	4
de	333	534	343	546	581	788	4
Transporte	347	534	390	546	581	788	4
de	395	534	405	546	581	788	4
Lima	409	534	428	546	581	788	4
y	432	534	437	546	581	788	4
Callao	441	534	466	546	581	788	4
remitió	471	534	498	546	581	788	4
este	502	534	519	546	581	788	4
estudio	296	546	325	557	581	788	4
a	327	546	332	557	581	788	4
dicha	334	546	356	557	581	788	4
Municipalidad	358	546	413	557	581	788	4
y	415	546	419	557	581	788	4
la	422	546	429	557	581	788	4
Defensoría	431	546	475	557	581	788	4
del	477	546	489	557	581	788	4
Pueblo	491	546	519	557	581	788	4
recomendó	296	557	341	569	581	788	4
a	345	557	350	569	581	788	4
la	354	557	361	569	581	788	4
misma	364	557	391	569	581	788	4
corporación	394	557	441	569	581	788	4
municipal	445	557	483	569	581	788	4
estudiar	487	557	519	569	581	788	4
y	296	569	301	581	581	788	4
eliminar	304	569	335	581	581	788	4
los	339	569	350	581	581	788	4
puntos	353	569	380	581	581	788	4
negros,	384	569	414	581	581	788	4
estos,	417	569	441	581	581	788	4
a	444	569	449	581	581	788	4
la	452	569	459	581	581	788	4
fecha,	463	569	487	581	581	788	4
no	490	569	500	581	581	788	4
han	504	569	519	581	581	788	4
sido	296	581	313	593	581	788	4
eliminados.	315	581	361	593	581	788	4
Por	296	605	310	616	581	788	4
ello,	315	605	331	616	581	788	4
es	336	605	345	616	581	788	4
imperativo	350	605	391	616	581	788	4
un	395	605	405	616	581	788	4
mayor	410	605	435	616	581	788	4
compromiso	439	605	488	616	581	788	4
de	493	605	503	616	581	788	4
los	507	605	519	616	581	788	4
gobiernos	296	616	336	628	581	788	4
regionales	340	616	382	628	581	788	4
y	386	616	391	628	581	788	4
locales	395	616	423	628	581	788	4
con	428	616	443	628	581	788	4
la	447	616	454	628	581	788	4
seguridad	459	616	498	628	581	788	4
vial,	503	616	519	628	581	788	4
desarrollando	296	628	351	640	581	788	4
las	355	628	366	640	581	788	4
líneas	370	628	394	640	581	788	4
de	398	628	408	640	581	788	4
trabajo	412	628	440	640	581	788	4
establecidas	444	628	494	640	581	788	4
en	498	628	508	640	581	788	4
el	512	628	519	640	581	788	4
Plan	296	640	314	652	581	788	4
Nacional	317	640	352	652	581	788	4
de	354	640	364	652	581	788	4
Seguridad	367	640	408	652	581	788	4
Vial.	410	640	428	652	581	788	4
A	296	674	303	688	581	788	4
MODO	306	674	337	688	581	788	4
DE	340	674	354	688	581	788	4
CONCLUSIÓN	356	674	424	688	581	788	4
La	296	699	306	711	581	788	4
Defensoria	310	699	353	711	581	788	4
del	357	699	369	711	581	788	4
Pueblo	373	699	401	711	581	788	4
en	404	699	414	711	581	788	4
su	418	699	428	711	581	788	4
trabajo	431	699	459	711	581	788	4
vinculado	463	699	501	711	581	788	4
con	504	699	519	711	581	788	4
la	296	711	303	723	581	788	4
seguridad	307	711	347	723	581	788	4
vial	351	711	365	723	581	788	4
ha	369	711	379	723	581	788	4
detectado	383	711	423	723	581	788	4
varios	427	711	451	723	581	788	4
problemas,	455	711	500	723	581	788	4
uno	504	711	519	723	581	788	4
de	296	723	306	735	581	788	4
ellos	311	723	330	735	581	788	4
es	334	723	344	735	581	788	4
la	349	723	356	735	581	788	4
falta	360	723	377	735	581	788	4
de	382	723	392	735	581	788	4
una	397	723	412	735	581	788	4
adecuada	417	723	456	735	581	788	4
estadística	461	723	504	735	581	788	4
de	509	723	519	735	581	788	4
Rev	62	40	76	50	581	788	5
Peru	78	40	94	50	581	788	5
Med	96	40	111	50	581	788	5
Exp	113	40	126	50	581	788	5
Salud	128	40	148	50	581	788	5
Publica.	150	40	177	50	581	788	5
2010;	179	40	198	50	581	788	5
27(2):	200	40	220	50	581	788	5
255-59.	222	40	248	50	581	788	5
accidentes	62	83	105	95	581	788	5
de	109	83	119	95	581	788	5
tránsito	122	83	152	95	581	788	5
que	155	83	170	95	581	788	5
permitan	174	83	209	95	581	788	5
al	212	83	219	95	581	788	5
Estado	223	83	251	95	581	788	5
adoptar	254	83	285	95	581	788	5
medidas	62	94	96	106	581	788	5
que	99	94	114	106	581	788	5
conlleven	116	94	154	106	581	788	5
a	157	94	162	106	581	788	5
la	164	94	171	106	581	788	5
reducción	174	94	213	106	581	788	5
de	215	94	225	106	581	788	5
los	228	94	239	106	581	788	5
accidentes	242	94	285	106	581	788	5
de	62	106	72	118	581	788	5
tránsito	75	106	104	118	581	788	5
en	107	106	117	118	581	788	5
el	119	106	126	118	581	788	5
país.	129	106	148	118	581	788	5
En	62	130	73	142	581	788	5
adición,	76	130	107	142	581	788	5
se	109	130	119	142	581	788	5
advierte	121	130	153	142	581	788	5
la	155	130	162	142	581	788	5
inacción	165	130	198	142	581	788	5
del	200	130	212	142	581	788	5
Consejo	214	130	247	142	581	788	5
Nacional	250	130	285	142	581	788	5
de	62	142	72	154	581	788	5
Seguridad	74	142	115	154	581	788	5
Vial	116	142	131	154	581	788	5
y	132	142	137	154	581	788	5
la	138	142	145	154	581	788	5
falta	146	142	163	154	581	788	5
de	165	142	175	154	581	788	5
integración	176	142	220	154	581	788	5
de	221	142	231	154	581	788	5
los	233	142	244	154	581	788	5
diferentes	245	142	285	154	581	788	5
niveles	62	153	90	165	581	788	5
del	95	153	107	165	581	788	5
Estado	112	153	140	165	581	788	5
en	145	153	155	165	581	788	5
el	159	153	166	165	581	788	5
desarrollo	171	153	210	165	581	788	5
de	215	153	225	165	581	788	5
las	230	153	241	165	581	788	5
líneas	246	153	270	165	581	788	5
de	275	153	285	165	581	788	5
trabajo	62	165	90	177	581	788	5
establecidas	93	165	143	177	581	788	5
en	147	165	157	177	581	788	5
el	160	165	167	177	581	788	5
Plan	171	165	189	177	581	788	5
Nacional	192	165	227	177	581	788	5
de	230	165	240	177	581	788	5
Seguridad	244	165	285	177	581	788	5
Vial	62	177	77	189	581	788	5
2007-2011,	80	177	124	189	581	788	5
que	127	177	142	189	581	788	5
permitan	144	177	179	189	581	788	5
un	182	177	192	189	581	788	5
trabajo	194	177	222	189	581	788	5
articulado	224	177	263	189	581	788	5
de	265	177	275	189	581	788	5
la	278	177	285	189	581	788	5
seguridad	62	189	102	201	581	788	5
vial	104	189	118	201	581	788	5
en	120	189	130	201	581	788	5
los	133	189	144	201	581	788	5
estamentos	147	189	193	201	581	788	5
del	196	189	208	201	581	788	5
Estado.	210	189	241	201	581	788	5
Conflictos	62	223	111	237	581	788	5
de	114	223	126	237	581	788	5
Interés	128	223	161	237	581	788	5
El	62	236	70	248	581	788	5
autor	73	236	93	248	581	788	5
declara	96	236	125	248	581	788	5
no	128	236	138	248	581	788	5
tener	140	236	161	248	581	788	5
conflictos	163	236	201	248	581	788	5
de	203	236	213	248	581	788	5
interés	216	236	243	248	581	788	5
en	245	236	255	248	581	788	5
la	258	236	265	248	581	788	5
publicación	62	248	107	260	581	788	5
de	110	248	120	260	581	788	5
este	122	248	139	260	581	788	5
artículo.	142	248	174	260	581	788	5
REFERENCIAS	62	282	134	296	581	788	5
BIBLIOGRÁFICAS	137	282	223	296	581	788	5
1.	62	306	69	317	581	788	5
Organización	77	306	127	317	581	788	5
Mundial	129	306	159	317	581	788	5
de	161	306	170	317	581	788	5
la	172	306	179	317	581	788	5
Salud.	180	306	204	317	581	788	5
Informe	206	306	233	317	581	788	5
mundial	235	306	263	317	581	788	5
sobre	265	306	285	317	581	788	5
prevención	77	316	116	327	581	788	5
de	119	316	128	327	581	788	5
los	131	316	141	327	581	788	5
traumatismos	144	316	192	327	581	788	5
causados	195	316	229	327	581	788	5
por	232	316	244	327	581	788	5
el	247	316	253	327	581	788	5
tránsito.	256	316	285	327	581	788	5
Ginebra:	77	326	107	337	581	788	5
OMS;	109	326	130	337	581	788	5
2004.	132	326	152	337	581	788	5
2.	62	339	69	350	581	788	5
Nantulya	77	339	110	350	581	788	5
VM,	117	339	131	350	581	788	5
Reich	138	339	160	350	581	788	5
MR.	167	339	182	350	581	788	5
The	188	339	202	349	581	788	5
neglected	209	339	244	349	581	788	5
epidemic:	251	339	285	349	581	788	5
road	77	349	93	359	581	788	5
traffic	97	349	116	359	581	788	5
injuries	121	349	146	359	581	788	5
in	150	349	156	359	581	788	5
developing	161	349	199	359	581	788	5
countries.	203	349	238	359	581	788	5
BMJ.	242	349	261	359	581	788	5
2002;	265	349	285	359	581	788	5
324(7346):	77	359	115	369	581	788	5
1139-41.	117	359	148	369	581	788	5
Supervisando	428	40	474	50	581	788	5
la	476	40	482	50	581	788	5
seguridad	484	40	518	50	581	788	5
vial	520	40	531	50	581	788	5
3.	308	83	314	94	581	788	5
Defensoría	322	83	363	94	581	788	5
del	367	83	379	94	581	788	5
Pueblo.	383	83	411	94	581	788	5
Informe	415	83	442	93	581	788	5
Defensorial	446	83	487	93	581	788	5
Nº	491	83	500	93	581	788	5
137:	503	83	519	93	581	788	5
El	523	83	530	93	581	788	5
transporte	322	93	358	103	581	788	5
urbano	361	93	386	103	581	788	5
en	390	93	399	103	581	788	5
Lima	402	93	420	103	581	788	5
Metropolitana:	423	93	474	103	581	788	5
Un	478	93	488	103	581	788	5
desafío	491	93	518	103	581	788	5
en	521	93	530	103	581	788	5
defensa	322	103	350	113	581	788	5
de	352	103	361	113	581	788	5
la	364	103	370	113	581	788	5
vida.	372	103	389	113	581	788	5
Lima:	391	103	411	113	581	788	5
Defensoría	413	103	452	113	581	788	5
del	454	103	465	113	581	788	5
Pueblo;	467	103	494	113	581	788	5
2008.	497	103	517	113	581	788	5
4.	308	116	314	127	581	788	5
Consejo	322	116	353	127	581	788	5
de	354	116	364	127	581	788	5
Transporte	365	116	406	127	581	788	5
de	407	116	417	127	581	788	5
Lima	418	116	437	127	581	788	5
y	438	116	442	127	581	788	5
Callao.	443	116	470	127	581	788	5
La	471	116	480	126	581	788	5
vulnerabilidad	481	116	530	126	581	788	5
de	322	126	331	136	581	788	5
los	335	126	346	136	581	788	5
peatones	351	126	383	136	581	788	5
en	388	126	397	136	581	788	5
la	402	126	408	136	581	788	5
vialidad	413	126	440	136	581	788	5
del	445	126	456	136	581	788	5
área	461	126	477	136	581	788	5
Metropolitana	482	126	530	136	581	788	5
de	322	136	331	146	581	788	5
Lima	336	136	354	146	581	788	5
y	359	136	363	146	581	788	5
Callao.	369	136	393	146	581	788	5
Lima:	399	136	419	146	581	788	5
Ministerio	424	136	458	146	581	788	5
de	464	136	473	146	581	788	5
Transportes	478	136	521	146	581	788	5
y	526	136	530	146	581	788	5
Comunicaciones;	322	146	383	156	581	788	5
2009.	385	146	405	156	581	788	5
5.	308	158	314	170	581	788	5
Defensoría	322	158	363	170	581	788	5
del	369	158	380	170	581	788	5
Pueblo.	386	158	415	170	581	788	5
Informe	421	158	448	169	581	788	5
Defensorial	454	158	494	169	581	788	5
Nº	500	158	509	169	581	788	5
108.	515	158	530	169	581	788	5
Pasajeros	322	168	357	179	581	788	5
en	364	168	373	179	581	788	5
riesgo:	380	168	404	179	581	788	5
la	411	168	417	179	581	788	5
seguridad	424	168	459	179	581	788	5
en	465	168	474	179	581	788	5
el	481	168	487	179	581	788	5
transporte	494	168	530	179	581	788	5
interprovincial.	322	178	373	189	581	788	5
Lima:	376	178	395	189	581	788	5
Defensoría	397	178	436	189	581	788	5
del	439	178	449	189	581	788	5
Pueblo;	452	178	479	189	581	788	5
2008.	481	178	501	189	581	788	5
6.	308	191	314	202	581	788	5
Perú,	322	191	342	202	581	788	5
Ministerio	347	191	384	202	581	788	5
de	389	191	399	202	581	788	5
Transportes	404	191	449	202	581	788	5
y	454	191	459	202	581	788	5
Comunicaciones.	464	191	530	202	581	788	5
Consejo	322	201	351	212	581	788	5
Nacional	353	201	384	212	581	788	5
de	387	201	396	212	581	788	5
Seguridad	398	201	434	212	581	788	5
Vial.	436	201	452	212	581	788	5
Lima:	454	201	474	212	581	788	5
MTC;	476	201	495	212	581	788	5
2008.	498	201	518	212	581	788	5
7.	308	214	314	225	581	788	5
Chile,	322	214	344	225	581	788	5
Comisión	348	214	384	225	581	788	5
Nacional	389	214	422	225	581	788	5
de	426	214	435	225	581	788	5
Seguridad	440	214	479	225	581	788	5
de	483	214	492	225	581	788	5
Tránsito.	497	214	530	225	581	788	5
Cuenta	322	224	348	235	581	788	5
anual	353	224	373	235	581	788	5
2008.	378	224	398	235	581	788	5
Comisión	404	224	437	235	581	788	5
Nacional	443	224	474	235	581	788	5
de	479	224	488	235	581	788	5
Seguridad	494	224	530	235	581	788	5
de	322	234	331	245	581	788	5
Tránsito.	338	234	369	245	581	788	5
Santiago:	377	234	410	245	581	788	5
Ministerio	418	234	452	245	581	788	5
de	460	234	469	245	581	788	5
Transportes	476	234	518	245	581	788	5
y	526	234	530	245	581	788	5
Telecomunicaciones;	322	244	396	255	581	788	5
2009.	398	244	418	255	581	788	5
8.	308	257	314	268	581	788	5
Perú,	322	257	342	268	581	788	5
Consejos	348	257	384	268	581	788	5
Nacional	390	257	424	268	581	788	5
de	430	257	440	268	581	788	5
Seguridad	446	257	485	268	581	788	5
Vial.	491	257	508	268	581	788	5
Plan	514	257	530	268	581	788	5
nacional	322	267	352	278	581	788	5
de	354	267	363	278	581	788	5
seguridad	365	267	400	278	581	788	5
vial	402	267	414	278	581	788	5
2007-2011.	416	267	456	278	581	788	5
Lima:	459	267	478	278	581	788	5
MTC;	480	267	500	278	581	788	5
2007.	502	267	522	278	581	788	5
9.	308	280	314	291	581	788	5
Secretaria	322	280	360	291	581	788	5
Técnica	363	280	393	291	581	788	5
del	395	280	407	291	581	788	5
Consejo	410	280	441	291	581	788	5
de	444	280	453	291	581	788	5
Transporte	456	280	497	291	581	788	5
de	499	280	509	291	581	788	5
Lima	511	280	530	291	581	788	5
y	322	290	326	301	581	788	5
Callao.	330	290	356	301	581	788	5
Análisis	359	290	387	300	581	788	5
de	391	290	400	300	581	788	5
accidentes	403	290	442	300	581	788	5
de	445	290	454	300	581	788	5
tránsito	458	290	484	300	581	788	5
en	488	290	497	300	581	788	5
el	500	290	507	300	581	788	5
área	514	290	530	300	581	788	5
central	322	300	346	310	581	788	5
de	348	300	357	310	581	788	5
Lima	359	300	377	310	581	788	5
y	379	300	383	310	581	788	5
Callao	386	300	408	310	581	788	5
–	411	300	415	310	581	788	5
Información	417	300	459	310	581	788	5
base	462	300	479	310	581	788	5
del	481	300	492	310	581	788	5
año	494	300	508	310	581	788	5
2006.	510	300	530	310	581	788	5
Lima:	322	310	341	320	581	788	5
MTC;	344	310	363	320	581	788	5
2008.	365	310	385	320	581	788	5
Correspondencia:	308	350	376	361	581	788	5
Freddy	378	350	403	361	581	788	5
Sagástegui	405	350	445	361	581	788	5
Cruz	448	350	464	361	581	788	5
Correo	308	360	332	371	581	788	5
electrónico:	334	360	375	371	581	788	5
fsagastegui@defensoria.gob.pe	377	360	490	371	581	788	5
259	513	749	530	762	581	788	5
