Artículo	424	27	471	45	581	788	1
Original	474	27	521	45	581	788	1
Rev	376	51	392	61	581	788	1
Peru	395	51	416	61	581	788	1
Med	419	51	438	61	581	788	1
Exp	441	51	456	61	581	788	1
Salud	458	51	485	61	581	788	1
Publica	487	51	521	61	581	788	1
FACTORES	95	99	173	117	581	788	1
ASOCIADOS	177	99	268	117	581	788	1
A	272	99	282	117	581	788	1
SOMNOLENCIA	286	99	404	117	581	788	1
DIURNA	408	99	472	117	581	788	1
EN	476	99	498	117	581	788	1
CONDUCTORES	99	116	221	134	581	788	1
DE	225	116	247	134	581	788	1
TRANSPORTE	251	116	352	134	581	788	1
PÚBLICO	356	116	425	134	581	788	1
DE	429	116	450	134	581	788	1
LIMA	454	116	493	134	581	788	1
METROPOLITANA	229	133	363	151	581	788	1
Karina	144	159	170	171	581	788	1
Peña-Prado	173	159	221	171	581	788	1
1,a	221	160	228	167	581	788	1
,	228	159	230	171	581	788	1
Jorge	233	159	255	171	581	788	1
Rey	258	159	274	171	581	788	1
de	276	159	286	171	581	788	1
Castro	289	159	315	171	581	788	1
2,3,b	315	160	327	167	581	788	1
,	327	159	330	171	581	788	1
Armando	332	159	368	171	581	788	1
Talaverano-Ojeda	370	159	441	171	581	788	1
4,c	441	160	448	167	581	788	1
RESUMEN	85	180	128	191	581	788	1
Palabras	85	317	119	329	581	788	1
clave:	123	317	146	329	581	788	1
Somnolencia;	151	318	200	328	581	788	1
Trastornos	205	318	243	328	581	788	1
de	248	318	257	328	581	788	1
Somnolencia	261	318	308	328	581	788	1
Excesiva;	313	318	347	328	581	788	1
Sueño;	352	318	378	328	581	788	1
Accidentes	382	318	422	328	581	788	1
de	426	318	435	328	581	788	1
Tránsito;	440	318	471	328	581	788	1
Múltiples	475	318	507	328	581	788	1
Morbilidades	85	328	130	338	581	788	1
(fuente:	133	328	160	338	581	788	1
DeCS	162	328	183	338	581	788	1
BIREME).	186	328	221	338	581	788	1
FACTORS	105	351	162	366	581	788	1
ASSOCIATED	165	351	244	366	581	788	1
WITH	247	351	284	366	581	788	1
DAYTIME	288	351	345	366	581	788	1
SLEEPINESS	349	351	419	366	581	788	1
IN	422	351	439	366	581	788	1
PUBLIC	442	351	488	366	581	788	1
TRANSPORTATION	111	366	227	381	581	788	1
DRIVERS	231	366	286	381	581	788	1
IN	289	366	305	381	581	788	1
LIMA	308	366	341	381	581	788	1
METROPOLITAN	344	366	446	381	581	788	1
AREA	450	366	482	381	581	788	1
ABSTRACT	85	396	130	406	581	788	1
Keywords:	85	525	124	537	581	788	1
Drowsiness;	126	526	167	536	581	788	1
Excessive	169	526	203	536	581	788	1
sleepiness	204	526	240	536	581	788	1
disorders;	242	526	275	536	581	788	1
Sleep;	277	526	298	536	581	788	1
Traffic	300	526	320	536	581	788	1
accidents;	322	526	356	536	581	788	1
Multiple	358	526	383	536	581	788	1
morbidities	385	526	421	536	581	788	1
(source:	423	526	450	536	581	788	1
MeSH	452	526	474	536	581	788	1
NLM).	475	526	496	536	581	788	1
INTRODUCCIÓN	62	549	167	563	581	788	1
Los	62	572	77	584	581	788	1
diversos	82	572	116	584	581	788	1
sistemas	120	572	156	584	581	788	1
de	161	572	171	584	581	788	1
transporte	176	572	217	584	581	788	1
público	222	572	251	584	581	788	1
son	255	572	270	584	581	788	1
de	275	572	285	584	581	788	1
gran	62	583	80	596	581	788	1
importancia	83	583	130	596	581	788	1
para	132	583	150	596	581	788	1
el	153	583	160	596	581	788	1
funcionamiento	163	583	224	596	581	788	1
de	227	583	237	596	581	788	1
las	240	583	251	596	581	788	1
grandes	254	583	285	596	581	788	1
ciudades,	62	595	99	607	581	788	1
ya	105	595	114	607	581	788	1
que	120	595	135	607	581	788	1
brindan	141	595	170	607	581	788	1
servicios	176	595	209	607	581	788	1
que	215	595	229	607	581	788	1
la	236	595	242	607	581	788	1
población	248	595	285	607	581	788	1
requiere	62	607	95	619	581	788	1
y	98	607	102	619	581	788	1
utiliza	105	607	128	619	581	788	1
de	131	607	141	619	581	788	1
forma	143	607	166	619	581	788	1
permanente.	169	607	219	619	581	788	1
Además,	221	607	257	619	581	788	1
facilita	259	607	285	619	581	788	1
1	62	634	64	640	581	788	1
2	62	642	64	648	581	788	1
3	62	650	64	656	581	788	1
4	62	659	65	665	581	788	1
a	62	667	64	673	581	788	1
la	308	549	314	561	581	788	1
movilización	317	549	365	561	581	788	1
de	368	549	377	561	581	788	1
las	380	549	391	561	581	788	1
personas	394	549	430	561	581	788	1
para	433	549	451	561	581	788	1
el	453	549	460	561	581	788	1
desarrollo	463	549	501	561	581	788	1
de	504	549	514	561	581	788	1
sus	516	549	530	561	581	788	1
actividades	308	560	350	572	581	788	1
diarias	352	560	376	572	581	788	1
e	378	560	383	572	581	788	1
influye	384	560	408	572	581	788	1
en	409	560	419	572	581	788	1
la	420	560	427	572	581	788	1
dinámica	428	560	461	572	581	788	1
social	462	560	483	572	581	788	1
y	484	560	489	572	581	788	1
económica	490	560	530	572	581	788	1
de	308	572	317	584	581	788	1
la	320	572	326	584	581	788	1
sociedad	329	572	361	584	581	788	1
(1)	363	573	369	580	581	788	1
.	368	572	371	584	581	788	1
Si	374	572	381	584	581	788	1
bien,	384	572	403	584	581	788	1
este	405	572	422	584	581	788	1
sistema	424	572	454	584	581	788	1
es	457	572	466	584	581	788	1
de	469	572	478	584	581	788	1
gran	481	572	498	584	581	788	1
utilidad,	501	572	530	584	581	788	1
también	308	583	338	596	581	788	1
genera	340	583	366	596	581	788	1
pérdidas	368	583	401	596	581	788	1
por	402	583	415	596	581	788	1
la	417	583	423	596	581	788	1
gran	425	583	442	596	581	788	1
cantidad	444	583	476	596	581	788	1
de	478	583	488	596	581	788	1
accidentes	489	583	530	596	581	788	1
de	308	595	317	607	581	788	1
tránsito	319	595	347	607	581	788	1
que	348	595	363	607	581	788	1
ocasiona,	364	595	401	607	581	788	1
incluso	402	595	429	607	581	788	1
se	430	595	439	607	581	788	1
ha	441	595	451	607	581	788	1
estimado	452	595	487	607	581	788	1
que	488	595	503	607	581	788	1
para	505	595	522	607	581	788	1
el	523	595	530	607	581	788	1
2020	308	607	327	619	581	788	1
se	329	607	338	619	581	788	1
convertiría	340	607	379	619	581	788	1
en	381	607	391	619	581	788	1
la	393	607	400	619	581	788	1
principal	402	607	433	619	581	788	1
causa	435	607	458	619	581	788	1
de	460	607	470	619	581	788	1
muerte	471	607	498	619	581	788	1
(2)	499	607	505	615	581	788	1
.	505	607	508	619	581	788	1
Unidad	71	633	93	643	581	788	1
de	95	633	102	643	581	788	1
Medicina	104	633	132	643	581	788	1
Ocupacional	134	633	172	643	581	788	1
y	174	633	177	643	581	788	1
Medio	179	633	199	643	581	788	1
Ambiente,	200	633	231	643	581	788	1
Universidad	233	633	270	643	581	788	1
Peruana	271	633	296	643	581	788	1
Cayetano	298	633	326	643	581	788	1
Heredia.	328	633	353	643	581	788	1
Lima,	355	633	372	643	581	788	1
Perú	374	633	388	643	581	788	1
Universidad	71	642	107	652	581	788	1
Peruana	109	642	134	652	581	788	1
Cayetano	135	642	164	652	581	788	1
Heredia.	165	642	191	652	581	788	1
Lima,	193	642	210	652	581	788	1
Perú	212	642	226	652	581	788	1
Laboratorio	71	650	106	660	581	788	1
del	108	650	117	660	581	788	1
Sueño,	119	650	139	660	581	788	1
Clínica	141	650	162	660	581	788	1
Anglo	164	650	182	660	581	788	1
Americana.	184	650	219	660	581	788	1
Lima,	220	650	238	660	581	788	1
Perú	239	650	253	660	581	788	1
Unidad	71	658	93	668	581	788	1
de	95	658	102	668	581	788	1
Medicina	104	658	132	668	581	788	1
Ocupacional	134	658	172	668	581	788	1
y	174	658	177	668	581	788	1
Medio	179	658	199	668	581	788	1
Ambiente.	200	658	231	668	581	788	1
Universidad	233	658	270	668	581	788	1
Peruana	271	658	296	668	581	788	1
Cayetano	298	658	326	668	581	788	1
Heredia.	328	658	353	668	581	788	1
Lima,	355	658	372	668	581	788	1
Perú	374	658	388	668	581	788	1
Médico	71	666	94	677	581	788	1
cirujano,	96	666	122	677	581	788	1
maestro	125	666	149	677	581	788	1
en	151	666	159	677	581	788	1
Medicina	161	666	189	677	581	788	1
Ocupacional	191	666	230	677	581	788	1
y	232	666	235	677	581	788	1
del	238	666	247	677	581	788	1
Medio	249	666	269	677	581	788	1
Ambiente;	271	666	302	677	581	788	1
b	305	667	307	673	581	788	1
neumólogo;	309	666	345	677	581	788	1
c	347	667	349	673	581	788	1
médico	352	666	374	677	581	788	1
especialista	376	666	410	677	581	788	1
en	412	666	420	677	581	788	1
Medicina	422	666	450	677	581	788	1
del	453	666	462	677	581	788	1
Trabajo	464	666	487	677	581	788	1
y	489	666	493	677	581	788	1
Ergonomía,	495	666	530	677	581	788	1
magister	71	675	97	685	581	788	1
en	98	675	106	685	581	788	1
Gerencia	107	675	134	685	581	788	1
de	136	675	143	685	581	788	1
Proyectos	145	675	174	685	581	788	1
y	176	675	179	685	581	788	1
Programas	181	675	213	685	581	788	1
Sociales	215	675	239	685	581	788	1
El	71	683	77	693	581	788	1
presente	78	683	102	693	581	788	1
artículo	103	683	125	693	581	788	1
forma	126	683	143	693	581	788	1
parte	144	683	159	693	581	788	1
de	160	683	167	693	581	788	1
la	168	683	173	693	581	788	1
tesis:	174	683	188	693	581	788	1
Peña-Prado	189	683	223	693	581	788	1
K.	224	683	230	693	581	788	1
Somnolencia	231	683	268	693	581	788	1
en	269	683	277	693	581	788	1
conductores	278	683	312	693	581	788	1
de	313	683	320	693	581	788	1
transporte	321	683	351	693	581	788	1
público	352	683	373	693	581	788	1
regular	374	683	395	693	581	788	1
de	396	683	403	693	581	788	1
pasajeros	404	683	430	693	581	788	1
de	431	683	438	693	581	788	1
Lima	439	683	454	693	581	788	1
Metropolitana	455	683	495	693	581	788	1
-	497	683	499	693	581	788	1
Perú.	500	683	515	693	581	788	1
2016	516	683	530	693	581	788	1
[Tesis	71	691	87	701	581	788	1
de	88	691	95	701	581	788	1
maestría	97	691	121	701	581	788	1
en	123	691	130	701	581	788	1
Internet].	131	691	158	701	581	788	1
Lima:	159	691	176	701	581	788	1
Universidad	177	691	212	701	581	788	1
Peruana	213	691	236	701	581	788	1
Cayetano	238	691	265	701	581	788	1
Heredia;	266	691	290	701	581	788	1
2017.	292	691	307	701	581	788	1
Recibido:	71	699	99	710	581	788	1
18/02/2019	101	699	132	710	581	788	1
Aprobado:	137	699	169	710	581	788	1
30/10/2019	171	699	203	710	581	788	1
En	209	699	218	710	581	788	1
línea:	219	699	236	710	581	788	1
03/12/2019	237	699	271	710	581	788	1
Citar	62	715	78	726	581	788	1
como:	79	715	97	726	581	788	1
Peña-Prado	98	716	132	726	581	788	1
K,	133	716	139	726	581	788	1
Rey	140	716	151	726	581	788	1
de	152	716	159	726	581	788	1
Castro	160	716	179	726	581	788	1
J,	180	716	184	726	581	788	1
Talaverano-Ojeda	185	716	236	726	581	788	1
A.	237	716	243	726	581	788	1
Factores	244	716	268	726	581	788	1
asociados	269	716	297	726	581	788	1
a	298	716	301	726	581	788	1
somnolencia	302	716	338	726	581	788	1
diurna	339	716	358	726	581	788	1
en	359	716	366	726	581	788	1
conductores	367	716	402	726	581	788	1
de	403	716	410	726	581	788	1
transporte	411	716	441	726	581	788	1
público	442	716	463	726	581	788	1
de	464	716	471	726	581	788	1
Lima	472	716	487	726	581	788	1
Metropolitana.	488	716	530	726	581	788	1
Rev	62	724	73	734	581	788	1
Peru	75	724	88	734	581	788	1
Med	89	724	103	734	581	788	1
Exp	104	724	116	734	581	788	1
Salud	117	724	133	734	581	788	1
Publica.	134	724	157	734	581	788	1
2019;36(4):629-35.	158	724	211	734	581	788	1
doi:	212	724	223	734	581	788	1
10.17843/rpmesp.2019.364.4305.	225	724	317	734	581	788	1
629	513	757	530	769	581	788	1
Peña-Prado	448	38	491	49	581	788	2
K	493	38	499	49	581	788	2
et	501	38	508	49	581	788	2
al.	510	38	519	49	581	788	2
Rev	51	39	66	48	581	788	2
Peru	68	39	88	48	581	788	2
Med	91	39	109	48	581	788	2
Exp	111	39	125	48	581	788	2
Salud	128	39	152	48	581	788	2
Publica.2019;36(4):629-35.	155	39	255	48	581	788	2
Al	51	82	59	95	581	788	2
respecto,	60	82	96	95	581	788	2
en	97	82	107	95	581	788	2
el	108	82	115	95	581	788	2
2015,	117	82	138	95	581	788	2
la	140	82	147	95	581	788	2
Organización	148	82	199	95	581	788	2
Mundial	200	82	230	95	581	788	2
de	232	82	242	95	581	788	2
la	243	82	250	95	581	788	2
Salud	251	82	273	95	581	788	2
(OMS)	51	93	76	105	581	788	2
manifestó	78	93	114	105	581	788	2
que	116	93	130	105	581	788	2
hubo	132	93	151	105	581	788	2
1,2	152	93	164	105	581	788	2
millones	166	93	196	105	581	788	2
de	198	93	208	105	581	788	2
fallecimientos	210	93	259	105	581	788	2
por	261	93	274	105	581	788	2
accidentes	51	104	94	116	581	788	2
de	96	104	106	116	581	788	2
tránsito	107	104	137	116	581	788	2
(3)	138	105	144	112	581	788	2
y	146	104	150	116	581	788	2
la	152	104	159	116	581	788	2
Organización	161	104	214	116	581	788	2
Panamericana	216	104	274	116	581	788	2
de	51	115	61	127	581	788	2
la	64	115	71	127	581	788	2
Salud	74	115	97	127	581	788	2
(OPS)	100	115	125	127	581	788	2
declaró	128	115	158	127	581	788	2
que	161	115	176	127	581	788	2
dichas	179	115	205	127	581	788	2
muertes	208	115	240	127	581	788	2
ocurren	243	115	274	127	581	788	2
principalmente	51	126	110	138	581	788	2
en	114	126	124	138	581	788	2
población	129	126	167	138	581	788	2
joven,	172	126	196	138	581	788	2
entre	200	126	221	138	581	788	2
los	225	126	236	138	581	788	2
15	241	126	251	138	581	788	2
y	255	126	259	138	581	788	2
29	263	126	274	138	581	788	2
años	51	137	70	149	581	788	2
(4)	73	138	79	145	581	788	2
.	79	137	81	149	581	788	2
Adicionalmente,	83	137	144	149	581	788	2
se	145	137	155	149	581	788	2
debe	156	137	176	149	581	788	2
considerar	178	137	218	149	581	788	2
que	219	137	234	149	581	788	2
el	236	137	243	149	581	788	2
90%	244	137	262	149	581	788	2
de	264	137	274	149	581	788	2
las	51	148	62	160	581	788	2
lesiones	64	148	95	160	581	788	2
originadas	97	148	136	160	581	788	2
se	138	148	147	160	581	788	2
presentan	149	148	187	160	581	788	2
en	189	148	199	160	581	788	2
los	201	148	212	160	581	788	2
países	214	148	239	160	581	788	2
de	241	148	251	160	581	788	2
bajos	253	148	274	160	581	788	2
ingresos	51	159	83	171	581	788	2
(2)	84	159	90	167	581	788	2
.	90	159	93	171	581	788	2
Basándose	51	180	94	193	581	788	2
en	97	180	107	193	581	788	2
lo	111	180	118	193	581	788	2
anterior,	121	180	152	193	581	788	2
los	155	180	166	193	581	788	2
trabajadores	170	180	217	193	581	788	2
del	220	180	232	193	581	788	2
transporte	235	180	274	193	581	788	2
público	51	191	78	204	581	788	2
deberían	80	191	113	204	581	788	2
tener	115	191	135	204	581	788	2
estilos	137	191	160	204	581	788	2
de	162	191	172	204	581	788	2
vida	174	191	190	204	581	788	2
saludables,	191	191	234	204	581	788	2
los	236	191	247	204	581	788	2
cuales	249	191	274	204	581	788	2
mejorarían	51	202	93	214	581	788	2
su	94	202	104	214	581	788	2
bienestar,	105	202	143	214	581	788	2
y	145	202	149	214	581	788	2
su	150	202	160	214	581	788	2
capacidad	161	202	201	214	581	788	2
funcional	202	202	238	214	581	788	2
y	239	202	243	214	581	788	2
laboral;	245	202	274	214	581	788	2
dentro	51	213	77	225	581	788	2
de	78	213	88	225	581	788	2
estos	90	213	111	225	581	788	2
estilos	113	213	139	225	581	788	2
saludables	140	213	183	225	581	788	2
se	185	213	194	225	581	788	2
encuentra	196	213	236	225	581	788	2
la	238	213	245	225	581	788	2
óptima	247	213	274	225	581	788	2
calidad	51	224	80	236	581	788	2
de	82	224	92	236	581	788	2
sueño	95	224	120	236	581	788	2
que	122	224	137	236	581	788	2
mantiene	140	224	177	236	581	788	2
el	180	224	187	236	581	788	2
buen	190	224	210	236	581	788	2
funcionamiento	213	224	274	236	581	788	2
de	51	235	61	247	581	788	2
las	64	235	75	247	581	788	2
áreas	78	235	100	247	581	788	2
psicomotoras	103	235	154	247	581	788	2
y	157	235	162	247	581	788	2
neurocognitivas,	165	235	226	247	581	788	2
además	230	235	260	247	581	788	2
de	264	235	274	247	581	788	2
mejorar	51	246	80	258	581	788	2
el	81	246	88	258	581	788	2
tiempo	90	246	115	258	581	788	2
de	117	246	126	258	581	788	2
reacción,	128	246	162	258	581	788	2
vigilancia,	164	246	200	258	581	788	2
juicio	202	246	221	258	581	788	2
y	222	246	227	258	581	788	2
atención	228	246	261	258	581	788	2
del	262	246	273	258	581	788	2
transportista,	51	257	100	269	581	788	2
lo	101	257	108	269	581	788	2
cual	110	257	126	269	581	788	2
mejora	127	257	153	269	581	788	2
la	155	257	162	269	581	788	2
productividad	164	257	214	269	581	788	2
del	216	257	227	269	581	788	2
trabajador	229	257	267	269	581	788	2
y	269	257	274	269	581	788	2
la	51	268	58	280	581	788	2
prevención	60	268	101	280	581	788	2
de	103	268	113	280	581	788	2
los	115	268	126	280	581	788	2
accidentes	128	268	168	280	581	788	2
(5,2)	170	268	180	276	581	788	2
.	180	268	182	280	581	788	2
La	51	289	61	302	581	788	2
somnolencia	64	289	113	302	581	788	2
se	116	289	125	302	581	788	2
vincula	128	289	155	302	581	788	2
con	158	289	172	302	581	788	2
las	175	289	186	302	581	788	2
horas	189	289	211	302	581	788	2
de	214	289	224	302	581	788	2
labor	227	289	246	302	581	788	2
al	249	289	256	302	581	788	2
día,	259	289	273	302	581	788	2
el	51	300	58	313	581	788	2
tiempo	61	300	87	313	581	788	2
de	91	300	101	313	581	788	2
vigilia,	104	300	128	313	581	788	2
la	131	300	138	313	581	788	2
duración	142	300	175	313	581	788	2
de	178	300	188	313	581	788	2
la	192	300	199	313	581	788	2
actividad	202	300	236	313	581	788	2
laboral	240	300	266	313	581	788	2
y	269	300	273	313	581	788	2
la	51	311	58	323	581	788	2
monotonía;	61	311	106	323	581	788	2
y	109	311	114	323	581	788	2
sus	117	311	131	323	581	788	2
resultados	134	311	176	323	581	788	2
que,	179	311	196	323	581	788	2
por	200	311	213	323	581	788	2
lo	216	311	223	323	581	788	2
general	226	311	256	323	581	788	2
son	259	311	274	323	581	788	2
adversos,	51	322	88	334	581	788	2
están	89	322	110	334	581	788	2
relacionados	112	322	160	334	581	788	2
con	161	322	175	334	581	788	2
la	177	322	184	334	581	788	2
seguridad.	185	322	225	334	581	788	2
Por	226	322	240	334	581	788	2
ejemplo,	241	322	274	334	581	788	2
la	51	333	58	345	581	788	2
somnolencia	61	333	109	345	581	788	2
ha	112	333	122	345	581	788	2
causado	125	333	157	345	581	788	2
el	161	333	167	345	581	788	2
15%	171	333	188	345	581	788	2
y	191	333	196	345	581	788	2
20%	199	333	217	345	581	788	2
de	220	333	230	345	581	788	2
accidentes	233	333	274	345	581	788	2
de	51	344	61	356	581	788	2
tránsito	65	344	95	356	581	788	2
en	98	344	108	356	581	788	2
China	112	344	135	356	581	788	2
y	139	344	144	356	581	788	2
Reino	147	344	171	356	581	788	2
Unido,	174	344	201	356	581	788	2
respectivamente,	204	344	274	356	581	788	2
mientras	51	355	86	367	581	788	2
que	88	355	103	367	581	788	2
en	106	355	116	367	581	788	2
Estados	119	355	151	367	581	788	2
Unidos	154	355	182	367	581	788	2
ha	184	355	194	367	581	788	2
ocasionado	197	355	243	367	581	788	2
el	246	355	253	367	581	788	2
40%	256	355	274	367	581	788	2
de	51	366	61	378	581	788	2
los	64	366	75	378	581	788	2
accidentes	78	366	121	378	581	788	2
y	124	366	128	378	581	788	2
más	131	366	148	378	581	788	2
de	151	366	161	378	581	788	2
1500	164	366	184	378	581	788	2
muertes	186	366	219	378	581	788	2
al	222	366	229	378	581	788	2
año.	231	366	249	378	581	788	2
Otros	252	366	274	378	581	788	2
factores	51	377	83	389	581	788	2
que	85	377	100	389	581	788	2
podrían	102	377	133	389	581	788	2
estar	135	377	155	389	581	788	2
involucrados	157	377	208	389	581	788	2
en	210	377	220	389	581	788	2
la	222	377	229	389	581	788	2
ocurrencia	232	377	274	389	581	788	2
de	51	387	61	400	581	788	2
accidentes	64	387	106	400	581	788	2
de	108	387	118	400	581	788	2
tránsito	121	387	150	400	581	788	2
son	152	387	167	400	581	788	2
la	169	387	176	400	581	788	2
edad,	179	387	201	400	581	788	2
el	204	387	210	400	581	788	2
índice	213	387	237	400	581	788	2
de	239	387	249	400	581	788	2
masa	252	387	273	400	581	788	2
corporal	51	398	84	411	581	788	2
(IMC),	86	398	111	411	581	788	2
la	114	398	121	411	581	788	2
experiencia	124	398	170	411	581	788	2
laboral,	173	398	202	411	581	788	2
el	205	398	212	411	581	788	2
tabaquismo,	215	398	264	411	581	788	2
el	267	398	274	411	581	788	2
alcohol,	51	409	80	422	581	788	2
la	82	409	89	422	581	788	2
agudeza	91	409	124	422	581	788	2
visual,	126	409	150	422	581	788	2
entre	152	409	171	422	581	788	2
otros	173	409	192	422	581	788	2
(6-10)	194	410	207	417	581	788	2
.	207	409	209	422	581	788	2
En	51	431	62	443	581	788	2
el	64	431	71	443	581	788	2
Perú	73	431	92	443	581	788	2
no	94	431	104	443	581	788	2
se	106	431	115	443	581	788	2
dispone	118	431	148	443	581	788	2
de	150	431	160	443	581	788	2
información	162	431	206	443	581	788	2
relacionada	209	431	253	443	581	788	2
a	255	431	260	443	581	788	2
los	263	431	273	443	581	788	2
conductores	51	442	96	454	581	788	2
urbanos,	100	442	132	454	581	788	2
quienes	135	442	165	454	581	788	2
transportan	168	442	210	454	581	788	2
a	213	442	218	454	581	788	2
gran	221	442	238	454	581	788	2
parte	241	442	260	454	581	788	2
de	263	442	274	454	581	788	2
la	51	453	58	465	581	788	2
población,	61	453	103	465	581	788	2
por	106	453	119	465	581	788	2
tal	122	453	132	465	581	788	2
motivo	135	453	162	465	581	788	2
y	165	453	169	465	581	788	2
en	173	453	183	465	581	788	2
vista	186	453	205	465	581	788	2
de	208	453	218	465	581	788	2
la	221	453	228	465	581	788	2
utilidad	231	453	260	465	581	788	2
de	263	453	273	465	581	788	2
los	51	464	62	476	581	788	2
resultados,	65	464	108	476	581	788	2
este	111	464	128	476	581	788	2
estudio	131	464	159	476	581	788	2
permite	163	464	192	476	581	788	2
generar	195	464	225	476	581	788	2
información	229	464	273	476	581	788	2
epidemiológica	51	475	112	487	581	788	2
de	117	475	127	487	581	788	2
primera	132	475	163	487	581	788	2
línea	168	475	187	487	581	788	2
para	192	475	210	487	581	788	2
esta	215	475	233	487	581	788	2
actividad	237	475	274	487	581	788	2
económica	51	486	95	498	581	788	2
de	97	486	107	498	581	788	2
riesgo,	109	486	136	498	581	788	2
siendo	138	486	165	498	581	788	2
promotor	167	486	203	498	581	788	2
de	205	486	215	498	581	788	2
la	218	486	225	498	581	788	2
elaboración	227	486	274	498	581	788	2
de	51	496	61	509	581	788	2
futuros	63	496	91	509	581	788	2
estudios	93	496	126	509	581	788	2
bajo	128	496	145	509	581	788	2
la	148	496	155	509	581	788	2
misma	157	496	183	509	581	788	2
línea	185	496	205	509	581	788	2
de	207	496	217	509	581	788	2
investigación,	219	496	274	509	581	788	2
permitiendo	51	507	94	520	581	788	2
la	97	507	104	520	581	788	2
elaboración	106	507	149	520	581	788	2
de	152	507	162	520	581	788	2
guías	164	507	185	520	581	788	2
o	188	507	193	520	581	788	2
normas	195	507	223	520	581	788	2
técnicas	226	507	257	520	581	788	2
que	259	507	274	520	581	788	2
sean	51	518	69	531	581	788	2
de	72	518	81	531	581	788	2
utilidad	84	518	110	531	581	788	2
para	112	518	129	531	581	788	2
actualizar	132	518	167	531	581	788	2
y	169	518	174	531	581	788	2
mejorar	176	518	204	531	581	788	2
la	207	518	213	531	581	788	2
normativa	216	518	252	531	581	788	2
de	255	518	264	531	581	788	2
la	267	518	273	531	581	788	2
seguridad	51	529	89	541	581	788	2
vial	90	529	103	541	581	788	2
dirigida	105	529	132	541	581	788	2
a	134	529	139	541	581	788	2
las	140	529	151	541	581	788	2
empresas	153	529	191	541	581	788	2
de	193	529	202	541	581	788	2
transporte	204	529	242	541	581	788	2
público,	244	529	274	541	581	788	2
conductores	51	540	96	552	581	788	2
y	98	540	103	552	581	788	2
peatones	105	540	139	552	581	788	2
a	141	540	146	552	581	788	2
nivel	148	540	165	552	581	788	2
nacional.	166	540	200	552	581	788	2
Asimismo,	51	562	93	574	581	788	2
propiciará	96	562	135	574	581	788	2
que	138	562	153	574	581	788	2
los	156	562	168	574	581	788	2
directivos	171	562	209	574	581	788	2
de	212	562	222	574	581	788	2
las	225	562	237	574	581	788	2
diversas	240	562	274	574	581	788	2
empresas	51	573	91	585	581	788	2
de	93	573	103	585	581	788	2
transporte	105	573	146	585	581	788	2
público	148	573	177	585	581	788	2
tomen	179	573	204	585	581	788	2
conciencia	206	573	249	585	581	788	2
sobre	251	573	274	585	581	788	2
la	51	584	58	596	581	788	2
importancia	60	584	106	596	581	788	2
de	108	584	118	596	581	788	2
la	120	584	127	596	581	788	2
salud	129	584	150	596	581	788	2
de	153	584	162	596	581	788	2
sus	165	584	178	596	581	788	2
trabajadores	181	584	230	596	581	788	2
en	232	584	242	596	581	788	2
general	244	584	273	596	581	788	2
y	51	595	56	607	581	788	2
de	58	595	67	607	581	788	2
su	70	595	79	607	581	788	2
sistema	81	595	111	607	581	788	2
de	113	595	123	607	581	788	2
trabajo,	125	595	153	607	581	788	2
pudiendo	155	595	191	607	581	788	2
así	193	595	204	607	581	788	2
brindar	206	595	233	607	581	788	2
una	235	595	250	607	581	788	2
mejor	252	595	274	607	581	788	2
calidad	51	605	80	618	581	788	2
de	83	605	93	618	581	788	2
servicio	96	605	127	618	581	788	2
y	130	605	135	618	581	788	2
atención	138	605	172	618	581	788	2
a	175	605	180	618	581	788	2
toda	184	605	201	618	581	788	2
la	205	605	212	618	581	788	2
población.	215	605	256	618	581	788	2
Por	260	605	274	618	581	788	2
consiguiente,	51	616	101	629	581	788	2
este	102	616	118	629	581	788	2
estudio	120	616	147	629	581	788	2
tiene	148	616	167	629	581	788	2
como	168	616	189	629	581	788	2
objetivo	190	616	219	629	581	788	2
determinar	221	616	261	629	581	788	2
los	263	616	274	629	581	788	2
factores	51	627	81	639	581	788	2
asociados	83	627	122	639	581	788	2
a	124	627	129	639	581	788	2
la	131	627	138	639	581	788	2
somnolencia	140	627	187	639	581	788	2
diurna	190	627	213	639	581	788	2
en	215	627	225	639	581	788	2
conductores	227	627	274	639	581	788	2
de	51	638	61	650	581	788	2
transporte	65	638	105	650	581	788	2
público	109	638	137	650	581	788	2
de	141	638	151	650	581	788	2
buses	155	638	179	650	581	788	2
en	182	638	192	650	581	788	2
Lima	196	638	215	650	581	788	2
Metropolitana	219	638	274	650	581	788	2
en	51	649	61	661	581	788	2
2016.	64	649	86	661	581	788	2
MATERIALES	51	674	125	688	581	788	2
Y	129	674	136	688	581	788	2
MÉTODOS	139	674	202	688	581	788	2
El	51	698	59	711	581	788	2
diseño	61	698	86	711	581	788	2
del	88	698	100	711	581	788	2
estudio	102	698	129	711	581	788	2
fue	132	698	144	711	581	788	2
transversal	146	698	187	711	581	788	2
analítico.	189	698	223	711	581	788	2
La	225	698	235	711	581	788	2
población	237	698	274	711	581	788	2
estuvo	51	710	76	722	581	788	2
conformada	77	710	122	722	581	788	2
por	123	710	135	722	581	788	2
conductores	136	710	182	722	581	788	2
del	183	710	195	722	581	788	2
servicio	195	710	224	722	581	788	2
de	225	710	235	722	581	788	2
transporte	235	710	274	722	581	788	2
público	51	721	80	733	581	788	2
de	82	721	92	733	581	788	2
buses	94	721	118	733	581	788	2
de	120	721	130	733	581	788	2
Lima	133	721	152	733	581	788	2
Metropolitana.	154	721	211	733	581	788	2
El	214	721	222	733	581	788	2
número	224	721	254	733	581	788	2
total	257	721	274	733	581	788	2
630	50	757	67	769	581	788	2
MENSAJES	307	92	362	105	581	788	2
CLAVE	365	92	399	105	581	788	2
Motivación	307	116	344	128	581	788	2
para	346	116	361	128	581	788	2
realizar	363	116	388	128	581	788	2
el	390	116	395	128	581	788	2
estudio.	397	116	423	128	581	788	2
Los	424	117	436	128	581	788	2
sistemas	437	117	464	128	581	788	2
de	466	117	473	128	581	788	2
transporte	475	117	508	128	581	788	2
público	307	126	329	137	581	788	2
son	333	126	344	137	581	788	2
de	347	126	354	137	581	788	2
gran	358	126	371	137	581	788	2
importancia	375	126	412	137	581	788	2
y	415	126	419	137	581	788	2
utilidad,	422	126	447	137	581	788	2
porque	451	126	472	137	581	788	2
facilitan	476	126	500	137	581	788	2
la	503	126	508	137	581	788	2
movilización	307	135	346	146	581	788	2
de	349	135	356	146	581	788	2
la	359	135	364	146	581	788	2
población	367	135	397	146	581	788	2
e	400	135	404	146	581	788	2
influyen	407	135	432	146	581	788	2
en	435	135	442	146	581	788	2
la	445	135	450	146	581	788	2
dinámica	453	135	482	146	581	788	2
social	485	135	502	146	581	788	2
y	505	135	508	146	581	788	2
económica.	307	144	341	155	581	788	2
Los	344	144	355	155	581	788	2
conductores	358	144	395	155	581	788	2
necesitan	398	144	426	155	581	788	2
estilos	429	144	448	155	581	788	2
de	451	144	459	155	581	788	2
vida	461	144	474	155	581	788	2
saludables	477	144	508	155	581	788	2
para	307	154	320	164	581	788	2
una	322	154	333	164	581	788	2
eficiente	335	154	360	164	581	788	2
labor.	361	154	378	164	581	788	2
Principales	307	168	344	179	581	788	2
hallazgos.	346	168	379	179	581	788	2
Aproximadamente,	382	168	444	179	581	788	2
uno	447	168	460	179	581	788	2
de	463	168	470	179	581	788	2
cada	473	168	488	179	581	788	2
cinco	491	168	508	179	581	788	2
conductores	307	178	342	188	581	788	2
presentó	344	178	369	188	581	788	2
somnolencia	371	178	408	188	581	788	2
diurna.	410	178	431	188	581	788	2
El	433	178	439	188	581	788	2
sistema	441	178	463	188	581	788	2
de	464	178	471	188	581	788	2
rotación	473	178	498	188	581	788	2
2	499	178	503	188	581	788	2
x	505	178	508	188	581	788	2
1	307	187	310	198	581	788	2
y	312	187	315	198	581	788	2
tener	317	187	332	198	581	788	2
seis	333	187	344	198	581	788	2
o	345	187	349	198	581	788	2
menos	351	187	371	198	581	788	2
horas	372	187	389	198	581	788	2
de	390	187	397	198	581	788	2
sueño	399	187	416	198	581	788	2
al	418	187	423	198	581	788	2
día	424	187	434	198	581	788	2
fueron	435	187	455	198	581	788	2
los	456	187	465	198	581	788	2
factores	466	187	489	198	581	788	2
que	490	187	501	198	581	788	2
se	502	187	508	198	581	788	2
asociaron	307	196	335	207	581	788	2
con	336	196	347	207	581	788	2
la	348	196	354	207	581	788	2
somnolencia	355	196	392	207	581	788	2
diurna.	393	196	415	207	581	788	2
Implicancias.	307	211	350	222	581	788	2
Este	353	211	365	222	581	788	2
estudio	368	211	389	222	581	788	2
contribuye	392	211	423	222	581	788	2
con	426	211	437	222	581	788	2
la	440	211	445	222	581	788	2
identificación	447	211	487	222	581	788	2
de	490	211	497	222	581	788	2
los	500	211	508	222	581	788	2
factores	307	220	329	231	581	788	2
asociados	332	220	361	231	581	788	2
a	363	220	367	231	581	788	2
la	370	220	375	231	581	788	2
somnolencia	378	220	416	231	581	788	2
en	419	220	426	231	581	788	2
conductores	429	220	465	231	581	788	2
de	468	220	475	231	581	788	2
transporte	478	220	508	231	581	788	2
público	307	229	329	240	581	788	2
de	330	229	337	240	581	788	2
Lima	338	229	354	240	581	788	2
Metropolitana.	355	229	398	240	581	788	2
de	296	260	306	272	581	788	2
conductores	310	260	359	272	581	788	2
fue	363	260	375	272	581	788	2
proporcionado	379	260	437	272	581	788	2
por	441	260	454	272	581	788	2
la	458	260	465	272	581	788	2
Gerencia	468	260	505	272	581	788	2
de	509	260	519	272	581	788	2
Transporte	296	271	339	283	581	788	2
Urbano	344	271	374	283	581	788	2
de	378	271	388	283	581	788	2
la	393	271	400	283	581	788	2
Municipalidad	405	271	460	283	581	788	2
Metropolitana	464	271	519	283	581	788	2
de	296	282	306	294	581	788	2
Lima,	309	282	330	294	581	788	2
que	333	282	347	294	581	788	2
tenía	350	282	369	294	581	788	2
registrados	372	282	413	294	581	788	2
hasta	416	282	437	294	581	788	2
setiembre	440	282	477	294	581	788	2
de	480	282	489	294	581	788	2
2014	492	282	511	294	581	788	2
a	514	282	519	294	581	788	2
45	296	293	306	305	581	788	2
410	309	293	323	305	581	788	2
conductores	326	293	372	305	581	788	2
en	375	293	385	305	581	788	2
la	387	293	394	305	581	788	2
modalidad	397	293	436	305	581	788	2
de	439	293	448	305	581	788	2
transporte	451	293	489	305	581	788	2
público	492	293	519	305	581	788	2
regular	296	304	323	316	581	788	2
de	325	304	335	316	581	788	2
personas,	337	304	374	316	581	788	2
dato	377	304	393	316	581	788	2
que	396	304	410	316	581	788	2
fue	412	304	424	316	581	788	2
tomado	427	304	455	316	581	788	2
como	458	304	479	316	581	788	2
referencia	481	304	519	316	581	788	2
para	296	315	313	327	581	788	2
la	315	315	322	327	581	788	2
elaboración	324	315	368	327	581	788	2
del	370	315	381	327	581	788	2
proyecto	383	315	416	327	581	788	2
de	418	315	428	327	581	788	2
investigación.	430	315	481	327	581	788	2
Se	296	337	307	349	581	788	2
incluyeron	313	337	355	349	581	788	2
conductores	361	337	411	349	581	788	2
de	417	337	427	349	581	788	2
18	433	337	443	349	581	788	2
a	449	337	454	349	581	788	2
65	459	337	469	349	581	788	2
años,	475	337	498	349	581	788	2
que	504	337	519	349	581	788	2
trabajaban	296	348	339	360	581	788	2
en	344	348	354	360	581	788	2
alguna	358	348	385	360	581	788	2
empresa	390	348	425	360	581	788	2
de	430	348	440	360	581	788	2
transporte	445	348	485	360	581	788	2
público	490	348	519	360	581	788	2
registrada	296	359	336	371	581	788	2
en	339	359	349	371	581	788	2
la	352	359	359	371	581	788	2
Municipalidad	361	359	416	371	581	788	2
de	419	359	429	371	581	788	2
Lima	432	359	451	371	581	788	2
y	454	359	458	371	581	788	2
que	461	359	476	371	581	788	2
aceptaron	479	359	519	371	581	788	2
participar	296	370	331	382	581	788	2
en	333	370	342	382	581	788	2
el	344	370	351	382	581	788	2
estudio	353	370	380	382	581	788	2
mediante	382	370	417	382	581	788	2
la	419	370	426	382	581	788	2
firma	427	370	447	382	581	788	2
del	448	370	460	382	581	788	2
consentimiento	462	370	519	382	581	788	2
informado	296	381	334	393	581	788	2
y	338	381	343	393	581	788	2
se	348	381	357	393	581	788	2
excluyeron	362	381	406	393	581	788	2
a	411	381	416	393	581	788	2
conductores	421	381	470	393	581	788	2
que,	474	381	492	393	581	788	2
en	497	381	507	393	581	788	2
el	512	381	519	393	581	788	2
momento	296	392	334	404	581	788	2
del	338	392	350	404	581	788	2
estudio,	354	392	385	404	581	788	2
no	389	392	399	404	581	788	2
ejercían	403	392	435	404	581	788	2
la	439	392	446	404	581	788	2
actividad	450	392	485	404	581	788	2
laboral.	489	392	519	404	581	788	2
Para	296	403	315	415	581	788	2
la	320	403	327	415	581	788	2
selección	331	403	369	415	581	788	2
de	373	403	383	415	581	788	2
las	387	403	399	415	581	788	2
empresas	403	403	443	415	581	788	2
de	447	403	457	415	581	788	2
transporte,	462	403	505	415	581	788	2
se	509	403	519	415	581	788	2
solicitó,	296	414	324	426	581	788	2
mediante	328	414	363	426	581	788	2
llamadas	366	414	400	426	581	788	2
telefónicas,	404	414	446	426	581	788	2
la	450	414	456	426	581	788	2
autorización	460	414	505	426	581	788	2
de	509	414	519	426	581	788	2
sus	296	425	310	437	581	788	2
representantes	314	425	371	437	581	788	2
legales,	376	425	405	437	581	788	2
contando	409	425	445	437	581	788	2
finalmente	449	425	489	437	581	788	2
con	493	425	507	437	581	788	2
la	512	425	519	437	581	788	2
autorización	296	436	342	448	581	788	2
de	344	436	353	448	581	788	2
seis	355	436	371	448	581	788	2
de	373	436	382	448	581	788	2
ellas.	384	436	404	448	581	788	2
La	296	458	306	470	581	788	2
variable	309	458	340	470	581	788	2
dependiente	343	458	393	470	581	788	2
fue	395	458	408	470	581	788	2
la	411	458	418	470	581	788	2
somnolencia	420	458	471	470	581	788	2
diurna,	474	458	501	470	581	788	2
que	504	458	519	470	581	788	2
fue	296	469	308	481	581	788	2
medida	311	469	339	481	581	788	2
a	341	469	346	481	581	788	2
través	349	469	372	481	581	788	2
de	374	469	384	481	581	788	2
la	387	469	393	481	581	788	2
versión	396	469	423	481	581	788	2
peruana	426	469	457	481	581	788	2
de	459	469	469	481	581	788	2
la	472	469	478	481	581	788	2
Escala	481	469	506	481	581	788	2
de	509	469	519	481	581	788	2
Somnolencia	296	480	346	492	581	788	2
de	348	480	358	492	581	788	2
Epworth	359	480	391	492	581	788	2
(ESE-VP)	393	480	431	492	581	788	2
(11)	431	481	440	488	581	788	2
.	440	480	442	492	581	788	2
El	444	480	452	492	581	788	2
instrumento	453	480	498	492	581	788	2
tiene	500	480	519	492	581	788	2
ocho	296	491	315	503	581	788	2
ítems	317	491	338	503	581	788	2
y	340	491	344	503	581	788	2
cada	346	491	365	503	581	788	2
uno	367	491	382	503	581	788	2
tiene	384	491	402	503	581	788	2
un	404	491	414	503	581	788	2
puntaje	416	491	444	503	581	788	2
de	446	491	455	503	581	788	2
0	457	491	462	503	581	788	2
a	464	491	469	503	581	788	2
3	471	491	476	503	581	788	2
(0=	478	491	491	503	581	788	2
nunca,	493	491	519	503	581	788	2
1=poca	296	502	325	514	581	788	2
probabilidad	326	502	372	514	581	788	2
de	373	502	383	514	581	788	2
cabecear,	385	502	421	514	581	788	2
2=moderada	423	502	471	514	581	788	2
probabilidad	473	502	519	514	581	788	2
de	296	513	306	525	581	788	2
cabecear,	308	513	345	525	581	788	2
y	347	513	351	525	581	788	2
3=alta	353	513	377	525	581	788	2
probabilidad	379	513	425	525	581	788	2
de	427	513	437	525	581	788	2
cabecear).	439	513	479	525	581	788	2
El	481	513	489	525	581	788	2
puntaje	491	513	519	525	581	788	2
total	296	524	312	536	581	788	2
de	315	524	324	536	581	788	2
la	327	524	333	536	581	788	2
escala	336	524	360	536	581	788	2
está	363	524	379	536	581	788	2
entre	381	524	401	536	581	788	2
0	403	524	408	536	581	788	2
y	411	524	415	536	581	788	2
24.	418	524	430	536	581	788	2
La	432	524	442	536	581	788	2
forma	444	524	466	536	581	788	2
de	468	524	478	536	581	788	2
calcular	480	524	510	536	581	788	2
el	512	524	519	536	581	788	2
puntaje	296	535	324	547	581	788	2
se	327	535	336	547	581	788	2
consigue	339	535	373	547	581	788	2
mediante	376	535	411	547	581	788	2
la	414	535	421	547	581	788	2
suma	424	535	445	547	581	788	2
de	448	535	457	547	581	788	2
los	460	535	471	547	581	788	2
ocho	474	535	493	547	581	788	2
ítems.	496	535	519	547	581	788	2
Los	296	546	310	558	581	788	2
puntajes	312	546	344	558	581	788	2
mayores	346	546	379	558	581	788	2
a	380	546	385	558	581	788	2
10	387	546	397	558	581	788	2
se	398	546	407	558	581	788	2
considera	409	546	446	558	581	788	2
como	448	546	469	558	581	788	2
presencia	470	546	507	558	581	788	2
de	509	546	519	558	581	788	2
somnolencia	296	557	344	569	581	788	2
diurna.	346	557	372	569	581	788	2
Las	296	579	311	591	581	788	2
variables	313	579	349	591	581	788	2
independientes	352	579	413	591	581	788	2
fueron	415	579	441	591	581	788	2
la	443	579	450	591	581	788	2
edad,	453	579	476	591	581	788	2
el	478	579	485	591	581	788	2
sexo,	488	579	509	591	581	788	2
el	512	579	519	591	581	788	2
índice	296	590	319	602	581	788	2
de	321	590	331	602	581	788	2
masa	333	590	354	602	581	788	2
corporal	356	590	387	602	581	788	2
(IMC)	389	590	411	602	581	788	2
(para	413	590	433	602	581	788	2
medir	435	590	456	602	581	788	2
el	458	590	465	602	581	788	2
peso	467	590	486	602	581	788	2
y	488	590	492	602	581	788	2
la	494	590	501	602	581	788	2
talla	503	590	519	602	581	788	2
se	296	601	305	613	581	788	2
utilizó	308	601	330	613	581	788	2
instrumentos	332	601	381	613	581	788	2
calibrados),	383	601	427	613	581	788	2
el	430	601	437	613	581	788	2
grado	439	601	461	613	581	788	2
de	463	601	473	613	581	788	2
instrucción,	476	601	519	613	581	788	2
las	296	612	307	624	581	788	2
horas	310	612	331	624	581	788	2
de	334	612	344	624	581	788	2
conducción	346	612	390	624	581	788	2
por	392	612	405	624	581	788	2
día	408	612	420	624	581	788	2
(de	422	612	435	624	581	788	2
naturaleza	437	612	477	624	581	788	2
subjetiva),	480	612	519	624	581	788	2
las	296	623	307	635	581	788	2
horas	310	623	332	635	581	788	2
de	334	623	344	635	581	788	2
sueño	347	623	371	635	581	788	2
por	373	623	386	635	581	788	2
día	389	623	401	635	581	788	2
(determinadas	404	623	459	635	581	788	2
por	461	623	474	635	581	788	2
la	477	623	483	635	581	788	2
cantidad	486	623	519	635	581	788	2
de	296	634	306	646	581	788	2
horas	308	634	330	646	581	788	2
utilizadas	332	634	368	646	581	788	2
para	370	634	387	646	581	788	2
dormir	389	634	414	646	581	788	2
en	416	634	426	646	581	788	2
un	428	634	438	646	581	788	2
periodo	440	634	469	646	581	788	2
de	471	634	481	646	581	788	2
24	483	634	493	646	581	788	2
horas,	495	634	519	646	581	788	2
desde	296	645	320	657	581	788	2
el	322	645	329	657	581	788	2
momento	331	645	367	657	581	788	2
en	369	645	378	657	581	788	2
que	380	645	395	657	581	788	2
el	397	645	404	657	581	788	2
conductor	406	645	443	657	581	788	2
se	445	645	455	657	581	788	2
acuesta	457	645	487	657	581	788	2
hasta	489	645	510	657	581	788	2
el	512	645	519	657	581	788	2
momento	296	656	332	668	581	788	2
en	335	656	344	668	581	788	2
que	347	656	361	668	581	788	2
se	364	656	373	668	581	788	2
levanta	375	656	403	668	581	788	2
de	405	656	415	668	581	788	2
la	417	656	424	668	581	788	2
cama),	426	656	453	668	581	788	2
antigüedad	455	656	498	668	581	788	2
en	500	656	510	668	581	788	2
el	512	656	519	668	581	788	2
puesto	296	667	322	679	581	788	2
de	324	667	334	679	581	788	2
trabajo	337	667	363	679	581	788	2
y	365	667	370	679	581	788	2
el	372	667	379	679	581	788	2
sistema	381	667	411	679	581	788	2
de	413	667	423	679	581	788	2
rotación	425	667	456	679	581	788	2
(se	458	667	470	679	581	788	2
identificaron	473	667	519	679	581	788	2
dos	296	678	310	690	581	788	2
sistemas	312	678	346	690	581	788	2
de	348	678	357	690	581	788	2
rotación:	359	678	392	690	581	788	2
sistema	393	678	423	690	581	788	2
6	425	678	430	690	581	788	2
x	432	678	436	690	581	788	2
1,	438	678	445	690	581	788	2
donde	447	678	471	690	581	788	2
el	473	678	479	690	581	788	2
conductor	481	678	519	690	581	788	2
labora	296	689	321	701	581	788	2
seis	325	689	341	701	581	788	2
días	345	689	362	701	581	788	2
consecutivos	365	689	417	701	581	788	2
con	421	689	436	701	581	788	2
uno	439	689	454	701	581	788	2
de	458	689	468	701	581	788	2
descanso	472	689	510	701	581	788	2
y	514	689	519	701	581	788	2
el	296	700	303	712	581	788	2
sistema	307	700	338	712	581	788	2
2	342	700	347	712	581	788	2
x	351	700	355	712	581	788	2
1,	359	700	367	712	581	788	2
donde	371	700	396	712	581	788	2
el	400	700	407	712	581	788	2
conductor	410	700	450	712	581	788	2
labora	454	700	479	712	581	788	2
dos	483	700	498	712	581	788	2
días	502	700	519	712	581	788	2
consecutivos	296	711	346	723	581	788	2
y	348	711	352	723	581	788	2
luego	354	711	375	723	581	788	2
descansa	378	711	414	723	581	788	2
un	417	711	426	723	581	788	2
día,	428	711	443	723	581	788	2
en	445	711	455	723	581	788	2
ambos	457	711	483	723	581	788	2
sistemas	485	711	519	723	581	788	2
la	296	722	303	734	581	788	2
actividad	305	722	339	734	581	788	2
laboral	341	722	366	734	581	788	2
se	369	722	378	734	581	788	2
realiza	380	722	405	734	581	788	2
de	407	722	417	734	581	788	2
día	419	722	431	734	581	788	2
y	433	722	438	734	581	788	2
de	440	722	449	734	581	788	2
noche).	451	722	480	734	581	788	2
Rev	62	40	77	49	581	788	3
Peru	80	40	99	49	581	788	3
Med	102	40	120	49	581	788	3
Exp	123	40	136	49	581	788	3
Salud	139	40	164	49	581	788	3
Publica.2019;36(4):629-35.	166	40	266	49	581	788	3
El	62	82	70	95	581	788	3
cálculo	73	82	101	95	581	788	3
de	104	82	114	95	581	788	3
la	117	82	124	95	581	788	3
muestra	127	82	158	95	581	788	3
fue	161	82	174	95	581	788	3
a	177	82	182	95	581	788	3
través	185	82	209	95	581	788	3
de	212	82	222	95	581	788	3
la	225	82	232	95	581	788	3
fórmula	235	82	264	95	581	788	3
para	267	82	285	95	581	788	3
población	62	93	101	106	581	788	3
conocida,	103	93	141	106	581	788	3
empleando	143	93	188	106	581	788	3
el	190	93	197	106	581	788	3
tamaño	199	93	229	106	581	788	3
referencial	231	93	273	106	581	788	3
de	275	93	285	106	581	788	3
45	62	105	72	117	581	788	3
410	74	105	89	117	581	788	3
conductores,	91	105	142	117	581	788	3
proporción	144	105	186	117	581	788	3
de	188	105	198	117	581	788	3
la	200	105	207	117	581	788	3
población	208	105	247	117	581	788	3
que	249	105	264	117	581	788	3
tiene	265	105	285	117	581	788	3
la	62	116	69	128	581	788	3
característica	72	116	126	128	581	788	3
de	129	116	139	128	581	788	3
interés	142	116	169	128	581	788	3
(50%),	172	116	199	128	581	788	3
el	202	116	209	128	581	788	3
nivel	212	116	230	128	581	788	3
de	233	116	243	128	581	788	3
confianza	246	116	285	128	581	788	3
(95%)	62	127	86	139	581	788	3
y	89	127	94	139	581	788	3
el	97	127	104	139	581	788	3
error	107	127	126	139	581	788	3
de	129	127	139	139	581	788	3
la	142	127	149	139	581	788	3
estimación	152	127	195	139	581	788	3
(5%),	198	127	219	139	581	788	3
obteniendo	222	127	267	139	581	788	3
381	270	127	285	139	581	788	3
casos.	62	138	87	150	581	788	3
Además,	89	138	123	150	581	788	3
se	126	138	135	150	581	788	3
consideró	138	138	174	150	581	788	3
una	177	138	191	150	581	788	3
proporción	194	138	234	150	581	788	3
esperada	237	138	272	150	581	788	3
de	275	138	285	150	581	788	3
pérdidas	62	149	97	162	581	788	3
de	100	149	110	162	581	788	3
15%,	112	149	133	162	581	788	3
por	135	149	148	162	581	788	3
lo	151	149	158	162	581	788	3
que	161	149	176	162	581	788	3
la	178	149	185	162	581	788	3
muestra	188	149	220	162	581	788	3
final	223	149	239	162	581	788	3
fue	242	149	255	162	581	788	3
de	257	149	267	162	581	788	3
449	270	149	285	162	581	788	3
conductores.	62	161	113	173	581	788	3
El	115	161	123	173	581	788	3
tipo	125	161	139	173	581	788	3
de	141	161	151	173	581	788	3
muestreo	153	161	190	173	581	788	3
fue	192	161	204	173	581	788	3
no	206	161	216	173	581	788	3
probabilístico	218	161	270	173	581	788	3
y	271	161	276	173	581	788	3
la	278	161	285	173	581	788	3
técnica	62	172	89	184	581	788	3
de	91	172	101	184	581	788	3
muestreo	103	172	139	184	581	788	3
fue	141	172	152	184	581	788	3
por	154	172	167	184	581	788	3
conveniencia.	169	172	221	184	581	788	3
Entre	62	194	83	206	581	788	3
febrero	86	194	113	206	581	788	3
y	116	194	120	206	581	788	3
abril	124	194	139	206	581	788	3
del	143	194	154	206	581	788	3
2016	157	194	176	206	581	788	3
se	179	194	189	206	581	788	3
coordinó	192	194	224	206	581	788	3
fechas	228	194	253	206	581	788	3
y	256	194	260	206	581	788	3
horas	263	194	285	206	581	788	3
para	62	205	80	218	581	788	3
la	83	205	90	218	581	788	3
recogida	92	205	126	218	581	788	3
de	129	205	139	218	581	788	3
información,	142	205	190	218	581	788	3
ejecutándose	192	205	245	218	581	788	3
entre	248	205	268	218	581	788	3
dos	270	205	285	218	581	788	3
a	62	217	67	229	581	788	3
cinco	69	217	89	229	581	788	3
días	91	217	107	229	581	788	3
por	109	217	121	229	581	788	3
cada	123	217	142	229	581	788	3
mes,	143	217	162	229	581	788	3
entre	164	217	183	229	581	788	3
las	185	217	196	229	581	788	3
09:00	197	217	219	229	581	788	3
y	221	217	225	229	581	788	3
18:00	227	217	248	229	581	788	3
horas,	250	217	273	229	581	788	3
en	275	217	285	229	581	788	3
algunas	62	228	94	240	581	788	3
ocasiones	96	228	136	240	581	788	3
desde	138	228	162	240	581	788	3
las	164	228	176	240	581	788	3
06:00	177	228	200	240	581	788	3
horas.	201	228	226	240	581	788	3
Los	228	228	243	240	581	788	3
paraderos	244	228	285	240	581	788	3
donde	62	239	86	251	581	788	3
se	89	239	98	251	581	788	3
realizó	101	239	126	251	581	788	3
la	129	239	135	251	581	788	3
recolección	138	239	181	251	581	788	3
de	184	239	193	251	581	788	3
datos	196	239	217	251	581	788	3
fueron	220	239	244	251	581	788	3
los	246	239	257	251	581	788	3
finales	260	239	285	251	581	788	3
(lugar	62	250	85	262	581	788	3
dónde	88	250	113	262	581	788	3
se	116	250	125	262	581	788	3
concentran	128	250	173	262	581	788	3
los	176	250	187	262	581	788	3
conductores	190	250	239	262	581	788	3
para	242	250	260	262	581	788	3
hacer	262	250	285	262	581	788	3
cambio	62	261	91	274	581	788	3
de	93	261	103	274	581	788	3
turno	106	261	126	274	581	788	3
o	128	261	133	274	581	788	3
cambiar	135	261	167	274	581	788	3
de	169	261	179	274	581	788	3
unidad	181	261	208	274	581	788	3
vehicular).	210	261	251	274	581	788	3
Durante	253	261	285	274	581	788	3
el	62	273	69	285	581	788	3
trabajo	72	273	100	285	581	788	3
de	103	273	113	285	581	788	3
campo	115	273	142	285	581	788	3
se	145	273	155	285	581	788	3
garantizó	158	273	195	285	581	788	3
la	197	273	204	285	581	788	3
seguridad,	207	273	249	285	581	788	3
tanto	252	273	272	285	581	788	3
de	275	273	285	285	581	788	3
los	62	284	74	296	581	788	3
encuestadores	76	284	132	296	581	788	3
como	134	284	156	296	581	788	3
de	158	284	168	296	581	788	3
los	170	284	181	296	581	788	3
conductores,	183	284	232	296	581	788	3
considerando	234	284	285	296	581	788	3
que	62	295	77	307	581	788	3
deberían	80	295	113	307	581	788	3
estar	116	295	135	307	581	788	3
en	138	295	148	307	581	788	3
su	151	295	160	307	581	788	3
descanso	163	295	199	307	581	788	3
y	202	295	207	307	581	788	3
en	210	295	219	307	581	788	3
las	222	295	233	307	581	788	3
instalaciones	236	295	285	307	581	788	3
de	62	306	72	318	581	788	3
las	74	306	85	318	581	788	3
empresas.	87	306	127	318	581	788	3
Los	62	329	76	341	581	788	3
encuestadores	78	329	134	341	581	788	3
fueron	136	329	160	341	581	788	3
dos	162	329	176	341	581	788	3
estudiantes	178	329	221	341	581	788	3
de	223	329	233	341	581	788	3
psicología	235	329	273	341	581	788	3
de	275	329	285	341	581	788	3
sexto	62	340	83	352	581	788	3
y	84	340	89	352	581	788	3
séptimo	90	340	120	352	581	788	3
ciclo,	122	340	141	352	581	788	3
quienes	142	340	172	352	581	788	3
se	174	340	183	352	581	788	3
encontraban	185	340	232	352	581	788	3
familiarizados	233	340	285	352	581	788	3
con	62	351	77	363	581	788	3
la	79	351	86	363	581	788	3
herramienta	88	351	136	363	581	788	3
(test	138	351	155	363	581	788	3
de	157	351	167	363	581	788	3
Epworth).	169	351	208	363	581	788	3
Los	209	351	224	363	581	788	3
encuestadores	226	351	285	363	581	788	3
recibieron	62	362	101	374	581	788	3
capacitaciones	104	362	162	374	581	788	3
sobre	165	362	187	374	581	788	3
los	190	362	202	374	581	788	3
objetivos	204	362	239	374	581	788	3
y	242	362	247	374	581	788	3
variables	250	362	285	374	581	788	3
del	62	373	74	386	581	788	3
estudio,	76	373	106	386	581	788	3
así	109	373	120	386	581	788	3
como	123	373	144	386	581	788	3
del	147	373	158	386	581	788	3
correcto	161	373	191	386	581	788	3
llenado	194	373	221	386	581	788	3
de	224	373	234	386	581	788	3
las	236	373	247	386	581	788	3
fichas	250	373	272	386	581	788	3
de	275	373	285	386	581	788	3
recolección	62	385	105	397	581	788	3
de	107	385	116	397	581	788	3
datos.	118	385	141	397	581	788	3
Asimismo,	142	385	182	397	581	788	3
se	183	385	192	397	581	788	3
realizó	194	385	219	397	581	788	3
una	220	385	235	397	581	788	3
prueba	236	385	263	397	581	788	3
piloto	265	385	285	397	581	788	3
a	62	396	67	408	581	788	3
85	70	396	79	408	581	788	3
conductores,	82	396	130	408	581	788	3
antes	132	396	153	408	581	788	3
del	156	396	167	408	581	788	3
inicio	169	396	189	408	581	788	3
del	191	396	202	408	581	788	3
trabajo	205	396	230	408	581	788	3
de	233	396	242	408	581	788	3
campo.	245	396	273	408	581	788	3
La	275	396	285	408	581	788	3
autora	62	407	87	419	581	788	3
corresponsal	88	407	137	419	581	788	3
acompañó	138	407	178	419	581	788	3
a	180	407	185	419	581	788	3
los	186	407	197	419	581	788	3
encuestadores	199	407	254	419	581	788	3
durante	256	407	285	419	581	788	3
el	62	418	69	430	581	788	3
proceso	71	418	101	430	581	788	3
de	103	418	113	430	581	788	3
trabajo	115	418	141	430	581	788	3
de	143	418	153	430	581	788	3
campo.	155	418	183	430	581	788	3
Los	62	441	76	453	581	788	3
datos	80	441	101	453	581	788	3
obtenidos	104	441	141	453	581	788	3
en	145	441	154	453	581	788	3
las	158	441	169	453	581	788	3
encuestas	172	441	211	453	581	788	3
fueron	215	441	239	453	581	788	3
codificados	242	441	285	453	581	788	3
y	62	452	67	464	581	788	3
se	70	452	80	464	581	788	3
registraron	83	452	126	464	581	788	3
en	129	452	139	464	581	788	3
una	143	452	158	464	581	788	3
base	161	452	181	464	581	788	3
de	184	452	194	464	581	788	3
datos	197	452	219	464	581	788	3
en	223	452	233	464	581	788	3
el	236	452	243	464	581	788	3
programa	246	452	285	464	581	788	3
Microsoft	62	463	97	475	581	788	3
Excel	99	463	120	475	581	788	3
2013.	121	463	143	475	581	788	3
Pasaron	145	463	177	475	581	788	3
por	179	463	191	475	581	788	3
una	193	463	207	475	581	788	3
auditoría	209	463	242	475	581	788	3
de	244	463	254	475	581	788	3
calidad,	256	463	285	475	581	788	3
para	62	474	80	486	581	788	3
ello	81	474	94	486	581	788	3
se	96	474	105	486	581	788	3
contrató	107	474	137	486	581	788	3
a	139	474	144	486	581	788	3
dos	145	474	159	486	581	788	3
digitadores	161	474	202	486	581	788	3
quienes	204	474	234	486	581	788	3
por	235	474	248	486	581	788	3
separado	249	474	285	486	581	788	3
pasaron	62	485	95	498	581	788	3
la	100	485	107	498	581	788	3
información	112	485	158	498	581	788	3
al	163	485	170	498	581	788	3
programa.	175	485	216	498	581	788	3
Posteriormente,	221	485	285	498	581	788	3
los	62	497	74	509	581	788	3
autores	77	497	107	509	581	788	3
contrastaron	111	497	161	509	581	788	3
ambos	164	497	191	509	581	788	3
archivos	194	497	228	509	581	788	3
verificando	231	497	275	509	581	788	3
la	278	497	285	509	581	788	3
correspondencia	62	508	125	520	581	788	3
de	127	508	137	520	581	788	3
los	139	508	150	520	581	788	3
datos	152	508	173	520	581	788	3
ingresados.	175	508	218	520	581	788	3
El	62	530	70	542	581	788	3
análisis	74	530	103	542	581	788	3
estadístico	107	530	149	542	581	788	3
se	153	530	162	542	581	788	3
realizó	165	530	192	542	581	788	3
aplicando	195	530	233	542	581	788	3
el	236	530	243	542	581	788	3
programa	247	530	285	542	581	788	3
estadístico	62	541	102	554	581	788	3
STATA	103	541	129	554	581	788	3
versión	129	541	156	554	581	788	3
12.	157	541	169	554	581	788	3
Las	170	541	184	554	581	788	3
variables	185	541	219	554	581	788	3
cualitativas,	220	541	263	554	581	788	3
como	264	541	285	554	581	788	3
la	62	552	69	565	581	788	3
somnolencia	70	552	118	565	581	788	3
diurna	119	552	142	565	581	788	3
se	144	552	153	565	581	788	3
reportaron	154	552	193	565	581	788	3
a	194	552	199	565	581	788	3
través	201	552	224	565	581	788	3
de	225	552	235	565	581	788	3
frecuencias	236	552	279	565	581	788	3
y	280	552	285	565	581	788	3
porcentajes,	62	564	111	576	581	788	3
mientras	114	564	149	576	581	788	3
que	152	564	167	576	581	788	3
las	169	564	181	576	581	788	3
variables	184	564	220	576	581	788	3
cuantitativas	223	564	273	576	581	788	3
se	275	564	285	576	581	788	3
reportaron	62	575	101	587	581	788	3
a	102	575	107	587	581	788	3
través	109	575	132	587	581	788	3
de	133	575	143	587	581	788	3
la	144	575	151	587	581	788	3
mediana	152	575	185	587	581	788	3
y	186	575	190	587	581	788	3
rangos	192	575	218	587	581	788	3
intercuartílicos,	219	575	274	587	581	788	3
ya	276	575	285	587	581	788	3
que	62	586	77	598	581	788	3
presentaron	79	586	124	598	581	788	3
una	126	586	140	598	581	788	3
distribución	142	586	184	598	581	788	3
asimétrica.	186	586	226	598	581	788	3
Para	228	586	246	598	581	788	3
evaluar	249	586	276	598	581	788	3
la	278	586	285	598	581	788	3
relación	62	597	92	610	581	788	3
entre	93	597	112	610	581	788	3
las	114	597	125	610	581	788	3
variables	126	597	160	610	581	788	3
en	161	597	171	610	581	788	3
estudio,	173	597	202	610	581	788	3
se	204	597	213	610	581	788	3
utilizó	214	597	235	610	581	788	3
la	237	597	244	610	581	788	3
prueba	245	597	272	610	581	788	3
chi	273	597	285	610	581	788	3
cuadrado	62	608	100	621	581	788	3
de	103	608	113	621	581	788	3
Pearson.	117	608	153	621	581	788	3
Asimismo,	156	608	198	621	581	788	3
se	201	608	211	621	581	788	3
realizó	214	608	241	621	581	788	3
el	244	608	251	621	581	788	3
análisis	255	608	285	621	581	788	3
de	62	620	72	632	581	788	3
regresión	75	620	110	632	581	788	3
logística	113	620	143	632	581	788	3
donde	146	620	169	632	581	788	3
la	172	620	179	632	581	788	3
variable	182	620	211	632	581	788	3
de	214	620	223	632	581	788	3
resultado	226	620	261	632	581	788	3
fue	263	620	275	632	581	788	3
la	278	620	285	632	581	788	3
somnolencia	62	631	113	643	581	788	3
diurna	115	631	140	643	581	788	3
y	143	631	148	643	581	788	3
las	150	631	162	643	581	788	3
variables	164	631	200	643	581	788	3
predictoras	203	631	247	643	581	788	3
fueron	250	631	275	643	581	788	3
la	278	631	285	643	581	788	3
edad	62	642	81	654	581	788	3
mayor	84	642	107	654	581	788	3
a	110	642	115	654	581	788	3
50	117	642	127	654	581	788	3
años,	129	642	150	654	581	788	3
el	152	642	159	654	581	788	3
grado	161	642	183	654	581	788	3
de	185	642	195	654	581	788	3
instrucción,	197	642	239	654	581	788	3
el	241	642	248	654	581	788	3
índice	250	642	273	654	581	788	3
de	275	642	285	654	581	788	3
masa	62	653	83	666	581	788	3
corporal,	86	653	118	666	581	788	3
el	120	653	127	666	581	788	3
sistema	129	653	158	666	581	788	3
de	160	653	170	666	581	788	3
rotación	172	653	202	666	581	788	3
y	204	653	209	666	581	788	3
las	211	653	222	666	581	788	3
horas	224	653	245	666	581	788	3
de	248	653	257	666	581	788	3
sueño.	260	653	285	666	581	788	3
Se	62	664	73	677	581	788	3
estimaron	75	664	112	677	581	788	3
los	114	664	125	677	581	788	3
valores	127	664	154	677	581	788	3
de	156	664	166	677	581	788	3
Odds	168	664	188	677	581	788	3
Ratio	190	664	210	677	581	788	3
(OR),	212	664	233	677	581	788	3
así	235	664	246	677	581	788	3
como	248	664	269	677	581	788	3
sus	272	664	285	677	581	788	3
intervalos	62	676	98	688	581	788	3
de	100	676	110	688	581	788	3
confianza	112	676	149	688	581	788	3
al	151	676	158	688	581	788	3
95%,	160	676	180	688	581	788	3
siendo	182	676	207	688	581	788	3
significativo	209	676	252	688	581	788	3
un	255	676	264	688	581	788	3
valor	267	676	285	688	581	788	3
de	62	687	72	699	581	788	3
p	74	687	79	699	581	788	3
<0,05.	81	687	104	699	581	788	3
El	62	709	70	722	581	788	3
estudio	74	709	103	722	581	788	3
fue	107	709	119	722	581	788	3
aprobado	123	709	161	722	581	788	3
por	164	709	177	722	581	788	3
el	181	709	188	722	581	788	3
Comité	192	709	220	722	581	788	3
Institucional	224	709	271	722	581	788	3
de	275	709	285	722	581	788	3
Ética	62	720	81	733	581	788	3
para	84	720	101	733	581	788	3
Humanos	104	720	141	733	581	788	3
de	143	720	153	733	581	788	3
la	156	720	162	733	581	788	3
Universidad	165	720	210	733	581	788	3
Peruana	213	720	245	733	581	788	3
Cayetano	248	720	285	733	581	788	3
Somnolencia	373	38	420	49	581	788	3
en	422	38	431	49	581	788	3
conductores	433	38	477	49	581	788	3
de	480	38	489	49	581	788	3
Lima,	491	38	511	49	581	788	3
Perú	513	38	530	49	581	788	3
Heredia.	308	82	340	94	581	788	3
Todos	342	82	365	94	581	788	3
los	367	82	378	94	581	788	3
participantes	380	82	428	94	581	788	3
firmaron	430	82	462	94	581	788	3
el	464	82	470	94	581	788	3
consentimiento	472	82	530	94	581	788	3
informado	308	93	345	106	581	788	3
escrito	347	93	371	106	581	788	3
de	373	93	382	106	581	788	3
acuerdo	384	93	415	106	581	788	3
con	416	93	430	106	581	788	3
la	432	93	439	106	581	788	3
Declaración	440	93	484	106	581	788	3
de	486	93	496	106	581	788	3
Helsinki.	498	93	529	106	581	788	3
RESULTADOS	308	115	383	131	581	788	3
Se	308	141	318	153	581	788	3
incluyeron	323	141	362	153	581	788	3
a	366	141	371	153	581	788	3
440	376	141	390	153	581	788	3
conductores	395	141	441	153	581	788	3
de	446	141	456	153	581	788	3
transporte	460	141	498	153	581	788	3
público	503	141	530	153	581	788	3
regular	308	152	336	164	581	788	3
de	338	152	348	164	581	788	3
Lima	351	152	371	164	581	788	3
Metropolitana,	373	152	430	164	581	788	3
con	433	152	448	164	581	788	3
edades	450	152	480	164	581	788	3
entre	483	152	503	164	581	788	3
los	506	152	517	164	581	788	3
19	520	152	530	164	581	788	3
y	308	163	312	176	581	788	3
65	315	163	325	176	581	788	3
años,	327	163	348	176	581	788	3
el	350	163	357	176	581	788	3
50,0%	359	163	384	176	581	788	3
fue	386	163	398	176	581	788	3
mayor	401	163	425	176	581	788	3
a	427	163	432	176	581	788	3
38	434	163	444	176	581	788	3
años,	446	163	468	176	581	788	3
el	470	163	477	176	581	788	3
99,3%	479	163	504	176	581	788	3
fue	506	163	518	176	581	788	3
de	520	163	530	176	581	788	3
sexo	308	175	326	187	581	788	3
masculino,	328	175	369	187	581	788	3
un	372	175	381	187	581	788	3
43,0%	384	175	408	187	581	788	3
presentó	411	175	444	187	581	788	3
sobrepeso	447	175	487	187	581	788	3
y	489	175	494	187	581	788	3
el	496	175	503	187	581	788	3
74,5%	505	175	530	187	581	788	3
tuvo	308	186	325	198	581	788	3
secundaria	327	186	371	198	581	788	3
completa.	374	186	413	198	581	788	3
El	415	186	423	198	581	788	3
99,5%	426	186	452	198	581	788	3
de	454	186	464	198	581	788	3
los	467	186	478	198	581	788	3
conductores	481	186	530	198	581	788	3
admitió	308	197	335	210	581	788	3
conducir	337	197	369	210	581	788	3
más	371	197	388	210	581	788	3
de	389	197	399	210	581	788	3
cinco	401	197	421	210	581	788	3
horas	423	197	444	210	581	788	3
por	446	197	459	210	581	788	3
turno	460	197	480	210	581	788	3
de	482	197	491	210	581	788	3
trabajo,	493	197	522	210	581	788	3
el	523	197	530	210	581	788	3
30,0%	308	209	332	221	581	788	3
refiere	334	209	359	221	581	788	3
que	361	209	375	221	581	788	3
su	377	209	386	221	581	788	3
sistema	389	209	418	221	581	788	3
de	420	209	430	221	581	788	3
rotación	432	209	462	221	581	788	3
en	464	209	474	221	581	788	3
la	476	209	483	221	581	788	3
empresa	485	209	519	221	581	788	3
es	521	209	530	221	581	788	3
de	308	220	317	232	581	788	3
2	319	220	324	232	581	788	3
x	326	220	330	232	581	788	3
1,	332	220	339	232	581	788	3
el	341	220	348	232	581	788	3
63,0%	349	220	374	232	581	788	3
presentó	376	220	409	232	581	788	3
entre	411	220	431	232	581	788	3
tres	432	220	447	232	581	788	3
y	448	220	453	232	581	788	3
seis	455	220	470	232	581	788	3
horas	472	220	493	232	581	788	3
de	495	220	505	232	581	788	3
sueño	506	220	530	232	581	788	3
por	308	231	320	243	581	788	3
día	323	231	335	243	581	788	3
y	337	231	342	243	581	788	3
el	345	231	351	243	581	788	3
32,5%	354	231	379	243	581	788	3
de	381	231	391	243	581	788	3
los	394	231	405	243	581	788	3
conductores	407	231	454	243	581	788	3
tenía	457	231	476	243	581	788	3
entre	478	231	498	243	581	788	3
15	501	231	510	243	581	788	3
y	513	231	518	243	581	788	3
30	520	231	530	243	581	788	3
años	308	242	326	255	581	788	3
de	328	242	338	255	581	788	3
experiencia	340	242	384	255	581	788	3
(Tabla	386	242	409	255	581	788	3
1).	412	242	422	255	581	788	3
Tabla	308	267	330	280	581	788	3
1.	331	267	338	280	581	788	3
Características	339	267	397	280	581	788	3
sociodemográficas	398	267	471	280	581	788	3
de	472	267	482	280	581	788	3
conductores	483	267	530	280	581	788	3
de	308	279	317	292	581	788	3
transporte	320	279	358	292	581	788	3
público	361	279	388	292	581	788	3
de	390	279	400	292	581	788	3
Lima	402	279	421	292	581	788	3
Metropolitana	423	279	476	292	581	788	3
Características	310	302	368	313	581	788	3
demográficas	370	302	422	313	581	788	3
Sexo	310	313	329	324	581	788	3
Masculino	322	325	358	336	581	788	3
Femenino	322	336	357	347	581	788	3
Edad	310	348	329	359	581	788	3
(años)	331	348	354	359	581	788	3
*	356	348	359	359	581	788	3
19	322	359	331	370	581	788	3
a	333	359	337	370	581	788	3
29	340	359	348	370	581	788	3
30	322	371	331	382	581	788	3
a	333	371	337	382	581	788	3
39	340	371	348	382	581	788	3
40	322	382	331	393	581	788	3
a	333	382	337	393	581	788	3
49	340	382	348	393	581	788	3
50	322	394	331	405	581	788	3
a	333	394	337	405	581	788	3
más	340	394	355	405	581	788	3
Grado	310	405	333	416	581	788	3
de	335	405	344	416	581	788	3
instrucción	346	405	384	416	581	788	3
Primaria	322	417	351	428	581	788	3
completa	354	417	386	428	581	788	3
o	388	417	393	428	581	788	3
incompleta	395	417	434	428	581	788	3
Secundaria	322	428	362	439	581	788	3
completa	364	428	397	439	581	788	3
Superior	322	440	352	451	581	788	3
técnico	354	440	380	451	581	788	3
o	382	440	386	451	581	788	3
universitario	388	440	432	451	581	788	3
Índice	312	451	333	462	581	788	3
de	335	451	344	462	581	788	3
masa	347	451	366	462	581	788	3
corporal	368	451	397	462	581	788	3
*	399	451	403	462	581	788	3
Normal	322	463	347	474	581	788	3
Sobrepeso	322	474	360	485	581	788	3
Obesidad	322	486	356	497	581	788	3
Horas	310	497	332	508	581	788	3
de	334	497	343	508	581	788	3
conducción	345	497	386	508	581	788	3
*	388	497	391	508	581	788	3
≤	322	509	326	520	581	788	3
5	328	509	333	520	581	788	3
>	322	520	326	531	581	788	3
5	329	520	333	531	581	788	3
Sistema	310	532	339	543	581	788	3
de	342	532	350	543	581	788	3
rotación	353	532	381	543	581	788	3
2	322	543	326	554	581	788	3
x	328	543	332	554	581	788	3
1	335	543	339	554	581	788	3
6	322	555	326	566	581	788	3
x	328	555	332	566	581	788	3
1	335	555	339	566	581	788	3
Horas	310	566	332	577	581	788	3
de	334	566	343	577	581	788	3
sueño	345	566	367	577	581	788	3
por	369	566	381	577	581	788	3
día	383	566	394	577	581	788	3
*	396	566	399	577	581	788	3
3-6	322	578	333	589	581	788	3
>	322	589	326	600	581	788	3
6	329	589	333	600	581	788	3
Antigüedad	310	601	351	612	581	788	3
en	353	601	362	612	581	788	3
el	364	601	370	612	581	788	3
puesto	373	601	397	612	581	788	3
de	399	601	408	612	581	788	3
trabajo	410	601	434	612	581	788	3
(años)	437	601	459	612	581	788	3
*	462	601	465	612	581	788	3
<	322	612	326	623	581	788	3
5	329	612	333	623	581	788	3
5-10	322	624	338	635	581	788	3
10-15	322	635	342	646	581	788	3
15-30	322	647	342	658	581	788	3
>	322	658	326	669	581	788	3
30	329	658	338	669	581	788	3
Somnolencia	310	670	357	681	581	788	3
diurna	359	670	381	681	581	788	3
†	383	670	386	677	581	788	3
Si	322	681	329	692	581	788	3
No	322	693	332	703	581	788	3
n	489	302	494	313	581	788	3
(%)	496	302	508	313	581	788	3
437	487	325	500	336	581	788	3
(99,3)	501	325	522	336	581	788	3
3	499	336	504	347	581	788	3
(0,7)	506	336	522	347	581	788	3
38	473	348	482	359	581	788	3
(30,2-47,0)	484	348	522	359	581	788	3
92	491	359	500	370	581	788	3
(20,9)	501	359	522	370	581	788	3
139	487	371	500	382	581	788	3
(31,6)	501	371	522	382	581	788	3
112	487	382	500	393	581	788	3
(25,5)	501	382	522	393	581	788	3
97	491	394	500	405	581	788	3
(22,0)	501	394	522	405	581	788	3
73	491	417	500	428	581	788	3
(16,6)	501	417	522	428	581	788	3
328	487	428	500	439	581	788	3
(74,5)	501	428	522	439	581	788	3
39	495	440	504	451	581	788	3
(8,9)	506	440	522	451	581	788	3
28	473	451	482	462	581	788	3
(25,4-31,2)	484	451	522	462	581	788	3
97	491	463	500	474	581	788	3
(22,0)	501	463	522	474	581	788	3
189	487	474	500	485	581	788	3
(43,0)	501	474	522	485	581	788	3
154	487	486	500	497	581	788	3
(35,0)	501	486	522	497	581	788	3
14	486	497	495	508	581	788	3
(13-16)	497	497	522	508	581	788	3
2	499	509	504	520	581	788	3
(0,5)	506	509	522	520	581	788	3
438	487	520	500	531	581	788	3
(99,5)	501	520	522	531	581	788	3
132	487	543	500	554	581	788	3
(30,0)	501	543	522	554	581	788	3
308	487	555	500	566	581	788	3
(70,0)	501	555	522	566	581	788	3
6	499	566	503	577	581	788	3
(5-7)	505	566	522	577	581	788	3
277	487	578	500	589	581	788	3
(63,0)	501	578	522	589	581	788	3
163	487	589	500	600	581	788	3
(37,0)	501	589	522	600	581	788	3
20	490	601	499	612	581	788	3
(5-12)	501	601	522	612	581	788	3
84	491	612	500	623	581	788	3
(19,1)	501	612	522	623	581	788	3
133	487	624	500	635	581	788	3
(30,2)	501	624	522	635	581	788	3
55	491	635	500	646	581	788	3
(12,5)	501	635	522	646	581	788	3
143	487	647	500	658	581	788	3
(32,5)	501	647	522	658	581	788	3
25	495	658	504	669	581	788	3
(5,7)	506	658	522	669	581	788	3
78	491	681	500	692	581	788	3
(17,7)	501	681	522	692	581	788	3
362	487	693	500	703	581	788	3
(82,3)	501	693	522	703	581	788	3
*	308	708	310	717	581	788	3
mediana	312	708	339	717	581	788	3
(rango	341	708	361	717	581	788	3
intercuartílico)	363	708	407	717	581	788	3
†	308	717	310	723	581	788	3
>10	311	716	323	726	581	788	3
puntos	324	716	345	726	581	788	3
en	347	716	354	726	581	788	3
la	356	716	361	726	581	788	3
Escala	363	716	384	726	581	788	3
de	385	716	393	726	581	788	3
Somnolencia	395	716	435	726	581	788	3
de	437	716	444	726	581	788	3
Epworth	446	716	472	726	581	788	3
indica	473	716	491	726	581	788	3
la	493	716	498	726	581	788	3
presencia	500	716	530	726	581	788	3
de	308	725	315	734	581	788	3
somnolencia	317	725	357	734	581	788	3
diurna	359	725	378	734	581	788	3
631	513	757	530	769	581	788	3
Peña-Prado	448	38	491	49	581	788	4
K	493	38	499	49	581	788	4
et	501	38	508	49	581	788	4
al.	510	38	519	49	581	788	4
Rev	51	39	66	48	581	788	4
Peru	68	39	88	48	581	788	4
Med	91	39	109	48	581	788	4
Exp	111	39	125	48	581	788	4
Salud	128	39	152	48	581	788	4
Publica.2019;36(4):629-35.	155	39	255	48	581	788	4
De	51	82	62	95	581	788	4
acuerdo	65	82	96	95	581	788	4
con	98	82	112	95	581	788	4
la	114	82	121	95	581	788	4
Escala	124	82	149	95	581	788	4
de	152	82	162	95	581	788	4
Somnolencia	164	82	214	95	581	788	4
de	216	82	226	95	581	788	4
Epworth,	228	82	262	95	581	788	4
se	264	82	274	95	581	788	4
catalogó	51	94	83	106	581	788	4
como	86	94	107	106	581	788	4
portadores	109	94	150	106	581	788	4
de	152	94	162	106	581	788	4
excesiva	164	94	197	106	581	788	4
somnolencia	199	94	248	106	581	788	4
diurna	250	94	274	106	581	788	4
o	51	106	56	118	581	788	4
presencia	59	106	98	118	581	788	4
de	101	106	111	118	581	788	4
somnolencia	115	106	165	118	581	788	4
a	168	106	173	118	581	788	4
78	177	106	187	118	581	788	4
conductores	190	106	239	118	581	788	4
(17,7%)	242	106	274	118	581	788	4
(Tabla	51	118	74	130	581	788	4
1).	77	118	87	130	581	788	4
Asimismo,	89	118	128	130	581	788	4
la	131	118	137	130	581	788	4
somnolencia	140	118	188	130	581	788	4
diurna	190	118	214	130	581	788	4
se	216	118	226	130	581	788	4
presentó	228	118	261	130	581	788	4
en	264	118	274	130	581	788	4
31	51	129	61	142	581	788	4
(23,5%)	63	129	93	142	581	788	4
conductores	96	129	142	142	581	788	4
del	145	129	156	142	581	788	4
sistema	159	129	188	142	581	788	4
de	191	129	200	142	581	788	4
rotación	203	129	233	142	581	788	4
2	235	129	240	142	581	788	4
x	243	129	247	142	581	788	4
1	250	129	255	142	581	788	4
y	257	129	261	142	581	788	4
en	264	129	274	142	581	788	4
47	51	141	61	154	581	788	4
(15,3%)	63	141	93	154	581	788	4
del	95	141	107	154	581	788	4
sistema	109	141	138	154	581	788	4
6	140	141	145	154	581	788	4
x	147	141	152	154	581	788	4
1.	154	141	161	154	581	788	4
de	296	82	306	95	581	788	4
rotación	309	82	339	95	581	788	4
de	342	82	352	95	581	788	4
trabajo	354	82	380	95	581	788	4
2	383	82	388	95	581	788	4
x	391	82	395	95	581	788	4
1	398	82	403	95	581	788	4
(OR:	406	82	424	95	581	788	4
1,61;	427	82	446	95	581	788	4
IC95%:	449	82	477	95	581	788	4
0,95-2,74)	480	82	519	95	581	788	4
no	296	94	306	106	581	788	4
pudieron	309	94	343	106	581	788	4
precisar	346	94	376	106	581	788	4
con	378	94	392	106	581	788	4
exactitud	394	94	427	106	581	788	4
si	429	94	436	106	581	788	4
existe	437	94	460	106	581	788	4
mayor	462	94	485	106	581	788	4
o	487	94	492	106	581	788	4
menor	494	94	519	106	581	788	4
probabilidad	296	106	342	118	581	788	4
de	347	106	356	118	581	788	4
somnolencia	361	106	408	118	581	788	4
dado	413	106	432	118	581	788	4
que	436	106	451	118	581	788	4
estos	455	106	475	118	581	788	4
resultados	480	106	519	118	581	788	4
fueron	296	118	320	130	581	788	4
no	322	118	332	130	581	788	4
significativos	334	118	382	130	581	788	4
(p	384	118	392	130	581	788	4
>0,05)	393	118	418	130	581	788	4
(Tabla	420	118	443	130	581	788	4
2).	445	118	455	130	581	788	4
Se	51	164	62	176	581	788	4
evidenció	64	164	100	176	581	788	4
una	103	164	117	176	581	788	4
asociación	120	164	160	176	581	788	4
estadísticamente	162	164	227	176	581	788	4
significativa	229	164	274	176	581	788	4
entre	51	176	71	188	581	788	4
la	74	176	80	188	581	788	4
presencia	83	176	120	188	581	788	4
de	123	176	133	188	581	788	4
somnolencia	136	176	184	188	581	788	4
diurna	187	176	211	188	581	788	4
y	214	176	219	188	581	788	4
el	221	176	228	188	581	788	4
sistema	231	176	261	188	581	788	4
de	264	176	274	188	581	788	4
rotación	51	188	81	200	581	788	4
2	84	188	89	200	581	788	4
x	92	188	96	200	581	788	4
1.	99	188	106	200	581	788	4
Con	109	188	125	200	581	788	4
relación	127	188	157	200	581	788	4
a	160	188	165	200	581	788	4
las	168	188	179	200	581	788	4
horas	181	188	203	200	581	788	4
de	205	188	215	200	581	788	4
sueño	218	188	241	200	581	788	4
por	244	188	257	200	581	788	4
día,	259	188	274	200	581	788	4
la	51	199	58	212	581	788	4
somnolencia	61	199	111	212	581	788	4
diurna	114	199	139	212	581	788	4
se	141	199	151	212	581	788	4
presentó	153	199	188	212	581	788	4
en	191	199	201	212	581	788	4
59	203	199	213	212	581	788	4
(21,3%)	216	199	247	212	581	788	4
de	250	199	260	212	581	788	4
los	262	199	274	212	581	788	4
conductores	51	211	98	224	581	788	4
con	99	211	114	224	581	788	4
tres	115	211	130	224	581	788	4
a	131	211	136	224	581	788	4
seis	138	211	153	224	581	788	4
horas	155	211	176	224	581	788	4
de	178	211	188	224	581	788	4
sueño	190	211	213	224	581	788	4
y	215	211	219	224	581	788	4
en	221	211	231	224	581	788	4
19	233	211	242	224	581	788	4
(11,7%)	244	211	273	224	581	788	4
de	51	223	61	235	581	788	4
los	63	223	74	235	581	788	4
que	76	223	91	235	581	788	4
tenían	93	223	117	235	581	788	4
más	119	223	136	235	581	788	4
de	138	223	148	235	581	788	4
seis	150	223	165	235	581	788	4
horas,	167	223	191	235	581	788	4
y	194	223	198	235	581	788	4
esta	200	223	217	235	581	788	4
asociación	219	223	259	235	581	788	4
fue	261	223	274	235	581	788	4
estadísticamente	51	235	116	247	581	788	4
significativa	118	235	162	247	581	788	4
(Figura	164	235	191	247	581	788	4
1).	193	235	203	247	581	788	4
Los	296	166	311	178	581	788	4
conductores	316	166	365	178	581	788	4
de	370	166	380	178	581	788	4
transporte	385	166	426	178	581	788	4
público	431	166	460	178	581	788	4
de	465	166	475	178	581	788	4
buses	480	166	504	178	581	788	4
de	509	166	519	178	581	788	4
Lima	296	178	316	190	581	788	4
Metropolitana	318	178	373	190	581	788	4
presentaron	375	178	424	190	581	788	4
somnolencia	426	178	477	190	581	788	4
durante	479	178	510	190	581	788	4
la	512	178	519	190	581	788	4
conducción,	296	190	341	202	581	788	4
siendo	343	190	367	202	581	788	4
las	369	190	380	202	581	788	4
horas	382	190	403	202	581	788	4
de	405	190	415	202	581	788	4
sueño	417	190	440	202	581	788	4
por	442	190	454	202	581	788	4
día	456	190	468	202	581	788	4
(≤	470	190	477	202	581	788	4
6	479	190	484	202	581	788	4
horas)	486	190	510	202	581	788	4
el	512	190	519	202	581	788	4
factor	296	201	317	214	581	788	4
que	318	201	333	214	581	788	4
se	334	201	343	214	581	788	4
asocia	345	201	369	214	581	788	4
de	370	201	380	214	581	788	4
manera	381	201	410	214	581	788	4
significativa	411	201	454	214	581	788	4
con	455	201	469	214	581	788	4
el	470	201	477	214	581	788	4
desenlace.	478	201	519	214	581	788	4
Adicionalmente,	296	213	360	225	581	788	4
se	362	213	371	225	581	788	4
pudo	373	213	393	225	581	788	4
demostrar	395	213	435	225	581	788	4
que	437	213	452	225	581	788	4
los	454	213	466	225	581	788	4
conductores,	468	213	519	225	581	788	4
eran	296	225	313	237	581	788	4
adultos	315	225	342	237	581	788	4
varones,	343	225	375	237	581	788	4
mayores	377	225	409	237	581	788	4
de	410	225	420	237	581	788	4
38	422	225	431	237	581	788	4
años,	433	225	453	237	581	788	4
tenían	455	225	478	237	581	788	4
sobrepeso	480	225	519	237	581	788	4
u	296	236	301	249	581	788	4
obesidad,	303	236	341	249	581	788	4
conducían	343	236	382	249	581	788	4
por	385	236	397	249	581	788	4
más	399	236	416	249	581	788	4
de	418	236	428	249	581	788	4
cinco	430	236	450	249	581	788	4
horas	452	236	474	249	581	788	4
en	476	236	486	249	581	788	4
su	488	236	497	249	581	788	4
turno	499	236	519	249	581	788	4
de	296	248	306	260	581	788	4
trabajo	308	248	335	260	581	788	4
y	337	248	342	260	581	788	4
dormían	344	248	377	260	581	788	4
pocas	379	248	403	260	581	788	4
horas.	405	248	430	260	581	788	4
El	51	258	59	270	581	788	4
sistema	63	258	94	270	581	788	4
de	98	258	108	270	581	788	4
rotación	111	258	143	270	581	788	4
de	147	258	157	270	581	788	4
trabajo	161	258	188	270	581	788	4
presentó	192	258	227	270	581	788	4
asociación	231	258	274	270	581	788	4
significativa	51	269	94	282	581	788	4
con	95	269	109	282	581	788	4
las	110	269	120	282	581	788	4
horas	122	269	143	282	581	788	4
de	144	269	154	282	581	788	4
sueño	155	269	178	282	581	788	4
por	179	269	191	282	581	788	4
día	192	269	204	282	581	788	4
de	205	269	215	282	581	788	4
los	216	269	227	282	581	788	4
conductores	228	269	273	282	581	788	4
(p=0,001),	51	281	90	293	581	788	4
pero	92	281	109	293	581	788	4
no	112	281	121	293	581	788	4
con	124	281	138	293	581	788	4
el	140	281	147	293	581	788	4
tiempo	149	281	175	293	581	788	4
de	177	281	187	293	581	788	4
conducción	189	281	232	293	581	788	4
(p=0,353).	235	281	274	293	581	788	4
Se	51	293	62	305	581	788	4
evidenció	63	293	99	305	581	788	4
que	101	293	115	305	581	788	4
en	117	293	127	305	581	788	4
los	128	293	139	305	581	788	4
conductores	141	293	187	305	581	788	4
que	189	293	204	305	581	788	4
dormían	205	293	237	305	581	788	4
entre	238	293	258	305	581	788	4
tres	259	293	274	305	581	788	4
y	51	305	56	317	581	788	4
seis	58	305	73	317	581	788	4
horas	76	305	98	317	581	788	4
el	100	305	107	317	581	788	4
57,8%	109	305	134	317	581	788	4
pertenecían	136	305	183	317	581	788	4
al	185	305	192	317	581	788	4
sistema	194	305	225	317	581	788	4
6	227	305	232	317	581	788	4
x	234	305	239	317	581	788	4
1	241	305	246	317	581	788	4
y	248	305	252	317	581	788	4
en	255	305	264	317	581	788	4
el	267	305	274	317	581	788	4
75%	51	317	69	329	581	788	4
pertenecían	70	317	116	329	581	788	4
al	118	317	125	329	581	788	4
sistema	127	317	157	329	581	788	4
2	158	317	163	329	581	788	4
x	165	317	170	329	581	788	4
1.	172	317	179	329	581	788	4
Por	181	317	194	329	581	788	4
otro	196	317	211	329	581	788	4
lado,	213	317	232	329	581	788	4
la	233	317	240	329	581	788	4
mayoría	242	317	274	329	581	788	4
de	51	328	61	341	581	788	4
los	63	328	74	341	581	788	4
conductores	77	328	123	341	581	788	4
de	125	328	135	341	581	788	4
ambos	137	328	163	341	581	788	4
sistemas	166	328	199	341	581	788	4
de	202	328	211	341	581	788	4
rotación	214	328	244	341	581	788	4
(99,4%	246	328	274	341	581	788	4
y	51	340	56	352	581	788	4
100,0%,	57	340	89	352	581	788	4
respectivamente)	90	340	155	352	581	788	4
refirió	157	340	178	352	581	788	4
un	180	340	190	352	581	788	4
tiempo	192	340	217	352	581	788	4
de	219	340	229	352	581	788	4
conducción	230	340	274	352	581	788	4
mayor	51	352	75	364	581	788	4
a	77	352	82	364	581	788	4
cinco	84	352	104	364	581	788	4
horas	106	352	127	364	581	788	4
(Figura	129	352	156	364	581	788	4
2).	158	352	168	364	581	788	4
El	51	376	59	388	581	788	4
análisis	64	376	95	388	581	788	4
de	100	376	110	388	581	788	4
regresión	115	376	154	388	581	788	4
logística	159	376	193	388	581	788	4
demostró	198	376	237	388	581	788	4
que	242	376	257	388	581	788	4
los	262	376	274	388	581	788	4
conductores	51	387	102	400	581	788	4
con	105	387	120	400	581	788	4
seis	123	387	140	400	581	788	4
o	143	387	148	400	581	788	4
menos	151	387	179	400	581	788	4
horas	182	387	205	400	581	788	4
de	208	387	219	400	581	788	4
sueño	222	387	247	400	581	788	4
al	250	387	257	400	581	788	4
día	261	387	274	400	581	788	4
presentaron	51	399	99	411	581	788	4
mayor	102	399	127	411	581	788	4
probabilidad	130	399	179	411	581	788	4
de	182	399	192	411	581	788	4
somnolencia	195	399	246	411	581	788	4
diurna	249	399	274	411	581	788	4
(OR:	51	411	69	423	581	788	4
1,8;	71	411	85	423	581	788	4
IC95%:	86	411	114	423	581	788	4
1,03-3,25).	116	411	157	423	581	788	4
Las	158	411	172	423	581	788	4
otras	174	411	193	423	581	788	4
variables	194	411	228	423	581	788	4
incluidas	229	411	262	423	581	788	4
en	264	411	274	423	581	788	4
este	51	423	68	435	581	788	4
análisis	71	423	101	435	581	788	4
como	103	423	125	435	581	788	4
la	128	423	135	435	581	788	4
edad	138	423	158	435	581	788	4
mayor	161	423	186	435	581	788	4
a	189	423	194	435	581	788	4
50	197	423	207	435	581	788	4
años	210	423	229	435	581	788	4
(OR:	232	423	251	435	581	788	4
1,36;	254	423	274	435	581	788	4
IC95%:	51	435	81	447	581	788	4
0,74-2,50),	86	435	130	447	581	788	4
grado	136	435	159	447	581	788	4
de	165	435	175	447	581	788	4
instrucción	181	435	224	447	581	788	4
secundaria	230	435	274	447	581	788	4
(OR:	51	446	70	459	581	788	4
1,01;	72	446	91	459	581	788	4
IC95%:	93	446	121	459	581	788	4
0,51-1,98),	123	446	164	459	581	788	4
grado	166	446	188	459	581	788	4
de	189	446	199	459	581	788	4
instrucción	201	446	241	459	581	788	4
superior	243	446	274	459	581	788	4
(OR:	51	458	69	470	581	788	4
0,34	74	458	91	470	581	788	4
IC95%:	96	458	124	470	581	788	4
0,09-1,30),	129	458	170	470	581	788	4
índice	175	458	197	470	581	788	4
de	202	458	212	470	581	788	4
masa	217	458	238	470	581	788	4
corporal	243	458	274	470	581	788	4
mayor	51	470	75	482	581	788	4
a	77	470	82	482	581	788	4
25	84	470	93	482	581	788	4
kg/m	95	470	114	482	581	788	4
2	113	471	116	478	581	788	4
(OR:	118	470	136	482	581	788	4
1,35;	138	470	157	482	581	788	4
IC95%:	159	470	187	482	581	788	4
0,70-2,62)	189	470	228	482	581	788	4
y	229	470	234	482	581	788	4
el	236	470	242	482	581	788	4
sistema	244	470	274	482	581	788	4
DISCUSIÓN	296	140	368	154	581	788	4
Según	296	271	323	284	581	788	4
la	331	271	338	284	581	788	4
Escala	346	271	375	284	581	788	4
de	383	271	393	284	581	788	4
Somnolencia	401	271	455	284	581	788	4
de	463	271	474	284	581	788	4
Epworth,	482	271	519	284	581	788	4
aproximadamente	296	283	369	295	581	788	4
la	373	283	380	295	581	788	4
quinta	385	283	409	295	581	788	4
parte	414	283	434	295	581	788	4
de	439	283	449	295	581	788	4
los	453	283	465	295	581	788	4
conductores	469	283	519	295	581	788	4
presentaron	296	295	341	307	581	788	4
somnolencia	343	295	390	307	581	788	4
diurna,	392	295	418	307	581	788	4
y	420	295	425	307	581	788	4
de	427	295	437	307	581	788	4
ellos	439	295	456	307	581	788	4
más	458	295	475	307	581	788	4
de	477	295	487	307	581	788	4
la	489	295	496	307	581	788	4
mitad	498	295	519	307	581	788	4
laboraban	296	307	336	319	581	788	4
en	340	307	350	319	581	788	4
el	353	307	360	319	581	788	4
sistema	363	307	394	319	581	788	4
de	398	307	408	319	581	788	4
rotación	411	307	443	319	581	788	4
2	447	307	452	319	581	788	4
x	455	307	459	319	581	788	4
1.	463	307	470	319	581	788	4
Resultados	474	307	519	319	581	788	4
similares	296	318	332	331	581	788	4
fueron	335	318	361	331	581	788	4
obtenidos	364	318	403	331	581	788	4
en	406	318	417	331	581	788	4
los	420	318	431	331	581	788	4
estudios	434	318	468	331	581	788	4
de	471	318	481	331	581	788	4
Catarino	484	318	519	331	581	788	4
et	296	330	304	342	581	788	4
al.	306	330	316	342	581	788	4
(12)	318	331	327	338	581	788	4
y	330	330	334	342	581	788	4
de	337	330	347	342	581	788	4
Guevara	349	330	384	342	581	788	4
&	387	330	393	342	581	788	4
Torres	395	330	420	342	581	788	4
(13)	422	331	431	338	581	788	4
,	431	330	433	342	581	788	4
quienes	436	330	468	342	581	788	4
identificaron	470	330	519	342	581	788	4
que	296	342	311	354	581	788	4
menos	314	342	339	354	581	788	4
de	342	342	352	354	581	788	4
la	355	342	362	354	581	788	4
cuarta	365	342	388	354	581	788	4
parte	391	342	410	354	581	788	4
de	414	342	423	354	581	788	4
los	426	342	437	354	581	788	4
conductores	440	342	486	354	581	788	4
de	489	342	499	354	581	788	4
taxis	502	342	519	354	581	788	4
presentaban	296	353	346	366	581	788	4
somnolencia	348	353	399	366	581	788	4
excesiva	401	353	436	366	581	788	4
diurna,	438	353	465	366	581	788	4
mientras	467	353	502	366	581	788	4
que	504	353	519	366	581	788	4
resultados	296	365	334	377	581	788	4
casi	337	365	352	377	581	788	4
similares	355	365	388	377	581	788	4
fueron	391	365	414	377	581	788	4
hallados	417	365	448	377	581	788	4
por	451	365	463	377	581	788	4
Deza	466	365	486	377	581	788	4
et	489	365	496	377	581	788	4
al.	499	365	508	377	581	788	4
(14)	509	366	519	373	581	788	4
quienes	296	377	326	389	581	788	4
evidenciaron	328	377	375	389	581	788	4
que	377	377	391	389	581	788	4
la	393	377	400	389	581	788	4
cuarta	402	377	425	389	581	788	4
parte	427	377	446	389	581	788	4
de	449	377	458	389	581	788	4
los	460	377	471	389	581	788	4
conductores	473	377	519	389	581	788	4
de	296	388	306	401	581	788	4
transporte	308	388	345	401	581	788	4
interprovincial	347	388	398	401	581	788	4
presentaron	400	388	444	401	581	788	4
somnolencia	446	388	493	401	581	788	4
diurna	495	388	519	401	581	788	4
según	296	400	321	412	581	788	4
la	325	400	332	412	581	788	4
misma	336	400	362	412	581	788	4
escala.	366	400	395	412	581	788	4
Asimismo,	398	400	440	412	581	788	4
Suarez	444	400	472	412	581	788	4
Molina	477	400	503	412	581	788	4
(15)	509	401	519	408	581	788	4
y	296	412	301	424	581	788	4
Caso	304	412	325	424	581	788	4
et	328	412	335	424	581	788	4
al.	338	412	346	424	581	788	4
(16)	348	413	356	420	581	788	4
hallaron	359	412	389	424	581	788	4
que	391	412	405	424	581	788	4
más	408	412	424	424	581	788	4
de	427	412	437	424	581	788	4
la	439	412	446	424	581	788	4
cuarta	448	412	472	424	581	788	4
parte	474	412	493	424	581	788	4
de	496	412	505	424	581	788	4
los	508	412	519	424	581	788	4
conductores	296	424	342	436	581	788	4
presentaban	343	424	390	436	581	788	4
somnolencia	392	424	439	436	581	788	4
diurna.	440	424	466	436	581	788	4
Por	296	447	310	459	581	788	4
otro	315	447	331	459	581	788	4
lado,	336	447	356	459	581	788	4
los	361	447	373	459	581	788	4
estudios	378	447	412	459	581	788	4
de	417	447	427	459	581	788	4
Muñoz	432	447	459	459	581	788	4
Escobar	464	447	498	459	581	788	4
(17)	501	448	510	455	581	788	4
y	514	447	519	459	581	788	4
Santos	296	459	323	471	581	788	4
et	326	459	333	471	581	788	4
al.	337	459	346	471	581	788	4
(18)	347	460	356	467	581	788	4
reportan	359	459	391	471	581	788	4
resultados	394	459	433	471	581	788	4
totalmente	437	459	476	471	581	788	4
diferentes,	479	459	519	471	581	788	4
considerando	296	470	350	483	581	788	4
que	353	470	368	483	581	788	4
el	372	470	379	483	581	788	4
primero	382	470	412	483	581	788	4
evidenció	415	470	453	483	581	788	4
la	456	470	463	483	581	788	4
presencia	467	470	506	483	581	788	4
de	509	470	519	483	581	788	4
p	405	509	409	520	581	788	4
=	411	509	416	520	581	788	4
0,038	418	509	439	520	581	788	4
p	224	512	229	523	581	788	4
=	231	512	235	523	581	788	4
0,011	238	512	258	523	581	788	4
100%	81	518	101	529	581	788	4
88,3%	235	530	255	540	581	788	4
84,7%	318	535	338	545	581	788	4
78,7%	152	543	172	552	581	788	4
80%	85	546	101	557	581	788	4
76,5%	401	543	420	552	581	788	4
Somnolencia	448	568	492	579	581	788	4
60%	85	574	101	585	581	788	4
Sí	464	585	471	596	581	788	4
40%	85	603	101	614	581	788	4
20%	85	631	101	642	581	788	4
0%	90	659	101	670	581	788	4
No	464	609	474	620	581	788	4
21,3%	130	624	150	634	581	788	4
23,5%	380	621	400	630	581	788	4
15,3%	297	627	317	637	581	788	4
11,7%	213	638	233	648	581	788	4
3-6	134	670	146	681	581	788	4
horas	148	670	168	681	581	788	4
Más	208	670	223	681	581	788	4
de	225	670	234	681	581	788	4
6	236	670	241	681	581	788	4
horas	243	670	263	681	581	788	4
Horas	152	686	173	697	581	788	4
de	175	686	184	697	581	788	4
sueño	186	686	208	697	581	788	4
por	211	686	222	697	581	788	4
día	224	686	236	697	581	788	4
6	310	670	315	681	581	788	4
x	317	670	321	681	581	788	4
1	323	670	328	681	581	788	4
2	394	670	399	681	581	788	4
x	401	670	405	681	581	788	4
1	407	670	412	681	581	788	4
Sistema	325	686	354	697	581	788	4
de	356	686	365	697	581	788	4
rotación	367	686	396	697	581	788	4
Figura	81	709	107	721	581	788	4
1.	109	709	117	721	581	788	4
Horas	118	709	142	721	581	788	4
de	143	709	153	721	581	788	4
sueño	155	709	179	721	581	788	4
por	181	709	193	721	581	788	4
día	195	709	207	721	581	788	4
y	209	709	214	721	581	788	4
sistema	215	709	245	721	581	788	4
de	247	709	257	721	581	788	4
rotación	259	709	290	721	581	788	4
según	291	709	315	721	581	788	4
presencia	317	709	355	721	581	788	4
de	356	709	366	721	581	788	4
somnolencia	368	709	417	721	581	788	4
en	419	709	428	721	581	788	4
conductores	430	709	477	721	581	788	4
de	479	709	489	721	581	788	4
transporte	81	721	120	733	581	788	4
público	122	721	149	733	581	788	4
de	151	721	161	733	581	788	4
Lima	163	721	182	733	581	788	4
Metropolitana	184	721	237	733	581	788	4
632	50	757	67	769	581	788	4
Somnolencia	373	38	420	49	581	788	5
en	422	38	431	49	581	788	5
conductores	433	38	477	49	581	788	5
de	480	38	489	49	581	788	5
Lima,	491	38	511	49	581	788	5
Perú	513	38	530	49	581	788	5
Rev	62	40	77	49	581	788	5
Peru	80	40	99	49	581	788	5
Med	102	40	120	49	581	788	5
Exp	123	40	136	49	581	788	5
Salud	139	40	164	49	581	788	5
Publica.2019;36(4):629-35.	166	40	266	49	581	788	5
p=0,001	257	87	286	98	581	788	5
p=0,353	418	87	447	98	581	788	5
99,4%	389	101	409	111	581	788	5
100,0%	414	101	438	111	581	788	5
100%	101	105	121	116	581	788	5
75,0%	166	127	186	137	581	788	5
80%	105	130	121	141	581	788	5
60%	105	156	121	167	581	788	5
Sistema	462	135	491	145	581	788	5
57,8%	146	152	166	162	581	788	5
6	471	163	475	174	581	788	5
x	478	163	482	174	581	788	5
1	484	163	488	174	581	788	5
42,2%	228	173	248	182	581	788	5
40%	105	181	121	192	581	788	5
2	471	187	475	198	581	788	5
x	478	187	482	198	581	788	5
1	484	187	488	198	581	788	5
25,0%	251	195	271	204	581	788	5
20%	105	206	121	217	581	788	5
0%	110	232	121	243	581	788	5
0,6%	313	223	329	232	581	788	5
3-6	151	242	162	253	581	788	5
horas	165	242	185	253	581	788	5
Más	223	242	238	253	581	788	5
de	240	242	249	253	581	788	5
6	251	242	255	253	581	788	5
horas	258	242	278	253	581	788	5
Horas	167	258	189	269	581	788	5
de	191	258	200	269	581	788	5
sueño	202	258	224	269	581	788	5
por	227	258	238	269	581	788	5
día	241	258	252	269	581	788	5
5	303	242	307	253	581	788	5
o	310	242	314	253	581	788	5
menos	316	242	340	253	581	788	5
horas	342	242	362	253	581	788	5
Más	387	242	402	253	581	788	5
de	404	242	413	253	581	788	5
5	416	242	420	253	581	788	5
horas	422	242	442	253	581	788	5
Tiempo	332	258	359	269	581	788	5
de	361	258	370	269	581	788	5
conducción	373	258	414	269	581	788	5
Figura	99	281	126	294	581	788	5
2.	128	281	135	294	581	788	5
Horas	137	281	161	294	581	788	5
de	163	281	173	294	581	788	5
sueño	175	281	199	294	581	788	5
por	201	281	214	294	581	788	5
día	216	281	228	294	581	788	5
y	230	281	235	294	581	788	5
tiempo	237	281	263	294	581	788	5
de	265	281	275	294	581	788	5
conducción	277	281	321	294	581	788	5
según	323	281	347	294	581	788	5
sistema	349	281	379	294	581	788	5
de	381	281	391	294	581	788	5
rotación	393	281	424	294	581	788	5
en	426	281	436	294	581	788	5
conductores	438	281	485	294	581	788	5
de	488	281	497	294	581	788	5
transporte	99	293	138	306	581	788	5
público	140	293	168	306	581	788	5
de	170	293	180	306	581	788	5
Lima	182	293	201	306	581	788	5
Metropolitana	203	293	255	306	581	788	5
somnolencia	62	318	114	331	581	788	5
excesiva	118	318	154	331	581	788	5
en	158	318	168	331	581	788	5
la	172	318	179	331	581	788	5
mayoría	183	318	216	331	581	788	5
de	221	318	231	331	581	788	5
conductores	235	318	285	331	581	788	5
de	62	329	72	342	581	788	5
buses	78	329	102	342	581	788	5
interurbanos,	108	329	161	342	581	788	5
mientras	167	329	202	342	581	788	5
que	207	329	223	342	581	788	5
los	228	329	240	342	581	788	5
segundos	245	329	285	342	581	788	5
demostraron	62	340	110	353	581	788	5
que	112	340	127	353	581	788	5
la	129	340	136	353	581	788	5
mayoría	138	340	169	353	581	788	5
de	171	340	181	353	581	788	5
los	183	340	194	353	581	788	5
conductores	197	340	243	353	581	788	5
de	245	340	255	353	581	788	5
Brasilia	257	340	285	353	581	788	5
tenían	62	351	86	364	581	788	5
excesiva	88	351	121	364	581	788	5
somnolencia	122	351	170	364	581	788	5
diurna	172	351	195	364	581	788	5
en	197	351	206	364	581	788	5
comparación	208	351	257	364	581	788	5
con	258	351	272	364	581	788	5
los	274	351	285	364	581	788	5
conductores	62	362	109	375	581	788	5
de	111	362	120	375	581	788	5
Florianópolis.	122	362	172	375	581	788	5
En	62	384	73	397	581	788	5
general,	77	384	110	397	581	788	5
al	113	384	120	397	581	788	5
evaluar	124	384	154	397	581	788	5
estudios	157	384	191	397	581	788	5
semejantes,	194	384	243	397	581	788	5
se	247	384	256	397	581	788	5
puede	260	384	285	397	581	788	5
evidenciar	62	395	101	408	581	788	5
que	104	395	118	408	581	788	5
los	120	395	131	408	581	788	5
conductores	134	395	180	408	581	788	5
de	183	395	192	408	581	788	5
los	195	395	206	408	581	788	5
diversos	208	395	240	408	581	788	5
transportes	242	395	285	408	581	788	5
públicos	62	406	95	419	581	788	5
presentan	97	406	137	419	581	788	5
un	139	406	149	419	581	788	5
alto	151	406	166	419	581	788	5
grado	168	406	191	419	581	788	5
de	193	406	203	419	581	788	5
somnolencia	206	406	255	419	581	788	5
diurna,	258	406	285	419	581	788	5
independientemente	62	417	140	430	581	788	5
del	143	417	154	430	581	788	5
horario	157	417	184	430	581	788	5
laboral	186	417	212	430	581	788	5
que	215	417	229	430	581	788	5
puedan	232	417	261	430	581	788	5
tener,	263	417	285	430	581	788	5
esto	62	428	79	441	581	788	5
podría	81	428	105	441	581	788	5
deberse	107	428	138	441	581	788	5
al	141	428	147	441	581	788	5
alto	149	428	163	441	581	788	5
grado	165	428	187	441	581	788	5
de	190	428	199	441	581	788	5
alerta	201	428	223	441	581	788	5
y	225	428	229	441	581	788	5
concentración	232	428	285	441	581	788	5
que	62	439	77	452	581	788	5
necesitan	79	439	116	452	581	788	5
para	118	439	135	452	581	788	5
la	138	439	144	452	581	788	5
manipulación	147	439	197	452	581	788	5
del	200	439	211	452	581	788	5
vehículo,	213	439	248	452	581	788	5
y	250	439	254	452	581	788	5
de	257	439	266	452	581	788	5
esta	269	439	285	452	581	788	5
forma	62	450	84	463	581	788	5
evitar	87	450	107	463	581	788	5
los	109	450	121	463	581	788	5
accidentes	123	450	164	463	581	788	5
de	166	450	175	463	581	788	5
tránsito.	177	450	208	463	581	788	5
Se	62	472	73	485	581	788	5
evidenció	76	472	112	485	581	788	5
que	115	472	129	485	581	788	5
los	132	472	143	485	581	788	5
conductores	145	472	192	485	581	788	5
con	195	472	209	485	581	788	5
mayor	212	472	236	485	581	788	5
probabilidad	238	472	285	485	581	788	5
de	62	483	72	496	581	788	5
somnolencia	75	483	124	496	581	788	5
eran	127	483	144	496	581	788	5
los	148	483	159	496	581	788	5
que	162	483	177	496	581	788	5
tenían	180	483	204	496	581	788	5
seis	207	483	222	496	581	788	5
o	226	483	231	496	581	788	5
menos	234	483	260	496	581	788	5
horas	263	483	285	496	581	788	5
de	62	494	72	507	581	788	5
sueño	75	494	99	507	581	788	5
por	101	494	114	507	581	788	5
día.	117	494	131	507	581	788	5
Al	133	494	141	507	581	788	5
respecto,	144	494	179	507	581	788	5
resultados	182	494	221	507	581	788	5
similares	224	494	258	507	581	788	5
fueron	260	494	285	507	581	788	5
hallados	62	505	94	518	581	788	5
por	96	505	108	518	581	788	5
Suarez	110	505	137	518	581	788	5
Molina	138	505	164	518	581	788	5
(15)	164	506	173	514	581	788	5
quien	175	505	196	518	581	788	5
evidenció	197	505	234	518	581	788	5
que	235	505	249	518	581	788	5
las	251	505	262	518	581	788	5
horas	263	505	285	518	581	788	5
de	62	516	72	529	581	788	5
descanso	74	516	111	529	581	788	5
y	113	516	118	529	581	788	5
el	120	516	126	529	581	788	5
peso	128	516	147	529	581	788	5
de	149	516	159	529	581	788	5
los	161	516	172	529	581	788	5
conductores	174	516	221	529	581	788	5
se	223	516	232	529	581	788	5
asociaban	234	516	273	529	581	788	5
de	275	516	285	529	581	788	5
Tabla	62	545	84	558	581	788	5
Factores	98	545	132	557	581	788	5
asociados	135	545	174	557	581	788	5
a	178	545	183	557	581	788	5
la	186	545	193	557	581	788	5
somnolencia	196	545	244	557	581	788	5
diurna	248	545	272	557	581	788	5
en	275	545	285	557	581	788	5
conductores	62	557	110	569	581	788	5
de	112	557	122	569	581	788	5
transporte	124	557	163	569	581	788	5
público	165	557	192	569	581	788	5
de	194	557	204	569	581	788	5
Lima	206	557	225	569	581	788	5
Metropolitana	227	557	280	569	581	788	5
IC95%	239	578	263	590	581	788	5
Valor	196	580	215	592	581	788	5
de	197	590	207	602	581	788	5
p	208	590	213	602	581	788	5
Inferior	221	592	246	604	581	788	5
Superior	252	592	282	604	581	788	5
Variables	64	585	97	597	581	788	5
ORa	174	585	190	597	581	788	5
Edad	64	606	82	617	581	788	5
mayor	84	606	105	617	581	788	5
a	107	606	111	617	581	788	5
50	113	606	122	617	581	788	5
años	123	606	140	617	581	788	5
Grado	64	618	85	629	581	788	5
de	87	618	96	629	581	788	5
instrucción	97	618	133	629	581	788	5
secundaria	64	627	101	638	581	788	5
Grado	64	636	85	647	581	788	5
de	87	636	96	647	581	788	5
instrucción	97	636	133	647	581	788	5
superior	64	646	91	656	581	788	5
Índice	64	654	84	665	581	788	5
de	86	654	95	665	581	788	5
masa	96	654	115	665	581	788	5
corporal	117	654	144	665	581	788	5
>	64	664	68	675	581	788	5
25	70	664	79	675	581	788	5
kg/m	81	664	97	675	581	788	5
2	97	665	100	671	581	788	5
Sistema	64	675	91	686	581	788	5
de	93	675	102	686	581	788	5
rotación	104	675	131	686	581	788	5
2	132	675	137	686	581	788	5
x	139	675	143	686	581	788	5
1	144	675	149	686	581	788	5
1,36	175	606	190	617	581	788	5
0,315	196	606	215	617	581	788	5
0,74	226	606	241	617	581	788	5
2,50	259	606	274	617	581	788	5
1,01	175	622	190	633	581	788	5
0,986	196	622	215	633	581	788	5
0,51	226	622	241	633	581	788	5
1,98	259	622	274	633	581	788	5
0,34	175	641	190	652	581	788	5
0,116	196	641	215	652	581	788	5
0,09	226	641	241	652	581	788	5
1,30	259	641	274	652	581	788	5
1,35	175	659	190	670	581	788	5
0,368	196	659	215	670	581	788	5
0,70	226	659	241	670	581	788	5
2,62	259	659	274	670	581	788	5
1,62	175	675	190	686	581	788	5
0,074	196	675	215	686	581	788	5
0,95	226	675	241	686	581	788	5
2,74	259	675	274	686	581	788	5
1,83	175	689	190	700	581	788	5
0,040	196	689	215	700	581	788	5
1,03	226	689	241	700	581	788	5
3,25	259	689	274	700	581	788	5
Sueño	64	689	86	700	581	788	5
≤6	88	689	96	700	581	788	5
horas	98	689	117	700	581	788	5
por	119	689	130	700	581	788	5
día	132	689	143	700	581	788	5
ORa:	62	707	79	716	581	788	5
Odds	81	707	97	716	581	788	5
ratio	99	707	113	716	581	788	5
ajustado,	115	707	143	716	581	788	5
IC95%:	145	707	168	716	581	788	5
intervalo	170	707	197	716	581	788	5
de	199	707	206	716	581	788	5
confianza	208	707	238	716	581	788	5
al	240	707	246	716	581	788	5
95%	248	707	262	716	581	788	5
Modelo	62	715	85	725	581	788	5
de	87	715	95	725	581	788	5
regresión	97	715	126	725	581	788	5
logística	128	715	154	725	581	788	5
ajustado	156	715	182	725	581	788	5
a	184	715	188	725	581	788	5
edad,	190	715	207	725	581	788	5
grado	209	715	227	725	581	788	5
de	229	715	237	725	581	788	5
instrucción,	239	715	274	725	581	788	5
índice	62	724	81	733	581	788	5
de	83	724	91	733	581	788	5
masa	93	724	110	733	581	788	5
corporal,	112	724	139	733	581	788	5
sistema	141	724	165	733	581	788	5
de	167	724	175	733	581	788	5
rotación	177	724	202	733	581	788	5
y	204	724	207	733	581	788	5
las	209	724	218	733	581	788	5
horas	220	724	237	733	581	788	5
de	239	724	247	733	581	788	5
sueño.	249	724	270	733	581	788	5
manera	308	318	337	331	581	788	5
significativa	339	318	383	331	581	788	5
con	386	318	400	331	581	788	5
la	402	318	409	331	581	788	5
somnolencia	412	318	460	331	581	788	5
diurna.	462	318	488	331	581	788	5
Asimismo,	490	318	530	331	581	788	5
el	308	330	314	342	581	788	5
estudio	317	330	345	342	581	788	5
de	348	330	358	342	581	788	5
Guevara	360	330	394	342	581	788	5
&	396	330	402	342	581	788	5
Torres	405	330	429	342	581	788	5
(13)	431	331	439	338	581	788	5
destacó	442	330	473	342	581	788	5
como	475	330	497	342	581	788	5
factores	500	330	530	342	581	788	5
asociados	308	341	346	354	581	788	5
a	349	341	354	354	581	788	5
los	356	341	367	354	581	788	5
conductores	370	341	417	354	581	788	5
jóvenes	419	341	449	354	581	788	5
y	452	341	456	354	581	788	5
al	459	341	466	354	581	788	5
menor	468	341	493	354	581	788	5
grado	495	341	517	354	581	788	5
de	520	341	530	354	581	788	5
instrucción.	308	353	354	365	581	788	5
Mientras	357	353	392	365	581	788	5
que	396	353	411	365	581	788	5
Intriago	415	353	445	365	581	788	5
Alvarez	449	353	479	365	581	788	5
(19)	481	354	491	361	581	788	5
presentó	495	353	530	365	581	788	5
resultados	308	364	349	377	581	788	5
diferentes,	352	364	393	377	581	788	5
donde	397	364	421	377	581	788	5
las	425	364	436	377	581	788	5
horas	439	364	462	377	581	788	5
de	465	364	475	377	581	788	5
sueño	478	364	502	377	581	788	5
de	505	364	515	377	581	788	5
los	519	364	530	377	581	788	5
conductores	308	376	354	388	581	788	5
de	357	376	367	388	581	788	5
buses	370	376	393	388	581	788	5
interprovinciales	396	376	457	388	581	788	5
no	460	376	470	388	581	788	5
se	473	376	482	388	581	788	5
asociaron	485	376	522	388	581	788	5
a	525	376	530	388	581	788	5
la	308	387	315	400	581	788	5
somnolencia.	317	387	369	400	581	788	5
Este	372	387	390	400	581	788	5
factor	392	387	414	400	581	788	5
resultaría	417	387	454	400	581	788	5
ser	456	387	468	400	581	788	5
modificable,	471	387	518	400	581	788	5
ya	521	387	530	400	581	788	5
que	308	399	323	411	581	788	5
si	326	399	332	411	581	788	5
se	336	399	345	411	581	788	5
mejorarían	352	399	395	411	581	788	5
los	398	399	410	411	581	788	5
horarios	413	399	446	411	581	788	5
laborales,	449	399	488	411	581	788	5
se	492	399	501	411	581	788	5
podría	505	399	530	411	581	788	5
incrementar	308	410	355	423	581	788	5
directamente	360	410	412	423	581	788	5
las	417	410	428	423	581	788	5
horas	433	410	455	423	581	788	5
de	460	410	470	423	581	788	5
sueño	475	410	499	423	581	788	5
en	504	410	514	423	581	788	5
los	519	410	530	423	581	788	5
conductores	308	422	354	434	581	788	5
de	356	422	366	434	581	788	5
transporte	368	422	407	434	581	788	5
público.	409	422	438	434	581	788	5
Las	308	445	322	458	581	788	5
características	324	445	379	458	581	788	5
sociodemográficas	382	445	453	458	581	788	5
de	456	445	466	458	581	788	5
los	468	445	479	458	581	788	5
participantes	482	445	530	458	581	788	5
de	308	457	317	469	581	788	5
los	321	457	333	469	581	788	5
diversos	336	457	370	469	581	788	5
estudios	374	457	407	469	581	788	5
relacionados	411	457	462	469	581	788	5
con	466	457	480	469	581	788	5
la	484	457	491	469	581	788	5
presente	495	457	530	469	581	788	5
investigación	308	468	360	481	581	788	5
no	362	468	372	481	581	788	5
pueden	374	468	404	481	581	788	5
ser	407	468	419	481	581	788	5
contrastadas,	422	468	476	481	581	788	5
debido	478	468	505	481	581	788	5
a	508	468	513	481	581	788	5
que	515	468	530	481	581	788	5
cada	308	480	327	492	581	788	5
una	329	480	344	492	581	788	5
de	346	480	356	492	581	788	5
las	357	480	369	492	581	788	5
características	371	480	429	492	581	788	5
poblacionales	431	480	486	492	581	788	5
en	488	480	498	492	581	788	5
análisis	500	480	530	492	581	788	5
son	308	491	322	504	581	788	5
propias,	327	491	359	504	581	788	5
solo	363	491	380	504	581	788	5
se	384	491	394	504	581	788	5
mencionarán	398	491	451	504	581	788	5
las	455	491	467	504	581	788	5
características	471	491	530	504	581	788	5
más	308	503	325	515	581	788	5
resaltantes	328	503	372	515	581	788	5
halladas	375	503	409	515	581	788	5
en	412	503	422	515	581	788	5
cada	425	503	445	515	581	788	5
uno	448	503	463	515	581	788	5
de	466	503	476	515	581	788	5
los	479	503	491	515	581	788	5
estudios,	494	503	530	515	581	788	5
por	308	514	321	527	581	788	5
ejemplo,	325	514	360	527	581	788	5
los	364	514	375	527	581	788	5
estudios	380	514	414	527	581	788	5
de	418	514	428	527	581	788	5
Anund	432	514	458	527	581	788	5
et	462	514	470	527	581	788	5
al.	474	514	484	527	581	788	5
(20)	486	515	496	523	581	788	5
,	496	514	498	527	581	788	5
Muñoz	503	514	530	527	581	788	5
Escobar	308	526	341	538	581	788	5
(17)	345	527	354	534	581	788	5
,	354	526	357	538	581	788	5
Deza	359	526	380	538	581	788	5
et	383	526	390	538	581	788	5
al.	393	526	403	538	581	788	5
(14)	404	527	414	534	581	788	5
,	414	526	416	538	581	788	5
Intriago	419	526	449	538	581	788	5
Alvarez	451	526	481	538	581	788	5
(19)	482	527	492	534	581	788	5
y	494	526	499	538	581	788	5
Suarez	502	526	530	538	581	788	5
Molina	308	537	332	550	581	788	5
(15)	333	538	342	546	581	788	5
concuerdan	344	537	388	550	581	788	5
en	390	537	400	550	581	788	5
que	402	537	416	550	581	788	5
la	419	537	425	550	581	788	5
mayoría	427	537	458	550	581	788	5
de	460	537	470	550	581	788	5
los	472	537	482	550	581	788	5
conductores	485	537	530	550	581	788	5
que	308	549	322	561	581	788	5
participaron	325	549	368	561	581	788	5
en	371	549	381	561	581	788	5
cada	384	549	402	561	581	788	5
uno	405	549	420	561	581	788	5
de	423	549	432	561	581	788	5
los	436	549	446	561	581	788	5
estudios	450	549	481	561	581	788	5
presentaban	484	549	530	561	581	788	5
sobrepeso	308	560	349	573	581	788	5
u	351	560	356	573	581	788	5
obesidad.	359	560	398	573	581	788	5
Al	400	560	408	573	581	788	5
respecto,	410	560	447	573	581	788	5
se	449	560	459	573	581	788	5
puede	461	560	486	573	581	788	5
mencionar	488	560	530	573	581	788	5
que	308	572	323	584	581	788	5
estos	327	572	348	584	581	788	5
problemas	353	572	395	584	581	788	5
nutricionales,	399	572	452	584	581	788	5
podría	456	572	482	584	581	788	5
deberse	486	572	519	584	581	788	5
al	523	572	530	584	581	788	5
sedentarismo	308	583	361	596	581	788	5
que	363	583	378	596	581	788	5
los	380	583	391	596	581	788	5
conductores	394	583	442	596	581	788	5
experimentan	444	583	498	596	581	788	5
durante	500	583	530	596	581	788	5
toda	308	595	324	607	581	788	5
su	326	595	335	607	581	788	5
actividad	337	595	370	607	581	788	5
laboral,	372	595	399	607	581	788	5
sin	401	595	412	607	581	788	5
opción	414	595	439	607	581	788	5
de	441	595	451	607	581	788	5
realizar	453	595	480	607	581	788	5
algún	482	595	503	607	581	788	5
tipo	505	595	518	607	581	788	5
de	520	595	530	607	581	788	5
ejercicio	308	606	341	619	581	788	5
físico,	344	606	367	619	581	788	5
puesto	371	606	398	619	581	788	5
que	401	606	416	619	581	788	5
esta	420	606	437	619	581	788	5
actividad	440	606	476	619	581	788	5
demanda	479	606	517	619	581	788	5
de	520	606	530	619	581	788	5
una	308	618	323	630	581	788	5
gran	325	618	343	630	581	788	5
concentración	346	618	402	630	581	788	5
por	404	618	417	630	581	788	5
parte	420	618	440	630	581	788	5
del	443	618	455	630	581	788	5
conductor.	457	618	499	630	581	788	5
Por	308	641	321	653	581	788	5
otro	325	641	340	653	581	788	5
lado,	343	641	362	653	581	788	5
Intriago	365	641	395	653	581	788	5
Alvarez	397	641	427	653	581	788	5
(19)	428	642	438	649	581	788	5
obtuvo	441	641	467	653	581	788	5
resultados	470	641	511	653	581	788	5
casi	514	641	530	653	581	788	5
semejantes	308	652	352	665	581	788	5
con	353	652	367	665	581	788	5
el	369	652	376	665	581	788	5
presente	377	652	411	665	581	788	5
estudio,	412	652	442	665	581	788	5
ya	444	652	453	665	581	788	5
que	455	652	469	665	581	788	5
los	471	652	482	665	581	788	5
conductores	483	652	530	665	581	788	5
tenían	308	664	331	676	581	788	5
un	335	664	345	676	581	788	5
promedio	348	664	384	676	581	788	5
de	387	664	397	676	581	788	5
19	401	664	410	676	581	788	5
años	414	664	433	676	581	788	5
de	436	664	446	676	581	788	5
experiencia	449	664	493	676	581	788	5
laboral	496	664	522	676	581	788	5
y	526	664	530	676	581	788	5
dormían	308	675	339	688	581	788	5
menos	341	675	367	688	581	788	5
de	370	675	379	688	581	788	5
seis	381	675	397	688	581	788	5
horas	399	675	421	688	581	788	5
diarias,	423	675	450	688	581	788	5
mientras	452	675	485	688	581	788	5
que	487	675	502	688	581	788	5
Muñoz	504	675	530	688	581	788	5
Escobar	308	687	341	699	581	788	5
(17)	342	688	351	695	581	788	5
identificó	354	687	389	699	581	788	5
que	392	687	407	699	581	788	5
los	409	687	421	699	581	788	5
conductores	423	687	472	699	581	788	5
por	475	687	488	699	581	788	5
lo	491	687	498	699	581	788	5
general	500	687	530	699	581	788	5
tenían	308	698	331	711	581	788	5
una	336	698	350	711	581	788	5
experiencia	354	698	398	711	581	788	5
laboral	402	698	428	711	581	788	5
entre	432	698	451	711	581	788	5
tres	455	698	470	711	581	788	5
a	474	698	479	711	581	788	5
diez	483	698	499	711	581	788	5
años	503	698	521	711	581	788	5
y	526	698	530	711	581	788	5
dormían	308	710	341	722	581	788	5
entre	342	710	362	722	581	788	5
siete	364	710	383	722	581	788	5
a	384	710	389	722	581	788	5
ocho	390	710	410	722	581	788	5
horas	411	710	433	722	581	788	5
diarias.	435	710	464	722	581	788	5
Estos	465	710	487	722	581	788	5
resultados	489	710	530	722	581	788	5
demuestran	308	721	355	734	581	788	5
que	358	721	373	734	581	788	5
no	377	721	387	734	581	788	5
existe	390	721	414	734	581	788	5
un	417	721	427	734	581	788	5
consenso	430	721	469	734	581	788	5
respecto	472	721	507	734	581	788	5
a	510	721	515	734	581	788	5
las	519	721	530	734	581	788	5
633	513	757	530	769	581	788	5
Peña-Prado	448	38	491	49	581	788	6
K	493	38	499	49	581	788	6
et	501	38	508	49	581	788	6
al.	510	38	519	49	581	788	6
Rev	51	39	66	48	581	788	6
Peru	68	39	88	48	581	788	6
Med	91	39	109	48	581	788	6
Exp	111	39	125	48	581	788	6
Salud	128	39	152	48	581	788	6
Publica.2019;36(4):629-35.	155	39	255	48	581	788	6
horas	51	82	74	95	581	788	6
de	75	82	85	95	581	788	6
sueño	87	82	112	95	581	788	6
en	113	82	124	95	581	788	6
los	125	82	137	95	581	788	6
conductores,	139	82	190	95	581	788	6
independientemente	192	82	274	95	581	788	6
del	51	94	63	106	581	788	6
sistema	65	94	95	106	581	788	6
de	97	94	107	106	581	788	6
rotación	109	94	140	106	581	788	6
al	142	94	149	106	581	788	6
cual	151	94	167	106	581	788	6
puedan	170	94	198	106	581	788	6
estar	201	94	220	106	581	788	6
sujetos	222	94	250	106	581	788	6
en	252	94	262	106	581	788	6
su	264	94	274	106	581	788	6
jornada	51	105	81	117	581	788	6
laboral,	83	105	113	117	581	788	6
lo	115	105	122	117	581	788	6
recomendable	124	105	181	117	581	788	6
para	183	105	201	117	581	788	6
cualquier	203	105	239	117	581	788	6
persona	241	105	274	117	581	788	6
es	51	117	60	129	581	788	6
que	63	117	78	129	581	788	6
el	81	117	88	129	581	788	6
periodo	91	117	119	129	581	788	6
de	122	117	132	129	581	788	6
sueño	135	117	159	129	581	788	6
sea	162	117	176	129	581	788	6
entre	179	117	198	129	581	788	6
siete	201	117	220	129	581	788	6
y	223	117	227	129	581	788	6
ocho	230	117	249	129	581	788	6
horas	252	117	273	129	581	788	6
diarias	51	128	78	140	581	788	6
(21)	79	129	88	136	581	788	6
,	88	128	91	140	581	788	6
para	93	128	111	140	581	788	6
poder	113	128	136	140	581	788	6
realizar	138	128	168	140	581	788	6
las	170	128	181	140	581	788	6
actividades	184	128	229	140	581	788	6
de	231	128	241	140	581	788	6
manera	243	128	274	140	581	788	6
eficiente,	51	139	85	152	581	788	6
aplicándose	87	139	133	152	581	788	6
esto	135	139	151	152	581	788	6
también	154	139	184	152	581	788	6
a	186	139	191	152	581	788	6
los	193	139	204	152	581	788	6
conductores.	206	139	255	152	581	788	6
Sobre	51	162	74	175	581	788	6
las	75	162	86	175	581	788	6
horas	88	162	109	175	581	788	6
de	110	162	120	175	581	788	6
conducción,	122	162	166	175	581	788	6
diferentes	168	162	204	175	581	788	6
estudios	206	162	237	175	581	788	6
muestran	239	162	274	175	581	788	6
resultados	51	174	89	186	581	788	6
semejantes,	92	174	137	186	581	788	6
donde	139	174	163	186	581	788	6
el	166	174	173	186	581	788	6
tiempo	176	174	202	186	581	788	6
de	204	174	214	186	581	788	6
conducción	217	174	259	186	581	788	6
por	261	174	274	186	581	788	6
lo	51	185	58	198	581	788	6
general	62	185	91	198	581	788	6
es	95	185	104	198	581	788	6
mayor	108	185	133	198	581	788	6
de	137	185	147	198	581	788	6
10	150	185	160	198	581	788	6
horas	164	185	186	198	581	788	6
(14,15)	188	186	205	193	581	788	6
,	205	185	207	198	581	788	6
esto	211	185	228	198	581	788	6
demuestra	231	185	274	198	581	788	6
que	51	197	66	209	581	788	6
la	69	197	75	209	581	788	6
actividad	78	197	110	209	581	788	6
laboral	113	197	137	209	581	788	6
de	140	197	149	209	581	788	6
los	151	197	162	209	581	788	6
conductores	164	197	210	209	581	788	6
es	212	197	221	209	581	788	6
inversamente	223	197	273	209	581	788	6
proporcional	51	208	97	220	581	788	6
a	100	208	105	220	581	788	6
sus	109	208	122	220	581	788	6
horas	126	208	147	220	581	788	6
de	151	208	161	220	581	788	6
sueño,	164	208	190	220	581	788	6
pudiendo	193	208	228	220	581	788	6
ser	232	208	243	220	581	788	6
este	247	208	263	220	581	788	6
el	267	208	274	220	581	788	6
motivo	51	220	78	232	581	788	6
por	81	220	94	232	581	788	6
el	97	220	104	232	581	788	6
cual	108	220	124	232	581	788	6
los	128	220	139	232	581	788	6
conductores	143	220	192	232	581	788	6
presenten	195	220	235	232	581	788	6
excesiva	239	220	274	232	581	788	6
somnolencia	51	231	102	243	581	788	6
diurna;	105	231	132	243	581	788	6
además,	135	231	170	243	581	788	6
en	173	231	183	243	581	788	6
el	186	231	193	243	581	788	6
presente	196	231	231	243	581	788	6
estudio	234	231	263	243	581	788	6
la	267	231	274	243	581	788	6
somnolencia	51	243	98	255	581	788	6
diurna	100	243	123	255	581	788	6
se	126	243	135	255	581	788	6
podría	137	243	161	255	581	788	6
atribuir	163	243	188	255	581	788	6
al	190	243	197	255	581	788	6
sistema	199	243	228	255	581	788	6
de	230	243	240	255	581	788	6
rotación,	242	243	273	255	581	788	6
teniendo	51	254	86	266	581	788	6
en	88	254	98	266	581	788	6
consideración	101	254	157	266	581	788	6
el	160	254	167	266	581	788	6
turno	170	254	190	266	581	788	6
laboral	193	254	220	266	581	788	6
de	223	254	233	266	581	788	6
cada	236	254	256	266	581	788	6
uno	259	254	274	266	581	788	6
de	51	265	61	278	581	788	6
los	65	265	77	278	581	788	6
conductores,	81	265	133	278	581	788	6
como	138	265	160	278	581	788	6
es	164	265	174	278	581	788	6
el	178	265	185	278	581	788	6
caso	190	265	209	278	581	788	6
del	213	265	225	278	581	788	6
estudio	230	265	259	278	581	788	6
de	263	265	274	278	581	788	6
Gastaldi	51	277	84	289	581	788	6
et	87	277	94	289	581	788	6
al.	97	277	106	289	581	788	6
(22)	109	278	118	285	581	788	6
.	118	277	120	289	581	788	6
Adicionalmente,	51	300	114	312	581	788	6
respecto	117	300	150	312	581	788	6
a	153	300	158	312	581	788	6
las	161	300	172	312	581	788	6
horas	175	300	197	312	581	788	6
de	200	300	210	312	581	788	6
jornada	212	300	242	312	581	788	6
laboral,	245	300	274	312	581	788	6
los	51	311	62	324	581	788	6
resultados	64	311	104	324	581	788	6
revelan	106	311	134	324	581	788	6
que	136	311	150	324	581	788	6
los	152	311	164	324	581	788	6
conductores	166	311	212	324	581	788	6
laboran	214	311	243	324	581	788	6
más	245	311	262	324	581	788	6
de	264	311	274	324	581	788	6
cinco	51	323	72	335	581	788	6
horas,	74	323	99	335	581	788	6
independientemente	102	323	182	335	581	788	6
del	184	323	196	335	581	788	6
turno	199	323	219	335	581	788	6
y	221	323	226	335	581	788	6
del	229	323	240	335	581	788	6
sistema	243	323	274	335	581	788	6
de	51	334	61	346	581	788	6
trabajo.	63	334	91	346	581	788	6
Sin	93	334	105	346	581	788	6
embargo,	107	334	144	346	581	788	6
el	145	334	152	346	581	788	6
Decreto	154	334	184	346	581	788	6
Supremo	186	334	221	346	581	788	6
N°	223	334	233	346	581	788	6
025-2017-	234	334	274	346	581	788	6
MTC,	51	346	72	358	581	788	6
estipula	76	346	105	358	581	788	6
que	109	346	123	358	581	788	6
los	127	346	138	358	581	788	6
conductores	141	346	188	358	581	788	6
de	191	346	201	358	581	788	6
transporte	204	346	243	358	581	788	6
público	246	346	273	358	581	788	6
no	51	357	61	369	581	788	6
deben	63	357	87	369	581	788	6
realizar	89	357	117	369	581	788	6
su	120	357	129	369	581	788	6
actividad	131	357	165	369	581	788	6
durante	167	357	196	369	581	788	6
más	199	357	215	369	581	788	6
de	217	357	227	369	581	788	6
cinco	230	357	250	369	581	788	6
horas	252	357	273	369	581	788	6
continuas	51	368	89	381	581	788	6
cuando	92	368	121	381	581	788	6
se	124	368	134	381	581	788	6
trata	137	368	155	381	581	788	6
de	158	368	168	381	581	788	6
un	171	368	181	381	581	788	6
turno	184	368	204	381	581	788	6
diurno	208	368	232	381	581	788	6
o	235	368	240	381	581	788	6
no	244	368	253	381	581	788	6
más	257	368	274	381	581	788	6
de	51	380	61	392	581	788	6
cuatro	64	380	89	392	581	788	6
horas	93	380	115	392	581	788	6
continuas	118	380	156	392	581	788	6
cuando	160	380	189	392	581	788	6
se	192	380	202	392	581	788	6
trata	205	380	223	392	581	788	6
de	226	380	236	392	581	788	6
un	240	380	250	392	581	788	6
turno	253	380	273	392	581	788	6
nocturno;	51	391	87	404	581	788	6
además,	88	391	122	404	581	788	6
las	123	391	134	404	581	788	6
horas	136	391	157	404	581	788	6
acumuladas	159	391	206	404	581	788	6
de	207	391	217	404	581	788	6
conducción	219	391	262	404	581	788	6
no	264	391	274	404	581	788	6
deben	51	403	75	415	581	788	6
de	77	403	87	415	581	788	6
ser	89	403	101	415	581	788	6
de	103	403	113	415	581	788	6
más	115	403	131	415	581	788	6
de	133	403	143	415	581	788	6
10	145	403	155	415	581	788	6
horas	157	403	178	415	581	788	6
en	180	403	190	415	581	788	6
un	192	403	202	415	581	788	6
lapso	204	403	224	415	581	788	6
de	226	403	236	415	581	788	6
24	238	403	248	415	581	788	6
horas,	250	403	274	415	581	788	6
contando	51	414	86	427	581	788	6
desde	89	414	113	427	581	788	6
la	116	414	123	427	581	788	6
hora	125	414	143	427	581	788	6
en	146	414	155	427	581	788	6
que	158	414	173	427	581	788	6
se	176	414	185	427	581	788	6
inicia	188	414	207	427	581	788	6
la	210	414	217	427	581	788	6
prestación	220	414	259	427	581	788	6
del	262	414	273	427	581	788	6
servicio	51	426	80	438	581	788	6
(23)	81	427	90	434	581	788	6
.	90	426	92	438	581	788	6
Ambos	51	449	78	461	581	788	6
aspectos	82	449	116	461	581	788	6
señalan	120	449	150	461	581	788	6
que	154	449	168	461	581	788	6
los	172	449	183	461	581	788	6
conductores	187	449	233	461	581	788	6
tienen	237	449	260	461	581	788	6
su	264	449	274	461	581	788	6
salud	51	460	71	472	581	788	6
afectada,	73	460	108	472	581	788	6
no	109	460	119	472	581	788	6
sólo	121	460	136	472	581	788	6
porque	138	460	165	472	581	788	6
la	166	460	173	472	581	788	6
mayoría	175	460	205	472	581	788	6
tiene	207	460	225	472	581	788	6
sobrepeso	227	460	267	472	581	788	6
u	269	460	274	472	581	788	6
obesidad,	51	472	88	484	581	788	6
sino	90	472	106	484	581	788	6
porque	108	472	135	484	581	788	6
la	137	472	144	484	581	788	6
falta	146	472	162	484	581	788	6
de	164	472	174	484	581	788	6
sueño	176	472	199	484	581	788	6
y	201	472	206	484	581	788	6
descanso	208	472	245	484	581	788	6
debilita	247	472	274	484	581	788	6
su	51	483	60	495	581	788	6
sistema	62	483	93	495	581	788	6
inmunitario,	94	483	140	495	581	788	6
provocando	142	483	188	495	581	788	6
una	190	483	205	495	581	788	6
mayor	206	483	231	495	581	788	6
frecuencia	233	483	274	495	581	788	6
de	51	494	61	507	581	788	6
patologías	63	494	104	507	581	788	6
virales,	107	494	135	507	581	788	6
lo	137	494	144	507	581	788	6
cual	146	494	163	507	581	788	6
repercute,	165	494	205	507	581	788	6
no	208	494	217	507	581	788	6
sólo	220	494	236	507	581	788	6
de	238	494	248	507	581	788	6
forma	251	494	274	507	581	788	6
directa	51	506	76	518	581	788	6
en	80	506	90	518	581	788	6
la	93	506	100	518	581	788	6
salud	103	506	123	518	581	788	6
del	127	506	138	518	581	788	6
conductor,	142	506	181	518	581	788	6
sino	184	506	200	518	581	788	6
de	203	506	213	518	581	788	6
forma	216	506	238	518	581	788	6
indirecta	242	506	274	518	581	788	6
en	51	517	61	530	581	788	6
el	64	517	70	530	581	788	6
aspecto	73	517	103	530	581	788	6
económico,	106	517	149	530	581	788	6
laboral	152	517	177	530	581	788	6
y	180	517	185	530	581	788	6
social,	187	517	211	530	581	788	6
tanto	214	517	233	530	581	788	6
del	236	517	247	530	581	788	6
propio	250	517	274	530	581	788	6
trabajador	51	529	89	541	581	788	6
como	91	529	112	541	581	788	6
de	114	529	124	541	581	788	6
la	126	529	133	541	581	788	6
empresa.	135	529	170	541	581	788	6
Como	51	552	75	564	581	788	6
limitaciones	80	552	127	564	581	788	6
del	131	552	143	564	581	788	6
estudio	148	552	177	564	581	788	6
se	181	552	191	564	581	788	6
debe	195	552	215	564	581	788	6
mencionar	220	552	262	564	581	788	6
el	267	552	274	564	581	788	6
retraso	51	563	78	575	581	788	6
en	80	563	90	575	581	788	6
el	92	563	99	575	581	788	6
otorgamiento	101	563	151	575	581	788	6
de	153	563	163	575	581	788	6
las	165	563	176	575	581	788	6
autorizaciones	178	563	234	575	581	788	6
brindadas	236	563	273	575	581	788	6
por	296	82	309	94	581	788	6
las	311	82	323	94	581	788	6
empresas	325	82	365	94	581	788	6
de	367	82	377	94	581	788	6
transporte	379	82	420	94	581	788	6
público	422	82	450	94	581	788	6
lo	453	82	460	94	581	788	6
que	462	82	477	94	581	788	6
dificultó	479	82	510	94	581	788	6
el	512	82	519	94	581	788	6
acceso	296	94	324	106	581	788	6
a	327	94	332	106	581	788	6
los	336	94	347	106	581	788	6
conductores;	350	94	401	106	581	788	6
el	404	94	411	106	581	788	6
muestreo	414	94	451	106	581	788	6
no	454	94	464	106	581	788	6
probabilístico	467	94	519	106	581	788	6
que	296	106	311	118	581	788	6
no	314	106	324	118	581	788	6
permite	327	106	357	118	581	788	6
que	360	106	375	118	581	788	6
estos	378	106	399	118	581	788	6
hallazgos	402	106	440	118	581	788	6
se	443	106	453	118	581	788	6
puedan	455	106	485	118	581	788	6
inferir	488	106	511	118	581	788	6
a	514	106	519	118	581	788	6
toda	296	118	313	130	581	788	6
la	316	118	322	130	581	788	6
población	325	118	362	130	581	788	6
de	364	118	374	130	581	788	6
conductores	377	118	423	130	581	788	6
de	426	118	436	130	581	788	6
Lima	438	118	457	130	581	788	6
Metropolitana	460	118	512	130	581	788	6
y	514	118	519	130	581	788	6
el	296	130	303	142	581	788	6
desconocimiento	305	130	370	142	581	788	6
de	372	130	382	142	581	788	6
la	385	130	391	142	581	788	6
ubicación	394	130	430	142	581	788	6
de	432	130	442	142	581	788	6
cada	445	130	464	142	581	788	6
conductor	466	130	504	142	581	788	6
por	506	130	519	142	581	788	6
parte	296	141	316	154	581	788	6
de	319	141	329	154	581	788	6
la	332	141	339	154	581	788	6
empresa,	342	141	378	154	581	788	6
lo	381	141	388	154	581	788	6
que	391	141	406	154	581	788	6
limitaba	409	141	439	154	581	788	6
el	442	141	449	154	581	788	6
acceso.	452	141	482	154	581	788	6
Además,	485	141	519	154	581	788	6
es	296	153	306	166	581	788	6
importante	307	153	348	166	581	788	6
mencionar	350	153	390	166	581	788	6
que	392	153	407	166	581	788	6
la	409	153	416	166	581	788	6
Escala	418	153	443	166	581	788	6
de	445	153	455	166	581	788	6
Somnolencia	457	153	507	166	581	788	6
de	509	153	519	166	581	788	6
Epworth	296	165	328	177	581	788	6
brinda	331	165	355	177	581	788	6
datos	357	165	379	177	581	788	6
subjetivos,	381	165	422	177	581	788	6
ya	424	165	434	177	581	788	6
que	436	165	451	177	581	788	6
es	454	165	463	177	581	788	6
muy	466	165	482	177	581	788	6
probable	485	165	519	177	581	788	6
que	296	177	311	189	581	788	6
los	315	177	326	189	581	788	6
conductores	329	177	378	189	581	788	6
oculten	382	177	411	189	581	788	6
información	414	177	461	189	581	788	6
para	464	177	482	189	581	788	6
proteger	485	177	519	189	581	788	6
su	296	189	306	201	581	788	6
puesto	309	189	336	201	581	788	6
laboral,	339	189	368	201	581	788	6
esto	372	189	389	201	581	788	6
supondría	392	189	432	201	581	788	6
que	435	189	450	201	581	788	6
la	453	189	460	201	581	788	6
proporción	463	189	506	201	581	788	6
de	509	189	519	201	581	788	6
conductores	296	201	343	213	581	788	6
con	346	201	360	213	581	788	6
somnolencia	362	201	411	213	581	788	6
sea	413	201	427	213	581	788	6
mayor	430	201	454	213	581	788	6
a	456	201	461	213	581	788	6
la	464	201	471	213	581	788	6
encontrada,	473	201	519	213	581	788	6
sin	296	213	308	225	581	788	6
embargo,	310	213	348	225	581	788	6
por	350	213	363	225	581	788	6
las	365	213	376	225	581	788	6
facilidades	378	213	421	225	581	788	6
de	423	213	433	225	581	788	6
aplicación	435	213	475	225	581	788	6
que	477	213	492	225	581	788	6
brinda	494	213	519	225	581	788	6
este	296	224	313	237	581	788	6
instrumento	315	224	359	237	581	788	6
se	361	224	371	237	581	788	6
vio	373	224	384	237	581	788	6
por	386	224	398	237	581	788	6
conveniente	400	224	447	237	581	788	6
su	449	224	458	237	581	788	6
uso.	460	224	476	237	581	788	6
En	296	248	307	260	581	788	6
conclusión,	309	248	354	260	581	788	6
se	355	248	365	260	581	788	6
pudo	366	248	386	260	581	788	6
evidenciar	388	248	429	260	581	788	6
que	430	248	445	260	581	788	6
aproximadamente	447	248	519	260	581	788	6
una	296	260	311	272	581	788	6
quinta	312	260	336	272	581	788	6
parte	337	260	357	272	581	788	6
de	359	260	368	272	581	788	6
los	370	260	381	272	581	788	6
conductores	383	260	429	272	581	788	6
evaluados	431	260	470	272	581	788	6
presentaban	471	260	519	272	581	788	6
somnolencia	296	272	347	284	581	788	6
diurna	349	272	374	284	581	788	6
durante	376	272	407	284	581	788	6
su	409	272	418	284	581	788	6
labor	420	272	440	284	581	788	6
diaria	442	272	464	284	581	788	6
y	466	272	471	284	581	788	6
los	473	272	485	284	581	788	6
factores	487	272	519	284	581	788	6
asociados	296	284	335	296	581	788	6
fueron	338	284	362	296	581	788	6
el	365	284	372	296	581	788	6
sistema	374	284	404	296	581	788	6
de	407	284	416	296	581	788	6
rotación	419	284	450	296	581	788	6
2	452	284	457	296	581	788	6
x	460	284	464	296	581	788	6
1	467	284	472	296	581	788	6
y	474	284	479	296	581	788	6
tener	481	284	501	296	581	788	6
seis	503	284	519	296	581	788	6
o	296	296	301	308	581	788	6
menos	304	296	330	308	581	788	6
horas	333	296	354	308	581	788	6
de	357	296	367	308	581	788	6
sueño	369	296	393	308	581	788	6
al	395	296	402	308	581	788	6
día.	405	296	419	308	581	788	6
Aunque	421	296	451	308	581	788	6
el	454	296	460	308	581	788	6
IMC	463	296	479	308	581	788	6
no	482	296	492	308	581	788	6
fue	494	296	506	308	581	788	6
un	509	296	519	308	581	788	6
factor	296	307	318	320	581	788	6
asociado	320	307	355	320	581	788	6
a	357	307	362	320	581	788	6
la	365	307	372	320	581	788	6
somnolencia,	374	307	425	320	581	788	6
se	427	307	437	320	581	788	6
debe	439	307	459	320	581	788	6
mencionar	461	307	502	320	581	788	6
que	504	307	519	320	581	788	6
es	296	319	306	332	581	788	6
una	309	319	324	332	581	788	6
característica	326	319	380	332	581	788	6
de	383	319	393	332	581	788	6
importancia	396	319	442	332	581	788	6
en	445	319	455	332	581	788	6
esta	458	319	475	332	581	788	6
población,	478	319	519	332	581	788	6
ya	296	331	306	343	581	788	6
que	310	331	325	343	581	788	6
podría	329	331	355	343	581	788	6
estar	359	331	379	343	581	788	6
relacionada	383	331	430	343	581	788	6
con	434	331	449	343	581	788	6
otras	453	331	473	343	581	788	6
patologías	477	331	519	343	581	788	6
concomitantes.	296	343	357	355	581	788	6
Es	360	343	370	355	581	788	6
importante	373	343	415	355	581	788	6
la	418	343	425	355	581	788	6
revisión	428	343	459	355	581	788	6
de	462	343	472	355	581	788	6
las	474	343	486	355	581	788	6
normas	489	343	519	355	581	788	6
legales	296	355	325	367	581	788	6
vigentes	329	355	363	367	581	788	6
y	367	355	372	367	581	788	6
de	376	355	386	367	581	788	6
la	391	355	398	367	581	788	6
intervención	403	355	451	367	581	788	6
de	456	355	466	367	581	788	6
los	470	355	482	367	581	788	6
órganos	486	355	519	367	581	788	6
fiscalizadores	296	367	351	379	581	788	6
correspondientes.	355	367	426	379	581	788	6
Asimismo,	430	367	471	379	581	788	6
se	475	367	484	379	581	788	6
debería	488	367	519	379	581	788	6
implementar	296	378	343	391	581	788	6
capacitaciones	347	378	403	391	581	788	6
relacionadas	408	378	456	391	581	788	6
con	460	378	474	391	581	788	6
la	478	378	485	391	581	788	6
higiene,	489	378	519	391	581	788	6
calidad	296	390	323	403	581	788	6
de	325	390	335	403	581	788	6
sueño	337	390	360	403	581	788	6
y	362	390	366	403	581	788	6
factores	368	390	398	403	581	788	6
asociados,	400	390	441	403	581	788	6
dirigido	443	390	470	403	581	788	6
no	472	390	481	403	581	788	6
sólo	483	390	499	403	581	788	6
a	501	390	506	403	581	788	6
los	508	390	519	403	581	788	6
conductores,	296	402	345	414	581	788	6
sino	347	402	363	414	581	788	6
también	365	402	396	414	581	788	6
a	398	402	403	414	581	788	6
los	405	402	416	414	581	788	6
directivos	418	402	454	414	581	788	6
de	456	402	466	414	581	788	6
las	468	402	479	414	581	788	6
empresas	481	402	519	414	581	788	6
de	296	414	306	426	581	788	6
transporte	309	414	349	426	581	788	6
público,	353	414	383	426	581	788	6
identificando	386	414	436	426	581	788	6
la	439	414	446	426	581	788	6
importancia	450	414	496	426	581	788	6
de	499	414	509	426	581	788	6
la	512	414	519	426	581	788	6
estandarización	296	426	355	438	581	788	6
de	358	426	367	438	581	788	6
los	369	426	380	438	581	788	6
descansos,	383	426	426	438	581	788	6
los	428	426	439	438	581	788	6
sistemas	441	426	475	438	581	788	6
de	477	426	486	438	581	788	6
rotación	489	426	519	438	581	788	6
y	296	438	301	450	581	788	6
el	302	438	309	450	581	788	6
cumplimiento	310	438	360	450	581	788	6
de	362	438	371	450	581	788	6
las	373	438	384	450	581	788	6
horas	385	438	406	450	581	788	6
de	408	438	417	450	581	788	6
sueño	419	438	442	450	581	788	6
recomendadas	444	438	500	450	581	788	6
para	502	438	519	450	581	788	6
el	296	450	303	462	581	788	6
ser	305	450	317	462	581	788	6
humano.	319	450	353	462	581	788	6
Ello	355	450	369	462	581	788	6
influiría	371	450	398	462	581	788	6
en	400	450	410	462	581	788	6
la	412	450	419	462	581	788	6
reducción	421	450	458	462	581	788	6
de	460	450	470	462	581	788	6
la	472	450	479	462	581	788	6
incidencia	481	450	519	462	581	788	6
de	296	461	306	474	581	788	6
los	308	461	319	474	581	788	6
accidentes	321	461	362	474	581	788	6
de	364	461	374	474	581	788	6
tránsito,	376	461	406	474	581	788	6
mejorando	408	461	448	474	581	788	6
de	450	461	460	474	581	788	6
manera	462	461	491	474	581	788	6
directa	493	461	519	474	581	788	6
en	296	473	306	486	581	788	6
la	308	473	315	486	581	788	6
salud	317	473	337	486	581	788	6
pública	339	473	366	486	581	788	6
nacional.	368	473	402	486	581	788	6
Contribuciones	296	494	352	506	581	788	6
de	355	494	364	506	581	788	6
autoría:	366	494	394	506	581	788	6
KPP,	396	494	413	505	581	788	6
JRC	415	494	430	505	581	788	6
y	432	494	436	505	581	788	6
ATO	438	494	453	505	581	788	6
han	456	494	468	505	581	788	6
participado	471	494	508	505	581	788	6
en	510	494	519	505	581	788	6
la	296	504	302	515	581	788	6
concepción	304	504	343	515	581	788	6
del	345	504	355	515	581	788	6
artículo,	358	504	384	515	581	788	6
la	387	504	393	515	581	788	6
recolección	395	504	433	515	581	788	6
de	435	504	444	515	581	788	6
datos,	446	504	467	515	581	788	6
su	469	504	477	515	581	788	6
redacción	479	504	513	515	581	788	6
y	515	504	519	515	581	788	6
aprobación	296	514	334	525	581	788	6
de	336	514	345	525	581	788	6
la	346	514	352	525	581	788	6
versión	354	514	379	525	581	788	6
final.	381	514	397	525	581	788	6
Fuentes	296	534	326	546	581	788	6
de	328	534	337	546	581	788	6
financiamiento:	338	534	395	546	581	788	6
autofinanciado	397	534	446	545	581	788	6
Conflictos	296	554	335	566	581	788	6
de	338	554	347	566	581	788	6
interés:	349	554	378	566	581	788	6
se	380	554	389	565	581	788	6
declara	391	554	417	565	581	788	6
que	420	554	433	565	581	788	6
no	435	554	444	565	581	788	6
existen	447	554	472	565	581	788	6
conflictos	474	554	508	565	581	788	6
de	510	554	519	565	581	788	6
interés	296	564	319	575	581	788	6
para	321	564	336	575	581	788	6
la	338	564	344	575	581	788	6
publicación	346	564	384	575	581	788	6
del	386	564	396	575	581	788	6
artículo.	398	564	425	575	581	788	6
Referencias	51	597	132	613	581	788	6
Bibliográficas	136	597	236	613	581	788	6
1.	51	630	57	641	581	788	6
Oviedo-Oviedo	65	630	115	641	581	788	6
NV,	117	630	130	641	581	788	6
Sacanambuy-Cabrera	132	630	198	641	581	788	6
JM,	65	640	77	651	581	788	6
Matabanchoy-Tulcan	79	640	145	651	581	788	6
SM,	147	640	160	651	581	788	6
Zambrano-	162	640	198	651	581	788	6
Guerrero	65	650	94	661	581	788	6
CA.	96	650	110	661	581	788	6
Percepción	113	650	147	661	581	788	6
de	150	650	157	661	581	788	6
conductores	160	650	198	661	581	788	6
de	65	660	73	671	581	788	6
transporte	74	660	106	671	581	788	6
urbano,	108	660	132	671	581	788	6
sobre	134	660	150	671	581	788	6
calidad	152	660	174	671	581	788	6
de	176	660	183	671	581	788	6
vida	185	660	198	671	581	788	6
laboral.	65	670	88	681	581	788	6
Rev	91	670	103	681	581	788	6
Univ	106	670	122	681	581	788	6
Salud.	124	670	143	681	581	788	6
2016;18(3):432-	146	670	198	681	581	788	6
46.	65	680	75	691	581	788	6
doi:	76	680	89	691	581	788	6
10.22267/rus.161803.49.	90	680	169	691	581	788	6
2.	51	692	57	704	581	788	6
Risco	65	692	83	704	581	788	6
J,	84	692	88	704	581	788	6
Ruiz	89	692	104	704	581	788	6
P,	104	692	110	704	581	788	6
Mariños	111	692	138	704	581	788	6
A,	138	692	146	704	581	788	6
Juarez	147	692	166	704	581	788	6
A,	167	692	175	704	581	788	6
Ramos	175	692	198	704	581	788	6
M,	65	702	75	714	581	788	6
Salmavides	76	702	111	714	581	788	6
F,	113	702	118	714	581	788	6
et	120	702	125	714	581	788	6
al.	126	702	134	714	581	788	6
Excessive	136	702	165	714	581	788	6
Sleepiness	166	702	198	714	581	788	6
Prevalence	65	712	102	724	581	788	6
in	107	712	114	724	581	788	6
Public	119	712	141	724	581	788	6
Transportation	146	712	198	724	581	788	6
Drivers	65	722	89	734	581	788	6
of	91	722	98	734	581	788	6
a	100	722	104	734	581	788	6
Developing	106	722	143	734	581	788	6
Country.	146	722	175	734	581	788	6
Traffic	177	722	198	734	581	788	6
634	50	757	67	769	581	788	6
Inj	226	630	235	641	581	788	6
Prev.	236	630	251	641	581	788	6
2013;14(2):145-9.	252	630	311	641	581	788	6
doi:	313	630	325	641	581	788	6
10.1080	327	630	353	641	581	788	6
/	354	630	358	641	581	788	6
15389588.2012.692493.	226	641	305	652	581	788	6
3.	211	655	217	666	581	788	6
Organización	226	655	269	666	581	788	6
Mundial	273	655	301	666	581	788	6
de	304	655	312	666	581	788	6
la	316	655	321	666	581	788	6
Salud.	325	655	345	666	581	788	6
In-	349	655	358	666	581	788	6
forme	226	666	245	677	581	788	6
sobre	248	666	265	677	581	788	6
la	269	666	274	677	581	788	6
situacion	278	666	306	677	581	788	6
mundial	310	666	337	677	581	788	6
de	340	666	348	677	581	788	6
la	352	666	358	677	581	788	6
seguridad	226	677	258	688	581	788	6
vial	261	677	273	688	581	788	6
2015.	277	677	296	688	581	788	6
[Internet].	299	677	335	688	581	788	6
Gine-	338	677	358	688	581	788	6
bra:OMS;	226	688	262	700	581	788	6
2015	264	688	282	700	581	788	6
[citado	284	688	309	700	581	788	6
23	311	688	320	700	581	788	6
septiembre	322	688	358	700	581	788	6
2019].	226	700	248	711	581	788	6
Disponible	253	700	291	711	581	788	6
en:	296	700	307	711	581	788	6
https://www.	312	700	358	711	581	788	6
who.int/violence_injury_prevention/	226	711	358	722	581	788	6
road_safety_status/2015/es/	226	722	316	733	581	788	6
4.	372	630	378	641	581	788	6
Organización	386	630	430	641	581	788	6
Panamericana	433	630	477	641	581	788	6
de	480	630	488	641	581	788	6
la	491	630	496	641	581	788	6
Salud.	499	630	519	641	581	788	6
La	386	639	395	651	581	788	6
Seguridad	399	639	431	651	581	788	6
vial	435	639	446	651	581	788	6
en	450	639	458	651	581	788	6
las	462	639	470	651	581	788	6
región	474	639	495	651	581	788	6
de	499	639	506	651	581	788	6
las	511	639	519	651	581	788	6
Américas	386	649	416	661	581	788	6
[Internet].	421	649	454	661	581	788	6
Washington,	458	649	499	661	581	788	6
DC:	503	649	519	661	581	788	6
OPS,	386	659	404	671	581	788	6
2016	406	659	423	671	581	788	6
[citado	425	659	448	671	581	788	6
23	450	659	458	671	581	788	6
septiembre	461	659	495	671	581	788	6
2019].	498	659	519	671	581	788	6
Disponible	386	669	424	680	581	788	6
en:	431	669	442	680	581	788	6
http://iris.paho.org/	448	669	519	680	581	788	6
xmlui/handle/123456789/28565	386	679	494	690	581	788	6
5.	372	692	378	703	581	788	6
Gomero	386	692	413	703	581	788	6
Cuadra	414	692	437	703	581	788	6
R.	438	692	445	703	581	788	6
Experiencia	446	692	482	703	581	788	6
en	482	692	490	703	581	788	6
la	491	692	496	703	581	788	6
gestión	497	692	519	703	581	788	6
de	386	702	394	713	581	788	6
la	396	702	401	713	581	788	6
somnolencia	403	702	442	713	581	788	6
de	444	702	452	713	581	788	6
conductores	454	702	492	713	581	788	6
mineros	493	702	519	713	581	788	6
peruanos	386	712	415	723	581	788	6
a	418	712	421	723	581	788	6
gran	425	712	439	723	581	788	6
altitud,	442	712	464	723	581	788	6
2008-2014.	467	712	503	723	581	788	6
Rev	506	712	519	723	581	788	6
Asoc	386	721	402	733	581	788	6
Esp	403	721	415	733	581	788	6
Med	416	721	431	733	581	788	6
Trab.	432	721	448	733	581	788	6
2017;(26):137-45.	449	721	507	733	581	788	6
Rev	62	40	77	49	581	788	7
Peru	80	40	99	49	581	788	7
Med	102	40	120	49	581	788	7
Exp	123	40	136	49	581	788	7
Salud	139	40	164	49	581	788	7
Publica.2019;36(4):629-35.	166	40	266	49	581	788	7
6.	62	83	69	95	581	788	7
Phatrabuddha	77	83	125	95	581	788	7
N,	131	83	140	95	581	788	7
Yingratanasuk	146	83	196	95	581	788	7
T,	202	83	209	95	581	788	7
Rotwannasin	77	93	119	105	581	788	7
P,	124	93	130	105	581	788	7
Jaidee	135	93	153	105	581	788	7
W,	158	93	168	105	581	788	7
Krajaiklang	173	93	209	105	581	788	7
N.	77	103	85	115	581	788	7
Assessment	88	103	124	115	581	788	7
of	127	103	133	115	581	788	7
Sleep	136	103	153	115	581	788	7
Deprivation	156	103	194	115	581	788	7
and	197	103	209	115	581	788	7
Fatigue	77	113	100	125	581	788	7
Among	102	113	126	125	581	788	7
Chemical	128	113	160	125	581	788	7
Transportation	162	113	209	125	581	788	7
Drivers	77	123	100	135	581	788	7
in	101	123	108	135	581	788	7
Chonburi,	109	123	143	135	581	788	7
Thailand.	144	123	174	135	581	788	7
Saf	176	123	185	135	581	788	7
Health	187	123	209	135	581	788	7
Work.	77	133	97	145	581	788	7
2018;9(2):159-63.	99	133	158	145	581	788	7
doi:	161	133	173	145	581	788	7
10.1016/j.	176	133	209	145	581	788	7
shaw.2017.06.014.	77	143	135	155	581	788	7
7.	62	156	68	167	581	788	7
Zhang	77	156	97	167	581	788	7
G,	100	156	108	167	581	788	7
Yau	111	156	123	167	581	788	7
K,	125	156	133	167	581	788	7
Zhang	136	156	156	167	581	788	7
X,	159	156	167	167	581	788	7
Li	169	156	177	167	581	788	7
Y.	179	156	186	167	581	788	7
Traffic	188	156	209	167	581	788	7
accidents	77	166	106	177	581	788	7
involving	110	166	139	177	581	788	7
fatigue	144	166	165	177	581	788	7
driving	170	166	192	177	581	788	7
and	197	166	209	177	581	788	7
their	77	176	92	187	581	788	7
extent	97	176	117	187	581	788	7
of	122	176	128	187	581	788	7
casualties.	134	176	164	187	581	788	7
Accid	170	176	188	187	581	788	7
Anal	194	176	209	187	581	788	7
Prev.	77	186	92	197	581	788	7
2016;87:34-42.	99	186	148	197	581	788	7
doi:	156	186	169	197	581	788	7
10.1016/j.	176	186	209	197	581	788	7
aap.2015.10.033.	77	196	131	207	581	788	7
8.	62	209	68	220	581	788	7
Bon	77	209	90	220	581	788	7
T,	91	209	98	220	581	788	7
Santos	98	209	119	220	581	788	7
C,	120	209	128	220	581	788	7
Mateus	129	209	152	220	581	788	7
C,	153	209	161	220	581	788	7
areal	161	209	176	220	581	788	7
A,	177	209	185	220	581	788	7
Trigoso	185	209	209	220	581	788	7
J,	77	219	81	230	581	788	7
Nunes	82	219	103	230	581	788	7
C.	104	219	112	230	581	788	7
Road	114	219	131	230	581	788	7
traffic	133	219	151	230	581	788	7
accidents	153	219	182	230	581	788	7
and	183	219	195	230	581	788	7
self-	196	219	209	230	581	788	7
reported	77	229	104	240	581	788	7
Portuguese	106	229	142	240	581	788	7
car	144	229	153	240	581	788	7
driver's	156	229	178	240	581	788	7
attitudes,	180	229	209	240	581	788	7
behaviors,	77	239	108	250	581	788	7
and	110	239	122	250	581	788	7
opinions:	124	239	154	250	581	788	7
Are	155	239	167	250	581	788	7
they	169	239	183	250	581	788	7
related?	184	239	209	250	581	788	7
Traffic	77	249	97	260	581	788	7
Inj	100	249	109	260	581	788	7
Prev.	112	249	128	260	581	788	7
2016;17(7):705-11.	131	249	194	260	581	788	7
doi:	196	249	209	260	581	788	7
10.1080/15389588.2016.1150591.	77	259	189	270	581	788	7
9.	62	272	68	283	581	788	7
Stevenson	77	272	109	283	581	788	7
M,	112	272	121	283	581	788	7
Elkington	124	272	156	283	581	788	7
J,	159	272	163	283	581	788	7
Sharwood	166	272	199	283	581	788	7
L,	202	272	209	283	581	788	7
Meuleners	77	282	110	293	581	788	7
L,	113	282	120	293	581	788	7
Ivers	124	282	138	293	581	788	7
R,	142	282	150	293	581	788	7
Boufous	153	282	180	293	581	788	7
S,	183	282	189	293	581	788	7
et	192	282	198	294	581	788	7
al.	201	282	209	294	581	788	7
The	77	292	89	303	581	788	7
role	94	292	106	303	581	788	7
of	111	292	117	303	581	788	7
sleepiness,	122	292	154	303	581	788	7
sleep	159	292	174	303	581	788	7
disorders,	179	292	209	303	581	788	7
and	77	302	89	313	581	788	7
the	93	302	104	313	581	788	7
work	109	302	125	313	581	788	7
environment	130	302	171	313	581	788	7
on	175	302	184	313	581	788	7
heavy-	189	302	209	313	581	788	7
vehicle	77	312	98	323	581	788	7
crashes	101	312	123	323	581	788	7
in	125	312	132	323	581	788	7
2	134	312	138	323	581	788	7
Australian	141	312	173	323	581	788	7
states.	176	312	194	323	581	788	7
Am	197	312	209	323	581	788	7
J	77	322	80	333	581	788	7
Epidemiol.	83	322	118	333	581	788	7
2014;179(5):594-601.	122	322	193	333	581	788	7
doi:	196	322	209	333	581	788	7
10.1093/aje/kwt305.	77	332	144	343	581	788	7
10.	62	345	72	356	581	788	7
Ebrahimi	77	345	106	356	581	788	7
M,	106	345	116	356	581	788	7
Sadeghi	116	345	141	356	581	788	7
M,	141	345	151	356	581	788	7
Dehghani	151	345	182	356	581	788	7
M,	183	345	193	356	581	788	7
Niiat	193	345	209	356	581	788	7
K.	77	355	84	366	581	788	7
Sleep	86	355	102	366	581	788	7
habits	104	355	122	366	581	788	7
and	123	355	135	366	581	788	7
road	137	355	151	366	581	788	7
traffic	152	355	170	366	581	788	7
accident	171	355	197	366	581	788	7
risk	198	355	209	366	581	788	7
for	77	365	86	376	581	788	7
Iranian	87	365	109	376	581	788	7
occupational	110	365	149	376	581	788	7
drivers.	150	365	172	376	581	788	7
Int	173	365	182	376	581	788	7
J	184	365	187	376	581	788	7
Occup	188	365	209	376	581	788	7
Med	77	375	92	386	581	788	7
Environ	95	375	120	386	581	788	7
Health.	123	375	146	386	581	788	7
2015;28(2):305-12.	149	375	209	386	581	788	7
doi:	77	385	89	396	581	788	7
10.13075/ijomeh.1896.00360.	90	385	183	396	581	788	7
11.	62	397	72	409	581	788	7
Rosales	77	397	100	409	581	788	7
E,	103	397	109	409	581	788	7
Rey	112	397	125	409	581	788	7
de	127	397	135	409	581	788	7
Castro	137	397	159	409	581	788	7
J,	161	397	165	409	581	788	7
Huayanay	168	397	200	409	581	788	7
L,	202	397	209	409	581	788	7
Zagaceta	77	407	105	419	581	788	7
K.	107	407	115	419	581	788	7
Validation	118	407	151	419	581	788	7
and	153	407	166	419	581	788	7
modification	168	407	209	419	581	788	7
of	77	417	83	429	581	788	7
the	84	417	94	429	581	788	7
Epworth	95	417	124	429	581	788	7
Sleepiness	124	417	156	429	581	788	7
Scale	157	417	173	429	581	788	7
in	174	417	181	429	581	788	7
Peruvian	181	417	209	429	581	788	7
propularion.	77	427	116	439	581	788	7
Sleep	118	427	134	439	581	788	7
Breath.	136	427	159	439	581	788	7
2012;16(1):59-	160	427	209	439	581	788	7
69.	77	437	87	449	581	788	7
doi:	88	437	101	449	581	788	7
10.1007/s11325-011-0485-1.	102	437	196	449	581	788	7
12.	62	450	72	462	581	788	7
Catarino	77	450	105	462	581	788	7
R,	112	450	119	462	581	788	7
Spratley	126	450	152	462	581	788	7
J,	158	450	163	462	581	788	7
Catarino	169	450	198	462	581	788	7
I,	205	450	209	462	581	788	7
Lunet	77	460	96	471	581	788	7
N,	99	460	108	471	581	788	7
Pais	111	460	124	471	581	788	7
M.	127	460	137	471	581	788	7
Sleepiness	140	460	172	471	581	788	7
and	175	460	188	471	581	788	7
sleep-	191	460	209	471	581	788	7
disordered	77	470	110	481	581	788	7
breathing	112	470	142	481	581	788	7
in	144	470	150	481	581	788	7
truck	152	470	169	481	581	788	7
drivers	171	470	192	481	581	788	7
:	194	470	196	481	581	788	7
risk	198	470	209	481	581	788	7
analysis	77	479	100	491	581	788	7
of	104	479	111	491	581	788	7
road	114	479	129	491	581	788	7
accidents.	132	479	163	491	581	788	7
Sleep	166	479	183	491	581	788	7
Breath.	186	479	209	491	581	788	7
2014;18(1):59-68.	77	489	135	500	581	788	7
doi:	138	489	151	500	581	788	7
10.1007/s11325-	154	489	209	500	581	788	7
013-0848-x.	77	499	115	510	581	788	7
13.	62	512	72	523	581	788	7
Guevara	77	512	103	523	581	788	7
Ipushima	107	512	137	523	581	788	7
KG,	141	512	154	523	581	788	7
Torres	158	512	178	523	581	788	7
Jara	182	512	194	523	581	788	7
ET.	198	512	209	523	581	788	7
Calidad	77	521	102	533	581	788	7
de	105	521	113	533	581	788	7
sueño	116	521	135	533	581	788	7
y	138	521	142	533	581	788	7
somnolencia	145	521	185	533	581	788	7
diurna	188	521	209	533	581	788	7
en	77	531	84	543	581	788	7
conductores	88	531	127	543	581	788	7
de	130	531	138	543	581	788	7
taxi	141	531	153	543	581	788	7
de	157	531	164	543	581	788	7
una	168	531	180	543	581	788	7
empresa	183	531	209	543	581	788	7
14.	223	148	233	159	581	788	7
15.	223	212	234	223	581	788	7
16.	223	328	233	339	581	788	7
17.	223	382	234	393	581	788	7
18.	223	456	234	468	581	788	7
19.	223	521	233	532	581	788	7
privada	237	83	260	95	581	788	7
en	263	83	271	95	581	788	7
Lima	274	83	291	95	581	788	7
Metropolitana-Santiago	294	83	369	95	581	788	7
de	237	94	245	105	581	788	7
Surco,	247	94	267	105	581	788	7
2016	269	94	285	105	581	788	7
[Tesis	287	94	306	105	581	788	7
en	308	94	316	105	581	788	7
Internet].	318	94	348	105	581	788	7
Lima:	350	94	369	105	581	788	7
Universidad	237	104	276	115	581	788	7
Privada	279	104	303	115	581	788	7
Cayetano	307	104	337	115	581	788	7
Heredia;	341	104	369	115	581	788	7
2016	237	114	254	125	581	788	7
[citado	260	114	284	125	581	788	7
23	290	114	299	125	581	788	7
septiembre	304	114	341	125	581	788	7
2019].	347	114	369	125	581	788	7
Disponible	237	124	272	136	581	788	7
en:	278	124	288	136	581	788	7
http://repositorio.upch.	293	124	369	136	581	788	7
edu.pe/handle/upch/647	237	135	318	146	581	788	7
Deza	237	148	254	159	581	788	7
F,	259	148	265	159	581	788	7
Rey	270	148	283	159	581	788	7
de	287	148	296	159	581	788	7
Castro	300	148	323	159	581	788	7
J,	328	148	333	159	581	788	7
Gonzales	337	148	369	159	581	788	7
C,	237	158	245	169	581	788	7
León	249	158	267	169	581	788	7
F,	270	158	276	169	581	788	7
Osada	279	158	301	169	581	788	7
J,	304	158	309	169	581	788	7
Rosales	312	158	338	169	581	788	7
E.	341	158	348	169	581	788	7
Sleep	351	158	369	169	581	788	7
habits,	237	168	260	179	581	788	7
fatigue,	267	168	293	179	581	788	7
and	301	168	314	179	581	788	7
sleepiness	321	168	355	179	581	788	7
in	362	168	369	179	581	788	7
Chiclayo-Peru's	237	178	291	190	581	788	7
bus	299	178	310	190	581	788	7
drivers.	318	178	343	190	581	788	7
Sleep	351	178	369	190	581	788	7
Breath.	237	189	262	200	581	788	7
2017;21(3):745-749.	272	189	346	200	581	788	7
doi:	356	189	369	200	581	788	7
10.1007/s11325-017-1502-9.	237	199	340	210	581	788	7
Suárez	237	212	260	223	581	788	7
Molina	262	212	287	223	581	788	7
A.	289	212	297	223	581	788	7
Somnolencia	300	212	345	223	581	788	7
diurna	347	212	369	223	581	788	7
y	237	222	241	233	581	788	7
factores	245	222	272	233	581	788	7
asociados	277	222	310	233	581	788	7
en	314	222	322	233	581	788	7
conductores	327	222	369	233	581	788	7
de	237	232	245	244	581	788	7
transporte	248	232	284	244	581	788	7
público	286	232	313	244	581	788	7
que	315	232	328	244	581	788	7
asistieron	330	232	363	244	581	788	7
a	366	232	369	244	581	788	7
un	237	243	246	254	581	788	7
centro	249	243	271	254	581	788	7
de	274	243	282	254	581	788	7
reconocimiento	285	243	340	254	581	788	7
de	343	243	351	254	581	788	7
con-	354	243	369	254	581	788	7
ductores	237	253	267	264	581	788	7
en	269	253	277	264	581	788	7
la	279	253	284	264	581	788	7
ciudad	286	253	310	264	581	788	7
de	311	253	320	264	581	788	7
Cali.	321	253	338	264	581	788	7
2018-19	340	253	369	264	581	788	7
[Tesis	237	263	257	274	581	788	7
de	260	263	269	274	581	788	7
maestría	272	263	301	274	581	788	7
en	304	263	312	274	581	788	7
Internet].	315	263	349	274	581	788	7
Cali:	352	263	369	274	581	788	7
Universidad	237	273	279	285	581	788	7
del	285	273	295	285	581	788	7
Valle;	301	273	320	285	581	788	7
2019.	326	273	345	285	581	788	7
[cita-	351	273	369	285	581	788	7
do	237	284	246	295	581	788	7
20	251	284	259	295	581	788	7
enero	264	284	283	295	581	788	7
2019].	288	284	311	295	581	788	7
Disponible	315	284	354	295	581	788	7
en:	359	284	369	295	581	788	7
http://bibliotecadigital.univalle.edu.	237	294	369	305	581	788	7
co/bitstream/10893/13781/2/CB-	237	304	369	316	581	788	7
0592576.pdf	237	314	282	326	581	788	7
Caso	237	328	253	339	581	788	7
A,	255	328	262	339	581	788	7
Rey	264	328	276	339	581	788	7
de	277	328	285	339	581	788	7
Castro	286	328	308	339	581	788	7
J,	309	328	313	339	581	788	7
Rosales-Mayor	315	328	361	339	581	788	7
E.	363	328	369	339	581	788	7
Hábitos	237	338	263	349	581	788	7
del	264	338	274	349	581	788	7
sueño	276	338	294	349	581	788	7
y	296	338	300	349	581	788	7
accidentes	302	338	334	349	581	788	7
de	336	338	343	349	581	788	7
tránsito	345	338	369	349	581	788	7
en	237	348	245	359	581	788	7
conductores	246	348	285	359	581	788	7
de	285	348	293	359	581	788	7
ómnibus	294	348	322	359	581	788	7
interprovincial	323	348	369	359	581	788	7
de	237	358	245	370	581	788	7
Arequipa,	248	358	280	370	581	788	7
Perú.	283	358	300	370	581	788	7
Rev	303	358	316	370	581	788	7
Peru	319	358	334	370	581	788	7
Med	338	358	353	370	581	788	7
Exp	357	358	369	370	581	788	7
Salud	237	369	255	380	581	788	7
Publica.	256	369	282	380	581	788	7
2014;31(4):707-11.	283	369	346	380	581	788	7
Muñoz	237	382	262	393	581	788	7
Escobar	266	382	294	393	581	788	7
FD.	298	382	311	393	581	788	7
Fatiga,	316	382	339	393	581	788	7
somno-	343	382	369	393	581	788	7
lencia	237	392	257	403	581	788	7
y	261	392	265	403	581	788	7
accidentabilidad	268	392	325	403	581	788	7
en	329	392	337	403	581	788	7
conduc-	341	392	369	403	581	788	7
tores	237	402	254	413	581	788	7
de	257	402	265	413	581	788	7
buses	268	402	287	413	581	788	7
interurbanos	290	402	335	413	581	788	7
[Tesis	338	402	358	413	581	788	7
en	361	402	369	413	581	788	7
Internet].	237	412	270	424	581	788	7
Concepción:	276	412	321	424	581	788	7
Universidad	327	412	369	424	581	788	7
de	237	423	245	434	581	788	7
Concepción;	247	423	292	434	581	788	7
2018	294	423	312	434	581	788	7
[citado	313	423	338	434	581	788	7
20	340	423	348	434	581	788	7
enero	350	423	369	434	581	788	7
2019].	237	433	260	444	581	788	7
Disponible	264	433	302	444	581	788	7
en:	306	433	317	444	581	788	7
http://reposi-	321	433	369	444	581	788	7
torio.udec.cl/handle/11594/3053	237	443	355	454	581	788	7
Santos	237	456	260	468	581	788	7
DB,	264	456	279	468	581	788	7
Bittencourt	283	456	324	468	581	788	7
LG,	328	456	342	468	581	788	7
Viegas	346	456	369	468	581	788	7
CA,	237	466	252	478	581	788	7
Gaio	255	466	272	478	581	788	7
E.	276	466	283	478	581	788	7
Daytime	286	466	316	478	581	788	7
sleepiness	319	466	353	478	581	788	7
and	356	466	369	478	581	788	7
attention	237	477	269	488	581	788	7
in	273	477	280	488	581	788	7
city	284	477	297	488	581	788	7
bus	301	477	313	488	581	788	7
drivers	317	477	341	488	581	788	7
of	345	477	352	488	581	788	7
two	356	477	369	488	581	788	7
capitals	237	487	263	498	581	788	7
of	266	487	273	498	581	788	7
Brazil.	276	487	298	498	581	788	7
Rev	301	487	315	498	581	788	7
Port	318	487	333	498	581	788	7
Pneumol.	336	487	369	498	581	788	7
2013;19(4):152-6.	237	497	302	509	581	788	7
doi:	310	497	324	509	581	788	7
10.1016/j.	333	497	369	509	581	788	7
rppneu.2013.01.001.	237	507	310	519	581	788	7
Intriago	237	521	262	532	581	788	7
Alvarez	270	521	294	532	581	788	7
MB.	302	521	316	532	581	788	7
Relación	324	521	352	532	581	788	7
del	360	521	369	532	581	788	7
síndrome	237	531	267	542	581	788	7
de	270	531	277	542	581	788	7
apnea	280	531	298	542	581	788	7
obstructiva	301	531	336	542	581	788	7
del	338	531	348	542	581	788	7
sueño	351	531	369	542	581	788	7
Somnolencia	373	38	420	49	581	788	7
en	422	38	431	49	581	788	7
conductores	433	38	477	49	581	788	7
de	480	38	489	49	581	788	7
Lima,	491	38	511	49	581	788	7
Perú	513	38	530	49	581	788	7
20.	384	166	394	177	581	788	7
21.	384	229	394	240	581	788	7
22.	384	292	394	303	581	788	7
23.	384	345	394	356	581	788	7
con	398	83	410	95	581	788	7
accidentes	412	83	444	95	581	788	7
de	446	83	453	95	581	788	7
tránsito	455	83	480	95	581	788	7
en	482	83	489	95	581	788	7
conductores	491	83	530	95	581	788	7
profesioanles	398	93	439	105	581	788	7
de	445	93	453	105	581	788	7
buses	459	93	476	105	581	788	7
intercantonales	482	93	530	105	581	788	7
e	398	103	401	115	581	788	7
interprovinciales	405	103	458	115	581	788	7
del	462	103	471	115	581	788	7
Guayas,	476	103	500	115	581	788	7
Agosto-	504	103	530	115	581	788	7
Octubre	398	113	425	125	581	788	7
2016	426	113	443	125	581	788	7
[Tesis	444	113	463	125	581	788	7
en	464	113	472	125	581	788	7
Internet].	473	113	503	125	581	788	7
Guayas:	505	113	530	125	581	788	7
Universidad	398	123	436	135	581	788	7
de	441	123	449	135	581	788	7
Especialidades	454	123	500	135	581	788	7
Espíritu	505	123	530	135	581	788	7
Santo;	398	133	418	145	581	788	7
2017	423	133	440	145	581	788	7
[citado	445	133	468	145	581	788	7
20	473	133	481	145	581	788	7
enero	486	133	504	145	581	788	7
2019].	509	133	530	145	581	788	7
Disponible	398	143	433	155	581	788	7
en:	440	143	450	155	581	788	7
http://repositorio.uees.	457	143	530	155	581	788	7
edu.ec/handle/123456789/2690	398	153	503	165	581	788	7
Anund	398	166	421	177	581	788	7
A,	423	166	431	177	581	788	7
Ihlstrom	434	166	462	177	581	788	7
J,	464	166	469	177	581	788	7
Fors	471	166	485	177	581	788	7
C,	488	166	496	177	581	788	7
Kecklund	499	166	530	177	581	788	7
G,	398	176	406	187	581	788	7
Filtness	410	176	434	187	581	788	7
A.	439	176	447	187	581	788	7
Factors	451	176	474	187	581	788	7
associated	479	176	511	187	581	788	7
with	515	176	530	187	581	788	7
self-reported	398	186	438	197	581	788	7
driver	443	186	462	197	581	788	7
sleepiness	467	186	498	197	581	788	7
and	503	186	516	197	581	788	7
in-	521	186	530	197	581	788	7
cidents	398	196	420	207	581	788	7
in	424	196	430	207	581	788	7
city	434	196	446	207	581	788	7
bus	450	196	461	207	581	788	7
drivers.	464	196	487	207	581	788	7
Ind	491	196	502	207	581	788	7
Health.	506	196	530	207	581	788	7
2016;54(4):337-46.	398	206	461	217	581	788	7
doi:	468	206	480	217	581	788	7
10.2486/ind-	487	206	530	217	581	788	7
health.2015-0217.	398	216	456	227	581	788	7
Hirshlowitz	398	229	436	240	581	788	7
M,	437	229	447	240	581	788	7
Whiton	448	229	474	240	581	788	7
K,	476	229	484	240	581	788	7
Albert	485	229	506	240	581	788	7
S,	507	229	513	240	581	788	7
Ales-	514	229	530	240	581	788	7
si	398	239	403	250	581	788	7
C,	404	239	412	250	581	788	7
Bruni	413	239	432	250	581	788	7
O,	433	239	442	250	581	788	7
Doncarlos	443	239	476	250	581	788	7
L,	478	239	485	250	581	788	7
et	486	239	492	250	581	788	7
al.	494	239	501	250	581	788	7
National	502	239	530	250	581	788	7
Sleep	398	249	415	260	581	788	7
Foundation's	416	249	456	260	581	788	7
sleep	457	249	473	260	581	788	7
time	474	249	488	260	581	788	7
duration	490	249	517	260	581	788	7
rec-	518	249	530	260	581	788	7
ommendations:	398	259	448	270	581	788	7
methodology	450	259	493	270	581	788	7
and	495	259	508	270	581	788	7
results	510	259	530	270	581	788	7
summary.	398	269	428	280	581	788	7
Sleep	430	269	447	280	581	788	7
Health.	449	269	473	280	581	788	7
2015;1(1):40-43.	475	269	530	280	581	788	7
doi:	398	279	410	290	581	788	7
10.1016/j.sleh.2014.12.010.	412	279	500	290	581	788	7
Gastaldi	398	292	424	303	581	788	7
M,	426	292	436	303	581	788	7
Rossi	438	292	455	303	581	788	7
R,	457	292	465	303	581	788	7
Gecchele	467	292	496	303	581	788	7
G.	498	292	506	303	581	788	7
Effects	508	292	530	303	581	788	7
of	398	302	404	313	581	788	7
driver	408	302	427	313	581	788	7
task-related	430	302	466	313	581	788	7
fatigue	470	302	492	313	581	788	7
on	495	302	504	313	581	788	7
driving	508	302	530	313	581	788	7
performance.	398	312	440	323	581	788	7
Procedia	445	312	472	323	581	788	7
Soc	477	312	489	323	581	788	7
Behav	494	312	514	323	581	788	7
Sci.	519	312	530	323	581	788	7
2014;(111):955-64.	398	322	461	333	581	788	7
doi:	472	322	485	333	581	788	7
10.1016/j.	497	322	530	333	581	788	7
sbspro.2014.01.130.	398	332	461	343	581	788	7
Decreto	398	345	424	356	581	788	7
Supremo	426	345	455	356	581	788	7
que	457	345	469	356	581	788	7
modifica	471	345	500	356	581	788	7
el	502	345	507	356	581	788	7
Regla-	510	345	530	356	581	788	7
mento	398	355	419	366	581	788	7
Nacional	423	355	452	366	581	788	7
de	456	355	464	366	581	788	7
Administracion	468	355	518	366	581	788	7
de	522	355	530	366	581	788	7
Transporte,	398	365	434	376	581	788	7
aprobado	436	365	466	376	581	788	7
por	468	365	479	376	581	788	7
Decreto	481	365	507	376	581	788	7
Supre-	509	365	530	376	581	788	7
mo	398	375	409	386	581	788	7
N°017-2009-MTC	412	375	474	386	581	788	7
y	477	375	480	386	581	788	7
establece	484	375	511	386	581	788	7
otras	515	375	530	386	581	788	7
disposiciones	398	385	439	396	581	788	7
en	444	385	452	396	581	788	7
materia	457	385	480	396	581	788	7
de	485	385	493	396	581	788	7
transporte	497	385	530	396	581	788	7
y	398	395	401	406	581	788	7
tránsito	407	395	431	406	581	788	7
terrestre.	437	395	464	406	581	788	7
Decreto	470	395	496	406	581	788	7
Supremo	501	395	530	406	581	788	7
N°025-2017-MTC.	398	405	461	416	581	788	7
2017.	464	405	482	416	581	788	7
El	485	405	492	416	581	788	7
Peruano	495	405	521	416	581	788	7
p.	524	405	530	416	581	788	7
46	398	415	406	426	581	788	7
(28-12-2017).	408	415	453	426	581	788	7
Disponible	455	415	491	426	581	788	7
en:	493	415	503	426	581	788	7
https://	505	415	530	426	581	788	7
busquedas.elperuano.pe/normaslegales/	398	425	530	436	581	788	7
decreto-supremo-que-modifica-el-regla-	398	435	530	446	581	788	7
mento-nacional-de-admin-decreto-supre-	398	445	530	456	581	788	7
mo-n-025-2017-mtc-1601502-7/	398	455	512	466	581	788	7
Correspondencia:	384	488	444	500	581	788	7
Karina	446	488	470	500	581	788	7
Peña	472	488	489	500	581	788	7
Prado	490	488	510	500	581	788	7
Dirección:	384	499	418	511	581	788	7
Av.	419	499	430	511	581	788	7
6	432	499	437	511	581	788	7
de	438	499	446	511	581	788	7
agosto	448	499	467	511	581	788	7
768.	469	499	484	511	581	788	7
Jesús	486	499	501	511	581	788	7
María.	503	499	527	511	581	788	7
Lima,	384	509	404	522	581	788	7
Perú	406	509	422	522	581	788	7
Teléfono:	384	520	413	533	581	788	7
(+51)	415	520	436	533	581	788	7
941380384	438	520	477	533	581	788	7
Correo	384	531	406	543	581	788	7
electrónico:	408	531	444	543	581	788	7
karina.pena@upch.pe	446	531	518	543	581	788	7
635	513	757	530	769	581	788	7
