Original	438	27	485	45	581	788	1
Breve	488	27	521	45	581	788	1
Rev	376	51	392	61	581	788	1
Peru	395	51	416	61	581	788	1
Med	419	51	438	61	581	788	1
Exp	441	51	456	61	581	788	1
Salud	458	51	485	61	581	788	1
Publica	487	51	521	61	581	788	1
MORTALIDAD	66	106	174	124	581	788	1
POR	178	106	210	124	581	788	1
ACCIDENTES	215	106	315	124	581	788	1
DE	319	106	341	124	581	788	1
TRÁNSITO	345	106	426	124	581	788	1
EN	430	106	452	124	581	788	1
BAYAMO,	457	106	526	124	581	788	1
CUBA	256	123	299	141	581	788	1
2011	303	123	337	141	581	788	1
Arlines	107	150	138	160	581	788	1
Piña-Tornés	141	150	194	160	581	788	1
1,2,a	194	150	207	156	581	788	1
;	207	150	210	160	581	788	1
Lourdes	212	150	249	160	581	788	1
González-Longoria	251	150	336	160	581	788	1
3,b	336	150	344	156	581	788	1
;	344	150	347	160	581	788	1
Secundino	352	150	400	160	581	788	1
González-Pardo	402	150	475	160	581	788	1
4,c	475	150	482	156	581	788	1
;	482	150	485	160	581	788	1
Ariel	127	162	147	172	581	788	1
Acosta-González	150	162	226	172	581	788	1
1,d	226	162	234	168	581	788	1
;	234	162	237	172	581	788	1
Patricio	239	162	273	172	581	788	1
Vintimilla-Burgos	275	162	350	172	581	788	1
1,e	350	162	358	168	581	788	1
;	358	162	361	172	581	788	1
Silvana	364	162	397	172	581	788	1
Paspuel-Yar	400	162	454	172	581	788	1
5,6,f	454	162	465	168	581	788	1
RESUMEN	85	184	128	194	581	788	1
Palabras	85	277	117	285	581	788	1
clave:	119	277	140	285	581	788	1
Accidentes	142	277	181	285	581	788	1
de	183	277	192	285	581	788	1
tránsito;	194	277	223	285	581	788	1
Heridas	225	277	252	285	581	788	1
y	255	277	259	285	581	788	1
traumatismos;	261	277	311	285	581	788	1
Mortalidad	313	277	351	285	581	788	1
(fuente:	353	277	380	285	581	788	1
DeCS	382	277	404	285	581	788	1
BIREME).	406	277	441	285	581	788	1
MORTALITY	98	301	176	317	581	788	1
IN	179	301	196	317	581	788	1
TRAFFIC	200	301	256	317	581	788	1
ACCIDENTS	259	301	338	317	581	788	1
IN	341	301	358	317	581	788	1
BAYAMO,	362	301	421	317	581	788	1
CUBA	425	301	462	317	581	788	1
2011	465	301	494	317	581	788	1
ABSTRACT	85	327	130	338	581	788	1
Key	85	419	99	429	581	788	1
words:	101	419	125	429	581	788	1
Traffic	127	419	148	429	581	788	1
accidents;	151	419	187	429	581	788	1
multiple	189	419	216	429	581	788	1
traumatisms,	219	419	264	429	581	788	1
and	267	419	280	429	581	788	1
mortality.	282	419	314	429	581	788	1
(source:	316	419	345	429	581	788	1
MeSH	347	419	370	429	581	788	1
NLM)	372	419	391	429	581	788	1
INTRODUCCIÓN	62	439	167	453	581	788	1
Los	62	467	77	475	581	788	1
accidentes	81	467	122	475	581	788	1
de	127	467	136	475	581	788	1
tránsito	141	467	169	475	581	788	1
afectan	173	467	202	475	581	788	1
desproporcionada	206	467	276	475	581	788	1
e	280	467	285	475	581	788	1
inequitativamente	62	476	130	488	581	788	1
a	135	476	140	488	581	788	1
ciertos	144	476	170	488	581	788	1
grupos	174	476	201	488	581	788	1
más	205	476	222	488	581	788	1
vulnerables	226	476	271	488	581	788	1
de	275	476	285	488	581	788	1
usuarios	62	490	95	499	581	788	1
de	96	490	106	499	581	788	1
las	107	490	118	499	581	788	1
vías.	119	490	138	499	581	788	1
Casi	139	490	156	499	581	788	1
la	157	490	164	499	581	788	1
mitad	165	490	187	499	581	788	1
de	188	490	198	499	581	788	1
los	199	490	210	499	581	788	1
muertos	211	490	242	499	581	788	1
en	243	490	253	499	581	788	1
eventos	254	490	285	499	581	788	1
viales	62	502	85	511	581	788	1
en	88	502	98	511	581	788	1
el	102	502	109	511	581	788	1
mundo	113	502	140	511	581	788	1
son	144	502	158	511	581	788	1
adultos	162	502	190	511	581	788	1
jóvenes	194	502	224	511	581	788	1
(1)	228	502	234	507	581	788	1
.	234	502	236	511	581	788	1
En	239	502	249	511	581	788	1
América	253	502	285	511	581	788	1
Latina	62	514	86	522	581	788	1
las	91	514	103	522	581	788	1
muertes	108	514	139	522	581	788	1
corresponden	145	514	198	522	581	788	1
con	203	514	218	522	581	788	1
más	223	514	239	522	581	788	1
frecuencia	245	514	285	522	581	788	1
a	62	526	67	534	581	788	1
peatones,	72	526	110	534	581	788	1
ciclistas,	115	526	148	534	581	788	1
motociclistas	153	526	202	534	581	788	1
y	207	526	212	534	581	788	1
los	216	526	228	534	581	788	1
pasajeros	232	526	270	534	581	788	1
de	275	526	285	534	581	788	1
ómnibus,	62	538	98	546	581	788	1
a	100	538	105	546	581	788	1
diferencia	107	538	145	546	581	788	1
de	147	538	157	546	581	788	1
países	159	538	185	546	581	788	1
más	187	538	204	546	581	788	1
desarrollados	206	538	258	546	581	788	1
donde	260	538	285	546	581	788	1
corresponden	62	549	116	558	581	788	1
a	118	549	123	558	581	788	1
ocupantes	125	549	165	558	581	788	1
de	168	549	177	558	581	788	1
automóviles	180	549	226	558	581	788	1
(2)	228	549	235	554	581	788	1
.	234	549	237	558	581	788	1
La	62	573	72	581	581	788	1
mortalidad	78	573	120	581	581	788	1
por	126	573	139	581	581	788	1
trauma,	144	573	175	581	581	788	1
en	180	573	190	581	581	788	1
la	196	573	203	581	581	788	1
cual	208	573	225	581	581	788	1
en	230	573	240	581	581	788	1
segundos	245	573	285	581	581	788	1
o	62	585	67	593	581	788	1
minutos	74	585	106	593	581	788	1
en	112	585	122	593	581	788	1
la	129	585	136	593	581	788	1
escena	143	585	172	593	581	788	1
fallece	179	585	205	593	581	788	1
aproximadamente	212	585	285	593	581	788	1
1	62	614	64	620	581	788	1
2	62	622	64	628	581	788	1
3	62	631	64	637	581	788	1
4	62	639	64	645	581	788	1
5	62	648	64	654	581	788	1
6	62	656	64	662	581	788	1
a	62	665	64	671	581	788	1
el	308	443	315	451	581	788	1
60%	320	443	338	451	581	788	1
de	343	443	353	451	581	788	1
los	358	443	369	451	581	788	1
casos,	374	443	401	451	581	788	1
se	406	443	415	451	581	788	1
corresponden	420	443	476	451	581	788	1
con	481	443	496	451	581	788	1
causas	501	443	530	451	581	788	1
como	308	455	330	463	581	788	1
obstrucción	333	455	380	463	581	788	1
de	384	455	394	463	581	788	1
vía	397	455	409	463	581	788	1
aérea,	413	455	439	463	581	788	1
hemorragias	442	455	493	463	581	788	1
masivas	496	455	530	463	581	788	1
y	308	467	312	475	581	788	1
lesiones	317	467	351	475	581	788	1
cerebrales	356	467	399	475	581	788	1
graves.	405	467	435	475	581	788	1
El	440	467	448	475	581	788	1
otro	454	467	469	475	581	788	1
40%	475	467	493	475	581	788	1
fallecen	498	467	530	475	581	788	1
con	308	478	322	487	581	788	1
mayor	328	478	354	487	581	788	1
frecuencia	360	478	402	487	581	788	1
por	408	478	421	487	581	788	1
hemorragias	428	478	479	487	581	788	1
cerebrales,	485	478	530	487	581	788	1
lesiones	308	490	341	499	581	788	1
pulmonares	344	490	391	499	581	788	1
y	394	490	398	499	581	788	1
circulatorias	401	490	450	499	581	788	1
severas	452	490	484	499	581	788	1
y	487	490	491	499	581	788	1
de	494	490	504	499	581	788	1
shock	506	490	530	499	581	788	1
hipovolémico,	308	502	364	510	581	788	1
ocurren	370	502	401	510	581	788	1
en	407	502	417	510	581	788	1
la	423	502	430	510	581	788	1
llamada	436	502	468	510	581	788	1
hora	474	502	492	510	581	788	1
de	498	502	508	510	581	788	1
oro,	514	502	530	510	581	788	1
en	308	514	318	522	581	788	1
la	322	514	329	522	581	788	1
cual	334	514	350	522	581	788	1
las	355	514	367	522	581	788	1
acciones	371	514	407	522	581	788	1
realizadas	412	514	453	522	581	788	1
al	458	514	465	522	581	788	1
paciente	469	514	504	522	581	788	1
en	508	514	519	522	581	788	1
el	523	514	530	522	581	788	1
ámbito	308	523	335	535	581	788	1
hospitalario	338	523	385	535	581	788	1
definirán	388	523	423	535	581	788	1
de	427	523	437	535	581	788	1
manera	440	523	471	535	581	788	1
importante	474	523	517	535	581	788	1
su	520	523	530	535	581	788	1
evolución	308	537	346	546	581	788	1
(3,4)	349	537	360	542	581	788	1
.	360	537	363	546	581	788	1
El	308	561	315	569	581	788	1
conocimiento	319	561	370	569	581	788	1
de	374	561	384	569	581	788	1
las	387	561	398	569	581	788	1
circunstancias	402	561	457	569	581	788	1
de	460	561	470	569	581	788	1
los	474	561	485	569	581	788	1
accidentes	489	561	530	569	581	788	1
de	308	570	317	582	581	788	1
tránsito,	320	570	351	582	581	788	1
cómo	354	570	375	582	581	788	1
se	378	570	388	582	581	788	1
provocan	391	570	426	582	581	788	1
las	429	570	440	582	581	788	1
lesiones	443	570	475	582	581	788	1
y	478	570	483	582	581	788	1
de	486	570	495	582	581	788	1
qué	498	570	513	582	581	788	1
tipo	516	570	530	582	581	788	1
son,	308	585	324	593	581	788	1
constituye	326	585	365	593	581	788	1
un	368	585	378	593	581	788	1
valioso	380	585	407	593	581	788	1
instrumento	409	585	455	593	581	788	1
para	457	585	474	593	581	788	1
determinar	477	585	518	593	581	788	1
su	521	585	530	593	581	788	1
Universidad	71	613	107	624	581	788	1
Espíritu	109	613	133	624	581	788	1
Santo.	135	613	153	624	581	788	1
Guayaquil,	155	613	187	624	581	788	1
Ecuador.	189	613	215	624	581	788	1
Hospital	71	622	96	632	581	788	1
Regional	98	622	124	632	581	788	1
Teodoro	126	622	151	632	581	788	1
Maldonado	153	622	188	632	581	788	1
Carbo.	189	622	210	632	581	788	1
Guayaquil,	211	622	244	632	581	788	1
Ecuador.	246	622	272	632	581	788	1
Hospital	71	630	96	641	581	788	1
Abel	98	630	112	641	581	788	1
Gilbert	114	630	135	641	581	788	1
Pontón.	137	630	160	641	581	788	1
Guayaquil,	162	630	194	641	581	788	1
Ecuador.	196	630	223	641	581	788	1
Hospital	71	639	96	649	581	788	1
de	98	639	105	649	581	788	1
IESS.	107	639	122	649	581	788	1
Ibarra,	124	639	144	649	581	788	1
Ecuador.	146	639	173	649	581	788	1
Hospital	71	647	96	658	581	788	1
San	98	647	109	658	581	788	1
Vicente	111	647	133	658	581	788	1
de	135	647	142	658	581	788	1
Paul.	144	647	159	658	581	788	1
Ibarra,	160	647	181	658	581	788	1
Ecuador.	182	647	209	658	581	788	1
Universidad	71	656	107	666	581	788	1
Técnica	109	656	132	666	581	788	1
del	134	656	143	666	581	788	1
Norte.	144	656	164	666	581	788	1
Ibarra,	165	656	185	666	581	788	1
Ecuador.	187	656	214	666	581	788	1
Especialista	71	664	106	675	581	788	1
de	108	664	115	675	581	788	1
segundo	117	664	142	675	581	788	1
grado	144	664	161	675	581	788	1
en	163	664	171	675	581	788	1
Neurocirugía.	173	664	214	675	581	788	1
Máster	216	664	237	675	581	788	1
en	239	664	246	675	581	788	1
Urgencias	248	664	278	675	581	788	1
Médicas.	280	664	306	675	581	788	1
Máster	308	664	329	675	581	788	1
en	331	664	338	675	581	788	1
Neurociencias	340	664	383	675	581	788	1
y	385	664	388	675	581	788	1
Biología	390	664	415	675	581	788	1
del	417	664	426	675	581	788	1
comportamiento;	428	664	480	675	581	788	1
b	482	665	484	671	581	788	1
Especialista	486	664	521	675	581	788	1
de	523	664	530	675	581	788	1
segundo	71	673	96	683	581	788	1
grado	98	673	116	683	581	788	1
en	118	673	125	683	581	788	1
Oncología	127	673	158	683	581	788	1
y	160	673	163	683	581	788	1
Radiobiología.	165	673	209	683	581	788	1
Máster	211	673	232	683	581	788	1
en	234	673	241	683	581	788	1
Atención	243	673	270	683	581	788	1
Integral	272	673	296	683	581	788	1
a	298	673	301	683	581	788	1
la	303	673	308	683	581	788	1
mujer;	310	673	330	683	581	788	1
c	332	673	334	679	581	788	1
Especialista	336	673	371	683	581	788	1
de	373	673	380	683	581	788	1
segundo	382	673	407	683	581	788	1
grado	409	673	426	683	581	788	1
en	428	673	436	683	581	788	1
Anestesiología	438	673	481	683	581	788	1
y	483	673	487	683	581	788	1
Reanimación.	489	673	530	683	581	788	1
Máster	71	681	92	692	581	788	1
en	93	681	100	692	581	788	1
Urgencias	102	681	132	692	581	788	1
Médicas;	133	681	160	692	581	788	1
d	162	682	164	688	581	788	1
Especialista	165	681	200	692	581	788	1
de	202	681	209	692	581	788	1
primer	211	681	231	692	581	788	1
grado	233	681	250	692	581	788	1
en	252	681	259	692	581	788	1
Psiquiatría;	261	681	295	692	581	788	1
e	296	682	298	688	581	788	1
Especialista	300	681	335	692	581	788	1
en	336	681	343	692	581	788	1
Cirugía	345	681	368	692	581	788	1
Plástica,	369	681	394	692	581	788	1
Reconstructiva	395	681	440	692	581	788	1
y	442	681	445	692	581	788	1
Estética;	447	681	472	692	581	788	1
f	474	682	475	688	581	788	1
Máster	476	681	497	692	581	788	1
en	499	681	506	692	581	788	1
Docen-	508	681	530	692	581	788	1
cia	71	690	79	700	581	788	1
Universitaria	81	690	120	700	581	788	1
e	122	690	125	700	581	788	1
Investigación	127	690	166	700	581	788	1
Educativa.	168	690	199	700	581	788	1
Recibido:	71	698	99	709	581	788	1
05-06-14	101	698	128	709	581	788	1
Aprobado:	136	698	168	709	581	788	1
05-11-14	170	698	197	709	581	788	1
Citar	62	714	78	724	581	788	1
como:	80	714	99	724	581	788	1
Piña-Tornés	101	714	138	724	581	788	1
A,	139	714	146	724	581	788	1
González-Longoria	148	714	206	724	581	788	1
L,	208	714	214	724	581	788	1
González-Pardo	216	714	264	724	581	788	1
S,	266	714	271	724	581	788	1
Acosta-González	273	714	324	724	581	788	1
A,	326	714	333	724	581	788	1
Vintimilla-Burgos	335	714	389	724	581	788	1
P,	391	714	396	724	581	788	1
Paspuel-Yar	398	714	433	724	581	788	1
S.	435	714	440	724	581	788	1
Mortalidad	442	714	476	724	581	788	1
por	478	714	488	724	581	788	1
accidentes	490	714	521	724	581	788	1
de	523	714	530	724	581	788	1
tránsito	62	722	85	732	581	788	1
en	87	722	94	732	581	788	1
Bayamo,	96	722	122	732	581	788	1
Cuba	124	722	140	732	581	788	1
2011.	141	722	157	732	581	788	1
Rev	159	722	170	732	581	788	1
Peru	172	722	186	732	581	788	1
Med	188	722	202	732	581	788	1
Exp	203	722	215	732	581	788	1
Salud	217	722	233	732	581	788	1
Publica.	235	722	259	732	581	788	1
2014;31(4):721-4.	261	722	313	732	581	788	1
721	513	757	530	769	581	788	1
Rev	51	39	66	48	581	788	2
Peru	68	39	88	48	581	788	2
Med	91	39	109	48	581	788	2
Exp	111	39	125	48	581	788	2
Salud	128	39	152	48	581	788	2
Publica.	155	39	189	48	581	788	2
2014;	191	39	210	48	581	788	2
31(4):721-24.	213	39	260	48	581	788	2
naturaleza	51	83	91	95	581	788	2
y	93	83	97	95	581	788	2
gravedad,	98	83	137	95	581	788	2
es	138	83	147	95	581	788	2
por	148	83	161	95	581	788	2
ello	162	83	176	95	581	788	2
que	177	83	191	95	581	788	2
se	193	83	202	95	581	788	2
considera	203	83	241	95	581	788	2
esencial	242	83	274	95	581	788	2
disponer	51	97	84	105	581	788	2
de	88	97	98	105	581	788	2
datos	102	97	124	105	581	788	2
precisos	128	97	160	105	581	788	2
acerca	164	97	190	105	581	788	2
de	195	97	204	105	581	788	2
la	209	97	215	105	581	788	2
epidemiología	220	97	274	105	581	788	2
de	51	109	61	117	581	788	2
los	65	109	76	117	581	788	2
accidentes	81	109	122	117	581	788	2
de	127	109	137	117	581	788	2
tránsito	141	109	169	117	581	788	2
para	174	109	191	117	581	788	2
decidir	196	109	221	117	581	788	2
el	226	109	232	117	581	788	2
orden	237	109	259	117	581	788	2
de	264	109	273	117	581	788	2
prioridad	51	121	85	129	581	788	2
de	89	121	99	129	581	788	2
los	103	121	114	129	581	788	2
problemas	118	121	159	129	581	788	2
de	163	121	173	129	581	788	2
salud	177	121	198	129	581	788	2
pública,	202	121	232	129	581	788	2
vigilar	236	121	258	129	581	788	2
las	262	121	273	129	581	788	2
tendencias	51	132	93	141	581	788	2
y	95	132	99	141	581	788	2
evaluar	102	132	130	141	581	788	2
los	132	132	143	141	581	788	2
programas	145	132	187	141	581	788	2
de	189	132	199	141	581	788	2
intervención	201	132	247	141	581	788	2
(5)	249	132	255	137	581	788	2
.	255	132	258	141	581	788	2
Por	260	132	274	141	581	788	2
ello,	51	144	67	152	581	788	2
el	69	144	76	152	581	788	2
objetivo	79	144	109	152	581	788	2
de	111	144	121	152	581	788	2
este	124	144	140	152	581	788	2
estudio	143	144	171	152	581	788	2
fue	174	144	186	152	581	788	2
describir	188	144	221	152	581	788	2
la	224	144	230	152	581	788	2
mortalidad	233	144	274	152	581	788	2
por	51	153	64	165	581	788	2
accidentes	68	153	109	165	581	788	2
de	113	153	123	165	581	788	2
tránsito,	127	153	158	165	581	788	2
con	162	153	176	165	581	788	2
el	180	153	187	165	581	788	2
propósito	191	153	227	165	581	788	2
de	231	153	241	165	581	788	2
adquirir	245	153	273	165	581	788	2
mayores	51	168	84	176	581	788	2
conocimientos	89	168	144	176	581	788	2
y	148	168	153	176	581	788	2
evidencias	157	168	198	176	581	788	2
sobre	202	168	224	176	581	788	2
la	228	168	235	176	581	788	2
situación	239	168	273	176	581	788	2
actual	51	180	74	188	581	788	2
de	77	180	87	188	581	788	2
esta	90	180	107	188	581	788	2
problemática	110	180	160	188	581	788	2
en	163	180	173	188	581	788	2
el	176	180	183	188	581	788	2
municipio	186	180	223	188	581	788	2
de	226	180	236	188	581	788	2
Bayamo,	239	180	274	188	581	788	2
de	51	189	61	201	581	788	2
manera	64	189	94	201	581	788	2
que	98	189	112	201	581	788	2
esta	116	189	132	201	581	788	2
información	136	189	181	201	581	788	2
facilite	184	189	208	201	581	788	2
detectar	212	189	243	201	581	788	2
grupos	247	189	273	201	581	788	2
blanco	51	203	77	211	581	788	2
y	78	203	83	211	581	788	2
puntos	85	203	111	211	581	788	2
críticos	113	203	140	211	581	788	2
hacia	142	203	163	211	581	788	2
los	165	203	176	211	581	788	2
cuales	178	203	203	211	581	788	2
dirigir	205	203	225	211	581	788	2
los	227	203	238	211	581	788	2
recursos	240	203	274	211	581	788	2
existentes	51	215	90	223	581	788	2
para	92	215	109	223	581	788	2
la	111	215	118	223	581	788	2
prevención	120	215	162	223	581	788	2
y	164	215	169	223	581	788	2
control	171	215	197	223	581	788	2
de	198	215	208	223	581	788	2
este	210	215	227	223	581	788	2
problema,	229	215	267	223	581	788	2
y	269	215	274	223	581	788	2
que	51	224	66	236	581	788	2
sirva	67	224	85	236	581	788	2
de	87	224	97	236	581	788	2
base	98	224	117	236	581	788	2
para	118	224	136	236	581	788	2
el	137	224	144	236	581	788	2
diseño	145	224	171	236	581	788	2
de	172	224	182	236	581	788	2
las	184	224	195	236	581	788	2
políticas,	196	224	230	236	581	788	2
estrategias	231	224	274	236	581	788	2
y	51	236	56	248	581	788	2
acciones,	58	236	94	248	581	788	2
tanto	96	236	116	248	581	788	2
de	118	236	128	248	581	788	2
salud	130	236	151	248	581	788	2
como	153	236	174	248	581	788	2
sociales,	176	236	210	248	581	788	2
que	212	236	227	248	581	788	2
contribuyan	229	236	273	248	581	788	2
a	51	248	56	260	581	788	2
la	58	248	65	260	581	788	2
reducción	67	248	105	260	581	788	2
de	107	248	117	260	581	788	2
las	119	248	130	260	581	788	2
muertes	132	248	164	260	581	788	2
originadas	166	248	206	260	581	788	2
por	208	248	220	260	581	788	2
este	222	248	239	260	581	788	2
flagelo.	241	248	269	260	581	788	2
MÉTODOS	51	281	114	295	581	788	2
Estudio	51	309	81	318	581	788	2
descriptivo	85	309	128	318	581	788	2
retrospectivo	133	309	184	318	581	788	2
de	188	309	198	318	581	788	2
corte	203	309	223	318	581	788	2
transversal,	227	309	274	318	581	788	2
en	51	321	61	329	581	788	2
el	65	321	72	329	581	788	2
cual	76	321	93	329	581	788	2
se	97	321	106	329	581	788	2
incluyeron	110	321	151	329	581	788	2
a	155	321	160	329	581	788	2
los	164	321	176	329	581	788	2
pacientes	179	321	218	329	581	788	2
lesionados	222	321	265	329	581	788	2
y	269	321	274	329	581	788	2
fallecidos	51	333	89	341	581	788	2
a	94	333	99	341	581	788	2
causa	105	333	129	341	581	788	2
de	134	333	144	341	581	788	2
accidentes	150	333	193	341	581	788	2
de	198	333	208	341	581	788	2
tránsito,	214	333	246	341	581	788	2
en	251	333	261	341	581	788	2
el	267	333	274	341	581	788	2
período	51	345	82	353	581	788	2
comprendido	84	345	136	353	581	788	2
entre	138	345	158	353	581	788	2
el	161	345	168	353	581	788	2
primero	170	345	200	353	581	788	2
de	203	345	213	353	581	788	2
enero	215	345	238	353	581	788	2
del	240	345	252	353	581	788	2
2011	254	345	274	353	581	788	2
y	51	357	56	365	581	788	2
el	60	357	67	365	581	788	2
31	71	357	81	365	581	788	2
de	85	357	95	365	581	788	2
diciembre	99	357	138	365	581	788	2
del	142	357	154	365	581	788	2
mismo	158	357	185	365	581	788	2
año,	189	357	206	365	581	788	2
en	210	357	220	365	581	788	2
el	224	357	231	365	581	788	2
municipio	236	357	274	365	581	788	2
Bayamo,	51	368	87	377	581	788	2
capital	89	368	115	377	581	788	2
de	118	368	128	377	581	788	2
la	130	368	137	377	581	788	2
provincia	140	368	176	377	581	788	2
de	178	368	188	377	581	788	2
Granma,	191	368	226	377	581	788	2
Cuba.	228	368	252	377	581	788	2
La	51	392	61	400	581	788	2
fuente	67	392	92	400	581	788	2
primaria	98	392	130	400	581	788	2
de	136	392	146	400	581	788	2
información	152	392	198	400	581	788	2
utilizada	204	392	237	400	581	788	2
para	243	392	261	400	581	788	2
el	267	392	274	400	581	788	2
análisis	51	404	81	412	581	788	2
fue	84	404	97	412	581	788	2
el	100	404	107	412	581	788	2
registro	110	404	140	412	581	788	2
de	144	404	154	412	581	788	2
accidentados	157	404	210	412	581	788	2
del	213	404	225	412	581	788	2
tránsito	229	404	258	412	581	788	2
del	262	404	274	412	581	788	2
Hospital	51	416	84	424	581	788	2
Carlos	86	416	112	424	581	788	2
M.	115	416	125	424	581	788	2
de	128	416	138	424	581	788	2
Céspedes	141	416	182	424	581	788	2
de	184	416	194	424	581	788	2
Bayamo,	197	416	233	424	581	788	2
en	236	416	246	424	581	788	2
donde	249	416	274	424	581	788	2
se	51	427	61	436	581	788	2
atienden	63	427	97	436	581	788	2
todas	100	427	122	436	581	788	2
las	124	427	136	436	581	788	2
víctimas	138	427	171	436	581	788	2
de	174	427	184	436	581	788	2
accidentes	186	427	229	436	581	788	2
de	232	427	242	436	581	788	2
tránsito	244	427	274	436	581	788	2
del	51	437	63	449	581	788	2
municipio;	68	437	108	449	581	788	2
como	113	437	135	449	581	788	2
fuente	140	437	165	449	581	788	2
secundaria	169	437	213	449	581	788	2
se	218	437	227	449	581	788	2
verificaron	232	437	274	449	581	788	2
estos	51	451	73	459	581	788	2
datos	74	451	96	459	581	788	2
a	98	451	103	459	581	788	2
través	105	451	129	459	581	788	2
del	131	451	143	459	581	788	2
registro	144	451	174	459	581	788	2
de	176	451	186	459	581	788	2
accidentes	188	451	231	459	581	788	2
de	232	451	242	459	581	788	2
tránsito	244	451	274	459	581	788	2
de	51	463	61	471	581	788	2
la	66	463	73	471	581	788	2
Policía	79	463	106	471	581	788	2
Nacional	111	463	146	471	581	788	2
Revolucionaria	151	463	211	471	581	788	2
del	216	463	228	471	581	788	2
municipio.	233	463	274	471	581	788	2
Esto	51	475	69	483	581	788	2
permitió	74	475	106	483	581	788	2
el	112	475	119	483	581	788	2
análisis	124	475	154	483	581	788	2
de	159	475	169	483	581	788	2
las	175	475	186	483	581	788	2
siguientes	192	475	232	483	581	788	2
variables	238	475	274	483	581	788	2
epidemiológicas:	51	486	118	495	581	788	2
incidencia	121	486	161	495	581	788	2
de	165	486	175	495	581	788	2
lesionados;	178	486	224	495	581	788	2
localización	227	486	274	495	581	788	2
geográfica	51	496	93	508	581	788	2
y	96	496	101	508	581	788	2
horario	104	496	132	508	581	788	2
de	135	496	145	508	581	788	2
ocurrencia	148	496	190	508	581	788	2
de	193	496	203	508	581	788	2
estos	206	496	227	508	581	788	2
accidentes	231	496	274	508	581	788	2
de	51	507	61	519	581	788	2
tránsito;	66	507	98	519	581	788	2
variables	103	507	139	519	581	788	2
demográficas:	144	507	200	519	581	788	2
edad	205	507	225	519	581	788	2
y	230	507	235	519	581	788	2
sexo	240	507	259	519	581	788	2
de	264	507	274	519	581	788	2
los	51	522	63	530	581	788	2
involucrados,	68	522	121	530	581	788	2
tanto	126	522	146	530	581	788	2
lesionados	151	522	194	530	581	788	2
como	199	522	221	530	581	788	2
fallecidos	226	522	264	530	581	788	2
y	269	522	274	530	581	788	2
variables	51	534	87	542	581	788	2
clínicas	90	534	120	542	581	788	2
como	122	534	144	542	581	788	2
la	147	534	154	542	581	788	2
localización	157	534	203	542	581	788	2
predominante	206	534	261	542	581	788	2
de	264	534	274	542	581	788	2
lesión	51	543	75	555	581	788	2
y	77	543	82	555	581	788	2
el	84	543	91	555	581	788	2
tipo	94	543	108	555	581	788	2
de	111	543	121	555	581	788	2
accidente	123	543	162	555	581	788	2
que	164	543	179	555	581	788	2
les	182	543	193	555	581	788	2
provocó	196	543	228	555	581	788	2
la	230	543	237	555	581	788	2
muerte.	240	543	270	555	581	788	2
Criterios	51	569	85	577	581	788	2
de	89	569	99	577	581	788	2
inclusión:	104	569	142	577	581	788	2
pacientes	147	569	185	577	581	788	2
de	190	569	200	577	581	788	2
15	205	569	215	577	581	788	2
años	220	569	239	577	581	788	2
o	244	569	249	577	581	788	2
más,	254	569	274	577	581	788	2
partícipes	51	581	90	589	581	788	2
de	96	581	106	589	581	788	2
accidentes	113	581	156	589	581	788	2
de	162	581	172	589	581	788	2
tránsitos	179	581	213	589	581	788	2
fatales	219	581	246	589	581	788	2
o	252	581	257	589	581	788	2
no	264	581	274	589	581	788	2
fatales,	51	590	80	602	581	788	2
puesto	83	590	110	602	581	788	2
que	112	590	127	602	581	788	2
este	130	590	147	602	581	788	2
hospital	150	590	181	602	581	788	2
solo	184	590	200	602	581	788	2
atiende	203	590	232	602	581	788	2
pacientes	235	590	274	602	581	788	2
en	51	604	61	613	581	788	2
mayoría	64	604	96	613	581	788	2
de	99	604	109	613	581	788	2
edad.	111	604	134	613	581	788	2
Criterios	51	628	83	636	581	788	2
de	86	628	96	636	581	788	2
exclusión:	99	628	137	636	581	788	2
individuos	140	628	179	636	581	788	2
ilesos	182	628	204	636	581	788	2
de	207	628	216	636	581	788	2
accidentes	219	628	261	636	581	788	2
de	264	628	274	636	581	788	2
tránsito	51	637	79	649	581	788	2
con	81	637	95	649	581	788	2
solo	97	637	113	649	581	788	2
daños	115	637	139	649	581	788	2
económicos,	141	637	189	649	581	788	2
(recordar	191	637	226	649	581	788	2
que	228	637	243	649	581	788	2
nuestro	245	637	274	649	581	788	2
estudio	51	652	79	660	581	788	2
solo	81	652	97	660	581	788	2
evaluará	99	652	132	660	581	788	2
la	135	652	141	660	581	788	2
primera	144	652	173	660	581	788	2
etapa	175	652	197	660	581	788	2
del	199	652	211	660	581	788	2
trauma).	213	652	245	660	581	788	2
La	51	675	61	683	581	788	2
investigación	64	675	114	683	581	788	2
respeta	118	675	147	683	581	788	2
los	150	675	161	683	581	788	2
postulados	165	675	207	683	581	788	2
de	211	675	220	683	581	788	2
la	224	675	231	683	581	788	2
ética	234	675	253	683	581	788	2
y	256	675	261	683	581	788	2
se	264	675	274	683	581	788	2
realizó	51	684	76	696	581	788	2
con	79	684	93	696	581	788	2
un	95	684	105	696	581	788	2
objetivo	107	684	137	696	581	788	2
puramente	140	684	181	696	581	788	2
científico;	184	684	220	696	581	788	2
fue	222	684	234	696	581	788	2
aprobado	237	684	274	696	581	788	2
por	51	699	64	707	581	788	2
el	68	699	75	707	581	788	2
comité	80	699	105	707	581	788	2
de	110	699	120	707	581	788	2
Ética	124	699	144	707	581	788	2
del	148	699	160	707	581	788	2
hospital	164	699	194	707	581	788	2
como	199	699	220	707	581	788	2
parte	225	699	245	707	581	788	2
de	249	699	259	707	581	788	2
un	264	699	274	707	581	788	2
proyecto	51	710	84	719	581	788	2
de	87	710	97	719	581	788	2
Investigación	100	710	150	719	581	788	2
de	153	710	162	719	581	788	2
la	165	710	172	719	581	788	2
propia	175	710	199	719	581	788	2
institución,	201	710	242	719	581	788	2
por	245	710	257	719	581	788	2
ello	260	710	273	719	581	788	2
se	51	722	60	731	581	788	2
obtuvo	63	722	90	731	581	788	2
el	93	722	99	731	581	788	2
permiso	102	722	133	731	581	788	2
para	136	722	154	731	581	788	2
el	157	722	164	731	581	788	2
uso	167	722	181	731	581	788	2
de	184	722	194	731	581	788	2
los	197	722	208	731	581	788	2
datos	211	722	233	731	581	788	2
primarios,	236	722	273	731	581	788	2
722	50	757	67	769	581	788	2
Piña-Tornés	448	41	492	48	581	788	2
A	494	41	499	48	581	788	2
et	501	41	508	48	581	788	2
al.	510	41	519	48	581	788	2
los	296	85	307	93	581	788	2
cuales	311	85	336	93	581	788	2
se	339	85	349	93	581	788	2
manejaron	352	85	393	93	581	788	2
con	397	85	411	93	581	788	2
discreción.	415	85	456	93	581	788	2
Estos	459	85	481	93	581	788	2
datos	485	85	506	93	581	788	2
se	509	85	519	93	581	788	2
recolectaron	296	97	344	105	581	788	2
en	347	97	356	105	581	788	2
una	359	97	374	105	581	788	2
planilla	377	97	404	105	581	788	2
previamente	406	97	454	105	581	788	2
diseñada,	457	97	495	105	581	788	2
luego	497	97	519	105	581	788	2
se	296	109	306	117	581	788	2
vaciaron	310	109	342	117	581	788	2
en	347	109	356	117	581	788	2
una	361	109	375	117	581	788	2
base	379	109	398	117	581	788	2
de	403	109	412	117	581	788	2
datos	417	109	438	117	581	788	2
realizada	442	109	477	117	581	788	2
en	481	109	491	117	581	788	2
SPSS	495	109	519	117	581	788	2
versión	296	120	324	129	581	788	2
15.0	329	120	346	129	581	788	2
y	351	120	356	129	581	788	2
se	361	120	370	129	581	788	2
procesó	375	120	406	129	581	788	2
la	411	120	418	129	581	788	2
información	423	120	467	129	581	788	2
aplicándose	472	120	519	129	581	788	2
métodos	296	132	330	141	581	788	2
de	333	132	343	141	581	788	2
estadística	346	132	388	141	581	788	2
descriptiva,	391	132	435	141	581	788	2
análisis	438	132	467	141	581	788	2
porcentual	470	132	511	141	581	788	2
y	514	132	519	141	581	788	2
la	296	144	303	152	581	788	2
frecuencia	305	144	345	152	581	788	2
absoluta	347	144	380	152	581	788	2
para	382	144	399	152	581	788	2
todas	401	144	423	152	581	788	2
las	425	144	436	152	581	788	2
variables	438	144	472	152	581	788	2
estudiadas.	474	144	519	152	581	788	2
HALLAZGOS	296	175	370	189	581	788	2
el	312	203	319	211	581	788	2
año	325	203	340	211	581	788	2
2011	345	203	364	211	581	788	2
en	369	203	379	211	581	788	2
la	384	203	391	211	581	788	2
provincia	397	203	433	211	581	788	2
de	438	203	448	211	581	788	2
Granma,	453	203	488	211	581	788	2
fueron	493	203	519	211	581	788	2
víctimas	296	215	329	223	581	788	2
de	331	215	341	223	581	788	2
accidentes	343	215	386	223	581	788	2
de	387	215	397	223	581	788	2
tránsito	399	215	429	223	581	788	2
438	430	215	445	223	581	788	2
personas,	447	215	487	223	581	788	2
de	488	215	498	223	581	788	2
ellas	500	215	519	223	581	788	2
231	296	227	311	235	581	788	2
(52,7%),	314	227	348	235	581	788	2
habitaban	350	227	390	235	581	788	2
en	392	227	402	235	581	788	2
la	405	227	412	235	581	788	2
capital,	414	227	443	235	581	788	2
Bayamo.	445	227	481	235	581	788	2
De	483	227	495	235	581	788	2
estos	497	227	519	235	581	788	2
últimos	296	239	325	247	581	788	2
148	327	239	342	247	581	788	2
(64,0%)	344	239	376	247	581	788	2
sufrieron	378	239	413	247	581	788	2
el	415	239	422	247	581	788	2
accidente	424	239	463	247	581	788	2
de	465	239	475	247	581	788	2
tránsito	477	239	507	247	581	788	2
en	509	239	519	247	581	788	2
la	296	248	303	260	581	788	2
zona	306	248	325	260	581	788	2
urbana.	328	248	358	260	581	788	2
Los	361	248	375	260	581	788	2
horarios	378	248	410	260	581	788	2
más	413	248	430	260	581	788	2
frecuentes	433	248	475	260	581	788	2
en	477	248	487	260	581	788	2
los	490	248	501	260	581	788	2
que	504	248	519	260	581	788	2
estas	296	262	318	270	581	788	2
personas	321	262	358	270	581	788	2
sufrieron	362	262	397	270	581	788	2
estos	400	262	422	270	581	788	2
eventos	425	262	457	270	581	788	2
fueron	460	262	486	270	581	788	2
diurnos	489	262	519	270	581	788	2
(7.00	296	274	317	282	581	788	2
a	319	274	324	282	581	788	2
19.00	327	274	349	282	581	788	2
h)	352	274	360	282	581	788	2
con	362	274	377	282	581	788	2
154	379	274	394	282	581	788	2
(66,6%);	397	274	431	282	581	788	2
del	434	274	446	282	581	788	2
total	448	274	465	282	581	788	2
de	468	274	478	282	581	788	2
pacientes	480	274	519	282	581	788	2
que	296	283	311	295	581	788	2
recibieron	314	283	353	295	581	788	2
atención	356	283	390	295	581	788	2
médica	392	283	421	295	581	788	2
en	423	283	434	295	581	788	2
el	436	283	443	295	581	788	2
Hospital	445	283	478	295	581	788	2
Carlos	480	283	506	295	581	788	2
M.	509	283	519	295	581	788	2
de	296	298	306	306	581	788	2
Céspedes,	309	298	352	306	581	788	2
predominó	356	298	398	306	581	788	2
el	401	298	408	306	581	788	2
grupo	412	298	435	306	581	788	2
de	438	298	448	306	581	788	2
25	451	298	461	306	581	788	2
a	464	298	469	306	581	788	2
44	473	298	483	306	581	788	2
años	486	298	505	306	581	788	2
de	509	298	519	306	581	788	2
edad	296	309	316	318	581	788	2
con	320	309	334	318	581	788	2
112	338	309	352	318	581	788	2
casos	356	309	380	318	581	788	2
(48,5%)	383	309	415	318	581	788	2
y	419	309	423	318	581	788	2
el	427	309	434	318	581	788	2
sexo	437	309	456	318	581	788	2
masculino	460	309	501	318	581	788	2
con	504	309	519	318	581	788	2
más	296	321	313	329	581	788	2
de	316	321	326	329	581	788	2
la	328	321	335	329	581	788	2
mitad	338	321	360	329	581	788	2
de	362	321	372	329	581	788	2
los	375	321	386	329	581	788	2
pacientes,	389	321	430	329	581	788	2
163	432	321	447	329	581	788	2
(70,5%).	450	321	484	329	581	788	2
Los	296	345	311	353	581	788	2
accidentes	313	345	356	353	581	788	2
fatales	358	345	385	353	581	788	2
provocaron	387	345	432	353	581	788	2
46	434	345	444	353	581	788	2
víctimas,	447	345	482	353	581	788	2
el	484	345	491	353	581	788	2
mayor	494	345	519	353	581	788	2
número	296	357	327	365	581	788	2
se	328	357	338	365	581	788	2
observó	340	357	372	365	581	788	2
en	373	357	383	365	581	788	2
el	385	357	392	365	581	788	2
grupo	394	357	417	365	581	788	2
de	419	357	429	365	581	788	2
edad,	430	357	453	365	581	788	2
de	455	357	465	365	581	788	2
25	466	357	476	365	581	788	2
a	478	357	483	365	581	788	2
44,	485	357	497	365	581	788	2
años	499	357	519	365	581	788	2
con	296	368	311	377	581	788	2
16	314	368	324	377	581	788	2
(34,8%);	326	368	361	377	581	788	2
entre	363	368	384	377	581	788	2
los	387	368	398	377	581	788	2
mayores	401	368	436	377	581	788	2
de	439	368	449	377	581	788	2
60	451	368	461	377	581	788	2
años	464	368	484	377	581	788	2
tuvieron	487	368	519	377	581	788	2
14	296	380	306	388	581	788	2
fallecidos	309	380	346	388	581	788	2
(30,4%).	349	380	383	388	581	788	2
Predominaron	386	380	442	388	581	788	2
los	445	380	456	388	581	788	2
hombres	459	380	494	388	581	788	2
como	497	380	519	388	581	788	2
víctimas	296	392	329	400	581	788	2
fatales	333	392	360	400	581	788	2
con	364	392	379	400	581	788	2
35	383	392	393	400	581	788	2
(76,1%)	397	392	429	400	581	788	2
fallecidos.	433	392	473	400	581	788	2
Dentro	477	392	504	400	581	788	2
de	509	392	519	400	581	788	2
las	296	404	308	412	581	788	2
muertes,	312	404	347	412	581	788	2
fueron	351	404	376	412	581	788	2
más	380	404	397	412	581	788	2
frecuentes	401	404	444	412	581	788	2
las	448	404	459	412	581	788	2
causadas	463	404	502	412	581	788	2
por	506	404	519	412	581	788	2
lesiones	296	416	329	424	581	788	2
múltiples	334	416	369	424	581	788	2
y	374	416	378	424	581	788	2
cráneofaciales	383	416	441	424	581	788	2
como	446	416	468	424	581	788	2
localización	472	416	519	424	581	788	2
predominante	296	427	351	436	581	788	2
de	355	427	365	436	581	788	2
lesión,	368	427	394	436	581	788	2
con	397	427	412	436	581	788	2
22	415	427	425	436	581	788	2
(47,9%)	429	427	460	436	581	788	2
y	463	427	468	436	581	788	2
15	471	427	481	436	581	788	2
(32,6%),	485	427	519	436	581	788	2
respectivamente.	296	439	365	447	581	788	2
Según	366	439	393	447	581	788	2
el	394	439	401	447	581	788	2
tipo	403	439	417	447	581	788	2
de	419	439	429	447	581	788	2
accidente,	431	439	472	447	581	788	2
provocaron	474	439	519	447	581	788	2
la	296	451	303	459	581	788	2
muerte	306	451	334	459	581	788	2
más	337	451	354	459	581	788	2
frecuentemente	357	451	419	459	581	788	2
los	422	451	434	459	581	788	2
atropellamientos	437	451	503	459	581	788	2
por	506	451	519	459	581	788	2
vehículo	296	463	330	471	581	788	2
de	333	463	343	471	581	788	2
motor	346	463	369	471	581	788	2
y	372	463	377	471	581	788	2
las	380	463	391	471	581	788	2
colisiones,	394	463	436	471	581	788	2
entre	439	463	460	471	581	788	2
estos	463	463	485	471	581	788	2
últimos,	488	463	519	471	581	788	2
con	296	475	311	483	581	788	2
12	313	475	323	483	581	788	2
(26,1%)	325	475	356	483	581	788	2
y	359	475	363	483	581	788	2
10	365	475	375	483	581	788	2
(21,7%),	377	475	411	483	581	788	2
respectivamente	413	475	479	483	581	788	2
(Tabla	482	475	506	483	581	788	2
1).	508	475	519	483	581	788	2
Tabla	296	495	319	504	581	788	2
1.	322	495	329	504	581	788	2
Características	331	495	391	504	581	788	2
de	394	495	404	504	581	788	2
los	406	495	418	504	581	788	2
fallecidos	420	495	458	504	581	788	2
por	460	495	473	504	581	788	2
accidentes	476	495	519	504	581	788	2
de	296	507	306	516	581	788	2
tránsito	309	507	338	516	581	788	2
Características	298	526	355	534	581	788	2
Grupos	298	536	326	544	581	788	2
de	328	536	338	544	581	788	2
edad	340	536	359	544	581	788	2
15-24	300	546	321	553	581	788	2
25-44	300	555	321	563	581	788	2
45-59	300	565	321	572	581	788	2
≥	303	572	307	582	581	788	2
60	309	572	318	582	581	788	2
Sexo	298	583	317	591	581	788	2
Masculino	300	593	337	600	581	788	2
Femenino	301	602	336	609	581	788	2
Localización	298	611	346	619	581	788	2
de	348	611	357	619	581	788	2
la	359	611	366	619	581	788	2
lesión	368	611	391	619	581	788	2
Cráneofacial	301	621	345	628	581	788	2
Cuello	301	630	323	637	581	788	2
Tórax	301	639	321	647	581	788	2
Abdomen	301	649	335	656	581	788	2
Múltiples	301	658	332	665	581	788	2
Tipo	298	667	314	675	581	788	2
de	317	667	326	675	581	788	2
accidente	328	667	365	675	581	788	2
Atropellamiento	301	677	356	684	581	788	2
por	358	677	370	684	581	788	2
vehículos	372	677	406	684	581	788	2
de	408	677	417	684	581	788	2
motor	419	677	440	684	581	788	2
Colisión	301	686	329	694	581	788	2
entre	331	686	349	694	581	788	2
vehículos	352	686	385	694	581	788	2
de	388	686	397	694	581	788	2
motor	399	686	419	694	581	788	2
Colisión	301	695	329	703	581	788	2
de	331	695	340	703	581	788	2
vehículo	342	695	372	703	581	788	2
de	374	695	383	703	581	788	2
motor	385	695	406	703	581	788	2
con	408	695	421	703	581	788	2
objeto	423	695	445	703	581	788	2
Colisión	301	705	329	712	581	788	2
entre	331	705	349	712	581	788	2
auto	352	705	367	712	581	788	2
y	369	705	373	712	581	788	2
ciclo	376	705	392	712	581	788	2
Accidente	301	714	336	722	581	788	2
en	338	714	347	722	581	788	2
ciclo	349	714	365	722	581	788	2
Atropellamiento	301	724	356	731	581	788	2
por	358	724	370	731	581	788	2
tren	372	724	386	731	581	788	2
N	468	526	474	534	581	788	2
(%)	496	526	508	534	581	788	2
6	469	546	473	553	581	788	2
16	467	555	475	563	581	788	2
10	467	565	475	572	581	788	2
14	467	574	475	581	581	788	2
(13,1)	492	546	513	553	581	788	2
(34,8)	492	555	513	563	581	788	2
(21,7)	492	565	513	572	581	788	2
(30,4)	492	574	513	581	581	788	2
35	467	593	475	600	581	788	2
11	467	602	475	609	581	788	2
(76,1)	492	593	513	600	581	788	2
(23,9)	492	602	513	609	581	788	2
15	467	621	476	628	581	788	2
3	469	630	473	637	581	788	2
4	469	639	473	647	581	788	2
2	469	649	473	656	581	788	2
22	467	658	476	665	581	788	2
(32,6)	492	621	513	628	581	788	2
(6,5)	494	630	510	637	581	788	2
(8,7)	494	639	510	647	581	788	2
(4,3	495	649	509	656	581	788	2
(47,9)	492	658	513	665	581	788	2
12	467	677	476	684	581	788	2
10	467	686	476	694	581	788	2
7	469	695	473	703	581	788	2
9	469	705	473	712	581	788	2
6	469	714	473	722	581	788	2
2	469	724	473	731	581	788	2
(26,1)	492	677	513	684	581	788	2
(21,7)	492	686	513	694	581	788	2
(15,2)	492	695	513	703	581	788	2
(19,6)	492	705	513	712	581	788	2
(13,1)	492	714	513	722	581	788	2
(4,3)	494	724	511	731	581	788	2
Rev	62	40	77	49	581	788	3
Peru	80	40	99	49	581	788	3
Med	102	40	120	49	581	788	3
Exp	123	40	136	49	581	788	3
Salud	139	40	164	49	581	788	3
Publica.	166	40	200	49	581	788	3
2014;	202	40	222	49	581	788	3
31(4):721-24.	224	40	271	49	581	788	3
DISCUSIÓN	62	82	134	96	581	788	3
Según	62	110	88	119	581	788	3
los	89	110	101	119	581	788	3
hallazgos	102	110	139	119	581	788	3
de	141	110	151	119	581	788	3
este	152	110	169	119	581	788	3
estudio,	170	110	201	119	581	788	3
los	203	110	214	119	581	788	3
accidentes	215	110	257	119	581	788	3
fatales	259	110	285	119	581	788	3
provocaron	62	122	107	131	581	788	3
46	112	122	122	131	581	788	3
víctimas	127	122	159	131	581	788	3
fatales,	165	122	193	131	581	788	3
el	198	122	205	131	581	788	3
mayor	210	122	235	131	581	788	3
número	240	122	270	131	581	788	3
se	275	122	285	131	581	788	3
observó	62	131	94	143	581	788	3
en	96	131	106	143	581	788	3
el	108	131	115	143	581	788	3
grupo	117	131	139	143	581	788	3
de	141	131	151	143	581	788	3
25	153	131	163	143	581	788	3
a	165	131	170	143	581	788	3
44	172	131	182	143	581	788	3
años	184	131	204	143	581	788	3
de	206	131	216	143	581	788	3
edad,	218	131	240	143	581	788	3
aunque	242	131	271	143	581	788	3
los	273	131	285	143	581	788	3
mayores	62	146	96	154	581	788	3
de	98	146	108	154	581	788	3
60	110	146	120	154	581	788	3
años	121	146	141	154	581	788	3
presentaron	142	146	190	154	581	788	3
también	191	146	223	154	581	788	3
una	225	146	239	154	581	788	3
cifra	241	146	258	154	581	788	3
alta,	260	146	276	154	581	788	3
lo	278	146	285	154	581	788	3
que	62	155	77	167	581	788	3
pudiera	80	155	109	167	581	788	3
explicarse	112	155	151	167	581	788	3
por	154	155	167	167	581	788	3
el	169	155	176	167	581	788	3
envejecimiento	179	155	238	167	581	788	3
poblacional	240	155	285	167	581	788	3
que	62	167	77	179	581	788	3
está	81	167	98	179	581	788	3
ocurriendo	102	167	144	179	581	788	3
en	148	167	158	179	581	788	3
muchos	162	167	193	179	581	788	3
países,	197	167	226	179	581	788	3
en	230	167	240	179	581	788	3
los	244	167	255	179	581	788	3
cuales	259	167	285	179	581	788	3
los	62	181	74	190	581	788	3
ancianos	76	181	112	190	581	788	3
constituyen	114	181	159	190	581	788	3
un	162	181	172	190	581	788	3
número	174	181	204	190	581	788	3
representativo	207	181	263	190	581	788	3
de	265	181	275	190	581	788	3
la	278	181	285	190	581	788	3
población,	62	193	103	201	581	788	3
asimismo,	106	193	145	201	581	788	3
se	148	193	158	201	581	788	3
encontró	161	193	195	201	581	788	3
una	198	193	213	201	581	788	3
mayor	216	193	241	201	581	788	3
mortalidad	244	193	285	201	581	788	3
del	62	205	74	213	581	788	3
sexo	77	205	96	213	581	788	3
masculino	98	205	138	213	581	788	3
(6-9)	141	205	151	209	581	788	3
,	151	202	154	214	581	788	3
que	156	202	171	214	581	788	3
al	174	202	181	214	581	788	3
igual	183	202	202	214	581	788	3
que	205	202	219	214	581	788	3
lo	222	202	229	214	581	788	3
reportado	232	202	269	214	581	788	3
por	272	202	285	214	581	788	3
otras	62	217	82	225	581	788	3
investigaciones	87	217	147	225	581	788	3
es	152	217	161	225	581	788	3
casi	166	217	181	225	581	788	3
siempre	186	217	218	225	581	788	3
por	222	217	235	225	581	788	3
encima	240	217	268	225	581	788	3
del	273	217	285	225	581	788	3
75%,	62	228	83	237	581	788	3
diferencias	87	228	129	237	581	788	3
culturales	133	228	171	237	581	788	3
podrían	175	228	205	237	581	788	3
intervenir,	209	228	247	237	581	788	3
pues	252	228	271	237	581	788	3
en	275	228	285	237	581	788	3
Cuba	62	240	84	249	581	788	3
aún	86	240	101	249	581	788	3
la	104	240	111	249	581	788	3
mujer	113	240	136	249	581	788	3
no	138	240	148	249	581	788	3
ha	151	240	161	249	581	788	3
adoptado	164	240	201	249	581	788	3
conducir	203	240	237	249	581	788	3
un	239	240	249	249	581	788	3
vehículo	252	240	285	249	581	788	3
como	62	252	84	260	581	788	3
parte	87	252	107	260	581	788	3
rutinaria	110	252	141	260	581	788	3
en	144	252	154	260	581	788	3
su	157	252	166	260	581	788	3
vida	169	252	185	260	581	788	3
y,	187	252	194	260	581	788	3
por	196	252	209	260	581	788	3
lo	212	252	219	260	581	788	3
tanto,	221	252	243	260	581	788	3
la	246	252	253	260	581	788	3
cifra	256	252	272	260	581	788	3
de	275	252	285	260	581	788	3
mujeres	62	261	94	273	581	788	3
que	96	261	111	273	581	788	3
conducen	113	261	152	273	581	788	3
es	154	261	163	273	581	788	3
muy	166	261	183	273	581	788	3
reducida.	185	261	221	273	581	788	3
El	62	287	70	296	581	788	3
mayor	75	287	99	296	581	788	3
número	104	287	134	296	581	788	3
de	138	287	148	296	581	788	3
accidentes	153	287	194	296	581	788	3
en	199	287	209	296	581	788	3
grandes	214	287	245	296	581	788	3
ciudades	250	287	285	296	581	788	3
guarda	62	299	89	308	581	788	3
relación	91	299	121	308	581	788	3
con	123	299	137	308	581	788	3
el	139	299	146	308	581	788	3
incremento	147	299	190	308	581	788	3
del	192	299	204	308	581	788	3
número	205	299	235	308	581	788	3
de	237	299	247	308	581	788	3
vehículos	248	299	285	308	581	788	3
(10)	62	311	71	316	581	788	3
,	71	308	74	320	581	788	3
este	75	308	92	320	581	788	3
es	93	308	103	320	581	788	3
el	104	308	111	320	581	788	3
caso	113	308	131	320	581	788	3
de	133	308	143	320	581	788	3
la	144	308	151	320	581	788	3
ciudad	153	308	178	320	581	788	3
de	180	308	190	320	581	788	3
Bayamo,	191	308	226	320	581	788	3
que	227	308	242	320	581	788	3
representa	243	308	285	320	581	788	3
el	62	323	69	331	581	788	3
área	72	323	90	331	581	788	3
más	93	323	110	331	581	788	3
densamente	113	323	161	331	581	788	3
poblada	164	323	195	331	581	788	3
y	199	323	203	331	581	788	3
de	206	323	216	331	581	788	3
mayor	219	323	244	331	581	788	3
desarrollo	247	323	285	331	581	788	3
económico,	62	332	107	344	581	788	3
lo	111	332	118	344	581	788	3
que	122	332	136	344	581	788	3
ocasiona	140	332	175	344	581	788	3
el	179	332	186	344	581	788	3
agitado	190	332	219	344	581	788	3
tráfico	223	332	246	344	581	788	3
existente	250	332	285	344	581	788	3
en	62	344	72	356	581	788	3
sus	76	344	89	356	581	788	3
carreteras,	93	344	134	356	581	788	3
que	138	344	152	356	581	788	3
son	156	344	170	356	581	788	3
consideradas	173	344	225	356	581	788	3
centrales	228	344	264	356	581	788	3
y	267	344	272	356	581	788	3
de	275	344	285	356	581	788	3
punto	62	358	84	367	581	788	3
de	88	358	97	367	581	788	3
enlace,	101	358	129	367	581	788	3
con	132	358	146	367	581	788	3
la	149	358	156	367	581	788	3
provincia	160	358	194	367	581	788	3
de	198	358	207	367	581	788	3
Santiago	211	358	245	367	581	788	3
de	248	358	258	367	581	788	3
Cuba,	262	358	285	367	581	788	3
segunda	62	367	96	379	581	788	3
capital	99	367	124	379	581	788	3
del	127	367	139	379	581	788	3
país.	142	367	161	379	581	788	3
Es	164	367	174	379	581	788	3
evidente	177	367	210	379	581	788	3
que	213	367	228	379	581	788	3
el	231	367	238	379	581	788	3
proceso	241	367	272	379	581	788	3
de	275	367	285	379	581	788	3
urbanización	62	379	111	391	581	788	3
que	115	379	130	391	581	788	3
acompaña	133	379	174	391	581	788	3
al	178	379	184	391	581	788	3
desarrollo	188	379	226	391	581	788	3
económico	229	379	271	391	581	788	3
en	275	379	285	391	581	788	3
las	62	391	74	403	581	788	3
ciudades	76	391	111	403	581	788	3
crea	114	391	131	403	581	788	3
condiciones	134	391	180	403	581	788	3
que	182	391	197	403	581	788	3
tienden	200	391	228	403	581	788	3
a	231	391	236	403	581	788	3
incrementar	239	391	285	403	581	788	3
el	62	405	69	414	581	788	3
riesgo	74	405	98	414	581	788	3
de	102	405	112	414	581	788	3
accidentes;	117	405	160	414	581	788	3
la	165	405	172	414	581	788	3
literatura	177	405	210	414	581	788	3
plantea	215	405	243	414	581	788	3
una	248	405	263	414	581	788	3
gran	267	405	285	414	581	788	3
incidencia	62	417	101	426	581	788	3
en	105	417	114	426	581	788	3
grandes	118	417	150	426	581	788	3
avenidas	154	417	188	426	581	788	3
de	192	417	202	426	581	788	3
ciudades	206	417	241	426	581	788	3
cabeceras	245	417	285	426	581	788	3
o	62	429	67	437	581	788	3
importantes,	71	429	118	437	581	788	3
relacionado	121	429	166	437	581	788	3
con	169	429	184	437	581	788	3
diversas	187	429	219	437	581	788	3
causas	222	429	250	437	581	788	3
como	253	429	275	437	581	788	3
el	278	429	285	437	581	788	3
incremento	62	441	105	449	581	788	3
de	107	441	117	449	581	788	3
la	120	441	126	449	581	788	3
concentración	129	441	182	449	581	788	3
de	185	441	195	449	581	788	3
vehículos	197	441	233	449	581	788	3
y	236	441	240	449	581	788	3
personas	242	441	278	449	581	788	3
y	280	441	285	449	581	788	3
el	62	453	69	461	581	788	3
rápido	71	453	95	461	581	788	3
crecimiento,	97	453	143	461	581	788	3
industrialización	145	453	206	461	581	788	3
y	207	453	212	461	581	788	3
falta	214	453	230	461	581	788	3
de	231	453	241	461	581	788	3
planeación	243	453	285	461	581	788	3
de	62	462	72	474	581	788	3
la	77	462	84	474	581	788	3
urbanización;	88	462	139	474	581	788	3
además,	144	462	177	474	581	788	3
se	182	462	191	474	581	788	3
ha	196	462	205	474	581	788	3
destacado	210	462	250	474	581	788	3
que	255	462	269	474	581	788	3
las	274	462	285	474	581	788	3
muertes	62	476	94	485	581	788	3
por	96	476	108	485	581	788	3
accidentes	110	476	152	485	581	788	3
de	154	476	163	485	581	788	3
tránsito	165	476	194	485	581	788	3
en	196	476	205	485	581	788	3
el	207	476	214	485	581	788	3
mundo	216	476	243	485	581	788	3
tienen	245	476	268	485	581	788	3
una	270	476	285	485	581	788	3
distribución	62	488	106	496	581	788	3
desigual	110	488	142	496	581	788	3
entre	146	488	166	496	581	788	3
las	170	488	181	496	581	788	3
zonas	185	488	208	496	581	788	3
rural	212	488	229	496	581	788	3
y	233	488	237	496	581	788	3
urbana,	241	488	271	496	581	788	3
(8,9)	275	488	285	493	581	788	3
predominando	62	500	118	508	581	788	3
su	120	500	129	508	581	788	3
ocurrencia	132	500	172	508	581	788	3
en	174	500	184	508	581	788	3
el	186	500	193	508	581	788	3
área	195	500	212	508	581	788	3
urbana.	215	500	244	508	581	788	3
La	62	523	72	532	581	788	3
mayor	78	523	104	532	581	788	3
cantidad	109	523	144	532	581	788	3
de	150	523	160	532	581	788	3
víctimas	165	523	199	532	581	788	3
fueron	205	523	231	532	581	788	3
durante	236	523	267	532	581	788	3
los	273	523	285	532	581	788	3
horarios	62	535	96	544	581	788	3
diurnos,	102	535	135	544	581	788	3
contrario	142	535	178	544	581	788	3
a	185	535	190	544	581	788	3
lo	197	535	204	544	581	788	3
hallado	211	535	240	544	581	788	3
en	247	535	257	544	581	788	3
otras	264	535	285	544	581	788	3
investigaciones	62	544	125	556	581	788	3
en	128	544	138	556	581	788	3
las	141	544	153	556	581	788	3
que	155	544	171	556	581	788	3
se	173	544	183	556	581	788	3
demostró	186	544	224	556	581	788	3
que	227	544	242	556	581	788	3
los	245	544	257	556	581	788	3
turnos	259	544	285	556	581	788	3
excesivos	62	559	103	567	581	788	3
sin	108	559	119	567	581	788	3
descanso	125	559	164	567	581	788	3
adecuado,	169	559	212	567	581	788	3
como	217	559	239	567	581	788	3
los	245	559	256	567	581	788	3
viajes	261	559	285	567	581	788	3
nocturnos,	62	571	105	579	581	788	3
generan	110	571	143	579	581	788	3
cansancio	148	571	189	579	581	788	3
y	194	571	198	579	581	788	3
somnolencia	203	571	254	579	581	788	3
en	259	571	269	579	581	788	3
los	273	571	285	579	581	788	3
conductores	62	582	112	591	581	788	3
incrementando	119	582	179	591	581	788	3
el	186	582	193	591	581	788	3
riesgo	199	582	224	591	581	788	3
de	231	582	241	591	581	788	3
tener	247	582	268	591	581	788	3
un	275	582	285	591	581	788	3
accidente	62	594	102	603	581	788	3
(11-12)	106	594	123	599	581	788	3
.	123	594	125	603	581	788	3
Asimismo,	129	594	172	603	581	788	3
estos	176	594	198	603	581	788	3
resultados	202	594	245	603	581	788	3
pudieran	249	594	285	603	581	788	3
ser	62	606	75	614	581	788	3
explicados	78	606	121	614	581	788	3
por	124	606	137	614	581	788	3
las	140	606	152	614	581	788	3
medidas	155	606	189	614	581	788	3
tomadas	192	606	227	614	581	788	3
por	230	606	243	614	581	788	3
el	246	606	253	614	581	788	3
Estado	256	606	285	614	581	788	3
al	62	615	69	627	581	788	3
no	76	615	86	627	581	788	3
emplear	93	615	126	627	581	788	3
el	132	615	139	627	581	788	3
parque	146	615	174	627	581	788	3
automotor	181	615	222	627	581	788	3
estatal	229	615	256	627	581	788	3
luego	262	615	285	627	581	788	3
de	62	627	72	639	581	788	3
las	77	627	89	639	581	788	3
seis	93	627	109	639	581	788	3
de	114	627	124	639	581	788	3
la	129	627	136	639	581	788	3
tarde,	140	627	164	639	581	788	3
lo	168	627	175	639	581	788	3
que	180	627	195	639	581	788	3
provoca	199	627	232	639	581	788	3
disminución	236	627	285	639	581	788	3
significativa	62	639	110	651	581	788	3
del	114	639	126	651	581	788	3
tránsito;	130	639	163	651	581	788	3
sin	166	639	178	651	581	788	3
dejar	182	639	202	651	581	788	3
de	206	639	216	651	581	788	3
señalar	220	639	250	651	581	788	3
la	254	639	261	651	581	788	3
poca	265	639	285	651	581	788	3
visibilidad	62	651	102	663	581	788	3
y	106	651	110	663	581	788	3
el	114	651	121	663	581	788	3
mal	124	651	139	663	581	788	3
estado	142	651	170	663	581	788	3
de	173	651	183	663	581	788	3
las	187	651	198	663	581	788	3
vías,	202	651	221	663	581	788	3
que	225	651	240	663	581	788	3
aconsejan	243	651	285	663	581	788	3
a	62	662	67	674	581	788	3
cualquier	70	662	107	674	581	788	3
prudente	110	662	146	674	581	788	3
conductor	148	662	189	674	581	788	3
a	191	662	196	674	581	788	3
efectuar	199	662	232	674	581	788	3
los	234	662	246	674	581	788	3
viajes	249	662	272	674	581	788	3
en	275	662	285	674	581	788	3
horarios	62	677	96	685	581	788	3
diurnos.	98	677	131	685	581	788	3
Accidentes	450	41	490	48	581	788	3
de	492	41	501	48	581	788	3
tránsito	504	41	530	48	581	788	3
La	308	85	317	93	581	788	3
principal	322	85	354	93	581	788	3
localización	359	85	404	93	581	788	3
de	409	85	419	93	581	788	3
lesión	424	85	446	93	581	788	3
en	451	85	461	93	581	788	3
los	466	85	477	93	581	788	3
fallecidos	482	85	518	93	581	788	3
la	523	85	530	93	581	788	3
constituyen	308	97	351	105	581	788	3
los	353	97	364	105	581	788	3
traumatismos	367	97	419	105	581	788	3
múltiples	421	97	455	105	581	788	3
y	457	97	461	105	581	788	3
cráneofaciales	463	97	519	105	581	788	3
(13)	521	97	530	101	581	788	3
lo	308	106	314	118	581	788	3
que	316	106	331	118	581	788	3
pudiera	333	106	362	118	581	788	3
estar	363	106	383	118	581	788	3
explicado	385	106	421	118	581	788	3
por	423	106	436	118	581	788	3
la	437	106	444	118	581	788	3
falta	446	106	462	118	581	788	3
de	464	106	474	118	581	788	3
percepción	476	106	518	118	581	788	3
de	520	106	530	118	581	788	3
riesgo	308	121	331	129	581	788	3
por	334	121	347	129	581	788	3
parte	350	121	369	129	581	788	3
de	372	121	382	129	581	788	3
la	385	121	392	129	581	788	3
población	395	121	432	129	581	788	3
en	435	121	444	129	581	788	3
general,	447	121	479	129	581	788	3
en	481	121	491	129	581	788	3
cuanto	494	121	520	129	581	788	3
al	523	121	530	129	581	788	3
uso	308	132	322	141	581	788	3
adecuado	325	132	363	141	581	788	3
del	366	132	377	141	581	788	3
cinturón	380	132	411	141	581	788	3
de	414	132	424	141	581	788	3
seguridad	427	132	465	141	581	788	3
y	468	132	472	141	581	788	3
el	475	132	482	141	581	788	3
casco	485	132	508	141	581	788	3
en	510	132	520	141	581	788	3
el	523	132	530	141	581	788	3
caso	308	144	326	152	581	788	3
de	328	144	338	152	581	788	3
los	340	144	351	152	581	788	3
conductores	353	144	401	152	581	788	3
de	403	144	413	152	581	788	3
motocicletas.	415	144	465	152	581	788	3
Al	308	168	316	176	581	788	3
abordar	318	168	350	176	581	788	3
las	352	168	364	176	581	788	3
muertes	367	168	399	176	581	788	3
según	402	168	427	176	581	788	3
el	430	168	437	176	581	788	3
tipo	440	168	454	176	581	788	3
de	457	168	467	176	581	788	3
accidente,	470	168	511	176	581	788	3
pro-	514	168	530	176	581	788	3
vocaron	308	180	340	188	581	788	3
la	344	180	351	188	581	788	3
muerte	356	180	384	188	581	788	3
más	388	180	405	188	581	788	3
frecuentemente	410	180	472	188	581	788	3
los	477	180	488	188	581	788	3
atropella-	493	180	530	188	581	788	3
mientos	308	191	339	200	581	788	3
por	341	191	354	200	581	788	3
vehículo	357	191	390	200	581	788	3
de	392	191	402	200	581	788	3
motor	405	191	428	200	581	788	3
y	430	191	434	200	581	788	3
las	437	191	448	200	581	788	3
colisiones;	450	191	492	200	581	788	3
similares	495	191	530	200	581	788	3
conclusiones	308	203	360	211	581	788	3
tuvieron	363	203	395	211	581	788	3
otras	397	203	417	211	581	788	3
investigaciones,	420	203	484	211	581	788	3
(9,10,14)	487	203	508	208	581	788	3
ratifi-	510	201	530	213	581	788	3
cando	308	215	332	223	581	788	3
la	335	215	342	223	581	788	3
vulnerabilidad	345	215	401	223	581	788	3
del	404	215	416	223	581	788	3
cuerpo	419	215	447	223	581	788	3
humano	450	215	483	223	581	788	3
frente	486	215	509	223	581	788	3
a	512	215	517	223	581	788	3
un	520	215	530	223	581	788	3
vehículo;	308	224	344	236	581	788	3
sin	348	224	359	236	581	788	3
embargo,	363	224	401	236	581	788	3
se	405	224	414	236	581	788	3
debe	418	224	438	236	581	788	3
destacar	442	224	477	236	581	788	3
que	481	224	496	236	581	788	3
el	500	224	507	236	581	788	3
poco	511	224	530	236	581	788	3
desarrollo	308	236	347	248	581	788	3
del	350	236	362	248	581	788	3
parque	364	236	392	248	581	788	3
automotor	395	236	435	248	581	788	3
en	438	236	448	248	581	788	3
Cuba	450	236	472	248	581	788	3
ha	474	236	484	248	581	788	3
obligado	487	236	521	248	581	788	3
al	523	236	530	248	581	788	3
uso	308	250	322	259	581	788	3
de	325	250	335	259	581	788	3
la	338	250	345	259	581	788	3
bicicleta	348	250	381	259	581	788	3
y	384	250	388	259	581	788	3
a	392	250	397	259	581	788	3
el	400	250	407	259	581	788	3
caminar	410	250	442	259	581	788	3
como	445	250	467	259	581	788	3
medio	470	250	494	259	581	788	3
más	497	250	514	259	581	788	3
co-	518	250	530	259	581	788	3
mún	308	260	325	272	581	788	3
de	328	260	338	272	581	788	3
trasporte,	341	260	379	272	581	788	3
lo	381	260	388	272	581	788	3
que	391	260	406	272	581	788	3
trae	409	260	424	272	581	788	3
consigo	427	260	458	272	581	788	3
mayor	461	260	486	272	581	788	3
frecuencia	489	260	530	272	581	788	3
de	308	274	318	282	581	788	3
estos	320	274	342	282	581	788	3
tipos	344	274	363	282	581	788	3
de	366	274	376	282	581	788	3
accidentes	378	274	421	282	581	788	3
fatales.	424	274	453	282	581	788	3
Si	308	298	316	306	581	788	3
bien	320	298	337	306	581	788	3
el	342	298	349	306	581	788	3
presente	353	298	388	306	581	788	3
estudio	393	298	422	306	581	788	3
no	427	298	437	306	581	788	3
puede	441	298	466	306	581	788	3
determinar	471	298	514	306	581	788	3
las	519	298	530	306	581	788	3
causas	308	307	336	319	581	788	3
de	339	307	349	319	581	788	3
los	352	307	364	319	581	788	3
accidentes	367	307	410	319	581	788	3
de	413	307	423	319	581	788	3
tránsito,	426	307	458	319	581	788	3
se	461	307	470	319	581	788	3
conoce	473	307	502	319	581	788	3
que	505	307	520	319	581	788	3
el	523	307	530	319	581	788	3
factor	308	321	330	329	581	788	3
humano	334	321	366	329	581	788	3
está	370	321	387	329	581	788	3
relacionado	391	321	437	329	581	788	3
en	441	321	451	329	581	788	3
más	455	321	472	329	581	788	3
del	476	321	488	329	581	788	3
90%.	491	321	512	329	581	788	3
Las	516	321	530	329	581	788	3
percepciones	308	333	361	341	581	788	3
de	366	333	376	341	581	788	3
la	380	333	387	341	581	788	3
población	391	333	430	341	581	788	3
sobre	434	333	457	341	581	788	3
la	461	333	468	341	581	788	3
causalidad	473	333	516	341	581	788	3
de	520	333	530	341	581	788	3
estos	308	342	329	354	581	788	3
refleja	333	342	357	354	581	788	3
que	361	342	376	354	581	788	3
son	380	342	394	354	581	788	3
debido	398	342	425	354	581	788	3
a	429	342	434	354	581	788	3
la	438	342	445	354	581	788	3
irresponsabilidad	448	342	516	354	581	788	3
de	520	342	530	354	581	788	3
los	308	357	319	365	581	788	3
conductores,	321	357	373	365	581	788	3
donde	375	357	400	365	581	788	3
el	402	357	409	365	581	788	3
alcohol,	411	357	442	365	581	788	3
la	444	357	451	365	581	788	3
falta	454	357	471	365	581	788	3
de	473	357	483	365	581	788	3
respeto	485	357	515	365	581	788	3
por	517	357	530	365	581	788	3
las	308	368	319	377	581	788	3
señales	321	368	352	377	581	788	3
de	355	368	365	377	581	788	3
tránsito,	367	368	399	377	581	788	3
el	401	368	408	377	581	788	3
exceso	410	368	439	377	581	788	3
de	441	368	451	377	581	788	3
velocidad,	453	368	494	377	581	788	3
el	495	368	502	377	581	788	3
uso	503	368	518	377	581	788	3
de	520	368	530	377	581	788	3
celulares,	308	378	346	390	581	788	3
entre	349	378	370	390	581	788	3
otros,	373	378	396	390	581	788	3
son	399	378	414	390	581	788	3
factores	417	378	449	390	581	788	3
que	453	378	468	390	581	788	3
desencadenan	471	378	530	390	581	788	3
los	308	392	319	400	581	788	3
accidentes	325	392	368	400	581	788	3
(13,15,16)	374	392	397	396	581	788	3
.	397	389	400	401	581	788	3
Creemos	406	389	442	401	581	788	3
que	448	389	463	401	581	788	3
en	469	389	479	401	581	788	3
materia	484	389	514	401	581	788	3
de	520	389	530	401	581	788	3
tránsito,	308	404	340	412	581	788	3
existe	346	404	369	412	581	788	3
desconocimiento	375	404	443	412	581	788	3
y	449	404	453	412	581	788	3
desinterés	459	404	501	412	581	788	3
de	507	404	517	412	581	788	3
la	523	404	530	412	581	788	3
población	308	416	346	424	581	788	3
acerca	350	416	377	424	581	788	3
de	382	416	392	424	581	788	3
las	396	416	407	424	581	788	3
normas	411	416	441	424	581	788	3
y	446	416	450	424	581	788	3
reglamentación	454	416	516	424	581	788	3
en	520	416	530	424	581	788	3
las	308	427	319	436	581	788	3
responsabilidades	323	427	395	436	581	788	3
y	399	427	403	436	581	788	3
uso	407	427	421	436	581	788	3
de	425	427	435	436	581	788	3
las	439	427	450	436	581	788	3
vías,	454	427	473	436	581	788	3
se	476	427	486	436	581	788	3
carece	489	427	516	436	581	788	3
de	520	427	530	436	581	788	3
un	308	437	318	449	581	788	3
sistema	322	437	353	449	581	788	3
de	358	437	368	449	581	788	3
información	373	437	419	449	581	788	3
geográfica	424	437	466	449	581	788	3
de	471	437	481	449	581	788	3
registro	485	437	515	449	581	788	3
de	520	437	530	449	581	788	3
hechos	308	451	337	459	581	788	3
de	340	451	350	459	581	788	3
tránsito	354	451	384	459	581	788	3
y	388	451	392	459	581	788	3
no	396	451	406	459	581	788	3
se	410	451	419	459	581	788	3
ha	423	451	433	459	581	788	3
dado	437	451	457	459	581	788	3
una	461	451	476	459	581	788	3
participación	480	451	530	459	581	788	3
activa	308	463	331	471	581	788	3
de	335	463	345	471	581	788	3
organismos	348	463	395	471	581	788	3
y	399	463	403	471	581	788	3
empresas	407	463	446	471	581	788	3
en	450	463	460	471	581	788	3
la	464	463	471	471	581	788	3
promoción	474	463	516	471	581	788	3
de	520	463	530	471	581	788	3
educación	308	475	349	483	581	788	3
vial.	351	475	367	483	581	788	3
En	308	498	318	506	581	788	3
conclusión,	323	498	367	506	581	788	3
los	371	498	383	506	581	788	3
accidentes	387	498	429	506	581	788	3
del	434	498	446	506	581	788	3
tránsito	450	498	479	506	581	788	3
en	483	498	493	506	581	788	3
Bayamo	497	498	530	506	581	788	3
ocurren	308	510	338	518	581	788	3
con	340	510	354	518	581	788	3
mayor	356	510	381	518	581	788	3
frecuencia	383	510	424	518	581	788	3
en	426	510	436	518	581	788	3
zonas	438	510	462	518	581	788	3
urbanas	464	510	496	518	581	788	3
y	498	510	503	518	581	788	3
en	505	510	515	518	581	788	3
ho-	517	510	530	518	581	788	3
rarios	308	522	330	530	581	788	3
diurnos,	333	522	364	530	581	788	3
con	367	522	382	530	581	788	3
predominio	385	522	428	530	581	788	3
en	432	522	441	530	581	788	3
adultos	445	522	473	530	581	788	3
jóvenes	476	522	507	530	581	788	3
hom-	510	522	530	530	581	788	3
bres.	308	534	327	542	581	788	3
Las	330	534	344	542	581	788	3
consecuencias	347	534	405	542	581	788	3
fatales	408	534	434	542	581	788	3
afectan	436	534	465	542	581	788	3
a	468	534	473	542	581	788	3
estos	476	534	497	542	581	788	3
mismos	499	534	530	542	581	788	3
grupos,	308	545	337	554	581	788	3
víctimas	340	545	372	554	581	788	3
de	374	545	384	554	581	788	3
traumatismos	387	545	440	554	581	788	3
múltiples	442	545	477	554	581	788	3
causados	480	545	518	554	581	788	3
en	520	545	530	554	581	788	3
su	308	557	317	565	581	788	3
mayoría	319	557	351	565	581	788	3
por	354	557	366	565	581	788	3
atropellos	369	557	407	565	581	788	3
por	409	557	422	565	581	788	3
vehículos	424	557	462	565	581	788	3
de	464	557	474	565	581	788	3
motor.	476	557	501	565	581	788	3
Contribuciones	308	580	366	587	581	788	3
de	371	580	381	587	581	788	3
autoría:	386	580	415	587	581	788	3
LGL,	420	580	438	587	581	788	3
APT	442	580	458	587	581	788	3
participaron	463	580	505	587	581	788	3
en	510	580	519	587	581	788	3
la	524	580	530	587	581	788	3
concepción	308	590	348	597	581	788	3
y	352	590	356	597	581	788	3
diseño	360	590	384	597	581	788	3
del	388	590	399	597	581	788	3
artículo.	403	590	431	597	581	788	3
La	435	590	444	597	581	788	3
recolección,	448	590	491	597	581	788	3
análisis	495	590	522	597	581	788	3
e	526	590	530	597	581	788	3
interpretación	308	600	356	607	581	788	3
de	359	600	368	607	581	788	3
datos	372	600	391	607	581	788	3
y	395	600	399	607	581	788	3
obtención	402	600	437	607	581	788	3
de	440	600	449	607	581	788	3
resultados	453	600	490	607	581	788	3
estuvieron	493	600	530	607	581	788	3
a	308	610	312	617	581	788	3
cargo	315	610	335	617	581	788	3
de	338	610	347	617	581	788	3
APT,	349	610	366	617	581	788	3
con	369	610	382	617	581	788	3
la	385	610	391	617	581	788	3
colaboración	394	610	439	617	581	788	3
de	442	610	451	617	581	788	3
SGP,	454	610	472	617	581	788	3
AAG	474	610	491	617	581	788	3
y	494	610	498	617	581	788	3
SPY.	501	610	518	617	581	788	3
La	521	610	530	617	581	788	3
redacción	308	620	342	627	581	788	3
del	345	620	355	627	581	788	3
artículo,	358	620	386	627	581	788	3
su	389	620	397	627	581	788	3
revisión	399	620	427	627	581	788	3
crítica	429	620	451	627	581	788	3
y	453	620	457	627	581	788	3
la	460	620	466	627	581	788	3
aprobación	468	620	508	627	581	788	3
de	510	620	519	627	581	788	3
su	522	620	530	627	581	788	3
versión	308	627	333	638	581	788	3
final	336	627	350	638	581	788	3
fue	352	627	364	638	581	788	3
asistida	366	627	393	638	581	788	3
por	395	627	407	638	581	788	3
APT,	409	627	425	638	581	788	3
LGL	428	627	443	638	581	788	3
y	445	627	449	638	581	788	3
PVB.	451	627	469	638	581	788	3
Conflictos	308	647	347	658	581	788	3
de	349	647	358	658	581	788	3
interés:	360	647	389	658	581	788	3
los	391	647	401	658	581	788	3
autores	403	647	430	658	581	788	3
declaran	432	647	463	658	581	788	3
no	465	647	474	658	581	788	3
tener	476	647	495	658	581	788	3
conflictos	497	647	530	658	581	788	3
de	308	660	316	667	581	788	3
intereses.	319	660	353	667	581	788	3
Financiamiento:	308	680	368	687	581	788	3
autofinanciado.	371	677	425	688	581	788	3
723	513	757	530	769	581	788	3
Rev	51	39	66	48	581	788	4
Peru	68	39	88	48	581	788	4
Med	91	39	109	48	581	788	4
Exp	111	39	125	48	581	788	4
Salud	128	39	152	48	581	788	4
Publica.	155	39	189	48	581	788	4
2014;	191	39	210	48	581	788	4
31(4):721-24.	213	39	260	48	581	788	4
Piña-Tornés	448	41	492	48	581	788	4
A	494	41	499	48	581	788	4
et	501	41	508	48	581	788	4
al.	510	41	519	48	581	788	4
Referencias	51	82	132	97	581	788	4
Bibliográficas	136	82	236	97	581	788	4
1.	51	108	57	119	581	788	4
Peden	65	108	86	119	581	788	4
M,	88	108	98	119	581	788	4
Scurfield	100	108	131	119	581	788	4
R,	133	108	141	119	581	788	4
Sleet	143	108	160	119	581	788	4
D,	162	108	170	119	581	788	4
Mohan	173	108	197	119	581	788	4
D,	65	118	74	130	581	788	4
Hyder	77	118	99	130	581	788	4
A,	102	118	111	130	581	788	4
Jarawan	114	118	141	130	581	788	4
E,	144	118	151	130	581	788	4
et	155	118	161	131	581	788	4
al.	164	118	172	131	581	788	4
World	176	118	197	130	581	788	4
report	65	129	87	140	581	788	4
on	88	129	97	140	581	788	4
road	99	129	115	140	581	788	4
traffic	117	129	136	140	581	788	4
injury	138	129	159	140	581	788	4
prevention	161	129	197	140	581	788	4
[Internet].	65	139	101	151	581	788	4
Geneva:	109	139	138	151	581	788	4
WHO;	146	139	172	151	581	788	4
2004	180	139	197	151	581	788	4
[citado	65	150	89	161	581	788	4
el	91	150	97	161	581	788	4
13	98	150	107	161	581	788	4
abril	109	150	124	161	581	788	4
de	126	150	134	161	581	788	4
2010].	136	150	158	161	581	788	4
Disponible	160	150	197	161	581	788	4
en:	65	160	76	172	581	788	4
http://www.who.int/violence_	92	160	197	172	581	788	4
injury_prevention/publications/road_	65	171	197	182	581	788	4
traffic/world_report/en/	65	181	150	193	581	788	4
2.	51	195	57	206	581	788	4
Organización	65	195	112	206	581	788	4
Mundial	117	195	146	206	581	788	4
de	152	195	160	206	581	788	4
la	165	195	171	206	581	788	4
Salud.	177	195	197	206	581	788	4
Informe	65	205	93	217	581	788	4
mundial	100	205	128	217	581	788	4
sobre	135	205	153	217	581	788	4
prevención	160	205	197	217	581	788	4
de	65	216	73	227	581	788	4
los	80	216	90	227	581	788	4
traumatismos	96	216	142	227	581	788	4
causados	149	216	179	227	581	788	4
por	186	216	197	227	581	788	4
el	65	226	71	238	581	788	4
tránsito:	77	226	106	238	581	788	4
resumen.	109	226	139	238	581	788	4
Ginebra:	142	226	173	238	581	788	4
OMS;	176	226	197	238	581	788	4
2004.	65	237	85	248	581	788	4
3.	51	250	57	261	581	788	4
American	65	250	98	261	581	788	4
College	109	250	136	261	581	788	4
of	147	250	154	261	581	788	4
Surgeons,	165	250	197	261	581	788	4
Committee	65	261	105	272	581	788	4
on	112	261	121	272	581	788	4
Trauma.	128	261	156	272	581	788	4
Advanced	163	261	197	272	581	788	4
trauma	65	271	89	282	581	788	4
life	95	271	106	282	581	788	4
support	112	271	139	282	581	788	4
for	145	271	155	282	581	788	4
physicians.	161	271	197	282	581	788	4
6ta	65	282	76	293	581	788	4
ed.	79	282	89	293	581	788	4
Chicago:	91	282	123	293	581	788	4
American	125	282	159	293	581	788	4
College	161	282	188	293	581	788	4
of	190	282	197	293	581	788	4
Surgeons;	65	292	99	303	581	788	4
1997.	100	292	120	303	581	788	4
4.	51	306	57	317	581	788	4
Peña	65	306	81	317	581	788	4
QG	86	306	99	317	581	788	4
MD,	104	306	121	317	581	788	4
Guzmán	125	306	154	317	581	788	4
M	159	306	167	317	581	788	4
F	172	306	176	317	581	788	4
MD.	181	306	197	317	581	788	4
Trauma.	65	316	93	327	581	788	4
Federación	95	316	132	327	581	788	4
médica:	134	316	161	327	581	788	4
Santafé	163	316	187	327	581	788	4
de	190	316	197	327	581	788	4
Bogotá,	65	327	91	338	581	788	4
D.	93	327	101	338	581	788	4
C;	103	327	112	338	581	788	4
1999.	113	327	132	338	581	788	4
Peña	134	327	150	338	581	788	4
QG,	152	327	167	338	581	788	4
Guzmán	169	327	197	338	581	788	4
MF.	65	337	79	348	581	788	4
Trauma.	81	337	109	348	581	788	4
Santafé	111	337	135	348	581	788	4
de	138	337	146	348	581	788	4
Bogotá,	148	337	174	348	581	788	4
D.	176	337	185	348	581	788	4
C.:	187	337	197	348	581	788	4
Federación	65	348	102	359	581	788	4
médica;	103	348	130	359	581	788	4
1999.	132	348	151	359	581	788	4
5.	51	361	57	372	581	788	4
Cabrera	65	361	92	372	581	788	4
G,	98	361	106	372	581	788	4
Velásquez	111	361	144	372	581	788	4
N,	150	361	158	372	581	788	4
Valladares	163	361	197	372	581	788	4
M.	65	371	75	383	581	788	4
Seguridad	78	371	112	383	581	788	4
vial,	114	371	128	383	581	788	4
un	131	371	140	383	581	788	4
desafío	143	371	166	383	581	788	4
de	169	371	177	383	581	788	4
salud	180	371	197	383	581	788	4
pública	65	382	90	393	581	788	4
en	97	382	105	393	581	788	4
la	112	382	117	393	581	788	4
Colombia	124	382	158	393	581	788	4
del	165	382	175	393	581	788	4
siglo	182	382	197	393	581	788	4
XXI.	65	392	83	404	581	788	4
Rev	89	392	102	404	581	788	4
Fac	108	392	119	404	581	788	4
Nac	125	392	139	404	581	788	4
Salud	145	392	164	404	581	788	4
Pública.	170	392	197	404	581	788	4
2009;27(2):	65	403	106	414	581	788	4
218-25.	108	403	135	414	581	788	4
6.	51	416	57	428	581	788	4
Tonellato	65	416	98	428	581	788	4
DJ,	99	416	111	428	581	788	4
Guse	112	416	130	428	581	788	4
CE,	131	416	145	428	581	788	4
Hargarten	146	416	182	428	581	788	4
SW.	183	416	197	428	581	788	4
Injury	65	427	86	438	581	788	4
deaths	87	427	109	438	581	788	4
of	110	427	117	438	581	788	4
US	118	427	129	438	581	788	4
citizens	130	427	155	438	581	788	4
abroad:	156	427	182	438	581	788	4
new	183	427	197	438	581	788	4
data	65	437	80	449	581	788	4
source,	81	437	105	449	581	788	4
old	106	437	118	449	581	788	4
travel	119	437	138	449	581	788	4
problem.	140	437	170	449	581	788	4
J	172	437	175	449	581	788	4
Travel	177	437	197	449	581	788	4
7.	212	132	218	143	581	788	4
8.	212	208	218	220	581	788	4
9.	212	274	218	285	581	788	4
10.	212	329	222	341	581	788	4
11.	212	374	222	386	581	788	4
12.	212	430	222	441	581	788	4
Med.	226	108	244	119	581	788	4
2009	245	108	263	119	581	788	4
Sep-Oct;16(5):304-10.	264	108	343	119	581	788	4
doi:	345	108	358	119	581	788	4
10.1111/j.1708-8305.2009.00318.x.	226	119	350	130	581	788	4
Patton	226	132	248	143	581	788	4
GC,	253	132	268	143	581	788	4
Coffey	274	132	297	143	581	788	4
C,	302	132	310	143	581	788	4
Sawyer	315	132	339	143	581	788	4
SM,	344	132	358	143	581	788	4
Viner	226	142	245	154	581	788	4
RM,	250	142	266	154	581	788	4
Haller	271	142	292	154	581	788	4
DM,	297	142	313	154	581	788	4
Bose	318	142	334	154	581	788	4
K,	339	142	347	154	581	788	4
et	352	142	358	154	581	788	4
al.	226	153	234	165	581	788	4
Global	240	153	263	164	581	788	4
patterns	268	153	295	164	581	788	4
of	301	153	308	164	581	788	4
mortality	314	153	345	164	581	788	4
in	351	153	358	164	581	788	4
young	226	163	246	175	581	788	4
people:	252	163	277	175	581	788	4
a	283	163	287	175	581	788	4
systematic	293	163	327	175	581	788	4
analysis	333	163	358	175	581	788	4
of	226	174	233	185	581	788	4
population	239	174	276	185	581	788	4
health	283	174	304	185	581	788	4
data.	311	174	327	185	581	788	4
Lancet.	334	174	358	185	581	788	4
2009	226	184	243	196	581	788	4
Sep	248	184	260	196	581	788	4
12;374(9693):881-92.	265	184	340	196	581	788	4
doi:	345	184	358	196	581	788	4
10.1016/S0140-6736(09)60741-8.	226	195	342	206	581	788	4
Cueto	226	208	247	220	581	788	4
A,	255	208	263	220	581	788	4
Parellada	270	208	301	220	581	788	4
J,	308	208	313	220	581	788	4
Hernández	320	208	358	220	581	788	4
W,	226	219	236	230	581	788	4
Gómez	245	219	270	230	581	788	4
A.	280	219	288	230	581	788	4
Comportamiento	298	219	358	230	581	788	4
epidemiológico	226	229	278	241	581	788	4
de	282	229	290	241	581	788	4
la	294	229	300	241	581	788	4
mortalidad	304	229	342	241	581	788	4
por	346	229	358	241	581	788	4
accidentes	226	240	261	251	581	788	4
de	263	240	272	251	581	788	4
tránsito	274	240	301	251	581	788	4
en	304	240	312	251	581	788	4
el	315	240	320	251	581	788	4
ISMM	323	240	347	251	581	788	4
en	350	240	358	251	581	788	4
el	226	250	232	262	581	788	4
período	234	250	260	262	581	788	4
2004	262	250	280	262	581	788	4
–	282	250	286	262	581	788	4
2005.	288	250	308	262	581	788	4
Rev	310	250	323	262	581	788	4
Cub	325	250	340	262	581	788	4
Med	342	250	358	262	581	788	4
Int	226	261	236	272	581	788	4
Emerg.	238	261	262	272	581	788	4
2007;6(1):614-23.	264	261	327	272	581	788	4
Soto-Cabezas	226	274	273	285	581	788	4
MG,	275	274	291	285	581	788	4
Arroyo-Hernández	293	274	358	285	581	788	4
CH,	226	285	242	296	581	788	4
Oyola-García	244	285	291	296	581	788	4
EA.	294	285	307	296	581	788	4
Accidentes	310	285	347	296	581	788	4
de	350	285	358	296	581	788	4
tránsito	226	295	252	306	581	788	4
en	256	295	264	306	581	788	4
la	268	295	274	306	581	788	4
región	277	295	299	306	581	788	4
Ica,	303	295	315	306	581	788	4
2000-2004.	319	295	358	306	581	788	4
Rev	226	306	239	317	581	788	4
Peru	245	306	260	317	581	788	4
Med	266	306	282	317	581	788	4
Exp	287	306	301	317	581	788	4
Salud	306	306	325	317	581	788	4
Pública.	331	306	358	317	581	788	4
2008;25(2):263-4.	226	316	289	327	581	788	4
Alfaro-Basso	226	329	269	341	581	788	4
D.	272	329	280	341	581	788	4
Problemática	283	329	327	341	581	788	4
sanitaria	329	329	358	341	581	788	4
y	226	340	230	351	581	788	4
social	237	340	256	351	581	788	4
de	263	340	271	351	581	788	4
la	279	340	284	351	581	788	4
accidentalidad	292	340	341	351	581	788	4
del	348	340	358	351	581	788	4
transporte	226	350	261	362	581	788	4
terrestre.	263	350	292	362	581	788	4
Rev	294	350	308	362	581	788	4
Peru	309	350	325	362	581	788	4
Med	327	350	343	362	581	788	4
Exp	345	350	358	362	581	788	4
Salud	226	361	245	372	581	788	4
Publica.	247	361	274	372	581	788	4
2008;25(1):133-7.	276	361	339	372	581	788	4
Rey	226	374	239	386	581	788	4
de	243	374	251	386	581	788	4
Castro	256	374	279	386	581	788	4
J,	283	374	288	386	581	788	4
Rosales	292	374	317	386	581	788	4
E,	322	374	329	386	581	788	4
Egoavil	333	374	358	386	581	788	4
M.	226	385	236	396	581	788	4
Somnolencia	240	385	284	396	581	788	4
y	287	385	291	396	581	788	4
cansancio	295	385	328	396	581	788	4
durante	332	385	358	396	581	788	4
la	226	395	232	407	581	788	4
conducción:	235	395	278	407	581	788	4
accidentes	281	395	316	407	581	788	4
de	320	395	328	407	581	788	4
tránsito	332	395	358	407	581	788	4
en	226	406	234	417	581	788	4
las	238	406	247	417	581	788	4
carreteras	250	406	283	417	581	788	4
del	287	406	297	417	581	788	4
Perú.	301	406	318	417	581	788	4
Acta	322	406	338	417	581	788	4
Med	342	406	358	417	581	788	4
Peruana.	226	416	255	428	581	788	4
2009;29(1):48-54.	257	416	320	428	581	788	4
Rosales	226	430	251	441	581	788	4
E,	255	430	262	441	581	788	4
Rey	266	430	279	441	581	788	4
de	283	430	291	441	581	788	4
Castro	295	430	318	441	581	788	4
J.	322	430	326	441	581	788	4
Manejar	330	430	358	441	581	788	4
bajo	226	440	240	451	581	788	4
los	243	440	253	451	581	788	4
efectos	256	440	279	451	581	788	4
del	282	440	292	451	581	788	4
alcohol	296	440	321	451	581	788	4
o	324	440	328	451	581	788	4
manejar	331	440	358	451	581	788	4
13.	372	142	383	154	581	788	4
14.	372	208	383	220	581	788	4
15.	372	253	383	264	581	788	4
16.	372	298	383	309	581	788	4
sin	386	108	396	119	581	788	4
haber	403	108	422	119	581	788	4
dormido	428	108	458	119	581	788	4
adecuadamente,	464	108	519	119	581	788	4
¿no	386	119	399	130	581	788	4
es	403	119	410	130	581	788	4
lo	414	119	421	130	581	788	4
mismo?	425	119	452	130	581	788	4
Rev	457	119	470	130	581	788	4
Med	475	119	491	130	581	788	4
Hered.	495	119	519	130	581	788	4
2009;20(3):175-7.	386	129	450	140	581	788	4
Arreola-Rissa	386	142	433	154	581	788	4
C,	444	142	452	154	581	788	4
Santos-Guzmán	463	142	519	154	581	788	4
J,	386	153	391	164	581	788	4
Esquivel-Guzmán	397	153	458	164	581	788	4
A,	464	153	472	164	581	788	4
Mock	478	153	498	164	581	788	4
CN.	503	153	519	164	581	788	4
Traffic	386	163	409	175	581	788	4
related	412	163	435	175	581	788	4
deaths	438	163	460	175	581	788	4
in	463	163	470	175	581	788	4
Nuevo	473	163	496	175	581	788	4
Leon,	499	163	519	175	581	788	4
Mexico:	386	174	415	185	581	788	4
causes	417	174	438	185	581	788	4
and	441	174	454	185	581	788	4
associated	456	174	491	185	581	788	4
factors.	493	174	519	185	581	788	4
Salud	386	184	406	196	581	788	4
Publica	409	184	435	196	581	788	4
Mexico.	438	184	466	196	581	788	4
2008;50(Supl.	469	184	519	196	581	788	4
1):48-54.	386	195	419	206	581	788	4
Ewing	386	208	408	220	581	788	4
R,	413	208	421	220	581	788	4
Dumbaugh	427	208	466	220	581	788	4
E.	471	208	478	220	581	788	4
The	484	208	497	220	581	788	4
built	502	208	519	220	581	788	4
environment	386	219	430	230	581	788	4
and	438	219	450	230	581	788	4
traffic	458	219	478	230	581	788	4
safety:	485	219	508	230	581	788	4
a	515	219	519	230	581	788	4
review	386	229	409	241	581	788	4
of	410	229	417	241	581	788	4
empirical	419	229	450	241	581	788	4
evidence.	452	229	483	241	581	788	4
J	485	229	488	241	581	788	4
Plan	490	229	505	241	581	788	4
Lit.	506	229	519	241	581	788	4
2009;23(4):	386	240	428	251	581	788	4
347-67.	429	240	456	251	581	788	4
Organización	386	253	433	264	581	788	4
Mundial	438	253	468	264	581	788	4
de	473	253	481	264	581	788	4
la	487	253	492	264	581	788	4
Salud.	498	253	519	264	581	788	4
Informe	386	264	414	275	581	788	4
sobre	417	264	435	275	581	788	4
la	438	264	443	275	581	788	4
situación	446	264	477	275	581	788	4
mundial	480	264	508	275	581	788	4
de	511	264	519	275	581	788	4
la	386	274	392	285	581	788	4
seguridad	395	274	428	285	581	788	4
vial:	430	274	445	285	581	788	4
es	448	274	454	285	581	788	4
hora	457	274	472	285	581	788	4
de	475	274	483	285	581	788	4
pasar	486	274	504	285	581	788	4
a	507	274	510	285	581	788	4
la	513	274	519	285	581	788	4
acción.	386	285	410	296	581	788	4
Ginebra:	412	285	443	296	581	788	4
OMS;	444	285	466	296	581	788	4
2009.	468	285	488	296	581	788	4
Grundy	386	298	413	309	581	788	4
C,	417	298	426	309	581	788	4
Steinbach	430	298	463	309	581	788	4
R,	467	298	475	309	581	788	4
Edwards	480	298	509	309	581	788	4
P,	513	298	519	309	581	788	4
Green	386	309	408	320	581	788	4
J,	412	309	416	320	581	788	4
Armstrong	420	309	457	320	581	788	4
B,	461	309	468	320	581	788	4
Wilkinson	472	309	509	320	581	788	4
P.	513	309	519	320	581	788	4
Effect	386	319	407	330	581	788	4
of	409	319	416	330	581	788	4
20	417	319	426	330	581	788	4
mph	428	319	444	330	581	788	4
traffic	446	319	466	330	581	788	4
speed	468	319	487	330	581	788	4
zones	489	319	508	330	581	788	4
on	510	319	519	330	581	788	4
road	386	330	402	341	581	788	4
injuries	406	330	431	341	581	788	4
in	435	330	442	341	581	788	4
London,	446	330	475	341	581	788	4
1986-2006:	479	330	519	341	581	788	4
controlled	386	340	422	351	581	788	4
interrupted	430	340	469	351	581	788	4
time	477	340	492	351	581	788	4
series	501	340	519	351	581	788	4
analysis.	386	351	414	362	581	788	4
BMJ.	415	351	433	362	581	788	4
2009	435	351	452	362	581	788	4
Dec	453	351	467	362	581	788	4
10;339:b4469.	469	351	519	362	581	788	4
Correspondencia:	372	398	433	410	581	788	4
Arlines	435	398	458	410	581	788	4
Piña	460	398	476	410	581	788	4
Tornés.	478	398	501	410	581	788	4
Dirección:	372	408	406	420	581	788	4
Garzota	408	408	436	420	581	788	4
1	437	408	442	420	581	788	4
Mz	444	408	455	420	581	788	4
27	457	408	466	420	581	788	4
Villa	467	408	484	420	581	788	4
11.	486	408	496	420	581	788	4
Guayaquil,	372	419	409	431	581	788	4
Ecuador.	411	419	440	431	581	788	4
Teléfono:	372	429	402	441	581	788	4
593	404	429	417	441	581	788	4
992561470	419	429	458	441	581	788	4
Correo	372	440	395	452	581	788	4
electrónico:	396	440	433	452	581	788	4
apina@uees.edu.ec	435	440	496	452	581	788	4
REVISTA	285	566	332	583	581	788	4
PERUANA	335	566	391	583	581	788	4
DE	393	566	409	583	581	788	4
MEDICINA	412	566	471	583	581	788	4
EXPERIMENTAL	284	585	370	601	581	788	4
Y	373	585	381	601	581	788	4
SALUD	383	585	422	601	581	788	4
PÚBLICA	425	585	475	601	581	788	4
CUMPLIENDO	313	602	379	615	581	788	4
SUS	381	602	400	615	581	788	4
METAS	402	602	434	615	581	788	4
Y	437	602	443	615	581	788	4
PROYECTÁNDOSE	308	615	393	629	581	788	4
AL	396	615	408	629	581	788	4
FUTURO	411	615	450	629	581	788	4
Visite	298	650	323	663	581	788	4
los	325	650	339	663	581	788	4
contenidos	342	650	392	663	581	788	4
de	394	650	405	663	581	788	4
la	408	650	415	663	581	788	4
revista	418	650	448	663	581	788	4
en:	451	650	465	663	581	788	4
Investigar	106	676	146	683	581	788	4
para	148	676	165	683	581	788	4
proteger	168	676	202	683	581	788	4
la	204	676	211	683	581	788	4
salud	213	676	235	683	581	788	4
724	50	757	67	769	581	788	4
www.ins.gob.pe/rpmesp	304	663	459	676	581	788	4
