En la Fórmula 1, las órdenes de equipo siempre
han sido algo muy habitual. Todos recordaremos
el "Fernando is faster than you", el "Let
Michael pass for the championship" y muchíisimos
más. Pero, ¿cuántas veces hemos visto que
alguien pidiese a un piloto que se chocara
para beneficiar a su compañero? Pues esto
fue lo que ocurrió en el Gran Premio de Singapur
2008, la carrera amañada por Renault ganada
por Fernando Alonso. Creo que es uno de los
escándalos más grandes de la última década...
y de la historia, en cierta parte, de la Fórmula
1. Así que vamos a echar la vista atrás
y vamos a recordar que ocurrió en ese Gran Premio de Singapur.
Nos remontamos al 27 de septiembre
del año 2008. Era sábado, día de la clasificación.
Para este Gran Premio, se esperaba un buen
rendimiento por parte del equipo Renault,
hasta que, de repente, en la Q2, el coche
de Fernando Alonso, se paró. Esto fue un
shock importante para los aficionados y para
el equipo, ya que tenían esperanzas de luchar
por las primeras posiciones de la parrilla
y verían como sus dos pilotos, Alonso y Piquet,
saldrían desde la decimoquinta y decimosexta
posición. Hasta que, sorprendentemente, al
día siguiente Fernando Alonso se llevó la
victoria en el Gran Premio de Singapur tras
un desafortunado accidente de Nelson Piquet,
que justo tuvo lugar después de que Alonso
hiciera su primera parada. Y Renault se llevó
su primera victoria desde Japón 2006. Qué
alegría y qué bonito todo, ¿no? Pues no.
Avancemos un poco más la historia. Alonso
y Piquet volvieron a ser los pilotos de Renault
para la temporada 2009. Pero Piquet, en las
10 carreras en las que compitió, no consiguió
ningún punto, así que Piquet fue despedido
de Renault el 3 de agosto del 2009. Esta decisión
no le gustó al brasileño ni a su padre,
Piquet Senior, así que quisieron sacar a
la luz lo que realmente ocurrió en el Gran
Premio de Singapur del 2008. Y aquí es donde
se tiene que hacer uso de la intuición para
cuadrar un poco la historia. El 26 de julio,
días antes de su despido en Renault, su padre,
Piquet Senior, contactó con la FIA manifestando
que Piquet Jr se estrelló de forma intencionada
en el Gran Premio de Singapur, y que estaría
dispuesto a hacer una declaración confirmando
los hechos, eso sí, garantizando que no le
pudiera afectar a su futuro si decidía seguir
adelante con el testimonio. Aquí es donde
se intuye un poco que Piquet ya sabía que
iba a ser despedido, ya que no cuadra que
casi un año después, un día cualquiera,
quieran contar la verdad. Y eso, el día 30
de julio en las oficinas de la FIA, tuvo lugar
la primera declaración de Piquet. Así que
volvemos atrás, al 28 de septiembre del 2008,
el día de la carrera, con la declaración
de Piquet. Momentos antes de la carrera, Piquet
fue citado por Flavio Briatore, jefe del equipo
y por Pat Symonds, el director técnico del
equipo. En dicha reunión, fue consultado
para estrellar su coche y así influir de
forma positiva en el resultado del equipo.
Piquet aceptó y provocó que su coche se
estrellara durante la vuelta 13 o 14 de la
carrera. Pero, ¿por qué aceptó Piquet a
tirar por tierra su carrera para mejorar la
de su compañero? Pues por miedo y por estrés.
"En este punto de la conversación estaba
muy frágil y emocional mentalmente. Este
estado fue causado por el estrés intenso
debido al hecho de que Mr Briatore se negó
a informarme si mi contrato sería renovado
para el año que viene, lo hiciera o no".
"Acepté porque esperaba que eso pudiera mejorar
mi posición dentro del equipo en este momento
crítico de la temporada.". El 25 de agosto
del 2009, Piquet hizo su segunda declaración,
y aquí dijo algo más que en su primera declaración,
porque en estas fechas ya no era piloto de
Renault. Volvemos a Singapur. Después de
la reunión con Briatore y Symonds, Piquet
se reunió con Symonds en privado, y este,
con un mapa del circuito, le indicó en qué
curva debía estrellar el coche: en la curva
17. Se eligió porque esa curva no tenía
ninguna grúa cerca ni ningún acceso directo
a la pista, así que se aseguraba la presencia
del coche de seguridad. También acordaron
la vuelta, entre la 13 y la 14, después de
la primera parada de Fernando Alonso. Al cabo
de unas horas, empezó la vuelta de formación
y Piquet parece que ensayó como tenía que
ser su accidente, porque hace un trompo igualito
al de su accidente justo antes de colocarse
en la parrilla. Empezó la carrera, Y en la
vuelta 14, ocurrió, esto. Se acabó la carrera,
y como todos ya sabéis, ganó Fernando Alonso.
Y bueno, yo creo que la cara de Piquet aquí
lo dice todo. Muy contento no estaba. Obviamente,
esto no quedó impune, y por ello el 21 de
septiembre del 2009 se conoció la sentencia
de la FIA. Fernando Alonso no fue sancionado
ya que la FIA no tenía ninguna prueba de
que estuviera implicado. Piquet fue exento
de toda sanción ya que se le aplicó la impunidad
deportiva, que es lo que su padre pidió antes
de hacer ninguna declaración. A Pat Symonds
se le prohibió participar en cualquier competición
de la FIA durante 5 años, ni entrar a ninguna
de las zonas resevadas de los circuitos durante
ese período. A Flavio Briatore se le prohibió
participar en ninguna competición de la FIA
de por vida, para él y para cualquier piloto
o equipo que esté vinculado con él. También
como a Symonds, tenía prohibido acceder a
las zonas reservadas de los circuitos de por
vida y también le prohibieron obtener o renovar
la superlicencia para cualquier piloto representado
por él por tiempo indefinido. Al equipo Renault,
le descalificaron permanentemente del Campeonato,
pero como Renault ayudó en la investigación,
se dejó en suspenso hasta la temporada 2011,
y sólo se aplicaría la sanción si la FIA
encontrara que Renault ha hecho una infracción
similar. Aunque también tuvieron problemas
con sus patrocinadores, porque ¿quién quiere
estar en el equipo que hace trampas? Pues
ING Direct y Mutua Madrileña, no. Y así
se vió en el GP de Singapur del 2009, con
sus logos tapados y sustituyéndolos por Renault.
Y esto es lo que ocurrió en el Gran Premio
de Singapur del 2008. Un Gran Premio lleno
de polémicas, amaños y vergüenza. ¡Si
te gustó el vídeo, pon un me gusta y deja
un comentario! ¡Un saludo!
