Joku raja pitää olla

Edellisen viestiin ja varsinaiseen kommentiin vastauksena moneen kohtaan:

1. Mitkä ovat oikeasti ne syyt, että ei alalle hakeuduta? Imago, pitkät ja ennekkoon määrittelemättömät työajat, palkka ja palkanmaksuun liittyvät ongelmat. Ja miksi ei jaksa linja-autonkuljettajana? Matkustajat, omaan työhön vaikuttamisen mahdollisuus on vähäinen ym.

2.Edellenkin voi mennä yli ajoajan tietyin edellytyksin, esim. satamaan saapumisen jälkeen, mutta täytyyhän olla jotkut rajat joita ei ylitetä. Annan esimerkin: Jos annetaan vapaat "kädet" kuljettajalle joko suostua tai kieltäytyä ajosta yli ajo- ja lepoaikojen, niin toisen yhtiön päälliköt sanovat, että työt loppuu jos et tee niin kuin tuossa toisessakin firmassa tehdään näin ja näin paljon yli lakien!



3. Itsekin mantereella (eurooppa ym.) ajaneena, en halunnut 8 tunnin päiviä, mutta ei sitä myöskään laki vaadi. Täällä on ihan riittävät ajoajat. Mutta mikä ottaa päähän, niin suomessa ei sakot (sanktiot) ole oikella tasolla, joka pelottaa ajamaan ylettömästi. Itsekin olin 3 tuntia poliisi asemalla Ranskassa kunnes sain riittävät todisteet lepoajoista (vuosiloma). Sakon määrä olisi ollut 1300 saksan markkaa. Ne jo tuntuvat ja se johtaa siihen että alalle on palkattava lisää työntekijöitä. Ja kun siitä maksetaan kunnon palkka, VÄHINTÄÄN TES, niin saadaan työntekijöitä. Valitettavasti täytyy olla rajat ajoajoissa, koska jos ei olisi niin työnantaja voisi vaatia mitä tahansa!

Haluatko käyttää Olet kirjautuneena yritystunnuksella. Yritystunnuksella ei voi osallistua keskusteluihin. Kirjoita vastaus viestiin Otsikko TS:n verkkokeskustelun säännöt Viesti Peruuta Viesti lähetetty!



Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Virhe viestin lähetyksessä. TS:n verkkokeskustelun säännöt Uudet näkökulmat keskustelussa vievät asioita eteenpäin. Siksi Turun Sanomat kannustaa verkkosivuillaan aktiiviseen ja rakentavaan keskusteluun. Verkkokeskusteluun osallistuminen edellyttää rekisteröitymistä (jonka pääset tekemään tästä). Rekisteröityminen ei edellytä lehden tilaamista. Keskusteluun voit kirjoittaa omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Suosittelemme oman nimen käyttöä, sillä on arvokasta seistä mielipiteidensä takana. Ole kriittisenäkin kohtelias ja kunnioita muita. Epäasiallinen käytös estää osallistumisen keskusteluun. Turun Sanomien verkkokeskusteluun tulevat viestit tarkastetaan ennakolta. Siksi viestit julkaistaan viiveellä, ja julkaisusta päättää toimitus. Keskusteluja julkaistaan arkisin kello 9–23 ja viikonloppuisin kello 8–22. Toimitus voi lyhentää ja muokata kirjoituksia. Kirjoittaja on juridisessa vastuussa viestinsä sisällöstä. Rasistisia, herjaavia tai ihmisten yksityisyyttä loukkaavia viestejä ei julkaista. Muista hyvät tavat, älä huuda äläkä kiroile. Kirjoita napakasti. Emme julkaise yli 1 800 merkin viestejä. Pysy keskusteluketjun aihepiirissä. Älä yritä muuttaa aihetta. Tekstin yhteyteen voi liittää teemaan liittyviä asiallisia linkkejä, jotka toimitus tarkistaa ennalta. Mainoksia emme julkaise. Verkon keskustelut ovat osa Turun Sanomien sisältöä, josta olemme vastuussa. Toimitus voi harkintansa mukaan sulkea keskusteluketjun.