BUENOS AIRES.- La aerolínea chilena LAN presentó hoy un recurso de amparo ante la Justicia argentina para evitar el desalojo de un hangar en el aeropuerto para vuelos nacionales y regionales de Buenos Aires, informaron fuentes de la compañía.
La Justicia debe expedirse antes del jueves, fecha en la que vence el plazo de diez días que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) dio a LAN para abandonar las instalaciones aeroportuarias del Aeroparque Jorge Newbery.
El director de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, confirmó a radio Mitre la presentación del recurso de amparo y criticó las presiones ejercidas en Argentina sobre la compañía.
"Esta intimación por parte del ente regulador ha sido el más grave de una serie de embates: nos han prohibido traer aviones, nos han quitado rutas como Rosario-Lima, Lima-Iguazú, nos sacaron vuelos a San Pablo y Santiago de Chile, nos han quitado las mangas, discriminan a nuestros pasajeros", señaló Agraz.
El directivo cuestionó también que el domingo se calificase a LAN de "la línea aérea de bandera de la oposición" desde un programa de la TV pública y señaló que en la empresa cumplen tareas "3.000 personas, todas argentinas".
Fuentes de LAN en Buenos Aires consultadas por Efe no confirmaron ni desmintieron la información.
LAN, de origen chileno, se fusionó el año pasado con la brasileña TAM para crear LATAM, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina.
La filial argentina tiene 3.000 trabajadores y sus operaciones representan un 9,2% de los ingresos de Latam Airlines.
La filial argentina de LAN presentó un recurso ante la justicia para evitar que ORSNA le obligue a desalojar las instalaciones que se encuentran en Aeroparque, en Buenos Aires. Dicho recurso es la respuesta de la empresa a la intimación presentada por el organismo regulador que obliga a LAN Argentina a desalojar un hangar de 2.500 metros cuadrados, el cual sirve de mantenimiento para la flota de aviones que operan en el país.

El conflicto entre ambas partes nace a raíz de una instrucción decretada por la administradora aérea que indica que el aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque) será un aeropuerto de cabotaje de vuelos nacionales para empresas nacionales y aeronaves cuya capacidad de pasajeros sea superior a 30 personas, desplazando a las otras empresas al aeropuerto internacional de Ezeiza, que se encuentra varios kilómetros más lejos del centro del conurbano de Buenos Aires. La empresas exige que se cumpla el contrato que poseen ambas partes que termina su vigencia en el año 2023.

Según LAN, el cierre del hangar provocará que la compañía cese en la prestación de servicios en los catorce destinos nacionales dejando a más de 3 mil personas desempleadas, y abriendo paso a la empresa estatal Aerolíneas Argentinas a que concentre la mayoría del mercado de vuelos nacionales, debido a que será el único operador que podrá tener vuelos directos al centro de Buenos Aires.

Como respuesta ante los eventuales despidos de la empresa, un sector gremial llamó a un paro de las terminales aéreas del país con el fin de manifestar el problema que generaría en la industria la desaparición de un competidor del mercado aéreo interno de Argentina.

Esta medida se suma a una escalada contra la empresa de capitales chilenos, que incluyen el cierre de la ruta Rosario - Lima, la negación de autorización un nuevo avión para la ruta Miami - Buenos Aires y la renegociación forzosa del valor de servicios de la empresa Intercargo por la utilización de las pasarelas telescópicas y servicio de valijas en el aeropuerto de Ezeiza.