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Expédition : à la recherche de l'explorateur Amundsen
Une expédition va tenter de retrouver la carcasse de l'hydravion français dans lequel le légendaire explorateur norvégien Roald Amundsen disparut avec cinq autres personnes il y a 80 ans, a annoncé lundi la Marine norvégienne. Premier homme à conquérir le pôle Sud ou encore à franchir le passage du Nord-Ouest, Amundsen, son compatriote Leif Dietrichson et quatre Français disparurent en mer de Barents le 18 juin 1928 dans le crash de leur Latham 47, alors qu'ils tentaient de secourir l'explorateur italien Umberto Nobile. Les circonstances de l'accident n'ont jamais été déterminées, et les dépouilles n'ont jamais été récupérées. En août prochain, un bateau de recherches sous-marines de la Marine norvégienne, un navire des garde-côtes, et un robot sous-marin, vont passer une zone de près de 67 km2 au peigne fin, au nord-ouest de l'îlot de Bjoernoeya. "Si la carcasse de l'avion est dans cette zone, nous la retrouverons", a déclaré le capitaine de frégate Frode Loeseth.
A cheval sur les eaux territoriales norvégiennes et les eaux internationales, le périmètre a été défini sur la base de calculs réalisés par le Musée norvégien de l'aviation. "On espère retrouver les moteurs de l'hydravion ou une partie de sa structure", a précisé l'officier norvégien. Le sort de l'épave, si elle est retrouvée, n'a pas encore été décidé. "Il appartiendra au Musée de l'aviation et aux autorités françaises de se mettre d'accord pour décider éventuellement de la relever", a ajouté l'officier. Histoire d'un explorateur Très jeune, Roald Amundsen est passionné par l'Antarctique. A la mort de ses parents, lorsqu'il a 21 ans, il abandonne ses études de médecine et décide de devenir explorateur polaire.
En 1897, il embarque sur le « Belgica » avec le navigateur belge Adrien de Gerlache. Le but de l'expédition est l'exploration des côtes de l'Antarctique. L'expédition dura près de deux ans. Amundsen désire ensuite réaliser sa propre expédition. En 1903, son projet consiste à trouver le passage du Nord-Ouest, c'est-à-dire la route qui passe au-dessus du continent américain. Il y parviendra en 1906. En 1912, il fut le premier homme à atteindre le Pôle Sud avec plus d'un mois d'avance sur son concurrent britannique, Robert Scott. Le succès de cette expédition tient surtout à une préparation soignée de la part d'Amundsen.
L'aviation attire Amundsen. Et en mai 1925, l'explorateur norvégien et son équipage décollent du Spitzberg à bord de deux hydravions pour survoler le Pôle Nord. L'expédition échoue, les hydravions doivent se poser en catastrophe. L'année suivante, Amundsen, Ellsworth, Riiser-Larsen, Wisting et l'ingénieur en aéronautique Umberto Nobile décident alors une tentative en dirigeable. Le Norge, conçu par Nobile, quitte Spitsbergen le 11 mai 1926, survole le pôle Nord à 1h30 et arrive à Teller en Alaska deux jours plus tard. Deux ans plus tard, Roald Amundsen accepte de prendre part à une mission de recherche et sauvetage de Nobile et son équipage du dirigeable Italia, écrasé au nord du Spitzberg en revenant du pôle Nord. Le 18 juin 1928, il prend un hydravion en compagnie des pilotes Leif Dietrichson, René Guilbaud et trois autres Français, avec lesquels il disparaît.
M.G.
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Roald Amundsen
Modelo de un Latham 47



Una expedición noruega será comenzada en este mes de agosto para encontrar los restos del hidroavión de una de las figuras emblemáticas exploración polar, Roald Amundsen, el primer hombre en llegar al Polo Sur.

Amundsen desapareció a bordo de un Latham 47, acompañado por su compatriota Leif Detrichson, René Guilbaud y tres franceses (el copiloto Albert Cavelier de Cuverville, el mecánico Gilbert Brazy y el radiotelegrafista Émile Vallete), quienes intentaban socorrer a Umberto Nobile y el equipo del dirigible ''Italia'', varados al norte del archipiélago de Svalbard durante una misión en el Polo Norte. El hidroavión de Amundsen se habría estrellado en el Mar de Barents a causa de la espesa niebla.

Las misiones de rescate no pudieron encontrar ni su cuerpo ni los restos del avión.

Sin embargo, en 2003 una hipótesis sugirió que el hidroavión se habría estrellado en el noroeste de la Isla del Oso (Bjørnøyaa). Es precisamente en este sector que la marina noruega planea realizar su búsqueda. "Si los restos del avión se encuentran en esta zona, los encontraremos", declaró el capitán de la fragata ''Frode Loeseth''.