Laut Medienbericht
Laut einem Medienbericht wird das US-Unternehmen Tesla Motors die nächste Batteriegeneration für den kommenden Elektro-Smart von Daimler liefern.
HB STUTTGART. Tesla liefere eine Lithium-Ionen-Batterie, die leistungsfähiger sei, als der bisherige Energiespeicher des Zweisitzers, berichtet die "Stuttgarter Zeitung".
Bereits vor zwei Jahren waren demnach Daimler-Emissäre nach San Carlos im kalifornischen Silicon Valley gereist, um sich umzusehen, was Tesla zu bieten hat. Das Pionierunternehmen Tesla aus dem Herzen der amerikanischen Computer- und Softwarebranche hat bereits einen Sportwagen entwickelt, der mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet ist.
In diesem und im kommenden Jahr sollen 1 000 dieser Elektroautos von Smart produziert werden, danach könnten nach den Vorstellungen des amerikanischen Unternehmens Zehntausende dieser Wagen verkauft werden, wie das Blatt weiter schreibt. In London läuft bereits ein Flottenversuch mit einem Elektro-Smart. Diese Kleinwagen haben aber noch eine sogenannte Zebra-Batterie, die aus den 90er Jahren stammt. Daimler wolle nun eine Kleinserie dieser Zweisitzer starten, die mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet ist.
Die von der Daimler AG geplante Elektroversion des Modells „Smart“ wird mit Batterien ausgestattet, die vom US-Elektroautobauer Tesla Motors geliefert werden. In den Jahren 2009 und 2010 sollen insgesamt 1.000 Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien fahren, auch eine spätere Produktionsausweitung sei denkbar. Zurzeit läuft in London ein Flottenversuch der Daimler AG, allerdings noch mit Batterien älteren Typs. Die ersten Kontakte zwischen beiden Unternehmen kamen 2007 in den Vereinigten Staaten zustande.

Allerdings handelt es sich bei der Vereinbarung nicht um einen Exklusivvertrag, von dem nur Daimler profitiert. Tesla Motors will nach eigenen Angaben weitere Joint-Ventures eingehen.

Bereits im Juli 2008 vermeldete Wikinews, dass die Firma aus den Vereinigten Staaten als Partner für die Stuttgarter Autobauer im Gespräch sei. Seiner Zeit hieß es, dass der Einbau der Akkus zunächst für die Werke in Rastatt und Hambach geplant sei. Ein Manager des Konzerns ließ damals gegenüber der Zeitschift „Automobilwoche“ durchblicken, dass auch ein neues „Kompetenzzentrum für Elektroantriebe“ entstehen solle.