Nachgeholter Rosenmontagszug : Karneval zum Zweiten in Düsseldorf
An Karneval war Düsseldorfer Jecken nicht zum feiern zumute. Wegen eines Sturms wurde der Karnevalszug verschoben. Am Sonntag ist es nun soweit. Das Wetter soll mitspielen – dafür gibt es Probleme beim Wurfmaterial. mehr…
Po wielomiesięcznych negocjacjach zarząd Volkswagena i związek IG Metall uzgodniły w piątek nowy model czasu pracy dla sześciu zakładów koncernu położonych w zachodnich Niemczech. Porozumienie ma pomóc w osiągnięciu zyskowności tym fabrykom, które w 2005 roku przyniosły straty liczone w setkach milionów euro. 

Układ przewiduje wydłużenie tygodnia pracy z 28,8 do zasadniczo 33 godzin. W zależności od zapotrzebowania rynku ilość godzin pracy może się jednak wahać między 25 a 33. Wynagrodzenie, bez względu na ilość godzin pracy, pozostanie na dotychczasowym poziomie. Tylko nadgodziny - 34. i 35. godzina pracy w tygodniu - mają być wynagradzane dodatkowo. W zamian za kompromis w sprawie czasu pracy przewidziano jedynie częściową rekompensatę finansową w postaci jednorazowej dopłaty do zakładowego systemu emerytalnego każdego pracownika w wysokości 6.300 euro. Pracownicy otrzymają też w 2008 roku dodatkowo jednorazową wypłatę w wysokości 1000 euro.

Zawarcie nowego układu zbiorowego oznacza koniec unikalnego - nie tylko w skali Niemiec - systemu tzw. czterodniowego tygodnia pracy. Został on wprowadzony w 1993 r. z inicjatywy ówczesnego członka zarządu ds. personalnych Petera Hartza, który musiał odejść po ujawnieniu sprawy przekupstwa członków rady zakładowej Volkswagena. Wtedy dzięki drastycznemu skróceniu tygodniowego czasu pracy do 29 godzin i równoczesnemu obcięciu zarobków o 20 % Volkswagen zrezygnował z przeprowadzenia masowych zwolnień.