L'avion passé en Erythrée, en Egypte et en Tunisie mercredi
L'avion d'EgyptAir a effectué plusieurs rotations à un rythme soutenu, selon le site spécialisé FlightRadar24 qui suit les évolutions du trafic aérien en temps réel et conserve les archives des vols. Une utilisation aussi intensive constitue la norme dans l'aviation civile.
L'avion a démarré sa journée de mercredi à Asmara, la capitale de l'Erythrée, où il était arrivé mardi soir du Caire, selon FlightRadar. Il a redécollé à 01h30 GMT pour la capitale égyptienne où il a atterri deux heures et 32 minutes plus tard.
Un peu plus de deux heures après, à 06h21 GMT, il est reparti pour Tunis, un vol de trois heures et 12 minutes. Après seulement une heure et deux minutes d'escale, il est revenu au Caire à 13h17 GMT à l'issue de deux heures et 24 minutes de trajet, toujours selon FlightRadar24.
Son escale au Caire a duré cette fois moins de deux heures et il est reparti pour Paris où il a atterri à 19h55 GMT, selon ces registres.
Il a redécollé de la capitale française vers 23h00 (21h00 GMT) et devait atterrir au Caire vers 03h00 (01h00 GMT). Il a disparu des radars grecs vers 00H30 GMT, alors qu'il se trouvait dans l'espace aérien égyptien.
L'Airbus A320 d'EgyptAir qui a disparu (ici en 2011)

Un  d' qui assurait le vol MS804 entre  et  a disparu des écrans radar à environ 280 km au nord de la ville portuaire égyptienne d' alors qu'il volait à 3000 mètres d'altitude. 66 personnes se trouvaient à bord et la compagnie aérienne annonce avoir lancé une opération de recherche et de sauvetage. La piste terroriste est privilégiée.

Juste avant sa disparition, l'appareil qui volait à 11 280 m d’altitude, a effectué un virage de 90° à gauche, puis un autre vers la droite de 360° avant de plonger de 7000 mètres. Son signal a disparu à 3000 mètres d'altitude.


'''Nationalités des passagers :'''
* 30 Égyptiens
* 15 Français
* 2 Irakiens
* 1 Britannique
* 1 Belge
* 1 Koweïtien
* 1 Saoudien
* 1 Soudanais
* 1 Tchadien
* 1 Portugais
* 1 Algérien
* 1 Canadien.