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Ab 2013 ist es soweit: Auch die Volkswagen AG will dann ihr erstes Elektroauto anbieten. Das teilte der Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn am 3. Juli auf der „Handelsblatt“-Konferenz in München mit. Dabei sei es Ziel des Konzerns, nicht die schnellste, sondern die beste Lösung für die Kunden zu finden.

Aufbauen soll das Modell auf der Kleinwagenserie „VW Up!“ des Autoherstellers. Erste Erfahrungen will man bei Volkswagen mit dem Golf TwinDrive sammeln, bei dem ein Dieselmotor den Elektroantrieb unterstützen soll.

Nach Einschätzung von Martin Winterkorn darf die Ladezeit nur ein bis zwei Stunden betragen und der Preis nur 2.000 Euro höher sein als bei herkömmlichen Fahrzeugen, damit Elektroautos bezahlbar seien. Der Vorstandsvorsitzende rechnet damit, dass das in zehn Jahren der Fall sein könnte. Während die Bundesregierung mit bis zu einer Million Elektroautos in Deutschland bis zum Jahr 2020 rechnet, ist der VW-Chef vorsichtiger: „Wir erleben derzeit einen Elektro-Hype, und der führt zu falschen Erwartungen beim Kunden. Ich halte diese Entwicklung für gefährlich“, äußerte sich Winterkorn auf der Konferenz in München. Auch ZF-Vorstandschef Hans-Georg Härter teilt die Meinung der Bundesregierung nicht: „Elektroautos werden sich über lange Zeit nur im niedrigen einstelligen Prozentbereich etablieren. Hauptanwendung wird das Stadtfahrzeug sein.“

Die Einschätzung aus der Reihe der Volkswagen AG stützt sich auf Probleme mit der geringen Reichweite, die durch die begrenzte Speicherkapazität der Batterien verursacht wird, und die noch fehlende Infrastruktur zum Aufladen der Elektroautos.

Noch im Januar dieses Jahres hatte Ulrich Hackenberg, ein Mitglied im Vorstand der Entwicklungsabteilung des VW-Konzerns, angekündigt, man werde bei VW zunächst auf eine Markteinführung von Elektroautos verzichten.