ROMA - Il posto di blocco Bp541 sulla strada che porta all'aeroporto di Bagdad non era segnalato. Questo � uno dei punti di contrasto del rapporto italiano di 67 pagine con molti omissis ( ■ rispetto alla versione americana ( ■ sulla morte di Nicola Calipari lo scorso 4 marzo. Inoltre le testimonianze divergono sulla velocit� alla quale viaggiava l'auto con a bordo Calipari, Giuliana Sgrena e un altro agente del Sismi, �ma la questione della velocit� non appare rilevante, dal momento che non vi erano segnali di avvertimento che avrebbero imposto un'andatura comunque moderata�.
Cerimonia Italia-Usa al cimitero militare di Nettuno per il 60mo anniversario della fine della guerra in Europa (AP)
� �a dir poco carente l'attenzione con cui � stato predisposto e organizzato� il posto di blocco, si legge nel rapporto italiano. Il comandante di brigata Usa, �inviando un messaggio al proprio comando dal luogo dell'incidente, ha stigmatizzato i problemi dell'organizzazione del Bp 541� con tre parole: �segnaletica, illuminazione e spazio� di reazione davanti al primo mezzo militare. - Il posto di blocco Bp541 sulla strada che porta all'aeroporto di Bagdad non era segnalato. Questo � uno dei punti di contrasto del rapporto italiano di 67 pagine con molti omissis testo integrale in pdf) rispetto alla versione americana scaricabile qui in pdf) sulla morte di Nicola Calipari lo scorso 4 marzo. Inoltre le testimonianze divergono sulla velocit� alla quale viaggiava l'auto con a bordo Calipari, Giuliana Sgrena e un altro agente del Sismi, �ma la questione della velocit� non appare rilevante, dal momento che non vi erano segnali di avvertimento che avrebbero imposto un'andatura comunque moderata�.comunque che il conducente della vettura ha dichiarato che �al momento dell'apertura del fuoco l'auto viaggiava approssimativamente a 40-50 chilometri orari�, mentre i soldati Usa �sostengono che l'auto andava a velocit� sostenuta�. Tuttavia viene precisato che l'autista �non aveva alcuna fretta di giungere all'aeroporto, che il fondo stradale era bagnato, che sapeva che la curva della rampa era parzialmente ostruita da tre barriere e che si apprestava ad affrontare una curva a 90 gradi reggendo il volante con una mano sola, in quanto l'altra era impegnata con il telefonino�.l'attenzione con cui � stato predisposto e organizzato� il posto di blocco, si legge nel rapporto italiano. Il comandante di brigata Usa, �inviando un messaggio al proprio comando dal luogo dell'incidente, ha stigmatizzato i problemi dell'organizzazione del Bp 541� con tre parole: �segnaletica, illuminazione e spazio� di reazione davanti al primo mezzo militare. �Mentre � verosimile che la catena di comando statunitense non fosse formalmente a conoscenza del contenuto specifico della missione �, invece, indiscutibilmente certo e assodato che fosse al corrente dell'arrivo del dottor Calipari� e dell'altro funzionario del Sismi, nonch� �della loro permanenza� e �dello svolgimento da parte loro di un'attivit� istituzionale�, � scritto nel rapporto italiano. �Era stata infatti richiesta e ottenuta l'assegnazione di alloggi all'interno della base Usa di Camp Victory nel caso la missione fosse durata pi� giorni�. �I due funzionari del Sismi, armati di pistola, non avevano fatto mistero della circostanza che si stavano dirigendo verso una localit� di Bagdad e che sarebbero ritornati non appena cessate le esigenze operative, presumibilmente in serata�.
La scena dei fatti �non � stata preservata come si presentava immediatamente dopo la sparatoria, nonostante il comandante di compagnia - che � intervenuto immediatamente dopo l'evento - e il responsabile del veicolo di blocco, fossero, nella vita civile, rispettivamente un sergente e un agente di polizia�. I veicoli del posto di blocco sono stati tutti rimossi, viene sottolineato, ed � stato quindi impossibile rilevarne la posizione in cui erano la sera del 4 marzo. �I rappresentanti italiani della commissione, sulla base delle evidenze che � stato possibile acquisire - non hanno evidenziato elementi atti a far supporre che i fatti e le vicende che hanno portato alla tragedia siano riconducibili a elementi di volontarieta�. � quanto si legge nel rapporto italiano sulla morte di Nicola Calipari.
�� verosimile che lo stato di tensione dipendente dalle circostanze di tempo, modo e luogo, e probabilmente da qualche livello di inesperienza e di stress abbia potuto indurre taluni militari a reazioni istintive e poco controllate�, conclude il rapporto. �La mancanza di riferimenti formali a regole chiare che avrebbero dovuto e potuto essere osservare rende problematica la precisa individuazione, attribuzione e graduazione di specifiche responsabilit� individuali�. 03 maggio 2005 Le notizie di Corriere via SMS: invia CORRIERE al 48436
Le gouvernement italien a publié, lundi 2 mai 2005, son propre rapport d'enquête sur les circonstances de la mort de Nicola Calipari, officier de haut rang des SISMI (services secrets italiens) tué le 4 mars dernier par des tirs de l'armée américaine, sur la route de l'aéroport de Bagdad (Irak) lors d'une opération de libération de la journaliste italienne Giuliane Sgrena, détenue en otage par un groupe armé irakien depuis le 4 février précédent.

Les États-Unis avaient publié, samedi 30 avril, leur propre rapport d'enquête, qui concluait à l'absence de faute de la part des douze militaires américains impliqués dans l'incident, et rejetait implicitement la responsabilité de la mort de M. Calipari sur les autorités italiennes pour avoir, selon la thèse américaine, négligé d'informer les troupes américaines de l'opération en cours.

Ces conclusions sont formellement rejetées par la partie italienne, dont les deux enquêteurs dépéchés sur place et officiellement associés à l'enquête militaire qui avait été diligentée, ont formellement refusé de contresigner, en concertation avec le gouvernement italien, le rapport élaboré par les Américains. Les observations des deux experts italiens, l'ambassadeur Cesare Ragaglini et le général Pierluigi Campregher, ont servi de base à un contre-rapport préparé dès qu'a été connue la version finale du rapport américain.

Ce contre-rapport, d'une longueur de 67 pages, contredit formellement les conclusions américaines sur divers points :
*selon le rapport italien, si les autorités militaires américaines n'étaient pas informées en détail de la mission exacte de M. Calipari, elles avaient en revanche pleine connaissance de son identité, de son rang et du caractère officiel de son déplacement, sans parler d'une demande d'hébergement dans un camp militaire voisin pour le cas où la mission aurait duré plusieurs jours ;
*les témoignages des deux survivants italiens de l'incident (le major Carpani, chauffeur du véhicule, et M Sgrena) contredisent formellement les assertions de la partie américaine, selon laquelle le véhicule aurait roulé à une vitesse de 80 km/h et n'aurait pas tenu compte des avertissements lumineux envoyés par les militaires américains. M. Carpani affirme quant à lui que la vitesse de son véhicule n'aurait pas excédé 50 km/h et que la topographie des lieux aurait d'ailleurs rendu dangereuse une allure supérieure (accidents de terrain et obstacles, visibilité réduite...)
*il souligne enfin que, selon l'opinion des deux experts italiens, « il est vraisemblable que la tension liée aux circonstances et probablement un certain niveau d'inexpérience et de stress ont pu pousser certains militaires à des réactions instinctives et peu contrôlées ».

Par ailleurs, la forme même du rapport américain, publié sur le Web dans une version expurgée de divers éléments, officiellement pour protéger l'identité des douze militaires américains mis en cause, semble provoquer un grand malaise dans l'opinion publique et les médias italiens.

Le parquet de Rome (''Procura di Roma'') a d'ailleurs rappelé, ces jours-ci, que l'enquête judiciaire n'était pas close et que rien ne permettait de préjuger qu'elle ne déboucherait pas sur des inculpations pour homicide volontaire.