Die Welt
07.01.11
Mehr Schutz für Betriebsgeheimnisse nach Spionage bei Renault Von Gesche Wüpper
Unter den Führungskräften, die Informationen über Elektroautos an die Konkurrenz gaben, soll ein Vorstandsmitglied sein
Paris
Der Spionagefall um Renault versetzt auch die französische Regierung in Alarmbereitschaft. Industrieminister Eric Besson kündigte Konsequenzen an. Er will die Regeln verschärfen, mit denen Betriebsgeheimnisse in Unternehmen geschützt werden, die bei Neuentwicklungen von staatlichen Zuschüssen profitieren. Die Angelegenheit belege wieder einmal die Risiken, denen die französischen Unternehmen im Zusammenhang mit Industriespionage ausgesetzt seien, sagte der Minister. Diese Gefahr bestünde für die gesamte Industrie des Landes: "Der Begriff Wirtschaftskrieg ist deshalb angemessen."
Drei Führungskräfte des Autobauers, an dem der französische Staat 15 Prozent der Anteile besitzt, sollen geheime Informationen zu den Elektroautos, die der Konzern in diesem und kommenden Jahr auf den Markt bringen will, an die Konkurrenz verraten haben. Offenbar ging es dabei vor allem um die Batterien. Nach Ansicht von Analysten ist das ein harter Schlag für Renault, da der Vorsprung, den der Autobauer in diesem Bereich gegenüber seinen Wettbewerbern hatte, damit zunichte gemacht werden könnte. Der Spionagefall könnte für den Konzern Verluste in Millionenhöhe bedeuten.
Es bleibt die Frage, wie der Plan des Industrieministers umgesetzt werden soll, wenn die Mitarbeiter nicht integer sind. Denn offenbar hat Renault bereits starke Sicherheitsvorkehrungen getroffen. So werden die elektronischen Nachrichten zwischen Angestellten, die an künftigen Programmen arbeiten, automatisch verschlüsselt.
Zudem soll es sich laut Presseberichten bei den jetzt Verdächtigten um ranghohe Manager des Konzerns handeln, darunter ein Vorstandsmitglied sowie den stellvertretenden Leiter des Elektroauto-Programms. Einer von ihnen soll seit 30 Jahren für den Konzern gearbeitet haben.
Renault suspendierte die drei Mitarbeiter vorläufig. Nach Angaben eines Sprechers hat der Konzern seit mehreren Monaten gegen sie ermittelt, nachdem er im Sommer alarmiert worden war. "Für Renault handelt es sich um sehr schwerwiegende Vorfälle, die Personen betreffen, die im Unternehmen besonders strategische Positionen innehatten", erklärte Rechtsvorstand Christian Husson. Nähere Angaben zur Identität der Verdächtigten wollte Renault bisher nicht machen. Patrick Pelata, die Nummer Zwei des Konzerns, forderte alle Renault-Mitarbeiter in einer Mail zu Zurückhaltung auf, solange das Untersuchungsverfahren nicht abgeschlossen sei.
Renault investiert zusammen mit seinem Allianzpartner Nissan vier Mrd. Euro in den Bereich Elektroautos. Im Sommer will der französische Konzern seine beiden ersten Modelle Fluence und Kangoo Rapid Z.E. auf den Markt bringen, im nächsten Jahr soll dann der Zoé folgen.
Der vielleicht spektakulärste Fall von Industriespionage betraf Anfang der 90er ebenfalls die Automobilindustrie, als der spanische Top-Manager José Ignacio Lopez de Arriortua von General Motors zu Volkswagen wechselte und dabei vertrauliche Unterlagen mitnahm.
Hinter einem vermuteten Fall von Wirtschaftsspionage in der Konzernzentrale des französischen Autobauers Renault steckt möglicherweise ein chinesischer Hintermann, schreibt die französische Zeitung „Le Figaro“. Das Interesse der Auftraggeber gilt dabei offenbar der Entwicklung von Elektroautos bei Renault, einem Projekt, in das die Firma zusammen mit ihrem japanischen Partner Nissan jährlich rund 200 Millionen Euro investiert (Wikinews berichtete).

Am Montag waren drei führende Renault-Mitarbeiter wegen des Verdachts auf Wirtschaftsspionage vom Dienst suspendiert worden. Sie mussten ihre Schreibtische in der Konzernzentrale umgehend räumen. Anzeige wurde bisher jedoch noch nicht erstattet. Sie sollen insbesondere Details zur Batterie und zum Motor der Elektrofahrzeuge weitergegeben haben.

Allein in die Entwicklung brauchbarer Batterien investierte Renault-Nissan bisher 1,5 Milliarden Euro. Die Entwicklung von geeigneten Batterien ist entscheidend für die Marktchancen von Elektroautos, da diese die Reichweite der Fahrzeuge, aber auch ihren Preis entscheidend mitbestimmen. Die Unternehmensberatung Boston Consulting Group schätzt den weltweiten Markt allein für Lithium-Ionen-Akkus im Jahr 2020 auf rund 25 Milliarden US-Dollar.

Frankreichs Industrieminister Eric Besson sprach in diesem Zusammenhang von einem „Wirtschaftskrieg“. Der französische Staat hält 15 Prozent der Anteile an Renault. Wie am Freitag aus Regierungskreisen verlautete, hat das Büro des Staatspräsidenten Nicolas Sarkozy den Geheimdienst DCRI mit der Untersuchung des Vorgangs beauftragt.