Archivbild des Sessellifts «Fallboden» auf der Kleinen Scheidegg. (Bild: PD) Archivbild des Sessellifts «Fallboden» auf der Kleinen Scheidegg. (Bild: PD)
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Bei einem Unfall mit einer Sesselbahn im Skigebiet Kleine Scheidegg ist eine Person umgekommen. Drei weitere sind verletzt worden. Der Unfall ereignete sich um die Mittagszeit beim Sessellift «Fallboden».
(sda) Beim Absturz mehrerer Sessel eines Sessellifts an der Kleinen Scheidegg ist am Donnerstag ein deutscher Wintersportler getötet worden. Drei weitere Passagiere aus Deutschland und Australien wurden verletzt. Zum Zeitpunkt des Unfalls blies starker Föhn.
Das Unglück ereignete sich um 12.50 Uhr wegen einer Seilentgleisung beim Sessellift Fallboden, wie Christoph Egger, Leiter Angebot Berg bei den Jungfraubahnen, am Abend in Interlaken vor den Medien sagte. «Das Seil entgleiste bei einem Masten, dann stürzten die Sessel ab.»
Ein deutscher Passagier starb noch auf der Unfallstelle. Eine Deutsche erlitt mittlere bis schwere Verletzungen an Rücken- und Lendenwirbeln.
Eine Australierin und ein Australier wurden leicht verletzt. Der Mann erlitt Prellungen und eine Hirnerschütterung, die Frau Rissquetschwunden und Knieverletzungen. Weitere Passagiere bekamen leichte Kratzer ab.
Föhnsturm im Oberland
Innert anderthalb Stunden wurden laut Egger die übrigen Passagiere evakuiert. Wegen des starken Windes geschah dies nicht per Helikopter: Die Passagiere mussten von Bergführern abgeseilt werden.
Zur Unglücksursache machten die Untersuchungsbehörden am Montag keine Angaben. Im Berner Oberland war zur Unglückszeit ein Föhnsturm im Gang. Gemäss Meteo Schweiz wurde bei einer Messstation auf dem Eigergletscher, etwas oberhalb der Unfallstelle, eine Windgeschwindigkeit von 90 km/h gemessen.
Windalarm ausgelöst
Egger räumte ein, das Windmesssystem des Fallboden-Sessellifts habe «Minuten vor dem Unglück» bei der kritischen Windgeschwindigkeit von 60 km/h «ein bis zweimal» einen Windalarm ausgelöst.
Ein solcher Alarm sei jedoch nichts Aussergewöhnliches. Die Bahn werde nicht automatisch abgeschaltet, die Verantwortlichen seien angewiesen, darauf situativ zu reagieren. Unter anderem müsse darauf geachtet werden, ob sich noch Passagiere auf der Bahn befänden.
«Nicht auf Risiko gespielt»
Bereits vor dem Unfall sei der Lift jedoch mindestens einmal vorübergehend abgestellt worden, sagte Egger. Auch seien die Vorbereitungen zur Ausserbetriebsetzung des Liftes und zwei weiterer Anlagen zum Zeitpunkt des Unglücks angelaufen gewesen. «Der Zugang zu den drei Liften Fallboden, Wixi und Lauberhorn war bereits geschlossen.»
Er habe keine Zweifel, dass die internen Vorschriften eingehalten worden seien, sagte Egger. «Wir haben nicht auf Risiko gespielt».
Mehrere Ursachen denkbar
Noch sei unklar, ob der starke Wind für den Unfall überhaupt ursächlich sei, betonte Walter Steuri, Direktor der Jungfraubahnen. Allenfalls seien auch mehrere Faktoren der Grund. Den Angehörigen drückte Steuri sein Beileid aus. «Es tut uns schrecklich leid, wir sind alle sehr betroffen.»
Die Sesselbahn Fallboden war vom Bundesamt für Verkehr letztmals im Januar 2006 auf die Sicherheit hin überprüft worden, wie Sprecher Gregor Saladin sagte. Gesetz oder Verordnungen machten keine Vorschriften darüber, bei welcher Windgeschwindigkeit Sesselbahnen abgestellt werden müssten. Dafür verantwortlich seien die Betreiber.
Immer wieder schwere Unfälle
Sessellift- oder Gondelbahn-Unfälle mit tödlichem Ausgang hat es in den letzten Jahren in der Schweiz immer wieder gegeben. Meist waren unvorsichtiges Verhalten der Passagiere oder Pannen die Ursache.
An Ostern 2007 ereigneten sich gleich drei Unfälle mit drei Verletzten Unfälle innerhalb von vier Tagen. Vergleichbar mit dem Unfall auf der Kleinen Scheidegg war ein Vorfall am Tag des Orkans «Lothar» vom 26. Dezember 1999 im Wallis. Zwei Touristen starben, als Sturmwinde einen Baum auf das Tragseil einer Seilbahn bei Crans gekippt hatten. Eine Kabine mit sechs Personen stürzte ab.
The cable derailed from a mast during a windstorm peaking 90km/h and fell down with the chairs.
The accident happened in the Swiss ski resort of Kleine Scheidegg.
At 12:50 pm on January 3, a ski chairlift ride cost a German skier's life and another German woman was left with serious injuries after the lift cable derailed from the mast sheaves in a windstorm. The derailed chairlift is the two-seater Fallboden lift at Kleine Scheidegg, next to the Jungfrau mountain in Switzerland. 

Two more Australian tourists were lightly injured. About 20 further people had to be evacuated from the stopped chairlift. Wind velocity peaking at 90km/h prevented a helicopter from rescuing the trapped passengers, complicating the rescue. 

According to 20min.ch, the lift was manufactured by Garaventa AG, a major Swiss ski lift company, now a part of an international group Doppelmayr/Garaventa. When contacted no one was available for comment.

Shortly before the accident, a wind alarm was activated few times by a 60km/h wind. The operator decided to close the lift and waited for the lift to unload all passengers; at the moment of the catastrophe the bottom station of the lift was already closed, but 75 passengers were still on the lift.

According to the Swiss law, every chair lift must be designed to withstand a lateral wind load of 250 newtons (approx. 25kg) per square meter. However there is no law limit at which wind speed or lateral loads the chair lifts have to be stopped. This safety aspect is left to the responsibility of the operator. The safety of the lift was checked by the Swiss Federal Office of Transport in January 2006. This chairlift accident is said to be the worst in Switzerland for the last 8 years.