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Am Montagnachmittag startet ein Messflugzeug des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und untersucht die Verbreitung der Vulkanaschewolke über Deutschland. Aufgrund von umfangreichen Vorbereitungen konnte der Messflug nicht vorher stattfinden, sagte ein Sprecher der DLR.
Ein Messflugzeug des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) soll am Montagnachmittag starten, um die Verbreitung der Vulkanaschewolke über Deutschland zu untersuchen. Der Flug werde etwa ein bis eineinhalb Stunden dauern, sagte ein DLR-Sprecher in Köln. Er konnte aber keine Angaben dazu machen, wann genaue Daten für die Beurteilung der Lage vorliegen werden. Zuvor hatte es Kritik von Fluggesellschaften gegeben, dass keine Messdaten zur Verbreitung der Asche vorlägen.
Dass der Testflug erst am Montag stattfindet, begründete der DLR-Sprecher mit den umfangreichen Vorbereitungen. Das Forschungsflugzeug werde für verschiedene Missionen genutzt. Es müssten zunächst die erforderlichen Instrumente eingebaut und die notwendigen Genehmigungen vorliegen. Normalerweise dauere die Vorbereitung für einen solchen Flug Wochen oder Monate, erklärte der Sprecher.
Ein Messflugzeug des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR), das am Montagnachmittag in Köln zu einem Erkundungsflug startete, bestätigte das Vorhandensein der Vulkanaschewolke. Die Fluggesellschaften kritisierten zuvor, dass die Luftraumsperrungen über Deutschland auf Grundlage einer Computersimulation erfolgt seien. Die Deutsche Flugsicherung mit Sitz in Langen habe demnach formal korrekt gehandelt und hat den Luftraum im Bereich der Vulkanaschewolke auf Höhen zwischen 3.000 bis 6.000 Meter weiterhin gesperrt. Diese Sperrung konnte inzwischen wieder aufgehoben werden.

Unterhalb einer Höhe von 3.000 Metern flogen alle Piloten per Interims-Regelung nach Sichtflugregeln, die seitens der Deutschen Flugsicherung nicht genehmigungspflichtig ist. Hier handelten die Piloten auf eigenes Risiko. Zwischen 3.000 und 6.000 Metern Höhe fand ein Kontrollierter Sichtflug statt. Erst in Höhen oberhalb von 6.000 Metern begann den offiziellen Angaben zufolge der durch die Flugsicherung kontrollierte, genehmigungspflichtige Instrumentenflug, der üblicherweise auf allen Flughöhen für Verkehrsflugzeuge gilt. Sichtflugregeln sind im Regelfall bei der Verkehrsfliegerei nicht vorgesehen, sondern eher dem privaten Flugverkehr vorbehalten. Möglich wurde dieses nach DFS-Angaben durch das Vorliegen einer entsprechenden Ausnahmegenehmigung beim jeweiligen Flugzeugbetreiber. 

Bereits während der Luftraumsperrung hatten die Fluggesellschaften ihre Maschinen über Überführugnsflüge im Sichtflugverfahren zurückgeholt. Die Urlaubsreisenanbieter haben damit begonnen, sukzessive alle gestrandeten Urlauber aus den Urlaubsgebieten zurückzuholen. Bereits am frühen Morgen sind einige Maschinen in Frankfurt am Main gelandet, wodurch oftmals eine Odyssee beendet werden konnte. Aber auch an anderen Flughäfen kommen nach Angaben der Tagesschau vermehrt Touristen an, welche aus den Tourismusgebieten zurückgeholt wurden. Nachdem seitens des Deutschen Wetterdienstes ein Abziehen der Wolke verkündet wurde, hat die Flugsicherung die Flugverbote im Verlauf des Mittwochs sukzessive wieder aufgehoben. Eurocontrol in Maastricht vermeldete die Luftraumfreigabe und die Wiederaufnahme der Instrumentenflüge in allen Flughöhen, was dem Normalzustand entspricht.